propuestas de intervención urbana

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DOCENTE: ARQ. MARINA GUILLÉN INTEGRANTES: ALVARADO TRUJILLO KAROL ARRIBASPLATA DE LA CRUZ DYANIRA GORDON FIGUEROA LUCERO QUEZADA CHÁVEZ BYBY LÓPEZ PÉREZ PEDRO PORTILLA ZAVALETA KEVIN SEMINARIO DE INTERVENCIONES URBANAS INTERNACIONALES – MEJORAMIENTO DE ÁREAS DEPRIMIDAS Y MODERNIZACIÓN

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Intervencion urbana

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Page 1: propuestas de intervención urbana

DOCENTE: ARQ. MARINA GUILLÉN

INTEGRANTES:ALVARADO TRUJILLO KAROL

ARRIBASPLATA DE LA CRUZ DYANIRAGORDON FIGUEROA LUCERO

QUEZADA CHÁVEZ BYBYLÓPEZ PÉREZ PEDRO

PORTILLA ZAVALETA KEVIN

SEMINARIO DE INTERVENCIONES URBANAS INTERNACIONALES – MEJORAMIENTO DE ÁREAS DEPRIMIDAS Y MODERNIZACIÓN

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INDICE1.- ELECCION DE LA ZONA A INTERVENIR

2.- PLANTEAMIENTO Y ANALISI DE LOS PROBLEMAS = OBJETIVOS

3.- DIAGNOSTIGO SITUACIONAL4.- DIAGNOSTICO ESTRATEGICO

. ANALISIS FODA5.- PLANTEAMINETO DE LA VISION

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1.- ELECCION DE LA ZONA A INTERVENIR

MORO

Ubicación: El centro poblado de Moro, se encuentra a 485 metros sobre el nivel del mar, en el valle de Nepeña descendiendo de la cordillera negra, hacia el Océano Pacífico, a la altura del kilómetro 405 de la Panamericana Norte a 45 minutos de Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash, Región Chavín.Sus coordenadas geográficas están ubicadas entre 9° 08'de latitud sur y 78° 11' de longitud oeste de Meridiano GREENWICH.

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Figura 1. Plaza de Armas de Moro, Ancash, Perú, 2013, Fuente: Municipalidad de Moro.

ELECCION DE LA ZONA A INTERVENIR• DESCRIPCIÓN DEL LUGAR

Moro es conocido como “Tierra Hospitalaria”, por la gentileza y calidez de su gente, que acoge a los visitantes con el recibimiento de un lugar cálido y la participación en sus actividades culturales, que los mismos pobladores originan para que Moro mantenga una frecuencia turística. Convirtiéndose como un punto de atracción y lugar de esparcimiento, para la ciudad de Chimbote, como para los numerosos visitantes del país como del extranjero, quiénes no sólo vienen en busca de exquisitos potajes como el picante de cuy, cecinas y chicharrones, sino también atraídos por su pisco, vino, alfajores, palta y zonas arqueológicas tales como: El Portal de Paredones, Siete Huacas y las Cataratas de Tinco. El distrito de Moro es el único de la provincia cuyo calendario turístico brinda espacio al fomento de la identidad de sus habitantes, impulsando la gastronomía y la actividad comercial, a través de diferentes certámenes durante todo el año.

Este pequeño y acogedor pueblo, con el paso del tiempo y el potencial desarrollo de sus recursos agrícolas y arqueológicos, fue obteniendo una gran extensión demográfica, por la migración de los pobladores de los principales caseríos del distrito de Moro, quienes compraban tierras y la trabajaban, o también gente con mayores ingresos económicos los cuales compraban extensiones de tierras, siendo esto gracias a los potenciales de sus tierras fértiles, por ser una actividad económica de mayor dinamismo, en el cual se cultivan frutales de exportación como la palta, el mango, así mismo cultivos de gran productividad como es la vid, el maracuyá, la manzana, etc., además de los tradicionales como maíz, yuca, frijol. Otra actividad de importancia es la fabricación de esteras (hechas a base de carrizo) para la construcción de viviendas rústicas. Moro es conocida por su industria vitivinicultora, en la elaboración del vino y del pisco para el comercio regional el cual ha ganado un gran prestigio a nivel regional.

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RELIEVE:Tiene un relieve accidentado, modelado por los cerros de Motocachy, San Juan, Captuy, Asno Potrero, Contuyoc, Chumbe, Kiske bajo, Pampa colorada, Anta, Virahuanca, Santa Rosa, Media Luna, Tambar, y otros más pequeños, los mismos que tienen alturas de 600 a 2200 m.s.n.m.  Sin lograr pasar el nivel máximo de la región Yunga, en la que se encuentra inmerso todo el Distrito y todos pertenecen a la cadena o estribaciones de la vertiente occidental de la Cordillera Negra.  A pesar de su relieve agreste y árido, en el área de las montañas aludidas que tienen tonalidades rojizas a marrón oscuro o grises, la red hidrográfica que la cruza, conformada por el río Nepeña y sus afluentes 2 ríos: Laria y Loco, han formado valles no muy profundos y algunas áreas con tierras aprovechadas en la agricultura, las que han variado de extensión en el tiempo debido a la fuerza destructora de las crecidas de los ríos o huaycos, cuyas evidencias se pueden constatar al reconocer los valles y cerros, justificando los patrones de asentamientos de los antiguos pobladores del distrito, quienes hicieron sus viviendas, terrazas, templos, palacios, etc. en las pendientes o cumbres de los cerros, evitando ocupar áreas productivas o de posible agresión natural.

Figura 12. Cerro Motocachy - Ancash, Perú, 2013, Fuente: http://www.stad.com/

  

Figura 13. Cerro Tambar - Ancash, Perú, 2013, Fuente: http://www.stad.com/

 

Figura 14. Cerro Captuy - Ancash, Perú, 2013, Fuente: http://www.stad.com/

 

Figura 11. Cerro Motocachy - Ancash, Perú, 2013, Fuente: Elaboración propia.

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Figura 15. Panorámica de los tramos medio y alto de la Cuenca del río Nepeña, tomada desde la cabecera de cuenca, a 5070 m de altitud. -

Ancash, Perú, 2013, Fuente: http://es.wikipedia.org/

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Figura 16. Río Laria o Chumbe - Ancash, Perú, 2013Fuente: http://www.stad.com/

Figura 18. Río Moro - Ancash, Perú, 2013Fuente: http://noticiasregionancash.blogspot.com/

 Por el Distrito de Moro, cruzan básicamente tres ríos que son: El río Nepeña o Jimbe, Rio Chumbe o Laria y el río Loco.El más importante es el río Nepeña, que se origina en la puna por la confluencia de riachuelos que bajan en abanico, reuniendo las aguas de las filtraciones subterráneas, lagunas o represas prehispánicas y de las lluvias periódicas, integrando los ríos Ticlla, Colcap, Cosma y Lampanín que a su vez forma el río llamado Jimbe cuando cruza el Distrito Cáceres del Perú.Este río se une con 2 afluentes más abajo como son: El río Laria o Chumbe y Río Loco.El río Laria o Chumbe, corren de este a oeste, se forma en la parte alta del distrito Pamparomás (Distrito vecino) y desemboca en el río Nepeña al norte de la ciudad de Moro. El río Loco, corre de Sureste a Oeste, paralelo al río Laria y desemboca en el río Nepeña al Suroeste de Moro, frente al cerro Kiske Bajo. Esta red hidrográfica se caracteriza por ser irregular.

HIDROLOGÍA

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 Su ubicación y relieve geográfico en la parte baja es cálido y relativamente húmedo; mientras que en la parte alta es templado, frío, seco y llueve moderadamente. Lluvioso en los meses de Diciembre a Marzo.Se tiene una temperatura máxima Promedio de 26.80 °C y una temperatura mínima Promedio de 15.9 °C, y una Humedad Relativa media anual de 66.50%, velocidad del viento promedio 82.8 Km./d y Horas de sol 6.70 hrs.Radiación Solar promedio 18.90 (MJ/m2/d). Véase el cuadro Nº 11 de parámetros climáticos estación de Santa.Cuadro con la temperatura máxima y mínima por mes:

CLIMA

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POBLACIÓN:

Moro tiene una población de 7.580 habitantes según datos del INEI 2007 (Instituto Nacional de Estadística e Informática).

De los 7.580 habitantes de Moro, 3.574 son mujeres y 4.006 son hombres. Por lo tanto, el 52,85 por ciento de la población son hombres y el 47,15 mujeres.

Si comparamos los datos de Moro con los del departamento de Ancash concluimos que ocupa el puesto 23 de los 166 distritos que hay en el departamento y representa un 0,7128 % de la población total de ésta.

A nivel nacional, Moro ocupa el puesto 607 de los 1.833 distritos que hay en Perú y representa un 0,0277 % de la población total del país. Y con una población proyectada para el 2011 de 7,760 habitantes, con una Tasa de Crecimiento de 0.57% (INEI – Tasa de crecimiento anual proyectada para el año 2010, Departamento de Ancash).Resumen de Moro:

Gráfico Nº 01 - Cifras

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ANÁLISIS DE ACCESOS

CONECTIVIDADNORTE – SURPARCELAS AGRÍCOLAS

CONECTIVIDADESTE-OESTEHACIA HUARAZ

CONECTIVIDADESTE-OESTEHACIA CHIMBOTE )

CONECTIVIDADNORTE – SURPARCELAS AGRÍCOLAS

CONECTIVIDADESTE-OESTEPARCELAS AGRÍCOLAS

ACCESO PRINCIPAL

ACCESO SECUNDARIOACCESO PRINCIPAL

ACCESO SECUNDARIO

ACCESO A LAS PARCELAS A.

LEYENDAAccesos principal/secundario Accesos a las parcelas agrícolasPropuestas

PLANO GENERAL

DESCRIPCIÓN:El acceso principal, es la única vía que permite el ingreso hacia el centro poblado, siendo así como también, en dirección (de salida) hacia San Jacinto, Nepeña y Chimbote. El acceso secundario nos conduce hacia la futura expansión urbana, que a su vez desplaza hacia el callejón de Huaylas y en cuanto a los accesos de las parcelas agrícolas, demandan hacia los recreos campestres y lugares turísticos.

ººººº

º

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ANÁLISIS DE FLUJOS

LEYENDAFlujo Vehicular / AltoFlujo Vehicular / MedioFlujo Vehicular / Futura Vía expresaFlujo PeatonalPropuesta

PLANO GENERAL

DESCRIPCIÓN:Los Flujos vehiculares, de mayor rango, se caracteriza por la demandade equipamientos comerciales que bordean desde el ingreso principal.Los flujos peatonales, son propuestos para facilitar la seguridad de los usuarios, en cuanto al centro educativo (donde se realizan parte de las festividades culturales) y en la trama av. Centenario, que nos dirige hacia el Mirador San Cristóbal.

1

FLUJO VEHICULAR / ALTO

FLUJO PEATONAL / PROPUESTA

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LeyendaBuenoRegularMalo

OBSERVACIÓN:

Los espacios públicos de Moro, no abastecen a la ciudad tanto como para las actividades recreativas como de ocio, por lo que se improvisan diferentes actividades como: comercio ambulatorio, juegos mecánicos, entre otros. Siendo de esto poco a poco el deterioro de estos espacios.

En su estado de conservación, si bien es cierto la plaza de armas se encuentra en un estado “bueno” pero las diferentes actividades que se improvisan y se llevan a cabo, son de manera desordenada y causantes en la destrucción tanto física como la mala imagen urbana que se percibe.

Por otro lado, las actividades recreativas que se desarrollan, no responden a las necesidades de ocio para los turistas, siendo el único espacio en todo el centro poblado, presentando características físicas en deterioro y en la falta de mantenimiento.

Estado de Conservación

Regular Malo

La accesibilidad que une y desplaza a los usarios a los espacios públicos, es por el Jr. Daniel A. Carrión y la Av. Independencia, que son vías que marcan el ingreso a la ciudad, siendo asu vez rodeados de una zona comercial.

Los espacios públicos de Moro, sólo cuentan con cuatro áreas de esparcimiento, que están dentro del casco urbano, como la plaza de armas que es el punto céntrico y que se desarrollan diferentes actividades del centro poblado, a su vez el parque recreativo que cuenta con un área para niños y adultos, por el otro lado el parque y la alameda para los momentos de ocio.

LeyendaAv. IndependenciaJr. Daniel A. C.Espacios Públicos

FICHA DE OBSERVACIÓN / ESPACIOS PÚBLICOS

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LeyendaBuenoRegularMalo

Es accesible por el Av. Independencia como parte de la vía principal del ingreso y salida de Moro. Por otro lado, el Jr. Daniel A. Carrión, el Jr. Túpac Amaru y el Jr. Los estudiantes son las vías secundarias que colindan al equipamiento y generan ingresos hacia este.

Los espacios de recreación en Moro se encuentran situados, si se recurre al plano, uno a cada extremo cual responde a un mejor acceso y concentración de la población en temporadas de actividad comercial alta. Pero, a su vez, cabe resaltar que no se respeta el uso de estas áreas y que no cuentan con el equipamiento necesario para el confort de la población morina.

0

6

Servicios

LeyendaAv. IndependenciaJr. Daniel A. C.Espacios Recreativos

FICHA DE OBSERVACIÓN / ESPACIOS RECREATIVOS

OBSERVACIÓN:

Los dos espacios recreativos de Moro no cuentan con el equipamiento necesario para cumplir el uso designado. El estadio, por un lado, es utilizado para diversas actividades lo cual ha ocasionado el deterioro del lugar, a su vez se ha logrado apreciar la improvisada disposición de ambientes en este lugar (estacionamiento, comercio, etc). El complejo deportivos, esta equipado de manera parcial ya que no cuenta con variedad de juegos recreativos o en su defecto con los implementos necesario para la practica de otro deporte que no sea el fútbol. Por otro lado, en cuanto a su estado de conservación, se observa que el complejo deportivo, al ser el mas nuevo, es el mejor conservado en cambio, el estadio, no cuenta con un mantenimiento adecuado ya sea de gras como de graderías. Tampoco se observa propuestas de mejoramiento de este espacio.

Estado de Conservación

Malo Bueno

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LeyendaBuenoRegularMalo

Es accesible por el Av. Independencia como parte de la vía principal del ingreso y salida de Moro. Por otro lado, el Jr. Daniel A. Carrión, el Jr. Túpac Amaru y el Jr. Los estudiantes son las vías secundarias que colindan al equipamiento y generan ingresos hacia este.

Los espacios de recreación en Moro se encuentran situados, si se recurre al plano, uno a cada extremo cual responde a un mejor acceso y concentración de la población en temporadas de actividad comercial alta. Pero, a su vez, cabe resaltar que no se respeta el uso de estas áreas y que no cuentan con el equipamiento necesario para el confort de la población morina.

0

6

Servicios

LeyendaAv. IndependenciaJr. Daniel A. C.Espacios Recreativos

FICHA DE OBSERVACIÓN / ESPACIOS RECREATIVOS

OBSERVACIÓN:

Los dos espacios recreativos de Moro no cuentan con el equipamiento necesario para cumplir el uso designado. El estadio, por un lado, es utilizado para diversas actividades lo cual ha ocasionado el deterioro del lugar, a su vez se ha logrado apreciar la improvisada disposición de ambientes en este lugar (estacionamiento, comercio, etc). El complejo deportivos, esta equipado de manera parcial ya que no cuenta con variedad de juegos recreativos o en su defecto con los implementos necesario para la practica de otro deporte que no sea el fútbol. Por otro lado, en cuanto a su estado de conservación, se observa que el complejo deportivo, al ser el mas nuevo, es el mejor conservado en cambio, el estadio, no cuenta con un mantenimiento adecuado ya sea de gras como de graderías. Tampoco se observa propuestas de mejoramiento de este espacio.

Estado de Conservación

Malo Bueno

Page 14: propuestas de intervención urbana

Es accesible por el Av. Independencia como parte de la vía principal del ingreso y salida de Moro, por la Jr. Daniel A. Carrión y Av. Túpac Amaru, las vías secundarias que colindan al equipamiento y generan ingresos hacia el equipamiento

El mercado de Moro está dividido en dos áreas. La primera, esta dada por el espacio construido con material noble el cual cuenta con los servicios básicos y con el área suficiente para el desplazamiento de los consumidores, el almacenamiento de productos y los puestos comerciales. Por otro lado, se tiene el espacio exterior al primero en el cual se han emplazado comerciantes ambulatorios los cuales reducen con sus puesto el sector del flujo peatonal.

0

6

Servicios

LeyendaAv. IndependenciaJr. Daniel A. C.Mercado

FICHA DE OBSERVACIÓN / MERCADO

OBSERVACIÓN:

El mercado, no abastece con una infraestructura adecuada para la atención y seguridad de los turistas. El espacio para el flujo de peatones es angosto ya que se mezcla, en algunos casos, los puestos comerciales, la transición de consumidores y el desecho de productos como el almacenamiento de estos.

En cuanto a su estado de conservación se puede afirmar que cumple con los requerimientos básicos, los cuales sólo se cumplen en un sector del mercado, puesto que también se puede apreciar ciertas áreas en las cuales se emplazan comerciantes informales.

El comercio ambulatorio es el principal detonador del desorden, la falta de seguridad y la mala imagen urbana ya que, estos comerciantes, invaden parte de los espacios públicos lo cual reduce considerablemente el área destinada al flujo tanto de vehículos como personas

Estado de Conservación

Regular

LeyendaBuenoRegularMalo

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PLANTEAMIENTO Y ANALISIS DE LOS PROBLEMAS

• RENOVAR LA INFRAESTRUCTURA INADECUADA• MEJORAR EL ESTADO Y CONSERVAR LOS ESPACIOS DE

ALAMEDA PARA LA INTEGRACION• PROLONGACION DE LAS VIAS PEATONALES PARA

INTEGRAR LOS ESPACIOS ATRACTORES• MEJORAR LA IMAGEN DE LA CIUDAD MEJORANDO DIRECTAMENTE

LOS ESPACIOS QUE CAUSAN UN CAOS AL CASCO URBANO

OBJETIVOS

Page 16: propuestas de intervención urbana

MERCADO

Ubicación del mercado en el ingreso y frente a la plaza

Ocupación del espacio público por los ambulantes del mercado

Falta de espacios en el mercado

Arrojo de basura

Mala ImagenInseguridad y desorden urbano Tuberización Contaminación

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

PRIMER PROBLEMA

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ALAMEDA

Deterioro de mobiliario

Mal uso (Se usa de urinario)

Asentamiento de piso

Falta de alumbrado publico

Abandono Contaminación Mala Imagen Inseguridad

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

SEGUNDO PROBLEMA

Page 18: propuestas de intervención urbana

PROBLEMA DE LA

IMAGEN URBANA

DEL INGRESO

PRINCIPAL DE MORO HACIA LA PLAZA DEL “CENTRO POBLADO

MORO”

CAUSA EFECTO

Mercado

Ubicación del mercado en el ingreso y frente a la plaza. Mala Imagen

Ocupación del espacio público por los ambulantes del mercado. Inseguridad y desorden urbano

Falta de espacios en el mercado. Tuberización

Arrojo de basura. Contaminación

Alameda

Deterioro de mobiliario. Abandono

Mal uso (Se usa de urinario). Contaminación

Asentamiento de piso. Mala Imagen

Falta de alumbrado publico. Inseguridad

PROBLEMATICA

FORTALEZA OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAProductividad de la ciudad de moro

Ubicación del mercado en el ingreso y frente a la plaza.

Mala imagen por la informalidad

Ocupación del espacio público por los ambulantes del mercado.

Espacios peatonales para la integración de las zonas atractores

Inseguridad y desorden urbano

Deterioro de mobiliario.

Problema de la imagen urbana del ingreso principal de moro hacia la plaza del “centro poblado moro”

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PROBLEMA DE LA

IMAGEN URBANA

DEL INGRESO

PRINCIPAL DE MORO HACIA LA PLAZA DEL “CENTRO POBLADO

MORO”

PROBLEMATICA

FORTALEZA OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZA

Productividad de la ciudad de moro

Ubicación del mercado en el ingreso y frente a la plaza.

Mala imagen por la informalidad

Ocupación del espacio público por los ambulantes del mercado.

El acceso inmediato a las vías principales internas de la ciudad de moro

Espacios peatonales para la integración de las zonas atractores

Inseguridad y desorden urbano

Deterioro de mobiliario.

Page 20: propuestas de intervención urbana

Planteamiento de la visión

• Una infraestructura adecuada que abastezca a los comerciantes que se limite al tema del desorden urbana para repotenciar su ubicación y utilización del espacio y su integración por las vías con un flujo de carácter turísticos y recreacional.