7/24/2019 Informe ELA -600 1

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ESCUELA INDUSTRIAL

SUPERIOR

PEDRO DOMINGO MURILLO

CARRERA:

ELCTRICIDAD INDUSTRIAL

ASIGNATURA:

ELA - 600

Informe:

Motor de com!"t#$n #ntern%

E"t!d#%nte":

-&ORGE LUIS ARU'UIPA GUARAC(I

- &e")" A*fredo M%m%n# cor#- Er+#n Condor#- ,*%d#m#r Amr#co '!#.!#/%n%- I1n Rodr#2o S!rco

3ec4%: 5 0 578

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Objetivo.-Ver el funcionamiento de un motor a combustin interna de 4 tiempos.

Verificar la sincronizacin de este motor.

Motor de combustin interna

Definicin

El motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de

maquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un

combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a

que dicha combustin se produce dentro de la propia maquina, diferencia de por

eemplo, la maquina de !apor.

Motor de combustin interna

En la imagen se puede apreciar un motor a combustin interna, el cual se har el

respecti!o diagnostico " se podr !er el funcionamiento.

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#e esta manera !erificando el estado del motor se procedi a dar el siguiente

diagnostico$ se pudo e!idenciar que el motor que se tiene es un motor de

combustin interna de cuatro tiempos, le falta las buas para su encendido.

Se obser!an la entrada del combustible " el escape que es de color negro, la parte

que parece reillas son el bloc de cilindro " la culata " la parte de abao estn elcarter " dentro aloadas el ee cig%e&al untamente con el ee de le!as.

Seguidamente se procede a desmontar el motor " !erificar su funcionamiento.

Proceso de desmontado del motor de combustin interna de cuatro tiempos

'ara el desmontado " la comprobacin del funcionamiento se procedi a realizar

las siguientes acciones(

'ara comenzar a medida que se desmonte el motor debemos marcar las piezas

para luego armarlas sin problemas, tambi)n su sincronizacin.

Se procedi a quitar la tapa *+ulata de la cmara de combustin,

-l quitar la misma se podo obser!ar las !l!ulas de admisin " escapeadems de la cmara de combustin " se pudo comprobar en la misma que

las !l!ulas estaban sincronizadas " procedan a cerrarse herm)ticamente

en el momento en el combustible " el aire estaban comprimidos " se le

daba la chispa para que se realice el proceso del explosionado en la

misma.

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uego se procedi a quitar el depsito o tanque de combustible

uego se procedi a demonstrar los elementos de arranque del motor(a 'rimeramente se procedi a retirar la bobina, la que es la encargada

de generar la chispa necesaria para que se realice el proceso de

explosionado, la cual se logra en el momento cuando el imn

permanente pasa por la mismas esta genera una /E0 la cual es

ele!ada a un ni!el de alta tensin en unos instantes lo cual causa

que se genere una chispa en el momento usto de la compresin

mxima del combustible " el aire en la cmara de combustin lo cual

causa que el explosionado de los mismos, empuando al pistn hacia

abao para que nue!amente se inicie el proceso de admisin de aire i

combustible en la cmara de combustin.

b uego se procedi a quitar la chicharra.

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c 1 finalmente se procedi a quitar el ee donde se encuentra ubicado

el imn permanente, el cual es el encargado, en el momento de

hacer su paso por la bobina de generar la /E0 parara el arranque.

uego se procedi a quitar la tapa de la cmara del aceite.

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#entro de esta cmara se pudo obser!ar la sincronizacin de punto a punto

adems de que se aloaban los siguientes elementos

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-

-

-

- El cig%e&al

-Ee de le!as

- 2iela, coinete, pistn " anillas.

El cig%e&al, est en sincrona con el ee de le!as es el encargado de

controlar el funcionamiento del pistn mediante la biela " el coinete.

Siendo el ee de le!as mu" importante, por ser el encargado de comandar

el funcionamiento de la !l!ulas de admisin " escape,

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2iela, coinete, pistn " anillas, estos son los encargados de comprimir el

aire " el combustible, adems de hacer posible el funcionamiento del motor,

en simple resumen realizan el mo!imiento del punto muerto superior " el

punto muerto inferior.

3na manera aparte de las marcas para su posicin correcta es que la parte

donde recibe el rozamiento *coinetes , se pone a la luz la cabeza de la biela "

se obser!a que un lado es brillante, de la misma forma la tapa de la biela se

asoma a la luz " un lado es oscuro$ esto es para colocar en la posicin

correcta, la parte brillante de la cabeza con la parte brillante de la tapa de la

biela.

-dems se pueden obser!ar condensador de arranque en una cara de la

cmara del aceite.

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/inalmente realizadas todas estas acciones se procedi a !ol!er a montar el motor

comprobando su funcionamiento " sincronizando.

Conclusiones

En conclusin se puede decir que se puede decir que se pudo obser!ar las partes

de un motor de combustin interna, as como tambi)n apreciar el funcionamiento

de cada una de ellas.

#e esta forma tambi)n se pudo apreciar como es que los componentes del motor

estn perfectamente sincronizados para que este realic) un buen funcionamiento.

Se pudo obser!ar que la posicin " el colocado de las piezas de diferente manera

pueden ser las causas de desgaste prematuro de las partes m!iles, en su

funcionamiento.

Se !io que la sincronizacin es importante para el funcionamiento de los 4 tiempos

del motor.