Memoria 6
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CENTRO ECOTURÍSTICO DE PARAPENTE RUITOQUE BAJO SANTANDER ANÁLISIS MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD LOTE LOTE LOTE VÍA HACIA EL LOTE VÍA HACIA EL LOTE VÍA HACIA EL LOTE VÍA HACIA EL LOTE VÍA HACIA EL LOTE VÍA HACIA EL LOTE RUTA TRANSPORTE PUBLICO METROLINEA RUTA TRANSPORTE PUBLICO OTROS VÍA HACIA EL LOTE PORTAL METROLINEA Red vial secundaria Red vial secundaria 3kms 3kms 10 minutos 10 minutos Red vial secundaria 3kms 10 minutos LOTE LOTE LOTE LOTE LOTE LOTE LOTE LOTE LOTE PUNTO ENCUENTRO PUNTO ENCUENTRO CICLISTAS CICLISTAS PUNTO ENCUENTRO CICLISTAS RECORRIDO UNICO RUTA METROPOLITANA-PROPUESTA CONEXIONES VIALES TRANSPORTE PUBLICO CONEXION RUITOQUE BAJO Y CONDOMINIO Se debe tener en cuenta la proyección de la vía metropolitana como elemento de gran importancia debido a la implicación que este tipo de movilidad tendría sobre la única vía de acceso al lote de intervención, generando posiblemente mayor recurrencia y mayor trafico vehicular a futuro. AUTOPISTA AUTOPISTA AUTOPISTA HACIA BOGOTÁ HACIA BOGOTÁ HACIA BOGOTÁ La vía de acceso es un elemento de suma importancia para el proyecto, de este modo se debe tener en cuenta la conexión que esta tiene con la vía que conecta el área metropolitana (autopista) y la distancia que ahí de esta misma hasta el lote, así como el tiempo que se toma en llegar al lote desde el punto determinado de cruce de la vía principal y la via secundaria de acceso al lote. Dentro del plan de movilidad se realiza una propuesta de un perfil vial de 17 metros contemplando anden por ambos costados cada uno de 5m y una calzada de 7m teniendo en cuenta dos carriles uno de oriente a occidente y otro de occidente a oriente. LOTE LOTE LOTE Así mismo dentro del plan de movilidad se plantean intercambiadores entre la parte occidente y la parte oriente de floridablanca los cuales dejan la vía de acceso al lote en medio de estos dos puntos de gran trascendencia e importante en el futuro, así como el proyecto de portal de metrolinea el cual realizara modificaciones a nivel de icono de la ciudad y como generador de nuevas rutas de transporte publico y encuentro respecto a movilidad. Así mismo en la ciudad se ha venido desarrollando un nuevo complejo urbano sobre la mesa de Ruitoque, el cual en la actualidad es de suma importancia debido a su renombre y su índole económico, este complejo residencial se denomina Ruitoque condominio, el cual tiene dos accesos en la actualidad, uno sobre la autopista y otro sobre la vía de acceso al lote de intervención a aproximadamente 10 minutos y 5 kilómetros mas arriba del mismo lote. En la actualidad la via de acceso al lote de intervencion se encuentra en buenas condiciones lo que permite que el acceso al proyecto se de en menor tiempo. El perfil vial de la presente via no tiene ningun tipo de aislamientos, ni elementos verdes segun algun tipo de organizacion, este perfil solo se compone de dos carriles y canales para el tratamiento de desagues de aguas lluvias. Por este trayecto se evidencian en su gran mayoría vehículos particulares, el transporte publico es reducido, existe un transporte que llega hasta el lote, el cual pasa cada 15 minutos, en el caso de transporte publico como los taxis, estos suben solo cuando alguien lo requiere, de lo contrario no existe paso constante de este tipo de vehículos en la zona. PROPUESTA DE PERFILES VIALES PERFILES VIALES EXISTENTES Y VÍA ACTUAL Dentro de esta propuesta se realiza un replanteamiento sobre una posible cicloruta teniendo en cuenta el punto estratégico de encuentro de los ciclistas en el cruce de vias entre la autopista y la vía de acceso al lote. 1 2 3 4 5 6 7 PROGRAMA Y ÁREAS ANÁLISIS URBANO CARACTERIZACIÓN GENERAL ANÁLISIS TIPOLOGÍAS ANÁLISIS LOTE CRITERIOS FUNCIONALES Y BIOCLIMATICOS CRITERIOS FORMALES DE IMPLANTACIÓN 7/37
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CENTRO ECOTURÍSTICO DE PARAPENTE
RUITOQUE BAJO SANTANDER
ANÁLISIS MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD
LOTELOTELOTE
VÍA HACIA EL LOTEVÍA HACIA EL LOTEVÍA HACIA EL LOTE
VÍA HACIA EL LOTEVÍA HACIA EL LOTEVÍA HACIA EL LOTE
RUTA TRANSPORTE PUBLICO METROLINEARUTA TRANSPORTE PUBLICO OTROSVÍA HACIA EL LOTEPORTAL METROLINEA
Red vial secundariaRed vial secundaria3kms3kms
10 minutos10 minutos
Red vial secundaria3kms
10 minutos
LOTELOTELOTE
LOTELOTELOTELOTELOTELOTE
PUNTO ENCUENTROPUNTO ENCUENTROCICLISTASCICLISTAS
PUNTO ENCUENTROCICLISTAS
RECORRIDO UNICO
RUTA METROPOLITANA-PROPUESTA
CONEXIONES VIALES TRANSPORTE PUBLICO
CONEXION RUITOQUE BAJO Y CONDOMINIO
Se debe tener en cuenta la p r o y e c c i ó n d e l a v í a metropolitana como elemento de gran importancia debido a la implicación que este tipo de movilidad tendría sobre la única vía de acceso al lote de inter vención, generando p o s i b l e m e n t e m a y o r recurrencia y mayor trafico vehicular a futuro.
AUTOPISTAAUTOPISTAAUTOPISTA
HACIA BOGOTÁHACIA BOGOTÁHACIA BOGOTÁ
La vía de acceso es un e l e m e n t o d e s u m a i m p o r t a n c i a p a r a e l proyecto, de este modo se debe tener en cuenta la conexión que esta tiene con la vía que conecta el área metropolitana (autopista) y la distancia que ahí de esta misma hasta el lote, así como el tiempo que se toma en llegar al lote desde el punto determinado de cruce de la vía principal y la via secundaria de acceso al lote. Dentro del plan de movilidad se
realiza una propuesta de un perfil vial de 17 metros contemplando anden por ambos costados cada uno de 5m y una calzada de 7m teniendo en cuenta dos carriles uno de oriente a occidente y otro de occidente a oriente.
LOTELOTELOTE
Así mismo dentro del plan de movi l idad se plantean intercambiadores entre la parte occidente y la parte oriente de floridablanca los cuales dejan la vía de acceso al lote en medio de estos dos p u n t o s d e g r a n trascendencia e importante en el futuro, así como el proyecto de por tal de metrolinea el cual realizara modificaciones a nivel de icono de la ciudad y como generador de nuevas rutas de transpor te publico y encuent ro respecto a movilidad.
Así mismo en la ciudad se ha venido desarrollando un nuevo complejo urbano sobre la mesa de Ruitoque, el cual en la actualidad es de suma importancia debido a su renombre y su índole económico, este complejo residencial se denomina Ruitoque condominio, el cual tiene dos accesos en la actualidad, uno sobre la autopista y otro sobre la vía de acceso al lote de intervención a aproximadamente 10 minutos y 5 kilómetros mas arriba del mismo lote.
En la actualidad la via de acceso al lote de intervencion se encuentra en buenas condiciones lo que permite que el acceso al proyecto se de en menor tiempo.
El perfil vial de la presente via no tiene ningun tipo de aislamientos, ni elementos verdes segun algun tipo de organizacion, este perfil solo se compone de dos carriles y canales para el tratamiento de desagues de aguas lluvias.
Por este trayecto se evidencian en su gran mayoría vehículos particulares, el transporte publico es reducido, existe un transporte que llega hasta el lote, el cual pasa cada 15 minutos, en el caso de transporte publico como los taxis, estos suben solo cuando alguien lo requiere, de lo contrario no existe paso constante de este tipo de vehículos en la zona.
PROPUESTA DE PERFILES VIALES
PERFILES VIALES EXISTENTES Y VÍA ACTUAL
Dentro de esta propuesta se realiza un replanteamiento sobre una posible cicloruta teniendo en cuenta el punto estratégico de encuentro de los ciclistas en el cruce de vias entre la autopista y la vía de acceso al lote.
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PROGRAMA Y ÁREAS
ANÁLISIS URBANO
CARACTERIZACIÓN GENERAL
ANÁLISIS TIPOLOGÍAS
ANÁLISIS LOTE
CRITERIOS FUNCIONALESY BIOCLIMATICOS
CRITERIOS FORMALES DE IMPLANTACIÓN
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