Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV

Presentación Prueba Equipo Fil-22

Equipo

Purificadora Mexicana de Diesel, SA de CV

Características del FIL 22

Nuevo filtro de Alta Tecnología de 5 – 10 micras para bombas de despacho en gasolineras y auto-consumos.

La línea de filtros separadores y absorbentes tiene como principal finalidad abastecer a los usuarios de un combustible diesel perfectamente limpio y sin humedad.

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Especificaciones del FIL 22

1. Esta provisto de un manómetro visible indicador de la presión interna del filtro, que sirve para señalar la necesidad del cambio del elemento filtrante por la acumulación de los sólidos separados.

2. La salida y entrada para el flujo de combustible es de 1½” pulgadas, para instalarse exactamente entre la bomba sumergible y la manguera de despacho.

3. Fabricado en acero al carbón, con material revestido contra corrosión.

4. En su parte inferior posee un visor para poder cuantificar el agua decantada y accionar la purga para su eliminación.

5. Capacidad de 114 litros por minuto.

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Prueba - Procedimientos 1

Se instaló provisionalmente el equipo DIESELIMPIO® modelo FIL-22® en la bomba DL2 justo antes de la pistola de despacho, con el objeto de despachar un combustible libre de humedad al 99.98% y retención de sólidos de hasta 5 micras.

Se tomó en cuenta el contador analógico del dispensario con una cantidad de 7’870,007 litros despachados tomados del día 17 de Marzo del 2006 a las 6:00 A.M., donde se empezó a despachar un combustible filtrado. Esto con la finalidad de tener un exacto de diesel despachado, hasta el nuevo cambio del elemento filtrante.

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Prueba - Procedimientos 2

Se observa una presión inicial de 2 kg/cm², tanto de entrada como de salida. El equipo debe someterse sólo hasta 5 kg/cm², y en cuanto exista una diferencia en la presión de hasta 1,25 kg/cm², será indicativo de la necesidad del cambio del elemento filtrante.

Se tomó una muestra, de combustible con la finalidad de enviarla al laboratorio. De la bomba DL1, se obtuvo otra muestra, con el objetivo de enviarla para su análisis y así hacer una comparación de un diesel no filtrado

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Parámetros del Análisis

Las muestras de diesel se enviaron al laboratorio para estudiar: HUMEDAD: Esta se analiza, por el método Karl Fisher, como referencia

bibliográfica, y se traduce en porcentaje. SÓLIDOS TOTALES: (No filtrados a través del elemento filtrante), Se

traduce en porcentaje y se utiliza una técnica interna del laboratorio.

El Laboratorio responsable de estos estudios fue: CENTRO DE CONTROL TOTAL DE CALIDADES, S.A. DE C.V. Puebla No. 282 Col. Roma México, D.F. 06600 Responsable: L.Q. Antonio Paz Paredes Gerente Técnico

La finalidad del análisis descrito es hacer un comparativo costo – beneficio, en cuanto a las ventajas y utilidad de tener el equipo de filtración.

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Resultados – Diesel NO Filtrado

Humedad: 0.1923%

Sólidos Totales: 0.0117 %

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Resultados – Diesel SI Filtrado

Humedad: 0.0476 %

Sólidos Totales: 0.0048 %

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Conclusiones

Lectura inicial contador analógico del dispensario 7’870,007 litros

Lectura final contador analógico del dispensario 9’304,159 litros

Litros despachados por un solo cambio del elemento filtrante 1’434,152 litros

Costo del elemento filtrante $4,800.00 con un costo por litro de combustible de diesel filtrado de: $ 0.0033

Reducción de humedad 72.25%

Reducción en sólidos de hasta 5 micras 58.98%

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Ventajas del FIL 22

Combustión completa con recuperación de la potencia del motor y, por lo mismo, menor consumo de combustible diesel.

Menor consumo de filtros primarios y secundarios. Espreas inyectoras más limpias y reducción del cambio de las

mismas. Reducción de las paradas por defectos del motor y por

mantenimiento correctivo. Aumento de la vida útil del motor y afinaciones menos

frecuentes. Al eliminar los contaminantes (sólidos, humedad) se logran

mejorar los rendimientos. Hace más rápidos los arranques. Evita los inconvenientes de las paradas imprevistas a causa de

obstrucciones en los canales de inyección de diesel.

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¿ Por qué un filtro de 5 – 10 micras ?

El funcionamiento del sistema FIL-22 está basado en un cartucho de 5 micras, gracias a un logro tecnológico único en el mercado mexicano;

Ya que la tolerancia de los inyectores son de esta capacidad, esto permitirá una mejor combustión, disminuyendo el desgaste de las bombas y espreas inyectoras.

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