Topografa I

INFORME N 002-2011-T1-UAP

DE: Mendoza Ramos Angel Manuel.

A: Ing. Juan Taipe Castro Responsable del curso de Topografa I.

ASUNTO: Nivelacin CerradaFECHA: Huancavelica, 05 de Noviembre del 2011.___________________________________________________________________

Mediante el presente me es grato dirigirme a Ud. para saludarle y a su vez hacerle de su conocimiento de los hechos suscitados el da 22 de octubre del presente ao, que a continuacin detallamos:

MATERIALES E INSUMOS UTILIZADOS Materiales Mira o estadia. Wincha de 50 mts. Flexometro de 5 mts. Clavos para calamina. Libreta de campo. Lapiceros. Equipos Nivel de Ingeniero Cmara fotogrfica.

PROCEDIMIENTOAl empezar la prctica se nos destina hacer las secciones que cortan nuestro eje principal (seccin transversal) con la herramienta nivel de ingeniero, que nos permite obtener el desnivel y el relieve del terreno para los clculos convenientes.Ubicamos nuestros puntos alfa que son A y B, se nos pide hacer una seccin de 5 m a cada lado de un metro (en total 5 puntos a cada lado), y cada 5 m del eje principal como muestra en la figura 1.

Figura 1.

Para hacer la primera seccin transversal en el punto A se ubica una perpendicular (ST), se ubica un punto de metro en metro, luego se estaciona el nivel en un punto cualquiera, tomamos las VISTAS ATRS y VISTAS DELANTE de todo el eje principal y los ejes para seccionar.

RESULTADOSToma de datos en campo.El primer cuadro es de las distancias horizontales que tiene la recta trabajada, ya que el docente nos indic hacer secciones cada 5 m, solo tuvimos que medir la ltima distancia (4.42), como muestra el cuadro 1.DISTANCIA ENTRE A - B

DIST.m

A-15.00

1-25.00

2-35.00

3-4CUADRO 1.5.00

4-B4.42

Ahora se realiza la toma de datos de vistas y cotas, aqu se muestra los apuntes de la libreta de campo de ida y vuelta (cuadro 2. y cuadro .3.) de toma de datos.RECTA PRINCIPAL MEDIDA DE IDA

ESTACIONPUNTO VISTA ATRSVISTA DELANTECOTA

E-1A3.5403675.201

13.8453674.896

23.9903674.751

33.6583675.083

44.1573674.584

B3.1233675.618

CUADRO 1.RECTA PRINCIPAL MEDIDA DE VUELTA

ESTACIONPUNTO VISTA ATRSVISTA ADELANTECOTA

E-1A3.4543675.618

53.9433675.129

44.1443674.928

33.9803675.092

23.9803675.092

13.8733675.199

CUADRO 3Para hallar la cota desconocida o cota B, se hace el siguiente clculo.COTA B = COTA A + VA VD

Luego para hallar el Error de cierre se hace lo siguiente.Ec = ida - vueltaEn nuestro trabajo tomaremos el error mximo ordinario que es igual a 0.02 , donde K es igual a la distancia total en Kilometros.Para verificarlo se calcula de la siguiente manera Ec < Em, si cumple con esta condicin entonces la nivelacin esta bien pero no correcta, para lo cual se compensara las cotas como muestra el siguiente cuadro (cuadro 4.).RECTA PRINCIPAL MEDIDAS REFORMULADAS

ESTACIONPUNTO VISTA ATRSVISTA DELANTECOTACOMPENSACIONCOTA CORREGIDA

E-1A3.5403675.2010.0003675.201

13.8453674.8960.000413674.896

23.9903674.7510.000823674.752

33.6583675.0830.001233675.084

44.1573674.5840.001643674.586

B3.1233675.6180.002003675.620

CUADRO 4.Ahora ya tenemos todas las cotas de la recta principal, ahora sigue la toma de datos de las secciones que en total sern 5.V.D.D.1: VISTA DELANTE DERECHA 1ESTACIONPUNTO VISTA ATRSV.D.D1COTA D1V.D.D2COTA D2

E-1A3.5403675.2013675.201

A-13.7613674.9804.1563674.585

13.7353675.0064.0053674.736

24.1343674.6074.2553674.486

33.8933674.8484.2473674.494

44.3983674.3434.4173674.324

53.7033675.0384.0443674.697

E-2A1.155CUADRO 5

V.D.D3COTA D3V.D.D4COTA D4V.D.D5COTA D5

3675.2013675.2013675.201

4.4233674.3184.6483674.0935.0003671.356

4.3603674.3814.7923673.9492.9583673.398

4.5173674.2244.9173673.8242.8913673.465

4.8333673.9083.0953673.2613.3783672.978

4.3333674.4084.3533674.3884.6403674.101

4.2953674.4464.4983674.2432.9383673.418

CUADRO 6. La parte sombreada de color naranja es las cotas desconocidas que se hallaron con la estacin 2.Los cuadros 5. y 6. son las cotas de la parte derecha viendo del punto A hacia el punto B.V.D.I.1: VISTA DELANTE IZQUIERDO 1

ESTACIONPUNTO VISTA ATRSV.D.D1COTA D1V.D.D2COTA D2

E-1A3.5403675.2013675.201

A-13.3763675.3653.1233675.618

13.5123675.2293.0123675.729

23.7403675.0013.3853675.356

33.4703675.2713.4003675.341

43.5233675.2182.6983676.043

CUADRO 7.52.7883675.9532.4413676.300

V.D.D3COTA D3V.D.D4COTA D4V.D.D5COTA D5

3675.2013675.2013675.201

2.8633675.8782.3613676.3801.1563677.585

2.5253676.2162.0233676.7181.6003677.141

2.7173676.0242.2633676.4781.6023677.139

2.8663675.8751.6503677.0911.1783677.563

2.2073676.5341.7503676.9911.0363677.705

1.9473676.7941.3623677.3790.8553677.886

CUADRO 8.Los cuadros 7. y 8. indica las secciones tomadas de la parte izquierda viendo del punto A al punto B.Para compensar tenemos que hacer el siguiente clculo.

Al final a las cotas sumamos la compensacin ya que es por defectos aqu no muestra el siguiente cuadro 9.RECTA PRINCIPAL MEDIDAS REFORMULADAS

ESTACIONPUNTO VISTA ATRSVISTA DELANTECOTACOMPENSACIONCOTA CORREGIDA

E-1A3.5403675.2010.0003675.201

13.8453674.8960.000413674.896

23.9903674.7510.000823674.752

33.6583675.0830.001233675.084

44.1573674.5840.001643674.586

B3.1233675.6180.002003675.620

CUADRO 5.9.

CONCLUSIONESExisten algunos problemas que recin mencionamos en esta parte, como son el viento, el sol porque nos impiden tomar nota del equipo.

Es todo cuanto podemos informar a Ud. me despido sin antes reiterarle las muestras de mi especial consideracin y estima personal.

Atentamente,

El Alumno

Plano

Nivelacin Cerrada