POR J. GELPÍ Y M. LAINEZmedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/benetauoceanis34_78.pdf• PRESTACIONES...

Bénéteau Océanis 34Evasión en familia

A B O R D O

Entre las últimas incorporaciones a su producción, el astillero francés Bénéteau propone este Océanis 34, un pequeño y competo velero, de gran habitabilidad, perfecto para evadirse en familia o con amigos, de buenas líneas para conseguir excelentes prestaciones como corresponde a un diseño firmado por Finot.POR J. GELPÍ Y M. LAINEZ

BV-Beneteau Oceanis 34.indd 36BV-Beneteau Oceanis 34.indd 36 16/4/09 13:21:4916/4/09 13:21:49

• BÉNÉTEAU OCÉANIS 34 •Programa crucero

Eslora total 10,34 m

Manga máxima 3,65 m

Calado estándar 1,87 m

Desplazamiento 5.700 kg

Sup. vélica mayor + génova

56 m2 (28+28; génova 105%)

Plazas en litera 6 / 8

Motor de la unidad probada Yanmar 21 CV

Transmisión sail drive

Velocidad de crucero (motor) 6,1 nudos

Importador Bénéteau España

Precio 75.900 €(impuestos y transporte no incluidos)


La gama Océanis de Béné-teau comienza por su ben-jamín, de 31 pies, al que le sigue este 34 pies que hoy

presentamos y que se ha contado entre las novedades lanzadas por el astillero galo para esta tempo-rada. Respondiendo a su denomi-nación de gama, estamos ante una unidad llamada al crucero, con

buenos espacios útiles en cubierta y una excelente habitabilidad inte-rior con distribución francamente acogedora y muy luminosa. Es un barco que invita a disfrutar de él por períodos prolongados, perfec-to para la familia o entre amigos, pudiendo optar por versión de dos o tres camarotes, así como aca-bados Avantage o Elegance.

Sus líneas de casco están fir-madas por Finot Conq & Aso-ciados, gabinete que acompaña desde hace años a los modelos de la firma demostrando un ta-lento excepcional para conjugar carenas voluminosas y presta-ciones. No en vano, han sido los autores de los barcos ganadores de la regata vuelta al mundo

• BÉNÉTEAU OCÉANIS 34 •Programa crucero

Eslora total 10,34 m

Eslora de casco 9,99 m

Eslora de flotación 9,35 m

Manga máxima 3,65 m

Calado estándar 1,87 m

Calado corto 1, 37 m (opcional)

Desplazamiento 5.700 kg

Sup. vélica mayor + génova

56 m2 (28+28; génova 105%)

Sup. Vélica asimétrico 94 m2

I 12,88 m

J 4,18 m

P 12,10 m

E 3,90 m

Plazas en litera 6 / 8

Camarotes dobles 2 / 3

Aseos 1

Motor de la unidad probada Yanmar 21 CV

Transmisión sail drive

Velocidad de crucero (motor) 6,1 nudos

Capacidad de combustible 130 l

Capacidad de agua potable 290 l

Diseño Finot Conq & Associés / Nauta Design

Precio 75.900 €

Astillero Bénéteau

Bénéteau EspañaTel.: 937 213 040

• PRESTACIONES MOTOR •RPM 3.600 (máxima)Velocidad nudos 6,9

dB Bañera –

dB Salón 76

dB Proa 66

dB Popa 77

RPM 3.000 (crucero)Velocidad nudos 6,1

dB Bañera –

dB Salón 70

dB Proa 64

dB Popa 78

• APAREJO / EQUIPO EN PRUEBA •Tipo sloop fracionado 9/10

Crucetas retrasadas, 2

Burdas no

Jarcia firme cable, discontinua

Obenques altos, bajos e intermedios

Backstay pata de gallo

Babystay no

Stay de trinqueta no

Lazy-jacks sí

Lazy-bag sí

Rizos sí, 2

Enrollador génova sí, Profurl

Enrollador mayor no

Mordazas/Stoppers sí, 7

Winches sí, 4 Harken Selftailing

Escoteros génova Lewmar

Barra escota Lewmar

Génova Elvstrom

Mayor Elvstrom

Maniobra spinnaker sí, con botalón

Timón de rueda sí, Goiot

Poleas y reenvíos Lewmar

Palo y botavara Z Spar

La respuesta en navegación fue ágil en todo momento, demostrando buena capacidad para enfrentarse a condiciones más adversas de lo deseable.

Vendée Globe en varias edicio-nes. Su misión ha sido concebir una unidad que, inspirándose en modelos de más de 40 pies, posea su propia identidad con un equilibrio óptimo entre be-lleza de líneas, confort interior y prestaciones. A partir de ahí llegó el turno de Nauta Design, quienes han plasmado el buen gusto italiano en unos armonio-sos interiores.

Por lo que respecta a su cons-trucción, el diseño ha sido reali-zado según las exigencias de las directivas europeas y según la certificación CE, con categoría A para la versión de quilla larga y B para el caso de quilla corta. Su casco es monolítico de poliéster con contramoldes pegados y es-tratificados y cubierta realizada en sándwich atornillada. Por lo que respecta a sus apéndices, cuenta con quilla de fundición y pala de timón suspendida con mecha de inoxidable.

La proa se muestra despejada, alojando el enrollador de génova y la maniobra que, en el caso de la versión Avantage, incluye molinete eléctrico.


Barcos a Vela • 39

La misión de Finot Conq & Asociados ha sido concebir una unidad que posea su propia identidad con un equilibrio óptimo entre belleza de líneas, confort interior y prestaciones

• PRESTACIONES VELA •Rumbo Vto. real nudos Veloc. nudosCeñida 17 7,2

Través 14 8,2

Largo 10-14 5,5-7,1

Popa (sin atangonar) 13 7,2

NavegaciónPodríamos decir que el día

de la prueba las condiciones no eran las idóneas para disfrutar del crucero, ya que Marsella nos recibió con cielo muy cubierto, mar rizada y viento que llegó a superar los 20 nudos. Pero esta ausencia de comodidad meteo-rológica, aunque no nos conce-dió disfrutar del relax y esparci-miento buscados en todo cruce-ro, sí nos permitió comprobar las buenas dotes de navegación del Océanis 34, así como su impe-cable respuesta ante una méteo que, si bien no es la que busca-remos en nuestras salidas, sí que se puede hacer la encontradiza, cuando menos la esperemos, y será cuando más necesitemos saber que contamos con un cas-co marinero, de buena respuesta y máxima seguridad.

De esta forma pudimos lle-gar a la conclusión de que este “pequeño gran” casco se com-porta muy bien con algo de rasca, después de dedicarnos un buen rato a forzar las maniobras, orzando y arribando para llevar al límite el aguante de la mayor y escorando al máximo para ;

Navegando con todo el génova desplegado y un rizo en la mayor aprovechamos las condiciones de viento fresco para llevar la maniobra al extremo, comprobando la docilidad de un casco diseñado con esmero.

La posición del timonel a la rueda es bastante cómoda, contando con una amplia bancada y calapiés central.


Los reenvíos desde pie de palo se dirigen al piano sobre cubierta, maniobrando con tranquilidad desde bañera.

40 • Barcos a Vela

• LA PRUEBA •Cielo nuboso

Mar rizada

Viento en prueba 10-17 nudos

Viento máximo en prueba 20 nudos

Personas a bordo 5

Depósito de combustible lleno

Depósito de agua 1/4

Localización Marsella (Francia)

• MOTORIZACIÓN EN PRUEBA •Tipo intraborda

Marca Yanmar

Modelo 3YM20

Sail drive sí

Nº Motores 1

Combustible gasóleo

Potencia al eje 21 CV

Cilindros 3

Régimen nominal 3.600 rpm

Alternador 12 V-60 A

Peso 151 kg

Yanmar Marine IbéricaTel.: 902 733 737

• EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA •Construcción

Bañera y plataforma en madera 970 €

Casco azul acero 1.290 €

Casco blanco serie

Pasillos madera maciza 6.310 €

Quilla hierro GTE serie

Quilla hierro PTE 600 €

Toma de puerto agua dulce 400 €

Arboladura y velas

Contra rígida serie

Génova serie

Mástil enrollador anodizado 470 €

Mayor semi full batten serie

Navegación y maniobra Aparejo spi asimétrico 970 €

Compás serie

Drizas pabellón (2) 70 €

Escotero mayor en cubierta 520 €

Motor Hélice fija 3 palas serie

Hélice plegable 3 palas 1.830 €

Soporte FB balcón popa 190 €

Habitabilidad exterior Bancadas forradas en madera serie

Bimini bañera gris perla 1.750 €

Capota de cubierta gris perla 1.350 €

Cojines bañera gris perla 640 €

Ducha bañera agua fría serie

Escalera de baño inox serie

Mesa bañera plegable en madera 820 €

Confort interior Balcón proa en 2 partes serie

Calefacción de aire forzado 2.950 €

Calentador de agua 25 l serie

Cocina cardán serie

Depósito aguas negras 80 l inodoro serie

Frigorífico 110 l, 12 V, apertura frontal serie

Horno microondas 220 V (2 camarotes) 450 €

Mosquiteras portillos 160 €

Tapicería salón Astra Chanvre 265 €

Tapicería salón Trajan Navy 265 €

Tapicería salón Trajan Sand serie

Vajilla 8 personas 360 €

Electricidad Batería de servicio 70 A serie

Batería motor 70 A serie

Electrónica Piloto Raymarine 6002 LS40 3.690 €

Veleta windex 70 €

VHF Raymarine Ray49E 500 €

A pesar de disponer de una sobreestructura bastante elevada, la visibilidad desde el puesto de gobierno es buena, manteniendo el control en todo momento.

El espacio en bañera es óptimo, pudiendo instalar una mesa por proa de la

bitácora, de alas abatibles.


provocar la reacción a la rue-da. La respuesta fue impecable, bastando con amollar un poco la mayor para obtener respues-ta ante la orzada, comprobando que el barco volvía a ser dócil y con buena respuesta a la rueda.

Con 18-20 nudos de popa na-vegamos a orejas de burro, con el spinnaker sin atangonar, obtenien-do una navegación estable en la que el rumbo se mantenía sin pro-blemas. En ceñida retrasamos el escotero del génova prácticamente al límite y, con un rizo en la mayor, las evoluciones del casco también se mostraron impecables.

Nuestra posición al navegar resultó bastante cómoda desde sotavento, contando con un pe-queño calapiés para cuando nos situemos a barlovento y aumen-te la escora. La rueda, forrada en cuero, se ajusta a una bitá-cora con asiento central para el compás y espacio lateral para relojerías, así como un panel su-perior también para electrónica. A ambos lados de la bitácora se disponen pasamanos para po-der agarrarse correctamente.

En ceñida retrasamos el escotero del génova prácticamente al límite y, con un rizo en la mayor, las evoluciones del casco también se mostraron impecables

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• EQUIPAMIENTO - PVP SIN IVA •Acabado Avantage 5.360 €• Salón: mesa de lujo

• Salón: 2 portillos

• Camarote proa: muebles altos

• Cocina: escurridor vajilla

• Radio CD MP3

• Altavoces interiores, 2

• Altavoces exteriores, 2

• Circuito 220 V completo (tomas interior,

cargador batería 25 A, toma de puerto)

• Batería de servicio 70 A suplementaria

• Molinete eléctrico Quick 1.000 W telemando

• Tridata ST 60+ Raymarine

Acabado Elegance 2 camarotes 7.150 €Acabado Elegance 3 camarotes 7.150 €• Salón: peldaños descenso forrados madera

• Salón: forrado de cuero en pasamanos y

regalilla inox en estanterías

• Salón: mesa de lujo

• Salón: 2 portillos

• Camarote proa: muebles altos

• Camarote proa: espejo sobre mamparo

• Camarote popa: 2 portillos

• Cocina: escurridor vajilla

• Cocina: bomba de pie agua dulce/agua mar

• Aseo: 2 espejos suplementarios

– temporizador vaciado ducha (2 camarotes)

• Aseo: 1 espejo suplementario – temporizador

vaciado ducha (3 camarotes)

• Estores y mosquiteras Oceanair escotillas

cubierta

• Radio CD MP3

• Altavoces interiores, 2

• Altavoces exteriores, 2

• Circuito 220 V completo (tomas interior,

cargador batería 25 A, toma de puerto)

• Batería de servicio 70 A suplementaria

• Molinete eléctrico Quick 1.000 W telemando

• Tridata ST 60+ Raymarine

• Ducha bañera agua fría y caliente

Packs Easy Docking 2.050 €• Aberturas laterals guadamancebos

• Roldana proa suplementaria

• Mando molinete en bañera con contador

cadena

• Funda rueda timón PVC blanco

• Fondeo amarres defensas

Pack Electrónica 3.370 €• Veleta anemómetro ST 60+ Raymarine

• Pantalla multifunción C80 color 8.4”

Raymarine (GPS-plotter-cartas) en bitácora

Pack Easy Sail 2.390 €• Reglaje carrileras génova en bañera

• Ajuste backstay

• Trabadores sobre poleas pivotantes de escota

de génova

• Manivelas winche Harken Speedgrip

• Caja de manivela winche adicional

• Corta orinque

Motorización Yanmar 3YM20 (21 CV) 75.900 €

Yanmar 3YM30 (29 CV) 77.250 €

El timonel cuenta con dos winches sobre los extremos de las brazolas que le permiten controlar las velas de proa cuando se navega con pocas manos a bordo.

El día de la prueba navegamos con cinco personas a bordo, comprobando la buena distribución de espacios y el aprovechamiento de la cubierta.



1. Enrollador de génova y roldana; 2. Maniobra de fondeo; 3. Escoteros génova; 4. Cadenotes; 5. Piano; 6. Barra de escota mayor; 7. Bancadas bañera; 8. Winches sobre regala;

9. Cofre balsa salvavidas; 10. Bancada de popa abatible; 11. Plataforma con escalera y ducha

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El enrollador en proa junto a la roldana permite ganar espacio en cubierta.

El escotero de génova queda adosado al roof despejando los pasillos laterales.

La plataforma de baño cuenta con escalera abatible y ducha.

La maniobra de fondeo es completa con un generoso pozo de anclas.

El cofre de babor situado en la aleta está pensado para la estiba de la balsa salvavidas.

El carro de escota de mayor se sitúa sobre el roof. Opcionalmente, puede ubicarse en bañera.

La sección central de la bancada de popa es practicable para permitirnos un cómodo paso a la plataforma de baño o desde ella.

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La profusión de portillos y escotillas junto a tapizados y maderas claras aporta una luminosidad al interior muy agradecida.

La mesa interior, de alas abatibles, configura una espaciosa dinette de gran capacidad.

La cocina cuenta con un gran equipamiento, como este fregadero de doble seno en inox con armario inferior.

De serie contamos con frigorífico de apertura frontal de gran capacidad.

El acceso al motor bajo la escalera y sus registros nos permiten un buen control de la unidad propulsora.

Los techos en blanco refuerzan la amplitud, sobre todo en espacios ajustados como el camarote de popa.

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VERSIÓN 3 CAMAROTES VERSIÓN 2 CAMAROTES

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Las bancadas laterales están forradas en madera y la altura de las brazolas les confiere la comodidad y seguridad necesarias para disfrutar de la navegación

de backstay, con el fin de dar más flexión al palo en aquellas circunstancias.

Cubierta, maniobra y aparejoLa unidad probada contaba

con velería Elvstrom para vestir un aparejo fraccionado a 9/10, apoyado sobre cubierta, con dos pisos de crucetas y botavara de aluminio anodizado con contra rígida con aparejo. La jarcia firme es de cable, en acero inoxidable monotoron, con los cadenotes a la borda y backstay en pata de gallo.

La cubierta incluye de serie antideslizante en punta de dia-mante, encontrando entre los opcionales el revestimiento en madera para bañera, pasillos la-terales y plataforma.

En la plataforma de baño ha-llamos escalera abatible en inox, y ducha de agua fría, que inclu-ye agua caliente en la versión Elegance.

La zona central de la banca-da de popa es practicable, con

En nuestra navegación con viento fresco echamos de menos la ubicación del escotero de la mayor en cubierta, opción que podemos elegir, ya que tuvimos que aguantar la escota en la ma-no al faltarnos unos centímetros en la barra sobre el roof para poder trimar la vela como me-recía. Del mismo modo, nos hu-biera hecho falta un regulador

La zona central del interior ofrece un espacio bien dimensionado en el que se ubican dinette, cocina y mesa de cartas.

El rincón del navegante aprovecha el asiento corrido de la dinette como apoyo y está bien equipado con el panel eléctrico y espacio para electrónica, además de estiba.


seguridad necesarias para dis-frutar de la navegación.

Un roof de buena altura de-limita la bañera, acogiendo el tambucho de entrada, con el sistema de apertura exclusivo de Bénéteau que aloja la sección frontal en la superior eliminan-do problemas de estiba. A ban-da y banda del tambucho se dis-tribuye el piano, con winches y stoppers, quedando la barra de escota de la mayor por delante de la abertura.

Los pasillos laterales son de buena anchura y el anclaje de los cadenotes a la banda elimi-na obstáculos, dejando un buen paso libre a proa con regalas en madera y las carrileras del géno-va pegadas a la sobreestructura.

En el triángulo de proa encon-tramos el tambor del enrollador junto a la maniobra de fondeo, contando con molinete eléctrico en la versión Avantage.


retenedor a gas, para facilitar el acceso a la bañera, cuya parte posterior queda reservada al timonel con bitácora central y sendos winches en el extremo de las brazolas. Por la aleta de babor, el asiento de popa escon-de un buen cofre para la estiba de la balsa salvavidas, equipado también con retenedor de gas, sin menoscabo de los cofres bajo la bancada, que son de buenas dimensiones.

La bañera no dispone de mesa de serie aunque podemos encontrarla en el equipamien-to opcional, no resultando un elemento imprescindible por las dimensiones del barco. Las ban-cadas laterales están forradas en madera y la altura de las brazo-las les confiere la comodidad y

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• DIMENSIONES INTERIOR •

metros largo ancho altoSalón 1,85 2,07 1,85

Mesa dinette plegada 0,42 0,98 –

Mesa dinette desplegada 1,08 0,98 –

Cama dinette 1,48 0,48 –

Aseo 1,68 0,97 1,78

Rincón del navegante 0,75 0,60 –

Pupitre mesa de cartas 0,73 0,56 –

Camarote proa 2,50 1,95 1,73

Camas camarote proa 2,04 1,95 0,94

Camarote popa 2,60 2,42 1,80 / 1,42

Camas camarote popa 1,57 2,20 0,97 / 0,56

• DIMENSIONES CUBIERTA •

metros largo ancho altoPlataforma baño 1,70 0,46 –

Bañera 1,00 1,80 –

Altura brazolas – – 0,28

Bancada bañera babor 1,20 0,44 –

Bancada bañera estribor 1,20 0,44 –

Bancada bañera popa 2,30 0,44 –

Cofre bañera babor 0,70 0,45 –

Cofre bañera estribor 0,93 0,86 –

Cubierta proa 3,35 1,38 –

Paso obenque/palo – 1,16 –

Altura candeleros – – 0,62

Escotero génova 1,53 – –

Barra escota mayor 0,79 – –

Diámetro rueda 0,90 – –

Las alas abatibles de la mesa de dinette son muy amplias, conformando al desplegarse un conjunto de gran capacidad y permitiéndonos el paso cuando no están en uso.

La cocina presenta todos los elementos necesarios para que el aspecto culinario no represente un problema a bordo de este velero de 34 pies, con cocina cardán, frigorífico y abundante espacio para estiba.



Los interiores destacan por su volumen y luminosidad, consiguiendo un buen equilibrio entre maderas y tapicerías para aportar sensación de confort y armonía de líneas

Distribución interiorVerdaderamente, el trabajo de

Nauta Design para dar cuerpo a los interiores ha sido impecable. Partiendo de la unidad probada, versión dos camarotes, en el cuer-po central se distribuye la dinette, con asiento corrido a estribor y sofá en U a babor, abrazando una mesa de alas abatibles. El extremo del asiento de estribor es apro-vechado para surtir también a la mesa de cartas, elemento poco ha-bitual en esta eslora y que denota el cuidado por ofrecer un comple-to equipamiento aprovechando al máximo el espacio disponible.

En la misma banda de estri-bor, a pie del tambucho, se ha ubicado el aseo, completo y de buen sentido práctico.

Junto a la entrada, por babor, se encuentra la cocina, de dispo-sición en L y con un completo equipamiento en el que no falta un frigorífico de buena capacidad y abertura frontal, superficie de trabajo y fregadero de doble se-no, así como quemadores y horno cardán y buen espacio de estiba, como el cajón para la vajilla con escurridor de serie en el acabado Avantage.

El camarote de popa queda ocupado prácticamente en su totalidad por una cama doble en sentido transversal, mientras

que el camarote de proa cuenta con litera bretona.

La opción de tres camarotes parte la popa en dos con dos cabi-nas simétricas, avanzando el aseo hacia proa, de modo que el asiento corrido de la diente pierde algo de capacidad, y manteniendo intacta el resto de la distribución.

En conjunto, los interiores des-tacan por su volumen y luminosi-dad, consiguiendo un buen equili-brio entre maderas y tapicerías para aportar sensación de confort y ar-monía de líneas. Los acabados son de muy buena calidad avalando todo aquello que no se ve pero que nunca falta en un Bénéteau.

• OPINIÓN •Puntos fuertes• Maniobrabilidad con viento

• Habitabilidad interior

A mejorar• Regulador backstay

• Barra escota mayor en bañera como opción

El camarote de proa, con litera bretona, dispone de un pequeño vestidor. Todas las camas cuentan con colchonería marina.

El aseo está bien equipado y es de indudable sentido práctico.

Una gran cama doble ocupa la práctica totalidad del camarote de popa, que, en la versión tres cabinas, se parte por la mitad para dar lugar a dos camarotes simétricos.


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