PRESENTACIÓN TYRERECYCLING

lA FABRICACIÓN Y GESTIÓN DE NEUMÁTICOS

SUPONE UN GRAVE PROBLEMA MEDIO AMBIENTAL

1.- IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA:

A.- FABRICACIÓN B.- GESTIÓN DE RESIDUOS

2.- SOLUCIONES INNOVADORAS:

A.- PROCESO DE TRANSFORMACIÓN: B.-VALORARIZACIÓN DE PRODUCTO:

1.- IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: A.- FABRICACIÓN B.- GESTIÓN DE RESIDUOS

1.A- Fabricación: La fabricación de un neumático es un

proceso complejo en el que intervienen más de 200 compuestos

GRAN IMPACTO AMBIENTAL

Requiere gran cantidad de materias primas no renovables como

Petróleo y Agua

Además precisa de una gran cantidad de energía y emisiones de CO2

La Fabricación: Requiere gran cantidad de

materias primas no renovables como Petróleo y Agua

Fabricar

1Neumático

=7.500 litros de agua

Proceso de Fabricación:

Una vez que termina su vida útil

¿Qué hacemos con los neumáticos usados?

Vertederos QuemarlosOcupan mucho espacioProliferación de plagasRiesgo Incendios

Emisión de gases muy nocivos

Vertederos incontrolados como Kuwait con + 7.000.000 de neumáticoso Sesenia con 5.000.000

2.B-Gestión:

HASTA HACE POCO SÓLO HABÍA DOS OPCIONES

Sólo en España se generan unas 300.000 toneladas de neumáticos usados al año

Gestión:

En el mundo se generan más de 550 millones de ruedas usadas al año.

Gestión:Alternativas Ecológicas: 3R

REDUCIR REUTILIZAR RECICLAR


REDUCIRLa educación es el proceso más importante para gestionar bien los recursos.

Usar el inflado correcto en los neumáticos, reduce el consumo de combustible, las emisiones de CO2, y aumenta la vida útil de los neumáticos.

Además hace que la conducción sea más segura.


ReutilizarSi el neumático está en buen estado, y sólo la banda de

rodadura es la que se ha deteriorado, este se puede Recauchutar

En España sólo el 12% en EEUU o Suiza +25%


ReutilizarRecauchutar es la opción más ecológica

En algunos países es obligatorio su uso en transportes públicos y militaresLa mayor parte de las compañías aéreas los usa en sus aviones


ReutilizarRecauchutar es la opción más ecológica

supone un gran ahorro energético, de consumo de petróleo, agua y emisión de gases.


Reciclar

Actualmente existen varios sistemas de reciclaje muchos de ellos en fase de I+D

http://www.trs-ch.com/?video=video/TRS_ES_V2_20160701_web.mp4

ESQUEMA DEL RECICLADO DE NEUMÁTICOS

- Investigamos el proceso de TRANSFORMACIÓN:

Visitamos la planta de reciclaje de R.N.C

Reciclar

NFU ENTEROTRITURADO

CHIPGRANULADO

POLVOACERO

FIBRA TEXTIL

( Circuitos de velocidad, Puertos, Taudes… )

( Consumible sólido recuperado, aplicación en obra civil )

( Consumible sólido recuperado, pistas ecuestres )

( Campos de césped artificial, aislamiento y parques infantiles, ornamental)

( Mezclas bituminosas)

ReciclarSE OBTIENE:

Relleno de césped artificialSuelos de seguridad y parques infantiles

Carreteras: mezclas bituminosasAplicaciones ornamentales

Suelas de calzadoFabricación piezas caucho

Pantallas acústicasObra Civil: Relleno de terraplenes, taludes, rellenos de muros,

Reciclar

Combustible de sustitución:El alto poder calorífico (7.500 Kcal/kg), superior al del carbón, le convierte en un buen combustible para instalaciones industriales de grandes consumos energéticos como la industria cementera. La utilización del neumático fuera de uso como combustible aprovecha la energía térmica del combustible sólido recuperado (CSR) producido a partir de los mismos.

Además de energía, en este proceso en concreto se aporta hierro para la composición del clínker. El NFU utilizado puede ser triturado o entero dependiendo del tipo de instalación de consumo. Bajo contenido de humedad respecto a otro tipo de

combustibles, por lo que no es. necesario un sistema de secado previo a la entrada del horno.Contenido en azufre bajo, lo que supone una reducción de las emisiones de CO2 respecto a los combustibles convencionales.Disminución de las emisiones de CO2 computables debido al origen renovable del contenido de caucho natural del neumático.

Reciclar

AISLANTE ACÚSTICOReciclar

ATENUADOR OLAS

Reciclar

CARRETERASReciclar

OBTENCIÓN BIOGAS

Reciclar

SISTEMAS DE RETENCIÓN Y ANTI-INUNDACIONES

Reciclar

VÍAS DE METRO

USOS Y PROYECTOS DE I+D:

Reciclar

2.- SOLUCIONES INNOVADORAS: A.- PROCESO DE TRANSFORMACIÓN:

B.-VALORARIZACIÓN DE PRODUCTO:

SOLUCIONES INNOVADORAS

CAMIÓN DE TRANSPORTE Y TRITURADO

GUARDARRAILES DE CAUCHO RECICLADO

A.- PROCESO DE TRANSFORMACIÓN:




Uno de los costes más elevados en el proceso de transformación de los neumáticos usados en productos reutilizables, es el transporte.

Los neumáticos ocupan mucho espacio y son muy pesados.



Si desarrollamos un sistema que pueda trasformarlos en trozos más pequeños, como se hace en la fase primaria de la planta de transformación, pero desde su lugar de recogida su transporte sería más sencillo.



Hemos desarrollado un sistema de triturado y criba incorporado al camión de transporte.


Hemos desarrollado un sistema de grúa, triturado y criba incorporado al camión de transporte.

GRÚA

TRITURADO

CRIBA


Transformar los neumáticos de esta forma en trozos de 5x5 cm. supondría las siguientes ventajas.

Aumento densidad x5.Aumenta capacidad carga en Toneladas del transporte. (x4)Ahorro considerable de combustible, en especial en grandes desplazamientos.Reducción de emisiones de CO2.Facilita el almacenaje en la fábrica de transformación.Disminuye el riesgo de aparición de plagas.Reduce el tiempo de transformación del residuo.

GUARDARRAILES CAUCHO


Un impacto a más de 29km/h puede provocar amputacionesMultiplica por 2 riesgo de muerte o lesión grave

GUARDARRAILES CAUCHO RECICLADO

UN GUARDARRAIL SEGURO

EVITAR QUE EL ACCIDENTADO SE GOLPEE CON LOS POSTES DE

SUJECIÓN

EVITAR QUE PASEN POR DEBAJO DE LAS PROTECCIONES

ABSORBA ENERGÍA DEL IMPACTO


I.- Conservación del medio ambiente.2.- Ahorro energético.3.- Disminución de la emisión de sustancias tóxicas.

BENEFICIOS DEL RECICLADO

GUARDARRAILES:

I.- Mejora seguridad vial y reducción ruido.2.- Evitar lesiones graves.3.- Salvar vidas.



PROTOTIPO PARA LA INSTALACIÓN DE PROTECTOR CAUCHOEN LOS GUARDARRAILES

Tratamiento de neumáticos usados

FUENTES CONSULTADAS Y BIBLIOGRAFÍA :

Reciclajes de Neumáticos y Caucho, S.L.

Cauchos Oliver, S.L.

Grupo Neumastock, S.L.

NV Recycling, S.L.

Michelin España y Portugal, S.A.

Pirelli Neumáticos, S.A.

Norauto

Análisis de la Eficiencia Medioambiental de Recauchutado de Neumáticos - Miguel Sánchez, Marta Guzmán - Ed. UMH - ISBN: 978-84-96297-92-0

Plataformas de afectados

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