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METODOLOGÍA DE TRABAJO

PROYECTO: “SERVICIO DE PAVIMENTACIÓN VIALIDAD RUTA B-225, KM 0,0733 AL KM 508,0000”

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INDICE

1.- INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 3 2.- ALCANCE DEL PROYECTO ............................................................................. 3

2.1.- Lugar de Trabajo ......................................................................................... 3 2.2.- Alcance General del Servicio Requerido ..................................................... 3

2.2.1.- Tramo 1.................................................................................................. 3 2.2.2.- Tramo 2.................................................................................................. 4 2.2.3.- Perfiles Tipo ........................................................................................... 4 2.2.4.- Diseño de Pavimentos ........................................................................... 5 2.2.5.- Principales Actividades del Proyecto ..................................................... 6

3.- METODOLOGÍA DE TRABAJO ......................................................................... 7 3.1.- Referencias ................................................................................................. 7 3.2.- Etapas Constructivas ................................................................................... 7

3.2.1.- Esquema Zonas de Trabajo ................................................................... 8 4.- CRONOGRAMA DEL PROYECTO ................................................................... 9 5.- LISTADO DE PERSONAL ............................................................................... 10 6.- ORGANIGRAMA DE LA OBRA ....................................................................... 11 7.- RESPONSABILIDADES .................................................................................. 12

7.1.- Administrador de Contrato ......................................................................... 12 7.2.- Supervisor ................................................................................................. 12 7.3.- Oficina Técnica .......................................................................................... 12 7.4.- Asesor en Prevención de Riesgos ............................................................. 12 7.5.- Topógrafo .................................................................................................. 13

8.- EQUIPOS Y MAQUINARIA.............................................................................. 14

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1.- INTRODUCCIÓN

En el presente documento se expondrá la metodología de trabajo para abordar las diferentes actividades que conforman el proyecto “SERVICIO DE PAVIMENTACIÓN VIALIDAD RUTA B-225, Km 0,0733 al Km 508,0000”, abarcando las diferentes áreas y disciplinas que intervendrán en el desarrollo de éste, con el fin de materializar a cabalidad el alcance del proyecto, cumpliendo con los estándares de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente exigidos por el mandante.

2.- ALCANCE DEL PROYECTO

2.1.- Lugar de Trabajo

El proyecto de pavimentación se encuentra localizado en el sector nor-oriente del poblado de Sierra Gorda, específicamente en un tramo de 500 metros a pavimentar, que se inicia en el Dm 0,0733 (limitado por la faja ferroviaria del FCAB) y termina en el Dm 508,0000 tramo que es parte del nuevo trazado de la Ruta B-225 que fue anteriormente construido por Minera Sierra Gorda SCM por medio de Convenio Ad-Referéndum con la Dirección de Vialidad.

2.2.- Alcance General del Servicio Requerido

El alcance del contrato considera llevar a cabo los siguientes trabajos (esta lista no se debe interpretar como única en sus actividades), sin perjuicio de que el constructor identifique alguna otra etapa del trabajo:

2.2.1.- Tramo 1

Parte en el Dm 0,0733 (inmediatamente después de la faja o servidumbre ferroviaria del FCAB) y termina en el Dm 180,00. En el cual se considera un mejoramiento a través de una carpeta de rodado en concreto asfáltico.

Este mismo paquete estructural se debe replicar en el tramo antiguo de la Ruta B-255, el cual comienza en la bifurcación y termina en el Dm 400,00, a 25 metros de la pista de conexión.

También tendrá el mismo paquete estructural el Detalle 2, conexión entre la ruta nueva y antigua de la B-255.

De los tres cruces involucrados, dos tendrán empalme a pavimento existente y uno a terreno natural el cual se deberá confinar con solución de solera recostada.

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2.2.2.- Tramo 2

Desde el Dm 180,00 hasta el Dm 508,00 se mejorará a través de un bacheo superficial, según los estándares de las operaciones de mantenimiento de caminos de la Dirección de Vialidad, sobre el cual se colocará como carpeta de rodado de concreto asfáltico especificada en planos.

2.2.3.- Perfiles Tipo

Como solución general, se considera una calzada con dos pistas de 3,5 metros de ancho cada una, con un bombeo de 2,0%, bermas de 1,0 metro de ancho y SAP de 0,5 metros (ver figura 1).

Figura 1: Perfiles Tipos

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2.2.4.- Diseño de Pavimentos

En el tramo 1, para la Ruta B-225 se adoptará una estructura de soporte consistente en una Base Granular de CBR>80% sobre la cual se apoyará la carpeta de rodado de concreto asfáltico.

Para el tramo 2, que corresponde al construido anteriormente como variante, la carpeta asfáltica se apoyará directamente en la actual base granular estabilizada con bischofita con la que se construyó el camino, realizando solamente operaciones de bacheo.

Para terminación de los extremos inicial y final, se deberán construir las correspondientes cuñas de empalme de asfalto con la rasante del camino existente, de manera que la transición entre lo existente y construido sea en forma gradual y segura para los usuarios.

Estructuración Propuesta:

TRAMO 1

Base Granular, CBR > 80% = 200 mm Carpeta de Concreto Asfáltico = 6 cm

TRAMO 2

Carpeta de Concreto Asfáltico = 6 cm

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2.2.5.- Principales Actividades del Proyecto

Item Unidad11.1 GL1.2 GL

22.1 Mes

33.1 m33.2 m33.3 m23.4 GL

44.1 m34.2 m34.3 GL

55.1 m25.2 m3

66.1 m

77.1 m2 7.2 m2 7.3 m2 7.4 m2 7.5 m2 7.6 Unidad 7.7 Unidad 7.8 Unidad 7.9 Unidad

7.10 Unidad 7.11 Unidad 7.12 Unidad 7.13 Unidad 7.14 Unidad 7.19 Unidad 7.20 Unidad 7.21 Unidad

88.1 GL

LABORATORIOEnsayos y Certificados de Laboratorio

Señalética No Virar a la Derecha RPO-2b D=60 cm Señalética Cruz de San AndrésS 1,70x0,25 con PARE 75x75 cm Señalética CALAMA / SIERRA GORDA M=1,63x0,70 mSeñalética A RUTA B-225 M=1,40X0,30 m Señalética Ceda El Paso RPI-1 M=125x125 m (Go Diamante)

Demarcación Flechas Direccionales 6 m Demarcación Flechas Direccionales 4 m Suministro e Instalación de Tachas Reflectantes Señalética PARE RPI-2 M=75x75 cm (Go Diamante) Señalética Velocidad 40 km RR-1 D=60 cm

Demarcación Líneas de Eje Central M=15x0,15 Demarcación Simbología CEDA EL PASO Demarcación Simbología PARE

ELEMENTOS DE CONTROL Y SEGURIDADDemarcación Líneas Segmentadas M=2x0,10 Demarcación Línea Continua Bermas M=0,10 Demarcación Líneas de Detención PARE M=0,20 Demarcación Líneas de Detención CEDA EL PASO M=0,60x0,20

Carpeta de Asfalto e= 6 cm

DRENAJE Y PROTECCIÓN DE LA PLATAFORMASoleras Tipo A Recostada

Recebo de Base con BischofitaPlata de Producción de Materiales

REVESTIMIENTO Y PAVIMENTOImprimación

Preparación de la SubrasanteApertuta, Explotación y Abandono de Empréstitos

CAPAS GRANULARESBase Granular Estabilizada e=0,20 m, CBR >= 80%

Instalación de Faena y Campamento

MOVIMIENTOS DE TIERRAExcavación de Corte en Terreno de Cualquier NaturalezaFormación y Compactación de Terraplenes

DescripciónMOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓNMovilización de Equipos y MaquinariaDesmovilización de Equipos y Maquinaria

PREPARACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO

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3.- METODOLOGÍA DE TRABAJO

Las obras consideradas dentro del proyecto se abordarán con un equipo de trabajo multidisciplinario formado por capital humano clave, con habilidades de liderazgo, manejo de RRHH, pro activo, toma de decisiones y habilidades blandas para poder encauzar los objetivos en pro de lograr los objetivos del proyecto dentro del alcance, calidad y plazo estipulado.

Para materializar los trabajos involucrados en el alcance del proyecto se utilizarán los siguientes procedimientos de trabajos los cuales se encuentran íntegramente relacionados entre sí, cuidando siempre la seguridad del persona, medio ambiente y sectores involucrados, según las políticas de calidad y seguridad de Soluciones Asfálticas S.A. en conjunto con lo estipulado por los estándares del mandante.

3.1.- Referencias

• 2890_PO_001_INSTALACIÓN DE FAENA • 2890_PO_002_LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO • 2890_PO_003_EXCAVACIÓN • 2890_PO_004_PREPARACIÓN DE SUB RASANTE • 2890_PO_005_CONFECCIÓN DE BASES Y SUB BASES • 2890_PO_006_APLICACIÓN DE IMPRIMANTE ASFALTICO • 2890_PO_007_COLOCACIÓN DE ASFALTO EN CALIENTE • 2890_PO_010_SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SOLERAS • 2890_PO_013_SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALÉTICA • 2890_PO_016_MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

3.2.- Etapas Constructivas

Las Etapas Constructivas del proyecto pueden resumirse a grandes rasgos en 3 (Ver Figura 4):

Etapa 1: Construcción de ByPass. La construcción y mantención de un ByPass permitirá trabajar a faja completa en las rutas a intervenir, sin interrumpir el flujo vehicular de la zona.

Etapa 2: Construcción de la Ruta B-225, desde el Dm 50,000 al Dm 508,000 (Ruta Nueva) y desde el sector bifurcación al Dm 400,00 (Ruta Antigua), según el paquete estructural respectivo, definido por el Tramo 1 y Tramo 2 de las Bases Técnicas del presente proyecto.

Etapa 3: Construcción Sector Cruce Ruta B-255 c/ Ruta 25.

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3.2.1.- Esquema Zonas de Trabajo

Figura 2: Esquema Zonas de Trabajo

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4.- CRONOGRAMA DEL PROYECTO

Figura 3:Cronograma de Actividades

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5.- LISTADO DE PERSONAL

Durante la duración del contrato se contará con una dotación de personal promedio de aproximadamente 25.

Para la ejecución de las actividades del presente proyecto se considera un turno de trabajo 5X2. A continuación, se detalla la cantidad de mano de obra directa e indirecta para materializar el proyecto.

Figura 4: Planilla de Personal en Faena

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6.- ORGANIGRAMA DE LA OBRA

A continuación, se presenta la estructura con la cual se abordará la faena, mostrando los diferentes niveles jerárquicos dentro del proyecto.

Figura 5: Organigrama de la Obra

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7.- RESPONSABILIDADES

7.1.- Administrador de Contrato

• Tiene la responsabilidad del cumplimiento de todas las obligaciones que en materia del Contrato se asumen en el proyecto. Por lo anterior, delegará sus atribuciones y obligaciones, pero nunca su responsabilidad.

• Facilitar los recursos necesarios para desarrollar las acciones contempladas en el presente Plan de Construcción.

• Responsable de la correcta administración del Contrato. • Controlar que todas las actividades a realizar están dentro del alcance del Contrato. • Informar al Cliente de aquellas actividades fuera del alcance del contrato y

que puedan impactar el avance del proyecto. • Responsable de la administración de construcción del Proyecto. Trabaja

estrechamente con el Administrador del Contrato (Mandante) para garantizar el fiel cumplimiento del Contrato y un óptimo desarrollo del Proyecto.

7.2.- Supervisor

• Solicitar los recursos necesarios para la ejecución del presente Plan de Construcción. • Velar por la correcta ejecución de las actividades que conforman la totalidad

del alcance del proyecto. • Controlar y monitorear el desarrollo del presente Plan de Construcción.

7.3.- Oficina Técnica

• Controlar la documentación Técnica del Proyecto (Planos, EE.TT, hojas de datos, etc.). • Monitorear y controlar el avance de la obra. • Mantener actualizado el programa de la obra. • Mantener actualizados planos Red-Line y someter a aprobación de la I.T.O. • Responsable del cumplimiento de los Planes de Inspección y Ensayos (PIE).

7.4.- Asesor en Prevención de Riesgos

• Asesorar en la identificación y evaluación de los riesgos para los trabajadores asociados a las actividades consideradas en el proyecto.

• Implementación y seguimiento del Programa HSE. • Capacitar al personal de la empresa y colaboradores en materia de HSE. • Asesorar en la investigación de todo evento que pudiese afectar la salud,

seguridad de las personas, el medio ambiente, para identificar sus causas y determinar planes de acción que eviten su repetición.

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7.5.- Topógrafo

• Realizar todas sus actividades con la última revisión de los documentos de diseño disponibles.Mantener el control de los equipos topográficos y sus calibraciones vigentes.

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8.- EQUIPOS Y MAQUINARIA

Figura 6: Planilla de Equipos y Maquinaria