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be desea disear un motor Diesel de 2 tiempos, para el cual la fraccin del volumen perdido no ha de sobrepasar ei 25%. Por consideraciones de tipo constructivo la relacin carrera-dimetro no deber ser mayor de 1.30 m menor de 0.78; adems la relacin de compresin real no ser menor que 16 ni mayor que 19. Si se considera que es un motor con pre-cmara alojada en la culata; que el pistn tiene cabeza plana y ei P.M.S. coincide con el borde del inonoblock. Para un dimefio fijo dei cilindro; determine la relacin que existe entre los volmenes de la mayor y menor cmara de combustin que podran ser dignadas. (2P).

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Los camiones VOLVO FL12 y NL12 utili2an ei motor TD122FS, que es un motor Diesel con turbocompresor e intercooler, de 4 tiempos, de 6 cilindros en lnea, con una relacin de compresin igual a 15, con un volumen de la cmara de combustin de 142.59 cm^. El combustible Diesel utilizado tiene una composicin gravimtiica de; C-87%, H = 12.6%, O = 0.4%. Durante el fimcionamiento del motor se tienen las siguientes condiciones. Del medio ambiente se conoce que: P o = 1 bar, T o = 18.23 C .4 la salida del compresor se conoce que: Tk = 87 C y ni..= 14 En el proceso de admisin se conoce que; F^ = 0.04 bar, ATrcc = 30C, Al = 20 C. Al finalizar el proceso de escape se sabe que quedan 0.018 kilomoles de gases quemados del ciclo anterior en ia cmara de combustin, que ei coeficiente de gases residuales es del 2.6% y que ia presin y temperatura de los gases residuales son de i.3 bar y 424,71 C respectivamente. Cuando el motor gira a 2020 r.p.m. se pide determinar: a) .El consumo horarios de combustible, en kg/h. (2P) b) La c-antidad de combustible que suministra cada inyector en cada ciclo, en mg.

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