Newsletter_n15

Newsletter dos Portosde Setúbal e SesimbraNº 15 - Outubro de 2007 - Trimestral

FICHA TÉCNICA

Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra

Número 15 – Outubro de 2007

Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA

Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal

Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992

Email: [email protected]

www.portodesetubal.pt

Directora: Fátima Évora

Edição: Departamento de Marketing e Documentação

Coordenação gráfica: Paulo Simões

Fotografia: Nuno Lobo Paulo

Redacção: Maria João Bacalhau, Jorge Santos, João Gonçalves

Colaboradores convidados: Alexandre Aragão Botelho, Luis de la Macorra

Concepção Gráfica: N design_integrado

Impressão: Armazém de Papéis do Sado, Lda.

ISSN: 1645-913X

Depósito Legal: 202330/03

Tiragem: 1.200 exemplares

Periodicidade: Trimestral

Distribuição: Gratuita

03

EDITORIAL

O Presidente,Engº Carlos Gouveia Lopes

Registamos com agrado o avanço do projecto de melhoria

do acesso rodoviário ao Porto de Setúbal, com a adjudicação e

assinatura do contrato, por parte da EP – Estradas de Portugal,

referente à empreitada de construção do troço Praias do Sado –

zona portuária. Trata-se de uma obra há muito reclamada pela

APSS, SA e pela comunidade portuária, que irá encurtar o tempo

de transporte de mercadorias, com benefícios para os clientes do

porto.

O Porto de Setúbal, que já é uma boa solução - preços

competitivos, qualidade de serviços logístico-portuários e ligações

rodo-ferroviárias - nas cargas feeder e inter-regional para as cadeias

logísticas que abastecem a zona de Madrid, tornar-se-á ainda mais

competitivo.

Contudo, cientes da necessidade de melhorar continuamente

a oferta portuária, ajustando-a aos requisitos exigidos pelos nossos

clientes, adjudicámos recentemente um estudo sobre o “Transporte

Combinado e a Integração da Oferta Intermodal do Porto de Setúbal”.

Este estudo surge no âmbito da estratégia assumida pela

APSS, SA para o Porto de Setúbal - ir até Madrid - que aposta num

trabalho conjunto com os operadores portuários e de transporte

ferroviário. Para o efeito, foi assinado um protocolo que inclui a

colaboração e participação financeira destes parceiros.

Esta iniciativa tem também subjacente a ideia de promoção

da marca Porto de Setúbal de forma partilhada, uma vez que as

áreas de negócio da administração e dos operadores portuários

se articulam no mesmo espaço e têm os seus resultados vinculados

ao volume de mercadorias movimentadas no porto.

No seguimento das acções previstas no nosso plano

estratégico, adjudicamos ainda dois estudos, um sobre a melhoria

dos acessos marítimos ao Porto de Setúbal, fundamental para o

futuro deste porto, e outro que incide sobre o desenvolvimento da

náutica de recreio.

Quanto ao Porto de Sesimbra, ficou concluído em Agosto

último o Plano de Ordenamento. Este plano será, estou certo, um

instrumento de gestão fundamental para o crescimento ordenado

deste porto e da sua região.

O plano, que procura compatibilizar as necessidades das

diferentes vertentes económicas do porto, apresenta uma proposta

de desenvolvimento com intervenções e investimentos faseados,

sobre a qual aguardamos os eventuais contributos das entidades

da região, seguindo-se a fase de preparação de candidaturas e

financiamento para a execução das intervenções prioritárias.

04

NOTÍCIAS

APSS aposta em parcerias para“ir até Madrid”

APSS - Administração dos Portos de Setúbal eSesimbra, SA assinou um protocolo de colaboração coma SADOPORT - Terminal Marítimo do Sado, SA, aTERSADO - Terminais Portuários do Sado, SA, a SAPECTerminais Portuários, SA e a CP CARGA. A cerimóniarealizou-se no dia 19 de Setembro, no edifício sede daAPSS, em Setúbal

Para além do protocolo de colaboração e financiamento

dos estudos entre a APSS, SA e os quatro parceiros, foi também

assinado o contrato de adjudicação à consultora dos “Estudos do

Transporte Combinado e de Integração da Oferta Intermodal do

Porto de Setúbal”.

O Estudo, que já está em curso, é elaborado pelo Instituto

de Estudos de Logística e Gestão Global – IN OUT Global, do

ISCTE, sob a coordenação do Prof. Doutor José Crespo de Carvalho,

reconhecido especialista nacional em Logística.

O trabalho inclui os seguintes itens: a) Análise da Situação

Actual; b) Perfil da Procura Setúbal/Madrid; c) Determinantes para

a Satisfação da Procura Setúbal/Madrid; d) Perfil da Oferta

Setúbal/Madrid; e) Análise do GAP da Oferta Setúbal/Madrid; f)

Plano de Desenvolvimento do Transporte Combinado. O valor

total do estudo é de 90.000 euros, repartidos pelos outorgantes

do protocolo. Prevendo-se que decorra ao longo de sete meses.

Este estudo surge no âmbito da estratégia assumida pela

APSS, SA para o Porto de Setúbal - ir até Madrid - que aposta num

trabalho conjunto com os operadores portuários e de transporte

ferroviário. Neste âmbito, a promoção da marca Porto de Setúbal

pode ser gerida de forma partilhada, uma vez que as áreas de

negócio da administração portuária e dos operadores portuários

se articulam no mesmo espaço e têm os seus resultados vinculados

ao volume de mercadorias movimentadas no porto.

Madrid apresenta o maior PIB per capita da Península

Ibérica, “chegar a Madrid” significa levar e trazer mercadorias para

o Atlântico, competindo em mercados e produtos onde poderão

existir vantagens para o Porto de Setúbal e para a região onde se

insere. Este mercado é, por essa

ordem de razões, um dos

object ivos da pol í t ica

portuária da APSS e das

empresas que operam no

P o r t o d e S e t ú b a l ,

perspectivando-se para os

próximos anos um aumento

dos fluxos de mercadorias e

o incremento do respectivo

volume de negócios.

Adjudicada empreitada para a ligaçãoPraias do Sado – Porto de Setúbal

A obra há muito reclamada pela APSS, SA e pelacomunidade portuária é já uma realidade. Trata-se de umimportante contributo para o desenvolvimento da indústriaregional e irá melhorar significativamente o acessorodoviário à infra-estrutura portuária, encurtando o tempode transporte de mercadorias, beneficiando desta formaos clientes do Porto de Setúbal.

A EP – Estradas de Portugal adjudicou a empreitada de

construção do troço Praias do Sado – zona portuária à empresa

ABB – Alexandre Barbosa Borges, SA, pelo valor de cerca de 6,5

milhões de euros, com um prazo de execução de 15 meses. A

cerimónia realizou-se no dia 15 de Outubro último, no Governo

Civil de Setúbal, presidida pelo Secretário de Estado Adjunto, das

Obras Públicas e Comunicações, Dr. Paulo Campos.

Este troço será a continuação do lanço já construído entre

o Alto da Guerra e Praias do Sado (EN 10-8) com ligação à EN 10-

4 (que serve a zona portuária), terá uma extensão de cerca de

2 km e inclui a construção de uma rotunda desnivelada.

05

NOTÍCIAS

Importa referir que esta acessibilidade se insere no Plano

Estratégico da APSS, SA como uma das alavancas para o incremento

do movimento de mercadorias no Porto de Setúbal, dando-se,

assim, mais um relevante passo no caminho do desejado aumento

da competitividade das empresas da região.

Inicia-se 1ª fase da Plataforma LogísticaMultimodal do Poceirão

O Ministro das Obras Públicas, Transportes eComunicações, Engº Mário Lino, acompanhado pelaSecretária de Estado dos Transportes, Engª Ana PaulaVitorino, assinou no dia 19 de Junho um contrato com umconsórcio de empresas para a construção da maiorplataforma multimodal do país - a Plataforma LogísticaMultimodal do Poceirão - localizada no concelho de Palmela,a 11 Km do Porto de Setúbal.

A Plataforma Logística Multimodal do Poceirão será

construída por um consórcio formado pelas empresas Bento Pedroso

Construções, Mota-Engil Ambiente e Serviços, Grupo Espírito Santo

e OPCA. A primeira fase do projecto – contratada em Junho –

corresponde a 130 hectares e deverá estar concluída em 2009.

Inserida no projecto Portugal Logístico, a plataforma nacional

tem como objectivo contribuir para dinamizar a actividade

económica, através da articulação de fluxos logísticos internacionais,

nacionais e regionais da região de Lisboa e Vale do Tejo. A plataforma

multimodal estará inserida em estruturas rodoviárias, ferroviárias

e portuárias.

Este projecto tem especial interesse para o Porto de Setúbal,

na medida em que está localizada a apenas 11 km do porto. Esta

infra-estrutura permitirá fidelizar clientes e atrair novos tráfegos,

através da oferta de actividades logísticas complementares às

portuárias e do alargamento do seu hinterland.

O projecto total corresponde a 430 hectares, representando

um investimento de 500 milhões de euros e a criação de 5.000

postos de trabalho directos e de 7.000 postos de trabalho indirectos.

Espera-se que esta infra-estrutura represente um impacto

positivo para a região da Península de Setúbal, quer pelo

desenvolvimento de novas actividades, quer na indução do emprego

na região e no seu hinterland.

NOTÍCIAS

06

Grimaldi XI Euro-Med convention fromland to sea

O Grupo Grimaldi, um dos maiores armadoresmundiais de Ro-Ro, realizou nos passados dias 25 a 28 deOutubro, em Atenas, a sua XI Convenção Euro-Medsubordinada ao tema “O desenvolvimento do Short SeaShiping Europeu necessita de infra-estruturas portuáriasmodernas”.

No evento, que contou com mais de três centenas de

participantes, a APSS esteve representada pelo seu administrador,

Dr. Ricardo Roque, tendo estado ainda presentes pela Grimaldi

Portugal, Marcello di Fraia e José Castro, administradores e Avelino

de Sousa, responsável de operações.

Estiveram ainda autoridades portuárias de Pireus e Lavrion

(Grécia), Cork (Irlanda), Valência (Espanha), Civitavecchia (Itália) e

de Malta, bem como representantes de muitas entidades

governamentais, de empresas do sector automóvel como a BMW

, Volvo, Ford, Renault, Daimler Chrysler, Citroen, Mercedes, Opel

e de outras ligadas à logística e transporte marítimo .

A Convenção desenrolou-se em duas partes, uma com

apresentações e outra que consistiu num painel de debate, muito

participado, moderado por Alfons Guinier, secretário-geral da

Associação de Armadores da União Europeia.

As sessões contaram com intervenções de grande interesse,

destacando-se as de Patrick Norroy, Administrador Principal da DG

TREN, que versou sobre “As iniciativas da EU a favor do Short Sea

Shipping”, a de Ramón Gomes-Ferrer Boldova, Director-Geral da

Autoridade Portuária de Valência e a de Emanuele Grimaldi, Vice-

Presidente do Grupo Grimaldi sobre a actividade da empresa no

último ano, de que se realça os 52% de capital adquirido na Finnlines,

de 14% na Anek Lines (Grécia), das compras e encomendas de 32

navios até 2011 num investimento superior a 2 mil de milhões de

euros. Estas unidades irão reforçar as linhas de Short Sea de

cruzeiros e a Euromed, assim como as linhas de Deep Sea para

África e Américas do Norte e do Sul.

A Grimaldi tem uma presença efectiva em Portugal com particular

destaque no Porto de Setúbal, que escala duas vezes por semana,

ligando o Mediterrâneo e o norte da Europa, sendo um importante

parceiro da APSS na estratégia definida no seu plano de consolidação

e de desenvolvimento do tráfego ro-ro e de afirmação da liderança

nacional do Porto de Setúbal neste segmento de carga.

07

NOTÍCIAS

APSS estabelece contactos com a China

O presidente da APSS, SA, Engº Carlos GouveiaLopes, integrou uma comitiva que se deslocou à RepúblicaPopular da China no início do Setembro. Tratou-se de umavisita oficial, chefiada pela Secretária de Estado dosTransportes, Engª Ana Paula Vitorino, com o objectivo derealizar vários acordos de cooperação no planogovernamental e empresarial.

Na comitiva seguiram cerca de duas dezenas de empresários das

áreas marítimo-portuárias e construção e os presidentes dos portos

nacionais, que deverão estabelecer contactos para potenciar futuros

negócios. Pretende-se posicionar os portos nacionais como porta

de entrada das mercadorias chinesas na Europa e potenciar as

exportações nacionais.

O programa da visita, que decorreu ao longo de cinco dias,

incluiu a assinatura dum Memorando de Entendimento entre os

dois Governos para cooperação

nos sectores marítimo e

portuário, dos transportes

terrestres e das infra-

estruturas.

Espera-se que este

documento de cooperação,

assinado pelo vice-ministro

Feng Zhenglin, seja o primeiro

passo para o aumento das relações económicas entre os dois

países, designadamente ao nível portuário. Em 2006, o tráfego de

mercadorias nos cinco principais portos nacionais, com

origem/destino na China, representou 1 milhão de toneladas.

As estimativas oficiais apontam para um crescimento significativo

deste tráfego, podendo atingir os 7,3 milhões de toneladas em

2009.

O projecto Plataforma Logística Multimodal do Poceirão foi

também apresentado a potenciais parceiros chineses da área dos

transportes marítimos. Esta plataforma posiciona-se como um

centro logístico para a comercialização de produtos chineses em

Portugal e a sua distribuição no Sul da Europa, África e Brasil. Na

reunião, que decorreu em Xangai, capital económica e financeira

da China, estiveram representantes do consórcio Mota-Engil

Ambiente e Serviços, Grupo Espírito Santo, OPCA e Bento Pedroso

Construções.

APSS promove II Seminário –Plataformas Logísticas Ibéricas

Face ao êxito do I Seminário – Plataformas LogísticasIbéricas, realizado em 2006, a APSS – Administração dosPortos de Setúbal e Sesimbra, SA vai promover a segundaedição, que se realizará no dia 27 de Novembro de 2007.

Na selecção dos conferencistas procurou-se assegurar os

níveis de qualidade das comunicações a que habituámos os

participantes no ano anterior, tendo representantes de empresas

e entidades portuguesas, espanholas, brasileiras e angolanas.

Este ano, o tema irá incidir sobre a “Logística da Globalização”

o que traduz uma abordagem do transporte de mercadorias numa

perspectiva mundial.

Num período em que os produtos e os efeitos económicos

da China, da Índia, do Brasil e de África estão a entrar, cada vez

mais nos nossos mercados, o que vai acontecer à logística? O que

devemos fazer? Como nos devemos preparar? Como trazer mais

fluxos globais para Portugal?

O programa da conferência, que procura contribuir para a

resposta a estas questões, inclui quatro tópicos: “Os Portos e a

Globalização”; “A Logística Ibérica e a Globalização”; “Mercados

Logísticos e a Globalização” e “A Logística das Economias

Emergentes”.

08

OPINIÃO

Modelo de Plataforma Logística únicaElvas/Badajoz

A visão é clara ou devia ser clara desde o início: fazer de

Elvas/Badajoz o centro geoestratégico do Sudoeste Ibérico.

A missão é a de fazer uma única plataforma logística conjunta

com gestão única.

A Sociedade Gestora que a desenvolva deverá ser um

Agrupamento Europeu de Interesse Económico, onde Espanha e

Portugal participem conjuntamente (governos nacionais, governos

regionais, câmaras municipais, sector financeiro, associações

empresariais, portos mais próximos e universidades).

A Gestão e o Conselho Executivo da Sociedade Gestora

devem ser profissionalizados e apoiar-se num grupo pouco

numeroso (de 7 a 9) de executivos experientes, com um percurso

reconhecido no sector logístico e participação anterior em

multinacionais ibéricas. A origem deste Conselho Executivo deve

ser tanto espanhol como português, facto que permitirá garantir

a integração binacional em unificação de objectivos e intenções.

O modelo de Plataforma que virá a funcionar em

Badajoz/Elvas visará, ainda, várias questões:

1) Que a Extremadura e o Alentejo são regiões Objectivo I, e,

portanto, podem vir a receber fundos comunitários. Trata-se,

ainda, de regiões transfronteiriças, facto que significa um motivo

acrescentado para poderem receber fundos comunitários.

2) Que nem a Extremadura, nem o Alentejo, têm aeroporto

internacional próximo da futura Plataforma Logística. Cabem

aqui duas soluções: Ou se alarga o actual aeroporto de Badajoz,

em Talavera la Real, como aeroporto internacional, ou se

constrói o novo aeroporto de Lisboa no Poceirão e se articula

para que facilite o serviço à Plataforma Logística do Sudoeste

Ibérico e também à Plataforma Logística de Poceirão.

3) Que além das magníficas

comunicações que possui

Elvas/Badajoz, (AVE misto,

ligação a Setúbal e a Sines,

ligação com Madrid e Lisboa

por auto-estrada, auto-estrada

de la Plata e auto-estrada

Valencia-Lisboa), devem-se

propiciar e pedir outras, como

a ligação por TGV misto com o porto de Algeciras (via Córdoba)

e porto de Huelva para tentar apanhar parte do seu tráfego

transoceânico ou seu volume previsível de crescimento

comercial com o Norte de África.

4) É necessário realizar acordos paralelos com a Renfe, a Refer,

com os portos de Espanha e de Portugal, companhias aéreas,

companhias de telecomunicações e com as Plataformas de

Poceirão (a 11 km de Setúbal), Sines e Lisboa, e também com

as de Madrid, Valência, Sevilha, Zaragoza e muitas outras da

Península Ibérica e do resto do mundo.

09

OPINIÃO

5) A formação de especialistas directivos para a Plataforma

pode ser realizada por grupos privados, mas também pela

Universidade de Extremadura e pela Universidade de Évora em

colaboração com centros universitários europeus e/ou norte-

americanos. E os especialistas não directivos terão que ser

formados em Formação Profissional para as diferentes áreas

necessárias.

6) É importante consolidar acordos com alguns grupos

empresariais fortes da Península Ibérica, que tenham fixação

ibérica e sejam quer de origem espanhola, quer portuguesa ou

outra. Servirão de factor de atracção para as outras empresas.

7) Torna-se conveniente que a Plataforma se apoie e apoie um

parque científico, tecnológico e industrial ibérico nas

proximidades da Plataforma, com participação das universidades

espanholas e portuguesas e dos empresários hispano-lusos.

Aqui, entre outras instituições, terá um papel fulcral a Câmara

de Comércio Hispano-lusa.

8) Outros aspectos, como as certificações de qualidade, as de

segurança viária, a previsão de alargamentos ou o desenho

prévio integral e integrado, com facilidade de manutenção e

reparação como também a atenção aos objectivos de equilíbrio

económico-financeiro, de sustentabilidade, contando com a

riqueza do território da Extremadura/Alentejo ou a participação

da logística inversa, ou a importante repercussão social em

termos de emprego, qualidade de vida e bem-estar dos co-

participantes e dos cidadãos, não poderão ficar de lado, mas

muito pelo contrário.

A visão estava já previamente escrita na nossa História do

Futuro, a missão é um empenhamento inteligente e construtivo

para não defraudar um promissor futuro, mas o desenho e execução

com êxito do modelo é responsabilidade de Portugal e de Espanha.

Dados Técnicos

1) Plataforma Logística de Elvas (Caia)http://www.portugal.gov.pt/NR/rdonlyres/ABE62780-8823-487C-AA7E-43355F08A2C0/0/Portugal_Logistico.pdf2) Plataforma Logística do Sudoeste Ibérico (Caya, Badajoz).http://www.hoy.es/pg060518/prensa/noticias/Regional/200605/18/HOY-LOC-000.html

Luis Fernando de la MACORRA y CANO

Profesor Titular del Departamento de Economía Aplicada en la

Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad

de Extremadura

10

OPINIÃO

Por força dum conjunto de sucessos que são afinal,

para as pessoas e para as organizações, as linhas que vão

tecendo o nosso fado, e tendo como causa próxima um

conflito laboral que, ameaçando prolongar-se por tempo

indeterminado, punha em causa a regularidade do serviço

público de transporte fluvial entre as duas margens do Sado,

a APSS viu-se a braços com a curiosa situação de, como

concedente, enquanto garante do serviço público, ser

compelida, a tomar para si a gestão directa do serviço que,

até à data de 14 de Dezembro de 2006, cabia à Transado,

não já na qualidade concessionária – visto que o contrato

de concessão com ela celebrado havia terminado em Agosto

de 2001 – mas como entidade que contratualmente estava

obrigada a manter a prestação do serviço público até ao

início da exploração pelo novo concessionário, Atlantic

Ferries.

A figura das concessões de serviço público encontra

justificação, entre outras, no facto do concedente entender

que não dispõe de condições para a prestação de certos

serviços de interesse geral ou julga que os mesmos podem

ser melhor desempenhados por outras entidades,

designadamente pelo cariz privado da gestão realizada.

Certo é que a APSS, no caso vertente, concedente

dum serviço público, de forma inédita, ao que sabemos,

assumiu uma tarefa para a qual à partida não estava calhada

e da qual se saiu, atrevo-me a dizê-lo, menos mal.

Transporte fluvial: uma experiênciabem sucedidaAlexandre de Aragão Botelho (*)

Pegando na estrutura existente da Transado,

- desmotivada, em termos de pessoal, quanto mais não seja

pela existência de três meses de salários em atraso,

- em termos de frota e restante equipamento, no estado

que seria de esperar numa empresa que, não sendo já

concessionária, se viu obrigada a continuar a assegurar o

serviço por cinco longos anos,

a APSS meteu mãos à obra, colocando ao dispor dos utentes

um serviço que nada ficou a dever àquele que a Transado

vinha prestando. No decurso de quase dez meses, nenhuma

carreira ficou por fazer, os horários cumpriram-se, os

trabalhadores foram pontual e escrupulosamente pagos,

11

OPINIÃO

incluindo salários em atraso, as inúmeras avarias resolveram-

se, por vezes com alguma dificuldade, mas sempre com o

grande envolvimento de todos os trabalhadores.

Quanto a este último aspecto, é preciso recordar

que, ao contrário da Transado, a APSS não dispunha dum

estaleiro “associado” para curar as muitas mazelas que as

embarcações e outro equipamento operacional (v. g. pontes

de embarque) iam acusando. Apesar disso, na esmagadora

maioria dos casos, os incidentes mecânicos foram resolvidos

com a prata da casa que, rompendo com uma prática de

alguma apatia e desinteresse, colaborou activa e

empenhadamente na solução dos problemas. Mal comigo

ficaria, se não salientasse o papel que nesta galvanização

do pessoal desempenhou o Engº Pedro Ponte. O primeiro

a dar o exemplo, não enjeitando envergar o fato-macaco

quando necessário, foi uma presença constante, com

sacrifício pessoal de muitas horas, madrugada adentro ou

aos fins-de-semana, roubadas ao descanso e ao convívio

familiar.

Para além desta animada rotina diária – recordo

que só ao fim de cinco ou seis meses aconteceu o primeiro

dia sem qualquer avaria – dos quatro ferries disponíveis,

três foram docados, com todo o complexo procedimento

de organização, lançamento de consultas e acompanhamento

a par e passo das intervenções realizadas. Cabe aqui sublinhar

que a Lisnave, onde todas as docagens foram efectuadas,

soube aliar à reconhecida qualidade técnica, uma notável

disponibilidade e espírito de colaboração, não obstante não

estar vocacionada para navios de tão pequeno porte.

Mais do que quaisquer outras considerações, ficam

averbadas no cadastro da APSS algumas notas:

- Mais de 1 milhão de pessoas transportadas entre as

duas margens do Sado, durante cerca de 10 meses.

- Cerca de meio milhão de veículos transportados, no

mesmo período.

- Cento e dois postos de trabalho que foram mantidos,

não sobrecarregando o sistema de Segurança Social.

- Dezenas de actividades económicas que tiraram

benefício da manutenção do transporte fluvial e que

correriam grave risco se ficassem limitadas à alternativa

(?) rodoviária.

- Recuperação de cinco embarcações – contando com

o “ Recordação”, embarcação convencional de

passageiros – que de outro modo teriam a sucata como

destino certo.

- Resultados de exploração muito interessantes - não

obstante os elevados custos de manutenção e

reparação - que não deixam dúvidas, ao contrário do

que se afirmava, quanto à rentabilidade da exploração.

- Em suma, um balanço económico e social globalmente

muito positivo, para a APSS, e para a Região de Setúbal.

(*) Assessor do Conselho de Administração da APSS, SA.Licenciado em Direito pela Faculdade de Direito da Universidadede Lisboa.

Proposta de Plano de Intervenções Prioritária

Fonte: Consulmar

SESIMBRA

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APSS apresenta Plano de Ordenamentodo Porto de Sesimbra

O presidente da APSS, Engº Carlos Gouveia Lopes,apresentou à Comunicação Social, no passado dia 8 deAgosto, o Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra.

O estudo, que teve como objectivo elaborar o Plano de

Ordenamento do Porto de Sesimbra, foi realizado pela Consulmar

e incluiu quatro fases. Iniciou-se com um diagnóstico da situação,

seguido da elaboração de diversas propostas de ordenamento.

Posteriormente, prosseguiu com o desenvolvimento do cenário

escolhido e com o estudo económico-financeiro.

Face às alterações ocorridas nos últimos anos na frota de

pesca, o aumento do recreio náutico e das actividades marítimo-

turísticas, tornou-se premente reflectir sobre estas questões. Partindo

dessa análise de diagnóstico, foi construído um plano que procura

compatibilizar as necessidades das diferentes vertentes económicas

do porto e que assenta nas seguintes ideias chave:

a) Compatibilização das áreas, terrestres e a nado, da pesca e

das actividades da náutica de recreio e marítimo-turísticas;

b) Melhoria das condições de apoio, em terra e na área molhada,

à pesca local, artesanal e industrial;

c) Definição de novas áreas para a indústria e de apoio à pesca;

d) Expansão das áreas terrestres e molhadas de apoio às

actividades da náutica de recreio e marítimo-turísticas.

Do estudo resultou um Plano de Pleno Aproveitamento,

que define as capacidades máximas das actuais do Porto de

Sesimbra, tendo-se concluído que existe a possibilidade de expansão

dentro da actual infra-estrutura portuária, quer da pesca, quer da

náutica de recreio.

Foram ainda definidos planos de:

a) “Satisfação das Necessidades”, que corresponde a uma

intervenção no médio prazo, com um investimento de 5,8

milhões de euros, cuja viabilidade implica financiamento nacional

e comunitário;

b) “Intervenções Prioritárias”, a realizar a curto prazo, com um

investimento de 2 milhões de euros, que incluem: Nova pontes-

cais nº 3, para a pesca industrial; Novos passadiços para a

pesca local e artesanal; Áreas para novas indústrias do peixe,

armazéns de frio e de aprestos; Expansão da náutica e marítimo-

turística até à Ponte-Cais nº 2; Passadiço de apoio ao

fundeadouro.

No momento, a APSS, SA aguarda os eventuais contributos

das entidades interessadas para, a seguir, desenvolver as

candidaturas de financiamento para a execução das intervenções

prioritárias

13

BREVES

Porto de Setúbal promovido em Badajoz

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

SA participou no 1.º Congresso Transfronteiriço de Empresas, que

se realizou no dia 14 de Junho, em Badajoz, Espanha. Uma iniciativa

conjunta da Confederación de Organizaciones Empresariales de la

Provincia de Badajoz (COEBA) e do Núcleo Empresarial de Portalegre

(NERPOR).

O evento contou com a intervenção do Presidente da APSS,

SA, que fez uma apresentação do Porto de Setúbal, na qual, perante

uma centena de representantes de empresas espanholas e

portuguesas, divulgou as soluções e capacidades oferecidas

enquanto porto mais próximo da Extremadura (Espanha). Foi, ainda,

discutida a possibilidade de ligação entre o Porto de Setúbal, a

Plataforma do Poceirão e a Plataforma de Badajoz/Elvas.

APSS, SA estuda desenvolvimento dasacessibilidades marítimas e da náuticade recreio

A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

SA adjudicou recentemente a elaboração de dois estudos, um

sobre as alternativas de localização de novas infra-estruturas que

potenciem o desenvolvimento da náutica de recreio no porto de

Setúbal e um segundo que incide sobre a viabilidade técnica,

económica, financeira e ambiental da melhoria dos acessos

marítimos ao Porto de Setúbal.

Conhecidas que são, por um lado, as condições naturais

únicas que se reúnem no estuário do rio Sado e que o tornam

muito atractivo para a prática de todos os desportos náuticos e,

por outro, o potencial de procura para as actividades de náutica de

recreio e marítimo-turísticas no porto de Setúbal, a APSS contratou

a elaboração dum estudo de alternativas de localização de infra-

estruturas de apoio em terra e estacionamento das embarcações

de recreio em área molhada, que permitam o florescimento futuro

destas actividades em Setúbal.

Por outro lado, com o tendencial aumento da dimensão e

do calado dos navios do tráfego comercial, incluindo os navios de

tráfego intra-europeu, com vista a reduzir os custos do transporte

marítimo, o Porto de Setúbal não pode deixar de acompanhar o

incremento das capacidades dos portos ibéricos de dimensão

média semelhante, melhorando os seus acessos marítimos.

Porto de Setúbal com stand naExpo São Mateus


SA participou com um stand no certame Expo São Mateus, que se

realizou de 20 a 30 de Setembro, em Elvas.

O evento, que também contou com a presença de várias

entidades da região, permitiu à APSS, SA vincar o interesse e a

disponibilidade, já demonstrados, para a participação na plataforma

logística transfronteiriça prevista para a região de Elvas/Badajoz,

promovendo a ligação do Porto de Setúbal à Extremadura Espanhola.

BREVES

14

Conferência assinala DiaMundial do Mar


SA promoveu no dia 28 de Setembro uma conferência dedicada

ao tema “O Porto de Setúbal e a Protecção do Ambiente”, no

âmbito das comemorações do Dia Mundial do Mar.

O evento realizou-se no auditório do edifício sede da APSS,

SA, onde o Presidente do Conselho de Administração, Engº Carlos

Gouveia Lopes deu as boas-vindas a cerca de 60 pessoas que

ouviram e debateram a temática apresentada pelos oradores, Engª

Graça Viegas, Chefe da Divisão de Ambiente e Engº Ernesto

Carneiro, Director de Equipamento, Infra-estruturas e Ambiente.

APSS apoia eventos do sector


SA apoiou recentemente três eventos ligados ao sector portuário:

o XI Congresso Nacional de

Transitários, que se realizou

nos dias 5 e 6 de Outubro nos

Açores, o 9.º Congresso da

ANTRAM, que teve lugar em

Viseu e decorreu de 12 a 14

de Outubro e o 10 .º

Congresso de Logística da

APLOG, dedicado ao tema

“ R e s p o n s a b i l i d a d e e

Eficiência na Logística”, que se realizou nos dias 10 e 11 de Outubro,

no Centro de Congressos de Lisboa.

Livro sobre Gestão Portuária lançadono Porto de Setúbal

Decorreu no dia 6 de Setembro, pelas 17 horas no auditório

do edifício sede da APSS - Administração dos Portos de Setúbal

e Sesimbra, SA, a sessão pública de lançamento do livro “Textos

sobre Gestão Portuária”, da autoria do Dr. Vitor Caldeirinha, Director

de Desenvolvimento Estratégico e Logístico, na APSS, SA.

A cerimónia contou com a presença de cerca de 50 pessoas

e teve a intervenção do Engº Carlos Gouveia Lopes, Presidente do

Conselho de Administração da APSS, SA, do Sr. Luís Filipe Duarte,

Director da Cargo Edições, editor do livro, e do Prof. Doutor J.

Augusto Felício, especialista nacional em gestão e marketing, que

assinou o prefácio.

Foram patrocinadores da

obra as autoridades portuárias

de Setúbal e Sesimbra, do

Douro e Leixões, de Sines e

de Aveiro, e, ainda, algumas

empresas da comunidade

p o r t u á r i a : S e t e f r e t e ,

Seteshiping, Tersado e

Sadoport.

15

BREVES

Porto de Setúbal com stand na Feirade Santiago


SA participou na Feira de Santiago, que decorreu de 22 de Julho

a 5 de Agosto, com um stand promocional.

O certame, considerado uma das maiores iniciativas

populares do concelho e da região, contou com a presença de

várias entidades entre as quais a APSS, SA, cuja participação teve

como objectivo dar continuidade a uma política de comunicação

externa, mostrando a sua importância no desenvolvimento da

região.

Porto de Setúbal apoia Travessia doSado a Nado

A “Travessia do Sado a Nado”, acção desportiva organizada

pela Câmara Municipal de Setúbal em conjunto com a ABS –

Associação Baía de Setúbal, teve lugar no dia 22 de Setembro.

A iniciativa teve como objectivo dar continuidade à

promoção do desporto e da cidade de Setúbal e contou com o

patrocínio da APSS, SA.

APSS, SA apoia o Campeonato dePortugal de veleiros rádio controlados

Realizou-se a 9 de Setembro, nas águas do rio Sado, em

frente ao Jardim Luís da Fonseca, uma etapa do Circuito Nacional

de veleiros rádio controlados, Micro Magic 2007, prova que contou

com o apoio da APSS, SA.

Participaram 36 velejadores, num total de 10 regatas, com

o atractivo do apuramento de 6 concorrentes para acesso ao

Campeonato da Europa a realizar em Novembro, na Holanda. A

etapa de Setúbal foi a que registou o maior número de espectadores.

16

BREVES

Navio Ro-Ro com 228 metros escalao Porto de Setúbal

Fez escala no Porto de Setúbal, a 29 de Julho, o Ro-Ro

“Don Carlos”, até à data o maior navio roll-on roll-off a entrar para

operações no rio Sado, com 227,9 metros de comprimento e com

capacidade para 7.200 veículos.

O navio, que descarregou automóveis Hyundai no Terminal

Multiusos 1, concessionado à Tersado, é propriedade do armador

sueco Wallenius Lines, tem 32,3 metros de boca, 11 metros de

calado e pode deslocar 28.141 toneladas.

APSS, SA prepara novo filmeinstitucional


SA adjudicou recentemente os trabalhos de recolha de imagens

e produção do guião para o seu novo filme institucional à empresa

Mixturas.

O s u p o r t e d e

comunicação visa promover

o Porto de Setúbal, passando

uma mensagem clara e

incisiva da realidade portuária,

dos serviços e infra-estruturas

que o porto oferece, bem

como da sua integração na

cidade e em toda a sua

envolvente.

O trabalho encontra-se em fase de acabamentos, prevendo-

se a sua conclusão já para o final do mês de Novembro.

Porto de Setúbal anfitrião da “TróiaPortugal Match Cup”

O Porto de Setúbal recebeu, no passado mês de Julho, o

“Tróia Portugal Match Cup”, uma etapa do circuito mundial de vela

na modalidade match racing. A prova foi organizada pelo Clube

Naval de Sesimbra, Sun Sailing Team e World Match Tour. Estiveram

presentes os principais nomes da modalidade.

As match racing são regatas curtas de “um contra um”,

com embarcações do tipo “Swedish Match 40” de 5 tripulantes,

muito manobráveis, que garantem animados despiques e com fácil

acompanhamento por parte do público. A APSS, SA apoiou este

evento que promoveu internacionalmente o Estuário do Sado.

Porto de Setúbal recebe Delegaçãoda Coreia

Uma delegação da Assembleia Municipal de Pyeongtaek,

Coreia, composta por quatro pessoas, efectuou, no dia 30 de Abril

último, uma visita ao Porto de Setúbal.

Os representantes foram recebidos pelo Dr. Vítor Caldeirinha,

Director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico da APSS –

Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, que fez uma

breve apresentação do porto no auditório do edifício sede, onde

também visionaram o filme institucional.

Seguiu-se uma visita guiada aos terminais onde a delegação

teve oportunidade para se inteirar da realidade e modo de

funcionamento do Porto de Setúbal.

17

ESTATÍSTICAS

Tipos de NavioCarga GeralTransp. EspeciaisGraneis líquidosGraneleirosContentoresOutrosTotal

Set. 055973461365622

1.139

Set. 065983381207174

1.138

Var.06/050,2%

-2,3%-11,8%26,8%

250,0%100,0%

-0,1%

Var.07/061,8%

-13,0%-10,0%-7,0%14,3%

-100,0%-4,7%

Mercadorias por modo deacondicionamentoGraneis líquidosGraneis sólidosCarga geral Carga fraccionada Carga contentorizada Carga ro-roTotal

Set. 051.4022.4151.260

89787

2765.077

Set. 06871

2.4361.4271.076

79272

4.733

Set. 07704

2.8221.6491.319

89240

5.176

Var.07/06-19,1%15,9%15,6%22,6%12,8%

-11,5%9,3%

Movimento de Navios

Movimento de Mercadorias

Valores Acumulados a Setembro

Set. 06871

2.4361.4271.076

79272

4.733

Set. 076092941086680

1.085


VeículosContentoresTEU’s

181.2455.6869.839

175.2615.319

10.013

-3,3%-6,5%1,8%

-17,9%-2,0%

-11,3%

143.9215.2158.881


Carga unitizada

Mercadorias descarregadasP.MetalúrgicosCarvão e CoqueFuelóleoClinquerAdubosGasóleo e GasolinaP. AgrícolasMadeirasRo-RoÁcidosCimentoFrutasOutrosTotal

Set. 05518

0479232

1.011277155

313012667

13382

3.214

Set. 0664038

415290449182200

11299759

16460

2.723

Var.06/0523,5%

100,0%-13,5%24,9%

-55,6%-34,4%29,0%

-81,2%-0,5%

-23,3%-11,5%22,7%

-26,9%-15,3%

Var.07/06-7,1%

1014,8%-14,7%-1,6%

-36,6%8,2%

-8,8%100,0%

2,4%-3,5%

-49,5%-86,4%98,9%6,1%

Mercadorias carregadasCimentoClinquerConc. de cobrePasta de MadeiraP.MetalúrgicosRo-RoAdubosP. AgrícolasPedras OrnamentaisOutrosTotal

Set. 056374123151861464230189

691.863

Set. 0678950525417614253169

1453

2.010

Var.06/0524,0%22,7%

-19,5%-5,1%-2,6%26,4%

-48,5%-50,8%53,9%

-22,9%7,9%

Var.07/0638,3%

-17,9%22,5%

-14,0%-24,1%89,5%28,3%

111,4%2,8%7,9%

13,8%

Set. 07595421354285285197182174132933022

1192.889

Set. 071.092

41531115110810020191457

2.287

Fonte: APSS, SA (DELOG)

Unidade : Mil Tons

Unidade : Mil Tons

Unidade : Mil Tons

Unidade : Número

Unidade : Número

18

CP da APSS

Cruzeiro a bordo do “Princess Danae”

A Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal e Sesimbra

organizou um cruzeiro no mês de Setembro, com saída de Lisboa

no dia 2 e regresso no dia 6, tendo sido visitadas as cidades de

Cadiz, Casablanca e Gibraltar.

O “Princess Danae” é um paquete de luxo, espaçoso e

requintado, que ofereceu aos numerosos participantes um programa

com espectáculos de variedades, festas, animação dos salões,

actividades culturais e desportivas, torneios e concursos.

Por viajar preferencialmente de noite, durante o dia, foi

possível participar em excursões acompanhadas, nas quais foram

dadas a conhecer as três cidades aportadas.

Concurso de Fotografia 2007

Integrado na XVII Semana Cultural da Casa do Pessoal dos

Portos de Setúbal e Sesimbra, decorreu, no dia 27 de Outubro, o

Concurso de Fotografia 2007. Este ano, o local escolhido foi o

Palácio da Bacalhôa, em Vila Fresca de Azeitão. O evento contou

com 31 participantes.

Pelas 09h30, o grupo dirigiu-se às instalações da Bacalhôa

Vinhos de Portugal para uma prova de vinhos da JP. Posteriormente,

já em Vila Nogueira de Azeitão, foi efectuada uma visita guiada ao

palácio, jardins e vinhas, onde foram captadas as fotos a concurso,

tirando proveito de um dia de sol bastante agradável.

Seguiu-se um almoço no restaurante “O Mirante”, em Volta da

Pedra, Concelho de Palmela.

As cerca de 600 fotos recolhidas irão ser apreciadas pelo

júri do concurso, constituído pela Engª Graça Viegas, Engº Artur

Pires e Arqtº Segurado.

16.º Torneio de Tiro aos Pratos

A CPPSS escolheu, uma vez mais, o bonito campo de tiro

de Santo Isidro de Pegões, no concelho de Montijo, para levar a

efeito o 16º Torneio Interno de Tiro aos Pratos, que teve lugar a 30

de Junho.

Como é habitual, antes da prova principal, de 25 pratos, os

participantes treinaram num ensaio de 15 pratos, com um pequeno

intervalo de permeio.

O torneio terminou com a seguinte classificação:

1º classificado:Francisco Arimatéia - 19 pratos

2º classificado:David - 15 pratos

3º classificado: Octávio Nunes - 14 pratos

Durante o almoço, no restaurante do complexo desportivo,

procedeu-se à cerimónia de entrega dos prémios e ao sorteio de

uma moeda em ouro.

19

CP da APSS

Torneio de Bowling 2007

O 1º Torneio de Bowling organizado pela Casa do Pessoal

dos Portos de Setúbal e Sesimbra teve lugar no dia 25 de Abril,

nas instalações do Bowling Arc en Ciel, no IMA Park de Pontes, em

Setúbal.

Foi um torneio disputado na modalidade de 3 séries de 10

jogadas cada.

A classificação final foi a seguinte:

1º lugar: José Fernando - 326 pontos

2º lugar: Abílio Gomes - 317 pontos

3º lugar: Henrique Caracol - 308 pontos

Primeira aula prática de Golfe

No passado dia 25 de Abril, durante a manhã, no Campo

de Golfe do Montado, decorreu a primeira aula prática de Golfe

organizada pela CPPSS.

Os participantes tiveram oportunidade de assistir ao início

do Torneio Nacional de Golfe, prova da Federação Nacional da

modalidade. Posteriormente, e sob orientação do professor Vasco

Espírito Santo, o grupo dirigiu-se para o buraco 11, onde, após

algumas explicações teóricas, se procedeu ao treino de batimento

de bolas.

Jogo amigável de Futsal

Uma selecção de Futsal da CPPSS defrontou, no passado

dia 28 de Abril, uma equipa do pessoal dos ferry-boats, ex-Transado.

O jogo decorreu no pavilhão do União Futebol Comércio Indústria.

Este encontro foi uma oportunidade de conhecimento e

convívio entre funcionários, temporariamente, da mesma empresa.

Quanto ao resultado, a equipa da CPPSS venceu por uma margem

folgada.

Ida ao Casino de Lisboa

Dando cumprimento ao plano de actividades aprovado

para o ano em curso, a CPPSS, no dia 2 de Maio, organizou uma

ida ao novo Casino de Lisboa, para assistir ao espectáculo “Crazy

Horse”. A actuação das bailarinas recriou, no Auditório dos Oceanos

do Casino, o ambiente do famoso cabaret de Paris, fundado por

Alain Bernardin em 1951. Foi um espectáculo alegre, colorido,

que divertiu e encantou todos os presentes.

Em agenda - Passeio aos Açores

As actividades da CPPSS continuam em bom ritmo.

De 9 a 11 de Novembro de 2007 irá ser efectuado um passeio à

Ilha de São Miguel, nos Açores. Sendo uma excelente ocasião para

ficar a conhecer uma das mais belas regiões insulares, já que terá

lugar, durante a visita, uma viagem panorâmica pelas Furnas.

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