EQUIPO 3 TEMA: ALINEACION DE RODAMIENTOSINTEGRANTES: JORGE BEJARANO ARIEL TERRAZAS EDGAR RAMIREZ DANIEL RODARTE MAURICIO LOPEZ

Principios Bsicos de Alineacin. La desalineacin del equipo rotatorio es definida como la desviacin de la posicin relativa del eje de un eje colineal de rotacin. El trmino colineal, ilustrado en la figura , es definido como conteniendo los elementos que corresponden uno al otro y eso es arreglado en la misma sucesin lineal.

Cundo se aplica al equipo de rotacin, las lneas centrales tanto de eje del impulsor como de los impulsores de la maquina forman una lnea mientras las mquinas operan, con lo cual reducen las cargas parasitarias impuestas en los componentes de la maquinaria. Estos componentes de la maquinaria incluyen los ejes, cojinetes, sellos, rotores y coples. Note que las cargas impuestas por el desbalanceo, los errores del ensamble, y las condiciones de funcionamiento son materias separadas.

Para maquinas de acoplamiento, los ejes estn desalineados cuando sus lneas centrales de rotacin no estn colineales cuando las mquinas estn trabajando.

La mayora de las discusiones de la alineacin del eje empiezan definiendo los dos tipos de la desalineacin: la desalineacin de desfase y la angular. Estos dos tipos de desalineacin son ilustrados en la figura .

ALINEACION DE RODAMIENTOS

Un rodamiento correctamente montado y lubricado todava puede fallar si no se cuida la alineacin entre equipos.

Un equipo desalineado genera vibraciones y sobrecargas en los rodamientos que reducen su vida til.

TOLERANCIASMientras la decisin final en tolerancias de alineacin debe ser hecha por compaas individuales basadas en la naturaleza del equipo y su criticalidad al negocio, los grficos mostrados en la figura, son tolerancias tpicas comnmente aceptadas en la alineacin.

Los grficos tales como stos son muy comunes; sin embargo, unas cuantas precauciones deben ser consideradas: Las tolerancias de la Angulosidad y la desviacin enfocan la atencin en el cople, no en la longitud de los ejes ni la cantidad de la desalineacin en los cojinetes. La velocidad de operacin es un factor para ser considerado, pero muchos factores ms deben ser considerados tambin.

AJUSTE

AJUSTE CON INTERFERENCIA EN LA CAJA Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. Es recomendable usar una caneca o un pedazo de tubo limpio, pero colocarlo contra la cara del anillo externo. Certificar que el rodamiento no entra torcido en la caja. Una prensa mecnica o hidrulica podr ser usada tambin, para facilitar. Las mismas reglas para montaje de rodamientos con ajuste con interferencia en el eje son vlidas cuando se debe tener un ajuste con interferencia en la caja. Podr, a veces, ser necesario calentar la caja para montar el rodamiento. Una lmpara elctrica, una herramienta de calentamiento SKF, aceite caliente o una llama directa, pueden ser usadas para calentar la caja. Si fuese usada una llama directa, debe ser tomar un gran cuidado, caso contrario la caja podr partirse o deformarse. Verificar las dimensiones del asiento despus calintelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el rodamiento. Presionar fuertemente el rodamiento contra la cara del encosto, hasta que la caja se enfre suficientemente para que el rodamiento tenga ajuste interferente.

AJUSTE CON INTERFERENCIA EN EL EJE Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del rodamiento con una capa de aceite fino. Esto es hecho a fin de impedir averas en el eje durante el montaje. Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un pedazo de tubo o una herramienta similar. Caso contrario, los anillos se pueden partir, la jaula se daa, o partculas de metal pueden destacarse y causar averas en el rodamiento cuando este colocado en operacin. Los rodamientos pequeos pueden ser montados con ayuda de una caneca o un pedazo de tubo. El tubo debe estar bien limpio y tener extremidades planas, paralelas y sin partes sobresalientes. Colocar la herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes, siempre distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo, con un martillo comn (los martillos de chumbo u otro metal macizo no son indicados, puesto que algunos fragmentos pueden soltarse y penetrar el rodamiento). Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje. Nunca debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento fuera montado en el eje.

EQUIPOS DE MEDICION Para asegurar una larga vida del rodamiento, es importante determinar el estado de la maquinaria y los rodamientos mientras funcionan. Un buen mantenimiento predictivo industrial reducir el tiempo de parada y disminuir los costes de mantenimiento. Los parmetros ms importantes para medir el estado de la mquina y conseguir un ptimo funcionamiento del rodamiento son: TEMPERATURA VELOCIDAD RUIDO ESTADO DEL LUBRICANTE VIBRACIONES ESTADO DEL RODAMIENTO

Pequeo y ligero en peso, es el nico instrumento diseado para un veloz e in-situ monitoreo de condicin de todos los tipos de rodamientos usando la tcnica del verdadero Shock Pulse con una sonda integrada. Puede tambin determinar condiciones de lubricacin e identificar posible cavitacin en bombas. Sus sensores incluidos lo hacen multifuncional: con su sensor infrarrojo permite medir temperaturas de superficie, tiene una funcin de estetoscopio electrnico para detectar sonidos irregulares de los equipos. Los resultados medidos en verde, amarillo y rojo proporcionan al instante una condicin confiable del equipo.

El uso principal del medidor de calidad de aceite esta en el engrase y la correccin y la cantidad de aceite en rodamientos. El medidor de calidad de aceite mide el nivel real de engrasado de un rodamiento y da una informacin. El medidor de calidad de aceite es de fcil manejo, lo que permite que el personal sepa manejar el equipo en pocos minutos. Durante el proceso el medidor de calidad de aceite mide el engrasado real de un rodamiento y suministra una informacin real,

El Viger G es el instrumento ideal para el personal de mantenimiento. Permite realizar una verificacin del nivel de vibraciones, as como del estado de los rodamientos, antes y despus del proceso de mantenimiento o reparacin. Entre sus especificaciones tcnicas cabe destacar la sensibilidad de entrada de 5V calibradas rms a 200 Hz, el rango de medida de entre 0 y 200 mm/s rms y el rango de frecuencia que oscila entre los 10 y 2.000 Hz. El estado de los rodamientos es de 2 kHz y 20 kHz, y su tamao de 60 x 120 x 25 nn.