PROYECTO FINAL DE CONSULTORIA Y ANALISIS DE PROBLEMAS

RESPONSABLES: Magnolia Natalia Bayona AguileraTELÉFONO:FECHA DE DILIGENCIAMIENTO (d/m/a): 19/11/2013

INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROYECTO

• NOMBRE DEL PROYECTO:Identificación de necesidades logísticas para Prioridad, la generación de competitividad y consolidar la oferta exportable y promover la internacionalización de Bogotá-Cundinamarca.

1. PROBLEMA O NECESIDAD

Trancones, aumento del parque automotor, improvisación, malos manejos, transporte

pesado, falta de civismo e infraestructura son factores que han colapsado la movilidad de las principales ciudades del país. Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla: aquí está su logística, infraestructura, problemas tratando de busca posibles soluciones.

La logística es considerada actualmente como uno de los factores claves para el mejoramiento de la competitividad en la medida que contribuye en la reducción de costos en la cadena de producción y distribución, razón por la cual, el establecimiento de un plan de logística para la región de Bogotá y Cundinamarca que permita tener un marco de acción claro y unos proyectos que se ajusten a la realidad y necesidades de la región, es una condición fundamental para la generación de un flujo comercial eficiente que permita aprovechar las oportunidades comerciales que ofrece el nuevo panorama que establecen los acuerdos comerciales.

Con base en los acuerdos legales se pretende adelantar la fase II del plan logístico regional que está bajo la supervisión de la Cámara de Comercio de Bogotá (CCB) y otras entidades que participan conjuntamente, con base al plan de logística hecho en la fase I, para encontrar un diagnóstico y se requiere de una fase II para promover mejorarías en su cadena abastecimiento de recursos y fortalecer el comercio exterior en la región. Por lo cual nos tomaremos la tarea de analizar y estudiar el entorno que nos permita ejercer un marco de acción conciso y que este proyecto de la fase II se sujete a la realidad y a las necesidades físicas en cualquier punto de la región.

Síntesis del problemaDesarrollar la fase II del plan de logística regional, a partir del diagnóstico de las condiciones logísticas realizadas en la fase I, que correspondió a la formulación y estructuración del proyecto gestionándose en el mejoramiento del comercio exterior de la región. A todo esto se le suman la optimización del tiempo, los costos de exportación e importación de insumos y materiales, así como las matrices de origen -destino de la cadena de suministro, y los modos de producción y distribución en el transporte de estos, todo esto sustenta a la ejecución del plan logístico regional.

Matriz o Árbol de problemas

Esta (e) matriz o Árbol de problemas se esquematiza de la siguiente manera destacando:

EFECTOS PROBLEMA CENTRAL CAUSAS- Las importaciones y exportaciones sean cada vez más mínimas.- Desmejoraría los proyectos en materia de logística.- Mala movilidad- Mala oferta de servicios- Mal servicio logístico- Costos de distribución- Malas ventas de producto- Cada una de las localidades no están acorde a las especificaciones de movilidad- Calidad de los servicios de comercio exterior.- creciente intercambio comercial.- Incumplimiento de metas atrasadas- no hay implementación de tecnología- comercio exterior deteriorado- aumentos de los costos de producción- Baja en las comprar realizadas

problema de asimilar en la infraestructura de la trama urbana la circulación del

Ofrecer verdaderas soluciones a la logística del comercio exterior de la región, promueva la internacionalización de

las empresas de Bogotá y Cundinamarca y mejore

las condiciones de competitividad de la

región.

- El anterior plan logístico no abarco en su totalidad la movilidad

- No existen parámetros establecido para los vehículos

- Aumento de automotores

- Falta de proyección lo cual conlleva a que se adelante la fase II

- Optimización de procesos

- No hay plataformas virtuales

- Menor comercio- El gobierno no

implementa logística de acuerdo con la movilidad

- Altos costos de distribución

- niveles desfavorables del comercio.

- Infraestructura- No existen áreas

determinadas para descargar y cargar

- Infraestructura y equipamientos no es el adecuado

- Facilitación al comercio exterior

Según el Registro Distrital Automotor (RDA), por las vías de la capital circulan más de 1´277.418 carros particulares; 102.408 vehículos públicos, 13.100 automóviles oficiales y 1’800.000 motocicletas. Se estima que en promedio anual a Bogotá entran 1’400.000 autos nuevos, lo que representa casi el 60% de los carros nuevos que circulan en el país. Aparte de esto, desde 2002 a la fecha, el parque automotor de la ciudad ha sufrido un incremento del 105%, cifra que si se compara con el aumento de kilómetros pavimentados o nuevas rutas, resulta irrisoria.

El proyecto que estamos realizando consta de varios parámetros importantes los cuales intervienen recursos y dinero, además apoyo de las entidades del distrito, cámara de comercio y demás asociaciones que se postularon para este cargo. Lo que nos motivó a participar en la convocatoria es que contamos con las herramientas necesarias que están destinadas para el logro de este objetivo y es fortalecer los planes de logística. La idea de todo esto es que nuestros planteamientos sean de manera clara y más que todo de un carácter participativo, lo cual queremos trabajar con expertos en el campo.

2. Propósito del Proyecto:

Somos los gestores del proyecto y nuestra tarea es desarrollar la fase II del plan de logística regional, con el fin de implantar políticas proyectos para así mejorar el comercio exterior en el país. También se adoptaran las pertinentes medidas para el fortalecimiento de la cadenas de abastecimientos y los flujos o salidas de bienes y productos, este comercio está involucrado en empresas y entidades estatales, Por otra parte el propósito de este proyecto sería trabajar por minimizar los costos logísticos en materia de comercio exterior con base a una planificación eficiente de flujos, servicios e información.

3. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El alcance geográfico para el desarrollo de los productos de esta consultoría es el territorio comprendido por el Distrito Capital y los municipios del Departamento de Cundinamarca, entendida como Región Capital, en adelante denominados región o regional.

POBLACION OBJETIVO QUE IMPACTARÁ ESTE PROYECTOLa población objetivo que impactara este proyecto es la de Bogotá y la de los municipios de Cundinamarca, pero también a personas de otras regiones que están residenciadas en estos sitios donde se van a llevar a cabo los proyectos de producción, por otra parte se van a ver involucradas las personas o población de los países donde se exporten los productos.

ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA

Definir mínimo tres soluciones al problema y elaborar vs restricciones; mínimo tres restricciones

1-Dar cumplimiento al Plan de Logística Regional y los proyectos con la participación activa de entidades del sector público, sector privado, instituciones y agencias de cooperación.

2-Diseñar un esquema de acompañamiento, seguimiento y evaluación de la gestión territorial en los procesos de articulación de la política pública local, regional y nacional.

3-.Mecanismos que los entes territoriales y entidades públicas deberán tener en cuenta para la presentación de los resultados del presente estudio, ante instancias regionales, nacionales e internacionales.

Definir mínimo tres posibles soluciones al problema y elaborar la; mínimo tres restricciones.

Matriz de soluciones vs restricciones

Restricción 1Inversión netade $665.700.000

Restricción 2Marco legal

Restricción 3Toma como 10 meses.

Viable (SI o NO)

Solución 1Plan de acción logístico por parte de la secretaria de distrital y Cámara de comercio.

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

Solución 2Apoyo por cuanta de otras

VIABLE VIABLE NO VIABLE NO

entidades del distrito.

VIABLE

Solución 3Contratar por iniciativa a gente con experiencia en el campo.

NO VIABLE VIABLE VIABLE NO VIABLE

ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN AL PROBLEMAEste proyecto será supervisado y controlado por la secretaria de gobierno distrital en colaboración con la cámara de comercio, en ella se establecerán parámetros de planeación de acuerdo a la viabilidad del marco legal y conforme lo estipulen prorrogas establecidas. Para ello se dispondrá de una suma de $ 665.700.000 en pesos colombianos incluyendo IVA para la ejecución y realización de este proyecto que toma diez meses como en términos de plazo.

La idea es que se cumplan las condiciones pactadas que se exigen de acuerdo a los incisos que están establecidos dentro del plan regional. Ya que estos requieren costos de ejecución para los diferentes proyectos propuestos, uno de ellos puede advocar hacia los mecanismos de financiación, población beneficiada y mejoramiento en el ordenamiento territorial.

1. MATRIZ DE MARCO LÓGICO

SÍNTESIS NARRATIVA INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN

FACTORES EXTERNOS

El objetivo General Fortalecer la fase

II del plan de logística regional que se había tratado en la Fase I, mediante servicios de consultoría en la región de Bogotá, Cundinamarca.

Demostración mediante documentos en que certifique su debida ejecución y normatividad.

Por vía electrónica en la página de la cámara de comercio de Bogotá.

Bases de datos y registros.

Cooperación de las instituciones estatales.

Apoyo por parte de la secretaria de gobierno nacional.

Cooperación de la cámara de comercio de Bogotá.

Documento Certificado de Lugar donde se

El objetivo específico Ayudar al

fortalecimiento en materia de exportaciones e importaciones, mediante políticas en materia logística.

Disminuir los costos de servicio logísticos en materia de comercio exterior, mediante el buen manejo de la planificación.

Imponer una política y un plan de logística regional al sector público y privado

donde se certifique el plan de logística regional a corto y mediano plazo, donde se muestren los respectivos planes, proyectos, como por ejemplo equipos de comunicación y tecnología.

Ejecución de planes de seguimiento

Trabajo conjunto con la CCB.

gestión de calidad, si se requiere para estos casos.

Documento donde se muestre la puesta en marcha de la propuesta.

pondrá en marcha la ejecución del proyecto regional.

Población objetivo a la que va destinada la ejecución del proyecto.

Materiales, infraestructuras y equipamiento, orientados a proponer mejoramientos en las condiciones físicas y operacionales.

PRODUCTOS Fortalecimiento

y planeación en el área de trasporte e infraestructura que se adapten a la actividad logística, necesarias para la facilitación del comercio exterior.

Documento donde indique la puesta en marcha del proyecto, sus estudios previstos realizados.

Ejecución de planes de seguimiento, donde se respondan a las necesidades logísticas y tecnológicas.

Bases de datos de los organismos de control

Cronograma de actividades.

Apoyo por parte de otras instituciones aliadas y universidades.

implementación de herramientas tecnológicas que permitan mejorar

las actividades logísticas mediante plataformas o sistemas para su óptima gestión

logísticaACTIVIDADES

Presentar la propuesta del plan de trabajo, en un documento que certifique la autorización para su ejecución y desarrollo.

Seguir el hilo de

• Número de actividades

En las que fijaremos un cronograma de realización del proyecto, contando con los requisitos establecidos anteriormente.

Lista de diagnóstico y chequeo del cumplimiento de las actividades siguiendo su normatividad.

Formatos de registro con la información

• Lugar donde se ubicarán y desarrollarán las ideas de negocio propuestas por las entidades

• Lugar donde se presentaran las propuestas capacitaciones y asesoramientos.

cada uno de los parámetros estipulados para la ejecución del proyecto

Anexar cada una de las propuestas ante la CCB.

Poner el marcha desarrollo del proyecto.

suministrada por la entidad.

Bases de datos digital y actualizada con la información.

Formatos de registro con la información detallada del seguimiento para lograr las actividades.

• Lugar del cumplimento del contrato exigido.

2. COMPONENTES / ACTIVIDADES

Componente Actividad Descripción Meta Indicador Medio de verificación

Revisión previa de los estudios y recomendaciones normativas.

Recolección de datos e

información de la

normatividad en que se rige

la actividad logística.

Se tomarán los datos de la

información de la normatividad en que se rige

la actividad logística.

Recolectar la mayor

cantidad de datos de posibles estudios.

Registros de asistencia e

inscripciones junto con los certificados

emitidos por el estado

Bases de datos y registros

Certificados emitidos

por el estado

Estudio previo de la política de logística regional.

Un previo estudio de la

oferta y demanda de los servicios

logísticos existentes.

Se recolectarán las ideas y propuestas de estudio para cada representante en la política regional.Adicionalmente las familias sin propuestas, se

les asesorará en una.

Seleccionar la mejor política

regional que obedezca al

plan de logística.

Registro de recolección de ideas y propuestas de negocios en las bases de datos

Comparativas entre ideas y asociación de semejantes

Bases de datos y registros de recolección de la información

Formulación y gestión del plan de logística regional.

Recolección de propuestas e ideas de la gestión del

plan seleccionadas en las bases

Se asesorarán las gestiones seleccionadas en los temas relacionados

con el aspecto legal para

Evaluación antes y

después del asesoramiento en los temas

básicos legales

Bases de datos y registros

Registros de asistencia e inscripcione

de datosempezar con las

propuestas recibidas

s aprobadas

Contar con la infraestructura necesaria vinculados a la actividad logística.

Se Propondrá mejoramiento

s en las distintas

actividades operacionales

que estén vinculados a la

logística.

Se orientará respecto a la

importancia de seguir adelante

en estos mejoramientos

Mejorar las condiciones

físicas y operacionale

s en los diferentes

modalidades de

transporte.

Evaluación antes y después de la capacitación en los temas básicos mencionados

Registros de asistencia e

inscripciones

Bases de datos y registros

Registros de asistencia e inscripciones aprobadas

Seguir el modelo de gestión donde contienen las directrices, para la implementación del plan de logística regional.

Se seguirá mediante un

sistema organizacional

Con su respectivo

plan de acción.

plan de acción en sus componentestécnicos, legales, jurídicos y financieros de corto, mediano y largo plazo

Verificar las estrategias de inversiones para el proyecto.

Con esto se adelantara

Aquello de lo que va a ser la

fase.

Implementación de herramientas tecnológicas.

Habrá vinculación de tecnologías de la información en el servicio de logística.

Se pondrán en marcha las

propuestas e ideas recibidas por medio de la asignación del

subsidio correspondient

e para cada familia

Verificación del buen uso

de las herramientas

y recursos.

Papel en elequipo detrabajo

Formación Experiencia Tiempodedicaciónal proyecto

Director deproyecto

Profesional en áreaseconómicas, o sociales,comercio internacional,comercio exterior,relacionesinternacionales,

Tres (3) certificaciones que acrediten suparticipación en al menos tres (3) proyectosen los últimos seis (6) años en las siguientescondiciones:

70%

ingenierías o afines conel objeto del contrato.Con al menos postgradoen logística oformulación yevaluación deproyectos.

• Como director del proyecto.• Relacionados con formulación y/oimplementación de proyectos delogística regional o comercio exterior ocon proyectos de desarrollo regional.• La sumatoria del valor de los tres (3)proyectos debe ser al menos de 150.000dólares americanos.

Experto enlogística

Profesional en áreaseconómicas, sociales,comercio internacional,comercio exterior,ingenierías, relacionesinternacionales o afinescon el objeto delcontrato.

Una (1) certificación que acredite suparticipación en al menos un (1) proyecto enlos últimos seis (6) años en las siguientescondiciones:• Como miembro del equipo como apoyotécnico.• Relacionados con logística en comercioexterior o con formulación de redeslogísticas o con proyectos relacionadoscon movimiento de mercancías a nivelregional o con formulación de proyectosrelacionados con plataformas logísticas.• El valor a certificar debe ser igual osuperior a 100.000 dólares americanos.Para ello se podrán presentar entre una(1) y dos (2) certificaciones cuyasumatoria sea de 100.000 dólaresamericanos.

70%

Experto enformulación yevaluación deproyectos

Profesional en áreaseconómicas o sociales,comercio internacional,comercio exterior,relacionesinternacionales,ingenierías o afines con

el objeto del

Mínimo una (1) certificación y máximo dos (2)certificaciones que acrediten su participaciónen al menos un (1) proyecto en los últimosseis (6) años en las siguientes condiciones:

40%

contrato. • Como miembro del equipo como apoyotécnico.• Relacionados con formulación eimplementación de proyectos dedesarrollo regional.• El valor a certificar debe ser igual osuperior a 100.000 dólares. Para ello sepodrán presentar entre una (1) y dos (2)certificaciones cuya sumatoria sea de100.000 dólares americanos.

Expertojurídico

comercial Profesional en áreaseconómicas o sociales,comercio internacional,comercio exterior,ingenierías, relacionesinternacionales o afinescon el objeto delcontrato.

Mínimo una (1) certificación y máximo dos (2)certificaciones que acrediten su participaciónen al menos un (1) proyecto en los últimosseis (6) años en las siguientes condiciones:• Como miembro del equipo como apoyotécnico.• Relacionados con apoyo en formulaciónde políticas regionales.• El valor a certificar debe ser igual osuperior a 100.000 dólares americanos.Para ello se podrán presentar entre una(1) y dos (2) certificaciones cuyasumatoria sea de 100.000 dólaresamericanos.

30%

Bibliografía

http://www.monografias.com/trabajos93/organizacion-del-trabajo/organizacion-del-trabajo.shtmlhttp://www.revistadelogistica.com/plan_logistica_n3.asphttp://www.innovacionabierta.com.co/page/convocatoria-consultoriahttp://www.bogotacundinamarcacompite.org.co/documentos/334_Plan_logistica.pdf