Mecánica Automotriz - Unidad 1

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    MECÁNICA

    AUTOMOTRIZ

    Lic. Antonio R. VidalesLic. en Criminalística / Gestor en Seguridad Vial

    Mat. Prof. N° 114 –

     Prov. de Corrientes

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    “El automóvil” 

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    ¿Qué es unautomóvil?

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    Se considera automóvil al vehículo demotor que sirve normalmente para eltransporte de personas o de cosas, o de

    ambas a la vez, o para la tracción de otrosvehículos con aquel fin; pudiendo ser: deturismo, camión, autobús, vehículo mixto,entre otros. Se excluyen de este conceptolos vehículos especiales.

    “Mecánica y Reglamentación C -1” de Ed. Pons S.A. 

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    La palabra “automóvil ”  significa que senueve por sí mismo, y se aplica paradesignar a los vehículos que se desplazan

    en o sobre un medio, mediante la fuerzasuministrada por un motor.

    “Manual de automóviles”. Manuel Arias-Paz. 54° Edición 

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    Vehículo de motor que sirve normalmentepara el transporte de personas o cosas, o

    de ambas a la vez, o para la tracción deotros vehículos con aquel fin.

    Ley de Seguridad Vial. España 

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    El automotor para el transporte de personasde hasta ocho (8) plazas (excluido elconductor) con cuatro (4) o más ruedas, y

    los de tres (3) ruedas que excedan los milkilogramos de peso (1.000 kg).

    Ley Nacional de Tránsito N ° 24.449, art. 5. Argentina 

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    Vehículo que sirve normalmente paratransportar a personas o cosas, o de ambasa la vez, o para la tracción de otros

    vehículos con aquel fin (remolques); que semueve gracias a la fuerza proporcionada osuministrada por un motor.

    Definición del Docente 

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    EvoluciónHistórica

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    Etapa Prehistórica

    Etapa de InvenciónEtapa Veterana

    Etapa del LatónEtapa de Época

    Etapa de Preguerra

    Etapa Moderna

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    Etapa Prehistórica

    • En sus comienzos el hombre se valió deltrineo  (donde existe una fuerza de fricción orozamiento).

    • Posteriormente utilizó un sistema de rodillos.

    • Luego un disco con un orificio en el centro(traccionado por el hombre o por algúnanimal).

    • Con las primeras civilizaciones (Romanos y

    Egipcios) aparece el carruaje de batalla.

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    Etapa de Invención

    • Hacia el fines del Siglo XVII se buscareemplazar la tracción a caballo por un carroautopropulsado (USA – UK).

    • Joseph Cugnot, 1771, construyó el 1er  vehículo autopropulsado a vapor, un tractor detres ruedas de uso militar (Fardier).

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    • Richard Trevithick, 1801, introduceinnovaciones en su carro a vapor, tales comoel freno de mano, las velocidades y el volante.

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    • Robert Davidson, 1838, construye unalocomotora eléctrica que alcanzó 6 km porhora.

    • Robert Anderson, entre 1832 y 1839, inventóel primer auto propulsado por célulaseléctricas no recargables.

    • Siegfried Marcus, 1870, hizo funcionar unmotor de combustión interna a base degasolina.

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    • Karl Benz, 1885, construyó su primer modelo,

    el “Benz Patent-Motorwagen”. 1er  vehículo conmotor de combustión interna

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    Etapa Veterana

    •  Aparecen las primeras compañías de producción masivade automóviles, fueron las francesas Panhard etLevassor (1889) y Peugeot (1891).

    • En 1908, Henry Ford, comienza a producir automóvilesen una cadena de montaje, sistema totalmenteinnovador que le permitió alcanzar cifras de fabricaciónhasta entonces impensables.

    En 1888, Bertha Benz viajó 80 km para demostrar el

     potencial del invento de su marido.

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    Etapa del Latón o Eduardina

    • 1910  –  1921. Así nombrada por el uso frecuente dellatón para las carrocerías. En esta etapa la estética delos automóviles aún recordaba a la de los antiguos

    coches de caballos.

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    Etapa de Época

    Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundialhasta la Gran Depresión de 1929.

    Principales vehículos:

    • 1922 – 1939 Austin 7

    • 1924 – 1929 Bugatti Type 35

    • 1927 – 1931 Ford T

    • 1930 Cadillac V16

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    Etapa de Preguerra

    Ente 1929 y 1949 se desarrollan coches completamentecerrados y de forma más redondeada.

     Automóviles relevantes:

    • 1932 – 1948 Ford B• 1934 – 1940 Bugatti 57

    • 1934 – 1956 Citroën Traction Avant

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    Etapa ModernaCaracterizada por el desarr ollo de motores más seguros y

    eficientes y menos contaminantes.

     Automóviles relevantes:

    • 1948 – 1990 Citroën 2CV

    • 1955  – 1975 Citroën DS, en primer automóvil con frenos de

    disco

    • 1965 – 1980 Renault 16, en primer modelo de automóvil con

    carrocería liftback , simula las líneas de un sedán pero tiene

    puerta trasera al igual que todos los hatchback  

    • 1975  –  1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five (uno de los

    autos más grandes fabricados)

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    Realizar una “Línea de tiempo”   donde constebrevemente la evolución históricacontemplando los principales avances e

    innovaciones introducidas en los automóvilesdesde su nacimiento.

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    ComponentesBásicos

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    Chasis: conjunto de mecanismos queproducen y transmiten movimiento, sujeto aun bastidor o armazón, sobre el cual semonta también la carrocería y demáscomponentes del automóvil.

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    Bastidor:  armazón o estructura metálicasobre la cual se montan todos loselementos del automóvil. Es el esqueleto desoporte.

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    Existen 3 tipos básicos de bastidores:

    a) Compuestos por largueros y travesaños

    b) Sistema tubular central

    c) Plataforma rígida

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    Motor: se trata de un sistema encargado deproporcionar la energía mecánica necesariapara que el vehículo pueda desplazarse.

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    • Sistema de Distribución• Sistema de Alimentación• Sistema de Lubricación (engrase)• Sistema de Refrigeración• Sistema de Escape de Gases

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    Transmisión: sistema encargado detrasladar el movimiento desde el motor alas ruedas motrices.

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    • Embrague• Caja de Velocidades

    •  Árbol de Transmisión

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    Dirección:  conjunto de elementos ymecanismos encargados de conseguir queel automóvil siga la trayectoria deseada por

    el conductor.

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    Sistema Eléctrico: conjunto de circuitosencargados de proporcionar la corrienteeléctrica al vehículo.

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    • Batería• Sistema de Encendido

    • Sistema de Iluminación

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    Suspensión: es el encargado de asegurar laestabilidad y proporcionar comodidad.

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    Frenos: son los encargados de disminuir lavelocidad del vehículo, llegando adetenerlo.

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    Sistema de Rodamiento:  es el punto deapoyo del vehículo sobre el terreno.

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    • Ruedas• Neumáticos

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    1. Describa brevemente los 3 tipos básicos debastidores existentes.

    2. ¿Cuantos tipos de motores conoce?

    Descríbalos brevemente.