Infocamión Magazine - Año 1 - Nº 03 - Julio 2014

INFOCAMIONAÑO 1 / NUMERO 03 / JULIO 2014

RENAULT PREMIUMLANDER 440

EL PESIMOESTADO DELAS RUTASCAMIONERO UNOFICIO DIGNODE ADMIRAR

Caja OptidriverEstabilidad y AdherenciaMotor más potente

WWW.INFOCAMION.NET

JOSÉ LUIS PERALTASEBASTIÁN PERALTASEBASTIÁN PERALTA

JOSÉ LUIS PERALTAJOSÉ LUIS PERALTAVANESA DI BATTISTA

Editor ResponsableDirector Comercial

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Diseño EditorialDiseño Web

Fotografía

INFOCAMION

INFOCAMIÓN MAGAZINE Es una revista digital de publicación mensual con no-ticias y actualidad del mundo del camión. Queda prohibida la reproducción parcial o total de está publicación sin previa autorización de Infocamión Magazine.

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INFORMACIÓN DE CONTACTO

José González Castillo 1085Ramos Mejía (1704), Buenos Aires, Argentina

Teléfono: (011) 2075 4725Fax: (011) 2075 4725

Email: editor@infocamion.netOnline: www.infocamion.net

Publicación: Año 1 / Numero 03 / 2014Distribución: Mensual

ISSN 2362-3233

EditorialEstimados lectores bienvenidos a Infocamión Magazine.

Nuestra revista viene creciendo mes tras mes gracias a la buena aceptación y comentarios positi-vos de nuestros lectores, esto nos fortalece para seguir mejorando día a día.

Con respecto a la edición de Julio hacemos hincapié en un articulo muy emotivo que desarrollamos, en dónde tratamos las circustancias que se viven cuando ocurre un ac-cidente de tránsito.

También nos preocupamos por tu salud física y mental en dónde te diremos los riesgos que se cor-ren en el oficio de camionero, que por cierto es un trabajo digno de admirar.

Saludos cordiales, y hasta la próxi-ma edición.

Editor ResponsableJosé Luis Peralta

STAFF

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ANUNCIE EN INFOCAMION - TEL: (011) 2075 4725

INFOCAMION

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Publicación: Año 1 / Numero 03 / 2014Distribución: Mensual

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CONTENIDONuevo DAF CF y XF versión 4 ejesDAF completa ahora su gama Euro 6 con la presentación de las versiones de 4 ejes .

Nuevo Volvo FECon cabina de acceso bajo.

Scania en lo más alto en materia de sustentabilidadScania se ubica entre las 40 empresas más sustentables del mundo.

El pesimo estado de las rutas bonaerensesLa lista de rutas deterioradas es larga y comprende a toda la red vial Provincial.

Renault premium Lander 440 DXIEl sistema de frenos del Lander es el más seguro del mercado.

Cuando el dolor asoma tu puerta tras un accidenteRecuerda que tu vida es valiosa, y cómo conductor de un camión todavía lo es más.

Worldtrucker de Volvo lanzó una nueva aplicaciónLa primera en probar la app ha sido la famosa conductora estadounidense de camiones Lisa Kelly.

Nuevo concesionario Scania en Trenque LauquenCon esta inversión se ha logrado ampliar el centro de distribución en la provincia de Buenos Aires.

Ser camionero: un trabajo digno de admirarLos riesgos que se corren en el oficio de camionero.

daf CF XF DE 4 ejesEl fabricante holandés DAF introduce ahora en el mercado las versiones de cuatro ejes en sus gamas CF y XF, además de las tractoras para transportes especiales.

T ras el lanzamiento de las tractoras, y los rígidos de dos y tres ejes, DAF completa ahora su gama Euro 6 con la

presentación de las versiones de 4 ejes y un buen número de configuraciones, entre las que se encuentran tanto la tradicional de dos ejes delante y dos detrás, como un eje delante y tridem detrás. De este modo, la gama CF introduce modelos de cuatro ejes, don dos ejes delanteros, de 8 ó 9 tonela-das, y doble trasero, en configuración FAC, y FAX, con el cuarto eje directriz, ambos con un MMA de 37 toneladas. También es nueva la configuración FAQ, cuatro ejes

con eje trasero tridem, que consta de un primer eje directriz (8 toneladas), un eje trasero propulsado (13 toneladas) y un eje arrastrado directriz (7,5 tonela-das), con lo que se consigue un MMA de 36 toneladas. En las gamas CF y XF se dispone ahora de una versión rígida de cuatro ejes con tridem formada por un eje delantero directriz, de 7,5 toneladas, un eje trasero, también directriz de 13 toneladas, y un eje doble. Esta configu-ración, denominada FAK, está dirigida a aplicaciones de uso intensivo en el transporte de la recogida de basuras.

También como novedad en la serie XF Euro 6 se presenta una tractora en el que el trídem consta de un tándem de doble tracción y un eje trasero anterior dirigido. Este FTM combina una alta potencia de trac-ción con una gran capacidad de carga y, por lo tanto, resulta espe-cialmente apropiado para aplicacio-nes de transporte especial, donde es común alcanzar pesos de hasta 120 toneladas. El XF FTM se utiliza normalmente para el transporte de maquinaria pesada, grúas, materia-les de construcción y aerogenera-dores. Esta tractora de transporte pesado está disponible en varias configuraciones. Equipado con un eje delantero de 8 o 9 toneladas, un eje trasero anterior de 8 toneladas y tándem dirigido con reducción sen-cilla o en cubo (suspensión neumáti-ca o de ballestas) en la parte trasera, el XF cuenta con una capacidad de carga teórica de 21 o 26 toneladas, con una MMA de hasta 41 toneladas.

Fuente: DAF Trucks.

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NUEVO VOLVO FECon cabina de acceso bajo

V olvo Trucks presenta en la feria IFAT de Munich una versión de acceso bajo del nuevo Volvo FE Euro 6, diseñado para traba-

jos de distribución y de recogida de basuras.

El nuevo Volvo FE LEC (Low Entry Cab) es una versión del Volvo FE Euro 6, donde el chasis, la línea motriz el diseño, y el panel de control son casi idénticos, la diferencia reside en su cabina de ac-ceso bajo y su piso bajo continuo.

La cabina se caracteriza por sus espe-jos retrovisores y espejos retrovisores de proximidad de gran tamaño y por la posibilidad de adaptarla para alojar tres asientos de pasajeros aparte del conductor. El asiento de conductor está adelantado para asegurar una mejor visibilidad frontal y lateral. También ex-iste la posibilidad de situar las ventanas laterales bajo los pilares B.

La altura de acceso es de 530 mm, existe la posibilidad de rebajarla 90 mm más con la función de arrodillado. La función de “arrodillamiento” se activa alaccionar el freno de estacionamiento de manera que se facilita una salida más rápida de la cabina. Esta función también se puede activar o desactivar a través de un botón en el panel instrumental.

Junto al asiento del conductor se ha colocado una conexión para una pistola de aire comprimido que se puede uti-lizar para retirar la suciedad y el polvo. También está disponible la opción de un alimentador de 24 V y se puede instalar una cámara trasera o un display para controlar la carga de residuos, con un adaptador en el panel de instrumentos.

El nuevo Volvo FE LEC tiene la homolo-gación europea y cumple con los requi-sitos europeos y los exigentes requisitos de Volvo sobre colisión y seguridad.

“El Volvo FE LEC se ha diseñado para hacer las labores cotidianas más fáciles al conductor y a su equipo. Por eso damos importancia a los detalles prác-ticos” .

DATOS DEL VOLVO FE LEC

Cabina: Piso bajo continuo con

asientos para hasta cuatro personas. Entrada de acceso: 530 mm, 440 mm cuando se activa la función de arrodil-lamiento (neumáticos 315/70R22.5). Angulo de apertura de puertas: 90º, Configuración de ejes: 4x2 o 6x2 con el eje direccional de cola. Motor: Volvo D8K Euro 6 que producen 250, 280 o 320 CV. Transmisiones: Volvo I-Shift o Allison automatica.

Para más info visitar:www.volvotrucks.com

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scania en lo mÁs alto en materia de sustentabilidadScania se ubica entre las 40 empresas más sustentables del mundo.

S cania se ubicó en el puesto N° 38 entre las 100 corporaciones más sustentables del mundo, de acuerdo

al ranking global que realiza Corporate Knights cada año. Dicha lista fue presen-tada en el contexto del Foro Económico Mundial, en Davos, e incluye más de 4 mil compañías de 22 países englobando a todos los sectores de la economía. El rank-ing de Corporate Knights selecciona a las mejores 100 empresas mediante indicado-res como el ahorro en el uso de energía, carbono y agua, además de productividad de recursos, innovación y diversidad

de liderazgo, entre otros. “El foco en sustentabilidad es sin dudas un factor clave de éxito para Scania y por eso nos enorgullece ser reconocidos por dicho compromiso”, comentó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicacio-nes de Scania Argentina. “Más del 90% del impacto ambiental de los productos Scania se produce durante su uso, razón por la cual hacemos gran hincapié en ayudar a nuestros clientes a reducir el consumo de combustible y las emisio-nes de carbono, apuntando a generar cada vez mayor eficiencia y, de paso,

mayor conciencia en seguridad vial” El sistema de cambios de marchas automatizado Scania Opticruise, el Scania Retarder, la capacitación a los conductores, el Scania Driver Support, sistema de asistencia al conductor en tiempo real, y el Sistema de Gestión de Flotas Scania contribuyen ampliamente a alcanzar dichos objetivos.

“Scania se ubicó en el puesto N° 38 entre las 100 corporacio-nes más sustentables del mundo, de acuer-do al ranking global que realiza Corpo-rate Knights cada año.”

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renaultpremium Lander 440 dxi

Renault Trucks ha realizado ingen-tes inversiones para ofrecerle una nueva generación de motores

que brindan prestaciones de un nivel sin precedentes. El motor de 6 cilindros en línea DXi11 marca la diferencia y hace del Renault Premium Lander la referencia del transporte organizado a larga distancia.

Tablero ErgonómicoEl tablero de instrumentos, envolvente y funcional, pone todos los mandos al alcance de la mano del conductor, que tiene acceso directo a los espacios guardaobjetos. La posición de conduc-ción es ideal para largos trayectos.El visualizador digital de Renault Premium Lander, con su cuentarrevolu-ciones central, asegura una visibilidad perfecta de todos los datos: velocidad, presión de frenado, régimen del motor, temperatura del agua, nivel de com-bustible en el depósito. Disponible en dos versiones (Basic o Confort), permite visualizar el contenido de cada menú, los mensajes de alerta y la información relativa al bloqueo de la quinta rueda.

Una nueva noción del es-pacioLa cabina del Renault Premium Lander ofrece al conductor y a su pasajero un confort de alto nivel y una gran libertad de movimientos gracias a su organización del espacio y a su equi-pamiento:

1: Fácil circulación en la cabina gracias a la supresión de la palanca de cambios en las versiones Optidriver.2: Asientos suspendidos (option).3: Espacio guardaobjetos bajo la litera.4: Espacio posavasos y cenicero amov-ible.5: Litera cómoda y espaciosa.6: Numerosos espacios para guardar objetos.

Lander 440 Dxi brinda indiscutibles ven-tajas comparativas, además de imponerse como líder del transporte a larga distancia.

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Renault Premium Lander está provisto de la última generación de sistemas de frenado neumático de pilotaje electrónico EBS (Elec-tronic Braking System).

Caja de cambios robot-izadaGracias al control electrónico del embrague, la conducción es fluida y fácil. La presencia de un combinado de mandos en el volante y la visualización de la velocidad puesta en el tablero de instrumentos refuerzan la comodidad del uso. El conductor desempeña sus tareas sin cansarse y permanece total-mente concentrado en la conducción.

Visibilidad PerfectaCon su parabrisas de amplias dimensio-nes, íntegramente despejado y sus

El ESP (Electronic Stabilization Program) reacciona en cuanto el camión pierde el contacto con la superficie de la ruta.

Renault Premium Lander dispone del mejor sistema de frenado del mercado. El freno motor Optibrake proporciona una gran potencia de ralentización.

Renault Trucks innova con su sistema de gestión electron-izada de aire: el Air Product Management brinda mayor seguridad, permite reducir el peso, disminuir el consumo y limitar el mantenimiento.

ELa gestión electrónica por EBS permite acoplar los sistemas de frenado y de ralentización: frenos de servicio, Optibrake y ralentiza-dores.

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Caja OptidriverLa caja de cambios robotizada Optid-river con su nuevo software de gestión, permite conducir el Renault Premium Lander en condiciones de máximo confort y contribuye a reducir el con-sumo de combustible en todo tipo de trayectos. En función del régimen del motor cambia automáticamente a la velocidad más adecuada, lo que impide errores de manipulación y elimina todo riesgo de régimen excesivo o insufici-ente. Con menos piezas mecánicas en movimiento, se reduce en gran medida el mantenimiento y se prolonga la vida del embrague.

Conducir es un placerTotalmente reacondicionada, provista de un puesto de conducción envol-vente y de un acabado de alta calidad, equipada con numerosas innovaciones, la cabina del Renault Premium Lander constituye un marco placentero que facilita la concentración y propicia la eficacia.

Para más info visitar: www.renault-trucks.com.ar

Renault Premium Lander está provisto de la última generación de sistemas de frenado neumático de pilotaje electrónico EBS (Elec-tronic Braking System).

Renault Premium Lander dispone del mejor sistema de frenado del mercado. El freno motor Optibrake proporciona una gran potencia de ralentización.

Renault Trucks innova con su sistema de gestión electron-izada de aire: el Air Product Management brinda mayor seguridad, permite reducir el peso, disminuir el consumo y limitar el mantenimiento.

cristales laterales que descienden hasta un nivel muy bajo, Renault Premium Lander brinda a su conductor una visión panorámica de la carretera y del entorno en todo momento. Una ga-rantía de confort y seguridad indispens-able en zonas urbanas como también en el transporte de larga distancia.Dos retrovisores independientes antivi-braciones, un espejo principal clásico y un gran angular tanto del lado conduc-tor como del pasajero proporcionan un campo visual óptimo hacia atrás del vehículo.

Estabilidad y Adherencia

El chasis de amplias dimensiones y las suspensiones neumáticas brindan a Renault Premium Lander una estabi-lidad perfecta y un comportamiento ejemplar en la ruta. La suspensión neumática de la cabina proporciona a la vez comodidad y seguridad.

OptibrakeRenault Premium Lander dispone del mejor sistema de frenado del mercado.El freno motor Optibrake proporciona una gran potencia de ralentización, aun en bajo régimen: 303 kW a 2300 rpm; 160 kW a 1500 rpm(motor DXi 11). Es el más potente y fiable de su categoría.

“EL SISTEMA DE FRENOS, ES EL

MÁS SEGURO DEL MERCADO”.

“MOTOR MÁS PO-TENTE, RENDIDOR

Y ECONÓMICO”.

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Para más info visitar: www.renault-trucks.com.ar

Es innegable que el dolor es algo por el que tenemos que pasar todos los seres huma-nos en mayor o menor medida, y al menos una vez en la vida. Tan cierta es su existen-cia como cierto es que la vida a pesar del sufrimiento, merece la pena que siga experi-

mentándose y que siga adelante.

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cuando el dolor asoma tu puerta tras un terrible

accidente de trÁnsito

alguien querido se apagó en una ruta, por causas en muchas ocasiones ajenas a su voluntad. Por ello desde Infocamión somos conscientes de que puedes entender en primera persona a las personas que hoy lloran la triste perdida de sus seres queridos en accidentes de tránsito, hemos escrito este artículo en homenaje a todos aquellos profesionales de la carretera, transportistas, camioneros, que en alguna ocasión han tenido que pasar por este difícil trance. Y, ¿Cómo no? También lo hemos escrito como una muestra de afecto, empatía y solidaridad con todos los que hoy son víctimas directas o colaterales de dichos accidentes.

Hoy queremos hablarte a ti que sales cada día a enfrentarte con la ruta, a ti que tomas el volante cada día para realizar tu trabajo y dejas en tu hogar personas que te aman y te esperan. Hoy queremos decirte que:

Recuerda que tu vida es valiosa, y cómo conductor de un camión todavía lo es más, porque de ti depende que productos de gran necesidad lleguen a los hogares de las personas. Cuida tu vida, no cometas errores que jamás tengas la opor-tunidad de corregir, por la naturaleza de los mismos. Cuida tu vida y la de los que conducen junto contigo en la carretera. Sé cauto, precavido y cuidadoso.

No olvides por favor, que hay unas personas y/o personitas que se han quedado esperándote en casa y que desean con todo su corazón que vuelvas para abraz-arte. No es a tu camión al que esperan, es a ti, y en gran medida depende del buen ejercicio que hagas de la conducción, el hecho de que vuelvas a darles un gran beso y un fuerte abrazo.

Aunque creas que nadie te espera o que a nadie le importas desde Infocamión te decimos que eso es una gran mentira. Nadie es una isla. Todos influimos sobre alguien para bien o para mal. Siempre hay al menos una persona a la que le impor-tas, y solo por ella merece la pena que seas un camionero delicado, cuidadoso y protector contigo mismo.

Sé amable con todo el que te encuentres en tu camino. Posiblemente sea la única oportunidad que tengas de sonreírle a ese hombre, mujer o niño con el que hoy te cruzaste en el restaurante que te paraste a comer o a descansar. Hacer feliz a las personas no cuesta, y créenos es algo contagioso: Si te decides a ser cortés, educado, amable, no importa por el problema que estés atravesando en la vida, con aquellos con los que te encuentras, es muy difícil que te devuelvan a ti, el efecto contrario. Como diría una viñeta de la célebre Mafalda: “Sonríe, verás que bien se siente ir desentonando con el resto del mundo”.

Muestra tu solidaridad. Hoy día en el mundo materialista en que vivimos, en el que todo gira en torno al dinero y al poder, parece que esto es solo lo que tiene que movernos a la acción. Hemos visto y seguiremos viendo, que el ser humano se crece en medio de la adversidad y que a la hora en que el dolor asoma su cabeza, se vuelca para ayudar al que le está necesitando. Si en el ejercicio de tu oficio de camionero ves a alguien que necesita que te solidarices con él y a cambio sólo te dará un simple “Gracias desde el corazón”, no te cortes, ayuda, apoya, muestra tu lado más humano. Verás como sin duda alguna ese sencillo agradecimiento tendrá más valor en tu vida que el salario más alto que hayas podido recibir, porque te hará sentir grande y fuerte.

Comparte. Para terminar, da a lo demás un poco de la fuerza que te pueda que-dar. Cuando el dolor toque a la puerta de alguien cercano o alguien que te toca conocer en esas tristes circunstancias, comparte todo lo bueno que tengas dentro. Nunca está de más y un simple abrazo indicando que estás a su lado, que siente su dolor, es mucho más necesario y reconfortante de lo que te imaginas. No sabes de lo que un ser humano es capaz de hacer cuando pone todas sus buenas intencio-nes a los pies del servicio y de la ayuda a los demás.

Este artículo es uno de los más emotivos que hemos escrito porque nos solidariza-mos con todos los que sufren la perdida de algún familiar en los terribles y fatales accidentes de tránsito.

Es importante que sepas que este tren que se llama “vida” tiene que seguir marchando por las vías que busca los momentos felices, aquellos

que aunque parezcan efímeros cuando nos enfrentamos a tragedias sobre accidentes de tránsito, son reales y hacen que esta vida cobre sentido. Como camionero, dado que tu oficio se desarrolla en la ruta y que por ende el riesgo que asumes mientras conduces, te pone cada día a las puertas del dolor propio o ajeno, habrás experimentado lo que se siente al ver un compañero, un amigo, un miembro de tu familia

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Fuente: www.hino-global.com

WorldtruckerlanzÓ nueva aplicaciÓnCon la finalidad de que los

más de 20.000 conductores de camiones de Worldtrucker puedan compartir sus experiencias con los otros

miembros de la comunidad, Volvo ha lanzado una aplicación. Esta aplicación está disponible para Android y iPhone, y permite al conductor grabar y com-partir sus rutas en una mapa, gracias a una función basada en GPS. Se puede hacer check-in, evaluar, comentar y subir fotografías de localizaciones a través de TIPs (Puntos de interés de los conductores) y compartir esta infor-mación con los demás conductores de camiones. También dispone de un canal chat, por medio de cual los conductores pueden contactar con otros usuarios de la zona en la que se encuentra. Para el desarrollo de esta aplicación se han realizado entrevistas y encuestas online con la colaboración de los usuarios de Worldtrucker, a los conductores de camiones en las zonas de descanso. Paula Kühnel, la Online Communication Manager de Volvo Trucks nos comenta que “los conductores de los camiones saben mejor que nadie como es la vida en la carretera y esta aplicación ha sido desarrollada por y para ellos”. La prim-era en probar la app ha sido la famosa conductora estadounidense de camio-nes por su serie Ice Road Truckers, Lisa Kelly, que es miembro de Worldtrucker.

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SCANIA INAUGURAA fines del pasado mes de Mayo, Scania Argentina abrió las puertas de las nuevas instalacio-nes de la sucursal que su concesionario Automotores del Atlántico.

Esta ubicación estratégica servirá a un importante número de transportistas que operan desde y hacia la Patagonia y el puerto

de Bahía Blanca, como centros neurál-gicos del transporte. Scania Argentina ya tenía presencia en la región, pero la apertura de las nuevas instalaciones mejorarán notablemente el acceso por parte de sus clientes a la amplia gama de productos, repuestos y servicios que ofrece la compañía. El nuevo punto de asistencia se encuentra ubicado en el flamante parque industrial de la ciudad, sobre la colectora de la RN5, en su inter-sección con la calle Belgrano. Su predio comprende una superficie de 10.000 m2 y además de las modernas oficinas administrativas y de atención al cliente, posee un completo almacén de repues-tos de 140 m2, con capacidad para 3000 ítems. El taller está diseñado según los estándares internacionales de Scania a fin de asegurar un flujo continuo de los vehículos en las distintas fases de su reparación. Dispone de siete áreas de servicio y una superficie total de 850 m2 que incluye un área de reparación de conjuntos, un lavadero de piezas, una sala de inyección y un depósito para al-macenaje de lubricantes con un innova-dor sistema de recolección de aceite usado. En la parte posterior del predio se ubica la estación ambiental, de 100 m2, para el almacenaje seguro de re-siduos del taller, además del lavadero de vehículos. En dicha sucursal también se comercializarán neumáticos, siguiendo la estrategia de Scania de brindar soluciones integrales de transporte. “La apertura de estas nuevas instalaciones del concesionario de Trenque Lauquen

no es más que la respuesta de Scania al crecimiento de un mercado cada vez más competitivo” . comenta José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina. “Scania se encuentra siempre dispuesto a escuchar cuáles son los requerimientos de sus clien-tes para poder evaluar de qué forma ayudarlos a incrementar su rentabilidad, y posicionarnos de esta manera como un socio estratégico para sus negocios” agregó Mannucci. La inauguración se encuentra inmersa en el marco de

un plan de inversiones que Scania Ar-gentina viene realizando sin pausa. Con estas inversiones se ha logrado ampliar el Centro de Distribución localizado en la Provincia de Buenos Aires; junto con la apertura de nuevos puntos de servicio en las ciudades de Comodoro Rivadavia, San Salvador de Jujuy y Chas-comús, con las cuales se completan 24 locaciones de servicios a lo largo y ancho de todo el territorio nacional.

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NUEVO CONCESIONARIO EN TRENQUE LAUQUEN

SCANIA INAUGURA

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Por ello desde Infocamión hemos pensado que sería bueno escribir acerca de esos riesgos y peligros a los que te enfrentas cada día como camionero aún a sabiendas de que ya los conoces, con el objetivo de

que cualquier persona que lea este articulo y no se dedique a este oficio pero sí que conoce a uno o varios que sí lo hacen, sean conscientes de a qué os enfrentáis cada vez que os ponéis al frente del volante y los mandos de una máquina tan poderosa como es un camión. También queremos dar a conocer estos riesgos a todos los que visiten este nuestro sitio web y estén pensado en dedicarse a este difícil oficio. Y por último el objetivo principal de este artículo, es aportaros a todos soluciones o medidas de prevención, para evitar situaciones difíciles que pongan en riesgo vuestra integridad física o psíquica y lo que es más importante a conocer cómo prevenirlas.

Es importante que sepas que una vez que se conocen las causas de las enfermedades, lesiones o accidentes ocasio-nados por el trabajo que realizamos, es mucho más fácil diseñar y tomar medidas preventivas para evitarlas. Por ello a continuación te diremos algunos de los riesgos que se cor-ren en el oficio de camionero, los cuales hemos dividido en cuatro grupos. Estos son: Riesgos de Accidente: Da igual si el camión que conduces es nuevo o de segunda mano puedes correr el riesgo de: Resbalarte, caerte o tropezarte desde una cabina alta, escalera o remolque. El camión se vuelque car-gado, debido a un fallo mecánico ocasionado por exceso de velocidad, mal estado de la carretera o choque frontal. Esto puede ocasionar que el conductor quede atrapado debajo del camión o en la cabina corriendo riesgo de muerte. Lesion-arte al efectuar una reparación en el terreno, un cambio de neumático.

ser camionero!!Cuando analizamos todos los riesgos que corren las personas que por vocación o por necesidad deciden dedicarse al oficio de Camionero, podemos decir con toda certeza, que son seres huma-nos dignos de todo nuestro respeto y admiración.

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Al aflojar flejes o cuerdas tirantes, o al golpearse acciden-talmente contra partes duras expuestas de la cabina o de la carga. Ser aplastado entre el camión y el remolque al desen-ganchar la traba de seguridad entre ellos. Sufrir traumatismos como rotura de hernias al hacer esfuerzos físicos excesivos. Verte en medio de Explosiones, sufrir quemaduras o intoxi-cación con productos químicos que estés transportando. Sufrir accidentes en la carretera debido al cansancio por tener que conducir muchas horas seguidas para cumplir un objetivo de entrega de la mercancía. Riesgos Físicos: Estos tienen que ver con la afectación directa de alguna parte de tu cuerpo, ocasionado por tu relación con el camión. Te arries-gas pues a: Sufrir jaquecas o disminución de la audición por estar expuesto durante mucho tiempo a ruidos muy potentes como los que hace el camión estando en marcha. Padecer resfríos y reumatismos a causa de la exposición a bruscos cambios de temperatura, al salir de la cabina climatizada al exterior. Congelación o insolación por estar expuesto pote

ncialmente, a factores extremos del clima como son el frío o el calor. Riesgos químicos: Son aquellos que te afectan como conductor de camión, debido a la exposición a las sustancias químicas que transportas. Por ello estás expuesto a: Diferentes sustancias tóxicas con las que tienes que tratar al conducir tu camión cargado de ellas. Enfermedades y problemas de la piel debido al contacto frecuente con productos químicos, como gasolina, gasoil, aceite, etc. Estar en contacto con el polvo debido a conducir en carreteras en muchas ocasiones en mal estado. Esto te puede provocar afecciones respiratorias. Efectos crónicos por inhalación de vapores de gasolina, gasoil, etc.

“Desde Infocamión además de ofrecerte camiones nos preocupamos porque tu salud física y mental también se mantenga en óptimas condiciones. Por ello esperamos que estos consejos te hayan sido útiles”.

Riesgos económicos y psicosociales. Como cami-onero estás propicio a:

• Dolores en la espalda y articulaciones por tener que conducir en una misma pos-tura durante muchas horas seguidas. También por adop-tar posturas incorrectas.

• Desordenes en tu aparato digestivo por una alimen-tación no equilibrada o irregular.

• Incomodidad y fatiga visual a causa de una inadecuada iluminación.

• Alucinaciones hipnóticas debidos a períodos de somnolencia y desórdenes psíquicos causados por el alto nivel de estrés.

• Exposición a violencia por parte de colegas (ocasion-ada por el estrés que sufren) o a robos e incluso peli-gro de muerte por parte de ladrones o pandillas.

• Malestar psicológico por un permanente control a través del móvil o de un aparato habilitado por la empresa para estos fines.

Fuente: www.hino-global.com

EL PESIMOESTADO DE LAS RUTASUn informe de la unión de usuarios viales detalla los problemas que presentan algunas rutas provinciales y nacionales.

La lista de rutas deterioradas es larga y comprende a toda la red vial Provincial, con el agregado de las rutas Nacionales que cru-zan la Provincia y generan miles

de muertes innecesarias al año. Pozos, grietas, ahuellamientos sin manten-imiento son algunos de los problemas más recurrentes.

La Unión de Usuarios Viales (UdUV) está realizando un informe pormenorizado sobre el estado de las rutas provincia-les, detallando las que están en peor condiciones. “Las rutas provinciales no parece que fueran las rutas de la prin-cipal provincia de la Argentina, pozos, grietas, ahuellamientos sin manten-imiento y con múltiples accidentes”, describió en declaraciones a la prensa el diputado del FAP, Ricardo Vago. En el trabajo se especifica las que más problemas presenta: “La lista es larga y comprende a toda la red vial Provincial, con el agregado de las rutas Nacionales que cruzan la Provincia y generan miles de muertes innecesarias al año, y que la Provincia debe reclamar a la jurisdicción nacional”, señalaron desde la UdUV. Lo llamativo es que, en este Informe las dos rutas que pasan por Rauch están citadas entre las de peor estado en la Provincia.

En el trabajo, se especifica las que más problemas presentan. Algunas de las rutas con problemas, que se consig-nan en el informe son: Ruta 65: tramo Daireaux/Guaminí pésimo estado con baches y hundimientos. Tramo Bolivar/9 de Julio idéntica situación. También las rutas 86, 51, 41, 67, 30, 60 y 70, con distintas problemáticas.

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