Oscilogramas Sensores de Admision

GUÍA DE LABORATORIO

Introducción

En la actualidad los motores utilizan sistemas de inyección de gasolina electrónicos. Lo que hace cada vez un

poco mas complejo su acertado diagnostico. La obtención de oscilogramas de sensores y actuadores, nos

ayudan a determinar de forma más precisa y certera el estado de estos. No basta con obtener la curva, sino

que, además, es necesario aprender a interpretarla.

Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.

Utilizara los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las

instrucciones de este manual para evitar accidentes.

Cada vez que vea este símbolo

llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.

Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.

Esta actividad se realizara en motores vivos y automóviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el

pañol y ser devueltas en el mimo lugar.

Objetivos El objetivo es verificar e interpretar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura del aire de admisión y

del sensor de presión absoluta del múltiple con un oscilograma.

Duración 90 minutos Prerrequisitos GL-IGS3301-02M

IGS3301-L07M

OSCILOGRAMA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN Y DEL SENSOR DE

PRESIÓN DEL MÚLTIPLE

CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 441803 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: IGS 3301 SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA SEMESTRE: III

PROFESOR: AXEL HERRERA.


Bibliografía previa Motores Autor José Miguel Alonso Capitulo 17 Tema inyección de gasolina Paginas 443 a la 465. Sistema de control del motor Motronic Autor Bosch Paginas 21 a la 23 y la 35 Autodata Gestión del motor Motores de gasolina y diesel Pagina 23 y 26

Marco teórico

Oscilograma del sensor de temperatura aire de admisión


Oscilograma del sensor de presión absoluta del múltiple

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA MAP

SENSA LA DIFERENCIA DE PRESION EN LA ADMISION CON RESPECTO A LA PRESION ATMOSFERICA ES UN SENSOR PIEZO RESISTIVO Este sensor, MAP, conectado a la admisión por un tubo y al ambiente, ya que se encuentra instalado en la parte externa del motor y tiene un conducto abierto, variará la señal de acuerdo a la diferencia existente entre el interior y el exterior del múltiple de admisión, generando una señal que puede ser ANALOGICA o DIGITAL.

En el gráfico Nº 1 es cuando existe la mayor diferencia de presión, estando la mariposa en posición ralentí (como así también con el motor a cualquier régimen de revoluciones "en vacío"). En la figura Nº 2 vemos la mariposa a medio acelerar y el motor con carga de trabajo, la diferencia de presión disminuyó considerablemente, y en el tercer caso tenemos la mariposa "a fondo" y con carga de trabajo, siendo este el momento de menor diferencia de presión existente entre el interior y el exterior del múltiple de admisión. Esto nos indica claramente que un motor acelerado en vacío prácticamente no variará el tiempo de inyección por ciclo, ya sea a 900 r.p.m. como a la mitad de sus revoluciones (3.000 r.p.m.) o al corte de las mismas, porque el


tiempo de inyección, que está corregido por la UC tomando diversos datos de los distintos sensores, efectúa sus mayores correcciones directamente relacionadas con el MAP.


Actividades a realizar Actividad 1.1 : Oscilograma del sensor de temperatura de aire de admisión y del sensor de presión del múltiple

Equipos requeridos Motores vivos y automóviles que posean inyección de gasolina

Número de alumnos sugerido por equipo Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos


Instrumentos requeridos El alumno requerirá de un osciloscopio o un scanner con función osciloscopio.

Scanner Multimarca accesorios

Scanner Multimarca y accesorios

Herramientas requeridas El alumno no requerirá ninguna herramienta


Descripción y procedimiento

1. Ubique en el motor el sensor de temperatura de aire de admisión.

Fig. 1

2. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.

Fig. 2

Sensor de temperatura

aire admisión

Scanner Multimarca

accesorios


3. Conecte el scanner a la batería.

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Accesorio para batería

Conexión del cable de

alimentación

Conexión del scanner a la

batería. Precaución,

mantener la polaridad de

los cables.


Fig. 6

Fig. 7

Conexión del cable de batería

al cable de alimentación al

scanner.

Conexión de la alimentación

de batería o tensión


4. Encienda el scanner

Fig. 8

5. Entre en la sección osciloscopio

Fig. 9

Encienda en scanner presionando la tecla

power.

Sección osciloscopio.


6. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio ( scanner)

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 12

7. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina.

Cable del scanner para

conectar los canales del

osciloscopio.

Conexión del cable del

osciloscopio en el conector

de canales del scanner


canales del osciloscopio en el

scanner


8. Arranque al motor 9. Conecte la masa del cable del osciloscopio en la masa del sensor de temperatura de aire de admisión o

masa del chasis.

Fig. 12

Fig. 13

Conexión del cable de masa

en el conector de los canales

del osciloscopio del scanner


masa del osciloscopio al

chasis


10. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia

la unidad electrónica.

(verificación de la conexión)

Fig. 14

11. Seleccione el tiempo de barrido mas adecuado para visualizar el oscilograma .

Fig. 15

Conexión del positivo del

osciloscopio en el sensor,

pinchando el cable.

Selección de tiempo de

barrido del osciloscopio.


12. Seleccione el voltaje mas adecuado para visualizar el oscilograma.

(explicación de los rangos de voltaje y tiempo de trabajo)

Fig. 16

13. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda acelerar el motor alternativamente. ( aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.)

14. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y

anote en el recuadro sus conclusiones.

(revisar comentario de los alumnos). 15. Detenga el motor.

Cuadro de conclusiones

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Selección del voltaje del

osciloscopio.


16. Proceda ahora a obtener el oscilograma del sensor de presión absoluta del múltiple.. 17. Ubique el sensor.

Fig. 17

18. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.

Fig. 18

Sensor de presión

absoluta del múltiple (

Map)

Scanner Multimarca

accesorios


19. Conecte el scanner a la batería.

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Accesorio para batería


alimentación

Conexión del scanner a la

batería. Precaución,

mantener la polaridad de

los cables.


Fig. 22

Fig. 23

20. Encienda el scanner

Fig. 24

21. Entre en la sección osciloscopio

Conexión del cable de batería

al cable de alimentación al

scanner.

Conexión de la alimentación

de batería o tensión

Encienda en scanner presionando la tecla

power.


Fig. 25

22. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio ( scanner)

Fig. 26

Fig. 27

Sección osciloscopio.

Cable del scanner para

conectar los canales del

osciloscopio.

Conexión del cable del

osciloscopio en el conector

de canales del scanner


Fig. 28

23. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina. 24. De arranque al motor 25. Conecte la masa del cable del osciloscopio a masa del sensor de presión absoluta o al chasis.

Fig. 29

Fig. 30


canales del osciloscopio en el

scanner

Conexión del cable de masa

en el conector de los canales

del osciloscopio del scanner


masa del osciloscopio al

chasis


26. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia

la unidad electrónica.

(verificación de la conexión)

Fig. 31

27. Seleccione el tiempo de barrido mas adecuado para visualizar el oscilograma .

Fig. 32

Conexión del cable

positivo del osciloscopio en

el sensor, ponchando el

cable.

Selección de tiempo de

barrido del osciloscopio.


28. Seleccione el voltaje mas adecuado para visualizar el oscilograma.

Fig. 33

29. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda acelerar el motor alternativamente. (

aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.) 30. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y

anote en el recuadro sus conclusiones.

( revisar comentario de los alumnos)..

Cuadro de conclusiones

31. Una vez terminada la actividad guarde todos lo equipos o herramientas y deje el lugar limpio y ordenado.

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Selección del voltaje del

osciloscopio.


Guía de auto valuación para el alumno Conteste las siguientes preguntas Individualmente y Luego realice una evaluación a su compañero. Justifique cada respuesta si es necesario Explique ¿Por qué la curva del sensor de presión absoluta se comporta de esa manera? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Explique ¿Qué ocurre con el voltaje del sensor IAT cuando ingresa aire a una temperatura baja al motor? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ Explique ¿Por que el voltaje de salida del sensor de presión absoluta aumenta al acelerar? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ¿Qué ocurre con el valor de tensión de alimentación del sensor de presión absoluta cuando esta el motor en ralentí y en aceleración brusca? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________


Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota

Alumno

Asignatura SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA Sigla IGS3301 Sección

N°Actividad Nombre

Fecha

40% Habilidades

7 - Logrado %

Descripción

1 - No Logrado

U/ Herramientas 10% Usa correctamente las herramientas

U/ Manuales 10% Usa correctamente los manuales de servicio

U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos de diagnóstico

S/ Instrumentos 10% Selecciona el equipo adecuado para la medición a realizar

Diagnóstico o solución de la (s) falla solicitada y/o actividad 60%

Primer intento:

7 Segundo

intento: 4

Tercer intento:

1 Descripción

Falla y/o Actividad

30% Determina la falla o realiza la actividad de forma satisfactoria

Aplic/Conceptos 30% Realiza la actividad aplicando el marco teórico.

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 3,5 puntos menos de la nota

- No Logrado

Descripción

- Logrado

Orden 0.5 Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades

Limpieza 0.5 Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad

Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo.

Seguridad 1.0 Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar

Autocontrol 0.5 Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades

Descuento

El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente

Firma Alumno

Nota: N1 – N2.

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