Informe de gestió del 2016 - UAB Barcelona

Informe de gestioacute del 2016 Juliol del 2017

Iacutendex

Introduccioacute 6

Liacutenies estrategravegiques de TMB 9

Ogravergans drsquoadministracioacute i gestioacute de TMB

Ogravergans drsquoadministracioacute i gestioacute de TMB 12

Consell drsquoAdministracioacute de TB i FMB 13

Comissioacute Executiva de TMB 14

El meacutes destacat de lrsquoany Esdeveniments de lrsquoexercici a TMB 16

La mobilitat sostenible pilar de lrsquoorganitzacioacute

Passatgers transportats per TMB 27

Passatgers transportats per TB 30

Passatgers transportats per FMB 33

Passatgers a Projectes i Serveis de Mobilitat SA 36

Oferta del servei de TMB 38

Oferta del servei de TB 41

Oferta del servei de FMB 46

Evolucioacute dels costos per viatger transportat i per cotxe-km total recorregut a Metro 47

Evolucioacute dels costos per viatger transportat i per hora de servei de bus 52

Evolucioacute de la recaptacioacute 56

La xarxa de transport puacuteblic referent

Evolucioacute del material mogravebil i del servei 59

Novetats i millores a TB 64

Novetats i millores a FMB 74Proteccioacute del medi ambient Gestioacute de la qualitat i el medi ambient 108

La qualitat a TB 109

La qualitat a FMB 115

Iacutendex

Estudis Estudis 124

Altres estudis a Bus 126

Altres estudis a Metro 128

Administracioacute i finances de TMB

Administracioacute i finances de TB 131

Administracioacute i finances drsquoFMB 138

La nostra gent Direccioacute de Persones en lrsquoagravembit de TB 141

Direccioacute de persones en lrsquoagravembit corporatiu de TB 147

Salut seguretat i benestar laboral 153

Direccioacute de persones en lrsquoagravembit corporatiu de Metro 156


Aposta ferma per la innovacioacute

Negoci internacional i recerca i desenvolupament a TMB i TB 166

Negoci internacional i recerca i desenvolupament a FMB 168

Tecnologia 172

Agravembit de Bus 177

Agravembit de Metro 180

Comunicacioacute amb els clients els empleats i la ciutadania

Comunicacioacute atencioacute al client magraverqueting i Agraverea de Negocis de TMB 184

Fundacioacute TMB Relacions puacutebliques protocol i projectes culturals 206

TMB en xifres Principals dades de la xarxa de Bus 214

Principals dades de la xarxa de Metro 224

Barcelona Bus Turiacutestic i Tramvia Blau 226

Evolucioacute de la plantilla de TMB 228

Plantilla de TB el 31 de desembre 230

Plantilla de FMB el 31 de desembre 232

Plantilla del Telefegraveric de Montjuiumlc el 31 de desembre 235

Iacutendex

Actuacioacute econogravemica Inversions a TB 237

Inversions a FMB 239

Inversions al Telefegraveric de Montjuiumlc 241

Compte de pegraverdues i guanys del grup consolidat de TMB 242

Compte de pegraverdues i guanys de TB 245

Compte de pegraverdues i guanys de FMB 249

Compte de pegraverdues i guanys de Projectes i Serveis de Mobilitat SA 253

Balanccedil de situacioacute del grup consolidat de TMB 255

Balanccedil de situacioacute de TB 256

Balanccedil de situacioacute de FMB 257

Balanccedil de situacioacute de Projectes i Serveis de Mobilitat SA 258

Participacioacute en altres societats

Situacioacute de la participacioacute en altres empreses del grup consolidat de TMB 260

Situacioacute de la participacioacute en altres empreses de TB 261

Situacioacute de la participacioacute en altres empreses de FMB 262

Esdeveniments importants despreacutes del tancament de lrsquoexercici

264

Previsioacute per a lrsquoany 2017 Previsioacute per a lrsquoany 2017 266

Evolucioacute previsible de la societat i projectes de futur 267

1Introduccioacute

6

Introduccioacute

El grup Transports Metropolitans de Barcelona estagrave format per les societats seguumlents mdashFerrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA que eacutes la societat dominant que formula els comptes anuals consolidats

Societats del grup consolidades per integracioacute global mdashTransports de Barcelona SA mdashProjectes i Serveis de Mobilitat SA (anteriorment Telefegraveric de Montjuiumlc SA) mdashTransports Metropolitans de Barcelona SL aquesta societat va comenccedilar la seva activitat lrsquo1 de juliol de 2015 mdashSocietat associada consolidada per posada en equivalegravencia Transports Ciutat Comtal SA

Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA presta els seus serveis de transport de viatgers de manera totalment coordinada amb Transports de Barcelona SA amb la denominacioacute de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) La primera per al transport subterrani i la segona per al de superfiacutecie en quegrave soacuten comunes la direccioacute i la gestioacute del negoci Les societats Projectes i Serveis de Mobilitat SA i Transports Metropolitans de Barcelona SL tambeacute formen part del grup TMB del qual Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA eacutes la societat a lrsquoefecte de formular els comptes anuals consolidats per les raons seguumlents mdashLrsquoestrategravegia de transport del grup es vertebra sobre Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA mdashLrsquoactivitat de Transports de Barcelona SA eacutes complementagraveria a la de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA mdashCom a consequumlegravencia dels punts anteriors Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA lidera la poliacutetica de transports del grup

Addicionalment tant el nombre de viatgers transportats com la xifra de negoci i el valor dels actius immobilitzats en explotacioacute ho confirmen

Resum de gestioacute 2016

7

Introduccioacute

Aquest Informe de gestioacute 2016 del grup consolidat de Transports Metropolitans de Barcelona inclou el compte de pegraverdues i guanys i el balanccedil de situacioacute el 31 de desembre de 2016 del grup juntament amb un resum de les principals dades drsquoactivitat de les dues societats Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA i Transports de Barcelona SA i de la societat Projectes i Serveis de Mobilitat SA Aquesta informacioacute srsquoofereix agravempliament desenvolupada en els respectius informes de gestioacute del 2016 drsquoaquestes societats Tambeacute srsquohi inclou un resum de lrsquoactivitat de la societat Transports Metropolitans de Barcelona SL durant lrsquoexercici 2016


2Liacutenies estrategravegiques de TMB

9

Liacutenies estrategravegiques de TMB


Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) com a empresa operadora de la xarxa de Metro i Bus de la ciutat de Barcelona teacute com a missioacute oferir una xarxa de transport puacuteblic que contribueixi a la millora de la mobilitat ciutadana i al desenvolupament sostenible de lrsquoAgraverea Metropolitana de Barcelona garantint la prestacioacute del millor servei al client i desenvolupant poliacutetiques de responsabilitat social en un marc de viabilitat i eficiegravencia econogravemica A meacutes a meacutes TMB ha drsquoesdevenir una empresa de transport i mobilitat ciutadana competitiva i referent a Europa i fa egravemfasi en la seva projeccioacute i viabilitat meacutes internacionals Lrsquoagravembit de referegravencia de TMB doncs dependragrave cada cop meacutes del model de competegravencies resultant de lrsquoadaptacioacute al Reglament europeu del transport puacuteblic de viatgers

Lrsquouacutes eficient de la tecnologia ha estat el que ha permegraves fer els darrers anys un salt qualitatiu en la millora del servei i lrsquoeficiegravencia i aixograve continuaragrave sent aixiacute en el futur Assolir lrsquoegravexit drsquoaquesta visioacute estrategravegica eacutes lrsquoobjectiu amb el qual es va implantar el model de gestioacute Balanced Scorecard (o quadre de comandament integral) un sistema de gestioacute estrategravegica amb una visioacute integral del negoci En aquest model es mesura la gestioacute del negoci a partir de quatre grans eixos estrategravegics (perspectives) 1) satisfaccioacute dels clientsciutadans 2) innovacioacute i rendiment dels processos 3) desenvolupament i creixement dels recursos humans i 4) resultats financers


10


1 Perspectiva de clientsciutadans

Lrsquoobjectiu estrategravegic final ha de ser la satisfaccioacute del client A Bus es continuaragrave amb la reconversioacute de la seva xarxa amb la posada en servei de noves liacutenies o eixos drsquoaltes prestacions i a Metro es comenccedilaran les tasques internes per a la futura posada en marxa de la L10 Tanmateix estan previstes unes actuacions a lrsquooferta de les liacutenies 1 2 i 5 per millorar el servei a les liacutenies meacutes carregades entre setmana

2 Perspectiva de processos

Ja que lrsquoagravembit dels processos teacute una importagravencia clau en el moment drsquoobtenir els resultats desitjats els esforccedilos de TMB enguany i en aquest agravembit aniran en la liacutenia drsquooptimitzacioacute sostenibilitat eficiegravencia i qualitat

A meacutes TMB ha participat en el projecte SocMobilitat que teacute per objectiu la implantacioacute drsquouna nova targeta T-Mobilitat Es tracta drsquoun projecte pioner i innovador que desplegaragrave la tecnologia contactless al Transport de Catalunya i deixaragrave per a una segona fase lrsquoevolucioacute tarifagraveria Per al projecte srsquohan creat tretze grups de treball coliderats per lrsquoATM lrsquoAMB FGC i TMB amb la participacioacute dels operadors de transports les administracions i SocMobilitat

3 Perspectiva de persones

Les persones soacuten els inductors necessaris que permeten aconseguir resultats excelmiddotlents en les altres perspectives Els termes estrategravegics drsquoaquesta perspectiva passen per consolidar unes relacions laborals basades en el diagraveleg i en la competitivitat i a potenciar el compromiacutes i la implicacioacute eacutes a dir un canvi gradual en la cultura de lrsquoempresa per aconseguir una millora de la productivitat

4 Perspectiva financera

Lrsquoestrategravegia financera eacutes la palanca necessagraveria per assolir lrsquoobjectiu final de millora de la satisfaccioacute del client Els grans punts en quegrave se sustenta soacuten incrementar els ingressos per validacions i accessoris i fer una gestioacute ograveptima i eficient dels recursos en tots els agravembits de lrsquoorganitzacioacute


3Ogravergans drsquoadministracioacute i gestioacute de TMB


Consell drsquoAdministracioacute de Transports

de Barcelona SA

Presidegravencia

Consell drsquoAdministracioacute de Ferrocarril Metropolitagrave

de Barcelona SA

Vicepresidegravencia

Conseller delegat

Agraverea drsquoAssessoria Juriacutedica Agraverea Corporativa de Recursos Humans

Direccioacute Direccioacute Executiva de la Xarxa drsquoInnovacioacute de Metro Tecnologia i Negoci

Internacional

Direccioacute Executiva

Economicofinanciera

Direccioacute Direccioacute Executiva de Magraverqueting

de la Xarxa de Bus

Ogravergans drsquoadministracioacute 12 i gestioacute de TMB


13


Consell drsquoAdministracioacute de TB i FMB

31122016 AUTOBUacuteS

Mercedes Vidal Lago Presidenta

Antoni Poveda Zapata Vicepresident executiu

Enric Cantildeas Alonso Conseller delegat

Antonio Martiacutenez Flor Vocal Manel Ferri Tomaacutes Vocal Joaquim Forn i Chiariello Vocal Jordi Mas Herrero Vocal Lluiacutes Cerdagrave Cueacutellar Vocal Anna Casals i Farreacute Vocal Oacutescar Ramiacuterez Lara Vocal Joan Torres Carol Vocal Josep Maria Garciacutea Mompel Vocal Francesc Sutrias i Grau Vocal Koldo Blanco Uzquiano Vocal

Oriol Sagarra Trias Secretari

METRO




Antonio Martiacutenez Flor Vocal Manel Ferri Tomaacutes Vocal Joaquim Forn i Chiariello Vocal Jordi Mas Herrero Vocal Sergi Alegre Calero Vocal Josep Garganteacute i Closa Vocal Martiacute Prat i Huertas Vocal Joan Torres Carol Vocal Josep Maria Garciacutea Mompel Vocal Ricard Font i Hereu Vocal Enric Ticoacute i Buxadoacutes Vocal



14 Ogravergans drsquoadministracioacute i gestioacute de TMB

Comissioacute Executiva de TMB

31122016 President

Conseller delegat Sr Enric Cantildeas Alonso

Membres

Directora executiva economicofinancera Sra Dolores Bravo Gonzaacutelez

Director executiu de Magraverqueting Sr Joaquim Balsera Garciacutea

Director executiu drsquoInnovacioacute Tecnologia i Negoci Internacional Sr Ramon Bacardiacute Gascon

Director de la Xarxa de Metro Sr Marc Grau Mancebo

Directora de la Xarxa de Bus Sra Marta Labata Salvador

Directora de lrsquoAgraverea de Serveis Juriacutedics i secretagraveria del Consell Executiu Sra Nuacuteria Miranda Badia

Director de lrsquoAgraverea de Control de Gestioacute Pressupostos i Auditoria Interna Sr Adolfo Ceacutespedes Martiacuten


4El meacutes destacat de lrsquoany

16

El meacutes destacat de lrsquoany

Esdeveniments de lrsquoexercici a TMB

TMB va estrenar nou web corporatiu

Les liacutenies drsquoevolucioacute del nou web que es va estrenar el 5 de setembre han estat la usabilitat la navegacioacute la gragravefica i lrsquoarquitectura Tambeacute srsquoha treballat per aconseguir un web meacutes ragravepid tegravecnicament meacutes eficient i estructuralment meacutes flexible i segur Gragraveficament srsquoha concebut un producte meacutes equilibrat

El nou espai tambeacute ha significat la caducitat de la versioacute del web per a mogravebil ja que eacutes responsiu La tecnologia responsiva permet consultar les pagravegines web des dels diferents tipus de dispositius mogravebils que actualment marquen la tendegravencia en el consum drsquoinformacioacute Aixograve ha permegraves alhora que tots els continguts del web es puguin consultar des del mogravebil

El nou portal dona continuiumltat al compromiacutes de la companyia amb lrsquoaccessibilitat universal i ofereix un espai pensat per a tothom sense limitacioacute per raoacute de capacitats o de recursos tecnologravegics Alhora ofereix tots els avantatges estructurals i de navegacioacute que garanteixen els webs accessibles Aquest esforccedil drsquoadaptacioacute i totes les mesures que srsquohi apliquen segueixen les pautes drsquoaccessibilitat al contingut web 20 (WCAG 20) del consorci World Wide Web (W3C) i estan certificades amb el nivell doble A

La nova estructura del web estagrave pensada perquegrave cada tipus drsquousuari pugui trobar el que busca residents a Barcelona que es mouen amb transport puacuteblic viatgers i visitants informacioacute comercial per a negocis aixiacute com aspectes corporatius educatius o professionals per a altres puacuteblics

Finalment cal destacar que durant lrsquoany 2016 el web de TMB ha rebut meacutes de 125 milions de visites de les quals 92 milions corresponen al web anterior (versioacute escriptori meacutes versioacute per a mogravebil) i 33 milions pertanyen al nou web Aixograve representa un creixement de meacutes de 26 milions de visites respecte a lrsquoany 2015


17

El meacutes destacat de lrsquoany Esdeveniments de lrsquoexercici a TMB

La flota auxiliar de TMB es renova amb vehicles elegravectrics

Aprofitant la renovacioacute que srsquohavia de fer de bona part de la flota auxiliar i apostant per la mobilitat elegravectrica i sostenible srsquohan incorporat dotze nous vehicles amb motor elegravectric (vuit furgonetes i quatre cotxes) Tres de les vuit furgonetes elegravectriques Nissan NV 200 adquirides han passat a formar part de la flota de vehicles drsquoassistegravencia de TB i els quatre cotxes Nissan Leaf comprats ho han fet dins la flota drsquoinspeccioacute de TB A Metro srsquohan incorporat cinc drsquoaquestes furgonetes elegravectriques

TMB va ser distingida amb diversos guardons

mdashTMB va rebre el certificat drsquoempresa integrada a la Xarxa Espanyola drsquoEmpreses Saludables LrsquoInstitut Nacional de Seguretat i Higiene en el Treball (INSHT) va atorgar a TMB el reconeixement de ldquobones pragravectiques empresarials en la promocioacute de la salut en el treballrdquo Lrsquoinstitut va certificar TMB com a empresa integrada a la Xarxa Espanyola drsquoEmpreses Saludables

TMB teacute un recorregut de 25 anys en la promocioacute drsquohagravebits saludables i en la implantacioacute progressivament dels diferents programes que es posen a lrsquoabast dels treballadors com soacuten la prevencioacute de lesions i malalties professionals la prevencioacute de malalties comunes la promocioacute de la salut el benestar laboral i lrsquoatencioacute social i assistegravencia sanitagraveria

mdashTMB Educa va aconseguir el segell de qualitat de lrsquoInstitut de Ciegravencies de lrsquoEducacioacute El segell de qualitat de lrsquoInstitut de Ciegravencies de lrsquoEducacioacute (ICE) de la Universitat de Barcelona es va atorgar per les activitats que es duen a terme a traveacutes del projecte educatiu TMB Educa Aquest projecte es va posar en marxa el febrer del 2015 fruit drsquoun conveni entre lrsquoInstitut Municipal drsquoEducacioacute de Barcelona (IMEB) i lrsquoInstitut de Ciegravencies de lrsquoEducacioacute (ICE) de la Universitat de Barcelona amb lrsquoobjectiu drsquoanalitzar les bones pragravectiques existents oferir elements de millora i en definitiva contribuir a optimitzar lrsquooferta educativa de la ciutat

mdashLrsquoinforme final del proceacutes drsquoacreditacioacute elaborat per la Direccioacute de Promocioacute Educativa de lrsquoInstitut drsquoEducacioacute de lrsquoAjuntament de Barcelona (IMEB) va valorar positivament lrsquointeregraves la dedicacioacute i la professionalitat amb quegrave es treballa des del projecte educatiu TMB Educa Tambeacute es va destacar la qualitat de lrsquooferta educativa que es duu a terme aixiacute com la concrecioacute pedagogravegica per a les escoles els instituts i els cicles formatius

mdash Premi Innova eVIA per la recerca en infoaccessibilitat al Bus i al Metro ldquoEliminant barreres en el transport puacuteblicrdquo eacutes el tiacutetol del projecte pel qual la Fundacioacute TMB va obtenir el premi Innova eVIA 2016 juntament amb la Fundacioacute Vodafone i lrsquoONCE Concretament TMB va guanyar el premi Innova eVIA Projecte per la seva recerca en la millora de lrsquoaccessibilitat tant al Metro com al Bus a traveacutes de la innovacioacute tecnologravegica


18


Es va premiar el projecte tecnologravegic de recerca i desenvolupament (R+D) per facilitar lrsquouacutes del transport puacuteblic a persones cegues o amb baixa visioacute en estacions de metro i parades drsquoautobuacutes mitjanccedilant aplicacions en dispositius mogravebils i balises de radiofrequumlegravencia (beacons) El mes de febrer les tres institucions van presentar una versioacute de prova drsquoaquest sistema amb una demostracioacute pragravectica a lrsquoestacioacute de Fira de la liacutenia 9 Sud de Metro

Els premis Innova distingeixen lrsquoesforccedil i lrsquoexcelmiddotlegravencia cientiacutefica i innovadora al sector de les TIC aplicades a la salut lrsquoaccessibilitat i la vida activa i independent

La Nova Xarxa de Bus va creacuteixer amb tres noves liacutenies (H4 V11 i V13)

El passat 29 de febrer van entrar en funcionament tres noves liacutenies de la Nova Xarxa de Bus una drsquohoritzontal (H4) i dues de verticals (V11 i V13) Amb aquesta nova fase la quarta es va arribar a les setze liacutenies drsquoaltes prestacions en funcionament de les 28 previstes Aquesta fase va estar precedida drsquoun proceacutes participatiu desenvolupat la tardor del 2015 que va incloure reunions amb les entitats del Pacte per la Mobilitat reunions als districtes amb veiumlns i entitats punts informatius a les zones afectades i visites al Centre de Regulacioacute de TMB

Les noves liacutenies soacuten mdashH4 (Zona Universitagraveria ndash Bon Pastor) amb una longitud de 1485 km (semisuma dels recorreguts drsquoanada meacutes tornada) mdashV11 (Estacioacute Mariacutetima (WTC) ndash Bonanova) amb una longitud de 687 km (semisuma dels recorreguts drsquoanada meacutes tornada) mdashV13 (Pla de Palau ndash Avinguda del Tibidabo) amb una longitud de 752 km (semisuma dels recorreguts drsquoanada meacutes tornada)

Nova Xarxa de Bus amb setze liacutenies


19


Arran del desplegament drsquoaquesta quarta fase es van fer un conjunt drsquoactuacions drsquoarranjament de la infraestructura que es van concretar en la delimitacioacute de 7 km de nous carrils bus lrsquoampliacioacute de la capacitat de la placcedila drsquoAlfons Comiacuten la instalmiddotlacioacute i la reprogramacioacute de semagravefors la implantacioacute de 49 noves parades i lrsquoadequacioacute de vuit de les existents

Aixiacute mateix com a consequumlegravencia del desplegament drsquoaquesta fase es van fer les modificacions seguumlents a la xarxa de liacutenies de bus convencionals mdashSupressioacute de les liacutenies 14 58 64 i 73 mdashLiacutenia 20 va escurccedilar el seu recorregut que va passar a ser drsquoAv Roma a Pl Congreacutes mdashLiacutenia 22 va escurccedilar el recorregut que va passar a ser de Pl Catalunya a Av Tibidabo mdashLiacutenia 60 va escurccedilar el seu recorregut que va passar a ser de BesogravesVerneda a Av Esplugues mdashLiacutenia 92 va escurccedilar el seu recorregut que va passar a ser de Pg Mariacutetim a Av Tibidabo

A fi de facilitar la magravexima disponibilitat drsquoinformacioacute de servei en temps real per als usuaris les parades meacutes importants dels tres nous recorreguts que no tenien dispositius tecnologravegics es van equipar amb 54 pantalles lluminoses allotjades en marquesines i deu pals solars drsquoinformacioacute (que no necessiten connexioacute elegravectrica a la xarxa) drsquoun model millorat totes amb capacitat per donar les previsions de temps drsquoarribada dels autobusos i comunicar alteracions

La posada en marxa drsquoaquesta fase va anar acompanyada drsquouna campanya informativa sobre el desplegament de les tres noves liacutenies amb el lema ldquoMeacutes xarxa meacutes ciutatrdquo Lrsquoaccioacute tenia com a objectiu informar els ciutadans de les noves liacutenies i dels canvis que van implicar la seva posada en servei (afectacions noves parades etc) alhora que recordava els beneficis que teacute per a la ciutat

Aixiacute lrsquoAjuntament de Barcelona i TMB van instalmiddotlar i repartir banderoles cartells en suports publicitaris de la ciutat i de TMB i als autobusos cartells en porteries informacioacute a les marquesines de les parades drsquoautobuacutes a les oficines drsquoatencioacute ciutadana i en equipaments puacuteblics i fullets dirigits a la gent gran distribuiumlts en casals i biblioteques Tambeacute des del dia 22 de febrer es van desplegar informadors als intercanviadors i a les parades drsquoautobuacutes que atenien presencialment els usuaris i distribuiumlen fullets Eren meacutes de 150 persones comptant els empleats de TMB en situacioacute de prejubilacioacute formades especialment per a lrsquoaccioacute informativa

A banda tambeacute srsquoinformava els ciutadans a traveacutes del telegravefon del 010 el web wwwnovaxarxabusbcncat i les xarxes socials (Twitter i Facebook)


20

mdashProperes fases


El mes de juliol del 2016 es va donar el tret de sortida al treball conjunt de la Direccioacute de Mobilitat de lrsquoAjuntament TMB i els districtes per elaborar una proposta modulada en colmiddotlaboracioacute amb les entitats integrants del grup de transport puacuteblic del Pacte per la Mobilitat

Posteriorment a mitjan gener del 2017 srsquoiniciaragrave el proceacutes final drsquoinformacioacute i debat als barris amb catorze sessions amb veiumlns entitats i grups el qual tindragrave una durada de dos mesos

La proposta que es debatragrave preveu la implantacioacute de dotze liacutenies meacutes de la Nova Xarxa de Bus mdashuna drsquohoritzontal dues de diagonals i nou de verticalsmdash el desplegament de les quals srsquoabordaragrave tegravecnicament de manera conjunta i srsquoexecutaragrave en dos moments diferents la tardor del 2017 i la tardor del 2018 Aixiacute culminaragrave la remodelacioacute del transport puacuteblic de superfiacutecie de la ciutat meacutes important dels darrers anys

Les liacutenies del Bus de Barri van tornar a funcionar els diumenges i festius

Des del passat 18 de setembre totes les liacutenies del Bus de Barri van passar a funcionar els set dies de la setmana inclosos diumenges i festius La recuperacioacute drsquoaquest servei de transport de proximitat va ser possible gragravecies a una aportacioacute anual especial de lrsquoAjuntament de Barcelona drsquo13 milions drsquoeuros

El Bus de Barri va tornar aixiacute al tipus drsquooferta permanent que va estar en vigor entre el 2006 i el gener del 2012 quan amb motiu de la manca de financcedilament del sistema de transport puacuteblic i juntament amb altres mesures drsquoestalvi TMB va haver de suprimir el servei en festius en 20 liacutenies (totes menys la 111-Tibidabo i la 116-La Salut que tenien indicadors de demanda i de cobertura meacutes elevats) Les liacutenies que tornen a funcionar els diumenges i els festius van passar a ser dinou (una menys ja que la liacutenia 112 va deixar drsquoexistir el juliol del 2013 quan el seu trajecte va ser absorbit per la 185)

Coincidint amb lrsquoextensioacute del servei del Bus de Barri als festius TMB va dur a terme una campanya de difusioacute dels recorreguts i horaris drsquoaquestes liacutenies a traveacutes de cartells fullets i els canals propis de lrsquoempresa amb el lema ldquoEl Bus de Barri no srsquoaturardquo


21


Pla de renovacioacute de la flota 2016

Durant aquest any 2016 srsquoha fet una important inversioacute per seguir treballant en la millora i lrsquoampliacioacute del parc ambientalment net de la flota drsquoautobusos de TMB A meacutes srsquohan posat en marxa alguns dels vehicles comprats durant lrsquoany 2015 que havien estat en fase de proves Els nous vehicles adquirits aquest any han estat els seguumlents

mdashAutobusos hiacutebrids per a les liacutenies regulars Aquest any srsquohan comprat 25 nous vehicles Solaris Urbino i quinze nous Volvo 7900 Aquests 40 nous hiacutebrids articulats estaran operatius a principis del 2017 Aquests autobusos incorporen les mateixes prestacions que els 27 comprats lrsquoany passat

Aquest dos models han estat els primers hiacutebrids articulats que han circulat a lrsquoEstat espanyol i tenen com a principals trets caracteriacutestics quatre portes per al passatge (dues drsquoentrada i dues de sortida) connectors USB per a la recagraverrega de mogravebils comptadors de passatgers intelmiddotligents etc

mdashDouble-deckers descoberts per al Barcelona Bus Turiacutestic El Barcelona Bus Turiacutestic es modernitza (i estrenaragrave nova imatge el gener del 2017) Durant aquest any srsquohan rebut i posat en funcionament sis unitats del lot comprat lrsquoany 2015 Aquests nous cotxes de 14 m de longitud tres eixos i dos pisos manufacturats per Sercar a partir de xassiacutes i mecagravenica Volvo porten propulsors diegravesel amb la qualificacioacute ambiental Euro 6 Aquests nous vehicles de doble pis superen els actuals en capacitat i tenen una liacutenia molt innovadora respecte als anteriors

Drsquoaltra banda durant lrsquoany 2016 srsquoha fet una nova compra de deu vehicles de dos pisos marca Ayats que es posaran en funcionament durant el 2017 Aquests nous cotxes tenen unes prestacions similars al lot comprat lrsquoany 2015 i serviran per seguir treballant en el rejoveniment i la millora ambiental drsquoaquesta flota

mdashNous autobusos estagravendard per a la flota regular Durant lrsquoany srsquohan comprat dos lots de vehicles estagravendard

mdashdivuit autobusos MAN propulsats amb gas natural (GNC) mdashdeu vehicles MAN amb tecnologia hiacutebrida

Aquests nous cotxes estaran operatius a principis del 2017 i serviran per substituir les partides de vehicles estagravendard donades de baixa per envelliment

Posada en funcionament en periacuteode de proves de dos autobusos articulats elegravectrics i una estacioacute de cagraverrega ragravepida en ruta

El 21 de setembre es va fer la presentacioacute dels dos nous autobusos articulats elegravectrics que circularan per la capital catalana en el marc del projecte ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) financcedilat per la Unioacute Europea i coordinat per lrsquoAssociacioacute Internacional de Transport Puacuteblic (UITP) El projecte consisteix en una bateria de proves intensives amb autobusos elegravectrics o hiacutebrids endollables drsquouacuteltima generacioacute que tenen lloc en deu ciutats diferents per donar un impuls decisiu a la recerca i la innovacioacute en tecnologies netes aplicables al transport urbagrave TMB lidera les proves a Barcelona en associacioacute amb els fabricants Irizar i Solaris i lrsquoempresa energegravetica Endesa i amb la colmiddotlaboracioacute drsquoEnide la Universitat Politegravecnica de Catalunya Idiada i GMV


22


Es tracta de dos autobusos articulats Solaris Urbino E els primers elegravectrics purs de 18 m de longitud que hi ha a lrsquoEstat espanyol que tenen una capacitat per a uns 110 passatgers construiumlts a Pologravenia per lrsquoempresa Solaris Estan propulsats per motors elegravectrics de 270 kW i equipats amb tres bateries aptes per a la cagraverrega lenta a la cotxera i ragravepida en ruta Drsquoaquesta manera el cotxe pot mantenir una bona operativitat amb unes bateries de dimensions meacutes reduiumldes de 120 kWh i de menys pes cosa que nrsquoafavoreix lrsquoeficiegravencia

Com totes les unitats de la flota de TMB els Solaris Urbino E18 srsquohan dissenyat per complir els requisits drsquooperativitat habituals setze hores continuades de circulacioacute a plena cagraverrega funcionament de lrsquoaire condicionat els mesos drsquoestiu i prestacions habituals de confort per als usuaris (plataforma baixa 37 seients dos espais per a PMR rampa sistemes drsquoinformacioacute a bord endolls USB per carregar dispositius mogravebils) Tenen quatre portes cosa que permet que la pujada de passatgers es faci alhora per les dues del davant

La novetat tecnologravegica eacutes el sistema de cagraverrega dels dos autobusos experimentals que es fa a traveacutes drsquoun pantogravegraf retragravectil situat a la part superior de la carrosseria Aquest sistema consta de dos elements Drsquouna banda hi ha el carregador que eacutes un pilar drsquouns 5 m drsquoalccedilagraveria que estagrave ubicat a prop de lrsquouacuteltima parada del recorregut de lrsquoautobuacutes i on el vehicle sol fer la regulacioacute abans de reprendre la ruta En aquest cas Endesa va construir la infraestructura de cagraverrega al carrer de Cisell a pocs metres drsquouna de les terminals de la liacutenia H16 Drsquoaltra banda hi ha el que eacutes progravepiament el pantogravegraf un braccedil mecagravenic retragravectil instalmiddotlat al sostre de lrsquoautobuacutes que es desplega fins a unir-se a la campana del pilar al qual srsquoacobla per iniciar la cagraverrega de la bateria mentre el vehicle estagrave estacionat

Aquest sistema tambeacute anomenat drsquooportunitat permet omplir fins al 80 de la bateria del vehicle mdashque sempre es manteacute per sobre del 40mdash en un temps drsquoentre 5 i 8 minuts gragravecies als 400 kW de potegravencia del carregador A meacutes estagrave connectat al Centre de Control drsquoEndesa des drsquoon es comparteixen les dades amb el Centre de Regulacioacute drsquoAutobusos Aquesta informacioacute permet saber en temps real quina activitat estagrave fent el dispositiu i lrsquoestat del vehicle que srsquohi ha connectat


23


Lrsquoautobuacutes teacute sensors en dos punts diferents A la part davantera hi ha el sensor drsquoaproximacioacute que avisa que lrsquoautobuacutes srsquoestagrave apropant al pilar carregador i prepara el sistema per a la seva posada en marxa A la part posterior hi ha el sensor de posicioacute que confirma al braccedil pantogravegraf que ja es pot desplegar per acoblar-se a la campana i comenccedilar aixiacute la cagraverrega

A meacutes drsquoaquest punt de cagraverrega que eacutes el drsquooportunitat Endesa teacute instalmiddotlats a les cotxeres de TMB dos punts de cagraverrega nocturna que aprofiten el descans dels vehicles a la nit per carregar les bateries al 100 en un temps aproximat de dues o tres hores

Srsquohan implementat indicadors operatius per tenir una gestioacute remota de lrsquoactivitat necessagraveria per al monitoratge dels autobusos elegravectrics mitjanccedilant una aplicacioacute (APOLO) que permet conegraveixer les dades bagravesiques necessagraveries per a lrsquoexplotacioacute com ara nivell de bateria (SOC) quilogravemetres drsquoautonomia previstos estat de la cagraverrega alarmes temperatura drsquoelements fiacutesics i temperatura ambient etc

Els nous Solaris Urbino van comenccedilar el mes de novembre els recorreguts regulars en buit a la liacutenia H16 de la Nova Xarxa de Bus com a pas previ a lrsquoinici de les proves amb passatgers En aquesta marxa en blanc els dos vehicles segueixen lrsquoitinerari de la liacutenia H16 (Pg Zona Franca - Fograverum) i srsquoaturen a les parades perograve no accepten viatgers El dia 30 de gener de 2017 els dos vehicles comenccedilaran el seu servei comercial amb passatge dins la liacutenia H16 A bord del bus uns informadors distribuiran fullets amb un resum dels avantatges ambientals drsquoaquests autobusos drsquouacuteltima generacioacute que no emeten gasos ni contaminants de cap tipus

Va ser la primera vegada que a Metro de Barcelona es posava en servei un tramliacutenia de metro amb aquestes dimensions drsquoun sol cop i va representar un gran repte tant des del punt de vista tegravecnic com organitzatiu La L9 Sud uneix drsquouna banda les dues terminals de lrsquoAeroport amb el recinte de Fira 2 (mitjanccedilant lrsquoestacioacute de Fira amb connexioacute directa al vestiacutebul i sense haver de sortir al carrer) i drsquoaltra banda enllaccedila amb les tres liacutenies meacutes importants de Metro la L1 a lrsquoestacioacute de correspondegravencia de Torrassa la L5 a Collblanc i la L3 a Zona Universitagraveria

Tal com estava previst lrsquooferta de servei nominal en aquesta liacutenia consta drsquoun carrusel amb nou trens amb un interval de 7rsquo 19rsquorsquo (aquest interval ve donat per la via uacutenica entre Collblanc i Zona Universitagraveria) amb oferta plana des de les 6 del mati fins a les 21 h La flexibilitat que dona el fet de ser una liacutenia completament automagravetica possibilita poder reforccedilar el servei davant de situacions programades com ara esdeveniments a la Fira mitjanccedilant dobles carrusels que permeten arribar a intervals de 3 minuts i mig o fer reforccedilos puntuals davant drsquoaglomeracions que es puguin produir en dies de futbol i altres situacions (injectant automagraveticament un o meacutes trens si eacutes necessari)

La nova liacutenia 9 Sud tambeacute inclou una tarifa especial per als viatges amb inici o final a Aeroport T1 i Aeroport T2 i per tant la validacioacute de sortida en aquestes estacions


24


Reobertura del Funicular de Montjuiumlc despreacutes drsquohaver modernitzat les serves instalmiddotlacions i trens

El 25 drsquoabril de 2016 el Funicular de Montjuiumlc va tornar a obrir les portes al puacuteblic en horari habitual un cop finalitzades les tasques de renovacioacute i revisioacute a fons de la instalmiddotlacioacute i del seu material mogravebil pel qual havia estat aturat des del 2 de novembre de 2015 Aquesta renovacioacute es va fer despreacutes de 23 anys de prestacioacute de servei i drsquohaver superat les 22500 hores de funcionament i es va aprofitar tambeacute per posar-lo al dia pel que fa a la normativa del transport per cable

Durant el temps que va estar aturat srsquohi van fer treballs drsquoactualitzacioacute i modernitzacioacute integral del material mogravebil en un taller extern (renovacioacute de la carrosseria substitucioacute del sistema hidragraveulic de frens i del comandament dels trens entre drsquoaltres) Tambeacute es va aprofitar per fer tasques de recondicionament de les instalmiddotlacions Es va canviar el sistema de comandament i control i srsquohi van substituir els cables tractors superior i inferior aixiacute com el cable del contrapegraves Tambeacute es va millorar la megafonia la senyalitzacioacute i el circuit de videocagravemeres

A la fase final de la revisioacute es van fer els ajustos i les proves de funcionament de tots els nous equips i funcionalitats del sistema de transport per cable perquegrave pogueacutes tornar a obrir les portes al puacuteblic amb les prestacions i la seguretat garantides


25


Prova pilot de cagraverrega ragravepida de telegravefons mogravebils en quatre estacions de la liacutenia 2 de Metro

Quatre estacions de la liacutenia 2 de Metro van incorporar carregadors de dispositius mogravebils drsquoalta potegravencia que els usuaris poden utilitzar gratuiumltament per carregar les bateries dels seus dispositius mogravebils personals Aquesta prova pilot impulsada per FMB de la magrave de lrsquoempresa catalana Yupcharge es preveu aplicar-la tambeacute en alguns trens per poder valorar si srsquoesteacuten meacutes endavant al conjunt de la xarxa de Metro de Barcelona

Els carregadors equipats amb quatre ports USB estan situats a les dues andanes de Sagrada Famiacutelia a les andanes direccioacute Badalona Pompeu Fabra de les estacions de Passeig de Gragravecia i Paralmiddotlel i al vestiacutebul drsquointercanvi drsquoUniversitat Soacuten fagravecils de localitzar gragravecies a la senyalitzacioacute informativa del servei de cagraverrega

Acord de financcedilament per fer arribar el metro als barris de la Marina

El dia 27 de desembre de 2016 la Generalitat de Catalunya i lrsquoAjuntament de Barcelona van signar un conveni de colmiddotlaboracioacute per al financcedilament de diverses actuacions que es duran a terme a la liacutenia 10 Sud durant el proper any 2017 i que permetran fer arribar aquest mitjagrave de transport als barris de la Marina

Les dues administracions van signar el conveni de financcedilament que preveu la compra per part de lrsquoAjuntament de Barcelona drsquoun conjunt de beacutens immobles titularitat de la Generalitat pregraveviament valorats en 40 milions drsquoeuros amb el compromiacutes que aquest import es destini iacutentegrament a la liacutenia 10 Sud per posar en funcionament dues noves estacions (Foneria i Foc Cisell) que donaran servei a una poblacioacute potencial de 70000 habitants


5La mobilitat sostenible pilar de lrsquoorganitzacioacute

27 La mobilitat sostenible pilar de lrsquoorganitzacioacute

Passatgers transportats per TMB

Un dels fets meacutes destacats de lrsquoexercici 2016 ha estat lrsquoincrement important de viatgers que srsquoha produiumlt en el sistema tarifari integrat de lrsquoATM (ha assolit el seu magravexim histograveric de 955 milions de viatgers) i tambeacute en el conjunt dels mitjans de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) Aixiacute a TMB (sense incloure el Telefegraveric de Montjuiumlc) srsquohan transportat 5773 milions de viatgers la qual cosa representa 45 milions meacutes que lrsquoany anterior (+08)

Viatgers transportats de TMB

(xifres en milions) 2016 2015 Dif

Total Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona

381486 385002 -3516 -09

Xarxa de bus 190100 182255 7845 43

Bus Turiacutestic 5546 5361 0185 34

Tramvia Blau 0151 0171 -0020 -115

Total Transports de Barcelona 195797 187787 8010 43

Total TMB 577283 572789 4494 08

Aquest creixement del passatge a TMB srsquoha produiumlt exclusivament a Transports de Barcelona on el nombre de viatgers ha augmentat en 80 milions (+43) tot i les nou jornades de vaga en el servei que es van produir el primer semestre de lrsquoany A la xarxa de Metro srsquoha produiumlt un descens de 35 milions drsquousuaris (ndash09) motivat principalment per la conflictivitat laboral que hi va haver durant lrsquoexercici i que va provocar quinze jornades drsquoaturades en el servei el primer semestre de lrsquoany

En el cas de Transports de Barcelona que inclou la xarxa regular de Bus el Bus Turiacutestic i el Tramvia Blau el creixement de passatge srsquoha produiumlt sobretot a la xarxa regular de Bus amb 78 milions de viatgers meacutes que lrsquoany anterior (+43) A meacutes de la millora de la conjuntura econogravemica del paiacutes aquest augment cal atribuir-lo tambeacute a diverses causes Una eacutes la millora del servei de Bus Aixiacute el 18 de setembre es va tornar a posar en marxa el servei en diumenges i festius del Bus de Barri (que srsquohavia suprimit lrsquoany 2012) es van consolidar les actuacions sobre un conjunt de liacutenies incloses dins del Pla de millora de lrsquooferta iniciat el primer trimestre del 2015 que va representar incrementar la capacitat de transport en algunes liacutenies i tambeacute es va posar en marxa el 29 de febrer la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus que va incorporar les noves liacutenies H4 V11 i V13 Cal destacar tambeacute el reforccedil que es va fer a les liacutenies de platja durant lrsquoestiu del 2016 Juntament amb aquestes actuacions sobre lrsquooferta durant lrsquoany srsquoha continuat treballant per augmentar la qualitat del servei com ara la renovacioacute de la flota la introduccioacute drsquoinnovacions tecnologravegiques i les millores en el servei drsquoinformacioacute als clients


La mobilitat sostenible Passatgers pilar de lrsquoorganitzacioacute transportats per TMB TMB en xifres

28

Una altra causa que va contribuir a augmentar el nombre drsquousuaris fou el transvasament de part del passatge de Metro que va resultar afectat per les quinze jornades de vaga i que va compensar els nou dies de vaga en el servei de Bus Tambeacute cal afegir que lrsquoany 2016 va tenir un dia meacutes de servei ja que fou un any bixest

Pel que fa als Transports drsquoOci srsquoha produiumlt un creixement del 34 en el nombre drsquousuaris del Bus Turiacutestic que han compensat amb escreix el descens de passatge del Tramvia Blau Aquest uacuteltim va interrompre el servei entre el 29 drsquoagost i el 9 de setembre de 2016 per unes obres realitzades a lrsquoavinguda del Tibidabo Lrsquoaugment de la demanda del Bus Turiacutestic cal atribuir-lo a un increment del nombre de turistes que van visitar Barcelona motivat tambeacute per una conjuntura internacional convulsa en algunes zones de la Mediterragravenia

En el gragravefic es mostra lrsquoevolucioacute de la demanda de TMB (amb el Bus Turiacutestic i el Tramvia Blau inclosos) dels uacuteltims deu anys on es poden apreciar clarament diverses oscilmiddotlacions en la demanda mdashDisminucioacute de passatge fins a lrsquoany 2009 coincidint amb la caiguda de lrsquoactivitat econogravemica i de la mobilitat en general arran de lrsquoinici de la crisi econogravemica mdashEls anys 2010 i 2011 van coincidir amb ampliacions de la xarxa de Metro (prolongacions de les liacutenies 2 3 i 5 i posada en marxa del primer tram de la L9 NordL10) i es van produir dos anys consecutius drsquoincrements de passatge que van culminar lrsquoany 2011 amb la xifra meacutes alta de viatgers del Metro de Barcelona de la seva histograveria mdashEs va tornar a produir una davallada de passatge els anys 2012 i 2013 que eacutes quan es van registrar els valors meacutes baixos dels uacuteltims exercicis

mdashA partir de lrsquoany 2014 es produeix un nou repunt de la demanda amb dos exercicis consecutius drsquoincrement de viatgers (anys 2015 i 2016) coincidint tambeacute amb una millora de la conjuntura econogravemica del paiacutes Lrsquoany 2016 malgrat la conflictivitat laboral gairebeacute srsquoha igualat la xifra histograverica de passatge de lrsquoany 2011 gragravecies a la millora de lrsquooferta de Bus i la posada en servei de la liacutenia 9 Sud de Metro

2005

2006

2007

2008

2015

2016

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

Evolucioacute dels viatgers a TMB (amb Transports drsquoOci inclograves)

58000

57500

57000

56500

55000

54500

54000

53500

550

23

561

11

576

90

571

20

572

79

577

28

557

60

570

66

577

38

553

48

552

90

560

03


29

Un altre aspecte que cal destacar tambeacute eacutes la bona valoracioacute que donen els clients als serveis de Metro i Bus en els estudis de satisfaccioacute dels uacuteltims anys Aixiacute lrsquoany 2016 la nota mitjana atorgada pels usuaris al servei de Bus ha estat de 76 (la meacutes alta de la segraverie) i de 75 al servei de Metro en una escala que va de 0 a 10 punts

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de la nota de satisfaccioacute global del servei de Bus

68

66

64

76

74

72

70

712 717 724 739

757

724

758 760 750 752

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de la nota de satisfaccioacute global del servei de Metro

76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



30


Passatgers transportats per TB

Un dels fets meacutes destacats de lrsquoany 2016 ha estat el creixement de viatgers que srsquoha produiumlt en lrsquoagravembit del sistema tarifari integrat de lrsquoATM i tambeacute en el conjunt dels Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) especialment pel que fa a la xarxa de Bus En el cas del sistema integrat de transport srsquoha assolit el magravexim histograveric de 955 milions de viatgers Pel que fa a TMB srsquohan transportat 5773 milions de viatgers (igualant gairebeacute el magravexim histograveric de passatge de lrsquoany 2011) la qual cosa ha representat un augment de 45 milions de passatgers respecte a lrsquoany anterior En el cas dels mitjans que opera Transports de Barcelona SA tot i les nou jornades de vaga en el servei hi ha hagut un increment de 80 milions drsquousuaris (+43) i srsquoha arribat als 1958 milions de viatgers

Viatgers transportats a Transports de Barcelona (en milions)

2016 2015 Diferegravencia

Xarxa de bus 19010 18226 784 43

Barcelona Bus Turiacutestic 555 536 018 34

Tramvia Blau 015 017 -002 -115

Total TB 19580 18779 801 43

Lrsquoaugment de passatge srsquoha produiumlt sobretot a la xarxa regular de Bus (784 milions de viatgers) i cal atribuir-lo a diversos factors entre els quals destaquen mdashUna millora de la conjuntura econogravemica del paiacutes mdashLa millora de lrsquooferta de Bus el 18 de setembre de 2016 es va tornar a posar en marxa el servei en diumenges i festius a les liacutenies del Bus de Barri servei que srsquohavia suprimit lrsquoany 2012 Drsquoaltra banda srsquohan consolidat les actuacions sobre lrsquooferta en un conjunt de liacutenies incloses

dins del Pla de millora de la qualitat iniciat el primer trimestre del 2015 i la consolidacioacute de la Nova Xarxa de Bus on les seves liacutenies mantenen una tendegravencia ascendent en la captacioacute de passatge El 29 de febrer es va iniciar la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus (noves liacutenies H4 V11 i V13) Cal destacar tambeacute el reforccedil de les liacutenies de platja lrsquoestiu del 2016 mdashEl transvasament de part del passatge afectat per les quinze jornades de vaga al Metro que van compensar els nou dies de vaga en el servei de Bus mdashLes actuacions destinades a millorar la qualitat del servei com ara la renovacioacute de vehicles les innovacions tecnologravegiques i les millores en els sistemes drsquoinformacioacute a lrsquousuari mdashEl 2016 ha estat un any bixest i per tant hi ha hagut un dia meacutes de servei mdashLes revisions tarifagraveries realitzades per les administracions consorciades que han potenciat la tarifacioacute social amb lrsquoobjectiu drsquoafavorir lrsquouacutes del transport puacuteblic entre els usuaris habituals i els colmiddotlectius meacutes necessitats

Pel que fa als Transports drsquoOci destaca lrsquoaugment de passatge al servei del Bus Turiacutestic el qual ha representat un 34 per sobre lrsquoany anterior i ha arribat als 555 milions de viatgers Aquest creixement de la demanda srsquoexplica per un increment del turisme a la ciutat de Barcelona motivat tambeacute per una conjuntura internacional convulsa en algunes zones de la Mediterragravenia (Franccedila Turquia nord drsquoAgravefrica) Quant al Tramvia Blau srsquoha produiumlt un descens de viatgers de lrsquo115 gran part del qual srsquoexplica perquegrave va interrompre el servei del 29 drsquoagost al 9 de setembre de 2016 per unes obres a lrsquoavinguda del Tibidabo


31

La mobilitat sostenible Passatgers pilar de lrsquoorganitzacioacute transportats per TB

En el gragravefic seguumlent es mostra lrsquoevolucioacute mensual del passatge de la xarxa regular de bus dels dos uacuteltims exercicis Lrsquoincrement de passatge anual srsquoha produiumlt en tots dos semestres i ha estat una mica superior el primer semestre de lrsquoany (+51) que el segon (+32) mentre que el segon semestre el creixement ha estat inferior concretament de 062 milions de viatgers (+072)

Tot seguit es descriu gragraveficament lrsquoevolucioacute de la demanda de Transports de Barcelona dels uacuteltims deu anys Clarament es poden diferenciar dos periacuteodes mdash El periacuteode 2007-2012 es caracteritza per una davallada del passatge com a consequumlegravencia de les ampliacions de la xarxa de Metro i de lrsquoesclat de la crisi econogravemica mdash Aquesta tendegravencia es trenca lrsquoany 2013 coincidint amb la posada en marxa de la Nova Xarxa de Bus lrsquooctubre del 2012 i amb una millora de lrsquoactivitat econogravemica la qual cosa fa que es produeixin creixements consecutius de passatge tots els anys seguumlents

Evolucioacute dels viatgers mensuals de la xarxa de Bus (milions de validacions)

2016 2015

2000 1736

1900 1720 1705 1718 1693 1567 1655 1800 1604 1558

1700 1571 1517 1539 1641 1529 1495 1600 1575 1695 1661

1500 1550 1400 1459 1477 1434 1300 1200 1100 1000 1024 900 1113

n r rccedil il l

br ig e b a a ny

ju ag t t e c v o s

g fe m a m ju s o en d



2004

2005

2006

2007

2008

2015

2009

2016

2010

20

11

2012

20

13

2014

Evolucioacute dels viatgers a la xarxa de bus (amb transports drsquooci) (Milions de viatgers)

22000

21000

205

00

205

00

207

70

210

50

194

86

195

95

189

44

188

40

179

97

182

96

184

31

20000

19000

195

80

187

79 18000

17000

16000

Finalment a meacutes del creixement de passatge produiumlt cal destacar que en lrsquoestudi de lrsquoiacutendex de satisfaccioacute del client del 2016 la nota mitjana atorgada al servei de Bus de TMB ha assolit els 760 punts sobre 10 que eacutes la xifra meacutes alta dels uacuteltims deu anys La davallada del 2012 srsquoexplica perquegrave va ser un any amb vagues i aturades delservei que van influir a lrsquohora de valorar el servei de bus

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74 712 717 724

739 757

724

758 760 750 752

72

70

68

66

64

32 Resum de gestioacute 2016


Passatgers transportats per FMB

Un dels fets meacutes destacats de lrsquoany 2016 ha estat lrsquoincrement important de viatgers en el sistema tarifari integrat de lrsquoATM i tambeacute en el conjunt de TMB En el cas del sistema integrat srsquoha assolit el magravexim histograveric de 955 milions de viatgers En el cas de TMB lrsquoaugment de la demanda ha estat de 45 milions de passatgers i srsquoha concentrat en la xarxa de Bus mentre que en el cas del servei de Metro tot i la posada en servei de la nova liacutenia 9 Sud hi ha hagut un descens de 35 milions drsquousuaris respecte a lrsquoany anterior (ndash091) Aquesta disminucioacute eacutes consequumlegravencia de la conflictivitat laboral que va representar quinze jornades de vaga el primer semestre de lrsquoany

El descens de viatgers srsquoha produiumlt a totes les liacutenies a excepcioacute de la liacutenia 9 NordL10 ategraves que es tracta drsquouna liacutenia automagravetica i el Funicular de Montjuiumlc En el primer cas cal tenir en compte que la liacutenia va estar aturada alguns dies lrsquoagost del 2015 per uns treballs de manteniment de la via En el cas del Funicular cal recordar que va restar tancat el primer trimestre de 2015 (fins al 18 de marccedil) per un despreniment de terres produiumlt lrsquo1 drsquooctubre de 2014 que va afectar la via Posteriorment del 2 de novembre de 2015 al 25 drsquoabril de 2016 tambeacute es va haver de tancar per dur a terme una revisioacute a fons i una actualitzacioacute de la instalmiddotlacioacute i el material mogravebil

Viatgers transportats a Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona (en milions)

Liacutenia 2016 2015 Diferegravencia Percentatge

() dif

L1 101735 105630 -3894 -369

L2 40509 41643 -1134 -272

L3 80776 83809 -3033 -362

L4 53054 54055 -1000 -185

L5 88531 89959 -1428 -159

L9 NordL10 8261 8141 0120 147

L9 Sud 6889 6889 shy

L11 1163 1216 -0054 -440

Funicular 0566 0549 0017 307

Total 381486 385002 -3516 -091


La mobilitat sostenible Passatgers pilar de lrsquoorganitzacioacute transportats per FMB

34

En el gragravefic seguumlent es mostra lrsquoevolucioacute mensual de les xifres de passatge de Metro dels dos uacuteltims exercicis La davallada de passatge srsquoha concentrat sobretot en el primer semestre de lrsquoany coincidint amb els mesos en quegrave hi va haver les jornades de vaga Concretament el primer semestre de lrsquoany es van transportar 306 milions menys de viatgers que en el mateix periacuteode de lrsquoany anterior En canvi el segon semestre el descens va ser de 045 milions de passatgers

gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des

Evolucioacute dels viatgers mensual de la xarxa de Metro (milions de validacions)

2015 2016

354634623446 34753414

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

3049

3079

3296

3184

3318 31663235

3036 3015

3404

3215

3306 3184

3068

3250

3363 3164

2200 2507 2468

2000

En el gragravefic seguumlent es pot observar lrsquoevolucioacute de la demanda dels uacuteltims deu anys Destaquen diversos fets mdashUna tendegravencia creixent de la demanda fins a lrsquoany 2011 a excepcioacute de lrsquoexercici 2009 mdashUna davallada de viatgers en els anys 2012 i 2013 mdashUna recuperacioacute important del passatge entre els anys 2014 i 2015 mdashUn nou descens de passatge lrsquoany 2016 a causa de les vagues

2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

3650

3500

3350

3200

3050

2900

2750

Evolucioacute dels viatgers de la xarxa de Metro (en milions)

4100

3950

3800

381

2

389

0

385

0

381

5

353

4

366

4

376

4

361

7

373

5

369

9

375

7


35


Cal destacar tambeacute que tot i la conflictivitat laboral que hi ha hagut en aquest uacuteltim exercici els clients de Metro valoren positivament el servei ofert En lrsquoestudi anual de lrsquoiacutendex de satisfaccioacute del client srsquoha obtingut una nota mitjana de 75 punts sobre un magravexim de 10 valoracioacute que millora els resultats dels dos exercicis anteriors

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



36

Passatgers a Projectes i Serveis de Mobilitat SA

El nombre de viatgers transportats ha crescut notablement lrsquoany 2016 concretament ho ha fet un 87 i ha estat drsquo146 milions drsquousuaris El creixement ha estat important en tots dos semestres de lrsquoexercici un 70 el primer semestre i un 100 el segon

2016 2015 Dif

viatgers 1r semestre 594061 555315 38746 70

viatgers 2n semestre 869198 790306 78892 100

Total 1463259 1345621 117638 87

A continuacioacute es pot observar lrsquoevolucioacute de la demanda del Telefegraveric de Montjuiumlc per al periacuteode 2008-2016 on es pot veure que aquest darrer exercici srsquoha assolit el magravexim de passatge des que es va inaugurar el 17 de maig de 2007

gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des

Evolucioacute mensual dels viatgers del Telefegraveric de Montjuiumlc

2015 2016

250000

197298 200000

191906

150000

100000

50000

0

63130

114007

52113

33336 16643

79457

133732 124900

126311 124561

177608 145144 136042

71245

143979

154941 146973

89347 72982

163221

156494

93510


37

Com es pot veure en el gragravefic seguumlent lrsquoincrement de viatgers srsquoha produiumlt sobretot el primer i el quart trimestre de lrsquoany A diferegravencia del 2015 en el primer trimestre del 2016 lrsquoaturada del servei va ser meacutes llarga a causa drsquouna revisioacute extraordinagraveria obligatograveria per haver superat les 22500 hores de servei

2008

2013

20

14

2015

2016

2009

2010

2011

20

12

Evolucioacute dels viatgers del Telefegraveric de Montjuiumlc

1500000

1400000

1300000

1200000

1100000

1000000

900000

800000 115

981

5

113

857

3

118

25

28

136

741

3

139

29

42

136

630

3

132

846

8

134

562

1

146

325

9

La mobilitat sostenible Passatgers a Projectes pilar de lrsquoorganitzacioacute i Serveis de Mobilitat SA


38

Oferta del servei

Oferta del servei de TMB

En el cas de Metro la principal novetat de lrsquoany ha estat la posada en servei de la nova liacutenia 9 Sud el dia 12 de febrer Pel que fa a la xarxa de Bus destaquen sobretot dues actuacions sobre lrsquooferta la posada en marxa de la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus amb les noves liacutenies H4 V11 i V13 i la recuperacioacute del servei en diumenges i festius de les liacutenies del Bus de Barri el dia 18 de setembre A meacutes a meacutes durant lrsquoestiu es van reforccedilar les liacutenies de platja i tambeacute hi va haver altres actuacions com ara el reforccedil de la liacutenia 114 i el canvi de recorregut de la liacutenia 165 la qual tambeacute va passar a circular durant el mes drsquoagost entre drsquoaltres

mdashCotxes-km uacutetils

Lrsquooferta en termes de cotxes-km uacutetils de lrsquoany 2016 srsquoha caracteritzat per un augment del 42 a la xarxa de Metro i de lrsquo11 a la xarxa de Bus

Cotxes-km uacutetils (milers)


Metro 8578275 8229551 348724 42

TB 4055540 4011166 44374 11



La mobilitat sostenible Oferta del servei 39 pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de TMB

mdashPlaces-km ofertes

En termes de places-km ofertes lrsquooferta conjunta de TMB ha experimentat un creixement del 41 fins a situar-se en un total de 19188 milions de places-km entre les dues xarxes

Places-km ofertes (milions)


Metro 1583329 1508612 74717 50

TB 335504 333825 1679 05

TMB 1918833 1842437 76396 41

Al gragravefic seguumlent es pot observar lrsquoevolucioacute de les places-km ofertes al conjunt dels mitjans de TMB (sense incloure-hi el telefegraveric de Montjuiumlc) A partir de lrsquoany 2011 es pot apreciar un descens de lrsquooferta fruit de les mesures introduiumldes per racionalitzar les despeses En el cas del Bus cal recordar que des de lrsquoany 2012 srsquohan posat en marxa quatre fases (setze liacutenies) de la Nova Xarxa de Bus que dota amb meacutes racionalitat la xarxa la qual passa de ser un model drsquoacumulacioacute de liacutenies a convertir-se en una xarxa integrada i meacutes eficient comprensible i uacutetil Lrsquoaugment de les places-km de lrsquoany 2016 obeeix principalment a la posada en marxa de la liacutenia 9 Sud de Metro i la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus juntament amb el retorn del servei en festius de les liacutenies del Bus de Barri

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de les places-km ofertes a TMB (sense Telefegraveric de Montjuiumlc)

2050000

2000000

1950000

1900000

1850000

1800000

1750000

1700000

1650000

179

110

0

195

662

0

201

259

0

189

442

0

188

060

0

185

504

0

184

243

7

191

883

0


40

La mobilitat sostenible Oferta del servei pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de TMB

Com es pot observar en els gragravefics seguumlents la ragravetio de viatgers per cotxe-km uacutetil srsquoha anat incrementant cada exercici a partir de lrsquoany 2012 fruit de les mesures que es van posar en marxa aquell any sobre lrsquooferta fins a arribar en el cas de Bus al seu valor magravexim de 483 viatgerskm uacutetil aquest 2016

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute dels viatgerscotxe-km uacutetil de TB

483

470

480

471

460

450

440

464

447

443

447

449

464

468

430

420

En el cas de Metro la tendegravencia de creixement drsquoaquest indicador iniciada tambeacute lrsquoany 2012 es trenca aquest any 2016 per la posada en marxa de la liacutenia 9 Sud

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute dels viatgerscotxe-km uacutetil a Metro

500

480

460

440

420

468

458

435

429

438

439

452

468

445

400

380


41 La mobilitat sostenible Oferta del servei pilar de lrsquoorganitzacioacute

Oferta del servei de Transports de Barcelona

La principal novetat de lrsquoexercici des del punt de vista de lrsquooferta ha estat la posada en marxa de la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus (noves liacutenies H4 V11 i V13) i el nou del servei en festiu de les liacutenies del Bus de Barri el 18 de setembre de 2016 El servei en festiu drsquoaquestes liacutenies de proximitat es va haver de suprimir lrsquoany 2012 (a excepcioacute de les liacutenies 111 i 116) com a mesura drsquoestalvi per la falta de financcedilament del sistema de transport puacuteblic Cal destacar tambeacute el reforccedil de les liacutenies de platja durant lrsquoestiu drsquoaquest any aixiacute com el reforccedil de la liacutenia 114 i el canvi de recorregut de la liacutenia 165 la qual tambeacute va passar a circular durant lrsquoagost entre drsquoaltres

Drsquoaltra banda lrsquoany 2016 ha estat el primer any sencer en quegrave ha funcionat el Pla de millora de la qualitat que es va posar en marxa bagravesicament entre els mesos de febrer i marccedil del 2015 Aquesta actuacioacute va permetre incrementar el servei en feiners dissabtes i festius drsquoun conjunt de liacutenies de bus Aixiacute mateix cal tenir present que aquest uacuteltim exercici es van convocar nou jornades de vaga al servei de Bus (vuit dies al febrer i un al juny) que tambeacute van incidir sobre lrsquooferta dels autobusos

El conjunt drsquoaquests esdeveniments ha fet que lrsquooferta de Bus hagi estat de 3355 milions de places-km la qual cosa representa un lleuger augment respecte a lrsquoany anterior (+05)

Evolucioacute de les places-km ofertes a TB (en milions)


Places-km ofertes 335504 333825 1679 050

Com es pot observar en el gragravefic els darrers anys lrsquooferta de Bus srsquoha anat adaptant a les necessitats de la demanda sobretot amb la posada en servei de la L9 NordL10 de Metro i les ampliacions de les liacutenies 2 i 5 de Metro els anys 2009-2010 El descens de lrsquoany 2012 va ser degut a les jornades de vaga drsquoaquell any juntament amb lrsquoinici drsquoun pla de racionalitzacioacute de lrsquooferta per ajustar-la millor a les necessitats de la demanda real i estalviar recursos per la falta de financcedilament del sistema de transport

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de les places-km ofertes a TB (milions de places-km)

355000

350000

345000

340000

335000

330000

325000

320000 352

070

350

376

350

186

332

057

335

711

331

429

333

825

335

504


42

La mobilitat sostenible Oferta del servei pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de TB

mdashCotxes-km uacutetils recorreguts

El Pla de millora de Bus iniciat a principis del 2015 i la tornada al servei en festiu de les liacutenies del Bus de Barri el setembre del 2016 expliquen tambeacute lrsquoincrement de cotxes-km uacutetils recorreguts drsquoaquest darrer exercici Concretament srsquohan fet 4056 milions de km uacutetils la qual cosa representa un 111 drsquoincrement respecte a lrsquoany anterior La causa que lrsquoaugment percentual de cotxes-km uacutetils sigui superior al de les places-km ofertes eacutes que durant aquest any ha crescut meacutes el pes dels quilogravemetres recorreguts per la flota de menor capacitat (minibusos i midibusos) ja que srsquoha tornat a posar en marxa el servei en festiu de les liacutenies del Bus de Barri

Evolucioacute dels cotxes-km uacutetils recorreguts a TB (en milers)

2016 2015 Dif

Cotxes-km uacutetils recorreguts 4055540 4011166 44374 111

Pel que fa al compliment del servei programat (percentatge de cotxes-km uacutetils recorreguts sobre els programats) la mitjana anual srsquoha situat en el 9827 lleugerament per sota de la de lrsquoany anterior (9876) a causa de les jornades de vaga del primer semestre de lrsquoany

gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des

Percentatge de compliment del servei lrsquoany 2016

mensual acumulat

10000 99159950 9915 9901

9587

9900

9850

9800

9750

9700

9650

9600

9550

9751

9873 9864

9814 9826

9868 9825 9826

9850 9852

9822 9822 9825 9827 9821 9815 9803 9821 9830

9732


43 La mobilitat sostenible Oferta del servei pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de TB

mdashViatgers per cotxe-km uacutetil recorregut

La ragravetio de viatgers transportats per cotxe-km uacutetil ha crescut un 31 fins a situar-se en 483 viatgerscotxe-km uacutetil com a consequumlegravencia drsquoun increment de la demanda (+43) superior al de lrsquooferta de cotxes-km uacutetils recorreguts (+11)

2016 2015 Dif

Viatgers 19580 18779 801 43

Cotxes-km uacutetils 4056 4011 044 11

Total viatgerscotxe-km uacutetil 483 468 015 31

Com es pot veure en el gragravefic la ragravetio de viatgers per cotxe-km uacutetil de la xarxa de Bus va anar disminuint cada exercici fins a situar-se en un miacutenim de 443 viatgerskm uacutetil lrsquoany 2011 A partir drsquoaquell any arran de les actuacions realitzades sobre lrsquooferta es va produir un canvi de tendegravencia i lrsquoindicador va anar augmentant cada any fins a assolir el valor meacutes alt de la segraverie aquest darrer exercici

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


480

470

460

450

440

430

420 471

464

447

443

447

449

464

468

483


De lrsquoestudi de mesura de la prestacioacute del servei (MPS) srsquoobteacute la valoracioacute de diferents aspectes qualitatius de lrsquooferta de bus Aixiacute les notes mitjanes del servei de lrsquoany 2016 (en una escala de 0 a 10 punts) des del punt de vista del compliment del servei la neteja la conservacioacute la informacioacute i lrsquoatencioacute al client han estat les seguumlents

Nota confort Conservacioacute any 2016

1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 000

921

608

800

Any 2016

Passatgers que viatgen amb vehicles amb conservacioacute adequada Passatgers que esperen en parades amb conservacioacute adequada Total confort Conservacioacute

Nota confort Neteja any 2016 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 000

882 758 799

Any 2016

Passatgers que viatgen amb vehicles amb neteja adequada Passatgers que esperen en parades amb neteja adequada Total confort Neteja

La mobilitat sostenible Oferta del servei 44 pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de TB



Nota competegravencia Any 2016

1000 985 985

900

800

700

600

Any 2016

500

Compliment de lrsquooferta Total competegravencia

Nota informacioacute Any 2016

1000 990

982 986

900

800

700

600

500

Any 2016

Passatgers amb informacioacute adequada als vehicles Passatgers amb informacioacute adequada a les parades Total informacioacute

994 985

855

Nota atencioacute al client Any 2016

1100

999 1000 998 1000 1000

900

800

700

600

500

Any 2016

Passatgers que reben un tracte adequat Passatgers amb respostes correctes Passatgers que viatgen amb personal amb aparenccedila adequada Passatgers que viatgen en condicions adequades Temps mitjagrave de resposta Respostes dins de termini Total atencioacute al client

Nota El temps mitjagrave de resposta ha estat de 1393 dies (valor objectiu eacutes igual o inferior a 28 dies) i les respostes dins de termini van representar el 8550 del total de respostes


46

La mobilitat sostenible Oferta del servei pilar de lrsquoorganitzacioacute

Oferta del servei de Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona


Lrsquooferta de servei de Metro de lrsquoany ha estat condicionada principalment per dos fets un eacutes lrsquoentrada en servei de la liacutenia 9 Sud el dia 12 de febrer de 2016 i lrsquoaltre correspon al conflicte laboral que va desembocar en quinze dies drsquoaturades en el servei que es van produir durant els mesos de febrer abril maig i juny

La posada en marxa de la nova liacutenia 9 Sud eacutes el que explica el creixement de prop del 5 en el nombre de places-km ofertes lrsquoany 2016 Concretament srsquohan ofert 15833 milions de places-km davant dels 15086 milions de lrsquoany anterior

Places-km ofertes (en milions)

Liacutenia 2016 2015 Diferegravencia

L1 323230 354059 -30829 -871

L2 179186 192753 -13567 -704

L3 246576 268488 -21912 -816

L4 213494 233628 -20134 -862

L5 284161 307728 -23566 -766

L9 NordL10 144888 144604 284 020

L9 Sud 184666 184666 shy

L11 7127 7352 -224 -305

Total 1583329 1508612 74717

495

Destaca el descens de les places-km a totes les liacutenies (excepte a la liacutenia automagravetica L9 NordL10) a causa del conflicte laboral

Si srsquoobserva lrsquoevolucioacute de lrsquooferta dels uacuteltims deu anys es poden apreciar clarament dos periacuteodes Drsquouna banda es produeix un augment significatiu de lrsquooferta fins a lrsquoany 2011 com a consequumlegravencia del creixement de la xarxa per la posada en servei de la L9 NordL10 i les prolongacions de les liacutenies 2 3 i 5 i de la millora de les frequumlegravencies de pas Aquesta tendegravencia va canviar a partir del 2012 per la posada en marxa drsquoun pla de racionalitzacioacute de les despeses Finalment srsquoobserva un nou increment de servei lrsquoany 2016 arran de la inauguracioacute de la L9 Sud el mes de febrer

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de les places-km ofertes (milions)

17200

16000

14800

13600

12400

11200

10000

131

51

146

56

143

90

160

62

166

24

156

24

154

49

152

36

150

86

158

33


La mobilitat sostenible Oferta del servei pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de FMB

47


La posada en servei de la liacutenia 9 Sud i el conflicte laboral expliquen tambeacute lrsquoevolucioacute del nombre de cotxes-km uacutetils recorreguts de lrsquoany 2016 els quals han crescut un 42 gragravecies a lrsquoampliacioacute de la xarxa de Metro amb la nova L9 Sud

Evolucioacute dels cotxes-km uacutetils recorreguts (en milers)


L1 1616568 1769042 -152474 -862

L2 981321 1055588 -74267 -704

L3 1497296 1629047 -131751 -809

L4 1211801 1323944 -112143 -847

L5 1541009 1668836 -127827 -766

L9 NordL10 743015 741560 1455 020

L9 Sud 947007 947007 shy

L11 40257 41533 -1276 -307

Total 8578274 8229551 348724 424

Pel que fa al compliment del servei programat (percentatge de cotxes-km uacutetils realitzats sobre els programats) la mitjana anual srsquoha situat en el 9522 inferior a lrsquoiacutendex de lrsquoany anterior (9960) La causa drsquoaquesta davallada ha estat el conflicte laboral que hi ha hagut el primer semestre de lrsquoany

gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des

Percentatge de compliment de servei lrsquoany 2016 Mensual Acumulat

10000 9900 9887

9135 9000

9800 9700 9600 9500 9400 9300 9200 9100

9497

9497

9260 9250 9256 9248

9454

9818 9826 9783 9820

9317 9297 9284 9278 9273

9300 9357

9413 9453 9487 9522


48

mdashNombre de viatgers per cotxe-km uacutetil

La posada en servei de la liacutenia 9 Sud el mes de febrer del 2016 explica el descens del 494 de la ragravetio viatgerscotxe-km uacutetil que en aquest darrer exercici srsquoha situat en 445 viatgerscotxe-km uacutetil

Tanmateix si es fa una comparativa homogegravenia entre els dos uacuteltims exercicis es veu clarament que si excloem la nova liacutenia 9 Sud aquest indicador hauria augmentat un 493 i srsquohauria situat en 491 viatgers cotxe-km uacutetil Lrsquoexplicacioacute eacutes que el descens percentual de passatge ha estat inferior a la disminucioacute de cotxes-km uacutetils recorreguts a causa de les vagues

Evolucioacute dels viatgerscotxe-km uacutetil

Liacutenia 2016 2015

L1 629 597 540 -862

L2 413 395 464 -704

L3 539 514 486 -809

L4 438 408 723 -847

L5 574 539 658 -766

L9 NordL10 111 110 128 020

L11 289 293 -137 -

Subtotal 491 468 493 -307

L9 Sud 073 424

Total 445 468 -494


Com es pot veure en el gragravefic seguumlent aquesta ragravetio va anar baixant des de lrsquoany 2007 fins a assolir el seu valor miacutenim lrsquoany 2011 coincidint amb ampliacions de la xarxa de Metro i la posada en marxa de la L9 L10 Posteriorment amb lrsquoexecucioacute del Pla de racionalitzacioacute de lrsquooferta que es va iniciar lrsquoany 2012 lrsquoindicador va augmentar cada any fins al 2016 en quegrave torna a disminuir per lrsquoentrada en servei de la nova L9 Sud

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

400

380 4

68

458

435

429

438

439

452

468

445


La mobilitat sostenible Oferta del servei 49 pilar de lrsquoorganitzacioacute Oferta del servei de FMB

mdashOferta de trens en servei a lrsquohivern en hora punta (dies feiners)

La xifra de trens en hora punta del matiacute corresponents a un dia feiner drsquohivern (inclograves el Funicular de Montjuiumlc) era al final drsquoany de 143 trens eacutes a dir ha augmentat en nou unitats per la incorporacioacute de la liacutenia 9 Sud

Trens en hora punta (dia feiner)

Liacutenia 2016 2015 2014 2013 2012

L1 26 26 26 26 26

L2 19 19 19 19 22

L3 26 26 26 26 27

L4 19 19 19 19 19

L5 30 30 30 30 30

L9 Nord 6 6 6 6 6

L9 Sud 9

L10 4 4 4 4 4

L11 2 2 2 2 2

Funicular 2 2 2 2 2

Total 143 134 134 134 138

mdashVelocitat comercial

A continuacioacute es mostra la velocitat comercial de cadascuna de les liacutenies de Metro en hora punta drsquoun dia feiner drsquohivern

Velocitat comercial (kmh)


L1 268 268

L2 257 257

L3 266 266

L4 284 284

L5 263 263

L9 Nord 293 293

L9 Sud 382

L10 324 324

L11 240 240

Funicular 180 180


50


mdashAltres indicadors de qualitat del servei

De lrsquoestudi de mesura de la prestacioacute del servei (MPS) srsquoobteacute la valoracioacute de diferents aspectes qualitatius de lrsquooferta de metro A continuacioacute es mostren gragraveficament les notes mitjanes del servei de lrsquoany 2016 (en una escala de 0 a 10 punts) des del punt de vista de lrsquoaccessibilitat la informacioacute la seguretat la conservacioacute la neteja i lrsquoatencioacute al client

Nota accessibilitat Any 2016 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 000

797

472 568

607 592

Any 2016

Disponibilitat de clients als ascensors Disponibilitat de clients a les escales mecagraveniques Disponibilitat de clients en distribuiumldores Disponibilitat de clients en passos de peatge Total accessibilitat


1000

900

800

700

600

500

982 991

988

Any 2016

Passatgers que viatgen en condicions drsquoinformacioacute de trens adequada Passatgers que viatgen en condicions drsquoinformacioacute drsquoestacions adequada Total informacioacute

Nota seguretat Any 2016

1000 900 800 700 600 500 400 300 100 000

669 579

626

Any 2016

Incidents per milioacute de validacions Accidents per milioacute de cotxes-km uacutetils Total seguretat


51


997 998 997 1000

900

Any 2016

800

amb conservacioacute adequada Passatgers que viatgen per estacions

Passatgers que viatgen en trens amb conservacioacute adequada Total confort Conservacioacute

Nota confort Neteja any 2016

1000 997 997 997

900

800

Any 2016

Passatgers que viatgen per estacions amb neteja adequada Passatgers que esperen en trens amb neteja adequada Total confort Neteja

977

831

969


1100

1000 998 1000 987

900

800

700

600

500

Any 2016

Passatgers que reben un tracte adequat Passatgers que viatgen amb personal amb aparenccedila adequada Passatgers amb respostes correctes Temps mitjagrave de resposta Respostes dins de termini Total atencioacute al client


Nota El temps mitjagrave de resposta ha estat de 1372 dies (el valor objectiu eacutes igual o inferior a 28 dies) i les respostes dins de termini han representat el 8305 del total de respostes


Evolucioacute dels costos per viatger transportat

Evolucioacute dels costos per viatger transportat i per hora de servei de Bus

mdashCostos per viatger transportat

Lrsquoany 2016 hi ha hagut una contencioacute de les despeses drsquoexplotacioacute de Transports de Barcelona que juntament amb lrsquoaugment de passatgers transportats ha fet que el cost drsquoexplotacioacute per viatger hagi disminuiumlt un 59 respecte a lrsquoany anterior ja que srsquoha situat en 138 eurosviatger davant dels 147 eurosviatger del 2015

Si srsquoafegeixen la resta de partides el cost total per viatger percentualment encara disminueix meacutes i ho fa en un 65 i se situa en 149 eurosviatger davant dels 160 eurosviatger de lrsquoany anterior

Costos per viatger transportat (en euros)

Concepte 2016 2015

Diferegravencia en cegraventims

drsquoeuro

Despeses drsquoexplotacioacute

Aprovisionaments 0051 0052 -013 -26

Electricitatcarburant 0094 0110 -154 -141

Personal 1068 1104 -363 -33

Serveis exteriors 0177 0181 -035 -19

Variacions de les provisions -0009 0021 -300 -1398

Total despeses drsquoexplotacioacute 1382 1468 -866 -59

Altres despeses

Tributs 0004 0003 009 306

Amortitzacioacute neta 0123 0119 045 38

Resultat per vendes drsquoimmobilitzat

0002 0000 017

Devolucioacute de lrsquoIVMDH -0011 0000 -109

Pensions 0001 0003 -014 -482

Total altres despeses 0120 0125 -051 -41

Despeses financeres

Interessos financers per devolucioacute de lrsquoAEAT

-0002 0000 -021

Estructurals -0008 0002 -102

Total despeses financeres -0010 0002 -122

Total costviatger 1491 1595 -1039 -65

Viatgers transportats (en milers) 195797 187787 8010 43



53

Dins dels costos drsquoexplotacioacute per viatger han baixat totes les partides entre les quals destaquen les variacions de les provisions els costos de personal i els costos de carburant per viatger transportat

Pel que fa a la resta de costos hi ha hagut un increment dels costos per viatger dels tributs lrsquoamortitzacioacute neta i el resultat per vendes drsquoimmobilitzat Drsquoaltra banda la disminucioacute de les despeses financeres per viatger i la devolucioacute del cegraventim sanitari (IVMHDH) per part de lrsquoAgegravencia Tributagraveria han compensat amb escreix lrsquoaugment drsquoaquestes partides

mdashCost per hora total de servei de Bus

Lrsquoanagravelisi dels costos unitaris des del punt de vista de lrsquooferta (cost per hora de servei) eacutes similar aquest any al que srsquoha descrit des del punt de vista del cost per viatger Els costos drsquoexplotacioacute per hora de servei tambeacute han disminuiumlt el 2016 concretament ho han fet en un 37 respecte a lrsquoany anterior i srsquohan situat en 7050 euroshora de servei En aquest cas lrsquoexplicacioacute es troba en lrsquoincrement de les hores de servei de lrsquo19 sense que els costos drsquoexplotacioacute hagin augmentat en la mateixa proporcioacute gragravecies a les economies drsquoescala Els costos que han disminuiumlt han estat bagravesicament el costhora del carburant el costhora de personal i el costhora de les variacions de les provisions

Quan srsquohi afegeixen la resta de partides tambeacute es produeix un descens dels costos totals per hora de servei com en el cas dels costos per viatger Concretament hi ha hagut una disminucioacute del 44 respecte a lrsquoany 2015 i srsquohan situat en 7612 euroshora de servei aquest 2016

Costos per hora de servei total de bus (en euros)

Concepte Any 2016 Any 2015 Diferegravencia

en euros


Aprovisionaments 2595 2603 -001 -03 Electricitatcarburant 4818 5480 -066 -121

Personal 54492 55079 -059 -11

Serveis exteriors 9053 9026 003 03

Variacions de les provisions -0436 1069 -151


Altres despeses

Tri buts 0204 0153 005 336



0084 -0002 009


Pensions 0075 0141 -007 -470


Despeses financeres


-0106 0000 -011

Estructurals -0409 0107 -052 -4816

Total despeses financeres -0515 0107 -062 -5805

Total costhora 76115 79590 -348 -44

Hores totals de servei de bus (en milers) 3837 3764 72 19

La mobilitat sostenible Evolucioacute dels costos pilar de lrsquoorganitzacioacute per viatger transportat

Per a meacutes detalls al capiacutetol ldquo25 Compte de pegraverdues i guanysrdquo srsquoexplica lrsquoevolucioacute de cada una de les partides que integren els costos drsquoexplotacioacute i la variacioacute que han tingut respecte a lrsquoany anterior


La xarxa de transport Novetats millores puacuteblic referent i projectes

Metro

Evolucioacute dels costos per viatger transportat i per cotxe-km total recorregut en FMB


El cost total per passatger transportat de lrsquoany 2016 ha crescut un 54 respecte a lrsquoany anterior i srsquoha situat en 083 eurosviatger Aquest augment srsquoha produiumlt per dos motius en primer lloc per un increment de les despeses de la societat arran de la posada en servei de la liacutenia 9 Sud i en segon lloc per una disminucioacute del passatge transportat com a consequumlegravencia de la conflictivitat laboral i les jornades de vaga

El cost per viatger de les despeses drsquoexplotacioacute tambeacute ha augmentat fins a situar-se en 071 eurosviatger un 75 per sobre del de lrsquoany anterior Tret del costviatger de lrsquoenergia i de les variacions de les provisions la resta de partides han experimentat un increment especialment els serveis exteriors i el personal La disminucioacute de les despeses drsquoenergia srsquoexplica per un menor consum drsquoelectricitat (hi ha hagut un descens dels cotxes-km totals recorreguts a les liacutenies convencionals i a la L11) Drsquoaltra banda aquest exercici srsquoha continuat treballant i implementant mesures destinades a estalviar el consum drsquoenergia a la xarxa i les instalmiddotlacions de Metro

Pel que fa a la resta de costos per viatger han experimentat un descens en conjunt sobretot pel que fa al cost de les despeses financeres estructurals


Concepte 2016 2015

Diferegravencia en cegraventims drsquoeuro


Aprovisionaments 0021 0020 007 32


Personal 0439 0420 188 45


Variacions de les provisions 0005 -0005 099 -2060

Total despeses drsquoexplotacioacute sense regraventing de trens ni cagravenons de les L9L10

0711 0662 494 75

Altres despeses

Tributs 0000 0000 000 -89

Amortitzacioacute neta 0080 0081 -016 -19


-0001 0002 -028 -1235

Pensions 0001 0000 004 1130


Despeses financeres

Sanejaments del contracte programa

0044 0042 021 50

Estructurats -0001 0004 -047 -1196

Total despeses financeres 0043 0046 -027 -59

Total costviatger 0834 0792 426 54

Viatgers transportats (en milers) 381486 385002 -3516 -09

Nota No srsquohi inclou el regraventing de trens ni els cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud

Resum de gestioacute 2016 54


Metro

mdashCost per cotxe-km total recorregut

Quan es relacionen els costos totals de FMB amb lrsquooferta de cotxesshykm totals recorreguts lrsquoanagravelisi eacutes diferent que en el cas del cost per viatger transportat Aixiacute el cost total per cotxe-km total recorregut (sense regraventing de trens ni cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud) no ha variat respecte a lrsquoany anterior i srsquoha situat en 364 euroskm tambeacute aquest any 2016 Lrsquoexplicacioacute eacutes que mentre que en el cas de la demanda el nombre de viatgers ha disminuiumlt un 09 en el cas de lrsquooferta el nombre de cotxes-totals recorreguts ha crescut un 44 com a consequumlegravencia de la posada en servei de la liacutenia 9 Sud a mitjan febrer del 2016

Els costos drsquoexplotacioacute per cotxe-km total recorregut srsquohan situat en 311 euroskm la qual cosa representa un increment del 20 respecte a lrsquoexercici anterior Aquest augment srsquoexplica sobretot per lrsquoincrement del costkm dels serveis exteriors i de les variacions de les provisions En canvi quan srsquohi sumen els costoskm de la resta de partides srsquoiguala el cost total per quilogravemetre del 2016 al de lrsquoany anterior tal com srsquoha comentat anteriorment

Costos per cotxe-km total recorregut (en euros)


en euros




Personal 1917 1933 -158 -08




3106 3044 618 20

Altres despeses

Tributs 0002 0002 -003 -135



-0002 0011 -129 -1223

Pensions 0003 0002 016 1023


Despesesfinanceres


0191 0191 -006 -03

Estructurals -0003 0018 -216 -1187


Total costhora 3643 3641 022 01




Evolucioacute de la recaptacioacute

Evolucioacute de la recaptacioacute a Bus

Lrsquoaugment de passatge que hi ha hagut aquest darrer any explica principalment el notable increment dels ingressos procedents de la venda de tiacutetols de transport (abans de comissions ragravepels i descomptes) Aixiacute tot i la congelacioacute de tarifes lrsquoaugment de la recaptacioacute ha estat de 855 milions drsquoeuros (+63) respecte a lrsquoany anterior

Recaptacioacute per cotxe-km total recorregut (euros)

2016 2015 Percentatge

() dif

Recaptacioacute (milers drsquoeuros) 145254 136703 626

Cotxes-km total recorreguts (milers) 45407 44638 172

Recaptacioacutecotxe-km total 3199 3062 446


La ragravetio que relaciona els ingressos de les vendes amb lrsquooferta la recaptacioacute per cotxe-km total recorregut ha crescut un 45 fins a situar-se en 320 euroscotxe-km total

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute dels ingressos per recaptacioacute Recaptacioacute (milers drsquoeuros) Recaptacioacutecotxe-km total (euros per cotxe-km total) 320

320150000 307 306 291 310

140000 279 300 130000

116

462

117

004

124

506

125

161

131

777

135

116

136

703

145

254

266 290 280 270

120000 250 250

110000 260

100000 250 90000 240

230 220

80000

70000 210

60000 200 50000 190

Si srsquoobserva lrsquoevolucioacute dels ingressos per recaptacioacute dels uacuteltims anys destaca el creixement anual continuat de les vendes a partir del 2009 Pel que fa a la recaptacioacutecotxe-km total tambeacute ha anat augmentant tots els anys (a excepcioacute del 2015) fins a assolir el seu valor magravexim en aquest darrer exercici



Metro

Evolucioacute de la recaptacioacute a Metro

Tot i la disminucioacute de passatge per la conflictivitat laboral i la congelacioacute de tarifes lrsquoany 2016 els ingressos per vendes de tiacutetols de transport de lrsquoempresa FMB (abans de comissions ragravepels i descomptes) han crescut en 23 milions drsquoeuros respecte a lrsquoany anterior (+09) gragravecies a una utilitzacioacute meacutes elevada drsquoalguns tiacutetols propis (Hola BCN) i la introduccioacute del bitllet senzill a lrsquoAeroport amb la posada en marxa de la L9 Sud la qual cosa ha comportat un augment drsquoun 18 dels ingressos mitjans per viatger Cal tenir present que el preu de venda al puacuteblic del bitllet senzill a lrsquoAeroport eacutes de 45 euros dels quals 3 euros es destinen al pagament del cagravenon per al manteniment de les estacions de la liacutenia

En canvi la ragravetio recaptacioacutecotxe-km total ha baixat un 33 respecte a lrsquoany anterior i srsquoha situat en 294 euroscotxe-km total a causa drsquoun increment percentual meacutes elevat dels quilogravemetres recorreguts (amb la incorporacioacute de la L9 Sud) respecte a la recaptacioacute



() dif


Cotxes-km total recorreguts (milers) 87346 83695 -104

Recaptacioacutecotxe-km total 294 304 -331

2013

2009

2010

20

11

2012

20

14

2015

2016

Evolucioacute dels ingressos per recaptacioacute Recaptacioacute (milers drsquoeuros) Recaptacioacutecotxe-km total (euros per cotxe-km total)

240

172

203

048

218

024

231

506

240

690

243

251

278

251

818

254

604

256

916

294

300260000 304 290250000 298 280

280240000 270 230000 260

255220000 252 250210000

245200000 240

190000 235 180000 230 170000 225

220 215

160000

150000 210140000

Com es pot veure en el gragravefic els ingressos per recaptacioacute han anat augmentant cada exercici fins a situar-se en 2569 milions drsquoeuros lrsquoany 2016 Des de lrsquoany 2009 aquests ingressos han crescut 539 milions drsquoeuros xifra que representa un increment acumulat del 265 en tot el periacuteode

Pel que fa a la ragravetio recaptacioacutecotxe-km total recorregut ha experimentat un creixement anual des de lrsquoany 2011 fins a arribar al seu magravexim lrsquoany 2015 Aquest 2016 ha disminuiumlt per les causes apuntades anteriorment


6La xarxa de transport puacuteblic referent


Evolucioacute del material mogravebil i del servei de TMB

Lrsquoany 2016 en lrsquoagravembit de la xarxa de Bus srsquoha treballat en un conjunt de projectes que es detallen a continuacioacute

1 A la recerca de lrsquoeficiegravencia i la millora mediambiental Aposta perla mobilitat elegravectrica mdashContinuacioacute del projecte ZeEUS Promocioacute de lrsquoautobuacutes drsquoemissioacute zero mdashCagraverrega drsquooportunitat (autobusos elegravectrics) mdashProjecte europeu ELIPTIC de nova estacioacute de cagraverrega ultraragravepida per a lrsquoelectrificacioacute del transport urbagrave mdashProposta de projecte de minibuacutes elegravectric mdashProcediment de cicle SORT per a vehicles hiacutebrids endollables de GNC destinat a mesurar i comparar el consum de vehicles drsquoaquests tipus mdashEBSF-2 disseny de lrsquoautobuacutes del futur

2 Aposta per la tecnologia Principals projectes tecnologravegics en cursmdashMillores relacionades amb el sistema drsquoajuda a lrsquoexplotacioacute (SAE) SAE central ndash Integracioacute de mesures reguladores mdashProjecte de planificacioacute i prestacioacute del servei (PPS) mdashRenovacioacute de les magravequines de liquidacioacute per obsolescegravencia mdashProjecte de cotxe sancionador del carril bus

3 Projectes de coordinacioacute de la programacioacute i manteniment dela flota mdashPla drsquoinspeccions predictives Pla de capacitacioacute i optimitzacioacute dels plans de manteniment preventiu de la flota mdashDesenvolupament del nou model drsquoanagravelisi de costos del manteniment mdashPla de millores tecnologravegiques ROMMI Projectes de millores tecnologravegiques orientades a la millora del manteniment mdashRenovacioacute de les PDA dels magatzems i validacioacute de la plataforma SAP MOVILIZER mdashAuditoria energegravetica RD 562016 mdashDesenvolupament drsquoeines drsquoanagravelisi per a la certificacioacute ISO 50001 mdashProjecte drsquoanagravelisi de millores en la gestioacute de materials

4 Projectes desenvolupats en lrsquoagravembit drsquoinfraestructures

5 Principals actuacions als centres operatius de negoci (CON)

6 Principals actuacions al Centre de Suport de la Xarxa (CSX)


La xarxa de transport Evolucioacute del material puacuteblic referent mogravebil i del servei

mdashEvolucioacute del material mogravebil i consum de carburants TB

Edat mitjana de la flota

El parc operatiu drsquoautobusos el 31 de desembre de 2016 estava format per 1060 vehicles que es desglossen en els models seguumlents 603 autobusos estagravendard 301 articulats 25 midibusos 52 minibusos tres autobusos biarticulats 72 autobusos de dos pisos (per al Bus Turiacutestic) i quatre vehicles tipus jardinera (per al Bus Turiacutestic)

Lrsquoedat mitjana del parc mogravebil operatiu el 31 de desembre de 2016 srsquoha situat en 1005 anys eacutes a dir ha crescut mig any en lloc de fer-ho un any sencer gragravecies a lrsquoentrada al llarg del 2016 de nous autobusos Aquesta xifra no inclou la incorporacioacute de 78 nous vehicles (deu de doble pis 40 articulats hiacutebrids deu busos estagravendard hiacutebrids i deu busos estagravendard de GNC) comprats lrsquoany 2016 i que srsquoincorporaran a la flota operativa a principis del 2017

2014

20

15

2016

2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

Edat mitjana de la flota drsquoautobusos (anys)

110

101100 96 90 87 80 80

7370 6864 616160 5853

50

40

30

20

En lrsquouacuteltim decenni srsquoobserva un progressiu envelliment de la flota des del 2009 coincidint amb lrsquoinici de la crisi econogravemica i la conseguumlent posada en marxa de plans drsquoestalvi que han repercutit tambeacute en la poliacutetica drsquoinversions en la renovacioacute dels autobusos Si beacute la flota actual eacutes meacutes antiga que deu anys enrere aquesta tendegravencia canviaragrave els propers exercicis gragravecies a lrsquoaugment de les inversions destinades a renovar la flota meacutes antiga Aixiacute per exemple lrsquoany 2017 srsquoadquiriran 83 nous autobusos per un import drsquouns 377 milions drsquoeuros dels quals 54 seran articulats hiacutebrids catorze seran busos estagravendard de GNC vuit seran de doble pis destinats al Bus Turiacutestic i set seran articulats amb motor elegravectric Tots srsquoincorporaran entre els anys 2017 i 2018



Bus

mdashFiabilitat de la flota

Lrsquoindicador que mesura la fiabilitat de la flota (mitjana de quilogravemetres recorreguts sense avaria) ha baixat per segon any consecutiu (concretament ho ha fet en un 21 respecte a lrsquoany anterior) i srsquoha situat en 3415 km recorreguts sense avaria per sota de lrsquoobjectiu marcat aquest any que era de 3500 km sense avaria Aquest descens eacutes consequumlegravencia drsquoun increment del 39 en el nombre drsquoavaries respecte a lrsquoany anterior fruit de lrsquoenvelliment de la flota drsquoautobusos comentat anteriorment

2016 2015 Dif

mitjana km sense avaria 3415 3487 -72 -21

En el gragravefic es recull lrsquoevolucioacute de la fiabilitat de la flota dels uacuteltims deu anys Despreacutes drsquouns quants anys de creixement de lrsquoindicador a partir del 2015 va comenccedilar a disminuir Tanmateix amb lrsquoaugment de les inversions destinades a renovar la flota els propers exercicis es preveu que aquesta ragravetio tornaragrave a repuntar els propers anys amb la qual cosa milloraragrave tambeacute el nivell de confort dels usuaris

2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de quilogravemetres recorreguts sense avaria

3800

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

346

8

337

6

337

6

343

1

343

6

360

0

367

9

366

2

370

4

348

7

341

5



Bus

mdashConsum de carburants

Des de fa anys TMB duu a terme la seva activitat tenint cura del medi ambient que situa Barcelona com una ciutat capdavantera en la recerca i la innovacioacute en el transport urbagrave drsquoemissioacute zero

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013

2015

2016

Percentatge de vehicles propulsats amb GNC hiacutebrids i elegravectrics

60 549 502496 50 428

492479 47840 337 38530

20 267

10

0

Nota Fins al 2012 inclou vehicles propulsats amb biodiegravesel

Per

cent

atge

de

vehi

cles

Com es pot veure en el gragravefic els uacuteltims anys TMB ha anat augmentant de manera progressiva la seva flota de vehicles meacutes ecologravegics (amb motor propulsat amb GNC amb biodiegravesel hiacutebrids i elegravectrics) Mentre que lrsquoany 2007 nomeacutes hi havia un 267 drsquoautobusos propulsats amb combustible meacutes ecologravegic (GNC i biodiegravesel) aquest uacuteltim any srsquoha arribat a la meitat de la flota formada per autobusos mediambientalment meacutes sostenibles (hiacutebrids propulsats amb GNC i elegravectrics purs) gragravecies a lrsquoentrada de meacutes vehicles hiacutebrids El descens del 2013 srsquoexplica perquegrave es va deixar drsquoutilitzar el biodiegravesel com a carburant a causa principalment de la finalitzacioacute de la subvencioacute estatal de quegrave es beneficiava Aixograve combinat amb un consum meacutes elevat dels vehicles propulsats amb aquest combustible respecte dels que utilitzen gasoil el feia menys eficient

Pel que fa al consum dels diferents tipus de carburant aquest darrer exercici ha estat el seguumlent

1 Consum de gasoil la flota drsquoautobusos propulsats amb gasoil haconsumit un total de 160 milions de litres la qual cosa representa un creixement del 06 respecte a lrsquoany anterior Aquest increment obeeix a un augment del 31 del quilometratge recorregut pels autobusos amb motor hiacutebrid de gasoil Drsquoaltra banda el consum de gasoil per cada 100 km recorreguts ha baixat un 11 i srsquoha situat en 5901 litres per cada 100 km recorreguts gragravecies al pes meacutes important dels vehicles hiacutebrids aquest 2016



Bus

2 Consum de gas natural (GNC) elconjunt de la flota propulsada amb GNC ha consumit un total drsquo1189 milions de kg eacutes a dir un 21 meacutes que lrsquoany anterior Aquest increment srsquoha degut al nombre meacutes alt de quilogravemetres realitzats pels autobusos de GNC aquest 2016 (un 18 meacutes que lrsquoany anterior) i a un petit augment del consum unitari Aquest uacuteltim ha estat de 6527 kg per cada 100 km recorreguts xifra lleugerament per sobre de la de lrsquoany anterior (6509 kg100 km)

2007

2015

2016

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013

Consum de la flota per tipus de carburant

Gasoil (milers litres) GNC (milers kg) Biodiegravesel (milers litres)

25000

20939

2724 3570 3542 4027 37955000 998

118 0

20000

15000

10000 11648 11887 7260 6868

7563 8495 8848 10304 11245 11341

15905 1600017585

17609

17020 15771

13525 16326

15613



Novetats millores i projectes Bus

A la recerca de lrsquoeficiegravencia i la millora mediambiental Aposta per la mobilitat elegravectrica

mdashEs continua treballant dins el projecte ZeEUS Promocioacute de lrsquoautobuacutes drsquoemissioacute zero

Els dos nous Solaris Urbino els primers busos 100 elegravectrics de 18 m de longitud a lrsquoEstat han estat des del novembre del 2016 en fase de proves sense passatge a la liacutenia H16 La ciutat amplia aixiacute les proves amb autobusos drsquoemissioacute zero dins del projecte ZeEUS iniciades el 2014 amb dos cotxes estagravendard

mdashCagraverrega drsquooportunitat

Una novetat tecnologravegica eacutes el sistema de cagraverrega dels dos autobusos articulats elegravectrics experimentals que es fa a traveacutes drsquoun pantogravegraf retragravectil situat a la part superior de la carrosseria Lrsquoestacioacute de cagraverrega a traveacutes drsquoun pantogravegraf del carrer de Cisell forma part tambeacute del projecte ZeEUS i srsquoestagrave provant per donar servei a la liacutenia H16 amb dos vehicles articulats elegravectrics de la marca Solaris Estagrave previst que les dues estacions de cagraverrega estiguin situades a les dues terminals de la liacutenia H16 (C Cisell ndash Zona Fograverum) La primera estacioacute en la qual srsquoha treballat conjuntament amb lrsquoAjuntament de Barcelona ha estat la del carrer de Cisell

mdashProjecte europeu ELIPTIC de nova estacioacute de cagraverrega ultraragravepida per a lrsquoelectrificacioacute del transport urbagrave

Lrsquoestacioacute de la terminal de Fograverum estagrave en fase de recepcioacute drsquoofertes de la licitacioacute de lrsquoobra formaragrave part del projecte europeu ELIPTIC i prendragrave lrsquoenergia elegravectrica de la mateixa xarxa de Metro

El projecte se centra en lrsquouacutes dels sistemes de transport puacuteblic elegravectric existents (inclosos els ferrocarrils lleugers el Metro el tramvia i el troleibuacutes) per a lrsquoelectrificacioacute dels enfocaments de mobilitat multimodal en el context urbagrave i suburbagrave Mitjanccedilant la integracioacute de la infraestructura de transport puacuteblic elegravectrica existent per a usos muacuteltiples es demostra que lrsquoadopcioacute addicional de vehicles elegravectrics es pot fer drsquouna manera rendible

ELIPTIC desenvolupa 23 casos de negoci en onze ciutats europees i tambeacute contribueix a aconseguir els objectius de la UE de reduir a la meitat lrsquouacutes drsquoautomogravebils convencionals a les ciutats per a lrsquoany 2030 i reduir les emissions del 60 per al 2050

mdashProposta de projecte de minibuacutes elegravectric

En lrsquoagravembit de la convocatograveria de subvencions RIS3CAT srsquoha comenccedilat a rebre fons i a desenvolupar un minibuacutes elegravectric per donar servei als nuclis urbans Estagrave previst finalitzar aquest prototip durant lrsquoany 2017



Bus

mdashProcediment de cicle SORT per a vehicles hiacutebrids endollables de GNC i Coach (autocars)

En lrsquoagravembit de la UITP el Departament drsquoEnginyeria estagrave treballant en el desenvolupament drsquoun procediment per mesurar i comparar el consum de vehicles drsquoaquest tipus Aquest procediment que ja estagrave desenvolupat de manera parcial srsquoestagrave aplicant a escala europea i preteacuten convertir-se en una norma drsquoaplicacioacute Projecte en curs durant el 2016 i pendent de finalitzar lrsquoany 2017

mdashEBSF-2 disseny de lrsquoautobuacutes del futur

Aquest eacutes un projecte de recerca i innovacioacute dirigit per la Unioacute Internacional del Transport Puacuteblic (UITP) Dins lrsquoEBSF 2 lrsquoequip de proves de TMB estagrave treballant en la reduccioacute del consum de lrsquoenergia auxiliar en els autobusos elegravectrics mitjanccedilant diferents solucions tecnologravegiques

Aposta per la tecnologia Principals projectes tecnologravegics en curs

mdashMillores relacionades amb el sistema drsquoajuda a lrsquoexplotacioacute (SAE) SAE central ndash Integracioacute de mesures reguladores

Aquest any srsquoha implantat i estagrave en fase drsquoextensioacute el projecte mitjanccedilant el qual es preteacuten integrar en temps real a la resta de canals interns i sistemes drsquoinformacioacute la informacioacute de les mesures reguladores necessagraveries per operar el servei de Bus al carrer Drsquoaquesta manera es podragrave facilitar informacioacute en liacutenia de lrsquoestat del servei en temps real tant internament com externament a traveacutes dels canals drsquoinformacioacute existents (SIC PIU SIU MouTV i-Bus app de TMB)

A meacutes de facilitar la introduccioacute drsquoinformacioacute en els sistemes drsquoinformacioacute i evitar anotacions en paper aquest desenvolupament permet informar el sistema dels busos que no srsquohan de tenir en compte per al cagravelcul de previsions i per tant no aportar informacioacute errogravenia al client extern

El segon trimestre de lrsquoany es va posar en produccioacute de manera satisfactograveria la nova eina al CON de Ponent Es va aprofitar aquesta primera utilitzacioacute de lrsquoeina dins dels processos interns del Centre de Regulacioacute de Tragravensit (CRT) per identificar i recollir una segraverie de millores i mancances que pugui presentar lrsquoaplicacioacute

A finals drsquoany es va incorporar a la utilitzacioacute drsquoaquesta eina el CON de Triangle i es va deixar enfocada la posada en produccioacute dels CON de Zona Franca i Horta per al primer trimestre del 2017



Bus

mdashProjecte de planificacioacute i prestacioacute del servei (PPS)

Eacutes un projecte de gran abast iniciat lrsquoany 2015 El PPS eacutes una nova aplicacioacute que es treballaragrave en suport SAP i teacute com a objectiu principal gestionar tres grans blocs drsquoinformacioacute

mdashFASE 1 Informacioacute i gestioacute dels horaris actualment gestionat a traveacutes de la base de dades drsquohoraris (BDH) mdashFASE 2 Quadres de servei de conductors personal de suport (comandaments personal de lrsquooficina del CON etc) actualment gestionats a traveacutes drsquoHASTUS i eines tipus Excel mdashFASE 3 Gestioacute dinagravemica dels vehicles substituint lrsquoactual aplicacioacute de TBKC

La fase 1 completada durant lrsquoany 2016 a mitjan any es va dur a terme el proceacutes de migracioacute a PPS i actualment la nova eina ja estagrave en ple rendiment i funcionament de manera reeixida en substitucioacute de lrsquoantiga BDH Les fases 2 i 3 actualment es troben en periacuteode drsquoanagravelisi

mdashRenovacioacute de les magravequines de liquidacioacute per obsolescegravencia

A cadascun dels CON estagrave prevista la renovacioacute gradual de les magravequines de liquidacioacute dels empleats

El projecte preteacuten que les noves magravequines superin les prestacions de les actuals (aprofitant tambeacute la implantacioacute del projecte T-Mobilitat) tant pel que fa a les noves tecnologies previstes per al sistema de pagament i venda (SPV) com pel que fa a la informacioacute per al personal

mdashInfomobilitat Sistema drsquoinformacioacute a lrsquousuari (SIU)

mdashMillores en lrsquoemissioacute de missatgeria al SIU Es fan canvis en la parametritzacioacute dels temps drsquoemissioacute i de repeticioacute dels missatges als SIU la qual cosa ha permegraves incrementar el nombre drsquoemissions i potenciar aixiacute la seva eficiegravencia mdashEvolucioacute del canal SIU Es porta a terme el Projecte de millora en la gestioacute del canal SIU que aporta les millores seguumlents

mdashHabilita la programacioacute de continguts a n dies vista mdashAutomatitza el proceacutes de validacioacute de continguts mdashRedueix el nombre de versions per publicar en el canal mdash Prepara el canal per a lrsquoescenari en liacutenia

mdashAuditoria drsquoagraveudio SIU El 2016 el personal del Centre de Suport de la Xarxa ha auditat el sistema drsquoagraveudio del SIU en un total de 1592 autobusos de 85 liacutenies Aquesta auditoria ha permegraves disposar drsquoun coneixement preciacutes del funcionament del sistema des de la visioacute client tenint en compte que aquest eacutes un sistema criacutetic per al colmiddotlectiu de persones invidents



Bus

mdashProjecte ldquoWi-fi al busrdquo

Srsquoha dut a terme el desplegament del nou equip embarcat (CPU30) que permetragrave donar servei wi-fi al passatge aixiacute com disposar de cobertura de dades mogravebils que aportaragrave connectivitat a la flota de Bus

A finals drsquoany la instalmiddotlacioacute es trobava en la darrera fase amb el 85 de la flota instalmiddotlada i amb data prevista de finalitzacioacute del desplegament el gener del 2017 El servei wi-fi propietat de lrsquoAjuntament de Barcelona a finals de lrsquoany no oferia servei per problemes amb el seu proveiumldor Estagrave previst que a principis del 2017 ja es doni el servei de wi-fi de manera general

mdashTreballs de millora de la Nova Xarxa de Bus

Srsquoha fet la instalmiddotlacioacute de nous encreuaments semafograverics regulats per tag per a la quarta fase

mdashProjecte de cotxe sancionador del carril bus

Nou projecte per equipar un cotxe amb un sistema de reconeixement de matriacutecules i generador drsquoinformes que serviragrave per sancionar (a traveacutes de la Guagraverdia Urbana) la invasioacute del carril bus per part dels vehicles no autoritzats

Projectes de coordinacioacute de la programacioacute i manteniment de la flota

mdashPla drsquoinspeccions predictives Pla de capacitacioacute i optimitzacioacute dels plans de manteniment preventiu de la flota

Durant lrsquoany srsquohan fet un total de 2672 inspeccions sobre una previsioacute inicial de 3045 previstes i nrsquoha resultat un percentatge de compliment del 8775

La inspeccioacute predictiva srsquoidentifica com a proceacutes clau abans de lrsquoexecucioacute de les tasques del Pla de manteniment on al marge de les tasques que cal dur a terme de manera sistemagravetica (per quilogravemetres o temps) srsquoidentifiquen altres anomalies que han de ser corregides Aixograve permet optimitzar el temps drsquointervencioacute del vehicle ja que srsquoefectuen aquestes tasques addicionals durant les inspeccions periogravediques i aixiacute es contribueix de manera significativa a la reduccioacute drsquoincidegravencies i a lrsquoaugment dels indicadors de fiabilitat imputable

Tambeacute srsquohan continuat implementant plans de manteniment preventiu per als nous vehicles que incorporen tecnologies hiacutebrides i elegravectriques Quant a la capacitacioacute durant lrsquoany srsquohan portat a terme un total de vuit accions que representen un total de 24 sessions impartides amb un total de 136 assistents



Bus

mdashDesenvolupament del nou model drsquoanagravelisi de costos del manteniment

mdash Imputacioacute de materials a les ordres de treball (OT) Lrsquoany 2016 srsquohan imputat a OT el 68 dels costos de materials utilitzats en el manteniment de la flota amb una previsioacute aproximada de sostre magravexim drsquoimputacioacute de materials del 70 Amb aquestes dades es pot afirmar que els processos drsquoimputacioacute de materials a les ordres de treball estan completament consolidats Durant el primer trimestre del 2017 srsquoemetragrave lrsquoinforme drsquoanagravelisi tegravecnica de costos del manteniment corresponent al periacuteode 2016

mdash Imputacioacute de temps a les ordres de treball (OT) Lrsquoany 2016 es van implementar a SAP les millores seguumlents per fer possible lrsquoenregistrament dels temps drsquointervencioacute de les operacions de manteniment a les ordres de manteniment

mdash Implementacioacute drsquouna nova interfiacutecie integrada per a la gestioacute drsquoordres de manteniment Disponibilitats dels vehicles i introduccioacute o modificacioacute drsquooperacions i materials emprats i temps drsquointervencioacute mdash Implementacioacute de la possibilitat drsquointroduccioacute dels temps drsquooperacioacute a les ordres de manteniment per part dels operaris de manteniment amb les pantalles tagravectils

Finalment amb data 13 de desembre de 2016 es va iniciar la introduccioacute dels temps drsquooperacioacute a les ordres de manteniment per part dels operaris dels tallers de Material Mogravebil Aquest segon pas imprescindible per disposar dels costos associats a les activitats de manteniment faragrave possible en el futur progravexim analitzar-los des drsquouna visioacute tegravecnica i orientada principalment a lrsquooptimitzacioacute dels recursos emprats

mdashPla de millores tecnologravegiques ROMMI Projectes de millores tecnologravegiques orientades cap a la millora del manteniment

mdashMillores en la requalificacioacute drsquoavisos (T2) i implementacioacute de nous catagravelegs de causes drsquoavaria Projecte iniciat a finals del 2014 que neix fruit de la necessitat drsquoadaptar a SAP les estructures dels vehicles i els catagravelegs de causa drsquoavaria en funcioacute dels nous canvis tecnologravegics que incorporen els nous vehicles (hiacutebrids elegravectrics de GNC) Preveu la implantacioacute drsquoun nou sistema de catalogacioacute de causes drsquoavaria amb lrsquoobjectiu de millorar la identificacioacute de les causes a lrsquohora de requalificar els avisos T2

Durant lrsquoexercici srsquoha completat lrsquouacuteltima fase drsquoaquest projecte consistent en la implementacioacute de les millores seguumlents

mdashImplementacioacute del nou catagraveleg drsquoavaria mdashImplementacioacute dels filtres per a les avaries no imputables com a consequumlegravencia de defectes del vehicle o dels seus components (problemes enregistrats en el cercle Q) mdashImplementacioacute drsquouna nova interfiacutecie per requalificar els avisos T2



Bus

mdashRenovacioacute de les PDA dels magatzems i validacioacute de la plataforma SAP MOVILIZER

Fruit de les conclusions del Pla director de tecnologies finalitzat lrsquoany 2014 i de la identificacioacute com a obsoletes de les PDA utilitzades en la gestioacute de materials dels magatzems dels CON durant lrsquoany 2016 es va produir la renovacioacute drsquoaquests dispositius per altres de nous

Srsquoha colmiddotlaborat amb lrsquoAgraverea Tecnologravegica en les proves de validacioacute i implementacioacute de les funcionalitats implementades en aquests dispositius a la nova plataforma MOVILIZER Lrsquouacutes drsquoaquesta plataforma permet la mobilitat en la gestioacute dels enregistraments drsquoinformacioacute i la consulta de dades tegravecniques mitjanccedilant dispositius mogravebils sense dependre drsquoun punt drsquoacceacutes fix

mdashAuditoria energegravetica RD 562016

Realitzacioacute drsquouna auditoria per part drsquouna empresa qualificada amb motiu del compliment del Reial decret 562016 de 12 de febrer publicat al BOE el passat 13 de febrer de 2016 que trasllada la Directiva 201227UE del Parlament Europeu i del Consell de 25 drsquooctubre de 2012 relativa a lrsquoeficiegravencia energegravetica pel que fa a auditories energegravetiques acreditacioacute de proveiumldors de serveis i promocioacute de lrsquoeficiegravencia del subministrament de lrsquoenergia

Finalment amb data 11 de novembre de 2016 es va obtenir lrsquoinforme favorable que certifica que TB compleix tots els requisits que estableix lrsquoRD

mdashDesenvolupament drsquoeines drsquoanagravelisi per a la certificacioacute ISO 50001

Aquesta colmiddotlaboracioacute amb el Departament de Medi Ambient i lrsquoAgraverea Tecnologravegica en el desenvolupament drsquoindicadors i gragravefics de seguiment utilitza lrsquoeina SAP BUSINESS per fer la presentacioacute mensual (gragravefica i en taules) de les dades de consums de la flota i de les instalmiddotlacions Durant lrsquoany srsquohan implementat en SAP BUSINESS les consultes necessagraveries per poder fer el seguiment de lrsquoevolucioacute dels consums energegravetics mensuals de lrsquoany en curs dels uacuteltims tres anys i de la liacutenia base energegravetica Tambeacute srsquoha donat la formacioacute necessagraveria als equips dels CON que srsquoencarregaran de fer aquests seguiments en lrsquoagravembit dels procediments que afecten la certificacioacute ISO 50001

mdashProjecte drsquoanagravelisi de millores en la gestioacute de materials

Juntament amb lrsquoAgraverea drsquoOperacions i la consultoria externa encarregada drsquoaquest projecte srsquoha colmiddotlaborat en la segona fase que recull la implementacioacute de les possibles millores en els processos relacionats amb la gestioacute de material identificades durant la primera fase



Bus

Projectes desenvolupats en lrsquoagravembit drsquoinfraestructures

Durant lrsquoany 2016 srsquohan gestionat un total de 5294 actuacions desglossades en 64 projectes drsquoinfraestructures de TB 516 solmiddotlicituds drsquoaprovisionaments 3754 correctius drsquoinfraestructures de TB i 960 preventius drsquoinfraestructures de TB (60 a proveiumldors externs) Lrsquoimport drsquoaquestes actuacions ha ascendit a 725 milions drsquoeuros (inversions meacutes despeses gestionades)

Les inversions executades meacutes destacades han estat les seguumlents

mdashInfraestructura de recagraverrega elegravectrica ragravepida drsquooportunitat al carrer executada per Endesa i dins del projecte europeu ZeEUS per als autobusos articulats elegravectrics purs Solaris concretament al carrer de Cisell a la Zona Franca per donar servei a la liacutenia H16 en aquesta terminal

mdashDins del mateix projecte ZeEUS i respecte de lrsquoaltra terminal de la liacutenia H16 a Fograverum Diagonal un canvi drsquoubicacioacute a darrera hora al carrer drsquoEduard Maristany ndash UPC fa endarrerir lrsquoadjudicacioacute de lrsquoobra constructiva i obliga a refer el projecte que es troba en fase drsquoinformacioacute puacuteblica

mdashAdequacioacute de la instalmiddotlacioacute de liacutequid refrigerant a Zona Franca 1 per complir la normativa de referegravencia APQ6

mdashDisposicioacute de la documentacioacute i dels requisits necessaris previs a lrsquoavaluacioacute per a lrsquoobtencioacute de lrsquoISO 14001 i lrsquoISO 50001 al centre drsquoHorta i Zona Franca 1 i inici de les intervencions necessagraveries a les diferents instalmiddotlacions de les cotxeres per obtenir les ISO

mdashInici de lrsquoadequacioacute del proveiumlment de combustible al centre de Triangle amb una gran reordenacioacute de les instalmiddotlacions industrials i adequacioacute drsquoespais per operar en les tasques de neteja i proveiumlment dels vehicles

mdashInstalmiddotlacioacute drsquouna nova depuradora biologravegica al centre de Ponent amb la qual cosa finalitza el proceacutes drsquoadequacioacute de totes les depuradores biologravegiques a les infraestructures de Transports de Barcelona

mdashObres de dotacioacute drsquoun nou paviment de tipus Epoxi per a quatre liacutenies de treball (dues ja acabades i les altres dues en proceacutes) al taller principal de Material Mogravebil a Zona Franca

mdashReforma drsquoinstalmiddotlacions drsquoenllumenat i de llocs de treball al taller annex de Zona Franca

mdashInici de la instalmiddotlacioacute de la primera fase de la renovacioacute de la climatitzacioacute de lrsquoedifici del sector Llobregat a Zona Franca

mdashInici de les obres de reforma a la sala del CRT per al nou Centre de Control de Seguretat de Bus al CON de Triangle

mdashInici de les obres necessagraveries per millorar la infraestructura de seguretat al CON drsquoHorta

mdashObres de reforma de la coberta del proveiumlment de combustible de Zona Franca

mdashAdjudicacioacute de les obres drsquoexecucioacute del projecte executiu de la primera fase dels tallers de Material Mogravebil al centre de Zona Franca Port



Bus

Principals actuacions als centres operatius de negoci

1 CON drsquoHorta

Durant lrsquoany 2016 al CON drsquoHorta srsquohan dut a terme o estan en proceacutes drsquoexecucioacute entre drsquoaltres els projectes seguumlents mdashImplantacioacute del nou proceacutes de requalificacioacute drsquoavaries treballant conjuntament amb lrsquoAgraverea Tegravecnica mdashPla drsquoactuacioacute per a la reduccioacute drsquoaccidents de tragravensit i la revisioacute i lrsquoactualitzacioacute del Programa de prevencioacute drsquoaccidents per als conductors amb un nombre meacutes elevat de sinistres mdashPla per a la reduccioacute de lrsquoabsentisme de la totalitat de la plantilla mdashFinalitzacioacute de la reforma de lrsquooficina de Centre mdash Treballs previs per a la implantacioacute de les certificacions ISO 14001 i ISO 50001 al CON prevista per al 2017

2 CON de Ponent

Durant lrsquoany al CON de Ponent srsquohan dut a terme o estan en proceacutes drsquoexecucioacute entre drsquoaltres els projectes seguumlents mdashAjust de lrsquooferta a les liacutenies 65 i 165 fruit de la posada en marxa de la liacutenia 9 Sud de Metro mdashInici de la implantacioacute drsquoun sistema operatiu de gestioacute als magatzems mdashInstalmiddotlacioacute i posada en marxa drsquoun sistema de control drsquoaccessos a les dependegravencies del CON mdashMillora del grau drsquoexecucioacute del projecte de les ldquo5Srdquo a lrsquooficina del CON mdashPosada en marxa drsquoeines que milloren el proceacutes de requalificacioacute de les avaries

mdashInstalmiddotlacioacute i posada en marxa drsquouna estacioacute de cloracioacute de lrsquoaigua al CON

3 CON de Triangle

Durant lrsquoany al CON de Triangle srsquohan dut a terme o estan en proceacutes drsquoexecucioacute entre drsquoaltres els projectes seguumlents mdashFinalitzacioacute de la reforma integral en les instalmiddotlacions del taller aplicacioacute de la filosofia de les ldquo5Srdquo i implantacioacute drsquoaquesta metodologia a lrsquoarxiu de lrsquooficina del CON mdashObservacions del Programa de prevencioacute drsquoaccidents (PPA) srsquoha disposat drsquoun agent de centre a temps parcial per intentar millorar el nivell drsquoobservacions de conduccioacute dins del programa mdashVehicles elegravectrics Posada en servei dels vehicles elegravectrics articulats amb una estacioacute de recagraverrega elegravectrica ultraragravepida al carrer i recagraverrega nocturna al CON mdashParticipacioacute en el proceacutes de recollida drsquoespecificacions per fer la renovacioacute gradual de les magravequines de liquidacioacute per obsolescegravencia del parc actual

4 CON de Zona Franca I

Durant lrsquoany al CON de Zona Franca I srsquohan dut a terme o estan en proceacutes drsquoexecucioacute entre drsquoaltres els projectes seguumlents mdashRenovacioacute del sistema de queixes i reclamacions com a element clau en la millora contiacutenua mdashSeguiment desenvolupament i consolidacioacute del projecte RETROFIT (vehicles de motor tegravermic transformats en hiacutebrids de GNC-elegravectrics) Es constata la millora en consum



Bus

mdashRemodelacioacute i adaptacioacute de lrsquoespai del CON de Zona Franca (zona carrer A) i continuacioacute del projecte de nova cotxera a lrsquoespai de Zona Franca Port mdashAmb la finalitat de dur a terme una certificacioacute per a tota lrsquoAgraverea Operativa estagrave en proceacutes la revisioacute i lrsquoactualitzacioacute del llibre de procediments comuns en tots els CON mdashTreballs previs per implantar les certificacions ISO 14001 (mediambiental) i ISO 50001 (energegravetica) al CON de Zona Franca prevista per al proper 2017

Principals actuacions al Centre de Suport a la Xarxa (CSX)

Els principals projectes i activitats que srsquohan portat a terme al llarg de lrsquoany des dels diferents departaments del CSX han estat els seguumlents

mdashMobiliari urbagrave LrsquoAjuntament de Barcelona va adjudicar a lrsquoempresa Clear Channel la concessioacute per a la conservacioacute el subministrament la instalmiddotlacioacute i lrsquoexplotacioacute publicitagraveria del mobiliari urbagrave de la ciutat Srsquohan establert els contactes pertinents per garantir el funcionament i el manteniment de les PIU actuals aixiacute com de la resta de mobiliari (marquesines smartquesines opis WC al carrer) De la mateixa manera srsquohan actualitzat els sistemes drsquoinformacioacute corporatius per comunicar les incidegravencies als nous mantenidors

mdashEl mes de febrer es va instalmiddotlar una nova distribuiumldora automagravetica (DAS) al costat de la parada 0450-Pg Zona FrancaFoneria

mdashEvolucioacute del geoportal Es posa en funcionament al maig la versioacute 112 que incorpora noves prestacions com ara un filtratge espacial (permet filtrar les dades segons la geometria seleccionada al portapapers geomegravetric) i un filtre de liacutenies (permeten filtrar la llista de liacutenies de transport en funcioacute de lrsquooperador)

mdashGestor drsquoalteracions Es desenvolupa lrsquoeina amb visioacute integradora per a la gestioacute dels continguts als diferents canals (SIU PIU intranet etc) i aquest any srsquoha treballat principalment en la integracioacute del canal PIU A meacutes srsquohabiliten noves prestacions com soacuten la creacioacute drsquohistograverics i la generacioacute de consultes resum de la missatgeria de servei



Bus

mdashAl llarg de lrsquoany srsquohan fet dues auditories de la senyalitzacioacute de suport a les agraverees drsquointercanvi senyalitzacioacute horitzontal i opis de suport

mdashDurant lrsquoany srsquoha fet lrsquoactualitzacioacute de la totalitat dels plagravenols de les liacutenies per poder adjuntar aquesta informacioacute als cartrons drsquohoraris dels conductors Properament aquests plagravenols seran inclosos en el sistema drsquoinformacioacute al conductor

mdashSrsquoha gestionat la produccioacute i la colmiddotlocacioacute drsquoetiquetes en format Braille a tota la flota drsquoautobusos Aquestes etiquetes srsquohan colmiddotlocat en lrsquoentorn de les validadores i permeten que les persones invidents puguin saber la calca del vehicle en el qual circulen

mdashSrsquoha reconfigurat la posicioacute dels diferents operadors de la sala del CRT per aconseguir una disposicioacute meacutes eficient la qual cosa facilita la comunicacioacute i la gestioacute de les avaries i les incidegravencies


Novetats millores i projectes

Novetats millores i projectes Metro

Objectius de millora fonamental (OMF) de Metro 2016

Lrsquoany 2016 es va encetar amb diverses sessions de treball i debat on partint del rumb que es va marcar lrsquoany anterior i drsquounes primeres liacutenies estrategravegiques es va treballar en la seva revisioacute i es va obtenir aixiacute un conjunt de sis liacutenies que defineixen el marc drsquoactuacioacute global cap on vol evolucionar lrsquoequip de Metro

ASPIRACIONAL Liacuteders en qualitat servei imatge i seguretat

Comercial

1 Incrementar el coneixement del client i els seus patrons de mobilitat

2 Dur a terme actuacions per a la captacioacute de nous clients especialmentper mitjagrave de lrsquoampliacioacute de lrsquooferta de serveis amb valor afegit

Eficiegravencia

3 Desenvolupament de la poliacutetica de millora de lrsquoeficiegravencia mesuradaa traveacutes de lrsquoOEE

4 Desenvolupar el model organitzatiu

Motivacioacute

5 Desenvolupament de persones i organitzacioacute en un entornde comunicacioacute efectiva

Producte

6 Dissenyar solucions per adaptar lrsquooferta a la demanda

Aquesta revisioacute de lrsquoestrategravegia realitzada va portar a treballar en quatre grans liacutenies drsquoavanccedil comercial eficiegravencia motivacioacute i producte I els objectius definits soacuten els que es recullen a continuacioacute

Amb aquestes premisses es va comenccedilar a treballar al si de la xarxa de Metro en una nova metodologia de desenvolupament de projectes anomenada objectius de millora fonamental (OMF)

Els objectius (OMF) que es van definir per treballar al llarg de lrsquoany 2016 van ser escollits de manera consensuada per tot lrsquoequip de Metro

Es van crear grups de treball multidisciplinaris i autogravenoms que van permetre la definicioacute i la implantacioacute drsquoaccions que duguessin a la millora efectiva Els 12 objectius treballats al llarg de lrsquoany han estat

1 Millora de lrsquoeficiegravencia de Manteniment i Operacions (OEE)2 Reduccioacute de lrsquoabsentisme3 Foment de lrsquoautoproteccioacute4 Aposta per la seguretat (prevencioacute de riscos laboralsprocediments seguretat ferroviagraveria) 5 Projecte Darwin6 Revisioacute del proceacutes de planificacioacute7 Manteniment 20208 Liacutenia 9 Sud9 Adaptacioacute de lrsquooferta a la demanda10 Conveni de Metro11 Anagravelisi disseny i implementacioacute de processos a lrsquoAgravereade Persones 12 Nou reglament de circulacioacute



Metro

75

Fiabilitat de funcionament a Metro

La mitjana de quilogravemetres recorreguts sense avaria eacutes lrsquoindicador que mesura la fiabilitat de funcionament del conjunt dels trens Lrsquoany 2016 srsquoha tornat a superar la xifra de lrsquoany anterior i srsquoha assolit un nou magravexim en la segraverie dels deu uacuteltims anys En concret aquest darrer exercici la mitjana de quilogravemetres recorreguts sense avaria ha estat de 95045 cotxes-km eacutes a dir ha crescut un 13 respecte a lrsquoany anterior

Aquest bon resultat eacutes fruit de les actuacions destinades a millorar els processos i lrsquoorganitzacioacute de les tasques de manteniment

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de la fiabilitat de la flota de trens (cotxes-km sense avaria)

100000

90000

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

533

65

597

74

592

88

689

59

736

29

811

86

889

35

938

28

950

45

Consum drsquoenergia de traccioacute

Lrsquoenergia elegravectrica que ha consumit la flota de trens en circulacioacute lrsquoany 2016 (sense incloure la L9 NordL10 i la L9 Sud) ha estat de 16011 milions de kWh la qual cosa representa una disminucioacute de 1077 milions de kWh respecte a lrsquoany anterior Aquest descens srsquoha degut a la davallada de lrsquooferta de cotxes-km totals recorreguts a les liacutenies convencionals i la L11 (ndash78) comentada anteriorment

Drsquoaltra banda el consum mitjagrave ha estat de 22762 kWh100 cotxes-km totals recorreguts davant dels 22406 kWh de lrsquoany anterior aquest increment de lrsquo16 srsquoexplica per una disminucioacute percentual meacutes gran dels cotxes-km totals (ndash78) respecte al descens del consum drsquoenergia traccioacute (ndash63) drsquoaquestes liacutenies


76


Metro

Objectius de millora fonamental de Metro del 2016 (OMF)

Lrsquoany 2016 es va encetar amb diverses sessions de treball i debat on partint del rumb marcat el 2015 i drsquounes primeres liacutenies estrategravegiques es va treballar en la seva revisioacute i drsquoaquesta manera es va obtenir un conjunt de sis liacutenies que defineixen el marc drsquoactuacioacute global cap on lrsquoequip de Metro volia evolucionar

Orientacioacute Proveir un excelmiddotlent servei al client

Operacions Sent un model drsquoeficiegravencia

Ancoratge Com a companyia sostenible

Persones Gragravecies a un equip motivat

Liderar la mobilitat a Catalunya

Millora de lrsquoeficiegravencia del manteniment i lrsquooperacioacute

Lrsquoobjectiu per assolir eacutes disposar drsquoun indicador global aglutinador de diferents indicadors que serveixi per mesurar lrsquoeficiegravencia (a imatge dels iacutendexs tipus Overall Equipment Efficiency OEE) i continuar fent un seguiment drsquoaccions encaminades a la millora de lrsquoeficiegravencia en la liacutenia de les contingudes en el pla drsquoeficiegravencia definit lrsquoany 2015 Quant a lrsquoiacutendex srsquoha treballat en la incorporacioacute de nous subindicadors i srsquohan documentat exhaustivament la definicioacute i la formulacioacute per possibilitar lrsquoautomatitzacioacute del seu cagravelcul o visualitzacioacute Tambeacute srsquoha fet la incorporacioacute de la informacioacute de costos per permetre donar una idea dels dos costats de la balanccedila de lrsquoeficiegravencia (resultats i cost)

Les famiacutelies drsquoindicadors finalment identificats han estat les set seguumlents 1 Estacions 2 Circulacioacute de trens 3 Atencioacute i informacioacute 4 Seguretati proteccioacute civil 5 Intervencioacute (lluita contra el frau) 6 Sistemes de planificacioacute 7 Consums energegravetics


77


Metro

1 Categoritzacioacute drsquoestacions

En aquest projecte srsquoha establert una prioritzacioacute de la importagravencia de cadascuna de les estacions segons diferents criteris (validacions vendes bescanvis turisme enllaccedilos etc) per franja horagraveria i per tipus de dia El resultat de la tasca srsquoaplica a diverses actuacions cobertura per part del personal drsquoestacioacute prioritzacioacute drsquoordres de treball aspectes comercials etc

2 Projecte Venus

Srsquoha establert un procediment per atendre millor les incidegravencies amb les distribuiumldores automagravetiques de tiacutetols en cas de no-presegravencia drsquoun empleat a lrsquoestacioacute de la incidegravencia el nou procediment facilita que el client afectat sigui ategraves en alguna altra estacioacute del seu recorregut

1 Agravembit drsquoeficiegravencia energegraveticaEn aquest agravembit srsquohan desenvolupat les tasques seguumlents mdashAdjudicacioacute del projecte de reconfiguracioacute de corbes de velocitat en el sistema ATO a la L1 i la L3 El projecte preveu un estalvi en el consum de traccioacute drsquoaquestes dues liacutenies i srsquoimplementaragrave al llarg del 2017 mdashAdjudicacioacute de dos grups recuperadors drsquoenergia de frenada de trens que es troben en fase de fabricacioacute un srsquoinstalmiddotlaragrave a la subcentral de Verdaguer (L4) i lrsquoaltre a la subcentral de Canyelles (L3) mdashLicitacioacute del projecte i obra de renovacioacute i reforccedil de lrsquoenllumenat als tallers de Santa Eulagravelia Sant Geniacutes Roquetes i Vilapicina on srsquoutilitzaragrave tecnologia LED i regulacioacute lumiacutenica per aprofitar lrsquoaportacioacute de la llum solar mdashExecucioacute drsquouna prova pilot drsquoenllumenat LED a les andanes de les estacions de Clot Navas Sant Antoni Urgell i Rocafort mdashInstalmiddotlacioacute de cinc punts de recagraverrega de vehicle elegravectric per a les noves furgonetes 100 elegravectriques tres punts a la base de Can Boixeres i dos a la base de Santa Eulagravelia mdashRedaccioacute del projecte de subministrament elegravectric des de la xarxa elegravectrica del Metro al primer carregador ultraragravepid de bus elegravectric mdashMonitoratge a distagravencia de consums desagregats de tren en un tren per segraverie nova (S-5000 S-6000 i S-9000) i liacutenia i en un de la S-3000 (segraverie antiga) pregraveviament dotat amb sensors mdashDefinicioacute dels indicadors drsquoeficiegravencia energegravetica a escala de xarxa de Metro traccioacute i estacions mdashIdentificacioacute de les principals oportunitats drsquoestalvi sense inversioacute o amb una inversioacute miacutenimamdashAnagravelisi de les funcionalitats que cal afegir en el sistema de regulacioacute de tragravensit (RDT) per incorporar aspectes drsquoeficiegravencia energegravetica mdashMetodologia per mesurar els estalvis obtinguts amb equips de recuperacioacute de lrsquoenergia


78


Metro

mdashRoad map per a lrsquoobtencioacute de la certificacioacute ISO 50001 a Metro seguint la metodologia aplicada a Transports de Barcelona SA mdashRealitzacioacute drsquoauditoria energegravetica a Metro drsquoacord amb el Reial decret 562016 mdashSrsquoha finalitzat la substitucioacute dels transformadors drsquointensitat per a la mesura fiscal que permet ajustar el terme de potegravencia en les factures amb la reduccioacute de la facturacioacute conseguumlent per aquest concepte

2 Projecte de localitzacioacute de persones

Srsquoha treballat dins del manteniment en la localitzacioacute de la figura del guardavies (supressioacute de lrsquoobligacioacute drsquoanar de dos en dos) Lrsquoaccioacute realitzada ha estat colmiddotlocar uns tags drsquoActive Track a la capccedilalera i la cua de cada andana on el guardavia apropa un terminaltelegravefon Aquest nou sistema incorpora elements addicionals de seguretat com ara la deteccioacute de caigudes

Dins de lrsquooperacioacute srsquoha treballat en la localitzacioacute del personal drsquoOperacions en els dipogravesits de trens (a cada equip de tren hi ha un targeter que srsquoha drsquoencarar amb el dispositiu mogravebil per ubicar el tren en el dipogravesit corresponent) Ambdoacutes casos incorporen la possibilitat de trucada drsquoemergegravencia

3 Projecte de mobilitat

Lrsquoobjectiu eacutes reduir el temps transcorregut entre la deteccioacute de la incidegravencia i el seu tancament Srsquoha definit el prototip que permetragrave que els agents drsquoatencioacute al client (AAC) es desplacin per tota lrsquoestacioacute per inspeccionar lrsquoestat dels elements i els equips i puguin controlar amb un dispositiu mogravebil si existeix incidegravencia a SAP en cas que algun element ho requereixi El dispositiu ha de permetre als mantenidors no tornar a les bases de Manteniment per poder tancar les incidegravencies a SAP En aquests moments srsquohan desenvolupat (Agraverea de Tecnologia) prototips per consultar i tancar incidegravencies en el cas drsquoOperacions ja srsquoestagrave en disposicioacute drsquoiniciar les proves i en el cas de Manteniment srsquoestagrave acabant de desenvolupar un cop srsquoha determinat el tipus de dispositiu per a cadascun dels colmiddotlectiusperfils

Tambeacute srsquoestan desenvolupant continguts drsquoinformacioacute al client (per exemple notificacions de servei per a tegravecnics drsquooperacioacute de liacutenies automagravetiques mdashTOLAmdash)

4 Projecte drsquoautomatitzacioacute drsquoobertura i tancament de portes drsquoestacioacuteen remot

El darrer trimestre del 2016 es va iniciar lrsquoexecucioacute de lrsquoobra que preveu la instalmiddotlacioacute de dispositius de seguretat a les 49 portes que actualment ja estan motoritzades i la seva incorporacioacute al telecomandament drsquoestacions (CCIF) pas previ per permetre la seva maniobra automagravetica des del Centre de Control de Metro (CCM) Addicionalment srsquoha adjudicat la redaccioacute del projecte per substituir 51 portes addicionals actualment drsquoobertura manual per portes motoritzades i telecomandades lrsquoexecucioacute del qual srsquoiniciaragrave el 2017


79


Metro

Pel que fa als valors de lrsquoiacutendex durant el 2016 han experimentat una lleugera davallada respecte als de lrsquoany anterior a causa principalment de la situacioacute de conflicte social que srsquoha mantingut al llarg de lrsquoexercici Per a la millora drsquoaquest resultat srsquoha establert el pla drsquoaccioacute seguumlent

mdashCirculacioacute srsquoha fet una anagravelisi dels endarreriments i srsquohan elaborat propostes drsquoincrement de la formacioacute per manca de formadors mdashSrsquoha desconnectat la integracioacute del sistema de consignes de velocitat (WATO) amb el sistema de regulacioacute de lrsquointerval (RDT) a la L1 mdashTemps de resposta drsquointerfonia es faragrave una reestructuracioacute del departament on es genera aquesta tasca (CDIU) mdashNombre de comportaments inciacutevics i percentatge drsquoincidegravencies aclarides es treballaragrave en lrsquoanagravelisi de la distribucioacute dels recursos de seguretat per millorar aquests resultats mdashNombre drsquointervencions per frau per hora en lrsquoiacutendex OEE es canviaragrave aquest indicador per lrsquoindicador del nombre de sancions per intervencioacute que eacutes meacutes indicatiu de lrsquoeficiegravencia en el proceacutes ja que lrsquoactual penalitza els trasllats realitzats pels interventors per atacar bosses de frau

3 Reduccioacute de lrsquoabsentisme

Lrsquoobjectiu numegraveric ha estat assolir un magravexim del 8 en lrsquoiacutendex drsquoabsentisme per incapacitat temporal (IT) per malaltia i accident Les actuacions programades es van englobar en tres grans temagravetiques procediment intern indicadors (cultura) i comunicacioacute i motivacioacute Srsquohan fet les actuacions seguumlents

mdashSrsquoha redactat una pauta procedimental de gestioacute de la IT amb detall de possibles mesures que cal aplicar en casos drsquoabsentisme amb sospita de frau mdash Seguint la liacutenia encetada el 2015 srsquohan difoacutes mensualment les dades drsquoabsentisme amb el detall per agraverees i srsquoha treballat amb un nou sistema drsquoagrupadors de la informacioacute que hauria drsquoentrar en vigor el gener del 2017 mdashSrsquoha dotat amb meacutes disponibilitat lrsquoindicador drsquoabsentisme corporatiu amb avanccedilament de les dades del mes en curs a partir de cagraverregues setmanals i srsquoha flexibilitzat lrsquoacceacutes i el coneixement de detall de tots els motius i de valor amb agregacioacute pel que fa a dia natural mdashSrsquoha treballat amb lrsquoextraccioacute automagravetica de lrsquoindicador Bradford (que cerca conegraveixer el nombre drsquoepisodis i el nombre total de dies de baixa) i lrsquoautomatitzacioacute de la consulta que extreu els casos drsquoempleats que complirien lrsquoarticle 52 de lrsquoEstatut dels treballadors mdashSrsquoha establert el model de comunicacioacute (per carta) per fer arribar a lrsquoempleat on se li comunicaran les dades referents a la seva situacioacute drsquoabsentisme (emeses per Gestioacute i Administracioacute de Persones)


80


Metro

mdashSrsquoha oficialitzat el seguiment mensual de lrsquoabsentisme en reunions mensuals entre lrsquoAgraverea de Manteniment i la Unitat Megravedica de Salut mdashSrsquoestagrave treballant en el disseny de tres noves publicacions de les dades drsquoabsentisme segons lrsquoentorn per apropar-la a lrsquoempleat

Finalment tot i les actuacions realitzades en aquest agravembit enguany no srsquoha assolit lrsquoobjectiu establert perquegrave els resultats de lrsquoabsentisme han estat directament influiumlts pel conflicte laboral iniciat el mes de febrer

4 Foment de lrsquoautoproteccioacute

Lrsquoobjectiu consisteix a dotar individualment amb eines per assolir la millor gestioacute del conflicte i generar meacutes confianccedila en lrsquoactuacioacute professional cap al client Lrsquoexponent meacutes important drsquoaquest projecte eacutes la contencioacutedisminucioacute de les agressions i molt especialment de les considerades evitables Per aixograve es va fixar com a objectiu per a lrsquoany 2016 no superar les nou agressions anuals considerades evitables envers els treballadors de Metro al llarg de lrsquoany 2016 (mitjana de 075 agressions al mes) El nivell de consecucioacute ha estat satisfactori amb un total de set agressions i srsquoha aconseguit una baixada respecte a les nou agressions evitables comptabilitzades lrsquoany 2015

Aquest any srsquoha fet un esforccedil per donar prioritat a millorar la comunicacioacute especialment en el vessant de la transparegravencia i en el seu procediment i organitzacioacute Un cop consolidats els resultats en aquests agravembits srsquoha de millorar en els aspectes de formacioacute Aixiacute srsquoha treballat en un procediment que tracta lrsquoanagravelisi i la integracioacute de tota la informacioacute disponible respecte a les incidegravencies greus de seguretat amb la finalitat de garantir una actuacioacute personalitzada amb el treballador afectat i lrsquoaplicacioacute de les mesures adequades per evitar una nova exposicioacute als mateixos riscos En aquest circuit eacutes essencial la participacioacute activa dels comandaments directes dels afectats que han de tenir la informacioacute necessagraveria i el suport de serveis com ara Salut Laboral Prevencioacute de Riscos Laborals i Unitat de Seguretat i Proteccioacute Civil (USPC)

En la mateixa liacutenia de la guia que es va fer per a les incidegravencies de vagravendals srsquohan redactat altres guies sobre normes drsquoactuacioacute davant de diferents incidegravencies de seguretat habituals a Metro


81


Metro

5 Aposta per la seguretat

Les liacutenies de treball han estat tres

1 Prevencioacute de Riscos Laborals (PRL)

Lrsquoobjectiu per assolir ha estat la reduccioacute de lrsquoiacutendex drsquoaccidentabilitat (taxa de frequumlegravencia) i per aixograve srsquoha fet un seguiment estricte de les accions recollides al Pla anual de la gestioacute de la prevencioacute

mdash Activitats en avaluacioacute de riscos mdash Actualitzacioacute de les avaluacions de riscos del lloc de treball per modificacions de les condicions de treball i tambeacute de centres de treball Revisioacute permanent de cada lloc recollint qualsevol canvi produiumlt Avaluacioacute de riscos de dependegravencies tegravecniques de la xarxa mdash Realitzacioacute drsquoestudis drsquoergonomia Anagravelisi de les condicions ergonogravemiques de treball als tallers de Material Mogravebil mdash Realitzacioacute drsquoun estudi de condicions higiegraveniques Anagravelisi drsquoexposicioacute al soroll als tallers de Material Mogravebil exposicioacute a fums i gasos contaminants (vehicles auxiliars a vies) exposicioacute a pols a Manteniment de Vies mdash Treballs en solitari i aiumlllament Identificacioacute dels colmiddotlectius exposats i proposta de mesures preventives Desenvolupar la implantacioacute a guardavies (organitzatives i tecnologravegiques)

mdash Activitats en formacioacute mdash Seguiment drsquoindicadors de formacioacute en PRL de les unitats indicadors de compliment i cobertura de formacioacute mdash Actualitzacions de recursos preventius Nomenament de recursos preventius i actualitzacioacute segons les cobertures de formacioacute

mdash Revisar el model formatiu en PRL Proposta de formacions per a riscos especiacutefics (operacioacute amb maquinagraveria treballs en espais confinats treballs verticals) mdash Definicioacute de la formacioacute en PRL en acollida dels nous ingressos i canvis de lloc de treball

mdash Activitats en plans drsquoemergegravencia i autoproteccioacute mdashRevisioacute i actualitzacioacute dels plans dels centres Actualitzacioacute documental descriptiva i personal que forma part dels equips drsquoemergegravencia mdashSimulacres drsquoevacuacioacute Formacioacute pragravectica dels membres dels equips sobre lrsquoactivacioacute i el desenvolupament del pla en cas drsquoemergegravencia mdashProcediment de plans drsquoemergegravencia - cap drsquoemergegravencia Adequacioacute dels equips drsquoemergegravencia dels centres a la normativa criteris de cobertura dels equips i nomenament del responsable del pla mdash Tractament especiacutefic per al centre de Can Boixeres on concorren diferents unitats amb casuiacutestiques i horaris diferents

mdash Activitats en procediments i instruccions de treball mdashRedaccioacute del procedimentinstruccioacute drsquoincidents greus de seguretat que afecten lrsquoempleat amb lrsquoobjectiu de disminuir el nombre drsquoagressions a treballadors mdashActualitzacioacute de la llista de maquinagraveria (RD 1215 RD 1644) Manteniment de lrsquoinventari i entrada en el cicle de revisioacute periogravedic mdashInstruccions tegravecniques de manteniment de lrsquoAgraverea de Manteniment i Projectes (preventiu i correctiu) Definicioacute del model per incloure els riscos i les mesures preventives que cal adoptar en la realitzacioacute de tasques de manteniment


82


Metro

mdash Pauta de senyalitzacioacute dels centres de treball Implementacioacute als tallers del procediment de senyalitzacioacute iniciat a Can Zam mdash Seguiment de la implantacioacute del nou model de pilots homologats de seguretat (PHS) a Manteniment i Projectes Aplicacioacute de les noves categories de PHS (personal extern) mdash Redaccioacute del procediment per al seguiment del Pla anual de mesures preventives a lrsquoAgraverea drsquoOperacions incorporant-hi els ogravergans de govern i responsables drsquounitat

mdash Activitats en coordinacioacute drsquoactivitats empresarials (CAE) mdash Seguiment de lrsquoactivitat amb el proveiumldor per a lrsquoassistegravencia tegravecnica i la coordinacioacute de seguretat i salut en obres en fase drsquoexecucioacute segons els RD 171 i RD 1627 mdash Revisioacuteactualitzacioacute del model CAE (contractista TMB) Recollida i identificacioacute de les tasques que duu a terme FMB conjuntament amb contractistes anagravelisi de les situacions i determinacioacute de les mesures per aplicar o modificar en la relacioacute contractual

mdash Activitats en certificacioacute de magravequines i equips de treball mdash Certificacioacute de la maquinagraveria segons els RD 1215 i RD 1644 Revisioacute periogravedica de les magravequines i els equips de treball per assegurar el compliment de lrsquoestat de seguretat mdash Adaptacioacute de les magravequines i quasi magravequines segons lrsquoRD 1644 Adequacioacute dels equips de treball de fabricacioacute progravepia i altres equips que no disposen de la documentacioacute obligatograveria mdash Certificacioacute anual de liacutenies de vida arnesos eslingues punts drsquoancoratge Revisioacute periogravedica dels equips auxiliars de treballs verticals els equips auxiliars drsquoelevacioacute de cagraverregues i els equips de proteccioacute individual (EPI)

mdashActivitats en prevencioacute drsquoaccidents de treball mdashVigilagravencia de la salut Seguiment de la realitzacioacute dels protocols de vigilagravencia de la salut programats mdashControl drsquoaccidents Seguiment de lrsquoindicador ldquotaxa de frequumlegravenciardquo i anagravelisi dels accidents

mdashActivitats en inspeccions de seguretat als centres de treball mdashVisites conjuntes planificades als centres de treball amb els delegats de prevencioacute i el Servei de Prevencioacute

mdash Activitats en control i seguiment del Pla drsquoactivitats preventives Realitzacioacute de diverses reunions en diferents agravembits per al seguiment de la PRL

mdash Activitats en auditoria del sistema de prevencioacute mdashAuditoria interna del sistema de prevencioacute a les unitats (control documental) Auditoria interna del sistema de prevencioacute de riscos laborals amb presegravencia drsquoenllaccedil de PRL del servei i els representants de la unitat

mdash Activitats en el Comitegrave de Seguretat i Salut (CSS) Seguiment a les reunions del grup dels temes tractats al Comitegrave de Seguretat i Salut mitjanccedilant els representants de Metro

Paralmiddotlelament srsquoha treballat en la realitzacioacute drsquoinversions destinades a la millora de la seguretat en mategraveria de PRL entre drsquoaltres mdashAdequacioacute del sistema de proteccioacute contra incendis al taller de Santa Eulagravelia per solucionar les no-conformitats sorgides del simulacre realitzat lrsquooctubre del 2015 mdashInstalmiddotlacioacute de balises lluminoses i avisadors acuacutestics en vies del taller de Santa Eulagravelia per reforccedilar lrsquoaviacutes en les entrades i sortides de trens


83


Metro

mdashAdequacioacute de sistemes al taller de Zona Franca ZAL com ara la proteccioacute contra incendis lrsquoaire condicionat i les calderes drsquoaigua calenta sanitagraveria mdashInstalmiddotlacioacute de nous ventiladors en andanes i de sondes de temperatura a les 31 estacions catalogades com drsquoespecial risc per altes temperatures mdashRenovacioacute de lrsquoenllumenat a lrsquoaparcament de Sagrera ndash c Hondures per incrementar el nivell lumiacutenic en les zones de cagraverrega i descagraverrega de Manteniment drsquoEnergia drsquoAlta Tensioacute mdashLicitacioacute del projecte i obra de renovacioacute i reforccedil de lrsquoenllumenat als tallers de Santa Eulagravelia Sant Geniacutes Roquetes i Vilapicina mdashAdequacioacute de la zona de seguretat de la catenagraveria entre la via general de la L2 i el taller de Triangle mdashAdequacioacute de la zona de proves de compressors amb tensioacute de catenagraveria al taller de Sagrera Srsquoestagrave elaborant el projecte de la segona fase drsquoadequacioacute segons les necessitats del seu personal mdashAdequacioacute dels pous de terra de 31 estacions per complir la normativa vigent Soacuten treballs iniciats en anys anteriors i amb continuiumltat durant els propers anys mdashSrsquoha continuat amb lrsquoadaptacioacute drsquoaccessos a pous de ventilacioacute (sense acceacutes des de tuacutenel) i la substitucioacute de reixes de ventilacioacute Ha finalitzat el pas elevat sobre les vies a Can Boixeres i srsquoha iniciat la senyalitzacioacute i la pintada de tots els tallers (amb criteris de PRL i seguretat ferroviagraveria)

2 Procediments

La principal accioacute que srsquoha fet al llarg de lrsquoany 2016 eacutes lrsquoadaptacioacute dels onze procediments vigents en lrsquoagravembit de manteniment al nou model de gestioacute documental seguint la proposta realitzada per lrsquoempresa Altran Fruit drsquoaquesta revisioacute srsquohan creat 40 documents desglossats en onze directrius quinze procediments i catorze instruccions tegravecniques Aquesta tasca srsquoha dut a terme amb la intencioacute drsquoactualitzar la informacioacute donar coheregravencia a lrsquoestructura millorar el circuit de verificacioacute i aprovacioacute millorar la seguretat de les tasques i estandarditzar i formar els destinataris

3 Seguretat ferroviagraveria

Les accions realitzades dins del marc de la seguretat ferroviagraveria es poden dividir en tres agravembits factor humagrave factor tegravecnic i factor organitzatiu

mdashPrincipals activitats en lrsquoagravembit del factor humagrave mdashActualitzacioacute del proceacutes drsquoobtencioacute de la certificacioacute a la conduccioacute als agravembits drsquooperacions a les liacutenies convencionals les liacutenies automagravetiques i la porta de cotxeres mdashDefinicioacute del proceacutes drsquoobtencioacute de la certificacioacute a la conduccioacute dels comandaments tegravecnics operatius (CTO) de liacutenies convencionals mdashActualitzacioacute de la Norma marc drsquohabilitacions a la conduccioacute mdashEstabliment del model de formacioacute als degradats de conduccioacute (conduccioacute diferent de lrsquoestablerta habitualment) segons lrsquoAgegravencia Estatal de Seguretat Ferroviagraveria


84


Metro

mdash Auditoria de centres de formacioacute externa amb la colmiddotlaboracioacute del Departament de Formacioacute mdash Criteri Safety srsquoha treballat en la liacutenia drsquoestablir criteris en el nombre de controls de drogues i alcohol que cal dur a terme perquegrave sigui estadiacutesticament significatiu i seguir el que exigeix la llei Aquests criteris es presentaran a la Generalitat de Catalunya perquegrave els aprovi

mdashPrincipals activitats en lrsquoagravembit del factor tegravecnic mdash Implementacioacute del proceacutes de canvi significatiu no significatiu en modificacions del sistema ferroviari de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona mdash Pla drsquoaccions derivat de lrsquoauditoria dels punts singulars mdash Estudi tegravecnic per a un nou ldquosistema de suport (Tren Stop)rdquo a FMB mdash Implementacioacute de la regulacioacute del tipus drsquooperacioacute davant un mode degradat del sistema ATP (amb sistema de suport i sense) mdash Manual (catagraveleg) drsquoequips de via relacionats amb la seguretat mdash Actualitzacioacute del proceacutes drsquoinspeccions i auditories de seguretat ferroviagraveria a FMB mdash Establiment del pla drsquoaccions per a la senyaliacutestica de tallers segons les observacions de la seva auditoria mdash Tancament del Dossier Safety de la posada en servei dels trams I-II de les L9-L10 de Metro

mdashPrincipals activitats en lrsquoagravembit del factor organitzatiu

mdashImplementacioacute del proceacutes drsquoobtencioacute i distribucioacute drsquoinformacioacute sobre la caixa de negra del tren mdashDisseny del proceacutes i el protocol de proves a trens de Material Mogravebil de postincidegravencies amb portes mdashImplementacioacute de la Guia del sistema de gestioacute de seguretat (SGS) a lrsquoagravembit de senyals mdashDisseny del proceacutes i el protocol de talls de servei per obres programades a FMB mdashProtocol de coordinacioacute sobre les activitats de seguretat ferroviagraveria de FMB amb lrsquoautoritat ferroviagraveria (Direccioacute General de Transports i Mobilitat DGTM) mdashDisseny amb el Departament de PRL del proceacutes i el protocol drsquoaccessos a trens als dipogravesits i maniobres mdash Disseny del proceacutes drsquoextraccioacute de dades per a un safety event i distribucioacute drsquoaquesta informacioacute seguint la Llei de proteccioacute de dades mdashDisseny i implementacioacute del procediment de ldquopilotrdquoldquoagentrdquo intern de FMB

Aixiacute mateix srsquoha fet un seguiment mensual de lrsquoindicador de seguretat ferroviagraveria (IGS) que consta drsquouna ponderacioacute de diversos indicadors (depassaments no autoritzats i autoritzats anulmiddotlacioacute de dispositius de seguretat trencament de carril etc per quilogravemetre total recorregut) El 2016 srsquoha obtingut una mitjana anual de 3161 eacutes a dir ha crescut 107 punts respecte a lrsquoany anterior


85


Metro

Les principals inversions realitzades per millorar la seguretat en mategraveria de senyalitzacioacute i telemonitoratge al Centre de Control de Metro (CCM) han estat mdashDotar el tuacutenel drsquoenllaccedil tegravecnic de Passeig de Gragravecia (L3L4) amb aparells de via de descarrilament mdashImplementar la nova funcionalitat en senyals a lrsquoestacioacute de La Pau (L4) mdashFer incompatibles moviments simultanis de trens entre les estacions de Penitents i Vall drsquoHebron amb moviments a lrsquointerior de la cotxerashytaller de Sant Geniacutes mdashImplementar noves condicions funcionals per a lrsquoestabliment de voltes automagravetiques per al retorn dels trens en estacions intermegravedies a la L4 mdashPosar en servei lrsquoaparell de via (TUD) de Santa Eulagravelia per a millores en la retirada de trens

Actuacions de seguretat

El Departament de Seguretat en estreta colmiddotlaboracioacute amb les forces de seguretat responsables del manteniment de la seguretat ciutadana (Llei orgagravenica 21986 de forces i cossos de seguretat) ha de dur a terme actuacions de caragravecter dissuasiu i reactiu destinades a la proteccioacute de les persones els beacutens i els serveis amb la finalitat de minimitzar la frequumlegravencia i lrsquoimpacte de qualsevol accioacute delictiva garantir la utilitzacioacute confortable i ciacutevica del servei de transport per part dels viatgers facilitar la tasca dels empleats i preservar la integritat de les instalmiddotlacions aixiacute com fer el control drsquoaccessos de dependegravencies Les eines que ho fan possible soacuten la gestioacute dels diferents sistemes de seguretat i la direccioacute funcional dels equips de seguretat contractats per FMB

mdashEvolucioacute de les ragravetios drsquoestacions per vigilar per equip de seguretat


86


Metro

Lrsquoincrement de recursos de seguretat realitzat a principis drsquoany i lrsquoaugment produiumlt per les nits de servei de Non Stop (juny del 2016) han millorat lleugerament les ragravetios drsquoinici de lrsquoany dels torns de matiacute i tarda amb un descens significatiu al torn de nit dels serveis de Non Stop i lrsquoany ha acabat amb ragravetios per a aquestes nits per sota de les 26 estacions per cobrir per cada equip de seguretat Aquests indicadors incorporen lrsquoincrement de recursos corresponent a lrsquoaugment drsquoestacions per la inauguracioacute de la liacutenia 9 Sud el mes de febrer

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Des 16

Matiacute - tarda 194 203 243 276 282 282 269 267

Nit dg-dj 481 467 588 94 1007 1007 624 62

Nit dv 448 467 47 588 588 588 446 443

Non Stop 25 222 252 371 403 403 339 258

mdashGrafits

La continuiumltat el 2016 dels equips de seguretat contractats a finals del 2015 per vigilar els tallers i els dipogravesits drsquoestacionament de trens la ragravepida actuacioacute en tasques de reparacioacute de lrsquoUME (Unitat de Manteniment drsquoEstacions) i la millora en la recuperacioacute de les cagravemeres dels sistemes de videovigilagravencia de les dependegravencies en les accions preparatograveries dels vagravendals han permegraves la reduccioacute del total drsquoaccions murals durant aquest any No obstant aixograve es mantenen per sobre de la unitat les accions drsquointrusions amb resultat mural per dia i srsquoha experimentat un increment de grafits cap a finals drsquoany com a consequumlegravencia de la permanent adaptacioacute i evolucioacute inherent a aquesta greu problemagravetica

Nre intrusions per vandalisme als trens 2014-2016


87

Nre intrusions per vandalisme als trens diagraveries

mdashColmiddotlaboracioacute amb els cossos de seguretat


Metro

Lrsquoestat drsquoalerta internacional arran de les accions terroristes produiumldes a diferents ciutats europees ha marcat lrsquoincrement de la presegravencia policial no tan sols a la via puacuteblica sinoacute tambeacute a les estacions dels diferents operadors ferroviaris a meacutes drsquoaltres mitjans de transport

Des de la Unitat de Seguretat i Proteccioacute Civil srsquohan materialitzat accions encaminades a conscienciar drsquoaquesta situacioacute tots els colmiddotlectius de persones que treballen a Metro Es manteacute la colmiddotlaboracioacute en la realitzacioacute de dispositius especiacutefics de seguretat i formacions dels cossos policials a les instalmiddotlacions del Metro treballant conjuntament amb Mossos drsquoEsquadra i Guagraverdia Urbana de Barcelona Aquesta colmiddotlaboracioacute ha estat present amb la presegravencia uniformada drsquoefectius policials en el marc de lrsquoOperacioacute Xarxa la formacioacute i coordinacioacute amb el grup de tegravecnics en desactivacioacute drsquoartefactes explosius (TEDAX) dels Mossos drsquoEsquadra sobre la nostra realitat ferroviagraveria i la presegravencia policial dels agents de diferents unitats de Mossos drsquoEsquadra en la recerca drsquoinformacioacute de les denuacutencies de delictes al Metro

mdashIncidegravencies de seguretat

Durant lrsquoany 2016 srsquoha produiumlt un descens del 1409 del total drsquoincidegravencies de seguretat que srsquoha materialitzat principalment en les relatives als furts (descens del 3768) amb un descens dels avisos de carteristes del 3882 Pel que fa al lliurament drsquoobjectes srsquoha incrementat un 1368 respecte a lrsquoany anterior

2012 2013 2014 2015 2016

Incidegravencies de seguretat 48054 43326 47118 52537 45134

Lrsquoactivitat policial durant lrsquoany 2016 conjuntament amb la materialitzacioacute de les ordres drsquoallunyament notificades als autors de fets delictius soacuten alguns del condicionants meacutes importants que han provocat aquest descens Tot i aixograve el problema de la presegravencia de carteristes tant a la via puacuteblica com al metro requereix altres mesures transversals per poder garantir una disminucioacute meacutes efectiva i estable

Amb la incorporacioacute de la liacutenia 9 Sud tant pel que fa a estacions com a trens srsquoha incrementat el parc total de cagravemeres de videovigilagravencia per sobre de les 8000 unitats

En lrsquoagravembit del compliment de les Condicions i regles generals drsquoutilitzacioacute del Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA (DOGC nuacutem 5770 de 7122010) els vigilants de seguretat contractats han fet un total de 6475 denuacutencies administratives amb un increment de lrsquo1179 respecte a lrsquoany anterior


88


Metro

mdashActuacions en lrsquoagravembit de proteccioacute civil

Des del Departament de Proteccioacute Civil de Metro se segueix treballant per potenciar la prevencioacute la deteccioacute i la gestioacute correcta de les situacions de risc per part dels empleats interns i els colmiddotlaboradors externs Aquest any srsquoha treballat amb les uacuteltimes propostes de millora que va indicar la Direccioacute General de Proteccioacute Civil respecte a lrsquoactualitzacioacute del Pla drsquoautoproteccioacute (srsquohi han inclograves les noves estacions de la L9 Sud) i estagrave previst que es lliurin durant el primer trimestre del 2017 i que srsquoaprovin el mateix any

Srsquoha dut a terme tambeacute lrsquoactualitzacioacute i la inclusioacute de les noves estacions de la L9 al Pla drsquoautoproteccioacute de liacutenies automagravetiques Estagrave previst que es lliuri dins del primer trimestre del 2017

Srsquoha fet un simulacre de coordinacioacute i comunicacioacute sobre lrsquoactuacioacute que cal dur a terme en cas drsquoalarma quiacutemica a les estacions drsquoafectacioacute de Zona Franca (estacioacute de Mercabarna) aprofitant la prova drsquoalarmes quiacutemiques que va fer el Centre de Coordinacioacute Operativa de Catalunya (CECAT) Tambeacute srsquoha fet mdashi srsquohi ha participatmdash un simulacre de comunicacions amb AENA per analitzar el comportament i la coordinacioacute dels centres de control drsquoAENA i el Centre de Seguretat i Proteccioacute Civil (CSPC) de Metro

mdashActuacions drsquointervencioacute

Quant a lrsquoevolucioacute del frau i els seus indicadors vinculats (eficiegravencia productivitat hores drsquointervencioacute i recaptacioacute) cal comentar que durant lrsquoexercici srsquohan canviat les dinagravemiques de treball en el Departament drsquoIntervencioacute actuacioacute que ha incidit directament en les dades de frau El model anterior implicava un sistema de treball meacutes dissuasiu amb la intencioacute de convegravencer els nostres clients de canviar la seva manera drsquoactuar amb relacioacute al frau Actualment el model combina lrsquoaspecte dissuasiu encara que en menor percentatge i lrsquoactuacioacute punitiva atacant els punts de la xarxa on es detecta un iacutendex meacutes elevat de frau

El vessant punitiu srsquoimplementa mitjanccedilant un programa drsquointervencions ordinagraveries i es fan actuacions en els punts negres on es detecta meacutes frau i conductes inciacuteviques Per aixograve srsquoha elaborat un estudi de categoritzacioacute drsquoestacions basat en el total de validacions el volum de frau i lrsquoiacutendex de conflictivitat el qual permet ajustar les operatives a aquesta necessitat Aquest model de treball ha permegraves augmentar la quantitat drsquoingressos addicionals per sancions i nrsquoha millorat notablement lrsquoeficiegravencia


89


Metro

Projecte Darwin

La feina realitzada al llarg de lrsquoany dins del marc de treball del projecte Darwin ha compregraves un total de 21 accions desenvolupades que es poden agrupar en quatre liacutenies drsquoactuacioacute principals

1) Dotar la liacutenia de comandament intermedi amb un rol efectiu delideratge sobre els seus equips

2) Definir planificar i implantar plans de millora tegravecnica i competencialdels comandaments

3) Dissenyar accions per incrementar el compromiacutes i la vinculacioacute delscomandaments envers les poliacutetiques de desenvolupament i orientacioacute a la gestioacute de la proximitat

4) Definir indicadors que puguin objectivitzar lrsquoimpacte de les accionsDarwin implantades el 2015 i el 2016

En el marc de la primera liacutenia drsquoactuacioacute mdashSrsquoha fet una anagravelisi de continguts funcionals de responsabilitats entre les diferents posicions de comandament a fi de determinar-ne els agravembits competencials Tambeacute srsquoha fet una anagravelisi de tasques ldquopseudoadministrativesrdquo dels comandaments de lrsquoAgraverea de Manteniment i Projectes que permeti determinar cagraverregues de treball optimitzar processos i facilitar la gestioacute real de la proximitat mdashSrsquohan revisat els criteris i els procediments de sancions lleus premis i permisos i ha continuat tambeacute la formacioacute als comandaments sobre aquests temes

mdashSrsquoenteacuten que la comunicacioacute eacutes una eina indispensable per a la gestioacute de la proximitat la transformacioacute organitzativa i la millora del clima laboral Per aquest motiu srsquohan definit els continguts i els canals meacutes adequats per aplicar les poliacutetiques de proximitat Tambeacute srsquoha definit el model de reunions tipus que afavoreixi la seva racionalitzacioacute mdashSrsquoha treballat en la definicioacute drsquoun model que reforci el paper del comandament com a ldquointerlocutor natural i principalrdquo entre els seus colmiddotlaboradors i la resta drsquounitats de suport mdashFinalment srsquoha proposat un model drsquooptimitzacioacute del temps de ldquosolapamentrdquo entre els jubilats parcials (actuals o del 2017) i els futurs nous ocupants dels llocs que afavoreixi la transmissioacute del coneixement

En el marc de la liacutenia de desenvolupament tegravecnic i competencial mdashSrsquohan iniciat accions formatives de lrsquoagravembit competencial com ara comunicacioacute gestioacute de recursos i presa de decisions lideratge i desenvolupament dels colmiddotlaboradors Aquesta liacutenia formativa i la implantacioacute del pla drsquoacompanyament de nous comandaments continuaran el 2017 mdashPer determinar la poblacioacute objectiu srsquohan analitzat entre drsquoaltres els resultats de les apreciacions de lrsquoactuacioacute anual dels comandaments Tambeacute en aquest entorn lrsquoequip Darwin ha revisat el model drsquoapreciacioacute drsquoactuacioacute i ha identificat aspectes de millora funcional o conceptual

En el marc de la liacutenia drsquoactuacioacute (compromiacutes i vinculacioacute) srsquoha treballat en mdashla millora de la comunicacioacute als comandaments la revisioacute lrsquoadequacioacute i la proposta de conceptes i principis valors que caldragrave incorporar en el futur codi egravetic de TMB I finalment srsquoha dissenyat una ldquojornada dels comandamentsrdquo


90


Metro

Lrsquouacuteltima liacutenia drsquoactuacioacute ha consistit en la identificacioacute drsquouna segraverie drsquoindicadors que puguin mesurar o estimar lrsquoimpacte que sobre aquest colmiddotlectiu pugui tenir la implantacioacute de les accions Darwin tant les del 2015 com les del 2016

Amb el Departament drsquoIntervencioacute srsquoha treballat intensament en el vessant de la millora del clima laboral (fomentant el treball en equip desenvolupant plans de comunicacioacute interns i realitzant accions de motivacioacute) Aquest departament tambeacute srsquoha integrat en el projecte TMB Educa amb lrsquoobjectiu de fer visites guiades a la xarxa de Metro amb les escoles

Paralmiddotlelament srsquohan dut a terme tota una segraverie drsquoaccions directament relacionades amb les persones que formen part de lrsquoequip de Metro entre drsquoaltres

mdashAgravembit judicial

En lrsquoagravembit de juriacutedic laboral de Metro srsquohan rebut 32 paperetes de conciliacioacute del CMAC i srsquohan celebrat 34 actes de conciliacioacute

Durant lrsquoany srsquohan rebut 50 demandes judicials Quant a la gestioacute de lrsquoassessoria juriacutedica laboral dels 25 judicis celebrats enguany se nrsquohan guanyat vuit (el 32) i en canvi en deu ocasions (el 40) srsquoha estimat la demanda Avui dia resten pendents de sentegravencia set judicis

Hi ha hagut quinze demandes que srsquohan resolt sense entrar a celebrar el judici assenyalat tres srsquohan conciliat al jutjat i en els altres dotze casos els demandants han desistit durant el proceacutes Del conjunt de judicis celebrats cinc han estat conflictes colmiddotlectius

mdashInspeccions de treball Srsquohan rebut 38 denuacutencies a la Inspeccioacute de Treball i srsquohan resolt 25 expedients El 36 de les resolucions han estat favorables a lrsquoempresa Quant a la resta el 64 lrsquoempresa ha estat requerida a dur a terme una accioacute de millora o ha rebut una sancioacute administrativa

minus En lrsquoagravembit de les relacions laborals srsquohan gestionat un total de 92 expedients disciplinaris per infraccions comeses dins lrsquoagravembit laboral les gradacions dels quals estan distribuiumldes entre faltes lleus (46) faltes greus (29) i faltes molt greus (14) a banda de tres expedients resolts amb sobreseiumlment

Srsquohan celebrat 31 reunions amb el Comitegrave drsquoEmpresa (excloses les reunions de negociacioacute de conveni) i srsquohan gestionat un total de 140 escrits dels quals 61 corresponen al Comitegrave drsquoEmpresa i 79 a les diferents seccions sindicals

minus Quant a la negociacioacute colmiddotlectiva srsquoha treballat entre drsquoaltres en informacioacute periogravedica a la representacioacute dels treballadors (RT) del seguiment de les fites del tram I de la L9 i tambeacute sobre les actuacions derivades del requeriment de lrsquoAutoritat Catalana de Proteccioacute de Dades (APDCAT)


91

La xarxa de transport Novetats millores i puacuteblic referent projectes

Metro

minus A la xarxa de Metro srsquohan formulat un total de 78 solmiddotlicituds de cobertura derivades de jubilacions parcials la posada en marxa del tram Sud de la liacutenia 9 la cobertura drsquoagents drsquoatencioacute al client (AAC) i motoristes instructors a lrsquoestiu i possible actuacioacute drsquointervencioacute massiva antifrau En lrsquoagravembit de la gestioacute i lrsquoadministracioacute de personal srsquohan elaborat i tramitat 1136 contractes Drsquoaquests 746 han estat de caragravecter temporal majoritagraveriament per mantenir lrsquoactivitat durant el periacuteode de vacances de la plantilla drsquoAAC A banda srsquohan fet 80 contractes de relleu (AAC i operaris bagravesicament) i 55 contractes de jubilacioacute parcial per a empleats de la Direccioacute de la Xarxa Finalment hi ha hagut 255 contractacions indefinides (principalment TOLA operaris de diferents agravembits i conversions de rellevistes temporals a indefinits) Tambeacute i amb relacioacute a la jubilacioacute parcial srsquohan gestionat (amb els empleats i les seves prefectures) els periacuteodes de recuperacioacute del percentatge de treball anual de 199 jubilats parcials adscrits a les agraverees de Negoci de Metro

minus Srsquohan elaborat un total 6265 passis (per a personal de nou ingreacutes reingressos periogravedics alta de familiars reedicioacute de passis defectuosos o deteriorats)

minus Srsquoha gestionat el lliurament anual de vestuari a les 2764 persones que van uniformades (2012 a Operacions i 752 a Manteniment)

Al llarg de lrsquoany srsquoha seguit treballant en la liacutenia drsquoaconseguir un model formatiu universal a Metro que permeti garantir la qualitat de les accions formatives que han de capacitar les persones que han drsquoefectuar tasques i funcions a les agraverees operatives de FMB i donar-los habilitats En aquesta liacutenia i amb caragravecter mensual srsquoha fet un seguiment del grau de compliment del Pla de formacioacute de la xarxa de Metro mitjanccedilant els tres indicadors (nombre drsquoaccions formatives nombre de participants i nombre drsquohores lectives)

mdashQuant a les accions formatives drsquoempleats adscrites a la Direccioacute de la Xarxa de Metro srsquohan fet 262 cursos amb 12590 assistents i un total de 65720 hores lectives i srsquohan gestionat un total drsquoonze permisos individuals de formacioacute autoritzats des de les agraverees drsquoOperacions o de Manteniment i Projectes mdashEn lrsquoagravembit de la proteccioacute civil srsquohan dedicat un total de 322 hores de formacioacute que han rebut 1331 persones i srsquohan fet 225 formacions externes i 1106 formacions a personal intern La formacioacute meacutes nombrosa ha estat la del Pla drsquoautoproteccioacute amb 110 hores i 702 alumnes amb una mitjana mensual de 27 hores i 109 alumnes mdashDes del Departament de Seguretat srsquohan programat un total de 31 sessions de formacioacute en consells drsquoautoproteccioacute amb lrsquoassistegravencia drsquoun total de 252 empleats mdashAquest any srsquohan tornat a portar a terme cinc sessions formatives sobre normativa laboral impartides a comandaments de les agraverees drsquoOperacions i Manteniment i Projectes


92


Metro

Revisioacute del proceacutes de participacioacute

Lrsquoobjectiu ha estat revisar els processos de planificacioacute del servei actual a fi drsquoaconseguir una optimitzacioacute dels resultats obtinguts en la prestacioacute i incrementar la flexibilitat de lrsquoentorn actual per adaptar-se a nous escenaris Els beneficis esperats de les accions realitzades soacuten els seguumlents mdashFlexibilitzacioacute del proceacutes de planificacioacute mdashCreacioacute de nous escenaris drsquooferta mdashAssoliment drsquoun entorn de simulacioacute drsquoescenaris que permeti avanccedilar possibles problemagravetiques de cobertura mdashMillora dels processos de planificacioacute actuals i establiment drsquoindicadors de mesura per lrsquooutput de cadascun mdashCreacioacute drsquoentorns dinagravemics de dimensionament de la plantilla mdashMillores en la gestioacute dels indicadors drsquooperacioacute

Srsquoha treballat en quatre grans liacutenies de treball

1 Creacioacute drsquooferta

Definicioacute drsquouna nova filosofia de creacioacute drsquohoraris amb un temps de volta variable adequat als diferents moments del dia Drsquoaquesta manera la realitat observada srsquoajusta a lrsquoentorn teograveric de la creacioacute dels horaris Lrsquoany 2016 srsquohan fet anagravelisis que han permegraves actualitzar la informacioacute i aixograve permetragrave que els nous horaris per implementar el 2017 a les liacutenies 1 i 5 utilitzin aquesta metodologia

2 Aperiogravedica

Srsquoenteacuten per aperiogravedica el proceacutes que es fa habitualment un cop a lrsquoany o quan hi ha un canvi significatiu a lrsquooferta El personal base solmiddotlicita diferents coses servei vacances lletra de descans o reduccioacute de jornada i un cop demanat segons el criteri marcat com ara lrsquoantiguitat es fan les assignacions corresponents

Una de les feines realitzades va ser el proceacutes drsquoassignacions aperiogravediques amb lrsquoobjectiu de millorar-lo Srsquohi van introduir modificacions per automatitzar la part meacutes manual del procediment i es va millorar tant la fiabilitat del proceacutes com lrsquoeficiegravencia

3 Distribuiumldor de plantilla

Srsquoha treballat en una nova eina per ajustar la distribucioacute de la plantilla segons la cagraverrega de trenes i estacions existents a la xarxa i millorar lrsquoeficiegravencia dels serveis realitzats pels empleats i la seva productivitat Lrsquoampliacioacute del contracte de 60 persones realitzada durant lrsquoany srsquoha fet seguint els criteris i els resultats del distribuiumldor de plantilla


93


Metro

4 Curt termini (CPLEX)

Projecte de migracioacute tecnologravegica del motor drsquooptimitzacioacute drsquoHastus (eina per programar horaris) per un nou motor drsquooptimitzacioacute drsquoIBM (CPLEX)

Srsquoha redactat un document descriptiu del projecte i de les caracteriacutestiques principals del nou motor drsquooptimitzacioacute (millora substancial en temps drsquoexecucioacute disminucioacute de quatre vegades el temps actual)

Al llarg de lrsquoany srsquohan fet totes les proves necessagraveries amb els diferents usuaris clau del proceacutes (planificadors de liacutenia i responsables de zona) Durant el mes de gener del 2017 es posaragrave en servei a la L5 segons la planificacioacute establerta i en el segon i el tercer trimestre a la resta de la xarxa

Manteniment 2020

Lrsquoobjectiu ha estat identificar la millor manera de fer el manteniment a Metro i els passos per arribar-hi lrsquoany 2020 a fi drsquoassolir amb egravexit els reptes plantejats

mdashUn increment de demanda significatiu

mdashManteniment dels indicadors de qualitat malgrat disposar drsquounes instalmiddotlacions que srsquohan envellit els darrers anys de contencioacute drsquoinversions

mdashEficiegravencia i costos ajustats Es van concretar lrsquoabast i lrsquoobjectiu del treball amb la definicioacute de nou liacutenies drsquoactuacioacute i les seves accions associades

mdash Benchmarking (conegraveixer com ho fan altres organitzacions) mdash Es van analitzar set estudis anteriors de lrsquoagravembit organitzatiu i del manteniment de Metro de Barcelona (dos) de Metro Madrid (dos) de la RATP de la UITP i de diverses induacutestries mdashBasant-se en la informacioacute ja coneguda de diversos operadors per les relacions existents i de la revisioacute de diversos organigrames es va generar un quumlestionari dels punts meacutes rellevants en els quals calia aprofundir i es van efectuar dues sessions de treball una amb Metro drsquoHamburg i lrsquoaltra amb Metro Madrid


94


Metro

mdash A Operacions srsquoanalitzen les necessitats en lrsquoagravembit del manteniment lrsquoany 2020

mdash Srsquoha actualitzat la categoritzacioacute de les estacions en funcioacute de diversos factors influents i per tipus de dia i horari Srsquoha definit lrsquouacutes que li donaragrave Manteniment mdash Srsquohan definit dotze activitats (que ha de dur a terme el personal drsquoOperacions) de diagnosi i correctiu de primer nivell de deu instalmiddotlacions diferents Srsquohan definit setze millores per implementar en la gestioacute i el tancament dels avisos SAP per fer meacutes eficient la seva gestioacute mdash Srsquoha descrit el proceacutes de gestioacute de les incidegravencies que es coneixen a traveacutes de Twitter mdash Srsquohan descrit els requisits funcionals drsquoalt nivell de lrsquoeina que permeti el control i el registre dels treballs en curs en una estacioacute per donar resposta a les necessitats actuals mdash Srsquoha analitzat la conveniegravencia de disposar de tegravecnics especialitzats de diverses instalmiddotlacions en el CCM Srsquoha fet una anagravelisi DAFO del model COMITT de Metro Madrid

1 Imperfeccions actuals identificacioacute i resolucioacutemdashSrsquohan identificat 24 punts de millora comuns (amb la proposta de quinze accions) per a la majoria drsquounitats de lrsquoAgraverea principalment drsquoagravembits tegravecnics i econogravemics i la seva prioritzacioacute mdashSrsquoha estudiat la problemagravetica legal en lrsquoagravembit de coordinacioacute drsquoactivitats Srsquohan identificat els treballs tant de projectes com de manteniment de tots els agravembits on FMB podria ser considerat contractista principal Srsquohan descrit els escenaris de resolucioacute per a cada cas

2 ZonificacioacuteSrsquoha estudiat la millor distribucioacute geogragravefica dels recursos de manteniment srsquohan analitzat activitats drsquoequips que colmiddotlaboren habitualment amb propostes de millora i srsquoha fet una proposta de localitzacioacute de noves bases de manteniment

3 Eines i processosSrsquoha treballat en els camps drsquoaccions de telemanteniment en mesures de lrsquoestat de les instalmiddotlacions en lrsquoagravembit de la senyalitzacioacute particularitzacioacute del manteniment (permet ajustar per a cada instalmiddotlacioacute el manteniment que necessita en funcioacute de lrsquouacutes lrsquoantiguitat etc) la mecanitzacioacute i els processos

4 Temes legals i normatius que cal tenir en compte en el noudisseny de lrsquoorganitzacioacute i la realitzacioacute del manteniment

5 Poliacutetica de subcontractacioacuteSrsquoha definit la poliacutetica de subcontractacioacute amb lrsquoobjectiu de retenir el magravexim coneixement de les instalmiddotlacions i els equips que no srsquoutilitzen en altres sectors o disposen de poca estandarditzacioacute o intercanviabilitat en el mercat o tenen un cicle de vida molt llarg

6 PersonesSrsquohan fet anagravelisis amb relacioacute a la gestioacute les persones i srsquohan proposat punts de millora drsquoacord amb els valors de TMB i el proceacutes de qualitat ISO amb la finalitat drsquoarribar a lrsquoany 2020 en una situacioacute ograveptima


95


Metro

7 Model organitzatiuSrsquoha fet una proposta de lrsquoorganitzacioacute del manteniment per al 2020 i un cronograma amb les accions que cal dur a terme per arribar-hi Srsquoha fet una anagravelisi DAFO (anagravelisi per a lrsquoavaluacioacute de les debilitats les amenaces les fortaleses i les oportunitats) de lrsquoorganigrama actual

Liacutenia 9 tram Sud

Despreacutes drsquoun periacuteode de proves el dia 12 de febrer es va inaugurar el nou tram Sud de la liacutenia 9 que uneix les estacions drsquoAeroport Terminal 1 i Zona Universitagraveria amb 197 km i quinze estacions

Dins de lrsquoobjectiu de millora M8 (L9 Sud) es va treballar en 21 accions enquadrades en els agravembits seguumlents mdashGestioacute de projectes pendents mdashConsolidacioacute drsquoOperacions a la L9 Sud mdashConsolidacioacute de Manteniment a la liacutenia mdashPreparacioacute de la posada en servei del tram Sud de la L10

Cal destacar la realitzacioacute de les accions definides seguumlents mdashProjectes pendents de la L9 Compilacioacute de totes les actuacions pendents de la L9 Nord la L9 Sud i la L10 Full de ruta consensuat amb Infraestructures Ferroviagraveries de Catalunya identificant accions responsables dates etc per resoldrersquols Entre drsquoaltres la depuracioacute dels sistemes de telecomandament drsquoestacions i circulacioacute les accions pendents de funcionals a les portes de sectoritzacioacute de tuacutenel i les pendents drsquoobra civil i instalmiddotlacions al taller de ZAL entre drsquoaltres mdashLa revisioacute de lrsquooferta de servei a la liacutenia 9 Sud (tipus de servei interval horaris de servei etc) mdashMesures per consolidar el model drsquooperacioacute de les liacutenies automagravetiques (formacioacute organitzacioacute del treball etc) mdashDefinicioacute de les fronteres de lrsquoagravembit de Manteniment als trams 1 i 2 (TMB Ifercat concessionaris i altres) mdashNou indicador de temps mitjagrave de resolucioacute drsquoincidegravencies a les liacutenies automagravetiques (definicioacute identificacioacute dels temps associats accions per a la seva implementacioacute etc)


96


Metro

mdashElaboracioacute del full de ruta de la futura posada en servei de la liacutenia 10 Sud

Pel que fa als propers passos el 2016 srsquohan iniciat els estudis necessaris per comenccedilar la preparacioacute de la posada en servei del tram Sud de la L10 previst per al primer semestre del 2018 Srsquoha estat treballant amb diverses hipogravetesis ja que les dades reals drsquoaquest tram no estan confirmades i tota la documentacioacute elaborada srsquohauragrave drsquoactualitzar a mesura que es vagin confirmant les dades reals de la liacutenia que es posaragrave en servei Srsquohan plantejat diverses alternatives de servei tenint en compte les possibles limitacions de la infraestructura el nombre drsquoestacions que srsquoobriran i el nombre de trens que hi hauragrave disponibles Tambeacute srsquoha dimensionat el nombre de recursos necessaris per operar la liacutenia

Pel que fa al tram central de la L9L10 encara que de manera molt preliminar ja srsquoha comenccedilat a parlar de la seva possible posada en servei progressivament a partir del 2021 preveient la hipogravetesi de tuacutenel del tot finalitzat i per tant la connexioacute entre la L9L10 Sud i L9L10 Nord i lrsquoobertura drsquoun nombre drsquoestacions miacutenim (hipogravetesi de tres o quatre estacions) per poder garantir unes miacutenimes condicions operatives

Adaptacioacute de lrsquooferta i la demanda

Es va plantejar com a objectiu fonamental solucionar el nivell de congestioacute en les liacutenies no automagravetiques dissenyant un conjunt de mesures a mitjagrave i llarg termini que permetessin assignar la capacitat disponible de manera ograveptima als patrons de demanda mesurats empiacutericament

Es va definir un segon objectiu que consisteix a millorar la gestioacute operativa dels esdeveniments massius harmonitzar en tota la xarxa un conjunt de bones pragravectiques en la totalitat del cicle de vida drsquoaquests esdeveniments i cobrir per tant la preparacioacute la presa de decisions durant lrsquoesdeveniment i lrsquoanagravelisi posterior

A fi de donar una resposta concreta als dos objectius lrsquoequip de treball va desglossar lrsquoactivitat en cinc liacutenies drsquoactuacioacute

1 Caracteritzacioacute de la demanda2 Caracteritzacioacute dels processos drsquoassignacioacute de capacitatidentificacioacute de les limitacions 3 Mesures que cal implementar a curt termini per adaptar lrsquooferta ala demanda 4 Desenvolupament drsquoescenaris a mitjagrave i llarg termini per adaptarlrsquooferta a la demanda 5 Donar meacutes robustesa a la gestioacute operativa drsquoesdevenimentsmassius


97


Metro

1 Caracteritzacioacute de la demanda

Lrsquoequip va considerar necessari iniciar lrsquoanagravelisi amb una revisioacute objectiva de les premisses en les quals srsquoha basat lrsquoassignacioacute de lrsquooferta durant els darrers anys Fruit drsquoaquest primer exercici es va determinar que essencialment les decisions es basaven en el comptatge de les validacions i les enquestes que periogravedicament efectua TMB Aquest model tot i ser prou robust presenta algunes debilitats sobretot a lrsquohora de caracteritzar els desplaccedilaments entre liacutenies i per tant lrsquoefecte xarxa a causa que el sistema de Metro no disposa de tancament a la sortida

Per superar aquestes limitacions lrsquoequip es va plantejar integrar els resultats preliminars sobre la mesura de la cagraverrega transportada fruit de la prova pilot engegada la tardor del 2015 Aquesta prova va consistir a equipar dues unitats de tren a cadascuna de les liacutenies convencionals amb uns dispositius que permetien transmetre en temps real (a cada sortida drsquoestacioacute) la cagraverrega transportada a cada cotxe del tren A partir drsquoaquesta decisioacute es van definir els resultats seguumlents per elaborar mdashAplicacioacute de millores en el proceacutes de caracteritzacioacute de la demanda embarcada mdashDefinicioacute dels resultats necessaris del proceacutes de caracteritzacioacute de la demanda per adaptar-hi lrsquooferta mdashEscenaris futurs de caracteritzacioacute de la demanda (estacions fluxos origen-destinacioacute)

Aquests resultats van derivar en la definicioacute drsquoun nou indicador per mesurar lrsquoajust oferta-demanda que ofereix una mesura normalitzada i permet comparar lrsquoassignacioacute de la capacitat entre les diferents liacutenies Aquest indicador no queda afectat per les limitacions que plantejaven les validacions Drsquoaltra banda es tracta drsquoun indicador que objectivament mesura un paragravemetre de confort percebut directament pel client per la qual cosa el fa tambeacute molt valuoacutes en termes operatius

A partir de la integracioacute de totes les dades srsquoelabora una eina que permet analitzar en diferents nivells de profunditat (xarxa liacutenia via dia tipus quart drsquohora tren cotxe) el nivell drsquoocupacioacute (densitat) la qual ha estat clau per elaborar informes que analitzen de manera objectiva els nivells de saturacioacute de la L5 en hora punta o els fenogravemens de congestioacute a les estacions de L4 a la zona de platges i en termes generals ha permegraves contrastar els diferents nivells de saturacioacute en hores punta i vall de la resta de les liacutenies

Finalment dins del resultat de la feina realitzada en lrsquoagravembit dels ldquoescenaris futursrdquo srsquohan analitzat altres mecanismes de mesura de la demanda srsquohan ordenat drsquoacord amb el temps de reaccioacute operatiu i srsquohan previst entre moltes altres les innovacions en traccedilabilitat de dispositius mogravebils presentades a les fires Innotrans i SmartCity Expo del 2016


98


Metro

2 Caracteritzacioacute dels processos drsquoassignacioacute de capacitatidentificacioacute de les limitacions

Els resultats per elaborar es van desglossar en mdashTipificacioacute dels factors limitadors de lrsquoassignacioacute de capacitat a Metro tecnologravegics organitzacioacute del treball infraestructura mdashParticularitzacioacute dels condicionants drsquoassignacioacute de lrsquooferta per a cada liacutenia

Fruit drsquoaquest estudi srsquoha identificat la magravexima capacitat teograverica a cada liacutenia que meacutes enllagrave del nombre de trens queda condicionada pel dimensionament de lrsquoenergia i la capacitat dels tallers Aquest exercici srsquoha fet per a cadascuna de les liacutenies Srsquoha destacat que el sistema de regulacioacute actual (RDT) esdeveacute una limitacioacute notable per implementar altres conceptes de servei diferents dels carrusels drsquoextrem a extrem que permetin ajustar lrsquooferta on es concentri meacutes demanda

3 Mesures per implementar a curt termini per adaptar lrsquooferta ala demanda

Pel fet de disposar de lrsquoocupacioacute instantagravenia dels trens i havent inventariat i caracteritzat les limitacions del sistema de Metro es va poder fer un plantejament drsquoun conjunt drsquoalternatives a curt i llarg termini en funcioacute dels esforccedilos drsquoinversioacute i operatius que impliquessin Es van plantejar els dos resultats seguumlents mdashLliccedilons apreses en implementacions passades de mesures drsquoadaptacioacute drsquooferta a la demanda mdashAlternatives de servei per adaptar lrsquooferta a la demanda en les liacutenies convencionals actuals (propostes per a cada liacutenia)

A partir drsquoaquestes opcions es van plantejar dues propostes concretes per a les liacutenies meacutes congestionades eacutes a dir les liacutenies 5 i 1 En el tronc central de la L5 a lrsquohora punta del matiacute i a la via 2 entre les estacions de Sagrera i Diagonal Durant la darrera setmana drsquooctubre es van fer diferents proves drsquoinjeccioacute de dos trens especials en les quals es va posar en circulacioacute tota lrsquooferta de trens disponible entre les 730 i les 900 h Fruit drsquoaquestes proves es va poder mesurar una reduccioacute del 14 drsquoocupacioacute i una millora en els temps drsquoespera dels trens En el cas de la L1 srsquohan revisat els temps de volta Les proves es duran a terme el febrer del 2017

4 Desenvolupament drsquoescenaris a mitjagrave i llarg termini per adaptarlrsquooferta a la demanda

Complementant les mesures a curt termini lrsquoequip va fer un conjunt de propostes a mitjagrave i llarg termini condicionades per un impacte meacutes gran en lrsquooperacioacute o en les inversions necessagraveries per dur-les a terme El resultat srsquoha desglossat en un subconjunt de propostes i anagravelisis

Tambeacute srsquohan avaluat altres escenaris i srsquoha elaborat un estudi preliminar dels costos drsquoautomatitzacioacute de la L1 per millorar-ne el servei i poder fer front a un increment notable de la demanda tenint tambeacute en compte el projecte no llunyagrave de renovacioacute de la flota Similarment srsquohan avaluat noves tecnologies per automatitzar les voltes en els extrems per la qual cosa srsquoha plantejat una prova de concepte a la L5 amb portes drsquoandana de tancament vertical

Una de les conclusions comunes de totes aquestes propostes les quals pretenen lrsquoassignacioacute de la capacitat allagrave on meacutes demanda es


99


Metro

concentra eacutes la importagravencia de disposar drsquoun nou sistema de regulacioacute i drsquouna evolucioacute dels sistemes drsquoinformacioacute del client que donin resposta a la flexibilitat impliacutecita de totes aquestes alternatives Aixograve ha fet que paralmiddotlelament srsquohagi treballat a definir les diferents funcionalitats per disposar drsquoun simulador per preveure com reacciona el carrusel davant les diverses situacions disposar de moviola per analitzar histograverics i adaptar la regulacioacute per disposar de meacutes drsquoun carrusel

5 Donar robustesa a la gestioacute operativa drsquoesdeveniments massius

En aquesta liacutenia de treball lrsquoequip es va recolzar plenament en el personal que estagrave directament implicat en la gestioacute de la coordinacioacute dels esdeveniments massius Es van definir dues liacutenies de treball mdashPlantejar millores per a cadascuna de les fases de la gestioacute operativa del cicle de vida de lrsquoesdeveniment mdashFer un protocol de la gestioacute drsquoesdeveniments massius

Srsquoha fet una descripcioacute de la gestioacute i la sistemagravetica drsquoactuacioacute dels esdeveniments que ha permegraves dimensionar els recursos humans i materials necessaris per oferir un servei de qualitat davant la casuiacutestica especiacutefica dels esdeveniments massius Aixograve permet plantejar els recursos necessaris de manera integrada i meacutes equilibrada

Dins dels propers passos continuen obertes diverses liacutenies de treball En particular la consolidacioacute del nou indicador de nivell drsquoocupacioacute reforccedilat pel projecte drsquoequipament de tots els trens de les noves segraveries que comportaragrave disposar de les mesures de cagraverrega instantagravenies Tambeacute caldragrave concretar les mesures a mitjagrave termini i la seva viabilitat despreacutes drsquohaver comparat lrsquoimpacte en el servei requerit davant la inversioacute requerida

Conveni colmiddotlectiu

El conveni de FMB va ser denunciat per la part social el 23 de setembre de 2015 Des de lrsquooctubre del 2015 la mesa negociadora ha celebrat 48 reunions de les quals srsquoha aconseguit signar quasi totes les actes i srsquoha anat informant a traveacutes de la publicacioacute immediata de lrsquoInfometro

El 7 de juliol es va signar un preacord en mategraveria drsquoincrement salarial i contractacioacute que srsquoestagrave executant

El 14 drsquooctubre davant la negativa de la part social de rebre cap proposta la Direccioacute va presentar a la plantilla les liacutenies generals del conveni colmiddotlectiu que en reunions posteriors amb algunes de les seccions sindicals es va ampliar i precisar fins a arribar a una proposta que inclou la majoria dels aspectes de la plataforma de la representacioacute dels treballadors

En lrsquoaspecte econogravemic del conveni lrsquoempresa ha fet un esforccedil per acostar-se al magravexim a les pretensions de la representacioacute sindical Tot i aixiacute des de mitjan setembre del 2016 han interferit i paralitzat les negociacions algunes quumlestions plantejades per la part social alienes al contingut del conveni de manera que la mesa del conveni no es va reunir entre el 6 i el 24 drsquooctubre passat i novament des del 24 de novembre fins a la finalitzacioacute drsquoaquest any 2016

Els principals motius almiddotlegats per la part social han estat lrsquoanunci de lrsquoempresa el mes de juny de recoacuterrer per la via contenciosa administrativa els serveis miacutenims dictats per la Generalitat durant les vagues dels dies 17 al 22 de juny ja que els considerava insuficients


100


Metro

per absorbir la demanda Finalment i per afavorir el clima adequat per a la negociacioacute el 18 de novembre lrsquoempresa va desistir de formalitzar el recurs davant el Tribunal Superior de Justiacutecia de Catalunya

Durant el 2016 srsquohan celebrat nou assemblees de treballadors Tambeacute durant lrsquoany les parts han estat citades dotze vegades a la Direccioacute General de Relacions Laborals La part social ha convocat i exercit quinze vagues durant el 2016 Srsquohan gestionat les convocatograveries drsquoaquestes vagues derivades del proceacutes de negociacioacute del conveni colmiddotlectiu de les quals dues han estat en la totalitat de lrsquohorari laboral i tretze han estat parcials en diferents franges horagraveries

La situacioacute actual eacutes el resultat de lrsquouacuteltima assemblea del 29 de novembre on es va votar i aprovar la paralitzacioacute de la negociacioacute del conveni fins que lrsquoempresa no retiri els expedients derivats del conflicte actual i es va ratificar el desenvolupament de la plataforma dels treballadors

Anagravelisi disseny i implementacioacute de processos a lrsquoAgraverea de Persones de Metro

Lrsquoobjectiu drsquoaquest projecte ha estat clarificar ordenar i donar a conegraveixer totes les activitats que es duen a terme dins lrsquoAgraverea de Persones de Metro amb la perspectiva de processos clau estrategravegics i de suport de cadascun dels departaments que la configuren

Al llarg de lrsquoany srsquohan treballat en detall i srsquohan finalitzat els processos previstos i srsquoha establert per a cadascun dels processos la matriu de responsabilitats i la sequumlegravencia drsquoactuacions corresponent als conceptes de ldquoplanificar ndash fer ndash comprovar ndash millorarrdquo Aquests processos de gestioacute i administracioacute de personal han estat

mdashEl de contractacioacute que ha donat lloc a lrsquoelaboracioacute de dos procediments especiacutefics ldquoaltesrdquo de personal i ldquocontractacioacute drsquoAAC drsquoestiurdquo en els quals han participat de primera magrave i de manera destacada els representants assignats drsquoOperacions mdashEl proceacutes de gestioacute de pressupost de plantilla que ha donat lloc a un procediment especiacutefic respecte del qual han participat tambeacute els interlocutors habituals de cadascuna de les agraverees de negoci mdashI el proceacutes de preparacioacute de lrsquoactivitat amb una instruccioacute relativa a la generacioacute de regles horagraveries


101


Metro

Srsquoha avanccedilat tambeacute en el proceacutes i els procediments associats al tema de manteniment de dades i en el de gestioacute de beneficis drsquoempleats aixiacute com en lrsquoanagravelisi dels processos principals dels departaments de Relacions LaboralsAssessoria Juriacutedica i de Desenvolupament de Persones Amb vista al 2017 un dels reptes eacutes continuar tot aquest proceacutes drsquoanagravelisi i desenvolupament dels processos i establir indicadors de seguiment que permetin tant mesurar lrsquoactivitat com detectar i incorporar punts de millora i incorporar a meacutes la visioacute dels nostres clients i proveiumldors interns

Nou reglament de circulacioacute

Durant lrsquoany ha comenccedilat el projecte de nou reglament de circulacioacute La metodologia de treball ha consistit a redactar-lo en seccions per part de diferents microgrups de treball en els quals han intervingut especialistes de cadascun dels agravembits Un cop finalitzada la redaccioacute dels diferents apartats han estat revisats per membres integrants drsquoaltres grups drsquoaquest projecte Al marge del treball de redaccioacute i revisioacute srsquohan fet un total de deu reunions de seguiment i posada en comuacute de lrsquoestat del projecte lrsquouacuteltima al desembre on es va donar per tancat el proceacutes de revisioacute i integracioacute dels diferents apartats

A principis de gener del 2017 se celebraragrave una reunioacute amb lrsquoassessoria juriacutedica per integrar les aportacions i les modificacions legals necessagraveries proceacutes que ha de finalitzar entre els mesos de gener i febrer per acabar posant en mans dels comitegraves drsquoagraverea el reglament resultant perquegrave els responsables en facin la revisioacute (proceacutes que srsquoestendragrave entre els mesos drsquoabril i maig) Despreacutes drsquoaquesta darrera revisioacute srsquoiniciaran els tragravemits amb la Direccioacute General de Transports i Mobilitat (DGTM) per a lrsquoaprovacioacute formal del reglament i es plantejaragrave lrsquoestrategravegia de formacioacute que comenccedilaragrave en els mesos seguumlents de lrsquoany 2017





mdashActuacions de millora de lrsquoaccessibilitat

Altres actuacions

Al llarg de lrsquoany srsquohan adaptat a PMR les estacions de Poblenou (L4) Collblanc (L5) i Zona Universitagraveria (L3) aquestes dues uacuteltimes dins les actuacions de la posada en servei de la L9 Sud La inauguracioacute del tram Sud de la L9 ha representat incorporar quinze noves estacions adaptades amb la qual cosa el percentatge drsquoestacions de la xarxa adaptades passa a ser del 91

Tambeacute es troben en fase de projecte els intercanviadors de Placcedila de Sants (L1L5) Espanya (L1L3) Urquinaona (L1L4) Maragall (L4L5) i Verdaguer (L4L5) i les estacions de Clot (L1) Vallcarca (L3) Jaume I (L4) i Ciutadella-Vila Oliacutempica (L4)

Lrsquoadaptacioacute a PMR lrsquoany 2016 queda resumida en el quadre seguumlent

Oferta 2016 Estat de lrsquoadaptacioacute a persones amb mobilitat reduiumlda (PMR)

Nombre total drsquoestacions a la liacutenia Nombre drsquoestacions ja adaptades Nombres drsquoestacions en fase drsquoobres Nombre drsquoestacions en fase de redaccioacute de projecte

ndash Al llarg del 2016ndash A lrsquoabril ha estat adaptada lrsquoestacioacute Poblenou de la L4ndash Tram inaugurat de la L9 Sud el 12 de febrer de 2016 amb quinze estacions (Zona Universitagraveria Collblanc TorrassaCan TriesGornal EuropaFira Parc Logiacutestic Mercabarna Les Moreres El Prat Estacioacute Cegraventric Parc Nou Mas Blau Aeroport T2 i Aeroport T1) Dins drsquoaquestes obres tambeacute han estat adaptades Collblanc de la L5 i Zona Universitagraveria de la L3

ndash Un 91 de les estacions estan adaptades a PMRndash 140 estacions adaptades amb ascensorsndash 14 estacions en fase de redaccioacute de projecte Placcedila de Sants (L1L5) Espanya (L1L3) Urquinaona (L1L4) Clot (L1)Vallcarca (L3) Maragall (L4L5) Jaume I (L4) i Ciutadella-Vila Oliacutempica (L4)

103

mdashActuacions per mantenir la qualitat en lrsquoagravembit drsquoinfraestructura


Metro

En lrsquoapartat drsquoestacions i dependegravencies les actuacions meacutes rellevants han estat inici de les obres de rehabilitacions a les estacions de Passeig de Gragravecia (L3) Paralmiddotlel (L2-L3) i Besograves Mar (L4) i a les andanes drsquoUniversitat i Fondo (L1) A meacutes a meacutes srsquohan iniciat les obres de legalitzacioacute drsquoinstalmiddotlacions i remodelacioacute de part de lrsquoedifici de Santa Eulagravelia i tambeacute les drsquoampliacioacute de lrsquoacceacutes a lrsquoestacioacute de Barceloneta Altres actuacions rellevants han estat aplicacioacute de la metodologia de les ldquo5Srdquo en els magatzems de vies a Can Boixeres realccedilament de les andanes a les estacions de Barceloneta i Passeig de Gragravecia (L4) i redaccioacute del projecte drsquoinstalmiddotlacioacute drsquoun tuacutenel de rentatge de trens al final de la maniobra de via 4 a la cua drsquoHospital de Bellvitge

Srsquohan fet actuacions destinades a impedir o retardar la degradacioacute de les caracteriacutestiques funcionals o estructurals dels elements de la infraestructura Srsquohan dut a terme nombroses actuacions de reparacioacute realitzades en estacions tallers ponts i tuacutenels Durant lrsquoany srsquohan inspeccionat un total de 28 estacions i 55 trams de tuacutenel Amb aquestes actuacions srsquoha completat la primera volta a les estacions els tuacutenels i els ponts que finalitzaragrave lrsquoany vinent amb la inspeccioacute dels tallers i les cotxeres

Al llarg de lrsquoexercici srsquohan dut a terme tota una segraverie drsquoactuacions per mantenir la qualitat en lrsquoagravembit de via a meacutes de les habituals en el manteniment drsquoaquesta infraestructura (renovacioacute de desviaments instalmiddotlacioacute de fixacions antivibratograveries renovacioacute de travesses) i srsquohan fet actuacions que han comportat talls de servei mdashRenovacioacute de lrsquoescapament final de liacutenia La Pau (L4) amb tall de servei durant la Setmana Santa mdashRenovacioacute de 440 m de via a la liacutenia 11 amb tall de servei durant la Setmana Santa mdashRenovacioacute de 3500 m de via i un escapament a la liacutenia 2 amb tall de servei durant el mes drsquoagost mdashSubstitucioacute de fixacions de lrsquoescapament de Collblanc a la L9 Sud a peticioacute de la DGTM per reclamacions de vibracions amb lrsquoalteracioacute de servei en cap de setmana

mdashActuacions en lrsquoagravembit del manteniment i la neteja En els plantejaments de la nova licitacioacute dels serveis de neteja iniciats el 2016 srsquoha tingut en compte que el conveni de referegravencia seragrave el Conveni colmiddotlectiu de contractes ferroviaris i que srsquohauran drsquoadaptar progressivament les condicions del conveni durant el periacuteode de lrsquo1062017 a lrsquo1012020


104


Metro

A partir del mes de febrer srsquoassumeix el manteniment de tots els subsistemes de neteja i imatge derivats de la posada en servei de la liacutenia 9 Sud i srsquoannexen als contractes tal com estava previst els serveis de neteja de trens i dependegravencies manteniment antivandagravelic manteniment de senyalitzacioacute manteniment antilegionelmiddotlosi manteniment de caixes semiblindades i manteniment del tuacutenel de rentat de la cotxera del ZAL Pregraveviament es van dur a terme les accions i les posades a zero necessagraveries en tots aquests subsistemes per a lrsquoinici del servei

mdashPla de millora de la neteja i la imatge

Lrsquoestat de netedat de les instalmiddotlacions i els trens de la xarxa i tambeacute lrsquoaparicioacute de pintades i drsquoaltres tipus de desperfectes i petites accions de vandalisme soacuten factors que generen desconfianccedila en el client i srsquohan drsquoevitar en la mesura que sigui possible Els objectius dins de lrsquoagravembit de la neteja srsquohan centrat en

mdashMantenir els resultats qualitatius amb el servei reduiumlt mdash Continuiumltat del sistema de gestioacute de lrsquoAgraverea mdashElaboracioacute del Pla mestre de produccioacute

Tambeacute srsquohan assolit els resultats quantitatius i qualitatius previstos en el Pla de manteniment en lrsquoapartat de neteja de trens referent als tuacutenels de rentatge subcontractats de la L2 la L4 i la L9 aixiacute com el compliment del Pla de manteniment preventiu de neteja i srsquohan fet 12840 accions durant el 2016

Srsquoha dut a terme un pla de millora de la imatge drsquoestacions i trens iniciat el setembre del 2016 que arribaragrave fins a la finalitzacioacute del

contracte actual el maig del 2017 Consisteix en mdash Ampliacioacute de dues persones per liacutenia per al servei Non Stop de les nits dels dissabtes Reforccedil de neteja i resolucioacute drsquoincidegravencies mdashFregament a magravequina del terra de les andanes drsquoestacions Una magravequina fregadora per liacutenia mdashNeteja de racons drsquoestacions Un equip de dues persones per liacutenia per fer neteges especiacutefiques de racons on a causa de filtracions hi ha problemes de brutiacutecia acumulada mdash Neteja mecanitzada drsquoesglaons de les escales mecagraveniques drsquoestacions mdashNeteja interior integral de tots els trens de la xarxa

Millores previstes en el Pla drsquoactuacioacute en instalmiddotlacions de rentatge executades durant el 2016

mdashMillores en el tuacutenel de rentatge de Triangle Ferroviari mdashSanejament de lrsquoestructura dels dos mograveduls de rentatge que tenien molts elements deteriorats mdashSubstitucioacute dels diversos elements de la instalmiddotlacioacute elegravectrica i modificacioacute completa de tot el sistema de control i de seguretat del pont de rentatge

mdashMillores en el tuacutenel de rentatge de Roquetes mdash Substitucioacute dels diversos elements de la instalmiddotlacioacute elegravectrica i modificacioacute completa de tot el sistema de control i de seguretat del pont de rentatge millores en el tuacutenel de rentatge de ZAL i Can Zam (L9) (implementacioacute en tots dos casos drsquoun sistema de contrarentatge amb aigua tractada mitjanccedilant bombeig per evitar drsquoaquesta manera la possible comunicacioacute entre el sistema drsquoaigua tractada i el sistema drsquoaigua de la xarxa)


105


Metro

mdash Estudis i plans drsquoactuacioacute coordinats amb Projectes per implantar millores en rentadors de Can Boixeres Sant Geniacutes i Hospital de Bellvitge que es preveu implementar el 2017

Millores en lrsquoagravembit de la imatge i senyalitzacioacute al puacuteblic registre gragravefic de senyals drsquoextintors i senyals drsquoevacuacioacute definicioacute reglada de caracteriacutestiques de senyals interiors de tuacutenels millores a les botoneres dels ascensors implementacioacute de senyaliacutestica al nou taller de ZAL i a la L9 Sud

En lrsquoagravembit drsquoantivandalisme les actuacions principals srsquohan centrat a mdashImplementar el nou Pla de manteniment continuat mdashMinimitzar les afectacions del nou servei en els resultats qualitatius mdashFlexibilitzar lrsquoactuacioacute dels equips basant-se en el nou sistema de deteccioacute progravepia drsquoincidegravencies per permetre noves planificacions i horaris en funcioacute del nivell i tipologia de les incidegravencies mdashMantenir el temps de resposta en urgegravencies i neteja de grafits murals i cagravemeres de videovigilagravencia i ajustar el temps de resposta en incidegravencies no urgents mdashFer un seguiment continuat del nivell drsquoafectacioacute del vandalisme i establir prioritats de resolucioacute mdashImplementar una poliacutetica drsquoactuacioacute per assolir els objectius previstos quant a cicles requeriments drsquourgegravencia criteris generals de proteccioacute materials i productes utilitzats mdashImplementar lrsquoavaluacioacute continuada del servei de manteniment que es fonamenta en el control de qualitat i el seguiment mensual dels paragravemetres de mesura i indicadors definits

Durant lrsquoexercici ha disminuiumlt en un 51 respecte a lrsquoany anterior el nombre de grafits murals en els trens i en un 43 els metres quadrats netejats En gran part aixograve ha estat fruit del treball conjunt amb el Departament de Seguretat encaminat a implementar altres actuacions dissuasives com ara mdashMillora dels sistemes tegravecnics de seguretat en les instalmiddotlacions mdash Revisioacute dels controls drsquoaccessos als centres amb meacutes activitat de vandalisme mdash Vigilagravencia continuada en els punts negres amb lrsquoestabliment drsquoun mapa de les zones meacutes agredides i amb meacutes incidegravencies de la xarxa i la realitzacioacute drsquooperatives especiacutefiques de seguretat mdashCoordinacioacute amb les forces de seguretat per a la prevencioacute i lrsquoactuacioacute Seguiment valoracioacute i denuacutencia de danys mdashSuport de recursos durant els caps de setmana per a la retirada i la neteja de grafits murals en els trens

Les principals actuacions drsquoantivandalisme al llarg del 2016 han estat

Neteja de grafits mdash Srsquoha dut a terme la neteja de 1230 cotxes pintats amb grafits murals a la xarxa de Metro amb meacutes de 36092 m2 netejats a lrsquoexterior dels trens mdash Els equips de manteniment antigrafits a lrsquointerior dels trens han retirat meacutes de 4188 tags i han netejat un total de 8928 m2 de lrsquointerior dels trens mdash En estacions srsquohan retirat 23151 tags i petites pintades i srsquohan netejat 55864 m2


106

Manteniment antiscratching (antiratllades) i paraments drsquoinoxidable


Metro

mdash Srsquohan substituiumlt un total de 5967 m2 de lagravemina antivandagravelica de lrsquointerior dels trens mdash Els equips de manteniment han substituiumlt un total de 4962 m2 dels paraments de vidre protegits en estacions Srsquohan sanejat un total de 157 m2 de superfiacutecie drsquoacer inoxidable 227 m2 de poliment de vidre en trens i estacions i 120 m2 de tractament drsquoombres de brutiacutecia

Colmiddotlaboracioacute amb Transports de Barcelona per al bus elegravectric

En el Pla de desenvolupament de la xarxa del bus elegravectric la Unitat drsquoEnergia drsquoAlta Traccioacute colmiddotlabora en el subministrament drsquoenergia elegravectrica en els punts de recagraverrega dels autobusos en concret estagrave en proceacutes de licitacioacute de lrsquoobra del punt de recagraverrega a UPC ndash Fograverum de la liacutenia H6 Srsquoha elaborat lrsquoavantprojecte de subministrament en la cotxera de Triangle

Prograveximament srsquoiniciaragrave un estudi per a un pla director de subministrament elegravectric per conegraveixer les necessitats en els progravexims 5-10 anys i la viabilitat de la connexioacute amb la xarxa de Metro tenint en compte la possibilitat drsquointerconnexioacute amb la xarxa de 220 KV de la L9

Projecte T-Mobilitat

Srsquoha seguit treballant en el projecte T-Mobilitat Per mitjagrave de lrsquoacord entre administracions i operadors srsquoha reformulat el projecte Al tancament drsquoany se segueix treballant amb aquest nou enfocament


7Proteccioacute del medi ambient

108

Proteccioacute del medi ambient

Gestioacute de la qualitat i el medi ambient a TMB TB i FMB

Durant lrsquoexercici 2016 el Departament de Qualitat ha continuat treballant principalment en el desenvolupament del model de gestioacute de qualitat implementat el qual teacute com a repte principal aconseguir una gestioacute basada en processos drsquoacord amb el model ISO 9001 que permeti que lrsquoorganitzacioacute estigui orientada en tot moment a la satisfaccioacute de les necessitats dels clients segons el model UNE 13816

En lrsquoagravembit corporatiu srsquohan fet les auditories interna i externa de les unitats certificades del Centre de Suport Telemagravetic (CST) Punts TMB drsquoAtencioacute al Ciutadagrave Unitat de Formacioacute i Unitat de Gestioacute de Queixes Reclamacions i Suggeriments dels Ciutadans (QRS) Tambeacute srsquoha donat formacioacute en qualitat als empleats de lrsquoAgraverea Operativa de Metro (agents drsquoatencioacute al client) i drsquoAutobusos (conductors) aixiacute com a totes les noves incorporacions per promocions internes a les unitats certificades ISOUNE Srsquohan elaborat nous manuals de formacioacute meacutes adequats a la realitat actual de TMB

Tambeacute de manera transversal i coordinada amb les unitats implicades srsquoha treballat per definir les funcionalitats drsquouna nova aplicacioacute corporativa que permeti gestionar les QRS i les no-conformitats meacutes eficientment Lligada a aquesta definicioacute de funcionalitats srsquohan fet les formacions oportunes a les unitats certificades per explicar els principals canvis implantats


109

Proteccioacute del medi Gestioacute de la qualitat ambient i el medi ambient

de TMB TB i FMB


La qualitat a Transports de Barcelona

Des del Departament de Qualitat conjuntament amb lrsquoAgraverea Operativa de Bus srsquoha treballat en lrsquoestandarditzacioacute dels models de gestioacute orientats al client i a la millora ja definits en tots els CON de TB i aquest 2016 srsquoha assolit lrsquoobjectiu de consolidacioacute de la certificacioacute ISO 90012008 i UNE 138162003 a lrsquoAgraverea Operativa de TB

Per arribar a aquest objectiu srsquoha treballat en diferents agravembits

1 Elaboracioacuterevisioacute del mapa de processos de lrsquoAgraverea Operativa de TB2 Redefinicioacute i creacioacute de nous procediments operatius (AgravereaOperativa de TB) 3 Definicioacute del quadre de comandament drsquoindicadors4 Definicioacute de la metodologia de seguiment drsquoindicadors objectiusi compliment de procediments 5 Elaboracioacute de lrsquoesborrany de la Carta de serveis de TB

En paralmiddotlel srsquohan realitzat totes les tasques drsquoacompanyament consultoria vinculades al manteniment de les certificacions existents

Sostenibilitat mediambiental

1 Tramitacioacute i manteniment de permisosi autoritzacions ambientals

Es tracta de tots els tragravemits administratius i tegravecnics que la legislacioacute estableix que cal presentar a les diverses administracions ambientals (AMB Ajuntament i Generalitat)

El Departament de Medi Ambient centralitza la tramitacioacute i el manteniment de permisos i autoritzacions a tots els centres de treball de TB Campa de Zona Franca Port i els quatre CON de Zona Franca 1 Ponent Triangle Ferroviari i Horta

El manteniment dels expedients de TB inclou la tramitacioacute inicial i la seva renovacioacute periogravedica segons lrsquoesquema seguumlent

Comunicacioacute Mategraveria A qui va dirigida Periacuteode derenovacioacute

Centres afectats

Comentaris

Estudi de minimitzacioacute de residus

Residus Agegravencia de Residusde Catalunya

4 anys 4 Tots els que sobrepassin les 10 t de residusany

Informe preliminar de sogravels

Sogravels Agegravencia de Residus de Catalunya

6 anys 4 Tots els centres que drsquoacord amb lrsquoRD 92005 es considerin activitats potencialment contaminants (APC)

Permiacutes drsquoabocament o declaracioacute responsable

Aiguumles Activitats reglades per lrsquoAjuntament

5 o 8 anys 4 Tots els tallers que consumeixin meacutes de 6000 m3 drsquoaigua

Llibres registre drsquoemissions

Emissions Direccioacute de Qualitat Ambiental

4 Tots els tallers que tinguin focus emissors a lrsquoatmosfera

110 Proteccioacute del medi ambient

Gestioacute de la qualitat i el medi ambient de TMB TB i FMB La qualitat a TB


Quan hi hagi modificacions

Aquest exercici srsquohan presentat els estudis de minimitzacioacute de residus i els llibres de registre drsquoemissions drsquoHorta i Zona Franca 1 Srsquoestagrave en proceacutes de tramitacioacute dels permisos drsquoabocament i dels informes preliminars drsquoHorta i Zona Franca 1 Per al 2017 estagrave previst renovar els tragravemits administratius de Ponent i Triangle

111


de TMB TB i FMB La qualitat a TB


2 Sistema de gestioacute ambiental i energegravetic (SGAiE) segonsISO 14001 i ISO 50001

Durant el 2016 srsquoha continuat treballant en el proceacutes drsquoimplantacioacute del sistema de gestioacute ambiental i energegravetic a TB que culminaragrave amb la certificacioacute drsquoHorta i ZF1 el proper 2017 i de Ponent i Triangle el 2018

Lrsquoestat actual del projecte el gener del 2017 eacutes el seguumlent minus Finalitzat el disseny del sistema de gestioacute documental Srsquohan elaborat manuals i procediments de gestioacute ambiental amb la definicioacute de responsabilitats en lrsquoagravembit de TMB minus Avaluacioacute drsquoaspectes ambientals a ZF1 i Horta finalitzada Triangle i Ponent pendents minus Revisioacute energegravetica (anual) a Horta i ZF1 finalitzada Triangle i Ponent pendents minus Extraccioacute i avaluacioacute de requisits legals ambientals de ZF1 i Horta finalitzades Triangle i Ponent pendents minus Establerts els plans drsquoaccioacute (PA) per a lrsquoadequacioacute a la normativa de ZF1 i Horta Triangle i Ponent pendents minus Establerts els indicadors i objectius ambientals drsquoHorta i ZF1 Triangle i Ponent pendents minus Seguiment periogravedic drsquoindicadors objectius i plans drsquoaccioacute en el Comitegrave de ZF1 i Horta Triangle i Ponent pendents minus Finalitzada la formacioacute a ZF1 i Horta lrsquoany 2016 Triangle i Ponent pendents (prevista per al 2018) minus Realitzades diverses sessions de treball visites auditories a ZF1 i Horta per comprovar el nivell drsquoimplantacioacute (juny-novembre del 2016) minus Auditoria interna i externa a ZF1 i Horta lrsquoabril i el juny del 2017 Triangle i Ponent el juny del 2018

3 Optimitzacioacute de la gestioacute de lrsquoenergia a TB

En lrsquoagravembit de la gestioacute de lrsquoenergia de Transports de Barcelona destaquen lrsquoevolucioacute dels consums drsquoenergia 2010-2015 sotmesos a verificacioacute anual per una entitat ambiental acreditada

Aquest darrer any srsquoha presentat lrsquoauditoria energegravetica de TMB tal com estableix el Reial decret 562016 que ha analitzat meacutes del 85 del consum energegravetic de TMB i ha presentat propostes de millora que lrsquoempresa implantaragrave els propers anys La implantacioacute del sistema de gestioacute ambiental i energegravetic ajudaragrave a la millora continuada drsquoaquest aspecte ambiental

4 Recollida selectiva i punts verds

La quantitat de residus generats a TMB en el periacuteode 2013-2015 srsquoha incrementat lleugerament (+15) En canvi la despesa en tractament de residus entre el 2013 i el 2015 ha patit un increment molt important (gt200) La quantitat de transports efectuats entre el 2013 i el 2015 ha baixat un 35 i la despesa en transport meacutes tractament de residus ha patit un increment important (gt 150) i ha passat de 105578 euros el 2013 a 265213 euros el 2015

En lrsquoagravembit conjunt de TMB els residus que generen meacutes ingressos soacuten carrils de metro metalls bateries de plom vehicles fora drsquouacutes i alumini En canvi els residus que generen meacutes despeses en transport i tractament soacuten els residus aquosos gestionats amb camioacute cisterna que es generen en el proceacutes de rentatge de trens i autobusos els dels separadors drsquohidrocarburs i de fosses segraveptiques (aiguumles de rentatge de grafits aiguumles amb hidrocarburs i aiguumles amb substagravencies perilloses) els residus banals (no recollits de manera selectiva mdash contenidor grismdash) els draps i absorbents la fusta i el liacutequid refrigerant

112




A tiacutetol ilmiddotlustratiu lrsquoany 2014 es va obtenir una reduccioacute de la despesa en gestioacute de residus del 435 respecte al 2010 del 4542 respecte al 2011 del 3188 respecte al 2012 i del 148 respecte al 2013

5 Mapa drsquoemissions de la xarxa de bus

Lrsquoany 2014 es va consensuar amb la Direccioacute General de Qualitat Ambiental la metodologia de cagravelcul drsquoemissions de la flota de bus i es va publicar la guia per al cagravelcul drsquoemissions de PM i NO x de la flota Tambeacute aquell any es van finalitzar els mapes drsquoemissions per al projecte europeu 3iBS (The intelligent innovative integrated Bus Systems project) mapes de consums i emissions per als escenaris dels anys 2012 2014 i 2017 per quantificar la reduccioacute drsquoemissions atmosfegraveriques obtinguda amb la incorporacioacute de nova flota i amb la configuracioacute de la nova xarxa Els mapes drsquoemissions de la xarxa permeten presentar visualment quina eacutes la contribucioacute de la nova flota i de la nova xarxa de bus en la millora de la qualitat de lrsquoaire de lrsquoagraverea metropolitana present i futura minus 2011-2014 reduccioacute de 857 kg de NOx diaris minus 2011-2017 reduccioacute de 1091 kg de NOx diaris

Actualment continua el programa drsquoambientalitzacioacute de la flota de Bus que ha de permetre reduir les emissions atmosfegraveriques de la xarxa de superfiacutecie

Srsquoha treballat en lrsquoestabliment del Programa drsquoobjectius del sistema de gestioacute energegravetic segons lrsquoISO 50001 drsquoHorta i Zona Franca 1 com a centre pilot per a la reduccioacute dels consums drsquoenergia i les emissions atmosfegraveriques a TB

6 Implantacioacute de criteris ambientals en la comprade productes i serveis

Aquest any 2016 per donar un impuls a lrsquoaplicacioacute de la poliacutetica de compra ambientalment responsable srsquoha treballat en la incorporacioacute de criteris ambientals en els processos drsquoadquisicioacute de productes i serveis Concretament srsquohan dut a terme les accions seguumlents

minus Srsquoha definit lrsquoobligatorietat drsquoincloure criteris ambientals o energegravetics en els plecs de condicions o les comandes i la metodologia per garantir lrsquoaplicacioacute drsquoaquests criteris minus Srsquoha establert el proceacutes de control ambiental drsquoactivitats empresarials (AQUILES) per donar a conegraveixer als subcontractistes que treballen a les nostres instalmiddotlacions quins requisits ambientals han de complir minus Srsquohan definit els criteris drsquoavaluacioacute de proveiumldors (PROTRANS) minus Srsquoha redactat el procediment de treball P716 de disseny i adquisicioacute de productes i serveis de TMB drsquoacord amb els criteris establerts minus Srsquohan redactat les instruccions tegravecniques per introduir criteris de sostenibilitat en la contractacioacute drsquoacord amb els criteris establerts per la Comissioacute Europea i per lrsquoAjuntament de Barcelona minus Srsquoha revisat el procediment P360 de la mesa de contractacioacute drsquoacord amb els criteris establerts minus El passat 21 de novembre el Consell Executiu va aprovar el procediment P716 que recull els criteris establerts per a la inclusioacute de criteris ambientals el control ambiental drsquoactivitats empresarials (CAAE) i lrsquoavaluacioacute de proveiumldors




7 Quadre drsquoindicadors del comportament ambiental de TMBsegons lrsquoISO 14001EMAS

Lrsquoany 2016 srsquoha treballat en la construccioacute i la implantacioacute del quadre de comandament ambiental de TMB

Aquest quadre teacute per objectiu posar a disposicioacute de lrsquoempresa una eina que permeti als diferents nivells de gestioacute i direccioacute de TMB fer minus El seguiment del sistema de gestioacute ambiental i energegravetic minus El seguiment dels objectius i els plans drsquoaccioacute minus El seguiment del Pla director de sostenibilitat

Mitjanccedilant el quadre de comandament es podragrave seguir el comportament ambiental de TMB a traveacutes dels indicadors seguumlents

Nom de lrsquoindicador Descripcioacute de lrsquoindicador

Consum drsquoenergia Consum drsquoenergia per km per total passatgers per m2 mes

Emissions generades Emissions CO NO i PM generades per km pel total de passatgers 2 x

per m2 mes

Millora de la qualitat de lrsquoaire estalvi drsquoemissions generades

Estalvi drsquoemissions contaminants (NOx i PM) generades pel transport de viatgers

Ambientalitzacioacute de la flota tecnologia

Nre total de vehicles per tecnologia (Euro I II III Euro I-III amb filtres SCRT IV V VEM hiacutebrids elegravectrics) per nombre total de vehicles

Ambientalitzacioacute de la flota fonts drsquoenergia

Nre total de vehicles per tipus de combustible o font energegravetica (gasoil gas natural hiacutebrid gasoil hiacutebrid GNC electricitat) per nombre total de vehicles

Generacioacute de residus Tones de residu per tipus totals generats i per classificacioacute mes

Consum drsquoaigua m3 drsquoaigua total consumida (xarxa + instalmiddotlacions) mes

Consum de materials t kg o UN de materials totals consumits (xarxa + instalmiddotlacions) mes

114




Les fites assolides aquest darrer any amb relacioacute al disseny la construccioacute i la implantacioacute del quadre de comandament han estat mdashDisseny funcional del quadre de comandament ambiental per al conjunt de TMB per complir els requisits de lrsquoISO 14001 i lrsquoISO 50001 mdashFinalitzada la construccioacute del quadre de comandament mdashImplantacioacute per a Transports de Barcelona SA

Els objectius amb vista al 2017 pel que fa a les millores de disseny la cagraverrega de dades i lrsquoestabliment de procediment mdashPresentacioacute a la Direccioacute del quadre de comandament de Bus mdashDisseny construccioacute i posada en funcionament del resum executiu del quadre de comandament (resum mensual de lrsquoestat de situacioacute de tots els indicadors) mdashImplantacioacute del QC a Metro incorporar dades de Metro drsquoenergia i aigua mdashAutomatitzar la cagraverrega de dades i eliminar la cagraverrega manual Pla de monitoratge de consums de les instalmiddotlacions de TB i Metro mdashObtencioacute dels informes expressats en euros euroskm i euros validacioacute Integracioacute a SAP BO amb lrsquoaplicacioacute informagravetica Blau Energy mdashRevisioacute i autoritzacioacute del procediment P744 Establir responsabilitats de subministrament i validacioacute de les dades responsables de seguiment i anagravelisi drsquoindicadors

115


de TMB TB i FMB


Gestioacute de la qualitat i el medi ambient de FMB

Durant lrsquoexercici 2016 el Departament de Qualitat ha continuat treballant principalment en el desenvolupament del model de gestioacute de qualitat implementat el qual teacute com a repte principal aconseguir una gestioacute basada en processos drsquoacord amb el model ISO 9001 que permeti que lrsquoorganitzacioacute estigui orientada en tot moment a la satisfaccioacute de les necessitats dels clients segons el model UNE 13816 que eacutes el que determina la poliacutetica de qualitat corporativa de TMB

En lrsquoagravembit corporatiu srsquohan fet les auditories internaexterna de les unitats certificades del Centre de Suport Telemagravetic (CST) Punts TMB drsquoAtencioacute al Ciutadagrave Unitat de Formacioacute i Unitat de Gestioacute de Queixes Reclamacions i Suggeriments dels Ciutadans (QRS) Tambeacute srsquoha donat formacioacute en qualitat als empleats de lrsquoAgraverea Operativa de Metro (agents drsquoatencioacute al client) i drsquoAutobusos (conductors) aixiacute com a totes les noves incorporacions per promocions internes a les unitats certificades ISOUNE Srsquohan elaborat nous manuals de formacioacute meacutes adequats a la realitat actual de TMB


mdashLa qualitat a FMB

1 Agraverea de Manteniment i Projectes

Des del Departament de Qualitat conjuntament amb lrsquoAgraverea de Manteniment i Projectes (AMP) srsquoha fet el primer seguiment de la certificacioacute ISO 9001 en el model de gestioacute de lrsquoAgraverea de Manteniment

Per assolir lrsquoobjectiu el 2016 srsquoha treballat en diferents agravembits 1 Realitzacioacute drsquoauditories internes per part de Departament de Qualitata tots les departaments de lrsquoAMP 2 Realitzacioacute drsquouna auditoria per part drsquoempresa acreditada perlrsquoEntidad Nacional de Acreditacioacuten (ENAC) 3 Resolucioacute de les no conformitats detectades a les auditories4 Seguiment conjunt entre les unitats de Qualitat i AMP de tots elsaspectes relacionats amb el manteniment de la certificacioacute

2 Agraverea Operativa de Metro

En lrsquoagravembit de lrsquoAgraverea Operativa de Metro (AOM) i en estreta colmiddotlaboracioacute amb la Direccioacute de Metro i els representants del seu Comitegrave de Direccioacute srsquoha fet la segona revisioacute de la Carta de serveis de Metro basant-se en la norma 93200 En paralmiddotlel srsquohan fet totes les tasques drsquoacompanyamentconsultoria a lrsquoAOM vinculades al manteniment de les certificacions existents (ISO 9001 i UNE 13816)

116


de TMB TB i FMB La qualitat a Metro


3 Agraverea de Persones de Metro

Lrsquoany 2016 srsquohan iniciat les tasques de definicioacute dels processos i la documentacioacute associada per a totes i cadascuna de les activitats que es duen a terme en lrsquoAgraverea de Persones de Metro gestioacute i administracioacute de personal desenvolupament de persones i relacions laborals i assessoria juriacutedica

Aquest eacutes un projecte planificat per a dos anys cosa que significa que continua lrsquoany 2017 amb la previsioacute de fer lrsquoauditoria interna a finals de lrsquoany 2017 basant-se en els requisits definits a lrsquoISO 9001 Tota la feina desenvolupada aquest uacuteltim any srsquoha fet de manera conjunta i coordinada amb el personal de lrsquoAgraverea ja que aquest projecte estagrave previst com a objectiu estrategravegic de la Direccioacute de la Xarxa de Metro

4 Direccioacute de Seguretat de Metro

Aquest any srsquoha comenccedilat a treballar amb el personal de la Direccioacute de Seguretat de la Xarxa de Metro per definir un model de gestioacute basat en requisits ISO 9001 amb la finalitat uacuteltima drsquoobtenir una futura certificacioacute

Aquest tambeacute eacutes un projecte que srsquoiniciagrave el 2016 i que teacute prevista la finalitzacioacute lrsquoany 2017

De manera meacutes detallada eacutes un projecte basat a definir els processos i procediments relacionats amb seguretat ferroviagraveria seguretat i proteccioacute civil i intervencioacute i frau

mdashSostenibilitat ambiental

1 Tramitacioacute i manteniment de permisos i autoritzacionsambientals





El Departament de Medi Ambient centralitza la tramitacioacute i el manteniment de permisos i autoritzacions a tots els centres de treball de Metro

El manteniment dels expedients de Metro inclou la tramitacioacute inicial i la seva renovacioacute periogravedica segons lrsquoesquema seguumlent

Comunicacioacute Mategraveria A qui va dirigida Periacuteode de renovacioacute

Centres afectats

Comentaris

Activitats ndash llicegravencia o comunicacioacute ambiental

Activitats Activitats reglades per lrsquoAjuntament

6 anys 9 Afecta els tallers de reparacioacute


Residus Agegravencia de Residus de Catalunya

4 anys 11 Tots els que sobrepassin les 10 t de residus any

Informe preliminar de sogravels Sogravels Agegravencia de Residus de Catalunya





Llibres registre drsquoemissions Emissions Direccioacute de Qualitat Ambiental


Pel que fa a la tramitacioacute de les llicegravencies drsquoactivitats dels tallers de Metro Can Boixeres Santa Eulagravelia Sant Geniacutes Sagrera Vilapicina Roquetes i Triangle van iniciar el proceacutes de tramitacioacute de llicegravencia amb lrsquoactivitat ja iniciada (el 2006) Per a aquests centres ha calgut acordar amb el cos de bombers un programa de mesures correctores que porta associats un programa drsquoinversions i un calendari Un cop fetes les adequacions del centre es contracta una entitat ambiental de control (EAC) perquegrave faci el control inicial i nrsquoemeti lrsquoinforme Lrsquoinforme favorable de lrsquoEAC comporta lrsquoobtencioacute de la llicegravencia definitiva El proceacutes es va iniciar el 2006 i ha finalitzat a Vilapicina Roquetes Sagrera i Sant Geniacutes

118




Ara srsquoestagrave treballant en els projectes executius de Can Boixeres i Santa Eulagravelia A continuacioacute srsquoabordaragrave el centre de Triangle on srsquoestabliragrave el programa drsquoinversions per al projecte executiu i la realitzacioacute de lrsquoobra (srsquoacaba de rebre la resolucioacute de llicegravencia el 25012017)

En paralmiddotlel cada sis anys des de la data drsquoobtencioacute de la llicegravencia inicial cal fer un control periogravedic El juliol del 2017 srsquoha de fer el control periogravedic de la part ambiental de Sant Geniacutes Roquetes i Vilapicina i el control ambiental inicial del ZAL Srsquoha hagut de demanar una ampliacioacute de terminis Per al ZAL es va encetar el proceacutes amb Infraestructures de la Generalitat perquegrave ens lliuressin el taller amb la llicegravencia Teacute la part drsquoincendis tancada (amb informe favorable) i manca el control inicial de la part ambiental el qual es faragrave tambeacute el juliol del 2017 No es pot tramitar fins que lrsquoactivitat no ha estat iniciada

El 2018 srsquohauragrave de fer el control periogravedic de la part ambiental dels centres de Santa Eulagravelia Can Boixeres i Sagrera i el control ambiental inicial del ZAL El 2022 srsquohauragrave de fer el control periogravedic del centre de Triangle Lrsquoadministracioacute receptora nrsquoeacutes lrsquoAjuntament

Pel que fa als permisos drsquoabocament de Metro actualment hi ha vigents els expedients de Can Boixeres Roquetes Sagrera Triangle de Metro Vilapicina i Xarxa de Metro Durant el 2017 es presentaragrave lrsquoexpedient del ZAL es renovaran els de Sant Geniacutes i Santa Eulagravelia i es tramitaran els de Can Zam i Hospital de Bellvitge

Pel que fa als estudis de minimitzacioacute de residus srsquohan presentat els de Roquetes Sant Geniacutes Triangle de Metro Vilapicina i ZAL El 2017 es presentaran els de Can Boixeres Can Zam Sagrera i Santa Eulagravelia

Pel que fa als informes preliminars de situacioacute de sogravels el calendari previst eacutes el juliol del 2017 Roquetes Sant Geniacutes Vilapicina i ZAL i el 2018 Can Boixeres Santa Eulagravelia Can Zam Hospital de Bellvitge Sagrera i Triangle de Metro

Pel que fa als llibres de registre drsquoemissions dels dotze expedients pendents o pendents de valoracioacute el calendari previst eacutes el juliol del 2017 Roquetes Sant Geniacutes Vilapicina i ZAL i el 2018 Can Boixeres Boixeres Guadalupe Can ZAM Hospital de Bellvitge Mercat Nou Santa Eulagravelia Sagrera i Triangle


Medi Ambient ha dissenyat el sistema de gestioacute documental per al conjunt de TMB per complir els requisits legals i els requisits de lrsquoISO 14001 i lrsquoISO 50001

Per a Metro es tractaria drsquoaprofitar el disseny del sistema de gestioacute i replicar el model ja aplicat a TB adaptant-lo a les caracteriacutestiques i les maneres de funcionar de Metro El calendari podria ser el seguumlent mdash2017 Avaluacioacute de requisits legals de la prova pilot (Vilapicina) revisioacute de procediments de compliment obligat i implantacioacute mdash2018-2019 Revisioacute adaptacioacute i consens de la resta de procediments i implantacioacute mdash2019 Certificacioacute de la prova pilot mdash2020 Replicar-lo a la resta de centres En aquest moment srsquoestagrave en proceacutes drsquoestablir el calendari per a la implantacioacute del SGAiE a Metro

119




3 Optimitzacioacute de lrsquoaigua a Metro

Lrsquoany 2013 es va elaborar lrsquoestudi i la caracteritzacioacute de les aiguumles de 26 pous de recollida drsquoaiguumles freagravetiques del metro El 2015 la situacioacute drsquoaprofitament drsquoaiguumles freagravetiques en pous drsquoesgotament del Metro era la que es recull a continuacioacute de manera gragravefica

Hosp

Bell

vitge

Can S

erra

Baroacute d

e Vive

r

Besograves

Mar

Artigu

es-S

t Adr

iagrave

Less

eps

Paralmiddot

lel

Paralmiddot

lel 2

Torra

ssa

hm3anys drsquoaprofitament actual drsquoaiguumles freagravetiques per pou drsquoesgotament (2015)

0600

0500

0400

0300

0200

0100

0000

4 Optimitzacioacute de la gestioacute de lrsquoenergia a Metro

En lrsquoagravembit de la gestioacute de lrsquoenergia de Metro destaca lrsquoevolucioacute dels consums drsquoenergia a Metro del periacuteode 2010-2015 sotmesos a verificacioacute anual per una entitat ambiental acreditada

Evolucioacute del consum drsquoenergia a Metro (kWh) Electricitat -flota Electricitat - instalmiddotlacions Gasoil -flota GNC -instalmiddotlacions

250000000

200000000

150000000

100000000

50000000

0 2010 2011 2012 2013 2014 2015

207949043 212688475 189037954 181735585 175329516 170880121

79903474 73530701 79252168 84508606 85101273 85060764

717449 698226 757102 745543 702131 647503

5662026 6179608 4297639 4796706 4418252 4387222

120




Aquest 2016 srsquoha presentat lrsquoauditoria energegravetica de TMB tal com estableix el Reial decret 562016 que ha analitzat meacutes del 85 del consum energegravetic de TMB i ha presentat propostes de millora que TMB implantaragrave els propers anys La implantacioacute del sistema de gestioacute ambiental i energegravetic ajudaragrave a la millora continuada drsquoaquest aspecte ambiental


La quantitat de residus generada a TMB en el periacuteode 2013-2015 srsquoha incrementat lleugerament (+15) En canvi la despesa en tractament de residus entre el 2013 i el 2015 ha patit un increment molt important (gt200) La quantitat de transports efectuats entre el 2013 i el 2015 ha baixat un 35 i la despesa en transport meacutes tractament de residus ha patit un increment important (gt150) i ha passat de 105578 euros el 2013 a 265213 euros el 2015

En lrsquoagravembit conjunt de TMB els residus que generen meacutes ingressos soacuten carrils de metro metalls bateries de plom vehicles fora drsquouacutes i alumini En canvi els residus que generen meacutes despeses en transport i tractament soacuten els residus aquosos gestionats amb camioacute cisterna que es generen en el proceacutes de rentatge de trens i autobusos els dels separadors drsquohidrocarburs i de fosses segraveptiques (aiguumles de rentatge de grafits aiguumles amb hidrocarburs i aiguumles amb substagravencies perilloses) els residus banals (no recollits de manera selectiva mdashcontenidor grismdash) els draps i absorbents la fusta i el liacutequid refrigerant

6 Mapa drsquoemissions de la xarxa de Metro

El febrer del 2015 es va iniciar la nova campanya de mostreig de qualitat de lrsquoaire a Metro vinculada al projecte LIFE-13ENVES000263 ldquoImplementing Methodologies and Practices to Reduce air pollution Of the subway environmentrdquo (convocatograveria LIFE+ 2013) i la presentacioacute dels resultats El projecte teacute una durada de tres anys i mig i la campanya de mesures de qualitat de lrsquoaire ha finalitzat aquest any 2016 Actualment srsquoestagrave en proceacutes drsquoelaboracioacute drsquoinformes i articles cientiacutefics En paralmiddotlel srsquoestan duent a terme les accions de difusioacute i comunicacioacute dels resultats

7 Implantacioacute de criteris ambientals en la compra deproductes i serveis


minus Srsquohan definit els criteris drsquoobligatorietat drsquoinclusioacute de criteris ambientals o energegravetics en els plecs de condicions o les comandes i la metodologia per garantir lrsquoaplicacioacute drsquoaquests criteris minus Srsquoha establert el proceacutes de control ambiental drsquoactivitats empresarials (AQUILES) per donar a conegraveixer als subcontractistes que treballen a les nostres instalmiddotlacions quins requisits ambientals han de complir minus Srsquohan definit els criteris drsquoavaluacioacute de proveiumldors (PROTRANS) minus Srsquoha redactat el procediment de treball P716 de disseny i adquisicioacute


Gestioacute de la qualitat i el medi ambient de TMB TB i FMB La qualitat a Metro

de productes i serveis de TMB drsquoacord amb els criteris establerts minus Srsquohan redactat les instruccions tegravecniques per introduir criteris de sostenibilitat en la contractacioacute drsquoacord amb els criteris establerts per la Comissioacute Europea i per lrsquoAjuntament de Barcelona minus Srsquoha revisat el procediment P360 de la mesa de contractacioacute drsquoacord amb els criteris establerts minus El passat 21 de novembre el Consell Executiu va aprovar el procediment P716 que recull els criteris establerts per a la inclusioacute de criteris ambientals el control ambiental drsquoactivitats empresarials (CAAE) i lrsquoavaluacioacute de proveiumldors


Lrsquoany 2016 srsquoha treballat en la construccioacute i la implantacioacute del quadre de comandament ambiental de TMB Aquest quadre teacute per objectiu posar a disposicioacute de lrsquoempresa una eina que permeti als diferents nivells de gestioacute i direccioacute de TMB fer minus El seguiment del sistema de gestioacute ambiental i energegravetic minus El seguiment dels objectius i els plans drsquoaccioacute minus El seguiment del Pla director de sostenibilitat A traveacutes del quadre de comandament es podragrave seguir el

comportament ambiental de TMB mitjanccedilant els indicadors seguumlents



Consum drsquoenergia Consum drsquoenergia per km per total de passatgers per m2 mes

Emissions generades Emissions de CO2 NOx i PM generades per km per total de passatgers per m2 mes


Estalvi drsquoemissions contaminants (NOx i PM) generadespel transport de viatgers





Generacioacute de residus t de residu per tipus totals generats i per classificacioacute mes



122




Les fites assolides aquest darrer any amb relacioacute al disseny la construccioacute i la implantacioacute del quadre de comandament han estat mdashDisseny funcional del quadre de comandament ambiental per al conjunt de TMB per complir els requisits de lrsquoISO 14001 i lrsquoISO 50001 mdashFinalitzada la construccioacute del quadre de comandament mdashImplantacioacute per Transports de Barcelona SA


8Estudis

124

Estudis Resum de gestioacute 2016

Lrsquoactivitat del Gabinet drsquoEstudis es pot dividir en dues grans liacutenies de treball els estudis periogravedics i els no periogravedics El primer grup inclou totes les investigacions que es desenvolupen de manera regular i que tenen una trajectograveria drsquoanys i representen la major part del pressupost del Gabinet Pel que fa al segon en formen part tots els que responen a demandes puntuals o que malgrat que presenten una certa regularitat encara no han assolit lrsquoestatus de periogravedics

1 Estudis periogravedics

Dins dels estudis periogravedics els tres meacutes destacables que considerats conjuntament representen el 90 del pressupost del Gabinet soacuten mdash Estudi de percepcioacute del client (EPC) de Bus i Metro mdashEstudi del frau de Bus i Metro mdashMesura de la prestacioacute del servei (MPS) de Bus i Metro

A meacutes drsquoaquests estudis dins del bloc drsquoestudis periogravedics realitzats cal destacar tambeacute lrsquoEstudi de queixes reclamacions i suggeriments i diversos estudis de satisfaccioacute del client intern

125


2 Estudis no periogravedics meacutes destacats

1 Estudis relacionats amb lrsquoanagravelisi i el control del frau

Durant lrsquoany srsquoha continuat treballant en el projecte Mapa del frau de Bus que ajudaragrave a determinar els millors agravembits de treball per a les unitats drsquointervencioacute

Srsquoha donat continuiumltat al monitoratge mensual del proceacutes de gestioacute de les sancions de frau Compregraven els principals agravembits drsquointeregraves intervencions sancions cobrament segons tipus i canal recaptacioacute almiddotlegacions i trasllat a lrsquoadministracioacute drsquoexpedients

2 Estudis relacionats amb ingressos accessoris i tiacutetols de transportpropis

Srsquoha donat suport en diverses tasques drsquooptimitzacioacute de la poliacutetica dels tiacutetols propis Hola BCN estudi de les tarifes que cal considerar per a lrsquoexercici 2017 efectes de la funcionalitat free transfer (trasllat a lrsquoAeroport amb el metro) efectes de la funcionalitat dies a hores i possibilitats comercials drsquouna accioacute comercial conjunta amb lrsquoAerobuacutes

Srsquohan establert els objectius i els requeriments funcionals per iniciar un projecte de big data relacionat amb el tiacutetol Hola BCN per a lrsquoany 2017 Srsquoha donat suport en termes drsquooficina tegravecnica a diversos projectes drsquooptimitzacioacute del web de comerccedil electrogravenic wwwbarcelonasmartmovingcom referrals (enllaccedilos a altres webs) entorns propis SEO on page (millores dins la pagravegina web amb vista a

posicionar-se en els cercadors) SEO off page (millores fora de la pagravegina web perquegrave altres webs enllacin amb la nostra pagravegina) SEM (Search Engine Marketing o publicitat en liacutenia) securitzacioacute (per millorar la seguretat) i introduccioacute de nous productes entre drsquoaltres

3 Analiacutetica digital i magraverqueting

En lrsquoagravembit de lrsquoanaliacutetica digital es duen a terme tasques de consultoria i implementacioacute de Google Analytics per a tmbcat barcelonasmartmovingcom i noticiestmbcat Tambeacute srsquoha prestat suport en la migracioacute del nou web pel que fa al manteniment del posicionament orgagravenicSEO Aixiacute mateix es colmiddotlabora en els projectes de SEO dels webs turiacutestics en el nou enfocament digital del JoTMBeacute i en lrsquoevolucioacute del wi-fi del Barcelona Bus Turiacutestic

Srsquohan fet diversos estudis de mercat orientats a aprofundir en el coneixement del puacuteblic visitant Barcelona Bus Turiacutestic Catalunya Bus Turiacutestic Telefegraveric de Montjuiumlc i Barcelona City Tours

Srsquoha fet lrsquoenquesta sobre usuaris del JoTMBeacute en el marc del Pla de magraverqueting i srsquoha donat suport a la consultora Deloitte en la fase de diagnosi pel que fa al coneixement del client i del no client

126


Altres estudis a Bus

Srsquoha prestat suport al projecte T-Mobilitat en lrsquoagravembit de la informacioacute i de lrsquoatencioacute al client i tambeacute en termes drsquooficina tegravecnica a la IAC (informacioacute i atencioacute al client) pel que fa als sistemes de gestioacute de cues als punts TMB i a lrsquoevolucioacute en els sistemes de pagament i gestioacute de lrsquoefectiu (CashDro)

Drsquoaltra banda en lrsquoagravembit de la planificacioacute de la xarxa tot seguit srsquoexposen els principals projectes en els quals srsquoha treballat durant aquest any i aquells que estan previstos fer durant lrsquoany 2017

mdashEstudi i disseny de serveis especials

Al llarg de lrsquoany 2016 srsquoha estudiat i dissenyat un conjunt de serveis especials que atenen diversos esdeveniments a lrsquoagravembit de TMB (Fira de Barcelona concerts al Palau Sant Jordi i a lrsquoEstadi Oliacutempic actes a Montjuiumlc i actes de ciutat com les Festes de la Mercegrave les Festes de Gragravecia i lrsquoOperacioacute Nadal)

mdashProjecte drsquoinformacioacute de mobilitat amb tecnologia RFID

Srsquohan completat els equips nous amb la tecnologia RFID per a la presa de dades per a les enquestes de mobilitat en bus Srsquohan fet alguns ajustos i petits canvis en funcioacute de les proves fetes i ja srsquohan usat per a la campanya de la tardor Aprofitant la recepcioacute drsquoequips nous srsquohan introduiumlt millores als equips nous com ara ajustos i eliminacioacute drsquoerrors en el programari dels equips i millores en el sistema drsquoexplotacioacute de les dades obtingudes

Tambeacute srsquohan dut a terme actuacions de millora en quatre equips antics com la renovacioacute de totes les bases que suporten els equips RFID i la renovacioacute dels ancoratges dels equips a les bases

Durant la campanya de tardor srsquohan utilitzat de manera intensiva quatre equips nous i dos drsquoantics (amb resultat satisfactori) per tenir aixiacute el magravexim drsquoequips al carrer Si beacute els antics models ja es consideren amortitzats i obsolets despreacutes de diversos anys de servei (han doblat la vida inicial prevista) srsquoutilitzaran mentre funcionin correctament perograve no es repararan quan fallin definitivament Durant el 2017 es preveu continuar amb el manteniment dels equips i rebrersquon de nous per continuar amb la renovacioacute tecnologravegica iniciada aquest any

mdashNova Xarxa de Bus de Barcelona (NXB)

Durant lrsquoany srsquoha estat treballant en la definicioacute de la cinquena fase preveient diversos escenaris de modelitzacioacute de la xarxa futura de Bus i tenint en compte el projecte de lrsquoAjuntament de Barcelona de connexioacute de les xarxes de tramvia per lrsquoavinguda Diagonal Per elaborar els informes referents a la NXB srsquohan utilitzat les eines de modelitzacioacute disponibles (TransCad i Aimsun) aixiacute com altres aplicacions desenvolupades progravepiament pel Departament de Planificacioacute

Paralmiddotlelament srsquohan analitzat peticions de modificacioacute de liacutenies de la NXB que ja estan actualment en servei com ara canvis de traccedilat de les liacutenies V15 V17 i 22 i canvis de recorregut de les liacutenies V3 i V5

La previsioacute de desplegament de la NXB eacutes que srsquoimplanti en dues fases meacutes amb el calendari provisional seguumlent octubre del 2017 (fase 51) i novembre del 2018 (fase 52)

Tambeacute srsquoha fet un estudi de la xarxa de Bus de cap de setmana un cop implantada la fase 5

127

mdashAnagravelisi de transbordaments a la xarxa de Bus despreacutes de la implantacioacute de la fase 4 de la NXB

Estudis Altres estudis a Bus Resum de gestioacute 2016

Aquest any ha entrat en funcionament la fase 4 de la Nova Xarxa de Bus (NXB) i srsquoha fet una anagravelisi de la variacioacute real en els transbordaments per aquesta nova fase i la comparacioacute amb les previsions fetes

mdashEstimacioacute de validacions per parada de bus

Actualment no hi ha un lligam entre els sistemes de validacioacute de Bus i el sistema drsquoajuda a lrsquoexplotacioacute (SAE) que permeti la vinculacioacute de la validacioacute a la parada on srsquoha fet Juntament amb lrsquoAgraverea de Tecnologia srsquoha desenvolupat un procediment per dur a terme la geolocalitzacioacute de les validacions que es fan a la xarxa de Bus Es parteix de les dades de validacioacute a escala de segon i de la informacioacute de localitzacioacute del vehicle (geolocalitzacioacute udogravemetre SAE) Durant lrsquoany srsquoha comenccedilat a desenvolupar en big data la infraestructura que executaragrave aquestes associacions i que continuaragrave durant el 2017

mdashAltres estudis de Bus

Srsquohan fet diversos estudis de planificacioacute de la xarxa de Bus entre els quals destaquen mdashProcedegravencia per zones dels viatgers de les liacutenies 65 i 165 drsquoautobusos a diverses parades del Prat de Llobregat mdashAnagravelisi del nivell de cagraverrega de diverses liacutenies (liacutenies 13 7 33 etc) mdashPropostes de millora a partir de la informacioacute de queixes reclamacions i suggeriments i de les variables drsquooferta del servei mdashAnagravelisi de la distribucioacute de viatgers per liacutenia a les estacions de transbordament de Metro

Paralmiddotlelament srsquohan dut a terme diversos estudis sobre les liacutenies actuals de Bus entre els quals destaquen mdashLiacutenia 23 i 110 proposta de modificacioacute de traccedilat a la Zona Franca mdashLiacutenies 27 i 32 anagravelisi de demanda relacionat amb la futura D40 mdashLiacutenia 79 proposta de modificacioacute de traccedilat al barri de la Marina mdashLiacutenia 109 proposta de perllongament del traccedilat a lrsquoHospital Cliacutenic mdashLiacutenia H16 peticioacute de perllongament a la Fundacioacute Ginesta mdashLlanccediladores Metro (L4 i L11) i Funicular de Montjuiumlc mdashLiacutenia 63 proposta de modificacioacute de traccedilat a lrsquoentrada per lrsquoavinguda Diagonal mdashLiacutenia 117 proposta de modificacioacute al barri de la Font drsquoen Fargues mdashPla de millora de Bus 2017

mdashProposta drsquoadaptacioacute de lrsquoesquema tarifari actual magnegravetic a targeta sense contacte (TSC)

Davant la propera entrada en funcionament de la T-Mobilitat des del Departament de Planificacioacute juntament amb altres departaments srsquoha comenccedilat a treballar en una proposta drsquoadaptacioacute de lrsquoesquema tarifari actual amb els suports magnegravetics a la nova targeta sense contacte Aquesta proposta inclou diferents models de funcionament segons els propietaris dels tiacutetols actuals tiacutetols integrats tiacutetols propis i tiacutetols socials de lrsquoAMB Durant lrsquoany 2017 es continuaragrave treballant per definir meacutes acuradament el model de funcionament del nous tiacutetols en la T-Mobilitat

128


Altres estudis a Metro


Estudis no periogravedics

mdashEstudis relacionats amb la validacioacute i la venda de tiacutetols de transport

Srsquoha continuat donant suport als projectes que ho han requerit en relacioacute amb el dimensionament del sistema de validacioacute i venda per a nous vestiacutebuls o la reformulacioacute dels que ja existeixen a la xarxa de Metro

mdashAnagravelisi i control del frau

A principis de lrsquoany es va tornar a elaborar la planificacioacute del dispositiu de vigilants de seguretat ubicats als vestiacutebuls de la xarxa de Metro a fi de dissuadir els viatgers fraudulents

Srsquoha donat continuiumltat a lrsquoavaluacioacute dels comptadors de frau de les portes PAR que permeten disposar drsquouna mesura continuada del nivell de frau a la xarxa de Metro amb periodicitats setmanal i mensual Tambeacute srsquoha donat continuiumltat al monitoratge mensual del proceacutes de gestioacute de les sancions de frau Compregraven els principals agravembits drsquointeregraves intervencions sancions cobrament segons el tipus i el canal recaptacioacute almiddotlegacions i trasllat drsquoexpedients a lrsquoAdministracioacute

Altres estudis

Drsquoaltra banda en lrsquoagravembit de la planificacioacute de la xarxa tot seguit srsquoexposen els principals projectes en els quals srsquoha treballat durant aquest any i aquells que estan previstos de fer durant lrsquoany 2017

mdashModelitzacioacute de la liacutenia 10 Sud de Metro

Srsquoha fet una avaluacioacute del tram Sud de la liacutenia 10 de Metro amb lrsquoexperiegravencia de lrsquooperativa dels altres trams ja inaugurats i amb els canvis que srsquohan produiumlt aquests anys a lrsquoentorn de les estacions Srsquoha hagut drsquoactualitzar algun tram de recorregut tambeacute pel canvi de traccedilat respecte del model original i srsquohan tingut presents els canvis de nom drsquoalgunes estacions al llarg del temps durant lrsquoevolucioacute del projecte

Drsquoaltra banda com que les dades socioeconogravemiques de base per a lrsquoestudi que es va fer ara fa deu anys han canviat substancialment es preveu a principis del 2017 fer una actualitzacioacute de lrsquoestudi socioeconogravemic anterior de manera que es pugui reavaluar el tram de la liacutenia 10 drsquouna manera meacutes acurada

mdashInformacioacute de cagraverrega de viatgers en trens

El projecte que es va iniciar i srsquoestagrave realitzant al llarg del 2016 amb les geregravencies de Metro Material Mogravebil i Agraverea Tegravecnica ha estat recollint dades reals de trens amb els diversos equips instalmiddotlats un total de quinze equips tres en cada liacutenia de la L1 a la L5 El bolcatge eacutes bastant regular tot i que la no-automatitzacioacute encara del sistema no permet sempre assegurar les dades que es puguin recollir El proceacutes i lrsquoanagravelisi encara es fan manualment la qual cosa limita la capacitat de fer-ho en qualsevol moment

129

Estudis Altres estudis a Metro Resum de gestioacute 2016

Es va comenccedilar a treballar automatitzant passos i durant lrsquoany 2017 es continuaragrave en aquesta liacutenia a meacutes de poder estendre el projecte a tots els trens possibles que permetin instalmiddotlar la captura de dades la qual cosa tambeacute implica automatitzar la captura i el proceacutes pel gran volum de dades recollides que ja ho faria inviable de manera manual

Srsquohan fet les primeres anagravelisis de la cagraverrega del tren amb el nou sistema el qual es mostra meacutes preciacutes que els sistemes anteriors assajats Tambeacute srsquoha fet alguna prova de test de dades recollides amb dades reals comptades de manera acurada en algun tren i la similitud dels perfils de cagraverrega eacutes realment molt bona Srsquoha de tenir en compte que si en un recompte manual es compten persones el sistema automagravetic ho extreu drsquouna manera totalment indirecta a partir del pes dels cotxes

mdashRecollida drsquoinformacioacute i anagravelisi de lrsquoimpacte de lrsquoentrada en servei de la L9 Sud de Metro

Es van fer estudis per obtenir informacioacute i analitzar especialment lrsquoefecte de la L9 Sud en algunes liacutenies de Bus Les tasques realitzades es poden resumir en mdashObtencioacute de la informacioacute de mobilitat dels viatgers de la L9 Sud de Metro mdashInformacioacute de la captacioacute de nous viatges a partir de la inauguracioacute del nou tram de Metro i de la distribucioacute dels viatgers per liacutenies a les estacions drsquoenllaccedil de la nova L9 Sud mdashAnagravelisi de lrsquoimpacte sobre les liacutenies 65 i 165 Com a resultat drsquoaquest treball srsquoha modificat el traccedilat de la liacutenia 165

mdashMicrosimulacioacute de fluxos de vianants

A finals de lrsquoany 2008 es va adquirir una llicegravencia del programa LEGION programari de simulacioacute de moviments de fluxos de vianants que complementa els diversos treballs de modelitzacioacute que es duen a terme al departament Des de llavors ha comportat a meacutes drsquoun laborioacutes proceacutes drsquoaprenentatge la realitzacioacute de muacuteltiples simulacions en aquest agravembit

Les microsimulacions que srsquohan fet durant lrsquoany 2016 han estat mdashAvaluacioacute amb microsimulacioacute de lrsquoestacioacute de Fira de la L9 Sud amb magravexima demanda drsquoentrada i sortida de la Fira a lrsquoestacioacute de metro i de lrsquoestacioacute de metro a la Fira mdashAvaluacioacute amb microsimulacioacute de lrsquoimpacte del tancament drsquoun acceacutes a lrsquoestacioacute de Glograveries

Durant lrsquoany 2017 es continuaragrave amb el proceacutes de microsimulacioacute

9Administracioacute i finances de TMB

131 Administracioacute i finances de TMB


Administracioacute i finances de TB

Secretaria Tegravecnica i Unitat drsquoAssegurances

La Secretaria Tegravecnica de lrsquoAgraverea ha continuat treballant en tots aquells agravembits que requereixen una coordinacioacute entre els serveis i soacuten de caragravecter transversal Srsquoha fet sempre cercant les sinergies positives el pragmatisme i la simplificacioacute En aquest sentit les accions meacutes rellevants han estat mdashConfeccioacute i seguiment dels pressupostos de les despeses la plantilla i les inversions de lrsquoAgraverea i tambeacute el pressupost de despeses de personal i plantilla de la societat Transports de Barcelona SA mdashPropostes i seguiment dels objectius personals i estrategravegics de lrsquoAgraverea per al 2016 mdashConsolidacioacute en les accions de suport a la gestioacute i lrsquoexecucioacute del projecte del Pla director de tecnologia mdashSuport directe a la posada en marxa del Portal de Transparegravencia en la definicioacute del projecte i la identificacioacute i lrsquoelaboracioacute de continguts

Una altra liacutenia drsquoactuacioacute ha estat el suport directe a lrsquoimpuls per a la recerca de lrsquoadministracioacute electrogravenica coordinant i vetllant per lrsquoexecucioacute i lrsquoegravexit dels diferents plans drsquoaccions duts a terme per cada servei de lrsquoAgraverea Algunes accions soacuten ja realitat i altres soacuten proves pilot que cal consolidar els propers exercicis

Pel que fa a les assegurances srsquoha treballat en la licitacioacute dels serveis de mediacioacute i assessorament drsquoun broker drsquoassegurances (lrsquoadjudicatari ha estat Aon Gil y Carvajal SA Correduriacutea de Seguros) i de lrsquoasseguranccedila de vida colmiddotlectiva de TB (lrsquoadjudicatari ha estat VidaCaixa)

La resta drsquoactivitats han mantingut un nivell similar al de lrsquoany anterior El nombre de sinistres total ha estat de 4434 lrsquoany 2016 i lrsquoexercici srsquoha tancat amb una mitjana de 256 sinistres per vehicle i any (nomeacutes sinistres amb repercussioacute econogravemica)

Logiacutestica de vendes recaptacioacute i serveis generals

En lrsquoagravembit de la logiacutestica de vendes i recaptacioacute cal ressaltar els projectes seguumlents

1 Projecte T-Mobilitat

Durant lrsquoany srsquoha dut a terme una reorientacioacute del projecte T-Mobilitat i srsquoha arribat a lrsquoacord drsquoabordar inicialment nomeacutes lrsquoevolucioacute tecnologravegica eacutes a dir el pas de la tecnologia magnegravetica actual a la tecnologia sense contacte (TSC) i deixar per a una segona fase lrsquoevolucioacute tarifagraveria

El juny del 2016 lrsquoATM va activar un grup de treball integrat per representants de lrsquoATM lrsquoAMB FGC Renfe Generalitat i TMB per analitzar com dur a terme lrsquoadaptacioacute del sistema tarifari actual a la nova tecnologia TSC Despreacutes de mesos de treball lrsquooctubre del 2016 aquest grup va lliurar un document ldquoModel de funcionament del sistema tarifari amb la T-Mobilitatrdquo

132 Administracioacute i finances Administracioacute de TMB i finances de TB


Aquest document marca les poliacutetiques i les directrius en els diferents agravembits de funcionament dels tiacutetols amb la tecnologia sense contacte amb dues premisses mdashMantenir les regles i les caracteriacutestiques del sistema actual mdashProposar la implementacioacute de millores ja siguin degudes a la nova tecnologia o degudes a necessitats del sistema dels operadors o dels viatgers

El novembre del 2016 lrsquoATM va fer una presentacioacute de la reformulacioacute del projecte T-Mobilitat on es van presentar les principals decisions preses per al desenvolupament del projecte 1 Srsquoestableix el marc estrategravegic per al desenvolupament del projecte2 Srsquoacorda un nou model de governanccedila del projecte T-Mobilitat3 Es presenta un nou model de gestioacute del sistema drsquoinformacioacutei drsquoatencioacute que teacute una participacioacute important de lrsquoATM i lrsquoAMB que portaran conjuntament el lideratge 4 A traveacutes del grup estrategravegic creat srsquoinicien els models de conveniscabdals per a la bona gestioacute del projecte perograve sempre sota la delegacioacute que faragrave lrsquoATM als operadors puacuteblics de la implantacioacute del projecte a lrsquoestabliment drsquoaquests convenis 5 El mogravebil srsquoutilitzaragrave com a validacioacute des del primer dia de posada enservei 6 Es faragrave una prova pilot a finals del 2017 (pendent de definir-nelrsquoabast)

Per garantir lrsquoegravexit del projecte srsquohan creat tretze grups de treball coliderats per lrsquoATM lrsquoAMB TMB i FGC amb la participacioacute dels operadors de transports les administracions i SocMobilitat 1 Gestioacute tarifagraveria 2 Comercialitzacioacute 3 Atencioacute i centre CAC (eines drsquoatencioacute al client de tots els tiacutetols de transport) 4 Informacioacute i Centre de

Gestioacute de la Informacioacute del Transport (CGIT) (eines drsquoinformacioacute del transport) 5 Comunicacioacute (comunicacioacute externa del projecte) 6 Gestioacute del CPP (gestioacute del contracte de colmiddotlaboracioacute puacuteblica-privada amb Societat Catalana per a la Mobilitat) 7 Marc tecnologravegic comuacute 8 Sistemes tecnologravegics de lrsquoATM 9 Sistemes tecnologravegics dels operadors 10 Manteniment i operacioacute dels sistemes tecnologravegics implementats 11 Gestioacute de la posada en servei de la T-Mobilitat 12 Juriacutedic (implementacioacute de tots els aspectes juriacutedics i legals delprojecte i contracte) 13 Validacioacute amb mogravebil i targeta bancagraveria

Fins a finals del 2016 srsquoactiven cinc dels tretze grups En paralmiddotlel srsquoactiva un grup addicional anomenat Grup de Comercialitzacioacute Estrategravegica destinat a fixar les liacutenies estrategravegiques de la comercialitzacioacute dels futurs canals digitals en el qual tambeacute es va participar

2 Disseny drsquouna nova aplicacioacute de bitlletatge

Durant lrsquoany i en colmiddotlaboracioacute amb lrsquoAgraverea de Tecnologia srsquoha treballat en el disseny drsquoun nou sistema drsquoinformacioacute de bitlletatge que srsquoadapti a les noves necessitats que requereix la T-Mobilitat tant en la seva primera fase en la qual es manteacute lrsquoactual sistema tarifari com en una segona fase on srsquoimplantaragrave un nou sistema tarifari que tot i que encara no estagrave definit segur que seragrave diferent del que hi ha ara

Srsquoha acordat que aquest nou sistema drsquoinformacioacute es desenvoluparagrave sobre la mateixa plataforma que lrsquoaplicacioacute Ocicommerce a fi de permetre una fagravecil integracioacute de les dades de vendes i ingressos dels canals de venda de Transports drsquoOci amb els dels negocis de Bus i Metro



El traspagraves dels diferents mograveduls de lrsquoaplicacioacute actual de bitlletatge a la nova es faragrave de manera gradual i per unitats de negoci completes Estagrave previst que si les proves soacuten satisfactograveries el gener del 2017 es traspassi a la nova aplicacioacute tot el negoci de Bus i els Punts TMB

Srsquoestagrave analitzant com es poden integrar en aquesta nova aplicacioacute els nous canals digitals que estan previstos a la T-Mobilitat (nous webs app etc) aixiacute com lrsquouacutes de la targeta de cregravedit com a mitjagrave de validacioacute venda i pagament (Tap amp Go)

3 Projecte per a la generacioacute i el control de factures simplificades pera la venda de tiacutetols de viatge directament des de la totalitat dels canals de venda propis de TMB

En compliment drsquoun requeriment legal i de la necessitat drsquooptimitzar el procediment actual drsquoemissioacute de factures per a la venda de tiacutetols de viatge que demanen els clients durant lrsquoany i en colmiddotlaboracioacute amb la Direccioacute Economicofinancera i lrsquoAgraverea de Tecnologia srsquoha iniciat un projecte per possibilitar lrsquoemissioacute de factures simplificades per part dels diferents equips dels canals de venda propis de TMB i de Projectes i Serveis de Mobilitat SA en el mateix moment de la venda

Srsquoha elaborat un document de requeriments funcionals que srsquoha lliurat a lrsquoAgraverea de Tecnologia en el qual es faciliten les especificacions necessagraveries per fer mdash Els desenvolupaments necessaris en els diferents equips de venda dels canals de venda propis que permetin lrsquoemissioacute de factures simplificades a solmiddotlicitud del client mdash La tramitacioacute de les ordres de facturacioacute per a lrsquoemissioacute de factures completes a solmiddotlicitud del client

mdash Una aplicacioacute que permeti la gestioacute centralitzada de totes les factures realitzades eviti la possibilitat drsquoemetre factures duplicades i possibiliti la substitucioacute de les factures simplificades per factures completes sempre que ho solmiddotliciti el client

Ategraves que des drsquoalguns dels nostres equips de venda es comercialitzen tiacutetols integrats propietat de lrsquoATM i tiacutetols socials propietat de lrsquoAMB (T-4) srsquoha contactat amb tots dos per acordar si les factures simplificades associades als seus tiacutetols les emetia TMB o ho feien ells En ambdoacutes casos implicaragrave establir els acords corresponents

Estagrave previst que tant les magravequines distribuiumldores de la xarxa de Metro com els equips de venda del Bus Turiacutestic el Tramvia Blau i el Telefegraveric de Montjuiumlc estiguin adaptats per a lrsquoemissioacute de factures simplificades el 2017 En els equips de venda a bord del bus de moment no eacutes possible per una quumlestioacute tecnologravegica ja que fins a la implantacioacute de la T-Mobilitat els autobusos no estaran adaptats

4 Renovacioacute de magravequines autoliquidadores de Bus

A principis del 2016 en colmiddotlaboracioacute amb lrsquoAgraverea de Negoci de Bus i lrsquoAgraverea de Tecnologia es va iniciar un projecte per renovar les magravequines autoliquidadores instalmiddotlades a les cotxeres de TB la funcioacute de les quals eacutes permetre la liquidacioacute dels ingressos derivats de les vendes realitzades pels conductors Les principals causes per a la renovacioacute dels equips soacuten

mdashObsolescegravencia del maquinari mdash Problemes de recanvis el mantenidor actual ha comunicat formalment que no pot assegurar disposar dels recanvis necessaris ja que no es fabriquen



mdash Increment progressiu del nombre drsquoavaries per lrsquoantiguitat dels elements mdash Impossibilitat de mantenir tots els bitllets antics i nous drsquoeuro en circulacioacute per la poca capacitat de la placa electrogravenica del bitlleter Una actualitzacioacute de placa comportaria un cost de meacutes de 800 euros per equip

mdashObsolescegravencia del programari Les noves autoliquidadores disponibles al mercat ofereixen una segraverie de prestacions que faciliten la gestioacute i el control dels ingressos

mdash Faciliten la informacioacute online de lrsquoefectiu acumulat a cada equip Aixograve permet optimitzar la frequumlegravencia de la recaptacioacute i reduir costos mdash Faciliten informacioacute del detall del tipus de monedes i bitllets ingressats en el sistema central mdash Transmeten en liacutenia a un servidor la informacioacute de cada liquidacioacute i recaptacioacute efectuada mdash Permeten la identificacioacute amb targetes sense contacte mdash Disposen de monitoratge centralitzat (alarmes)

Encara que actualment el parc drsquoautoliquidadores eacutes de tretze unitats repartides en cinc centres srsquoha planificat la substitucioacute de quatre unitats en una primera fase a principis del 2017 quatre en una segona fase a mitjan 2017 i de la resta es valoraragrave si cal substituir-les o uacutenicament retirar-les en funcioacute de com pugui evolucionar la vendade bitllet senzill a bord del bus ja que probablement disminuiragrave ostensiblement els propers anys com a consequumlegravencia de la implantacioacute del projecte T-Mobilitat (aparicioacute de nous canals de venda digitals pagament amb targeta bancagraveria etc)

Nogravemines Seguretat Social i remuneracioacute de personal de fora de conveni

Lrsquoany 2016 ha estat un exercici drsquouna complexitat especial ja que srsquohan implementat canvis importants en la sistemagravetica de funcionament i cagravelcul dels processos de nogravemina i Seguretat Social

1 En primer lloc cal esmentar la incorporacioacute al sistema deliquidacioacute directa de quotes de Seguretat Social dins del projecte Creta Aquest eacutes un canvi molt profund en la sistemagravetica tradicional de cagravelcul de cotitzacions

Fins ara la sistemagravetica consistia en el fet que les empreses a partir del proceacutes de cagravelcul de la nogravemina generaven un fitxer de cotitzacions que despreacutes de la validacioacute pregravevia en els sistemes propis de la de Seguretat Social (sistema RED) srsquoenviava de manera telemagravetica i posteriorment es feia el pagament de les quotes resultants

Amb el nou sistema les empreses envien les dades salarials a la Seguretat Social a traveacutes drsquoun nou sistema informagravetic (Creta) i eacutes aquesta qui fa un cagravelcul de les quotes per liquidar i retorna el resultat a les empreses

Aquesta sistemagravetica presenta una complicacioacute molt important pel que fa a les diferegravencies que srsquoidentifiquen entre els cagravelculs que fa la Seguretat Social i els que fa els proceacutes de cagravelcul de nogravemina de les empreses



2 Per dur a terme la implementacioacute del sistema de liquidacioacute directade quotes els requeriments de SAP han obligat a afrontar un altre canvi profund Srsquoha adequat el model de cagravelcul de nogravemina per passar drsquoun sistema de cagravelcul ldquoa mes diferitrdquo a un sistema de cagravelcul ldquoa mes en cursrdquo Aixograve representa que les incidegravencies que generi lrsquoactivitat laboral drsquoun empleat es deixen de tractar el mes seguumlent per passar a tractar-les el mateix mes en quegrave es produeixen Per fer aixograve srsquoha hagut drsquoimplementar un segon pagament de nogravemina en la primera desena del mes seguumlent que recull les activitats dels uacuteltims dies de cada mes Aquesta modificacioacute ha comportat la revisioacute de cadascun dels esquemes i cicles de cagravelcul de nogravemina per assegurar que els canvis no provoquessin cap resultat erroni

3 Tambeacute en la liacutenia drsquoadequacioacute als requeriments dels nousprocediments de treball de les administracions puacutebliques srsquohan afrontat les adaptacions necessagraveries per complir els requeriments de la Seguretat Social en mategraveria de remissioacute electrogravenica de dades referents a afiliacions accidents de treball permisos de maternitat i paternitat etc

4 Aplicacioacute en nogravemina per als anys 2015 i 2016 dels incrementsretributius i tractaments amb repercussioacute salarial establerts en el Conveni colmiddotlectiu 2015-2019 de Bus

5 Tambeacute ha estat un any forccedila intens pel que fa a la negociacioacutecolmiddotlectiva Aixograve ha portat a fer tasques de suport en mategraveria salarial gairebeacute durant tot lrsquoany En el cas de TB ha finalitzat amb la signatura de conveni el mes de juny

Aprovisionaments i logiacutestica

Durant lrsquoany srsquoha posat en servei el nou Perfil del Contractant de TMB que recull la informacioacute relativa a la contractacioacute de les empreses i srsquoajusta als uacuteltims requeriments de la legislacioacute En consequumlegravencia es fan puacuteblics tant els anuncis de licitacioacute de qualsevol tipus adjudicacions adjudicataris i comandes com la documentacioacute complementagraveria drsquoaquests anuncis plecs de condicions valoracions tegravecniques etc

Servei economicofinancer

Entre les principals actuacions de lrsquoexercici es poden destacar les seguumlents

mdashPogravelisses de cregravedit de TB Per cobrir les necessitats puntuals de tresoreria hi ha en vigor pogravelisses amb Caixabank (9500000 euros) Banc de Sabadell (5000000 euros) Abanca (3000000 euros) i BBVA (5000000 euros)

mdashLiacutesings financers dels autobusos Els dies 10 i 15 de maig es van signar els contractes de fabricacioacute i venda i de liacutesing financer de 78 autobusos 40 articulats hiacutebrids deu de doble pis deu vehicles estagravendard hiacutebrids i divuit busos estagravendard de GNC per un total de 306 milions drsquoeuros

Aquest import es va distribuir entre cinc entitats financeres BBVA Kutxabank Deutsche Leasing Caixabank i Ibercaja a uns terminis drsquoentre deu i dotze anys a tipus variable sobre lrsquoeuriacutebor a tres sis i dotze mesos

136

Administracioacute i finances Administracioacute de TMB i finances de TB


Cobertures de gasoil Davant drsquoexpectatives de pujades de preu mdashsegons tots els analistesmdash per als propers anys es va plantejar una estrategravegia de cobertures sobre el consum de gasoil de TB Aprofitant les baixades puntuals del cru a principis drsquoestiu i que van assolir el seu nivell miacutenim a principis drsquoagost es va contractar lrsquo1 drsquoagost una cobertura del 20 del consum de gasoil de la flota amb motor diegravesel amb inici diferit lrsquo1012017 i finalitzacioacute el 31122017

mdashRevisioacute dels poders notarials dels apoderats amb signatura bancagraveria Srsquohan revisat els poders de tots els apoderats de lrsquoempresa i en especial drsquoaquells que tenen poders per operar amb les entitats financeres

mdashReclamacioacute del cegraventim sanitari de lrsquoimpost sobre vendes minoristes de determinats hidrocarburs (IVMDH) LrsquoAEAT durant els mesos de marccedil i abril del 2016 ha pagat a TB la quantitat de 97339985 euros meacutes 21132044 euros drsquointeressos corresponents a la reclamacioacute inicial de TB amb relacioacute a lrsquoIVMDH de lrsquoany 2011 i 115575638 euros meacutes 19536725 euros drsquointeressos corresponents a lrsquoany 2012

El 27112015 TB va rebre acord desestimatori del Consell de Ministres amb relacioacute a la nostra reclamacioacute patrimonial de lrsquoEstat de 10458755 euros corresponents a les quotes suportades i pagades indegudament per lrsquoIVMDH corresponents al periacuteode del gener del 2002 al desembre del 2012 Malgrat aixograve el 29032016 el Tribunal Suprem va publicar dues sentegravencies favorables a dues empreses demandants en les quals estimava la reclamacioacute patrimonial de lrsquoEstat espanyol amb relacioacute al cegraventim sanitari durant tota la vigegravencia drsquoaquest impost i establia que caldragrave abonar tambeacute els interessos legals des de

la data de presentacioacute de la reclamacioacute fins a la data de notificacioacute de la resolucioacute del Tribunal Suprem

TB per la seva part va presentar recurs el 13042016 davant el Tribunal Suprem contra lrsquoacord desestimatori del Consell de Ministres Aixiacute mateix i a lrsquoespera de la resolucioacute del Tribunal Suprem TB va presentar el 19102016 davant lrsquoAEAT dos escrits en els quals solmiddotlicitava la revocacioacute i la nulmiddotlitat de ple dret dels actes de la mateixa AEAT i de les resolucions administratives que van desestimar les nostres pretensions referents al periacuteode de lrsquoabril del 2005 al setembre del 2010

mdashPagaments a proveiumldors Durant lrsquoany 2016 srsquohan adaptat els terminis de pagament a proveiumldors drsquoacord amb la normativa legal vigent amb data de pagament fix el 25 de cada mes

mdashFiances i dipogravesits constituiumlts a llarg termini Durant lrsquoany srsquoha fet una tasca drsquoaclariment i regularitzacioacute dels imports que figuraven com a fiances i dipogravesits constituiumlts Aixograve ha permegraves recuperar alguns imports dipositats anteriorment perograve lligats a contractes ja venccediluts i drsquoaltra banda srsquohan regularitzat alguns imports que per la seva antiguitat eren impossibles de recuperar

137

mdashEstabliment dels protocols de control i seguiment del cost de la formacioacute interna bonificada a la qual obliguen entre drsquoaltres el Reial decret llei 42015 i la Llei 302015



De manera conjunta amb el Departament de Formacioacute srsquoha enllestit un protocol per imputar i obtenir els costos de les activitats formatives emeses susceptibles de ser bonificades per la Seguretat Social Basant-se en la seva implantacioacute srsquoobtindran els informes directes per a les memograveries justificatives Aquest projecte teacute com a abast el control de les despeses des del punt de vista de la formacioacute emesa amb mitjans interns equipaments instalmiddotlacions materials i personal intern i tambeacute efectuaragrave el seguiment de la formacioacute subcontractada externament per mitjagrave de factures Estaragrave plenament operatiu des de lrsquo1 de gener de 2017

mdashEstabliment drsquoun repositori corporatiu dels subministraments energegravetics i tambeacute de lrsquoaigua Aquest projecte srsquoha treballat de manera conjunta amb el Departament de Sistemes drsquoInformacioacute srsquoemmarca dins del Programa estrategravegic de millora de lrsquoeficiegravencia energegravetica i contribueix a lrsquoobligatorietat de lrsquoauditoria energegravetica a la qual estagrave sotmesa lrsquoempresa segons el BOE (RD 562016) Srsquoha assolit una primera fase de control i validacioacute dels imports i els preus facturats per centres i pogravelisses En una fase addicional conjuntament amb la implantacioacute de la gestioacute mediambiental permetragrave identificar els costos i els consums per usos la validacioacute de consums la simulacioacute drsquoevolucions futures dels comportaments energegravetics els cagravelculs de previsions comptables i les anagravelisis comparatives addicionals Tambeacute suportaragrave la certificacioacute anual dels acords voluntaris amb lrsquoAgegravencia Catalana del Canvi Climagravetic

mdashSeguiment de les subvencions dels projectes drsquoinversioacute i despesa i el seu enllaccedil amb els costos i els ingressos per projectes Srsquoha fet un esforccedil de conciliacioacute i encaix dels deutes transformables en subvencions i srsquohan vinculat als seus corresponents projectes drsquoinversioacute o de despesa Drsquoaquesta manera srsquoestan garantint les anagravelisis dels marges per imputacions als mateixos objectes de cost

Compensacioacute pensions i assessorament juridicolaboral corporatiu

Respecte al pla de pensions de TB el mes de marccedil es va constituir la V Comissioacute de Control del pla Durant lrsquoexercici srsquohan continuat les funcions de coordinacioacute operativa com a suport a lrsquoOficina Tegravecnica del Pla de Pensions drsquoOcupacioacute de Transports de Barcelona i la intermediacioacute amb la gestora actuaris assessors externs i la colmiddotlaboracioacute amb altres departaments interns (Nogravemines i Finances) Lrsquoaplicacioacute de la Llei general de Pressupostos de lrsquoEstat per a lrsquoany 2016 ha obligat (despreacutes de les reunions i les negociacions amb diferents agravembits i estaments des de la Comissioacute de Control fins a altres agravembits externs) a arribar a acords que permetessin mantenir de la millor manera possible els plans i les seves prestacions que van comportar el manteniment en els seus aspectes bagravesics dels acords sobre aquesta quumlestioacute respecte de lrsquoany 2015

Amb data drsquoefecte 31122016 srsquohan donat de baixa del pla de pensions als partiacutecips del colmiddotlectiu B que passen a tenir els seus compromisos per pensions assegurats en una pogravelissa a nom de Transports de Barcelona en compliment dels acords presos en el Conveni colmiddotlectiu

138



Administracioacute i finances de FMB


La Secretaria Tegravecnica de lrsquoAgraverea ha continuat treballant en tots aquells agravembits que requereixen una coordinacioacute entre els serveis i soacuten de caragravecter transversal Srsquoha fet sempre cercant les sinergies positives el pragmatisme i la simplificacioacute En aquest sentit les accions meacutes rellevants han estat mdashConfeccioacute i seguiment dels pressupostos de les despeses la plantilla i les inversions de lrsquoAgraverea i tambeacute el pressupost de despeses de personal i plantilla de la societat Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA mdashPropostes i seguiment dels objectius personals i estrategravegics de lrsquoAgraverea per al 2016 mdashConsolidacioacute en les accions de suport a la gestioacute i lrsquoexecucioacute del projecte del Pla director de tecnologia mdashSuport directe a la posada en marxa del Portal de Transparegravencia en la definicioacute del projecte i la identificacioacute i lrsquoelaboracioacute de continguts

Una altra liacutenia drsquoactuacioacute ha estat el suport directe a lrsquompuls per la recerca de lrsquoadministracioacute electrogravenica coordinant i vetllant per lrsquoexecucioacute i lrsquoegravexit dels diferents plans drsquoaccions duts a terme per cada servei de lrsquoAgraverea Algunes accions soacuten ja realitat i altres soacuten proves pilot que cal consolidar els propers exercicis

Pel que fa a les assegurances srsquoha treballat en la licitacioacute dels serveis de mediacioacute i assessorament drsquoun broker drsquoassegurances (lrsquoadjudicatari ha estat Aon Gil y Carvajal SA Correduriacutea de Seguros)

La resta drsquoactivitats han mantingut un nivell similar al de lrsquoany anterior El nombre de comunicats drsquoincidegravencia rebuts a Metro ha estat de 5505 dels quals 1436 srsquohan tramitat a lrsquoasseguradora

mdashAmpliacioacute del servei de recaptacioacute i dotacioacute de canvi en el tram de la liacutenia 9 Sud

Amb la inauguracioacute de la liacutenia 9 Sud el febrer del 2016 va ser necessari ampliar el servei de recaptacioacute i dotacioacute de canvi per a les magravequines distribuiumldores instalmiddotlades Per a aixograve srsquohan hagut de fer ajustos en lrsquoeina de planificacioacute dels serveis de recaptacioacute especialment per la singularitat que implica mdashQue a les estacions de les terminals 1 i 2 srsquohagin instalmiddotlat magravequines distribuiumldores tant abans com despreacutes de la liacutenia de peatge mdashQue les magravequines esmentades no venguin els mateixos tiacutetols que la resta de magravequines de la xarxa de Metro

139 Administracioacute i finances Administracioacute i finances de TMB de FMB


Nogravemines i remuneracioacute de personal de fora de conveni


Tambeacute ha estat un any forccedila intens pel que fa a la negociacioacute colmiddotlectiva Aixograve ha portat a fer tasques de suport en mategraveria salarial gairebeacute durant tot lrsquoany En el cas de Metro la negociacioacute i les conseguumlents valoracions drsquoescenaris es continuen realitzant


Entre les principals novetats de lrsquoexercici es poden destacar les seguumlents

minus Pogravelisses de cregravedit de FMB Per cobrir les necessitats puntuals de tresoreria hi ha en vigor pogravelisses amb Caixabank (9500000 euros) BBVA (8000000 euros) i Banca March (5000000 euros)

minus Disposicions de cregravedit sindicat el 2014 per les parts corresponents al 2016 Srsquoha fet lrsquouacuteltima disposicioacute tal com establia el contracte per 15 milions drsquoeuros el 30 de novembre

minus Revisioacute dels poders notarials dels apoderats amb signatura bancagraveria Srsquohan revisat els poders de tots els apoderats de lrsquoempresa i en especial aquells que tenen poders per operar amb les entitats financeres

minus Pagament a proveiumldors Durant lrsquoany srsquohan adaptat els terminis de pagament a proveiumldors drsquoacord amb la normativa legal vigent amb data de pagament fix el 15 de cada mes

Compensacioacute pensions i assessoria juridicolaboral corporativa

Respecte al pla de pensions de Metro srsquohan continuat les funcions de coordinacioacute operativa com a suport a lrsquoOficina Tegravecnica del Pla de Pensions drsquoOcupacioacute de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona i la intermediacioacute amb la gestora actuaris i assessors externs i la colmiddotlaboracioacute amb altres departaments interns (Nogravemines i Finances)

Lrsquoaplicacioacute de la Llei general de Pressupostos de lrsquoEstat per a lrsquoany 2016 ha obligat (despreacutes de les reunions i les negociacions amb diferents agravembits i estaments des de la Comissioacute de Control fins a altres agravembits externs) a arribar a acords que permetessin mantenir de la millor manera possible els plans i les seves prestacions que han comportat la repeticioacute en els seus aspectes bagravesics dels acords de lrsquoany 2015

10La nostra gent

141

La nostra gent Resum de gestioacute 2016

Direccioacute de persones en lrsquoagravembit de Bus

Relacions laborals i assessoria juriacutedica laboral de Bus

mdashNegociacioacute colmiddotlectiva

Despreacutes de gairebeacute disset mesos de negociacioacute el passat 10 de juny de 2016 es va signar el nou Conveni colmiddotlectiu de TB per al periacuteode 2015-2019 entre la Direccioacute i els sindicats CCOO SIT i UGT majoritaris al Comitegrave drsquoEmpresa

El nou conveni amb una durada de cinc anys proporciona el marc drsquoestabilitat necessari per continuar donant un servei puacuteblic excelmiddotlent i poder fer front als grans reptes de mobilitat que la ciutat de Barcelona i la seva Agraverea Metropolitana plantegen Les caracteriacutestiques principals soacuten les seguumlents mdashDurada del conveni colmiddotlectiu de cinc anys (2015-2019) mdashManteniment de la jornada anual i dels dies de treball mdashEn mategraveria retributiva actualitzacioacute de salaris al llarg del periacuteode Aixiacute mateix increment de lrsquoimport de la retribucioacute variable per a mdashla consecucioacute de resultats positius en grans objectius drsquoempresa mdashManteniment de lrsquoactual organitzacioacute del treball respectant els tres models de descans existents (G57 G65 i G72 aixiacute com el del Bus Turiacutestic) perograve millorant-ne alguns aspectes (reduccioacute del percentatge de serveis de conduccioacute partits tries generals per a tots els colmiddotlectius que ho vulguin o adequacioacute del descans diari a Material Mogravebil) mdashManteniment de lrsquoocupacioacute i de la jubilacioacute parcial drsquoacord amb la normativa drsquoaplicacioacute malgrat lrsquoincrement de cost que comporten les successives modificacions legals mdashPossibilitat drsquoincorporar personal que actualment estagrave fora de conveni dels grups 4 i 5 dins del conveni de manera individual i absolutament voluntagraveria drsquoacord amb les circumstagravencies i les necessitats personals i professionals de cada treballador

mdashMillores significatives en mategraveria de pla de pensions com eacutes lrsquoobertura del colmiddotlectiu D per a tot el personal adherit actualment al colmiddotlectiu B mdashImplantacioacute del model de formacioacute professional en alternanccedila i dual com a eina per millorar lrsquoocupabilitat dels joves mdashRatificacioacute del Pla drsquoigualtat per al periacuteode 2014-2018

mdashComissions de treball

Durant el darrer any srsquoha dut a terme lrsquoactivitat negociadora amb el Comitegrave drsquoEmpresa mitjanccedilant les diferents comissions de treball (Paritagraveria Permanent Explotacioacute Material Mogravebil i Tallers Administracioacute etc)

a) A la Comissioacute Paritagraveria com a pas previ a lrsquoagravembit judicial srsquohaabordat quina eacutes la posicioacute de la comissioacute respecte a diversos conflictes plantejats

b) A lrsquoagravembit de les comissions de treball drsquoExplotacioacute Material Mogravebili Tallers Administracioacute i Permanent del Comitegrave drsquoEmpresa els principals acords referents a lrsquoorganitzacioacute del treball han estat

1 ndash En aplicacioacute del que estagrave previst en el Conveni colmiddotlectiu 2015shy2019 realitzacioacute de les normatives de tria per formalitzar consultes drsquoassignacioacute a diferents colmiddotlectius aixiacute com la gestioacute de les tries generals de conductors material mogravebil i comandaments

142

La nostra gent Direccioacute de Persones en lrsquoagravembit de TB


2 ndash Aprovacioacute dels calendaris laborals aplicables el 2016 de la totalitat del colmiddotlectius adscrits a aquestes comissions de treball 3 ndash Acords referits a les tandes de vacances per als diferents colmiddotlectius de lrsquoempresa

mdashAssessoria juriacutedica laboral

Les activitats que srsquohan dut a terme en mategraveria de preparacioacute drsquoactuacions administratives i judicials han estat les seguumlents

Any 2016 TB

Demandes individuals 94

Conflictes colmiddotlectius 11

Inspeccioacute de treball 32

Processos de vaga convocats 5

Vagues (dies convocats) 10

Vagues (dies efectuats) 9

mdashConflictes colmiddotlectius destacats interposats el 2016

En mategraveria de conflictes colmiddotlectius cal destacar mdashConflictes colmiddotlectius pel cogravemput dels conceptes que cal abonar en periacuteode de vacances interposats per CGT i per UGT respectivament mdashConflicte colmiddotlectiu interposat pel sindicat CGT relatiu a lrsquoabonament del temps de partit als serveis de conduccioacute com a temps de presegravencia mdash Conflictes colmiddotlectius interposats per drsquouna banda BS i COS i de lrsquoaltra ACTUB relatius a lrsquoabonament dels desplaccedilaments des del punt drsquoinici o finalitzacioacute del servei al carrer fins al CON assignat mdashConflicte colmiddotlectiu interposat per CO relatiu a la rotacioacute de torns del personal

mdashRegravegim disciplinari

El nombre drsquoexpedients disciplinaris i fulls drsquoaclariment instruiumlts srsquoha mantingut estable respecte a lrsquoany anterior

mdashConflictivitat laboral

Srsquohan dut a terme un total de nou dies de vaga (0302 15-1902 2302 2502 0306) Els dies esmentats srsquohan produiumlt aturades parcials drsquoun miacutenim de dues hores fins a un magravexim de cinc hores Aquestes aturades han estat convocades per una part minoritagraveria del Comitegrave drsquoEmpresa en el marc del proceacutes de la negociacioacute del Conveni colmiddotlectiu 2015-2019 i tambeacute srsquohan celebrat diverses assemblees

143

mdashSindicats Eleccions sindicals



Lrsquoany 2016 es manteacute estable el nombre de seccions sindicals a lrsquoempresa vuit amb presegravencia al Comitegrave (ACAT ACTUB CCOO CGT COS SIT UGT i USOC) i quatre sense (BS CNT CO i PSA) si beacute aquests dos darrers sindicats srsquointegraren dins de la candidatura drsquoUSOC a les eleccions al Comitegrave drsquoEmpresa del 2014

Planificacioacute gestioacute i desenvolupament de persones a Bus

mdashContractacioacute

En mategraveria de contractacioacute i a fi de poder atendre les diferents necessitats tant drsquooferta (anualitzacioacute del Pla de millora del 2015 increment drsquooferta en festiu del Bus de Barri diferents serveis especials de llanccediladora pel manteniment del Funicular Metro i FGC a lrsquoestiu) com drsquoaplicacioacute del Conveni colmiddotlectiu 2015-2019 (jubilacioacute parcial) srsquohan formalitzat un total de 505 contractes durant tot lrsquoany entre els quals hi ha

a) Jubilats parcials Atesos els canvis normatius produiumlts que hanendarrerit lrsquoacceacutes a la jubilacioacute parcial als 61 anys i 4 mesos durant lrsquoany 2016 srsquohan fet un total de 27 jubilacions parcials contractes realitzats a partir del juliol

b) Rellevistes Es transformen a indefinits 32 contractes de treballdrsquoempleats temporals (eventuals o drsquoobra i servei) aprofitant la jubilacioacute parcial dels empleats que assolien els 61 anys i 4 mesos drsquoedat Addicionalment des de la unitat srsquoha gestionat i coordinat amb els centres la realitzacioacute del 15 i el 25 de treball corresponent als jubilats actuals (que van accedir a la jubilacioacute parcial entre els anys 2011 i 2015)

c) Incapacitats contractes realitzats per reingressar al personal delrsquoempresa a qui se li hagi reconegut una incapacitat permanent total per a la professioacute habitual Lrsquoassignacioacute als nous llocs de treball es fa en funcioacute de la disponibilitat de vacants aixiacute com de la compatibilitat de les tasques amb la incapacitat reconeguda Aquest any srsquohan fet vuit contractacions

144 La nostra gent Direccioacute de Persones en lrsquoagravembit de TB


d) Temporals srsquoha prorrogat la vigegravencia dels contractes delsempleats de cap de setmana fins que es puguin transformar en contractes de relleu per acceacutes a la jubilacioacute parcial drsquoaltres empleats que compleixin els requisits legalment establerts per al 2016 Tambeacute srsquohan fet nous contractes a persones que anteriorment ja havien estat contractades

e) Temporals de nova contractacioacute srsquohan realitzat 72 novescontractacions 61 a temps parcial i onze a temps complet

mdashAbsentisme

Srsquoha continuat treballant en els protocols establerts (reunions mensuals amb les estructures de comandament dels CON seguiment personalitzat en casos de possible abuacutes o frau comunicacioacute permanent dels indicadors als responsables dels treballadors etc) per intentar disminuir i controlar lrsquoabsentisme a lrsquoagravembit de Bus Les principals accions realitzades han estat entre drsquoaltres les seguumlents

mdash Accions de seguiment individualitzat per vetllar pel bon uacutes de la baixa per incapacitat temporal mdash Srsquoha reforccedilat el sistema de gestioacute de la incapacitat temporal en conjuncioacute amb la Unitat de Salut Laboral Aquest sistema agilita i optimitza la visita del metge al domicili del pacient per tal de poder valorar la causa de la baixa En aquest proceacutes participen activament les direccions dels centres operatius de negoci


mdashProcediments i normes

Srsquoha continuat el treball de revisioacute i millora dels procediments existents Cal destacar que el mes de febrer va entrar en vigor amb total normalitat i sense cap incidegravencia el nou sistema de cotitzacions CRETA en virtut de lrsquoRDL 6252014

mdashSistemes drsquoinformacioacute

Srsquoha continuat millorant i reforccedilant el model drsquoanagravelisi mensual de validacioacute de les activitats abans del tractament en la nogravemina especialment pel que fa a canvis de descans remunerats treball extraordinari gestioacute del cogravemput primes de polivalegravencia i productivitat torn de nit fix i variable permisos calendaris de treball dels diferents colmiddotlectius equilibratge de descansos per canvi de model i regles horagraveries drsquoaltres colmiddotlectius

mdashPassis i vestuari

Lrsquoaccioacute meacutes important que cal destacar del Departament de Passis ha estat la renovacioacute dels passis que caducaven lrsquo1102016 Fins sl 31 de desembre de 2016 srsquohavien renovat uns 7836 passis

mdashDesenvolupament

La tasca de la Unitat en aquesta mategraveria srsquoha focalitzat principalment en diversos agravembits

1) Pla de formacioacute En colmiddotlaboracioacute amb el Departament deFormacioacute srsquoha coordinat el proceacutes drsquoelaboracioacute del Pla de formacioacute per a lrsquoany 2017 i srsquoha fet una egravemfasi especial en les necessitats formatives el control de les accions i la maximitzacioacute dels imports recuperables mitjanccedilant bonificacions a les quotes de la Seguretat Social

Les accions formatives meacutes destacades han estat entre drsquoaltres les seguumlents certificat drsquoaptitud professional (CAP) habilitacions per a vehicles elegravectrics o hiacutebrids habilitacions per a vehicles amb GNC i hiacutebrids aiguumles residuals etc

2) Formacioacute contiacutenua del CAP Aquest any eacutes el primer en quegrave elDepartament de Formacioacute srsquoencarregava directament dels tragravemits amb els CON Srsquoajuda a determinar una estrategravegia que permet resoldre incidegravencies (professionals que srsquoincorporen a la feina despreacutes drsquouna ILT i que no han pogut fer el CAP quan ho tenien previst i altres)

3) Juntament amb lrsquoAgraverea Operativa de Bus srsquoha planificati coordinat la formacioacute de deu comandaments drsquoexplotacioacute



4) Actualitzacioacute del manual de conductors srsquoha elaborat un noumanual on srsquohan integrat totes les informacions destacables de les diferents agraverees i departaments de lrsquoempresa

5) Formadors de conductors de nou ingreacutes srsquoha fet la coordinacioacutei el seguiment dels formadors per a la incorporacioacute de nous conductors els mesos de maig i juliol

6) Pla drsquoactuacioacute per reduir els accidents de tragravensit Juntamentamb lrsquoequip del CON srsquoha participat en lrsquoelaboracioacute del pla esmentat coordinant les accions per actualitzar la formacioacute sobre anagravelisi drsquoaccidents analistes drsquoaccidents i observacions i observadors dels accidents Tambeacute srsquoha treballat en estadiacutestiques que permetran elaborar plans drsquoaccioacute amb meacutes detall

7) Permisos individuals de formacioacute (PIF) Durant lrsquoany srsquohantramitat un total de deu peticions de permisos individuals de formacioacute

8) Apreciacioacute de lrsquoactuacioacute srsquoha coordinat el desenvolupamenti lrsquoaplicacioacute de lrsquoapreciacioacute de lrsquoactuacioacute del personal de dins de conveni i srsquohan realitzat les formacions corresponents en els aspectes de millora detectats

mdashNova organitzacioacute de la Direccioacute de la Xarxa de Bus

Amb data 23 de desembre de 2016 es van fer diferents canvis organitzatius i nomenaments a la Direccioacute de la Xarxa de Bus amb lrsquoobjectiu principal de seguir treballant i apostant per les noves tecnologies i la implementacioacute de les fases finals de la Nova Xarxa de Bus entre el 2016 i el 2018


147

La nostra gent

Direccioacute de persones en lrsquoagravembit corporatiu de TB

1 Secretaria Tegravecnica

La Secretaria Tegravecnica quant al seguiment pressupostari la coordinacioacute i la gestioacute dels sistemes drsquoinformacioacute i seguiment de projectes de lrsquoAgraverea ha continuat treballant en tots aquells agravembits que requereixen un grau elevat de coordinacioacute entre els serveis En aquest sentit les accions meacutes rellevants han estat la confeccioacute i el seguiment de pressupostos de lrsquoAgraverea i tambeacute de les plantilles de les agraverees funcionals i el suport als diferents serveis de lrsquoAgraverea en temes de sistemes drsquoinformacioacute

En lrsquoagravembit de classificacioacute organitzativa durant lrsquoany srsquoha aconseguit finalitzar i resoldre la totalitat de les peticions de revisions dels llocs de treball que hi havia pendents (entorn de 20) aixiacute com la totalitat de les ratificacions de les prevaloracions de llocs nous (al voltant de 20 meacutes) Aquests resultats han consolidat i legitimat el treball que fa el Comitegrave de Valoracioacute de Llocs de Treball integrat de manera mixta i paritagraveria per representants de la Direccioacute de lrsquoempresa i representants de tots els sindicats majoritaris existents

Srsquohan resolt llocs de tots els agravembits de la Direccioacute de la Xarxa de TB Tallers Centrals Material Mogravebil Coordinacioacute-Programacioacute i Projectes Infraestructures Telecomunicacions Enginyeria Suport a la Xarxa etc La creacioacute i la incorporacioacute de dos nous grups (A12 i A11) en les taules salarials arran de la signatura del darrer conveni colmiddotlectiu aixiacute com la necessitat de gestionar els llocs de treball inserits en cadascun drsquoaquests dos nous grups amb una metodologia diferent de lrsquoexistent (ICSA) han permegraves programar i dur a terme la formacioacute per a la totalitat dels diversos membres del comitegrave de valoracioacute en la metodologia de descripcioacute i valoracioacute de llocs de treball Hay

En el dia a dia srsquoha estat donant suport i acompanyament tegravecnic tant a les prefectures com als ocupants en tots aquells canvis organitzatius o ajustos funcionals que hi ha hagut al llarg de lrsquoany i que han repercutit drsquoalguna manera en els continguts funcionals de les descripcions dels llocs de treball o dependegravencies i assignacions orgagraveniques

2 Direccioacute de persones de les agraverees funcionals

Srsquoha continuat amb lrsquoesforccedil de contencioacute de plantilla gestionant la cobertura dels llocs vacants de manera eficient Aixiacute mateix srsquoha gestionat i coordinat la realitzacioacute del treball corresponent als 20 jubilats parcials actuals i srsquohan gestionat els contractes laborals dels jubilats parcials que reunien les condicions i dels rellevistes corresponents

3 Contractacioacute

Al llarg de lrsquoany dins les agraverees funcionals srsquohan fet dinou contractes de treball i una modificacioacute o novacioacute contractual


148

La nostra gent Direccioacute de persones en lrsquoagravembit corporatiu de TB

4 Centre de serveis de gestioacute de direccioacute de persones

1 Seleccioacute i promocioacute

Durant lrsquoany srsquoha de destacar principalment el proceacutes de seleccioacute externa per a cobertures temporals a lrsquoestiu conductors i operaris de manteniment En el primer cas srsquoha treballat amb un volum de 1200 candidatures per acabar incorporant un total de 107 persones que han anat cobrint necessitats temporals drsquoestiu i caps de setmana i drsquoaquesta manera han conformat una borsa de treball Pel que fa a operaris de manteniment srsquohan seleccionat 23 persones per donar suport en periacuteode de vacances drsquoentre 281 candidatures presentades

Altres posicions que srsquohan cobert a traveacutes de concurs oposicioacute amb candidatures internes per a diferents departaments de la Direccioacute de la Xarxa de Bus soacuten tegravecnic responsable drsquoadquisicioacute de nova flota i nous projectes administratiu de Relacions Laborals de TB responsable de Planificacioacute Gestioacute i Desenvolupament de Persones de Bus gestor de materials de Material Mogravebil tegravecnic drsquoEstudis i Anagravelisi del CTBus administratiu de lrsquoOficina Tegravecnica de Projectes de Manteniment agents de CON i magatzemista de Material Mogravebil

Als serveis corporatius srsquohan fet principalment diferents processos de concurs oposicioacute i de seleccioacute per cobrir necessitats de la Direccioacute Executiva de Magraverqueting de la Direccioacute Executiva Economicofinancera i de la Direccioacute Executiva drsquoInnovacioacute Tecnologia i Negoci Internacional Al llarg de lrsquoany srsquohan fet els seguiments i els acompanyaments de les persones promocionades abans de complir-se els periacuteodes de prova per valorar el seu grau drsquointegracioacute i satisfaccioacute al lloc de treball donar suport en cas de deteccioacute de dificultats i tancar el proceacutes drsquoincorporacioacute al nou lloc de manera global

2 Desenvolupament i gestioacute de la millora personal

Pel que fa a la formacioacute CAP (certificat drsquoaptitud professional) srsquoha consolidat la sessioacute en temes de relacions interpersonals dins del programa dirigit a tot el colmiddotlectiu de conductors Aquesta sessioacute teacute la fita de reflexionar sobre com les nostres relacions influeixen en la gestioacute de totes les situacions que ens podrem trobar en lrsquoatencioacute al puacuteblic i donar suport amb recomanacions de com es poden millorar les eines de quegrave disposem per abordar aquestes diverses situacions professionals Han estat 23 sessions amb un total de 460 participacions i 69 hores efectives

Pel que fa al programaprojecte de cohesioacute drsquoequip del Taller Central el primer trimestre del 2016 es va programar una estrategravegia dirigida a millorar tant el lideratge com la cohesioacute de lrsquoequip de comandaments de la Unitat de Taller Central de Bus Srsquohan fet vuit sessions de coaching drsquoequips amb tegravecniques drsquoatencioacute plena i un seguiment acurat individualitzat en tot el proceacutes que ha durat nou mesos Durant el 2017 estan programades sessions de seguiment en grup i individualment dels seus plans drsquoaccioacute per consolidar el camiacute que han iniciat

En el projecte de desenvolupament de persones i organitzacioacute (gestioacute del talent) la fita principal eacutes identificar capacitats i factors de promocioacute de les persones disposar drsquoun coneixement actual de les capacitats organitzatives poder anticipar decisions vinculades a persones (jubilacions canvis projectes noushellip) i tenir una organitzacioacute en desenvolupament constant Per aconseguir-ho en el transcurs de lrsquoany srsquohan dut a terme diverses sessions en format de taller on srsquoha reflexionat sobre diversos reptes que teacute lrsquoorganitzacioacute i srsquohan adequat missions i dimensions de cada colmiddotlectiu Hi han participat responsables de CON responsables drsquoExplotacioacute i personal del colmiddotlectiu CGOL


149


Dins del programaprojecte de lideratge per a la Unitat de Nogravemines i la Seguretat Social la proposta realitzada preteacuten millorar les capacitats de lideratge i gestioacute drsquoequips ja que el 2015 es va iniciar un canvi substancial en el sistema de gestioacute tenint en compte la dificultat que comporta lrsquoadaptacioacute a noves tegravecniques i estructures Per aixograve es va aplicar un itinerari formatiu adreccedilat com a equip als responsables de la unitat treballant en grup i individualment la manera drsquoavanccedilar en les interrelacions i millorant el clima i la cohesioacute per aconseguir els objectius Srsquohan fet un total de sis sessions entre el marccedil i el juliol i srsquohi van afegir dues sessions de seguiment grupal del pla drsquoaccioacute generat i elaborat en grup

3 Formacioacute

Durant lrsquoany 2016 srsquoha desenvolupat el Pla de formacioacute de manera similar a lrsquoany anterior Majoritagraveriament han estat accions formatives dins del Pla de formacioacute que inclou tant la formacioacute de caragravecter tegravecnic com la transversal (idiomes ofimagravetica habilitats i competegravencies per a personal fora de conveni i comandaments etc)

TB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 679 692 477 611 602 (2)

Assistents (3) 3384 3325 1949 1841 2287 (4)

Participacions (5) 6104 6259 3492 3915 4212 (6)

ves (7) Hores lecti 13729 12225 5334 6919 6820 (10)

Hores per assistent (8) 70894 71690 49196 51609 54258 (9)

Ragravetios

Participacionscurs 899 904 732 641 700

Hores per empleat (11) 1161 1145 1409 1318 1288

Percentatge de plant formada

8579 8557 5062 4710 5813


150


Tot seguit srsquoexpliquen les notes de la taula anterior (1) Nombre de sessions realitzades al llarg de lrsquoany Per exemple un curs es pot realitzar cinc vegades i per tant soacuten cinc cursos (2) Hi ha sumats els cursos fets a la Direccioacute de la Xarxa de Bus meacutes els cursos corporatius que han tingut almenys un participant de la DXBus (3) Els assistents soacuten les persones que reben formacioacute tenint present que una persona que per exemple hagi assistit a tres formacions nomeacutes es comptabilitza una vegada (4) Hi ha sumats els assistents de la DXBus meacutes els que han fet formacions corporatives (5) Les participacions soacuten les persones que reben formacioacute tenint present que una persona que per exemple hagi assistit a tres formacions es comptabilitza tres vegades (6) Hi ha sumades les participacions de DXBus meacutes les participacions de TB a formacions corporatives (7) Les hores lectives soacuten les hores de formador i es comptabilitzen per formacions realitzades (8) Les hores per assistent soacuten les hores del curs multiplicades pel nombre de persones assistents (9) Hi ha sumades les hores de DXBus meacutes les hores a formacions corporatives (10) Hi ha sumades les hores lectives de DXBus meacutes les hores lectives de formacions corporatives en les quals almenys ha participat un treballador de TB (11) Resultat de dividir les hores per assistent pel nombre de participacions (12) La plantilla mitjana homogegravenia de 2016 va ser de 393448 empleats i els assistents van ser 2287

Com es pot observar a la taula la ragravetio de participacions per curs ha crescut respecte a lrsquoany anterior fins a situar-se en 7 personescurs Tambeacute ha crescut el percentatge de plantilla formada que srsquoha situat en el 5813

El meacutes destacat de lrsquoactivitat formativa de lrsquoany quant a formacioacute tegravecnica ha estat mdashLa formacioacute continuada del curs drsquoaptitud professional (CAP) que representa una part molt important de la totalitat del pla de formacioacute pel que fa al volum drsquohoresparticipant Aquest any srsquoha continuat fent el segon cicle 2015-2020 amb continguts actualitzats i noves dinagravemiques Srsquohan fet 25 cursos de formacioacute continuada CAP durant tot lrsquoany amb un total de 453 empleats formats (representa 15855 horesparticipant) amb un magravexim de 20 participants per grup Com en anys anteriors tambeacute srsquoha fet un esforccedil destacable per millorar els coneixements dels formadors inclosa la formacioacute sobre ldquoCom gestionar les emocionsrdquo ldquoDinagravemiques de gruprdquo i ldquoIncendis en vehicles de noves tecnologiesrdquo mdashSeguint el mateix model drsquoanys anteriors han rebut formacioacute de nous conductors un total de 112 candidats els quals han acabat ingressant a lrsquoorganitzacioacute Aixograve representa entre la formacioacute externa (35 hores) la interna (40 hores) i les dues jornades doblades (14 hores) un total de 9968 horesparticipant aproximadament mdashCom cada any srsquoha seguit treballant amb el model de capacitacions a Material Mogravebil ategraves el bon resultat i lrsquoaprofitament que sersquon fa mdashSrsquoha continuat treballant en la implantacioacute de noves tecnologies als vehicles pel que fa al proceacutes drsquohibriditzacioacute de vehicles autobusos amb GNC i vehicles purament elegravectrics En aquest sentit es pot destacar la formacioacute sobre els nous models articulats elegravectrics de Solaris (model E18) que ha arribat tant a operaris de Material Mogravebil dels CON implicats com als tegravecnics de lrsquoAgraverea Tegravecnica de Bus


151

mdashLa formacioacute en passarelmiddotles del taller annex a Zona Franca 1



A les direccions corporatives srsquohan de ressaltar les accions formatives entorn de novetats tecnologravegiques eines i sistemes aixiacute com la formacioacute lligada a projectes tecnologravegics implantats Actualitzacions en relacioacute amb sistemes financers i novetats legislatives la formacioacute per conegraveixer les tendegravencies de magraverqueting digital amp e-commerce magraverqueting digital amp social media com lrsquouacutes drsquoeines que permeten una megravetrica sobre aquestes temagravetiques com ara SEO SEM Google Adwords relacions professionals amb el client etc

Quant a la formacioacute transversal cal ressaltar mdashLa posada en marxa del Centre de Desenvolupament Organitzacional (CDO) on destaquen entre drsquoaltres les accions formatives del Portal del Contractant i la Llei de la transparegravencia big data formacioacute de formadors gestioacute de projectes gestioacute del temps lideratges estrategravegics etc mdashContinuiumltat en la formacioacute en idiomes per a aquelles persones que ho requereixen per acomplir les funcions assignades mdashLa formacioacute en ofimagravetica en modalitat e-learning en els diferents programes de lrsquoOffice 2010 i funcionalitats del Click amp Decide mdashContinuacioacute del desplegament de la formacioacute especiacutefica en mategraveria de prevencioacute de riscos laborals (PRL) mdashDidagravectica per a formadors especialistes en primers auxilis mdashPrograma de prevencioacute drsquoaccidents (PPA) ndash Formacioacute de formadors analistes i observadors de la conduccioacute mdashGestioacute de conflictes per al colmiddotlectiu drsquoagents drsquointervencioacute i control (AIC) mdashAltres accions formatives transversals en Llei orgagravenica de proteccioacute de dades aplicacioacute de QRS gestioacute del frau foniatria etc

Lrsquoiacutendex de satisfaccioacute dels assistents respecte dels cursos de TB ha estat de 344 sobre 4 xifra que supera lrsquoiacutendex de lrsquoany anterior Aquest any com eacutes habitual ha continuat sent difiacutecil la disponibilitat de personal de Manteniment de Material Mogravebil de tots els CON per participar en les accions formatives enquadrades en lrsquoAgraverea de Salut i Seguretat perograve tot i aixiacute srsquohan fet meacutes cursos que lrsquoany anterior en aquesta mategraveria PRL del lloc de treball formacioacute en carretons elevadors pont grua plataformes i columnes elevadores i treballs verticals

Igual que altres anys srsquoha vetllat per una optimitzacioacute de recursos i srsquoha propiciat un manteniment del retorn de la inversioacute mitjanccedilant el descompte corresponent a la cotitzacioacute de la Seguretat Social proporcionat per la Fundacioacuten Espantildeola para la Formacioacuten y el Empleo (FEFE) Aquest any el cregravedit assignat per la FEFE tambeacute ha estat superior al de lrsquoany anterior (542117 euros) Srsquoha disposat drsquoun 90 que ha significat un percentatge molt considerable Cal tenir en compte perograve que en general la tendegravencia del nivell drsquoassoliment de bonificacions podria baixar en el futur

152



4 Sistemes de gestioacute competencial Projectes i innovacioacute

Aquest any srsquoha mantingut gairebeacute el volum de persones a les quals srsquoha fet lrsquoapreciacioacute de lrsquoactuacioacute Si el 2015 van ser 295 les persones avaluades a la xarxa de Bus i quinze a les agraverees funcionals el 2016 han estat 298 i quinze respectivament eacutes a dir tres meacutes que lrsquoany anterior Novament srsquoha produiumlt la introduccioacute de millores provisionals al formulari com ara la inclusioacute dels acords de desenvolupament establerts en lrsquoapreciacioacute de lrsquoactuacioacute anterior per reforccedilar la continuiumltat del proceacutes drsquoun any a lrsquoaltre Srsquohan mantingut reunions de treball amb usuaris per identificar necessitats i possibles millores amb vista a una propera renovacioacute del sistema i en aquest sentit srsquoha fet un document on es recollien les necessitats funcionals drsquoaquesta nova versioacute

Al llarg de lrsquoany srsquoha treballat en un codi egravetic en el marc drsquouna proposta de la Direccioacute per Valors srsquoha elaborat un primer esborrany drsquoun Pla estrategravegic de recursos humans 2017-2020 srsquoha donat suport a la Direccioacute per Objectius del Servei i srsquoha donat suport tambeacute a iniciatives de millora de processos i generacioacute de procediments de seleccioacute i de formacioacute en el servei

Salut seguretat i benestar laboral

Prevencioacute de lesions per accidents de treball i malalties professionals

Durant aquest any ha continuat el desenvolupament del Pla de prevencioacute Destaquen les actuacions seguumlents

2016

Avaluacions noves de riscos de llocs de treball

Nous llocs de treball 34

Nous centres de treball 2

Revisioacute i actualitzacioacute de llocs de treball 96

Revisioacute i actualitzacioacute de centres de treball 21

Avaluacions especiacutefiques Informes de seguretat 29

Informes drsquohigiene industrial 24

Informes drsquoergonomia 14

Actualitzacions del document de PAU (Pla drsquoautoproteccioacute) i dossiers drsquoemergegravencia

4

Revisioacute de procediments i instruccions de treball 3

Manteniment de la certificacioacute de seguretat de magravequines i equips de treball 179

Reunions del Grup de Seguiment de PRL de Bus 6

Investigacioacute drsquoaccidents de treball

Ordinagraveries 326

Especialitzades 4

Gestioacute documental de Coordinacioacute drsquoActivitats Empresarials (CAE)

Total empreses gestionades el 2016 453

Total empreses actives en el sistema 912

Incidegravencies 500

Assignacioacute de nivell de risc en funcioacute de la tipologia de la comanda

92

La nostra gent 153 Resum de gestioacute 2016

154

La nostra gent Salut seguretat i benestar laboral


Dins del Programa de vigilagravencia de la salut individual srsquohan dut a terme 2120 reconeixements megravedics i 358 han estat no planificats

El Comitegrave de Seguretat i Salut ha continuat amb les tasques habituals i ha tingut al llarg de lrsquoany dotze reunions ordinagraveries tres drsquoextraordinagraveries i dotze visites conjuntes a centres de treball Cal destacar la implantacioacute del nou procediment drsquoactuacioacute davant drsquoagressions derivades de violegravencia externa

Finalment cal destacar lrsquoaprovacioacute per part del Consell Executiu de lrsquoactualitzacioacute del Pla director de prevencioacute de riscos laborals per al periacuteode 2016-2021 i drsquoaltra banda la redaccioacute drsquoun informe diagnogravestic de la situacioacute del sistema actual de gestioacute de la PRL respecte a la possible futura certificacioacute ISO 45001

Benestar laboral

Pel que fa al Pla drsquoigualtat destaca lrsquoedicioacute del document ldquoInforme del seguiment del Pla drsquoigualtat 2016rdquo

Pel que fa als sistemes de participacioacute al llarg de lrsquoany srsquohan continuat desenvolupant diverses accions entre les quals destaquen mdashFormacioacute de nou grups de treball amb una participacioacute de 41 persones mdashImplantacioacute de la metodologia de les ldquo5Srdquo (separar ordenar netejar estandarditzar i autodisciplina) i auditoria de manteniment del sistema al CON de Triangle a magatzem de lrsquooficina del CON i espai drsquoutillatges del CON mdashActes de vinculacioacute a lrsquoempresa (noces drsquoargent i drsquoor) amb 221 empleats mdashDiverses activitats esportives socials i culturals (grup atlegravetic de TMB grup de tai-txi grup de pintura grup de fotografia grup de BTT Coral de TMB i grup excursionista)

Promocioacute de la salut i prevencioacute de malalties comunes

Srsquohan dut a terme diversos programes salut mental prevencioacute del risc cardiovascular prevencioacute del cagravencer de cogravelon i de progravestata Dins del Programa de vacunacioacute antigripal srsquohan vacunat 305 empleats i dins del Programa de vacunacioacute contra el tegravetanus i la diftegraveria 32 empleats

Cal destacar que TMB va rebre la certificacioacute i el reconeixement de bones pragravectiques en promocioacute de la salut en el treball per part de lrsquoInstitut Nacional de Seguretat i Higiene en el Treball (INSHT)

Assistegravencia sanitagraveria i social

Dins drsquoaquest agravembit les dades meacutes rellevants de lrsquoexercici es resumeixen a continuacioacute

2016

Assistegravencia sanitagraveria per contingegravencies laborals

Lesions sense baixa per accidents de treball 70

Lesions amb baixa per accidents de treball 345

de les quals el 976 soacuten lleus

Accions sanitagraveries derivades drsquoaquesta contingegravencia

Visites realitzades 1714

Nombre de proves diagnogravestiques 186

Interconsultes amb metges especialistes 452

Nombre drsquointervencions quiruacutergiques 14

Nombre de sessions de rehabilitacioacute 2038

Accions sanitagraveries derivades de la gestioacute de les IT per contingegravencia comuna

Visites megravediques realitzades 3604



Nombre drsquointervencions quiruacutergiques -

Nombre de tractaments de rehabilitacioacute 18

Programa de pegraverdua de pes 15

Programa per deixar de fumar 14

Treball social Atencioacute personalitzada 519

Programa drsquoatencioacute a trastorns de dependegravencia 15

Seguiment drsquoanys anteriors 123

Nous expedients drsquointervencioacute continuada 40

Fons drsquoassistegravencia social (FAS)

Persones beneficiagraveries 86

Solmiddotlicituds ateses 43



156


Direccioacute de persones en lrsquoagravembit corporatiu de Metro



En lrsquoagravembit de classificacioacute organitzativa de llocs de treball durant lrsquoany srsquoha estat aprofundint en la proposta inicial del nou model de classificacioacute de llocs de treball que havia de permetre superar lrsquoactual sistema de categories i tambeacute srsquoha estat esmenant i ajustant

Srsquoha seguit proposant i millorant com a alternativa pregravevia a lrsquoestabliment drsquoun model ple de descripcioacute i valoracioacute de llocs de treball (similar a lrsquoexistent a TB per als llocs de dins de conveni) un model de grups professionals i rols i srsquoha acabat generant una proposta de normativa i manual per poder visualitzar la gestioacute drsquoaquest nou model tan bon punt es posi en funcionament Lrsquoacompanyament a la Direccioacute de la Xarxa de Metro en aquesta important quumlestioacute ha estat plena en tot moment

Igualment srsquoha donat suport i acompanyament tegravecnic tant a les prefectures com als ocupants en tots aquells canvis organitzatius o ajustos funcionals que hi ha hagut al llarg de lrsquoany i que han repercutitdrsquoalguna manera en els continguts funcionals de les descripcions dels llocs de treball o dependegravencies i assignacions orgagraveniques

2 Contractacioacute

Al llarg de lrsquoany dins les agraverees funcionals srsquohan fet 29 contractes de treball i una modificacioacute o novacioacute contractual



Srsquohan fet processos de cobertura tant via concurs oposicioacute intern com per seleccioacute externa per atendre les necessitats de les quatre agraverees de la Direccioacute de la Xarxa de Metro (Operacions Persones Manteniment i Projectes i Tegravecnica aixiacute com de la Direccioacute de Seguretat de la Xarxa)

Aquest exercici srsquoha assolit la gran fita drsquoinaugurar el tram de la L9 Sud i des de Seleccioacute srsquoha reforccedilat lrsquoequip de tegravecnics drsquooperacioacute de liacutenies automagravetiques amb la incorporacioacute de dotze persones meacutes (per a aquest proceacutes srsquohan rebut 890 candidatures) Srsquohan cobert places tambeacute drsquooperadors de liacutenies automagravetiques (OLA) i operadors drsquoemergegravencia per al Centre de Control de Metro i srsquohan incorporat persones internes i externes a deu vacants de comandaments tegravecnics operatius (CTO) per a les quals srsquohan rebut 433 candidatures En periacuteode de vacances srsquohan seleccionat 63 llocs drsquoagents drsquoatencioacute al client per als quals srsquohan rebut meacutes de 5000 candidatures A Suport de la Xarxa destaca la posicioacute de tegravecnic responsable de produccioacute drsquohoraris i disseny drsquooferta

157 La nostra gent Direccioacute de persones en lrsquoagravembit de FMB


Altres processos que cal destacar soacuten entre drsquoaltres els seguumlents mdashA la Direccioacute de Seguretat de la Xarxa srsquohan cobert sis places de coordinador de seguretat i proteccioacute civil (gestioacute de 217 candidatures) Tambeacute srsquoha deixat seleccionat un grup de persones per fer activitats massives de control del frau (de 251 candidatures rebudes) mdashA lrsquoAgraverea de Manteniment i Projectes srsquohan fet processos per a Material Mogravebil Infraestructura Superestructura i Projectes i Obres drsquoInfraestructures de Metro tant en lrsquoagravembit drsquoenginyeria per a responsable de neteja de trens i tegravecnic responsable de projectes de baixa tensioacute com en lrsquoagravembit de camp per a responsable de manteniment drsquoobres responsable de conservacioacute de vies etc i aixiacute fins a una trentena de processos interns i externs Destaca el proceacutes drsquooperaris de manteniment de Material Mogravebil on srsquohan cobert tretze vacants a partir drsquounes 360 candidatures

Pel que fa als Serveis Corporatius srsquohan fet diferents processos de concurs oposicioacute i de seleccioacute per a la cobertura de necessitats de la Direccioacute Executiva de Magraverqueting la Direccioacute Executiva Economicofinancera i la Direccioacute Executiva drsquoInnovacioacute Tecnologia i Negoci Internacional

Al llarg de lrsquoany srsquohan fet els seguiments i els acompanyaments de les persones promocionades abans de complir-se els periacuteodes de prova per valorar el grau drsquointegracioacute i satisfaccioacute del lloc de treball donar suport en cas de deteccioacute de dificultats i tancar el proceacutes drsquoincorporacioacute al nou lloc de manera global


Srsquohan fet un total de quatre tallers interns impartits per lrsquoequip de professionals de la Unitat de Desenvolupament i Gestioacute de la Millora Personal dirigits a diferents professionals de TMB en els quals srsquohan treballat les competegravencies de cohesioacute drsquoequip i lideratge Han estat un total de catorze sessions amb 39 assistents 57 participacions i 40 hores efectives Cal afegir tambeacute els assistents a formacions externes i que tambeacute srsquoofereix aquest suport En total han estat 128 persones en 186 sessions drsquoacompanyament

Srsquohan dissenyat noves accions adreccedilades a diferents colmiddotlectius entre les quals destaquen

mdashProgramaprojecte de lideratge per a la Unitat de Nogravemines i Seguretat Social La proposta realitzada preteacuten millorar les capacitats de lideratge i gestioacute drsquoequips ja que el 2015 es va iniciar un canvi substancial en la manera de la gestioacute i la dificultat que comporta lrsquoadaptacioacute a noves tegravecniques i estructures Per aixograve es va aplicar un itinerari formatiu adreccedilat com a equip als responsables de la unitat treballant en grup i individualment la manera drsquoavanccedilar en les interrelacions millorant el clima i la cohesioacute per aconseguir els objectius Srsquohan fet un total de sis sessions entre el marccedil i el juliol i es van afegir dues sessions de seguiment grupal del pla drsquoaccioacute generat i elaborat en grup



mdash Programaprojecte de cohesioacute drsquoequip per a lrsquoAgraverea de Manteniment de Metro

El projecte inicial consta drsquouna formacioacute externa de dotze hores i de dues sessions de seguiment per unitat realitzades de manera interna per la nostra unitat Es va poder treballar en tretze sessions de seguiment i srsquoha finalitzat amb cinc sessions realitzades durant el 2016

mdash Programa drsquoacompanyament al nou comandament Es tracta drsquoafavorir el desenvolupament personal i professional de cada persona promocionadaincorporada reforccedilant el seu paper de lideratge efectiu i de proximitat generant sinergies i orientant el conjunt drsquoactuacions i actituds a la missioacute lrsquoestrategravegia i els valors de lrsquoempresa Per aconseguir-ho (com a resultat de lrsquoaccioacute formativa que fan els assistents en lideratge comunicacioacute treball en equip i gestioacute de recursos i presa de decisions temagravetica distribuiumlda en quatre sessions de set hores cadascuna) elaboren un pla drsquoaccioacute on el seguiment el fan els seus responsables o tutors i la nostra missioacute eacutes facilitar eines de suport o ajuda per aconseguir-ho i valorar posteriorment la transferegravencia al lloc de treball

El desembre del 2016 srsquoha iniciat la formacioacute en un primer grup de setze comandaments i estan programats tres grups meacutes amb un total de 40 convocats El seguiment estagrave previst el primer trimestre del 2017

mdashProjecte de desenvolupament de persones i organitzacioacute gestioacute del talent La Direccioacute Corporativa de Recursos Humans de TMB teacute lrsquoencagraverrec drsquoengegar un projecte a lrsquoabast tant de les xarxes de Bus i Metro com de les agraverees corporatives La fita eacutes identificar capacitats i factors de promocioacute de les persones disposar drsquoun coneixement actual de les capacitats organitzatives poder anticipar decisions vinculades a persones (jubilacions canvis projectes noushellip) i tenir una organitzacioacute en desenvolupament constant Per aconseguirshyho la unitat ha preparat la informacioacute de la trajectograveria professional de les persones participants (90 en el colmiddotlectiu de Metro) fruit del coneixement histograveric i participatiu en diverses eines i projectes de desenvolupament

159

La nostra gent Direccioacute de persones en lrsquoagravembit de FMB


3 Formacioacute

En el quadre seguumlent es poden veure les ragravetios meacutes rellevants de lrsquoactivitat formativa tant de caragravecter tegravecnic de Metro com de les agraverees funcionals de lrsquoany 2016

FMB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 1906 2287 3024 2806 3298 (2)

Assistents (3) 3285 3714 3447 3602 3654 (4)

Partici pacions (5) 10747 13465 11207 12612 14842 (6)

ves (7)Hores lecti 24192 19465 19741 31183 18189 (10)


Ragravetios




1020 1700 1103 1147 1133 (11)

Tot seguit srsquoexpliquen les notes de la taula anterior

(1) Nombre de sessions realitzades al llarg de lrsquoany Per exemple un curs es pot realitzar cinc vegades i per tant soacuten cinc cursos (2) Hi ha sumats els cursos fets a la Direccioacute de la Xarxa de Metro meacutes els cursos corporatius que han tingut almenys un participant de la DXMetro (3) Els assistents soacuten les persones que reben formacioacute tenint present que una persona que per exemple hagi assistit a tres formacions nomeacutes es comptabilitza una vegada

(4) Hi ha sumats els assistents de DXMetro meacutes els que han fet formacions corporatives (5) Les participacions soacuten les persones que reben formacioacute tenint present que una persona que per exemple hagi assistit a tres formacions es comptabilitza tres vegades (6) Estan sumades les participacions de DXMetro meacutes les participacions de Metro a formacions corporatives (7) Les hores lectives soacuten les hores de formador i es comptabilitzen per formacions realitzades (8) Les hores per assistent soacuten les hores del curs multiplicades pel nombre de persones assistents (9) Hi ha sumades les hores de DXMetro meacutes les hores a formacions corporatives (10) Hi ha sumades les hores lectives de DXMetro meacutes les hores lectives de formacions corporatives en les quals almenys ha participat un treballador de Metro (11) La plantilla mitjana homogegravenia del 2016 va ser de 320309 empleats i els assistents van ser 3654 (12) Resultat de dividir les hores per assistent pel nombre de participacions

Els cursos srsquohan programat ajustant-se al magravexim a la disponibilitat dels participants en funcioacute del servei i srsquoha augmentat la formacioacute in situ que permet meacutes flexibilitat especialment en colmiddotlectius com els agents drsquoatencioacute al client i el personal de manteniment

Lrsquoany 2016 srsquoha mantingut el model de gestioacute de la formacioacute per al registre especial ferroviari pel que fa a les renovacions de la certificacioacute a la conduccioacute Aixiacute mateix srsquoha continuat amb la formacioacute derivada de la revisioacute del Reglament de circulacioacute de Metro amb la qual ha estat formada la plantilla actualment habilitada per a la conduccioacute

160



Pel que fa a la formacioacute tegravecnica srsquoha continuat el reciclatge anual de la plantilla de tegravecnics drsquooperacioacute de liacutenies automagravetiques (TOLA) i la formacioacute de nou ingreacutes de diferents llocs de treball entre els quals cal destacar la formacioacute en atencioacute al client adreccedilada als participants de les convocatograveries drsquoagent de control i intervencioacute (ACI) Tambeacute srsquoha continuat amb la formacioacute especiacutefica de normativa legal als comandaments intermedis que afecta el negoci (normativa laboral Llei orgagravenica de proteccioacute de dades etc) i lrsquoactualitzacioacute drsquoagents drsquoatencioacute al client (ACC) drsquoestiu i srsquoha incrementat el nombre drsquohores lectives per incorporar formacioacute en atencioacute al client

Cal destacar la continuiumltat del nou registre ferroviari en totes les renovacions de certificacioacute a la conduccioacute per al colmiddotlectiu drsquoACC i motoristes la posada en marxa del Pla drsquoacompanyament als nous comandaments intermedis de la xarxa (que inclou formacioacute competencial) i el reforccedil formatiu per a intervencioacute en situacions criacutetiques de lrsquoestructura de comandament per donar suport en primers auxilis psicologravegics als ACC i els motoristes

A les direccions corporatives srsquohan de ressaltar les accions formatives entorn de novetats tecnologravegiques eines i sistemes aixiacute com la formacioacute lligada a projectes tecnologravegics implantats Actualitzacions amb relacioacute a sistemes financers i novetats legislatives la formacioacute per conegraveixer les tendegravencies de magraverqueting digital amp e-commerce magraverqueting digital amp social media com ara lrsquouacutes drsquoeines que permeten una megravetrica sobre aquestes temagravetiques com SEO SEM Google Adwords relacions professionals amb el client etc

Quant a la formacioacute transversal cal ressaltar mdashLa posada en marxa del Centre de Desenvolupament Organitzacional (CDO) on destaquen entre drsquoaltres les accions formatives sobre el Portal del Contractant i sobre la Llei de la transparegravencia big data formacioacute de formadors gestioacute de projectes gestioacute del temps lideratges estrategravegics etc mdashContinuiumltat en la formacioacute en idiomes per a aquelles persones que ho requereixen per dur a terme les funcions assignades mdashLa formacioacute en ofimagravetica en modalitat e-learning en els diferents programes de lrsquoOffice 2010 i funcionalitats del Click amp Decide mdashContinuiumltat en el desplegament de la formacioacute especiacutefica en mategraveria de prevencioacute de riscos laborals (PRL) mdashDidagravectica per a formadors especialistes en primers auxilis i creativitat coaching per a formadors especialistes en seguretat ferroviagraveria mdashGestioacute de conflictes per a auxiliars de prevencioacute mdashAltres accions formatives transversals en Llei orgagravenica de proteccioacute de dades aplicacioacute de QRS gestioacute del frau foniatria etc

Un any meacutes lrsquoiacutendex de satisfaccioacute global dels assistents respecte dels cursos impartits a Metro ha estat de 336 sobre 4 punts que continua sent una nota molt satisfactograveria

Com els darrers anys srsquoha intentat optimitzar els recursos i srsquoha propiciat un manteniment del retorn de la inversioacute mitjanccedilant el descompte corresponent a la cotitzacioacute de la Seguretat Social proporcionat per la Fundacioacute Tripartita (FTFE) Aquest any la bonificacioacute aplicada ha representat 397556 euros un 93 del total magravexim bonificable per la FTFE percentatge molt considerable




Aquest darrer any lrsquoactivitat drsquoapreciacioacute de lrsquoactuacioacute ha experimentat un increment del 1615 bagravesicament a causa de la incorporacioacute dels nous tegravecnics drsquooperacioacute de liacutenies automagravetiques (TOLA) del tram Sud de la L9 Aixiacute el 2016 srsquohan fet 791 avaluacions a la xarxa de Metro i quinze a les agraverees funcionals fet que consolida una tendegravencia al creixement de lrsquoabast de lrsquoeina

Novament srsquoha produiumlt la introduccioacute de millores provisionals al formulari com ara la inclusioacute dels acords de desenvolupament establerts en lrsquoapreciacioacute de lrsquoactuacioacute anterior per reforccedilar la continuiumltat del proceacutes drsquoun any a lrsquoaltre Srsquohan mantingut reunions de treball amb usuaris per identificar necessitats i possibles millores amb vista a una propera renovacioacute del sistema i en aquest sentit srsquoha elaborat un document que recull les necessitats funcionals drsquoaquesta nova versioacute Aquesta quumlestioacute srsquoha treballat com un dels eixos del projecte Darwin durant lrsquoany

Srsquoha mantingut la participacioacute en el projecte Darwin i srsquoha fet en els equips de treball de comunicacioacute desenvolupament dels colmiddotlaboradors indicadors i apreciacioacute de lrsquoactuacioacute

Al llarg de lrsquoany srsquoha treballat en un codi egravetic en el marc drsquouna proposta de Direccioacute per Valors srsquoha elaborat un primer esborrany drsquoun Pla estrategravegic de recursos humans 2017-2020 srsquoha donat suport a la Direccioacute per Objectius del Servei i srsquoha donat suport tambeacute a iniciatives de millora de processos i generacioacute de procediments de seleccioacute i de formacioacute en el servei Aixiacute mateix srsquoha elaborat una proposta drsquoestudi de clima intern dissenyat expressament per a les unitats de Metro


Prevencioacute de lesions per accident de treball i malalties professionals


2016







Avaluacions drsquohigiene industrial 29


Pla drsquoemergegravencia i autoproteccioacute

Redaccioacute de nous plans drsquoemergegravencia 1

Actualitzacioacute de documents PAU i dossiers drsquoemergegravencia

37

Simulacres parcials drsquoemergegravencia 7






92

Notificacions drsquoinici drsquoactivitats externes 283

Total drsquoincidegravencies 500

La nostra gent Resum de gestioacute 2016 162

163 La nostra gent Salut seguretat i benestar laboral


A meacutes a meacutes srsquohan celebrat 20 reunions de coordinacioacute drsquoactivitats amb les concessionagraveries de la L9L10 Nord i la L9 Sud Pel que fa a la gestioacute de treballs i activitats a les noves infraestructures de la L9 Sud 600 tramitacions de treball 50 accions de coordinacioacute de treballs i sis revisions drsquoinfraestructura i revisioacute de mesures preventives

Srsquohan fet 712 actuacions destinades al manteniment de la certificacioacute de seguretat de magravequines i equips de treball

Dins del Programa de vigilagravencia de la salut srsquohan dut a terme 1404 reconeixements megravedics planificats i 606 no planificats

El Comitegrave de Seguretat i Salut ha continuat amb les tasques habituals i ha tingut al llarg de lrsquoany onze reunions ordinagraveries 28 reunions monogragravefiques de seguiment de temes en curs i dinou visites conjuntes a centres de treball

Finalment cal destacar lrsquoaprovacioacute per part del Consell Executiu de lrsquoactualitzacioacute del Pla director de prevencioacute de riscos laborals per al periacuteode 2016-2021 i drsquoaltra banda la redaccioacute drsquoun informe diagnogravestic de la situacioacute del sistema actual de gestioacute de la PRL respecte a la possible futura certificacioacute ISO 45001 Srsquoha fet la revisioacute i lrsquoactualitzacioacute del plec de condicions miacutenimes de seguretat i salut de les instalmiddotlacions de la xarxa de Metro i la realitzacioacute drsquouna auditoria voluntagraveria de PRL

Benestar laboral


Pel que fa als sistemes de participacioacute al llarg de lrsquoany srsquohan continuat desenvolupant diverses accions entre les quals destaquen mdashPel que fa al Team of Analysis and Optimization (TAO) constitucioacute de nou equips drsquoanagravelisi i optimitzacioacute a les liacutenies automagravetiques amb la participacioacute de 24 persones mdashImplantacioacute de la metodologia de les ldquo5Srdquo (separar ordenar netejar estandarditzar i autodisciplina) i auditoria de manteniment del sistema als centres de treball seguumlents

minus Oficina de comandament del taller de Material Mogravebil de Sagrera minus Taller de cicle llarg de Vilapicina minus Porta de cotxeres de Roquetes minus Zona drsquoequips de proteccioacute individual (EPI) i consumibles de Can Zam minus Taller de maquinagraveria de vies de Can Boixeres

mdashProjecte de millora circuit de citacions per a les revisions megravediques del Servei de Prevencioacute mdashActes de vinculacioacute a lrsquoempresa (noces drsquoargent i drsquoor) amb 46 empleats mdashDiverses activitats esportives socials i culturals (grup atlegravetic de TMB grup de tai-txi grup de pintura grup de fotografia grup de BTT Coral de TMB i grup excursionista)

Promocioacute de la salut i la prevencioacute de malalties comunes

Srsquohan dut a terme diversos programes salut mental prevencioacute del risc cardiovascular prevencioacute del cagravencer de cogravelon i de progravestata Dins del Programa de vacunacioacute antigripal srsquohan vacunat 117 empleats i del Programa de vacunacioacute contra el tegravetanus i la diftegraveria 60 empleats



2016

Assistegravencia sanitagraveriaper contingegravencies laborals


















Treball social Programa drsquoatencioacute a trastorns de dependegravencia 19








11Aposta ferma per la innovacioacute

166



Negoci internacional i recerca i desenvolupament a TMB i TB

1) Desenvolupament de nous negocis i consultoria externa

Al llarg de lrsquoany la Direccioacute de Desenvolupament de Negoci Internacional ha continuat amb les seves actuacions en el marc de lrsquoassessorament i la consultoria drsquoempreses relacionades amb el moacuten del transport puacuteblic a meacutes de buscar i aconseguir operacions en altres ciutats fora de lrsquoentorn de Barcelona

Aquesta direccioacute teacute com a principals objectius mdashexplotar el know how de lrsquoempresa amb visioacute comercial mdashdifondre i posicionar TMB com a operador de referegravencia internacional mdashincrementar la qualificacioacute dels tegravecnics de TMB amb els avenccedilos tegravecnics en el moacuten del transport mdashpotenciar projectes de recerca i desenvolupament (R+D) i mdashdesenvolupar nous negocis

La participacioacute de TMB en les diferents colmiddotlaboracions externes srsquoha realitzat en solitari o en colmiddotlaboracioacute amb altres enginyeries o empreses de consultoria com ALG o amb altres operadors comara Moventia o Vectalia Amb aquest uacuteltim TMB continua operant amb egravexit la xarxa de transport urbagrave de lrsquoAglomeracioacute de Perpinyagrave i de la ciutat drsquoAntibes a Franccedila A Perpinyagrave aquest any 2016 srsquoha signat una prograverroga de la concessioacute fins al 2021 (finalitzava lrsquoany 2019) perquegrave lrsquoAglomeracioacute vol incorporar autobusos hiacutebrids i tambeacute ha introduiumlt canvis en el disseny de la xarxa drsquoautobusos

Durant lrsquoany srsquoha finalitzat lrsquoassessoria tegravecnica amb el Metro de Panamagrave per encagraverrec del Govern drsquoaquest paiacutes per ajudar-los a reconduir lrsquoOperacioacute drsquoAutobusos (MetroBUS) a la Ciutat de Panamagrave El projecte es va aturar en bona part del 2015 perograve es va reprendre a mitjan 2016 Els nostres consultors han viatjat a Panamagrave per fer una anagravelisi de la situacioacute i validar el diagnogravestic desenvolupat el 2015 i plantejar a la companyia drsquoautobusos i al metro un conjunt de mesures per millorar el servei drsquoautobusos de la Ciutat de Panamagrave

Per problemes poliacutetics a Bangladesh el projecte drsquoun BRT (Bus Rapid Transit) a Dhaka es va reprendre lrsquooctubre del 2014 Durant el 2015 es van fer algunes consultes perograve finalment el projecte es va tornar a estancar per quumlestions vinculades a la situacioacute poliacutetica del client final El nostre equip drsquoexperts va assessorar sobre la definicioacute dels autobusos i les parades i estacions del BRT El 2016 el projecte srsquoha donat per tancat definitivament TMB hi va treballar conjuntament amb ALG (ara INDRA)

Srsquohan presentat ofertes a les licitacions drsquoalguns projectes que es podrien materialitzar durant el 2017 en concret la licitacioacute per a la revisioacute del Pla de mobilitat drsquoUlan Bator (Mongogravelia) conjuntament amb la consultora Ardana de Grup-4

167

Aposta ferma Negoci internacional per la innovacioacute i recerca i

desenvolupament a TMB i TB


A meacutes a meacutes el negoci de Bus ha participat en projectes que finalment no se li han assignat com ara mdashLicitacioacute per a lrsquooperacioacute drsquouna part dels serveis drsquoautobusos de la ciutat de Niccedila mdashRevisioacute i modificacioacute del pla de negoci per a la implementacioacute drsquoun sistema integrat de transport i nova prova pilot a lrsquoilla de New Providence (Bahames) conjuntament amb Mcrit 2) Recerca i desenvolupament

TMB va ser contractat com a colmiddotlaborador en el projecte de RampD de BigloT (Bridging the Interoperability Gap of the Internet of Things) el qual proposa una solucioacute tecnologravegica per a aplicacions i serveis drsquoInternet de les coses multiestagravendard multiplataforma i multidomini

La colmiddotlaboracioacute de TMB consisteix a testar dispositius de ragravedio embarcats en autobusos que permetin disposar dels aparells basats en telefonia mogravebil

3) Activitat internacional

Lrsquoany 2016 hi ha hagut una intensa activitat en aquest agravembit traduiumlda en visites de delegacions internacionals a Barcelona i la presegravencia activa de diferents professionals de TMB en diversos organismes internacionals de transport puacuteblic

Cal destacar tambeacute la participacioacute activa dels professionals de TMB en les activitats de la Unioacute Internacional de Transport Puacuteblic (UITP) lrsquoAsociacioacuten de Empresas Gestoras de Transportes Urbanos Colectivos (ATUC) i la International Bus Benchmarking Grup (IBBG)

168



Negoci internacional i recerca i desenvolupament a FMB


Al llarg de lrsquoany la Direccioacute de Desenvolupament de Nous Negocis ha continuat amb les seves actuacions en el marc de lrsquoassessorament i la consultoria drsquoempreses relacionades amb el moacuten del transport puacuteblic Aquesta direccioacute teacute com a principals objectius

mdashexplotar el know how de lrsquoempresa amb visioacute comercial mdashdifondre i posicionar TMB com a operador de referegravencia internacional mdashincrementar la qualificacioacute dels tegravecnics de TMB amb els avenccedilos tegravecnics en el moacuten del transport mdashpotenciar els projectes de recerca i desenvolupament (R+D) i mdashdesenvolupar nous negocis

La participacioacute de TMB en les diferents colmiddotlaboracions externes srsquoha fet en solitari o en colmiddotlaboracioacute amb altres enginyeries o empreses de consultoria com ara AYESA AUDING-INTRAESA GPO i Typsa Altrament TMB ha participat en qualitat de soci a ENSITRANS juntament amb SENER Metro de Lisboa i lrsquoenginyeria portuguesa FERCONSULT A traveacutes drsquoaquesta empresa estagrave treballant des del 2010 en el Tramvia drsquoOragrave (Algegraveria) on srsquoencarrega de la fiscalitzacioacute dels trens i dels patis i els tallers Aquest any ha finalitzat el projecte drsquoOragrave i ara a Ensitrans nomeacutes li resta el projecte drsquoAlger

Respecte al projecte del Metro de Panamagrave lrsquoany 2016 ha estat el de finalitzacioacute de la consultoria ja que ha acabat la segona fase drsquoaquest projecte A principis del 2016 es va prorrogar per un any dues persones de TMB (de les tres que hi estaven destinades) per continuar donant suport a la consolidacioacute de les persones panamenyes que van comenccedilar a assolir el comandament del metro

A finals de juliol un dels treballadors de TMB que actuava com a director drsquoOperacions i Manteniment del Metro de Panamagrave va deixar el seu lloc a un comandament panameny i va tornar a Barcelona Els cinc mesos que resten del seu contracte els treballaragrave un altre tegravecnic que finalitzaragrave definitivament aquest contracte el maig del 2017

El projecte de la liacutenia 1 del Metro de Panamagrave es completaragrave amb la darrera visita de lrsquoequip de Safety de Metro de Barcelona el mes de marccedil del 2017 Drsquoaquesta manera FMB hauragrave format el Departament de Seguretat drsquoaquest metro i li hauragrave llegat un sistema de gestioacute de la seguretat ferroviagraveria (SGSF)

Amb relacioacute al projecte de la liacutenia 2 del Metro de Panamagrave a partir del gener del 2016 es van iniciar els treballs de fiscalitzacioacute dels trens a la factoria drsquoAlstom a Santa Perpegravetua de Mogoda (Barcelona) Anteriorment a partir del juliol del 2014 srsquohavien elaborat els plecs per a la licitacioacute dels trens i es va assistir a la comissioacute avaluadora en lrsquoanagravelisi de les ofertes presentades Tambeacute amb relacioacute a aquesta fiscalitzacioacute el consorci ha demanat a TMB que es faci cagraverrec de la supervisioacute de patis i tallers en especial dels equips necessaris i la seva ubicacioacute ograveptima a escala funcional i operativa En el mateix sentit srsquoha demanat a lrsquoequip de Safety de TMB que participi en el projecte per donar suport als riscos exportats dels diferents sistemes que el consorci fiscalitza

El 30 de maig de 2016 TMB i Metro de Panamaacute (MPSA) van signar el contracte de fiscalitzacioacute de la construccioacute i la posada en marxa de 70 nous cotxes per a la liacutenia 1 El contracte implica tambeacute que els trens actuals de liacutenia 1 de tres cotxes passaran a ser de cinc cotxes (40 cotxes) i a meacutes a meacutes es compraran sis trens meacutes de cinc cotxes (30 cotxes)

169


desenvolupament a FMB


Tambeacute al maig es va signar un nou contracte amb Metro de Santiago de Chile per definir el model operacional de la implantacioacute de ragravedio Tetra a tota la xarxa del Metro El projecte estava previst per a sis mesos i va finalitzar al desembre complint els terminis

El projecte del sistema tarifari de transport integrat de la ciutat de Cuenca (Equador) es va desbloquejar i el mes drsquoagost es va arribar a un acord de finalitzacioacute del projecte el qual acomplia la voluntat de les dues parts de tancar aquest contracte davant de les situacions drsquoimprevistos que srsquohavien produiumlt

Per tant els projectes finalitzats durant lrsquoexercici han estat mdashModel operacional de la implantacioacute de ragravedio Tetra a tota la xarxa de Metro de Santiago de Xile mdashEl Tramvia drsquoOragrave Algegraveria mdashUn sistema tarifari de transport integrat a la ciutat de Cuenca Equador

Drsquoaltra banda Metro ha seguit colmiddotlaborant en els projectes de mdashMetro de Panamagrave L1 i L2 mdashTramvia de Saragossa mdashFiscalitzacioacute dels estudis tegravecnics del Tren Eleacutectrico de lrsquoEquador

Srsquohan presentat ofertes per a les licitacions dels projectes que es podrien materialitzar durant el 2017 mdashOperador de referegravencia en el projecte New Metro North a Dubliacuten mdashEstudi drsquoenginyeria avanccedilada per al ramal esquerre de la Cross Island Line Eastern a Singapur que preveia la construccioacute drsquoun ramal de 10 km i un macrodipogravesit per a 120 trens de vuit cotxes

mdashldquoEvaluacioacuten de alternativas y disentildeo del modelo de explotacioacuten de la primera liacutenea de Metro de Quitordquo (Equador)

A meacutes a meacutes Metro ha participat en projectes que finalment no se li han assignat com ara mdashTramvia de Granada en colmiddotlaboracioacute amb Ayesa i TCC mdashMillora de la comunicacioacute interna i externa del Metro de Medelliacuten (Cologravembia) mdashProposta de fiscalitzacioacute de la construccioacute drsquouna liacutenia de metro a Tolosa de Llenguadoc (Franccedila) conjuntament amb Sener mdashSuport a lrsquoestructuracioacute de lrsquoesquema institucional del Metro de Bogotagrave conjuntament amb GPO

2) Recerca i desenvolupament

A finals del 2016 Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona participa activament en els projectes seguumlents

minus ERRAC

Projecte del 7egrave Programa marc de la Unioacute Europea i renovat pel nou programa marc anomenat Horitzoacute 2020 Eacutes una plataforma tecnologravegica encarregada de promoure la investigacioacute europea en el camp ferroviari tant en la xarxa ferroviagraveria nacional com en les xarxes locals urbanes suburbanes i regionals LrsquoERRAC agrupa els representants de la Comissioacute Europea els estats membres i els actors de lrsquoR+D ferroviari (operadors induacutestria investigadorshellip) i proposa a la Unioacute Europea els temes prioritaris drsquoR+D per als propers programes marc en especial el vuitegrave

170



Aquesta plataforma estagrave establerta fins a lrsquoany 2020 i TMB eacutes un dels dos representants de lrsquoEstat espanyol i un dels tres representants del transport ferroviari urbagrave de tot Europa

minus IT2Rail

El projecte Information Technologies for Shift2Rail (IT2Rail) eacutes considerat per la Unioacute Europea com a projecte Far (lighthouse) Lrsquoobjectiu eacutes proporcionar una nova experiegravencia de viatge sense fissures que doni acceacutes a una oferta multimodal de viatges completa que connecti la primera i lrsquouacuteltima milla amb viatges de llarga distagravencia Hi participen 26 empreses europees on el moacuten del transport puacuteblic urbagrave estagrave representat per TMB VBB i la UITP

minus NGTC (New Generation of Train Control)

Lrsquoobjectiu de NGTC eacutes desenvolupar les especificacions dels sistemes de control de trens al domini urbagrave i de grans liacutenies ferroviagraveries basantshyse en les funcionalitats de lrsquoETCS (European Train Control System) i en les solucions del CBTC (Communications Based Train Control) amb la fita drsquoobtenir la magravexima sinergia entre ambdoacutes La intencioacute eacutes proveir un entorn basat en interfiacutecies estagravendards interoperables i intercanviables que cobreixin tot lrsquoespectre ferroviari drsquoaplicacions del mon urbagrave i de grans liacutenies

minus FosterRail

Lrsquoobjectiu eacutes enfortir les estrategravegies de recerca i innovacioacute del sector ferroviari i dur a terme les activitats del Consell Assessor Europeu en Recerca Ferroviagraveria El projecte va finalitzar el mes drsquoabril

minus LIFE-Improve

Lrsquoobjectiu eacutes implementar metodologies i pragravectiques que permetin la reduccioacute de la contaminacioacute en lrsquoambient subterrani

minus VA-RCM

Lrsquoobjectiu eacutes trobar una solucioacute basada en el monitoratge continuat de les condicions de les portes de tren per detectar mitjanccedilant algoritmes matemagravetics que analitzin la gran quantitat de dades de vibracions a les portes les possibles falles abans que es produeixin per millorar significativament drsquoaquesta manera la qualitat i els costos de manteniment

Drsquoaltra banda Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona tambeacute va ser contractat com a colmiddotlaborador en els projectes drsquoR+D seguumlents

minus Eliptic

El projecte ldquoOptimising existing electric infrastructure and rolling stock in order to reduce costs and energy consumptionrdquo en el qual estagrave treballant activament lrsquoempresa drsquoautobusos com a membre del consorci busca demostrar com srsquoestalvien els costos i lrsquoenergia mitjanccedilant lrsquoelectrificacioacute del transport puacuteblic i lrsquooptimitzacioacute de lrsquouacutes de les infraestructures i el material mogravebil actual

La colmiddotlaboracioacute de Metro consisteix a fer un estudi teograveric de com hauria de funcionar lrsquoalimentacioacute elegravectrica externa de la xarxa de Metro aprofitant les infraestructures elegravectriques de la xarxa


171




Quant a nous projectes drsquoR+D del 2017 TMB participa en les propostes seguumlents presentades a convocatograveries de lrsquoHoritzoacute 2020 de la Unioacute Europea URBMOBIM (Urban mobility BIM)


Lrsquoany 2016 hi ha hagut una intensa activitat en aquest agravembit traduiumlda en visites de delegacions internacionals a Barcelona i la presegravencia activa de diferents professionals de TMB en diversos organismes internacionals de transport puacuteblic Aquesta activitat es va incrementar per lrsquoampliacioacute de la liacutenia 910 De fet el director del Servei de Projectes Estrategravegics de FMB presideix lrsquoObservatori de Metros Automagravetics de la Unioacute Internacional de Transport Puacuteblic (UITP) Tambeacute es va continuar de manera activa al grup de lobbing europeu anomenat Major Metropolis Group El MMG estagrave format per empreses operadores multimodals de les grans ciutats europees i busca promoure la feina drsquoaquestes empreses en el desenvolupament de lrsquoeconomia i el benestar de les ciutats europees

Cal destacar tambeacute la participacioacute activa dels professionals de TMB en les activitats de la Unioacute Internacional de Transport Puacuteblic (UITP) lrsquoAsociacioacuten de Empresas Gestoras de Transportes Urbanos Colectivos (ATUC) lrsquoAsociacioacuten Latinoamericana de Metros y Subterraacuteneos (ALAMYS) i el Grup de Benchmarking per a Metros (Nova)

172



Tecnologia

LrsquoAgraverea de Tecnologia de TMB estagrave constituiumlda i orientada sobre la base de la gestioacute integral dels serveis de tecnologies de la informacioacute i comunicacioacute (TIC)rdquo La gestioacute drsquoaquests serveis tecnologravegics teacute entre drsquoaltres els objectius principals seguumlents mdashContribuir als objectius de negoci (Bus Metro i Transports drsquoOci) mdashContribuir en la mesura que sigui possible a estalviar temps i diners mdashMinimitzar i prevenir riscos mdashContribuir a satisfer les necessitats presents i futures dels clients de lrsquoempresa

Projectes corporatius de tecnologia 2016

Pel que fa als projectes tecnologravegics i organitzatius dins lrsquoagravembit meacutes global de TMB i TB destaquen entre drsquoaltres els seguumlents

minus Pla director de tecnologies (PDT)

Srsquoha continuat amb aquells projectes identificats en el full de ruta del PDT revisat lrsquoany 2014 que compregraven el periacuteode 2015-2020 i que estagrave adaptat al Contracte programa vigent que finalitza lrsquoany 2017 mdashMillora drsquoelectrificacioacute i climatitzacioacute del Centre de Processament de Dades (CPD) de Sagrera actuacioacute finalitzada el segon trimestre de lrsquoany mdashSistema de videovigilagravencia IP El 2016 ha culminat la implantacioacute drsquoun sistema consolidador de videovigilagravencia (fase-0 contractat el 2014) que permet la integracioacute dels antics sistemes de viacutedeo de TMB i possibilita el desplegament dels nous En lrsquoagravembit dels CON srsquoha fet una renovacioacute parcial de cagravemeres de CCTV al centre drsquoHorta mdashDigitalitzacioacute de senyals analogravegics Substitucioacute del sistema actual

de telefonia ja obsolet per un nou sistema de telefonia IP (Internet Protocol) en tots els agravembits de TMB Actualment srsquoestagrave preparant lrsquoadjudicacioacute de la implantacioacute de telefonia a la totalitat drsquoestacions de metro tant la telefonia fixa com la tecnologia sense fils Els treballs drsquoimplantacioacute a les estacions comenccedilaran el 2017 i amb aquesta darrera adjudicacioacute srsquohauragrave finalitzat el programa de canvi a telefonia IP mdashSistema SCADA de Bus Continuiumltat segons el full de ruta previst en el PDT en la connexioacute drsquoelements i nous sistemes al telecomandament drsquoinstalmiddotlacions fixes de Bus Aquest any srsquohan incorporat al sistema els edificis de la cotxera de Zona Franca 1 la infraestructura en cotxera i al carrer i lrsquoestacioacute de cagraverrega dels vehicles elegravectrics dins el projecte ZeEUS mdashNova infraestructura SAP HANA Srsquoha licitat la nova infraestructura per migrar els sistemes de planificacioacute de recursos empresarials (ERP) basats en programari SAP R3 a SAP HANA Aquesta evolucioacute tecnologravegica marcada pel fabricant comporta un canvi profund de lrsquoarquitectura actual Les noves potencialitats drsquoaquest nou entorn obriran noves prestacions en els processos dels sistemes drsquoinformacioacute de TMB El primer trimestre del 2017 estaragrave operativa per iniciar la migracioacute dels diferents entorns mdashLlicegravencies de Microsoft es va fer la licitacioacute per adquirir llicegravencies de Microsoft per actualitzar lrsquoentorn actual de programari tant pel que fa a servidors com a usuari

173

mdashInformacioacute i atencioacute al client (IAC)

Aposta ferma Tecnologia per la innovacioacute


Continuacioacute del projecte drsquoinformacioacute i atencioacute al client de TMB iniciat el 2013 per donar cobertura a lrsquoevolucioacute de necessitats del ciutadagrave a traveacutes de nous canals digitals tot millorant la qualitat i la seva gestioacute interna amb una visioacute integradora de canals de Bus Metro i Digitals Durant lrsquoany srsquohan dut a terme els projectes seguumlents

mdashEvolucioacute del web de TMB srsquoha continuat amb els projectes en curs iniciats lrsquoany 2014 Full de ruta previst dins del Contracte programa 2014-2017 Publicacioacute del nou portal web amb una nova imatge nova arquitectura de continguts navegacioacute responsiva adaptable en funcioacute del dispositiu certificada per a accessibilitat molt meacutes ragravepida i lleugera Implantacioacute drsquouna nova infraestructura al nuacutevol autoescalable

mdash Disseny maquetacioacute i contractacioacute de la fase drsquoimplementacioacute del nou web corporatiu mdash Disseny i contractacioacute de la nova infraestructura web

mdashE-commerce

La creacioacute i posada en marxa drsquoaquest nou canal lrsquoany 2015 ha permegraves a TMB entre drsquoaltres mdashDesenvolupament del projecte per vendre productes de tercers mdashIncorporacioacute del BBT Nit i gestioacute de reserves mdashMillores en SEO per augmentar el posicionament en els motors de cerca mdashHabilitacioacute del pagament segur per a la reduccioacute del frau mdashDesenvolupament i implantacioacute del nou regravegim fiscal del regravegim especial drsquoagegravencies de viatges per a lrsquoempresa TMB SL mdashDesenvolupament del mogravedul de facturacioacute El 2016 la facturacioacute de lrsquoe-commerce ha arribat als 4 milions drsquoeuros mdashPer al 2017 estagrave prevista la implantacioacute dels productes orientats al Catalunya Bus Turiacutestic

mdashProjecte T-Mobilitat (targeta sense contacte a la Regioacute Metropolitana de Barcelona)

Projecte que se centra en lrsquoevolucioacute del sistema de ticketing de la Regioacute Metropolitana de Barcelona Impulsat per lrsquoATM i amb el suport de lrsquoAMB teacute per objectiu la substitucioacute del sistema de bitlletatge magnegravetic (obsolet) per un modern sistema basat en targetes sense contacte (TSC)

TMB com a operador principal de lrsquoAMB i dins de TMB lrsquoAgraverea de Tecnologia ha participat intensament en la reconduccioacute i en el nou enfocament del projecte

174



A principis del 2017 el projecte es reprendragrave amb les noves directius (continuiumltat del sistema tarifari actual codireccioacute del projecte entre lrsquoATM i els operadors puacuteblics TMB i FGC reconsideracioacute del procediment drsquoimplantacioacute per reduir impactes sobre les operacions del transport gestioacute del canvi per minimitzar riscos etc) i amb lrsquoobjectiu de tenir la targeta sense contacte operativa el desembre del 2018

mdashGestioacute de problemes

Seguint la consolidacioacute de processos de gestioacute de les TIC srsquoha implementat la gestioacute de problemes sobre la mateixa eina ITSM (eina integral en la gestioacute de serveis de TI) alineada i integrada amb els processos de gestioacute de canvis gestioacute de configuracioacute i gestioacute drsquoincidegravencies i solmiddotlicituds Aquest proceacutes facilitaragrave la gestioacute drsquoaquells casos que beacute per repetitius per abast o per complexitat requereixen la colmiddotlaboracioacute multidepartamental per millorar el funcionament de serveis o sistemes i generar millores i coneixement reaprofitable

mdashMDM (Mobile Device Management)

Amb lrsquoincrement de processos i funcions en mobilitat el parc de dispositius mogravebils (telegravefons intelmiddotligents portagravetils tauletes etc) estagrave creixent (i es preveu que continuiuml fent-ho) aixiacute com les funcionalitats que hi estan implementades Pel volum i per les possibilitats drsquoacceacutes a la informacioacute i els processos corporatius es requereix una gestioacute adequada Durant el 2016 srsquoha seleccionat i implantat una eina MDM que permetragrave gestionar tecnologravegicament el parc de dispositius facilitant-ne el suport i el manteniment la configuracioacute i el desplegament drsquoaplicacions i alhora possibilitant el control de la seguretat sobre aquests dispositius

mdashDesplegament de la plataforma per a lrsquoanaliacutetica avanccedilada big data

Big data eacutes el nom que reben els conjunts de dades els procediments i les aplicacions informagravetiques que pel volum la naturalesa diversa i la velocitat a quegrave han de ser processades ultrapassen la capacitat dels sistemes informagravetics habituals Aquest processament de dades srsquoutilitza per detectar patrons dins seu i drsquoaquesta manera es poden fer prediccions vagravelides per a la presa de decisions

Aquesta disciplina srsquoocupa de totes les activitats relacionades amb els sistemes que gestionen grans conjunts de dades Les dificultats meacutes habituals en aquests casos se centren en la captura lrsquoemmagatzematge la cerca la comparticioacute lrsquoanagravelisi i la visualitzacioacute

Lrsquoobjectiu del projecte iniciat a TMB ha estat desplegar una plataforma de base que permeti desenvolupar projectes en lrsquoagravembit de lrsquoanaliacutetica avanccedilada la qual ha de donar solucions a les diferents problemagravetiques que es plantegen en aquests tipus de sistemes eacutes a dir ha de facilitar emmagatzemar i processar grans volums de dades amb diferents velocitats tant en temps real com amb cagraverregues per lots Tambeacute soacuten molt rellevants les possibilitats drsquoaplicacioacute de tecnologies Machine Learning o drsquointelmiddotligegravencia artificial que aporta aquest sistema

175



La nova plataforma seragrave una peccedila fonamental que ha de servir de base per desenvolupar en molts entorns de TMB les noves tecnologies anomenades big data que aprofitant les innumerables fonts de dades basades en sensors xarxes socials aplicacions de quegrave disposem permetin obtenir millores en la gestioacute tant a escala tagravectica com estrategravegica Els primers projectes que srsquoestan desenvolupant amb aquesta tecnologia soacuten mdashValidacions per parades mdashMesura de lrsquoadequacioacute del conductor a les ordres de regulacioacute del SAE mdashAnaliacutetica del tiacutetol Hola BCN

minus Integracioacute GIS-PPS

Amb lrsquoevolucioacute i el desplegament del nou sistema drsquohoraris (PPS) srsquoha desenvolupat una nova integracioacute amb GIS amb noves funcionalitats que permet alimentar amb dades integrades (localitzacioacute i hores de pas) els sistemes seguumlents

mdash Sistema SAE per a la regulacioacute dels autobusos mdash Serveis de cagravelculs de rutes de transport de lrsquoAPI de TMB que donen servei al web aplicacioacute mogravebil open data etc

mdashAPI TMB

LrsquoAPI de serveis de TMB (interfiacutecie de programacioacute drsquoaplicacions) ha continuat evolucionant i adaptant-se i srsquoha ampliat el nombre drsquoaplicacions que la utilitzen Destaquen els desplegaments drsquoalgunes drsquoaquestes aplicacions

mdashTMB App desplegada a principis del 2016 amb uns 2 milions de utilitzacions al dia A meacutes es van suportar esdeveniments (Mobile World Congress vagues de Metro i Bus) i es va arribar als 3 milionsdia mdashWeb de TMB la nova versioacute utilitza lrsquoAPI per a totes les dades dinagravemiques que ofereix amb 1 milioacute de visites al dia mdashOpen data durant el 2017 srsquoobriragrave lrsquouacutes de lrsquoAPI al puacuteblic des drsquoun portal de desenvolupador

mdashMillores de manteniment de Bus

Aquest any srsquoha continuat amb la millora i la racionalitzacioacute del manteniment en SAP dels elements de Metro (Material Mogravebil i Infraestructures) i de Bus (Enginyeria i Obra Civil Mobilitat)

Cal destacar mdashIncorporacioacute drsquoordres de treball en lrsquoagravembit de Material Mogravebil Requalificacioacute automagravetica drsquoavaries en Bus Imputacioacute drsquohores en ordres de tallers de Bus mdashEn Bus incorporacioacute de nous sectors en la gestioacute de manteniment Enginyeria i Obra Civil Implementacioacute de preventiu en Obra Civil mdashIncorporacioacute de mobilitat en lrsquoagravembit de manteniment al magatzem i els tallers dels CON Gestioacute drsquoordres de treball i materials de magatzem a traveacutes drsquouna PDA mdashIncorporacioacute a SAP del Taller de Telecomunicacions de Ponent i integracioacute amb mantenidors externs mdashNou catagraveleg drsquoincidegravencies en parades i comunicacioacute en liacutenia a mantenidors externs mdashMillora en la geolocalitzacioacute drsquoincidents i accidents en Bus

176

mdashAltres projectes



Adaptacioacute del sistema de gestioacute de recursos humans (SAP Recursos Humans) als nous requeriments del sistema de liquidacioacute directa de nogravemina amb la Tresoreria General de la Seguretat Social (Creta) per a la gestioacute de les cotitzacions afiliacions comunicats de la IT etc Aquesta adaptacioacute ha provocat que les prestacions i els complements drsquoIT que actualment es tracten a mes diferit passin a tractar-se a mes en curs

mdashAdaptacioacute dels mograveduls financers i de recursos humans

Reporting analiacutetic per a TB i Metro sobre tecnologia SAP HANA que permet tractar uns volums drsquoinformacioacute amb una rapidesa molt superior a les eines actuals En el cas de TB aquesta analiacutetica srsquoha implementat per crear informes vistes i indicadors de serveis drsquoempleats blocs de vehicles i viatges validacions plantilla assignacions i cobertura hores de pas teograveriques i reals etc i en el cas de Metro per fer una analiacutetica per a lrsquoAgraverea drsquoOperacions (activitats plantilla i cobertura)

mdashAnaliacutetica i reporting

mdashPerfil del Contractant desenvolupament drsquouna aplicacioacute accessible des del web de TMB que permet complir la normativa legal respecte a la contractacioacute en el sector puacuteblic mdashEscaneig automagravetic drsquoalbarans Lectura OCR dels albarans de lliurament de mercaderies i serveis i annexacioacute automagravetica en el document de compres mdashPlataforma drsquoeficiegravencia energegravetica Construccioacute drsquouna plataforma de subministraments energegravetics que permeti donar cobertura a les diferents normes ISO de qualitat i faciliti el seguiment de lrsquoeficiegravencia energegravetica (monitoratge gestioacute drsquoalarmes etc) Seragrave el repositori corporatiu de les factures de subministraments mdashQuadre de comandament ICA Construccioacute drsquoun quadre de comandament per al seguiment dels indicadors de qualitat ambiental Inclou els subministraments energegravetics aigua generacioacute de residus i materials perillosos mdashAlmiddotlegacions de frau des del web permetre presentar almiddotlegacions als expedients de frau des del mateix web de TMB

177



Agravembit de Bus

Actuacions per a la millora de lrsquooperacioacute del servei de Bus

mdashProjecte ZeEUS (autobusos elegravectrics)

LrsquoAgraverea de Tecnologia participa en aquest projecte de la Direccioacute de la Xarxa de Bus aportant lrsquoadequacioacute dels sistemes drsquoinformacioacute consolidats en la flota estagravendard i subministrant nous sistemes especiacutefics i necessaris per a lrsquouacutes de la nova tecnologia de traccioacute lrsquoelegravectrica

Dels nous sistemes drsquoinformacioacute adequats es poden destacar el monitoratge i el control de les estacions de cagraverrega en cotxera i al carrer (carrer de Cisell) i la telemetria dels vehicles

mdashSistema drsquoajuda a lrsquoexplotacioacute (SAE) central

Evolucioacute i adequacioacute del sistema SAE central per aconseguir un dinamisme meacutes elevat que permeti una millor gestioacute al carrer i faciliti els processos drsquooperacioacute indicadors drsquoactivitat en liacutenia Es continua amb lrsquoevolucioacute del sistema previst al full de ruta del PDT 2015-2020 En concret durant aquest any srsquohan tractat els projectes seguumlents

mdashP12 srsquoha implantat el projecte per gestionar en SAE les mesures reguladores en temps real Aixograve aportaragrave millores en lrsquoagravembit de les previsions i regulacioacute aixiacute com una millora en lrsquooperativa de la sala de control mitjanccedilant la digitalitzacioacute del proceacutes El nou sistema srsquoha implantat a Ponent i Triangle Es preveu el desplegament en breu als CON drsquoHorta i Zona Franca 1 Resta pendent iniciar la segona fase que teacute per objectiu la gestioacute en SAE de les incidegravencies i avaries

mdashP10 Durant lrsquoany srsquoha definit i contractat el nou mogravedul de comunicacions TCPIP del SAE central per poder interactuar amb els autobusos mitjanccedilant la nova xarxa de mogravebil 4G Srsquoha definit un primer grup de funcionalitats com a primer aprofitament del nou canal de comunicacions Durant el 2017 es faragrave la implantacioacute del projecte

mdashP71 Srsquohan definit i contractat diferents millores en lrsquoagravembit de les liacutenies regulars Identificacioacute al sistema dels comandaments que permetragrave la vinculacioacute drsquoextraccions estadiacutestiques donar accessibilitat a les variacions sobre el servei teograveric que es produeixen en la prestacioacute del servei reforccedilar la visioacute client en lrsquooperacioacute de les liacutenies millorar lrsquooperacioacute disposant drsquoinformacioacute des drsquoabans que els vehicles surtin del CON Durant el 2017 es faragrave la implantacioacute drsquoaquestes millores

mdashP20 Srsquoha definit i contractat el nou mogravedul drsquoInfotransit que ha de permetre millorar la informacioacute que es dona al client en lrsquoagravembit de les previsions

178

mdashInfomobilitat

Aposta ferma Agravembit de Bus per la innovacioacute


Durant lrsquoany srsquoha desenvolupat el nou sistema de gestioacute de recursos al carrer en lrsquoagravembit drsquoautobusos Aquest sistema substituiragrave lrsquoantic TetraMaps que srsquoutilitzava des de lrsquooperacioacute per localitzar al personal mitjanccedilant els terminals Tetra Les millores que ofereix el nou sistema soacuten mdashLa plataforma estagrave pensada per a la localitzacioacute i la visualitzacioacute de diferents tipus de terminals (Tetra telegravefons mogravebils etc) mdashEs permet una representacioacute molt meacutes rica sobre el mapa (icones per a colmiddotlectius activitats estat etc) mdashAutoassignacioacute des del mateix terminal (login assignacioacute de vehicle canvi drsquoactivitats canvi drsquoestat etc)

mdashSistemes drsquoinformacioacute per a la planificacioacute del servei (PPS)

Soacuten tots aquells sistemes drsquoinformacioacute dissenyats per facilitar la integracioacute dels processos relacionats amb lrsquooferta i els de gestioacute relatius als recursos per dur-la a terme (persones i vehicles) Durant lrsquoany srsquoha posat en marxa la nova aplicacioacute PPS ndash Oferta per donar suport a tots els processos de gestioacute drsquohoraris per a TB Aquesta nova aplicacioacute aprofita els avantatges de la plataforma tecnologravegica de SAP HANA (bases de dades en memograveria) i substitueix lrsquoaplicacioacute drsquohoraris (BDH)

mdashProjecte de Business Intelligence (BI) a Bus

Al llarg de lrsquoany srsquohan desenvolupat dos projectes de BI mdashValidacions per parada Aquest projecte fa un encreuament entre les dades del sistema de validacions i les dades del sistema de localitzacioacute del bus donant una visioacute del detall de les validacions que es fan en cada parada del recorregut Aquesta fita eacutes molt important per al negoci de Bus ja que permet conegraveixer amb detall la demanda del servei mdashComptapassatge Arran de la implantacioacute en 20 autobusos drsquoun nou sistema de comptapassatge srsquoha desenvolupat una integracioacute de dades a escala central entre les dades drsquoaquest sistema i el de localitzacioacute del bus Aquest encreuament permet conegraveixer detalladament les pujades i baixades de passatge que es fan en cada parada del recorregut

179

mdashActuacions per a la millora de la informacioacute al client

mdashInformacioacute al client



En aquest agravembit srsquoha treballat en la definicioacute i la implementacioacute de les necessitats tecnologravegiques lligades als sistemes drsquoinformacioacute orientats al client

Durant lrsquoany srsquohan portat a terme dos projectes de millora en lrsquoagravembit dels canals SIU (sistema drsquoinformacioacute a lrsquousuari) i PIU (punts drsquoinformacioacute a lrsquousuari) Lrsquoobjectiu ha estat millorar la gestioacute drsquoaquests canals dotant-los amb meacutes agilitat Les fites meacutes importants han estat

mdash Habilitar la programacioacute de continguts mdash Automatitzar el proceacutes de validacioacute de continguts mdash Reduir el nombre de versions per publicar en el canal mdashPreparar el canal per a lrsquoescenari en liacutenia

minus Wi-fi ciutadagrave en els autobusos

Durant lrsquoexercici srsquoha fet el desplegament als autobusos Es preveu que tota la flota restaragrave adaptada a principis de lrsquoany 2017 donant resposta al wi-fi ciutadagrave (requerit per lrsquoAjuntament) i la comunicacioacute en liacutenia del Bus amb els centres operatius de negoci (per satisfer els requeriments de negoci de TMB)

180



Agravembit de Metro

Pel que fa als projectes tecnologravegics i organitzatius dins lrsquoagravembit meacutes global de TMB i FMB destaquen entre drsquoaltres els seguumlents

mdashPla director de tecnologies (PDT)

Srsquoha continuat amb aquells projectes identificats en el full de ruta del PDT revisat lrsquoany 2014 que compregraven el periacuteode 2015-2020 i que estagrave adaptat al Contracte programa vigent que finalitza lrsquoany 2017

mdashAdequacioacute de cambres tegravecniques srsquoha finalitzat la fase VI (trasllat parcial de les cambres de comunicacions de les estacions de Drassanes i Tetuan i lrsquoampliacioacute de Rambla Just Oliveres Espanya mdash L3mdash Verdaguer mdashL4mdash Joanic i Alfons X) Srsquoestan executant les fases VII (Maragall mdashL5mdash Via Juacutelia Fabra i Puig Sant Martiacute Bac de Roda Monumental i Universitat mdashL2mdash) i VIII (Avinguda Carrilet Paralmiddotlel mdash L2mdash i Verneda) Amb la licitacioacute de la fase VIII es conclou el projecte

mdashXarxa de transmissioacute (MPLS) Durant lrsquoany es va finalitzar la fase IV (MPLS en catorze estacions de la L5 en quatre operatives i una part del CPD) i la fase V (divuit estacions de la L3 i sis operatives) Es va adjudicar la fase VI (novembre del 2016) que cobriragrave 22 estacions de la L4 disset estacions de la L2 i quatre operatives Amb aquesta licitacioacute quedaragrave finalitzat el desplegament a totes les estacions de metro i operatives

mdashSistema de videovigilagravencia IP El 2016 ha culminat la implantacioacute drsquoun sistema consolidador de videovigilagravencia (fase-0 contractat el 2014) que permet la integracioacute dels antics sistemes de viacutedeo de TMB i possibilita el desplegament dels nous Durant el 2016 ha comenccedilat la renovacioacute de lrsquoequipament de CCTV drsquoestacions Enguany ja srsquoha dut

a terme la fase 1 (catorze estacions de la liacutenia 5) srsquoestagrave executant la fase 2 (resta drsquoestacions de la L5) i la fase 3 (totalitat drsquoestacions de la L1) es troba en la recta final de licitacioacute i srsquohauragrave drsquoexecutar durant el 2017

mdashSistema de megafonia IP Els sistemes drsquoinformacioacute al passatge soacuten essencials per a Operacions de Metro especialment en situacions drsquoemergegravencia El sistema actual de megafonia presenta mancances tegravecniques i funcionals i estagrave afectat per problemes drsquoobsolescegravencia Durant el 2016 srsquoha treballat en la implantacioacute drsquoun sistema central que permet la integracioacute dels antics sistemes de megafonia de TMB i possibilita el desplegament dels nous Tambeacute el 2016 srsquoha iniciat la licitacioacute per a la renovacioacute de lrsquoequipament a la totalitat de les estacions de metro La adjudicacioacute i lrsquoinici dels treballs es faran el 2017

mdashDigital Mobile Radio (DMR) Per donar resposta als requeriments de Metro sobre comunicacioacute de ragravedio TMB tenia previst en el PDT implementar una solucioacute de ragravedio TETRA perograve el seu cost elevat sempre ha estat un impediment per dur-ho a terme Durant els darrers anys srsquohan estudiat alternatives i finalment srsquoha presentat la solucioacute DMR com una alternativa adequada suficient i meacutes econogravemica que el TETRA

DMR eacutes un estagravendard que es va concebre i desenvolupar com un protocol de ragravedio digital de banda estreta per aconseguir una millora en lrsquoeficiegravencia espectral sobre la ragravedio analogravegica tradicional PMR i per facilitar les comunicacions bidireccionals a traveacutes de ragravedio digital El 2016 despreacutes drsquohaver fet una prova pilot de verificacioacute tegravecnica del sistema va finalitzar la licitacioacute del projecte amb lrsquoadjudicacioacute del sistema al fabricant Hytera i srsquohan iniciat les tasques del disseny tegravecnic detallat del sistema i la seva fabricacioacute per iniciar-ne la implementacioacute el 2017

181

mdashPla de sistemes criacutetics obsolets

Aposta ferma Agravembit de Metro per la innovacioacute


Continuacioacute del full de ruta sobre els sistemes criacutetics que es van identificar com a obsolets com soacuten les xarxes de transmissioacute PDH (jerarquia digital plesiogravecrona) i SDH (jerarquia digital siacutencrona) el sistema de telefonia drsquoestacions oficines i operatives el sistema de radiotelefonia etc

En lrsquoagravembit de TMB es preveu la renovacioacute de part de lrsquoequipament SDH (descatalogat) per garantir el bon funcionament del cor de les xarxes de TMB Pel que fa a la xarxa drsquoacceacutes preveu el cablejat drsquoestacions amb coure dels diferents trams que srsquohan de connectar a la xarxa MPLS (IP)

Pel que fa als conversors de baixa velocitat srsquoha posat en marxa la infraestructura de conversors de la semiliacutenia L1-B Amb aquesta actuacioacute srsquoha finalitzat el desplegament a la liacutenia 1 Tambeacute srsquohan migrat la majoria de serveis a la nova xarxa amb la qual cosa ja es podragrave desmantellar la xarxa PDH de la L1

Srsquohan instalmiddotlat els conversors a tota la L3 (pendent de la migracioacute dels serveis prevista per al 2017) i srsquoha adjudicat la fase IV que cobreix la compra i la instalmiddotlacioacute de conversors a tota la L5

mdashDesdoblament de la L9 de Metro validacioacute i recepcioacute de la liacutenia 9 Sud

Durant el 2015 lrsquoAgraverea de Tecnologia ha tingut dedicats una gran quantitat de recursos a aquest projecte estrategravegic Per fer les proves i la recepcioacute de la nova liacutenia han intervingut especialistes de tots els agravembits Validacioacute i venda Sistemes drsquoinformacioacute (adaptacioacute de tots els sistemes afectats per desdoblar la L9 en dos L9 Nord i L9 Sud) Infraestructura tecnologravegica (xarxes nivell fiacutesic (PDH) veu (SDH) dades (IP) wi-fi embarcat a trens) cronometria telecomunicacions (ragravedio Tetra telefonia megafonia interfonia videovigilagravencia INC informacioacute al client)

Durant el 2016 ja amb la L9 Sud a ple rendiment lrsquoequip de tecnologia ha continuat treballant fent aquells petits ajustos necessaris per a la bona marxa del servei

mdashMillores en el manteniment de Metro

Aquest any srsquoha continuat la millora i la racionalitzacioacute del manteniment en SAP dels elements de Metro (Material Mogravebil i Infraestructures) i de Bus (Enginyeria i Obra Civil Mobilitat) Cal destacar mdashProva de concepte de mobilitat en lrsquoagravembit de manteniment drsquoestacions Gestioacute drsquoordres de treball a traveacutes drsquouna PDA Gestioacute a traveacutes de web mdashReordenacioacute i inventari dels materials als centres de Manteniment de Metro mdashNou circuit de comunicacioacute drsquoincidegravencies a Metro

182


mdashEstadiacutestiques de trucades del Centre de Control de Metro



Automatitzacioacute de lrsquoobtencioacute de les diferents estadiacutestiques de trucades del CCM a partir de la base de dades de la centraleta telefogravenica

Actuacions per a la millora drsquoOperacions i Infraestructures de Metro

A meacutes de les accions descrites a lrsquoapartat anterior dins de lrsquoagravembit especiacutefic drsquoOperacions de lrsquoAgraverea de Negoci de Metro cal ressaltar

mdashPlanificacioacute i assignacioacute del servei (PPS) En aquest entorn imprescindible per a les operacions de la xarxa srsquoha fet un pas meacutes per millorar la prestacioacute del servei lrsquoeficiegravencia i la productivitat Durant lrsquoany srsquohan fet proves de concepte drsquoun nou motor drsquoassignacioacute de serveis per als processos de planificacioacute del servei basat en tecnologia CPLEX que millora els temps de resposta de la solucioacute actual i permet obtenir solucions meacutes ograveptimes Durant lrsquoany srsquoha fet un paralmiddotlel respecte a la solucioacute actual i durant lrsquoany 2017 es desplegaragrave a totes les geregravencies

mdashWi-fi ciutadagrave Des de lrsquoAjuntament es va rebre al 2014 lrsquoencagraverrec de dotar amb wi-fi setze estacions (nomeacutes andanes) Els primers mesos del 2016 es van finalitzar tots els treballs sobre aquest grup drsquoestacions que preveia lrsquoacord

mdashMillores en Manteniment de Metro srsquohan fet millores en SAP com ara lrsquoobtencioacute drsquoestadiacutestiques drsquoatencioacute drsquooperadors del CCM i la reordenacioacute i lrsquoinventari de materials als centres de Manteniment de Metro

12Comunicacioacute amb els clients els empleats i la ciutadania

184



Comunicacioacute atencioacute al client magraverqueting i Agraverea de Negoci de TMB

Comunicacioacute corporativa publicitat i identitat corporativa

mdashComunicacioacute corporativa

En la liacutenia de potenciar lrsquoestrategravegia digital de les comunicacions de TMB srsquoha confeccionat el fullet Dades bagravesiques 2016 en format paper i digital i la Memograveria de TMB 2015 aquesta uacuteltima en tres idiomes i accessible a persones amb dificultats visuals Srsquoha elaborat i actualitzat la presentacioacute institucional de TMB 2016 en tres idiomes (catalagrave castellagrave i anglegraves) i accessible tambeacute

Una novetat ha estat lrsquoelaboracioacute el disseny i la confeccioacute drsquoun welcome pack de presentacioacute de TMB Tambeacute srsquoha elaborat i editat un nou viacutedeo institucional de TMB i srsquohan confeccionat els plans de comunicacioacute dels talls de la xarxa de Metro previstos per a lrsquoany 2016 al Funicular de Montjuiumlc (del novembre del 2015 al marccedil del 2016) i a la L4 i la L11 (al marccedil) la L2 (a lrsquoagost) la L9 Sud (al novembre) i la L5 (al desembre) els quals han comportat diverses reunions amb els diferents ajuntaments o districtes de Barcelona afectats pels talls a fi de presentar-los els diferents plans de comunicacioacute

Cal destacar tambeacute entre drsquoaltres les tasques de suport i elaboracioacute de diversos continguts presentacions i audiovisuals per a temes de lrsquoAgraverea de Comunicacioacute i per a projectes drsquoaltres agraverees i departaments de TMB entre els quals destaquen inauguracioacute de la nova L9 Sud de Metro 90egrave aniversari del Metro Transversal presentacioacute dels articulats elegravectrics i el punt de recagraverrega presentacioacute drsquoautobusos hiacutebrids assemblea i congreacutes drsquoAlamys campanya ldquoMou-te per les persones amb discapacitatrdquo i projecte Improve Life a Metro entre drsquoaltres

Finalment quant a la produccioacute audiovisual srsquohan realitzat 55 viacutedeos interns i 54 drsquoexterns que han representat una durada total de 7 hores i 30 minuts aproximadament Cal ressaltar tambeacute la gestioacute de lrsquoArxiu Fotogragravefic de TMB (amb una ingesta o introduccioacute de meacutes de 4700 fotografies) i dels canals de Youtube (ingesta de meacutes de 80 viacutedeos) Slideshare etc

mdashPublicitat i identitat corporativa

Pel que fa a les campanyes corporatives aquest any 2016 en destaquen dues en concret mdashCampanya de la liacutenia 9 Sud A comenccedilaments drsquoany es va dur a terme lrsquoaccioacute de comunicacioacute mdash Campanya de lrsquoHola BCN Es va actualitzar la creativitat de la campanya integrant en el missatge les caracteriacutestiques del producte Es va vinilar amb aquesta creativitat lrsquoentorn de les magravequines distribuiumldores de tiacutetols (DA) dels principals vestiacutebuls del metro que tenen meacutes impacte en el mercat de no residents a meacutes dels vestiacutebuls de les estacions de metro de lrsquoAeroport

185

mdashClub JoTMBeacute



Quant al club JoTMBeacute el nombre de socis registrats ha anat augmentant any a any fins a arribar a meacutes de 365000 aquest 2016

400000

188776

365115 300000

272948

200000

100000

103794

0

2013 2014 2015 2016

Al llarg de lrsquoexercici srsquohan dut a terme un conjunt drsquoaccions i srsquohan aconseguit els resultats seguumlents mdash Srsquohan fet 106 concursos els premis dels quals han estat entrades o invitacions per a espectacles El nombre de participants ha estatde 189767 i les participacions han estat 237331 Srsquohan donat 11032 premis mdash Al web hi ha hagut prop de 6 milions de visites

mdashSrsquoha estat present en els principals sectors drsquointeregraves per als nostres subscriptors muacutesica teatre cinema moda esports i cultura Pel que fa al cinema el club srsquoha consolidat com lrsquoespai de referegravencia per a les principals productores de cine

Continuant amb la trajectograveria dels uacuteltims anys i coincidint amb la diada de Sant Jordi srsquoha celebrat la 10a edicioacute del Concurs de Relats Curts en liacutenia que un any meacutes ha estat tot un egravexit Igual que en edicions anteriors en les accions de comunicacioacute drsquoaquesta campanya caracteritzada per la integracioacute dels diferents suports els clients van participar-hi enviant els seus relats llegint-los i comentant-los

Aquest any srsquoha celebrat la 7a edicioacute del Subtravelling concurs vinculat amb el club JoTMBeacute Hi ha hagut 27652 visites drsquousuaris uacutenics El Pla de contactes a la base de dades eacutes una de les principals fonts per atreure tragravensit al lloc web i tambeacute el tragravensit directe

A la seccioacute ldquoRoda a TMBrdquo srsquohi van enviar 52 viacutedeos i pel que fa a la participacioacute en els microcurts enguany hi va haver un total de 28421 vots i 2420 votants

186

mdashIdentitat corporativa



Al llarg de lrsquoany srsquoha treballat en un conjunt drsquoaccions que es poden desglossar en Gran format format mitjagrave i petit format

1 Gran format Destaquen entre drsquoaltres les seguumlentsmdash Ampliacioacute i actualitzacioacute del manual drsquoidentitat corporativa mdash Nova Xarxa de Bus tots els elements de la quarta fase mdash Proposta drsquoestil i el manual de topografia de MouTV mdash Propostes sobre el bus de barri mdash Redisseny de viacutedeos de seguretat i emergegravencies mdash Campanya de Nadal Subtravelling 2016 i Relats curts 2016 mdash Actualitzacioacute de les normes drsquouacutes de Metro i Bus mdash Actualitzacioacute dels plafons tarifaris de Metro i Bus

2 Format mitjagrave Destaquen entre drsquoaltres els seguumlentsmdash Triacuteptic de tiacutetols de transport 2016mdash Redisseny de la senyalitzacioacute a lrsquointerior del bus (normes drsquouacutes)mdash Campanya de donacioacute de sangmdash Campanya TMB Notiacuteciesmdash Hola BCN per horesmdash Document de revisioacute de lrsquoestil del web de TMBmdash Projecte del nou web del club JoTMBeacutemdash Nou plagravenol del Bus Turiacutesticmdash Modificacioacute de la identitat corporativa en documents corporatius

3 Petit format Destaquen entre drsquoaltres els seguumlentsmdashSuport gragravefic al web en imatges i bagraveners de la capccedilaleramdashActualitzacioacute de mapesmdashMaqueta de presentacioacute de diversos documentsmdashDisseny drsquoinvitacions diversesmdashFullets drsquoinformacioacute

187 Comunicacioacute amb els clients els empleats i la ciutadania


Comunicacioacute interna

Tambeacute ha posat en marxa seguint les indicacions tegravecniques de lrsquoAgraverea de Tecnologia un nou sistema drsquoenviament de correus electrogravenics que permet disposar de tracking (seguiment) i identificar aixiacute els hagravebits de consum informatiu

Al llarg de lrsquoany srsquoha seguit donant suport a les agraverees de negoci en la comunicacioacute interna dels processos de negociacioacute dels convenis colmiddotlectius (Metro i Bus) i srsquoha preparat una proposta de family day (jornada de portes obertes) per a Metro i una altra per a la presentacioacute de la nova imatge i nous vehicles del Barcelona Bus Turiacutestic

Lrsquoaccioacute de RSC interna ldquoTria la teva causa 2016rdquo i la campanya de comunicacioacute interna que sersquon va derivar ldquoMou-te pels drets dels infantsrdquo tambeacute han estat eixos destacats drsquoaquest exercici

Tot seguit es recull un conjunt de dades que resumeixen lrsquoactivitat anual de Comunicacioacute Interna

1 Informacioacute corporativa Al llarg de lrsquoany srsquohan publicat 86 avisosde TB i 140 de Metro

2 Publicacions Pel que fa a GenTMB srsquohan redactat i publicat156 articles

3 Canal TMB i buacutesties de correu srsquohan fet 53 programacionssetmanals Tambeacute des de Comunicacioacute Interna es gestionen diferents buacutesties corporatives i srsquohi dona resposta

4 Durant lrsquoany el Club GenTMB ha arribat als 3759 membres amb unamitjana de gairebeacute 47 connexions per usuari a lrsquoany Srsquoha mantingut el contacte amb diversos oferents tres dels quals han signat un conveni de colmiddotlaboracioacute amb el club ja sigui econogravemic o drsquointercanvi de serveis Arran drsquoaquests acords srsquohan fet promocions i sortejos orientats a augmentar els membres del club

5 Campanyes de participacioacute (ajuts als cursos torneigs esportius etc)campanyes solidagraveries (festa ONG Conductors Solidaris de Catalunya voluntariat Barcelona Magic Line ldquoTria la teva causardquo etc) campanyes de salut etc

6 Pla de comunicacioacute de lrsquoAgraverea de Negoci i Internacional srsquoha redactatun projecte de consultoria per a lrsquoEmpresa de Transportes de Maacutelaga (EMT) que finalment srsquoha adjudicat a TMB el qual es duragrave a terme els propers mesos



Comunicacioacute digital

El Departament de Comunicacioacute Digital desenvolupa directament i en colmiddotlaboracioacute amb altres departaments lrsquoestrategravegia de comunicacioacute digital de lrsquoempresa Srsquoencarrega drsquoadministrar i gestionar el web corporatiu i vetllar per la identitat digital de la marca i la participacioacute en projectes de lrsquoagravembit digital

1 El nou web corporatiu

El 5 de setembre de 2016 es va publicar el nou web de TMB en substitucioacute de lrsquoanterior estrenat lrsquoany 2011 el qual teacute com a objectiu millorar lrsquoexperiegravencia de lrsquousuari afavorint una navegacioacute meacutes cogravemoda i intuiumltiva

mdashInformacioacute dels serveis de transport i compromiacutes amb la ciutat

El nou portal dona prioritat a lrsquousuari del transport puacuteblic i li ofereix drsquouna manera meacutes eficaccedil tota la informacioacute disponible perquegrave triiuml el seu itinerari i arribi de manera ragravepida i cogravemoda al seu lloc de destinacioacute Aixiacute el nou web millora lrsquoacceacutes al recorregut de les liacutenies els horaris i les tarifes que es fa fagravecilment des de la pagravegina drsquoinici com tambeacute la consulta dels avisos de lrsquoestat del servei i les recomanacions de transport davant drsquoesdeveniments a la ciutat

Lrsquoeina de planificacioacute ldquoVull anarrdquo srsquoha actualitzat amb novetats de funcionament importants com un nou motor de cerca on les respostes guanyen en agilitat i la gestioacute dels mapes eacutes meacutes eficient Tambeacute srsquohi ha incorporat la cerca predictiva a origen i destinacioacute que facilita la introduccioacute de dades i evita possibles errors

El portal tambeacute recull agravempliament lrsquoactivitat de la companyia que colmiddotlabora de manera activa en la promocioacute de lrsquouacutes del transport puacuteblic la conservacioacute del medi ambient i els projectes de la Fundacioacute TMB

mdashOrdenacioacute del territori web i nou web de la Fundacioacute TMB

El web facilita lrsquoacceacutes a tots els espais digitals de TMB per mitjagrave drsquouna nova barra de navegacioacute superior comuna a tots els espais web de TMB La barra serveix per a la navegacioacute encreuada entre espais partint del web corporatiu com a nucli central i punt estructurador de tot el territori web

Juntament amb el web corporatiu el projecte ha desenvolupat un web especiacutefic per a la Fundacioacute TMB pensat per donar a conegraveixer lrsquoaccioacute permanent de la companyia en els agravembits patrimonial i de responsabilitat social

mdashPublicacioacute per fases i evolucioacute continuada

De manera pregravevia el 12 de juliol el web srsquohavia obert al puacuteblic en fase de proves en paralmiddotlel al web antic i amb una adreccedila temporal per permetre als usuaris habituar-se al canvi i facilitar la transicioacute entre espais Abans el 20 de juny ja srsquohavia posat a disposicioacute de tots els empleats de TMB com a primiacutecia i amb la mateixa finalitat relacionar-se amb lrsquoestructura i el sistema de navegacioacute perograve sobretot poder conegraveixer abans que ninguacute el nou espai i fer-hi aportacions

189



El plantejament de la gestioacute web eacutes la millora continuada i el nou portal tambeacute ha adoptat la filosofia de lrsquoevolucioacute continuada en un context de novetats constants Drsquoaquesta manera es treballa en equip per incorporar actualitzacions petites millores i canvis destacats Despreacutes de la sortida a produccioacute srsquoestagrave treballant des drsquoaquesta perspectiva un capiacutetol drsquoevolutius

mdashAspectes de gestioacute

Durant el 2016 els esforccedilos es van centrar en la posada en produccioacute del nou web de TMB colmiddotlaborant amb altres unitats implicades en el projecte El projecte va iniciar-se el 2013 i va tenir continuiumltat durant el 2014 i el 2015 fins a la implementacioacute i la publicacioacute el 2016 Durant aquests periacuteodes srsquoha treballat en la conceptualitzacioacute el disseny i la construccioacute del nou espai

mdashPla de migracioacute de continguts

Entre el 2015 i el 2016 es va dissenyar i executar el pla de migracioacute de continguts un proceacutes de treball que va incloure aspectes clau per a un traspagraves reeixit com ara la revisioacute i adaptacioacute de tots els continguts el traspagraves de biblioteques lrsquoaplicacioacute dels criteris drsquoaccessibilitat i de posicionament la generacioacute drsquoinstruccions i manuals i la identificacioacute de necessitats de formacioacute per al conjunt drsquoeditors Tambeacute es va fer la revisioacute funcional de totes les plantilles per garantir un funcionament correcte de les pagravegines i una navegacioacute entenedora

mdashModel de gestioacute

En paralmiddotlel el 2016 tambeacute es va desenvolupar el model de gestioacute del nou web amb lrsquoobjectiu de revisar i actualitzar el model vigent fins al moment El treball va servir per clarificar el mapa de responsabilitats analitzar i recollir els processos de gestioacute descriure els diferents papers i funcions implicats en la gestioacute del web i dibuixar lrsquoespai drsquoadministracioacute i el mapa de relacions del departament gestor

mdashPla de migracioacute SEO (Search Engine Optimization)

En les darreres fases es va estudiar i dissenyar un pla de migracioacute de lrsquoestrategravegia de posicionament SEO Es va decidir lrsquoestrategravegia drsquoencaminaments de les pagravegines (destinada a evitar la ruptura dels enllaccedilos) es va planificar la comunicacioacute amb els principals dominis de referegravencia i es van abordar el proceacutes drsquoindexacioacute la implementacioacute analiacutetica i la posterior avaluacioacute del posicionament

mdashFormacioacute drsquoeditors i plataforma de gestioacute Un altre bloc de gestioacute va ser la formacioacute dels publicadors de continguts dinagravemics drsquoaltres departaments (editors) i la creacioacute de la corresponent documentacioacute de gestioacute Al mateix temps es va avaluar el nou gestor de continguts i es van recollir i gestionar les propostes de millora funcional

190



mdashSeguiment del projecte i millora

Durant i despreacutes del proceacutes drsquoimplementacioacute i migracioacute es van celebrar sessions de treball periogravediques per tractar tots els punts del projecte en desenvolupament incloent-hi un bloc posterior de millores producte de la fase de test drsquoempleats usuaris editors i equip de gestioacute del web

2 Comissioacute Digital

Aquest fograverum es reuneix mensualment per avaluar quumlestions de gestioacute analitzar temes drsquoestrategravegia i fer seguiment drsquoindicadors novetats i tendegravencies en lrsquoagravembit digital La comissioacute va continuar funcionant fins a la primera meitat de lrsquoany com a espai drsquointerlocucioacute entre els departaments que gestionen llocs web o perfils socials a TMB encapccedilalats pel Departament de Comunicacioacute Digital

3 Portal de Transparegravencia

Lrsquoempresa va estrenar al marccedil el seu Portal de Transparegravencia allotjat dins del web de TMB i amb un subdomini propi transparenciatmbcat El naixement drsquoaquest nou espai es contextualitza en la Llei 192014 de 29 de desembre de transparegravencia acceacutes a la informacioacute puacuteblica i bon govern Lrsquoespai dona acceacutes a la informacioacute corporativa econogravemica i juriacutedica disponible a traveacutes drsquoun conjunt drsquoenllaccedilos i de documentacioacute actualitzada i informa sobre lrsquoorganitzacioacute i el marc institucional econogravemic i normatiu de lrsquoempresa Es considera un espai en creixement que ha drsquoanar incorporant nous registres progressivament



Gabinet de Premsa

Aquest darrer exercici les aparicions de TMB en els mitjans de comunicacioacute han estat 12409 El 186 drsquoaquestes aparicions han estat favorables als plantejaments de lrsquoempresa el 20 hi han estat desfavorables i el 614 es poden considerar neutres

Dels temes meacutes reflectits als mitjans destaca el de les vagues (4872 notiacutecies 393 del total) en quegrave srsquoagrupen les notiacutecies sobre la conflictivitat laboral de TMB especialment a lrsquoempresa de Metro Tambeacute sobresurten pel volum (1311 notiacutecies un 106) les referegravencies a les liacutenies 9 i 10 de Metro arran de la posada en servei del tram Sud de la liacutenia 9 i tambeacute sobre el projecte en general

Un 218 de les informacions publicades han tingut lrsquoorigen en el Gabinet de Premsa de TMB mentre que el 204 srsquohan iniciat de manera conjunta entre el gabinet i altres institucions o estaments A lrsquoAjuntament de Barcelona i altres ens municipals hi ha tingut lrsquoorigen el 69 de les informacions i a la Generalitat de Catalunya i els seus organismes el 81 El tractament donat pels mitjans al 299 de les informacions amb origen en el Gabinet de Premsa de TMB ha estat favorable als objectius propis

La tasca proactiva del gabinet srsquoha concretat en la realitzacioacute i la difusioacute de 206 notes de premsa i dossiers a meacutes de lrsquoorganitzacioacute de 28 actes o trobades amb mitjans Srsquohan gestionat 892 solmiddotlicituds drsquoinformacioacute i declaracions aixiacute com 366 permisos de gravacioacute de mitjans entre altres accions

Pel que fa al web TMB Notiacutecies que inclou la sala de premsa virtual srsquohi han publicat 802 peces informatives que han rebut 623460 visites La gestioacute dels perfils corporatius de les xarxes socials Twitter i Facebook ha comportat la publicacioacute de 3180 piulades i 1177 apunts respectivament

Quant al servei drsquoescolta activa i anagravelisi de la presegravencia de marca a Internet srsquoha contractat un servei de monitoratge permanent drsquoInternet i les xarxes socials per extreurersquon informacioacute quantitativa i qualitativa amb lrsquoobjectiu de millorar la gestioacute diagraveria dels canals digitals obtenir indicadors per perfilar lrsquoestrategravegia digital global i disposar drsquoeines per a la gestioacute de les crisis de comunicacioacute

192

Informacioacute i atencioacute al client (IAC)

1 Informacioacute i senyalitzacioacute

mdashCampanyes i actuacions de Bus



mdash Campanya informativa per la prolongacioacute de les liacutenies 122 i V13 (i modificacioacute de la senyalitzacioacute de lrsquointercanviador) mdash Campanya drsquoinformacioacute pel servei del Bus de Barri en diumenges i festius mdash Campanya drsquoestiu ldquoMou-te a lrsquoestiu en busrdquo mdash Campanya sobre els nous autobusos hiacutebrids articulats de quatre portes mdash Nou adhesiu ldquoNormes drsquouacutesrdquo canvi de disseny i implantacioacute a tota la flota mdash Busos elegravectrics vinilacioacute especial a lrsquoexterior (campanya drsquoendolls) als dos primers vehicles mdash Modificacioacute dels logos de TMB i lrsquoAMB a tota la flota mdash Retirada de la imatge exterior de la NXB i actualitzacioacute de la senyalitzacioacute a 36 vehicles mdash Nova edicioacute del plagravenol de butxaca de la NXB (edicioacute drsquoagost) mdash Noves edicions del plagravenol desplegable de Bus (edicions de febrer i marccedil) mdash Nou manual de parades creacioacute del primer manual drsquoinfraestructures de Bus mdash Actualitzacioacute de tarifes a tota la flota de Bus mdash Nova imatge del BBT estudi de punts susceptibles de canvi drsquoidentitat mdash Implantacioacute de la calca en sistema Braille mdash Estudi de senyalitzacioacute i implantacioacute de la Nova Xarxa de Bus (quarta fase)

mdash Campanya informativa per la modificacioacute del servei de la liacutenia 165 mdash Wi-fi senyalitzacioacute exterior i interior de tots els vehicles i campanya informativa de funcionament amb una edicioacute de la guia de Metro

mdashProjectes drsquoinformacioacute i senyalitzacioacute de TMB

Estudi de la integracioacute de la informacioacute entre Metro i Bus Recull dels criteris drsquoinformacioacute i senyalitzacioacute a Metro i Bus Inici de lrsquoestudi de canvi de material gragravefic per a tots els elements informatius

Pla de civisme millora de la senyalitzacioacute de seients i espais reservats a Bus i Metro i de la prioritat drsquouacutes dels ascensors de les estacions

2 Informacioacute i atencioacute digital

Les accions portades a terme al llarg de lrsquoexercici per part del Departament drsquoInformacioacute i Atencioacute Digital es poden agrupar en diversos blocs

mdashPublicacioacute drsquoinformacioacute de servei en canals digitals Es fa la coordinacioacute la gestioacute i la publicacioacute de les alteracions i les recomanacions de servei que afecten la xarxa de Metro o Bus a traveacutes dels canals web web per a mogravebil JoTMBeacuteTMBapp i TMB Maps Twitter MouTV i Transmet

193



Es fa lrsquoanagravelisi de les activitats i les afectacions al transport puacuteblic a fi drsquoinformar el passatge de les alteracions previstes i les alternatives meacutes recomanables Tambeacute es fa la coordinacioacute de la publicacioacute de missatges i materials gragravefics per a tots els canals digitals garantint la coheregravencia i la sintonia entre si

Una altra tasca eacutes lrsquoestudi dels principals esdeveniments a lrsquoAgraverea Metropolitana de Barcelona per emetre recomanacions drsquoassistegravencia en transport puacuteblic i la coordinacioacute i el contrast de la informacioacute per emetre amb els centres operatius (Centre de Regulacioacute a lrsquoOperacioacute Centre drsquoInformacioacute de Bus i Centre drsquoInformacioacute a lrsquoUsuari)

Pel que fa a canal les principals actuacions han estat

mdashWeb TMB mdash Publicacioacute de meacutes de 500 avisos a la seccioacute ldquoEstat del serveirdquo i pagravegines informatives que acumulen meacutes de 800000 visites amb informacioacute drsquoalteracions i esdeveniments de ciutat mdash Meacutes de 1000 alteracions planificades a les liacutenies de Bus com ara desviaments de liacutenies canvis de parades i altres mdash Monitoratge en temps real i publicacioacute drsquoinformacioacute programada al semagravefor de lrsquoestat de circulacioacute de liacutenies que apareix a la pagravegina drsquoinici

mdashJoTMBeacute Enviament de meacutes de 3 milions de correus electrogravenics amb informacioacute de servei als membres del club segons les seves caracteriacutestiques i interessos (segmentacioacute per liacutenia per codi postal etc) Entre aquests correus cal destacar lrsquoincrement drsquoun 100 respecte a lrsquoany anterior per raoacute dels enviaments amb informacioacute sobre les vagues de transport que han afectat greument el servei

mdashAPPS mdashA lrsquoAgraverea Tecnologravegica srsquoha elaborat un document amb un recull de funcionalitats per millorar el servei drsquoinformacioacute i atencioacute que ofereix lrsquoapp seguint les tendegravencies tecnologravegiques que cal tenir en compte en futures releases on srsquoemfatitza la personalitzacioacute i la georeferenciacioacute de la informacioacute

mdashAtencioacute digital mitjanccedilant canals digitals

Les xifres de lrsquoany es resumeixen a continuacioacute 1) WEB Resposta a meacutes de 7000 consultes realitzades pels clientsmitjanccedilant el formulari web i resposta a meacutes de 10000 consultes rebudes sobre pertinences perdudes a les dependegravencies de Metro i Bus 2) BACKOFFICE Pel que fa al backoffice la principal millora en lafuncioacute drsquoatencioacute digital ha estat la implantacioacute de lrsquoeina de ticketing Zendesk Amb aquesta eina srsquoha incrementat la productivitat drsquoaquesta gestioacute srsquoha reduiumlt el temps dedicat a cada consulta i se nrsquoha agilitat el registre i la categoritzacioacute per poder extreure posteriors estadiacutestiques i conclusions 3) XARXES SOCIALS El canal ha guanyat en el seu tercer anyde vida prop de 10000 seguidors ha acabat lrsquoexercici amb meacutes de 25300 followers i ha presentat un klout mitjagrave (eina que mesura la influegravencia social que es teacute a traveacutes de les xarxes socials) drsquoun nivell drsquoentre 60 i 62 (va entre 0 i 100 punts) Com meacutes alt sigui meacutes influegravencia es teacute a les xarxes

194



Des del mes de marccedil lrsquooperacioacute del canal Twitter es fa fiacutesicament des del Centre de Control de Metro Aquest fet ha permegraves millorar molt en la rapidesa i la qualitat de la informacioacute en temps real sobre el servei

El nivell drsquoengagement (interaccioacute amb la marca) i les impressions srsquohan incrementat notablement a causa de la inclusioacute de noves formes de presentar la informacioacute de servei meacutes visuals i dinagravemiques aixiacute com la utilitzacioacute de noves funcionalitats i novetats que ha desenvolupat la mateixa plataforma

El 2016 es van tenir meacutes de 9300 converses amb clients al canal un 43 meacutes drsquointeraccions que lrsquoany anterior

mdashOperacioacute del canal MouTV

mdash publicacioacute drsquoalteracions de servei planificades i informacioacute de servei en sintonia amb la resta de canals A meacutes de comunicacioacute per scroll esquemes explicatius pels talls de Metro o altres incidegravencies a fi drsquoadvertir als usuaris de les alteracions i oferir-los alternatives de transport mdash Informacioacute en temps real per a esdeveniments amb un volum de passatge molt elevat com el Congreacutes Mundial de Telefonia Mogravebil (MWC) la Diada i la Mercegrave per facilitar la mobilitat ciutadana mdash Operacioacute del canal i actualitzacioacute diagraveria de notiacutecies informacioacute de servei informacioacute corporativa i publicitat als meacutes de 2800 players instalmiddotlats a la xarxa de Metro i Bus mdash Validacioacute i programacioacute de meacutes de 3000 clips al gestor de continguts MouTV mdash Monitoratge de lrsquoestat dels players i resolucioacute drsquoincidegravencies

mdashGestioacute del Centre drsquoInformacioacute Transmet (torn de tarda)

Gestioacute del Centre drsquoInformacioacute Transmet en lrsquohorari de 12 a 19 h centralitzant la informacioacute sobre incidegravencies en temps real en aquest horari dels diferents operadors de lrsquoAgraverea Metropolitana de Barcelona per fer les diferents connexions de ragravedio amb les emissores acordades i actualitzacioacute del butlletiacute en liacutenia

mdashDispositius informatius especials per al MWC la Diada i la Mercegrave

Elaboracioacute de materials especiacutefics i dispositius informatius extraordinaris aixiacute com ampliacioacute de lrsquohorari habitual del servei per donar cobertura als esdeveniments amb una gran afluegravencia de passatge en el transport puacuteblic



mdashAtencioacute presencial Punts TMB

Lrsquoactivitat dels Punts TMB ha estat orientada a donar resposta a les necessitats drsquoatencioacute al client derivades drsquouna demanda creixent que estagrave motivada per lrsquoaplicacioacute de poliacutetiques socials orientades a facilitar el transport puacuteblic

1 La millora en la gestioacute dels processosmdash La instalmiddotlacioacute drsquoun gestor de cues (QMatic) al Punt de Diagonal que ha propiciat lrsquoordenacioacute la classificacioacute i el registre de les actuacions realitzades amb el client Ara juntament amb el drsquoUniversitat ja en soacuten dos els Punts que poden disposar de dades quantitatives sobre el volum drsquoactivitat realitzada cosa que permet millorar lrsquoorganitzacioacute del servei Aquesta mesura srsquoestendragrave al Punt de Sagrera el 2017 mdash Srsquoha treballat en lrsquoadequacioacute de les condicions necessagraveries per poder disposar de datagravefons sense fils als Punt TMB cosa que ha facilitat les operacions de venda

2 La millora de les instalmiddotlacions dels Punts TMB srsquoha completat la reforma i ampliacioacute de lrsquoespai destinat a la gestioacute de troballes en el Punt de Diagonal i srsquoha reforccedilat la climatitzacioacute del Punt drsquoUniversitat

3 Quant a la formacioacute del personal destaca el curs de foniatriaorientat a millorar lrsquouacutes de la veu i alhora protegir-la

Tota lrsquoactivitat dels Punts estagrave emmarcada dins dels procediments que es recullen al seu sistema de qualitat Aquest any srsquoha tornat a certificar la norma ISO 9001

La gestioacute comercial srsquoha incrementat en meacutes drsquoun 5 tant pel que fa a la venda de tiacutetols integrats com socials

El servei drsquoatencioacute telefogravenica mdashcall centermdash ha augmentat considerablement quant a trucades ateses un 163 respecte a lrsquoany anterior i lrsquoiacutendex drsquoatencioacute de trucades srsquoha mantingut en una xifra similar del 9637 La tipologia de les trucades ateses ha estat semblant a la del 2015 i les diferegravencies no soacuten destacables

Trucades 2016 2015 ∆

Trucades entrants 70957 60404 175

Trucades ateses 62714 53913 163

Trucades perdudes 1030 1132 -90

Trucades fora drsquohorari 4805 3173 514

Percentatge drsquoatencioacute de trucades 9637 9613 02

Temps mitjagrave de trucada (minuts) 00304 00236

Altres dades de gestioacute indiquen un descens acusat en el nombre drsquoalmiddotlegacions tramitades motivat per lrsquoaplicacioacute de criteris clars i ferms quant a la seva valoracioacute Drsquoaltra banda srsquoha produiumlt un augment significatiu en el volum de la gestioacute de troballes

Gestioacute drsquoatencioacute al ciutadagrave 2016 2015 Percentatge () dif

Reclamacions gestionades 2481 2611 -50

Almiddotlegacions tramitades 1898 2589 -267

Gestioacute de troballes (objectes perduts) 24236 20016 211

Gestioacute de tiacutetols retirats 6871 6784 -13



Finalment com cada any els Punts TMB han participat en les diferents

campanyes de comunicacioacute i publicitat que TMB ha promogut i destaca la participacioacute que han tingut en el lliurament dels premis i la gestioacute informativa dels concursos i promocions del club JoTMBeacute

mdashGestioacute de queixes reclamacions i suggeriments (QRS)

Els objectius per a aquest any han estat orientats a desenvolupar les liacutenies de treball seguumlents

mdash Inici de la revisioacute del proceacutes global de tramitacioacute dels expedients de QRS de manera conjunta amb les unitats afectades mdash Anagravelisi i gestioacute de les regravepliques rebudes a la unitat arran de la resposta a lrsquoexpedient QRS iniciat mdash Disseny de les funcionalitats i els requeriments drsquouna nova aplicacioacute per a la gestioacute dels expedients

Amb la voluntat de no perdre de vista aquestes premisses srsquoha treballat per

mdash Dur a terme sessions formatives i de reciclatge a les unitats consultades amb la colmiddotlaboracioacute del Departament de Qualitat per poder optimitzar la gestioacute dels expedients de QRS mdash Definir nous indicadors de qualitat que permetin detectar altres punts febles del proceacutes mdash Redactar el plec de condicions funcionals i tegravecniques per adquirir una nova eina que faciliti la gestioacute dels expedients de QRS a totes les unitats implicades mdash Per a lrsquoany 2017 srsquohan acordat els objectius seguumlents mdash Redefinir el Pla de contingegravencia dissenyat per a situacions compromeses mdash Implementar la nova eina informagravetica

Aquest any srsquohan pogut mantenir els indicadors de qualitat definits per TMB a uns nivells acceptables en global (temps mitjagrave de resposta 1393 dies respostes dins de termini 8550) tot i que srsquoha patit alguna davallada puntual a causa de la manca de recursos humans A meacutes el fet que el nombre de QRS rebudes hagi augmentat en meacutes drsquoun 20 respecte a lrsquoany 2015 ha provocat trobar-se en alguna situacioacute compromesa tal com ens ha succeiumlt en anys anteriors Aquests dos indicadors dels quals la Unitat de Gestioacute de QRS eacutes responsable juntament amb les agraverees operatives de Bus i Metro formen part del compromiacutes exigit per lrsquoUNE 13816

El nombre drsquoexpedients de QRS registrats durant lrsquoany ha augmentat un 23 respecte als registrats durant el 2015 sobretot a lrsquoagraverea de Bus (+25) Cal considerar que aquest augment estagrave motivat bagravesicament per la implantacioacute de la quarta fase de la NXB la posada en funcionament de la L9 Sud i lrsquoexistegravencia del conflicte laboral a Metro

Respecte als canals drsquoentrada de les comunicacions srsquoha consolidat la utilitzacioacute dels mitjans digitals sobre els presencials per facilitar la presentacioacute de QRS per part dels nostres clients Drsquoaquesta manera els usuaris han utilitzat meacutes les vies de presentacioacute digitals (meacutes del 57 de les comunicacions presentades) alhora que el lliurament de QRS de manera presencial segueix mantenint un 21 dels expedients totals El registre de comunicacions via telefogravenica es manteacute en un 4-5

Fruit de la bona feina feta per lrsquoequip ha estat la renovacioacute de la certificacioacute de qualitat ISO 90012008 sense cap no-conformitat al proceacutes Com a mostra del compromiacutes adoptat per la unitat amb el sistema de qualitat (certificacioacute obtinguda el mes de juny del



2015) es treballa de manera permanent per fomentar les sinergies necessagraveries per a la millora continuada del mateix sistema els processos i les activitats de lrsquoorganitzacioacute

mdashGestioacute del frau i conductes inciacuteviques a TMB

Durant aquest any srsquoha millorat lrsquoeficagravecia de la gestioacute del frau a traveacutes de la nova aplicacioacute informagravetica i srsquohan automatitzat part de les funcions incloses en el proceacutes la qual cosa ha permegraves reduir els temps necessaris per dur a terme les diferents tasques i conseguumlentment augmentar la qualitat de les gestions i disminuir la dilacioacute en les respostes a les almiddotlegacions presentades

Srsquoha mantingut la liacutenia de comunicacioacute directa entre les sindicatures de greuges i TMB La intervencioacute directa del Siacutendic de Greuges de Catalunya i de la Siacutendica de Greuges de Barcelona en assumptes relatius a les actuacions del personal de TMB durant la tramitacioacute dels expedients de frau o conductes inciacuteviques ha permegraves detectar deficiegravencies en el servei que han contribuiumlt activament a millorar-les

Des del gener del 2016 estagrave operatiu el sistema de presentacioacute drsquoalmiddotlegacions per web si beacute no ha tingut lrsquoacollida prevista per part dels clients Eacutes per aquest motiu que des de finals drsquoany srsquoestagrave implementant una campanya de comunicacioacute per fomentar lrsquouacutes drsquoaquesta eina A la campanya hi intervenen els principals actors de la gestioacute del frau

Aixiacute mateix han continuat les interlocucions directes amb lrsquoAMB i srsquohan consolidat les relacions amb els departaments homogravelegs drsquoaltres operadors com ara Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i TRAM

Quant a la gestioacute de dades de frau cal destacar que srsquohan iniciat un 33 meacutes drsquoexpedients que el 2015 A Metro han augmentat un 63 mentre que a Bus han baixat un 177

Han disminuiumlt de manera notable les hores dedicades i les intervencions realitzades A Metro srsquohan fet un 367 menys drsquointervencions cosa que implica una eficiegravencia meacutes elevada drsquoaquestes intervencions ja que lrsquoobertura drsquoexpedients ha augmentat A Bus la xifra drsquointervencions ha baixat un 105 respecte a lrsquoany anterior

La recaptacioacute per expedients de frau ha augmentat respecte al 2015 aixiacute com el nombre drsquoexpedients cobrats El nombre drsquoexpedients de frau traslladats a lrsquoAdministracioacute ha estat similar al de lrsquoany anterior

Finalment aquest exercici srsquohan iniciat 3971 expedients per conductes inciacuteviques xifra que representa un 245 drsquoincrement respecte al 2015

198



Agraverea de Negoci

El fet meacutes destacable de lrsquoexercici ha estat la licitacioacute i lrsquoinici del desenvolupament de les tasques de consultoria del Pla de magraverqueting de TMB Lrsquoadjudicacioacute la va guanyar lrsquoempresa especialitzada en consultoria de magraverqueting Deloitte Daemon Quest el juliol del 2016 El mes de setembre es van comenccedilar les tasques drsquoelaboracioacute del pla que acabaran a finals del mes de febrer de 2017 Tot seguit es resumeixen els objectius estrategravegics i tagravectics del pla Objectius estrategravegics

mdashDefinir un nou model de productes que permeti lrsquoencaix en tots els moments al llarg del cicle de vida del client mdashRevisar lrsquoestrategravegia de marca per adaptar-la al nou context mdashAlinear el repte de la transformacioacute digital a les expectatives drsquoingressos que requereix el negoci mdashDesenvolupar el model de gestioacute de la Direccioacute Executiva de Magraverqueting de TMB aixiacute com lrsquoimpacte que pugui tenir en la resta de lrsquoorganitzacioacute mdashDefinir la millora global de la proposta de valor actual que asseguri la generacioacute drsquoingressos i la sostenibilitat del negoci a llarg termini facilitant el salt per convertir-se en un operador integral de mobilitat mdashQuant als objectius tagravectics soacuten els seguumlents mdashConegraveixer en profunditat els diferents segments de clients i de no clients de TMB (expectatives necessitats comportament) mdashIdentificar millores en els productes actuals i necessitats no cobertes que puguin suposar fonts drsquoingreacutes mdashIdentificar oportunitats al voltant drsquoaspectes com ara marca gestioacute de preus model de relacioacute distribucioacute i comunicacioacute

mdashIdentificar possibles partnerships que puguin donar suport a escala de producte per colmiddotlaborar drsquoaquesta manera en el proceacutes de diversificacioacute mdashDefinir un full de ruta per al desenvolupament de les iniciatives i els projectes definits a dos nivells quick wins (monetitzacioacute immediata) i projectes de monetitzacioacute futura mdashElaborar un quadre de comandament del nou pla definit mdashDefinir un organigrama ograveptim (rols i responsabilitats) que asseguri el seguiment correcte del pla definit

Aquest Pla de magraverqueting es duragrave a terme en diverses fases 1 Diagnogravestic i deteccioacute drsquooportunitats2 Alineacioacute dels eixos de client proposta de valor negoci3 Construccioacute del pla prioritzacioacute drsquoiniciatives construccioacute de projectesi full de ruta i elaboracioacute del business case i del model de govern

Tot seguit srsquoexposen les accions meacutes destacades de lrsquoexercici dins de cadascuna de les unitats que componen lrsquoAgraverea de Negoci

1 Unitat de Projectes i AnagravelisimdashElaboracioacute i seguiment del pressupost segons partides i unitats de lrsquoAgraverea seguiment de projectes i suport a les diferents unitats en totes les fases mdash Seguiment setmanal de les vendes dels tiacutetols Hola BCN en els canals de magravequines distribuiumldores i de lrsquoe-commerce per fer un seguiment de lrsquoimpacte de les diferents accions de la campanya sobre aquests tiacutetols de transport mdashSeguiment mensual i acumulat de la facturacioacute de la plataforma e-commerce (vendes del Bus Turiacutestic Hola BCN i Telefegraveric de Montjuiumlc)



mdash Tambeacute srsquoha dissenyat una aplicacioacute informagravetica per automatitzar tot el proceacutes de generacioacute del compte de resultats dels canals de venda automagravetica

2 Unitat de gestioacute drsquoexclusives de publicitat TB

En el cas de Transports de Barcelona una font drsquoingressos procedeix de lrsquoexplotacioacute de la publicitat gragravefica i estagravetica a lrsquoexterior dels autobusos Lrsquoexclusivista nrsquoeacutes Promedios Exclusivas de Publicidad SL Pel que fa a lrsquoexplotacioacute de la publicitat gragravefica i estagravetica de lrsquointerior dels vehicles lrsquoexclusivista tambeacute nrsquoeacutes Promedios Exclusivas de Publicidad SL

Aquest any srsquoha dissenyat una aplicacioacute informagravetica que gestiona una base de dades amb un gran volum drsquoinformacioacute i que amb un alt nivell drsquoautomatitzacioacute genera indicadors setmanals Aquesta eina permet fer un seguiment drsquouna segraverie drsquoindicadors dels suports publicitaris de Bus

3 Unitat de Negoci de Retail

mdashLocals comercials

Al llarg drsquoaquest any 2016 srsquoha elaborat el projecte per aconseguir lrsquoevolucioacute del negoci de Retail Aquest projecte consta de cinc etapes

1 Inventari destinat a tenir dades sobre la situacioacute real dels localscomercials i trobar nous espais amb altes possibilitats de comercialitzacioacute 2 Licitacioacute puacuteblica disseny drsquoun sistema de licitacioacute puacuteblicaa traveacutes del web de TMB on apareguin tots els locals disponibles amb les caracteriacutestiques particulars de cadascun les condicions de participacioacute i els criteris drsquoadjudicacioacute 3 Nou model de contracte que permeti un control meacutesgran sobre les activitats comercials i de les actuacions dels concessionaris 4 Normativa interna implantacioacute drsquouna normativa per a lesbotigues del metro que obligui els concessionaris entre altres coses a mantenir la imatge i la neteja dels establiments comercials a fer una gestioacute correcta dels residus i a gestionar correctament drsquoacord amb la normativa vigent les queixes dels clients 5 Implantacioacute drsquoun sistema drsquoauditories que controlaragravela situacioacute dels establiments comercials i garantiragrave que en tot moment es mantinguin les condicions establertes en els contractes

mdashNegoci de venda automagravetica (vending)

Aquest exercici els ingressos del negoci de vending srsquohan incrementat respecte a anys anteriors fins a situar-se en 762000 euros (inclou la facturacioacute de recagraverrega de mogravebils)



mdashTelecomunicacions

Els ingressos provinents dels contractes de cobertura mogravebil i de cessioacute de fibra ograveptica a la xarxa de metro srsquohan mantingut estables drsquoacord amb els contractes existents amb els diferents operadors

mdashServeis especials

Pel que fa als serveis especials lrsquoany 2016 no ha estat tan excepcional com lrsquoany anterior perograve han estat superiors en comparacioacute de la resta drsquoanys anteriors

mdashPunts de venda

Al llarg del primer semestre drsquoaquest any srsquoha fet una prova pilot per a la instalmiddotlacioacute de punts de venda a la xarxa de Metro i ha estat molt positiva En aquests moments srsquoestan elaborant els plecs de condicions per poder fer una licitacioacute puacuteblica per adjudicar lrsquoexplotacioacute comercial drsquoaquests punts de venda

4 Unitat de Gestioacute de Canals de Venda

Al llarg de lrsquoany 2016 la unitat srsquoha centrat en lrsquoanagravelisi i el desenvolupament de diferents projectes encaminats a lrsquoevolucioacute dels canals de venda i dels seus productes Al mateix temps ha mantingut les tasques de coordinacioacute dels diferents canals de venda amb la resta drsquoagraverees Com a actuacions meacutes destacades hi ha hagut entre drsquoaltres les seguumlents mdashColmiddotlaboracioacute en el dimensionament del nombre de magravequines distribuiumldores de tiacutetols en la posada en servei del tram Sud de la L9 de Metro mdashSubministrament instalmiddotlacioacute i posada en marxa de magravequines distribuiumldores (DA) de Bus al passeig de la Zona Franca mdashMigracioacute dels lectors de tiacutetols KDE a HampS en les DA model DM2 anagravelisi de la problemagravetica dels lectors KDE instalmiddotlats en les DA i decisioacute de substituir-los per Hopt amp Schuler Coordinacioacute amb els diferents departaments de TMB de la implantacioacute dels lectors HampS mdashDefinicioacute del nou disseny de les pantalles de navegacioacute de les DA mdashMigracioacute al nou servidor drsquoIecisa (passarelmiddotla de pagament) mdashCanvi drsquooperador de telefonia (de Movistar a Vodafone) amb lrsquoadaptacioacute dels equips de venda mdashEstudi de lrsquoobsolescegravencia dels diferents components de les DA mdashUnificacioacute de la zona de venda a lrsquoestacioacute drsquoEspanya de la L1 vestiacutebul 0 mdashProjectes Hola BCN i T-Dia de validesa per hores

201


5 Unitat de Gestioacute de Producte

Lrsquoany 2016 es va crear aquesta unitat que teacute com a funcions principals lrsquoelaboracioacute i la implementacioacute dels plans de magraverqueting Es divideix en dos departaments dirigits al puacuteblic resident i al puacuteblic no resident

mdashPuacuteblic resident

Com a accioacute meacutes destacable hi ha el pla integral de comunicacioacute de la posada en marxa del nou tram de la liacutenia 9 Sud que connecta la xarxa actual de Metro amb lrsquoAeroport i amb altres municipis

Els principals eixos de la campanya de comunicacioacute van ser mdash Creativitat de la L-9 per colmiddotlocar a opis propis i de tercers mdash Acords amb ajuntaments i institucions per a la cessioacute drsquoespais per a la comunicacioacute mdash Acords amb empreses importants (Mercabarna) que es poden beneficiar per lrsquoacceacutes al nou tram de L9 Sud mdash Regal de bitllets per a la inauguracioacute perquegrave els clients puguin fer proves de producte mdash Presegravencia de la campanya en mitjans de comunicacioacute locals de les poblacions per les quals passa el nou tram de Metro mdash Accions de magraverqueting directe mdash Aixiacute mateix cal destacar que el mes drsquooctubre es va elaborar un pla de comunicacioacute per a lrsquoAgraverea de Negoci de Bus que encara no srsquoha aplicat a lrsquoespera de la nova reorganitzacioacute

mdashPuacuteblic no resident

Dins drsquoaquest agravembit destaquen les accions seguumlents

mdashPlataforma de comerccedil electrogravenic Durant lrsquoany 2016 la plataforma e-commerce de TMB (wwwbarcelonasmartmovingcom) que es posiciona com a referent de mobilitat turiacutestica a la ciutat de Barcelona i on es comercialitzen els diferents productes turiacutestics de lrsquoempresa (Barcelona Bus Turiacutestic Hola BCN i Telefegraveric de Montjuiumlc) ha seguit creixent en vendes i ha superat amb escreix les estimacions del Pla de negoci realitzades Com a dada general les vendes pel canal en liacutenia han experimentat un creixement del 82 en ingressos respecte a lrsquoany 2015

mdashHola BCN En lrsquoagravembit dels tiacutetols turiacutestics Hola BCN els resultats han estat excelmiddotlents i srsquoha arribat a una xifra drsquoingressos nets de meacutes de 18 milions drsquoeuros que supera en meacutes de 3 milions drsquoeuros la xifra aconseguida lrsquoany 2015

Srsquoha implementat una nova campanya de comunicacioacute per reforccedilar el nou atribut del producte (acceacutes a lrsquoAeroport) amb lrsquoobjectiu de maximitzar-ne els ingressos A meacutes srsquoha arribat a acords amb touroperadors internacionals per ampliar el mercat potencial on es pugui comercialitzar el producte


202



Cal ressaltar tambeacute els acords comercials signats amb institucions i empreses destacades de la ciutat de Barcelona (Fira de Barcelona Barcelona Serveis Municipals o Futbol Club Barcelona) per promocionar i comercialitzar el tiacutetol Hola BCN

Els reptes de futur per a aquest producte soacuten en primer lloc seguir potenciant la seva comercialitzacioacute i ampliar la base de clients potencials El segon objectiu eacutes evolucionar el producte i transformar-lo en un aglutinador de solucions de mobilitat per al no resident Finalment implementar la transformacioacute del producte que actualment funciona per dies naturals i transformar-lo en un tiacutetol per hores per dotar-lo aixiacute de meacutes flexibilitat i fer-lo meacutes atractiu per al turista



Comunicacioacute atencioacute al client magraverqueting i Agraverea de Negoci de FMB




1 Gran format Destaquen entre drsquoaltres les seguumlentsmdash Avisos de talls de servei a diverses liacutenies de Metro mdash 90 anys del Metro Transversal mdash Campanya de civisme al Metro mdash Actualitzacioacute de PIM al Metro mdash Actualitzacioacute de les normes drsquouacutes de Metro i Bus mdash Actualitzacioacute dels plafons tarifaris de Metro i Bus

2 Format mitjagrave Destaquen entre drsquoaltres els seguumlentsmdash Dades bagravesiques 2016 Resum de gestioacute 2016 i tiacutetols de transport2016 mdash Campanya de vacunacioacute contra la gripmdash Triacuteptic de tiacutetols de transport 2016mdash Redisseny de la interfiacutecie de les magravequines distribuiumldores de tiacutetols(DA)mdash Viacutedeo de la L9 (acceacutes nocturn a lrsquoAeroport bitllet de lrsquoAeroportetc)mdash Hola BCN per horesmdash Avisos per obres o esdeveniments en diverses estacions de metro

3 Petit format Destaquen entre drsquoaltres els seguumlentsmdash Creativitats per a la guia de Metromdash Maqueta de presentacioacute de diversos documents

mdash Disseny drsquoinvitacions diverses mdash Fullets drsquoinformacioacute mdash Mailing informatiu de lrsquoHola BCN per a lrsquoOficina de Turisme

mdashComunicacioacute interna

Lrsquoany 2016 srsquoha caracteritzat per la posada en servei del tram Sud de la L9 del Metro i el Departament de Comunicacioacute Interna va ser lrsquoencarregat drsquoorganitzar la prova de cagraverrega necessagraveria abans de la posada en servei del nou tram


Informacioacute i senyalitzacioacute

mdashCampanyes i actuacions de Metro mdashPosada en servei de la L9 Sud i seguiment en termes drsquoinformacioacute i senyalitzacioacute mdash Gestioacute del CAE per canvi de senyalitzacioacute de la xarxa de Metro arran de la posada en servei de la nova L9 Sud i per al control de qualitat de la senyaliacutestica mdash Gestioacute del CAE i coordinacioacute de la senyalitzacioacute per al Mobile World Congress (MWC) mdashActualitzacioacute dels plagravenols de despatx (edicioacute de febrer) mdashDiferents edicions de la guia de metro (edicions febrer marccedil juny i novembre) mdashGestioacute del CAE i coordinacioacute de la senyalitzacioacute per a la Maratoacute Zurich Barcelona mdashActualitzacions als plagravenols interiors de trens de tota la flota (edicioacute de marccedil)



mdash Senyalitzacioacute per als talls de metro per actuacions programades a la L4 entre La Pau i Selva de Mar i a la L11 entre Trinitat Nova i Can Cuiagraves Senyalitzacioacute per al tall de metro per actuacions programades a la L2 entre La Pau i Pompeu Fabra i senyalitzacioacute per als talls de metro per actuacions programades a la L9 Sud i a la L5 mdash Estudi de necessitats dels Punts TMB i estudi de necessitats i cost drsquoincorporacioacute de la identificacioacute de via a la L9 Nord i la L10 mdash Wi-fi senyalitzacioacute drsquoestacions dotades amb wi-fi i campanya informativa de funcionament amb una edicioacute de la guia del Metro (edicioacute de setembre) mdash Senyalitzacioacute de les rehabilitacions de les estacions de Passeig de Gragravecia de la L3 Paralmiddotlel de les liacutenies L2 i L3 Besograves Mar de la L4 Universitat i Fondo de la L1 (inici novembre) mdash Actualitzacioacute de tots els plagravenols de zona a Metro (finalitzacioacute novembre) mdash Identificacioacute de les taules drsquoatencioacute dels Punts TMB drsquoUniversitat i de Diagonal per completar el funcionament del sistema Qmatic de torns mdash Actualitzacioacute de tarifes de Metro mdash Inici de lrsquoestudi del nou plagravenol de Metro mdash Plantejament de resolucioacute de la problemagravetica detectada amb les persones de mobilitat reduiumlda a les estacions Avinguda Carrilet i Santa Eulagravelia

mdashAgraverea de Negoci

Unitat de gestioacute drsquoexclusives de publicitat En el cas de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona una font drsquoingressos procedeix de lrsquoexplotacioacute de la publicitat gragravefica estagravetica i audiovisual als llocs espais virtuals o futurs de la xarxa de metro (liacutenies 1 2 3 4 5 i 11) Lrsquoexclusivista nrsquoeacutes JC Decaux Espantildea SLU

13Fundacioacute TMB

206

Fundacioacute TMB Resum de gestioacute 2016

Relacions puacutebliques protocol i projectes culturals

1 Relacions puacutebliques protocol i projectes culturals

Dins del vessant TMB Cultura srsquohan programat un conjunt drsquoactivitats de diferents disciplines algunes organitzades per la Fundacioacute i la majoria en colmiddotlaboracioacute amb associacions i institucions de Barcelona i de lrsquoAgraverea Metropolitana Aquestes activitats es porten a terme a les xarxes de Metro i Bus Les activitats progravepies soacuten financcedilades en bona part per mitjagrave de patrocinadors

Els principals objectius drsquoaquesta programacioacute soacuten la potenciacioacute de la imatge de TMB lrsquoaportacioacute drsquoun valor cultural afegit als usuaris del transport puacuteblic i la creacioacute de sinergies amb les entitats les associacions i les institucions del moacuten cultural de Barcelona i la seva Agraverea Metropolitana

Tot seguit es detallen els principals projectes culturals liderats aquest any

mdashProjectes culturals propis

mdashldquoMuacutesics al Metrordquo Es va engegar des de Relacions Puacutebliques lrsquoany 2001 amb la colmiddotlaboracioacute de lrsquoAssociacioacute de Muacutesics al Carrer (AMUC) lrsquoInstitut Catalagrave de Cultura de lrsquoAjuntament de Barcelona i el Districte de Ciutat Vella Des de llavors meacutes de 600 formacions actuen en els punts habilitats a les instalmiddotlacions del suburbagrave El fet diferencial de meacutes rellevagravencia eacutes que es tracta drsquouna iniciativa de gestioacute uacutenica a escala mundial

El passat mes de juny es va celebrar la dotzena edicioacute del festival ldquoMuacutesics al Metrordquo Durant dotze hores es va poder gaudir drsquoactuacions dels diferents integrants de lrsquoassociacioacute en meacutes de trenta actuacions drsquouns 15 minuts de durada cadascuna en una miscelmiddotlagravenia de ritmes i estils

mdashSubtravelling Eacutes el Festival Internacional de Curtmetratges de la Fundacioacute TMB Un festival pioner on el transport puacuteblic eacutes el protagonista La 7a edicioacute del festival de curtmetratges SUBTRAVELLING va tenir lloc durant els mesos drsquooctubre i novembre a les pantalles de MouTV i aquest any el festival va tenir la participacioacute especial del festival SMIFF de Seoul Metro Per primer cop les dues empreses van iniciar una colmiddotlaboracioacute internacional conjunta en aquest projecte cultural van compartir continguts i en van fer difusioacute a les pantalles del metro de les ciutats de Barcelona i Seuumll

mdashItineragravencia de lrsquoexposicioacute ldquoTMB en accioacuterdquo Mitjanccedilant lrsquoadaptacioacute de lrsquoexposicioacute ldquoTMB en accioacute un viatge sosteniblerdquo TMB va fomentar la consciegravencia mediambiental que sintetitza els principals problemes ambientals del moacuten actual amb el detall de la contribucioacute que el transport puacuteblic colmiddotlectiu estagrave fent a Barcelona per afrontar-los i guanyar un futur millor Els espais escollits en lrsquoitinerari drsquoaquesta mostra van ser els seguumlents

mdashEl gener i el febrer amb motiu de les visites institucionals i entitats a la nova liacutenia 9 Sud al vestiacutebul de lrsquoestacioacute de Fira mdashDel 25 al 28 drsquoabril amb motiu de les jornades de presentacioacute del Pla de mobilitat de la Universitat Pompeu Fabra mdashDel 28 al 29 de maig amb motiu de lrsquoexposicioacute de vehicles del ralmiddotli drsquoautobusos clagravessics mdashLrsquo11 de juny amb motiu del festival sostenible Bona Nit Barcelona mdashEl mes de setembre amb motiu de la Setmana de la Mobilitat

207

Relacions puacutebliques

Fundacioacute TMB protocol i projectes culturals


mdashEspai Mercegrave Sala

LrsquoEspai Mercegrave Sala situat al passadiacutes de connexioacute de les liacutenies 3 i 5 de lrsquoestacioacute de Diagonal eacutes una sala drsquoexposicions temporals que TMB teacute oberta a la creativitat drsquoentitats i artistes perquegrave tots els ciutadans i usuaris del transport puacuteblic gaudeixin de les exposicions que srsquohi ofereixen

Durant lrsquoany 2016 srsquohi han organitzat un total de sis exposicions mdash De lrsquo1 de febrer al 24 de marccedil ldquoVida togravexicardquo drsquoAacutelvaro Soler Arpa i Plastic Pollution Coalition Recull una seleccioacute de fotografies de peces escultograveriques que denuncien lrsquoimpacte humagrave sobre el medi ambient mdash De lrsquo11 drsquoabril al 6 de maig ldquoColmiddotleccioacute Joan Miroacute fes-te-la tevardquo La mostra va presentar una seleccioacute drsquoimatges sobre la nova presentacioacute amb la qual la Fundacioacute Joan Miroacute celebrava que estrenava la nova colmiddotleccioacute mdash Del 18 de maig al 2 de setembre ldquoMrdquo de Misha Pedan LrsquoEspai Mercegrave Sala ha format part del Docfield 2016 ldquoEurope lost in translationldquo La mostra ldquoMrdquo eacutes una crogravenica poegravetica de la repuacuteblica socialista soviegravetica drsquoUcraiumlna Es tracta drsquouna colmiddotleccioacute de fotografies preses clandestinament per lrsquoautor durant els seus viatges en metro a la ciutat de Khagraverkov entre el 1985 i el 1986 Aquesta exposicioacute tambeacute es va deslocalitzar en quinze vinils ubicats a diverses estacions de la xarxa de metro mdash Participacioacute en la Nit dels Museus el passat dia 21 de maig amb lrsquoexposicioacute ldquoMrdquo de Misha Pedan mdash Del 12 de setembre al 7 drsquooctubre ldquoSwab Stairs sis anys drsquoart sota terrardquo Va ser una mostra retrospectiva de les obres que van ser exposades a Swab Stairs 2016 i una seleccioacute de propostes de les edicions

anteriors des de lrsquoinici del projecte lrsquoany 2011 Tambeacute es va presentar el viacutedeo documental Swab Stairs abans de lrsquoalba que mostra el muntatge de les escales durant la nit mentre el metro roman tancat mdashDel 17 drsquooctubre a lrsquo11 de novembre ldquoPetjades de riurerdquo Lrsquoespai va acollir una mostra de fotografies de pallassos emmarcada dins del Festival de Pallassos de Cornellagrave que captaven les molt variades expressions drsquoaquests artistes mdashDel 21 de novembre de 2016 al 29 de gener de 2017 ldquoMetropoli Verdardquo Lrsquoexposicioacute a cagraverrec de lrsquoAgraverea Metropolitana de Barcelona se centra en la diversitat drsquoespais oberts metropolitans i explora els reptes que es plantegen per a una metrogravepoli amb un territori meacutes accessible saludable i en definitiva habitable una metrogravepoli que ara tambeacute es concep des de la xarxa drsquoespais oberts i la infraestructura verda com a denominador comuacute del paisatge metropolitagrave

Finalment aquest darrer exercici des de Relacions Puacutebliques es va coordinar lrsquoorganitzacioacute de tres trobades professionals drsquoagravembit internacional que van tenir lloc a Barcelona i en les quals TMB actuava com a amfitrioacute i organitzador

Pel que fa a lrsquoorganitzacioacute de visites institucionals sersquon van coordinar unes 50 de diferent tipologia que han tingut lloc a les instalmiddotlacions de lrsquoempresa i van ser organitzades per Relacions Puacutebliques i en colmiddotlaboracioacute amb el Departament de Negoci Internacional El puacuteblic objectiu han estat representants de govern a escala nacional i internacional altres operadors de transport i diverses associacions i organismes

208




2 TMB Educa

El projecte treballa des de lrsquoany 2008 en quatre liacutenies drsquoactuacioacute 1 Visites escolars2 Activitats educatives de suport a accions de divulgacioacute3 Activitats educatives per a grups drsquointeregraves social4 Activitats de suport a la recerca educativa

Durant lrsquoexercici srsquohan fet 285 visites escolars amb un total de 7187 alumnes de tots els nivells educatius (educacioacute especial infantil primagraveria ESO batxillerat i universitat)

Pel que fa a la seva estructura el projecte educatiu estagrave format per mdash38 monitors distribuiumlts en divuit punts operatius de TMB i setze activitats educatives mdashConvenis i acords de colmiddotlaboracioacute educativa amb sis municipis de lrsquoAgraverea Metropolitana de Barcelona mdashConvenis de colmiddotlaboracioacute educativa amb la Diputacioacute de Barcelona el Consorci drsquoEducacioacute i la Fundacioacute Barcelona Formacioacute Professional i lrsquoAjuntament de Barcelona mdashConveni de colmiddotlaboracioacute amb MAGM associacioacute per promoure la recerca jove i amb ELISAVA Escola Superior de Disseny de Barcelona

Pel que fa a les principals actuacions de lrsquoany cal destacar les seguumlents

mdashFormacioacute continuada dels monitors de TMB Educa Srsquoha celebrat la novena jornada formativa dels monitors del projecte educatiu TMB Educa impartida per tegravecnics de la Fundacioacute Pere Tarreacutes en virtut del conveni de colmiddotlaboracioacute

mdashActivitats educatives de suport a accions de divulgacioacute Srsquoha participat amb activitats educatives en diverses jornades com ara la Jornada drsquoEducacioacute per la Mobilitat Segura (Guagraverdia Urbana) el VII Ralmiddotli Internacional drsquoAutobusos Clagravessics les activitats educatives del programa PAE de lrsquoInstitut Municipal drsquoEducacioacute (IMEB) lrsquoEspai Mercegrave Sala i activitats educatives de la Festa Major de Sant Adriagrave de Besograves

mdash Activitats educatives per a grups drsquointeregraves social srsquohan fet 38 actuacions en colmiddotlectius drsquoespecial interegraves amb la participacioacute de 1263 persones Entre drsquoaltres destaquen ldquoTMB es mou per lrsquoeducacioacuterdquo ldquoI tu com et mousrdquo ldquoTMB a prop teurdquo ldquoTMB va a lrsquoescolardquo ldquoEns mou la gent granrdquo i ldquoTMB obert per vacancesrdquo

mdash Activitats de suport a la recerca educativa destaca la colmiddotlaboracioacute amb el Centre de Regulacioacute Genogravemica per fer un estudi i una anagravelisi de mostres biologravegiques recollides en lrsquoaire de les estacions de metro Srsquoha participat tambeacute entre drsquoaltres en la XVIII Exporecerca Jove al Campus de La Salle ndash Universitat Ramon Llull (MAGMA) i com a membre del tribunal de seleccioacute dels Premis de Recerca de Barcelona (Consorci drsquoEducacioacute de Barcelona ndash IMEB)

Cal ressaltar aquest any lrsquoobtencioacute del segell de qualitat per lrsquoaportacioacute pedagogravegica de TMB cap a la comunitat educativa amb lrsquoacreditacioacute de qualitat educativa del Consell de Coordinacioacute Pedagogravegica

209

Relacions puacutebliques Fundacioacute TMB protocol i projectes

culturals


3 Responsabilitat social corporativa (RSC)

Dins drsquoaquest agravembit es poden destacar les actuacions seguumlents

mdashPresentacioacute de lrsquoestrategravegia de desenvolupament del Pla de responsabilitat social i sostenibilitat (RSiS) juntament amb el relat que fonamenta la idoneiumltat i lrsquooportunitat de la seva implantacioacute a TMB una proposta de reptes i compromisos que amb la perspectiva dels objectius de desenvolupament sostenible definits per lrsquoONU hauria de portar a terme lrsquoorganitzacioacute des dels seus diferents agravembits drsquoactuacioacute aixiacute com una proposta de governanccedila i estructura de participacioacute

mdashRealitzacioacute de campanyes i accions emmarcades en el Pla de civisme i gestioacute de la convivegravencia de TMB Srsquoha presentat una proposta de sistematitzacioacute de les actuacions que cal dur a terme per promoure el comportament respectuoacutes i paciacutefic a les dependegravencies i les instalmiddotlacions de TMB prioritzant el desenvolupament drsquouna campanya de magraverqueting i la incorporacioacute de lrsquoagent de civisme

mdashConveni de colmiddotlaboracioacute tegravecnica amb el Comitegrave Catalagrave de Representants de Persones amb Discapacitat (COCARMI) Es troba en proceacutes de redaccioacute

mdashProva pilot del proceacutes drsquohomologacioacute dels vehicles elegravectrics tipus escuacuteter en lrsquoacceacutes al transport puacuteblic Se signaragrave un conveni entre la Generalitat de Catalunya (Secretaria drsquoAccessibilitat) lrsquoAjuntament de Barcelona (IMD) lrsquoAMB i TMB

mdashDesenvolupament de la campanya ldquoTria la teva causa i mou-te 2016rdquo Per sisegrave any consecutiu els treballadors de la companyia han escollit la causa que ha motivat la principal campanya solidagraveria de TMB del 2016 Aixiacute amb un 32 dels vots es van triar les persones amb discapacitat i de la magrave de COCARMI es va dissenyar i srsquoha desenvolupat un programa drsquoaccions de sensibilitzacioacute i conscienciacioacute durant el darrer trimestre de lrsquoany Les diferents activitats han pivotat sobre tres eixos temagravetics lrsquoesport com a eina drsquoinclusioacute la dona amb discapacitat i el desegrave aniversari de la Convencioacute Internacional dels Drets de les Persones amb Discapacitat

mdashSrsquohan fet 32 serveis especials de bus solidari amb la participacioacute de dotze conductors voluntaris que han invertit un total de 162 hores i han beneficiat 532 persones

mdashColmiddotlaboracions en difusioacute amb entitats socials Srsquohan acordat 52 colmiddotlaboracions per donar a conegraveixer iniciatives esdeveniments i campanyes drsquoentitats del tercer sector social mitjanccedilant la cessioacute drsquoespais i suports de difusioacute sota el clam TMB Recomana

210


culturals


4 Patrimoni histograveric


mdashManteniment dels vehicles histograverics La conservacioacute dels vehicles de la Fundacioacute requereix drsquoun treball continu de manteniment que realitzen els tallers de Bus i Metro del Triangle Ferroviari

mdashComercialitzacioacute de vehicles histograverics Es treballa per incrementar el lloguer dels vehicles histograverics ategraves que srsquohan fet les reparacions i les revisions oportunes per tenir la magravexima disponibilitat de material

mdashVII Ralmiddotli Internacional drsquoAutobusos Clagravessics Aquest acte celebrat els dies 28 i 29 de maig va ser organitzat per la Fundacioacute TMB lrsquoempresa Sagaleacutes i lrsquoAssociacioacute per a la Recuperacioacute i la Conservacioacute drsquoAutobusos (ARCA)

mdashActes commemoratius del 50egrave aniversari del bus articulat a Barcelona Exposicioacute itinerant drsquoaquesta commemoracioacute des del mes de juny fins al desembre

211


TMB Cultura

Dins del vessant TMB Cultura srsquohan programat un conjunt drsquoactivitats de diferents disciplines algunes de les quals han estat organitzades per la Fundacioacute i la majoria srsquohan fet en colmiddotlaboracioacute amb associacions i institucions de Barcelona i de lrsquoAgraverea Metropolitana Aquestes activitats es porten a terme a les xarxes de Metro i Bus Les activitats progravepies soacuten financcedilades en bona part per mitjagrave de patrocinadors



mdashActes commemoratius del 90egrave aniversari del Metro Transversal

Al voltant drsquoaquesta fita srsquohan celebrat els actes commemoratius seguumlents mdash Passejada nocturna del tren histograveric la nit del 4 de maig a les 0030 hores el tren histograveric de la segraverie 300 va efectuar el trajecte drsquoanada i tornada entre les estacions de Sagrada Famiacutelia i La Pau amb motiu de la celebracioacute Tambeacute es va poder gaudir drsquouna mostra sobre fotografies de lrsquoegravepoca de la construccioacute del Metro Transversal Es van instalmiddotlar codis QR a les estacions del tram commemorat de la L1 amb la histograveria de lrsquoevolucioacute de cadascuna de les estacions i Cultruta va crear una nova ruta per al coneixement de la histograveria del Metro barceloniacute

mdashPresentacioacute del llibre El Metro Transversal de Barcelona 1926shy2016 Presentacioacute a cagraverrec de lrsquoautor Joan Alberich al vestiacutebul de lrsquoestacioacute drsquoUniversitat Tambeacute es va poder visitar una exposicioacute de fotografies sobre lrsquoefemegraveride al vestiacutebul de lrsquoestacioacute mdashExposicioacute itinerant de fotografies histograveriques sobre la construccioacute del Metro Transversal que va acompanyar els actes commemoratius de la celebracioacute mdashViatge del Transversal Viatge en un tren decorat amb vinil recreant lrsquooriginal que va recoacuterrer lrsquoestacioacute de La Bordeta fins a lrsquoestacioacute drsquoUniversitat

mdashResponsabilitat social corporativa (RSC)


mdashTercera edicioacute de la campanya de donacioacute de sang al Metro durant tres dies consecutius (4 5 i 6 drsquooctubre) i en tres espais simultagraveniament (Sagrera de la L1 Universitat de la L2 i Diagonal de la L5) amb la colmiddotlaboracioacute del Banc de Sang i Teixits de Catalunya Es van aconseguir un total de 837 donacions i cal destacar que el 46 eren persones que ho feien per primera vegada

mdashDesenvolupament de dotze tallers per al foment de lrsquoautonomia al Metro amb la participacioacute de setze guies voluntaris diferents que han invertit un total de 48 hores i han beneficiat 122 persones amb discapacitat Tambeacute durant el darrer trimestre srsquohan organitzat activitats especiacutefiques drsquoapropament al nou tram de la L9 Sud

212

mdashPatrimoni histograveric


Dins drsquoaquest agravembit es poden destacar les actuacions seguumlents mdashManteniment dels vehicles histograverics La conservacioacute dels vehicles de la Fundacioacute requereix drsquoun treball continu de manteniment que realitzen els tallers de Bus i Metro del Triangle Ferroviari mdashComercialitzacioacute de vehicles histograverics Es treballa per incrementar el lloguer dels vehicles histograverics ategraves que srsquohan fet les reparacions i les revisions oportunes per tenir la magravexima disponibilitat de material mdashGrup de Patrimoni Histograveric Ferroviari de Catalunya Srsquoha treballat en la confeccioacute drsquoun catagraveleg de material histograveric ferroviari de Catalunya i srsquoha participat en la V Jornada de Patrimoni Histograveric Ferroviari el 4 drsquooctubre amb la ponegravencia ldquoLrsquoestacioacute Gaudiacuterdquo mdashSortida del tren histograveric El dimecres 4 de maig va tenir lloc la sortida anual del tren histograveric de la segraverie 300 amb el recorregut des de Sagrada Famiacutelia fins a La Pau Es va aprofitar lrsquoacte per iniciar la commemoracioacute del 90egrave aniversari del Metro Transversal amb una exposicioacute fotogragravefica

14TMB en xifres

Principals dades de la xarxa de Bus

Dades de la xarxa el 31 de desembre de 2016 Total

Nombre de liacutenies () 99

Longitud de la xarxa (km) () 85706

Nombre de parades () 2529

Marquesines 1338

Pals de parada 1191

Quilogravemetres de carril bus 17222

() No inclou les liacutenies especials del Bus Turiacutestic ni el Tramvia Blau ni tampoc les liacutenies 80 81 82 i 83 contractades a Sagaleacutes

Dades de la flota el 31 de desembre de 2016 Nre vehicles

Autobusos estagravendard 603

Propulsats amb gasoil 232

Propulsats amb GNC 244

Hiacutebrids amb motor diegravesel i elegravectric 112

Hiacutebrids amb motor GNC i elegravectric 13

Propulsats uacutenicament amb motor elegravectric 2

Autobusos articulats 301





Midibusos 25



Minibusos (propulsats amb gasoil)

Autobusos de dos pisos (propulsats amb gasoil) 67

Autobusos jardinera (propulsats amb gasoil) 6

Autobusos biarticulats (hiacutebrids amb motor diegravesel i elegravectric)

3

Total flota 1060

TMB en xifres Resum de gestioacute 2016 214

Resum de flota per tipus de combustible Nre vehicles

Autobusos propulsats amb gasoil 528

Autobusos propulsats amb GNC 372

Autobusos hiacutebrids 156



Autobusos propulsats amb motor elegravectric 4

Total flota 1060

Nombre drsquoautobusos adaptats a PMR 1060

Nombre drsquoautobusos equipats amb aire condicionat (a) 1056

Flota necessagraveria per al servei (feiner en hora punta oferta drsquohivern) (b)

834

TMB en xifres Principals dades de la xarxa de Bus


Notes (a) La diferegravencia amb el total de la flota correspon als quatre autobusos jardinera (b) La diferegravencia entre el total de vehicles i la flota necessagraveria per al servei (que no inclou les liacutenies del Bus Turiacutestic) obeeix al parc operatiu en reserva i a la flota en revisioacute ITV etc

216 TMB en xifres Principals dades de la xarxa de Bus

Liacutenies del servei de Bus el 31122016

Liacutenia Recorregut Longitud en km ()

6 Pg Manuel Girona - Poblenou 812

7 Fograverum - Zona Universitagraveria 1060

11 Trinitat Vella - Roquetes 1353

13 Mercat de Sant Antoni - Parc de Montjuiumlc 691

19 Pl Urquinaona - Sant Geniacutes 1051

20 Estacioacute Mariacutetima - Pl Congreacutes 642

21 Paralmiddotlel - El Prat 1691

22 Pl Catalunya - Av Esplugues 546

23 Pl Espanya - Parc Logiacutestic 708

24 Paralmiddotlel - El Carmel 893

26 Poblenou - Barri del Congreacutes 739

27 Pl Espanya - Roquetes 1146

32 Estacioacute de Sants - Roquetes 1162

33 Zona Universitagraveria - Verneda 1086

34 Pg Manuel Girona - Pl Virrei Amat 1054

36 Pg Mariacutetim - Can Dragoacute 1190

37 Hospital Cliacutenic - Zona Franca 791

39 Barceloneta - Horta 1202

40 Pl Urquinaona - Trinitat Vella 1114

41 Pl Catalunya - Pl Francesc Maciagrave 457

42 Pl Catalunya - Santa Coloma 1273

Longitud Liacutenia Recorregut en km ()


45 Pg Mariacutetim - Horta 1200

46 Pl Espanya - Aeroport BCN 1785

47 Pl Catalunya - Canyelles 947

50 Collblanc - Trinitat Nova 1404

51 Pla de Palau - Ciutat Meridiana 1203

54 Estacioacute del Nord - Campus Nord 1080

55 Parc de Montjuiumlc ndash Pl Catalana 1075

57 Collblanc - Cornellagrave 742

59 Poblenou - Pl Reina Maria Cristina 1107

60 Pl Glograveries - Zona Universitagraveria 1685

62 Pl Catalunya - Ciutat Meridiana 1338

63 Pl Universitat - Sant Joan Despiacute 1243

65 Pl Espanya - El Prat 1252

66 Pl Catalunya - Sarriagrave 766

67 Pl Catalunya - Cornellagrave 1313


70 Rambla de Badal - Bonanova 430

217

76 Sant Geniacutes - Ciutat Meridiana 1185

78 Estacioacute de Sants - Sant Joan Despiacute 1426

79 Pl Espanya - ltMgt Av Carrilet 866

91 Rambla - La Bordeta 487

92 Gragravecia - Pg Mariacutetim 1130

94 Barri Almeda - Fontsanta 432

95 Barri Almeda - Pl Fontsanta 533

96 ltMgt Sagrera - Montcada i Reixac 1248

97 Fabra i Puig - Vallbona 508

100 Bus Turiacutestic Sud 1195

101 Bus Turiacutestic Nord 899

102 Pl Eivissa - Cementiri de Collserola 1045

103 Montcada i Reixac - Cementiri de Collserola 1238

104 Fabra i Puig - Cementiri de Collserola 1078

107 Interior Cementiri 400

109 Estacioacute de Sants - Poliacutegon Ind Zona Franca 1118

110 ltMgt Av Carrilet - Poliacutegon Ind Zona Franca 876

111 Tibidabo 320

113 La Mercegrave 342

114 Gragravecia - Can Baroacute 440




Longitud en km ()

Longitud en km () Liacutenia Recorregut Liacutenia Recorregut

115 La Bordeta 298

116 La Salut 363

117 Guinardoacute 506

118 Mas Guimbau 861

119 La Teixonera 520

120 El Raval 513

121 Poble Sec 263

122 Turoacute de la Peira 526

123 Bonanova Alta 387

124 Penitents 264

125 La Marina 501

126 Sant Andreu 556

127 Roquetes 596

128 El Rectoret 851

129 El Coll 253

130 Can Caralleu 368

131 El Putxet 250

218

Longitud en km ()

132 Torre Llobeta - Prosperitat 339

143 La Pau - Sant Adriagrave 536

150 Pl Espanya - Castell de Montjuiumlc 509

155 Can Cuiagraves - Sta M de Montcada 1015

157 Collblanc - Sant Joan Despiacute 752

165 Pratexpreacutes 1018

185 ltMgt Canyelles - Sant Geniacutes 834

192 Hospital de Sant Pau - Poblenou 473

194 Tramvia Blau 127

196 Pl Kennedy - Bellesguard 212

V3 Zona Franca - Can Caralleu 867

H4 Zona Universitagraveria ndash Bon Pastor 1485

H6 Zona Universitagraveria - Fabra i Puig 966

V7 Pl Espanya - Sarriagrave 504

H8 Camp Nou - La Maquinista 1288

H10 Badal - Oliacutempic de Badalona 1316

V11 Estacioacute Mariacutetima (WTC) - Bonanova 687

H12 Gornal - Besograves Verneda 1128

V13 Pla de Palau - Av Tibidabo 752

H14 Paralmiddotlel - Sant Adriagrave 1003



Liacutenia Recorregut Longitud

Liacutenia Recorregut en km ()

V15 Barceloneta - Vall drsquoHebron 1021

H16 Pg Zona Franca - Fograverum 1210

V17 Port Vell - Carmel 873

D20 Pg Mariacutetim - Ernest Lluch 925

V21 Pg Mariacutetim - Montbau 945

V27 Pg Mariacutetim - Canyelles 1103

() La longitud en quilogravemetres eacutes la corresponent a la semisuma dels recorreguts drsquoanada i tornada




219

Principals actuacions a la xarxa de Bus

Al llarg de lrsquoany srsquoha treballat entre drsquoaltres en les actuacions seguumlents al carrer derivades de les obres de reurbanitzacioacute o drsquoinfraestructures de la ciutat de Barcelona

mdashCanvis en liacutenies i parades drsquoautobuacutes arran de la posada en marxa de la superilla del Poblenou Dins dels canvis en la mobilitat derivats de la posada en marxa de la superilla experimental del Poblenou les liacutenies H14 6 40 i 42 van variar lleugerament el recorregut per vorejar la zona de tragravensit pacificat Com a consequumlegravencia drsquoaixograve es van anulmiddotlar dues parades de lrsquointerior de la zona de tragravensit pacificat i van ser substituiumldes per tres parades ja existents i utilitzades per altres liacutenies situades als carrers de Pujades i drsquoAgravevila

Els canvis afecten les liacutenies H14 6 40 i 42 uacutenicament en sentit Llobregat com es pot veure en el gragravefic

Pere IV

Tagravenger Liacutenies 40ndash 42

Liacutenies

Liacutenia H14

Liacuteni

a 6H14 ndash 6

Pallars Almogagravevers

Pujades

Rb

la P

oble

nou

Bilb

ao

Bad

ajoz

Agravevi

la

Llac

una

Av Diagonal

Av M

erid

iana

6

Superilla

Parada anulmiddotlada

Parada actual

Nova parada

Recorregut anulmiddotlat

Recorregut actual

Nou recorregut

mdashActuacions definitives mdashEl meacutes important ha estat la implantacioacute de la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus que es va executar al febrer amb la posada en servei de les noves liacutenies H4 V11 i V13 mdashModificacioacute de lrsquoorigen i final de les liacutenies 33 i 195-196 mdashModificacioacute del recorregut de les liacutenies 20 60 22 40-42 97 V13 57-157 165

mdashActuacions provisionals mdashObres en els tuacutenels viaris de la placcedila de les Glograveries mdashReurbanitzacioacute de la travessera de Dalt (entre la placcedila de Lesseps i Escorial) mdashReurbanitzacioacute del carrer de Pere IV (entre Roc Boronat i Bilbao) mdashReurbanitzacioacute de la carretera de Ribes i el pont de Sarajevo (Trinitat Vella) mdashXarxa Districlima (canalitzacions) a lrsquoHospital del Mar (carrer drsquoAgravevila avinguda drsquoIcagraveria carrer de Marina carrer del Doctor Aiguader) mdashPavimentacioacute del lateral de muntanya a la Gran Via (entre Amadeu Oller i la placcedila de Cerdagrave) mdashPavimentacioacute del carril bus a lrsquoavinguda Diagonal (entre Pius XII i la placcedila de la Reina Maria Cristina) mdashPavimentacioacute del carril bus al carrer de Pariacutes (entre Urgell i Casanova) mdashPavimentacioacute del carril bus al carrer de Rosselloacute (entre Girona i Baileacuten) mdashPavimentacioacute del carril bus al carrer de Valegravencia (entre Castillejos i Dos de Maig) mdashPavimentacioacute del carril bus al carrer de Sant Antoni Maria Claret (entre Sardenya i Roger de Flor) mdashPavimentacioacute de la carretera de Montjuiumlc

220

mdashActuacions per esdeveniments



mdashAfectacions a la placcedila de Catalunya per Sant Jordi i les Festes de la Mercegrave mdashAfectacions a lrsquoavinguda de la Reina Maria Cristina per fires esdeveniments etc

mdashActuacions especials mdashLlanccediladora per a FGC (tres llanccediladores) mdashLlanccediladora ltMgt L2 mdashLlanccediladora ltMgt L4 mdashLlanccediladora ltMgt L11 mdashLlanccediladora per al MWC (dues llanccediladores)



Principals serveis especials per fires i esdeveniments i llanccediladores de metro

Servei especial Data drsquoinici Durada (dies) Hores de servei

Fires Llanccediladora Nord Saloacute MWC 2016 22022016 4 46720

Llanccediladora Sud Saloacute MWC 2016 22022016 3 15056

Saloacute EASL 13042016 5 8822

Saloacute Biocultura 05052016 4 8500

Saloacute CPhl 2016 04102016 3 2300

81438

Substitucioacute de metro

Llanccediladora ltMgt L4 La Pau - Selva de Mar 19032016 10 99552

Llanccediladora ltMgt L11 Trinitat - Can Cuiagraves 19032016 10 21433

Llanccediladora ltMgt L4 La Pau - Pompeu Fabra 01082016 28 622203

Funicular de Montjuiumlc (avaria) 01012016 115 485854

Llanccediladora ltMgt L5 Can Boixeres - Cornellagrave 01122016 9 119539

1348701




Altres serveis Llanccediladora Club Suacuteper3 2016 22102016 2 35326

Llanccediladora pagraverquing Club Suacuteper3 2016 22102016 2 11543

FGC - Provenccedila-Sarriagrave 29072016 20 53544

FGC - Substitucioacute del Funicular 01082016 15 88722

FGC - Sarriagrave-Vallvidrera 05082016 7 60247

Primavera Sound 2016 02062016 2 10723

260225

Durant lrsquoany srsquohan estudiat i dissenyat un conjunt de serveis especials que atenen diversos esdeveniments en lrsquoagravembit de TMB (Fira de Barcelona actes a Montjuiumlc i actes de ciutat com ara les Festes de la Mercegrave les Festes de Gragravecia i lrsquoOperacioacute Nadal) Els serveis especials oferts consisteixen en el lloguer de material mogravebil i drsquoinstalmiddotlacions per a llanccediladores rodatges i sessions publicitagraveries

223


Cal destacar aquest exercici el servei especial programat i realitzat durant els mesos drsquoestiu per donar suport a diversos recorreguts de FGC durant el proceacutes drsquoobres de millora de les seves instalmiddotlacions

mdashReforccedil en el servei de platges 2016 Des de principis del mes de juliol fins al 15 drsquoagost la demanda ha estat superior en 150000-200000 validacionssetmana respecte al mateix periacuteode del 2015 Aixograve ha fet que lrsquooferta pressupostada hagi estat forccedila ajustada De manera estructural srsquohan reforccedilat les liacutenies de platja i en aquelles on el recorregut ho permet srsquohan assignat autobusos articulats per oferir meacutes capacitat Aquestes liacutenies han estat les seguumlents D20 H16 V15 V21 V27 36 39 45 i 59 Aixiacute mateix a mitjan mes de juliol es va prolongar la liacutenia V13 des de Drassanes fins a Pla de Palau amb la qual cosa es va reforccedilar el transport de la zona de la Barceloneta

mdashAltres canvis del servei i lrsquooferta a la xarxa de Bus durant lrsquoany 2016 A banda de la implantacioacute de la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus i la recuperacioacute del servei del Bus de Barri en cap de setmana srsquohan produiumlt altres modificacions que cal destacar

mdashReforccedil del servei de la liacutenia 114 que havia restat pendent del Pla de millora del 2015 Canvi de recorregut de la liacutenia 165 i circulacioacute el mes drsquoagost


Principals dades de la xarxa de Metro

Les principals dades de la xarxa de Metro el 31 de desembre de 2016 soacuten les que es detallen a continuacioacute

Liacutenia km () Nombre

drsquoestacions

Trens programats

en hora punta Interval de pasen hora punta

1 202 30 26 3rsquo44

2 128 18 19 3rsquo28

3 178 26 26 3rsquo21

4 165 22 19 4rsquo03

5 186 26 30 2rsquo58

L9 NordL10 104 12 6 i 4 3rsquo00rsquorsquo

L9 Sud 197 15 9 7rsquo19rsquorsquo

11 23 5 2 7rsquo30

Funicular 07 2 2 10rsquo00

Total xarxa 1190 156

TMB en xifres 224

143

La liacutenia 11 teacute tres trens de dos cotxes i la resta de liacutenies tenen trens quiacutentuples Funicular dos trens de tres cotxes Lrsquointerval de 3rsquo 00rdquo correspon al tram comuacute de L9 i L10 en els trams individuals eacutes de 6rsquo 00rdquo

() Nou criteri de mesura per adequar-se als estagravendards internacionals del transport ferroviari on es mesura la distagravencia tenint en compte el servei comercial

De les 156 estacions de la xarxa inclograves el Funicular de Montjuiumlc nrsquohi ha 108 de senzilles divuit amb una correspondegravencia i quatre amb dues correspondegravencies

El parc mogravebil de Metro (sense Funicular) el 31 de desembre de 2016 estava format per 168 trens quiacutentuples i tres trens dobles Aixograve representa un total de 846 cotxes dels quals 678 soacuten motors i 168 remolcs tal com es desglossa per segraveries en el quadre seguumlent

Motors Remolcs Total cotxes Total trens

Segraverie 2000 24 6 6 30

Segraverie 2100 60 15 75 15

Segraverie 3000 72 18 90 18

Segraverie 4000 96 24 120 24

Segraverie 5000 156 39 195 39

Segraverie 6000 40 10 50 10

Segraverie 9000 224 56 280 56

Segraverie 500 () 6 0 6 3

Total cotxes 678 168 846 168 quiacutentuples

3 dobles

() Els trens de la segraverie 500 soacuten dobles

Drsquoaltra banda el funicular de Montjuiumlc teacute una flota de dues unitats de tres cotxes cadascuna


225 TMB en xifres Principals dades de la xarxa de Metro


Lrsquoedat mitjana del parc mogravebil srsquoha situat en 1495 anys el 2016 (la vida uacutetil drsquoun tren se situa entre els 30 i els 35 anys) Des de fa anys quan els trens srsquoacosten als 20-25 anys drsquoantiguitat es procedeix a remodelar-los la qual cosa comporta canvis tegravecnics drsquoestegravetica i drsquoequipament

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

Evolucioacute de lrsquoedat mitjana dels trens (anys)

200

145 1495150 135125115

95 105 100 93 87

50

00

Lrsquoedat mitjana dels trens varia segons lrsquoantiguitat de les unitats que donen servei a cada liacutenia Tot i que la flota meacutes antiga es troba a les liacutenies 1 i 3 els trens de les segraveries 4000 i 3000 que operen en aquestes liacutenies es van remodelar en anys anteriors la qual cosa ha permegraves allargar la seva vida uacutetil

Edat mitjana de la flota de trens per liacutenies (any 2016)

L1 L2 L3 L4 L5

L9 Nord

L10 L9

Sud L11 Total

Edat mitjana de la flota (anys) 224 96 240 138 105 76 44 130 1495

Nota no srsquohi inclouen els dos trens del funicular de Montjuiumlc

226

TMB en xifres Resum de gestioacute 2016

Barcelona Bus Turiacutestic i Tramvia Blau

El Barcelona Bus Turiacutestic eacutes una iniciativa conjunta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Turisme de Barcelona que es va crear el 1987 per proporcionar un servei regular pragravectic sostenible i atractiu a les persones que volen conegraveixer la ciutat al seu aire Actualment disposa de 45 parades repartides entre els seus tres recorreguts les rutes Blava i Vermella tot lrsquoany i la Verda que el 2016 ha funcionat del 18 de marccedil fins al 6 de novembre amb un servei drsquoaudioguia en setze idiomes a meacutes drsquoun informador de Turisme de Barcelona al bus per prestar suport als clients Inclou una guia dels itineraris i un carnet de descomptes entre els quals apareixen transports singulars com ara el Tramvia Blau el Telefegraveric de Montjuiumlc i el Catalunya Bus Turiacutestic aixiacute com museus edificis emblemagravetics centres culturals i ofertes drsquooci de la ciutat

Durant lrsquoany srsquoha continuat ampliant lrsquooferta cultural i de restauracioacute amb nous colmiddotlaboradors Tambeacute srsquohan fet accions comercials a diverses fires de turisme i workshops nacionals i internacionals (WTM de Londres Fitur Madrid Buy Catalunya etc)

El setembre del 2015 es va posar en marxa la plataforma en liacutenia de venda Barcelona Smart Moving (wwwbarcelonasmartmovingcom) en sis idiomes per promoure els Transports drsquoOci de la ciutat de Barcelona i la venda dels productes la qual srsquoha consolidat durant el 2016

El Barcelona Bus Turiacutestic disposa de pagravegina web progravepia (www barcelonabusturisticcat) i community management de xarxes socials a traveacutes de Facebook Twitter Instagram i TripAdvisor fent una aposta pel canal en liacutenia amb accions promocionals per promoure el millor coneixement de Barcelona i optimitzant el posicionament del web als principals cercadors drsquoInternet Aquest any srsquoha millorat al web lrsquoestructura drsquoenllaccedilos de venda i de generacioacute de tragravensit cap al web de TMB i drsquoaltres webs de Transports drsquoOci

Aixiacute mateix srsquoha fet un canvi de disseny de la landing page del wi-fi present a tots els vehicles del Barcelona Bus Turiacutestic per generar meacutes leads (registres) a les xarxes socials Respecte al sistema drsquoinformacioacute multillenguatge al client (SIM) aquest any srsquoha continuat amb el canvi del sistema drsquoanalogravegic a digital a la flota drsquoautobusos

Des del 3 de juny fins al 18 de setembre ha funcionat el Barcelona Night Tour que fa un recorregut mostrant els edificis ilmiddotluminats meacutes emblemagravetics de la ciutat i les Fonts de Montjuiumlc Aquest any ha estat el desegrave any de funcionament Com a novetat drsquoenguany destaca la inclusioacute drsquoaquest servei a la plataforma de venda en liacutenia Barcelona Smart Moving

El Barcelona Bus Turiacutestic va obtenir per quart any consecutiu un certificat drsquoexcelmiddotlegravencia del web internacional TripAdvisor El guardoacute premia una hospitalitat excelmiddotlent i es concedeix als negocis que reben opinions molt favorables dels viatgers En una enquesta recent els viatgers del Barcelona Bus Turiacutestic atorgaven igual que lrsquoany anterior una nota mitjana de 82 sobre 10 que era la nota magravexima assolida fins al moment

Quant a accions de gestioacute mediambiental es va fer una activitat de sensibilitzacioacute per fomentar el reciclatge dels auriculars que es lliuren per escoltar el sistema drsquoaudioguia Aquesta iniciativa forma part de la campanya anomenada ldquoDes de Barcelona cuidem el planetardquo que Turisme de Barcelona va posar en marxa el mes de juny amb lrsquoobjectiu de generar coneixement i consciegravencia ambiental Va tenir la colmiddotlaboracioacute de la Fundacioacute Rubricatus un centre especial de treball amb persones amb discapacitat Aquest any va ser el tret de sortida per a la instalmiddotlacioacute de papereres a tota la flota de Bus amb el missatge ldquoRecicla aquiacute els teus auriculars Gragraveciesrdquo en tres idiomes i que tambeacute es pot escoltar pel sistema drsquoaudioguia

227

TMB en xifres Barcelona Bus Turiacutestic i Tramvia Blau

El 2016 srsquohan anat incorporant al servei sis nous vehicles Volvo adquirits amb carrosseria de Sercar per a la flota del Barcelona Bus Turiacutestic que incorporen connectors USB per a uacutes dels clients Soacuten vehicles de categoria ambiental Euro 6 (la motoritzacioacute hiacutebrida o elegravectrica no estagrave disponible comercialment per a aquests models al mercat local) Els autobusos fan 14 m de longitud tenen doble pis i disposen de 83 seients dels quals 69 soacuten al pis superior (un 35 meacutes que els cotxes que componien la flota fins ara) Aixiacute mateix srsquohan adquirit deu vehicles meacutes amb carrosseria Ayats amb 88 seients (65 al pis superior) que tambeacute inclouen connectors USB a totes les places

Tambeacute srsquoha iniciat el projecte de renovacioacute de la imatge del Barcelona Bus Turiacutestic que esdevindragrave realitat a principis del 2017

Pel que fa al Tramvia Blau hi va haver un tall de servei elegravectric des del 29 drsquoagost fins al 9 de setembre de 2016 a requeriment de lrsquoAjuntament de Barcelona per obres de canalitzacioacute elegravectrica


Durant lrsquoany srsquoha fet un estudi de viabilitat del traccedilat i les instalmiddotlacions del Tramvia Blau per definir una estrategravegia de continuiumltat del servei a curt i mitjagrave termini

Aquest any el Tramvia Blau ha complert el seu 115egrave aniversari ja que es va inaugurar com a tramvia elegravectric el 29 drsquooctubre de 1901

TMB en xifres 228

Evolucioacute de la plantilla de TMB

La plantilla activa absoluta de TMB (sense incloure la societat que opera el Telefegraveric de Montjuiumlc i la societat TMB SL) era de 7744 empleats el 31 de desembre de 2016 Per empreses la plantilla absoluta al final drsquoany de FMB era de 3567 empleats i la de TB de 4179 efectius Dins drsquoaquestes xifres srsquoinclouen 407 empleats en regravegim de jubilacioacute parcial vinculada a un contracte de relleu

Evolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia (no inclou la del Telefegraveric de Montjuiumlc)

2016 2015 Dif

FMB 320309 314045 6264 20

TB 393448 390878 2570 07

TMB 713757 704923 8834 13

Drsquoaltra banda si es considera la plantilla mitjana homogegravenia anual (en termes drsquohores per empleat i any) de TMB (sense incloure el Telefegraveric de Montjuiumlc i TMB SL) lrsquoany 2016 ha estat de 713757 empleats eacutes a dir ha crescut en 8834 persones respecte a lrsquoany anterior Lrsquoaugment de plantilla eacutes consequumlegravencia de les ampliacions drsquooferta que hi ha hagut lrsquoany 2016 en les dues xarxes explicades anteriorment

Evolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia a TMB (sense Telefegraveric de Montjuiumlc i TMB SL)

740000

730000

720000

710000

700000

690000

680000

670000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

715

134

737

009

733

710

716

265

705

984

704

923

713

757

697

401

En el gragravefic es pot veure lrsquoevolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia dels uacuteltims exercicis on srsquoobserva un descens a partir de lrsquoany 2010 fins al 2014 Aquesta tendegravencia es va trencar el 2015 any a partir del qual va tornar a augmentar la plantilla de TMB

En el cas de FMB la plantilla mitjana homogegravenia ha estat de 320309 empleats la qual cosa representa un increment mitjagrave drsquoaproximadament 63 persones respecte a lrsquoany anterior Aquest creixement obeeix principalment al nou personal contractat per posar en servei el dia 12 de febrer de 2016 el nou tram de la L9 que va des de Zona Universitagraveria fins a la terminal T1 de lrsquoAeroport del Prat


TMB en xifres Evolucioacute de la plantilla de TMB


Pel que fa a Transports de Barcelona la plantilla mitjana homogegravenia srsquoha situat en 393448 empleats eacutes a dir ha crescut en 257 efectius Lrsquoincrement srsquoha concentrat principalment en el colmiddotlectiu de conductors i eacutes fruit de lrsquoaugment drsquooferta derivat de les actuacions descrites anteriorment

Lrsquoedat mitjana de la plantilla activa de FMB ha estat de 4473 anys mentre que a TB era de 4790 anys el 31 de desembre de 2016 El descens de plantilla dels uacuteltims anys ha anat acompanyat tambeacute drsquoun envelliment progressiu de la plantilla en les dues societats

Evolucioacute de lrsquoedat mitjana de la plantilla de TB

480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479

Evolucioacute de lrsquoedat mitjana de la plantilla de FMB

446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447

Evolucioacute de la plantilla de TB

Plantilla de TB el 31 de desembre de 2013

La plantilla activa absoluta de Transports de Barcelona el 31 de desembre de 2016 era de 4179 empleats dels quals 169 estaven en regravegim de jubilacioacute parcial vinculada a un contracte de relleu

Drsquoaltra banda si es considera la plantilla mitjana homogegravenia anual (la mitjana de la plantilla en termes drsquohores per empleat i any) ha estat de 39345 empleats 257 meacutes que lrsquoany anterior Lrsquoincrement srsquoha concentrat principalment en el colmiddotlectiu de conductors i eacutes fruit de lrsquoaugment de lrsquooferta derivat de la posada en servei en dies festius de les liacutenies de barri (el mes de setembre del 2016) i del Pla de millora de la qualitat de Bus iniciat el primer trimestre del 2015

Evolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia de TB el 31 de desembre

2016 2015 Dif

Plantilla mitjana homogegravenia () 393448 390878 2570 066

TMB en xifres 230

() Mitjana anual de la plantilla en termes drsquohores per empleat i any

Com es pot veure en el gragravefic seguumlent des de lrsquoany 2010 es va anar reduint la plantilla especialment des del 2012 fruit de lrsquoaplicacioacute del Pla de racionalitzacioacute que es va implementar aquell exercici Aquesta tendegravencia es va trencar lrsquoany 2015 amb la implementacioacute del Pla de millora de lrsquooferta a principis drsquoany i el 2016 ha continuat augmentant la plantilla amb el retorn del servei en festiu de les liacutenies de proximitat despreacutes que lrsquoany 2012 aquest servei srsquohagueacutes suprimit


Evolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia de TB

410000

405000

400000

395000

390000

385000

380000

375000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

394

516

398

147

405

082

403

265

394

449

388

565

385

034

390

878

393

448

231 TMB en xifres Evolucioacute de la plantilla de TB

La posada en marxa de mesures drsquoajust de lrsquooferta a la demanda els darrers anys ha permegraves millorar la ragravetio de viatgers per empleat de TB Des de lrsquoany 2012 aquest indicador ha augmentat any a any fins a arribar als 49787 viatgers per empleat aquest 2016 que coincideix amb la xifra meacutes alta dels deu uacuteltims anys

Evolucioacute dels viatgers per empleat a TB

50000

49000

48000

47000

46000

45000

44000

43000

467

66

493

91

492

15

467

18

456

26

470

87

478

69

480

42

497

87

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

En el gragravefic seguumlent es pot veure la composicioacute de la plantilla per edats el 31 de desembre de 2016 El colmiddotlectiu meacutes nombroacutes eacutes que el que estagrave compregraves en la franja dels 41 als 50 anys el qual representa el 45 de tota la plantilla


Estructura drsquoedats de la plantilla de TB (any 2016)

5000 450

4000 358

3000

2000 174

1000

17 000

Menys de De 31 a De 41 a Meacutes de 31 anys 40 anys 50 anys 50 anys

TMB en xifres 232

Lrsquoedat mitjana de la plantilla en actiu srsquoha situat el 31 de desembre de 2016 en 474 anys xifra lleugerament superior a la de lrsquoany anterior 470 anys


480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479

El descens de personal que es va produir en el periacuteode 2010-2014 va anar acompanyat tambeacute drsquoun envelliment progressiu de la plantilla Entre els anys 2008 i 2016 lrsquoedat mitjana ha augmentat en 51 anys Lrsquoexplicacioacute eacutes que mentre que lrsquoany 2008 el colmiddotlectiu meacutes jove de 41 anys representava el 449 del total aquest 2016 el mateix grup nomeacutes representa el 191 de tota la plantilla eacutes a dir el seu pes especiacutefic ha baixat 258 punts percentuals en vuit anys

Evolucioacute de la plantilla de FMB

Plantilla de FMB el 31 de desembre de 2013

La plantilla activa total de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA el 31 de desembre de 2016 estava formada per 3567 empleats Dins drsquoaquesta xifra srsquoinclouen 238 empleats en regravegim de jubilacioacute parcial vinculada a un contracte de relleu

Tanmateix si es considera la plantilla mitjana homogegravenia anual (la plantilla en termes drsquohores drsquoempleat i any) lrsquoany 2016 ha augmentat en 6264 efectius Aquest creixement srsquoha degut principalment al nou personal contractat per a lrsquooperacioacute de la nova liacutenia 9 Sud i per al manteniment del material mogravebil drsquoaquesta liacutenia

Evolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA

2016 2015 Dif

Plantilla mitjana homogegravenia 320309 314045 6264 199


La plantilla mitjana homogegravenia de Metro ha anat baixant a partir de lrsquoany 2010 fins al 2014 Aquest descens eacutes meacutes acusat des de lrsquoany 2012 fruit de lrsquoaplicacioacute del Pla de racionalitzacioacute de recursos iniciat aquell any A partir del 2015 i sobretot lrsquoany 2016 torna a augmentar la plantilla per poder donar servei al nou tram de la L9 Sud


TMB en xifres Evolucioacute de la plantilla 233 de FMB

Evolucioacute de la plantilla mitjana homogegravenia a FMB

335000

330000

325000

320000

315000

316

987

331

927

330

445

321

816

317

419

312

367

314

045

320

309

310000

305000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Lrsquoentrada en servei de la liacutenia 9 Sud el mes de febrer del 2016 ha fet que la ragravetio empleats per quilogravemetre de xarxa hagi baixat notablement fins als 2729 efectius ategraves que es tracta drsquouna liacutenia automagravetica

Evolucioacute dels empleats per quilogravemetre de xarxa de Metro

3600

3500

3400

3300

3200

3100

3000

356

8

335

4

322

1

313

7

309

4

306

1

2900

2800

304

5

272

9

2700 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Drsquoaltra banda les jornades de vaga i la nova liacutenia 9 Sud (que teacute una ocupacioacute inferior a la mitjana de liacutenies convencionals) han fet que lrsquoiacutendex de viatgers per empleat hagi disminuiumlt un 285 respecte a lrsquoany anterior


234 TMB en xifres Evolucioacute de la plantilla de FMB

Evolucioacute dels viatgers per empleat de Metro

124000

122000

120000

118000

116000

114000

112000

110000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

114

090

114

851

117

713

116

062

116

546

120

281

122

594

119

099

Lrsquoedat mitjana de la plantilla ha anant creixent des del 2010 fins a situar-se en 4473 anys aquest uacuteltim exercici Per grups drsquoedats el meacutes nombroacutes (414 de la plantilla) se situa en la franja que va dels 41 als 50 anys


Estructura drsquoedats de la plantilla de Metro (any 2016)

4141 4000

3500

2921 3000

2313 2500

2000

1500

1000 625 500

000 Menys de De 31 a De 41 a Meacutes de 31 anys 40 anys 50 anys 50 anys

235


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447

Plantilla del Telefegraveric de Montjuiumlc

Principals dades del telefegraveric

Longitud (metres) 752

Desnivell (metres) 8455

Nombre de suports 12

Nombre de cabines 55 (totes vidrades)

Capacitat del sistema (personeshora) 2000

Distagravencia miacutenima entre cabines (metres) 48

Velocitat (metressegon) 25 - 50

Traccioacute (kVA) 400

Contrapegraves Tensioacute hidragraveulica

TMB en xifres

El Telefegraveric de Montjuiumlc disposa drsquoun equip humagrave que el 31 de desembre de 2016 era de 24 persones (sis conductors encarregats i divuit auxiliars) que distribuiumldes en diferents torns de treball faciliten el servei als clients

Lrsquoany 2016 es va fer un proceacutes de cobertura drsquoauxiliars de telefegraveric per cobrir necessitats a lrsquoestiu A lrsquoanunci publicat srsquohi van presentar 149 persones de les quals es van seleccionar nou que van fer la formacioacute (tambeacute selectiva) i finalment es van incorporar set persones per treballar a lrsquoestiu


15Actuacioacute econogravemica

237

Actuacioacute econogravemica Resum de gestioacute 2016

Inversions a TB

Les inversions de lrsquoexercici 2016 han augmentat notablement respecte a lrsquoany anterior (+104) a causa principalment de la compra drsquoautobusos i srsquohan situat en 4025 milions drsquoeuros Aquestes inversions es desglossen en 243 milions drsquoeuros en immobilitzat intangible 3851 milions drsquoeuros en immobilitzat material i un saldo drsquo173 milions drsquoeuros en variacions drsquoimmobilitzat en curs

Conceptes Milers drsquoeuros

Immobilitzat intangible 24263

Propietat industrial 24

Aplicacions informagravetiques 24239

Immobilitzat material 360850

Edificis i altres construccions 2590

Maquinagraveria instalmiddotlacions i utillatge 28493

Mobiliari i estris 879

Equips per a proceacutes drsquoinformacioacute 1227

Elements de transport 327636

Recanvis per a immobilitzat 25

Subtotal 385113

Variacioacute drsquoimmobilitzat en curs 17342

402455 Total

Pel que fa al seu volum les inversions meacutes importants corresponen a mdashAplicacions informagravetiques correspon a les llicegravencies de Windows Server i de SAP Business Objects mdashEn lrsquoapartat drsquoedificis i altres construccions srsquoinclouen bagravesicament les inversions en actuacions diverses a la cotxera de Zona Franca mdashLes inversions en maquinagraveria instalmiddotlacions i utillatge corresponen principalment a la instalmiddotlacioacute del wi-fi ciutadagrave a la flota de Bus els sistemes contra incendis i de climatitzacioacute del CON drsquoHorta les actuacions en depuradores i els sistemes de climatitzacioacute als centres de Ponent i de Triangle Ferroviari mdashLes inversions en elements de transport corresponen bagravesicament a setze autobusos de doble pis 40 vehicles hiacutebrids articulats deu busos estagravendard hiacutebrids divuit busos estagravendard de GNC i els vehicles elegravectrics per a manteniment

Drsquoaltra banda el saldo drsquo1734200 euros de variacions drsquoimmobilitzat en curs corresponen bagravesicament a les inversions en Centre de Control de Seguretat del CON de Triangle inversions en instalmiddotlacions del CON de Zona Franca nou sistema de venda en mobilitat del Barcelona Bus Turiacutestic i adequacioacute de la subcentral del Tramvia Blau

Actuacioacute econogravemica Inversions a TB Resum de gestioacute 2016 238

En el gragravefic es pot veure lrsquoevolucioacute de les inversions del periacuteode 2008shy2016 de Transports de Barcelona on es pot apreciar un clar descens a partir de lrsquoany 2010 i fins a lrsquoany 2014 Aquesta davallada va ser consequumlegravencia de les mesures drsquoestalvi que es van aplicar per reduir les necessitats financeres de les empreses la qual cosa va obligar a prioritzar inversions i ajornar-ne drsquoaltres Aquest any 2016 srsquoha superat el nivell de lrsquoany 2010 i srsquoha marcat un nou magravexim dins drsquoaquesta segraverie gragravecies a la compra de vehicles per renovar la flota drsquoautobusos

Evolucioacute de les inversions a TB (milers drsquoeuros)

4500000

4000000

3500000

3000000

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

262

178

355

881

395

957

267

887

214

262

142

235

197

499

402

455

267

73

239


Inversions a FMB

Les inversions realitzades al llarg de lrsquoexercici han representat 4328 milions drsquoeuros eacutes a dir han crescut un 68 respecte a lrsquoany anterior Aquestes inversions es desglossen en 232 milions drsquoeuros drsquoinversions en immobilitzat intangible (aplicacions informagravetiques) 2247 milions drsquoeuros en immobilitzat material i 1849 milions drsquoeuros en variacions drsquoimmobilitzat en curs



Estudis i projectes 00



Terreny i beacutens naturals 00


Instalmiddotlacions fixes 115773


Subcentrals 120





Subtotal 247905


Total 432837

Dins drsquoaquestes inversions destaquen per la seva quantia les seguumlents

mdashInversions en immobilitzat intangible minus Dins de les aplicacions informagravetiques srsquoinclouen les llicegravencies de Windows Server i de SAP Business Objects i la migracioacute del sistema operatiu de les DA i Nodes a Windows 7

mdashInversions en immobilitzat material minus Dins del capiacutetol drsquoedificis i altres construccions destaquen les passarelmiddotles a Can Boixeres i la consolidacioacute de la faccedilana del taller de Roquetes minus En lrsquoapartat drsquoinstalmiddotlacions fixes les inversions meacutes importants srsquohan destinat a la superestructura de via del tram Verneda ndash Pep Ventura de la L2 a la renovacioacute de via del tram entre les estacions de Cornellagrave i Gavarra de la L5 a la renovacioacute del Funicular de Montjuiumlc als ascensors de les estacions de Fondo Hospital de Bellvitge Sant Antoni i Tetuan a les fixacions antivibratograveries i el canvi drsquoagulla a lrsquoacceacutes al taller i al topall de final de via del taller de Vilapicina minus Quant a les inversions en maquinagraveria instalmiddotlacions i utillatge cal ressaltar les destinades als analitzadors de xarxa a les liacutenies convencionals les de la renovacioacute del Funicular les cambres de comunicacions MPLS la maquinagraveria per netejar bogies al taller de Sagrera el sistema de telefonia de veu per IP les destinades a instalmiddotlar el wi-fi ciutadagrave en setze estacions i les actuacions al taller de Sant Geniacutes (sistema contra incendis)

240

Actuacioacute econogravemica Inversions a FMB Resum de gestioacute 2016

minus En mobiliari i estris destaca la inversioacute en fotocopiadores i en les inversions per a processos drsquoinformacioacute srsquoinclouen les destinades a la renovacioacute drsquoordinadors minus Les inversions en elements de transport fan referegravencia principalment a les millores en la maquinagraveria de vies la remodelacioacute de trens de la segraverie 2000 i les destinades a vehicles elegravectrics de manteniment minus Pel que fa a la partida de recanvis per a immobilitzat destaquen les inversions en peces i recanvis per als trens

Quant a les variacions drsquoimmobilitzat en curs corresponen a les diferegravencies de saldo drsquoaquest compte Fan referegravencia principalment a les inversions destinades a millores de seguretat en les escales mecagraveniques remodelacioacute dels trens de la segraverie 2000 renovacioacute de la via del tram Barceloneta-Ciutadella rehabilitacioacute de diverses estacions sistema de radiocomunicacions DMR a les liacutenies convencionals i a la L11 renovacioacute drsquoascensors i enclavaments de la L1 i la L3 entre drsquoaltres

En el gragravefic es pot veure lrsquoevolucioacute de les inversions de Metro dels uacuteltims exercicis on es pot apreciar un clar descens des de lrsquoany 2010 Aquesta davallada es va produir per lrsquoaplicacioacute de mesures destinades a reduir les necessitats financeres de la societat que van obligar a prioritzar inversions i ajornar-ne drsquoaltres Tanmateix a partir de lrsquoany 2014 les inversions van comenccedilar a remuntar fins a situar-se en 4328 milions drsquoeuros aquest darrer exercici xifra que srsquoacosta una mica meacutes als nivells anteriors a la crisi

Evolucioacute de les inversions a FMB (milers drsquoeuros)

7000000

6000000

5000000

4000000

3000000

2000000

1000000

000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

466

078

596

192

626

402

470

779

233

719

258

070

432

837

117

514

167

874

241


Inversions al Telefegraveric de Montjuiumlc

Les inversions realitzades en la societat durant lrsquoexercici 2016 han ascendit a 147900 euros dels quals les partides amb meacutes import corresponen a mdashaplicacions informagravetiques programari del terminal del punt de venda mdashMaquinagraveria instalmiddotlacions i utillatge Inversions destinades al quadre de compensacioacute de potegravencia reactiva mdashVariacioacute drsquoimmobilitzat en curs correspon bagravesicament a lrsquoevolucioacute de lrsquoOciweb

Conceptes Milers

drsquoeuros

Immobilitzat immaterial 280







Equips per al proceacutes drsquoinformacioacute 91



Total 1073

Variacioacute de lrsquoimmobilitzat en curs 406

Total 1479

242


Compte de pegraverdues i guanys del grup consolidat de TMB

Lrsquoexercici 2016 ha transcorregut dins drsquouna conjuntura de creixement econogravemic positiu de les economies catalana i espanyola en el qual TMB ha operat dins el marc financer estable de referegravencia que representa el Contracte programa 2014-2017 i el Pla marc 2014shy2031 de sanejament financer del sistema de transport puacuteblic de refinanccedilament del deute que va ser aprovat el 6 de marccedil de 2014 pel Consell drsquoAdministracioacute de lrsquoATM

Tambeacute lrsquoany 2016 ha estat marcat sobretot per la posada en marxa del tram de la nova liacutenia 9 Sud de Metro el dia 12 de febrer de 2016 la qual cosa ha repercutit sobre el compte de pegraverdues i guanys del grup consolidat de TMB

A continuacioacute srsquoanalitza lrsquoevolucioacute dels ingressos i les despeses drsquoexplotacioacute

mdashIngressos drsquoexplotacioacute

El total drsquoingressos del grup consolidat de TMB (sense incloure les subvencions al servei) ha crescut en 167 milions drsquoeuros (+ 40) respecte a lrsquoexercici anterior Aixograve srsquoha degut sobretot a drsquouna banda un increment dels ingressos per vendes en 110 milions drsquoeuros (+28) gragravecies al creixement de passatge que srsquoha produiumlt en el conjunt dels mitjans de TMB i drsquoaltra banda un augment dels ingressos accessoris de 57 milions drsquoeuros (+273) Aquest uacuteltim srsquoexplica principalment pels ingressos procedents de la facturacioacute de serveis a les administracions puacutebliques derivats de les tasques de manteniment drsquoinfraestructures que duu a terme TMB a la L9 NordL10 i que aquest any han crescut per la incorporacioacute de la nova liacutenia 9 Sud En canvi les subvencions especials han disminuiumlt en 47000 euros (ndash05)

Finalment les subvencions al servei han crescut en 337 milions drsquoeuros (+104) a causa principalment de la posada en marxa de la liacutenia 9 Sud

mdashDespeses drsquoexplotacioacute

La nova liacutenia 9 Sud explica majorment lrsquoaugment de les despeses drsquoexplotacioacute abans drsquoamortitzacions les quals srsquohan incrementat en 519 milions drsquoeuros (+78) respecte a lrsquoany anterior Ara beacute si srsquoexclouen els cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud i el regraventing dels trens (que en conjunt han crescut en 428 milions drsquoeuros) lrsquoaugment de les despeses seria de 90 milions drsquoeuros eacutes a dir creixerien un 17 respecte a lrsquoany anterior

Les partides que meacutes srsquohan incrementat han estat la drsquoaprovisionaments que creix en 412000 euros (+23) les despeses de personal operatiu que augmenten en 74 milions drsquoeuros (+20) i sobretot els serveis exteriors que srsquoincrementen en 522 milions drsquoeuros (+235) dels quals 428 milions obeeixen a lrsquoaugment dels cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud i el regraventing dels trens i 94 milions drsquoeuros a la resta de partides que srsquoagrupen dins els serveis exteriors Dins drsquoaquestes uacuteltimes les partides que meacutes han augmentat han estat les seguumlents les despeses de reparacioacute i conservacioacute drsquoelements de transport maquinagraveria i instalmiddotlacions fixes la seguretat i vigilagravencia les despeses en informadors del Bus Turiacutestic les despeses en treballs drsquoinformagravetica i les de neteja de vehicles i edificis entre drsquoaltres

243

Actuacioacute econogravemica Compte de pegraverdues i guanys del grup consolidat de TMB


Les despeses de personal han crescut 74 milions drsquoeuros (+20) com a consequumlegravencia de lrsquoaugment de plantilla per a la nova liacutenia 9 Sud i lrsquoaugment drsquooferta de la xarxa de Bus comentat anteriorment i per lrsquoaplicacioacute del nou Conveni colmiddotlectiu de Bus signat el 2016

Drsquoaltra banda destaca la reduccioacute de les despeses de carburant i energia en 36 milions drsquoeuros (ndash73) respecte a lrsquoany 2015 Aquesta disminucioacute srsquoha produiumlt tant a les despeses de gasoil i gas natural de Bus com a les drsquoenergia elegravectrica de Metro En el primer cas bagravesicament pel descens del preu mitjagrave del carburant i en el cas de Metro per una disminucioacute del preu mitjagrave del quilowatt-hora i per un descens del consum drsquoenergia elegravectrica Pel que fa al servei de Bus el dia 1 drsquoagost de 2016 es va contractar una cobertura del 20 del consum del gasoil de la flota amb motor diegravesel amb inici diferit lrsquo1 de gener de 2017 i finalitzacioacute el 31 de desembre de 2017

Les variacions de les provisions han baixat 19 milions drsquoeuros i dins dels altres resultats hi ha un ingreacutes de 21 milions drsquoeuros que srsquohan rebut de lrsquoAgegravencia Tributagraveria en concepte de devolucioacute del cegraventim sanitari en lrsquoimpost sobre vendes minoristes de determinats hidrocarburs (IVMDH) dels exercicis de 2011 i 2012

mdashResta de despeses

Lrsquoamortitzacioacute neta (despreacutes de subvencions en capital traspassades a lrsquoexercici) ha crescut 094 milions drsquoeuros respecte a lrsquoany anterior (+17) i les despeses financeres han disminuiumlt en 18 milions drsquoeuros gragravecies al descens de les despeses financeres estructurals

Finalment el resultat despreacutes drsquoimpost sobre societats ha estat de 43 milions drsquoeuros la qual cosa ha representat un descens de 098 milions drsquoeuros respecte a lrsquoany anterior

244

Compte de pegraverdues i guanys del grup consolidat de TMB (en milers drsquoeuros) Any 2016 Any 2015 Diferegravencia Percentatge ()

dif

A) OPERACIONS CONTINUADES

Ingressos Vendes 397704 386685 11018 28

Accessoris a lrsquoexplotacioacute 26738 20999 5740 273

Subvencions especials 9445 9493 -47 -05

Subvencions al servei 356948 323267 33681 104

Total ingressos 790835 740443 50392 68



Electricitatcarburants 45266 48826 -3559 -73

Personal operatiu 376766 369406 7360 20

Aportacioacute al sistema complementari de pensions 555 657 -102 -156

Sistema complementari de pensions per contingegravencia de jubilacioacute 0 0 0

Sistema complementari de pensions per contingegravencia de risc 555 657 -102 -156

Personal en proceacutes de regulacioacute 749 616 132 215


Tributs 988 786 203 258

Variacions de les provisions 272 2174 -1901 -875

Deteriorament i resultats per vendes drsquoimmobilitzat 115 875 -760 -869

Altres resultats -2129 0 -2129

Total despeses abans drsquoamortitzacions 715181 663311 51869 78

Amortitzacions 65931 64170 1760 27

Subvencions en capital imputat a pegraverdues i guanys -10673 -9853 -820 83


Total despeses drsquoexplotacioacute 770439 717629 52810 74

Despeses financeres

Despeses financeres per sanejament CP 16657 16014 643 40

Despeses financeres estructurals -228 2218 -2446 -1103


Participacioacute en benefici de societats posades en equivalegravencia 435 672 -238 -354

Resultat total abans drsquoimpostos 4401 5254 -853 -162

Impost sobre societats -124 4 -127 -34945

Resultat consolidat de lrsquoexercici procedent drsquooperacions continuades (despreacutes drsquoimpost sobre beneficis)

4278 5258 -980 -186

B) OPERACIONSINTERROMPUDES

Resultat consolidat de lrsquoexercici procedent drsquooperacions interrompudes (despreacutes drsquoimpost sobre beneficis)

0 0 0

RESULTAT DE LrsquoEXERCICI 4278 5258 -980 -186



245


Compte de pegraverdues i guanys a TB

Lrsquoexercici 2016 ha estat un any de creixement econogravemic positiu de les economies catalana i espanyola amb increments del PIB superiors al 3 en el qual les empreses de TMB han continuat operant dins el marc financer estable de referegravencia que representa el Contracte programa 2014-2017 i el Pla marc 2014-2031 de sanejament financer del sistema de transport puacuteblic i de refinanccedilament del deute aprovat el 6 de marccedil de 2014 pel Consell drsquoAdministracioacute de lrsquoATM

A continuacioacute es passa a comentar lrsquoevolucioacute dels ingressos i les despeses del compte de pegraverdues i guanys de lrsquoexercici

minus Ingressos drsquoexplotacioacute Comparativa de lrsquoany 2016 respecte a lrsquoany 2015

Pel que fa als ingressos de lrsquoexercici (sense incloure les subvencions al servei) han crescut 626 milions drsquoeuros la qual cosa representa un augment del 44 gragravecies principalment a lrsquoincrement de 855 milions drsquoeuros en les vendes de tiacutetols de viatge les quals han crescut un 63 Aquest bon resultat de les vendes obeeix principalment al creixement del passatge i en menor mesura a la bona evolucioacute de la tarifa mitjana per viatger tot i la congelacioacute de tarifes que hi ha hagut lrsquoany 2016

Detall dels ingressos (en milers drsquoeuros)

(1) Any 2016

(2) Any 2015

Diferegravencia (1) - (2) ()

Vendes 145254 136703 8551 63

Comissions i ragravepels -11232 -9618 -1614 168

Ingressos accessoris 6325 6804 -479 -70

Ingressos del pla de pensions 286 530 -244 -460

Subvencions especials 6222 6181 41 07

Subvencions al servei 145171 158998 -13827 -87

Ingressos abans de subvencions al servei

146855 140601 6255 44


Total ingressos 292026 299599 -7573 -25

Les comissions els descomptes i els ragravepels de lrsquoexercici han crescut en 16 milions drsquoeuros (+168)

Destaca la disminucioacute dels ingressos accessoris en un 7 a causa principalment de la caiguda dels ingressos per cagravenons de publicitat i tambeacute de la baixada dels ingressos de liacutenies llanccediladores i altres serveis

Les subvencions especials srsquohan mantingut similars a les de lrsquoany anterior i han augmentat un 07 Finalment els ingressos per pensions que no tenen cap incidegravencia sobre el resultat del compte de pegraverdues i guanys han disminuiumlt en 244000 euros respecte a lrsquoexercici anterior

Actuacioacute econogravemica Compte de pegraverdues i guanys a TB


mdashDespeses drsquoexplotacioacute Comparativa de lrsquoany 2016 respecte a lrsquoany 2015

Les despeses drsquoexplotacioacute abans drsquoamortitzacions han disminuiumlt un 25 respecte a lrsquoany anterior com a consequumlegravencia del descens de les despeses de carburant i de les variacions de les provisions (aquestes uacuteltimes ho han fet en 57 milions drsquoeuros) i la minoracioacute de despeses procedents dels altres resultats Pel que fa a les despeses de carburant la baixada srsquoha produiumlt tant a les despeses de gasoil com a les de gas natural tot i el consum meacutes elevat de carburants respecte a lrsquoany anterior a causa de la realitzacioacute de meacutes quilometratge per una oferta meacutes alta El motiu drsquoaquest estalvi ha estat una disminucioacute del preu mitjagrave anual del gasoil i del gas natural respecte a lrsquoany 2015 Cal tenir present tambeacute que el dia 1 drsquoagost es va contractar una cobertura del 20 del consum del gasoil de la flota amb motor diegravesel amb inici diferit lrsquo1 de gener de 2017 fins al 31 de desembre de 2017 Tambeacute lrsquoany 2016 srsquohan rebut de lrsquoAgegravencia Tributagraveria 213 milions drsquoeuros per la devolucioacute del cegraventim sanitari en lrsquoimpost sobre vendes minoristes de determinats hidrocarburs (IVMDH) dels anys 2011 i 2012

En canvi destaca lrsquoaugment de les partides de personal (+08) els serveis exteriors (+22) els aprovisionaments (+16) els tributs i el resultat per vendes drsquoimmobilitzat

Quant a les despeses de personal el creixement obeeix a lrsquoaugment de plantilla per una oferta meacutes alta i a lrsquoaplicacioacute del nou Conveni colmiddotlectiu signat aquest any 2016

Pel que fa als serveis exteriors han crescut 076 milions drsquoeuros (+22) respecte a lrsquoany anterior Les partides que meacutes han augmentat han estat les seguumlents la reparacioacute i conservacioacute dels vehicles les despeses drsquoinformadors del Bus Turiacutestic les despeses de neteja de vehicles i edificis i els serveis de suport a lrsquoorganitzacioacute

Detall de despeses drsquoexplotacioacute (en milers drsquoeuros)

(1) Any 2016

(2) Any 2015




Personal 209069 207331 1738 08


Sistema complementari de pensions per contingegravencia de jubilacioacute

0 0 0

Sistema complementari de pensions per contingegravencia de risc

286 530 -244 -460


Tri buts 784 576 208 362


Resultat per vendes drsquoimmobil itzat 321 -9 330

Altres resultats Devolucioacute de lrsquoIVMDH -2129 0 -2129

Total despeses abans drsquoamortitzacions 269835 276859 -7024 -25


Subv en capital imputat a pegraverdues i guanys -4849 -4818 -32 07



246

Quant a la resta de partides les despeses drsquoaprovisionaments han augmentat en 154000 euros i els tributs ho han fet en 208000 euros Lrsquoamortitzacioacute neta (despreacutes de subvencions en capital traspassades a lrsquoexercici) ha crescut en 183 milions drsquoeuros (+82) respecte a lrsquoany anterior per lrsquoaugment de les dotacions a lrsquoamortitzacioacute drsquoelements de transport i de la maquinagraveria instalmiddotlacions i utillatge

247



minus Altres despeses Comparativa de lrsquoany 2016 respecte a lrsquoany 2015

Una altra partida que ha disminuiumlt notablement han estat les despeses financeres les quals srsquohan reduiumlt en 238 milions drsquoeuros respecte a lrsquoany anterior gragravecies principalment a lrsquoaugment dels dividends drsquoempreses associades Tambeacute lrsquoany 2016 srsquohan rebut de lrsquoAgegravencia Tributagraveria 407000 euros drsquointeressos de demora procedents de lrsquoIVMDH corresponents als exercicis 2011 i 2012

Finalment lrsquoincrement important drsquoingressos aquest 2016 drsquouna banda i la moderacioacute produiumlda en lrsquoevolucioacute de les despeses drsquoexplotacioacute juntament amb les devolucions de lrsquoAgegravencia Tributagraveria per les quantitat cobrades en lrsquoIVMDH de lrsquoaltra han fet que en conjunt les subvencions al servei necessagraveries per equilibrar el compte de pegraverdues i guanys de lrsquoexercici hagin disminuiumlt en 138 milions drsquoeuros eacutes a dir un 87 respecte a lrsquoany 2015

248

Compte de pegraverdues i guanys de TB (en milers drsquoeuros) (1) Any 2016

(2) Any 2015









Total ingressos 292026 299599 -7573 -25




Personal 209069 207331 1738 08



Sistema complement de pensions per contingegravencia de risc 286 530 -244 -460


Tributs 784 576 208 362


Resultat per vendes drsquoimmobilitzat 321 -9 330

Total despeses abans drsquoamortitzacions 269835 276859 -7024 -25 Amortitzacions 29017 27154 1864 69




Despeses financeres

Despeses financeres per sanejament CP -407 0 -407

Desp financ estructurals (inclou liacutesing) -1570 404 -1973 -4890


Resultat total abans drsquoimpostos 0 0 0

Impost sobre societats 0 0 0 -

Resultat de lrsquoexercici procedent drsquooperacions continuades (despreacutes drsquoimpost sobre societats)

0 0 0

B) OPERACIONS INTERROMPUDES

Resultat de lrsquoexercici procedent drsquooperacions interrompudes (despreacutes drsquoimpost sobre societats)

0 0 0

RESULTAT DE LrsquoEXERCICI 0 0 0



249

Compte de pegraverdues i guanys a FMB

Lrsquoexercici 2016 ha transcorregut dins drsquouna conjuntura de creixement econogravemic de les economies catalana i espanyola amb increments del PIB per sobre del 3 en el qual TMB ha operat dins el marc financer estable de referegravencia que representa el Contracte programa 2014-2017 i el Pla marc 2014-2031 de sanejament financer del sistema de transport puacuteblic de refinanccedilament del deute aprovat el 6 de marccedil de 2014 pel Consell drsquoAdministracioacute de lrsquoATM

Pel que fa al servei de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona (FMB) aquest any ha estat marcat sobretot per la posada en servei del tram Sud de la liacutenia 9 de Metro el dia 12 de febrer de 2016 la qual cosa ha repercutit notablement sobre el compte de pegraverdues i guanys de lrsquoexercici

mdashIngressos de lrsquoexercici Comparativa de lrsquoany 2016 respecte a lrsquoany 2015

Els ingressos totals de lrsquoexercici sense incloure les subvencions al servei han augmentat en 89 milions drsquoeuros la qual cosa representa un creixement del 33 respecte a lrsquoany anterior Aquest augment ha estat motivat principalment pel creixement de les vendes de bitlletatge i els ingressos accessoris En concret la recaptacioacute ha augmentat en 23 milions drsquoeuros (+09) a causa de lrsquoincrement de la tarifa mitjana per viatger (tot i la congelacioacute de tarifes) que ha compensat la disminucioacute de viatgers produiumlda pel conflicte laboral Lrsquoincrement dels ingressos mitjans per viatger srsquoexplica per lrsquoaparicioacute del bitllet senzill a lrsquoaeroport de la liacutenia 9 Sud (que eacutes meacutes elevat perquegrave una part del preu es destina a financcedilar el cagravenon de manteniment de les estacions de la liacutenia) i per lrsquoaugment de les vendes dels tiacutetols Hola BCN en un 223


(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 256916 254604 2312 09

Comissions i ragravepels -2422 -2817 395 -140


Ingressos del pla de pensions 269 127 141 1111



279786 270973 8901 33


Subvencions al servei per regraventing de trens i cagravenons de les L9L10

168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 65223 150


Una altra partida que ha crescut significativament han estat els ingressos accessoris de lrsquoexercici els quals srsquohan incrementat en 605 milions drsquoeuros (+384) respecte a lrsquoany anterior El motiu eacutes sobretot el creixement de la facturacioacute de serveis a les administracions puacutebliques derivat de les tasques de manteniment drsquoinfraestructures que duu a terme FMB a la L9 NordL10 i a la L9 Sud Altres partides que tambeacute srsquohan incrementat han estat els ingressos del cagravenons de publicitat i els procedents de la inspeccioacute i la intervencioacute del passatge

Les subvencions especials han disminuiumlt en 89000 euros (ndash27) bagravesicament per la baixada de la subvencioacute rebuda de projectes i els ingressos per pensions que tenen un efecte neutre sobre el compte de pegraverdues i guanys han crescut en 141000 euros

Actuacioacute econogravemica Compte de pegraverdues i guanys a FMB



Les despeses drsquoexplotacioacute abans drsquoamortitzacions han crescut en 5838 milions drsquoeuros (+151) respecte a lrsquoany anterior Si srsquoexclouen els cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud i el regraventing dels trens lrsquoaugment ha estat de 155 milions drsquoeuros (+61) produiumlt principalment per la posada en marxa del tram Sud de la L9

Les partides que meacutes han crescut han estat les depeses de personal que han augmentat en 57 milions drsquoeuros (+35) les variacions de les provisions (augmenten en 38 milions drsquoeuros) i els serveis exteriors (sense cagravenons i regraventing de trens) que creixen 83 milions drsquoeuros (+140) El creixement de les despeses de personal srsquoexplica per lrsquoaugment de plantilla contractada per donar servei a la liacutenia 9 Sud i lrsquoincrement salarial a compte del progravexim conveni colmiddotlectiu que srsquoestagrave negociant fruit de lrsquoacord a quegrave van arribar a principis de juliol la Direccioacute de la societat i el Comitegrave drsquoEmpresa per continuar negociant el conveni i posar fi a la conflictivitat laboral

Dins dels serveis exteriors les partides que meacutes han crescut han estat entre drsquoaltres les despeses de reparacioacute i conservacioacute drsquoinstalmiddotlacions fixes i drsquoelements de transport i de maquinagraveria les despeses de seguretat i vigilagravencia els treballs drsquoinformagravetica la neteja drsquoestacions i trens i la facturacioacute pagada a Transports de Barcelona pels serveis drsquoautobusos durant els talls de servei produiumlts a les liacutenies de Metro

Detall de despeses drsquoexplotacioacute (en milers drsquoeuros) (1) Any 2016

(2) Any 2015




Personal 167450 161769 5681 35

Aportacioacute al sistema complementari de pensions 269 127 141 1111


0 0 0


269 127 141 1111


Regraventing de trens 75028 74646 382 05

Cagravenons L9 NordL10 i L9 Sud 98302 55848 42454 760

Altres serveis exteriors 67199 58930 8270 140 Tributs 166 183 -18 -97


Deteriorament i resultats per vendes drsquoimmobilitzat -206 884 -1090


Amortitzacions 36164 36256 -92 -03




250

251 Actuacioacute econogravemica Compte de pegraverdues i guanys a FMB


Una de les partides que meacutes srsquohan reduiumlt ha estat la de lrsquoenergia la qual ha disminuiumlt 141 milions drsquoeuros (ndash50) com a consequumlegravencia drsquouna reduccioacute del consum energegravetic tant pel que fa a energia de traccioacute dels trens (per un descens dels cotxes-km recorreguts) com de la resta drsquoenergia (baixa tensioacute) Com srsquoha comentat en capiacutetols anteriors aquest any srsquoha continuat treballant en lrsquoaplicacioacute de mesures per estalviar en el consum drsquoelectricitat i reduir la factura energegravetica

Les despeses de pensions per contingegravencia de risc han crescut en 141000 euros perograve com ja srsquoha dit aquestes despeses no tenen cap efecte sobre el resultat del compte de pegraverdues i guanys

Lrsquoamortitzacioacute neta (amortitzacions menys subvencions en capital traspassades a lrsquoexercici) ha disminuiumlt en 881000 euros un ndash28 respecte a lrsquoany anterior (bagravesicament pel creixement en 788000 euros de les subvencions en capital)


El conjunt de les despeses financeres ha disminuiumlt en 118 milions drsquoeuros com a consequumlegravencia de la reduccioacute de les despeses financeres estructurals

Finalment tot i lrsquoincrement dels ingressos la subvencioacute al servei de lrsquoexercici (sense incloure les subvencions destinades al regraventing de trens i cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud) necessagraveria per equilibrar el compte de pegraverdues i guanys ha crescut en 93 milions drsquoeuros respecte a lrsquoany anterior bagravesicament per la posada en servei de la liacutenia 9 Sud Tambeacute pel mateix motiu les subvencions destinades al regraventing de trens i cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud han crescut en 382 milions drsquoeuros principalment per la incorporacioacute dels cagravenons drsquoaquesta uacuteltima Cal dir que srsquohan aplicat 467 milions drsquoeuros dels nous ingressos tarifaris associats a la connexioacute amb lrsquoAeroport de Barcelona de la nova L9 Sud que redueixen la subvencioacute necessagraveria per als cagravenons

252

Compte de pegraverdues i guanys de FMB (en milers drsquoeuros) (1) Any 2016

(2) Any 2015


A) OPERACIONSCONTINUADES



Ingressos accessoris 21801 15748 6053 384




Subvencions al servei per regraventing de trens i cagravenons a la L9 Nord L10 i la L9 Sud

168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 56321 129




Personal 167450 161769 5681 35



Sistema complementari de pensions per contingegravencia de risc 269 127 141 1111


Tributs 166 183 -18 -97








Despeses financeres


Despeses financeres estructurals (inclou liacutesing) -297 1527 -1824 -1195



Impost sobre societats 0 0 10


0 0 0



0 0 0




Nota Dins dels serveis exteriors srsquoinclouen en concepte de regraventing de trens 75028000 euros de lrsquoany 2016 i 74646000 euros de lrsquoany 2016 Tambeacute lrsquoany 2016 hi ha inclosos 98302000 euros de cagravenons de la L9 NordL10 i la L9 Sud i pel mateix concepte 55848000 euros lrsquoany 2015

253


Compte de pegraverdues i guanys de Projectes i Serveis de Mobilitat SA

El resultat total de lrsquoexercici despreacutes de lrsquoimpost sobre societats ha estat de 557 milions drsquoeuros de benefici la qual cosa ha comportat un increment de 065 milions drsquoeuros respecte a lrsquoany anterior (+131) Aquest bon resultat cal atribuir-lo a un increment dels ingressos de 836700 euros (+113) forccedila superior al de les despeses drsquoexplotacioacute les quals han crescut en 54600 euros eacutes a dir un 22

Lrsquoincrement drsquoingressos srsquoha produiumlt sobretot a les vendes de tiacutetols de viatge les quals han augmentat un 117 gragravecies principalment al creixement del passatge que hi ha hagut aquest darrer any (+87)

Pel que fa a les despeses drsquoexplotacioacute abans drsquoamortitzacions han crescut un 48 com a consequumlegravencia de lrsquoincrement de les partides drsquoaprovisionaments personal i serveis exteriors (dins dels serveis exteriors creixen sobretot les despeses de reparacioacute i conservacioacute drsquoelements de transport) i han disminuiumlt drsquoaltra banda les despeses drsquoelectricitat

Les amortitzacions han baixat un 40 pel descens de les dotacions a lrsquoamortitzacioacute de la maquinagraveria instalmiddotlacions i utillatge

Finalment el resultat financer ha passat a ser negatiu aquest exercici bagravesicament per lrsquoefecte de la retrocessioacute de dividends de TMB France corresponents a lrsquoany 2014


(en euros) Any 2016 Any 2015 Diferegravencia Percentatge

() dif


Ingressos drsquoexplotacioacute

Vendes 800321697 716421215 83900482 117

Accessoris a lrsquoexplotacioacute 20657319 20887001 -229682 -11

Total ingressos 820979016 737308216 83670800 113






Tributs 169938 134612 35326 262

Resultat per vendes drsquoimmobilitzat -92370 -81325 -11045 136 Total despeses abans drsquoamortitzacions 185706734 177264695 8442039 48

Amortitzacions 71642194 74626771 -2984577 -40


Resultat net drsquoexplotacioacute 563630088 485416750 78213338 161

Resultat financer 4335770 -5860804 10196574 -1740

Resultat procedent drsquooperacions continuades (abans drsquoimpost sobre societats)

559294318 491277554 68016764 138

Impost sobre societats 2744086 -756000 3500086 -4630

Resultat procedent drsquooperacions continuades (despreacutes drsquoimpost sobre societats)

556550232 492033554 64516678 131


Resultat drsquooperacions interrompudes (despreacutes drsquoimpost sobre societats)

000 000 000

RESULTAT DE LrsquoEXERCICI 556550232 492033554 64516678 131

Actuacioacute econogravemica Compte de pegraverdues i guanys de Projectes i Servei de Mobilitat SA


adria
Nota adhesiva
Completed definida por adria
adria
Nota adhesiva
Marked definida por adria

255 Actuacioacute econogravemica Resum de gestioacute 2016

Balanccedil de situacioacute el 31 de desembre del grup consolidat TMB

(en milers drsquoeuros) Any 2016 Any 2015 Diferegravencia

ACTIU Actiu no corrent 1093936 1092971 965

Immobilitzat tangible 15393 13815 1578

Immobilitzat material 532436 516389 16047

Inversions immobiliagraveries 0 0 0

Inversions en empreses del grup i associades a llarg termini 3441 4916 -1475

Inversions financeres a llarg termini 542666 557851 -15185

Actiu corrent 214533 152349 62185

Existegravencies 9337 9195 142

Deutors comercials i altres comptes per cobrar 119364 71552 47812

Inversions financeres a curt termini 10293 10491 -198

Periodificacions a curt termini 1038 486 552

Efectius i altres actius liacutequids equivalents 74500 60624 13876

TOTAL ACTIU 1308469 1245320 63149

PATRIMONI NET I PASSIU

Patrimoni net 353258 377534 -24276

Fons propis 294753 290476 4278

Capital escripturat 18642 18642 0

Reserves 271834 266578 5256

Resultats negatius drsquoexercicis anteriors 0 -2 2

Resultat de lrsquoexercici 4278 5258 -980

Ajustaments per canvi de valor -42841 -22491 -20350

Subvencions donacions i llegats rebuts 101346 109549 -8204

Passiu no corrent 701838 695532 6306

Deutes a llarg termini 701838 695532 6306

Passiu corrent 253372 172254 81118

Provisions a curt termini 12413 11192 1221

Deutes a curt termini 125230 63609 61620

Creditors comercials i altres comptes per pagar 103450 90268 13182


TOTAL PATRIMONI NET I PASSIU 1308469 1245320 63149

Accions progravepies

Les societats del grup no tenen accions progravepies Durant lrsquoany no srsquohan produiumlt transaccions amb accions progravepies

Terminis de pagament a proveiumldors

El termini mitjagrave de pagament aproveiumldors a Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA ha estat de 43 dies lrsquoany 2016 a Transports de Barcelona SA ha estat de 45 dies a Projectes i Serveis de Mobilitat SA ha estat de 70 dies i a la societat TMB SL de 67 dies

Totes les societats en els uacuteltims temps estan adaptant els terminis de pagament a proveiumldors amb lrsquoobjectiu drsquoacostar-los al periacuteode mitjagrave de pagament per sota del magravexim establert en la normativa de morositat

256

Balanccedil de situacioacute de TB el 31 de desembre (en milers drsquoeuros)

Transports de Barcelona SA Any 2016 Any 2015 Dif





Inversions financeres a llarg termini 46612 40575 6036

Actiu corrent 63813 49170 14643



Inversions en empreses del grup i associades a curt termini 37 37 0 Inversions financeres a curt termini 247 0 247



TOTAL ACTIU 345438 313905 31532


Patrimoni net 144288 145232 -945

Fons propis 127984 127984 0


Reserves 119569 119569 0

Resultat de lrsquoexercici 0 0 0

Ajustaments per canvi de valor 216 -1343 1559




Passiu corrent 81000 65952 15048

Provisions a curt termini 6739 7224 -485


Deutes amb empreses del grup i associades a curt termini 0 0 0

Creditors comercials i altres comptes per pagar 30714 31161 -447





La societat no teacute accions progravepies Durant lrsquoany no srsquohan produiumlt transaccions amb accions progravepies

Terminis de pagaments a proveiumldors

El termini mitjagrave de pagament a proveiumldors ha estat de 45 dies lrsquoany 2016

La societat en els uacuteltims temps estagrave adaptantels terminis de pagament a proveiumldors amb lrsquoobjectiu drsquoacostar-los al periacuteode mitjagrave de pagament per sota del magravexim establert en la normativa de morositat


Balanccedil de situacioacute de FMB el 31 de desembre (en milers drsquoeuros)

Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA Any 2016 Any 2015 Diferegravencia

ACTIU Actiu no corrent 809701 823695 -13994




Inversions en empreses del grup i associades a llarg termini 5163 5163 0


Actiu corrent 0



Inversions en empreses del grup i associades a curt termini 80616 29999 50617

Inversions financeres a curt termini 0 0 0

Periodificacions a curt termini 430 433 -2


TOTAL ACTIU 30432 35086 -4654


Patrimoni net 167322 194931 -27609

Fons propis 125121 125121 0


Reserves 114894 114894 0




Passiu no corrent 581688 592811 -11123

Deutes a llarg termini 581688 592811 -11123

Passiu corrent 177910 107030 70880










La societat en els uacuteltims temps estagrave adaptant els terminis de pagamenta proveiumldors amb lrsquoobjectiu drsquoacostar-los al periacuteode mitjagrave de pagament per sota del magravexim establert en la normativa de morositat


Balanccedil de situacioacute abreujat de Projectes i Serveis de Mobilitat SA el 31 de desembre

(en euros) Any 2016 Any 2015 Diferegravencia


Immobilitzat tangible 26962533 30016763 -3054230

Immobilitzat material 926924030 980721966 -53797936



Actiu corrent 3895798637 3315462676 580335961

Existegravencies 555965 5982970 -5427005

Deutors comercials i altres comptes per cobrar 14008987 35975546 -21966559

Inversions en empreses associades a curt termini 5010 17834542 -17829532



TOTAL ACTIU 4878735251 4336251405 542483846


Patrimoni net 4846087485 4289537253 556550232

Fons propis 4846087485 4289537253 556550232


Reserves 3289227253 2797193699 492033554




Passiu corrent 32647766 46714152 -14066386

Deutes a curt termini 2234357 4448956 -2214599

Deutes amb entitats de cregravedit 000 000 000

Altres passius financers 2234357 4448956 -2214599


Proveiumldors 3524902 1758996 1765906

Proveiumldors empreses del grup i associades 10342283 20607509 -10265226

Creditors varis 6562701 9342771 -2780070

Personal remuneracions pendents de pagament 2028793 1956085 72708

Altres deutes amb administracions puacutebliques 5734230 6419235 -685005


TOTAL PATRIMONI PASSIU 4878735251 4336251405 542483846

adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva

16Participacioacute en altres societats

260


Situacioacute de la participacioacute en altres empreses del grup consolidat de TMB

La participacioacute accionarial de les empreses del grup consolidat de Transports Metropolitans de Barcelona en altres societats en data 31 de desembre es detalla a continuacioacute

- Participacioacute amb 880614 euros en lrsquoempresa Ensitrans AEIE quantitat que representa el 20 del seu capital social

- Participacioacute amb 12020244 euros en Barcelona Regional Agegravencia Metropolitana de Desenvolupament Urbaniacutestic i drsquoInfraestructures SA xifra que representa el 784 del capital social drsquoaquesta societat

- Participacioacute amb 300506 euros en la Fundacioacute per a la Motivacioacute dels Recursos Humans quantitat que representa el 385 del total del seu capital social

- Participacioacute en la societat Tramvia Metropolitagrave SA amb la quantitat de 26244000 euros xifra que representa el 250 del seu capital social

- Participacioacute amb 51300000 euros en la societat Tramvia Metropolitagrave del Besograves SA que representa el 25 del seu capital social

- Participa amb 30050605 euros en la societat Transports Ciutat Comtal SA quantitat que representa el 333 del seu capital social

- Participacioacute amb 42071 euros en Promociones Bus SA quantitat que representa el 037 del seu capital social

- Al tancament de lrsquoexercici 2016 lrsquoempresa TMB France EURL Unipersonal forma part del Grup de Projectes i Serveis de Mobilitat SA

El dia 21 drsquooctubre del 2011 es va constituir la societat TMB France en la qual Projectes i Serveis de Mobilitat SA teacute el 100 de les accions i el seu capital social eacutes de 500 euros El seu domicili social eacutes a la ciutat de Perpinyagrave i el seu objecte social el constitueix la gestioacute lrsquooperacioacute i lrsquoorganitzacioacute dels modes de prestacioacute de servei puacuteblic i drsquoaltres formes de mobilitat de persones equipatges i les seves concessions

En data 22 de desembre del 2011 es va formalitzar un preacutestec dinerari entre Projectes de Serveis i Mobilitat SA com a prestador i TMB France com a prestatari per un import de 10500000 euros al tipus euriacutebor (3 m) +325 per un termini magravexim de cinc anys amb lrsquoobjecte de participar minoritagraveriament en lrsquoempresa operadora de lrsquoagraverea metropolitana de Perpinyagrave (Corporation Franccedilaise de Transports Perpignan Meacutediterraneacutee)

El 31 de desembre de 2016 lrsquoimport pendent de pagament amb interessos eacutes de 9005010 euros

Amb data 29 de febrer de 2014 es va signar un contracte entre CFT Vectalia France SAS i Vectalia France SA drsquouna banda i TMB France de lrsquoaltra pel qual TMB France va adquirir el 5 del capital social de CFT Vectalia France mitjanccedilant la compravenda de 50 accions de Vectalia France SA

Donada la poca rellevagravencia de TMB France dins dels comptes del grup per a lrsquoany 2016 aquesta societat no consolida dins dels comptes anuals del Grup TMB


261



Situacioacute de la participacioacute en altres empreses de TB

La participacioacute de Transports de Barcelona SA en altres societats el 31 de desembre es recull a continuacioacute



- Participa amb 440307 euros en la societat Ensitrans AEIE xifra que significa el 10 del seu capital social

- Participacioacute amb 6010122 euros en Barcelona Regional Agegravencia Metropolitana de Desenvolupament Urbaniacutestic i drsquoInfraestructures SA quantitat que representa el 392 drsquoaquesta societat

- Participacioacute amb 161550 euros en la societat Transports Metropolitans de Barcelona SL quantitat que representa el 50 del seu capital social

- Participacioacute en la societat Projectes i Serveis de Mobilitat SA en 5001550 euros el que representa el 50 drsquoaquesta societat

262



Situacioacute de la participacioacute en altres empreses de FMB

La participacioacute accionarial de Ferrocarril Metropolitagrave de Barcelona SA en altres societats en data 31 de desembre es detalla a continuacioacute






- Participacioacute amb 161550 euros en la societat Transports Metropolitans de Barcelona SL quantitat que significa el 50 del seu capital social


17Esdeveniments importants despreacutes del tancament de lrsquoexercici

264


Despreacutes del tancament de lrsquoexercici no srsquoha produiumlt cap esdeveniment remarcable que no estigueacutes previst dins dels plans econogravemics i operacionals establerts per a lrsquoany 2017

Tanmateix el Consell drsquoAdministracioacute de lrsquoAutoritat del Transport Metropolitagrave (ATM) del 14 de desembre de 2016 va acordar per a lrsquoany 2017 la congelacioacute dels preus dels tiacutetols de transport a lrsquoagraverea de Barcelona (tiacutetols integrats i bitllet senzill entre drsquoaltres) tal com havien acordat anteriorment la Generalitat de Catalunya lrsquoAjuntament de Barcelona i lrsquoAgraverea Metropolitana de Barcelona (AMB) Altres novetats soacuten lrsquoallargament de la vigegravencia de la T-12 fins als setze anys (que passaragrave a anomenar-se T-16) lrsquoampliacioacute de lrsquoacceacutes a les bonificacions per als aturats (se substitueix la T-Trimestre per una targeta T-Mes al preu de la targeta T-10 drsquo1 zona) que entraran en vigor el marccedil del 2017 i la creacioacute de la targeta multipersonal especial de dos viatges amb un preu drsquo18 euros que nomeacutes es podragrave comprar i utilitzar els dies drsquoepisodi ambiental de contaminacioacute

Aquest paquet de mesures representa un increment del degraveficit del sistema de quasi 20 milions drsquoeuros Les administracions consorciades incrementaran en 975 milions drsquoeuros les seves aportacions La Generalitat el 51 lrsquoAjuntament de Barcelona el 25 i lrsquoAMB el 24 Tambeacute demanen a lrsquoEstat que aporti 10 milions drsquoeuros meacutes per a lrsquoany 2017

Drsquoaltra banda el 16 de gener de 2017 srsquoinicia el proceacutes final drsquoinformacioacute i debat als barris de la proposta de noves liacutenies drsquoaltes prestacions amb diverses sessions amb veiumlns entitats i grups El proceacutes tindragrave una durada de dos mesos i un cop finalitzat es tancaragrave la configuracioacute definitiva de la Nova Xarxa de Bus i del conjunt del servei de Bus a la ciutat

La proposta preveu la implantacioacute de dotze liacutenies meacutes de la Nova Xarxa de Bus mdashuna drsquohoritzontal dues de diagonals i nou de verticalsmdash el desplegament de les quals srsquoabordaragrave tegravecnicament de manera conjunta i srsquoexecutaragrave en dos moments diferents la tardor del 2017 i la tardor del 2018 Aixiacute culminaragrave la remodelacioacute del transport puacuteblic de superfiacutecie de la ciutat meacutes important dels darrers anys


18Previsioacute per a lrsquoany 2017

266

Previsioacute per a lrsquoany 2017

Lrsquoobjectiu de TMB per al 2017 seragrave el manteniment de la qualitat i el nivell de servei que srsquoha assolit els darrers anys amb la finalitat de garantir una mobilitat sostenible i contribuir a la vertebracioacute del territori utilitzant els recursos disponibles de la manera meacutes eficient

Des de lrsquoinici de la crisi econogravemica actual i donades les restriccions pressupostagraveries de les administracions puacutebliques TMB ha adaptat el seu nivell drsquoinversions a un import equivalent a la reposicioacute miacutenima dels seus actius per garantir la seguretat en el servei i alhora facilitar a les administracions el financcedilament de les necessitats Per aquest motiu les inversions dels darrers anys es van situar sensiblement per sota la xifra de lrsquoamortitzacioacute comptable

El fet de disposar drsquoun contracte programa per a un periacuteode de quatre anys eacutes molt positiu per a lrsquoestabilitat financera de TMB i per a la planificacioacute de lrsquoestrategravegia que es preteacuten implementar els propers anys la qual cosa comenccedila a permetre fer plans drsquoinversioacute a mitjagrave termini amb lrsquoobjectiu de poder millorar lrsquoestat de lrsquoactiu de TMB

Lrsquoobjectiu de TMB per a lrsquoexercici 2017 seragrave poder prestar en les millors condicions el nivell drsquooferta actual a la xarxa de Metro consolidar la posada en servei del tram de la liacutenia 9 Sud entre lrsquoAeroport i Zona Universitagraveria inaugurar una nova fase de la Nova Xarxa de Bus prevista per a lrsquooctubre del 2017 consolidar la posada en servei del Pla del Bus de Barri en festius no prevista inicialment en el pressupost 2016 mantenir la recuperacioacute del ritme drsquoinversioacute iniciat lrsquoany 2016 i ajustar-se al mateix temps a les disponibilitats financeres que determina el Contracte programa ATM-TMB 2014-2017

En concret destaquen els eixos seguumlents mdashMantenir lrsquooferta a la xarxa de Metro al magravexim nivell de qualitat i eficiegravencia de servei mdashContinuacioacute del nivell meacutes gran drsquoinversions iniciat lrsquoany 2016 per fer actuacions que permetin posar al dia les instalmiddotlacions les infraestructures i el parc mogravebil per assegurar un servei de qualitat en el futur mdashConsolidar la posada en servei de la liacutenia 9 Sud que va de lrsquoAeroport a Zona Universitagraveria inaugurada el mes de febrer del 2016 mdashConsolidacioacute del Pla del Bus de Barri en festius iniciat el mes de setembre del 2016 mdashPosada en funcionament de la fase 51 de la Nova Xarxa de Bus prevista per a lrsquo1 drsquooctubre de 2017 mdashDur a terme les actuacions necessagraveries al conjunt de lrsquoorganitzacioacute per adaptar TMB a les necessitats del gran projecte T-Mobilitat que representaragrave un canvi de paradigma en la gestioacute futura de la mobilitat


267 Previsioacute per a lrsquoany 2017 Resum de gestioacute 2016

Esdeveniments importants despreacutes de lrsquoexercici

A partir del dia 1 de gener de 2017 srsquoha produiumlt lrsquoentrada en vigor de les noves tarifes del Telefegraveric de Montjuiumlc

Seguint amb la planificacioacute pregraveviament efectuada el Telefegraveric restaragrave tancat al puacuteblic des del dia 30 de gener al 19 de febrer de 2017 per sotmetrersquol a la revisioacute tegravecnica anual i a la posada a punt de tots els seus elements

Evolucioacute previsible de la societat i projectes de futur

Durant lrsquoany 2016 els resultats en nombre de passatge del Telefegraveric de Montjuiumlc han estat molt satisfactoris i el principal objectiu per a lrsquoany 2017 segueix sent la consolidacioacute drsquoaquests bons resultats

Informe de gestioacute del 2016

Iacutendex

1Introduccioacute


1Perspectiva de clientsciutadans

2Perspectiva de processos

3Perspectiva de persones

4Perspectiva financera




AUTOBUacuteS

METRO


President

Membres







mdashProperes fases



mdashAutobusos hiacutebrids per a les liacutenies regulars

mdashDouble-deckers descoberts per al Barcelona Bus Turiacutestic

mdashNous autobusos estagravendard per a la flota regular










Oferta del servei




















































1CON drsquoHorta

2CON de Ponent

3CON de Triangle

4CON de Zona Franca I












1Categoritzacioacute drsquoestacions

2Projecte Venus

1Agravembit drsquoeficiegravencia energegravetica

2Projecte de localitzacioacute de persones

3Projecte de mobilitat

4Projecte drsquoautomatitzacioacute drsquoobertura i tancament de portes drsquoestacioacuteen remot

3Reduccioacute de lrsquoabsentisme

4Foment de lrsquoautoproteccioacute

5Aposta per la seguretat

1Prevencioacute de Riscos Laborals (PRL)

2Procediments

3Seguretat ferroviagraveria



mdashGrafits





Projecte Darwin


mdashInspeccions de treball


1Creacioacute drsquooferta

2Aperiogravedica

3Distribuiumldor de plantilla

4Curt termini (CPLEX)

Manteniment 2020



1Caracteritzacioacute de la demanda

2Caracteritzacioacute dels processos drsquoassignacioacute de capacitatidentificacioacute de les limitacions

3Mesures per implementar a curt termini per adaptar lrsquooferta ala demanda

4Desenvolupament drsquoescenaris a mitjagrave i llarg termini per adaptarlrsquooferta a la demanda

5Donar robustesa a la gestioacute operativa drsquoesdeveniments massius




Altres actuacions



mdashActuacions en lrsquoagravembit del manteniment i la neteja


Neteja de grafits








1Tramitacioacute i manteniment de permisosi autoritzacions ambientals

2Sistema de gestioacute ambiental i energegravetic (SGAiE) segonsISO 14001 i ISO 50001

3Optimitzacioacute de la gestioacute de lrsquoenergia a TB

4Recollida selectiva i punts verds

5Mapa drsquoemissions de la xarxa de bus

6Implantacioacute de criteris ambientals en la comprade productes i serveis

7Quadre drsquoindicadors del comportament ambiental de TMBsegons lrsquoISO 14001EMAS



1Agraverea de Manteniment i Projectes

2Agraverea Operativa de Metro

3Agraverea de Persones de Metro

4Direccioacute de Seguretat de Metro


1Tramitacioacute i manteniment de permisos i autoritzacionsambientals


3Optimitzacioacute de lrsquoaigua a Metro

4Optimitzacioacute de la gestioacute de lrsquoenergia a Metro


6Mapa drsquoemissions de la xarxa de Metro

7Implantacioacute de criteris ambientals en la compra deproductes i serveis


8Estudis

1Estudis periogravedics

2Estudis no periogravedics meacutes destacats

1Estudis relacionats amb lrsquoanagravelisi i el control del frau

2Estudis relacionats amb ingressos accessoris i tiacutetols de transportpropis

3Analiacutetica digital i magraverqueting













Altres estudis









1Projecte T-Mobilitat

2Disseny drsquouna nova aplicacioacute de bitlletatge

3Projecte per a la generacioacute i el control de factures simplificades pera la venda de tiacutetols de viatge directament des de la totalitat dels canals de venda propis de TMB

4Renovacioacute de magravequines autoliquidadores de Bus

mdashObsolescegravencia del maquinari

mdashObsolescegravencia del programari




mdashPogravelisses de cregravedit de TB

mdashLiacutesings financers dels autobusos

Cobertures de gasoil

mdashRevisioacute dels poders notarials dels apoderats amb signatura bancagraveria

mdashReclamacioacute del cegraventim sanitari de lrsquoimpost sobre vendes minoristes de determinats hidrocarburs (IVMDH)

mdashPagaments a proveiumldors

mdashFiances i dipogravesits constituiumlts a llarg termini


mdashEstabliment drsquoun repositori corporatiu dels subministraments energegravetics i tambeacute de lrsquoaigua

mdashSeguiment de les subvencions dels projectes drsquoinversioacute i despesa i el seu enllaccedil amb els costos i els ingressos per projectes







minus Pogravelisses de cregravedit de FMB

minus Disposicions de cregravedit sindicat el 2014 per les parts corresponents al 2016

minus Revisioacute dels poders notarials dels apoderats amb signatura bancagraveria

minus Pagament a proveiumldors


10La nostra gent












mdashAbsentisme







1Secretaria Tegravecnica

2Direccioacute de persones de les agraverees funcionals

3Contractacioacute

4Centre de serveis de gestioacute de direccioacute de persones

1Seleccioacute i promocioacute

2Desenvolupament i gestioacute de la millora personal

3Formacioacute


4Sistemes de gestioacute competencial Projectes i innovacioacute



Benestar laboral





2Contractacioacute




mdashProgramaprojecte de lideratge per a la Unitat de Nogravemines i Seguretat Social


mdash Programa drsquoacompanyament al nou comandament

mdashProjecte de desenvolupament de persones i organitzacioacute gestioacute del talent

3Formacioacute




Benestar laboral





1)Desenvolupament de nous negocis i consultoria externa

2)Recerca i desenvolupament

3)Activitat internacional





minus ERRAC

minus IT2Rail


minus FosterRail

minus LIFE-Improve

minus VA-RCM

minus Eliptic


Tecnologia




mdashE-commerce






mdashAPI TMB





Agravembit de Bus




mdashInfomobilitat






Agravembit de Metro

















1El nou web corporatiu








mdashFormacioacute drsquoeditors i plataforma de gestioacute


2Comissioacute Digital

3Portal de Transparegravencia

Gabinet de Premsa


1Informacioacute i senyalitzacioacute



2Informacioacute i atencioacute digital

mdashPublicacioacute drsquoinformacioacute de servei en canals digitals

mdashWeb TMB

mdashJoTMBeacute

mdashAPPS








Agraverea de Negoci

1Unitat de Projectes i Anagravelisi

2Unitat de gestioacute drsquoexclusives de publicitat TB

3Unitat de Negoci de Retail





mdashPunts de venda

4Unitat de Gestioacute de Canals de Venda

5Unitat de Gestioacute de Producte










Unitat de gestioacute drsquoexclusives de publicitat

13Fundacioacute TMB


1Relacions puacutebliques protocol i projectes culturals


mdashldquoMuacutesics al Metrordquo

mdashSubtravelling

mdashItineragravencia de lrsquoexposicioacute ldquoTMB en accioacuterdquo


2TMB Educa

3Responsabilitat social corporativa (RSC)

4Patrimoni histograveric

mdashManteniment dels vehicles histograverics

mdashComercialitzacioacute de vehicles histograverics

mdashVII Ralmiddotli Internacional drsquoAutobusos Clagravessics

mdashActes commemoratius del 50egrave aniversari del bus articulat a Barcelona

TMB Cultura




14TMB en xifres




mdashCanvis en liacutenies i parades drsquoautobuacutes arran de la posada en marxa de la superilla del Poblenou

mdashActuacions definitives

mdashActuacions provisionals


mdashActuacions especials


mdashReforccedil en el servei de platges 2016

mdashAltres canvis del servei i lrsquooferta a la xarxa de Bus durant lrsquoany 2016











Inversions a TB

Inversions a FMB

mdashInversions en immobilitzat intangible

mdashInversions en immobilitzat material
























Iacutendex

Introduccioacute 6

Liacutenies estrategravegiques de TMB 9


Ogravergans drsquoadministracioacute i gestioacute de TMB 12

Consell drsquoAdministracioacute de TB i FMB 13

Comissioacute Executiva de TMB 14

El meacutes destacat de lrsquoany Esdeveniments de lrsquoexercici a TMB 16


Passatgers transportats per TMB 27

Passatgers transportats per TB 30

Passatgers transportats per FMB 33

Passatgers a Projectes i Serveis de Mobilitat SA 36

Oferta del servei de TMB 38

Oferta del servei de TB 41

Oferta del servei de FMB 46

Evolucioacute dels costos per viatger transportat i per cotxe-km total recorregut a Metro 47

Evolucioacute dels costos per viatger transportat i per hora de servei de bus 52

Evolucioacute de la recaptacioacute 56


Evolucioacute del material mogravebil i del servei 59

Novetats i millores a TB 64

Novetats i millores a FMB 74Proteccioacute del medi ambient Gestioacute de la qualitat i el medi ambient 108

La qualitat a TB 109

La qualitat a FMB 115

Iacutendex

Estudis Estudis 124














Tecnologia 172













Iacutendex

















264



1Introduccioacute

6

Introduccioacute






7

Introduccioacute




9






10















de Barcelona SA

Presidegravencia


de Barcelona SA


Conseller delegat



Internacional


Economicofinanciera


de la Xarxa de Bus



13









METRO









31122016 President


Membres










16










17











18









19









20

mdashProperes fases










21














22







23










24







25
















381486 385002 -3516 -09

Xarxa de bus 190100 182255 7845 43


Tramvia Blau 0151 0171 -0020 -115


Total TMB 577283 572789 4494 08





28





2005

2006

2007

2008

2015

2016

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014


58000

57500

57000

56500

55000

54500

54000

53500

550

23

561

11

576

90

571

20

572

79

577

28

557

60

570

66

577

38

553

48

552

90

560

03


29


2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


68

66

64

76

74

72

70

712 717 724 739

757

724

758 760 750 752

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



30






Xarxa de bus 19010 18226 784 43


Tramvia Blau 015 017 -002 -115

Total TB 19580 18779 801 43





31





2016 2015

2000 1736

1900 1720 1705 1718 1693 1567 1655 1800 1604 1558

1700 1571 1517 1539 1641 1529 1495 1600 1575 1695 1661

1500 1550 1400 1459 1477 1434 1300 1200 1100 1000 1024 900 1113

n r rccedil il l

br ig e b a a ny

ju ag t t e c v o s




2004

2005

2006

2007

2008

2015

2009

2016

2010

20

11

2012

20

13

2014


22000

21000

205

00

205

00

207

70

210

50

194

86

195

95

189

44

188

40

179

97

182

96

184

31

20000

19000

195

80

187

79 18000

17000

16000


2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74 712 717 724

739 757

724

758 760 750 752

72

70

68

66

64








() dif

L1 101735 105630 -3894 -369

L2 40509 41643 -1134 -272

L3 80776 83809 -3033 -362

L4 53054 54055 -1000 -185

L5 88531 89959 -1428 -159

L9 NordL10 8261 8141 0120 147

L9 Sud 6889 6889 shy

L11 1163 1216 -0054 -440

Funicular 0566 0549 0017 307

Total 381486 385002 -3516 -091



34


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


2015 2016

354634623446 34753414

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

3049

3079

3296

3184

3318 31663235

3036 3015

3404

3215

3306 3184

3068

3250

3363 3164

2200 2507 2468

2000


2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

3650

3500

3350

3200

3050

2900

2750


4100

3950

3800

381

2

389

0

385

0

381

5

353

4

366

4

376

4

361

7

373

5

369

9

375

7


35



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



36



2016 2015 Dif



Total 1463259 1345621 117638 87


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


2015 2016

250000

197298 200000

191906

150000

100000

50000

0

63130

114007

52113

33336 16643

79457

133732 124900

126311 124561

177608 145144 136042

71245

143979

154941 146973

89347 72982

163221

156494

93510


37


2008

2013

20

14

2015

2016

2009

2010

2011

20

12


1500000

1400000

1300000

1200000

1100000

1000000

900000

800000 115

981

5

113

857

3

118

25

28

136

741

3

139

29

42

136

630

3

132

846

8

134

562

1

146

325

9



38

Oferta del servei







Metro 8578275 8229551 348724 42

TB 4055540 4011166 44374 11








Metro 1583329 1508612 74717 50

TB 335504 333825 1679 05

TMB 1918833 1842437 76396 41


2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


2050000

2000000

1950000

1900000

1850000

1800000

1750000

1700000

1650000

179

110

0

195

662

0

201

259

0

189

442

0

188

060

0

185

504

0

184

243

7

191

883

0


40



2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


483

470

480

471

460

450

440

464

447

443

447

449

464

468

430

420


2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

468

458

435

429

438

439

452

468

445

400

380











2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


355000

350000

345000

340000

335000

330000

325000

320000 352

070

350

376

350

186

332

057

335

711

331

429

333

825

335

504


42





2016 2015 Dif



gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


mensual acumulat

10000 99159950 9915 9901

9587

9900

9850

9800

9750

9700

9650

9600

9550

9751

9873 9864

9814 9826

9868 9825 9826

9850 9852

9822 9822 9825 9827 9821 9815 9803 9821 9830

9732





2016 2015 Dif

Viatgers 19580 18779 801 43




2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


480

470

460

450

440

430

420 471

464

447

443

447

449

464

468

483




1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 000

921

608

800

Any 2016



882 758 799

Any 2016






1000 985 985

900

800

700

600

Any 2016

500



1000 990

982 986

900

800

700

600

500

Any 2016


994 985

855


1100

999 1000 998 1000 1000

900

800

700

600

500

Any 2016




46








L1 323230 354059 -30829 -871

L2 179186 192753 -13567 -704

L3 246576 268488 -21912 -816

L4 213494 233628 -20134 -862

L5 284161 307728 -23566 -766

L9 NordL10 144888 144604 284 020

L9 Sud 184666 184666 shy

L11 7127 7352 -224 -305

Total 1583329 1508612 74717

495



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


17200

16000

14800

13600

12400

11200

10000

131

51

146

56

143

90

160

62

166

24

156

24

154

49

152

36

150

86

158

33



47





L1 1616568 1769042 -152474 -862

L2 981321 1055588 -74267 -704

L3 1497296 1629047 -131751 -809

L4 1211801 1323944 -112143 -847

L5 1541009 1668836 -127827 -766

L9 NordL10 743015 741560 1455 020

L9 Sud 947007 947007 shy

L11 40257 41533 -1276 -307

Total 8578274 8229551 348724 424


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


10000 9900 9887

9135 9000

9800 9700 9600 9500 9400 9300 9200 9100

9497

9497

9260 9250 9256 9248

9454

9818 9826 9783 9820

9317 9297 9284 9278 9273

9300 9357

9413 9453 9487 9522


48






L1 629 597 540 -862

L2 413 395 464 -704

L3 539 514 486 -809

L4 438 408 723 -847

L5 574 539 658 -766

L9 NordL10 111 110 128 020

L11 289 293 -137 -

Subtotal 491 468 493 -307

L9 Sud 073 424

Total 445 468 -494



2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

400

380 4

68

458

435

429

438

439

452

468

445






Liacutenia 2016 2015 2014 2013 2012

L1 26 26 26 26 26

L2 19 19 19 19 22

L3 26 26 26 26 27

L4 19 19 19 19 19

L5 30 30 30 30 30

L9 Nord 6 6 6 6 6

L9 Sud 9

L10 4 4 4 4 4

L11 2 2 2 2 2

Funicular 2 2 2 2 2

Total 143 134 134 134 138





L1 268 268

L2 257 257

L3 266 266

L4 284 284

L5 263 263

L9 Nord 293 293

L9 Sud 382

L10 324 324

L11 240 240

Funicular 180 180


50





797

472 568

607 592

Any 2016



1000

900

800

700

600

500

982 991

988

Any 2016



1000 900 800 700 600 500 400 300 100 000

669 579

626

Any 2016



51


997 998 997 1000

900

Any 2016

800




1000 997 997 997

900

800

Any 2016


977

831

969


1100

1000 998 1000 987

900

800

700

600

500

Any 2016











Concepte 2016 2015


drsquoeuro




Personal 1068 1104 -363 -33




Altres despeses

Tributs 0004 0003 009 306



0002 0000 017


Pensions 0001 0003 -014 -482


Despeses financeres


-0002 0000 -021







53








en euros



Personal 54492 55079 -059 -11




Altres despeses

Tri buts 0204 0153 005 336



0084 -0002 009


Pensions 0075 0141 -007 -470


Despeses financeres


-0106 0000 -011

Estructurals -0409 0107 -052 -4816


Total costhora 76115 79590 -348 -44






Metro







Concepte 2016 2015





Personal 0439 0420 188 45




0711 0662 494 75

Altres despeses

Tributs 0000 0000 000 -89



-0001 0002 -028 -1235

Pensions 0001 0000 004 1130


Despeses financeres


0044 0042 021 50

Estructurats -0001 0004 -047 -1196







Metro






en euros




Personal 1917 1933 -158 -08




3106 3044 618 20

Altres despeses

Tributs 0002 0002 -003 -135



-0002 0011 -129 -1223

Pensions 0003 0002 016 1023


Despesesfinanceres


0191 0191 -006 -03

Estructurals -0003 0018 -216 -1187











() dif






2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


320150000 307 306 291 310

140000 279 300 130000

116

462

117

004

124

506

125

161

131

777

135

116

136

703

145

254

266 290 280 270

120000 250 250

110000 260

100000 250 90000 240

230 220

80000

70000 210

60000 200 50000 190




Metro






() dif




2013

2009

2010

20

11

2012

20

14

2015

2016


240

172

203

048

218

024

231

506

240

690

243

251

278

251

818

254

604

256

916

294

300260000 304 290250000 298 280

280240000 270 230000 260

255220000 252 250210000

245200000 240

190000 235 180000 230 170000 225

220 215

160000

150000 210140000




















2014

20

15

2016

2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13


110

101100 96 90 87 80 80

7370 6864 616160 5853

50

40

30

20




Bus



2016 2015 Dif



2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


3800

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

346

8

337

6

337

6

343

1

343

6

360

0

367

9

366

2

370

4

348

7

341

5



Bus



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013

2015

2016


60 549 502496 50 428

492479 47840 337 38530

20 267

10

0


Per

cent

atge

de

vehi

cles






Bus


2007

2015

2016

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013



25000

20939

2724 3570 3542 4027 37955000 998

118 0

20000

15000

10000 11648 11887 7260 6868

7563 8495 8848 10304 11245 11341

15905 1600017585

17609

17020 15771

13525 16326

15613

















Bus













Bus














Bus















Bus












Bus













Bus



















Bus


1 CON drsquoHorta


2 CON de Ponent



3 CON de Triangle






Bus










Bus











Comercial



Eficiegravencia



Motivacioacute


Producte









Metro

75




2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


100000

90000

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

533

65

597

74

592

88

689

59

736

29

811

86

889

35

938

28

950

45





76


Metro












77


Metro



2 Projecte Venus




78


Metro











79


Metro







80


Metro








81


Metro











82


Metro











83


Metro


2 Procediments






84


Metro







85


Metro






86


Metro


2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Des 16

Matiacute - tarda 194 203 243 276 282 282 269 267

Nit dg-dj 481 467 588 94 1007 1007 624 62

Nit dv 448 467 47 588 588 588 446 443

Non Stop 25 222 252 371 403 403 339 258

mdashGrafits




87




Metro





2012 2013 2014 2015 2016






88


Metro









89


Metro

Projecte Darwin











90


Metro













91


Metro







92


Metro






2 Aperiogravedica






93


Metro





Manteniment 2020







94


Metro










95


Metro







96


Metro










97


Metro








98


Metro












99


Metro













100


Metro









101


Metro










Altres actuacions








103



Metro






104


Metro












105


Metro








106



Metro









108







109


de TMB TB i FMB













Centres afectats

Comentaris


















111













112






















per m2 mes










114






115


de TMB TB i FMB












116




















Centres afectats

Comentaris















118














119






Hosp

Bell

vitge

Can S

erra

Baroacute d

e Vive

r

Besograves

Mar

Artigu

es-S

t Adr

iagrave

Less

eps

Paralmiddot

lel

Paralmiddot

lel 2

Torra

ssa


0600

0500

0400

0300

0200

0100

0000




250000000

200000000

150000000

100000000

50000000

0 2010 2011 2012 2013 2014 2015

207949043 212688475 189037954 181735585 175329516 170880121

79903474 73530701 79252168 84508606 85101273 85060764

717449 698226 757102 745543 702131 647503

5662026 6179608 4297639 4796706 4418252 4387222

120
































122






8Estudis

124






125














126
















127











128










Altres estudis







129








































































136











137










138

























10La nostra gent

141













142






Any 2016 TB













143















mdashAbsentisme


























147

La nostra gent









3 Contractacioacute



148












149



3 Formacioacute


TB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 679 692 477 611 602 (2)

Assistents (3) 3384 3325 1949 1841 2287 (4)

Participacions (5) 6104 6259 3492 3915 4212 (6)

ves (7) Hores lecti 13729 12225 5334 6919 6820 (10)


Ragravetios




8579 8557 5062 4710 5813


150






151








152









2016










4





Ordinagraveries 326

Especialitzades 4






92


154






Benestar laboral








2016




























156








2 Contractacioacute






















159



3 Formacioacute


FMB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 1906 2287 3024 2806 3298 (2)

Assistents (3) 3285 3714 3447 3602 3654 (4)

Partici pacions (5) 10747 13465 11207 12612 14842 (6)

ves (7)Hores lecti 24192 19465 19741 31183 18189 (10)


Ragravetios




1020 1700 1103 1147 1133 (11)






160



















2016












37







92











Benestar laboral









2016




























166











167










168













169













minus ERRAC


170




minus IT2Rail




minus FosterRail


minus LIFE-Improve


minus VA-RCM



minus Eliptic




171








172



Tecnologia







173







mdashE-commerce





174












175







mdashAPI TMB






176









177



Agravembit de Bus











178

mdashInfomobilitat








179










180



Agravembit de Metro











181













182












184












185





400000

188776

365115 300000

272948

200000

100000

103794

0

2013 2014 2015 2016






186




































189













190











Gabinet de Premsa







192














193











194




























































198



Agraverea de Negoci

























mdashPunts de venda




201













202

























13Fundacioacute TMB

206













207










208




2 TMB Educa










209


culturals











210


culturals








211


TMB Cultura











212




14TMB en xifres






Marquesines 1338

Pals de parada 1191















Midibusos 25







3

Total flota 1060









Total flota 1060




834















































217


















111 Tibidabo 320






Longitud en km ()


115 La Bordeta 298

116 La Salut 363


118 Mas Guimbau 861


120 El Raval 513

121 Poble Sec 263



124 Penitents 264

125 La Marina 501

126 Sant Andreu 556

127 Roquetes 596

128 El Rectoret 851

129 El Coll 253


131 El Putxet 250

218

Longitud en km ()



































219





Pere IV


Liacutenies

Liacutenia H14

Liacuteni

a 6H14 ndash 6


Pujades

Rb

la P

oble

nou

Bilb

ao

Bad

ajoz

Agravevi

la

Llac

una

Av Diagonal

Av M

erid

iana

6

Superilla


Parada actual

Nova parada


Recorregut actual

Nou recorregut



220














Saloacute CPhl 2016 04102016 3 2300

81438







1348701









Primavera Sound 2016 02062016 2 10723

260225


223










drsquoestacions

Trens programats


1 202 30 26 3rsquo44

2 128 18 19 3rsquo28

3 178 26 26 3rsquo21

4 165 22 19 4rsquo03

5 186 26 30 2rsquo58



11 23 5 2 7rsquo30



TMB en xifres 224

143







Segraverie 2100 60 15 75 15

Segraverie 3000 72 18 90 18

Segraverie 4000 96 24 120 24

Segraverie 5000 156 39 195 39

Segraverie 6000 40 10 50 10

Segraverie 9000 224 56 280 56



3 dobles







2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


200

145 1495150 135125115

95 105 100 93 87

50

00



L1 L2 L3 L4 L5

L9 Nord

L10 L9

Sud L11 Total



226











227








TMB en xifres 228




2016 2015 Dif

FMB 320309 314045 6264 20

TB 393448 390878 2570 07

TMB 713757 704923 8834 13



740000

730000

720000

710000

700000

690000

680000

670000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

715

134

737

009

733

710

716

265

705

984

704

923

713

757

697

401









480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447






2016 2015 Dif


TMB en xifres 230





410000

405000

400000

395000

390000

385000

380000

375000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

394

516

398

147

405

082

403

265

394

449

388

565

385

034

390

878

393

448




50000

49000

48000

47000

46000

45000

44000

43000

467

66

493

91

492

15

467

18

456

26

470

87

478

69

480

42

497

87

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016




5000 450

4000 358

3000

2000 174

1000

17 000


TMB en xifres 232



480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479







2016 2015 Dif







335000

330000

325000

320000

315000

316

987

331

927

330

445

321

816

317

419

312

367

314

045

320

309

310000

305000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016



3600

3500

3400

3300

3200

3100

3000

356

8

335

4

322

1

313

7

309

4

306

1

2900

2800

304

5

272

9

2700 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016





124000

122000

120000

118000

116000

114000

112000

110000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

114

090

114

851

117

713

116

062

116

546

120

281

122

594

119

099




4141 4000

3500

2921 3000

2313 2500

2000

1500

1000 625 500


235


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447












TMB en xifres





237


Inversions a TB













Subtotal 385113


402455 Total






4500000

4000000

3500000

3000000

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

262

178

355

881

395

957

267

887

214

262

142

235

197

499

402

455

267

73

239


Inversions a FMB











Subcentrals 120





Subtotal 247905


Total 432837




240






7000000

6000000

5000000

4000000

3000000

2000000

1000000

000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

466

078

596

192

626

402

470

779

233

719

258

070

432

837

117

514

167

874

241




Conceptes Milers

drsquoeuros











Total 1073


Total 1479

242












243









244


dif






Total ingressos 790835 740443 50392 68










Tributs 988 786 203 258









Despeses financeres








4278 5258 -980 -186



0 0 0




245








(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 145254 136703 8551 63







146855 140601 6255 44


Total ingressos 292026 299599 -7573 -25












(1) Any 2016

(2) Any 2015




Personal 209069 207331 1738 08



0 0 0


286 530 -244 -460


Tri buts 784 576 208 362









246


247






248


(2) Any 2015









Total ingressos 292026 299599 -7573 -25




Personal 209069 207331 1738 08





Tributs 784 576 208 362







Despeses financeres







0 0 0



0 0 0




249







(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 256916 254604 2312 09






279786 270973 8901 33



168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 65223 150











(2) Any 2015




Personal 167450 161769 5681 35



0 0 0


269 127 141 1111












250









252


(2) Any 2015










168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 56321 129




Personal 167450 161769 5681 35





Tributs 166 183 -18 -97








Despeses financeres







0 0 0



0 0 0





253










() dif



Vendes 800321697 716421215 83900482 117


Total ingressos 820979016 737308216 83670800 113






Tributs 169938 134612 35326 262


Amortitzacions 71642194 74626771 -2984577 -40





559294318 491277554 68016764 138



556550232 492033554 64516678 131



000 000 000




adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva










Actiu corrent 214533 152349 62185






TOTAL ACTIU 1308469 1245320 63149


Patrimoni net 353258 377534 -24276

Fons propis 294753 290476 4278


Reserves 271834 266578 5256







Passiu corrent 253372 172254 81118











256








Actiu corrent 63813 49170 14643






TOTAL ACTIU 345438 313905 31532


Patrimoni net 144288 145232 -945

Fons propis 127984 127984 0


Reserves 119569 119569 0




























Actiu corrent 0







TOTAL ACTIU 30432 35086 -4654


Patrimoni net 167322 194931 -27609

Fons propis 125121 125121 0


Reserves 114894 114894 0






Passiu corrent 177910 107030 70880



















Actiu corrent 3895798637 3315462676 580335961






TOTAL ACTIU 4878735251 4336251405 542483846


Patrimoni net 4846087485 4289537253 556550232

Fons propis 4846087485 4289537253 556550232


Reserves 3289227253 2797193699 492033554




Passiu corrent 32647766 46714152 -14066386





Proveiumldors 3524902 1758996 1765906


Creditors varis 6562701 9342771 -2780070





adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva


260


















261











262













264









266















Iacutendex

1Introduccioacute









AUTOBUacuteS

METRO


President

Membres







mdashProperes fases















Oferta del servei




















































1CON drsquoHorta

2CON de Ponent

3CON de Triangle














2Projecte Venus









2Procediments




mdashGrafits





Projecte Darwin





2Aperiogravedica



Manteniment 2020











Altres actuacions





Neteja de grafits






























8Estudis


















Altres estudis







































10La nostra gent












mdashAbsentisme









3Contractacioacute




3Formacioacute





Benestar laboral





2Contractacioacute








3Formacioacute




Benestar laboral












minus ERRAC

minus IT2Rail


minus FosterRail

minus LIFE-Improve

minus VA-RCM

minus Eliptic


Tecnologia




mdashE-commerce






mdashAPI TMB





Agravembit de Bus




mdashInfomobilitat






Agravembit de Metro





























Gabinet de Premsa







mdashWeb TMB

mdashJoTMBeacute

mdashAPPS








Agraverea de Negoci








mdashPunts de venda













13Fundacioacute TMB





mdashSubtravelling



2TMB Educa







TMB Cultura




14TMB en xifres






















Inversions a TB

Inversions a FMB


























Iacutendex

Estudis Estudis 124














Tecnologia 172













Iacutendex

















264



1Introduccioacute

6

Introduccioacute






7

Introduccioacute




9






10















de Barcelona SA

Presidegravencia


de Barcelona SA


Conseller delegat



Internacional


Economicofinanciera


de la Xarxa de Bus



13









METRO









31122016 President


Membres










16










17











18









19









20

mdashProperes fases










21














22







23










24







25
















381486 385002 -3516 -09

Xarxa de bus 190100 182255 7845 43


Tramvia Blau 0151 0171 -0020 -115


Total TMB 577283 572789 4494 08





28





2005

2006

2007

2008

2015

2016

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014


58000

57500

57000

56500

55000

54500

54000

53500

550

23

561

11

576

90

571

20

572

79

577

28

557

60

570

66

577

38

553

48

552

90

560

03


29


2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


68

66

64

76

74

72

70

712 717 724 739

757

724

758 760 750 752

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



30






Xarxa de bus 19010 18226 784 43


Tramvia Blau 015 017 -002 -115

Total TB 19580 18779 801 43





31





2016 2015

2000 1736

1900 1720 1705 1718 1693 1567 1655 1800 1604 1558

1700 1571 1517 1539 1641 1529 1495 1600 1575 1695 1661

1500 1550 1400 1459 1477 1434 1300 1200 1100 1000 1024 900 1113

n r rccedil il l

br ig e b a a ny

ju ag t t e c v o s




2004

2005

2006

2007

2008

2015

2009

2016

2010

20

11

2012

20

13

2014


22000

21000

205

00

205

00

207

70

210

50

194

86

195

95

189

44

188

40

179

97

182

96

184

31

20000

19000

195

80

187

79 18000

17000

16000


2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74 712 717 724

739 757

724

758 760 750 752

72

70

68

66

64








() dif

L1 101735 105630 -3894 -369

L2 40509 41643 -1134 -272

L3 80776 83809 -3033 -362

L4 53054 54055 -1000 -185

L5 88531 89959 -1428 -159

L9 NordL10 8261 8141 0120 147

L9 Sud 6889 6889 shy

L11 1163 1216 -0054 -440

Funicular 0566 0549 0017 307

Total 381486 385002 -3516 -091



34


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


2015 2016

354634623446 34753414

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

3049

3079

3296

3184

3318 31663235

3036 3015

3404

3215

3306 3184

3068

3250

3363 3164

2200 2507 2468

2000


2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

3650

3500

3350

3200

3050

2900

2750


4100

3950

3800

381

2

389

0

385

0

381

5

353

4

366

4

376

4

361

7

373

5

369

9

375

7


35



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



36



2016 2015 Dif



Total 1463259 1345621 117638 87


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


2015 2016

250000

197298 200000

191906

150000

100000

50000

0

63130

114007

52113

33336 16643

79457

133732 124900

126311 124561

177608 145144 136042

71245

143979

154941 146973

89347 72982

163221

156494

93510


37


2008

2013

20

14

2015

2016

2009

2010

2011

20

12


1500000

1400000

1300000

1200000

1100000

1000000

900000

800000 115

981

5

113

857

3

118

25

28

136

741

3

139

29

42

136

630

3

132

846

8

134

562

1

146

325

9



38

Oferta del servei







Metro 8578275 8229551 348724 42

TB 4055540 4011166 44374 11








Metro 1583329 1508612 74717 50

TB 335504 333825 1679 05

TMB 1918833 1842437 76396 41


2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


2050000

2000000

1950000

1900000

1850000

1800000

1750000

1700000

1650000

179

110

0

195

662

0

201

259

0

189

442

0

188

060

0

185

504

0

184

243

7

191

883

0


40



2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


483

470

480

471

460

450

440

464

447

443

447

449

464

468

430

420


2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

468

458

435

429

438

439

452

468

445

400

380











2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


355000

350000

345000

340000

335000

330000

325000

320000 352

070

350

376

350

186

332

057

335

711

331

429

333

825

335

504


42





2016 2015 Dif



gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


mensual acumulat

10000 99159950 9915 9901

9587

9900

9850

9800

9750

9700

9650

9600

9550

9751

9873 9864

9814 9826

9868 9825 9826

9850 9852

9822 9822 9825 9827 9821 9815 9803 9821 9830

9732





2016 2015 Dif

Viatgers 19580 18779 801 43




2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


480

470

460

450

440

430

420 471

464

447

443

447

449

464

468

483




1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 000

921

608

800

Any 2016



882 758 799

Any 2016






1000 985 985

900

800

700

600

Any 2016

500



1000 990

982 986

900

800

700

600

500

Any 2016


994 985

855


1100

999 1000 998 1000 1000

900

800

700

600

500

Any 2016




46








L1 323230 354059 -30829 -871

L2 179186 192753 -13567 -704

L3 246576 268488 -21912 -816

L4 213494 233628 -20134 -862

L5 284161 307728 -23566 -766

L9 NordL10 144888 144604 284 020

L9 Sud 184666 184666 shy

L11 7127 7352 -224 -305

Total 1583329 1508612 74717

495



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


17200

16000

14800

13600

12400

11200

10000

131

51

146

56

143

90

160

62

166

24

156

24

154

49

152

36

150

86

158

33



47





L1 1616568 1769042 -152474 -862

L2 981321 1055588 -74267 -704

L3 1497296 1629047 -131751 -809

L4 1211801 1323944 -112143 -847

L5 1541009 1668836 -127827 -766

L9 NordL10 743015 741560 1455 020

L9 Sud 947007 947007 shy

L11 40257 41533 -1276 -307

Total 8578274 8229551 348724 424


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


10000 9900 9887

9135 9000

9800 9700 9600 9500 9400 9300 9200 9100

9497

9497

9260 9250 9256 9248

9454

9818 9826 9783 9820

9317 9297 9284 9278 9273

9300 9357

9413 9453 9487 9522


48






L1 629 597 540 -862

L2 413 395 464 -704

L3 539 514 486 -809

L4 438 408 723 -847

L5 574 539 658 -766

L9 NordL10 111 110 128 020

L11 289 293 -137 -

Subtotal 491 468 493 -307

L9 Sud 073 424

Total 445 468 -494



2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

400

380 4

68

458

435

429

438

439

452

468

445






Liacutenia 2016 2015 2014 2013 2012

L1 26 26 26 26 26

L2 19 19 19 19 22

L3 26 26 26 26 27

L4 19 19 19 19 19

L5 30 30 30 30 30

L9 Nord 6 6 6 6 6

L9 Sud 9

L10 4 4 4 4 4

L11 2 2 2 2 2

Funicular 2 2 2 2 2

Total 143 134 134 134 138





L1 268 268

L2 257 257

L3 266 266

L4 284 284

L5 263 263

L9 Nord 293 293

L9 Sud 382

L10 324 324

L11 240 240

Funicular 180 180


50





797

472 568

607 592

Any 2016



1000

900

800

700

600

500

982 991

988

Any 2016



1000 900 800 700 600 500 400 300 100 000

669 579

626

Any 2016



51


997 998 997 1000

900

Any 2016

800




1000 997 997 997

900

800

Any 2016


977

831

969


1100

1000 998 1000 987

900

800

700

600

500

Any 2016











Concepte 2016 2015


drsquoeuro




Personal 1068 1104 -363 -33




Altres despeses

Tributs 0004 0003 009 306



0002 0000 017


Pensions 0001 0003 -014 -482


Despeses financeres


-0002 0000 -021







53








en euros



Personal 54492 55079 -059 -11




Altres despeses

Tri buts 0204 0153 005 336



0084 -0002 009


Pensions 0075 0141 -007 -470


Despeses financeres


-0106 0000 -011

Estructurals -0409 0107 -052 -4816


Total costhora 76115 79590 -348 -44






Metro







Concepte 2016 2015





Personal 0439 0420 188 45




0711 0662 494 75

Altres despeses

Tributs 0000 0000 000 -89



-0001 0002 -028 -1235

Pensions 0001 0000 004 1130


Despeses financeres


0044 0042 021 50

Estructurats -0001 0004 -047 -1196







Metro






en euros




Personal 1917 1933 -158 -08




3106 3044 618 20

Altres despeses

Tributs 0002 0002 -003 -135



-0002 0011 -129 -1223

Pensions 0003 0002 016 1023


Despesesfinanceres


0191 0191 -006 -03

Estructurals -0003 0018 -216 -1187











() dif






2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


320150000 307 306 291 310

140000 279 300 130000

116

462

117

004

124

506

125

161

131

777

135

116

136

703

145

254

266 290 280 270

120000 250 250

110000 260

100000 250 90000 240

230 220

80000

70000 210

60000 200 50000 190




Metro






() dif




2013

2009

2010

20

11

2012

20

14

2015

2016


240

172

203

048

218

024

231

506

240

690

243

251

278

251

818

254

604

256

916

294

300260000 304 290250000 298 280

280240000 270 230000 260

255220000 252 250210000

245200000 240

190000 235 180000 230 170000 225

220 215

160000

150000 210140000




















2014

20

15

2016

2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13


110

101100 96 90 87 80 80

7370 6864 616160 5853

50

40

30

20




Bus



2016 2015 Dif



2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


3800

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

346

8

337

6

337

6

343

1

343

6

360

0

367

9

366

2

370

4

348

7

341

5



Bus



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013

2015

2016


60 549 502496 50 428

492479 47840 337 38530

20 267

10

0


Per

cent

atge

de

vehi

cles






Bus


2007

2015

2016

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013



25000

20939

2724 3570 3542 4027 37955000 998

118 0

20000

15000

10000 11648 11887 7260 6868

7563 8495 8848 10304 11245 11341

15905 1600017585

17609

17020 15771

13525 16326

15613

















Bus













Bus














Bus















Bus












Bus













Bus



















Bus


1 CON drsquoHorta


2 CON de Ponent



3 CON de Triangle






Bus










Bus











Comercial



Eficiegravencia



Motivacioacute


Producte









Metro

75




2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


100000

90000

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

533

65

597

74

592

88

689

59

736

29

811

86

889

35

938

28

950

45





76


Metro












77


Metro



2 Projecte Venus




78


Metro











79


Metro







80


Metro








81


Metro











82


Metro











83


Metro


2 Procediments






84


Metro







85


Metro






86


Metro


2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Des 16

Matiacute - tarda 194 203 243 276 282 282 269 267

Nit dg-dj 481 467 588 94 1007 1007 624 62

Nit dv 448 467 47 588 588 588 446 443

Non Stop 25 222 252 371 403 403 339 258

mdashGrafits




87




Metro





2012 2013 2014 2015 2016






88


Metro









89


Metro

Projecte Darwin











90


Metro













91


Metro







92


Metro






2 Aperiogravedica






93


Metro





Manteniment 2020







94


Metro










95


Metro







96


Metro










97


Metro








98


Metro












99


Metro













100


Metro









101


Metro










Altres actuacions








103



Metro






104


Metro












105


Metro








106



Metro









108







109


de TMB TB i FMB













Centres afectats

Comentaris


















111













112






















per m2 mes










114






115


de TMB TB i FMB












116




















Centres afectats

Comentaris















118














119






Hosp

Bell

vitge

Can S

erra

Baroacute d

e Vive

r

Besograves

Mar

Artigu

es-S

t Adr

iagrave

Less

eps

Paralmiddot

lel

Paralmiddot

lel 2

Torra

ssa


0600

0500

0400

0300

0200

0100

0000




250000000

200000000

150000000

100000000

50000000

0 2010 2011 2012 2013 2014 2015

207949043 212688475 189037954 181735585 175329516 170880121

79903474 73530701 79252168 84508606 85101273 85060764

717449 698226 757102 745543 702131 647503

5662026 6179608 4297639 4796706 4418252 4387222

120
































122






8Estudis

124






125














126
















127











128










Altres estudis







129








































































136











137










138

























10La nostra gent

141













142






Any 2016 TB













143















mdashAbsentisme


























147

La nostra gent









3 Contractacioacute



148












149



3 Formacioacute


TB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 679 692 477 611 602 (2)

Assistents (3) 3384 3325 1949 1841 2287 (4)

Participacions (5) 6104 6259 3492 3915 4212 (6)

ves (7) Hores lecti 13729 12225 5334 6919 6820 (10)


Ragravetios




8579 8557 5062 4710 5813


150






151








152









2016










4





Ordinagraveries 326

Especialitzades 4






92


154






Benestar laboral








2016




























156








2 Contractacioacute






















159



3 Formacioacute


FMB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 1906 2287 3024 2806 3298 (2)

Assistents (3) 3285 3714 3447 3602 3654 (4)

Partici pacions (5) 10747 13465 11207 12612 14842 (6)

ves (7)Hores lecti 24192 19465 19741 31183 18189 (10)


Ragravetios




1020 1700 1103 1147 1133 (11)






160



















2016












37







92











Benestar laboral









2016




























166











167










168













169













minus ERRAC


170




minus IT2Rail




minus FosterRail


minus LIFE-Improve


minus VA-RCM



minus Eliptic




171








172



Tecnologia







173







mdashE-commerce





174












175







mdashAPI TMB






176









177



Agravembit de Bus











178

mdashInfomobilitat








179










180



Agravembit de Metro











181













182












184












185





400000

188776

365115 300000

272948

200000

100000

103794

0

2013 2014 2015 2016






186




































189













190











Gabinet de Premsa







192














193











194




























































198



Agraverea de Negoci

























mdashPunts de venda




201













202

























13Fundacioacute TMB

206













207










208




2 TMB Educa










209


culturals











210


culturals








211


TMB Cultura











212




14TMB en xifres






Marquesines 1338

Pals de parada 1191















Midibusos 25







3

Total flota 1060









Total flota 1060




834















































217


















111 Tibidabo 320






Longitud en km ()


115 La Bordeta 298

116 La Salut 363


118 Mas Guimbau 861


120 El Raval 513

121 Poble Sec 263



124 Penitents 264

125 La Marina 501

126 Sant Andreu 556

127 Roquetes 596

128 El Rectoret 851

129 El Coll 253


131 El Putxet 250

218

Longitud en km ()



































219





Pere IV


Liacutenies

Liacutenia H14

Liacuteni

a 6H14 ndash 6


Pujades

Rb

la P

oble

nou

Bilb

ao

Bad

ajoz

Agravevi

la

Llac

una

Av Diagonal

Av M

erid

iana

6

Superilla


Parada actual

Nova parada


Recorregut actual

Nou recorregut



220














Saloacute CPhl 2016 04102016 3 2300

81438







1348701









Primavera Sound 2016 02062016 2 10723

260225


223










drsquoestacions

Trens programats


1 202 30 26 3rsquo44

2 128 18 19 3rsquo28

3 178 26 26 3rsquo21

4 165 22 19 4rsquo03

5 186 26 30 2rsquo58



11 23 5 2 7rsquo30



TMB en xifres 224

143







Segraverie 2100 60 15 75 15

Segraverie 3000 72 18 90 18

Segraverie 4000 96 24 120 24

Segraverie 5000 156 39 195 39

Segraverie 6000 40 10 50 10

Segraverie 9000 224 56 280 56



3 dobles







2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


200

145 1495150 135125115

95 105 100 93 87

50

00



L1 L2 L3 L4 L5

L9 Nord

L10 L9

Sud L11 Total



226











227








TMB en xifres 228




2016 2015 Dif

FMB 320309 314045 6264 20

TB 393448 390878 2570 07

TMB 713757 704923 8834 13



740000

730000

720000

710000

700000

690000

680000

670000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

715

134

737

009

733

710

716

265

705

984

704

923

713

757

697

401









480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447






2016 2015 Dif


TMB en xifres 230





410000

405000

400000

395000

390000

385000

380000

375000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

394

516

398

147

405

082

403

265

394

449

388

565

385

034

390

878

393

448




50000

49000

48000

47000

46000

45000

44000

43000

467

66

493

91

492

15

467

18

456

26

470

87

478

69

480

42

497

87

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016




5000 450

4000 358

3000

2000 174

1000

17 000


TMB en xifres 232



480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479







2016 2015 Dif







335000

330000

325000

320000

315000

316

987

331

927

330

445

321

816

317

419

312

367

314

045

320

309

310000

305000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016



3600

3500

3400

3300

3200

3100

3000

356

8

335

4

322

1

313

7

309

4

306

1

2900

2800

304

5

272

9

2700 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016





124000

122000

120000

118000

116000

114000

112000

110000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

114

090

114

851

117

713

116

062

116

546

120

281

122

594

119

099




4141 4000

3500

2921 3000

2313 2500

2000

1500

1000 625 500


235


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447












TMB en xifres





237


Inversions a TB













Subtotal 385113


402455 Total






4500000

4000000

3500000

3000000

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

262

178

355

881

395

957

267

887

214

262

142

235

197

499

402

455

267

73

239


Inversions a FMB











Subcentrals 120





Subtotal 247905


Total 432837




240






7000000

6000000

5000000

4000000

3000000

2000000

1000000

000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

466

078

596

192

626

402

470

779

233

719

258

070

432

837

117

514

167

874

241




Conceptes Milers

drsquoeuros











Total 1073


Total 1479

242












243









244


dif






Total ingressos 790835 740443 50392 68










Tributs 988 786 203 258









Despeses financeres








4278 5258 -980 -186



0 0 0




245








(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 145254 136703 8551 63







146855 140601 6255 44


Total ingressos 292026 299599 -7573 -25












(1) Any 2016

(2) Any 2015




Personal 209069 207331 1738 08



0 0 0


286 530 -244 -460


Tri buts 784 576 208 362









246


247






248


(2) Any 2015









Total ingressos 292026 299599 -7573 -25




Personal 209069 207331 1738 08





Tributs 784 576 208 362







Despeses financeres







0 0 0



0 0 0




249







(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 256916 254604 2312 09






279786 270973 8901 33



168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 65223 150











(2) Any 2015




Personal 167450 161769 5681 35



0 0 0


269 127 141 1111












250









252


(2) Any 2015










168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 56321 129




Personal 167450 161769 5681 35





Tributs 166 183 -18 -97








Despeses financeres







0 0 0



0 0 0





253










() dif



Vendes 800321697 716421215 83900482 117


Total ingressos 820979016 737308216 83670800 113






Tributs 169938 134612 35326 262


Amortitzacions 71642194 74626771 -2984577 -40





559294318 491277554 68016764 138



556550232 492033554 64516678 131



000 000 000




adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva










Actiu corrent 214533 152349 62185






TOTAL ACTIU 1308469 1245320 63149


Patrimoni net 353258 377534 -24276

Fons propis 294753 290476 4278


Reserves 271834 266578 5256







Passiu corrent 253372 172254 81118











256








Actiu corrent 63813 49170 14643






TOTAL ACTIU 345438 313905 31532


Patrimoni net 144288 145232 -945

Fons propis 127984 127984 0


Reserves 119569 119569 0




























Actiu corrent 0







TOTAL ACTIU 30432 35086 -4654


Patrimoni net 167322 194931 -27609

Fons propis 125121 125121 0


Reserves 114894 114894 0






Passiu corrent 177910 107030 70880



















Actiu corrent 3895798637 3315462676 580335961






TOTAL ACTIU 4878735251 4336251405 542483846


Patrimoni net 4846087485 4289537253 556550232

Fons propis 4846087485 4289537253 556550232


Reserves 3289227253 2797193699 492033554




Passiu corrent 32647766 46714152 -14066386





Proveiumldors 3524902 1758996 1765906


Creditors varis 6562701 9342771 -2780070





adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva


260


















261











262













264









266















Iacutendex

1Introduccioacute









AUTOBUacuteS

METRO


President

Membres







mdashProperes fases















Oferta del servei




















































1CON drsquoHorta

2CON de Ponent

3CON de Triangle














2Projecte Venus









2Procediments




mdashGrafits





Projecte Darwin





2Aperiogravedica



Manteniment 2020











Altres actuacions





Neteja de grafits






























8Estudis


















Altres estudis







































10La nostra gent












mdashAbsentisme









3Contractacioacute




3Formacioacute





Benestar laboral





2Contractacioacute








3Formacioacute




Benestar laboral












minus ERRAC

minus IT2Rail


minus FosterRail

minus LIFE-Improve

minus VA-RCM

minus Eliptic


Tecnologia




mdashE-commerce






mdashAPI TMB





Agravembit de Bus




mdashInfomobilitat






Agravembit de Metro





























Gabinet de Premsa







mdashWeb TMB

mdashJoTMBeacute

mdashAPPS








Agraverea de Negoci








mdashPunts de venda













13Fundacioacute TMB





mdashSubtravelling



2TMB Educa







TMB Cultura




14TMB en xifres






















Inversions a TB

Inversions a FMB


























Iacutendex

















264



1Introduccioacute

6

Introduccioacute






7

Introduccioacute




9






10















de Barcelona SA

Presidegravencia


de Barcelona SA


Conseller delegat



Internacional


Economicofinanciera


de la Xarxa de Bus



13









METRO









31122016 President


Membres










16










17











18









19









20

mdashProperes fases










21














22







23










24







25
















381486 385002 -3516 -09

Xarxa de bus 190100 182255 7845 43


Tramvia Blau 0151 0171 -0020 -115


Total TMB 577283 572789 4494 08





28





2005

2006

2007

2008

2015

2016

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014


58000

57500

57000

56500

55000

54500

54000

53500

550

23

561

11

576

90

571

20

572

79

577

28

557

60

570

66

577

38

553

48

552

90

560

03


29


2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


68

66

64

76

74

72

70

712 717 724 739

757

724

758 760 750 752

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



30






Xarxa de bus 19010 18226 784 43


Tramvia Blau 015 017 -002 -115

Total TB 19580 18779 801 43





31





2016 2015

2000 1736

1900 1720 1705 1718 1693 1567 1655 1800 1604 1558

1700 1571 1517 1539 1641 1529 1495 1600 1575 1695 1661

1500 1550 1400 1459 1477 1434 1300 1200 1100 1000 1024 900 1113

n r rccedil il l

br ig e b a a ny

ju ag t t e c v o s




2004

2005

2006

2007

2008

2015

2009

2016

2010

20

11

2012

20

13

2014


22000

21000

205

00

205

00

207

70

210

50

194

86

195

95

189

44

188

40

179

97

182

96

184

31

20000

19000

195

80

187

79 18000

17000

16000


2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74 712 717 724

739 757

724

758 760 750 752

72

70

68

66

64








() dif

L1 101735 105630 -3894 -369

L2 40509 41643 -1134 -272

L3 80776 83809 -3033 -362

L4 53054 54055 -1000 -185

L5 88531 89959 -1428 -159

L9 NordL10 8261 8141 0120 147

L9 Sud 6889 6889 shy

L11 1163 1216 -0054 -440

Funicular 0566 0549 0017 307

Total 381486 385002 -3516 -091



34


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


2015 2016

354634623446 34753414

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

3049

3079

3296

3184

3318 31663235

3036 3015

3404

3215

3306 3184

3068

3250

3363 3164

2200 2507 2468

2000


2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016

3650

3500

3350

3200

3050

2900

2750


4100

3950

3800

381

2

389

0

385

0

381

5

353

4

366

4

376

4

361

7

373

5

369

9

375

7


35



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


76

74

72

7 698

711 709

733 727 744

752 750745 746

68

66

64



36



2016 2015 Dif



Total 1463259 1345621 117638 87


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


2015 2016

250000

197298 200000

191906

150000

100000

50000

0

63130

114007

52113

33336 16643

79457

133732 124900

126311 124561

177608 145144 136042

71245

143979

154941 146973

89347 72982

163221

156494

93510


37


2008

2013

20

14

2015

2016

2009

2010

2011

20

12


1500000

1400000

1300000

1200000

1100000

1000000

900000

800000 115

981

5

113

857

3

118

25

28

136

741

3

139

29

42

136

630

3

132

846

8

134

562

1

146

325

9



38

Oferta del servei







Metro 8578275 8229551 348724 42

TB 4055540 4011166 44374 11








Metro 1583329 1508612 74717 50

TB 335504 333825 1679 05

TMB 1918833 1842437 76396 41


2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


2050000

2000000

1950000

1900000

1850000

1800000

1750000

1700000

1650000

179

110

0

195

662

0

201

259

0

189

442

0

188

060

0

185

504

0

184

243

7

191

883

0


40



2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


483

470

480

471

460

450

440

464

447

443

447

449

464

468

430

420


2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

468

458

435

429

438

439

452

468

445

400

380











2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


355000

350000

345000

340000

335000

330000

325000

320000 352

070

350

376

350

186

332

057

335

711

331

429

333

825

335

504


42





2016 2015 Dif



gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


mensual acumulat

10000 99159950 9915 9901

9587

9900

9850

9800

9750

9700

9650

9600

9550

9751

9873 9864

9814 9826

9868 9825 9826

9850 9852

9822 9822 9825 9827 9821 9815 9803 9821 9830

9732





2016 2015 Dif

Viatgers 19580 18779 801 43




2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


480

470

460

450

440

430

420 471

464

447

443

447

449

464

468

483




1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 000

921

608

800

Any 2016



882 758 799

Any 2016






1000 985 985

900

800

700

600

Any 2016

500



1000 990

982 986

900

800

700

600

500

Any 2016


994 985

855


1100

999 1000 998 1000 1000

900

800

700

600

500

Any 2016




46








L1 323230 354059 -30829 -871

L2 179186 192753 -13567 -704

L3 246576 268488 -21912 -816

L4 213494 233628 -20134 -862

L5 284161 307728 -23566 -766

L9 NordL10 144888 144604 284 020

L9 Sud 184666 184666 shy

L11 7127 7352 -224 -305

Total 1583329 1508612 74717

495



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


17200

16000

14800

13600

12400

11200

10000

131

51

146

56

143

90

160

62

166

24

156

24

154

49

152

36

150

86

158

33



47





L1 1616568 1769042 -152474 -862

L2 981321 1055588 -74267 -704

L3 1497296 1629047 -131751 -809

L4 1211801 1323944 -112143 -847

L5 1541009 1668836 -127827 -766

L9 NordL10 743015 741560 1455 020

L9 Sud 947007 947007 shy

L11 40257 41533 -1276 -307

Total 8578274 8229551 348724 424


gen

febr

mar

ccedil ab

ril

maig

jun

y jul

ag

set

oct

nov

des


10000 9900 9887

9135 9000

9800 9700 9600 9500 9400 9300 9200 9100

9497

9497

9260 9250 9256 9248

9454

9818 9826 9783 9820

9317 9297 9284 9278 9273

9300 9357

9413 9453 9487 9522


48






L1 629 597 540 -862

L2 413 395 464 -704

L3 539 514 486 -809

L4 438 408 723 -847

L5 574 539 658 -766

L9 NordL10 111 110 128 020

L11 289 293 -137 -

Subtotal 491 468 493 -307

L9 Sud 073 424

Total 445 468 -494



2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


500

480

460

440

420

400

380 4

68

458

435

429

438

439

452

468

445






Liacutenia 2016 2015 2014 2013 2012

L1 26 26 26 26 26

L2 19 19 19 19 22

L3 26 26 26 26 27

L4 19 19 19 19 19

L5 30 30 30 30 30

L9 Nord 6 6 6 6 6

L9 Sud 9

L10 4 4 4 4 4

L11 2 2 2 2 2

Funicular 2 2 2 2 2

Total 143 134 134 134 138





L1 268 268

L2 257 257

L3 266 266

L4 284 284

L5 263 263

L9 Nord 293 293

L9 Sud 382

L10 324 324

L11 240 240

Funicular 180 180


50





797

472 568

607 592

Any 2016



1000

900

800

700

600

500

982 991

988

Any 2016



1000 900 800 700 600 500 400 300 100 000

669 579

626

Any 2016



51


997 998 997 1000

900

Any 2016

800




1000 997 997 997

900

800

Any 2016


977

831

969


1100

1000 998 1000 987

900

800

700

600

500

Any 2016











Concepte 2016 2015


drsquoeuro




Personal 1068 1104 -363 -33




Altres despeses

Tributs 0004 0003 009 306



0002 0000 017


Pensions 0001 0003 -014 -482


Despeses financeres


-0002 0000 -021







53








en euros



Personal 54492 55079 -059 -11




Altres despeses

Tri buts 0204 0153 005 336



0084 -0002 009


Pensions 0075 0141 -007 -470


Despeses financeres


-0106 0000 -011

Estructurals -0409 0107 -052 -4816


Total costhora 76115 79590 -348 -44






Metro







Concepte 2016 2015





Personal 0439 0420 188 45




0711 0662 494 75

Altres despeses

Tributs 0000 0000 000 -89



-0001 0002 -028 -1235

Pensions 0001 0000 004 1130


Despeses financeres


0044 0042 021 50

Estructurats -0001 0004 -047 -1196







Metro






en euros




Personal 1917 1933 -158 -08




3106 3044 618 20

Altres despeses

Tributs 0002 0002 -003 -135



-0002 0011 -129 -1223

Pensions 0003 0002 016 1023


Despesesfinanceres


0191 0191 -006 -03

Estructurals -0003 0018 -216 -1187











() dif






2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


320150000 307 306 291 310

140000 279 300 130000

116

462

117

004

124

506

125

161

131

777

135

116

136

703

145

254

266 290 280 270

120000 250 250

110000 260

100000 250 90000 240

230 220

80000

70000 210

60000 200 50000 190




Metro






() dif




2013

2009

2010

20

11

2012

20

14

2015

2016


240

172

203

048

218

024

231

506

240

690

243

251

278

251

818

254

604

256

916

294

300260000 304 290250000 298 280

280240000 270 230000 260

255220000 252 250210000

245200000 240

190000 235 180000 230 170000 225

220 215

160000

150000 210140000




















2014

20

15

2016

2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13


110

101100 96 90 87 80 80

7370 6864 616160 5853

50

40

30

20




Bus



2016 2015 Dif



2006

2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


3800

3600

3400

3200

3000

2800

2600

2400

346

8

337

6

337

6

343

1

343

6

360

0

367

9

366

2

370

4

348

7

341

5



Bus



2007

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013

2015

2016


60 549 502496 50 428

492479 47840 337 38530

20 267

10

0


Per

cent

atge

de

vehi

cles






Bus


2007

2015

2016

2008

2009

2010

20

11

2012

20

14

2013



25000

20939

2724 3570 3542 4027 37955000 998

118 0

20000

15000

10000 11648 11887 7260 6868

7563 8495 8848 10304 11245 11341

15905 1600017585

17609

17020 15771

13525 16326

15613

















Bus













Bus














Bus















Bus












Bus













Bus



















Bus


1 CON drsquoHorta


2 CON de Ponent



3 CON de Triangle






Bus










Bus











Comercial



Eficiegravencia



Motivacioacute


Producte









Metro

75




2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


100000

90000

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

533

65

597

74

592

88

689

59

736

29

811

86

889

35

938

28

950

45





76


Metro












77


Metro



2 Projecte Venus




78


Metro











79


Metro







80


Metro








81


Metro











82


Metro











83


Metro


2 Procediments






84


Metro







85


Metro






86


Metro


2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Des 16

Matiacute - tarda 194 203 243 276 282 282 269 267

Nit dg-dj 481 467 588 94 1007 1007 624 62

Nit dv 448 467 47 588 588 588 446 443

Non Stop 25 222 252 371 403 403 339 258

mdashGrafits




87




Metro





2012 2013 2014 2015 2016






88


Metro









89


Metro

Projecte Darwin











90


Metro













91


Metro







92


Metro






2 Aperiogravedica






93


Metro





Manteniment 2020







94


Metro










95


Metro







96


Metro










97


Metro








98


Metro












99


Metro













100


Metro









101


Metro










Altres actuacions








103



Metro






104


Metro












105


Metro








106



Metro









108







109


de TMB TB i FMB













Centres afectats

Comentaris


















111













112






















per m2 mes










114






115


de TMB TB i FMB












116




















Centres afectats

Comentaris















118














119






Hosp

Bell

vitge

Can S

erra

Baroacute d

e Vive

r

Besograves

Mar

Artigu

es-S

t Adr

iagrave

Less

eps

Paralmiddot

lel

Paralmiddot

lel 2

Torra

ssa


0600

0500

0400

0300

0200

0100

0000




250000000

200000000

150000000

100000000

50000000

0 2010 2011 2012 2013 2014 2015

207949043 212688475 189037954 181735585 175329516 170880121

79903474 73530701 79252168 84508606 85101273 85060764

717449 698226 757102 745543 702131 647503

5662026 6179608 4297639 4796706 4418252 4387222

120
































122






8Estudis

124






125














126
















127











128










Altres estudis







129








































































136











137










138

























10La nostra gent

141













142






Any 2016 TB













143















mdashAbsentisme


























147

La nostra gent









3 Contractacioacute



148












149



3 Formacioacute


TB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 679 692 477 611 602 (2)

Assistents (3) 3384 3325 1949 1841 2287 (4)

Participacions (5) 6104 6259 3492 3915 4212 (6)

ves (7) Hores lecti 13729 12225 5334 6919 6820 (10)


Ragravetios




8579 8557 5062 4710 5813


150






151








152









2016










4





Ordinagraveries 326

Especialitzades 4






92


154






Benestar laboral








2016




























156








2 Contractacioacute






















159



3 Formacioacute


FMB 2012 2013 2014 2015 2016

Cursos (1) 1906 2287 3024 2806 3298 (2)

Assistents (3) 3285 3714 3447 3602 3654 (4)

Partici pacions (5) 10747 13465 11207 12612 14842 (6)

ves (7)Hores lecti 24192 19465 19741 31183 18189 (10)


Ragravetios




1020 1700 1103 1147 1133 (11)






160



















2016












37







92











Benestar laboral









2016




























166











167










168













169













minus ERRAC


170




minus IT2Rail




minus FosterRail


minus LIFE-Improve


minus VA-RCM



minus Eliptic




171








172



Tecnologia







173







mdashE-commerce





174












175







mdashAPI TMB






176









177



Agravembit de Bus











178

mdashInfomobilitat








179










180



Agravembit de Metro











181













182












184












185





400000

188776

365115 300000

272948

200000

100000

103794

0

2013 2014 2015 2016






186




































189













190











Gabinet de Premsa







192














193











194




























































198



Agraverea de Negoci

























mdashPunts de venda




201













202

























13Fundacioacute TMB

206













207










208




2 TMB Educa










209


culturals











210


culturals








211


TMB Cultura











212




14TMB en xifres






Marquesines 1338

Pals de parada 1191















Midibusos 25







3

Total flota 1060









Total flota 1060




834















































217


















111 Tibidabo 320






Longitud en km ()


115 La Bordeta 298

116 La Salut 363


118 Mas Guimbau 861


120 El Raval 513

121 Poble Sec 263



124 Penitents 264

125 La Marina 501

126 Sant Andreu 556

127 Roquetes 596

128 El Rectoret 851

129 El Coll 253


131 El Putxet 250

218

Longitud en km ()



































219





Pere IV


Liacutenies

Liacutenia H14

Liacuteni

a 6H14 ndash 6


Pujades

Rb

la P

oble

nou

Bilb

ao

Bad

ajoz

Agravevi

la

Llac

una

Av Diagonal

Av M

erid

iana

6

Superilla


Parada actual

Nova parada


Recorregut actual

Nou recorregut



220














Saloacute CPhl 2016 04102016 3 2300

81438







1348701









Primavera Sound 2016 02062016 2 10723

260225


223










drsquoestacions

Trens programats


1 202 30 26 3rsquo44

2 128 18 19 3rsquo28

3 178 26 26 3rsquo21

4 165 22 19 4rsquo03

5 186 26 30 2rsquo58



11 23 5 2 7rsquo30



TMB en xifres 224

143







Segraverie 2100 60 15 75 15

Segraverie 3000 72 18 90 18

Segraverie 4000 96 24 120 24

Segraverie 5000 156 39 195 39

Segraverie 6000 40 10 50 10

Segraverie 9000 224 56 280 56



3 dobles







2008

2009

2010

20

11

2012

20

13

2014

20

15

2016


200

145 1495150 135125115

95 105 100 93 87

50

00



L1 L2 L3 L4 L5

L9 Nord

L10 L9

Sud L11 Total



226











227








TMB en xifres 228




2016 2015 Dif

FMB 320309 314045 6264 20

TB 393448 390878 2570 07

TMB 713757 704923 8834 13



740000

730000

720000

710000

700000

690000

680000

670000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

715

134

737

009

733

710

716

265

705

984

704

923

713

757

697

401









480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447






2016 2015 Dif


TMB en xifres 230





410000

405000

400000

395000

390000

385000

380000

375000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

394

516

398

147

405

082

403

265

394

449

388

565

385

034

390

878

393

448




50000

49000

48000

47000

46000

45000

44000

43000

467

66

493

91

492

15

467

18

456

26

470

87

478

69

480

42

497

87

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016




5000 450

4000 358

3000

2000 174

1000

17 000


TMB en xifres 232



480

470

460

450

440

430

420

410

400 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

435

440

447

455

463

470

474

479







2016 2015 Dif







335000

330000

325000

320000

315000

316

987

331

927

330

445

321

816

317

419

312

367

314

045

320

309

310000

305000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016



3600

3500

3400

3300

3200

3100

3000

356

8

335

4

322

1

313

7

309

4

306

1

2900

2800

304

5

272

9

2700 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016





124000

122000

120000

118000

116000

114000

112000

110000 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

114

090

114

851

117

713

116

062

116

546

120

281

122

594

119

099




4141 4000

3500

2921 3000

2313 2500

2000

1500

1000 625 500


235


446

444

442

440

438

436

434

432

430

428

426 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

433

432

434

438

439

441

445

447












TMB en xifres





237


Inversions a TB













Subtotal 385113


402455 Total






4500000

4000000

3500000

3000000

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

262

178

355

881

395

957

267

887

214

262

142

235

197

499

402

455

267

73

239


Inversions a FMB











Subcentrals 120





Subtotal 247905


Total 432837




240






7000000

6000000

5000000

4000000

3000000

2000000

1000000

000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

466

078

596

192

626

402

470

779

233

719

258

070

432

837

117

514

167

874

241




Conceptes Milers

drsquoeuros











Total 1073


Total 1479

242












243









244


dif






Total ingressos 790835 740443 50392 68










Tributs 988 786 203 258









Despeses financeres








4278 5258 -980 -186



0 0 0




245








(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 145254 136703 8551 63







146855 140601 6255 44


Total ingressos 292026 299599 -7573 -25












(1) Any 2016

(2) Any 2015




Personal 209069 207331 1738 08



0 0 0


286 530 -244 -460


Tri buts 784 576 208 362









246


247






248


(2) Any 2015









Total ingressos 292026 299599 -7573 -25




Personal 209069 207331 1738 08





Tributs 784 576 208 362







Despeses financeres







0 0 0



0 0 0




249







(1) Any 2016

(2) Any 2015


Vendes 256916 254604 2312 09






279786 270973 8901 33



168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 65223 150











(2) Any 2015




Personal 167450 161769 5681 35



0 0 0


269 127 141 1111












250









252


(2) Any 2015










168656 130494 38162 292

Total ingressos 491562 435241 56321 129




Personal 167450 161769 5681 35





Tributs 166 183 -18 -97








Despeses financeres







0 0 0



0 0 0





253










() dif



Vendes 800321697 716421215 83900482 117


Total ingressos 820979016 737308216 83670800 113






Tributs 169938 134612 35326 262


Amortitzacions 71642194 74626771 -2984577 -40





559294318 491277554 68016764 138



556550232 492033554 64516678 131



000 000 000




adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva










Actiu corrent 214533 152349 62185






TOTAL ACTIU 1308469 1245320 63149


Patrimoni net 353258 377534 -24276

Fons propis 294753 290476 4278


Reserves 271834 266578 5256







Passiu corrent 253372 172254 81118











256








Actiu corrent 63813 49170 14643






TOTAL ACTIU 345438 313905 31532


Patrimoni net 144288 145232 -945

Fons propis 127984 127984 0


Reserves 119569 119569 0




























Actiu corrent 0







TOTAL ACTIU 30432 35086 -4654


Patrimoni net 167322 194931 -27609

Fons propis 125121 125121 0


Reserves 114894 114894 0






Passiu corrent 177910 107030 70880



















Actiu corrent 3895798637 3315462676 580335961






TOTAL ACTIU 4878735251 4336251405 542483846


Patrimoni net 4846087485 4289537253 556550232

Fons propis 4846087485 4289537253 556550232


Reserves 3289227253 2797193699 492033554




Passiu corrent 32647766 46714152 -14066386





Proveiumldors 3524902 1758996 1765906


Creditors varis 6562701 9342771 -2780070





adria
Nota adhesiva
adria
Nota adhesiva


260


















261











262













264









266















Iacutendex

1Introduccioacute









AUTOBUacuteS

METRO


President

Membres







mdashProperes fases















Oferta del servei




















































1CON drsquoHorta

2CON de Ponent

3CON de Triangle














2Projecte Venus









2Procediments




mdashGrafits





Projecte Darwin





2Aperiogravedica



Manteniment 2020











Altres actuacions





Neteja de grafits






























8Estudis


















Altres estudis







































10La nostra gent












mdashAbsentisme









3Contractacioacute




3Formacioacute





Benestar laboral





2Contractacioacute








3Formacioacute




Benestar laboral












minus ERRAC

minus IT2Rail


minus FosterRail

minus LIFE-Improve

minus VA-RCM

minus Eliptic


Tecnologia




mdashE-commerce






mdashAPI TMB





Agravembit de Bus




mdashInfomobilitat






Agravembit de Metro





























Gabinet de Premsa







mdashWeb TMB

mdashJoTMBeacute

mdashAPPS








Agraverea de Negoci








mdashPunts de venda













13Fundacioacute TMB





mdashSubtravelling



2TMB Educa







TMB Cultura




14TMB en xifres






















Inversions a TB

Inversions a FMB


























Informe de gestió del 2016 - UAB Barcelona

Documents

Transcript of Informe de gestió del 2016 - UAB Barcelona