Peugeot 307 XS Premium

8/10/2019 Peugeot 307 XS Premium

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A dos aos del inicio de su produccin en Argentina y con unaaltsima aceptacin del pblico, al mediano de Peugeotle sobran razones para sonreir ms que nunca. Su renovacin vams all de su nuevo frontal, incluye una serie de mejoras queseguramente consolidarn su actual liderazgo.

Texto: Hernando Calaza | Fotos: Jorgelina Menndez

Versin XS Hdi Premium Origen Argentina

Precio $ 72.200

Velocidad mxima 180 km/h*Acel. 0 a 100 km/h 13s8*

Consumo mixto 5,2 l/100 km * Datos del fabricante

D

Sonrisa dibujada

| Impresin de manejo:Peugeot 307


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|058 MegaAutos 60

Al 307 no le faltan motivos para sonreir y lohace con fuerza a travs de su nuevo frontal conmonoparrilla de grandes dimensiones.

EquipamientoFaros regulables elctr. / Faros antiniebla delanterosSensores de lluvia y luzLimpia lava luneta / Techo corredizo elctricoEspejos exteriores rebatibles c/ mando elctricoEspejo retrovisor interno antideslumbranteAirbags frontalesVolante multifuncin regulable en altura y profundidadVolante y palanca de cambios forrados en cueroGuantera refrigeradaComputadora / Control de velocidad crucero

Tapizado de cueroButaca conductor reg. en altura / Asiento tras. rebatibleCinturones inerciales delanteros/traserosLevantacristales elctricos del/tras.Cierre y apertura central c/mando a distanciaSistema de alarma e inmovilizador de motorCierre automtico de puertas en rodajeCorte de combustible en caso de accidenteRadio AM/FM c/cambiador de CDs frontalClimatizador automtico independiente

Por qu rea lizar cam bios a un mo de lo si s te se en cuen tra enla cres ta de la ola? Es te in te rro gan te en cuen tra su res pues ta enlos si guien tes he chos. En pri mer lu gar hay que tener en cuentaque aun que el 307 fue lan zado en el pas en 2002, su ca rc ter deim por ta do y la de va lua cin no per mi tie ron que fue ra muy vis toen las ca lles ar gen ti nas razn por la cual cuan do en 2004 co men -z a pro du cir se en el pas se lo re ci bi ca si co mo un lan zamien -to ab so luto. Se gun do, hay que re cor dar que es te mo de lo es fa -bri ca do so lo en tres plan tas en el mun do, una de las cua les es laPeu geot Ar gen ti na en Vi lla Bosch y la ni ca fue ra de Fran cia. Es -

to l timo be ne ficia al 307 pues de be res pe tar los cam bios eu ro -peos pa ra se guir abas te cien do con un pro duc to top a di feren -tes mer ca dos. De es ta ma ne ra, es ta l tima re no va cin equi pa raal mo de lo na cio nal (cin co puer tas) con los res tan tes im por ta -dos (tres puer tas, SW y CC) per mi tien do rea lizar la pre sen ta cinde la nue va fa mi lia 307 al un so no.

Comen zan do por lo ms evi den te, el 307 es un fe lino fe liz, tan -to que aho ra su son risa go bier na in dis cu tida men te el fron tal . Lapa rri lla in ferior ha si do reem pla za da por la gran bo ca in ferior,res pon sa ble de apor tar el ai re de fa mi lia ins tau ra do por el 407 yla su pe rior, por una su per ficie li sa in te rrum pida so lo por el gran

Len Ram pan te cro ma do. De es ta ma ne ra el ca p, em prica men -te ms cor to, pa re ce ha ber se es tira do an ms, lle gan do has tael con fn mis mo del ve hcu lo. Los pro tec to res ne gros que apa re -cen en los bor des su pe rio res de la gri lla co mo dos bi go titosno pa re cen muy bien in te gra dos, aun que son mi nimi zados porlos nue vos fa ros. De cor te si mi lar a los an te rio res, son ms gran -

des y ya no aco gen a los rom pe nie blas, aho ra em pla za dos congrue sos mar cos cro ma dos en la par te in ferior de la pa rri lla y re -pre sen tan do los ho yue los de la gran son risa. A ex cep cin de losnue vos fa ros tra se ros, con dis po sicin re no va da de lu ces y tra -ba jo en las p ticas que aho ra imi tan Leds, po cas son las no ve -da des en el res to de la ca rro ce ra cu yo co rrec to plan teo no ne ce -si ta re for mas.

En el in te rior las co sas se man tie nen ca si inal te ra das, in clu -yen do la po sicin de ma ne jo y la vi sibi lidad. Bue nas co tas de ha -bi ta bi lidad, in fini ta pro fusin de es pa cios y ga ve tas por taob je -

tos, to do re ma ta do por ma te ria les y en cas tres rea lizados condes ta ca do es me ro. Co mo no ve dad ha de sa pa re ci do el de co ra dosmil ma de ra que po bla ba al gu na de las ver sio nes; se pre sen tannue vos ta pizados de te la y cua dran tes de los re lo jes con fon doblan co, bi se les cro ma dos y agu jas ro jas, he re da dos de la ver -sin Ca brio-Cou p. El buen gus to del ta ble ro es po ten cia do porla dis tribu cin en for ma de aba nico de los n me ros, des ta ca dosgra cias a la su ge ren te re troi lumi na cin na ran ja.

Aun que pa rez ca un de ta lle me nor, la ilu mi na cin de las pan ta -llas alo ja das en la con so la cen tral pue de re gu lar se in de pen dien -te men te del en cen dido de fa ros. Es to per mi te vi sua lizar la de -

ta llada in for ma cin an cuan do se en cien dan las lu ces pa ra cir -cu lar en ru tas du ran te el da. El ad je tivo de ta llado ha ce re feren -cia a la nue va com pu ta do ra con un for ma to gr fico si mi lar al vis -to en los Peu geot 407 y Ci tron C5. Su pan ta lla mul tifun cin per -mi te ade ms ob ser var in for ma cin del es t reo, tem pe ra tu ra ex -te rior, etc. agru pn do la se gn di fe ren tes cri te rios, pe ro siem pre


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de for ma sim ple y cla ra. La se gun da pan ta lla en la con so la cen -tral co rres pon de al nue vo cli ma tizador, aho ra de dos zo nas. El

res to del equi pa mien to de la ver sin pro ba da man tie ne la in te -re san te pro fusin de tems a los cua les se su ma un es t reo dema yor po ten cia y sis te ma de co ne xin ina lm bri ca pa ra ma noslibres Blue tooth. Otro as pec to des ta ca do es la nue va red de mul -tiple xa do que pa sa a ser Full Can, un de ta lle in visible al con duc -tor pe ro que ha po sibi lita do to das las me jo ras de equi pa mien to.

La ga ma tam bin pre sen ta no ve da des me c nicas. El mo tornaf ta 1.6 li tros me jo ra su ren dimien to gra cias a una nue va ca jade es ca lona mien to ms ce rra do. El 2.0 L ele va su po ten cia de138 a 143 ca ba llos, en tre gan do ms tor que a me nos vuel tasgra cias al nue vo sis te ma VVT de va ria cin con tinua en la ad mi -

sin. Mien tras que la ca ja ma nual aso cia da a es te im pul sor nopre sen ta cam bios, la au to m tica de cua tro re lacio nes con sis te -ma Tip tro nic re cibe nue vo soft wa re que re fina su fun cio na mien -to. En el cam po Die sel no hay no ve da des, el 2.0 HDi con ser va supues to al fren te de los hatch backs. Du ran te la prue ba sus 90 CVno apor ta ron gran res to a la ho ra de mo ver los 1.353 ki los del

307, al go que se ve re fle ja do en los 13.8 se gun dos anun cia dospor el fa bri can te pa ra al can zar los pri me ros 100 km/h. Si bien

cuen ta con sis te ma com mon rail, se mues tra al go ru mo ro so enfro y s pe ro al su pe rar los 3.000 gi ros. A su fa vor hay que acla -rar que cuan do al can za tem pe ra tu ra se lla ma a si len cio y que apar tir de las 1.500 r.p.m. co mien za a son rer, ex plo tan do a par tirde las 2.000 vuel tas cuan do es gri me sus sa nos 21 kgm de tor -que. Por es te mo tivo hay que tra ba jar con la se lec to ra de cam -bios, de re co rridos lar gos pe ro pre cisos, ju gan do en ciu dad en -tre 2 y 3 pa ra ob te ner la me jor re lacin reac cin /con su mo. Es -te l timo pre sen ta va lores des ta ca dos al con for mar se ca da 100km re co rridos en ciu dad y en ru ta a 120 km/h de ve lo ci dad cons -tan te con 8 y 7 li tros res pec tiva men te. En ru ta se ma nifies ta su

ca rc ter se do so con una 5 re lacin que man tie ne al mo tor enpaz. Al su pe rar los 130 km/h se no ta la pre sen cia de al gu nos rui -dos ae ro din mi cos, pe ro se pue de se guir ace le ran do sin per dercon fort de mar cha, es cu char m si ca o man te ner una char la conel acom pa an te.

As co mo en ciu dad se des ta ca el plan teo sua ve de las sus pen -

Junio 2006 059|


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Especificaciones tcnicasMo tor: Delantero, transversal, 4 ci lin dros,

8 vl vulas, 1 rbol de levasAlimentacin: Common rail + turboCilindrada: 1.997 ccDime tro x ca rrera: 85,0 x 88,0 mmPo tencia mxima medida: 90 CV a 4.000 rpmTorque mximo: 21 kgm a 1.900 rpmRelacin de com presin: 17.6:1Traccin, transmisin: Delantera, Manual de 5 velocidadesDirec cin: Asistida, pion y cremalleraSuspensin delantera: Pseudo McPherson, espirales,

amortiguadores y barra estabilizadoraSuspen sin trasera: Independiente, brazos arrastrados y

traversa deformable, espirales,amortiguadores y barra estabilizadora

Fre nos del ./tras.: Discos ventilados / DiscosSist. electr. seguridad act.: ABS, REF, AFULlantas del/tras: AleacinNeu m ticos del/tras: 195/65 R15

Dimensiones (mm) y Pesos (kg)Largo / ancho / al to: 4.211 / 1.757 /1.509Dis tancia en tre ejes: 2.607Trocha de lan tera /trase ra: 1.505 / 1.510Despeje mnimo: 120 mmRadio giro: 5.5Peso en or den de mar cha (kg): 1.260Capacidad de carga (kg): 500Volumen del bal (l): 420/1.470Tanque de com bus tible: 60 litrosCombus tible: diesel

Los nuevos elementos estticos y de equipamiento del Peugeot 307 nohacen otra cosa que reafirmar sus grandes cualidades originales que lepermiten situarse en la posicin de privilegio dentro de su segmento.

sio nes que fil tran con gra cia las as pe re zas del as fal to, en rec ta seluce su so lidez de mar cha, an cir cu lan do cer ca del l mi te del ve -locme tro. Cuan do se pre sen t la pri me ra edi cin na cio nal del307, uno de los as pec tos des ta ca dos fue la ele va cin en 20 mm

de la dis tan cia al sue lo. En es ta oca sin se ha de cidido re du cir eldes pe je en 10 mm pa ra eli mi nar el efec to ta mi zado o vi bra cio nespro du cidas en las ace lera cio nes. Es te des cen so, su ma do al cre -cimien to del vo ladizo de lan te ro pro duc to de la nue va trom pa,au men ta la po sibi lidad de gol pear con tra el sue lo en cu ne tas, al -go que evi den ci el la bio in ferior de la pa ten te que apa re ci do -bla do. Pa ra ma yor tran qui li dad del pro pie ta rio, so lo se tra ta deser un po co ms pru den te fren te a es tos ele men tos y ade ms, elba jo mo tor cuen ta con un am plio pro tec tor.

En cur vas no ha ce las de licias de Mr. GTi, pe ro se com por tacon fran que za y es ta bi lidad en ma nio bras pi can tes, des ta cn do -

se un ro li do mo de ra do y la pro gre si vi dad del cha sis que avi sacon sua vi dad los ex ce sos y per do na una am plia va rie dad deerro res de cl cu lo y con duc cin. Com ple tan el apar ta do de se gu -ridad ac tiva un re par to de fre no po ten te y bien go ber na do por elABS y un pe dal de sen sibi lidad per fec ta. Los nue vos fa ros me jo-ran la ilu mi na cin con su ms ca ra trans pa ren te y la apli ca cinde pro yec to res elp ticos. Re ma tan nue vos air bags fron ta les yapo ya ca be zas de lan te ros ms efec tivos.

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