LA GESTIÓN DEL DOMINIO PÚBLICO PORTUARIO · 13,4 3,1 9,5 14,0. Competitividad portuaria y...

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A. Monfort

Mapa (1907) Colección Monfort

Competitividad portuaria y logística

Agenda 2

1. Introducción Logística portuaria: modos y

nodos

Benchmarking

2. Callao/Lima Puerto

Plataformas logísticas

Accesibilidad

3. Conclusiones

Agenda


3

1. Introducción

Logística portuaria: modos y nodos

Benchmarking


Conceptos 4 Fuente: Fundación Valenciaport

1. Introducción / Logística: Modos y nodos

Flujo de productos e información a través de modos y nodos/plataformas


Conceptos 5

1. Introducción / Logística: Modos y nodos

Nodos: Terminal portuario, depósitos, etc

Modos: marítimo, terrestre (carretera y ferrocarril)

Caso ilustrativo:

Contenedores

Fuente: Fundación Valenciaport


Conceptos 6 Fuente: Desarrollo Portuario, UNCTAD (1985)

CFS = Container Freight Station (Almacén de consolidación)

1. Introducción / Modos y nodos: Almacenes de Consolidación (CFS)


Conceptos 7

1. Introducción / Modos y nodos: Almacenes de Consolidación (CFS)

CFS = Container Freight Station (Almacén de consolidación)

Fuente: Desarrollo Portuario, UNCTAD (1985)


Conceptos 8

1. Introducción / Plataformas logísticas: tipología

Fuente: MTC (ALG)


Conceptos 9

1. Introducción / Plataformas logísticas: tipología

Fuente: MTC


Conceptos 10 Fuente: Roso et al. (2008)

1. Introducción / Tipos de puertos secos por distancia al puerto

Puerto seco “distante” (> 500 km)


Conceptos 11

1. Introducción / Tipos de puertos secos por distancia al puerto

Puerto seco “a media distancia” (< 500 km)

Fuente: Roso et al. (2008)


Conceptos 12

1. Introducción / Tipos de puertos secos

Puerto seco “cercano”

Fuente: Roso et al. (2008)


13


Hinterland SIN

puertos secos

Hinterland CON

puertos secos

Conceptos Fuente: Roso et al. (2008)


14

1. Introducción / Modos de transporte

Carretera Ferrocarril

Fuente: Rodrigue

TEORÍA

Marítimo

Referencialmente: D1 ± 500-750 km

D2 > 1.500 km

Conceptos Fuente: Rodrigue


Conceptos 15

1. Introducción / Tipos de puertos secos (Dry ports o Inland ports)

Fuente: Rodrigue


Conceptos 16


Fuente: Rodrigue


Conceptos 17


Fuente: Rodrigue


Conceptos 18

1. Introducción / El concepto de HUB/GATEWAY

Fuente: Rodrigue


Casos 19

1. Introducción / Plataformas logísticas: ZEAL (Zona de Extensión de Apoyo

Logístico) Valparaíso

Fuente: Empresa Portuaria Valparaiso


Casos 20

1. Introducción / Plataformas logísticas: “Antepuerto” Arica

Puerto Arica

(11 kms.)

Fuente: Empresa Portuaria Arica


Casos

1. Introducción / Caso España: Estrategia logística y planes

Fuente: Ministerio de Fomento

21 21 21

21


Casos


Fuente: Ministerio de Fomento

La mayoría de los puertos españoles están conectados a la red ferroviaria nacional

22



Fuente: Puerto Seco de Madrid

El tráfico de TEUs ha venido incrementándose en Puertos secos como el de Madrid

Casos 23


Casos 24

El ferrocarril como ventaja competitiva

1. Introducción / Caso España: el tráfico export/import de ferrocarril y los puertos

Fuente: Anfac


Casos 25

1. Introducción / Caso España: el tráfico export/import de ferrocarril y los puertos

El ferrocarril como ventaja competitiva

Fuente: Anfac


Casos 26

1. Introducción / Caso Puerto de Barcelona: puerto y ferrocarril

Fuente: Anfac


Conceptos 27

1. Introducción / Caso Valencia: el tráfico de vehículos import/export y ferrocarril

Fuente: Google Earth


Casos 28

1. Introducción / Caso Valencia: el tráfico de vehículos import/export y ferrocarril

Fuente: Levante

Prensa

13/10/2015


Casos 29

1. Introducción / Caso Puerto de Valencia

El sistema de “closing time” en recepción/entrega de contenedores

El sistema consiste básicamente en el compromiso de los agentes de ordenar el transporte terrestre el día anterior a la retirada o entrega de contenedores, con indicación del horario previsto, lo que supone: Organización y planificación del transporte

terrestre con antelación razonable Laminación de la llegada a puertas / Reducción de

las colas Simplificación de la operación de Puertas de las

Terminales Planificación del Patio de las Terminales Disminución del tiempo de estancia del camión

en la terminal Aumento de la productividad Optimización de recursos Mejora de la información

Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia


Casos 30

1. Introducción / Caso Puerto de Valencia

Procedimiento de “closing time”

Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia


31

2. Callao/Lima

Puerto


Accesibilidad


Casos 32

2. Callao/Lima / Nodos y modos

• ZALAC Callao • ZAL Paita • ZAL Matarani

• Desaguadero (como evolución a LP de la plataforma logística de apoyo en frontera

Fuente: MTC


Casos 33

2. Callao/Lima / SPN: tráfico import/export/transbordo de contenedores

Fuente: APN (2015)

En 2014, el 23,5% de los TEUs de

El Callao fueron de transbordo

TEUs %

Entrada 738 38,5

Salida 729 38,0

Transbordo 451 23,5

Total 1.918 100,0


Casos 34

2. Callao/Lima / Hinterland de exportación de El Callao (Año 2010)

CARGA

TOTAL (t)

CONTENEDORES

(TEUs)

Fuente: Elaboración propia. Datos APN de SUNAT


Casos 35

2. Callao/Lima / Hinterland de exportación de El Callao (Año 2010)

Fuente: Elaboración propia. Datos APN de SUNAT

DepartamentoCarga

total

Carga en

contenedorPor Zonas

Carga

total

Carga en

contenedor

Piura 1,2 1,5

La Libertad 2,5 2,9

Ancash 3,9 3,8

Lima-Callao 68,2 73,3 68,2 73,3

Pasco 8,5 0,5

Junin 4,9 2,6

Ica 7,2 10,2

Arequipa 2,3 3,8

Otros 1,3 1,4

Total 100 100

Zona Norte

Zona Este

Zona Sur

7,6 8,2

13,4 3,1

9,5 14,0


Casos 36

2. Callao/Lima / Espacios con potencialidad logística

Fuente: Zaira, H. (2013)


Casos 37 Fuente: Zaira, H. (2013)

2. Callao/Lima / El Callao: anillo vial periférico


Casos 38

2. Callao/Lima / El Callao: anillo vial periférico


39

“Complementar las obras

viales con la puesta en

marcha de un servicio

ferroviario para

contenedores desde el

puerto del Callao, hasta un

puerto seco ubicado en la

vía del Tren más allá del Km

15 de la Carretera Central, y

efectuar desde ahí el reparto

de la carga en las zonas

industriales de los distritos

de Ate, Santa Anita,

Chaclacayo y Lurigancho”

(pág 29)

2. Callao/Lima / Antecedentes: Plan Maestro del TP Callao

Caso


40

2. Callao/Lima / Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario


41

2. Callao/Lima / Antecedentes: Carga del Ferrocarril Central Andino

1,9 millones de toneladas de carga en 2014

Caso Fuente: Ositran


Caso 42

2. Callao/Lima / Proyectos de Antepuertos (puertos secos)

Fuente: Ferrovías Central Andina


Caso 43

2. Callao/Lima / Proyectos de Antepuertos (puertos secos)

Fuente: Ferrovías Central Andina

Centro:

Huachipa

Norte:

Ancón/

Chancay

Sur:

Chilca/

Pucusana


Caso 44

2. Callao/Lima / Proyecto de Puerto Seco en Huachipa

Fuente: Bryson Hills


Caso 45



Ferrocarril

Central


Caso 46



80 ha para puerto

seco

Casi 500 hectáreas

de suelo industrial y

logístico


47

3. Conclusiones

Accesibilidad terrestre



Conclusiones 48

3. Conclusiones / Estrategia; apuesta por el cabotaje y por el ferrocarril

Fuente: MTC

Impulso del CABOTAJE y del FERROCARRIL


Conclusiones 49

3. Conclusiones / Accesibilidad terrestre: carreteras

Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia y MTC

Condición NECESARIA


Conclusiones 50

3. Conclusiones / Modos y nodos logísticos: Depósitos, ZALAC y puertos secos

Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia y MTC

Impulso estratégico del ferrocarril: sostenibilidad

A Madrid

A Barcelona

FERROCARRIL


Conclusiones 51

3. Conclusiones / La necesidad de un Port Community System

Port Community System (PCS) = CO-GESTIÖN

En general, si el tráfico portuario no se gestiona se

congestiona

SIN GESTIÓN = CONGESTIÓN

52

Muchas

gracias!!

Plano (1901) Colección Monfort

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