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MitigaciónEl propósito de la mitigación es la reducción de la vulnerabilidad, es decir la atenuaciónde los daños potenciales sobre la vida y los bienes causados por un evento :

• Geológico, como un sismo o tsunami

• Hidrológico, inundación o sequía.

• Sanitario.

• Eventos fortuitos, como por eemplo: incendio...

• Es decirle no a la vulnerabilidad.

Se entiende tambi!n por mitigación al conunto de medidas que se pueden tomar paracontrarrestar o minimi"ar los impactos ambientales negativos que pudieran tener algunasintervenciones antrópicas. Estas medidas deben estar consolidadas en un #lan demitigación, el que debe formar parte del estudio de impacto ambiental.

 Véase también$editar %

• &itigación del cambio clim'tico

MITIGACIÓNDESLIZAMIENTOS

AMENAZAS/VULNERABILIDADES

MITIGACIÓN/PREVENCIÓN

INST.RESPONSABLE

Usos urbanísticos (vivienda, vías,

servicios públicos, etc.) de terrenosno aptos • Estudios e información básica sobre zonas potencialmenteinestables

Planeación

Municipal!"M!#$#EM#!%&'ecretaria de"obierno#onvivencia 'euridad

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• *onificación de áreasurbanas rurales enladeras

Plan deesarrollo Estatuto de Usosdel 'uelo.

#ondiciones meteorolóicasanómalas   • +peración de la red de

alertasidrometeorolóicas

• Producción de boletines t-cnicos einformativos

#$#&E!M#entral de#omunicaciones!lcaldía

$íctimas%esionadosestrucción de viviendasepresamiento de auaseterioro de servicios públicos (aua,enería, transporte, alcantarillado)!trapamiento de personasMuerte de animales dom-sticosPánicoesorden público'a/ueos

• eubicación deviviendas abitantesde los asentamientos delas zonas de rieso

 potencial

'ecretaría de$ivienda 'ocial&0U1E

• %eislación derivadade estudios, delEstatuto de Usos del'uelo del Plan deesarrollo

'ecretaría de"obierno#onvivencia 'euridad

• #ontrol de normasrelativas

Policía

• Protección del suelo subsuelo en áreas propensas adeslizamientos

'ecretaría de+rdenamientoUrbanístico

• !sistencia t-cnica paraconstrucción de obrascomunitarias

'E0!

• otación de servicios EM#!%&'ecretaría de

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(acueducto,alcantarillado, vías,etc.)

Mantenimiento$ial

• eforestación conespecies adecuadas

EM'&$!#$#!"M!

• 2ratamiento de taludesPropietarios'ecretaría de$alorización'ecretaría de$ivienda 'ocial

• Protección de drena3es !"M!#$#EM#!%&

• #ontrol de reutilizaciónde zonas previamenteevacuadas

Policía4untas!dministradoras%ocales

• Educación comunitaria#%E

• Elaboración actualización de censosen zonas de rieso

PlaneaciónMunicipal'ecretaría de$ivienda 'ocialEM#!%&

 'ección 5.6

Otro

Mitigación de desastres deslizamiento Las DeliciasEnviado por  Gustavo Campero Sánchez

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Partes: 1, 21.  Análisis de condiciones antecedentes

2. Evaluación de la situación previa: diagnóstico ambiental, social,económica, política, agrícola, etc.

3. Estudio complementario de estabilidad de taludes y adecuación delexpediente técnico de la carretera Tingo María Aguaytía, tramo !.": #m.!$%"&& #m. $!%$$!

4. 'atrón de poblamiento

5.  (ariables socioeconómicos

. )estino de la producción

!. *denti+icación de capacidades previas al evento: *nventario estructuraldetallado, existente antes de la ocurrencia del evento. Medidas de lasestructuras existentes-

".  Análisis de los aspectos +ísicos y sociales vulnerados y colapsados por laamenaa

#.  Análisis ex/austivo del evento adverso de ocurrencia previa.

1$.  Análisis +ísico de suelos de la ona de acción de la amenaa textura,estructura, porosidad, permeabilidad, granulometría, etc.-

11. 0ecopilación de in+ormación topográ+ica previa al evento1eccionamientos, 'er+iles 2ongitudinales-

12. 'ropuesta de solución

13. 0egistros +otográ+icos de la condición previa y posterior, de la ona deocurrencia de la amenaa

 Análisis de condiciones antecedentes

 Anexo !%l Per& es 'n (a)s *'ertemente a*ectado (or desastres nat'rales, m'c+os de ellos ligados ala degradación de la tierra  la (resión antro(ogénica sobre s's rec'rsos nat'rales, en(artic'lar los bos-'es. La de*orestación  el cambio de 'so de la tierra +an e('estolos s'elos a erosión +)drica, res'ltando en c'encas inestables +aciéndolas m/ss'sce(tibles a desastres nat'rales tales como el deslizamiento de tierra ca'sado (or lade*orestación, cambio de 'so de la tierra, la *alta de (r/cticas intensi0as de conser0aciónde s'elos +an +ec+o de las delicias 'no de los (aisaes m/s degradados de la microc'enca 0iéndose esto re*leado en las obras +ec+as (or el consorcio amargo en las obras de elas*altado de la carretera +acia P'call(a 'nio 2$$# en el tramo 33$$ en las delicias,obser0/ndose la ca)da estre(itosa de 'na obra llamada ali0iadero en marco o canal 'lio2$1$.

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 6dem/s de los agro7negocios, m'c+a de la tierra en esta región +a sido con0ertidaa agric'lt'ra de s'bsistencia ganader)a etensi0a8 lo c'al +a incrementado m/s a'nlos riesgos de erosión de los s'elos.

on la dis(onibilidad de datos de in*ormación digital, la tecnolog)a de 9istemas den*ormación ;eogr/*ico 9; +a llegado a ser 'na +erramienta indis(ensable en

el (rocesamiento de datos (ara modelar c'encas +idrogr/*icas   sim'lación de res'ltados(ost7(rocesos.

%sta in0estigación desarrolla 'n modelo -'e ('ede ser 'sado (ara modelar monitorear ele*ecto del 'so de la tierra sobre la erosión (otencial de s'elo dadas las condiciones *)sicas enla zona a*ectada. %l modelo a(licado est/ basado en la %c'ación <ni0ersal de %rosión de9'elo <9L% integrado con 9; (ara (rod'cir 'n ma(a de (redicción de erosión en lamicroc'enca.

Evaluación de la situación previa: diagnóstico ambiental,

social, económica, política, agrícola, etc.

 Anexo "

13'E04*5*E.

%l =erreno en est'dio c'enta con 'na s'(er*icie a(roimado de $,!3$.$$ >a. %l /rea totaldel terreno corres(ondiente a la ?amilia ar+'a(oma 9eliz,

%n el /mbito tiene 'na tem(erat'ra media an'al es de 24.5 @, el -'e oscila entre 'natem(erat'ra m/ima de 32 @ tem(erat'ra m)nima de 1! @.

Aes(ecto a la (reci(itación el (romedio an'al es de 34$$ mmBaCo, eistiendo é(oca dese-')a m/ima entre los meses de 'nio agosto8 la é(oca de maor (reci(itación entre

diciembre abril.La +'medad relati0a se tiene 'n  0alor de "5.3 las +oras de sol en (romedio son de 12.+oras de sol an'al.

52A1E1 )E 13E26

Predominan los s'elos arcillosos esto se debe a -'e d'rante m'c+o tiem(o se dio 'n mal'so de estas tierras dedic/ndose los (obladores al c'lti0o de la +oa de coca8 se enc'entratambién en alg'nos sectores s'elos ?ranco 6rcillosos.

La zona inestable se caracteriza (or la (resencia de 'n material de alta s'sce(tibilidad a laerosión (or la acción de las ag'as de escorrent)a s'(er*icial (ro*'nda. La etensión

a(roimada de la las zonas inestables es de $.!3$.$$ >as distrib'idas en 1$ c/rca0asdenominadas /rca0a 1, 2, 3, 4, 5, , !, ", #,1$. De éstas, las -'e a*ectan directamente laestabilidad de la carretera son la /rca0a 2 la de maor etensión, llegando a alcanzar 'n/rea de $.$25 >as, la /rca0a 3 de $.$5" >as la /rca0a 4 de $.$1 >as, 'bicada al ladoderec+o de la zona en est'dio.

%n este sector del lado derec+o se obser0an tramos de estr'ct'ras del ali0iadero cola(sadas-'e 0ert)an el ca'dal colectado directamente +acia las c/rca0as, a'mentando el /mbito deéstas red'ciendo el anc+o de la 0)a de acceso a alg'nas c+acras 0i0iendas. %n alg'nostramos la zona (resenta, act'almente anc+os entre 4 5 m. %n la zona del escar(e (rinci(alse enc'entran los sitios m/s a*ectados (or la erosión, los c'ales llegan a alcanzar alt'ras+asta de 25 m a ca'sa de las de*icientes decisiones (ara colocar las estr'ct'ras con ese (eso

  no est'diando m/s a*ondo los datos +idrológicos micro zoni*icado.

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abe resaltar -'e los (rocesos de carca0amiento en el sitio cr)tico de Las Delicias t'0ierons' origen d'rante la a(ert'ra de la carretera el (oblamiento de la zona8 estos *actores +ancontrib'ido a la destr'cción (a'latina del bos-'e.

7E6267*A 

;eológicamente los materiales in0ol'crados (or los (rocesos de carca0amiento en el sitiode Las Delicias (ertenecen a la ?ormación ='l'mao E(l7t'8 esta 'nidadlitoestratigr/*ica se enc'entra e('esta a manera de 'na *rana contin'ade dirección general FG79% consiste en 'na sec'encia de conglomerados (olim)cticos degran es(esor de 1$$ m.. La nat'raleza de los materiales -'e com(onen losconglomerados la escasa diagénesis a la -'e +an sido sometidos, no +a (ermitidoel desarrollo de 'n b'en cementante entre las (art)c'las, (or tal razón (resenta m' baaconsolidación en los materiales -'e describen esta *ormación.

E1T0AT*70A48A 

 6 lo largo de la r'ta de la carretera en est'dio, -'e com(rende desde el Hm. 15I2$$ +asta

el Hm. 51I551, a*lora 'n con'nto de 'nidades litoestratigr/*icas c'as edades 0an desde el=ri/sico s'(erior +asta el Pleistoceno est/n re(resentadas (or el ;r'(o P'car/ =s Ji7(,;r'(o Griente Hi7o, ;r'(o +onta His7c+, ?ormación Vi0ian Hs70, ;r'(o>'aabamba HsP7+ ?ormación ='l'mao E(l7t'. %stas 'nidades en alg'nos casos seenc'entran (arcialmente c'biertas (or de(ósitos col'0iales E7co, al'0iales de -'ebradasE7al- *l'0iales E7*l.

Triásico 9urásico

7rupo 'ucará Ts 9ip-

%sta 'nidad a*lora en el lado derec+o de la carretera, a la alt'ra del ('ente P'ma+'asi,sobre el r)o ='l'mao Hm. 15I$$$ a(roimadamente. onsiste de 'na sec'encia de

calizas grises areniscas calc/reas negras.

%l ;r'(o P'car/ en s' (arte basal consiste de calizas algo dolom)ticas, bit'minosas nod'lares, con estrati*icación mediana a gr'esa. %n la (arte intermedia consiste deintercalaciones de l'titas calizas. >acia la (arte s'(erior la sec'encia est/ com('esta (or'n (redominio de calizas en  bancos delgados a m' gr'esos.

abe indicar -'e los materiales a ser 'tilizados en la constr'cción de los di-'es o(edra(lenes de rocas (ara las obra de (rotección estabilización de las /rca0as 2 3 deLas Vegas, ser/n obtenidos maormente de esta 'nidad litoestratigr/*ica, (artic'larmentede los bancos de calizas, -'e a*loran en el tal'd derec+o de la carretera a la alt'ra de la(rogresi0a Km 14I!$ a Hm. 15I$$$ cantera P'ma+'asi8 e0ent'almente se ('eden

'tilizar los a*loramientos de rocas calizas de la cantera Pozo 6z'l 'bicada a 2 Hm. dedistancia lado derec+o de la (rogresi0a Hm. 12I#5$.

Estudio complementario de estabilidad de taludes yadecuación del expediente técnico de la carretera TingoMaría Aguaytía, tramo !.": #m. !$%"&& #m. $!%$$!

'0E)6M*A5*A )E 'E)*ETE1

%l terreno (resenta (endientes de ond'ladas a m' ond'ladas

E061*6

%n este sector se +an *ormado tres c/rca0as en el lado iz-'ierdo de la zona, identi*icadascomo /rca0as 1, 2 3. 6s) también se +a *ormado 'na /rca0a 4 en el lado derec+o de la

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zona. %n general los s'elos se enc'entran desn'dos con m)nima cobert'ra 0egetal sinning'na (r/ctica de conser0ación

9e +ace necesario constr'ir c'netas (ara los tal'des de corte al lado derec+o de la zona,estas entregaran s's ag'as a caas de rece(ción mediante s's canales ser/n lle0adas a lasc'netas de la zona, (osteriormente descargaran s's ag'as +acia la -'ebrada ag'as abao.

%n la zona de las c/rca0as se constr'ir/n c'netas en cada ban-'eta las mismas -'edescargaran +acia 'na r/(ida con amortig'ador dentado.

**.  (A0*A;2E1 )E *40AE1T035T30A < E=3*'AM*ET6 (*A2

 (8A1 )E A55E16.

%l acceso (rinci(al (ara llegar a la zona de est'dio, en las Delicia desde la ci'dad de =ingoMar)a es a tra0és de la arretera =ingo Maria 7 6g'atia, el c'al act'almente est/ en m' b'en estado, con 'na distancia a(roimada de 1! Hm, se llega 'tilizando losdi*erentes medios trans(ortables, como las moto tais -'e +acen s' recorrido en 'n tiem(oa(roimada 3$ min'tos ena'tos en 'n tiem(o de 15 min.

*40AE1T035T30A )E 56ME05*A2*>A5*6

=rans(ortan s's (rod'ctos a tra0és de la carretera +acia =ingo Mar)a 'tilizando mediosde trans(orte como moto tai, a'tos, camionetas, camiones, as) como también (or medio*l'0ial como son los botes con motores *'era de borda

*40AE1T035T30A 165*A2

'enta con:

%l P de Las Delicias c'enta con sistema de ag'a (otable, sin desage.

<na (laz'ela, 'n (ar-'e, 'n ('esto de sal'd, 'na iglesia católica, 'na iglesia e0angélica

6samblea De Dios 'na iglesia ad0entista, l'b de(orti0o Las delicias, cada caser)otiene s' cl'b de(orti0o. 'enta con s' omité de 6'tode*ensa Aonderos.

T*'6 )E (*(*E)A1

Los (obladores se 'bican en la zona r'ral, c'entan con 0i0iendas r&sticas en 'n "5constr'ida con material (redominantemente materiales de la zona en 'n 15 de materialnoble, c'entan con obras de desage energ)a eléctrica.

***. (A0*A;2E1 165*6)EM670A4*5A1.

 A1'E5T6 )EM670?4*56

La (oblación ten)a 'na tasa de crecimiento negati0o 7 $.2 (ara el (eriodo interscensal

1#"1 7 1##3, ci*ra -'e re*lea el com(ortamiento migratorio de esta com'nidad en la &ltimadécada. %ste mo0imiento (oblacional obedec)an a la *'erte (resencia s'b0ersi0a el narcotr/*ico -'e ('so en (eligro la 0ida tran-'ilidad de la (oblación, al ('nto -'em'c+a *amilias o(taron (or +'ir abandonando s's (ro(iedades (ara establecerse en las(rinci(ales ci'dades como es =ingo Mar)a, >'/n'co, Lima, entre otros.

'roblemática del 1ector 1alud

Recursos Casos

7.2iene posta m-dica Enfermedades frecuentes, infecciones respiratorias eintestinales, fracturas.

#uando estas enfermedades 8o accidentes, son de

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ravedad, dicos pacientes tienen /ue ser trasladados deemerencia al ospital de la ciudad de 2ino Maria.

La *alta de e-'i(amiento el bao ni0el de ingresos de los (obladores de la zonaim(osibilita asistir a centros médicos (artic'lares eistentes en la ci'dad de =ingo Mar)a enlo c'al ac'den al >os(ital del Ministerio de 9al'd MF96 Las en*ermedades m/s*rec'entes -'e a-'ea el centro (oblado son:

• Parasitosis.

•  6nemia.

• >e(atitis.

• Fe'mon)a.

•   (or caos de natalidad.

=odos los casos de (artos son e0ac'ados a la ci'dad de =ingo Mar)a.

'atrón de poblamiento

%ncontramos dos ti(os de distrib'ción, el de ti(o Lineal de ti(o Dis(erso -'e el centro(oblado c'enta con caser)os -'e se distrib'en en 0arios ('ntos del territorio de LasDelicias.

'6;2A5*6

'6;2A5*6 '60 1E@6 < A0EA1 30;AA < 030A2

abe resaltar -'e a la (oblación 'rbana se re*iere a los -'e 0i0en en el centro (oblado deLas Delicias a la (oblación r'ral se re*iere a las (ersonas -'e 0i0en en los di*erentescaser)os.

TA1A )E 50E5*M*ET6

=asa de crecimiento an'al 1.3.

Por *'entes de la M'nici(alidad (ersonal del P'esto de 9al'd de P'ma+'asi, -'e son lasactas de nacimiento registrados (or m'nici(alidad el aCo 2$$! se registraron !2 nacidos,-'e en (romedio res'lta nacimientos mens'ales.

M*70A5*6

Del 15 7 2$ del total de la (oblación emigra a la ci'dad de =ingo Mar)a, Lima otrasci'dades8 en s' maor)a ó0enes. Por moti0os de est'dio escolares, trabao.

 (ariables socioeconómicos

 AA24A4ET*1M6

La maor (arte de de la (oblación -'e se enc'entra en sit'ación de anal*abetismo soninmigrantes (ro0enientes en s' maor)a de zonas alto andinas, -'e (or *alta

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de rec'rsos económicos no llegan a (isar 'n centro ed'cati0o8 donde todala *amilia (artici(a en las labores del cam(o.

9eg&n la m'nici(alidad P de Daniel 6lomias Aobles, se tiene 'na tasa de 12 deanal*abetismo en la zona.

*(E2 E)35AT*(6%n el 5uadro, se (resenta la in*ormación sobre el ni0el de ed'cación alcanzado de la(oblación in0ol'crada en el /mbito geogr/*ico. De la in*ormación recabada se obtienenci*ras -'e indican -'e estamos *rente a 'na (oblación -'e (osee 'n bao ni0el de ed'cación,as) (or eem(lo tenemos -'e 'n 1#." no alcanzo ning&n ni0el de ed'cación, el 1.! de lamisma, solo alcanzó el ni0el (rimario, con lo -'e (odemos concl'ir -'e, en términosgenerales 4 de cada 1$ niCos solo alcanzó el ni0el (rimario, sit'ación -'e a*ectar/ limitar/directamente el desarrollo intelect'al del (oblador e indirectamente (er'dicar/ eldesarrollo de s' com'nidad.

53A)06

'6;2A5*6 1E7 E2 *(E2 )E E)35A5*6 A25A>A)6

607A*>A5*B 165*A2

• 'enta con 'n M'nici(io a cargo del alcalde 9r. Nilson Ol0arez O0ila s' (lanares(ecti0a de regidores, 'n secretario 9r. %dgar astilleos >'aman.

• ada caser)o c'enta con 'n cl'b de madres con el nombre de s' res(ecti0o caser)o.

• =iene s' comité de a'tode*ensa -'e tiene la *'nción de brindar seg'ridad a la(oblación a -'e no c'entan con 'na comisar)a local ning&n otro ti(ode organización militar.

• Presenta 'na glesia atólica, 'na iglesia %0angélica 'na ad0entista, teniendo m/sa*l'encia la glesia e0angélica.

• =eniendo en c'enta la acti0idad agr)cola cocalera los antecedentes de la zonaeisten +asta a+ora gr'(os -'e se dedican al narcotr/*ico -'e in*l'en negati0amente enla com'nidad.

607A*>A5*B 4AM*2*A0 

La *amilia est/ organizada donde la madre es la encargada de las labores domesticas alg'na 0eces (artici(an en el cam(o, el (adre los +ios tienen el rol de (rod'cir las /reasde c'lti0o trabaar la tierra %n caso de los +io c'ando estos se enc'entran de 0acaciones o-'e (or moti0os económicos no asisten a 'n centro ed'cati0o.

*(E2E1 )E (*)A 

La dieta alimenticia es a base a los (rod'ctos agr)colas -'e cosec+an: arroz, 'ca, *r)ol,(l/tano, (a(aa, entre otros.

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1AEAM*ET6 AM;*ETA2

%l P de Las Delicias (resenta lo sig'iente:

• =i(o de 6g'a.7 'enta con 'n sistema de ag'a (otable en donde les (ermite tener'n cons'mo de ag'a de b'ena calidad.

• De(osición de ecretas.7 Presenta 'n sistema de desage con 'n de (oso de*iltración -'e l'ego de este (roceso es e0ac'ado al A)o ='l'mao8 Los caser)os en s'maor)a no (resentan este ti(o de sistemas, solo c'entan con letrinas o (ozos sé(ticos

• Los desec+os domésticos son reciclados en (e-'eCos sistemas de (ozos o rellenossanitarios.

TEE5*A )E 2A '06'*E)A)

%l 2! de los (obladores c'entan con t)t'lo de (ro(iedad  el 4$ con certi*icado de(osesión el resto no tiene ning&n ti(o de doc'mentario de s' terreno *'enteM'nici(alidad Daniel 6lomias Aobles.

)estino de la producciónLos (rod'ctos agr)colas (l/tano, ma)z, cacao, arroz, narana, etc se comercializan en laci'dad de =ingo Mar)a. La (rod'cción de la +oa de coca se comercializa en la zona.

• )eterminación del tipo de 0iesgo.

 Anexo C

5riterio de riesgo

Gtro criterio es la *iación, a (riori, del riesgo -'e se desea as'mir (or el caso de la obrallegase a *allar dentro de s' tiem(o de 0ida.

9'(oniendo -'e los e0entos de oc'rrencia sean inde(endientes.

La (robabilidad de oc'rrencia dentro de n aCos de la 0ida &til de la obra denominada a-')A%9;G P%AM9L%, est/ dada (or:

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9i la obra tiene 'na 0ida &til de n aCos, la *órm'la anterior (ermite calc'lar el (er)odo deretorno =, *iando el riesgo (ermisible K, el c'al es la (robabilidad de oc'rrencia del (ico dela creciente est'diada, d'rante la 0ida &til de la obra. %n el 'adro 2 se (resenta el 0alor de= (ara 0arios riesgos (ermisibles K (ara la 0ida &til de la obra n

'adro 1: Valores del (er)odo de retorno = aCos

Determinar el riesgo de *alla de 'na obra -'e tiene 'na 0ida &til de 15 aCos, si se diseCa(ara 'n (er)odo de retorno de 1$ aCos.

= Q 1$ n Q 15

9'stit'endo en la ec'ación, se tiene:

A Q $.!#41 Q !#.41

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Los derr'mbes deslizamientos res'ltan ser las mani*estaciones mor*odin/micas m/seloc'entes de la inestabilidad de laderas. Los *actores -'e in*l'en en s' detonación son lossig'ientes. Mor*ometr)a de Pendientes, ;eomor*olog)a, <so de 9'elo Litolog)a.

%l *actor mor*ométrico: Para +acer el an/lisis mor*ométrico del /rea se consideraron lossig'ientes *'ndamentos8 la (endiente o grado de inclinación de 'na ladera, corres(onde a

'na de las caracter)sticas *)sicas -'e 0an a condicionar la oc'rrencia de ciertos (rocesos  0an a limitar el desarrollo de ciertos 'sos.

iertos 0alores de (endiente sir0en de 'mbral a ciertos (rocesos mor*ogenéticos o de *actorlimitante (ara ciertos ti(os de maneo del s'elo8 sin embargo, la 'tilidad (rinci(al de 'naclasi*icación de (endientes es -'e (ermite decidir la asignación de acti0idades a desarrollaren 'n territorio dado.

Las clasi*icaciones est/n basadas en di0ersos en*o-'es, es(ecialmente relacionados con los'sos (osibles del s'elo con la acti0idad mor*ogenética asociada a ciertos 'mbrales8 dic+os'mbrales +an sido de*inidos (or di0ersos a'tores 6raa, astro, 6ndrade, 1#! -'eestablecen 'na clasi*icación de rangos de (endiente.

Los (rocesos de derr'mbe se 0en *'ertemente in*l'enciados (or la s'(resión del so(ortearti*icial la (resión del ag'a sobre (aredes grietas, erosionando el tal'd (or la base*acilitando el des(rendimiento del material. %n c'anto a los deslizamientos los (rinci(ales*actores -'e los gatillan son la s'(resión del so(orte nat'ral, como la de*orestación deladeras inestables -'e des(ro0istas de cobert'ra -'edan directamente e('estas a la acciónde agentes como las (reci(itaciones -'e ('eden acti0ar dic+os (rocesos8 los sismos, c'as 0ibraciones *rec'entemente acti0an (rocesos de deslizamiento8 las (reci(itacionesece(cionales -'e act&an generalmente como detonantes, lo mismo -'e las in*iltracionesnat'rales o arti*iciales.

Las (reci(itaciones, la mor*olog)a de laderas, la litolog)a -'e las con*orman, s's (endientes,

s' alt'ra s' e(osición a sota0ento o barlo0ento *inalmente el +ombre -'e constit'e elagente detonante de los (rocesos toda 0ez -'e desarrolla s's acti0idades en el entornogeogr/*ico im(actando el e-'ilibrio nat'ral. %n e*ecto la maor (arte de los derr'mbes deslizamientos eistentes en el (a)s est/n asociados a acti0idades antró(icas bien de*inidas,como la constr'cción de caminos carreteras la 'rbanización de /reas inestables.

=odos los mo0imientos -'e se e*ect&an sobre 'na ladera son m/s o menos *'nción de s'inclinación, (or ello las (endientes es 'no de los *actores -'e se 0alorizaron m/s en ladeterminación de /reas de alto riesgo de deslizamiento.

Gtro *actor condicionante de los deslizamientos en la com'na es la litolog)a. %n e*ecto, se(resentan en el /rea de est'dio, derr'mbes (rod'cto de la es-'istosidad *ract'ramiento

de la roca, lo -'e (ermite s' */cil +idratación (or e*ecto de las *'ertes (endientesto(ogr/*icas -'e como seCala la carta mor*ométrica del /rea.

La cobert'ra 0egetal el 'so del s'elo, en el /rea de est'dio com'nal también inciden en laoc'rrencia de e0entos asociados a los (rocesos de ladera, e*ecti0amente dic+o territorio(resenta 'na escasa cobert'ra de (raderas no 'tilizadas 'n sector im(ortante sin ning'nacobert'ra. rindando 'na n'la (rotección a las laderas -'e -'edan e('estas a los *actoresclim/ticos antró(icos di0ersos.

La 0aloración (onderación de cada 'no de estos *actores (ermitió e0al'ar las'sce(tibildad del territorio com'nal a la oc'rrencia de (rocesos de ladera como losdescritos anteriormente, obteniéndose 'na cartogra*)a de alta media baa e(osición al

riesgo. =odas a-'ellas zonas e0al'adas con alto riesgo de derr'mbe *'eron destacadas enla carta de riesgos nat'rales.

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%n el /rea encontramos /reas e('estas a riesgos de ladera -'e 0an desde zonas a*ectadas(or (rocesos de soli*l'ión en terracetas en las laderas de la (lata*orma +asta zonasa*ectadas (or c/rca0as acti0as en las zonas de maor (endiente de dic+as laderas.

9e trata de sectores e('estos a los riesgos de erosión (l'0ial a mencionados Ver (lano deriesgos nat'rales. 9e +a estimado como de riesgo medio a-'ellos sectores con (endientes

entre 1$ a 2$R de alto riesgo los sectores con (endientes s'(eriores a 2$R.

Los 'mbrales de (endiente tienen relación con la energ)a (otencial -'e la gra0edad im(oneal des(lazamiento de las masas de ag'a sedimentos, lo -'e a'dado (or la acciónantró(ica (otencia 'na din/mica de la ladera -'e ('ede terminar con0irtiéndose engrandes carca0as.

*denti+icación de capacidades previas al

evento: *nventario estructural detallado, existente antesde la ocurrencia del evento. Medidas de las estructurasexistentes-

 Anexo D

a =omas de ag'a:

Dis(ositi0os -'e (ermiten la 'tilización del ag'a almacenada. Deben ser ca(aces de deri0arel ca'dal ('nta demandado (or la zona regable

 b 6li0iaderos:

Dis(ositi0os de seg'ridad destinados a e0ac'ar ca'dales sobrantes (ara -'ela estr'ct'ra no sea desbordada. %s 'na obra m'c+o menos im(ortante de menoren0ergad'ra -'e en (resas, sal0o en los denominados embalses7balsas. 9i no eisten

a0enidas, los ca'dales a deri0ar son (e-'eCosc Desages de *ondo:

Dis(ositi0os de seg'ridad mantenimiento, con las sig'ientes *'nciones:

7 Poder 0aciar lim(iar la balsa en sit'ación normal

7 Mantener o(erati0as las tomas in*eriores *rente a los sedimentos

7 Poder 0aciar la balsa con ra(idez ante 'na emergencia *'nción de los daCos (otenciales

 A2*(*A)E061 < )E1A7E1

Las (resas deben estar (ro0istas de ali0iaderos -'e son 'na serie de dis(ositi0os ca(aces de

e0ac'ar 'na serie de ca'dales.

 A2*(*A)E061 )E 13'E04*5*E

olocados en el ni0el s'(erior, e0ac'an las ag'as -'e no caben en el embalse. Partes:

•  Vertedero: sit'ado en la (arte aBa controla el ag'a, acelerarla establecer elrégimen r/(ido. Partes:

• %mbocad'ra: canaliza la entrada de ag'a.

•  Vertedero: sin com('ertas no +a  ser0icio -'e las accione, con com('ertas (araca'dales im(ortantes, mito 'mbral (ara 0ertido libre a cota alta con otra com('erta

a cota in*erior• anal de *'erte (endiente (ara mantener la  0elocidad o a'mentarla.

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• Gbra *inal -'e restit'e el ag'a al ca'ce nat'ral. 9e debe conseg'ir la disi(ación deenerg)a se realiza en 'n ('nto mediante 'n s&bito *renado del ca'dal. ?ormas deconseg'irlo:

• 'enco amortig'ador: estr'ct'ra -'e (rod'ce el resalto +idr/'lico.

• =ram(ol)n: la corriente se lanza al aire   (rod'ce 'n cambio br'sco de la direcciónde la corriente.

Elementos de un aliviadero

on car/cter general, los elementos de 'n ali0iadero son los sig'ientes:

i Toma de agua: la entrada de ag'a (or el labio o 'mbral de 0ertido se rige (or ladenominada ec'ación de de Ae+bocK:

L: longit'd del labio 0ertiente

$: oe*iciente de desage

>: 6lt'ra de 0ertido

ii 5uenco de recepción: recibe las ag'as, las concentra las dirige +acia el canal dedescarga. ;obierna el ca'dal -'e ('ede entrar en cada momento (or el labio.

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iii 5anal de descarga: trans(orte de ca'dal desde el c'enco de rece(ción a la estr'ct'rade disi(ación de energ)a. 9e (roecta en régimen r/(ido (or razones económicas.

i0 Estructura de disipación de energía: s' *'nción es de0ol0er al ca'ce, barranco, etc.%l ca'dal deri0ado (or la toma en condiciones adec'adas. %n el caso de balsas,normalmente ser/ 'n estan-'e amortig'ador o sim(lemente 'na ar-'eta.

%stos elementos tendr/n maor o menor im(ortancia, e incl'so (odr/n no eistir, en*'nción del 0alor del ca'dal de c/lc'lo   de la ti(olog)a del ali0iadero seleccionado.

 Análisis de los aspectos +ísicos y sociales vulnerados y colapsados por laamenaa

Metrar los Fm de troc/a Gue se derrumbo, Ha de cultivos-

 Anexo $

5álculo de la (ulnerabilidad Total:

)onde:

 V? Q V'lnerabilidad ?)sica.

 VA Q V'lnerabilidad Aesto.

 V= Q V'lnerabilidad =otal.

La V'lnerabilidad =otal es ig'al a !5.! -'e corres(onde a 'na (ulnerabilidad muy Alta.

%strato, descri(ción  0alor de la 0'lnerabilidad se sabe -'e la (32E0A;*2*)A) E1muy Alta con 'n 0alor del !5.! debido a -'e la (oblación de estos sectores c'enta con

escasos rec'rsos económicos sin 'na c'lt'ra de (re0ención, ineistencia de rec'rsos b/sicos accesibilidad limitada (ara atención en caso de emergencias.

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 AA2*1*1 )E 0*E176.

• a. )eterminación de iveles de 0iesgo.

%rosión : P6 VM6 Q A%9;G M< 6L=G

3sando la tabla de niveles de riesgo, tenemos:

• %l sector medio (resenta 'n 'eligro Alto con 'na (ulnerabilidad Alta, (or lotanto el 0iesgo Alto

• %l sector alto, (resenta 'n 'eligro muy Alto con 'na (ulnerabilidad Alta, (orlo tanto el 0iesgo es muy Alto.

• Mientras tanto en la zona (lana (resenta 'n 'eligro Alto con'na (ulnerabilidad alta, (or lo tanto el 0iesgo es alto.

 ?rea de 'oblación en 0iesgoI !.J /ectáreas

 Altamente (ulnerable I &.K$ /ectáreas

 Análisis ex/austivo del evento adverso de ocurrencia previa.0ecopilación de in+ormación climatológica meteorológica, /idrológica, etc.Ltemporalmente correspondiente al evento de estudio.

 Anexo

La in*ormación -'e se 'tilizó se re*iere a los sig'ientes as(ectos:

'luviometría

La escorrent)a eistente (rod'cida en el /rea de est'dio, (ro0iene ecl'si0amente de las(reci(itaciones (l'0iales ca)das en la zona.

Para realizar el (resente est'dio se dis(one de los registros de (reci(itaciones m/imas en24 +oras de d'ración en la estación (l'0iométrica =ingo Mar)a, -'e ('ede ser consideradacomo re(resentati0a de la (reci(itación en la zona. 9e enc'entra en o(eración desde el aCo1#51, siendo la estación con maor n&mero de registros dis(onibles, las otras estacioneslocalizadas en el /rea se enc'entran cla's'radas +ace 0arios aCos no (oseen maorin*ormación.

Los registros de (reci(itación dis(onibles *'eron s'ministrados (or el 9er0icio Facional de>idrolog)a Meteorolog)a 9%F6M>.

Las caracter)sticas de esta estación son las sig'ientes:

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Hidrometría

Las -'ebradas c/rca0as -'e cortan el trazo de la carretera en los ('ntos cr)ticos, noc'entan con estaciones de medición de ca'dales.

5artogra+ía

La longit'd del tramo de la carretera se 'bica )ntegramente en el sig'iente ma(a delnstit'to ;eogr/*ico Facional ;F, carta nacional a escala 1:1$$,$$$ sig'iente:

 6g'at)a >oa 1#7L

0evisión de Estudios Existentes

%l est'dio m/s reciente lo constit'e el realizado (or el onsorcio ntegral7Motlimaoct'bre del 2$$1, 6ct'alización de los %st'dios De*initi0os de ngenier)a (ara elMeoramiento Vial de la arretera >'/n'co =ingo Mar)a7P'call(a, 9ector =ingo Mar)a7 6g'at)a, =ramo 1: =ingo Mar)a7P'ente +ino, elaborado (ara el (roecto es(ecial deAe+abilitación, n*raestr'ct'ra de =rans(ortes, P%A=, del Ministerio de=rans(ortes, om'nicaciones, Vi0ienda onstr'cción. %n este est'dio se (resenta elest'dio de >idrolog)a e >idr/'lica, (ara el diseCo del sistema de drenae de la 0)aanteriormente mencionada.

+. 5uadro 7eneral Entre 2as *ntensidades y el 'eriodo )e 0etorno.

Tabla &!: 'recipitaciones muestras desde !JNC !JJC +uente Estaciónmeteorológica Alberto =uiOones-.

Tabla &": *ntensidades máximas desde !JNC !JJC +uente Estaciónmeteorológica Alberto =uiOones-.

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7rá+ico &!: 5urvas *ntensidad )uración 4recuencia para el periodo !JNC !JJC

 AMEA>A, (32E0A;*2*)A) < 0*E176 53AT*4*5A)A • E9EM'26 P !

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 Amenaa I Probabilidad en 'n (eriodo de tiem(o

 A  Q $.1 B aCo

0iesgoI 6menaza S V'lnerabilidad S antidad

0  Q $.1S 1 S5$.$$$ Q 5.$$$ <9 T

• E9EM'26 P "

0iesgo I amenaa Q vulnerabilidad Q cantidadQ $.1 S $.5S2$$.$$$I$.1S1$$.$$$I1 S 5$.$$$

Q $.1 S 1$.$$$ Q 1.$$$T

 Análisis +ísico de suelos de la ona de acción de la amenaatextura, estructura, porosidad, permeabilidad,granulometría, etc.-

 Análisis de sólidos en suspensión. Muestras de distintas partes

 Anexo K

CarcavaTamaocarcava

Pro!u"#$#a#%m&

U'$cac$("%)m& S*m'o+o%SUCS& Descr$,c$("

CV- M 0.10-.0 1 CLArc$++as #e 'a2a a me#$a ,+as3$c$#a#4arc$++as co" 5rava4 arc$++as are"osas4

arc$++as +$mosas4 arc$++as ,o'res.

CV- M .0-.00 1 CLArc$++as #e 'a2a a me#$a ,+as3$c$#a#4arc$++as co" 5rava4 arc$++as are"osas4

arc$++as +$mosas4 arc$++as ,o'res.

CV-1 M 0.0-1.00 1 CL Arc$++as #e 'a2a a me#$a ,+as3$c$#a#4

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arc$++as co" 5rava4 arc$++as are"osas4arc$++as +$mosas4 arc$++as ,o'res.

CV-6 M 0.70-1.00 18 SCAre"as arc$++osas4 me9c+as #e are"a :

arc$++a.

CV-; M- 0.10-1.00 1 GCGravas arc$++osas4 me9c+as #e 5rava4

are"a : arc$++a.

CV-< M- 0.0-.0 1 CLArc$++as #e 'a2a a me#$a ,+as3$c$#a#4arc$++as co" 5rava4 arc$++as are"osas4

arc$++as +$mosas4 arc$++as ,o'res.

#$96 M9: :.7;95.;; :5 #%!rcillas de ba3a a media plasticidad,arcillas con rava, arcillas arenosas,

arcillas limosas, arcillas pobres.

#$9< M97 ;.7;95.;; :5=<>; "#"ravas arcillosas, mezclas de rava,

arena arcilla.

 A?2*1*1 H*)062B7*56

De ac'erdo con la in*ormación (l'0iométrica est'diada se ('ede obser0ar -'e la zona del(roecto se caracteriza (or la (resencia de dos (er)odos ll'0iosos en el aCo, el (rimero enlos meses de *ebrero, marzo abril el seg'ndo en los meses de oct'bre, no0iembre diciembre, com(ortamiento caracter)stico de las zonas de latit'des baas, adacentesal %c'ador  asociado al (aso, en doble 0)a, del ?rente ntertro(ical de on0ergencia ?.

%ste com(ortamiento no ece(t&a la oc'rrencia de grandes ll'0ias, a'n-'e con menos*rec'encia, en el resto del aCo, a -'e la oc'rrencia de e0entos etremos de ll'0ia est/asociado en maor grado a los *enómenos atmos*éricos de ti(o con0ecti0o en menor gradoa la con0ergencia de 0ientos ?.

Los res'ltados del an/lisis de intensidad7d'ración7*rec'encia, con*irman -'e la zonacorres(onde a ll'0ias de alta intensidad alta escorrent)a s'(er*icial.

'recipitación Máxima en "D /oras

9e c'enta con datos de (reci(itaciones m/imas en 24 +oras en la estación =ingo Mar)a(ara el (er)odo 1#!371##". Los 0alores se m'estran en el 'adro FR1, en donde se obser0a-'e el 0alor m/imo registrado es de 212.$ mm.

Los 0alores obser0ados de (reci(itación m/ima en 24 +oras, *'eron a'stados a lasdistrib'ciones teóricas Pearson, Log Pearson =i(o ;'mbel, com&nmente 'sadas enest'dios +idrológicos, como se m'estra en los 'adros FR2, 3 4. Para ello se rec'rrióal so*tUare de cóm('to, 9M6D6 Versión .$8 la distrib'ción teórica de *rec'encia -'emeor se a'stó a los datos *'e la distrib'ción Pearson =i(o , (or (resentar menor errorc'adr/tico m)nimo, como se m'estra en el 'adro FR5.

Los 0alores de (reci(itación (ara (er)odos de retorno de 5, 1$ 25 aCos, se (resentan en elsig'iente c'adro:

'recipitación máxima en "D /oras mm-

Per$o#o #e re3or"o %aos& Es3ac$("

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T$"5o Mar*a

? 7:<.@

7; 7>@.<

:? 7<@.:

*ntensidades de 2luvia

9e rec'rrió al (rinci(io conce(t'al, re*erente a -'e los 0alores etremos de ll'0ias de altaintensidad corta d'ración a(arecen, en la maor)a de los casos, marginalmentede(endientes de la localización geogr/*ica, con base en el +ec+o de -'e estos e0entos dell'0ia est/n asociados con celdas atmos*éricas las c'ales tienen (ro(iedades *)sicas

similares en la maor (arte del m'ndo.La estación de ll'0ia 'bicada en la zona, no c'enta con registros (l'0iogr/*icos -'e(ermitan obtener las intensidades m/imas. 9in embargo est/s ('eden ser calc'ladas a(artir de las ll'0ias m/imas en base al modelo de DicK Pesc+Ke ;'e0ara, 1##1. %stemodelo (ermite calc'lar la ll'0ia m/ima en *'nción de la (reci(itación m/ima en 24+oras. La e(resión es la sig'iente:

 La intensidad se halla dividiendo la precipitación Pd entre la duración.

 El   procedimiento se presenta en los Cuadros N°6 y 7.

 Las curvas de intensidad-duración-frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante

la siuiente relación!

 "onde!

 # $ #ntensidad m%&ima 'mm(h)

 *, m, n $ factores caracter+sticos de la ona de estudio

$ per+odo de retorno en aos

t $ duración de la precipitación e/uivalente al tiempo de concentración 'min)

 0i se toman los loaritmos de la ecuación anterior se o1tiene!

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Los *actores de H, m, n, se obtienen a (artir de los datos eistentes. %l (rocedimientoseg'ido se m'estra en los 'adros FR" F@# en la ?ig'ra FR1.

Partes: 1, 2

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+rien de las Placas 2ectónicas, 2eoría de la

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2ectónicas, 2eoría 2ectónica de Placas, 'ismicidad,

$ulcanismo ecursos Minerales.....

$er mas traba3os de "eorafia

 

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formulas matem'ticas, esquemas o tablas compleas, etc.+. ecuerde que para ver el trabao en su versión original completa,

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tro

Capitulo 10. Evaluación del peligro dedeslizamientos de tierra

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 =. >isión general de la cartografía del peligro de desli"amientos de tierra y el procesode planificación para el desarrollo8. ?esli"amientos de tierra, evaluación del peligro de desli"amientos de tierra, y 'reasa ser consideradas(. (artografía de factores físicos y preparación de un mapa del peligro de

desli"amientos de tierra(onclusióneferencias =p!ndice

RES!E"

Este capítulo presenta *;+ t!rminos importantes, conceptos y consideraciones relacionadas conla susceptibilidad a desli"amientos de tierra@ *A+ una t!cnica 4 cartografía de "onificación de

peligros4 para el e6amen de tos riesgos de desli"amientos@ y *B+ los temas críticos que debenser tratados al incorporar los peligros de desli"amientos al proceso de planificación para eldesarrollo.

En ;3C7, uno de los desli"amientos de tierra m's grandes en la /istoria ocurrió en elvalle del río &antaro en los =ndes del #er- *Hutc/inson and 9ogan, ;3CD+. na lagunatemporal fue formada cuando el desli"amiento represó el río &antaro causando lainundación de granas, tres puentes, y unos veinte Filómetros de carretera. (asi Dpersonas en el pueblo de &ayunmarca y en sus alrededores perdieron la vida. Estedesastre es un eemplo del potencial destructivo de los desli"amientos de tierra y elpor qu! son considerados como peligros. Si bien no todos los desli"amientos producen

cat'strofes, los daños causados por muc/os pequeños pueden ser igual a o e6cederel impacto de un solo gran desli"amiento. =sí, los desli"amientos tanto grandes comopequeños son capaces de causar daños significativos y p!rdidas de vida.

El propósito del m!todo que se describe en este capítulo es la evaluación del peligrorelativo de desli"amientos de tierra. Su producto primario, un mapa de peligro dedesli"amientos de tierra, proporciona a los planificadores un m!todo pr'ctico y costo4efectivo para "onificar 'reas susceptibles a desli"amientos.

El m!todo puede ser utili"ado tanto por planificadores como por los t!cnicosespecialistas en desli"amientos. El planificador lograr' un conocimiento operativo de

los conceptos y consideraciones para incorporar la evaluación del peligro dedesli"amientos al proceso de planificación, usando un nivel adecuado de evaluaciónpara cada etapa del proceso, y así podr' formular las preguntas apropiadas al t!cnicoespecialista y preparar los t!rminos de referencia que aseguren que se /a de obtenerla información necesaria. El t!cnico especialista encontrar' una revisión de los temassobre el peligro de desli"amientos y lineamientos para reali"ar la "onificación dedesli"amientos. (omo frecuentemente es el caso en el maneo de peligros naturales,los estudios de planificación son el vínculo entre la información científica y el procesogeneral de planificación para el desarrollo.

El m!todo presentado, uno de varios que est'n disponibles, tiene las siguientes

características:

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4 Se /ace uso de diversos mapas tem'ticos e información de percepción remota,generalmente disponible para un estudio de desarrollo.

4 Est' diseñado para proporcionar información apropiada sobre el peligro dedesli"amientos, para cada una de las etapas del proceso de planificación.

4 Se utili"a la susceptibilidad relativa a desli"amientos, como medida del peligropotencial en el 'rea.

4 Es aplicable a regiones con diferentes características geomorfológicas y devegetación.

4 Generalmente puede ser utili"ado dentro de las restricciones de tiempo ypresupuesto de un estudio de planificación.

A. Visión general de la cartografía del peligro de

deslizamientos de tierra y el proceso de planicación parael desarrollo

;. ?eterminación de riesgo aceptableA. (artografía del peligro de desli"amientos de tierraB. a integración de mapas de "onificación de peligros de desli"amiento de tierra alproceso de planificación para el desarrollo

a susceptibilidad de determinada 'rea a los desli"amientos se puede determinar ydescribir en base a la "onificación del peligro. Se puede preparar un mapa del peligrode desli"amientos muy al inicio del estudio de planificación y desarrollarlo en mayordetalle a medida que avan"a el estudio. Se puede usar como /erramienta paraidentificar las 'reas de terrenos meor caracteri"adas para el desarrollo, e6aminando elriesgo potencial de los desli"amientos. =-n m's, una ve" que se identifique lasusceptibilidad a los desli"amientos, se pueden desarrollar proyectos de inversión queeviten, prevengan o mitiguen significativamente el peligro.

#ara determinar la e6tensión del peligro de desli"amientos, se requiere identificaraquellas 'reas que podrían ser afectadas por un desli"amiento dañino y evaluar lasprobabilidades de ocurrencia en un determinado período de tiempo. Sin embargo, engeneral es difícil precisar un período de tiempo para la ocurrencia de un desli"amiento,a-n bao condiciones ideales. (omo resultado, el peligro de desli"amientofrecuentemente se presenta como la susceptibilidad a desli"amientos *8rabb, ;32D+.?e manera similar al concepto de 'reas inundables *ver (apítulo 2+, la susceptibilidada desli"amientos sólo identifica las 'reas potencialmente afectables y no implica unperíodo de tiempo durante el cual podría ocurrir un desli"amiento. #ara simplificarestos conceptos, en !ste capítulo se /ar' referencia a la susceptibilidad adesli"amientos como peligro de desli"amientos. (omparando la ubicación de un 'rea

propuesta para el desarrollo con el respectivo grado de peligro de desli"amientos, el

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planificador puede estimar los riesgos de los desli"amientos. Esto es -til para definir lacapacidad del uso de la tierra e identificar medidas apropiadas de mitigación.

#E$%"%C%&"ES

' Pe(igro de des(izamientos de tierra) representado por la susceptibilidad, que es laprobabilidad de la ocurrencia de un desli"amiento de tierra potencialmente dañino en unadeterminada 'rea.

' *u(nera+i(idad) es el nivel de poblaciones, propiedades, actividades económicas, incluyendolos servicios p-blicos, etc., en riesgo en determinada 'rea como resultado de la ocurrencia deun desli"amiento de tierra de determinado tipo.

' Riesgo especí-ico) el monto de las p!rdidas esperadas por causa de un fenómenoparticular de desli"amiento.

Se puede generar un mapa del peligro de desli"amientos de tierra que identifica 'reas

con diferente potencial para los desli"amientos. a necesidad de información sobrepeligros de desli"amientos puede variar de acuerdo con el uso futuro de las tierras. Elgrado del peligro de desli"amiento presente es considerado relativo ya que se refiere ala e6pectativa de ocurrencia de futuros desli"amientos de tierra, en base a lascondiciones de esa 'rea particular. tra 'rea podría parecer similar pero, en realidad,puede tener diferente grado de peligro de desli"amiento debido a pequeñasdiferencias en la combinación de las condiciones para los desli"amientos. Es así quela susceptibilidad a desli"amientos es relativa a las condiciones de cada 'reaespecífica, y no se puede suponer que la susceptibilidad sea id!ntica a la de una 'reaque sólo parece ser igual.

 =-n con una investigación detallada y monitoreo, es e6tremadamente difícilpronosticar el peligro de desli"amientos de tierra en t!rminos absolutos. Sin embargo,e6iste suficiente conocimiento de los procesos de los desli"amientos de tierra, comopara poder estimar el potencial del peligro de desli"amientos. El planificador puedeutili"ar esta estimación para tomar ciertas decisiones con respecto a cuan adecuadoes determinado lugar, el tipo de desarrollo, y las medidas apropiadas de mitigación. ?eesta manera, el planificador podr' determinar el riesgo aceptable.

;. ?eterminación de riesgo aceptable

a decisión sobre la necesidad de información sobre el peligro de desli"amientos es el

primer paso para asegurar que el peligro de desli"amientos no e6ceda un gradoaceptable para la planificación del uso futuro del terreno. El obetivo de la informaciónsobre desli"amientos es identificar las 'reas relativamente susceptibles adesli"amientos y determinar qu! tipos de actividades de desarrollo son las m'sadecuadas. #or eemplo, la evaluación del peligro de desli"amientos tendría baaprioridad en las 'reas de planificación designadas para parques nacionales o reservasde fauna o para la ca"a. En cambio, los desli"amientos pueden ser factor importantepara el desarrollo de 'reas de bosques recientemente talados o para la construcciónde infraestructura en montañas o terrenos escarpados. (laramente, la cantidad deinformación que se necesita sobre desli"amientos depende del nivel y tipo dedesarrollo que se anticipa en una 'rea. )o entender los efectos potenciales que losdesli"amientos pueden tener sobre un proyecto, o cómo el proyecto podría afectar elpotencial de desli"amientos, conduce a mayor riesgo.

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os cambios naturales así como aquellos inducidos por el /ombre pueden afectar lasusceptibilidad a desli"amientos y se deben comprender al evaluar el potencial dedesli"amientos de una 'rea. Es crítico para un planificador apreciar estos aspectos alinicio del proceso de planificación. Eventualmente se toma la decisión sobre el gradode riesgo que es aceptable o no aceptable para un proyecto. En este punto son

diseñadas las estrategias de mitigación para reducir el riesgo. Estos conceptos sondiscutidos con mayor detalle en este capítulo.

Se recomienda consultar a t!cnicos especialistas en desli"amientos, lo m's tempranoposible, para que ellos puedan evaluar el riesgo de las actividades propuestas en una'rea con peligro de desli"amientos. Si bien no se espera que el planificador sea unt!cnico e6perto en la materia, debe saber qu! preguntas formular al especialista endesli"amientos. (on las preguntas correctas, el planificador podr' identificar y evaluarmedidas para minimi"ar o evitar la vulnerabilidad a los desli"amientos de tierra.

A. (artografía del peligro de desli"amientos de tierra

a interpretación de la ocurrencia de futuros desli"amientos requiere el conocimientode las condiciones y procesos que controlan los desli"amientos en el 'rea de estudio.res factores físicos 4 la /istoria, la calidad de las pendientes y la roca firme 4 son elmínimo de componentes necesarios para evaluar el peligro de desli"amientos.ambi!n es necesario añadir el factor /idrológico para reconocer el importante rol quelas aguas subterr'neas tienen frecuentemente en la ocurrencia de desli"amientos.Señales de este factor se obtienen de manera indirecta observando la vegetación, laorientación de las pendientes o las "onas de precipitación. odos estos factores sepueden graficar@ sus combinaciones específicas est'n asociadas con diferentesgrados del peligro de desli"amiento. a identificación de la e6tensión de estas

combinaciones en el 'rea que se est' evaluando da como resultado un mapa delpeligro de desli"amiento. a t!cnica empleada para preparar estos mapas es conocidacomo =n'lisis (ombinado de Iactores y est' descrita en detalle en la Sección ( deeste capítulo.

B. a integración de mapas de "onificación de peligros de desli"amientode tierra al proceso de planificación para el desarrollo

a información sobre el peligro de desli"amiento es -til como uno de los muc/oscomponentes del estudio de planificación para el desarrollo integrado. ?ado que losdesli"amientos pueden afectar adversamente a la actividad /umana, o interferir con

ella, el peligro de desli"amiento restringe o limita la capacidad de uso de tierras. #oresta ra"ón es importante identificar los grados relativos de este peligro muy alcomien"o del proceso de planificación. Esto permite a los planificadores determinar elgrado de riesgo de desli"amiento que es aceptable o no para un programa dedesarrollo. =sí, se puede decidir sobre cuales medidas tomar: evitar, prevenir, o mitigar el peligro de desli"amiento actual y futuro en el programa de desarrollo. El m!todo quese describe en este capítulo /ace /incapi! en la identificación del peligro dedesli"amiento y su uso en un estudio de planificación integrada, a medida que seeval-a los recursos naturales, se formula una estrategia de desarrollo y se identificalos proyectos de inversión a nivel de perfil.

a. !isión Pre(iminar 

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?urante la misión preliminar de un estudio de planificación para el desarrollo integrado,se /ace una revisión inicial del tipo y contenido de la información disponible,incluyendo información sobre peligros naturales *ver =p!ndice =+. Se verifica ladisponibilidad de mapas geológicos, topogr'ficos, /idrológicos y de vegetación, y defotografías a!reas. Esta información es esencial para la "onificación del peligro de

desli"amientos *ver Iigura ;4;+. ?urante esta etapa del estudio, tambi!n se deberecolectar y revisar la información disponible sobre las evaluaciones de peligrosnaturales, incluyendo los desli"amientos, y los desastres que se conoce /an afectadoel 'rea del estudio. >er el (apítulo ; para una discusión m's detallada del proceso deplanificación para el desarrollo integrado.

+. $ase % ' #iagnóstico de( desarro((o.

En el conte6to de la planificación para el desarrollo de una cuenca fluvial, provincia uotra unidad de planificación, el diagnóstico del desarrollo ayuda a identificar 'reas conel m's alto potencial de desarrollo. Estas 'reas son determinadas como J'reas

obetivoJ, en las cuales se concentran los estudios m's detallados subsiguientes.#arte del proceso de diagnóstico del desarrollo comprende identificar y delinear losfactores de recursos naturales que favorecen o limitan el desarrollo de un 'rea enparticular. El peligro de desli"amiento es un factor indeseable y cuanto mayor sea elpeligro m's podr' influir sobre el potencial de desarrollo.

!%S%&" PRE/%!%"0R #%SE1& #E/ ES2#%& PREG"20S 3E #E4E" $&R!/0R/&S P/0"%$%C0#&RES)

4 KSe dispone de mapas geológicos, topogr'ficos, /idrológicos y de vegetaciónL K= qu!escalaL

4 KSe dispone de fotografías a!reasL K= qu! escalaL

4 Kiene el 'rea de estudio una /istoria de desli"amientos y0o de desastres causados pordesli"amientosL

4 KE6iste información disponible sobre evaluaciones del peligro de desli"amientosL

#EC%S%&"ES %!P&R20"2ES 0 SER 2&!0#0S E" ES20 E20P0)

4 KEs probable que los desli"amientos afecten porciones grandes o significativas del 'rea deestudioL

4 Kendr' acceso el estudio a información sobre evaluaciones del peligro de desli"amientosque no sean las que el estudio mismo /a de producirL

$igura 56'5) ES2#%& #E P/0"E0!%E"2& #E/ #ES0RR&//& y 0C2%*%#0#ES#E E*0/0C%&" #E PE/%GR&S #E #ES/%70!%E"2&S #E 2%ERR0

$0SE %) #%0G"&S2%C& #E/ #ES0RR&//& ES2R02EG%0 E %#E"2%$%C0C%&" #EPR&8EC2&S

PREG"20S 3E #E4E" $&R!/0R /&S P/0"%$%C0#&RES)

4 KSe dispone de suficiente información para preparar un mapa de inventario de

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desli"amientos, un mapa Msopleta de desli"amientos e6istentes, y0o un mapa del peligro dedesli"amientos en base al an'lisis de factoresL

4 K(ómo se llevar' a cabo la evaluaciónL K?urante qu! período de tiempoL

4 K(ómo se integrar' la información de evaluaciones al estudio de estrategias de desarrollo y alas actividades de identificación de proyectos en su conuntoL

#EC%S%&"ES %!P&R20"2ES 0 SER 2&!0#0S E" ES20 E20P0)

4 KSe necesita un mapa del peligro de desli"amientosL

4 K= qu! escala se debe preparar ese mapaL

4 KNui!n /ar' la evaluaciónL

4 KNui!n ser' responsable de incorporar la información de evaluación en las actividades del

estudio en su conuntoL

(uando un peligro potencial est' presente en el 'rea de estudio, el primer paso esreali"ar un breve an'lisis para establecer si /an ocurrido desli"amientos en !pocasrecientes. as carreteras, ferrocarriles y las orillas de los ríos son buenos lugares parabuscar /uellas de anteriores desli"amientos. a conversación con autoridades localesresponsables de obras p-blicas y de actividades de silvicultura y agricultura, puede ser una valiosa fuente de información ya que estas personas probablemente est'nfamiliari"adas con los desli"amientos del pasado en una determinada 'rea. Sinembargo, es importante tener presente que las nuevas actividades de desarrollopueden aumentar el peligro de desli"amientos, y la ausencia de evidencia de

anteriores desli"amientos no garanti"a que los desli"amientos no ser'n un problemaen el futuro.

a e6tensión del 'rea y la variedad de actividades de desarrollo que se consideran,/ace que la determinación de la susceptibilidad a desli"amientos en base a todos losdesli"amientos e6istentes sea un m!todo apropiado, cualquiera que fuere el tipo dedesli"amiento en cada caso *?eGraff, ;32A+. n simple inventario de anterioresdesli"amientos, unto con datos sobre la roca firme, calidad de pendientes y el factor/idrológico si estuviera disponible, produce un mapa del peligro de desli"amiento que/a de satisfacer las necesidades del diagnóstico del desarrollo *ver Iigura ;4;+. asescalas adecuadas para mapas del peligro de desli"amiento van desde ;:AD. a;:D.. *>er Iigura ;4A para una descripción de las necesidades de identificaciónde peligros y las escalas adecuadas para los mapas en las diferentes etapas deplanificación+.

n problema frecuentemente enfrentado en el nivel del diagnóstico de desarrollo, esencontrarse con datos limitados o insuficientes para preparar el an'lisis combinado defactores. (uando se da esta situación, se tienen dos opciones: *;+ invertir el dinero ylos recursos /umanos que fueran necesarios a fin de obtener datos para producir unmapa del peligro de desli"amientos, o *A+ preparar un mapa isopleta de desli"amientose6istentes *se describe en la Sección ( de este capítulo+. El mapa isopleta muestra las'reas de ocurrencia de desli"amientos frecuentes o no frecuentes. Si bien este tipo demapa da una idea sobre dónde los desli"amientos pueden tener una influenciaimportante sobre el desarrollo, sólo es una apro6imación para determinar donde se

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podr' encontrar un problema durante el desarrollo. os mapas isopletas son unaopción aceptable en esta etapa del desarrollo, pero son totalmente inadecuados paraun uso m's detallado en las etapas de planificación.

El grado del peligro de desli"amientos en una 'rea es un factor limitante sólo para

aquellas actividades que pueden alterar el balance e6istente entre las fuer"as queproducen el despla"amiento del terreno y aquellas que lo resisten en una pendienteque no /a fallado. os planificadores deben entender los efectos que puedan tener lasactividades de desarrollo sobre este balance de fuer"as. #or eemplo, colocar un cercoalrededor de un campo no /a de producir un desli"amiento ni /a de evitarlo. aeliminación de la cobertura forestal para crear un campo para cultivo de sembríos,puede propiciar un desli"amiento porque altera el balance de fuer"as y puedeaumentar la susceptibilidad a una falla de la pendiente por alg-n evento JgatilloJ, comouna prolongada precipitación que no /abría producido desli"amiento en lascondiciones originales. ?esde luego, puede bien ocurrir que esta mayor susceptibilidadno sea aparente de manera inmediata.

$igura 56'9C&"S%#ER0C%&"ES #E/ PE/%GR& #E #ES/%70!%E"2& #E 2%ERR0 E" /0S#%$ERE"2ES E20P0S #E P/0"%$%C0C%&"

Etapa deP(ani-icación

/a necesidad de identi-icar (ospe(igros

"ive( de inventariode des(izamientos

Esca(asadecuadas para

mapas depe(igro

&isión #reliminar Mdentificar aspectos de los

peligros

(omo fuera

disponible

(omo fuera

disponible

Iase M ?iagnóstico deldesarrollo

Grado de peligros de todo tipode desli"amiento

Simple ;:AD. a;:OA.D

Iase MM #lan de accióny formulación deproyecto

Grado de peligro de todo tipo dedesli"amiento complementadopor el peligro de algunos tipos

específicos

Mntermedio ;:OA.D a;:;.

Mmplementación deproyectos

#eligro específico en base amodelos geot!cnicos

?etallado ;:;A.D a ;:D

a "onificación del peligro de desli"amiento se puede representar como un factorindividual, que limita la capacidad de la tierra o puede ser combinado con la"onificación de peligro, como uno adicional, agregado a otros peligros naturales.E6isten por lo menos ; diferentes m!todos usados para generar mapas de capacidadde tierras *HopFins, ;3CC+. El capítulo B discute la capacidad de tierras con m'sdetalle. a evaluación del peligro de desli"amiento presentada en este capítuloconlleva la producción de un mapa. #or lo tanto, puede ser considerado en laaplicación de m!todos para la capacidad del uso de la tierra.

Hay dos aplicaciones principales de la evaluación del peligro de desli"amiento a lacapacidad del uso de la tierra, que incluyen estudios relativos. #rimero, en laplanificación en conunto del desarrollo para dar !nfasis a la naturale"a subetiva de

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asignar una capacidad de uso de la tierra. #or eemplo, en la etapa de diagnóstico deldesarrollo, la clasificación relativa de Jm's altaJ capacidad puede ser evaluada enrelación con las restricciones que representa el posible mayor peligro de desli"amientopara las actividades de desarrollo propuestas. Segundo, se puede mostrar dónde eldesarrollo e6istente puede trope"ar con alg-n riesgo previamente no identificado. Esto

permite la priori"ación de actividades de mitigación a ser asignadas a diferentesactividades del desarrollo.

c. $ase %% ' Estrategia de desarro((o y -ormu(ación de proyectos

Se define un plan de acción con el propósito de facilitar el desarrollo de 'reas obetivoidentificadas en la Iase M. os proyectos de desarrollo considerados para el 'reaobetivo son formulados en esta etapa. ambi!n en este momento, se afina laevaluación del peligro de desli"amiento en el 'rea de estudio. a evaluación generaldel peligro de desli"amiento debe ser complementada con un inventario intermediopara mostrar el grado del peligro de tipos específicos de desli"amientos que pueden

impactar las actividades de desarrollo propuestas. #or eemplo, la introducción deactividades agrícolas de envergadura en un ambiente forestal, requiere mayorconocimiento del peligro de desli"amiento superficial que de desli"amiento sobre rocasprofundas.

?ebe seleccionarse medidas de mitigación en las 'reas de desarrollo que presentanpeligro de desli"amiento, si ellas no son ya parte de la información de identificación deproyectos. Es posible reducir el impacto probable de actividades naturales dedesli"amientos y restringir los desli"amientos que ocurren como resultado de laactividad /umana *9ocFelman, ;32D+. Se cuenta con dos opciones b'sicas: primero,evitar las 'reas susceptibles a desli"amiento y, segundo, diseñar medidas para

compensar las acciones que inducen desli"amientos *ver el recuadro a continuación+.#or eemplo, la toma de decisiones sobre ubicación, a fin de colocar construccionestales como viviendas e infraestructura crítica fuera de las 'reas con alta probabilidadde ocurrencia natural de desli"amientos. En algunos casos, los efectos potenciales deun desli"amiento pueden ser mitigados. Se puede reducir el peligro de desli"amiento,como resultado del desarrollo, diseñando cambios para contrarrestar el impacto que eldesarrollo puede tener sobre la integridad de la pendiente. na forma ser' permitir quesólo se construyan almacenes o depósitos en las 'reas de mayor peligro, parareducirla vulnerabilidad de la población ante un posible desli"amiento.

0CC%&"ES #ESE"C0#E"0"2ES #E #ES/%70!%E"2&S, !E2&#&S #E !%2%G0C%&", y

*0R%04/ES #E/ #ES0RR&//&

' 0cciones desencadenantes de des(izamientos)

?e otros peligros:erremotosMnundacionesMncendios *como resultado de p!rdida de vegetación+>olcanes

as relacionadas con el desarrollo:

(ambios en la cobertura de vegetación#resas de tierraE6cavación y minería

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MrrigaciónMnfraestructura y construcción de estructuras?isposición de líquidos *sanitarios, alcantarillados, letrinas, etc.+ =pilamientos?epósitos de suelos

' !:todos de mitigación

Evitar Seguros e impuestosPonificación de uso de tierrasEstabili"ación?iseño estructural

' *aria+(es de( desarro((o

Mnformación disponible

 =spectos económicos, sociales y políticos?esarrollo e6istente?esarrollo propuesto

En la formulación de proyectos de inversión se necesita un mapa de "onificación depeligros m's detallado. Se necesita un inventario intermedio de desli"amientos queproporcione mayores detalles para poder distinguir entre los diferentes tipos dedesli"amientos. Estos datos se pueden usar para un nuevo an'lisis del an'lisiscombinado de factores, que produce un meor mapa de peligro de desli"amiento. Si elfactor /idrológico no fuera parte del anterior an'lisis de peligro de desli"amiento, suinclusión en esta etapa meorar' enormemente el mapa de peligro resultante.

En esta etapa, el valor de un mapa del peligro de desli"amiento para losplanificadores, puede ser reali"ado presentando 'reas donde predominan ciertos tiposde desli"amientos. Esto se logra con un mapa isopleta como se mencionó en la Iase;. a preparación, sin embargo, debe ser modificada para satisfacer las necesidadesespecíficas de esta etapa de planificación. Se describe en detalle la modificación delmapa isopleta en la Sección (: J(ompensación por la insuficiencia de datos: el &apaMsopletaQ. El mapa producido presenta la intensidad de ocurrencia de anterioresdesli"amientos en una forma que se asemea a un mapa topogr'fico. as líneasisopletas son similares a las curvas de nivel que indican elevaciones. El mapa isopletafinal es usado como transparencia sobre el mapa del peligro de desli"amiento.

Se debe tomar nota que un mapa isopleta no cambia las "onas b'sicas de peligro quefueron determinadas previamente. odavía es un mapa analítico que, en este caso,muestra el predominio variable de un tipo específico de desli"amiento en unadeterminada 'rea. #roporciona un criterio adicional para que el planificador decidacual 'rea puede ser la meor o m's adecuada para determinadas actividades dedesarrollo. Esto es especialmente -til en la evaluación de "onas de peligrosmoderados.

$0SE %%) $&R!/0C%&" #E PR&8EC2&S 8 #E$%"%C%&" #E/ P/0" #E 0CC%&"

PREG"20S 3E #E4E" $&R!/0R /&S P/0"%$%C0#&RES)

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4 KSe proporciona información suficiente en el an'lisis inicial combinado d! factores para elmapa del peligro de desli"amiento, como para proceder con la formulación de proyectos deinversiónL

4 KSi no se /a incluido ya, /ay alg-n factor /idrológico que debería ser añadido para mayordetalle sobre las "onas de peligroL

4 KSe deber' añadir una transparencia isopleta al mapa de "onificación de peligrosL

4 KHay ciertos usos de tierras propuestos, para tos cuales las recomendaciones demitigaciones se debe incluir en la formulación de proyectos de inversiónL

#EC%S%&"ES %!P&R20"2ES 0 SER 2&!0#0S E" ES20 E20P0)

4 KNui!n eecutar' la evaluación intermedia del peligro de desli"amientoL

4 KNu! 'reas deber'n incluirse en la evaluación adicionalL

4 KNui!n ser' responsable de incorporar información adicional en las actividades deformulación de proyectos de inversiónL

(uando el uso de tierras propuesto es reconocido como susceptible a un cierto tipo dedesli"amiento, la actividad debe ser ubicada en una "ona de poco o moderado peligro,con la menor frecuencia de ocurrencias, es decir, con un menor valor isopleta paraeste tipo de desli"amiento. El mapa meorado del peligro de desli"amiento, y latransparencia de la isopleta, requerir'n la preparación de un inventario intermedio dedesli"amientos en este nivel de la planificación. El mapa de peligro de desli"amiento,adecuado para formular proyectos de desarrollo, debe ser a escala de ;:OA.D a

;:;A.D *ver Iigura ;.A+.

d. %mp(ementación de proyectos

El mapa de peligro de desli"amiento puede contribuir a la planificación de laimplementación de un proyecto. Hay dos situaciones en las que este mapa puederesultar ser beneficioso, ambas relacionadas con la mitigación de los efectospotenciales de los desli"amientos. En un caso, si las 'reas identificadas con peligromoderado de desli"amientos tambi!n son identificadas para el desarrollo, senecesitar'n mayores detalles sobre ellas para asegurar que el diseño del proyectocompensa el mayor potencial del peligro. #or eemplo, las 'reas con peligro moderado

o mayor, pueden no ser totalmente evitables cuando se trata de una carreterapropuesta. a investigación detallada puede proporcionar información sobre lascondiciones de aguas subterr'neas, así como de las características de estabilidad delsuelo y la roca para lograr un diseño estable *&orgenstern y Sangrey, ;3C2+.

En otro caso, la infraestructura e6istente, o las comunidades, pueden estar ubicadasen "onas no identificadas previamente como de alto peligro. = estas 'reas se les debedar prioridad para introducir algunas medidas de mitigación. #or eemplo, el efecto dedesli"amiento que invade una "ona /abitada y que baa por las quebradas de lasmontañas, podría ser mitigado construyendo cuencas de derrubio para atrapar lamayor parte del material. (uando tal mitigación no es posible y se identifica el riesgocomo e6tremadamente alto, se puede considerar la reubicación /acia 'reas m'sseguras.

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En esta etapa de diseño del proyecto, es necesario un mapa detallado de peligrospara un lugar específico. a preparación de un inventario detallado de desli"amientostambi!n es a/ora necesario. os rasgos a gran escala que se presentan en losdesli"amientos cartografiados en este inventario detallado, son valiosos para laperforación e6ploratoria de un lugar y para otras actividades de muestreo en los

trabaos de diseño de ingeniería. os inventarios detallados de los desli"amientos y larespectiva interpretación de los resultados de las pruebas requieren mapas a escalasde ;:;A.D a ;:D *ver Iigura ;4A+.

a siguiente sección ofrece una discusión detallada de los tipos y la naturale"a de losdesli"amientos, la base para la evaluación del peligro de desli"amiento, y los factoresasociados con la actividad de desli"amientos.

. !eslizamientos de tierra" evaluación del peligro dedeslizamientos de tierra" y #reas a ser consideradas

;. ?esli"amientos de tierra y susceptibilidad a los desli"amientosA. Evaluación del peligro de desli"amiento de tierraB. Iactores asociados con la actividad de desli"amientos de tierra

;. ?esli"amientos de tierra y susceptibilidad a los desli"amientos

os desli"amientos son causados cuando la fuer"a de la gravedad movili"a la roca, el

derrubio o los suelos por la pendiente. Son una de las formas de erosión que se llamadesgaste de masas y que es definido, de manera general, como la erosión queinvolucra como agente causante del movimiento a la gravedad. ?ado que la gravedadact-a permanentemente sobre una pendiente, los desli"amientos sólo ocurren cuandola fuer"a de la gravedad e6cede la resistencia del material. Esto es distinto a algunasotras formas de erosión como las causadas por una corriente de agua, cuando caeuna precipitación sobre una pendiente o el canal de un río. a Iigura ;4B presentauna lista y un diagrama con la terminología usada m's frecuentemente para describir alos desli"amientos.

%!P/E!E"20C%&" #E/ PR&8EC2& PREG"20S 3E #E4E" $&R!/0R /&SP/0"%$%C0#&RES)

4 KNu! tipo de problemas de desli"amientos e6istenL

4 KNu! condiciones específicas del lugar deben ser conocidas para el diseño final de unproyecto de inversión con una vulnerabilidad a los desli"amientos de tierraL

#EC%S%&"ES %!P&R20"2ES 0 SER 2&!0#0S E" ES20 E20P0)

4 KNui!n eecutar' la evaluación detallada del peligro de desli"amientoL

4 KNu! medidas de mitigación deben ser consideradas para reducir el riesgo a nivel aceptableL

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4 KNui!n ser' responsable de incorporar la información adicional en las actividades deimplementación del proyectoL

El movimiento de los desli"amientos es perceptible y puede tomar la forma de caídas,realces, desli"amientos, o fluos. #uede consistir en material de libre caída de los

acantilados, o en masas fragmentadas o íntegras que se desli"an por los cerros ymontañas, o en fluos fluidos. os materiales pueden trasladarse a velocidades /astade A Filómetros por /ora o m's y los desli"amientos pueden durar unos pocossegundos o minutos, o pueden ser movimientos graduales m's lentos durante varias/oras o a-n días. En consecuencia, los desli"amientos son reconocidos en función deltipo de su movimiento.

El esquema de clasificación que se usa m's generalmente divide a los desli"amientosen diferentes tipos de acuerdo con el material que es trasladado y al tipo demovimiento *>arnes, ;3C2+. a velocidad del movimiento y la cantidad de aguame"clada con el material son par'metros secundarios que definen algunos tipos de

desli"amientos. econocer el tipo de desli"amiento presente en determinada 'rea,ayuda a e6plicar cómo y dónde /an contribuido los factores a la inestabilidad de lapendiente natural en el pasado.

os factores que influyen donde /an de ocurrir los desli"amientos se pueden dividir endos tipos: permanentes y variables *S/arpe, ;3B2+. os factores permanentes son lascaracterísticas de un terreno que permanecen sin cambio, o que varían muy pocodesde el punto de vista de la perspectiva /umana. a calidad de pendiente o el tipo deroca, por eemplo, presentan cambios sólo despu!s de períodos de tiempo muy largos.os factores permanentes tales como tipo de roca y calidad de pendiente se puedenreconocer e identificar para algunos desli"amientos específicos muc/o despu!s de su

ocurrencia *?eGraff, ;3C2+. ?el e6amen de desli"amientos e6istentes en un 'rea, esposible reconocer los factores permanentes que contribuyeron a la falla de pendientes.a identificación de las condiciones y los procesos que propiciaron la inestabilidad,/ace posible considerar esos mismos factores para estimar desli"amientos futuros*>arnes, ;32D+.

os factores variables son las características del terreno que cambian r'pidamentecomo resultado de alg-n evento gatillo. Son eemplos de factores variables la vibracióndel suelo debido a los terremotos, una r'pida elevación de nivel de aguassubterr'neas y mayor cantidad de /umedad en el suelo debido a intensasprecipitaciones. Irecuentemente, para evaluar estos factores, es necesario estar

presente en el momento que ocurre un desli"amiento, o poco despu!s. os factorespermanentes son los que permiten estimar el peligro de desli"amiento si faltan datos/istóricos suficientes sobre la relación de los desli"amientos con los terremotos,tormentas o dem's factores que los inician. En consecuencia, la identificación de'reas de desli"amientos no es una ciencia e6acta y conduce, en general, a describirlas 'reas propensas al peligro en base a estimaciones. En el meor de los casos, las'reas de desli"amientos o susceptibles a desli"amientos, se pueden identificar untocon los eventos desencadenantes esperados. En el peor de los casos algunas 'reaspueden ser no detectadas del todo.

$igura 56';) #E$%"%C%&" #E 2ER!%"&S 40S%C&S #E #ES/%70!%E"2&S #E

2%ERR0

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)&E)(==

Escarpa principa() na superficie de fuerte pendiente sobre terreno no perturbadoalrededor de la periferie del desli"amiento, causado por movimiento de material dedesli"amiento fuera del terreno no perturbado. a proyección de la superficie de

escarpa debao del material despla"ado viene a ser la superficie de la ruptura.

Escarpa secundaria) na superficie de pendiente fuerte sobre el material despla"adoproducida por movimientos diferenciales al interior de la masa desli"ante.

Ca+eza) a parte superior del material de desli"amiento a lo largo del contacto entre elmaterial despla"ado y la escarpa principal.

Cima) El punto m's alto de contacto entre el material despla"ado y la escarpaprincipal.

Pie de (a super-icie de ruptura) a intersección *a veces enterrada+ entre la parteinferior de la superficie de ruptura y la superficie original del terreno.

Punta de( pie) El margen de material despla"ado m's leano de la escarpa principal.

Puntera) El punto m's leano de la margen desde la cima del desli"amiento.

Pie) a porción del material despla"ado que queda pendiente abao del margen de lasuperficie de ruptura.

Cuerpo principa() =quella parte del material despla"ado suprayacente a la superficie

de ruptura entre la escarpa principal y el pie y la base de la superficie de ruptura.

$(anco) El costado de un desli"amiento de tierras.

Corona) El material que a-n permanece en su lugar, pr'cticamente no despla"ado yadyacente a las partes m's altas de la escarpa principal.

Super-icie origina( de( terreno) a pendiente que e6istía antes que ocurra elmovimiento que se est' considerando. Si !sta es la superficie de un desli"amientoanterior, el /ec/o debe ser anotado.

%z<uierda y derecha) as direcciones con una br-ula son preferibles para describirlas pendientes pero si se usa Jderec/a o i"quierdaJ se refiere al desli"amiento vistodesde la corona.

Super-icie de separación) Es la superficie que separa el material despla"ado delmaterial estable pero no se reconoce que /ubiera sido una superficie que falló.

!ateria( desp(azado) El material que se /a despla"ado de su posición original sobrela pendiente. #uede estar en estado deforme o no deforme

7ona de agotamiento) El 'rea dentro de la cual el material despla"ado queda debaode la superficie original del terreno.

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7ona de acumu(ación) El 'rea dentro de la cual el material despla"ado queda encimade la superficie original del terreno.

Iuente: =daptado de >arnes, ?. JSlope &ovement and #rocessesJ en andslides: =nalysis and (ontrol, Special eport ;CO, (/apter A *Ras/ington, ?.(.: )ational

 =cademy of Sciences, ;3C2+.2%P&S #E #ES/%70!%E"2&S

4 Caídas) na masa que se desprende de una pendiente fuerte o de un acantilado y desciendepor caída libre, a saltos o rodando.

4 Rea(ces) na masa se da vuelta o rota /acia adelante como una unidad.

4 #es(izamientos) na masa se despla"a sobre una o m's superficies reconocibles, quepueden ser curvas o planas.

4 $(ujos) na masa se despla"a pendiente abao con un movimiento fluido. na cantidadsignificativa de agua puede o no ser parte de la masa.

A. Evaluación del peligro de desli"amiento de tierra

sualmente los desli"amientos no est'n suetos a una evaluación del peligro pues no/ay una base para determinar la probabilidad de su ocurrencia en determinadoperíodo de tiempo. a evaluación de peligro es posible y se puede /acer en ve" de laevaluación del riesgo. as evaluaciones de peligro son estimaciones de lasusceptibilidad de una 'rea a los desli"amientos en base a unos pocos factoresimportantes. (ada uno de estos factores se puede cartografiar y permiten que

diferentes 'reas sean evaluadas respecto a su relativa susceptibilidad adesli"amientos.

res principios orientan la evaluación del peligro de desli"amiento. #rimero, losdesli"amientos futuros probablemente ocurrir'n bao las mismas condicionesgeomórficas, geológicas y topogr'ficas en que se /an producido en el pasado y en laactualidad. Segundo, las condiciones y procesos subyacentes que causan losdesli"amientos son comprendidos. ercero, la importancia relativa de las condiciones yprocesos que contribuyen a la ocurrencia de los desli"amientos puede serdeterminada y se puede asignar a cada cual alguna medida que reflee su contribución*>arnes, ;32D+. El n-mero de condiciones presentes en un 'rea puede ser tratado

como un conunto de factores para establecer el grado de peligro potencial presente.

El peligro de desli"amiento /a sido determinado con un alto grado de confiabilidad sólopara unos pocos lugares. Estos /an requerido de estudios cuidadosos y detalladossobre la interacción de condiciones pertinentes, permanentes y variables, en el 'reaobetivo. Esto puede ser un proceso muy costoso y que requiera muc/o tiempo, queno sería ustificado para los propósitos de la planificación para el desarrollo a granescala. a "onificación del peligro de desli"amiento es una t!cnica que se puede usaren las primeras etapas de un estudio de planificación.

a mayoría de los procedimientos de evaluación para la "onificación del peligro de

desli"amiento, emplean unos pocos factores físicos importantes o significativos paraestimar el peligro relativo. El m!todo aquí descrito requiere un mínimo de tres factores

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que ya fueron mencionados: la distribución de desli"amientos anteriores, el tipo deroca firme, y la calidad de la pendiente, y se puede añadir un cuarto, el factor/idrológico, para reflear el importante rol que frecuentemente tienen las aguassubterr'neas en la ocurrencia de desli"amientos *>arnes, ;32D, y SGS, ;32A+.

(ada factor est' representado de manera cuantitiva o semi4cuantitativa para facilitar laidentificación de diferentes grados de peligro de desli"amiento en un 'rea. ?ado quetodos estos son características permanentes, usualmente es posible cartografiar cadafactor. as combinaciones específicas de estos factores pueden ser asociadas condiferentes grados de peligro de desli"amiento. =mpliando estas combinaciones a todael 'rea, se produce un mapa de peligro de desli"amiento.

B. Iactores asociados con la actividad de desli"amientos de tierra

a distribución de desli"amientos anteriores dentro del 'rea, el tipo de roca firme y lacalidad de la pendiente representan, respectivamente, los factores geomórficos,

geológicos y topogr'ficos *>arnes, ;32D, y SG, ;32A+. (ada uno de estos factores sedescribe en mayor detalle m's adelante, para dar al planificador un mayorconocimiento de su contribución a los desli"amientos. a sección final, J(. (artografíade factores físicos y preparación de un mapa de peligro de desli"amientoJ, proporcionainformación sobre la cartografía.

a. #es(izamientos de( pasado y su distri+ución

 = fin de interpretar la probabilidad de futuros desli"amientos se requiere comprenderlas condiciones y procesos que controlaron los desli"amientos anteriores en el 'rea deinter!s. Esto se puede lograr e6aminando y cartografiando los anteriores

desli"amientos. as circunstancias geológicas, topogr'ficas, e /idrológicas asociadascon anteriores desli"amientos indican cuales circunstancias naturales, o artificialmentecreadas, son las m's probables a producir desli"amientos en el futuro.

na consideración primaria del planificador es el efecto del uso actual de tierras sobrelos desli"amientos. (iertos tipos de desli"amientos pueden estar asociados con ciertosusos de tierra. #or eemplo, ciertos desli"amientos sólo pueden ocurrir en cortes decarreteras o e6cavaciones. #odría /aber una relación crítica de altura con inclinaciónde taludes, inferior a la cual no ocurrir'n desli"amientos. os estudios de campopueden dar luces sobre los diferentes factores que /an contribuido a las fallas. Enalgunas investigaciones se /an empleado formatos especiales para asegurar la

recolección consistente de información complementaria *ver Iigura ;47+. n resumende las observaciones sobre condiciones de desli"amientos y procesos est'incorporado en cada inventario de desli"amientos, p.e., en #omeroy *;3C3+, ycartografiado.

0 $%" #E //E*0R 0 C04& /0 P/0"%$%C0C%&" P0R0 E/ #ES0RR&//& E" 0RE0SE=PES20S 0 #ES/%70!%E"2&S, " P/0"%$%C0#&R "ECES%20 S04ER)

4 a distribución de desli"amientos en e+ pasado

4 ipos de roca firme

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4 Nue tan fuerte son las pendientes

4 as medidas indirectas disponibles de las características /idrológicas del 'rea

4 os efectos que las actividades de desarrollo pueden tener sobre la susceptibitidad adesli"amientos de tierra.

+. Roca -irme

a roca firme tiene influencia sobre la ocurrencia de desli"amientos de varias maneras.na roca d!bil, incompetente, probablemente /a de fallar m's que roca fuerte ycompetente. *>er Iigura ;4D para un eemplo+. En pendientes donde queda e6puestaroca d!bil cubierta por roca fuerte, la diferencia de resistencia tambi!n aumenta elpotencial de desli"amiento de la roca m's fuerte, dado que la roca d!bil tiende aerosionar y socavar la roca m's fuerte.

a resistencia de una masa rocosa depende del tipo de roca y de la presencia ynaturale"a de discontinuidades tales como uniones u otras fracturas. (uanto m'sdiscontinuidades se encuentren en la roca firme, mayor ser' la probabilidad deinestabilidad de la roca. El tipo de roca puede eercer control sobre desli"amientos porsu influencia sobre la resistencia del material de superficie en el 'rea. #or eemplo, lossuelos *en t!rminos de ingeniería, no de la agricultura+ derivados de esquistos opi"arras, contendr'n mayores porcentaes de arcilla. Estos suelos tendr'ncaracterísticas de resistencia diferentes a los suelos de granos gruesos tales comoaquellos derivados de roca granítica. Hay muc/as formas, entonces, seg-n las cualesel tipo de roca o su estructura contribuyen a la inestabilidad, lo cual puede serpresentado en un mapa.

c. Ca(idad de pendientes o inc(inación

a influencia de la calidad de pendiente sobre la ocurrencia de desli"amientos es elfactor m's f'cil de comprender. Generalmente, las pendientes m's pronunciadastienen mayor probabilidad de desli"amientos *ver Iigura ;4O+. Esto no impide queocurran desli"amientos en pendientes suaves. tros factores pueden contribuir a queuna pendiente suave sea especialmente propensa a fallar y así, en esta situación, sepodría determinar que tiene un potencial relativamente alto de peligro. #or eemplo, encondiciones de aguas subterr'neas cercanas a la superficie y suelos arenosos, podríaocurrir licuefacción durante un terremoto. Esto puede causar desli"amientos en

pendientes tan pequeñas como del D a ;. = la inversa, las pendientes m'spronunciadas pueden no ser siempre las m's peligrosas. as pendientespronunciadas son menos proclives a acumular una gruesa capa de material ensuperficie, la cual estaría sueta a ciertos tipos de desli"amientos. a calidad de lapendiente puede ser cartografiada usando mapas topogr'ficos generalmentedisponibles.

d. $actor hidro(ógico

El agua se reconoce como factor importante en la estabilidad de las pendientes 4 casitan importante como la gravedad. a información sobre nivel de la napa fre'tica y sus

fluctuaciones, raramente se encuentra disponible. #ara representar el factor/idrológico en las evaluaciones de peligro de desli"amiento, se pueden usar medidas

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indirectas que pueden ser cartografiadas para mostrar la influencia de la /idrología del'rea, tal como la vegetación, la orientación de las pendientes *aspecto+, o "onas deprecipitación.

El tipo y densidad de vegetación frecuentemente reflear'n las variaciones en las

aguas subterr'neas de un 'rea determinada@ ciertas especies buscan el agua*freatofílicas+. a presencia de estas especies sugiere una napa fre'tica cerca de lasuperficie y presencia de manantiales. En las regiones montañosas los diferentesmicroclimas producen diversas condiciones /idrológicas que, a su ve", producencomunidades de plantas que varían de acuerdo con la cantidad de /umedaddisponible a la pendiente y su distribución durante el año.

a orientación de las pendientes *aspecto+ se refiere a la dirección /acia la cual dacara a la pendiente. #uede ser una medida indirecta de la influencia clim'tica sobre lascaracterísticas /idrológicas del paisae. =lgunas características importantes asociadascon los desli"amientos est'n relacionadas con factores tales como la recarga de

aguas subterr'neas resultante de los vientos dominantes y su influencia sobre lastormentas locales frontales o de la nieve acumulada. En otros casos, una pendientepuede e6perimentar un mayor n-mero de ciclos /ielo0des/ielo o /-medo0seco, lo cualpuede reducir la resistencia del suelo y /acer m's susceptible a desli"amientos al'rea. En general, debido a la compleidad de estos factores y las actividades dedesarrollo e6istentes, usualmente no /ay una correlación directamente observableentre la orientación de la pendiente y el peligro de desli"amiento.

$igura 56'>) $&R!02& P0R0 E/ %"*E"20R%& y /0 %"$&R!0C%&" P0R0 E/0"0/%S%S ES20#%S2%C& #E /&S #ES/%70!%E"2&S #E 2%ERR0

Iuente: (arrara, =. and &erenda, . Jandslide Mnventory in )ort/ern (alabria,Sout/em MtalyJ en Geological Society of =merican 8ulletin, vol 2C *;3CO+, pp. ;;DB4;;OA.

$igura 56'? /0 R&C0 $%R!E C&!& $0C2&R E" /0 &CRRE"C%0 #E#ES/%70!%E"2&S #E 2%ERR0

$igura 56'@ C0/%#0# #E /0 PE"#%E"2E 0S&C%0#0 C&" /0 0C2%*%#0# #E#ES/%70!%E"2&S #E 2%ERR0

e. E-ectos iniciados por e( ser humano

 =dem's de los fenómenos naturales, las actividades /umanas pueden aumentar latendencia natural para que ocurra un desli"amiento. os desli"amientos que resultande las actividades de desarrollo, usualmente se originan por el aumento de /umedaden los suelos o el cambio de forma en la pendiente. as actividades de desarrollo talescomo cortes y rellenos a lo largo de los caminos y la supresión de toda vegetación,pueden alterar enormemente la forma de la pendiente y las condiciones de las aguassubterr'neas *S1anson y ?yrness, ;3CD+. =sí alteradas, !stas pueden aumentarsignificativamente el actual nivel de desli"amientos *>arnes, ;32D, y Sidle, #earce, yQug/lin, ;32D+.

#or eemplo, convertir un 'rea de bosques en pasti"al, o en terreno de cultivo, puedeaumentar tanto la /umedad en el suelo como para causar problemas de desli"amiento

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*?eGraff, ;3C3+. (onstruir un camino que corta la base de una pendiente pronunciadapuede aumentar la susceptibilidad a desli"amientos. (onsiderando estos efectos muyal inicio del estudio, es posible reducir el impacto potencial de la actividad natural dedesli"amientos, y limitar la ocurrencia de los iniciados por el desarrollo *9ocFelman.;32D+.

 =/ora que /an sido cubiertos los puntos generales con respecto a la cartografía dediferentes características del terreno, la sección final proporciona detalle sobre last!cnicas para ello, adem's presenta un m!todo paso4a4paso para preparar un mapade peligro de desli"amiento.

C. Cartografía de factores físicos y preparación de un mapadel peligro de deslizamientos de tierra

;. (artografía de factores físicos asociados con desli"amientos de tierraA. a interpretación del peligro de desli"amientos de tierra: el mapa del peligro dedesli"amientosB. =n'lisis de factores: a t!cnica para preparar un mapa de peligros7. (ompensación por la insuficiencia de datos: el mapa isopletaD. (artografía generada por computadora

n inventario de desli"amientos produce un mapa descriptivo de datos *(otecc/ia,;3C2+. Sobreponiendo una transparencia del mapa del inventario de desli"amientossobre los mapas de tipo de roca firme, calidad de pendientes y medidas /idrológicasindirectas, se puede reconocer la asociación de los desli"amientos del pasado con losfactores que controlan su ocurrencia. El m!todo que se describe a continuaciónemplea estas asociaciones al sinteti"ar un mapa de peligro de desli"amiento. ae6trapolación de los datos a 'reas con características similares a las que seencuentran asociadas a anteriores desli"amientos, es una /erramienta efectiva parapronosticar donde, pero no cuando, es m's probable que ocurran desli"amientos en elfuturo.

Esta sección presenta las t!cnicas utili"adas para la cartografía de cada uno de los

factores importantes asociados con los desli"amientos. (on estos mapas se puedepreparar uno de peligro de desli"amiento. a "onificación de los peligros es unamanera de identificar 'reas con diferentes niveles de peligro de desli"amiento. Sedescribe el m!todo paso4a4paso, o de an'lisis factorial, usado para preparar un mapade peligro de desli"amiento.

;. (artografía de factores físicos asociados con desli"amientos de tierra

(ada factor es cartografiado por separado, con una t!cnica diferente.

a. Cartogra-ía de( inventario de des(izamientos eAistentes

n mapa de los desli"amientos e6istentes sirve como fuente b'sica de datos paraentender las condiciones que contribuyen a la ocurrencia de desli"amientos.

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)ormalmente, el mapa es preparado en base a la interpretación de fotografías a!reasy al e6amen de campo de los lugares seleccionados. Si bien este mapa podría sercompilado e6clusivamente en base a estudios de campo, el tiempo y el costocorrespondiente sólo sería ustificado si no /ubiera cobertura fotogr'fica. (ualquierade las dos maneras de preparar los mapas requiere los conocimientos de un geólogo

con e6periencia en la interpretación de desli"amientos o formas del terreno.

a fotografía a!rea puede servir como fuente de datos sobre desli"amientose6istentes, tipos de roca firme y cobertura de vegetación. ípicamente, se necesita lafotografía a gran escala para estudiar los desli"amientos e6istentes. a escala de lafotografía depende del tamaño de los desli"amientos m's comunes en el 'rea deestudio. a fotografía a pequeña escala es menos importante donde e6iste roca firme yvegetación, dado que la demarcación de 'reas con te6tura y apariencia semeante, esm's f'cil que reconocer rasgos discretos. as im'genes de sat!lite no suelen seradecuadas para la cartografía de desli"amientos, e6cepto donde los datos producidospuedan ser ampliados a una escala por lo menos de ;:D.. a información

fotogr'fica y de sat!lites es valiosa para la cartografía de otra información espacial ypara uso conunto con t!cnicas de cartografía con computadora, como parte delestudio de planificación para el desarrollo *ver (apítulos 7 y D para una discusión m'sdetallada+.

?ependiendo de la cobertura vegetativa, la calidad de las fotografías y la /abilidad delint!rprete, es bastante realista lograr una e6actitud del 2 al 2D por ciento para unaidentificación general, usando fotografías a!reas *ib y iang, ;3C2+. El rango deescalas -tiles de fotografías a!reas para trabaos de inventario de desli"amientos, est'limitado a ;:7. o mayor. a escala seleccionada depender' del tamaño de losdesli"amientos comunes al 'rea de estudio y /asta cierto punto del relieve del 'rea.

os grandes desli"amientos de cuatro o m's Filómetros cuadrados sone6tremadamente difíciles de detectar sobre fotografías a!reas a escalas menores de;:7.. ?onde la mayoría de los desli"amientos son de una /ect'rea o m'spequeños en tamaño, es necesaria la fotografía a gran escala del orden de ;:7.2. autilidad de la fotografía blanco y negro, a color, o color4infrarroo para el trabao deinventario de desli"amientos, /a de variar seg-n las condiciones locales y la personaresponsable de la interpretación. (ada tipo de fotografía tiene sus ventaas ydesventaas, que /an de variar en importancia de acuerdo con las características del'rea donde se lleva a cabo el levantamiento cartogr'fico.

El mapa se puede preparar a diferentes niveles de detalle respecto a los

desli"amientos e6istentes *SGS, ;32A+. n simple inventario identifica 'reasdefinitivas y probables de desli"amientos e6istentes y es el nivel mínimo necesariopara una evaluación del peligro de desli"amiento. Se produce un mapa sobre el cualcada desli"amiento est' indicado y se dibua una flec/a para indicar la dirección delmovimiento. *>er la Iigura ;4C de un mapa sencillo de inventario+.

Se puede ofrecer m's información si se produce un inventario intermedio. = ese nivelel mapa producido mostrar' un esquema de tipos de desli"amientos y distinguir' entre'reas de origen y de depósitos. a primera es el 'rea donde en alguna !poca e6istió elmaterial que fue la fuente del desli"amiento, y aparece como una /uella. a segundaes el material depositado por el desli"amiento. *>er Iigura ;42 para un eemplo demapa de inventario intermedio+. a mayor información es obtenida produciendo uninventario detallado *Riec"oreF, ;327+. as características a gran escala, tales como

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escarpas secundarias, /ondonadas y patrones de grietas en el terreno, pueden serpresentadas en desli"amientos individuales. *>er Iigura ;43 para un mapa detalladode desli"amientos+.

Se pueden preparar tres tipos de inventario a medida que se avan"a en el estudio de

planificación para el desarrollo. eiterando lo presentado en la Sección = de estecapítulo, el inventario simple es adecuado para la Iase M de las actividades dediagnóstico de desarrollo@ el inventario intermedio proporciona mayores detalles paraun meor mapa de peligros de una 'rea4obetivo de la Iase MM@ y los rasgos a granescala del inventario detallado son necesarios para el diseño final del proyecto, en laetapa de implementación. eferirse a la Iigura ;4A para las escalas apropiadas demapas.

Hay varias consideraciones que se deben tener en mente al compilar datos sobrepaisaes e6istentes. En primer lugar, el tiempo y el esfuer"o que se requiere para llevar a cabo un inventario varía de acuerdo con *;+ la compleidad geológica y topogr'fica@

*A+ el tamaño del 'rea@ y *B+ el nivel de detalle de inventario deseado *>arnes, ;32D+.a Iigura ;4; caracteri"a la relación entre el tiempo y el esfuer"o para estas tresvariables. Segundo, para los inventarios m's detallados se necesitar'n escalasmayores de mapa a fin de revelar los pequeños rasgos de este mayor detalle. ercero,la obtención de datos adicionales puede aumentar el detalle de un inventario e6istente.Esto permite que un inventario sencillo, previamente terminado, sea transformado enun inventario intermedio con menos tiempo y esfuer"o que si se produce el inventariointermedio solamente en base a trabaos de campo y de fotografías a!reas.

+. Cartogra-ía de (os tipos de roca -irme <ue contri+uyen a (a inesta+i(idad

sando la roca firme como un factor en la evaluación del peligro de desli"amiento, semuestran las muc/as maneras de como el tipo de roca o de estructura contribuyen a lainestabilidad. (omparando un mapa de roca firme con el mapa de desli"amientos, unopuede discriminar entre unidades de roca asociadas con desli"amientos e6istentes yaquellas que est'n libres o casi libres de actividad de desli"amientos.

#ara producir un mapa de roca firme -til para una evaluación del peligro, debetra"arse los bordes de las unidades de roca firme para producir nuevas y m'sadecuadas unidades. os mapas geológicos universales que e6isten definen unidadesde acuerdo con factores tales como edad, composición, litología *tipo de roca+, yestructura *fallamiento, plegamiento, etc.+. #or eemplo, un mapa geológico normal

puede mostrar una serie de depósitos de ceni"a volc'nica de composición mineralsimilar, pero con variación de edades. En la mayoría de los casos, estas diferentesunidades afectar'n la ocurrencia de desli"amientos de manera similar y deben seridentificadas como una sola unidad de roca firme en un mapa revisado para lostrabaos de evaluación del peligro. El geólogo debe usar su propio uicio profesionalpara asegurarse que el n-mero de unidades de roca firme sea suficiente como paradistinguir diferencias en sus efectos sobre la ocurrencia de desli"amientos.

(uando no e6iste un mapa geológico, la alternativa es un mapa de roca firme basadoen fotografías a!reas con alguna verificación de campo. Este mapa puede no ser m'sdetallado que la demarcación de tipos de roca sedimentaria, ígnea y metamórfica.bviamente, es preferible un mapa de roca firme, generali"ado de un mapa m'sdetallado. #ero esta es una alternativa aceptable en tales circunstancias. a

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demarcación de 'reas de similar te6tura y apariencia es m's f'cil que reconocerrasgos discretos. Escalas tan pequeñas como ;:OA.D son -tiles para este trabao.as fotografías a escalas de ;:A, o mayores, son difíciles de utili"ar porquemuestran un 'rea reducida que restringe la comparación con 'reas adyacentescontrastantes. ambi!n aumenta significativamente el n-mero de fotografías a ser

e6aminadas como resultado de la cartografía del 'rea. as fotografías en blanco ynegro, color y color infrarroo son todas adecuadas para la cartografía de roca firme.as im'genes de sat!lite suelen no ser -tiles para esta cartografía, e6cepto cuando lasim'genes son ampliadas a escalas utili"ables. #or eemplo, las im'genes a una escalade ;:D., producidas de im'genes de sat!lites, son aceptables para estacartografía *ver (apítulo 7+.

$igura 56'B) !0P0 #E " %"*E"20R%& S%!P/E #E #ERR!4E a

$igura 56') !0P0 #E " %"*E"20R%& %"2ER!E#%& #E #ERR!4E +

$igura 56'D) !0P0 #E " %"*E"20R%& #E20//0#& #E #ERR!4E

n mapa de suelos es un sustituto inadecuado para un mapa de roca firme. osmapas de suelos est'n basados en factores concentrados en el metro superior *omenos+, del material de superficie que afecta las actividades agrícolas. Generalmente/ay poca o ninguna correlación entre las características de suelos JagrícolasJ y laprobabilidad de fallas que se originan en superficies de unos cuantos metros adecenas de metros de profundidad de material superficial.

c. Cartogra-ía de (a ca(idad de pendientes o inc(inación

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a calidad de la pendiente es un factor que asocia la efectividad de la acción de lagravedad sobre una pendiente con la susceptibilidad a desli"amientos de tierra. nmapa topogr'fico es la base para preparar un mapa de calidad de pendientes. Elmapa de calidad de pendientes muestra los valores de la pendiente asociados con lamayoría de los desli"amientos e6istentes y se deriva de un mapa topogr'fico

actuali"ado. a calidad de pendiente para la evaluación del peligro de desli"amiento escom-nmente e6presada como un porcentae en ve" de usar grados. as categorías oagrupación de valores de la calidad de pendiente para uso en el an'lisis del peligro dedesli"amiento, se deben apro6imar a aquellos de las pendientes presentes en la 'reade estudio. ?emasiadas clases de pendientes /ar'n difícil identificar a aqu!llas queson críticas para la ocurrencia de desli"amientos y demasiado pocas clases /an de ser igualmente in-tiles.

d. $actor hidro(ógico opciona( ' cartogra-ía de medidas indirectas

?ado que rara ve" se encuentra disponible la información sobre los niveles de napa

fre'tica y sus fluctuaciones, la cartografía de medidas indirectas tales como lavegetación y la orientación de pendientes puede revelar la influencia de la /idrologíasobre un 'rea. (ualquier mapa de vegetación que se utilice para presentar el factor/idrológico en la evaluación del peligro de desli"amiento, debe usar unidades que sondependientes del agua. Esto puede ser tan sencillo como presentar comunidades deplantas pire'ticas o no pire'ticas, o tan compleo como distinguir entre diferentes tiposde bosque. a selección de un mapa apropiado de vegetación para indicar los efectosdel agua en motivar desli"amientos de tierra, requiere del geólogo un cuidadosotrabao de campo.

a fotografía a!rea es una fuente apropiada de datos para preparar mapas de

vegetación. =l preparar estos, tal como el caso de la cartografía de roca firme, laescala es de menor importancia. =quí, tambi!n, la demarcación de 'reas concaracterísticas similares es m's f'cil que reconocer rasgos discretos. a escala de;:OA. es -til para identificar la vegetación ya que escalas de ;:A. o mayores,no revelan las características contrastantes de 'reas adyacentes. as fotografías enblanco y negro, color y color infrarroo son todas adecuadas para esta cartografía. asim'genes de sat!lite son aceptables sólo cuando son ampliadas a una escalaadecuada.

a dirección a la cual da cara una pendiente tambi!n puede ser cartografiada y usadacomo un indicador indirecto del factor /idrológico. a orientación de la pendiente, o su

aspecto est'n descritos en t!rminos de oc/o direcciones cardinales, es decir, norte,noreste, etc. #ara conveniencia al establecer una base de datos, la orientación de lapendiente se mide en grados de acimut que van desde T para el ), /asta BOTgrados, en dirección del relo. (ada punto cardinal est' definido por un conunto devalores acimutales. #or eemplo, las laderas que dan cara al noreste pueden tener unaserie de lecturas de acimut que van desde los AA.DT grados a OC.DT grados.

A. a interpretación del peligro de desli"amientos de tierra: el mapa delpeligro de desli"amientos

n mapa de peligro de desli"amiento es generado para identificar 'reas vinculadas dediversas maneras con este fenómeno. Se produce un mapa de peligros para cadaetapa del proceso de planificación, desde el m's generali"ado en la etapa inicial, /asta

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uno detallado de "onificación para uso en lugares específicos. al como lo sugiere elnombre, este mapa divide la totalidad del 'rea de estudio en sub4'reas basadas en elgrado del peligro potencial de desli"amiento. El mapa de peligro de desli"amiento esproducido interpretando los datos presentados por los mapas de inventario dedesli"amientos y los factores permanentes que influyen sobre la ocurrencia de

desli"amientos.

(omo con cualquier otro mapa la escala es una consideración importante. Hay dospuntos que se deben mantener en la mente respecto a la escala del mapa de peligrode desli"amiento. #rimero, el mapa debe ser producido a una escala capa" depresentar la información necesaria para un determinado nivel de planificación. acompatibilidad de escala ser' importante cuando el mapa del peligro /abr' de sercombinado con otros mapas para producir uno de capacidad de tierra *ver (apítulo B+.Segundo, el mapa de peligro de desli"amiento tendr' que estar a una escala nomarcadamente diferente de los otros mapas de datos que se usaron para producirlo.En otras palabras, la confiabilidad podr' ser cuestionada cuando un mapa de peligro

de desli"amiento, producido a escala de ;:D., se /a basado en un mapa de*calidad de pendientes a escala de ;:AD.+.

Se identifican cuatro niveles de peligros relativos sobre un mapa de peligro dedesli"amiento: *;+ bao@ *A+ moderado@ *B+ alto@ y *7+ peligro e6tremo. El nivel de peligrode desli"amiento se mide sobre una escala ordinal con este m!todo y es unarepresentación cuantitativa de los niveles de peligro que se difieren, y que muestrasolo el orden de peligro relativo en un sitio determinado y no un peligro absoluto. apredicción de un peligro absoluto est' m's all' de la capacidad actual.

En consecuencia, no /ay manera de comparar "onas de peligros en diferentes lugares

o de determinar, por eemplo, la probabilidad que un 'rea de alto peligro sea dos om's veces proclive que las 'reas de bao peligro a fallar en el futuro. Se debe /acer/incapi! en el /ec/o que estas "onas de peligros relativos est'n basadas en losdesli"amientos e6istentes y en las condiciones que influyen sobre su ocurrencia enuna 'rea específica. as "onas de peligro que /an sido determinadas para una 'readada, sólo son v'lidas para el 'rea para la cual fueron preparadas. (ondicionessimilares que se encuentren fuera del 'rea evaluada, pueden no producir el mismogrado de peligro, por causa de alguna diferencia aparentemente muy pequeña enalguno de los factores.

B. =n'lisis de factores: a t!cnica para preparar un mapa de peligros

El an'lisis de factores es un m!todo paso4a4paso usado para preparar mapas de"onificación de peligro de desli"amiento de un 'rea. Son cuatro los pasos paracompletar el an'lisis de factores y producir un mapa del peligro: *;+ cartografía de losdesli"amientos e6istentes y preparación de un mapa combinando los factorespermanentes *roca firme, calidad de pendiente, factores /idrológicos+ en unidadesindividuales del mapa@ *A+ sobreposición del inventario de desli"amientos sobre elmapa de factores combinados@ *B+ preparación de un an'lisis para todas lascombinaciones de los factores y las combinaciones de grupos de factores, de maneraque se definan los cuatro grados de peligro de desli"amiento@ y *7+ producir un mapacon cuatro "onas, para el peligro de desli"amiento, a partir de las combinaciones

agrupadas.

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$igura 56'56) !0P0 #E/ 0RE0 #E ES2#%&

/eyenda

na presentación sobre como se determina la proporción de combinaciones de roca

firme0pendiente, suetas a anterior actividad de desli"amientos. omar nota quemientras la combinación 8B obviamente m's desli"amientos que la combinación (7, elmenor tamaño del 'rea (7 probablemente resultar' en que tenga una mayorproporción que 8B.

a. Paso uno) !apa com+inado de -actores permanentes

El primer paso es preparar un mapa de desli"amientos e6istentes inventariados.ambi!n compilar un mapa que combine la roca firme, calidad de pendiente y, cuandofuera posible, las unidades o categorías de factores /idrológicos en unidadescartogr'ficas individuales. (omo eemplo, suponga que sólo se /a de usar la roca

firme y la calidad de pendiente. El mapa compilado estar' compuesto de unidadescartogr'ficas que identifiquen ciertos tipos de roca firme y de calidad de pendiente,p.e., roca firme 8B sobre pendientes de AD a D por ciento *ver Iigura ;4;+.

+. Paso dos) So+reposición de( inventario de des(izamientos de tierra

El segundo paso es colocar una transparencia del mapa de inventario dedesli"amientos sobre el mapa de factores combinados. Esto identificar' cualescombinaciones est'n asociadas con anteriores desli"amientos y cuales no lo est'n. atabulación del inventarío de desli"amientos se desarrolla indicando el 'rea total dedesli"amientos que ocurren en cada unidad específica de roca firme en combinación

con la calidad de pendiente *y otros factores, si son considerados+ *ver Iigura ;4;A+.(uando se usa un factor /idrológico tal como "ona vegetativa u orientación dependiente, la tabulación incluir' el 'rea de desli"amiento para cada combinaciónespecífica de roca firme y calidad de pendiente, m's el factor /idrológico. Sumandolas 'reas de todas las combinaciones que se encuentran en la tabla se obtendr' el'rea total de desli"amientos en el 'rea de estudio. Esta es una manera de verificarque todas las combinaciones est!n incluidas en el an'lisis. a figura ;4;; muestra lae6tensión /asta donde est' presente cada combinación en el 'rea de estudio. #oreemplo, en roca firme 8, sobre pendientes entre AD y D por ciento se observan C27/ect'reas de desli"amientos.

c. Paso tres) Com+inación de grupos usando e( aná(isis de -actores

El tercer paso es agrupar las combinaciones de estos factores de manera que definancuatro grados de peligro de desli"amiento. a agrupación se logra mediante unan'lisis de factores combinado o una evaluación de matrices *?eGraff y omesburg,;323+. Este an'lisis permite incorporar la interacción entre factores que afectan laocurrencia de desli"amientos, sin necesidad de entender e6plícitamente aquellasinteracciones.

#ara comen"ar, se mide el 'rea total de cada combinación de roca firme, el grado dedesli"amiento y factores /idrológicos del 'rea de estudio, representados en la tablapreparada en el paso A. Ha de ser calculada el 'rea total con estas combinaciones yno sólo aquellas 'reas asociadas con actividad de desli"amientos. (ontinuando con el

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eemplo, suponga que se determinó un 'rea total de A.BAC /ect'reas de roca firme 8,sobre pendientes mayores de AD pero menores de D. a tabla del inventario dedesli"amientos preparada en el #aso A, muestra sólo el 'rea de anterioresdesli"amientos que se encuentra para cada combinación. Entonces el 'rea total paracada combinación asociada con los desli"amientos, que se encuentran en la tabla de

inventarios de desli"amientos, se divide por el 'rea para la misma combinación defactores que se encuentra en el 'rea de estudio *ver Iigura ;4;A+. En el eemplo, estosería C27 dividido entre A.BAC. Esto da una proporción para cada combinación queest' sueta a la ocurrencia de anteriores desli"amientos, p.e. ,B7. Esta cifrarepresenta la proporción de la combinación perturbada por anteriores desli"amientosen esa 'rea *ver Iigura ;4;;+.

$igura 56'55$0C2&R PER!0"E"2E C&!4%"0#& !ES2R0 #E R&C0 $%R!E y C/0SE #EPE"#%E"2Ey C&4ER2R0 #E 0RE0S #E/ 2ERRE"& E" EC20RE0S

C/0SE #E#ES/%70!%E"2&

GRP& #E R&C0$%R!E

6F595

59F9?9

9?F?6;

H?6>

0RE0 2&20/ 0

 = 4 DA C2 4 ;B

 =rea de desli"amientos

;.DC CAA D;A ABC B.7;

 =reas combinadaa

8 4 B; C27 4 ;.2D

 =rea de desli"amientos

4 ;.CCO A.BAC 4 7.;B

 =reas combinadaa

( C2 4 BD; ;2 O3

 =rea de desli"amientos

OCB A.7D ;.C3 C3B D.C3O

 =reas combinadaa

a =rea combinada U =rea de factor permanente combinado

$igura 56'59) 7&"0S #E PE/%GR& #E #ES/%70!%E"2&

a combinación de roca firme, calidad de pendiente y los factores /idrológicosasociados con el 'rea m's grande, afectada por desli"amientos, puede no ser la m's

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peligrosa: puede simplemente ser la combinación que es m's com-n en el 'rea deestudio. ya que tal 'rea es la combinación predominante, tiene la mayor probabilidadde estar asociada con anteriores desli"amientos y no necesariamente la de ser la m'speligrosa. El proceso aquí descrito asegura que la comparación del peligro dedesli"amiento entre las diferentes combinaciones, se realice sobre bases iguales.

Habr' un valor proporcional para cada combinación de roca firme, calidad dependiente y otros factores asociados con los desli"amientos e6istentes que va desde ,; /asta ;,. as proporciones son ordenadas de la m's pequeña a la m's grande.Este rango de valores se divide en tres grupos para representar el peligro relativo dedesli"amientos en el 'rea de estudio. #ara asegurar que los puntos usados paradefinir los tres grupos /an sido determinados obetivamente, se /ace uso del an'lisisde grupo no4er'rquico. *>er el =p!ndice de este capítulo para un eemplo de c'lculo+.

Se logra una división inicial en tres grupos separando en partes iguales el rangopresente de valores proporcionales. os límites superior e inferior de cada grupo se

retienen o se austan para asegurar que la división final represente la suma mínima delas desviaciones al cuadrado, alrededor de los tres promedios de grupo. Esto est'basado en la función R *=nderberg, ;3CB+.

/0 $"C%&" I P0R0 #E$%"%R /&S C02R& "%*E/ES #E PE/%GR&S #E#ES/%70!%E"2&S

d. Paso cuatro) Producción de zonas de pe(igro de des(izamientos de tierra

El cuarto y -ltimo paso /ace uso de combinaciones agrupadas para producir "onas depeligro de desli"amiento e6tremo, alto, moderado y bao. na ve" que se dividen lasproporciones en tres grupos, se identifican las combinaciones de roca firme, calidad dependiente y factores /idrológicos que representan diferentes niveles de peligro relativoa desli"amientos. El grupo de proporciones con los valores m's altos, es decir, /aciael e6tremo ;, del rango, representa combinaciones que definen peligros e6tremos dedesli"amiento. El grupo de proporciones con los valores menores, representacombinaciones que definen un alto peligro de desli"amiento. El grupo de proporcionescon los menores valores, es decir, /acia el e6tremo ,; del rango, representa

combinaciones que definen un peligro moderado de desli"amiento. odos los factoresde roca firme, pendientes e /idrológicos que no est!n asociados con desli"amientose6istentes, definen un bao peligro de desli"amiento.

as transparencias de los mapas usados para determinar 'reas de roca firme, calidadde pendientes y factores /idrológicos presentes en todo el 'rea de estudio, pueden ser a/ora revisadas para /acer el mapa de "onificación de peligros. a Iigura ;4;Amuestra los mapas originales vueltos a dibuar como "onas de peligro. ascombinaciones con peligros e6tremos son redibuadas y retituladas como "onas depeligros e6tremos. edibuar y retitular las combinaciones que representan "onas deotros peligros produce un mapa completo de "onificación de peligros, que muestra los

cuatro niveles de peligro relativo. a relación empírica de los factores físicos, como los

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define el an'lisis de factores, es v'lido sólo para el 'rea evaluada, y no se puedee6trapolar para cubrir otras 'reas adicionales.

na ve" que se /a identificado estas 'reas de peligro, se puede tomar una decisiónrespecto a las actividades apropiadas de desarrollo, el tipo de medidas de mitigación a

ser incluidas en el proceso, o las 'reas que deben de ser descartadas. Es importantetomar nota que los mapas esenciales de roca firme y de calidad de pendiente nosiempre est'n disponibles. Sin estos mapas, se puede producir un mapa isopleta quees un sustituto aceptable.

7. (ompensación por la insuficiencia de datos: el mapa isopleta

En la ausencia de mapas de roca firme y de calidad de pendientes, se puede usar elmapa de inventario de desli"amientos para producir un mapa analítico adecuado pararepresentar la actividad de desli"amientos en una 'rea. Se recomienda para estepropósito un mapa de isopletas de la frecuencia de desli"amientos. n mapa isopleta

o cualquier otro mapa analítico puede servir sólo como una evaluación inicial de laactividad de desli"amiento y no como un sustituto de mapas de peligro dedesli"amiento. as condiciones subyacentes que dan lugar a los desli"amientosseguir'n siendo desconocidas, lo que impedir' que se /aga una distinción entre losgrados relativos del peligro de desli"amiento.

Es ra"onable suponer que las 'reas con alta frecuencia de desli"amiento tienen mayor probabilidad de sufrir futuros desli"amientos que aquellas 'reas de baa frecuencia. nmapa isopleta se puede /acer en base a esta suposición. #ara preparar un mapaisopleta se comien"a con un mapa de inventario de desli"amientos *Rrig/t et al.,;3C7+. Se coloca una transparencia con una grilla de A cm 6 A cm sobre el mapa de

inventario de desli"amientos. *>er Iigura ;4;B para una descripción gr'fica de cadapaso+. Sobre cada intersección en la grilla se dibuan círculos cuadriculadostransparentes de A,D cm de di'metro. Se cuenta el n-mero de cuadrados de la grilla,dentro del círculo, a trav!s del cual se pueden observar depósitos de desli"amientos.Se divide ese n-mero por el n-mero total de unidades de cuadrados de la grilla dentrodel círculo dibuado. Esto da la proporción de la unidad de 'rea dentro del círculo queest' cubierta por depósitos de desli"amientos. Esta proporción se multiplica por ; yse /ace la apro6imación al n-mero entero m's cercano, para obtener el porcentae deterreno afectado por desli"amientos. El valor de este porcentae se escribe en latransparencia al lado de la respectiva intersección de la grilla.

na ve" que todas las intersecciones queden identificadas con valores porcentuales,se pueden dibuar las líneas isopletas. as líneas isopletas conectan puntos de igualvalor. Estas líneas muestran la frecuencia generali"ada de la actividad dedesli"amiento representada por el porcentae del 'rea perturbada por ellos. =sídibuadas, el intervalo entre isopletas para producir el mapa depender' del usopropuesto. na sola línea que representa el lindero entre 'reas de desli"amientofrecuente y de desli"amiento poco frecuente, muestra las 'reas en las que estefenómeno es un factor principal en la modulación del paisae y aqu!llas otras en lasque no lo es. Esto sirve como una primera evaluación de 'reas e6puestas a problemasde desli"amientos cuando no se dispone de información sobre factores adicionalespara el 'rea bao estudio. Es importante recordar que esta es una t!cnica analítica que

produce una evaluación limitada del 'rea, m's que una t!cnica desarrollada por unproceso interpretativo.

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$igura 56'5;) P0S&S P0R0 /0 PREP0R0C%&" #E " !0P0 %S&P/E20

?urante la Iase MM del proceso de planificación, adem's del inventario intermedio dedesli"amientos, se recomienda la preparación de un mapa isopleta que proporcionar'a los planificadores la información disponible, meor elaborada. sando las t!cnicas ya

descritas, la preparación del mapa es modificada de dos maneras: *;+ para compilareste mapa isopleta sólo se utili"aría los tipos específicos de desli"amientoidentificados en el inventario intermedio, que son los que probablemente se iniciar'npor el uso de tierras propuesto@ la selección de tipos de desli"amiento deber' sergobernada por la información sobre la actividad de desli"amientos, desarrollada por elgeólogo que completó el inventario intermedio de los desli"amientos e6istentes, y porel actual uso de tierras y el uso propuesto@ y *A+ las isopletas est'n dibuadas aintervalos regulares de manera similar a como se presenta la elevación con curvas denivel, en ve" del valor -nico que usa un mapa isopleta. #or eemplo, en algunos mapasisopletas aplicados a la planificación del uso de la tierra, /a sido utili"ado un intervalode ; por ciento en algunos mapas *(ampbell, ;32, y #omeroy, ;3C2+. Esto produce

un mapa que representa la intensidad de la ocurrencia de anteriores desli"amientos enuna forma que se parece a un mapa topogr'fico. as líneas isopletas apareceríancomo las curvas de nivel que indican elevaciones. El mapa isopleta final es usadocomo una transparencia sobre el mapa del peligro de desli"amiento.

D. (artografía generada por computadora

El m!todo descrito en este capítulo se puede adaptar f'cilmente a la cartografíagenerada por computadora *8rabb, ;327+. os mapas de factores usados para generar el mapa del peligro de desli"amiento pueden ser codificados a un sistema deinformación geogr'fica *SMG+ y manipulados con una computadora. *>er (apítulo D

para una discusión de las aplicaciones de cartografía con computadora y el SMG+. Estopermite la r'pida preparación de tablas que muestren el 'rea para diferentescombinaciones de factores. En algunos casos, los mapas de datos usados en laevaluación del peligro de desli"amiento pueden ser parte del SMG creado paraplanificación generada del uso de tierras, por eemplo un mapa de vegetación. nasegunda ventaa de este m!todo es que las escalas de los mapas a ser sobrepuestosen transparencias, en una evaluación del peligro de desli"amiento, pueden serapareados sea cual fuere su escala original. #or eemplo, la escala de un mapapublicado de roca firme puede diferir de los mapas de otros factores. sando t!cnicasmanuales, sería necesario redibuar el mapa de roca firme a la escala de los dem'smapas, mientras que el sistema basado en computadora permite el apareamiento de

las escalas de mapas sea cual fuere la escala original, de tal modo que los mapaspueden ser sobrepuestos y anali"ados en conunto.

El apareamiento computari"ado de diferentes escalas de mapas requiere identificarciertos puntos referenciales en cada mapa para asegurar el control adecuado entremapas. na ve" que los mapas est'n computari"ados, pueden ser actuali"ados ousados para meorar las evaluaciones del peligro de desli"amiento. n mapa m'sdetallado del inventario de desli"amientos, tambi!n puede ser codificado y usado paraproducir un meor mapa de "onificación de peligros con los mapas ya codificados.

as -nicas limitaciones importantes para usar un sistema en base a computadora, son

la cantidad de tiempo y el gasto que se requiere para codificar los mapas y estableceruna base de datos, para una evaluación del peligro de desli"amiento a una escala

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suficientemente grande que permita el c'lculo del porcentae del 'rea cubierta pordesli"amientos e6istentes. a creación de tal base de datos usualmente requiere quese planifique un proyecto importante o una serie de proyectos para ustificar laasignación de recursos, o que ya e6ista una base de datos de mapas computari"ados.na -ltima consideración es la posibilidad de tener acceso a equipos de cómputo, ya

que las computadoras pueden ser escasas o pueden soportar gran demanda paramuc/os otros usos. Sin embargo, las computadoras personales son f'cilmenteaccesibles y de poco costo relativo@ los programas de cómputo adecuados ydisponibles para la evaluación del peligro de desli"amiento /ace posible que algunosestudios de planificación tengan su propio sistema.

Conclusión

as 'reas susceptibles a desli"amientos se pueden proyectar en base a los factoresfísicos asociados con la actividad de desli"amiento: la /istoria de desli"amientospasados, la roca firme, la calidad de pendiente y la /idrología. )o es posible la

predicción de dónde y cu'ndo /an de ocurrir los desli"amientos, a-n con la meorinformación disponible. Sin embargo, es posible identificar 'reas susceptibles adesli"amiento. Este capítulo /a discutido algunos de los conceptos relacionados con lasusceptibilidad a los desli"amientos: los diferentes tipos de desli"amientos, lanaturale"a relativa de la "onificación del peligro de desli"amiento@ su relación con lasactividades de desarrollo@ y cómo mitigar los efectos de los desli"amientos. El puntoesencial /a sido demostrar la importancia de considerar los desli"amientos al inicio delestudio de planificación y de proporcionar una t!cnica que se pueda usar en todas lasetapas del proceso de planificación. Se /an destacado las diferentes preguntas quedeben ser formuladas en las diferentes etapas de la planificación. Se pueden generarmuc/as respuestas del uso de la "onificación del peligro de desli"amiento en cada

etapa del estudio de planificación. ambi!n se presentó el an'lisis de factorescombinados paso4por4paso para preparar mapas de peligros. odo esto permitir' alplanificador a tener un conocimiento pr'ctico de los t!rminos, conceptos y de lasimportantes consideraciones relacionadas con desli"amientos y con la cartografía delpeligro de desli"amiento.

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Ap%ndice

EJE!P/& #E " C0/C/& #E /0 $"C%&" I

(omo se indica en la Sección (4B, =n'lisis Iactorial, la función R es calculada de lafórmula:

?onde:

<i U ava observación iavo gruponi U n-mero de observaciones en el iavo grupo

#ara el eemplo, se supone que el an'lisis factorial combinado produo las siguientes

diecis!is proporciones:

.DB, ,;. ,;3, ,B, ,B3, ,7, .D, ,22, ,;;, ,;, ,A;, ,B, ,O;, ,;, ,7,,;;

Paso 1: as proporciones son entonces arregladas en orden ascendente:

.;, ,;, ,;, ,B, ,B, ,7, ,7, ,D, ,;;, ,;;, ,;3, ,A;, ,B3, ,DB, ,O;,,22

os datos van de ,; a ,22. Este rango es dividido en partes iguales para formar tres

grupos basados en una partición de intervalos iguales:

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,;≤<Y ,A3, ,A3≤<Y,D2, y ,D2≤<Y,22

Paso 2: El factor R es calculado usando los valores en cada grupo formado bao lapartición inicial de intervalos iguales:

K6,65 =F6,9DL K6.9D =F6.?L 56.? =F6,L

,;, ,;, ,;. ,B, ,B, .7, ,7, ,D, ,;;, ,;;, ,;3,,A;

,B3 ,,DB ,O;, ,22

<; U ,C <A U ,7O <B U .C7D

R; U ,DB7 RA U ,32 RB U ,BOD

R U R; Z RA Z RB U ,DB7 Z ,32 Z ,BOD U ,33O

El obetivo es minimi"ar el valor de R. En otras palabras, encontrar los valores m'spequeños de R que puedan ser calculados para tres grupos de los valoresproporcionales. Esto aplica el principio de mínimos cuadrados, un m!todo estadísticocom-n, a este problema unidimensional minimi"ando la suma de las desviaciones alcuadrado en relación con los promedios de grupos.

Paso 3: El borde es despla"ado /acia la derec/a para buscar la disminución deseadaen la función R:

K6,65 =F 6.;DL K6.;D =F6,?L K6.? =F6.L

,;, ,;, ,;, ,B, ,B, ,7. ,7, ,D, ,;;, ,;;, ,;3,,A;, ,B3

,DB ,O;, ,22

<; U ,37O <A U ,DB <B U ,C7D

R; U ,;7C3 RA U RB U ,BOD

R U R; Z RA Z RB U ,;7C3 Z Z ,BOD U ,;27BD

?ebido a que el valor recalculado es mayor que el valor de R inicialmente calculado,!ste fue un movimiento en la dirección contraria. Se trasladar' el borde /acia la

i"quierda del borde inicial en b-squeda de una disminución del valor R.

Paso 4: El borde al e6tremo de la i"quierda se mueve /acia la i"quierda por un valor.Se recalcula la función R y se compara con el valor R inicial para constatar si ocurrióla deseada disminución:

K6,65 =F6,5DL K6,5D =F6,?L K6,? =F6,L

,;, ,;, ,;, ,B, ,B, ,7 ,7, ,D, ,;; .;;, ,;3 ,A;, .B3, ,DB ,O;, ,22

<; U ,DCB <A U ,BCOC <B U ,C7D

R; U ,BA RA U ,D;D RB U ,BOD

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R U R; Z RA Z RB U ,BA Z ,D;D Z ,BOD = ,;A

Esta no es una disminución. #or lo tanto, la partición del borde, al e6tremo de la

i"quierda se mantiene en su valor inicial.

Paso 5:  =/ora el segundo borde o sea el borde al e6tremo de la derec/a se despla"aa la derec/a:

K6,65 =F6,9DL K6,9D =F6,@5L K6,@5 =F6,L

,;,,;,,;, ,B, ,B, ,7 ,7, ,D, ,;; ,;;, ,;3, ,A; ,B3, ,DB, ,O; ,22

<; U ,C <A U ,D; <B U ,22

R; U ,DB7 RA = .A72 RB U

R U R; Z RA Z RB U ,DB7 Z ,A72 Z = ,C2A

Esto si es una disminución del valor de R. Si quedaran otros valores en el tercergrupo, el borde se trasladaría paso4a4paso /acia la derec/a /asta que no se obtuvieramayor disminución de los valores R. Sin ning-n otro valor presente, esto minimi"a lasuma de las desviaciones al cuadrado en relación con los promedios de grupos, lom's posible y retiene tres grupos. Si el traslado a la derec/a /ubiera conducido a unvalor m's alto de R, se /ubiera intentado un traslado a la i"quierda del borde de laderec/a. Habiendo determinado la ubicación de los bordes para obtener el menor

valor de R, se /a logrado el meor agrupamiento de los valores proporcionalespresentes.

(omo resultado de este proceso iterativo, la partición inicial en grupos con lossiguientes rangos:

,;≤RY,A3

,A3≤RY,D2

,D2≤RY,22

se cambia a una agrupación m's consistente con los valores proporcionalesinvolucrados, en base al rango de los valores siguientes:

,;≤<Y .A3

,A3≤<Y,O;

,O;≤<Y.22

 

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Junín: un muerto y siete

heridos deja deslizamiento

de tierra por lluviasLa víctima mortal es un hombre de 66 años que fue alcanzado por un alud en el distrito

de Vítoc.

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El deslizamiento de tierras se registró el domingo último a las 8.30 a. m. Foto referencial:

La República.

Una persona falleció y otros siete resultaron heridas por un deslizamiento de

tierras en el distrito de Vítoc, perteneciente a la provincia selvática

deChanchamayo, en la región de Junín.

A través de un reporte, el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) informó

que lavíctima mortal es un hombre de 66 años.

El deslizamiento de tierras se registró el domingo último a las 8.30 a. m. en la

vertiente del riachuelo Yananguito.Arrastró a dos camionetas y tres

microbuses cuando transitaban por un camino rural.

Losequipos de rescate que acudieron al lugar encontraron el cadáver

este lunes, tras reanudar las labores suspendidas la noche del domingo.

Cinco de los heridos se encuentran internados en el hospital de La Merced. Los

otros dos fueron dadas de alta tras tras atendidos en el centro de salud de la

población de San Ramón. Solo sufrieron lesiones leves.

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Otro

•  =(HM>

• M)?E(M

• W)[)

07 de Enero de 2014 | 17:16 h

Junín: Advierten fuertes

lluvias y deslizamientos en

la regiónDefensa Civil garantizó atención en las zonas que resulten afectadas.

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La zona central de nuestro país sufrirá de fuertes lluvias, acompañadas de

rayos y truenos, según Eusebio Sánchez, meteorólogo deSenamhi Junín.

Indicó que las lluvias serán persistentes, y que se registrarán ocho litros

pormetrocuadrado en el casco urbano. Este hecho originará el deslizamientode tierras y lodo, así como desprendimiento de arbustos cerca a los ríos.

Durante el mes se tendrá25 días delluvia , en promedio.

Del mismo modo, informó que latemperatura máxima será de 16 y 17 grados, y

en los días soleados podría alcanzar los 25 grados.

Bertone Chávez, subgerente deDefensa Civil , informó que almacenes de

avanzada del Gobierno Regional, en las provincias de Chanchamayo ySatipo,

zonas vulnerables, se encuentran abastecidos ante cualquier emergencia.“Tenemos techos, frazadas yalimentos para atender cualquier emergencia por

las lluvias que se prolongarán hasta abril próximo”, dijo.

Señaló que solicitaron unpresupuesto de 3 millones de nuevos soles al

ministerio de Economía yFinanzas, que llegaría en los próximos días. Esta

cifra permitiría que realicen pedidos de combustible, materiales, alimentos y

bienes de ayuda humanitaria.

Chávez también invitó a las autoridades regionales a destinar recursos para laatención de emergencias, así como para reforzar los trabajos de prevención.

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SMGME)E

Chiclayo: Roban a enamorados y violan a joven delante de su pareja en Puerto Eten

07 de Enero de 2014 | 16:38 h

 =)EM

Iquitos: Construcción Civil y Policía se enfrentaron

Otro

!eslizamiento de cerro interrumpe tr#nsito &acia la selva central

%a caída de tierra piedras tambi-n ocasionó la interrupción del tránsito veicular en untramo del principal acceso a la selva central de 4unín.

$edacción

'' de enero del '01( ) (*11 +,

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Decenas de camiones y vehículos particulares están varados a consecuencia del

desprendimiento de tierra y piedras. |Fuente: Andina

Quedó interrumpido el kilómetro 68 de la carretera marginal a la selva central de laregión

Junín, debido al deslizamiento de tierra y piedras de gran tamaño, que han paralizado el

tránsito vehicular en la zona.

También los pobladores de las provincias Chanchamayo, Satipo (Junín) y Oxapampa

(Pasco) quedaron incomunicadas.

El hecho se produjo al mediodía en el sector San Pedro de Matichacra en la provincia de

Chanchamayo, cuando una parte del cerro se desprendió ocupando los dos carriles del

principal acceso a la selva central de la región.

A consecuencia de los deslizamientos, decenas de camiones, vehículos particulares y

buses de transporte público forman largas filas y están a la espera de la llegada de

maquinarias pesadas para que retiren las piedras de grandes dimensiones.

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• Huaico afecta tramo de la vía Izcuchaca hacia la región Ayacucho

• Instalarán mallas de acero en quebradas de Chosica para detener caída de

huaicos

• deslizamiento• piedras

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• cerro

• tránsito

• carretera

¿Qué opinas?

Otro -unín* deslizamientos lo/uean vía /ue se dirige a uancayo

%os pasa3eros pidieron auda para poder remover la cantidad de piedras /ue a ce /uese trasladen a pie acia su destino.

$edacción

' de marzo del '01( ) 2*10 +,

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•

+idieron ayuda al goierno regional y al goierno para evitar /ue m#s gente3 4uente* 5&atsApp* -uan Vivanco de la Cruz

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••

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 FOTO 1 DE 2

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Se tarta de la carretera que une los distritos de Andamarca, Comas y Santo Domingo de

Acobamba con dirección a Huancayo, en Junín. |Fuente: WhatsApp: Juan Vivanco de la

Cruz

Pasajeros que se dirigen a Huancayo tuvieron que arriesgar sus vidas utilizando sus pies

para trasladarse de un punto a otro debido adeslizamientos de piedras que bloquearon

toda una vía enJunín, así lo reportó un poblador a través del WhatsApp del Rotafono.

El hecho se registra en el pueblo de Shilcamayo, en el distrito de Andamarca de la

provincia de Concepción. Se trata de la carretera principal que une los distritos

deAndamarca, Comas y Santo Domingo de Acobamba con dirección a Huancayo.

“Ninguna autoridad se preocupa en tomar las previsiones ayudar. La población arriesga su

vida para hacer transbordo hacia Huancayo, la vía esta interrumpida. Se logró aperturar

una vía provisional, pero se necesitan trabajos de gran magnitud en vista que siguen

 produciéndose deslizamientos, y en cualquier momento puede producirse algún accidente”,

manifestó Juan Vivanco de la Cruz

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¿Qué sucede a tu alrededor? Recuerda que para cualquier denuncia o emergencia,

puedes enviar tus fotos o vídeos al WhatsApp 999 897 794, llamarnos al 438 8008 o en

redes sociales con el hashtag #Rotafono.

• deslizamientos

• pasajeros

• Junin

• Ministerio de Transportes

• WhatsApp

• Rotafono

¿Qué opinas?

Otro

67A!O 08 !E ,A$9O !E: '01; 3 11*08

:luvias" desordes ydeslizamientos afectan acuatro regiones:as autoridades reportaron el lo/ueo de carreteras deido al

mal tiempo en -unín" 6an ,artín" Amazonas y Apurímac

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*Ioto referencial0 =rc/ivo El (omercio+.

LEA TAMBIÉN...

,#s de ;0 familias perderían sus viviendas por deslizamiento

4uerza A%rea evacuó a m#s de 1"(00 damnicados en 6an ,artín

 <uristas varados en carretera de +aucartamo fueron evacuados

Carretera Central sigue con tr#nsito restringido por roca

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!eclaran alerta &idrológica por posiles desordes del uallaga

Are/uipa* lluvia causa inundaciones en unas 00 viviendas

 <uristas /ue ian al ,anu /uedaron varados por colapso de vía

ebido a la temporada de lluvias, en las reiones de !mazonas, 'an Martín, !purímac 4unín secontinúan reportando lluvias, desbordes deslizamientos /ue están afectando la infraestructura vialdel país.

El tránsito entre la ciudad de %ima la reión 4unín fue interrumpido. %as intensas lluvias daBaronla vía a la altura del sector de #apelo, en la provincia de #ancamao, 4unín.

El alcalde de Pozuzo, #-sar Espinoza, pidió apoo a Provías 0acional, a /ue la falta de ma/uinaria combustible ace imposible acelerar los traba3os. Co se reestablecería con normalidad el tránsito.

En la provincia de Moobamba, aún no se an reabilitado las calles de esta ciudad afectadas por lasfuertes precipitaciones. 2ambi-n continúan daBadas las carreteras /ue conectan con los centros de producción arícola de esta localidad, en la reión 'an Martín.

En !mazonas, por el aumento de los ríos MaraBón, Utcubamba #incipe, carreteras /ue conectana esta reión cultivos de arroz an sido afectados en las últimas oras. %as autoridades reportaron/ue la zona más afectada es Pedro uiz, en la provincia de 1onará.

Mientras tanto, en !purímac, la carretera troncal asfaltada /ue une a las localidades de 0azca,Pu/uio, #aluanca, !banca #usco se encuentra parcialmente restrinida por los más de 7?deslizamientos ocurridos en las últimas oras.

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+tra vía afectada es la /ue une las provincias de !banca !ndaualas. %os traba3os en la zona permitirían restablecer el tránsito o.

 

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 -unín

 

Amazonas

 

Apurímac

 

6an ,artín

 

:luvias

!eslizamientos

 

desordes

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+O$ 6= <E :O +E$!=6<E

Elecciones '01(* así votaron los peruanos en el mundo

Casa ,atusita* >/u% pasa en inmuele lleno de leyendas uranas?

Copa Am%rica '01(* talas de posiciones de grupos A" " C y !

@ame of <&rones@* >/u% dice la carta de 6ansa 6tarB?

,artín Vizcarra pide celeridad para resolver actas oservadas

 <ren inaugurado &ace ( días falló y pasaeros /uedaron varados

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 <ransparencia* Do se revertir# la ventaa de ++ sore eiBo

@arry +otter@* esto dice la crítica de la ora teatral

ΣΤ

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Comentarios

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• 2odos 95. Hugo #ais

o El año pasado

o

Lo triste es que todos los años estos hechos se repiten en los mismos lugares y nunca hay una solución al respecto

A. Gabriela =lvarado avara

o El año pasado

o

Pero se hizo algo los gobiernos regionales para tomar medidas de prevención?..

• F Empresa Editora El Comercio

•  -r. ,iró Guesada H00 :ima 1 +erI

• Copyrig&tF Elcomercio.pe ) rupo

Otro

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am$+$as #am"$!$ca#as ,or

#es+$9am$e"3o e" re5$("u"*" re3or"a" a susv$v$e"#as

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•!0&0!8C-ctor $inces

 •

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 •

 

•

19:57. Chanchamayo, f!. 17. %as familias damnificadas por el deslizamiento detierra a consecuencia de las lluvias intensas en el distrito de 'an %uis de 'uaro,

 provincia de #ancamao, reión 4unín, retornaron a sus viviendas, tras las labores delimpieza e3ecutadas, informaron las autoridades locales de defensa civil.#omo se recuerda, la Municipalidad istrital de "an #uis $"hua%o recomendó la reubicación de las familias cuas viviendas fueronafectadas por & $%%um! 'u s p%o$u(o & pasa$o 11 $ f!%%oy 'u a$m)s $a*+ -as $ comunicaci+n n &as &oca&i$a$s$ un/ Cap&o, un/ auca%/am!o y "anchi%io a&oma%.

Por otro lado, &a concsiona%ia O!%ainsa con/in0a &impian$o &aca%%/%a n & /%amo "an #uis $ "hua%o pun/ Cap&o un/ auca%/am!o, con & apoyo $ ca%3a$o%s f%on/a&sy un /%ac/o% o%u3a.  El tránsito es restrinido.

!simismo, p%sona& $& 4a/a&&+n $ n3ni%os $& E(é%ci/o $&%0 si3u apoyan$o n & con/%o& h-cu&a%.

E& $s&i6amin/o $(+ 57 p%sonas $amnica$as, 88afc/a$as, 17 iin$as inha!i/a!&s y o/%as 11$a*a$as, a&

i3ua& 'u 11 co&3ios afc/a$os. Tam!ién s afc/a%on 2anima&s.

El &nstituto 0acional de efensa #ivil (&ndeci), a trav-s del #entro de +peraciones deEmerencia 0acional ( #+E0), realiza el monitoreo de la situación coordina con lasautoridades locales reionales las acciones de asistencia en la zona afectada.

(D&0) 0P92M# 

Publicado 7<8:8:;7> 

Más %eídas

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• #onsideran urente modificar le /ue proíbe entrea de dádivas• Drente !mplio analizará posible llamado a abinete de anca base• Dlores9!ráoz saluda confirmación de 4ulio $elarde al frente del 1# • #laves para reconocer el cáncer de próstata• aúl Paceco ío :;76, será la carrera más importante de mi vida• Este lunes suspenderán servicio de aua potable en 6 distritos de %ima• Presidente de Drancia felicita a FucznsAi le desea -Gito al frente del país• #ierran temporalmente oficina de Miraciones del Hvalo "uti-rrez• M2PE oraniza festival por el ía Mundial #ontra el 2raba3o &nfantil• ealizarán #arrera por el Mar Peruano creación de zona reservada Mar

Pacífico 2ropical

 

+tro

4enómeno El DiJo* deslizamiento

lo/uea tramo de CarreteraCentral56

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Ienómeno El )iño: desli"amiento bloquea tramo de (arretera (entral. *Ioto: =ndina+

Add<&is 6&aring uttons

424

KDE<E A +E$L.CO,

na lluvia intensa de m's de oc/o /oras que se registra desde esta

madrugada en la provincia de Chanchamayo, región Junín, causó el

desli"amiento de piedra y lodo interrumpiendo el tr'nsito en la (arretera

(entral, en el tramo que une las ciudades de arma y San amón, a causa

del 4enómeno El DiJo.

El desli"amiento se produo alrededor de las ;: /oras en el sector

de !atichacra, altura del Filómetro O3 de la referida vía.

(ientos de ve/ículos se encuentran varados en la "ona en ambos e6tremos de

la carretera y esperan la presencia de maquinaria pesada para limpiar las

toneladas de piedra y lodo.

a lluvia a-n contin-a en la "ona, los desli"amientos no /an causado p!rdidas/umanas ni daños a ve/ículos.

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*Iuente: =ndina+

Otro

:luvias provocan deslizamientos de lodo y piedras en Carretera Central

%as piedras lodo caeron en los Ailómetros 776, 7:5 7:> del 2ramo 7 de la #arretera#entral, entre el puente icardo Palma %a +roa.

$edacción

1 de marzo del '01( ) 1'*; A,

• 529

•

•

•

• 19

Carretera Central |Fuente: Referencial/Andina

La empresa concesionaria de la IIRSA Centro Tramo 2, DEVIANDES, informó que este

sábado que las recientes lluvias provocaron deslizamientos de piedras y lodoen los

kilómetros 116, 123 y 124 del Tramo 1 de la Carretera Central, entre el puente Ricardo

Palma y La Oroya.

Trabajadores de la Pyme de DEVIANDES han procedido a señalizar la zona e iniciado

las tareas de limpieza respectiva con el apoyo de maquinaria en salvaguarda de los

usuarios de esa vía.

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La compañía hizo un llamado a los usuarios que transitan por la zona a circular con

precaución y tomar en cuenta las indicaciones y la señalización dispuesta.

DEVIANDES mantendrá informados a los usuarios acerca del avance de los trabajos de

limpieza y del estado de la vía.

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• Carretera Central

¿Qué opinas?

Otro

Caamarca* así terminócarretera tras

deslizamiento de cerroLnos ';0 metros de la vía se &undieron por falla geológica.Ocurrió en la carretera /ue une la costa norte con Caamarca

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>oceros de #rovías (aamarca estimaron que la vía permanecer' cerrada por lo menos durante dos meses.*Ioto y >ideo: Wos! uis #!re"4 ay #roduccions0=m!rica >.+

LEA TAMBIÉN...

!iscutió con su amigo y le desguró el rostro con una otella

,insa declara en emergencia a 12 regiones por el dengue

Caamarca* Conoce amamarca" la ciudad de los alcones

• 5ilfredo 6andoval

•  Corresponsal en Chiclayo

El desli"amiento de parte de un cerro destruyó esta mañana m's de AD metros de lacarretera que une la costa norte con la regiónCajamarca a la altura del Filómetro ;B en laprovincia de San #ablo.

a familia ="añero (ueva, que reside desde /ace muc/os años a escasos metros dellugar fue la primera en escuc/ar un fuerte ruido. Eran apro6imadamente las C:7D de la

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mañana. =l salir de la vivienda los campesinos fueron testigos de un /ec/o que /astaa/ora los tiene atemori"ados. #arte del cerro que sostenía la carretera su /undióposiblemente por causa de una falla geológica.

os primeros reportes de ?efensa (ivil de (aamarca indican que el terreno tambi!n se

/abría desli"ado por la e6istencia de un puquio o tambi!n conocido como \oo de agua] que/umedeció parte del cerro. Esta "ona presenta una geografía d!bil debido a que el sueloperdió consistencia con el paso de los años.

>oceros de #rovías (aamarca calcularon que unos AD Filómetros de carpeta asf'ltica sedesprendieron y que la vía permanecer' cerrada por lo menos durante dos meses. Eltr'nsito /acia (aamarca circula por una vía alterna ubicada en el distrito de San #ablo.

Otro

(aatambo: desli"amientos detierra y piedras dean ; muerto y D/eridos

El tramo de la carretera donde ocurrió el accidente permanecebloqueado

n accidente provocado por el des(izamiento de un grupo de montículos de tierra a consecuencia de latemporada de lluvias en la costa peruana, provocaron la muerte de una persona en la localidad limeña

de Cajatam+o.

K/E0) Nncash) candidato -ujimorista a( Congreso su-rió accidente de tránsitoL

El /ec/o ocurrió en la "ona de =gua 8lanca, cuando un ve/ículo de uso particular se desli"ó y quedó

atrapado entre los restos de tierra que cayeron en el lugar.

Seg-n lo informado por el corresponsal de (anal ), a bordo del ve/ículo se encontraba una muer de D

años que murió a consecuencia de los golpes y contusiones que presentó por el accidente.

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K/E0) 4arranca) rescatan cuerpo de un hom+re varado en p(aya Puerto Chico L

Entre los /eridos, cinco /asta el momento, se encontraban dos menores de edad. odos ellos fueron

trasladados al /ospital de 4arrancaluego de ser au6iliados en la localidad de (a/ua.

El accidente se produo a causa de las lluvias que vienen ocasionando /uaycos en distintas partes de

ima.