Presentación Jordi Torné en Castellón Cruise Forum 14abril 2011
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Presentación de la ponencia de D. Jordi Torné, Director General de TRANSCOMA, durante su intervención en el Castellón Cruise Forum, celebrado el 14 de abril de 2011 en la sede de la Cámara de Comercio de Castellón
Transcript of Presentación Jordi Torné en Castellón Cruise Forum 14abril 2011
www.grupotranscoma.com
Por Jordi Torne
Director GeneralCastellón, 14 de abril de 2011
«a sea of services»
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Cita de un referente en el sector cruceristico: «la diferencia entre la consignación de
un buque de carga y la consignación de un buque Crucero es que nuestra carga
habla.»
A- Servicios portuarios adecuados
B- Seguridad acorde con las exigencias del
ISPS
C- Ciudades próximas a ese puerto deben
ser un destino atractivo
Objetivo del agente
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- Coordinación con Autoridades
- Coordinación de pasajeros
- Turn-rounds
- Excursiones
- Coordinación de tripulantes
- Embarque
- Desembarque
- Coordinación de suministros
- Logística nacional
- Logística internacional
- Gestión de inponderables
- Situaciones de riesgo
- Situaciones excepcionales
Elementos de
satisfacción=
Ciudad y visitas (mejor no superar 100
kms de distancia del puerto)
El propio puerto:
medios, accesos, cercanía a puntos
de interésAgente a cargo del buque
Para que esto sea posible…
Objetivo del agente
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La mayoría de los hoy, consignatarios de buques cruceros, inicialmente fuimos compañías de consignación
tradicional y algunos de nosotros tuvimos que reciclarnos para poder ejercer la nueva actividad.
El sector del crucero sigue creciendo/ evolucionando con nuevos conceptos. Esto representa nuevos
retos y que nuestras organizaciones sigan este proceso evolutivo de reconversión con el objetivo de
satisfacer al CLIENTE (Armador, tripulantes, pasajeros, sin olvidar a nuestras autoridades y resto de
«stake holders» en nuestros puertos -> Debemos alinear nuestras estrategias
Reconversión permanente
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Port Agent:
1 - Solicitud de atraque: Una vez
concedida…
2 - Se prepara la escala documentalmente
con la Autoridad Portuaria, Capitanía
Marítima , Aduana e Inmigración.
3 - Una vez el buque en puerto se
despacha con Aduana ( Guardia Civil ) e
Inmigración ( Policía Nacional ) y una vez
obtenida la libre práctica se inicia la
estancia oficial del buque en el
Puerto/Ciudad
Puntos críticos:
1. Primeras 2 horas de estancia en puerto
-> aluvión de necesidades. Contrarreloj.
2. El buque a su llegada necesita de una
inmediata libre practica para poder
comenzar con las excursiones, cualquier
retraso puede alterar que no se cumplan
los itinerarios con las reclamaciones
pertinentes por parte de los pasajeros
Resumen del servicio
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Tipología de solicitudes todas ellas
prioritarias:
- Puente de mando
- Técnicos
- Provisiones de Hotel
- Centro Médico
- Salón de belleza
- Casino
- Medio ambiente
- Obtención de visados para tripulantes
Tipología de solicitudes todas ellas
prioritarias:
- Visitas médicas de la tripulación a todo
tipo de especialistas
- Retirada de residuos
- Suministro de combustible
- Coordinación de la mano portuaria para
la carga de provisiones.
- Gestión de imponderables
Resumen del servicio
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Un crucero no da lugar a un error.
No existen buenas voluntades, se asumen.
Cada miembro de la cadena ha de asumir el
problema como propio
Confluencia de servicios:
- Agente de puerto
- Sorex
- Turn-rounds
- Hoteles
- Logistica
- Maletas
- Aeropuerto
- Seguridad
- Suministros…
Conclusión
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