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I-Shift AT2612D es una caja de cambios de 12 marchas con Split (des-multiplicacin de marcha) y Range (desmultiplicacin de gama) con-trolada electrnicamente que se ha diseado para cambio de marchas automtico pero con la posibilidad de realizar cambios manuales. Est dimensionada para un par mximo de 2.600 Nm.

La caja de cambios I-Shift se caracteriza por un rpido sistema de cambio de marchas con una interrupcin mnima en la aplicacin del par durante el cambio de marchas. Como la caja de cambios tiene una gama de relacio-nes de transmisin tan amplia, puede proporcionar una elevada traccin de arranque y velocidades medias altas. La caja de cambios I-Shift dispone de una programacin (software) avanzada con estrategias de cambio de marchas especficas.

La caja de cambios AT2612D est diseada para masas mximas en combinacin (MMC) de hasta 100 toneladas.

Es adecuada para operaciones de largo recorrido, actividades de transporte urbano y regional, aplicaciones de construccin, transporte de madera y transporte pesado.

En la caja de cambios se puede instalar un refrigerador de aceite, una toma de fuerza, un ralentizador (retarder) y una bomba de direccin asistida de emergencia. Con las diversas opciones que hay de eleccin de enfriador de aceite, se puede elegir el adecuado segn la aplicacin de transporte y las condiciones de la carretera.

En la caja de cambios I-Shift AT2612D, los intervalos de cambio de aceite son prolongados, lo que potencia la reduccin de los costes operativos y tiene un menor efecto en el medio ambiente. Con aceite especial, los cambios de filtro y de aceite se producen como mximo cada 400.000 km o cada tres aos.

El sistema de cambio de marchas totalmente automatizado ofrece mayor comodidad y una conduccin ms econmica.

El paquete de programas adapta los cambios de marcha a las condiciones de transporte de cada momento.

La posibilidad del cambio de marchas manual y el bloqueo de la marcha engranada hacen posi-ble una conduccin muy variada.

Peso reducido con la caja bsica, la carcasa del cambio de gama (Range) y la del embrague fabricadas en aluminio.

La caja de cambios I-Shift es adecuada para apli-caciones de transporte de todos los segmentos, incluidas aplicaciones especiales como camiones frigorficos y de recogida de basuras.

CARACTERSTICAS Y VENTAJAS

HOJA DE DATOSCaja de cambios AT2612D

2011-12-27 SPA Version 02

Marchas hacia delante

Marchas hacia atrs

Relaciones de transmisin

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HOJA DE DATOSCaja de cambios AT2612D

2011-12-27 SPA Version 02

Regulacin electrnica y consideraciones ergonmicasEl selector de marchas est integrado en el asiento del conductor para una conduccin ms cmoda y segura. La palanca de cambios no dispone de ningn contacto mecnico con la caja de cambios. En su lugar activa una serie de sensores del selector de marchas.

Cuando el vehculo est parado, la palanca de cambios puede plegarse hacia delante para facilitar el movimiento dentro de la cabina.

Rpido sistema de cambio de marchas con una interrupcin breve en la aplicacin del parI-Shift es un sistema de cambio de marchas muy flexible. En modo automtico, el cambio de marchas se produce automticamente incluso cuando el programador de velocidad est activado.

En condiciones de conduccin complejas, el conductor puede cambiar al modo manual que bloquea la marcha que est puesta en ese momento. En el modo M (manual), el conductor cambia de marcha manualmente utilizando un botn integrado en la palanca de cambios. Puesto que el funcionamiento del embrague est regulado por el propio sistema de cambio de marchas, no hay pedal de embrague.

Programa de conduccin para una ptima eficaciaEn modo automtico, el conductor puede elegir entre los progra-mas de Rendimiento y Economa. La eleccin del programa se realiza por medio de un botn en el selector de marchas. Esta funcin ofrece distintas estrategias de cambio de marchas segn las condiciones de la carretera. El modo econmico ofrece un consumo reducido de combustible. El modo de Rendimiento ofrece un cambio de marchas ms agresivo y se utiliza cuando se necesita una potencia de motor adicional.

Mediante la eleccin del paquete de programas adecuado, en funcin de la aplicacin de transporte del cliente, se pueden optimizar las propiedades y el funcionamiento de la caja de cambios. Los programas se han diseado para ofrecer la mejor estrategia de cambio de marchas para cada situacin, con una ventaja aadida en forma de cambios de marchas rpidos.

Pantalla:1. Programa de conduccin 2. Marcha seleccionada 3. Marchas disponibles (inferiores/superiores) 4. Posicin de la palanca

Tres marchas bsicas, split (desmultiplicacin de marcha), range (desmultiplicacin de gama) y marcha atrsLa caja bsica incluye tres marchas bsicas, un engranaje de desmultiplicacin de marcha (Split) y la marcha hacia atrs. La desmultiplicacin de gama (Range) es un engranaje de tipo planetario. Los engranajes de desmultiplicacin de marcha (Split) y de desmultiplicacin de gama (Range) disponen de sincronizados mecnicos, mientras que los engranajes de la caja bsica no. La sincronizacin de marchas tiene lugar electrnicamente con ayuda de las unidades de control del motor y de la caja de cambios, tras lo cual se produce el cambio de marcha.

Componentes robustos y fiablesTodos los ejes, rodamientos y engranajes son slidos y resistentes para proporcionar una elevada fiabilidad de funcionamiento y una vida til prolongada. Todos los engranajes estn fabricados en acero especial que ha sido endurecido para lograr una resistencia considerable. Gracias a los engranajes helicoidales en la caja bsica y en la seccin de cambio de gama (Range), una mayor superficie de diente est en contacto en dichos engranajes, lo cual potencia un funcionamiento silencioso y una mayor fiabilidad.

Un conjunto de vlvulas de accionamiento del embrague (CVU, Clutch Valve Unit), adosado a la caja de cambios y un actuador de embrague (CCA, Concentric Clutch Actuator) integrado, que incluye un sensor de posicin, sustituyen al cilindro de embrague de montaje externo tradicional.

El conjunto de vlvulas de accionamiento del embrague (CVU) en el lateral dere-cho de la caja de cambios, est integrado en el sistema de cambio de marchas.

Denominacin ..................................................................................... AT2612DPar de entrada mximo .................................................................... 2.600 NmMasa mxima en combinacin (MMC) .................................. 100 toneladasPeso sin aceite .........................................................................................271 kgTipo ............. Caja de cambios automatizada con Split (desmultiplicacin

de marcha) y Range (desmultiplicacin de gama)N de marchas hacia delante ........................................................................12N de marchas hacia atrs .............................................................................. 4Posiciones del selector de marchas:R ....................................................................................................... Marcha atrsN ...................................................................................................... Punto muertoA ........................................................................................................... AutomticoM ..................................................................................................................ManualProgramas de conduccin:E ..............................................................................................................EconomaP ......................................................................................................... RendimientoB ........................................................................Programa de frenado (opcin)L ......................Programa alternativo de funcionamiento en caso de averaVolumen del cambio de aceite ........................................................aprox. 13 lincluido enfriador de aceite de capacidad normal .....................aprox. 13 lincluido enfriador de aceite de gran capacidad ..........................aprox. 16 l

ESPECIFICACIONES