Introducción de mantenimiento

7/25/2019 Introduccin de mantenimiento

1/43

Universidad Nacional de AsuncinFacultad de Ingeniera

Trabajo Final de GradoIngeniera Electromecnica

PRPUE!TA "E I#P$E#ENTA%I&N "E UN #"E$ "E GE!TI&N "E#ANTENI#IENT

"E A!TI$$ER!' %A!( A!TI$$ER $A )AR%A "E$ PE!%A"R'

%AP*TU$ +

INTR"U%%I&N

Este Trabajo Final de Grado ,ro,one la im,lementacin de unmodelo de gestin de mantenimiento en el Astillero $a )arcadel Pescador- ubicado en la ciudad de .illeta- Paragua/'

Inicialmente se reali0a un breve viaje al ,asado- ,ara 1ablarde los inicios de la navegacin / su evolucin- la 1idrovaParagua/2Paran- las ,rinci,ales estaciones ,ortuarias en eltra/ecto de la citada 1idrova' 3%a,' 45

$uego- se ,resenta una revisin general del ,anorama

1istrico del mantenimiento- 1asta la actualidad mostrandolos 1ec1os relevantes 6ue enmarcan la incidencia / el estadodel arte actual del mantenimiento /- ,or ende- las 7loso8asdel mantenimiento' 3%a,95

Adems- se e8ect:a el estudio t;cnico de la situacin actualdel astillero- la re,resentacin del modelo de anlisis- dondese establece la 8orma de estructurar / agru,ar los activos8sicos- la codi7cacin / clculo de criticidades ,ara una,osterior 8ormulacin del modelo de mantenimiento ado,tado'3%a,'


2/43





Posteriormente se reali0a el estudio econmico- un anlisis delos recursos necesarios ,ara llevar a cabo el ,lan demantenimiento- / ,or :ltimo se e=,onen las conclusionesobtenidas con el desarrollo del trabajo / se reali0an lasrecomendaciones 7nales 3%a,' > / ?5

bjetivos

bjetivo General

Pro,oner la im,lementacin de un sistema de gestin demantenimiento en el Astillero $a )arca del Pescador'

bjetivos Es,ec7cos

Reali0ar el anlisis de modos / e8ectos de 8alla de los

e6ui,os ms crticos' "e7nir las estrategias de mantenimiento ,ara mitigar los

modos de 8allas' Enri6uecer los ,lanes de mantenimiento indicados ,or

los 8abricantes de los e6ui,os con lo obtenido en elanlisis de actividades de mantenimiento basado enmitigacin de modos de 8alla'

Evaluar mediante un estudio t;cnico / econmico la8actibilidad de im,lementar el sistema de gestin demantenimiento en el Astillero'

Alcance

N;stor Garcete'Rodrigo #olas'


3/43





El desarrollo de este trabajo 7nal de grado abarca todas lasreas del astillero $a )arca del Pescador relacionadas conmantenimiento- reali0ndose ,ara ello el anlisis de lasituacin actual de la misma

!e establece el modelo de gestin de todos los activos 8sicosdel astillero- como as tambi;n tableros el;ctricos / ,uestosde distribucin de energa el;ctrica en las instalaciones delastillero $a )arca del Pescador- ubicado en la ciudad de

.illeta- Paragua/'

%AP*TU$ 4INI%I! "E $A NA.EGA%I&N

PRI#ER! TIE#P! "E $A NA.EGA%I&N



4/43





PRIMEROS BARCOSEGIPCIOS. De haces de

papiro o de juncos, estaban hechas las naes e!ipciasanti!uas. En Mesopota"ia se usaban odres in#ados.

$uente% &a historia de la nae!aci'n, p(!ina )

Fue el comien0o de la navegacin' Un 1ombre a8errado a unmadero @otante ms tarde- un 1ombre dirigiendo oretardando el movimiento mediante una gruesa rama 6uetocara el 8ondo' $uego vendra la balsa- 1ec1a de troncos



5/43





ligados con lianas- o el gran madero vaciado ,ara 8ormar unacanoa' Estas ,rimeras canoas a,arecen /a en el aBo 4>CCCantes de %risto' #s tarde- en el ,erodo neoltico- el ingenio1umano descubre las materias bituminosas / barni0a con ellaslos cascos de madera ,ara 1acerlos im,ermeables- o e=tiendecueros sobre una liviana arma0n de mimbre o caBa' Estosbotes- inventados ,or genios annimos 1ace incontablessiglos- el currag1 irland;s- el Dou8a de los ,rimeros 1abitantes

de #eso,otamia- siguen siendo usados en las remotas caletasde Irlanda / en las riberas del Tigris / del u8rates'

Pero el agua o,one resistencia a la redonda ,roa de estosverdaderos canastos @otantes( a,arece la ,iragua en 8orma de1uso- estabili0ada a veces ,or una viga ,aralela al casco' Es lacanoa 6ue a:n 1o/ usan los isleBos de la Polinesia' en los1elados ,ramos ,olares- el es6uimal inventa el insumergible*a+a*, verdadero saco @otante de ,iel de 8oca e=tendidasobre una arma0n liviana de madera- en el cual se introduce

el remero 1asta la cintura( una embarcacin velo0- ligera-maniobrable- 6ue adems ,rotege al navegante de las1eladas aguas se,tentrionales'

Una ve0 6ue los ,rimeros navegantes se aventuraron 8ueradel resguardo natural de los ros- se suscit un nuevo,roblema( im,ulsar la embarcacin en aguas marinas'

En el tercer milenio antes de %risto- o tal ve0 antes- surge laidea de utili0ar la 8uer0a del viento ,ara contrarrestar la 8uer0adel oleaje- / a,arecen las ,rimeras velas' En Egi,to seconocen desde el aBo 9>CC antes de %risto- ,ero los eruditosestiman 6ue el invento es muc1o ms antiguo a:n( se sabe6ue en tiem,os remotos- ,ueblos enteros se e=tendieron dearc1i,i;lago a arc1i,i;lago- / aun de continente a continente-



6/43





en un c;ano Pac7co a la sa0n desconocido ,or los ,uebloscivili0ados del #editerrneo'

En el cuarto milenio antes de %risto a,arecen en el Egeo- las,rimeras naves de madera slida im,ulsadas ,or velas'#ientras los mala/os 8abrican velas de 1oja de / bamb:- los8enicios utili0an tela de lino ,ero la tecnologa bsica derivade las antiguas canoas a remo 6ue- alrededor del aBo 4CCC a'de %'- sustitu/en en Egi,to a las balsas de caBa' %inco siglos

ms tarde a,arecen a ,rimeras naves con un remo sujeto a la,o,a a guisa de timn- ,ero transcurrirn otros CC aBosantes de 6ue se invente el ancla'

ASI&&ERO -AA& EGIPCIO% en el bajo reliee se distin!ue alos contra"aestres + obreros trabajando en los barcos,

proistos de diersas herra"ientas.

$uente% &a historia de la nae!aci'n, p(!ina /0

$a @ota egi,cia domina el #editerrneo oriental' !us naves seconstru/en con madera de cedro liban;s- ad6uirida a los1abitantes de la ciudad 8enicia de )iblos( los ,rimeros grandesnavegantes / mercaderes de la AntigHedad'

Jui;nes 8ueron los 8eniciosK 3centrar5



7/43





"esde comien0os del tercer milenio ,re cristiano- este ,ueblosemita 1aba ocu,ado una 8ranja de


8/43





RIRREME ROMA-O. Era se"ejante al trirre"e !rie!o, auncuando los dibujos de la 1poca no nos proporcionanin2or"aciones precisas.

rientados 1acia el mar- los 1abitantes de Acre- !idn- Tiro /)iblos convirtieron su ,as en verdadera encrucijada comercialdel mundo( Fenicia era camino obligado entre el mar / eldesierto de !iria- ruta ineludible entre !ina / Egi,to ,or una,arte- #eso,otamia / Asia #enor ,or la otra'

a en tiem,os remotos los 8enicios e=,ortan a Egi,to maderade cedro / ,ino- aceite- resina- sustancias aromticas' El8uturo les reserva un es,lendor sin lmites( sus @otas llegarn1asta #alta- %erdeBa- Ibi0a- %artago / %di0' !us temerarios,iratas / navegantes llevarn ,or todo el mundo conocido susnaves cargadas de mercancas( vasijas / co,as- jo/as /esclavos- ganado de la #eso,otamia / ungHentos egi,cios-vidrio / ,:r,ura''' En tierra 6uedan las mujeres- los niBos- los

ancianos- constru/endo siem,re nuevas naves- 6ue llegarn1asta las columnas de L;rcules / se aventurarn en lasmismas 8ronteras del mundo conocido'

LA HISTORIA DEL BARCO

!obre las 8rmulas ,rimitivas de construccin naval- lossistemas se van ,er8eccionando desde la carabela 1asta elbarco a va,or'

En +?9M- Inglaterra bota el Soerei!n o2 the Seas- ,rimernavo de tres ,uentes- ,ero su 1orrible ,eso im,ide unanavegacin airosa- aun6ue el conjunto de cordajes con 6ueinnova ser utili0ado 1asta el t;rmino de la navegacin a vela'



9/43





Un aBo des,u;s Francia lan0a &a Couronne- cu/a estructurase estima como revolucionaria en el arte naviero' "e ?4->Cmetros de largo 3eslora5 ,or +M-?C metros sobre la 6uilla- la

Couronne es velo0 / 8cil / sostiene ,ara ,rotegerse M4caBones'

Aun6ue la casi totalidad de los navos construidos en lasegunda mitad del siglo O.II se destinan a la guerra- la ciencianaval sigue ,rogresando' $os cascos se a7nan- el castillo de,o,a se mantiene- ,ero el de ,roa sealigera'

PEER PE. Constru+' el "(s !rande na3o in!l1s del si!lo4II

$uente% 555.libros"araillosos.co"

EL PODEROSO AVANCE DEL VAPOR EN EL MAR (centrar)

http://www.librosmaravillosos.com/http://www.librosmaravillosos.com/


10/43





%on la m6uina a va,or- la navegacin abandon elromntico a,o/o del velamen- ingresando- adulta /es,eciali0ada- al cam,o de la mecnica / la ingeniera naval'

$a m6uina de Fulton abri una vertiginosa carrera decreciente ,rogreso / ,er8eccionamiento' %ambi no slo la,otencia / la velocidad- sino 6ue redund en la seguridad,ersonal de los viajeros / su comodidad' Por 1eroicos 6ue1a/an sido los ,asos de los ,rimeros descubridores de rutas

6ue acometieron sus 1a0aBas sobre inseguras naves develamen- no menos 1eroicos 8ueron los de los ,ioneros de lanavegacin a va,or' #ientras los ,rimeros descansaban sum;rito en sus ,ro,ias ca,acidades- los segundos iniciaron-,rimero inconscientemente- un trabajo de e6ui,o- donde elcreador de la m6uina 8ue tan im,ortante como el inventor dela 1;lice o el diseBador' Paralelamente- las ,rimeras grandescom,aBas navieras emergieron dis,utndose mares /oc;anos' $os siglos OIO / OO ,resencian la ms descarnada /

seria com,etencia entre com,aBas- astilleros- modelos /lneas martimas'

"esde Fulton 1asta la m6uina de ,ro,ulsin atmica- la1istoria de la navegacin se multi,lica en grandesacontecimientos'

%orra +MCM cuando un gru,o de ,escadores de #unden3Alemania5 ,rotagoni0a un curioso incidente- al destruirntegramente una es,ecie de embarcacin 8antasma 6uedesciende ,or el ro esser- en un a,arente intento dealcan0ar 1asta Inglaterra- auto,ro,ulsada ,or una m6uina deva,or 6ue mueve una rueda de ,aletas' Al cortar las aguas- laembarcacin 1aba destruido las redes de los ,escadores-6uienes vengaron el daBo con la com,licidad de la noc1e'



11/43





"escrito en estos t;rminos- el incidente tal ve0 slo debiservir ,ara 8ecundar la ,luma de alg:n avisado cronista,olicial de la ;,oca' Pero- mirado en la ,ers,ectiva de la1istoria de la navegacin- la destruccin de este barco-diseBado ,or el 8sico 8ranc;s "ionisio Pa,in- marca una;,oca( la agona de la navegacin ,or agentes e=ternos / laalborada de la auto,ro,ulsin' $a ,rimera d;cada del sigloO.III marca tambi;n el ,rembulo de la llamada Ingeniera

Naval' Aun cuando el barco a va,or sea un ,roductoes,ec7co del in6uieto siglo OIO- la creacin de Pa,in sirvi deidea bsica ,ara los e=,erimentos ,osteriores- tanto de "avid)us1nell- como de su amigo Roberto Fulton'

En +MM?- el norteamericano )us1nell estudiaba la ,osibilidadde 1acer una instalacin a va,or en un barco ,e6ueBo'Reali0 una serie de ensa/os 8rustrados- 8rente a un gru,o deamigos- / recibi la moneda 1abitual de los iniciadores( laburla' En ese gru,o- sin embargo- estaba ,resente otro

mecnico norteamericano- 6ue recogi meticulosamente lasideas de )us1nell' Era Roberto Fulton- 6ue veinti:n aBos mstarde ,resentara a la consideracin del "irectorio- 6ue en+MQM gobernaba Francia- dos ,ro/ectos( el del submarino-autilus / el del ,rimer bu6ue a va,or' El "irectorio le negel ,atrocinio /- cinco aBos ms tarde- Fulton insista ante elGobierno de Na,olen' Una segunda negativa bast ,ara 6ueel investigador terminara su angustioso ,eregrinaje / sedecidiera a construir- ,or sus ,ro,ios medios- un bu6ue- 6ue,rob en Rouen / El Lavre- sin resultados ,ositivos' $osensa/os continuaron' Un nuevo bu6ue- cu/a m6uina resultdemasiado ,esada- se 1undi en el !ena' Este ro ,areci- sinembargo- re,resentar un desa8o ,ara Fulton- 6ue en +C9logra all su ,rimer ;=ito con un tercer barco a va,or- 6ue se



12/43





des,la0a- alcan0ando una velocidad de seis Dilmetros ,or1ora' Tres aBos ms tarde- con sus ,lanos bajo el bra0o / su,erenne ansiedad- Fulton regresaba a Norteam;rica'

PROGRESO. A la i67uierda, el "odelo de un barco o apor,construido por 8ohn 9all en /):;< a la derecha, el "otor deuno de los barcos de 8ohn Steens, 2abricado en /=0>.

LA ERA DEL ACERO

$a transicin del 1ierro al acero- como material deconstruccin de los barcos- es un 1ito im,ortante ,ara situardentro de un ,ar;ntesis com:n los adelantos de 7nes del sigloOIO' Pero mientras ,or obra de este elemento los cascos se1acen a la ve0 ms ligeros / ms resistentes- se avan0atambi;n en otros as,ectos' $as m6uinas aumentan surendimiento disminu/e el carbn consumido las velocidadesse van acrecentando r,idamente se aumentan el tonelaje /

las dimensiones de los barcos se sustitu/e el diseBo llamadode m6uina 1ori0ontal ,or la vertical de ;mbolo- /7nalmente- en +M+- )enjamn Normand ,atenta la m6uinade va,or de tri,le e=,ansin- instalada ,or ,rimera ve0 en elva,or Propontis- 6ue sirvi en rutas inglesas'



13/43





Por el camino- otros ,roblemas se van solucionando( laeliminacin de materiales combustibles- ,ara evitar el ,eligrode incendios el doble 8ondo / las cisternas ,ara el lastrel6uido / la ado,cin de 1;lices gemelas' Lacia +QCC- lose=,ertos se ,reocu,aban /a de buscar 8rmulas ,ara eliminarlos movimientos laterales / de cabeceo bruscos / dar al,asajero ma/or con8ort'

$a luc1a ,or los records de velocidad ad6uiri tambi;n desde

la d;cada de los MC-caracteres inusitados' $a 1ite !tar lan0ados veloces bu6ues- el Britanic / el Ger"anic- / la %unard$ine- res,onde con el Seria- un ,oderoso a,arato de M'>CCtoneladas- / ca,a0 de dar +M millas ,or 1ora- contra las +? delos navos de la 1ite !tar' Por cierto- un nuevo es8uer0o deesta :ltima ,ermite lan0ar dos nuevas m6uinas 6ue llegan1asta las 4C millas ,or 1ora- asegurndose as durante cuatroaBos la 8amosa distincin del Gallardete A0ul'

E& ?&@SIA-IA?. ransatl(ntico brit(nico. $ue torpedeada porun sub"arino ale"(n durante lo Pri"era Guerra Mundial.



14/43





%omo se ,uede ver la tecnologa 1a ido cambiando aBo trasaBo / el 1ombre 8ue constru/endo diversos elementos ,ara@otar / circular en el agua- seg:n la materia ,rima 6uedis,onan en su entorno / la 6ue o8reciera ,timas cualidades,ara la @otacin' Utili0ando- ,or ejem,lo- troncos de rboles-

juncos / ,lantas atadas- ,ieles de animales 1inc1adas /unidas entre s 1asta lograr construir embarcaciones mscontem,orneas- de ma/or tamaBo / ca,acidad'

Frgiles e inseguras al ,rinci,io- im,ulsadas ,or ,ro,ulsoresmaniobrados con la 8uer0a de docenas de bra0os- luego ms,esadas / ms slidas- con sus grandes velas recogiendo elviento- 6ue ,ermitan im,ulsarlas con menor es8uer0o / ma/ore8ectividad' El invento del timn le dio la ,osibilidad al1ombre de descubrir la manera de llevar la embarcacin 1aciael rumbo 6ue 6uisiera'

A ,artir de a6u se 8ueron introduciendo mejoras en las

embarcaciones- dndoles cada ve0 ma/or im,ulsin /gobierno- 1asta llegar a las modernas naves- grandiosas-im,onentes- 1ec1as todas de acero- con sus vibrantes /gigantescos motores ocultos en el anc1o del casco- 6uesurcan 1o/ los oc;anos del mundo'

Gracias a estas mejoras- el 1ombre 8ue encontrndole nuevosusos a las embarcaciones' $as utili0 tanto ,ara recreacin-,esca- medio de trans,orte / ,ara situaciones b;licas' Fuees,eciali0ando el invento con nuevas t;cnicas- ma/oresvelocidades / mejor maniobrabilidad' $a embarcacin 6ueconocemos como bu6ue o barco descubri nuevas tierras /durante muc1os siglos 8ue el :nico medio de comunicacinentre los continentes e 1i0o 8amosos a muc1os ,ersonajestanto en tiem,os de ,a0 como de guerra'



15/43





$a 1istoria de la navegacin 1a dejado claras evidencias de6ue los barcos / el mar ocu,aron un rol im,ortante en eldesarrollo del g;nero 1umano su e=istencia / evolucin'

Tal es as 6ue en la actualidad se utili0an grandesembarcaciones ,ara el comercio- el trans,orte- eles,arcimiento'

HIDROVIA PARAGUAY PARANA

FUENTE( Elaboracin Pro,ia'

$a Lidrova Paragua/ Paran nace como un Programa en elmarco del !istema de la %uenca del Plata- a 7n deindividuali0ar las acciones necesarias ,ara mejorar la



16/43





navegacin en los tramos sucesivos de los ros Paragua/ /Paran' Esta iniciativa- de Argentina- )olivia- )rasil- Paragua// Urugua/- ,retende la integracin 8sica de una im,ortante0ona ,roductora con el objeto de generar nuevos rubrose=,ortables ,ara el comercio intra / e=tra regional' En tantoPrograma de integracin 8sica- es sin duda uno de losinstrumentos ms im,ortantes del #ercosur- el cual ,rocuradesarrollar una mejor com,lementacin con otros medios de

trans,orte- en es,ecial el de ultramar- en base a la gestinms e7ciente del trans,orte @uvial'

$a %uenca del Plata- con un rea de a,ro=imadamente 4-Mmillones de Dm4- es una de las ma/ores del mundo' $os rosParagua/ / Paran- 6ue reciben las aguas de esta inmensacuenca- constitu/en un tramo sucesivo 6ue conecta el interiorde Am;rica del !ur con los ,uertos de aguas ,ro8undas

situados en el tramo in8erior del Ro de la Plata' En tanto vanavegable natural- estos ros 1an sido navegados desdetiem,os 1istricos- ,rimero ,or las comunidades ribereBasaborgenes / luego ,or los con6uistadores- 6uienes losutili0aron ,ara la coloni0acin de una am,lia regin interiordel continente'

$a Lidrova Paragua/ Paran es el sistema @uvial 8ormado ,orlos ros Paragua/ / Paran desde el Puerto de %ceres 3Sm'9


17/43





a,ro=imadamente- / atraviesa los territorios de los ,ases del#ercosur / la Re,:blica de )olivia'

A la 8ec1a- el Programa Lidrova Paragua/ Paran 1a logradoun desarrollo sin ,recedentes en estos ros' Entre +Q/ 4C+Cel trans,orte de mercaderas se multi,lic- ,asando de MCCmil a casi +M-< millones de toneladas al aBo' En cuanto alvolumen trans,ortado- la soja / sus derivados son los,roductos ms im,ortantes- seguidos ,or el 1ierro / los

combustibles'

FUENTE( %entro de Armadores Fluviales / #artimos delParagua/'

!e debe tener en cuenta 6ue- 1abida cuenta de las nuevastecnologas- el trans,orte @uvial se 1a convertido en el medio



18/43





de trans,orte ms bene7cioso en el marco de una estrategiade desarrollo sustentable' En tal sentido- se ,ueden seBalartres ventajas del trans,orte @uvial'

En ,rimer lugar- se corres,onde con la ,roteccin ambiental3evita signi7cativamente la emanacin de gases t=icos,roducidos en un ?C ,or el ,ar6ue automotor- en tantocada una de las barca0as de la Lidrova 6ue trans,orta +'>CCtoneladas e6uivale a,ro=imadamente a ?C camiones5

segundo- es el ms barato entre otros medios alternativos 3elcosto a,ro=imado del @ete desciende de U! C-C9> ,ortoneladaV Dm si el trans,orte es vial- a U! C-C4> si es8erroviario- / a U! C-C+C si es trans,ortado ,or la Lidrova5/- ,or :ltimo- ,ermite un im,ortante a1orro energ;tico 3un LPmueve +>C Sg' en camin- >CC Sg' en 8errocarril- / 4 barca0as 6ue cuentan con,ermiso ,ara navegar ,or la 1idrova- +9>> lo reali0an bajo

,abelln ,aragua/o'

Este ,otencial 1a llevado a em,resas internacionales ainvertir en el sector de astilleros en Paragua/' Un ejem,lo esla T!UNEI!LI PARAGUA !'A'- la cual constru/ el astillero debarca0as ms grande de Am;rica $atina'



19/43







%on estas in8ormaciones ,odemos concluir 6ue nuestro ,astiene un ,otencial 8astuoso en cuanto a la navegabilidad- ,or

ende- es vital 1ablar de sistemas de mantenimiento en8ocadosa Astilleros'



20/43





%AP*TU$ 9

3. DE!INICI"N DE MANTENIMIENTO

E=isten varias de7niciones de mantenimiento- a continuacin

,resentamos algunas(

!eg:n el R%#- +QQQ ,g' ? 3


21/43





causar 6ue contin:e 2 solamente ,uede entregar laca,acidad incor,orada 3o 7abilidad in1erente5 de cual6uierelemento'

#antener( %onjunto de o,eraciones / cuidados necesarios,ara 6ue instalaciones- edi7cios- industrias- etc'- ,uedanseguir 8uncionando adecuadamente' RAE ;0/>

E.$U%I&N LI!T&RI%A "E$ #ANTENI#IENT'9'+'4Ha#ta $%& ('rera *enerac+n), C-an/ #er/'e #e arre*0a.

!e caracteri0a ,or ma6uinas sencillas diseBadas ,ara,ro,sitos es,ec7cos- 7ables / 8ciles de re,arar' Nonecesitaban sistemas de mantenimiento com,licados- nonecesitaban ,ersonal cali7cado' la re,aracin se llevaba acabo cuando se ,roduca la rotura o 8alla'

$%& $1& (#e*-na *enerac+n), Ma2/r#'/n0a en 0a '0anta4 a2/r -rac+n e e5-'/#4en/re# c/#t/#.

!e ,roduce el auge de la mecani0acin su,lantando a la manode obra ,roducciones m6uina W de,endiente' Reducciones

de costos con revisiones a intervalos 7jos' A,arece elmantenimiento ,reventivo- sistemas de control- ins,ecciones/ ,lani7cacin del mantenimiento'



22/43





$1& Pre#ente (tercera *enerac+n), Ge#t+n e0re#*/ 2 0a c/n6a0a4 a2/r 7n8a## enc/n#ec-enca# HSE.

A,arecen nuevas e=,ectativas( %ondicin de ma6uina .s'%alidad del ,roducto se incor,oran los conce,tos deseguridad- salud / cuidado del medio ambiente' $acom,etitividad obliga a en8ocarse en los costos- se desarrollannuevas investigaciones( !eis modos di8erentes de 8allos' !e

desarrollan nuevas t;cnicas- se desarrolla el mantenimiento,redictivo- monitoreo a condicin- sistemas e=,ertos- gestinde riesgo- modo de 8allo- anlisis de causa ra0 / e8ectos' 3Piede ,gina W tesis mejas .illegas5 #a/or con7abilidad /dis,onibilidad de ,lanta- trabajo en e6ui,o- e8ectividad en loscostos'



23/43





!*-ra 3., $as %recientes E=,ectativas "e #antenimiento'!-ente, #oubra/- X'#' 3+QQ45 RCM Reliabilit+ CenteredMaintenance 3, M5. Argentina $eicesters1ire( Aladon $imited'Primera Edicin en castellano'

Crecientes expectativas en el mantenimiento.

El tiem,o de inactividad a8ecta la ca,acidad ,roductiva de losbienes 8sicos- reduciendo su rendimiento- incrementando loscostos o,erativos / a8ectando el servicio al cliente' Esto /aera un ,roblema de gran envergadura en +Q?C / +QMC- 6ue,erjudicaba a los sectores 8abriles- mineros / de trans,orte'$os e8ectos de la inactividad se agravan aun mas ,or latendencia mundial a ado,tar sistemas de e=actitud- donde al

reducirse la cantidad de material a trav;s de la cadena de,rovisin- trae a,arejado el 1ec1o de 6ue un n:mero mnimode 8allas tienden a inter8erir con la o,eracin general de la,lanta' Recientemente- el crecimiento de la mecani0acin /automati0acin trajo a a,arejado 6ue la !arant3a de



24/43





8uncionamiento / dis,onibilidadse conviertan en,lanteamientos claves en sectores tan diversos como cuidadode la salud- ,rocesamiento de datos- telecomunicaciones /administracin de edi7cios'

Una ma/or automati0acin signi7ca tambi;n 6ue cada ve08allas a8ectan nuestra ca,acidad de mantener los est(ndareseleados de calidad' Esto se a,lica tanto a los servicios comoa la calidad del ,roducto' Por ejem,lo- las 8allas en e6ui,os

,ueden a8ectar la climati0acin im,rescindible en edi7cios- /la ,untualidad de las redes de trans,ortes ,uede ser clave enel cum,limiento de 8ec1as es,ec7cas de 8abricacin'

Estas 8allas tienen series consecuencias "edioa"bientales /de se!uridad- en una ;,oca cuando los estndares en estosas,ectos son cada ve0 mas elevados' En algunos sectores delmundo se esta llegando al ,unto donde una organi0acintiene 6ue garanti0ar la seguridad de la sociedad / el

medioambiente- o en su de8ecto debe dejar de o,erar' Estoagrega aun ms a la magnitud de nuestra de,endencia en laintegridad de nuestros bienes 8sicos- 1ace 6ue esto va/a msall de los costos- / se convierta sim,lemente en una cuestinde su,ervivencia organi0acional'

Al mismo tiem,o 6ue nuestra de,endencia en los bienesmateriales esta creciendo- tambi;n lo se incrementan suscostos de o,eracin / de ad6uisicin' Para asegurar elm=imo retorno en la inversin 6ue ellos re,resentan-debemos lograr 6ue trabajen e7cientemente durante la vida:til 6ue nosotros es,eramos tengan' Finalmente el costo demantenimiento en si mismoesta tambi;n aumentando- en8orma e6uitativa / como una ,ro,orcin de los gastosgenerales'



25/43





Para algunas industrias- este re,resenta el segundo o 1astainclusive el ma/or gasto entre los costos o,erativos' %omoconsecuencia en los :ltimos treinta aBos se ,osiciono desde ellugar ,rcticamente sin im,ortancia 6ue ocu,aba- a 8ormar1o/ en da ,arte de las ,rioridades de los sistemas de controlde costos'

Nuevas Investigaciones.

#uc1o ms all de las mejores e=,ectativas- la nuevainvestigacin est cambiando las creencias bsicas acerca del

mantenimiento' En ,articular- se 1ace a,arente a1ora 6ue 1a/una menor cone=in entre el tiem,o 6ue lleva un e6ui,o8uncionando / sus ,osibilidades de 8alla' $a 7gura 9'< muestracomo el ,unto vista acerca de las 8allas en un ,rinci,io erasim,lemente 6ue cuando elementos 8sicos envejecen tienenms ,osibilidades de 8allar- mientras 6ue un conocimientocreciente acerca del desgaste ,or el uso durante la !egundaGeneracin llev a la creencia general en la Y%urva de la)aBera'



26/43





!*-ra 3.9, Patrones cambiantes sobre 8allas en los e6ui,os'!-ente,Turner- !' 34CCM5 YP# W ,timi0acin del Plan de#antenimiento 3,' 9?5' #%! $atin America'

F El Patr'n A es la conocida Y%urva de la )aBera' %omien0acon una incidencia de 8alla alta 3conocida como mortalidadin8antil o desgaste de 8uncionamiento5 seguida ,or una8recuencia de 8alla 6ue aumenta gradualmente o 6ue esconstante- / luego- ,or una 0ona de desgaste'

F El Patr'n B muestra una ,robabilidad de 8alla constante oligeramente ascendente- / termina en una 0ona de desgaste'

2 El Patr'n C muestra una ,robabilidad de 8alla ligeramenteascendente- ,ero no 1a/ una edad de desgaste de7nida 6uesea identi7cable'

2 El Patr'n D muestra una ,robabilidad de 8alla baja cuando elcom,onente es nuevo o se acaba de com,rar- luego- unaumento r,ido en un nivel constante'



27/43





2 El Patr'n E muestra una ,robabilidad constante de 8alla entodas las edades 38alla aleatoria5'

2 El Patr'n $ comien0a con una mortalidad in8antil mu/ alta-6ue desciende 7nalmente a una ,robabilidad de 8alla 6ueaumenta mu/ des,acio o 6ue es constante'

En general- los ,atrones de las 8allas de,enden de lacom,lejidad de los elementos' %uanto ms com,lejos sean- esms 8cil 6ue est;n de acuerdo con los modelos E / F' Pero no1a/ duda de 6ue cuanto ms com,licados sean los e6ui,osms veces encontraremos los modelos de 8alla E / F'

Estos 1alla0gos contradicen la creencia de 6ue siem,re 1a/una cone=in entre la con7abilidad / la edad o,eracional' Fueesta creencia la 6ue llev la idea de 6ue cuanto ms amenudo se revisaba una ,ie0a- menor era la ,robabilidad de8alla' A no ser 6ue 1a/a un modo de 8alla dominante- loslmites de edad no 1acen nada- o mu/ ,oco- ,ara mejorar la

con7abilidad de un e6ui,o com,lejo' "e 1ec1o- las revisiones,rogramadas ,ueden aumentar las 8recuencias de las 8allasen general- ,or medio de la introduccin de la mortalidadin8antil dentro de sistemas 6ue de otra 8orma seran estables'

En otras ,alabras- la industria en general est dedicando unagran atencin a 1acer trabajos de mantenimientocorrectamente 31aciendo bien su trabajo5- ,ero a:n 6uedamuc1o ,or 1acer ,ara garanti0ar 6ue los trabajos 6ue se

estn ,lani7cando son los trabajos 6ue se debera ,lanear31aciendo el trabajo adecuado5

Nuevas Tcnicas.



28/43





Lubo un crecimiento e=,losivo en los nuevos conce,tos /t;cnicas de mantenimiento' !e desarrollaron cientos de ellosen los :ltimos 4C aBos / cada semana emergen nuevos'

El gra7co +'9 muestra como el clsico ;n8asis en lasre,araciones / el sistema administrativo creci- 1asta incluirmuc1os nuevos ,ro/ectos en los di8erentes cam,os'

!*-ra 3.%, $as nuevas t;cnicas de #antenimiento' !-ente,

#oubra/- X'#' 3+QQ45 RCM Reliabilit+ CenteredMaintenance 3, Q5. Argentina $eicesters1ire( Aladon $imited'Primera Edicin en castellano'

$os nuevos desarrollos inclu/en(2 Lerramientas de a,o/o- tales como estudios de riesgo- losmodos de 8alla / anlisis de e8ectos / sistemas e=,ertos'

2 Nuevas t;cnicas de #antenimiento- tales como monitoreo decondicin'



29/43





2 El diseBo de e6ui,os con un ;n8asis muc1o ma/or en lacon7abilidad / 8acilidad de #antenimiento'

2 Un cambio im,ortante en el ,ensamiento de la organi0acin1acia la ,artici,acin- el trabajo en e6ui,o / la @e=ibilidad'

El ma/or desa8o 6ue en8renta el ,ersonal de mantenimiento1o/ en da- no es solo interiori0arse en estas t;cnicas- sinodecidir cules son :tiles / valederas / cules no- ,ara susres,ectivas organi0aciones' !i tomamos las decisionescorrectas- es ,osible mejorar el 8uncionamiento de los e6ui,os/ al mismo tiem,o- mantener / 1asta reducir los costos demantenimiento' !i tomamos las decisiones incorrectas-surgirn nuevos ,roblemas / los /a e=isten solo em,eoraran'

%abe mencionar en la :ltima generacin de la evolucin1istrica del mantenimiento- la creacin de las 7loso8as o lastcticas de mantenimiento- 6ue es la 8orma como lasdi8erentes com,aBas organi0an la ejecucin / la

administracin del mantenimiento de una 8orma co1erente-lgica / sistemtica'

$a im,lementacin de una tctica im,lica la e=istencia denormas- le/es- reglas 6ue gobiernan la 8orma de actuar'E=isten di8erentes alternativas internacionales de 7loso8as-entre ellas sobresalen( TP# 3otal Productie Maintenance5-R%# Reliabilit+ Centered MaintenanceH, )%# BusinessCentered MaintenanceH, P# Planned Maintenance

Opti"i6ationH- )enc1marDing- etc'



30/43





AUT#ATIZA%I&N "E$ #ANTENI#IENT'

$uego a ,artir de +QC con el desarrollo de las com,utadoras,ersonales a costos reducidos / lenguaje sim,le- los rganosde mantenimiento ,asaron a desarrollar / ,rocesar sus,ro,ios ,rogramas- eliminando las inconveniencias de lade,endencia de la dis,onibilidad 1umana / de e6ui,os'

Es recomendable 6ue esas com,utadoras sean asociadas auna red- ,ara 6ue su in8ormacin 6uede dis,onible ,ara losdems rganos de la em,resa / viceversa' En ciertasem,resas esta actividad se volvi tan im,ortante 6ue el P%#3Planicaci'n + Control de Manteni"iento5 ,as a convertirseen un rgano de asesoramiento a la su,ervisin general de la

,roduccin' Estas eta,as evolutivas del #antenimientoIndustrial se caracteri0aron ,or la reduccin de costos / ,or lagaranta de la calidad 3a trav;s de la con7abilidad / la,roductividad de los e6ui,os5 / cum,limiento de los tiem,osde ejecucin 3a trav;s de la dis,onibilidad de los e6ui,os5

tras ciencias 6ue se desarrollan a grandes velocidades son lametalurgia con materiales nuevos- con memoria- aleaciones /con materiales inteligentes- ,or un lado- / ,or el otro la

nanotecnologa- la electrnica- la cibern;tica- laautomati0acin / las microm6uinas' En general- el mundoactual tiene unos ritmos de crecimiento e=,onenciales- lo 6ueobliga a los mantenedores de estos tiem,os a manejar unes,ectro am,lio / ,ro8undo de conocimiento ,ara mantener la



31/43





8uncionalidad con7able de los mecanismos /m6uinas de,roduccin [M/ra4 :&&$\'

$A! FI$!F*A! "E #ANTENI#IENT'

TP#( TTA$ PR"U%TI.E #AINTENAN%E. Manteni"ientoCentrado en $actores 9u"anosH.

El TP# es un m;todo ,ara incrementar / mejorar la,roductividad de la 8abricacin'

El TP# no es sim,lemente una estrategia de mantenimiento-sino un en8o6ue ms integral de las mejoras de la,roductividad'

El TP# se orienta a ma=imi0ar la e7cacia del e6ui,o 3mejorarla e7ciencia global5 estableciendo un sistema demantenimiento ,roductivo de alcance am,lio 6ue cubre lavida entera del e6ui,o- involucrando todas las reasrelacionadas con el e6ui,o 3,lani7cacin- ,roduccin-

mantenimiento5 con la ,artici,acin de todos los em,leados-desde la alta direccin 1asta los o,erarios- ,ara ,romover elmantenimiento ,roductivo a trav;s de la gestin- lamotivacin- o actividades de ,e6ueBos gru,os voluntarios'



32/43





Elimina las 8allas / ,romueve el mantenimiento autnomo ,orlos ,ersonales a trav;s de actividades da a da 6ue inclu/e atodo el ,ersonal'

Estableciendo un sistema 6ue ,revenga todas las ,;rdidas entodas las o,eraciones de la em,resa' Esto inclu/e- ceroaccidentes- cero de8ectos- cero 8allos en todo el ciclo de vidadel sistema ,roductivo'

Para llegar al #antenimiento Productivo Total 1ubo 6ue ,asar,or tres 8ases ,revias- siendo la ,rimera de ellas elmantenimiento de re,araciones- el cual se basae=clusivamente en la re,aracin de averas' !olamente se,roceda a labores de mantenimiento ante la deteccin de una8alla o avera'

%omo ,osterioridad / como segunda 8ase de desarrollo se diolugar a lo 6ue se denomin mantenimiento ,reventivo' %on lametodologa de trabajo se busca ,or sobre todas las cosas la

ma/or rentabilidad econmica en base a la m=ima,roduccin- estableci;ndose ,ara ello 8unciones demantenimiento orientadas a detectar /Vo ,revenir ,osibles8allos antes 6ue tuvieran lugar'

En los aBos setenta tuvo lugar la a,aricin del mantenimiento,roductivo- lo cual constitu/e la tercera 8ase de desarrolloantes de llegar al TP#' El mantenimiento ,roductivo inclu/elos ,rinci,ios del mantenimiento ,reventivo- ,ero le agrega un

,lan de mantenimiento ,ara toda la vida :til del e6ui,o- mslabores e ndices destinados a mejorar la 7abilidad delmantenimiento'

El TP# e=ige muc1o trabajo- re6uiere atencin / a,o/osconstantes' $as recom,ensas son una ,lanta com,etitiva con



33/43





ma/or ,roductividad- costos ms bajos- mejor calidad del,roducto- una ,lanta / reas de trabajo lim,ias- nuevasensacin de orgullo / o,timismo' [Zadin 4CC>\

El TP# No es(

Un ,lan 6ue se ,one en ,rctica ,or una tem,orada /luego se deja en el olvido'

Un servicio de re,aracin de m6uinas' Una tarea ms a desem,eBar'

Por el contrario(

Una nueva cultura 6ue llega a 6uedarse Una 8orma de traer las m6uinas a su ,tima condicin /

conservarla as' Una ,rctica 6ue 1ace nuestro trabajo ms 8cil'

bjetivos del TP#(

Reduccin de las averas en los e6ui,os'

Reduccin del tiem,o de es,era / de re,aracin de lose6ui,os' %ontrol de la ,recisin de las 1erramientas / e6ui,os' Promocin / conservacin de los recursos naturales /

economa de energ;ticos' Formacin / entrenamiento ,ersonal'



34/43





bjetivos estrat;gicos( El ,roceso TP# a/uda a construirca,acidades com,etitivas desde las o,eraciones de laem,resa- gracias a su contribucin a la mejora de lae8ectividad de los sistemas ,roductivos- @e=ibilidad /ca,acidad de su res,uesta- reduccin de costos o,erativos /conservacin del Yconocimiento industrial'

bjetivos o,erativos( El TP# tiene como ,ro,sito en lasacciones cotidianas 6ue los e6ui,os o,eren sin averas /

8allos- eliminar toda clase de ,erdidas- mejorar la 7abilidad delos e6ui,os / em,lear verdaderamente la ca,acidad industrialinstalada'

bjetivos organi0ativos( El TP# busca 8ortalecer el trabajo ene6ui,o- incremento en la moral del trabajador- crear unes,acio donde cada ,ersona ,ueda a,ortar lo mejor de s- entodo esto- con el ,ro,sito de 1acer del sitio del trabajo un

entorno creativo- seguro- ,roductivo / trabajar sea realmentegrato'

!i se intenta mejorar el rendimiento del e6ui,o al m=imo- /6ue el mantenimiento sea 8cil- esta situacin no se ,uedeencarar en 8orma general' !e necesitan objetivos del TP# ,araestablecer una direccin lgica ,ara la a,licacin de estaestrategia'

Estos objetivos deliberadamente ambiciosos se denominan los

tres ceros(

%ero tiem,o im,roductivo no ,lani7cado del e6ui,o(Plantea el m=imo desa8o' Aun6ue a sim,le vista ,odra,arecer im,osible- se logra ,lani7cando'



35/43





%uanto tiem,o se destina en actividades como( tiem,oim,roductivo ,lani7cado- mantenimiento ,lani7cado-lim,ie0a- lubricacin- ins,eccin- etc' !on actividades,lani7cadas 6ue ,ermitirn 6ue el e6ui,o mejore 1acialos objetivos de tiem,o im,roductivo no ,lani7cado'

%ero de8ectos ,rovocados ,or el e6ui,o( !im,lemente,roductos de alta calidad' El e6ui,o es la barrera ,arallegar a este cero- desde recordarse 6ue la calidad,er8ecta e=ige e6ui,os ,er8ectos'

%ero ,erdidas de velocidad del e6ui,o( En la ma/ora delas com,aBas- la velocidad del e6ui,o o el tiem,o deciclo- rara ve0 se com,ara con las es,eci7caciones reales/ el rendimiento ,timo 8actible' A menudo se desconocela velocidad terica es,eci7cada' $as ,;rdidas develocidad ,ueden deberse a e6ui,os desgastados- mal

ajustado o mal mantenido'

tros objetivos(

#a=imi0ar la e8ectividad del e6ui,o mediante el es8uer0o/ dedicacin de todo el ,ersonal'

Eliminar todas las ,;rdidas de las m6uinas- mejorandola ,roductividad / la calidad del ,roducto'

%rear un sentido de ,ertenencia 3mi m6uina5' Promover la mejora continua a trav;s de actividades de

,e6ueBos gru,os 6ue involucran a todo el ,ersonal' Establecer 8ormas de anlisis de la situacin actual 8rente

a la deseada'



36/43





%onseguir un ambiente laboral entusiasta / mejorar las1abilidades de los o,eradores'

Traducir los objetivos del TP# 1acia la estrategia de laem,resa'

Plani7car la e=tensin de las mejoras conseguidas 1aciaotras reas'

El TP# es el sistema de mantenimiento ,roductivo totalreali0ado ,or todos los em,leados de la com,aBa a trav;s deactividades de ,e6ueBos gru,os [Garca- +QQ\

.entajas del TP#(

Al integrar a toda la organi0acin en los trabajos demantenimiento se consigue un resultado 7nal msenri6uecido / ,artici,ativo'

El conce,to est ligado con la calidad total / mejoracontinua'

"esventajas del TP#(

!e re6uiere un cambio de cultura general- ,ara 6uetenga ;=ito este cambio- no se debe introducir ,orim,osicin- re6uiere el convencimiento ,or ,arte de todala organi0acin'

$a inversin en 8ormacin / cambios generales en laorgani0acin es costosa / ,uede llevar varios aBos'

)ene7cios del TP#(

rgani0ativos'



37/43





#ejora de calidad del ambiente de trabajo' #ejor control de o,eraciones' Incremento de la moral del em,leado' %reacin de una cultura de res,onsabilidad' A,rendi0aje ,ermanente'

!eguridad'

#ejorar las condiciones ambientales'

%ultura de ,revencin de eventos negativos ,ara lasalud'

Prevencin / eliminacin de causas ,otenciales deaccidentes'

Eliminar radicalmente las 8uentes de contaminacin'

Productividad

Eliminar ,;rdidas 6ue a8ectan la ,roductividad de la,lanta'

#ejora de la 7abilidad / dis,onibilidad de los e6ui,os' #ejora de la calidad del ,roducto 7nal' #ejora de la tecnologa de la em,resa'

PILARES DEL TPM

Para el desarrollo del TP# se 1an im,lementado unos ,ilares6ue sirven como ,rocesos 8undamentales de a,o/o ,ara laconstruccin de un sistema de ,roduccin organi0ado- estos

son( Me;/ra# en8/caa#

En este ,ilar se trata de identi7car a6uellos ,roblemas 6uecausan la disminucin de la e7ciencia / ,roductividad en lasreas de trabajo- ,ermitiendo establecer 1erramientas 6ue



38/43





a/uden a encontrar soluciones a estos ,roblemas en un ,la0odeterminado- ma=imi0ando a la e8ectividad global de los,rocesos- e6ui,os / la organi0acin como tal'

Mantenent/ a-t+n//

Este se en8oca ,rinci,almente al o,erario o t;cnico /a 6ue eseste el 6ue est en contacto ,ermanente con la m6uina /conoce bien su 8uncionamiento / ,uede identi7car de una

manera ms 8cil / gil las ,osibles 8allas 6ue esta ,ueda,resentar- debido a ello los o,erarios deben ser ca,acitados,ara contar con los conocimientos necesarios ,ara reali0ardic1o mantenimiento- ,reviniendo as el daBo de ,ie0as- ,arosinnecesarios ,ara 6ue constru/an / mantengan lascondiciones necesarias ,ara 6ue el e6ui,o 8uncione sinaveras / tenga un rendimiento ,leno mejorando as laseguridad en el trabajo'

Mantenent/ 'r/*re#


39/43





ca,acitaciones 6ue les ,ermita un mejor desem,eBo en surea de trabajo con el 7n de disminuir los errores / mejorar lacalidad del ,roducto o servicio'

Mantenent/ te'ran/

El objetivo ,rimordial de este ,ilar es reducir los tiem,osinnecesarios ,ara 6ue los e6ui,os sean con7ables- esto selogra a trav;s de(

!istemas de revisin 6ue deben ser liderados ,or la ,ersona acargo de dic1o ,ilar la cual tiene conocimiento de las mejoras6ue se 1an venido reali0ando / detectar los ,osibles,roblemas 6ue se ,resentan en la actualidad' Registrar lasmejoras a trav;s de una base de datos 6ue in8orme de las,osibles 8allas a corto ,la0o o de los ,roblemas 6ue ,ersistanen el e6ui,o'

Mantenent/ e ca0a

El 7n ,rimordial de este ,ilar es 6ue los e6ui,os este en,timas condiciones / 6ue no generen de8ectos de calidad-observando las variaciones 6ue se ,uedan ,resentar /adelantarse a dic1as situaciones de anormalidad- ,ara ello sedeben reali0ar estudios del e6ui,o 6ue a/uden a identi7car,roblemas 6ue a8ecten la caractersticas ,ro,ias del ,roducto7nal'

Mantenent/ en =rea# an#trat


40/43





e6uilibrio en el desarrollo de acciones tanto individuales comoen e6ui,o'

A,licando en ello 1erramientas como las >]s'

Ge#t+n e #e*-ra4 #a0- 2 e/ aente

"esarrolla mejoras en8ocadas al mantenimiento autnomo6ue a/udan notablemente a ,revenir accidentes en el entornolaboral 6ue ,ueden a8ectar la integridad 8sica / mental de los

trabajadores- creando un ambiente de trabajo ms agradable/ una mejor calidad de vida- im,lementando mejoras endonde se redu0ca al m=imo los residuos contaminantesgenerados ,or la actividad ,ro,ia de la em,resa- 1aciendo unadecuado manejo de estos'

$a base 8undamental de estos ,ilares son las > ]s / estas sesustentan en > ,alabras ja,onesas 6ue son(

SEISO LIMPIE>ASEITON ORDENSEIRI ORGANI>ACI"NSEI?ETSU ESTANDARI>ACI"NSHITSU?E DISCIPLINA

FUENTE( Elaboracin Pro,ia'

LAS %@S.



41/43





$a im,lementacin de esta 1erramienta es im,ortante encual6uier ,roceso de mejoramiento continuo debido a loscambios 6ue esta ,roduce al interior de toda organi0acin 6uela incor,ore' !e en8oca en un trabajo gru,alla cual integra atodas las ,ersonas de la organi0acin- en donde se buscagenerar una serie de cambios en el uso adecuado / ra0onablede los recursos con 6ue se cuenta- notndose una ma/or,roductividad- reduci;ndose al m=imo la cantidad de

,roductos de8ectuosos- menos accidentes de trabajo-disminucin de inventarios- mejor a,rovec1amiento de loses,acios de trabajo / eliminacin de recorridos in:tiles- todoesto en conjunto ,ermite 6ue se cree una imagen cor,orativaagradable tanto ,ara los trabajadores como ,ara los clientes'

Ser (Orenaent/ / Ac///).

$a ,rimera ! se re7ere a eliminar del rea de trabajo todoa6uello 6ue no sea necesario' Una 8orma e8ectiva de

identi7car estos elementos 6ue 1abrn de ser eliminados esllamada eti6uetado en rojo' En e8ecto una tarjeta roja 3dee=,ulsin5 es colocada a cada artculo 6ue se considera nonecesario ,ara la o,eracin' Enseguida- estos artculos sonllevados a un rea de almacenamiento transitorio' #s tarde-si se con7rm 6ue eran innecesarios- estos se dividirn en dosclases- los 6ue son utili0ables ,ara otra o,eracin / losin:tiles 6ue sern descartados' Este ,aso de ordenamiento esuna manera e=celente de liberar es,acios de ,iso desec1ando

cosas tales como( 1erramientas rotas- aditamentos o1erramientas obsoletas- recortes / e=cesos de materia ,rima'Este ,aso tambi;n a/uda a eliminar la mentalidad de Por !iAcaso'

Set/n (T// en S- L-*ar).



42/43





Es la segunda ! / se en8oca a sistemas de guardadoe7cientes / e8ectivos'

+' Ju; necesito ,ara 1acer mi trabajoK

4' "nde lo necesito tenerK

9' %untas ,ie0as de ello necesitoK

Algunas estrategias ,ara este ,roceso de todo en !u lugarson( ,intura de ,isos delimitando claramente reas de trabajo/ ubicaciones- tablas con siluetas- as como estanteramodular /Vo gabinetes ,ara tener en su lugar cosas como unbote de basura- una escoba- tra,eador- cubeta- etc' ^No nosimaginamos cmo se ,ierde tiem,o buscando una escoba 6ueno est en su lugar_ Esa sim,le escoba debe tener su lugardonde todo el 6ue la necesite- la 1alle' Un lugar ,ara cadacosa / cada cosa en su lugar'

Se#/ (-e Br00e).

Una ve0 6ue /a 1emos eliminado la cantidad de estorbos /1asta basura- / relocali0ado lo 6ue s necesitamos- viene unasu,er2lim,ie0a del rea' %uando se logre ,or ,rimera ve0-1abr 6ue mantener una diaria lim,ie0a a 7n de conservar elbuen as,ecto / comodidad de esta mejora' !e desarrollar enlos trabajadores un orgullo ,or lo lim,ia / ordenada 6uetienen su rea de trabajo' Este ,aso de lim,ie0a realmentedesarrolla un buen sentido de ,ro,iedad en los trabajadores'

Al mismo comien0an a resultar evidentes ,roblemas 6ueantes eran ocultados ,or el desorden / suciedad' As- se dancuenta de 8ugas de aceite- aire- re8rigerante- ,artes cone=cesiva vibracin o tem,eratura- riesgos de contaminacin-,artes 8atigadas- de8ormadas- rotas- des alineamiento' Estoselementos- cuando no se atienden- ,ueden llevarnos a una



43/43





8alla del e6ui,o / ,;rdidas de ,roduccin- 8actores 6uea8ectan las utilidades de la em,resa'

Seet#- (E#tanarar).

Al im,lementar las >!`s- nos debemos concentrar enestandari0ar las mejores ,rcticas en nuestra rea de trabajo'"ejemos 6ue los trabajadores ,artici,en en el desarrollo deestos estndares o normas' Ellos son mu/ valiosas 8uentes dein8ormacin en lo 6ue se re7ere a su trabajo- ,ero con8recuencia no se les toma en cuenta'

SFt#-e (S/#tener).

Esta ser- con muc1o- la ! ms di8cil de alcan0ar eim,lementar' $a naturale0a 1umana es resistir el cambio / no,ocas organi0aciones se 1an encontrado dentro de un tallersucio / amontonado a solo unos meses de 1aber intentado laim,lementacin de las >!`s' E=iste la tendencia de volver a

la tran6uilidad del !tatus Juo / la vieja 8orma de 1acer lascosas' El sostenimiento consiste en establecer un nuevoestatus 6uo / una nueva serie de normas o estndares en laorgani0acin del rea de trabajo'

Introducción de mantenimiento

Documents

Transcript of Introducción de mantenimiento