Practica 2 metodos numericos unidad 2

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Tecnológico Nacional de México Instituto Tecnológico de Puebla Dr. Ing. Ricardo Victoria López Métodos Numéricos Horario: Lunes y Jueves 17:00-19:00 Miércoles 17:00-18:00 Alumnos: Meléndez Meléndez Rodrigo Tafolla Iturbide Angel Gabriel Garrido Guerrero Francisco Javier

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Tecnológico Nacional de MéxicoInstituto Tecnológico de Puebla

Dr. Ing. Ricardo Victoria López

Métodos Numéricos

Horario:

Lunes y Jueves 17:00-19:00

Miércoles 17:00-18:00

Alumnos:

Meléndez Meléndez Rodrigo

Tafolla Iturbide Angel Gabriel

Garrido Guerrero Francisco Javier

Lozada Vidal Antonio

Limeta Cortezano Gustavo

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Introducción.-

Esta práctica se llevó a cabo para calcular los valores requeridos en un problema de dinámica usando un método llamado Simpson 1/3 el cual es un método de programación este nos va a ayudar a calcular la aceleración y la velocidad respecto a un tiempo según lo que pida el problema mencionado..

Objetivo.-

Encontrar soluciones a problemas de un libro de dinámica aplicando métodos de programación.

Marco teórico.-

Necesitamos conocer el problema y las cualidades que este tiene para así poder agregar los datos correspondientes y usar las formulas requeridas como se muestra en la siguiente figura.-

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Procedimiento.-

El siguiente problema se resolverá usando el método mencionado y después lo comprobaremos en un proceso manual.

11.68 Un tren que viaja a 64 km/h se encuentra a 4.8 km de una estación. El tren desacelera de modo que su rapidez es de 32 km/h cuando se encuentra a 800 m de la estación. Si el tren llega a la estación 7.5 min después de que empieza a desacelerar y suponiendo desaceleraciones constantes, determine a) el tiempo que se requiere para que recorra los primeros 4 km b) la velocidad del tren cuando llega a la estación, c) la desaceleración constante final del tren.

a) Para calcular el tiempo que se requiere para que recorra los primeros 4 km necesitamos modificar los datos siguientes.-

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b) Abrimos el archivo en un navegador le ponemos con un límite inferior de 64 y límite superior de 32 en integral se calculara la desaceleración, en integralx la velocidad final

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c) Comprobación a mano.- en la siguiente imagen se muestra el procedimiento hecho a mano encontrando similitud en los resultados