Informe planeamiento y urbanismo

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGOFACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo tiene como objetivo estudiar el sexto sector de la Urbanización

las Quintanas en el cual determinaremos el uso de suelo, número de pisos, tipo y

estado de viviendas, también analizaremos el estado de pistas y veredas, entre otros.

La zona en estudio se encuentra ubicada en la Urb. Las Quintanas, Distrito de

Trujillo, Provincia Trujillo, Departamento La Libertad, perteneciente a la Región La

Libertad.

Posteriormente, analizaremos si realmente se están cumpliendo los Parámetros

Urbanos en la Urb. Las Quintanas – Sexto Sector. También se determinará la

problemática de dicha zona y luego plantaremos posibles soluciones para dichos

problemas.

PLANEAMIENTO Y URBANISMO 0



PLANEAMIENTO Y URBANISMO – URB. LAS QUINTANAS

SEXTO SECTOR

1. GENERALIDADES:

El presente perfil contiene un conjunto de aplicaciones referentes a la Zonificación de uso

de suelos de cada propiedad urbana. Indica las características y condiciones de ocupación y

de uso para “La urb. Las Quintanas” – Sexto Sector. Cabe recalcar que las aplicaciones

serán excluidas en áreas definidas como Zona de Reglamentación Especial (ZRE), por

considerarse como áreas que requieren de una reglamentación específica de acuerdo a sus

características propias.

1.1. Zonas:

El área urbana está subdividida en zonas, a cada una de las cuales se le asigna un uso o

grupo de usos de características comunes.

1.1.1. Tipos de zonas o categorías de zonificación:

a) Zonas Residenciales:

Caracterizadas en el Plano por la letra “R” y un número (ejemplo RDM-2), que

expresa el tipo de zona residencial.

b) Zonas Comerciales:

Caracterizadas por la letra “C”, pudiendo ir acompañado de otra letra, que

refiere no exclusividad de la actividad en la zona.

c) Zonas Mixtas:

En el Plano de Zonificación se identifica esta zona de la siguiente forma:

- Residencial – Turístico Recreacional : R- TR

- Residencial – Comercio : R-C




d) Zona de Usos Especiales y Servicios Públicos Complementarios:

En el Plano de Zonificación se identifica el equipamiento en la siguiente forma:

- Otros Usos : OU

- Servicios Públicos Complementarios : SPC

- Educación : E

- Salud : H

- Mercado : M

e) Otras zonas que se indica:

- Zona de Recreación Pública : RP

- Zona de Reglamentación Especial : ZRE

1.2. Usos:

Para la fijación de usos a los predios y su adecuada regulación se definen los siguientes:

1.2.1. Usos Permitidos

Para establecer los usos permitidos en cada zona, se aplicaran las normas pertinentes

de zonificación, el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas de Trujillo, y el

Cuadro de Niveles Operacionales para fines industriales del Reglamento Nacional de

Construcciones.

1.2.2. Uso No Conforme

Todo uso que no ha sido establecido en el Plano de Zonificación aprobado, es decir,

edificaciones que se encuentran actualmente dedicadas a un uso diferente del

consignado en dicho Plano. (Ver lo señalado en el ítem 1.4.1).

1.2.2.1. Condiciones para “Uso No Conforme”




Las edificaciones de “uso no conforme” quedan sujetas a las siguientes

disposiciones:

a) No se autorizará ampliación alguna en la obra en construcción, ni mayor

inversión en las instalaciones.

b) No se permitirá el cambio o modificación de uso, por otro que también está

considerado como “uso no conforme”.

c) Cuando el uso actual, sea completamente distinto al que le corresponde y

causa molestias a los vecinos, se le otorgará un plazo prudencial, para el

traslado a una zona donde se permita el uso que tiene aquella edificación.

d) Sólo se autorizará las reparaciones indispensables para la seguridad e

higiene, para su funcionamiento y/o desarrollo de actividades hasta que se

cumpla el plazo de reubicación.

1.3. Definiciones de los Parámetros de Edificación:

Se entiende por Parámetros de edificación a las condiciones generales que ha de

sujetarse la edificación en relación con sus propias características y su entorno, de

acuerdo al (RNE).

1.3.1. Coeficiente de Edificación

Es el factor por el cual se multiplica el área de un terreno urbano y cuyo resultado es

el área techada máxima posible, sin considerar los estacionamientos ni sus áreas

tributarias (RNE, pag.8).

1.3.2. Altura de Edificación

La altura máxima de los edificios, en el plomo oficial de la fachada, de acuerdo con

la zona en la que se ubican.




1.3.3. Área Libre

Es la superficie de terreno donde no existen proyecciones de áreas techadas. Se

calcula sumando las superficies comprendidas fuera de los linderos de las

poligonales definidas por las proyecciones de las áreas techadas sobre el nivel del

terreno, de todos los niveles de la edificación y hasta los límites de la propiedad.

(RNE, pag.7).

1.3.4. Lote Mínimo

Es la superficie (m2) mínima que debe tener un terreno urbano según el uso

asignado. (RNE, pag.9).

1.3.5. Frente Mínimo de Lote

Es la longitud frontal mínima de un lote, para fines de subdivisión de predios

existentes, de acuerdo con la zona donde se encuentre la propiedad.

1.3.6. Retiro y Estacionamiento

Retiro la distancia que existe entre el límite de propiedad y el límite de edificación.

Se establece de manera paralela al lindero que le sirve de referencia. El área entre el

lindero y el límite de edificación, forma parte del área libre que se exige en los

parámetros urbanísticos y edificatorios. (RNE, pag.10).

Estacionamiento es la superficie pavimentada, con o sin techo, destinada

exclusivamente al estacionamiento de vehículos. (RNE, pag.10).

El Retiro y el Estacionamiento, son parámetros urbanísticos que, según los Decretos

Nº 027-2003- VIVIENDA y su modificatoria Nº 012-2004- VIVIENDA del

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano), serán




establecidos por las Municipalidades Distritales correspondientes, en el Plan Urbano

Distrital.

1.3.7. Utilización de las Densidades

1.3.7.1. Para el Caso de Habilitación Urbana

Se aplicará las densidades normativas indicadas en el Plano de Zonificación de

Usos del Suelo.

1.3.7.2. Para el Caso de Edificación

La aplicación de las densidades normativas, en estos casos, se verificará

considerando los siguientes indicadores:

- Vivienda de 1 dormitorio : 2 habitantes

- Vivienda de 2 dormitorios : 3 habitantes

- Vivienda de 3 dormitorios o más : 5 habitantes

Cuando la edificación o proyecto (s) se dedique exclusivamente al uso residencial, la

densidad normativa podrá variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en

defecto.

1.4. Funciones Viales

Las principales funciones de las vías del Sistema Vial Metropolitano son:

- La Función de Paso directo o circulación

- La Función de Acceso a los predios colindantes

Estas dos funciones permiten la interrelación entre las diversas actividades que se

desarrollan en la ciudad y consecuentemente está ligada tanto a la movilización de

sus habitantes como a la de los bienes y servicios que genera la ciudad.

Para lograr un mejor servicio a las necesidades de desplazamiento de la población, la

red vial está estructurada en sistemas debidamente jerarquizados que permiten dar

organicidad a la estructura vial.




La función de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo vehicular, sin

mayores (o muy limitadas) interrupciones transversales. Las vías Expresas son las

que mejor cumplen dicha función, sin ninguna interrupción. La función de Acceso es

la que permite al usuario realizar todos los movimientos permitidos: giros a la

izquierda, derecha, en forma de “U”, etc. a fin de acceder a los predios colindantes.

Las vías Locales son las que mejor cumplen dicha función.

La combinación de ambas funciones es realizada por las Vías Arteriales y por las

Vías Colectoras.

1.4.1. Clasificación Vial

La clasificación de las vías responde a un conjunto de criterios que definen las

características físico operacionales, dentro de las cuales se considera el tipo de

tránsito que circula, sus velocidades, el tránsito peatonal, la estructura urbana y uso

del suelo del entorno, la accesibilidad del área, distancias entre vías, entre otros.

La clasificación vial propuesta en el Sistema Vial Metropolitano es la siguiente:

- Expresas

- Arteriales

- Colectoras

- Locales

Las definiciones de cada tipo de vía de acuerdo con la clasificación indicada

anteriormente, son las siguientes:

a. Vías Expresas

Son aquellas vías que soportan importantes volúmenes de vehículos con

circulación de alta velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas de

importante generación de tránsito, extensas zonas de vivienda, concentraciones

comerciales e industriales. Asimismo integran la ciudad con el resto del país.




En estas vías el flujo es interrumpido; no existen cruces al mismo nivel con otras

vías, sino a diferentes niveles o con intercambios especialmente diseñados. Las

Vías Expresas sirven también a las propiedades vecinas mediante rampas y Vías

auxiliares de diseño especial. Las Vías Expresas pueden recibir vehículos livianos

y - cuando sea permitido- vehículos pesados, cuyo tráfico debe ser tomado en

consideración para el diseño geométrico, especialmente en el caso de las

Carreteras que unen la ciudad con el resto del país.

En caso se permita servicio de transporte público de pasajeros, este debe

desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas con paraderos

debidamente diseñados. No se permite la circulación de vehículos menores.

b. Vías Arteriales

Son aquellas que también llevan apreciables volúmenes de tránsito entre áreas

principales de generación de tránsito y a velocidades medias de circulación. A

grandes distancias se requiere de la construcción de pasos a desnivel y/o

intercambios que garanticen una mayor velocidad de circulación. Pueden

desarrollarse intersecciones a nivel con otras Vías Arteriales y/o colectoras. El

diseño de las intersecciones deberá considerar carriles adicionales para volteos

que permitan aumentar la capacidad de la vía. En las Vías Arteriales se permite el

tránsito de los diferentes tipos de vehículos. El transporte público autorizado de

pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo realizarse por

calzadas exclusivas cuando el derecho de vía así lo permita o carriles segregados y

con paraderos debidamente diseñados para minimizar las interferencias con el

tránsito directo.

Las Vías Arteriales deberán tener preferentemente vías de servicio laterales para

el acceso a las propiedades. En las áreas centrales u otras sujetas a limitaciones de

sección, podrán no tener vías de servicio. Cuando los volúmenes de tránsito así lo

justifiquen, se construirán pasos a desnivel entre la Vía Arterial y alguna de las

vías que la interceptan, aumentando sensiblemente el régimen de capacidad y de

velocidad.




El sistema de Vías Arteriales se diseña cubriendo el área de la ciudad por una red

con vías espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre sí.

c. Vías Colectoras

Son aquellas que tienen por función llevar el tránsito desde un sector urbano hacía

las vías Arteriales y/o vías Expresas. Sirven por ello también a una buena

proporción de tránsito de paso. Prestan además servicio a las propiedades

adyacentes.

El flujo de tránsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones

sanforizadas en los cruces con vías Arteriales y otras vías colectoras. Para el

transporte público autorizado de pasajeros se debe establecer y diseñar paraderos

especiales. El sistema de Vías Colectoras se diseña cubriendo el área de la ciudad

por una red con vías espaciadas entre 400 a 800 m. entre sí.

d. Vías Locales

Son aquellas cuya función es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes.

2. DE LA ZONA DE ESTUDIO

Ubicación:

Región: La Libertad

Provincia: Trujillo

Distrito: Trujillo

Límites:

Por el norte: Distrito “Florencia De Mora”




Por el sur: Con “Urb. Huerta Grande” - El Centro Histórico.

Por el este: Con “Urb. Miraflores” – “Urb. Loa Jardines”.

Por el oeste: Con “Urb. Primavera”.

3. OBJETIVOS:

3.1. OBJETIVOS GENERALES:

Verificar si la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector cumple con los Parámetros

Urbanos respectivos.

Identificar los problemas que afectan a la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector




Proponer soluciones a los problemas encontrados en la “Urb. Las Quintanas”

Sexto Sector.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Determinar los siguientes aspectos en las edificaciones:

Uso de suelos.

Estado de las edificaciones.

Altura de las edificaciones.

Materiales utilizados en las edificaciones.

Observar de que materiales están constituidas sus calles y el estado en el que se

encuentran.

Encuestar a la población y saber qué es lo que opinan de la “Urb. Las

Quintanas” Sexto Sector.

Reconocer si existe delincuencia, drogadicción, prostitución, seguridad en la

zona.

4. PARÁMETROS URBANOS

4.1. ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

Son las zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial o de viviendas.

Para la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector está destinada la zona Residencial

Densidad Media – 1 (RDM-1)

Residencial Densidad Media – 1 (RDM-1)




Es la zona que contiene el uso identificado con la Vivienda Unifamiliar y

Bifamiliar dentro de un lote, cualquiera sea las modalidades de soluciones en

copropiedad. Con una densidad neta máxima de 350Hab/Ha.

4.1.1. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS PARA LA

ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

PARA EDIFICACIONES

Del Frente Mínimo De Lotes

- La edificación en lotes, ubicado en zonas consolidadas, con frente menor

al Normativo, estará condicionado a una adecuada solución

arquitectónica.

Altura Máxima De Edificación

- Para el R-C, la altura máxima de la edificación será de 4 pisos.

Tamaño Mínimos De Ductos

- Según lo establecido en el cuadro II.3.2. Por cada piso siguiente el ducto

aumentará en 0.50 ml su ancho mínimo.

Retiros y Voladizos

- El Retiro será establecido en el Plan Urbano Distrital. En el caso de áreas

consolidadas se determinará previo análisis de perfil de cuadra (ambos

frentes) donde se ubica el predio.




- Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50 ml, a partir

de 2.30 m de altura. Voladizos mayores, exigen el aumento del retiro de

la edificación en una longitud equivalente. (RNE, pag. 114)

4.1.2.ZONAS DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL

Son las zonas que por sus características muy particulares, se regirán por

parámetros o disposiciones reglamentarias específicas, dirigidas a su desarrollo y

tratamiento.

5. VIABILIDAD DE LA ZONA:

Indicaremos las principales vías que pasan o rodean la zona estudiada. Como por ejemplo:

Vías Arteriales Radiales: Av. Túpac Amaru, Av. Salvador Lara (Ex Av. 9 de

Octubre).

Vías Colectoras Residenciales: Av. Hnos. Uceda Meza.

Vías Locales: Ca. Cavero y muñoz, Ca. Mauricio Simons, Ca. Francisco

Sarmiento, Ca. Ciro Alegría, Ca.Nicolás Rebaza, Ca. Negrón Ugarte.

6. ESTADO DE LAS CALLES:




- La zona de la Urb. Las Quintanas cuentan con calles de pavimento flexible. De

estas, existen calles en buen estado, estado regular y estado malo.

- Las calles en su mayoría se encuentran en mal estado, donde requiere

mantenimiento y reparaciones.

7. ANÁLISIS DE LA ZONA EN ESTUDIO:

7.1. USO DE SUELO


79%

5%

12%

1%

1%2%

USO DE SUELO

VIVIENDA COMERCIO

COMERCIO/VIV. EDUCACION

PARQUES DESOCUPADO

USO DE SUELO CANTIDAD

VIVIENDA 220COMERCIO 14

COMERCIO/VIV. 33EDUCACIÓN 2

PARQUES 3DESOCUPADO 6

TOTAL 278



7.2. NUMERO DE PISOS


79%

5%

12%

1%

1%2%

USO DE SUELO

VIVIENDA COMERCIO

COMERCIO/VIV. EDUCACION

PARQUES DESOCUPADO

22%

46%

21%

6%

1%1% 2%

NUMEROS DE PISOS

1 PISO 2 PISOS

3 PISOS 4 PISOS

5 PISOS PARQUES

DESOCUPADO

NUMERO DE PISOS CANTIDAD

1 PISO 602 PISOS 1283 PISOS 594 PISOS 185 PISOS 4

PARQUES 3DESOCUPADO 6

TOTAL 278



7.3. ESTADO DE VIVIENDA


22%

46%

21%

6%

1%1% 2%

NUMEROS DE PISOS

1 PISO 2 PISOS

3 PISOS 4 PISOS

5 PISOS PARQUES

DESOCUPADO

52%38%

6%

1% 2%

ESTADO DE VIVIENDA

BUENO REGULAR

MALO PARQUES

DESOCUPADO

ESTADO DE VIVIENDA CANTIDAD

BUENO 144REGULAR 107

MALO 18PARQUES 3

DESOCUPADO 6TOTAL 278



7.4. TIPO DE VIVIENDA

PLANEAMIENTO Y URBANISMO 1664%

14%

14%

4%

1% 1%2%

TIPO DE VIVIENDA

UNIFAMILIAR BIFAMILIAR

MULTIFAMILIAR COMERCIO

EDUCACION PARQUES

DESOCUPADO

52%38%

6%

1% 2%

ESTADO DE VIVIENDA

BUENO REGULAR

MALO PARQUES

DESOCUPADO

TIPO DE VIVIENDA CANTIDAD

UNIFAMILIAR 178BIFAMILIAR 40

MULTIFAMILIAR 38COMERCIO 11

EDUCACIÓN 2PARQUES 3

DESOCUPADO 6TOTAL 278



8. ENCUESTA: También al encuestar a los pobladores se obtuvo la siguiente

información:

1) ¿Cuenta UD. Con el servicio básico de agua potable? Y si así fuera ¿entre qué

hora tiene dicho servicio?

El 100% de los pobladores de la zona manifestaron que si cuentan con el servicio

de agua potable durante las 24 horas del día.

2) ¿con que frecuencia se realiza el recojo de basura? Y a ¿Qué hora

aproximadamente?

El 100% de la población respondió, que el recojo de basura se realiza diariamente

entre las horas 10:00-12:00 p.m.

3) Generalmente: ¿Dónde efectúa Ud. sus compras?

a) Mercados 35%

b) Bodegas 15%

c) Súper mercados 10%

d) Mercados, Bodegas y Supermercados 40%


64%14%

14%

4%

1% 1%2%

TIPO DE VIVIENDA

UNIFAMILIAR BIFAMILIAR

MULTIFAMILIAR COMERCIO

EDUCACION PARQUES

DESOCUPADO



4) ¿Existe delincuencia en su zona?

a) Si 60%

b) No 40%

c) No sabe no opina 0%

5) ¿Con qué frecuencia se realizan los robos?

a) A veces 70%

b) Muy a menudo 20%

c) No hay robos 10%

d) No sabe, no opina 0%

6) ¿Dónde ocurren los robos? Y ¿A qué hora?

Av. Túpac Amaru

Av. Salvador Lara ( Ex Av. 9 de octubre)

Ca. Sebastián Lorente

Ca. Ciro alegría

Generalmente por las noches


35%

15%10%

40%

MERCADOS

BODEGAS

SUPERMERCADOS

MERCADOS, BODEGAS Y SU-PERMERCADOS.

60%

40%

SI

NO

NO SABE, NO OPINA

70%20%

10%

A VECES

MUY A MENUDO

NO HAY ROBOS

NO SABA, NO OPINA



7) ¿Con que tipo de vigilancia cuenta Ud.?

a) Particular 30%

b) Municipal 70%

c) Ninguna 0%

8) ¿Existe en su zona algún centro educativo?

a) Si 100%

b) No 0%

c) No sabe 0%

9) ¿tiene conocimiento Ud. de la existencia de drogadicción en su zona?

a) Si 40%

b) No 50%

c) No sabe, no opina10%

10) ¿Tiene problema de bulla en su sector?

a) Si 50%

b) No 20%

c) A veces 30%

11) ¿Qué opinión le merece su sector?


30%

70%

PARTICULAR

MUNICIPAL

NINGUNA

100%

SI

NO

NO SABE

40%

50%

10%SI

NO

NO SABE, NO OPINA

50%

20%

30%

SI

NO

A VECES



Es una zona de regular hacia arriba, facilita la adquisición de productos ya que

estamos ubicados cerca al mercado la Hermelinda, mercado las quintanas,

centro comercial open plaza, súper mercado metro.

12) ¿Qué haría Ud. para mejorar su sector?

Ampliar la seguridad ciudadana.

Mejorar la calidad de las vías y veredas.

9. PROBLEMÁTICA

9.1. Aspecto Urbano:

Las personas que residen en La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Se podría decir

que está dividido en tres clases; Alta, media, baja. Teniendo en cuenta que su

mayoría es de clase – media.

El estado de las edificaciones, se encuentran en mayor proporción, de regular a mal

estado.

Servicios Básicos: La urbanización cuenta con servicios básicos, tanto como agua,

luz, desagüe (el agua se tendrá todo el día si cada casa cuenta con un tanque de

agua), alumbrado público mediano, y cuenta con casi nula cantidad de recolectores

públicos en las calles y en los parques.

Basura: de acuerdo a la población, nos dijo que el carro recolector de basura pasa

de forma diaria de 10.00 -12.00 pm. Pero el problema radica en que las personas no

suelen obedecer las ordenanzas municipales.

Salud: No existe Centros de la Salud en la Zona de estudio.




Educación: Existen en la zona los siguientes colegio (Colegio “Abraham

Baldelomar” ubicado en la Ca. Negrón Ugarte. Y otro ubicado en la Ca. Ciro

Alegría.

Calles: La Urb. Las Quintanas Sexto Sector cuenta con calles en buen estado,

regular estado y mal estado.

Veredas: La Urb. Las Quintanas Sexto Sector. Cuenta con veredas en buen estado,

regular estado y mal estado.

El deterioro de la pistas y veredas se debe al tránsito pesado que circula por la zona

ya que no fueron diseñadas para soportar esas cargas y además por la poca seriedad

en la construcción de las mismas.

Carencia de grifos contra incendios. En la zona de estudio Urb. Las Quintanas

Sexto Sector. Sólo se apreció un grifo contra incendio, el cual está ubicado en la

Ca. Negrón Ugarte.

9.2. Aspecto Social

Falta de control policial. Para combatir la delincuencia, pandillaje, drogadicción.

La inseguridad ciudadana está relacionada con el robo a domicilio, robo y hurto a

las personas, el pandillaje, el arrebato, la micro comercialización de drogas, centros

de diversión como nigth clubs, discotecas, entre otros, es decir las inseguridad

ciudadana es un problema social.

Población con mediano recursos económicos.

Deficiente servicio de recolección de residuos sólidos que no garantiza el

mantenimiento de un ambiente limpio.




Falta de atención de las pistas y veredas (mantenimiento), la zona en estudio La

Urb. Las Quintanas, Sexto Sector.

Aspectos ambientales

Falta de colectores públicos.

Contaminación de aire por efecto del tráfico automotor específicamente en las

Avenidas.

Bajo nivel conciencia y pérdida del valor de la cultura ambiental.

10. DIAGNÓSTICO

ASPECTOS POSITIVOS:

La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Cuenta con áreas de recreación, una de las

cuales se encuentran en buen estado.

En La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Todos cuentas con los servicios

básicos, tanto como agua, luz, desagüe; alumbrado público.

Presenta a los alrededores centros de estudios tanto nacionales como privados y

jardines.

En un 30% del sector en estudio cuenta con vigilancia particular en algunas

calles y en algunas casas durante todo el día.

Cuenta con servicio de transporte público, tales empresas son: California,

Nuevo California, Cesar Vallejo, El Cortijo, Salaverry, y otros.

ASPECTOS NEGATIVOS:




El sector cuenta con veredas deterioradas y en una parte no cuenta con ellas.

El alumbrado público es deficiente en mayoría de calles (luz tenue).

El cableado aéreo en la Urb. es saturado, específicamente en los postes de

teléfono.

El sector en estudio cuenta con un solo grifo contra incendios.

El sector cuenta con poca o casi nula existencia de colectores de basura en los

parques y en las calles principales tanto en avenidas como en las más

transitadas.

La zona se ve afectada por la delincuencia proveniente de los sectores vecinos

que normalmente roban en las avenidas principales y en las calles en altas horas

de la noche.

11. CONCLUSIONES

El 100% de la población cuenta con los servicios básicos de agua potable,

desagüe y alumbrado público.

El 30% de las pistas se encuentran en mal estado.

El 8.25% de las veredas se encuentran deterioradas, en mal estado.

La población indica que el carro recolector de basura pasa diariamente por las

noches específicamente de 10.00 a 12.00 de la noche.

Usos de Suelo por la cantidad de lotes: El 79% de los lotes son Viviendas, el

12% son Vivienda/Comercio, el 2% son terrenos desocupados, el 5% son

Comercio, el 1% son para educación, el 1% son de Recreación y esparcimiento.




Altura de Edificación: El 22% de los lotes son de 1 Nivel, 46% son de 2

Niveles, 21% son de 3 Niveles, el 7% son de 4 Niveles, el 1% son de 5 Niveles,

el 1% son de Recreación y esparcimiento y el 1% terreno desocupados.

Estado de Edificación: El 52% de las edificaciones se encuentra en Buen

estado, 39% se encuentra en estado Regular, 6% están en Mal estado, el 1% son

de Recreación y esparcimiento y el 2% son terrenos desocupados.

Tipo de Vivienda: El 64% de las viviendas son unifamiliares, 14% de las

viviendas son bifamiliares, El 14% de las viviendas son multifamiliares, El 4%

de las viviendas son comercio, 1% son de Educación, 1% son de Recreación y

esparcimiento y el 2% terreno desocupado.

12. PROPUESTAS:

PROPUESTA # 1

Reparación y Construcción de Veredas

Se encontró que la gran mayoría de las calles y/o avenidas cuenta con veredas,

especialmente en las zonas:

- Av. Túpac Amaru, Av. Salvador Lara, Av. hermanos Uceda Meza.

- Ca. Cavero y Muñoz, Ca. Negrón Urgarte, Ca. Mauricio Simons, Ca. Sebastián

Llorente, Ca. Francisco Sarmiento, Ca. Nicolás Rebaza, Ca. Ciro Alegría,

Cabe recalcar que no todas las veredas se encuentran en buen estado, por lo que es

conveniente y de suma importancia que se haga la reparación de las mismas, ya que es

el medio por el cual se movilizan los peatones, siendo una vía de servicio.

Por lo fundamentado anteriormente y debido a su importancia, también se propone la

construcción de vereda faltante en la Ca. Mauricio Simons




Las entidades encargadas son la Municipalidad Provincial de Trujillo, en conjunto con

los vecinos de los lugares a realizarse los trabajos.

Costo unitario 30.00 S/.

Metrado Total 472.10 m2

Costo Total S/. 14162.85

Cuadro de costos de reparación de veredas

PROPUESTA #2

Implementación de colectores públicos:

Sabemos que una ciudad limpia, no es la que se barre cada día, sino la que menos se

ensucia; por ello “Las Quintanas” no debe ser excepción de esto.

En vista del acentuado desinterés del arrojo de desperdicios (basura) en las calles y

parques por parte de los pobladores, nos lleva a pensar en que si ellos serían los

verdaderos culpables, que al dejar sus desperdicios al aire libre, estarían originando

muchos problemas higiénicos y la proliferación de numerosas bacterias y virus que

causan muchas enfermedades, así como plagas, ratas, cucarachas y varios tipos de

insectos dañinos para el hombre

Pero también tenemos que tomar en cuenta el por qué lo hacen; y la respuesta a ello se

ha obtenido al analizar la zona mediante recorridos por sus calles, deduciendo que Urb.

Las Quintanas Sexto Sector cuenta con escasos recolectores públicos de basura, por

esta razón es que proponemos la implementación de los mismos en las calles y parques,

a la vez también el pegado de afiches y/o letreros informativos para concientizar a los

pobladores a utilizar estos servicios, todo esto contribuye a tener una ciudad más

limpia y una mejor calidad de vida.




Ítem Costo

unitario

UND TOTAL

Instalación de

basureros S/. 350.00 15 S/. 5250.00

Ítem Costo

unitario

UND TOTAL

Letreros

informativos S/. 70.00 15 S/. 1050.00

PROPUESTA # 3

Renovación e Implementación de reflectores Públicos.

El alumbrado público, es el servicio público consistente en la iluminación de las vías

públicas, parques públicos, y demás espacios de libre circulación, con el objeto de

proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades.

Observamos que en algunas calles la iluminación pública es deficiente siendo esta una

ventaja para los delincuentes y debido a esto se debe incrementar postes de alumbrado

público. Y como parte del estudio visitamos la zona por la noche, para así poder

apreciar la problemática que existe.

Fruto de la visita nocturna encontramos que las algunas calles están mal abastecidas de

este servicio, como lo es la calles Ciro Alegría y Mauricio Simons, que en algunos

tramos se nota la carencia de postes de alumbrado público; también encontramos postes

de alumbrado con desperfectos (no prenden) y se pudo notar que la luz que emiten

dichos postes es de baja intensidad, así que nuestra propuesta es la de implementar con

postes de alumbrado público a aquellas zonas que se encuentren a oscuras, cambiar los

reflectores que se encuentren inservibles y también gestionar un acuerdo con

Hidrandina para que brinde una mayor potencia de su servicio.




Costo unitario S/. 50.00

Metrado Total 12 un.


Renovación de los reflectores públicos


Metrado Total 8 un.


Colocación de postes en zonas que no cuentan con el servicio

PROPUESTA #4

Reforestación de jardines de las vías publicas

Hemos encontrado que muchas zonas de La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. No

cuentan con plantas o gras por este motivo contribuyendo con el ornato de la ciudad, el

medio ambiente y dar un mejor estilo de vida; reforestaremos los jardines de las casa

en las vías públicas, con gras y plantas ornamentales, el cual serán regados por los

ciudadanos y la municipalidad.




Los encargados son el personal contratado por la Municipalidad Distrital de Trujillo

(SEGAT). Y los propietarios de dichas viviendas.


Metrado Total 100 ml.


Reforestación de jardines de las vías públicas

PROPUESTA # 5

Creación de talleres artesanales

Debido al alto índice de delincuencia y pandillaje en la zona se creyó conveniente que

la municipalidad junto con la iglesia creen talleres de educación técnica y artesanal

para incentivar a los jóvenes hacia un mejor estilo de vida de responsabilidad social y

así apoyar al crecimiento de su comunidad así de esta manera bajar el alto índice del

pandillaje así como de la delincuencia.

Las entidades encargadas son la Municipalidad Distrital de Trujillo y la Iglesia.


Creación de talleres Artesanales

PROPUESTA # 6




Rehabilitación y Mejoramiento de hidrantes en la urb. Las Quintanas, Sexto

Sector.

El proyecto de mejoramiento de hidrantes consiste en dar mejor seguridad ante

cualquier problema de incendio que pueda existir para ello en conjunto con SEDALIB

se deben implementar ciertas conexiones especiales para que el agua pueda salir en

casos de emergencias, además de ellos se deben colocar en puntos estratégicos y

contratar un personal calificado para este tipo de proyecto, los materiales a utilizar se

verán de acuerdo a las necesidades durante el desarrollo del proyecto y el presupuesto

también es un valor estimado.


Metrado Total 10 un.


Rehabilitación y Mejoramiento de hidrantes

PROPUESTA # 7

Mejoramiento de la red de telefonía en la urb. Las Quintanas, Sexto Sector.

El proyecto consiste en que la empresa TELEFÓNICA DEL PERU pueda otorgar las

mejoras en cuanto a organización de sus propios servicios, mejorar la red telefónica

(cables), que puedan ser organizados de mejor manera para que no se congestionen y

generen algún tipo de malestar o peligros inminentes, los materiales, insumos y




personal han de ser propuestos por la misma empresa puesto que ellos cuentan con el

personal calificado para este tipo de trabajo, el proyecto por lo general es de carácter

no viable puesto esta empresa suele hacer caso omiso a las peticiones de sus usuarios.


Mejoramiento de la red de telefonía

CUADRO DE PROYECTOS

NOMBRE DEL PROYECTO

UBICACIÓN PLAZOMONTO A INVERTIR

(S/.)

ENTIDADES QUE

INTERVIENENVIABILIDAD

Reparación y

Construcción de

Veredas

Av. y Ca. Indicadas.

Mediano Plazo

14162.85MPT. Y Junta

VecinalVIABLE

Implementación de

colectores

públicos:

Todo el sectorMediano

Plazo6300.00 MPT. VIABLE

Renovación e

Implementación de

reflectores

Públicos.

Ca. M. Simons y Ca. C.Alegría

Mediano Plazo

1200.00 HIDRANDINA NO VIABLE

Reforestación de

jardines de las vías

publicas


Plazo4500.00

SEGAT. Y Junta Vecinal

VIABLE




Creación de taller

artesanalesMediano

Plazo3450.00 MPT. E Iglesia NO VIABLE

Rehabilitación y mejoramiento de hidrantes de agua


Plazo5000.00 SEDALIB NO VIABLE

Mejoramiento de la red de telefonía

Av. Hnos. Uceda Mesa y

Av. Túpac Amaru.

Corto Plazo

5600.00 Telefónica VIABLE

13. RECOMENDACIONES

Que los vecinos de la zona no arrojen basura a la vía pública, sino que la saquen a

la hora que pasa el camión recolector.

El cuidado de los parques y jardines estaría a cargo de los vecinos y del personal

contratado por la municipalidad (SEGAT).

La formación de grupos de seguridad ciudadana en coordinación con la Policía

Nacional para vigilar la tranquilidad de la zona en caso de delincuencia y

drogadicción.

La colocación de alarmas en lugares estratégicos y de fácil acceso para avisar a los

vecinos en caso de la alteración del orden público.

Debe haber un local comunal para las diversas reuniones y/o conferencias que

realice la junta vecinal.


Informe planeamiento y urbanismo

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