Navegabilidad del río Magdalena - La Patria...de alineamiento en enrocado, diques de enrocado para...
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Histórico de movilización de carga por el río Magdalena Proyecto Conpes. 3.000.000 2.500.000 2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 0 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Hidrocarburos Carbón Otros productos Ton. / año Navegabilidad del río Magdalena La carga de un convoy de barcazas equivale a la de tractomulas. 6 250 Tractomulas Barcazas El convoy Estos son los convoy que transportarán carga de día y de noche por el río Magdalena. Longitud máxima 240 metros Anchura máxima 26 metros Capacidad nominal 6.000 a 7.000 toneladas Calado 1,80 metros El proyecto pretende que puedan navegar convoyes de 7.200 toneladas, es decir 6 barcazas de 1.200 toneladas cada una. 4,5 en época de estiaje (nivel más bajo o caudal mínimo) pies 6 en época de estiaje pies 7 en época de estiaje pies 40 en época de estiaje pies 8 en época de estiaje pies Con dragado las condiciones de profundidad de este tramo del canal navegable son de: Condiciones de navegabilidad actuales Puerto Salgar - La Dorada - Puerto Berrío Actualmente no hay navegabilidad para el transporte de carga. 1 Puerto Berrío - Barrancabermeja Este sector presenta restricciones de profundidad que impiden la navegación permanente y continúa durante los 365 días del año. 2 Barrancabermeja - Calamar - Puente Pumarejo Este sector presenta restricciones en algunos tramos 3 Canal de acceso a Barranquilla Cuenta con una longitud de 22 kilómetros desde la desembocadura del río hasta el puente Laureano Gómez. 4 El canal del Dique Se desprende a la altura de la población de Calamar y desemboca después de 115 km por el sitio Pasacaballos en la Bahía de Cartagena. 5 Manizales Barrancabermeja Bogotá Barranquilla Río Magdalena Canal del Dique Puerto Berrío La Dorada Puerto Salgar Canal de acceso a Barranquilla Con información de: La República 1 pie = 30 cm Recuperación de la navegabilidad del río Magdalena 1 2 Tramo Tramo Puerto Salgar - La Dorada - Barranquilla El programa de dragado hidráulico deberá garantizar condiciones de profundidad mínima que habiliten la navegabilidad en todo el trayecto del río. Puerto Salgar - La Dorada - Barrancabermeja Revestimientos en trincheras, diques de alineamiento en enrocado, diques de enrocado para control de flujo en aguas bajas, anclajes de diques de enrocado. 1 2 Tramo Tramo 7 pies de profundidad Longitud: 256 km Tipo de obra: Construcción de diques, para encauzar el curso del río Río Magdalena Profundidad luego del dragado en el lecho del río. Longitud: 908 km Tipo de obra: Dragado. Limpieza de los sedimentos en cursos de agua, para aumentar la navegabilidad y el calado. Profundidad normal 52 metros Adaptado por Infografía: Jorge I. Morales | 31-VIII-14 256 kilómetros entre Puerto Salgar y Barrancabermeja 1,5 millones de toneladas transitan en la actualidad por el río. 6 años en obras. 13 años del contrato. 2,5 billones de pesos es la inversión total del proyecto. 6 millones de toneladas es la meta que se espera transportar. Fuente: Conpes
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Histórico de movilización de carga por el río MagdalenaProyecto Conpes. 3.000.000
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
500.000
02000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Hidrocarburos Carbón Otros productos
Ton
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Navegabilidad del río Magdalena
La carga de un convoy de
barcazas equivale a la de
tractomulas.
6
250
Tractomulas Barcazas
El convoyEstos son los convoy que transportarán carga de día y de noche por el río Magdalena.
Longitud máxima 240 metros
Anchura máxima 26 metros
Capacidad nominal 6.000 a 7.000 toneladas
Calado 1,80 metros
El proyecto pretende que puedan navegar convoyes de 7.200 toneladas, es decir 6 barcazas de 1.200 toneladas cada una.
4,5en épocade estiaje (nivel más bajo o caudal mínimo)
pies
6 en épocade estiajepies
7 en épocade estiajepies
40en épocade estiajepies
8 en épocade estiajepies
Con dragado las condiciones de profundidad de este tramo del canal navegable son de:Condiciones de navegabilidad actuales
Puerto Salgar - La Dorada - Puerto Berrío
Actualmente no hay navegabilidadpara el transporte de carga.
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Puerto Berrío - Barrancabermeja
Este sector presenta restricciones de profundidadque impiden la navegación permanente ycontinúa durante los 365 días del año.
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Barrancabermeja - Calamar - Puente Pumarejo
Este sector presenta restriccionesen algunos tramos
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Canal de acceso a Barranquilla
Cuenta con una longitud de 22 kilómetrosdesde la desembocadura del río hastael puente Laureano Gómez.
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El canal del Dique
Se desprende a la altura de la población deCalamar y desemboca después de 115 km porel sitio Pasacaballos en la Bahía de Cartagena.
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Manizales
Barrancabermeja
Bogotá
Barranquilla
Río
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Canaldel Dique
Puerto Berrío
La Dorada
Puerto Salgar
Canal de acceso a Barranquilla
Con información de: La República
1 pie = 30 cm
Recuperación de la navegabilidad del río Magdalena
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Tramo
Tramo
Puerto Salgar - La Dorada - BarranquillaEl programa de dragado hidráulico deberá garantizar condiciones de profundidad mínima que habiliten la navegabilidad en todo el trayecto del río.
Puerto Salgar - La Dorada - BarrancabermejaRevestimientos en trincheras, diques de alineamiento en enrocado, diques de enrocado para control de flujo en aguas bajas, anclajes de diques de enrocado.
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Tramo
Tramo
7 pies de profundidad
Longitud: 256 km
Tipo de obra: Construcción de diques, para encauzar el curso del río
Río Magdalena
Profundidad luego del dragado en el lecho del río.
Longitud: 908 km
Tipo de obra: Dragado. Limpieza de los sedimentos en cursos de agua, para aumentar la navegabilidad y el calado.
Profundidadnormal
52 metros
Adaptado por Infografía: Jorge I. Morales | 31-VIII-14
256 kilómetros entre Puerto Salgar y
Barrancabermeja
1,5 millones de toneladas transitan en la actualidad por
el río.
6 años en obras. 13
años del contrato.
2,5 billones de pesos es la inversión total del proyecto.
6 millones de toneladas es la meta que se
espera transportar.
Fuente: Conpes
