Ponencia: Mtigar el ruido del tráfico aéreo de …ejercicio de tales derechos y libertades, que se...

Las patas del problema …

… ¿y de la solución?

… ¿y de una solución razonable?

ACCIONES SOBRE EL EMISOR

ACCIONES SOBRE EL MEDIO

ACCIONES SOBRE EL RECEPTOR

Una conversación corta:

¿no estaban los aviones antes que las ¿no estaban los aviones antes que las casas?

ESTRATEGIAS de actuación sobre CONTAMINACIÓN ACÚSTICA de aeronaves

emisor

medio

RECEPTOR

GESTIÓNINTEGRADA

emisor

comunicación

información

ESTRATEGIAS de actuación sobre CONTAMINACIÓN ACÚSTICA de aeronavessobre CONTAMINACIÓN ACÚSTICA de aeronaves

BALANCED APPROACH (icao) GESTIÓN INTEGRADA

GESTIÓN INTEGRADA

ACTUACIONESEMISOR

ACÚSTICAURBANÍSTICA

RESTRICCIÓNOPERACIONES

PROCEDIMIENTOSOPERACIONALES

GESTIÓN INTEGRADA DE LA CONTAMINACIÓNGESTIÓN INTEGRADA DE LA CONTAMINACIÓNACÚSTICA GENERADA POR AERONAVES:ACÚSTICA GENERADA POR AERONAVES:

APLICACIÓN A ZARAGOZA

Artículo 15: Derecho a la integridad física y moral

Todos (los ciudadanos) tienen derecho a la vida y a la integridad física y moral, sin que, en ningún caso, puedan sersometidos a tortura ni a penas o tratos inhumanos o degradantes …

Artículo 18: Derecho a la intimidad personal y familiar. Inviolabilidad del domicilio. 1. Se garantiza el derecho al honor, a la intimidad personal y familiar y a la propia imagen.2. El domicilio es inviolable. Ninguna entrada o registro podrá hacerse en él sin consentimiento del titular oresolución judicial, salvo en caso de flagrante delito.

Artículo 43: Derecho a la salud. 1. Se reconoce el derecho a la protección de la salud.2. Compete a los poderes públicos organizar y tutelar la salud pública a través de medidas preventivas y de lasprestaciones y servicios necesarios. La ley restablecerá los derechos y deberes de todos al respecto.

3…

Artículo 45: Derecho a un medio ambiente adecuado1. Todos (los ciudadanos) tienen el derecho a disfrutar de un medio ambiente adecuado para el desarrollo de lapersona, así como el deber de conservarlo.2.Los poderes públicos velarán por la utilización racional de todos los recursos naturales, con el fin de proteger ymejorar la calidad de la vida y defender y restaurar el medio ambiente, apoyándose en la indispensable solidaridadcolectiva.3.Para quienes violen lo dispuesto en el apartado ant erior, en los términos que la ley fije se establecerán sancionespenales o, en su caso, Administrativas, así como la obligación de reparar el daño causado.

GESTIÓN INTEGRADA – NORMATIVACONSTITUCIÓN ESPAÑOLA

Artículo 53: Garantías de los derechos fundamentales

1.Los derechos y libertades reconocidos en el Capítulo segundo del presente Título vinculan a todos lospoderes públicos. Sólo por la ley, que en todo caso deberá respetar su contenido esencial, podrá regularse elejercicio de tales derechos y libertades, que se tutelarán de acuerdo con lo previsto en el artículo 161.1.a).

2.Cualquier ciudadano podrá recabar la tutela de las libertades y derechos reconocidos en el artículo 14 y laSección primera del Capítulo segundo ante losTribunales ordinarios por un procedimientobasado en los principios de preferencia y sumariedad y, en su caso, a través del recurso de amparo ante elTribunal Constitucional. Este último recurso será aplicable a la objeción de conciencia reconocida en el artículo30.3.3.El reconocimiento, el respeto y la protección de los principios reconocidos en el Capítulo tercero, informará lalegislación positiva, la práctica judicial y la actuación de los poderes públicos. Sólo podrán ser alegados ante laJurisdicción ordinaria de acuerdo con lo que dispongan las leyes que los desarrollen.

GESTIÓN INTEGRADA – NORMATIVACONSTITUCIÓN ESPAÑOLA

GESTIÓN INTEGRADA – NORMATIVAAERONAVES CIVILES

¿Objetivo de calidad acústica?¿Objetivo de calidad acústica?

GESTIÓN INTEGRADA – NORMATIVAAERONAVES CIVILES

GESTIÓN INTEGRADA – NORMATIVAAERONAVES MILITARES

¿ ?

Fuente: Act of protection against aircraft noise (Alemania)

ESTRATEGIAS DESDE LA ACÚSTICA URBANÍSTICAPLANIFICAR, PLANIFICAR, PLANIFICARPLANIFICAR, PLANIFICAR, PLANIFICAR

SIN PLANIFICACIÓN … PARCHES, TIRITAS

ESTRATEGIAS DESDE LA ACÚSTICA URBANÍSTICAPLANIFICAR, PLANIFICAR, PLANIFICAR, … PRECEDENTE

NEF<20 No hay quejas20<NEF<30 Interferencias en zonas afectadas30<NEF<40 Quejas e iniciativas ciudadanasNEF> 40 Quejas violentas y oposición

ESTRATEGIAS DESDE LA ACÚSTICA URBANÍSTICAPLANIFICAR, PLANIFICAR, PLANIFICAR, …

ESTRATEGIAS DESDE LA ACÚSTICA URBANÍSTICAPLANIFICAR … actuar sobre el emisor

Avión sin motor “geared turbofan”

Avión con motor “geared turbofan”

Aeropuerto de Munich


Nivel sonoro endBA

Fuente: MTU Aero Engines and Pratt & Whitney

ESTRATEGIAS DESDE LA ACÚSTICA URBANÍSTICAPLANIFICAR … actuar sobre el emisor

ACCIONES SOBRE EL RECEPTOR:ACÚSTICA ARQUITECTÓNICAACÚSTICA ARQUITECTÓNICA


¿ ?


ACCIONES SOBRE EL RECEPTOR:ACÚSTICA ARQUITECTÓNICA

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:INFORMACIÓN A LA COMUNIDAD

EJEMPLO:KLM – aIR francecomunicación

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:Comunicación/ INFORMACIÓN A LA COMUNIDADComunicación/ INFORMACIÓN A LA COMUNIDAD

EJEMPLO:KLM

Comunicación/ INFORMACIÓN A LA COMUNIDADEJEMPLO:KLM –

Comunicación/ INFORMACIÓN A LA COMUNIDADComunicación/ INFORMACIÓN A LA COMUNIDADComunicación/ INFORMACIÓN A LA COMUNIDAD– aIR franceEJEMPLO:KLM EJEMPLO:KLM aIR franceaIR franceaIR france

Diálogo con los afectados, una oportunidad para mitigar el ruido

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:INFORMACIÓN A LA COMUNIDADINFORMACIÓN A LA COMUNIDAD

EJEMPLO:KLM

INFORMACIÓN A LA COMUNIDADEJEMPLO:KLM –

INFORMACIÓN A LA COMUNIDADINFORMACIÓN A LA COMUNIDADINFORMACIÓN A LA COMUNIDAD– aIR franceEJEMPLO:KLM EJEMPLO:KLM aIR franceaIR franceaIR france

Diálogo con los afectados, una oportunidad de compartir


EJEMPLO:IBERIA


EJEMPLO: COMUNICACIÓN LUFTHANSA

GESTIÓN del ruido de AERONAVES MILITARES

GESTIÓN INTEGRADA: AERONAVES MILITARESUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA

Su Estrategia de gestión del ruido:Su Estrategia de gestión del ruido:Declaración de principios


1UN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA

1-UN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA

1-Minimizar el impacto acústico urbano

Implantar buenas prácticas acústicas de vuelo

Investigar e implantar estrategias correctoras innovadoras

Atenerse a procedimientos de minimización de ruido

Crear una base de áreas sensibles al ruido

Considerar la minimización del ruido en el diseñoDe aeronaves e instalaciones

GESTIÓN INTEGRADA: AERONAVES MILITARESUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA2UN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA2-UN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA2-Planteamiento proactivo con la comunidad

Mantener una comunicación efectiva con las comunidades afectadas

Desarrollar y mantener la página web DE RUIDO de la Fuerza aérea

IMPLANTAR MECANISMOS DE COMUNICACIÓN MULTIMEDIA CON LA COMUNIDAD

INFORMAR A LA COMUNIDAD SOBRE ACTIVIDADES DE VUELO NO RUTINARIAS




3-Gestión efectiva de quejas

Gestionar las quejas para dar respuesta enTiempo adecuado

ESTABLECER UN MEMORANDO DE ACUERDO CON EL DEFENSOR DEL PUEBLO EN MATERIA DE RUIDO DE AVIACIÓN

Entrenar al personal encargado de la gestión de quejas

PROPORCIONAR INFORMACIÓN SOBRE EJERCICIOS Y VUELOS NO RUTINARIOS

PARTICIPAR EN EL FORO NACIONAL DE GESTION DE QUEJAS




4-Minimizar la “invasión acústica urbana”

Gestionar las quejas para dar respuesta enTiempo adecuado

APOYAR EL DESARROLLO DEL 2029 Amberley Australian Noise Exposure Forecast.

TRABAJAR CON LAS ENTIDADES IMPLICADAS EN EL DESARROLLO DEL Australian Noise Exposure Forecast




5-Minimizar la “invasión acústica urbana”

Colaborar en el desarrollo y revisión de EIA e informes medioambientales públicos

Elborar de manera sistemática informes de monitorización de ruidos Y rutas de sobrevuelo

Cumplir las condiciones establecidas en los EIA e informes medioambientales públicos

Establecer planes específicos de gestión para determinadas aeronaves

Mantener sistemas de monitorización de ruidos Y rutas de sobrevuelo

GESTIÓN INTEGRADA: AERONAVES MILITARESUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA6

UN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA6-

UN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANAUN EJEMPLO: FUERZA AÉREA AUSTRALIANA6-INTEGRAR UN SISTEMA DE GESTIÓN DE RUIDO DE66 INTEGRAR UN SISTEMA DE GESTIÓN DE RUIDO DEINTEGRAR UN SISTEMA DE GESTIÓN DE RUIDO DEINTEGRAR UN SISTEMA DE GESTIÓN DE RUIDO DE

AERONAVES EN LAS ACTIVIDADES DE LA FUERZA AÉREA

Implantar de manera efectiva uns sistema de gestiónDe ruido de aeronaves en la fuerza aérea

INCORPORAR CÓDIGOS DE BUENAS PRÁCTICAS ACÚSTICAS EN LA GESTIÓN Y LA PLANIFICACIÓN

POTENCIAR LA CONCIENCIACIÓN SOBRE EL RUIDO EN EL PERSONAL DE LA FUERZA AÉREA

LLEVAR A CABO EVALUACIONES BIANUALES DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE RUIDO DE AERONAVES (AIRCRAFT NOISE MANAGEMENT SYSTEM)

FUENTES DE RUIDO ASOCIADAS A AEROPUERTOS

GESTIÓN DEL RUIDO ASOCIADO A AEROPUERTOS

GESTIÓN

• ACTUACIÓN SOBRE LOS AVIONES• PROCEDIMIENTOS DE VUELO “ANTIRRUIDO”

• DESPEGUE /ATERRIZAJE• GESTIÓN DE RUTAS• GESTIÓN EQUITATIVA DE PISTAS

• RESTRICCIONES DE USO DE AEROPUERTOS▪ LÍMITES DE RUIDO▪ LIMITACIONES HORARIAS▪ DISTRIBUCIÓN DE VUELOS EN AEROPUERTOS

• ZONIFICACIÓN ACÚSTICA (LEY 37/2003-LEY 7/2010)• INSONORIZACIÓN DE VIVIENDAS• ACCIONES NORMATIVAS• INSTRUMENTOS ECONÓMICOS

▪ TASAS ACÚSTICAS▪ SUSTITUCION AERONAVES “RUIDOSAS”▪ COMPRA DE TERRENOS AFECTADOS▪ SERVIDUMBRES ACÚSTICAS (LEY 37/2003-LEY 7/2010)

▪ RELACIÓN CON LA COMUNIDAD▪ INFORMACIÓN▪ SISTEMAS DE MONITORIZACIÓN Y RUTAS DE VUELO▪ SISTEMAS EFECTIVOS DE GESTIÓN DE QUEJAS▪ COMUNICACIÓN

▪ PARTICIPACIÓN NORMATIVA▪ …

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

DESCENSO ASCENSO

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:Actuaciones sobre el emisor

Avión sin motor “geared turbofan”

Avión con motor “geared turbofan”



Nivel sonoro endBA

Fuente: MTU Aero Engines and Pratt & Whitney

Airbus A320

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILES:Actuaciones sobre el emisor

Programa Flightpath 2050

Fuente: Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe (ACARE)

GESTIÓN INTEGRADA - AERONAVES CIVILESACCIONES SOBRE EL EMISOR

INSTALACIONES EN TIERRA-hangar aislado hamburgo

Aeropuerto de Hamburgo

Aeropuerto de HamburgoNivel Sonoro

dBA

Impacto Acústico con hangar para test de motores sin aislar

Impacto Acústico con hangar para test de motores aislado


EJEMPLO:MAPA INTERACTIVO DE RUIDO BARAJAS


EJEMPLO: queja aeropuerto de BARAJAS

Aproximacióndescenso continuo

Zona de ruido reducido para poblaciones

Aproximacióndescenso escalonado

Zona de ruido reducido para poblaciones

Ascensonormal

Ascensode ruido reducido

Nivel sonoro dBA

Punto de despegue

(Primer vuelo: 1967/103 pasajeros)




Sin generador de vórtice Con generador de vórtice

A TRAVÉS DEL TEJADO

A TRAVÉS DE AIREADORES DE PAREDES Y TEJADOS

A TRAVÉS DE AIREADORES

A TRAVÉS DELAS PAREDES

A TRAVÉS DELAS PUERTAS

A TRAVÉS DELAS VENTANAS

A TRAVÉS DELOS SISTEMAS DE

CLIMATIZACIÓN

Juntas y huecos de las puertas

Juntas y huecos de las ventanas

Ponencia: Mtigar el ruido del tráfico aéreo de …ejercicio de tales derechos y libertades, que se...

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