Plant ESIA Vol II Anexo4

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PERU LNG S.R.L.Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4

Inspectra S.A.

PLAN DE CONTINGENCIAS PARA EIA

PROYECTO DE EXPORTACION DE GNL,PAMPA MELCHORITA

PERU

JULIO 2003

INSPECTRA S.A.


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Inspectra S.A.

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PLAN DE CONTINGENCIAS

PROYECTO DE EXPORTACION DE GNL, PAMPA MELCHORITAPERU

CONTENIDO

1. INTRODUCCION........................................................................................................1

2. OBJETIVOS.................................................................................................................2

3. SITUACIONES DE RIESGO.......................................................................................2

3.1. Riesgos internos ..................................................................................................3

3.2. Riesgos naturales.................................................................................................4

3.3. Riesgos externos..................................................................................................4

3.4. Riesgos por Transporte de Personal ....................................................................4

3.5. Manejo del riesgo ................................................................................................4

4. DESCRIPCIÓN DEL ORGANIGRAMA Y FUNCIONES..........................................5

4.1. Alcance................................................................................................................5

4.2. Niveles de respuesta ............................................................................................5

4.3. Estrategia de las respuestas .................................................................................6

4.3.1 Primera etapa: Notificación .......................................................................6

4.3.2 Segunda etapa: atención primaria /rescate.................................................7

4.3.3 Tercera etapa: Operaciones de respuesta ...................................................8

4.3.4 Cuarta etapa: Evaluación del Plan y de daños ...........................................9

5. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO..................................................................9


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Inspectra S.A.

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PLAN DE CONTINGENCIAS

PROYECTO DE EXPORTACION DE GNL, PAMPA MELCHORITAPERU

1. INTRODUCCION

Un Plan de Contingencia / Emergencia del proyecto es una herramienta de prevención

para contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de emergencias

debido a accidentes, incendios, fenómenos naturales o sabotaje. El evento debe ser

controlado durante todas las etapas del desarrollo de proyecto y en su área de

influencia.

El presente Plan de Contingencias establece criterios generales sobre la organización y

funciones del personal que efectuará el control de emergencias que permitan adoptar

medidas para reducir daños potenciales al personal propio, personal de terceros,

público en general e instalaciones. También establece un lineamiento para las

comunicaciones a las Autoridades competentes y la coordinación de la ayuda exterior

en caso se requiera.

De conformidad con el Artículo 23° del D.S. 046-093-EM, en el futuro dicho Plan de

Contingencias y Emergencias deberá ser desarrollado al detalle conteniendo los

procedimientos, personal y equipo especifico para control de derrames, incendios y

emergencias y será presentado a la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio

de Energía y Minas para su aprobación mediante la obtención de la respectiva

Resolución Ministerial, al OSINERG para tomar conocimiento y a la Dirección

General de Capitanías y Guardacostas quien aprobará el respectivo Plan de

Contingencia para caso de derrames en el mar.


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2. OBJETIVOS

El principal objetivo del presente Plan es establecer lineamientos generales para las

acciones de combate de incendios, explosión, emergencias, accidentes o derrames/fugas de hidrocarburos y derrames de productos químicos propios del proceso,

desastres naturales y acciones de sabotaje con el objeto de minimizar sus efectos y

consecuencias para salvaguardar:

- La integridad física o la vida del personal propio o de terceros presentes en las

instalaciones de la empresa.

- La integridad física o la vida de los residentes del Conjunto Habitacional de la

Empresa.

- La integridad física o la vida de los residentes de las áreas geográficas cercanas en

las cuales el proyecto influencia.

- La integridad física de las propiedades o bienes de la Empresa.

- La integridad física o la vida de los sistemas ecológicos ubicados en el entorno

cercano a las instalaciones de la empresa.

El Plan de Contingencias será aplicado en el área de procesos, área de recepción de gas

natural, almacenamiento y despacho de GNL, servicios industriales, edificios de

actividades administrativos y zona de viviendas residenciales por estar dentro del área

de influencia.

Un objetivo complementario es el de establecer el Procedimiento de Notificación a

seguirse entre el personal de la Empresa, así como con las Entidades Gubernamentales.

3. SITUACIONES DE RIESGO

La futura ubicación de planta de licuefacción del gas natural para exportación estará a

la altura del Km. 167 y 170 de la Carretera Panamericana Sur y se construirá conforme

a los estándares internacionales aplicables y la Legislación nacional vigente.


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En la planta se recepcionará el gas natural por medio de un ramal procedente del

gasoducto principal que viene de Camisea a Lima, luego de la recepción el gas natural

pasará por los siguientes procesos: Purificación, refrigeración, licuefacción,

compresión, almacenamiento de GNL y despacho para exportación por su propio

terminal marítimo ubicado en la Playa Melchorita.

La Planta se encuentra ubicada en una zona de alta actividad sísmica de acuerdo a la

zonificacion del Instituto Geográfico del Peru.

Por las características del proyecto, las contingencias que se podrían presentar son las

siguientes:

3.1.

Riesgos internos

Riesgos debido a condiciones operacionales o error humano que pueden derivar

en accidentes personales, derrames o incendios como:

- Fuga incontrolada de gases (gas natural no licuado, gas natural licuado, gases

refrigerantes, etileno y propano) hacia la atmosfera.

- Incendios/explosiones.

- Derrames de Hidrocarburos o derivados (gasolina, diesel).

- Derrame de productos químicos (Metil Dietanolamina aMDEA, Amerel

1500 espuma, Therminol 55 liquido para calentamiento, Hipoclorito de

sodio).

- Accidentes de trabajo (Graves o fatales), debido a contaminación de

productos, incumplimiento de normas y procedimientos operativos,

negligencia del personal, caídas, accidentes de tránsito internos, quemaduras,caso fortuito, mal uso de equipos y prendas de protección personal.

- Contaminación ambiental (por fuga de gases al ambiente, derrame de

productos en tierra y en el mar)


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3.2. Riesgos naturales

Riesgos naturales que pueden afectar a las instalaciones y sus consecuentes daños

a la propiedad y personal.

- Sismo de elevada intensidad

- Tsunamis (inundaciones).

3.3.

Riesgos externos

Riesgos que pueden presentarse por actos delincuenciales, terrorismo o

vandalismo.

3.4.

Riesgos por Transporte de Personal

Todo el personal de la Planta debe ser instruído para que, en caso de accidentes

automovilísticos en el trayecto del personal hacia/desde la Planta, usando medios

propios o contratados con terceros por la empresa, deberá notificar de inmediato

al Departamento de Seguridad, Salud y Medio Ambiente (EHS) con el fin que se

disponga la ayuda necesaria para la atención de los accidentados, y se proceda

con emitir las comunicaciones no solo a los centros de atención de salud sino

también a las instituciones de apoyo externo (Policia Nacional, Bomberos, etc.)

3.5. Manejo del riesgo

El manejo de contingencias de la Planta de licuefacción del gas natural para

exportación se basa en:

- Detección temprana (alarmas, detectores, accionamiento de los elementos de

seguridad);

- Reacción automática inmediata (válvulas de corte de la alimentación ya sea

del fluido de procesos, eléctrico u otro.).

- Confinamiento del área de emergencia.


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- Aplicación del procedimiento adecuado de actuación

- Seguimiento y monitoreo.

4. DESCRIPCIÓN DEL ORGANIGRAMA Y FUNCIONES

4.1. Alcance

La elaboración del organigrama debe incorporar la actuación del personal que

trabaja en la Planta (operaciones, mantenimiento y administración) personal de

vigilancia y las comunicaciones externas con las instituciones del área de

influencia que corresponde a la Provincia de Cañete como: El Cuerpo General de

Bomberos Voluntarios, Defensa Civil y Centros Asistenciales o una vía rápida de

evacuación para salvaguardar la vida del personal a través del uso de un

helicóptero o ambulancia hacia un Hospital de mayor rango como el Hospital

Rebagliati o Almenara de la Ciudad de Lima (por ser los mas implementados y

contar con la infraestructura adecuada para aterrizaje de helicópteros).

De acuerdo a la magnitud de la emergencia, en primer grado, éste debe ser

controlado con los medios propios de cada área de la Planta, o la ayuda de otrasáreas y en casos graves se solicitará la ayuda externa como Compañía de

Bomberos, Defensa Civil, Policía Nacional y Centros Asistenciales de la

Provincia de San Vicente de Cañete, los que determinarán si será necesario el

apoyo de otros hospitales de mayor rango en la ciudad de Lima.

La organización debe agrupar al personal en razón de los mandos y funciones.

4.2. Niveles de respuesta

Los niveles de respuesta: deben preverse en dos (02) niveles de respuesta,

a) Con personal propio

b) Con cooperación externa de índole gubernamental como Defensa Civil,

Compañía de Bomberos, Policía Nacional, Centros Asistenciales de Mayor


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Rango y el Ministerio Público.

4.3. Estrategia de las respuestas

Producida la emergencia, el Plan se desarrollará en las siguientes condiciones:

Primera etapa : Notificación

Segunda etapa : Atención primaria/rescate

Tercera etapa : Operaciones de respuesta

Cuarta Etapa : Evaluación del Plan y de daños

4.3.1

Primera etapa: Notificación

Comunicación interna

Se establecerán los sistemas, canales y frecuencias de radiocomunicaciones

para el puesto de mando, puestos alternativos y para el personal que integra

la Brigada de ataque.

Asimismo se establecerán los formatos de los mensajes donde se registre el

mínimo de información como: Nombre del informante, ubicación y lugar de

la emergencia, número de personas afectadas y de ser posible un estimado

del tipo de lesiones y/o daños entre otros.

Comunicación externa

a) Deberán hacer uso de los formatos oficiales del OSINERG

Formulario Descripción

OSINERG-SGUR-0002-GH Parte de accidente leves o graves dentro delas 72 horas de ocurrido

OSINERG-SGUR-0003GHAviso Preliminar de accidente Fatal dentro delas 24 horas de ocurrido.

OSINERG-SGUR-0004GHInforme Preliminar de derrame o fuga dePetróleo crudo o derivados


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Formulario Descripción

OSINERG-SGUR-0005GHInforme de derrame o fuga de petróleo crudo

o derivadosOSINERG-SGUR-0006GH

Informe Preliminar de Amago - Incendio –Incendio/ explosión

OSINERG-SGUR-0007-GHInforme de Amago - Incendio – Incendio /Explosión.

b) En caso de derrames, fugas o vertimientos al mar o a la playa se deberá

comunicar a la Capitanía del Puerto del área de influencia por la vía

más rápida: teléfono y luego fax y además mediante los formularios de

la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.c) A las Autoridades Locales, la comunicación será telefónicamente

(como a la Compañía de Bomberos N°49 de Cañete, Defensa Civil,

Hospital Essalud, Hospital Rezola).

d) Al Ministerio Público y Policía Nacional para el caso de accidentes

graves o fatales, la notificación se efectuará en coordinación con el

Asesor Legal.

e) A los familiares del accidentado, en cuanto este sea evacuado a un

centro hospitalario.

f) A la prensa se efectuará, en lo posible después de realizada la

investigación del accidente y por la persona que designe la Gerencia.

g) A la Compañía de Seguros, si se trata de un accidente que haya

afectado a las instalaciones en Coordinación con la Gerencia de

Administración y Finanzas

4.3.2

Segunda etapa: atención primaria /rescate

Se efectuará una evaluación conjunta, del estado situacional del evento,

condiciones del lugar, las características del ambiente que garanticen un

desarrollo seguro de las acciones de rescate, primeros auxilios y traslado de

los accidentados a una unidad médica.


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Se adoptarán estrategias para determinar los recursos materiales y humanos

propios a requerir, el desplazamiento de recursos al lugar de la emergencia,

así como la estimación de tiempo de respuesta.

Equipos de emergencia entrenados deben estar preparados para actuar según

sea requerido, debiéndose contar con un equipo de reserva. Todo el personal

no esencial para combatir la emergencia, debe ser evacuado a un lugar

seguro el cual debe contar con equipo de comunicaciones para el conteo del

número de personal y condición.

En caso de incendio, se pasará en forma inmediata a la fase de ejecución o

combate.

4.3.3 Tercera etapa: Operaciones de respuesta

Las operaciones de respuesta se refieren a:

- La lucha contraincendio con extintores o red de agua a presión o

espuma.

- Control de derrame (de lubricantes o combustibles con material

absorbente) o confinamiento.- Dispersión de nubes gaseosas de GNL.

- Control de accesos al área afectada.

- Atención medica y evacuación del personal herido.

- Evacuación de todo el personal, en caso peligre sus vidas (caso de

terremoto, tsunamis, u otros factores).

- Aplicación de un programa de monitoreo y un plan de mitigación.

Guía de respuesta. El Plan de Contingencias/Emergencias en el futuro

aplicará el procedimiento de respuesta específico para cada emergencia,

procedimiento que será detallado y en un lenguaje fácil de entender, formará

parte de los documentos que se entregarán durante el proceso de inducción, y

se tendrá como mínimo 2 simulacros anuales, para que el personal se


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encuentre capacitado.

La cadena de comunicaciones con informaciones de contactos y

notificaciones deberá ser establecida y mantenida.

Asimismo deberá establecerse la cadena logística de reaprovisionamiento de

equipos e insumos, estableciendo un stock mínimo en la Planta, que para el

caso de incendio debe ser de acuerdo al estudio de riesgo, y la relación de

proveedores con el contacto, dirección y teléfonos de atención durante las 24

horas y los 365 días del año.

4.3.4 Cuarta etapa: Evaluación del Plan y de daños

Concluidas las operaciones de respuesta se deberá evaluar el desarrollo del

Plan y sus resultados para emitir las recomendaciones que permitan corregir

las deficiencias con la finalidad de mejorar las operaciones de respuesta.

Dichas recomendaciones luego formarán parte de la revisiones y posterior

aprobación anual del Plan de Contingencia y Manual de Prevención de

Riesgos

Se elaborará un registro de daños como parte del informe final de la

emergencia, en dicho registro se detallarán los recursos utilizados,

destruidos, perdidos y recuperados

5. CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

La Planta y el Terminal dispondrán de: (i) un Sistema de Control Distribuido para

monitorear y controlar el proceso y la operación de la planta, (ii) un sistema de

detección y alarma para fuego y presencia de gases, y (iii) un sistema de parada deemergencia. Cada uno de esos sistemas estará separado del otro, para proveer

transmisión de datos y comunicaciones.

Se instalará equipo permanente contraincendio incluyendo agua contraincendio,

generadores de espuma, y extinguidores de CO2. El personal será entrenado en el uso


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y operación de tales sistemas.

También se suministrará, para estar disponibles en caso de emergencia, equipos tales

como camiones contraincendio, equipos de lucha contraincendio, equipos médicos deemergencia para la clínica, ambulancias, y equipos de protección ambiental y control

de derrames.

El objetivo es dotar al personal con el conocimiento acerca de la operación de estos

equipos y de los procedimientos en caso de derrames, fuego o explosiones.

Para cumplir este objetivo, se llevarán a cabo simulaciones de situaciones de

emergencia como mímimo dos veces por año, que le permitan al personal ejercitarse y

capacitarse en las acciones y actitudes que deben asumir ante situaciones reales de

emergencias.


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ORGANIZACION GENERAL PARA PLANDE CONTINGENCIAS

LÍDER DEL PLAN DECONTINGENCIA

APOYO RELACIONES PUBLICAS

Gerente de Relaciones PúblicasGerente de Relaciones Industriales

JEFE DE OPERACIONES DE EMERGENCIA

Gerente de Operaciones

SUPERVISORES DEOPERACIONES DE EMERGENCIA

• Área de procesos• Área de servicios• Almacenamiento de GNL• Terminal y Embarque de GNL

BRIGADACONTRAINCENDIO

§ Supervisor de seguridad § Encargado C.I. Turno

Personal de Bri ada C.I.

APOYO LOGISTICO

§ Gerente de Mantenimiento§ Personal de mantenimiento§ Grupo de Apoyo administrativo§ Jefe de ComprasSERVICIOS MEDICOS

§ Supervisor de SaludLaboral

§ Médico§ Enfermero de turno

SERVICIOS INDUSTRIALES

Supervisor de los operadores deTurno

FACILIDADES MARITIMAS

Supervisor de turno Operador yremolcadores

SUPERVISOR DE SEGURIDADDEL PERSONAL

GERENTE DESEGURIDAD, SALUDY MEDIO AMBIENTE

(EHS)


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DIRECTORIO PARA LLAMADAS DE EMERGENCIA

NOTIFICACIÓN EXTERNA

ENTIDAD Nº TELEFONICO

COMPAÑÍA DE BOMBEROS N°49 DE CAÑETE CENTRALTELEFÓNICA

CAPITAN (José Navarro Fernández)

581-2004, 581-1144

9-864-6365

DEFENSA CIVIL CAÑETE CENTRAL

SECRETARIO TÉCNICO DE DEFENSA CIVIL (Sr.Carlos

Reyes Jiménez).PRESIDENTE DEFENSA CIVIL – ALCALDEMUNICIPALIDAD DE SAN VICENTE DE CAÑETE (Sra.Rufina Levano Quispe)

581-2387

581-2963

581-2583

POLICIA NACIONAL DEL PERU

(Jefe Coronel Miguel Angel Zuloeta Gutierrez)581-2024, 581-3231

ESSALUD CAÑETE (Hospital de nivel N°2) CENTRAL

DIRECTOR ESSALUD (Dr. Carlos Cuadros Luncor)

581-2168, 581-2062

581-2047

HOSPITAL REZOLADIRECTOR EJECUTIVO (Dr.José Zolano Gutierrez).

581-1349581-2010

HOSPITAL REBAGLIATI (ESSALUD)

HOSPITAL ALMENARA (ESSALUD)

(hospitales de Mayor Rango)

265-4901

324-2983

FISCALIA PROVINCIAL DE CAÑETE (Ministerio Público) 581-2354, 581-3305

DIRECCIÓN GENERAL DE HIDROCARBUROS (DGH) 475 - 7674

OSINERG 219 - 3400

Nota: El nombre de las personas que presiden las Instituciones serán actualizadas en el

Plan de Contingencias de Operación.


15/137Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S:A..

“ PERU LNG COMPANYPAMPA MELCHORITA PER

PLAN DE CONTINGENCIA

PARA CONTROLAR Y COMBATIR

DERRAME DE HIDROCARBUROS Y

FUGA DE GAS NATURAL LICUADO GNL

EN EL TERMINAL MARÍTIMO DE

MELCHORITA

APROBADO POR : .....................................

FIRMA : .....................................

CARGO : .....................................

FECHA : .....................................


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PERU LNG S.R.L. 2 de 123Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003Pampa Melchorita, Perú Anexo 4

Monitoreo Ambiental e Investigación de Impactos S.A.

JULIO 2003

TABLA DE CONTENIDOS

SECCION TITULO PAGINA

Tab la de contenido 02

Sección A Introducción y contenido del plan 04

Introducción 05

Contenido del plan 06

Nombre del Terminal 06

Ubicación de Terminal 06

Datos del jefe del Terminal 07

Hoja de registros 08

Sección B Operaciones de Respuesta 09

1. Procedimiento de Notificación 10

2. Procedimientos para mitigar derrames 20

3. Actividades de Respuesta 26

4. Áreas sensibles 38

5. Plan de disposición y eliminación 46

Sección C Evaluación de Riesgos 48

1. Riesgos de Derrames en el Terminal 49

2. Riesgos en los elementos de transvas 49

3. Riesgos Internos 49

4. Riesgos Externos 50


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5. Acciones contra incendios 50

6. Acciones en caso de sismo 54

7. Acciones ante Tsunamis 58

8. Control de gases 609. Sistema de Cierre de Emergencia 63

10. Reglas para visitantes 64

Sección D Entrenamiento y Ejercicios 65

1. Preparación del Personal 66

2. Periodicidad de entrenamientos 72

Sección E Procedimientos para actualiz ar y revisar el Plan 73

1. Actualización, Registros y Comunicación 74

Sección F Ap ndices 75

1. Información específica del terminal 76

2. Lista de Contactos 1063. Lista de Equipamiento 107

4. Plan de Comunicaciones 110

5. Acrónimos y Definiciones 111

6. Lista de Planos 116


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SECCION: A

INTRODUCCIÓN Y CONTENIDO DEL PLAN


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1. INTRODUCCIÓN

El Proyecto

PERU LNG S.R.L. es una empresa dedicada a las actividades hidrocarburíferas en el Perú, entre

las cuales se encuentra le ejecución de un proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL o

LNG por sus siglas en ingles) a la costa oeste de Norteamérica, utilizando para tal efecto el Gas

Natural producido en los yacimientos de Camisea.

Para la ejecución del proyecto de exportación de Gas (GNL), PERU LNG S.R.L., planea construir

la planta de licuefacción de gas natural y demás facilidades requeridas para su exportación en un

terreno de 521 hectáreas denominado Pampa Melchorita, ubicado entre el Océano Pacífico y la

actual carretera Panamericana sur, entre los Km. 167 al Km. 170 de la misma, en el distrito de SanVicente, provincia de Cañete, departamento de Lima.

El Plan de Contingencias

El presente Plan ha sido elaborado de acuerdo a los lineamientos para elaborar planes de

contingencia en caso de derrames de hidrocarburos y sustancias nocivas al mar, ríos o lagos

navegables, emitidos a través de la R.D. N 0497 – 98/DCG de fecha 01 de Diciembre de 1998, de

la Dirección General de Capitanías y Guardacostas y los requerimientos de la Regulación 26 delAnexo I del Convenio Internacional para prevenir la contaminación de los buques, 1973 enmendada

por su Protocolo del Anexo I, 1978 (MARPOL 73/78).

El propósito del Plan es ofrecer una orientación y familiarizar al personal del Terminal, así como al

personal que trabaja en los remolcadores; con las acciones y procedimientos a seguir para prevenir,

mitigar y combatir un derrame de hidrocarburos y sustancias nocivas en el mar.

El Plan contiene información de gran utilidad sobre el GNL, debido a que el terminal tiene comofunción principal cargar este producto a los buques que amarran a su muelle; información desde sus

propiedades físicas hasta cuidados de la salud ante su exposición.


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Es importante mencionar que el presente plan es solo para derrame de Diesel 2; el cual se provee a

los remolcadores del terminal y no por fuga de GNL, ya que este se evapora rápidamente en el

ambiente. Sin embargo se adicionan todas las medidas de seguridad pertinentes a este producto.

El Plan contiene la organización, información e instrucción detallada para su ejecución.

El presente Plan de Contingencia ha sido aprobado por la Administración; por lo que todo cambio

será registrado en la hoja de Registros de Cambios y Actualizaciones anexa al presente Plan,

debiéndose informar el cambio a la Capitanía de Puerto de Pisco, tal como lo prevén las

regulaciones sobre la materia.

2. CONTENIDO DEL PLAN

2.1. NOMBRE DEL TERMINAL

Nombre : Terminal Marítimo de Melchorita

Domicilio Legal : Av. Víctor Andrés Belaunde N 147

Vía Principal 140

Torre Real 6, oficina 503San isidro, Lima 27 Perú

Número de teléfono : (51 - 1) 611 - 5115

Número de Fax : (51 - 1) 611 - 5102

2.2. UBICACION DEL TERMINAL

Ubicación : Área marítima frente a Playa

Melchorita Cañete – Lima - Perú

Km. 169 de la Panamericana Sur


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Número de Teléfono :

Número de Fax :

2.3. NOMBRE DEL SUPERINTENDENTE DEL TERMINAL

Gerente de Operaciones :

Dirección :

Número de teléfono :


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2.4. HOJA DE REGISTRO DE CAMBIOS

CAMBIO Nº Pá gina(s) cam iada(s) o Parte(s) afectada(s) Fech a del Cam io


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SECCION : BOPERACIONES DE RESPUESTA


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1. PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACION

1.1. PERSONAS A NOTIFICAR:

1.1.1. LA PERSONA CALIFICADA a ser notificada en caso de un derrame o amenaza

del mismo será:

Nombre :

Cargo : Superintendente del Terminal


1.1.2. LAS PERSONAS ALTERNAS a ser notificadas son:

• Nombre :

Cargo : Gerente de operaciones


• Nombre :

Cargo : Jefe de Unidad de Seguridad y

Protección Ambiental



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1.1.3. EL PERSONAL DE RESPUESTA

Todo el personal que labora en el Terminal; debidamente instruidas en casos dederrames o fugas, Personal de los TRES (03) remolcadores que dan apoyo las 24

horas del día. Actuaran de Acuerdo a los deberes y responsabilidades descritos en el

ítem F de la parte 3 de la Sección B.

1.2. CUANDO NOTIFICAR:

Se deberá notificar en cuanto se tenga conocimiento y/o cuando exista derrame de

hidrocarburos o amenaza del mismo, que pueda afectar el medio marino u otras áreassensibles de la zona.

También se deberá tener presente que la notificación se ejecutará cuando exista un derrame

efectivo o probable.

A. Derrame Efectivo:

Una descarga de hidrocarburos, sustancias perjudiciales, producida por daños en

las instalaciones de transvase que se encuentran en el puente del terminal,equipamiento de carga del muelle o equipos del buque.

Un derrame de hidrocarburos o sustancias perjudiciales durante las operaciones

normales de abastecimiento a los remolcadores.

B. Derrame Prob ab le:

Cuando existan daños o averías en la planta o instalaciones de trasvase o sistema de

carga del muelle, que puedan afectar su seguridad y la del terminal, tales como

encalladura, incendio, explosión, inundación, etc.


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Daños estructurales en las instalaciones del puente del terminal, como del mismo

muelle, que puedan afectar los equipos y elementos necesarios que se utilizan en el

transvase de hidrocarburos.

1.3. COMO NOTIFICAR

Cualquier tripulante de los remolcadores, así como el personal asignado en el Muelle y en el

buque durante las operaciones de carga de GNL, y en el muelle de servicio durante las

operaciones de carga de diesel 2, que se percate de un posible derrame o derrame efectivo,

se comunicará inmediatamente con los Supervisores de turno de operaciones de la planta y

del terminal, por radio o tocando simultáneamente una señal sonora desde el buque que

indique emergencia por derrame o fuga. Para que corte inmediatamente el bombeo dediesel 2 o GNL, según sea el caso.

Después de parar el bombeo el Supervisor de Turno de la Planta comunicará el hecho al

Gerente de Operaciones y/o al Jefe de la Unidad de Seguridad y Protección Ambiental, los

cuales verificaran la información y evaluaran la magnitud del derrame y sus proyecciones,

daños actuales y potenciales. Se comunicará con la Capitanía de Puerto de Pisco por los

medios más rápidos a su alcance, para aplicar el Plan local de contingencia, si fuera

necesario.

El Superintendente del terminal elevará un informe preliminar del derrame o fuga y el

“ Formato de Notificación” debidamente llenado a la Capitanía de Puerto de Pisco en un

tiempo no mayor a las 24 hrs. después de producido el derrame. Así mismo se presentarán

los formatos correspondientes de derrames a OSINERG, en el mismo plazo anterior,

comunicando a la vez por teléfono y vía fax la ocurrencia del incidente.


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1.4. AUTORIDADES Y ORGANISMOS A SER NOTIFICADOS :

ORGANISMO TELEF. VHF FAX EMAIL

Capitanía de PuertoCALLAO

Capitanía de PuertoPISCO

Defensa Civil MunicipalidadCANETE

Defensa Civil MunicipalidadLIMA

Defensa Civil MunicipalidadCHINCHA

Defensa Civil MunicipalidadPISCO

Policía EcológicaCA ETE

Policía EcológicaCHINCHA

OSINERG


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1.5. HOJA DE NOTIFICACION

Ministerio de Defensa Informe de Derrame de PetróleoDirección General de Capitanías y Guardacostas Crudo y Derivados

FECHA DEREPORTE… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .N … … … … … ...DEPENDENCIA … … … … … … LUGAR (INDICAR EQUIPO OSISTEMA) … … … … … … … … ..… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .

DE LA OCURRENCIA

FECHA … … … … … … .HORA … … … ..TIPO DE

PRODUCTO … … … … … … … … … … … … … .CARACTERÍSTICAS … … … … … … … ..CANTIDAD DERRAMADA(M3) … … … … … … … … … .TIEMPO DE LA PERDIDA … … … … … .E TENSIÓN DEL ÁREAINVOLUCRADA(M2) … … ...CONDICIONES AMBIENTALESAIRE (Temperatura) … … … ..VIENTOS (Velocidad) … … … … … NUDOS(Dirección) … … … .PRONOSTICO DELTIEMPO … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .CORRIENTES (Velocidad) … … … … … … … … … … … … ..NUDOS(Dirección) … … … … … … … .

DERRAME POSICIÓNLOCALIZACIÓN … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … …LONGITUD … … … … … … … … … … … … … … … LATITUD … … … … … … … … … … … …… … … …DIRECCION Y VELOCIDAD (Grados y Nudos) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..LARGO Y ANCHO DE LA MANCHA(Millas) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .FUENTE DEL DERRAME (Pozo, línea submarina, B/T,etc.) … … … … … … … … … … … … … … ..¿ COMO SE DETECTO ?

… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .CAUSAS PRIMARIAS DELDERRAME… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .


29/137



ACCIONES OPERATIVAS DE CONTROL Y RECUPERACIONADOPTADAS … … … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .CANTIDAD

RECUPERADA … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …ACCIONES TOMADAS CON EL PRODUCTORECUPERADO … … … … … … … … … … … … … ..… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .DESCRIPCION DEL AREA AFECTADA (SELVA, PLAYAS, ROCAS, RIOS,etc.) … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .TRABAJOS DE MITIGACION REALIZADOS Y CONDICION FINAL DELAREA … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …

… … … … .PROGRAMA DE REHABILITACION A PONER ENPRACTICA … … … … … … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … … .RECOMENDACIONES Y/OADVERTENCIA … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..

SI NO¿ SE PUDO EVITAR EL DERRAME? … … … … … … … … … … … … … … … … .( ) ()¿ PUDO SER DETECTADO ANTES … … … … … … … … … … … … … … … … ( ) ()

¿ EX ISTE UN PLAN DE CONTINGENCIAS … … … … … … … … … … … … .. ( ) ()¿ SE CONOCEN LAS TECNICAS DE CONTROL Y LIMPIEZA … … … … .. . ( ) ()¿ SE POSEEN EQUIPOS DE CONTROL EN CONDICIONES DE USO … ..... .( ) ()¿ CONOCE EL PERSONAL EL PLAN DE CONTINGENCIAS … … … … … .. ( ) ()¿ SE APLICO DISPERSANTES … … … … … … … … … … … … … … … … … … . ( ) ()¿ SE COORDINO CON LA CAPITANIA DE PUERTO … … … … … … … … . . ( ) ()

COSTO EN DOLARESDIRECTOSPRODUCTODERRAMADO … … … … … … … … … … ..REPARACION DEL EQUIPO OSISTEMA … … … … ..TRABAJO DE LIMPIEZA Y

INDIRECTOSPRODUCCIONDIFERIDA … … … ...DEL LUCROCESANTE… … … … … ...MULTAS … … … … … … … … … …


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RESTAURACION … … …INDEMNIZACION ATERCEROS … … … … … … … … ..TOTAL:.… … … …

… ..OTROS (ESPECIFICAR) … … … … .TOTAL … … … ...

EMPRESA … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … … .REPRESENTANTE (NOMBRE YFIRMA) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ...

1.6 . INFORME PRELIMINAR DE DERRAME O FUGA DE PETROLEO CRUDOO DERIVADOS OSINERG

NAño

CódigoOSINERG

1.

TIPOEN RÍO ( ) EN

MAR( ) EN

TIERRA( ) EN OTROS ( ) Explicar

2.

DE LA EMPRESA

Razón Social : RUC:

Actividad: Locación:

Domicilio Legal:

3. DEL DERRAME O FUGA

FECHA: HORA: TIPO DE PRODUCTO:

LUGAR: CANTIDAD (Bbl.) (pies3)

TIEMPO DE LA PÉRDIDA: EX TENSIÓN DEL ÁREA INVOLUCRADA (M2)

¿ COMO SE DETECTO

DESCRIBIR COMO SE PRODUJO:


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4. DEL REPORTEDEL INGENIERO RESPONSABLE:

FIRMA:

---------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS

DEL REPRESENTANTE LEGAL:

FIRMA:

----------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS

OSINERG SGUR 004 G11 NOTAS:1.- Según el artículo 27º del DS 029-97-EM, las situaciones de emergencias (derrames o fugas dehidrocarburos) deberán ser reportados a OSINERG dentro de las 24 horas de la ocurrencia víateléfono y vía fax.(Formato OSINERG-SGUR-004-GH)

2. Posteriormente, luego de realizada la investigación se deberá remitir a OSINERG dentro de loscinco (5) días hábiles de la ocurrencia, un informe ampliatorio del derrame y sus consecuencias

(formato OSINERG-SGUR-005-GH)

1.7 . INFORME DE DERRAME O FUGA DE PETROLEO CRUDO ODERIVADOS OSINERG

NAño

CódigoOSINERG

1. TIPOEN RÍO ( ) EN

MAR( ) EN

TIERRA( ) EN OTROS ( ) Explicar

2. DE LA EMPRESA

Razón Social : RUC:

Actividad: Locación:

Domicilio Legal:

3. DEL DERRAME O FUGA

FECHA: HORA: TIPO DE PRODUCTO:

LUGAR: CANTIDAD (Bbl) (pies3)


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TIEMPO DE LA PÉRDIDA: EX TENSIÓN DEL ÁREA INVOLUCRADA (M2)

¿ COMO SE DETECTO

DESCRIBIR COMO SE PRODUJO:

CAUSA (S) PRIMARIA (S) DEL DERRAME

ACCIONES OPERATIVAS DE CONTROL Y RECUPERACIÓN ADOPTADAS

CANTIDAD RECUPERADA (Bbl)ACCIOES TOMADAS CON EL PRODUCTO NO RECUPERADO

OTROS: SI NO ( )¿ SE PUDO EVITAR EL DERRAME O FUGA¿ PUDO SER DETECTADO ANTES¿ EX ISTE UN PLAN DSE CONTINGENCIAS¿ SE APLICO EL PLAN DE CONTINGENCIAS

¿ SE APLICO DISPERSANTES¿ SE COORDINO CON LA CAPITANÍA DE PUERTO( ) E PLICAR

OSINERG – SGUR – 005 - GH


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4. DE L IMPACTO AMBIENTAL

MINIMO ( ) SEVERO ( ) GRAVE ( )

DESCRIPCIÓN DE ÁREAS AFECTADAS (SELVA, PLAYAS, ROCAS, RIOS, ETC.)

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE MITIGACIÓN REALIZADOS Y CONDICIÓN FINALDEL ÁREA

DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA DE REHABILITACIÓN A PONER EN PRÁCTICA(INDICAR CRONOGRAMA)

5.

DEL PERSONAL

SI NO ( )¿ CONOCEN EL PLAN DE CONTINGENCIAS¿ SU ACTUACIÓN SE INDICA EN SU DESCRIPCIÓN DE PUESTO¿ CONOCEN LAS TÉCNICAS DE CONTROL Y LIMPIEZA¿ CONOCEN EL USO CORRECTO DE LOS EQUIPOS( ) E PLICAR

6 .

DE LOS EQ UIPOS

SI NO ( )¿ POSEEN EQUIPOS DE CONTROL Y RECUPERACIÓN¿ SE ENCUENTRAN EN LUGARES DE FÁCIL USO¿ SE UTILIZO LOS EQUIPOS ADECUADAMENTE?¿ Ú LTIMO MANTENIMIENTO FECHA:¿ Ú LTIMO ENTRENAMIENTO DE USO DE LOS EQUIPOS FECHA:( ) E PLICAR


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7 . DEL REPORTE

FECHA DE EMISIÓN: SI NO

¿ SE REPORTÓ A LA AUTORIDAD COMPETENTE (REF. ART. 251DEL DS. 055-93-EM)

( )

¿ SE SOLICITA PLAZO ADICIONAL PARA INFORME FINAL?INDICAR DÍAS *

( )

DEL INGENIERO RESPONSABLE:

FIRMA:

---------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS

DEL REPRESENTANTE LEGAL:

FIRMA:

----------------------------------- NOMBRES Y APELLIDOS

OSINERG SGUR 005 G11 NOTAS:1.- Según el artículo 27 del DS 029-97-EM, las situaciones de emergencias (derrames o fugas dehidrocarburos) deberán ser reportados a OSINERG dentro de las 24 horas de la ocurrencia víateléfono y vía fax.(Formato OSINERG-SGUR-004-GH).2. Posteriormente, luego de realizada la investigación se deberá remitir a OSINERG dentro de loscinco (5) días hábiles de la ocurrencia, un informe ampliatorio del derrame y sus consecuencias(formato OSINERG-SGUR-005-GH)


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2. PROCEDIMIENTOS DE MITIGACION DE DERRAMES

2.1. SUSTANCIAS INVOLUCRADAS Y DESCARGA PROMEDIO:

A. Las Sustancias involucradas son el Diesel 2 y el GNL.

B. El régimen de carga del Diesel 2 para abastecer a los TRES (03) remolcadores es

de: 50 galones por minuto, con un máximo de 200 m3 (200 ton.) c/u

aproximadamente.

C. El régimen de carga del LNG para faena de carga de buques es de: 11,000 m3 por

hora, con un máximo de 160,000 m3, que es la capacidad total de los buques que

amarrarán en el terminal.

Los buques utilizan gas para su propulsión y para su maquinaria auxiliar, y lascalderas utilizan fuel oil, contando para tal efecto con dos (02) tanques de 5,700 m3

cada uno.

2.2. PREVENCION Y MITIGACION DE DERRAMES

A. ACCIONES PARA PREVENIR UN DERRAME

•

Se revisará periódicamente el estado de las tuberías, bridas, mangueras, conexiones,válvulas y bombas de expulsión para asegurar que no exista desgaste o mal

funcionamiento.

• Se mantendrán las señales de circulación dentro de la planta, a fin de que sean

visibles en todo momento, para el personal que cumplirá la labor de mitigar un

derrame o fuga.

• Se mantendrán actualizados y a la vista los letreros con los teléfonos de emergenciade los organismos y autoridades a ser comunicados.

• Se colocará en un lugar visible el rol de zafarrancho (acción inmediata) en caso de

derrames o fugas.


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• Se realizarán ejercicios de zafarrancho en forma periódica, para tener

convenientemente preparado al personal.

B.

ACCIONES PARA MITIGAR UN DERRAME

B.1. Derrame de tipo operacional:

• Se presentan durante las operaciones de carga de hidrocarburos; en el muelle de

servicio existe un tanque de 200 galones de petróleo para la bomba contra incendio,

para la provisión de diesel a los remolcadores, los tanques se ubican en la planta; la

primera acción a tomar por el Jefe de turno es ordenar detener de inmediato laoperación de bombeo, procediendo posteriormente a aislar la zona dañada en la

planta o en el terminal marítimo.

• En la planta el hidrocarburo contenido en los tanques en caso de derrame quedan

dentro de los muros de contención que tienen capacidad para almacenar todo el

combustible del tanque. Posteriormente, utilizando bombas absorbentes

sumergibles, se extrae el combustible para enviarlo a los tanques API dispuestos en

la planta.

• Los remolcadores acudirán al lugar donde se encuentran los equipos y materiales

para derrames, dispuesto en la plataforma de servicio para mitigar el derrame una

vez ocurrido, llevando al lugar barreras de contención, paños absorbentes y

cilindros donde vaciar temporalmente los residuos oleosos recogidos. Estas

acciones serán comunicadas y coordinadas con el jefe de embarque de la planta.

B.2. Derrame producido por siniestros

• De acuerdo a la causa se tendrá en consideración primero la seguridad del personal

y posteriormente de las instalaciones.


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• En la planta, en el caso de un sismo que haya afectado las estructuras de los

tanques, se tratará de evitar que el combustible salga de los muros de contención.

• En el Terminal si se produce una avería como consecuencia de una braveza de maro sismo que afecte las tuberías, lo que produjera una fuga, se detendrá

inmediatamente el bombeo.

C. ACCIONES A TOMAR CUANDO SE HA PRODUCIDO EL DERRAME

• Si el hidrocarburo ha caído al mar, los remolcadores se trasladarán

inmediatamente a la zona de almacenamiento de equipos para derrames,

convenientemente colocados en un compartimiento de la plataforma deservicio. Dirigiéndose posteriormente a la zona del derrame con todo el

personal asignado y el material y equipamiento listo y desplegado. Las

acciones que llevarán a cabo son las siguientes:

- Colocar las barreras de contención.

- Recuperación del hidrocarburo o sustancia oleosa, según sea el caso, con

absorbentes para echarlos a cilindros de almacenamiento temporal.

• Una vez extraída la mayor parte de la sustancia oleosa derramada, se utilizará

un surfactante, el cual es un contractor de derrame. En todo momento evitar; si

es posible; el uso de dispersantes, ya que estos son más nocivos en el tiempo

que el mismo derrame.

• Si se usaran dispersantes, tendrían que ser los autorizados por DICAPI y según

los criterios estipulados en la RD N 0066 – 96 – DGC, del 13 de Marzo de

1996, que se refiere al uso de dispersantes. Se debe mencionar que el uso deestos dispersantes solo puede realizarse en zonas donde la profundidad sea

mayor de 20 metros, y autorizado caso por caso por la Capitanía de Pisco.


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El personal de Planta, del Terminal y de los TRES (03) remolcadores, actuará de acuerdo al

cuadro de distribución de asignaciones dispuesto en el presente Plan, el cual abarca toda la

instalación y es válido para todos los simulacros que se realizan.

Es importante mencionar que los tripulantes de los remolcadores tendrán la responsabilidad

de contener el derrame y evitar que llegue a la costa. Esto quiere decir que serán los

primeros en tener el acceso de los equipos contra derrames de hidrocarburos; y desplazarlos

en la zona del derrame.

Los tripulantes de los remolcadores dispondrán sus desechos en tanques que se encuentran

en la plataforma de servicio, los cuales tienen una capacidad de 50 galones y poseen ruedas

para su traslado a la planta para su disposición final; estos tanques servirán para recepciónde:

- Residuos oleosos

- Aguas sucias

- Residuos sólidos

Las aguas sucias serán procesadas al interior de la planta y dispuestas posteriormente con el

respectivo permiso de DIGESA, en las áreas verdes dentro de la planta. Los residuosoleosos serán almacenados en barriles y posteriormente dispuestos en plantas de tratamiento

autorizadas; los residuos sólidos serán incinerados al interior de la planta o dispuestos en

rellenos sanitarios debidamente autorizados de ser el caso; Los suelos contaminados con

petróleo diesel tanto en la playa como dentro de los muros de contención serán llevados al

terreno designado dentro de la planta para ser mezclados con productos químicos para su

degradación biológica, cumpliendo de esta manera con la regulación nacional.


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PARA INCENDIOS

EQ UIPO PARA LA LUCHA CONTRA INCENDIO

DESCRIPCION MARCA OBSERVACIÓN

Motobomba 1000 GPMMotobomba 1000 GPMMotobomba Sistema Contra Incendio MuelleBomba de Conc. deEspuma

Sistema Contra Incendio Muelle

* Monitor Télecomandado Sistema Contra Incendio Muelle* Monitor Telecomandado Sistema Contra Incendio MuelleBoquillas Deflectoras (18) Sistema Contra Incendio MuelleHidrantes (6) Sistema Contra Incendio Muelle

* Monitores fijos (2) Sistema Contra Incendio Muelle* Monitores fijos (2) Sistema Contra Incendio MuelleEstaciones de Mangueras(4)

Sistema Contra Incendio Muelle (agua dulce)

Detector y Monitor deGases

Sistema Contra Incendio Muelle

Sensores de Gases (14) Sistema Contra Incendio MuelleMotobomba PortátilMotobomba PortátilCompresor de AireExtintor de PQS 136 KilosExtintor de PQS 136 KilosExtintor de PQS 250 KilosExtintor de PQS 250 KilosPaños de Neoprene (29)Paños de lona (12)

Mangueras de 1 1/2 φ (30) mts

Paños de Neoprene (69)Paños de lona (14)

Mangueras de 2 1/2 φ (30) mts

* Cañones lanza agua o espuma contra incendio, generalmente colocados en partes altas.

2.4. ESTACIÓN DE LUCHA CONTRA INCENDIO

2.4.1. Los diseños de suministro de agua para incendio y el sistema de distribución están

basados sobre un volumen de agua, requerido para un incendio de gran magnitud; 227

m3/hora (1000 gpm ) por monitor. Son cuatro monitores instalados en la planta y

terminal, con un total de 908 m3/hora, la que sería la demanda requerida.


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2.4.2. En este sentido la planta cuenta con un tanque de almacenamiento (T – 6305) de agua

para incendios; que pueden proveer 04 horas continuas de agua a las bombas contra

incendio. De manera secundaria y como emergencia se puede proveer agua paraincendio desde el mar.

2.4.3. Es importante mencionar, que para rellenar de agua el tanque (T–6305), necesita como

mínimo 08 días, debido al régimen de desalinización es de 30 m3/hora ( 120 gpm).

2.4.4. Cuenta con dos bombas para incendio, con una capacidad de 908 m3/hora cada una.

Succionan agua del tanque T–6305. Una de ellas esta lista para actuar, mientras que la

otra se encuentra en stand by. Ambas bombas trabajan con Diesel 2, para lo cualcuentan con un tanque de suministro de 4 barriles (200 USgal) de capacidad.

2.4.5. El sistema de distribución de agua, cuenta entre otros elementos, lo siguiente: un sistema

de hidrantes, monitores, sistema de espuma de protección y sistema de rociadores. El

sistema tiene un tamaño tal, que puede llegar a la parte más remota de la planta.

2.4.6. Las tuberías y válvulas están colocadas de tal manera que el agua puede llegar de dos

direcciones a cualquier área de la planta.

2.4.7. El sistema general debe ser capaz de encender o apagar manualmente el sistema de

espuma, así como de mantener necesariamente una profundidad de 01 metro de espuma

sobre la fuga de GNL, hasta que este completamente vaporizado.

2.4.8. La planta cuenta con equipos móviles de agua y espuma contra incendio y una

ambulancia.

2.4.9. El camión de bomberos es de los que se encuentran disponibles en el Perú, con cuatro

puertas para la cabina de la tripulación. Cuenta con una bomba de 341 m3/hora

(1500 gpm) como promedio y un sistema proporcional de espuma.


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2.4.10. El tanque con espuma concentrada, tiene una capacidad de 227 m3/hora (1000 US gal) y

debe ser resistente. Puede ser de polipropileno o fibra de vidrio y con compartimiento

separado para agua.

2.4.11. El camión contra incendio lleva espuma concentrada de baja expansión, en galoneras de

5 galones con inductores en línea y generadores de espuma de gran expansión.

2.4.12. Un monitor se encuentra montado en el carro contra incendio, con un generador portátil

de espuma de gran expansión. Este diseño esta de acuerdo a normas internacionales.

2.4.13. La ambulancia esta provista para servicio de emergencia médica. Es de tipo I, clase I,

4X 2, convencional, tal como existe en el Perú.

3. ACTIVIDADES DE RESPUESTAS

A. Las acciones de respuesta están descritas en el punto anterior.

B. El Superintendente del Terminal, como la persona calificada y el Gerente de

Operaciones, así como el Jefe de unidad de Seguridad y Protección Ambiental, como

personas alternas; tienen toda la autoridad para iniciar la respuesta inmediata en caso de

derrame de sustancias oleosas, fugas o incendios y coordinar con la autoridad Marítima

y OSINERG.

C. El personal esta convenientemente entrenado como para afrontar un derrame en

cualquier situación de carga, y apoyar en situaciones donde se aplique el plan local de

contingencia. Las responsabilidades del personal se encuentran en el cuadro descrito en

la parte E de la presente sección.

D. El equipamiento se encuentra detallado en la parte C de la SECCION

“ B” del presente Plan de Contingencia.


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E. En esta parte del Plan se presentan los cuadros de respuesta del personal del Terminal

Cuadro N 1 OrganizaciónCuadro N 2 Ejecución

Cuadro N 3 Asignaciones y Responsabilidades


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CUADRO Nº 1 ORGANIZACIÓN PARA COMBATIR UNA EMERGENCIA

COMITÉ CENTRAL DEL PLAN DE

CONTINGENCIA

RELACIONES P BLICASJefe de Relaciones Públicas

ASESORIA LEGALAsesor Legal

FINANZASJefe del Dpto. de Finanzas

COORDINADOR DELLUGAR DEL DERRAME

Gerente de Operaciones

PROTECCIONAMBIENTAL

Jefe de Seguridad yProtección Ambiental

JEFE DE GRUPO DECOMBATE

Jefe del Dpto. de Operaciones

SUB GRUPOOPERACIONES

ACUATICASJefe de Terminal

SUB GRUPOOPERACIONESTERRESTRESJefe de Movim.

de producto

SUB GRUPOSUMINISTROS Y

SERVICIOSJefe del Dpto.

Técnico

SEGURIDADSERVICIOSMEDICOS

Jefe de Seguridad y Protec. Ambient

Supervisor Oper MarítimasAsistente Mov ProductosSuper.Turno Mov. Prod.Inspectores EmbarqueOperador Muelle Operador Punta BalastroAux. Operac. MarítimasTripulantes RemolcadorGavillerosContratistas

Jefe Ser. Ind. EspecAsist. Ser. Ind EspecSuper Dpto. TécnicoOperador EnvasesOperador TerrestrePersonal de limpieza Contratistas

Jefe IngenieríaLogísticaMantenimientoIngeniería Mant.TalleresServ. Generales

Seguridad IndustrialRemediaciónContra IncendiosProtección IndustrialSup.Protecc. AmbientSup.Servicios MédicosSup.Taller Eléctrico


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• Asimismo, en caso la contingencia lo amerite, coordinara con la Capitanía de Puerto

de Pisco la activación del Plan Local de Contingencia.

• Mantener informado a al Capitanía de Puerto sobre el desarrollo de las acciones de

respuesta.• Proporcionar a través de relaciones públicas, con autorización del CCC, la

información oficial de la contingencia, será el único autorizado para este propósito.

• Solicitar la apertura de una autorización para gastos (APG), para colectar los gastos

de la contingencia.

• En caso necesario, coordinará con las autoridades de la zona y Defensa Civil la

evaluación de los centros poblados aledaños a la zona de riesgo.

• Evalúa constantemente la disponibilidad de los equipos de control de derrames y

recomienda las acciones necesarias para lograr su repotenciación o renovación.• Emitir el informe final de la contingencia.

• Coordinar la preparación y dictado de cursos, seminarios, simulacros que permitan

mantener entrenado y capacitado al personal para cualquier contingencia que se

presente.

• Propiciar el desarrollo de actividades de prevención.

v Jefe de Grupo de Com ate JGC

• Evaluar el informe preliminar del derrame y asesorar al CLD para la puesta en acción

del Plan Zonal de Contingencias.

• Asumir la dirección de las acciones de respuesta.

• Mantener informado al CLD del desarrollo de las acciones de respuesta.

• Determinar las estrategias de respuesta y los equipos y materiales a utilizar.

• Coordinar con los Sub Grupos las acciones de contención, recuperación, limpieza y

restauración.

• Establecer el momento inicial de las operaciones de respuesta y supervisar con el

apoyo de seguridad el desarrollo de acuerdo a lo planeado y en forma segura.

• En coordinación con el CLD y la Asesoria de Protección Ambiental, definir el lugar y

el procedimiento para la disposición final de los hidrocarburos recuperados.

• Elaborar la bitácora diaria de actividades.


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• Propiciar un entrenamiento permanente del Grupo de Combate.

v Jefe de Su Grupo Operaciones Acu ticas JSGOA

• Es responsable del efectivo empleo del equipo de contención y recolección.

Asimismo, del surfactante cuando la situación lo exige, o el dispersante autorizado,

previa autorización de la Capitanía de Puerto.

• Es responsable del almacenamiento y transporte acuático del producto recuperado

hasta el lugar designado para su disposición final.

• Verificar el suministro de los materiales y equipos requeridos y supervisar el traslado

de los mismos al lugar del derrame.

• Asignar a cada integrante de su Sub Grupo las tareas a ejecutar.• Inspeccionar con el personal de seguridad el área afectada y determinar si no existen

riesgos para la ejecución de las operaciones de respuesta.

• Supervisar que las actividades se desarrollen conforme a los procedimientos de

trabajo y perfiles de seguridad establecidos.

• Preparar la información diaria de las actividades y remitirla al Jefe de Combate.

v Jefe de Su Grupo Operaciones Terrestres – JSGOT

• Es responsable de la recolección, almacenamiento y disposición final de los

hidrocarburos recuperados.

• Es responsable de la limpieza apropiada de las playas contaminadas.

• Asignar a cada integrante del Sub Grupo las tareas a ejecutar.

• Verificar el suministro de los materiales y equipos requeridos y supervisar el traslado

de los mismos al lugar del derrame.

• Inspeccionar con el personal de seguridad el área afectada y determinar si no existen

riesgos para la ejecución de las operaciones de respuesta.

• Supervisar que las actividades se desarrollen conforme a los procedimientos de

trabajo y perfiles de seguridad establecidos.

• Preparar información diaria de las actividades y remitirla al Jefe de Combate.


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v Jefe de Su Grupo Suministros y Servicios – JSGSS

• Proporcionar los equipos, repuestos y materiales requeridos para el combate del

derrame, así como su traslado oportuno al lugar de los hechos.• Proveer de alimentación y alojamiento al personal que participa en las operaciones de

respuesta.

• Trasladar los materiales y equipos al lugar indicado por los Sub Grupos de

Operaciones.

• Mantener la comunicación desde el centro de dirección del Coordinador del Lugar

del Derrame, el Jefe Grupo de Combate, Jefes de Sub Grupos de Operaciones y con

otras dependencias a requerir.

• Proporcionar los equipos de comunicación para el enlace requerido.• Proveer las necesidades de apoyo de personal de terceros (contratistas) para las

labores de control del derrame y limpieza.

• Tener a su cargo un grupo de personal de mecánicos, electricistas, de

comunicaciones, logística y servicios administrativos.

v Seguridad y Servicios Mé dicos

• Recomendar los equipos de protección personal necesarios para que los integrantes

del grupo de respuesta desarrollen sus actividades con el mismo riesgo.

• Fiscalizar el estricto cumplimiento de las medidas de seguridad adoptadas para evitar

accidentes.

• El personal de Seguridad y Contra Incendios dispondrá de tareas de control

especificas que desarrollarán durante las acciones del control de derrame.

• Verificar que los equipos de combate de incendios se encuentren en buenas

condiciones y disponibles en caso de ser necesario su uso.

• Es responsable de la Seguridad y Protección Ambiental, la vigilancia, el control del

acceso de personas y materiales. Asimismo, de la búsqueda del personal.

• Solicitar el apoyo policial y/o militar en caso de ser requerido.


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• Prestar atención a todas las necesidades de salud que se presenten y asegurar la

completa disponibilidad de recursos como botiquín de primeros auxilios, camillas,

etc.

• Organizar el lugar donde se prestarán los primeros auxilios al personal que sufraalgún percance durante la ejecución de las operaciones de respuesta.

• Es responsable de la evacuación del personal que requiera atención médica en los

centros hospitalarios.

• Coordinar con el CLD y las dependencias involucradas la actualización anual del

Plan Zonal de Contingencias.

v Relaciones Pú b licas

• Dispondrá de la versión oficial sobre los hechos que le proporcione el CLD y con la

respectiva aprobación del CCC divulgará cualquier información.

• Informará periódicamente a los medios de comunicación sobre las acciones

desarrolladas, los logros y las expectativas en relación al control del derrame, para

evitar las especulaciones.

• Emitirá las notas de prensa y comunicados, en forma concisa y explícita, dando

énfasis a las acciones de respuesta y control de derrame que se ejecutan para evitar

mayores daños. Asimismo, informara sobre las causas y efectos del incidente, para un

conocimiento real de la opinión pública.

v Asesoria Legal

• Informarse convenientemente de las consecuencias del derrame (daños, acciones de

respuesta, etc. ); por lo que, solicitará y evaluará legalmente el informe final de la

contingencia.

• Asesorar al CCC y al CLD en materia jurídica para que se pueda absolver las

inquietudes de las entidades de los poblados afectados. De ser necesario, viajará al

lugar de la ocurrencia para brindar directamente su asesoría en las diligencias

iniciales.

• Representar a la Empresa en los conflictos judiciales que resultaran como

consecuencia de los reclamos de las personas afectadas por los derrames.


50/137



v Finan as

• El Jefe del Departamento de Finanzas es el responsable del manejo de los recursos

financieros, quien gestionará los fondos necesarios para cubrir los gastos que

ocasionen el control del derrame.

• Concluidas las acciones de respuesta, efectuará un balance final de los gastos

ocasionados.

v Protección Am iental

• El Jefe de Protección Ambiental acude a la zona de derrame y evalúa los riesgos

existentes y señala las áreas de contaminación.

• Dada la emergencia, asistirá al CLD en materia de control de derrames, para la toma

de decisiones que permitan desarrollar el Plan de Contingencias de una manera

eficaz, con el propósito de disminuir y controlar los daños al medio ambiente.

• Mantener comunicación permanente con las entidades involucradas en el Plan de

Contingencias, así como con autoridades locales (civiles y militares), personal de

Defensa Civil, centros poblados, a efectos de establecer las coordinaciones necesarias

para la activación y desarrollo del plan establecido, según la magnitud del derrame y

en caso de ser necesario, requerir la evacuación de los centros poblados.

• Asesorar al CLD para definir el lugar y el procedimiento para la disposición final de

los hidrocarburos y material contaminado recuperados.

• Asesorar a la Unidad de Servicios Generales en la contratación de compañías

especializadas para el tratamiento de animales contaminados. Para esto dispondrá de

información actualizada sobre personal y compañías especializadas de la zona y fuera

de ésta, que estén en condiciones de brindar el servicio.


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CUADRO Nº 2 : DE EJECUCIÓN

INICIO

CONSTANCIA DEANORMALIDAD

I N F O R M A C I Ó N A L

C O O R D I N A D O R G E N E R A L

E V A L U A C I Ó N D E L A

S I T U A C I Ó N

¿ E M E R G E N C I A ?

P U E S T A E N M A R C H A

D E L P L A N

I N I C I O D E A C C I O N E S D E

C O M B A T E

S I T U A C I Ó N

C O N T R O L A D A

F I N

A C C I O N E S P A R A E L

R E T O R N O D E L A S

O P E R A C I O N E SI N C R E M E N T O D E

A C C I O N E S Y

M O V I L I Z A C I Ó N D E

N U E V O S R E C U R S O S

I N F O R M E

S I

R E P O S I C I Ó N D E R E C U R S O S

N O

S I

N O


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CUADRO Nº 3 : ASIGNACIONES Y RESPONSABILIDADES

ALARMA EN CASO DE DERRAME: Estipuladas por la Empresa

ALARMA EN CASO DE INCENDIO: Estipuladas por la Empresa ALARMA EN CASO DE SISMO: Estipuladas por la Empresa

N NOMBRES Y APELLIDOS PUESTO EN ELTERMINAL

PUESTO ENCASO DE

DERRAME

PUESTO ENCASO DE

INCENDIO

PUESTO ENCASO DE

SISMO1 CGP CGP CGP2 CLD CLD CLD3 CPA CPA CPA4 JGC JGC JGC5 JSGOA JSGOA JSGOA

6 JSGOT JSGOT JSGOT7 JSGSS JSGSS JSGSS8 JSGSSM JSGSSM JSGSSM91011121314151617

1819202122232425262728

2930

CGP Coordinador del Plan

CLD Coordinador en el lugar de derrame


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CPA Coordinador de la Protección Ambiental

JGC Jefe del Grupo de Combate

JSGOA Jefe de Sub Grupo de Operaciones Acuáticas

JSGOT Jefe de Sub Grupo de Operaciones Terrestres JSGSS Jefe de Sub Grupo de Suministros y Servicios

JSGSSM Jefe de Sub Grupo de Seguridad y Servicios Médicos

El Personal involucrado directamente en las operaciones marinas por debajo de la jerarquía del

administrador del terminal y que se tienen que considerar en el cuadro de responsabilidades de

acuerdo a las directivas de la planta y a la jerarquía de cada personal es el siguiente:

A tiempo completo en las operaciones marítimas:

Jefe de bahía

Practico

Estibadores (4)

Patrón de Remolcadores (3)

Ingeniero de remolcadores (3)

Aceitero de remolcadores (3).

Maniobristas de remolcadores (6)

De la planta

Jefe de carga.

Supervisor de operaciones de carga.

Operador del cuarto de control de muelle.

Operador de los brazos de carga de GNL.

Mecánicos para conexión de mangueras de los brazos de carga.

4. AREAS SENSIBLES

A. CARACTERÍSTICAS DE LA COSTA


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• La costa entre el sur del río Cañete y el norte de la quebrada Topara es un

área relativamente plana, cercana al mar, pero separada de éste por

elevados acantilados. La playa es básicamente arena y tiene una extensión

de 100 metros aproximadamente, como promedio, desde donde llegan lasolas en pleamar hasta los acantilados.

• La flora de Pampa Melchorita es muy escasa, pudiéndose ver solo el cardo

de las lomas en pequeñas cantidades y en forma de manchas.

• En observaciones efectuadas a lo largo de seis kilómetros de la playa y

entrevistas con pescadores de tierra de la zona, que realizan sus faenas de

pesca con líneas de fondo con anzuelos y redes cortineras; Se concluyo losiguiente:

Ø Los peces que se capturaron y que se pudieron observar, tienen un

tamaño de entre 25 y 50 centímetros aproximadamente.

Es importante mencionar que las especies que se observaron, están

dispersas en todo el litoral sur y que el área de estudio, donde se va

ha construir el terminal no es zona de hábitat exclusiva de las

mismas.Entre las especies vistas están: el lenguado común, pez zorro, pez

bobo, mojarrilla, guitarra y chita. El orden en que se han colocado

obedece al orden de captura de mayor a menor. También se

pudieron observar mamíferos en muy pocas cantidades y solo de

tránsito, tales como lobos y delfines.

Ø En cuanto a las aves se pudo apreciar gran cantidad de estas y

según versiones de los pescadores de la zona, llegan casi todo elaño. Entre las principales pudimos observar las siguientes: Gaviota

peruana, piquero común, gaviota dominicana, gallinazo cabeza

negra, gallinazo cabeza roja, pelicano peruano. El orden va de

mayor a menor cantidad de especies observadas.


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Ø También se pudo observar gran cantidad de cangrejos carreteros.

La cantidad era de 20 individuos por metro cuadrado

aproximadamente. Esta especie se pudo observar a lo largo de todala playa; viéndose menor cantidad en zonas donde había mayor

concentración de aves.

FOTOS DE PLAYA MELCHORITA


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FOTOS DE PECES Y MAMÍFEROS DE LA ZONA

Lenguado común Mojarrilla

Chita pez bobo

Pez Guitarra


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Delfines (en tránsito) Lobos marinos (en tránsito)

FOTOS DE AVES DE LA ZONA

Gaviota gris Gaviota peruana

Pelicano peruano (en tránsito) Piquero común (en tránsito)

Gallinazo cabeza roja Gallinazo cabeza negra


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B. PLANO DE LA ZONA Y DISTRIBUCIÓN DE LAS ESPECIES


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C. PROTECCION DE AREAS SENSIBLES:

v Dentro de la planta existen muros de contención alrededor de todos los tanques que

contienen hidrocarburos y GNL.

v Se cuenta con muros de contención alrededor de los tanques de almacenamiento, con

capacidad para contener todo el hidrocarburo derramado del tanque.

v Existen bombas sumergibles, con sus respectivas mangueras, las que se utilizaran para

extraer el combustible que se encuentra dentro de los muros de contención al tanque

API. en la planta.

v Si es que el derrame llegara al mar desde la planta o desde el Terminal; los

remolcadores operaran inmediatamente para:

• Recoger el material y equipo para combatir derrames.

• Colocar barreras de contención, en la zona del derrame, evitando que este

llegue o se explaye a la costa.

• Colocar los paños absorbentes.

• Almacenar la sustancia oleosa derramada en barriles de almacenamiento

temporal colocados en el puente convenientemente.

v Si el derrame llegara a la playa, como es zona arenosa, el diesel no se profundizaría

demasiado, en estos casos es recomendable levantar con palas la arena contaminada y

llevarlos a un lugar seguro para su tratamiento por el método de degradación biológica.

v Si hubieran aves u otras especies impregnadas de Diesel, se tomarán las siguientes

acciones:


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PRIMERAS ACCIONES:

• Rescatar del área afectada las aves u otros animales impregnados con Diesel 2.

• Inmovilizar el animal con una toalla o red.• Retirar el ave del agua, y llevarla a tierra donde es más fácil tratarla. Si es

necesario, capturar el ave de noche, utilizando luz de un vehículo o linterna

para enceguecerla momentáneamente.

• Limpiar el pico y las fosas nasales de todo resto de petróleo. Inmovilizar el pico

para evitar daños y cubrir el ave con una manta seca para evitar la

recontaminación del pico, pues el ave tratará de auto limpiarse el petróleo.

Mantener el cuerpo del ave tibio.

• Verificar si presenta síntoma de toxicidad• Administrar 60 grs. de sales rehidratantes.

• Implementar y acondicionar un área provisional, para tratamiento y

recuperación de aves afectadas.

• Trasladar cuidadosamente las aves al área de tratamiento.

TRATAMIENTO Y RECUPERACIÓN

• Es importante resaltar que el cuidado, tratamiento y recuperación deberealizarse preferiblemente bajo la dirección de personal especializado,

biólogos u otros profesionales que hayan tenido experiencia en el

tratamiento de aves marinas.

• Se buscará la colaboración de agencias relacionadas con el cuidado de

aves: universidades, instituciones de investigación, etc.

• Las acciones desarrolladas para el tratamiento y recuperación son:

Ø Limpiar el cuerpo del ave con agentes químicos especiales, eliminando elhidrocarburo del cuerpo.

Ø Enjuagar el cuerpo del ave mediante un chorro continuo de agua limpia,

para eliminar los residuos del hidrocarburo.

Ø Medir el peso y temperatura de cada ave.


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Ø Cubrir con una manta el cuerpo del ave en caso de hipotermia y alojarla

en un área especial con temperatura moderada.

Ø Suministrar sales hidratantes, en dosis de 60 grs. Cada hora, hasta un

máximo de seis horas, en caso se requiera.Ø Para proveer de alimentación se necesitarán 400 grs. De pescado fresco

diario por cada ave y la frecuencia de alimentación serán dos veces al día.

Ø La recuperación estimada será de dos a tres días, dependiendo del grado

de contaminación de aves.

Ø Una vez recuperadas las aves, serán liberadas en el lugar de donde

provienen.

PRODUCTOS PARA LIMPIEZA DE AVES

• Los productos para limpieza de aves, serán agentes químicos biodegradables y

serán aplicados mediante aspersión con una dilución en agua que asegure la

total inmunidad al contacto con la piel.

• Entre los agentes utilizados se tiene el producto AQUAQUICK, el cual

contiene biosurfactantes (15% ), ácido cítrico (15 ), aceites naturales (10 ) y

agua (60% ). Este producto será disuelto en agua por lo menos en 1/200 partes

de agua para ser aplicado en animales.• Otro agente químico es el ELASTOL, el cual se aplica en una combinación de

95% de aserrín y 5 de ELASTOL. Este polvo se aplica en las plumas

contaminadas de las aves y se deja por un tiempo de 30 minutos. Luego se

enjuaga con detergente y abundante agua. El resultado es que el hidrocarburo

ha sido removido del ave.

AREA PARA TRATAMIENTO Y LIMPIEZA DE AVES CONTAMINADAS

CON HIDROCARBUROS

Para el tratamiento y limpieza de las aves contaminadas con hidrocarburos se

indican las siguientes áreas:


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Es importante mencionar, que en el Perú no existen equipos de tratamiento para

limpieza de arena y piedras contaminadas con sustancias nocivas, por lo que estos

elementos se recogerán y se enviarán a las áreas antes indicadas con que cuenta la

planta.

Posteriormente los elementos que no son sólidos, como el caso de la arena; pasa

por un proceso de reciclado, donde actúan agentes biodegradantes para su

limpieza final.

Para los residuos oleosos existen tanques temporales dispuestos en la plataforma

de servicio, que son llevados periódicamente a la planta para su disposición final

en lugares autorizados.


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1. RIESGOS DE DERRAMES EN EL TERMINAL

En la planta y en las instalaciones marinas las áreas críticas, donde es posible se produzcan

derrames de hidrocarburos o fugas de GNL, ya sean por problemas operacionales, incendios,

explosiones o sismos; son las siguientes:

• Zona de tanques de almacenamiento principal de Hidrocarburos.

• Un tanque de diesel 2, que se encuentra en el muelle de servicio, con una capacidad de 1.5

m3 para la bomba contra incendio.

• Paneles eléctricos

Alrededor de estos tanques se han construido muros de contención, capaces de almacenar la

capacidad máxima de hidrocarburos de los tanques, si es que ocurriera una fuga. Como se menciono

anteriormente, el hidrocarburo derramado se extraerá con bombas absorbentes sumergibles, hacia

tanques API acondicionados en la planta.

Lo mismo sucede para el caso del GNL para el cual se ha dispuesto una plataforma con muros de

contención en la parte inferior de la planta ( a medio acantilado ), la cual es conocida como el área

de estanco y se ubica fuera del área de los tanques de almacenamiento y el área de procesos.

2. RIESGOS EN LOS ELEMENTOS DE TRANSVAS

La posibilidad de un derrame por rotura de tuberías, sistema de carga Diesel 2, podría darse en la

zona de despacho del Terminal o en un tramo de las tuberías a lo largo del puente del Terminal, por

movimientos bruscos debido a maretazos, problemas operacionales o sismos. Un terremoto puede

causar rotura de tuberías en cualquier tramo sobre el puente. O en la conexión a los remolcadores en

caso de abastecimiento de Diesel 2. Esto asumie

Plant ESIA Vol II Anexo4

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