Revista ABB 3/2002 11

i alguna vez ha sido necesario un

proyecto de prestigio para demostrar

las credenciales de FACTS en lo que se

refiere a la mejora de las redes de transmi-

sión y distribución, ninguno mejor que los

condensadores en serie de 500 kV para

Dafang, destinados a asegurar el suministro

de electricidad de Beijing, el enlace ferro-

viario a través del Túnel del Canal de la

Mancha o el Paso del Águila, que une Esta-

dos Unidos y México, o Cada uno a su

manera, estos proyectos evidencian por qué

los FACTS despiertan tanto interés en el sec-

tor de la electricidad.

Dafang: condensadores en serie

para asegurar el suministro en la

región de Beijing

La demanda de energía de la zona cubierta

por North China Power Network, región de

la capital Beijing en la que viven 140 millo-

nes de personas, está creciendo de forma

Mejora del rendimiento de lasredes eléctricasRolf Grünbaum, Åke Petersson, Björn Thorvaldsson

El sector del suministro de energía esta evolucionando rápidamente por causa de la desregula-ción y privatización. Durante años, las inversiones en la red de transmisión de muchos mercadosno han sido suficientes y esto ha centrado finalmente la atención en el aumento de utilización delas líneas de transmisión existentes, en la cooperación multidisciplinar y en el problema de lacalidad de la energía. La consecuencia es el gran interés actual por soluciones, tanto nuevascomo clásicas.

Precisamente se trata de las soluciones FACTS (Flexible AC Transmission Systems), entreellas SVC, SVC Light®, TCSC y otras. Estas soluciones, que se benefician de los importantesavances técnicos de la última década, hoy son las soluciones más actuales para muchas y varia-das necesidades. Una aplicación típica consistiría en aumentar la capacidad de cualquier línea detransmisión, pero en este artículo nos limitaremos a describir varios casos especiales y el modoen que se han afrontado los requerimientos específicos de los mismos.

S

12 Revista ABB 3/2002

constante pero no es fácil instalar una

nueva central. Una alternativa interesante

consiste en instalar condensadores de com-

pensación en serie en el corredor de trans-

misión existente. ABB, a la que se encarga-

ron estos trabajos, ha instalado reciente-

mente dos condensadores en serie (ambos

con valores nominales 372 MVAr y 500 kV)

en el centro de cada línea de un corredor

de 300 km con circuitos gemelos, que une

Datong y Fangshan . Los equipos entra-

ron en funcionamiento en junio de 2001,

apenas nueve meses después de la firma

del contrato.

Un condensador en serie actúa redu-

ciendo la reactancia de transferencia de la

línea hasta la frecuencia de la red (50 Hz) y

alimentando al mismo tiempo potencia

reactiva al circuito. Esto trae consigo varias

ventajas:

n Mayor estabilidad angular. Para hacer

posible la transmisión siempre debe haber

cierta diferencia entre los ángulos de fase

1

de tensión en cualquiera de los extremos de

la línea. Esta aumenta con la potencia y el

condensador en serie mantiene la diferencia

angular entre límites seguros, es decir, ase-

gura que la diferencia angular no aumenta

tanto como para poner en peligro la estabi-

lidad angular.

n Más estabilidad de la tensión en el

corredor.

n Reparto optimizado de la potencia entre

los circuitos paralelos. Sin los condensado-

res en serie, la línea con menor capacidad

de transmisión se saturaría en primer lugar

y no se podría introducir más potencia en

el sistema, a pesar de la reserva de capaci-

dad de la otra línea. Los condensadores en

serie redistribuyen la potencia entre las

línea y mejoran la utilización del sistema.

Los condensadores en serie están plena-

mente integrados en el sistema de potencia,

beneficiándose de la capacidad de control,

de protección y de supervisión de este.

Están totalmente aislados a tierra.

Los dispositivos principales de protec-

ción utilizados son varistores de ZnO e inte-

rruptores automáticos. Los primeros, desti-

nados a limitar la tensión en el condensa-

dor, están complementados por un descar-

gador de disparo forzado para dominar el

exceso de corriente durante una secuencia

de fallo. Los interruptores automáticos

conectan y desconectan los condensadores

en serie cuando es necesario. También son

necesarios para extinguir el descargador,

que no es de autoextinción.

Los condensadores han sido dimensio-

nados no solo para el funcionamiento bajo

condiciones estables de la red, sino también

para la eventualidad de perturbaciones gra-

ves en el sistema, como es la pérdida de

una de las dos líneas paralelas de 500 kV.

En este caso, el condensador de la línea

que sigue en servicio ha de ser capaz de

dominar durante cierto tiempo la plena

carga de ambas líneas. De hecho, esta ha

sido una de las razones para instalar en

primer lugar los condensadores en serie:

para garantizar la seguridad de la transmi-

sión de electricidad a la región de Beijing

incluso en caso de caída de una línea.

Enlace recíproco en el Paso del

Águila (BtB Light)

La tecnología SVC Light1) ha resuelto con

éxito los problemas de calidad de la energía

en varios proyectos realizados por ABB.

Basada en una plataforma común de con-

vertidores VSC, la tecnología SVC Light tam-

bién aporta soluciones a las aplicaciones de

acondicionamiento de la energía eléctrica

en los sistemas de transmisión. El enlace del

Technologies for the Utility Industry

Condensadores en serie de 500 kV en Dafang1

1) SVC Light es el nombre de producto de uncompensador estático síncrono de ABB, basadoen IGBT.

Revista ABB 3/2002 13

Paso del Águila es un buen ejemplo de

proyecto en el que la plataforma VSC ha

sido configurada como HVDC recíproco

(BtB, back-to-back), aunque el control de

la tensión corre por cuenta, primariamente,

de los sistemas dobles SVC Light.

A este respecto, lo más importante es el

hecho de que la instalación de capacidad

de transmisión de potencia activa, utilizan-

do HVDC Light a lo largo de una cierta

distancia o en configuración recíproca,

soporta simultáneamente la transmisión de

potencia activa bidireccional y la potencia

reactiva dinámica. Por lo tanto, se dispone

sin problemas de un robusto soporte para

la tensión conjuntamente con la transmisión

de potencia en estado estacionario.

La subestación del Paso del Águila (ope-

rada por AEP, American Electric Power),

situada en una zona remota de Texas cerca-

na a la frontera con México, está conectada

al sistema de transmisión de Texas por dos

líneas de transmisión de 138 kV. La central

de generación más cercana de cierta impor-

tancia (150 MW) está situada a 145 km, de

modo que proporciona un escaso soporte

de tensión a la zona del Paso del Águila.

El Paso del Águila también dispone de

una línea de transmisión de 138 kV que une

la subestación de Piedras Negras (operada

por CFE, Comisión Federal Eléctrica) en el

lado mexicano. Esta es utilizada principal-

mente en casos de emergencia para transfe-

rir cargas entre sistemas eléctricos, aunque

dicha transferencia implica la interrupción

de la corriente eléctrica, ya que los sistemas

de CFE y de AEP son asíncronos (a pesar

de tener ambos una frecuencia de 60 Hz).

Se ha buscado una solución mejor para

superar esta desventaja y además resolver

los problemas resultantes del aumento de la

demanda.

La solución: convertidores de

fuente de tensión

Los estudios de flujo de cargas demostraron

que la instalación de un convertidor de

fuente de tensión (VSC) de 36 MVAr directa-

mente en la subestación del Paso del Águila

proporcionaría unos años de respiro. La ins-

talación de un VSC es ideal en el caso de

sistemas débiles, ya que el soporte reactivo

alternativo, proporcionado por condensado-

res en paralelo, disminuye rápidamente

cuando se reduce la tensión. Ampliando

este escenario, dos VSC conectados de

forma recíproca (BtB) no sólo suministra-

rían la potencia reactiva necesaria sino que

también permitirían transferir potencia acti-

va entre los dos sistemas eléctricos. Un

esquema recíproco permitiría mantener per-

manentemente activada la línea de 138 kV

que une el Paso del Águila y Piedras Negras

y además transferir instantáneamente

potencia activa desde cualquiera de los sis-

temas.

La capacidad de controlar dinámicamen-

te, y al mismo tiempo, tanto la potencia

activa como la potencia reactiva no tiene

precedentes antes de la existencia de las

interconexiones recíprocas basadas en con-

vertidores VSC, ya que esta característica es

inherente a los mismos.

Dado que la conmutación es activada

por sus circuitos internos, un VSC no

depende para su funcionamiento del siste-

ma de corriente alterna conectado. Se con-

sigue una flexibilidad total de control utili-

zando la modulación por anchura del

impulso (PWM) para controlar los puentes

basados en IGBT. Además, la modulación

PWM permite controlar sin restricciones

tanto las tensiones de secuencia positiva

como las tensiones de secuencia negativa.

Esto garantiza un funcionamiento fiable del

enlace recíproco (BtB) incluso si los siste-

mas de corriente alterna conectados están

desequilibrados. Además, el enlace puede

activar, alimentar y proporcionar soporte a

una carga aislada. En el caso del Paso del

Águila esto hará posible el suministro inin-

terrumpido de energía eléctrica para las car-

gas locales, aunque se hayan disparado las

conexiones a una de las redes colindantes.

Ambos lados del enlace pueden ser activa-

dos también desde el otro lado de la fronte-

ra sin necesidad de realizar conmutaciones

que pueden provocar la interrupción del

suministro a los consumidores.

La instalación de enlace

recíproco

En la figura se muestra un diagrama

monofilar simplificado del enlace recíproco

del Paso del Águila.

El esquema recíproco (BtB) consta de

dos VSC de 36 MVA acoplados a un bus

común de condensadores de corriente con-

tinua. Los VSC son del tipo NPC (punto

neutro fijo), también conocidos con el nom-

bre de convertidores de tres niveles. Cada

uno de los VSC está conectado a un conjun-

to trifásico de reactancias de fase, cada una

de las cuales está conectada a un transfor-

mador elevador de tensión convencional

situado en el lado correspondiente del enla-

2

EaglePass

VSC VSC

PiedrasNegras

Diagrama monofilar del enlace

recíproco del Paso del Águila

2

14 Revista ABB 3/2002

ce recíproco. En la figura se muestra la

disposición de la instalación BtB.

Modos de funcionamiento del

enlace BtB

Los dos VSC del enlace recíproco (BtB)

pueden ser configurados para una gran

variedad de funciones. En el Paso del

Águila, las principales configuraciones ope-

rativas del enlace recíproco son las siguien-

tes:

n Control de la tensión

n Control de la potencia activa

n Funcionamiento independiente de los

dos VSC

n Funcionamiento del enlace recíproco en

caso de imprevistos

Control de la tensión

En este modo, tanto el sistema de AEP

como el de CFE tienen capacidad para con-

trolar independientemente la tensión. El

enlace recíproco proporciona en ambos

lados la potencia reactiva requerida para

mantener una tensión prefijada. Se puede

3 transferir potencia activa desde cualquiera

de los lados manteniendo constante al

mismo tiempo la tensión del sistema en

ambos lados. Si es necesario, toda transfe-

rencia prevista de potencia activa es reduci-

da automática e instantáneamente por el

sistema de control para suministrar la

potencia reactiva necesaria para mantener

la tensión en un valor constante.

Control de potencia activa

En este modo es posible transferir potencia

activa entre el sistema de AEP y el sistema

de CFE. La transferencia de potencia es

posible cuando la tensión está dentro de

una banda inactiva. Si la tensión está fuera

de ella, el enlace recíproco cambia automá-

ticamente al modo de control de tensión.

A continuación, el enlace recíproco reduce,

automática e instantáneamente, el flujo de

potencia activa para suministrar la potencia

reactiva necesaria. La banda inactiva ha sido

diseñada de forma que la conmutación de

los condensadores locales o los cambios de

la generación remota, que producen ligeras

oscilaciones de la tensión, no provoque que

el enlace recíproco cambie al modo de con-

trol de tensión.

Funcionamiento independiente de

los dos VSC

Si fuera necesario realizar operaciones de

mantenimiento en uno de los lados del

enlace recíproco (BtB), el otro lado seguirá

siendo capaz de controlar la tensión a

ambos lados del enlace. Esto se lleva a

cabo abriendo el bus de corriente continua

con el fin de dividirlo en dos mitades.

Cuando el enlace de corriente continua está

abierto, no puede transferirse potencia acti-

va entre los dos lados del enlace recíproco.

Cada VSC será entonces capaz de suminis-

trar al otro lado hasta ±36 MVAr de poten-

cia reactiva.

Funcionamiento del enlace

recíproco en caso de imprevistos

Si se pierde una de las líneas de 138 kV en

la subestación del Paso del Águila, la línea

de 138 kV restante puede soportar solo

Technologies for the Utility Industry

Enlace recíproco BtB

del Paso del Águila

Primer plano: equipos a

138 kV y filtros de armóni-

cos. Plano medio: construc-

ciones modulares para aloja-

miento de los convertidores,

sistemas de control y equi-

pos auxiliares. Al fondo:

torres de refrigeración para

los convertidores IGBT refri-

gerados por agua.

3

Revista ABB 3/2002 15

50 MW de carga en la subestación. En este

caso, la tensión cae por debajo de 0,98 pu y

el enlace recíproco cambia al modo de con-

trol de tensión. La potencia activa se reduce

automática e instantáneamente con el fin de

asegurar el mantenimiento del nivel de

carga de 50 MW en la subestación (carga de

AEP más exportación a CFE). El enlace recí-

proco suministra la potencia reactiva nece-

saria para mantener una tensión de 1 pu.

Estudios del flujo de cargas han demostrado

que un imprevisto en la línea de transmi-

sión del lado de AEP afectará poco a la

transferencia de energía eléctrica de CFE a

AEP.

Funcionamiento dinámico

Las gráficas reproducidas en muestran

claramente el carácter dinámico del funcio-

namiento de las instalaciones BtB Light en

el Paso del Águila. Las curvas 1–7 muestran

la respuesta del enlace recíproco a los rayos

en una zona remota, en la que se había

producido una caída de tensión en la red

de AEP. Durante el fallo, la corriente (capa-

citiva) en el enlace recíproco se elevó hasta

casi 1 pu con el fin de mantener la tensión

en el bus del Paso del Águila.

Enlace ferroviario en el Túnel del

Canal de la Mancha

En 2007 se terminará la línea férrea electrifi-

cada del tren de alta velocidad que une

Londres y Francia a través del Túnel del

Canal. Entonces se podrá viajar de Londres

a París en solo dos horas, a una velocidad

máxima de 300 km/h. El sistema de alimen-

tación eléctrica ha sido proyectado para car-

gas elevadas (potencias nominales del

orden de 10 MW) y fluctuantes (aceleración

y deceleración rápidas). El sistema seleccio-

nado para alimentación de la tracción es un

moderno sistema eléctrico de 2 × 25 kV y

4

-1.5-1.0-0.5

00.51.01.5

PCIA 20000913 17;10;19 Uac Primary Sys A

PCIC 20000913 17;10;19 Iac P1 C

PCIA 20000913 17;10;19 Iac Sys A

PCIA 20000913 17;10;19 Uac Sys A

PCIA 20000913 17;10;19 PQ Ref Sys A

PCIA 20000913 17;10;19 Udc Sys A

PCIC 20000913 17;10;19 Uac S1 C

ABC

-500

-250

0

250

500ABC

-1.5-1.0-0.5

00.51.01.5

ABC

-1.5-1.0-0.5

00.51.01.5

ABC

-40

-20

0

20

40ABC

0.8

1.0

1.2

1.4U+U-

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0-1.0

-0.5

0

0.5

1.0PQ

1

2

3

4

7

6

5

Caso de fallo remoto

1: Tensiones de 138 kV en AEP

2: Intensidades del secundario del transformador reductor de tensión en AEP,

en amperios

3: Corrientes de reactancias de fase en AEP

4: Tensiones de 17,9 kV en AEP

5: Tensiones entre fase y tierra de 17,9 kV en AEP

6: Tensiones de corriente continua

7: Convertidor en AEP, referencia de potencia activa (P) y reactiva (Q)

4

16 Revista ABB 3/2002

50 Hz, con sistema de autotransformador

integrado para garantizar que la caída de

tensión a lo largo de las líneas de tracción

sea baja. La reducción de la tensión desde

la tensión de red se hace con transformado-

res conectados entre dos fases .

Sistema SVC en los tres puntos

de alimentación de energía de

tracción

Una importante característica de este siste-

ma de energía es el compensador estático

de var (SVC), cuya principal función es

compensar la asimetría de carga y mantener

la tensión del ferrocarril en la eventualidad

de disparo de una estación de alimentación,

caso en el que dos secciones estarán ali-

mentadas desde una estación

La segunda tarea de los SVC es mante-

ner el factor unitario de potencia durante el

funcionamiento normal. Esto asegura que la

tarifa de la potencia activa sea baja.

Tercero, los SVC mitigan la contamina-

5

ción de armónicos filtrando los armónicos

generados por la carga de tracción. Esto es

importante, ya que el nivel de armónicos

generados por el sistema de tracción en los

puntos de conexión de la super-red tiene

límites estrictos.

Los SVC para mantenimiento de la ten-

sión se conectan al lado de tracción de los

transformadores de potencia. Los transfor-

madores de la super-red de alimentación de

la energía de tracción tienen dos arrolla-

mientos de Media Tensión en serie, ambos

conectados a tierra en su punto medio. Esto

da lugar a dos tensiones, desfasadas 180º,

entre los terminales del arrollamiento y tie-

rra. Los SVC se conectan a través de dichos

arrollamientos. Como consecuencia de ello

existen dos SVC monofásicos idénticos que

conectan con tierra la alimentación y la

catenaria.

La carga de tracción, de hasta 120 MW,

se conecta entre dos fases. Sin compensa-

ción, esto daría lugar a aproximadamente

un 2% de tensión de secuencia de fase

negativa. Para contrarrestar el desequilibrio

de la carga, en la subestación de Sellindge

se ha instalado un equilibrador de carga

(un SVC controlado asimétricamente) .

La subestación está conectada trifásicamente

a la red.

El equilibrador de carga transfiere poten-

cia activa entre las fases con el fin de crear

una carga equilibrada (según se observa

desde la super-red). A continuación descri-

bimos brevemente el funcionamiento del

equilibrado de la carga.

Corriente de carga

Cuando la carga se conecta solo entre dos

fases (B y C), la corriente de tracción puede

expresarse mediante dos vectores de fase

que representan la secuencia positiva y la

secuencia negativa . La suma de los dos

vectores es la corriente resultante (la

corriente en la fase A es cero y las corrien-

tes en las fases B y C son de la misma mag-

nitud, pero de fase opuesta). Obsérvese que

las amplitudes de los vectores no son ver-

daderamente representativas.

Para compensar la secuencia negativa y

por lo tanto equilibrar la corriente que va a

ser generada por los sistemas de fuerza, el

equilibrador de carga genera una corriente

de secuencia de fase negativa (pura), (ILB),

tal como se muestra en . Esta corriente

equilibra exactamente la corriente de

secuencia de fase negativa procedente de la

carga (I-LOAD en ).

El equilibrador de carga de la subesta-

ción de Sellindge ha sido optimizado

para hacerse cargo de una carga conectada

entre las fases C y A. La teoría dice que,

para equilibrar una carga puramente activa,

debe conectarse un condensador entre las

fases A y B y una reactancia entre las fases

B y C. La carga de tracción también tiene

9

7

8

7

6

Technologies for the Utility Industry

TCR 3rd

25 kV 25 kV 40 MVAr45 MVAr

40 MVAr45 MVAr

400 kV

SVC

Catenary

Feeder

5th 7th

TCR 3rd 5th 7th

Sistema de alimentación de energía eléctrica para el enlace ferroviario del Túnel

del Canal de la Mancha, entre Inglaterra y Francia. Subestación de Singlewell con

dos compensadores de var, monofásicos y estáticos, ambos con valores nominales

25 kV y –5/40 MVAr

5

Revista ABB 3/2002 17

una parte reactiva, que debe ser equilibrada

de la misma forma. En esta subestación no

sólo se compensa la asimetría sino también

el factor de potencia. Esto se consigue

insertando un condensador entre las fases C

y A.

Redundancia

Es fundamental contar con una alta disponi-

bilidad, de modo que todos los componen-

tes críticos son redundantes: al circuito prin-

cipal se le ha añadido una cuarta fase

redundante completa. Todas las fases deben

ser lo más independientes posible de las

otras.

Estos requisitos han dado lugar a una

disposición exclusiva de la instalación y a

un diseño especial del control y de la pro-

tección. Existen cuatro ‘entrefases’ (conjunto

de componentes conectados entre fases)

totalmente independientes. Cada una de las

entrefases incorpora un conjunto indepen-

diente de filtros, resistencias, válvulas de

tiristores, circuitos lógicos activados por

tiristores, transformadores de medición, dis-

positivos de protección por relés y un siste-

ma de refrigeración. En cada una de las

conexiones a las barras de la subestación se

han integrado un interruptor y un secciona-

dor. Los filtros pueden ser conectados y

desconectados a la cuarta entrefase para

convertir esta en una derivación inductiva o

capacitiva.

En el sistema trifásico actúan dos siste-

mas de control independientes, mientras

que los sistemas activados por tiristores y

los circuitos lógicos actúan directamente

sobre cada una de las entrefases. Los siste-

mas de control están totalmente separados,

igual que los circuitos lógicos activados por

tiristores y la totalidad del sistema de pro-

tección. En caso de fallo en una de las

entrefases, el sistema de control hace que

se dispare el sistema de protección, y

empiece a funcionar la unidad de reserva.

Equilibrador

dinámico de carga

en la subestación de

Sellindge

6

=+ Ia

Ib

IcIc

Ib

Ia

Ic

Ib

ILOAD

I+LOAD I-LOAD

=+ Ia

Ib

IcIc

Ib

Ia

Ib

Ic

ILOAD

I ILB LB +ILOAD

Componentes de secuencia de fase de la corriente

de carga

7 Equilibrado de la corriente de carga8

18 Revista ABB 3/2002

Las válvulas de tiristores utilizan un

nuevo tipo de tiristor, un dispositivo bidi-

reccional con dos tiristores antiparalelos en

una oblea común de silicio. Esto reduce a la

mitad el número de unidades necesarias en

las válvulas. El tiristor es un dispositivo de

5 pulgadas con una capacidad de corriente

de aproximadamente 2.000 A (eficaces).

Conclusiones y perspectivas

La mejora del funcionamiento de las redes

eléctricas es cada día más importante por

razones económicas y medioambientales.

Los dispositivos FACTS son la solución

mejor establecida en el mercado para mejo-

rar la utilización de las líneas de transmi-

sión.

El caso de China es un ejemplo clásico

de cómo la actualización de la capacidad de

transmisión de la línea existente podría

suministrar a la región de Beijing la electri-

cidad que tanto necesita. Esta solución

podría ser llevada a la práctica en muy

poco tiempo, en solo 9 meses, para hacer

disponible la electricidad generada a gran

distancia allí donde se necesita.

Con el caso del Paso del Águila hemos

ilustrado las posibilidades de las nuevas tec-

nologías que combinan las características

avanzadas de FACTS con la capacidad de

interconexión de redes eléctricas. Esta mul-

tiplicidad de uso es posible gracias a los

últimos desarrollos de la tecnología de

semiconductores y de control. Esta instala-

ción ha aumentado enormemente la utiliza-

ción de los recursos disponibles para la

transmisión.

Finalmente, el enlace ferroviario del

Túnel del Canal muestra la flexibilidad de

los dispositivos FACTS, que también pueden

ser utilizados para resolver los problemas

creados por cargas de nuevo tipo. El des-

equilibrio provocado por las nuevas cargas

ferroviarias puede ser mitigado con solu-

ciones robustas que evitan la degradación

del suministro eléctrico para los usuarios.

En un futuro próximo veremos que los

dispositivos FACTS encuentran usos más

amplios cuando previamente se ha mejora-

do el funcionamiento de la red. El grado en

que es posible controlar la red reducirá las

inversiones en líneas físicas de transmisión.

Actualmente, ABB está estudiando la posibi-

lidad de combinar los dispositivos FACTS

con la información en tiempo real y las tec-

nologías de la información, llevando así a

estos dispositivos más cerca de sus límites

físicos.

Technologies for the Utility Industry

Autores

Rolf GrünbaumÅke PeterssonBjörn ThorvaldssonABB Utilities ABPower SystemsSE-721 64 VästeråsSueciaFax: +46 21 32 48 10rolf.grunbaum@se.abb.com

Bibliografía[1] R. Grünbaum, M. Noroozian, B. Thorvaldsson: FACTS, poderosos sistemas para una transmisión flexible de la energía. Revista ABB, 5/1999, 4–17.

TCR

TCR

3rd

25 kV 25 kV

2x42 MVAr

84 MVAr

400 kV

33 kV

Catenary Standbyphase

Feeder

5th

7th

Equilibrador dinámico de carga en la subestación de Sellindge (33 kV, –80/+170 MVAr)9