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PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIO DE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ VISIÓN 2040 PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIO DE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ VISIÓN 2040 23 24 HOJA DE RUTA Nº 4 ÁMBITO LOGÍSTICO DEL ÁREA INTEROCEÁNICA NODO PACÍFICO RECINTO PORTUARIO DE TABOGA El Recinto Portuario de Taboga está concebido como un Puerto de pasajeros, dedicado también a actividades de carga y pesca destinadas a los consumos internos de la isla. Además, posee un gran potencial turístico por lo que se tratará de potenciar las actividades ligadas a la náutica-recreativa. Por tanto, en cuanto a las actuaciones propuestas, por un lado, se habilitará un muelle exclusivo para carga general y así evitar que esas descargas se realicen en la playa. Por otro lado, se desarrollará una marina deportiva para dar cabida a las embarcaciones que actualmente se encuentran fondeadas a lo largo de la linea costera de la Isla de Taboga. ¿QUÉ? ¿CÓMO? ¿CUÁNDO? ¿QUIÉN? 1. Evaluación de la viabilidad para la construcción de nuevo muelle de carga a. Estudio de factibilidad incluyendo análisis de tráficos, operativa de las empresas prestadoras de los servicios, capacidad de los muelles existentes, aceesibilidad terrestre, etc. b. Estudio de alternativas, valorando diferentes ubicaciones y configuraciones, así como tipologías de muelle c. Elaboración de un proyecto con la alternativa seleccionada d. Ejecución del proceso de licitación e. Ejecución del proyecto f. Concentración de toda la actividad en dicho muelle Corto plazo Subdirección de Planificación e Infraestructuras, Departamento de Infraestructuras y Proyectos 3. Desarrollo comercial de las actividades a. Diálogo con las principales marinas deportivas del País, con el fin de identificar necesidades e intereses b. Inicio de desarrollo de un Plan Comercial relacionado con las actividades náutico-deportivas 2. Estudio de viabilidad de acondicionamiento de explanada y rampa en la nueva zona dedicada a embarcaciones náutico- deportivas a. Estudio de factibilidad incluyendo número de embarcaciones, operativa de las empresas concesionarias de las marinas de la zona, instalaciones existentes, accesibilidad terrestre, etc. b. Estudio de alternativas, valorando diferentes ubicaciones y configuraciones, así como tipologías de muelle c. Elaboración de un proyecto con la alternativa seleccionada d. Ejecución del proyecto Corto plazo Corto plazo Subdirección de Planificación e Infraestructuras, Departamento de Infraestructuras y Proyectos Dirección Comercial y de Desarrollo de Negocio 4. Mejora en el tratamiento de datos de tráficos a. Desarrollo de una herramienta para tratamiento de los datos recogidos por los estadísticos y facilidad de manejo Corto plazo Subdirección de innovación y tecnología, área de innovación ¿CUÁNTO? NAVEGACIÓN DOMINIO PÚBLICO Y EXPLOTACIÓN SEGURIDAD Y POLICÍA MEDIO AMBIENTE RECURSOS HUMAMOS INFRAESTRUCTURA DIGITALIZACIÓN 12.25 millones de $ 24.5 millones de $ $ 80,000 A determinar Pasajeros Pesca/Acuicultura Ganado Mercancía General Contenedores Granel líquido Granel sólido GNL Astillero Puerto-Ciudad Náutica-deportiva Car carrier Ro-Ro Cruceros ALTERNATIVAS DE GENERACIÓN DE NEGOCIO
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PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIODE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ VISIÓN 2040
PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIODE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ VISIÓN 2040
23 24
HOJA DE RUTA
Nº 4
ÁMBITO LOGÍSTICO DEL ÁREA INTEROCEÁNICA
NODO PACÍFICO
RECINTO PORTUARIO DE TABOGA
El Recinto Portuario de Taboga está concebido como un Puerto de pasajeros, dedicado también a actividades de carga y pesca destinadas a los consumos internos de la isla. Además, posee un gran potencial turístico por lo que se tratará de potenciar las actividades ligadas a la náutica-recreativa.Por tanto, en cuanto a las actuaciones propuestas, por un lado, se habilitará un muelle exclusivo para carga general y así evitar que esas descargas se realicen en la playa. Por otro lado, se desarrollará una marina deportiva para dar cabida a las embarcaciones que actualmente se encuentran fondeadas a lo largo de la linea costera de la Isla de Taboga.
¿QUÉ?
¿CÓMO? ¿CUÁNDO? ¿QUIÉN?
1. Evaluación de la viabilidad para la construcción de nuevo muelle de carga
a. Estudio de factibilidad incluyendo análisis de tráficos, operativa de las empresas prestadoras de los servicios, capacidad de los muelles existentes, aceesibilidad terrestre, etc.
b. Estudio de alternativas, valorando diferentes ubicaciones y configuraciones, así como tipologías de muelle
c. Elaboración de un proyecto con la alternativa seleccionada
d. Ejecución del proceso de licitación
e. Ejecución del proyecto
f. Concentración de toda la actividad en dicho muelle
Corto plazo Subdirección de Planificación e Infraestructuras, Departamento de
Infraestructuras y Proyectos
3. Desarrollo comercial de las actividades
a. Diálogo con las principales marinas deportivas del País, con el fin de identificar necesidades e intereses
b. Inicio de desarrollo de un Plan Comercial relacionado con las actividades náutico-deportivas
2. Estudio de viabilidad de acondicionamiento de explanada y rampa en la nueva zona dedicada a embarcaciones náutico-deportivas
a. Estudio de factibilidad incluyendo número de embarcaciones, operativa de las empresas concesionarias de las marinas de la zona, instalaciones existentes, accesibilidad terrestre, etc.
b. Estudio de alternativas, valorando diferentes ubicaciones y configuraciones, así como tipologías de muelle
c. Elaboración de un proyecto con la alternativa seleccionada
d. Ejecución del proyecto
Corto plazo
Corto plazo
Subdirección de Planificación e Infraestructuras, Departamento de
Infraestructuras y Proyectos
Dirección Comercial y de Desarrollo de Negocio
4. Mejora en el tratamiento de datos de tráficos
a. Desarrollo de una herramienta para tratamiento de los datos recogidos por los estadísticos y facilidad de manejo
Corto plazo Subdirección de innovación y tecnología, área de innovación
¿CUÁNTO? NA
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12.25 millones de $
24.5 millones de $
$ 80,000
A determinar
Pasajeros
Pesca/Acuicultura
Ganado
Mercancía General
Contenedores
Granel líquido
Granel sólido
GNL
Astillero
Puerto-Ciudad
Náutica-deportiva
Car carrier
Ro-Ro
Cruceros
ALTERNATIVAS DE GENERACIÓN DE NEGOCIO
PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIODE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ VISIÓN 2040
PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIODE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ VISIÓN 2040
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HOJA DE RUTA
Nº 4
ÁMBITO LOGÍSTICO DEL ÁREA INTEROCEÁNICA
NODO PACÍFICO
RECINTO PORTUARIO DE TABOGA
¿CÓMO? ¿CUÁNDO? ¿QUIÉN?
5. Elaboración de un Reglamento de Explotación y Policía del Recinto Portuario
a. Dotación de los recursos humanos necesarios para ejercer las funciones de control y policía
Corto plazo Oficina Institucional de Recursos humanos, Dirección de Explotación,
Departamento de seguridad, protección y medio ambiente
6. Asegurar los mecanismos necesarios para garantizar el servicio de gente de mar en el Recinto Portuario
a. Dotación de mecanismos necesarios para garantizar el servicio
Corto plazo Dirección de explotación, Departamento de operaciones
¿CUÁNTO? NA
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LIZA
CIÓ
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$ 30,000
A determinar
TOTAL INVERSIÓN RECINTO PORTUARIO DE TABOGA
= $ 37,600,000
