proyecto revista tuerca austral

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Se viene el inicio del campeonato

de rally del PRC

- El inicio del buggycross- la nueva directiva AMPA- novedades del calendario tuerca

Las 3 hrs de puerto natales...

Lo que se viene..

Las 3 hrs enduro de cabo negro...

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Editorial Pista

Motocross PRC

3 hrs enduro

cabo negro elecciones ampa

Buggycross 3 hrs automovilisticas

pto natales

rally mobil

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Editorial

la sefunda mitad del año aparte de traer buenas condiciones climaticas dentro de lo normal de nuestra austral region habre al avanico de eventos al aire libre entre ellos los deportes extremos como el automovilis-mo, buggycross, y unavariada gama de acti-vidades que mesclan la velocidad con la adrenalina.para esta temporada que empieza con el comienzo de la pri-mavera se espra un agetreado calendario en cuanto a depor-te motor y para que podamos darle a co-nocer todas estas ac-tividades que que co-menzamos a llevarles hasta sus manos esta revista donde podra informarce de todo el acontecer noticioso del deporte motor en la patagonia chileno-argentina..

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Masle, Díaz, González, Ravena y Pacin fueron los

galanes del Festival

Una inmemorable fecha se vi-vió ayer en el Autodormo de Cabo Negro y no sólo por el plano competitivo sino por-que justamente un 17 de abril pero del año 1989 falleció el personaje más importante del relato automovilístico, Fran-cisco “Pirulo” Oyarzo, desde esta tribuna nos sumamos al póstumo homenaje a unos de los grandes, que dejo huellas en el ambiente tuerca. Eran las

12:30 del día y en lo alto del cerro se veía la masiva llega-da de los fanáticos del deporte motor. En materia organizati-va,se cumplieron a cabalidad los horarios aunque en la terce-ra manga de la T.R 4.000 no era necesario hacer correr a 3 autos a un total de 4 giros, cuando perfectamente se po-dría haber refundido con la T.C 5000. La nota negra de esta penúltima fecha la puso el piloto Roberto Maldonado

quien al término de la segun-da manga de la chevette clase 1 agredió fisicamente a Pablo Díaz, por un despiste en carre-ra. Veedores que se encontra-ban en el sector manifestaron que no hubo mal intención y se trató de un topon de carre-ra. Este hecho fue repudiado por sus pares, quienes esperan que llegué alguna sanción por parte de la Federación de Au-tomovilismo de Chile previo informe del Comisario Depor-tivo, Enrique Carrasco.

LA LADA UNA CATEGORÍA CONSOLIDADA

Aunque muchos no creían de esta categoría hace 5 años atrás hoy se comen sus palabras, por-que el espectáculo entregado ayer por los pilotos de la Lada fue esplendido y comienza a consolidarse como categoría y muchas veces tienen que ser quienes salvan la carrera, aun-que este no fue el caso ya que todas las categorías estuvieron con un muy alto nivel. Marko Masle comienza a consolidar-se y a probarse la corona del Campeón

quien en un andar sólido y sin inconvenientes se pudo adjudi-car esta fecha, realizando una espectacular tercera manga. Lo más destacable fue el andar y comportamiento de Jorgito Díaz quien se adjudico por pri-mera vez una serie, en la se-gunda batería, y demostró que con práctica y dedicación se logran resultados positivos. Fi-nalmente, Horacio Boccazzi, se mostró satisfecho con su retorno a los

puestos de avanzada, pero ten-drá que seguir trabajando en la puesta a punto de su auto para poder conseguir la anhe-lada victoria. En esta catego-ría. nuestra apuesta no anduvo muy bien ya que Gastón Ca-rrasco tuvo muchos problemas, aunque en la tercera manga se sacó toda mala racha y consi-guió un segundo lugar.

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Esta categoría cada vez esta más competitiva y se produ-cen famosostrencito de autos por lo menos en las primeras cuatro posicio-nes.Un imparable Pablo Díaz se la adjudicó quien hizo una ca-rrera redondita, pero la cual no estuvo exenta de polémi-ca. Díaz, aprovecho de muy buena manera los problemas de corriente que presentó du-rante las 3 mangas Richard Pardo quien a ratos estuvo en la punta, pero con ese incon-venienteel coche perdía potencia. Lo

más destacable, es la vuelta a los puestos de avanzadas del legendario, Sergio “Mellizo” Díaz, quien tuvo un andar só-lido y con un buen trabajo en su maquina logró conseguiruna buena actuación. Luis Olivares, quien ganó dos man-gas pero eso no fue motivo de mucha celebración ya que se encontraba muy frustrado con su despiste en la segunda manga, motivo por el cual no pudo terminar. Esperamos que la chevette clase 1 tenga un cierre de temporada que pro-meteya que el andar es muy parejo

entre los pilotos.Para la Clase 2, Sebastian Gon-zález, demostró su vehemen-cia para conducir su coche y comienza a prepararse para recibir el titulo de esta catego-ría. Este joven piloto promesa del automovilismo hizo una excelente presentación en la tercera manga quedándose con el cuarto lugar y demos-trando que se encuentra pre-parado para pasar a la primera clase.En nuestros pronósticos, an-duvimos cerca para la Clase 1 pero en la 2 apuntamos.

El duelo que dio Ravena, Wi-lly Almonacid y Javier Gomez fue interesanteen un rato pero no suficiente para que la gente del cerro

se sienta de-

fraudada con esta categoría quienes terminaron arrancan-do 2 maquinas en la última manga y saliendo desde boxes Willy Almonacid quién pre-sentaba un problema con un

sello de agua y su

equipo trabajaba arduamente para poder subsanarlo y no perder los puntos de la fecha. En esta categoría nos jugamos ciego a Ravena y hemos cum-plido.

UNA CHEVETTE COMPETITIVA

UNA T.R 4000 EN DEUDA


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Un deleite para los oídos nos decía gente que se encontra-ba en el cerro y disfrutaba del andar de estos autos, donde el espectáculo estuvo centrado en la disputa entre Pacín Gon-zález, Pablo Capkovicy Smijan Coro. Entre los pilotos de la categoría decidieron no hacer clasificaciones y partir por sorteo. Eran tantas las ga-nas de correr de Pablito

Capkovic, que al encender el semáforo en rojo, arrancó a todo dar, en calidad de parti-da falsa. Gente de su equipo decía que era la ansiedad de poder participar ya que tenía que sacarse la mala racha de la carrera de noviembre. Y bueno, Pablocumplió pero lamentablemen-te por un problema con su arranque no pudo terminar la segunda manga. El duelo de

Pacín y Coro fue parecido a la de la vez pasa-

da y quizás el hecho más insó-lito y comentado por la gente del cerro fue que pasaron en vuelta de carrera a Carlo de Gavardo quién sufrió un fuerte despiste en el auto de propie-dad de Marcelo Bahamondez. Queda en deuda y lamenta-mosel no arranque de Miguel “Pa-jarito” Sanchez quién no pudo ser de la partida. En esta ca-tegoría no apuntamos, pero esperamos que ustedes hayan elegido la opción ganadora.

LA REINA DE TODAS, LA TURISMO CARRETERA

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SE CIERRAN INSCRIPCIONES PARA LA 1ª FECHA DEL CAMPEONATO REGIONAL EN CABO NEGRO

Hoy se cerrará el primer pe-ríodo de inscripciones para los pilotos interesados en participar de la primera fecha del campeo-nato regional de automovilismo de velocidad que se correrá el domingo 6 de noviembre en el autódromo de Cabo Negro.

La nueva temporada, organi-zada por la Araad, tendrá un calendario de seis fechas, par-tiendo el 6 de noviembre y fi-

nalizar el 29 de abril, agregán-dose un fecha promocional de la Turismo Carretera, progra-mada para el 27 de noviembre.

Para este campeonato se con-tará con la participación de cinco categorías, la Monomar-ca Lada Samara, Monomarca Chevette, Turismo Regional 4.000 c.c. añadiéndose la T.C. 2.000 c.c., que por primera vez actuará por los puntos.

Se mantendrá el valor de la ins-cripción en diez mil pesos por piloto, con el añadido de que quien lo haga antes del cierre del primer período de ficha-jes tendrá una bonificación de medio punto para el ranking.

De igual forma los corredores que cumplan con la revisión de seguridad, que se realiza antes de cada carrera, también serán bonificados con medio punto.

En cuanto a la modalidad de competencia, se mantendrá la misma de las últimas tem-poradas, con tres carreras o mangas por categoría, las dos primeras a ocho vuel-tas y la última a diez giros. Como una variante se anali-zará para la segunda fecha, que se correría el 11 de di-ciembre, hacerlo con giro in-vertido al tradicional como una forma de presentar una

MODALIDAD

variante e innovación a lo que se realiza comúnmente. La mayor preocupación de los dirigentes de la Asociación está enfocada en los últimos días en presentar un circui-to en buenas condiciones, ya que éste fue afectado por las inundaciones del invier-no, en gran parte producidas por encontrarse tapadas algu-nas alcantarillas de desagüe. Hay sectores bastante críticos,

con parte del asfalto “colga-do”, especialmente detrás de los boxes, lo que deberá ser re-parado antes de la competen-cia ya que caso contrario no se podría efectuar la carrera.

En la reunión de hoy se anali-zará este problema y también se conocerá el interés de los pilotos por correr luego de un obligado y largo receso en la pista por el tema climático.


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En nueve de las doce categorías que participan en el campeonato regional de motocross se definieron los tí-tulos de la temporada 2010 - 2011 con una fecha de anticipación.

Luego de disputada ayer la séptima y penúltima jornada en el circuito del Barrio Industrial,Víctor Gallegos - a pesar de que no corrió - se quedó con la corona en la categoría de cuatriciclos expertos, mientras que Orlov “Fito” Dübrock lo hizo en las motos open.También Pablo Alvarez es campeón en los ATV open, Jaime Lorca en las motos promocionales y Javiera Dey entre las damas.En las categorías infantiles igualmente quedó todo defi-nido anticipadamente, consiguiendoBrian Tejeda el campeonato en las motos 85 c.c., Ni-colás Gallardo en las motos 65 c.c., Francisco Cuevas en los “cuatris” 110 c.c. y Rodrigo López en los ATV 50 c.c.Sólo resta por conocer quienes serán los mejores en las motos expertos, en las motos master y cuatriciclos master.

Campeones del Motocross

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La fecha de ayer se presentó atractiva, fun-damentalmente porque estabanen disputa puntos importantes para el cam-peonato, a lo que se agregó un circuito muy blando y pesado por efecto del agua y ba-rro.A pesar de ello se contó con un muy buen parque de máquinas que brindaron, en ge-neral, un atractivo espectáculo para la bue-na cantidad de público asistente.En esta séptima fecha destacó la victoria de José Hidalgo en las motos expertos, supe-rando al argentino Federico Velásquez y Pa-blo Paredes, quienes están en la disputa del campeonato.También Javier Coto destacó entre los cua-triciclos expertos, imponiéndose en las dos mangas que no contó con Víctor Gallegos, quien - a pesar de no correr - igualmente revalidó su título. “Fito” Dübrock, gracias a su triunfo de ayer, coronó un muy buen regreso a la disciplina con un título en las motos open.

Para Ignacio Díaz fue la fecha en los ATV Open, pero a Pablo Alvarez le bastó un tercer lugar para quedarse con el campeonato 2010 - 2011.Jaime Lorca, gracias a su primer lugar de ayer y favorecido por una cuarta ubicaciónde Jaime Velásquez, se quedó con la corona en las motos promocionales, lo mismo que suce-dió con Javiera Dey en los ATV damas, que con la victoria en la fecha sumó los puntos suficien-tes para que no le den alcance.Finalmente, entre los master, Adrián Melián confirmó su buena temporada entre las motos, ganando la fecha y consiguiendo el campeo-nato. En los cuatriciclos habrá que esperar has-ta la última jornada ya que Rodrigo Prieto con su primer lugar de ayer descontó importantes puntos a Gerardo Menéndez, quien no corrió pero sigue de líder en el ranking.La última fecha del campeonato se correráel 1 de mayo en el mismo circuito del Barrio Industrial.

Fecha atractiva


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Para el 2 ,3 y 4 de diciembre quedaprogramado el comienzo del campeonato de rally magallanico

PRC: Reacciones por inicio de campeonato

El inicio del tercer campeo-nato de Rally organizado por PRC (Paragonia Rally Club) se postergó, ya que se encontraba programada y calendarizada para el fin de semana del 31 de octubre y 1 de Noviembre, una buena fecha para realizar un evento considerando los cua-tro días en total que habrán de descanso en ese fin de semana largo, finalmente el club orga-nizador dispuso aplazar esta competencia en virtud que para la fecha original es posible que los caminos no se encuentren transitables y por lo tanto no aptos para competir, por efec-tos del invierno y el retraso del deshielo. La nueva fecha para el inicio de la competencia es el fin de semana 2,3 y 4 de Di-ciembre. Diversas reacciones ha generado esta medida en el

ambiente del mundo tuerca, se dice que es una lástima que no se realice competencias en este fin de semana considerando que las dos competencias más cercanas a la fecha son las 3 horas de natales y el gran pre-mio karukinka, que se dispu-tarán Noviembre y que fueron programadas respetando lo que tenía planificado el Patagonia Rally Club, por lo que se va a perder un lindo fin de semana, los más beneficiados con esta medida son los enduristas de Magallanes, ya que para el 31 de octubre tienen una nueva versión de la competencia más imporante de Punta Arenas del mundo de las motos.Para Francisco Karelovic, nave-gante de Orlov “Fito” Dubrock, la situación lo complica un tan-to por el tema de lo pasajes, ya

que él viaja desde el centro del país cada vez que existe com-petencia, pero de todas formas nos expresó que: “si no hay ca-minos como para hacer el ra-lly, es mejor postergarlo. No es muy atractivo ni para las tripu-laciones ni para el público una carrera con caminos muy ma-los donde no se puede acelerar y las probabilidades de romper algo son muy altas, la idea no es hacer un safari. Respeto to-talmente la decisión del PRC, aunque no tengo muy claras las condiciones en las que se encuentran los caminos, ellos son gente que sabe y es algo que se escapa de la voluntad de los directivos”.Por otro lado, para Karim Jacob piloto de la categoría N2, el motivo de la postergación no es de fuerza mayor, ya que,

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“cuando se ha corrido con mucha nieve sin neumáticos adecuados, suspenden una fecha porque los caminos es-tán muy mojados, al parecer aun no tienen ni siquiera los reglamentos listos, han ha-bido cambios sin discreción y sin escuchar la opinión de los pilotos, esto es netamen-te un tema administrativo”, señaló Jacob. El campeón de la misma categoría, Claudio “Pituto” Gomez, nos expresa su pensar: “por lo que entiendo fueron por motivos de fuerza mayor, por lo que me dijeron a mi, los caminos en donde iban a hacer el rally es-taban intransitables, de ser así creo yo que no queda de otra”. Otra voz autorizada y más radical es la del navegante de Sandro Vojnovic de la categoría S. 2.000, Marcos Sepulveda que nos dijo, la me-dida es acertada, a quien no le guste tendrá que acatar, PRC es el organizador y hay que respetarlo, no hay nadie mas que organice un campeonato de rally en magallanes y si no fuera por esas personas corre-riamos tres carreras en el año.Finalemente, el piloto de Usuhuaia, Javier Soto, gran ganador de la primera edición de Rally de Punta Arenas, ex-presó que pensaban venir dentro de unos días a la fecha original.“ En este caso (con la nueva fecha), no se que vamos a hacer, porque está prime-ro el Karunkinka y anda a saber como queda el auto, de todas formas haremos todo lo posible para estar presentes ya que nos gusta mucho correr en Chile” sentenció el gran piloto argentino.

Figuras PRC 2010


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Con esta competencia comienza el campeonato 2011-2012 de Enduro. Recordamos que son dos fechas las más importantes en el motociclismo, las 3 horas y la edición de MotoCross Nocturno que se corre en el verano. La primera fecha de esta carrera de motociclismo de la especialidad enduro se realizo el año 1997 acumulando a la fecha 15 heroicas jornadas de esta extenuante prueba que tiene una duración de tres horas continuas en un circuito trazado alrededor de la laguna de Cabo Negro , en los campos facilitados por la familia Marinovic due-ños del terreno, gracias a los cuales se permitió crear y desarrollar esta competencia deportiva que hoy se constituye en la mas tradicional e im-portante del motociclismo enduro en la Región de Magallanes. Es una carrera con mucha histo-ria y en la cual tradicionalmente se ha contado con el mayor numero de pilotos inscritos y asis-tencia de público. En su historia se han realizado 15 versiones por un plazo de 14 años desde el año 1997, corriéndose en modalidad duplas en sus primeros años y luego en forma individual, el circuito también ha variado de acuerdo a las con-diciones del terreno cambiando desde la tradicio-nal vuelta a la laguna hacia circuitos trazados en sus cercanías.

En esta competencia existe una Copa Challenger que se adjudica definitivamente el piloto que lo-gre 2 victorias en años consecutivos o 3 en años alternados. Además se ha realizado partidas sim-bólicas y ceremonias de premiación que se cons-tituyen en verdades fiestas del Motociclismo. Esta copa ha sido ganada definitivamente en 2 opor-tunidades por un único piloto Jose “Jota” Hidalgo con 4 victorias. Con igual numero de victorias le sigue el destacado piloto Gonzalo Escarate, con 2 victorias el pilotos master Jaime Velasquez y el experto piloto Pablo Paredes, con 1 victoria An-dres Romero y Orlov “fito” Dubrock.Este año 2011 esta competencia se realizará el lunes 31 de octubre y es la 1ra fecha del cam-peonato de motociclismo especialidad enduro de la temporada 2011-2012, la organización al igual que en los últimos años estará a cargo del Hielo Sur Moto Club y será supervisada por la Asocia-ción de Motociclismo de Punta Arenas.

Ganadores por Año

1997 - Gonzalo Escarate1997 - Andres Romero1998 - Gonzalo Escarate1999 - Orlov Dubrock2000 - Jaime Velasquez2001 - Jaime Velasquez2002 - Jose Hidalgo2003 - Jose Hidalgo (Challenger)2004 - Gonzalo Escarate2005 - Pablo Paredes2006 - Racso Tudor2007 - Jose Hidalgo2008 - Jose Hidalgo (Challenger)2009 - Gonzalo Escarate2010 - Pablo Paredes

Ya se palpitan las 3 hrs de Cabo Negro


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AMPA: nueva directiva

Ha culminado el proceso de la elección de directiva para los periodos 2011-2013, por lo que se realizó la elección de la nue-va directiva de la asociación, la cual quedó integrada por las si-guientes personas:

Presidente – Emilio Cereceda (HSMC) Vicepresidente – Gerardo Mendendez (Patagonia) Tesorero – Pascual Hernan-dez (HSMC) Secretario – Guillermo Wil-son (Patagonia) Director – Rodrigo Prieto (Enducross) Director - Francisco Mijalic (Enducross) Director – Julio Muñoz (Enducross) Director – Rene Diaz (HSMC) Director – Manuel Vivar (Patagonia) Director – Samuel Miranda (Presidente Club Patagonia) Director – Julian Martinic (Presidente Hielo Sur) Director – Alvaro Langer (Presidente Enducross)

La directiva saliente de la aso-ciación de motociclismo Punta Arenas, presidida de muy bue-na forma por Wlado Quinteros, quiere “dar las gracias a todos aquellos quienes confiaron en nosotros y brindaron su apoyo en estos 2 años de organizar eventos y los campeonatos de Enduro y Motocross para la Re-gión”, expresaron mediante comunicado de prensa.Además como directiva saliente hacen un llamado para apoyar y confiar en quienes voluntaria-mente estarán en este periodo y que muchos pilotos y aman-tes del motociclismo están an-siosos para que comience.

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PRIMERA FECHA BUGGYCROSS

RESULTADOSOsvaldo Irañeta en la categoría Supercross, Cristián Vera en la Cross y Gregorio Ranie-lle en la Carrozados fueron los ganadores de la primera fecha del campeonato de apertu-ra de buggycross de la temporada 2011 - 2012. La prueba, organizada por la Agrupación de Pilotos de Buggy, se corrió en el cir-cuito del Barrio Hortícola contando con una participación total de 24 máquinas. El circuito se presentó en regulares condicio-nes ya que no se alcanzó a pasar maquinaria, pero en todo caso no fue impedimento para que la fecha se desarrollara sin contratiem-pos, no registrándose accidentes que lamentar. Lo más destacado se vivió en la serie Ca-rrozados donde se contó con un parque de diez máquinas, siendo la más numero-sa y la que presentó el mejor espectáculo. El primer lugar se lo llevó Gregorio Ranielle segui-do de Mario Fernández (Jr.), quien sumó los mis-

mos puntos en las tres mangas pero giró menos vueltas, y Erick Perusovic, quien terminó tercero.

SUPERCROSS En la Supercross, que tuvo siete buggies en la lar-gada, el triunfo fue para Osvaldo Irañeta, quien superó a Erick Pérez, segundo, y a Marco Ovando de la peña “Mako Ovando”, quien finalizó tercero. Finalmente en la Cross, que también tuvo siete má-quinas, Cristián Vera fue el más rápido y regular lo que le permitió subirse a lo más alto de podium. En el segundo lugar terminó la Peña “Ci-zarros Racing” y tercero Juan Saldivia. El campeonato aún no se sabe si contará con cinco o seis fechas, lo que será definido en las próximas reuniones entre los dirigentes los propios pilotos. En todo caso lo que sí están confirmadas son la segunda y tercera fecha, programadas para el 6 de noviembre y 4 de diciembre, respectivamente.


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ya se palpita una nueva version de las 3 hrs automovilisticas de puerto natales

para esta version se celebran 30

años de tan importante prueba

automovilistica

el piloto puntarenenseFernando Fabres fue el ultimo gana-dor de la general abordo de un fla-mante toyota celica

una nueva categoria en competencia y siertos ajustes tecnicos son parte de las novedades para este años



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TuercaAustral.cl TuercaAustral.clLa prueba más tradicional e importante para la capital del Turismo es las 3 horas de Puer-to Natales, que para este año se espera que sea en gloria y majestad ya que cumple 30 años, consolidándose como una gran fiesta, siendo la ac-tividad de mayor importancia de la zona, por todo lo que conlleva la realización de esta prueba, no sólo en el mundo automotor sino que también se ve beneficiado por la reali-zación de esta competencia el comercio y el turismo debido a la gran concurrencia de pú-blico que existe en los días de competencia, generando una población flotante que supera con creces las 4.000 personas.Esta prueba se disputa por un circuito de condiciones de piso mixto, mezclando la condi-ción de asfalto y tierra, lo que otorga un gran atractivo para competidores y público, el tra-zado cuenta con una extensión aproximada de 15.000 metros, en donde los vehículos más veloces desarrollan velocida-des que superan con creces los 210 kilómetros a la hora, es por esto, que es posible decir que esta es la competencia más ve-loz de toda la Patagonia. Esta prueba despierta el interés tanto de pilotos locales como afueri-nos, ya que, en cada edición es posible ver en competencia a

corredores magallánicos, ar-gentinos e incluso participantes que vienen desde el norte del país a participar exclusivamen-te de la competencia.Aun no se encuentra definido las categorías que participarán de la competencia, y esto es un tema muy importante para poder desarrollar la compe-tencia, ya que, si bien existen categorías para vehículos muy veloces, también es posible encontrar vehículos de menor potencia y cilindrada que giran en torno al circuito dificultan-do muchas veces el tránsito libre, sobre todo en las zonas de tierra donde por lo general existe mucho polvo en suspen-sión, para la visibilidad de los pilotos. No obstante lo anterior, todo hace pensar, que sigue la condición de preparación li-bre para todas las categorías, lo que aun falta definir es las cilindradas de las mismas, y si acaso la categoría Monomarca Chevette podrá competir como tal.

La fecha de la competencia ya se encuentra confirmada por el Club de Volantes de Puerto Natales, presidido por Patricio Mancilla, y ésta de disputará los días 12 y 13 de Noviembre, considerado para el día sábado

12 los piques de clasificación y la largada protocolar en la remozada plaza de armas de Puerto Natales. La competen-cia en tanto se encuentra fija-da para el día domingo 13 y se competirá por el tradicional circuito “Dorotea”. Respecto al trazado por donde se ha dispu-tado la competencia en todas su ediciones, se menciona que al parecer es el último año en que se podrá contar con un circuito de características mix-ta de piso, ya que se encuentra contemplado para el desarrollo de la comuna de Puerto Nata-les, la pavimentación del sec-tor que actualmente es de ripio que comienza en la tradicional curva del Regimiento y finaliza en el empalme con la ruta que va hacia Cerro Castillo.Respecto de la seguridad de la prueba, es posible mencionar el viejo refrán que dice, lo bue-no repite, ya que para la edi-ción del año pasado, los siste-mas de seguridad funcionaron a cabalidad, no registrándose accidentes de consideración ni daños que lamentar, por lo que, ya se encuentran en traba-jos tanto el club de volantes de Natales como las autoridades de la comuna que involucra al municipio local, gobernación y carabineros de Chile.

las 3 horas de Puerto Natales

El último gran ganador de esta competencia fue el piloto de Punta Arenas Fernando Fabres, que con el Toyota Celica, para esta edición espera ir a retener el uno obtenido de muy buena forma en la edición del 2010.

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debido a modificaciones en el reglamento la mitica monomar-ca chevette que año a año te-nia un gran parque automotriz no participara mas de la carrera como categoria estandar. pero los seguiremos viendo pero par-ticipando dentro de la categoria de 0 a 1400 C.C

Las 3 horas en el tiempo

Las espectaculares largadas detenidas de antaño donde se agrupaba gran cantidad de gente en el sector de la ruta 9 llegando a la rotonda,donde era el punto de partida y la meta de la carreratambien se encontraba el sector de boxes...

Largada de antaño...

No mas monomarca chevette...



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Don manfredo suiter y su hijo christian. viajan desde la octava

region precisamente de la comuna de cabrero para

participar de las 3 horas...

Presencia ilustre...


El gran piloto natalino oreste bonicioli, con su mitico toyota starlet con el 101 en los laterales entrando en la punta de diamantes actual rotonda.....

El mas grande...

Orlov Dubrock castañeda uno de los pilotos con mas participaciones en las 3 horas y su hijo orlov dubrock martinez

quien sigue con la tradicion tuerca. actualmente una de las figuras del rally

regional, ojala nos deleiten con su presencia para la version de este año...

El clan Dubrock...

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Rally Mobil, fecha en el Paine?

Es lamentable que ningún pi-loto magallánico se encuentre participando actualmente del campeonato nacional de Ra-lly, el famoso Rally Mobil, ya que este hecho podría influen-ciar aún más en la posibilidad de hacer realidad el anhelo de muchos magallánicos.Comentario obligado en todos los talleres y gente del ambiente tuerca es la posibilidad de co-rrer una fecha del campeonato 2012 en la comuna de Torres del Payne. El año pasado éra-mos testigos cómo el programa de televisión Más Motor de la señal de televisión ESPN exhi-bía a todo el mundo los lindos paisajes de la comuna y el buen andar de los pilotos regionales en una fecha del campeonato patagónico de Rally, organiza-do por el PRC.Esa vez fue el propio Kurt Hor-

ta, quien llegó hasta la locali-dad para recorrer los caminos de Torres del Payne, quedando muy satisfecho por su calidad. Al mismo tiempo en aquella ocasión habría destacado la capacidad de organización del Patagonia Rally Club y el profe-sionalismo en la realización de la carrera, según nos comenta una autoridad comunal.La realidad de hoy, es que el Rally Mobil lo más al sur de su incursión ha sido en Coyhai-que, donde con las autorida-des regionales de la época se pudo concretar un anhelo de la comunidad de la Región de Aysén. Hace algunos días, la alcaldesa de la comuna de Torres del Payne, Anahí Carde-nas, se reunió con el Intenden-te Regional, Arturo Storaker, y se habría tocado el tema del apoyo que pueda brindar el

gobierno regional ya que es la piedra angular para la llegada de esta carrera.El apoyo que se pide, corres-ponde sobre todo con el tras-lado de los equipos participan-tes y de los coches. Nosotros investigamos cómo fue cuando llegaron a Aysén, y nos infor-maron que el gobierno regional habría entregado toda la logísti-ca para trasladar a más de 300 personas que giran en torno a la prueba. Incluso, se habrían destinado aviones de la Fuerza Aérea de Chile para el traslado, debido al alto costo de pasajes en aerolíneas privadas. El in-tednete, Arturo Storaker, es un hombre que conoce de cerca lo que es el automovilismo y estaría de acuerdo en apoyar esta opción por el bien de la Región y por el impacto aso-ciado que tendría la

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TuercaAustral.clorganización de una carrera de este tipo.Haciendo un poco de historia, la aventura del Rally Mobil co-menzó el año 2000 con sólo dos categorías: la N4 para au-tos de hasta 2.000 centímetros cúbicos, turboalimentados y tracción integral en las cuatro ruedas; y la N2, para máquinas de hasta 1.6 litros y tracción simple. De ahí en adelante se evidenció un paulatino creci-miento del parque automotriz, la cobertura de los medios de comunicación y del nivel de la competencia. Hoy son cua-tro las categorías, la N3 con autos hasta 2000 centímetros cúbicos, tracción simple. Y la N3 Ligth, con autos hasta 2000 centímetros cúbicos pero sin modificaciones, es decir estándar.

Incursión de Magallánicos en el MobilEl primer piloto en hacer su in-cursión en este campeonato fue Jacob Masle, quien en una for-ma brillante se adjudicó la fecha del Rally de Santiago en la ca-

tegoría N3 Ligth a bordo de un Toyota Yaris, con la navegación del porvenireño, Gabriel Díaz. Esa vez, fueron varios los be-neficios que hicieron posible el sueño de Masle de poder parti-cipar en el Rally y los aficiona-dos tuercas cumplieron con su apoyo adquiriendo bonos de cooperación. Jacob Masle, se dio cuenta que las cosas eran distintas y que giraba todo un circo en torno a la carrera. For-midable lo realizado por Mas-le-Díaz en aquella oportunidad ya que dejó en alto el nivel del automovilismo regional, y sin tener la máquina más rápida y de mejor preparación demos-tró la mejor conjunción de la velocidad y regularidad. Luego, toda una hazaña lo realizado por Alejandro Ruiz, “El Cha-pulín” quien logró subirse a lo más alto del pódium, coronán-dose campeón de la categoría N3 Ligth con el equipo Orión-Claro de la ciudad de Concep-ción. Ruiz, pasará a la historia como el primer magallánico en adjudicarse un campeonato de

Rally Nacional y por lo mismo ha sido reconocido en variadas oportunidades. Entre ellas, el último homenaje se lo ofreció la Municipalidad de Punta Are-nas la que en el marco de los festejosde la fundación de la ciudad, le entregó una medalla como el mejor de los mejores del Deporte Regional. Ruiz, ha demostrado ser un piloto vehe-mente y siempre ir al máximo, lo que la madurez de los años lo hizo entender que no todo en el Rally es andar rápido.Estos datos son buenos recor-darlos para darse cuenta de la calidad de pilotos que tenemos y que ojalá que al momento de concretarse la llegada de esta carrera puedan participar la mayor cantidad de pilotos locales. En el anecdotario del automovilismo regional aún se recuerda cuando en el Ra-lly de Campo de Hielo Sur, en un Chevette, Sergio “Mellizo” Díaz, sobrepasaba a una má-quina bastante mayor en cilin-drada de un piloto de la capital del país.


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