Reglamento Rte Inen 004 Full Color.

mamunoz

REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 004, SEALIZACIN VIAL,

PARTE 6, CICLOVAS.

1. OBJETO

Establecer los requisitos mnimos que deben cumplir a nivel nacional en materia de sealizacin de infraestructura ciclista, proporcionar informacin que estandarice los dispositivos de seguridad relacionados especficamente a la circulacin y operacin de bicicletas en vas, con el propsito de proteger la seguridad de las personas, prevenir prcticas que puedan inducir a error y lograr una adecuada convivencia entre todos/as los usuarios de las vas.

2. CAMPO DE APLICACIN

El presente reglamento tcnico se aplica a todas las vas, espacios pblicos y privados, sean stos de carcter urbano o rural en el pas.

3. DEFINICIONES

Para los efectos de este Reglamento Tcnico, a ms de las que se encuentran estipuladas en la Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial, Reglamento Aplicativo de la LOTTTSV, y los RTE INEN 004 y sus partes 1, 2, 3, 4, 5, se adoptan las siguientes definiciones:

3.2 Acera-Bicicleta: Va ciclista sealizada sobre la acera separada del trfico peatonal.

3.3 Bandas sonoras para espaldn: son desniveles en la capa de rodadura alineados longitudinalmente, paralelos al borde o lnea del carril ms cercano al espaldn. Usualmente son dispositivos de seguridad que alertan la conduccin fuera del carril por falta de atencin de los conductores mediante vibracin y ruido, transmitido a travs de las ruedas a la carrocera del vehculo. Para el caso de ciclovas en espaldn las bandas sonoras sirven de proteccin adicional al ciclista, bajo la lgica que los vehculos motorizados debido a la incomodidad que resulta manejar sobre las bandas no invadirn el espaldn salvo en casos de emergencia.

3.4 Bicicleta: Vehculo no motorizado propulsado por fuerza humana.

3.5 Calzada: Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y est compuesta de un cierto nmero de carriles.

3.6 Carril: Franja en que est dividida la calzada, delimitada por marcas longitudinales, y con ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos motorizados y/o no motorizados.

3.7 Carril-Bicicleta: Carril acondicionado para la circulacin preferencial o exclusiva de bicicletas, separado del trfico vehicular motorizado mediante sealizacin (letreros y demarcaciones) y que es parte de la calzada.

3.8 Carril-Bicicleta con resguardos: Carril de uso exclusivo para bicicletas, provisto de elementos laterales (separadores) que proporcionan un espacio exclusivo para la circulacin

de bicicletas sobre la calzada.

3.9 Carril compartido / Va compartida: Carril de uso compartido entre vehculos motorizados y no motorizados.

3.10 Ciclista: Persona que conduce una bicicleta.

3.11 Ciclova / Biciruta: Trmino genrico para cualquier calle, carril, acera, sendero, o camino que de alguna manera haya sido especficamente diseado para la circulacin en bicicleta y que est separada fsicamente tanto del trfico motorizado como del peatonal.

3.12 Ciclova en espaldn: Es un carril bicicleta pero adaptado al espaldn de las carreteras e idealmente debe ir acompaado de bandas sonoras laterales para proporcionar mayor seguridad al ciclista.

3.13 Ciclova Segregada: Ciclova apartada de la circulacin del trnsito motorizado, sin que esto limite que sta pueda ser diseada dentro del derecho de va.

3.14 Estacionamiento: Lugar especialmente destinado y acondicionado para el parqueo de bicicletas.

3.15 Espaldn: Espacio adicional de calzada que permite mejorar la visibilidad en la va y brinda un lugar para paradas de emergencia sin causar interrupciones de trfico. Este espacio correctamente sealizado puede ser utilizado como ciclova.

3.16 Interseccin: Cruce de dos o ms vas.

3.17 Red de ciclovas: Conjunto de ciclovas, conectadas entre s de manera estructurada y jerarquizada para la modalidad del transporte en bicicleta.

3.18 Redondel: Interseccin dispuesta en forma de anillo (generalmente circular) al que acceden, o del que parten, tamos de vas, siendo nico el sentido de circulacin.

3.19 Sendero de bicicletas: Espacio para la prctica del ciclismo de aventura, turismo y recreacin.

4. DISPOSICIN GENERAL

Para que sean efectivos los elementos estipulados en el presente reglamento, las demarcaciones de pavimento y los dispositivos de control del trnsito, deben ser instalados solamente cuando un estudio de ingeniera justifique la aplicacin de los requisitos establecidos en el presente reglamento.

5. DISPOSICIONES ESPECFICAS

5.1 La sealizacin de ciclovas se realizar utilizando como base este reglamento y se complementar con los dispositivos verticales y horizontales empleados en la sealizacin de vas, establecidas en los reglamentos de RTE INEN 004 y sus partes 1, 2, 3, 4, 5 respectivamente.

5.2 El uso correcto de los diferentes elementos de sealizacin de ciclovas debe brindar a los usuarios una circulacin segura, evitando sobre instalacin o superposicin de seales que puedan causar distraccin o confusin.

5.3 Adems deben ser visible y llamar la atencin del usuario vial, transmitir un mensaje claro, prevenir al ciclista sobre las diferentes situaciones riesgosas que se puedan presentar.

5.4 Tambin, deber reglamentar el uso de la ciclova, informar al ciclista de las condiciones del entorno y guiarlo a travs de la infraestructura ciclista, advertir a conductores de vehculos motorizados y peatones sobre la presencia de ciclistas en las vas y sobretodo garantizar el respeto entre los distintos usuarios de las vas.

6. REQUISITOS

6.1 Dimensiones bsicas del ciclista y de los distintos tipos de infraestructura ciclista:

Para determinar el espacio necesario para la circulacin en bicicleta, se debe considerar el tamao del vehculo y el espacio necesario para el movimiento del ciclista, es decir el conjunto cuerpo-vehculo; as como el desplazamiento durante el pedaleo. Estas dimensiones varan, segn el tipo de la bicicleta y la contextura del ciclista (para ms informacin ver RTE INEN 042).

6.1.1 Caractersticas de la va para sealizar carriles bicicleta:

Va urbana Velocidad mxima (Limite): 50 km/h Ancho mnimo del carril bicicleta unidireccional: 1.20 m

6.1.2 Caractersticas de la va para sealizar vas compartidas opcin 1:

Velocidad mxima (Limite): 30 km/h Ancho del carril: hasta 3 metros Marcas de pavimento: se colocarn en el centro del carril

6.1.3 Caractersticas de la va para sealizar vas compartidas opcin 2:

Velocidad mxima (Limite): 50 km/h Ancho de carril: mayor a 3 metros Marcas de pavimento: se colocarn al costado derecho del carril

6.1.4 Caractersticas de la va para sealizar ciclovas en espaldn:

Velocidad mxima (Limite): 90 km/h Ancho mnimo de espaldn: 1.20 m (ideal 1.50 m)

6.1.5 Caractersticas de la va para sealizar ciclovas segregadas:

6.1.5.1 Se puede sealizar ciclovas segregadas en todas las vas del pas (excepto en

autopistas). Sin embargo previo a la etapa de sealizacin se deber contar con un estudio de trfico.

6.1.6 Tamao estndar de una bicicleta.

La bicicleta convencional o tpica tiene las dimensiones sealadas en la figura 1.

6.1.6.1 Figura 1.

Tamao estndar de una bicicleta. Fuente: AVG.

6.1.7 Dimensiones del ciclista y de la va de circulacin.

Como primera referencia se consideran las dimensiones que representan el conjunto bicicleta y ciclista. El ancho del ciclista estndar vara entre 750 mm y 1 m. y la altura flucta entre 1.70 m y 1.90 m.

6.1.7.1 Figura 2.

Ciclista de frente y de perfil. Fuente: AVG.

Las vas de un solo sentido de circulacin para bicicletas deben tener un ancho mnimo de 1.20 m para permitir la circulacin cmoda de una persona, aunque en estas no se pueden efectuar adelantamientos. Para poder circular en paralelo o facilitar adelantamientos y para realizar estas maniobras con comodidad se debera prever una ciclova con 1.50 metros de ancho, que se denomina aqu como ancho recomendable de va.

La seccin de una va para bicicletas de dos sentidos de circulacin debe tener como mnimo 2.20 m de ancho, pero para aumentar la comodidad y la seguridad de los ciclistas la seccin debe ser igual o mayor a 2.50 m (recomendable).

Las siguientes dimensiones bsicas deben entenderse como referencia a tener en cuenta sobre todo para permetros urbanos consolidados, pero deben ofrecerse dimensiones algo ms generosas en nuevos espacios a urbanizar.

6.1.8 Dimensiones bsicas de ciclovas uni y bidireccionales.

6.1.8.1 Figura 3.

Dimensin mnima y recomendable para la circulacin ciclista. Fuente: AVG.

6.1.9 Espacio de resguardo.

En caso de que la va ciclista disponga de bordillos superiores a 50 mm de alto es preciso incrementar la seccin unos 200 mm para cada lado de la ciclova.

6.1.9.1 Figura 4.

Dimensiones bsicas de ciclovas uni y bidireccionales segregadas con bordillos.

Fuente: AVG.

La holgura o espacio de resguardo del ciclista se ha de extender tambin a los elementos laterales que se presentan a lo largo de un tramo: Tanto para obstculos discontinuos (mobiliario urbano, bancas, arboles, entre otros) como elementos continuos (muros, guardavas, entre otros) la distancia mnima respecto a la superficie de rodadura debe ser de 400 mm.

6.1.10 Espacio de resguardo frente elementos continuos y discontinuos.

6.1.10.1 Figura 5.

Dimensiones mnimas de separacin entre de ciclovas y elementos continuos y discontinuos. Fuente: AVG.

6.1.11 Espacio de resguardo frente a estacionamientos.

Cuando existen estacionamientos de vehculos motorizados ubicados paralelamente, junto a una ciclova (acera-bicicleta), se debe reservar un espacio de resguardo para la apertura de puertas y para la parte del vehculo que sobresale del bordillo, en caso de estacionamientos en batera. La distancia entre un estacionamiento en fila y una va para bicicletas, segregada por la acera, debe ser de al menos 700 mm y de 1m en el caso que la infraestructura ciclista se encuentre junto a estacionamientos en batera (Ver figura 6). Mientras que la distancia entre un carril de bicicleta, por la calzada, y un estacionamiento en la misma superficie de rodadura puede ser de al menos (500 mm), ya que es ms probable que el conductor de vehculo motorizado tenga en cuenta el trnsito de vehculos no motorizados por la calzada antes de abrir la puerta (Ver figura 7).

6.1.11.1 Figura 6.

Dimensiones mnimas de separacin entre ciclova segregada y estacionamientos. Fuente: AVG.

6.1.12 Espacio de resguardo entre carril bicicleta y estacionamiento en fila.

Cuando se disee un carril bicicleta junto a una zona de estacionamiento se deber guardar una distancia como mnimo de 500 mm entre dicho carril y la zona de estacionamiento.

6.1.12.1 Figura 7.

Dimensin mnima entre carril bici y parqueadero en paralelo. Fuente: AVG.

6.1.13 Espacio para carriles compartidos (ubicacin del ciclista).

En carriles menores a los 3 m el ciclista puede usar el carril completo para circular (Ver figura 8). A su vez en carriles con dimensiones mayores a los 3 m el ciclista deber ocupar el extremo derecho de la va para facilitar el rebase del vehculo motorizado. En ambos casos los carriles debern estar sealizados con marcas de pavimento que informen sobre la presencia de ciclistas en las vas (Ver figura 9).

6.1.13.1 Figura 8.

Dimensiones recomendadas para carriles compartidos, opcin 1.

Fuente: AVG.

6.1.13.2 Figura 9.

Dimensiones recomendadas para carriles compartidos, opcin 2. Fuente: AVG.

6.1.14 Velocidad de circulacin.

La velocidad promedio de un vehculo ciclista puede ser afectada por una gran cantidad de factores como el usuario, el vehculo, el entorno, entre otros (ITDP). Otros elementos que afectan la velocidad ciclista tienen que ver con el diseo de la va, como las intersecciones, los accesos a predios, los caminos angostos, los radios de giros reducidos y la visibilidad limitada. En entornos urbanos que cuentan con una topografa plana, los ciclistas tienen una velocidad promedio entre 15 y 20 km/h, si existen pendientes ascendentes, su velocidad puede reducirse a hasta 10 km/h. En cambio, si hay pendientes descendentes, los ciclistas alcanzan velocidades de hasta 40 km/h. En reas interurbanas las condiciones son distintas, ya que el ciclista no necesita cambiar constantemente de velocidad porque los conflictos con otros usuarios de la va son prcticamente inexistentes. La velocidad promedio puede elevarse hasta entre 25 y 30 km/h en terrenos planos; si existen pendientes descendentes muy prolongadas y utilizan una tcnica correcta para romper el viento se puede alcanzar velocidades mayores a 50 km/h. As pues, tanto el diseo de la infraestructura ciclista como la medida para las sealizaciones

vertical y horizontal debe estar relacionada con la velocidad de los vehculos motorizados y no motorizados. Para cada caso debe evaluarse si la infraestructura ciclista es segregada o es parte del trfico motorizado con la finalidad de seleccionar el tipo de sealizacin (dimensiones) pertinente.

6.1.15 Resumen dimensiones bsicas (AVG).

CICLOVIA MINIMO (m)

RECOMENDADO (m)

OPTIMO (m)

UNIDIRECCIONAL 1.20 1.50

2.00

BIDIRECCIONAL 2.20 2.50 3.00

6.1.16 Espacios de resguardo con bordillo como tope (AVG). Ver figuras 3 a 9.

ESPACIO DE RESGUARDO

BORDILLO = 200 mm

ELEMENTO LATERALES DISCONTINUOS = 400 mm

ELEMENTOS LATERALES CONTINUOS = 400 mm

MISMO SENTIDO

V = 50 km/h 500 mm

V > 50 km/h 700 mm

SENTIDO CONTRARIO

V = 50 km/h 500 m (1)

V > 50 km/h 1.00 m

APARCAMIENTO EN FILA 700 mm

APARCAMIENTO EN BATERIA 1.00 m

7. SEALIZACIN VERTICAL

La sealizacin vertical hace referencia a los dispositivos que se instalan a nivel de la va o sobre ella, mediante placas fijadas en postes o estructuras, que cumplen la finalidad de transmitir a los usuarios de la ciclova y de las vas en general las normas especficas que buscan reglamentar, prevenir e informar, mediante el uso de smbolos o textos determinados.

7.1 AUTORIDAD PARA INSTALACIN

Las seales de trnsito deben instalarse solamente con la aprobacin de una autoridad pblica que tenga la necesaria jurisdiccin y competencia. La colocacin de seales de trnsito no autorizadas sobre o junto a la va por parte de una organizacin privada o comercial, sin las atribuciones del organismo competente, causa distraccin y reduce el efecto de las seales esenciales para el usuario de la va. El despliegue de seales no oficiales y no esenciales no est permitido. En caso de la instalacin arbitraria de seales, la autoridad competente proceder a su retiro y establecer la sancin correspondiente.

7.2 CLASIFICACIN DE SEALES VERTICALES Y SUS FUNCIONES EN CICLOVAS

7.2.1 Seales regulatorias (Cdigo RC).

Regulan el movimiento del trnsito e indican cuando se aplica un requerimiento legal, la falta del cumplimiento de sus instrucciones constituye una infraccin de trnsito.

7.2.2 Seales preventiva (Cdigo PC).

Advierten a los usuarios de las vas, sobre condiciones inesperadas o peligrosas en la va o sectores adyacentes a la misma.

7.2.3 Seales de informacin (Cdigo IC).

Informan a los usuarios de la va de las direcciones, distancias, destinos, rutas, ubicacin de servicios y puntos de inters turstico.

7.3 CODIFICACIN DE SEALES

Las descritas en el presente Reglamento y para informacin complementaria remitirse a las establecidas en RTE INEN 004, PARTE 1.

7.3.1 Una letra de identificacin de la seal que se usa como se indica en el numeral acompaa por la letra C cuyo significado es ciclova.

7.3.2 Un nmero que indica la serie o grupo de seales.

7.3.3 Un nmero de la seal dentro de la serie o grupo.

7.3.4 Las letras D (derecha) I (izquierda) cuando la seal tiene un significado direccional.

7.3.5 Una letra que indica el tamao de la seal (por ejemplo, A, B, C, entre otras, siendo A la seal ms pequea, B el siguiente tamao, entre otros.).

7.4 UNIFORMIDAD DE DISEO


7.5 UNIFORMIDAD DE COLORES


7.6 UNIFORMIDAD DE COLOCACIN

Las descritas en el presente Reglamento y para informacin complementaria remitirse a las establecidas en RTE INEN 004, PARTE 1 y 2.

7.6.1 Colocacin longitudinal.

Las reglas para la ubicacin lateral de seales al costado de las vas, soportes de estructuras para seales areas y, altura de montajes de estas seales son las siguientes:

7.6.1.1 La colocacin lateral se mide desde el filo de la va al borde de la seal ms cercana a la va; y

7.6.1.2 La altura, debe ser desde la proyeccin de la superficie de la calzada al lado inferior de la seal, o del filo inferior de la seal ms baja en poste con varias seales.

7.6.2 Colocacin lateral en zona rural.

En ciclovas sin bordillos en sectores rurales (carreteras), la seal debe estar a una distancia libre de por lo menos 600 mm del borde o filo exterior de la berma o espaldn, postes de gua o cara del riel o guardava de proteccin; en caso de existir cuneta, esta distancia se considera desde el borde externo de la misma. La separacin no debe ser menor de 2 m ni mayor de 5 m del borde del pavimento de la va, excepto para seales grandes de informacin en autopistas en donde pueden requerirse mayor separacin.

7.6.3 Colocacin lateral en zona urbana.

En ciclovas con aceras, las seales deben colocarse, a mnimo 400 mm del filo del bordillo, y mximo a 1 m. Cuando existen bordillos por ejemplo en parterres o islas de trnsito, la separacin mnima debe ser de 500 mm. En vas urbanas sin aceras, o en ciertas vas arteriales diseadas para movimiento de trnsito expreso, son ms apropiadas las distancias indicadas en el numeral 7.7.1 del presente reglamento.

7.6.4 Altura en zona rural.

En sectores rurales, las seales deben montarse alejadas de la vegetacin y claramente visibles bajo la iluminacin de los faros de los vehculos por la noche. La altura libre de la seal no debe ser menor a 1,50 m, desde la superficie del terreno hasta el borde inferior de la seal. Para seales direccionales de informacin en intersecciones y zonas pobladas la altura libre debe ser de 2 m.

7.6.5 Altura en zona urbana.

En ciclovas con aceras, para evitar obstrucciones a los peatones, la altura libre de la seal no debe ser menor a 2,00 m desde la superficie de la acera hasta el borde inferior de la seal, ver figura 10 2,20 m para reducir la interferencia que pueden ocasionar vehculos estacionados o cuando la situacin lo amerite.

7.6.6 Aclaracin.

Las seales de trnsito, preventivas o reglamentarias, colocadas en ciclovas en espaldn, carril bici y vas compartidas estn diseadas para informar tanto al conductor de los vehculos motorizados como al de no motorizados de la existencia de ciclistas en la va.

Estas seales deben ser claras para el ciclista y el conductor de vehculo motorizado e indicar a estos el espacio que les corresponde a cada uno en la va, con la finalidad de compartir la va exitosamente y evitar accidentes.

7.6.7 Ubicacin de las seales en ciclovas dentro de la zona urbana.


7.6.7.1 Figura 10.

7.6.8 Retroreflectividad e iluminacin.

Todas las seales verticales deben ser retroreflectivas o iluminadas, de modo que puedan verse sus colores y forma, tanto en la noche como en el da. Deben cumplir con los parmetros de retroreflectividad establecidos, mnimo Tipo IV, de la Norma ASTMD 4956, de acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1.

7.7 SEALES REGULATORIAS

De acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1, las seales regulatorias informan a los usuarios de las vas las prioridades en el uso de las mismas, as como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento constituye una infraccin a la Ley y Reglamento de trnsito.

Adems, las seales regulatorias deben ser instaladas con la aprobacin de la autoridad competente dentro de su jurisdiccin, y aquellas que no cumplan con las normas tcnicas especificadas en el presente Reglamento sern retiradas inmediatamente. Las disposiciones

regulatorias pueden aplicarse por tramos considerables de la va y pueden requerirse seales repetidas. Sin embargo, deben evitarse seales innecesarias.

7.7.1 Forma, color y mensaje.

La mayora de las seales regulatorias son de forma rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y/o smbolos negros sobre fondo blanco. Se especifican otras formas y colores para aquellas seales donde hay necesidad especial de fcil identificacin. En lo posible se hace uso de smbolos y flechas para ayudar en la identificacin y aclarar las instrucciones. En las seales regulatorias deben usarse alfabetos normalizados.

7.7.2 Clasificacin de seales.

Para efectos de aplicacin se utilizar la clasificacin de los grupos de las seales regulatorias determinada en el documento RTE INEN 004, PARTE 1, Sealizacin Vertical.

Serie de prioridad de paso (RC1). Serie de movimiento y direccin (RC2). Serie restriccin de circulacin (RC3). Serie de placas complementarias (RC4). *(RC) SEAL EXCLUSIVA DE ESTE REGAMENTO. **(R) SEAL TOMADA DE RTE INEN 004, PARTE 1.

7.7.3 Serie de prioridad de paso (RC1).

Estas seales sern instaladas en las entradas a una interseccin o en puntos especficos donde se requiera aplicar las reglamentaciones contenidas en estas seales.

7.7.3.1 Carril compartido (*RC1 1). Esta seal ordena que el carril es de uso compartido entre los vehculos motorizados y no motorizados, por tanto el ciclista tiene la prioridad de circulacin. Cabe indicar que la velocidad mxima permitida en el carril para que pueda ser compartido es de 30 km. La seal debe ir acompaada de placa complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).

Smbolo y orla negro mate. Fondo color blanco retroreflectivo.

*RC1 1

Cdigo No. Dimensiones (mm)

RC1 1A 600 X 600

RC1 1B 750X 750

7.7.3.2 Carril compartido entre buses y bicicletas (*RC1 2). Esta seal ordena que en carriles de uso exclusivo para buses se permite la circulacin de bicicletas y por tanto el ciclista tendr la prioridad de circulacin y paso. Debe ir acompaada de una placa complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).

Smbolo y orla negro mate. Fondo blanco retroreflectivo.

*RC1 2

7.7.3.3 Carril bici junto a carril exclusivo de transporte pblico / Va compartida entre buses y bicicletas (*RC1 3). Seal que ordena tanto a ciclistas como a conductores de transporte pblico circular por sus carriles exclusivos. Por tanto indica el carril para buses y el carril para bicicletas dentro de la misma calzada. Esta seal debe ir acompaada de una placa complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).

Smbolo y orla negro mate. Fondo blanco retroreflectivo.

*RC1 3I *RC1 3D

7.7.3.4 Pare (**R1 1). Se instala en las aproximaciones a las intersecciones en donde una de las vas tiene prioridad con respecto a otra, y obliga a parar a todo tipo de transporte frente a sta seal, antes de entrar a la interseccin.

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

RC1 2A 600 X 600

RC1 2B 750 X 750

RC1 2C 900 X 900

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

RC1 3A

600 X 600 RC1 3B 900 X 900

RC1 3C 900 X 900

** R1 1 Su propsito es ordenar a los conductores que se detengan completamente y que reanuden la marcha slo cuando puedan hacerlo en condiciones que eliminen totalmente la posibilidad de accidente. En todas las calzadas pavimentadas o adoquinadas, adicionalmente a la seal de PARE, debe usarse una lnea de pare, ver RTE INEN 004, PARTE 2, Sealizacin Horizontal. En las intersecciones, la seal debe instalarse tan cerca como sea posible al sitio de conflicto del borde de la interseccin de las calzadas. Cuando una va controlada por medio de seales tiene una interseccin en ngulo agudo, la seal debe colocarse de modo que su cara no se destaque prominentemente en la vista de los conductores de la va que se cruza.

7.7.3.5 Ceda el paso (**R1 2). Se utiliza en aproximaciones a intersecciones donde el trfico que debe ceder el paso tiene una buena visibilidad sobre el trfico de la va mayor (principal).

**R1 2

7.7.4 Serie de movimiento y direccin (RC2).

Obligacin de los conductores a circular solo en la direccin indicada por las flechas de las seales.

7.7.4.1 Ciclova para uso exclusivo de bicicletas (*RC2 1). Esta seal ordena que el espacio en donde se encuentra colocada es una ciclova de uso exclusivo para bicicletas. Podr ir acompaada con las seales complementarias (Ver placas y dimensiones en seccin

placas complementarias).

Leyenda y orla negras. Smbolo blanco en fondo negro. Fondo blanco retroreflectivo. *RC2 1

7.7.4.2 Ciclova en espaldn (*RC2 2). Esta seal ordena que el espacio de la va conocido como espaldn puede ser usado por bicicletas. Cabe indicar que NO debe sealizarse el espaldn como ciclova en autopistas. Se recomienda que se acompae con una seal complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).

Smbolo y orla negro mate. Fondo color blanco retroreflectivo. *RC2 2

7.7.4.3 Distancia para rebasar bicicletas (*RC2 3). Esta seal ordena que la distancia que debe guardar el conductor de cualquier tipo de vehculo motorizado, al rebasar un ciclista en vas compartidas (mayores a 3 metros de ancho), es de 1.5 m. La velocidad mxima permitida en este tipo de carriles es de 50 km y tanto el estudio que determine el uso de esta seal y su correspondiente sealizacin horizontal, como la autoridad competente deben garantizar el cumplimiento de la velocidad mxima a travs del diseo de la va y el control de velocidad respectivamente. Se recomienda que este acompaada de una placa complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).

Smbolo y orla negro mate. Fondo blanco retroreflectivo. Flecha roja.

*RC2 3

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

Dimensiones (mm) y serie de letras

RC2 1A

750 x 600

10C

RC2 1B 900 x 750 15D

RC2 1C 1050 x 900 20D

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

RC2 2A

600 x 600

RC2 2B 750 x 750

RC2 2C 900 x 900

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

RC2 3A 600 x 600

RC2 3B 750 x 750

RC2 3C 900 X 900

7.7.4.4 Empieza carril de giro derecha, ceda el paso al ciclista (*RC2 4). Esta seal indica que en el lugar que est instalada inicia el carril para giro derecho de vehculos motorizados, por tanto ordena ceder el paso a los ciclistas.

Smbolo, leyenda y orla negro mate. Fondo blanco retroreflectivo. *RC2 4

7.7.4.5 Bicicleta puede usar carril completo (*RC2 5). Esta seal ordena, a todos los usuarios de la va, que el ciclista puede circular por el centro del carril, a diferencia de la seal R2 14d que ordena al ciclista que debe circular por la derecha para permitir el rebasamiento de los automviles. Puede usarse como seal complementaria de RC1 2 que ordena que el carril es compartido entre bicicletas y automviles. Cabe indicar que para la colocacin de esta seal la velocidad mxima de la va debe ser de hasta 30 km.

Smbolo, leyenda y orla negro mate. Fondo blanco retroreflectivo.

*RC2 5

7.7.4.6 Acera bicicleta (*RC2 6). Seal que ordena tanto a ciclistas como peatones el espacio por el cual deben circular. Una seccin determinada de la acera correctamente delimitada para la circulacin tanto de peatones como de ciclistas separados unos de otros por sealizacin horizontal. La seal debe mantener coherencia con el lado en el que se encuentre el espacio para peatones y ciclistas respectivamente (si el espacio destinado para la circulacin de bicicletas se encuentra ubicado en el lado izquierdo, el pictograma de bicicleta en seal tambin debe estar al mismo lado y viceversa segn corresponda).

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC2 3A 600 x 600 Variable

RC2 3B 900 x 900 Variable

RC2 3C 1200 x 1200 Variable

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC2 5A 450 x 600

Variable

RC2 5B 600 x 750

Variable

Leyenda, smbolos y orla color negro mate. Fondo color blanco retroreflectivo.

*RC2 6

7.7.4.7 No entre (**R2 7). Esta seal prohbe la continuacin del movimiento directo del flujo vehicular que se aproxima, ms all del lugar en que esta se encuentra instalada. Se recomienda ubicar donde el conductor pueda comprender fcilmente cul es la va con prohibicin de entrar. Se debe usar en rampas de salida de carreteras y autopistas; al llegar a la conexin con vas convencionales para evitar la entrada en contra del sentido de trnsito, se recomienda su uso en intersecciones en Y de vas con sentidos nicos.

Adicionalmente se recomienda que esta seal sea utilizada con una placa complementaria bicicleta en el caso de ser usada en infraestructura ciclista (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).

Orla negro mate. Fondo, smbolo y leyenda blancos retroreflectivo. Crculo rojo.

**RC3 2

7.7.4.8 Mantenga derecha bicicletas (**R2 14d). Esta seal indica que el ciclista debe circular por la derecha para facilitar el rebasamiento de vehculos motorizados. Esta seal es utilizada como complementaria de la sealizacin horizontal de carril compartido, cuando el carriel es mayor a 3m. No aplica para carriles compartidos, menores a 3m, puesto que el ciclista podr circular por el centro de este carril, ya que la velocidad lmite de circulacin, de vehculos motorizados, deber ser de 30km. En dicho caso se deber usar como seal complementaria RC2 4.

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC2 6A

300 x 400

60Ca

RC2 6B

450 x 600

80Ca

RC2 6C

600 x 800

100Ca

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC3 2A 450 x 450

Variable

RC3 2B 600 x 600 Variable

RC3 2C 750 x 750 Variable

Smbolo y orla negro mate. Fondo blanco retroreflectivo. **R2 14d

7.7.5 Serie restriccin de circulacin (RC3).

Estas seales se utilizan para prohibir el ingreso y/o circulacin de la clase de vehculo indicado en el smbolo. Esta seal prohbe la continuacin del movimiento directo del flujo vehicular o peatonal que se aproxima, ms all del lugar en que ella se encuentra instalada. Se debe ubicar donde el conductor o peatn pueda comprender fcilmente cul es la va con prohibicin para entrar.

7.7.5.1 No rebasar (*RC3 1). Seal que ordena no rebasar en dicha infraestructura ciclista. Adems puede ser utilizada para indicar prohibicin de circular de a dos en carriles bicicleta y ciclovas en espaldones.

Smbolo y orla negros. Fondo blanco retroreflectivo. Crculo rojo retroreflectivo.

*RC3 1

7.7.5.2 No bicicletas (**R3 6). Esta seal ordena la prohibicin del ingreso de bicicletas en una va o rea determinada.

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

RC2 1A 450x450

RC2 1B 600x600

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

RC3 1A 450 x 450

RC3 1B 600 x 600

RC3 1C 750 x 750

7.7.5.3 No motocicletas y similares (**R3 2). Esta seal ordena la prohibicin del ingreso de motocicletas, tricimotos, cuadrones, etc. en una ciclova de cualquier tipo y/o rea determinada.

Smbolo y orla negros. Fondo blanco retroreflectivo. Crculo rojo retroreflectivo. **R3 7

7.7.5.4 No peatones (**R3 10). Esta seal ordena la prohibicin del ingreso de peatones en una va o rea determinada.

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

R3 7A 450 x 450

R3 7B 600 x 600

R3 7C 750 x 750

**R3 10

7.7.6 Placas complementarias (RC4).

Estas seales son para complementar con informacin adicional a otras seales a travs de smbolos y/o leyendas, se las debe utilizar de acuerdo a las necesidades de los mensajes regulatorios a ser implementados.

7.7.6.1 Placa prioridad Bicicleta (*RC4 1). Seal complementaria.

Leyenda y orla negras. Fondo retroreflectivo blanco.

*RC4 1

7.7.6.2 Placa al rebasar (*RC4 2). Seal complementaria.

Leyenda y orla negras. Fondo retroreflectivo blanco. *RC4 2

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 1A 600 x 250

65 Da

RC4 1B 750 x 312.5

80 Da

RC4 1C 900 x 375

95 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 2A 600 x 250

70 Da

RC4 2B 750 x 312.5

85 Da

RC4 2C 900 x 375

105 Da

7.7.6.3 Placa ciclova en espaldn (*RC4 3). Seal complementaria.


7.7.6.4 Placa carril compartido (*RC4 4). Seal complementaria.


*RC4 4

7.7.6.5 Placa Livianos / bicicleta (*RC4 5). Seal complementaria.


* RC4 5

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 3A 600 x 250

65 Da

RC4 3B 750 x 312.5

80 Da

RC4 3C 900 x 375

95 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 4A 600 x 250

65 Da

RC4 4B 750 x 312.5

80 Da

RC4 4C 900 x 375

95 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 5A 600 x 250

65 Da

RC4 5B 750 x 312.5

80 Da

RC4 5C 900 x 375

95 Da

7.7.6.6 Placa Pesados / bicicleta (*RC4 6). Seal complementaria.


*RC4 6

7.7.6.7 Placa bicicletas (*RC4 7). Seal complementaria.


*RC4 7

7.7.6.8 Placa Va compartida (*RC4 8). Seal complementaria.


Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 6A 600 x 250

65 Da

RC4 6B 750 x 312.5

80 Da

RC4 6C 900 x 375

95 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 7A 600 x 250

70 Da

RC4 7B 750 x 312.5

85 Da

RC4 7C 900 x 375

105 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 8A 600 x 250

65 Da

RC4 8B 750 x 312.5

80 Da

RC4 8 C 900 x 375

95 Da

7.7.6.9 Placa inicia (*RC4 9). Seal complementaria.


7.7.6.10 Placa termina (*RC4 10). Seal complementaria.


7.7.6.11 Placa ciclova (*RC4 11). Seal complementaria de R5 1a, 1b y 1c.


Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 9A 600 x 250

70 Da

RC4 9B 750 x 312.5

85 Da

RC4 9 C 900 x 375

105 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 10A 600 x 250

70 Da

RC4 10B 750 x 312.5

85 Da

RC4 10C 900 x 375

105 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


RC4 11A 600 x 250

70 Da

RC4 11B 750 x 312.5

85 Da

RC4 11C 900 x 375

105 Da

7.8 SEALES PREVENTIVAS

De acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1, este tipo de seales se utilizan para alertar a los conductores de peligros potenciales que se encuentran ms adelante en las vas. Estas seales, indican la necesidad de tomar precauciones especiales y requieren de una reduccin en la velocidad de circulacin o de realizar alguna otra maniobra. El uso apropiado de las seales preventivas ayuda a mejorar de gran manera a la seguridad vial. Sin embargo, para que sean muy efectivas, su uso debe ser necesario; caso contrario, el uso frecuente para prevenir condiciones que son fcilmente aparentes, tienden a minimizar la efectividad de las mismas.


De acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1, a excepcin de las seales preventivas de la Serie Complementaria de dicho documento, todas las seales tienen forma de rombo (cuadrado con diagonal vertical), con un smbolo y/o leyenda de color negro y orla negra sobre un fondo amarillo.


Para efectos de aplicacin se utilizar la clasificacin de los grupos de las seales preventivas determinada en el documento RTE INEN 004, PARTE 1, Sealizacin Vertical.

Serie de obstculos y situaciones especiales en la va (PC1). Serie de placas complementarias (PC2). * (PC) SEAL EXCLUSIVA DE ESTE REGAMENTO. ** (P) SEAL TOMADA DE RTE INEN 004, PARTE 1.

7.8.3 Serie de obstculos y situaciones especiales en la va (PC1).

7.8.3.1 Va Resbalosa (*PC1 1). Advierte al ciclista las condiciones de calles o senderos compartidos pueden causar que pierda el control de la bicicleta.

Smbolo y orla negros. Fondo amarillo retroreflectivo.

*PC1 1

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC1 1A

600 x 600

PC1 1B

750 x 750

PC1 1C

900 x 900

7.8.3.2 Descenso pronunciado (*PC1 2). Esta seal debe utilizarse para advertir al ciclista la aproximacin a una pendiente pronunciada.


*PC1 2

7.8.3.3 Precaucin apertura de puertas (*PC1 3D) y (*PC1 3I). Esta seal debe utilizarse para advertir al ciclista la posible apertura de puertas de vehculos juntos a la ciclovas. Se debe utilizar en carril bicicletas con resguardos y donde existan zonas de parqueos para vehculos motorizados junto a la infraestructura para bicicletas.


*PC1 3D * PC1 3I

7.8.3.4 Entrada y salida de vehculos (*PC1 4D) y (*PC1 4I). Esta seal debe utilizarse para advertir la aproximacin de una entrada y salida de vehculos.


*PC1 4D *PC1 4I

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC1 2A

600 x 600

PC1 2B

750 x 750

PC1 2C

900 x 900

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC1 3A 600 x 600

PC1 3B 750 x 750

PC1 3C 900 x 900

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC1 4A 600 x 600

PC1 4B 750 X 750

PC1 4C 900 X 900

7.8.3.5 Ciclistas en la va (**PC6 4). Esta seal debe utilizarse para advertir la presencia de ciclistas circulando por la va, debiendo limitarse su instalacin a los lugares respecto de los cuales estudios de trnsito demuestren la existencia de un nmero significativo de ciclistas.


**PC6 4

7.8.3.6 Cruce de bicicletas al virar (**PC6 5). Esta seal debe utilizarse para advertir la aproximacin a un cruce de infraestructura ciclista al girar. Se recomienda acompaar con una seal complementaria de acuerdo a las circunstancias.


**PC6 5I **PC6 5D

7.8.3.7 Va compartida (**P6 16). Esta seal debe utilizarse para advertir la aproximacin a un tramo de va compartida con ciclistas Se recomienda acompaar con una seal complementaria de acuerdo a las circunstancias. Esta seal guarda uniformidad con el numeral 7.10.18 de las seales del Reglamento de Sealizacin vertical.

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC6 4A 600 x 600

PC6 4B 750 X 750

PC6 4C 900 X 900

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC6 5A 600 x 600

PC6 5B 750 X 750

PC6 5C 900 X 900


**P6 16

7.8.4 Placas complementarias seales preventivas (PC2).

Estas seales son para complementar con informacin adicional a otras seales a travs de smbolos y/o leyendas, se las debe utilizar de acuerdo a las necesidades de los mensajes preventivos a ser implementados.

7.8.4.1 Placas complementarias (*PC2 1).

Leyenda y orla negras. Fondo amarillo retroreflectivo. *PC2 1



Cdigo No.

Dimensiones (mm)

PC6 16A 600 x 600

PC6 16B 750 X 750

PC6 16C 900 X 900

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


PC2 1A 600 x 450

75 Da

PC2 1B 750 x 600

95 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


PC2 2A 600 x 450

75 Da

PC2 2B 750 x 600

95 Da




Leyenda y orla negras. Fondo amarillo retroreflectivo.

*PC2 4

7.9 SEALES INFORMATIVAS

Segn el documento RTE INEN 004, PARTE 1, las seales de informacin tienen como propsito informar y guiar a los usuarios viales, proporcionndole la informacin necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma ms segura, simple y directa posible.


Fondo color verde retroreflectivo, smbolo, orla y letras color blanco retroreflectivo para seales informativas de gua y fondo color azul retroreflectivo, smbolo, orla y letras color blanco retroreflectivo para seales informativas de servicio.


Para efectos de aplicacin se utilizar la clasificacin de los grupos de las seales informativas determinada en el RTE INEN 4, PARTE 1, Sealizacin Vertical.

Serie de informacin de gua (IC1). Serie de informacin de servicio (IC2). Serie de placas complementarias (IC3).

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


PC2 3A 600 x 450

75 Da

PC2 3B 750 x 600

95 Da

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


PC2 4A 600 x 450

75 Da

PC2 4B 750 x 600

95 Da

* (IC) SEAL EXCLUSIVA DE ESTE REGAMENTO. ** (I) SEAL TOMADA DE RTE INEN 004, PARTE 1.

7.9.3 Ubicacin.

Altura libre de 2 metros, con una distancia mnima lateral entre el poste de la seal y el borde ms prximo de 400 mm. Se recomienda la ubicacin de las seales en el lado derecho, segn el sentido de la marcha, en lnea con otros elementos del mobiliario urbano. Estas seales debern usarse donde no existan informacin de destino.

7.9.4 Seales de informacin de gua (IC1).

Seales informativas de gua para bicicletas deben ser colocadas en puntos de decisin a lo largo de las rutas de bicicletas (ciclovas).

7.9.4.1 Seal de destino (**IC1 1).

Leyenda y orla blancas. Fondo verde retroreflectivo.

**IC1 1I **IC1 1C **IC1 1D

7.9.4.2 Seal de destino con informacin de kilometraje (**IC1-2).


**IC1 2I **IC1 2C **IC1 2D

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

IC1 1 Variable x 150

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


7.9.4.3 Seal de destino doble (**IC1 3).


**IC1 3

7.9.4.4 Seal de destino doble con informacin de kilometraje (**IC1 4).


**IC1 4

7.9.4.5 Seal de destino triple (**IC1 5).


**IC1 5

7.9.4.6 Seal de destino triple con informacin de kilometraje (**IC1 6).


**IC1 5

Cdigo No.

Dimensiones (mm)


Cdigo No.

Dimensiones (mm)


Cdigo No.

Dimensiones (mm)


Cdigo No.

Dimensiones (mm)


7.9.4.7 Poste de Kilometraje. (**IC1-7).


**IC1-7

7.9.5 Seales de informacin de Servicios para ciclovas (IC2).

El propsito de estas seales es dar al conductor informacin anticipada de la presencia de los diferentes tipos de servicios que existen al borde derecho de la va en el sentido de circulacin.

7.9.5.1 Estacionamiento para Bicicletas (**IC2 1). Debe ser instalada en el lugar donde se proporciona este tipo de servicio.

Leyenda y orla blancas. Fondo color azul retroreflectivo **IC2 1

7.9.5.2 rea de Auxilio mecnico para Bicicletas (**IC2 2). Debe ser instalada en el lugar donde se proporciona este tipo de servicio y en sus aproximaciones, acompaada de placas complementarias de distancia.

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

IC1 7 200 x 600

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

IC2 1 450 x 600

Leyenda y orla blancas. Fondo color azul retroreflectivo

**IC2 2

7.9.6 Seales complementarias (IC3).

7.9.6.1 Seales de direccionamiento (**IC3 1). Seal complementaria.

Leyenda y orla blancas. Fondo color azul retroreflectivo

**IC3I 1 **IC3D 1

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

IC2 2 450 x 600

Cdigo No.

Dimensiones (mm)

IC3 1 600 x 250

8. SEALIZACION HORIZONTAL

Segn el documento RTE INEN 4, PARTE 2, la sealizacin horizontal se emplea para regular la circulacin, advertir o guiar a los usuarios de la va, por lo que constituyen un elemento indispensable para la seguridad y la gestin de trnsito. La sealizacin horizontal puede utilizarse sola y/o junto a otros dispositivos de sealizacin. En algunas situaciones, la sealizacin horizontal es el nico y/o ms eficaz dispositivo para comunicar instrucciones a los conductores.

8.1 AUTORIDAD PARA INSTALACIN

Las seales de trnsito deben instalarse solamente con la aprobacin de una autoridad pblica que tenga la necesaria jurisdiccin y competencia. La colocacin de seales de trnsito no autorizadas sobre o junto a la va por parte de una organizacin privada o comercial, sin las atribuciones del organismo competente, causa distraccin y reduce el efecto de las seales esenciales para el usuario de la va. El despliegue de seales no oficiales y no esenciales no est permitido. En caso de la instalacin arbitraria de seales, la autoridad competente proceder a su retiro y establecer la sancin correspondiente.

8.2 MATERIALES

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro u otros materiales para demarcacin de pavimentos que cumplan con las especificaciones tcnicas para sealizacin horizontal descritas en el RTE INEN 4, PARTE 2, Sealizacin Horizontal, en la norma NTE INEN 1042 y se podrn tambin utilizar productos termoplsticos preformados que cumplan la norma tcnica de la FHWA para ciclovas.

8.3 COLORES

La demarcacin de ciclovas se dar mediante los colores blanco y amarillo, siendo opcional el color verde para situaciones especficas.

8.3.1 El color blanco se emplear en lneas longitudinales para delimitar los carriles en el trnsito del mismo sentido, en lneas de borde de pavimento, flechas, smbolos, mensajes viales, en marcas transversales, lnea de pare y ceda el paso.

8.3.2 El color amarillo se utilizar para separar flujos de sentido contrario.

8.3.3 El color verde es opcional y podr utilizarse para la sealizacin de cajas de seguridad, cruces de ciclistas en intersecciones o en segmentos de ciclova que el estudio de trfico determine que el ciclista debe ser visibilizado en mayor medida.

8.4 SMBOLOS Y LETRAS EN EL PAVIMENTO

Los mensajes consignados en el pavimento, se harn preferiblemente por medio de smbolos. Tanto las letras como los smbolos, tendrn que prolongarse en la direccin del movimiento del trfico, debido a que la posicin del usuario sobre la bicicleta reduce considerablemente su ngulo de observacin, lo cual implica perdida de altura en los mensajes. La demarcacin de los corredores exclusivos para el trnsito de ciclistas se complementar con un pictograma de bicicleta de color blanco en el pavimento, el cual se emplear para enfatizar el la circulacin exclusiva de bicicletas por la ciclova. Los pictogramas de la bicicleta y la flecha siempre debern estar acompaados y ubicados en cada inicio y fin de las intersecciones. El tamao de los pictogramas depender del tipo de

infraestructura a sealizarse. Adems, el smbolo de bicicleta podr estar acompaado de la palabra SOLO, si se desea dar mayor nfasis a la circulacin exclusiva de bicicletas, en ese caso la palabra deber ir debajo de la imagen de bicicleta (Ver figura 12). Tambin lo pictogramas deben ser ubicados de la siguiente manera para cada tipo de infraestructura ciclista: en vas compartidas, mayores a los 3 m, las marcas de pavimento debern estar ubicadas al inicio y fin de cada interseccin y cada 50 m. En el resto de infraestructura como son ciclovas segregada, carril bici, entre otras, dentro del permetro urbano, las marcas debern estar en cada interseccin y cada 100 m. En la zona rural, especficamente para sealizar ciclovas en espaldn, de igual manera estas marcas de pavimento debern ser colocadas en cada interseccin y cada 250 m mximo en zonas sin ningn tipo de poblacin y cada 150 m en zonas rurales que atraviesen poblados. Para todos los casos de sealizacin horizontal de infraestructura ciclstica las lneas, smbolos, flechas y dems marcas de pavimento debern cumplir la norma NTE INEN 1042.

8.4.1 Figura 11.

Smbolos de bicicleta y flecha de direccionamiento. Fuente: ASHTO.

8.4.2 Figura 12.

Ejemplo de flecha, smbolo y letra sobre pavimento. Fuente: ASHTO.

8.5 SEALIZACIN DE INFRAESTRUCTURA CICLISTA

8.5.1 Ciclova Segregada.

Ciclova apartada de la circulacin del trnsito automotor y cuyo espacio de diseo no depende de la redistribucin del flujo vehicular. Normalmente son bidireccionales, aunque se pueden disear de manera unidireccional y pueden ser concebidas dentro del derecho de va.

8.5.1.1 Sealizacin para ciclova segregada bidireccional. Las ciclovas segregadas bidireccionales debern ser sealizadas con lnea de canalizacin continua blanca, en ambos costados de la ciclova y con lnea entrecortada amarilla de 1m de longitud, con 2 m se separacin, en el centro de la infraestructura para indicar la doble direccin. En ambos casos todas las lneas debern tener un ancho mnimo de 10 mm y un ptimo de 150 mm (ver figura 13).

Para los tramos en los que el diseo ingenieril determine zona de rebase prohibida, la lnea central deber ser continua y de color amarilla (ver figura 14). En aproximacin a intersecciones se deber sealizar con una lnea continua, en el centro del carril, con mnimo 100 mm de anticipacin al cruce, que empatar con la lnea de PARE blanca, de 400 mm, ubicada al costado del flujo ciclstico que deba detenerse y con 1.20m de anticipacin al inicio del cruce exacto de las vas (ver figura 15).

Adicionalmente, se muestra un ejemplo de sealizacin para la separacin de un tercer carril a travs de unas lneas canalizadoras que quedar a juicio del ingeniero de transito a cargo del estudio de sealizacin (ver figura 16).

8.5.1.1.1 Figura 13.

Sealizacin ciclova segregada para zona de rebase. Fuente: ITDP.

8.5.1.1.2 Figura 14.

Sealizacin ciclova segregada en zona de rebase prohibida. Fuente: ITDP.

8.5.1.1.3 Figura 15.

Sealizacin ciclovas en aproximacin a intersecciones.

Fuente: ITDP.

8.5.1.1.4 Figura 16.

Sealizacin ciclovas desvo para tercer carril.

Fuente: ITDP.

8.5.2 Carril Bicicleta.

Carril acondicionado para la circulacin preferencial o exclusiva de bicicletas, separado del trfico vehicular motorizado mediante sealizacin (letreros y demarcaciones) y que es parte de la calzada.

8.5.2.1 Sealizacin para carril bicicleta. El carril bicicleta se separar del trfico motorizado mediante lneas de canalizacin. En el primer caso de la figura 17 se utilizarn dos lneas amarillas para delimitar el carril bici e indicar el contra flujo de la ciclova, cada lnea deber tener entre 100 y 150 mm. Adems, se deber utilizar una lnea amarilla junto a la acera que delimite el carril bici e indique la prohibicin de estacionamiento para ambos modos de transporte (motorizado y no motorizado).

En el segundo caso de la figura 17 la lnea que delimita el carril bici se sealizar a lo largo de toda la ciclova cuando esta sea compartida con la calzada y la direccin del flujo vehicular ciclista sea el mismo que el flujo vehicular motorizado; para lo cual se emplear un trazo continuo de color blanco, de 200 mm de ancho.

Para ambos casos se debern incorporar las marcas para identificar la infraestructura ciclistas, acompaada de la leyenda SOLO y flechas que indiquen la direccionalidad del carril bicicleta. A lo largo de las lneas separadoras de carriles se podrn colocador obstculos desmontables tales como tachas o delineadores de carriles, prismas de concreto, separadas de acuerdo a las especificaciones de este reglamento.

8.5.2.1.1 Figura 17.

Sealizacin para carril bicicleta en contra flujo y carril bicicleta con estacionamiento en paralelo.

Fuente: ITDP.

8.5.2.1.2 Figura 18.

Ejemplo sealizacin carril bicicleta ubicado al lado derecho del carril para vehculos motorizados. Fuente: NACTO.

8.5.2.1.3 Figura 19.

Ejemplo sealizacin carril bicicleta contra flujo. Fuente: NACTO.

8.5.2.1.4 Figura 20.

Ejemplo sealizacin carril bicicleta ubicado al lado izquierdo del carril para vehculos motorizados.

Fuente: NACTO.

8.5.2.1.5 Figura 21.

Ejemplo sealizacin de carril bicicleta con espacio de seguridad para apertura de puertas en estacionamientos (se recomienda que el ancho mnimo entre carril bici y parqueadero sea de 500 mm y un ancho ptimo de 800 mm). Fuente: NACTO.

8.5.3 Carril Bicicleta (con resguardos).

Carril de uso exclusivo para bicicletas, provisto de elementos laterales tales como tachas retroreflectivas, barras de confinamiento tipo L trapezoide, que lo separan fsicamente del resto de la calzada.

8.5.3.1 Sealizacin Carril bicicleta con resguardos. En carriles bicicleta que se requiera incorporar elementos de confinamiento, el ancho mnimo del espacio de resguardo deber ser de 500 mm acompaado de raya doble para delimitar el carril exclusivo. El ancho de la lnea para delimitar deber ser de mnimo 100mm y mximo 150 mm. Adems se podrn incorporar dispositivos de prevencin en el inicio de cada interseccin.

8.5.3.1.1 Figura 22.

Sealizacin carril bicicleta con resguardos. Fuente: ITDP.

8.5.3.1.2 Figura 23.

Ejemplo de sealizacin para carril bicicleta con espacio de seguridad para apertura de puertas con bordillo. Fuente: NACTO.

8.5.4 Carril compartido.

Carril de uso compartido entre vehculos motorizados y no motorizados, generalmente adaptado con sealizacin vertical y horizontal para mantener una velocidad no mayor a los 30km/h con el propsito de evitar accidentes fatales entre ambos tipos de vehculos.

8.5.4.1 Sealizacin carril compartido entre vehculos motorizados y no motorizados (carril menor a 3 m). Para vas compartidas, con un carril menor a los 3 m, se recomienda colocar en el centro del carril el pictograma de bicicleta sugerido anteriormente, seguido longitudinalmente de 2 chevrones (ver figura 24). Esta sealizacin deber ser usada al inicio y al final de cada interseccin y cada 250 m en zonas rurales, as como cada 100 m en zonas urbanas. Cabe insistir que para sealizar un carril como compartido la velocidad mxima permitida deber ser de 30 km.

Esta demarcacin debe estar acompaado por leyendas que se consideren necesarias (INICIA, PRIORIDAD, TERMINA, entre otras) para alertar a los conductores de vehculos motorizados sobre la presencia de ciclistas en la va y la disposicin legal de otorgar preferencia de va a los vehculos no motorizados.

8.5.4.1.1 Figura 24.

Demarcacin carril compartido menor a 3 m. Fuente: ITDP.

8.5.4.1.2 Figura 25.

Ejemplo sealizacin carril compartido, menor a 3 m.

Fuente: ITDP.

8.5.4.2 Sealizacin va compartida entre vehculos motorizados y no motorizados (carril mayor a 3m). La sealizacin de va compartida para carriles con dimensiones mayores a los 3m debe estar ubicada por lo menos a 1.2 m del bordillo de la va o del borde externo del parqueadero, en direccin del flujo vehicular. La seal debe usarse cada 50 m tanto en zonas rurales como urbanas. El pictograma de bicicleta y chevrones puede estar acompaado de lneas de pavimento laterales (ver figura 27).

8.5.4.2.1 Figura 26.

Demarcacin carril compartido mayor a 3m. Fuente: ASHTO / MDMQ.

8.5.4.2.2 Figura 27.

Ejemplo sealizacin carril compartido mayor a 3m. Fuente: NACTO.

8.5.5 Ciclova en espaldn.

Es un carril bici pero adaptado al espaldn de las carreteras y vas que cuenten con espaldn. Idealmente debe ir acompaado de bandas sonoras laterales para proporcionar mayor seguridad al ciclista y alertar al conductor de vehculo motorizado la circulacin fuera del espacio permitido para hacerlo.

8.5.5.1 Sealizacin Ciclova en espaldn. Para sealizar el espaldn de una carretera como ciclova se deber contar con un ancho mnimo de espaldn de 1.20 m y la va no deber ser considerada AUTOPISTA. La sealizacin incluir marcas de pavimento para identificar infraestructura ciclista (bicicleta y flecha de direccionalidad) las cuales podrn estar acompaadas por leyendas como SOLO o CICLOVIA.

Cabe indicar que la lnea de separacin del carril de vehculos motorizados y la ciclova en espaldn es la misma de la va principal. Estas marcas de pavimento debern ser colocadas en cada interseccin y cada 500 m mximo en zonas rurales sin ningn tipo de poblacin y cada 250 m en zonas rurales que atraviesen poblados.

8.5.5.1.1 Figura 28.

Ejemplo de sealizacin para ciclova en espaldn.

Fuente: ASHTO.

8.5.5.1.2 Figura 29.

Ejemplo demarcacin ciclova en espaldn con bandas sonoras. Fuente: MTOP.

8.5.6 Acera Bicicleta.

Ciclova sealizada sobre la acera, separada del trfico peatonal.

8.5.6.1 Sealizacin para acera bicicleta. La infraestructura de acera bicicleta debe ser sealizada de igual forma a ciclovas segregadas o carril bicicleta, pero considerando el espacio exclusivo para el peatn.

8.5.6.2 Figura 30.

Ejemplo sealizacin para acera bicicleta. Fuente: ITDP.

8.5.7 Intersecciones.

En cada cruce de vas confluye el paso de vehculos motorizados, ciclistas y peatones. Tomando en cuenta que las intersecciones son los puntos de mayor riesgo de accidente para ciclistas estas deben ser sealizadas con pintura termoplstica o material termoplstico preformado (recomendado) para garantizar la mayor durabilidad de la sealizacin en estos puntos crticos de las vas. La pintura termoplstica deber cumplir con lo establecido en la norma NTE INEN 1-042-2009, Pinturas para sealamiento de trfico. Por ltimo el fondo verde que se observa en algunos casos es opcional y se determinar su necesidad en el estudio de trfico previo a la sealizacin.

8.5.7.1 **Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova bidireccional. La sealizacin consiste en dos lneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada que indican el lugar por el cual debern cruzar los/as ciclistas y donde stos tienen preferencia. Los cuadrados blancos que conforman cada lnea transversal discontinua miden 500 mm por lado y deben ser separados tambin por 500 mm (ver figura 32). Adems, las lneas transversales discontinuas el cruce ciclista podr ser pintado de color verde, siempre y cuando el estudio de trfico lo determine como necesario.

8.5.7.1.1 Figura 31.

Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova bidireccional. Fuente: INEN / MTOP.

8.5.7.2 Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova unidireccional. Para evitar que la marca vial de cruce de ciclistas sea desproporcionada en relacin al espacio de circulacin ciclista en vas unidireccionales, se propone elegir un grosor de 300 mm para las lneas discontinuas de los cruces ciclistas. Para compensar una posible menor visibilidad debido al grosor menor, se aplica una relacin entre la longitud de la lnea y los espacios de 2 a 1. Por lo tanto, una frmula podra ser: lneas de 800 mm y los espacios de 400 m (PMCVG, 2010). El ancho mnimo de la banda de circulacin debe ser de 1,00 m en caso de vas unidireccionales (PMCVG, 2010).

8.5.7.2.1 Figura 32

Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova unidireccional. Fuente: AVG.

8.5.7.3 Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclovas unidireccionales y bidireccionales en carretera. Este tipo de cruce se debe sealizar de igual forma que se indica en los puntos 4.5.7.1 y 4.5.7.2 de este reglamento respectivamente. Sin embargo, se debe incluir una zona de seguridad en el centro de la va para automotores y aadir la sealizacin horizontal de acuerdo a la frmula que se muestra en el figura 35.

8.5.7.3.1 Figura 33.

Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova unidireccional en carretera. Fuente: ASHTO.

8.5.7.4 Sealizacin cruce ciclova en espaldn en intercambiador.

8.5.7.4.1 Figura 34.

Sealizacin para cruce ciclova en espaldn en intercambiador, opcin a. Fuente: ASHTO.

8.5.7.4.2 Figura 35.

Sealizacin para cruce ciclova en espaldn en intercambiador, opcin b. Fuente: ASHTO.

8.5.7.5 Sealizacin cruce de ciclova por entrada vehicular. Este tipo de cruce se debe sealizar de igual forma que se indica en los puntos 4.5.7.1 y 4.5.7.2 de este reglamento respectivamente para cada tipo de ciclova (fondo verde opcional).

8.5.7.5.1 Figura 36.

Ejemplo de sealizacin cruce de ciclova por entrada vehicular. Fuente: NACTO.

8.5.7.6 Sealizacin carril bicicleta en interseccin con giro derecha para vehculos motorizados. Este tipo de interseccin se debe sealizar con lnea entrecortada longitudinal para permitir el cruce de vehculos motorizados. Adems debe estar acompaado de sealizacin vertical para indicar la prioridad de paso del ciclista.

8.5.7.6.1 Figura 37.

Sealizacin carril bicicleta en interseccin con giro derecha para vehculos motorizados. Fuente: ASHTO.

8.5.7.6.2 Figura 38.

Ejemplo sealizacin de carril bicicleta en interseccin con giro derecha para vehculos motorizados, caso a. Fuente: NACTO.

8.5.7.6.3 Figura 39.

Ejemplo sealizacin de carril bicicleta en interseccin con giro derecha para vehculos motorizados, caso b. Fuente: NACTO.

8.5.7.6.4 Figura 40

Ejemplo sealizacin de carril bicicleta con fondo verde, en interseccin con giro derecha para vehculos motorizados, caso c. Fuente: NACTO.

8.5.7.7 Sealizacin carril bicicleta en redondeles. El carril bici debe sealizarse con doble lnea continua blanca y con la seal de bicicleta y flecha de direccionamiento al inicio de cada giro (opcional la palabra Solo).

8.5.7.7.1 Figura 41.

Sealizacin de carril bicicleta en redondel. Fuente: ITDP.

8.5.8 Cajas de seguridad para ciclistas.

Las cajas de seguridad se utilizan en intersecciones semaforizadas y sirven para visibilizar al ciclista as como para otorgarle la prioridad en el cruce de va. Las dimensiones de las distintas cajas de seguridad para ciclistas, al igual que su ubicacin exacta para cada interseccin a ser intervenida, las debe proporcionar el estudio de trfico, parte sealizacin vial. El color verde al igual que en los otros casos de sealizacin de intersecciones es opcional. De todos modos para los distintos casos las cajas de seguridad debern contener el smbolo de bicicleta y en casos especficos flechas de direccionamiento.

8.5.8.1 Sealizacin caja de seguridad para continuar viaje en la misma direccin. En este caso la caja de seguridad se sealiza entre la lnea de pare y la lnea de cruce peatonal. Las dimensiones exactas de la caja de seguridad las debe proporcionar un estudio de trfico. Sin embargo, la medida mnima que deber tener una caja de seguridad es de 3.5 m de alto y un ancho correspondiente a los dos primeros carriles de circulacin, incluyendo el de circulacin ciclista (ITDP, 2011). En el centro debe contener un smbolo de bicicleta de 3.15 m por 1.80 m en color blanco. El color verde de fondo es opcional, al igual que para todos los casos de interseccin. Cuando se utilice el color verde de fondo para una caja de seguridad junto a un carril bicicleta es recomendable pintar este 9 m antes de llegar a la interseccin para alertar tanto a ciclistas como a conductores de vehculos motorizados la aproximacin a una interseccin en la cual debern ser cautos ambos usuarios de la va con la finalidad de evitar accidentes entre ellos (ver figura 41).

8.5.8.1.1 Figura 42.

Ejemplo sealizacin caja de seguridad (rea de espera) junto a carril bicicleta con fondo verde, en interseccin con posible giro derecha para vehculos motorizados. Fuente: NACTO.

8.5.8.2 Sealizacin caja de seguridad para giro izquierda entre carril bicicleta y cruce peatonal. Las dimensiones de la caja de seguridad son: 1.20 m de ancho (o del ancho del carril bicicleta) X el ancho entre el carril bicicleta que se encuentra en direccin sur norte y la lnea de cruce peatonal ms prxima. La caja debe contener un smbolo de bicicleta y la fecha de direccionamiento. El fondo color verde es opcional.

8.5.8.2.1 Figura 43.

Sealizacin caja de seguridad entre calzada y cruce peatonal. Fuente: AVG.

9. DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS PARA LA SEALIZACIN DE CICLOVAS

9.1 ASPECTOS GENERALES

Los dispositivos para el control del trnsito juegan un papel fundamental para el desarrollo de una va segura, til y atractiva para las bicicletas. Se trata de una parte importante cuando se habla de una ciudad y un pas amable con el ciclista.

9.2 PROPSITO

Estos elementos fsicos se encuentran en la va o en sus inmediaciones con el objeto de proporcionar a los usuarios de trasporte no motorizado un espacio ms seguro y visible.

9.3 UBICACIN

Estos dispositivos deben ser instalados respetando las dimensiones mnimas de separacin entre ciclovas y elementos continuos / discontinuos del mobiliario pblico, as como, los anchos mnimos de todo tipo de infraestructura ciclista, de tal forma que se garantice la circulacin en bicicleta en un espacio adecuado, se brinde seguridad de los ciclistas y evite al mximo la invasin de este espacio por parte de vehculos motorizados.

9.4 DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

9.4.1 Separadores viales.

Conocidos normalmente como: bordillos montables, encarriladores, boyas, tachones entre otros. Son elementos fabricados con materiales plsticos comunes como son las polioleofinas y generalmente cuentan con reflectantes a la luz.

9.4.1.1 Separadores viales tipo tachones.

9.4.1.1.1 Figura 44.

Especificaciones CAPACIDAD

Alto 40 mm 27 Toneladas

Ancho 200 mm +- 50 Toneladas Deformacin Sin Fractura Con Recuperacin De 10% Bajo Carga De 96 Toneladas

Largo 120 mm 1090 kg/cm2 Sin Mostrar Desgarre

Colocacin cada 250 mm Presin De 3,250 kg/cm2 Sin Mostrar Fracturas

9.4.1.2 Separador viales tipo encarrilador.

9.4.1.2.1 Figura 45.

Capacidad Capacidad



Largo 400 mm 1090 Kg/Cm2 Sin Mostrar Desgarre

Colocacin cada 300 mm Presin De 3.250 Kg Sin Mostrar Fracturas

9.4.1.3 Separadores viales tipo delineador de carril exclusivo.

9.4.1.3.1 Figura 46.

Especificaciones Capacidad



Largo 300 mm 1090 Kg/Cm2 Sin Mostrar Desgarre

Colocacin cada 300 mm

9.4.1.4 Separadores viales tipo delineador abatible.

9.4.1.4.1 Figura 47.

9.4.2 Semaforizacin.

Los semforos para ciclistas debern ser colocados en toda interseccin semaforizada, para vehculos motorizados, por donde adems atraviese cualquier tipo de infraestructura ciclista. En todos los casos, los semforos para ciclistas deben tener una altura mxima de 3.50 m. Obligatoriamente, deben estar sincronizados con los semforos vehiculares, dejando de 3 a 5 segundos de preferencia para el arranque. Para la correcta coordinacin entre semforos peatonales, ciclistas y automotores favor consultar el documento RTE INEN 004, PARTE 5, SEMAFORIZACIN.

9.4.2.1 Figura 48

Semforo para bicicletas. Fuente: ITDP.

Especificaciones Resistencia

Altura mnima 750 mm 350 impactos a 45 km/h

Dimetro 750 100 mm A la temperatura (60 C)

Ancho de la base 100 200 mm

A la decoloracin

Colocacin en intersecciones

9.4.3 Iluminacin.

La iluminacin es el principal factor de seguridad para que los ciclistas puedan usar las ciclovas en ausencia de la luz solar. La iluminacin permite al ciclista ver la direccin de la ciclovas, las condiciones de la superficie y los obstculos. Es necesario que el ciclista que atraviesa una va sea visible a los conductores de los vehculos automotores, no slo cuando entran a la interseccin, sino antes de ella. Es preciso, por tanto, que la presencia del ciclista se destaque, lo cual puede ser obtenido prolongando la iluminacin de la va ms all de la interseccin; por lo que se recomienda iluminar la ciclova 50 m. antes de cruce. La iluminacin de las ciclovas es importante, debido a que no todas las bicicletas disponen un sistema de alumbrado adecuado para observar y ser observados, es decir, para: - Garantizar la percepcin adecuada de la va, sus lmites - Posibilitar la visin de obstculos, vehculos y peatones - Identificar la sealizacin - Facilitar el reconocimiento de las vas y lugares por donde transitan los ciclistas. - Asegurar la percepcin del ciclista por parte del resto de usuarios de la va. - Proporcionar un grado de seguridad ciudadana adecuada y transmitir esta sensacin de seguridad. En algunos casos, la iluminacin prevista para el trfico motorizado o el peatonal puede ser suficiente para el trfico ciclista. En otras ocasiones puede ser necesaria una iluminacin adicional, por ejemplo, cuando entre la calzada y la acera o la ciclova exista cierta distancia, siendo insuficiente la iluminacin suministrada por los postes de alumbrado pblico destinada a la calzada. Cuando se prevea la instalacin de iluminacin exclusiva para ciclovas, los puntos de luz deben situarse a una altura de 4 o 5 m. y la separacin entre postes o farolas debe estar comprendida entre los 20 y 40 m. dependiendo de la localizacin de la ciclova; en zonas de edificaciones consolidadas (zonas residenciales) la separacin ha de ser de unos 20 m.; mientras que en zonas sin construir, debe oscilar entre 30 m. en las zonas arboladas y 40 m. en las zonas abiertas (descampadas). Para realizar los estudios del diseo de ciclovas debe evaluarse la necesidad de incorporar el aspecto de iluminacin a fin de que stas sean usadas en horarios nocturnos, dentro de las condiciones de seguridad que stas deben tener.

10. DOCUMENTOS NORMATIVOS CONSULTADOS Y DE REFERENCIA

American Association of State Highway and Transportation Officials (ASHTO). Guide for development of bicycle facilities, USA, 1999. Ayuntamiento de Victoria Gasteiz (AVG). Plan de Movilidad Ciclista de Victoria Gasteiz, ESP, 2010. Institute for Transportation and Development Policy (ITDP). Ciclociudades, MX, 2011. Instituto Ecuatoriano de Normalizacin (INEN). Reglamento Tcnico Ecuatoriano para Sealizacin Vial RTE INEN 004, PARTES 1, 2, 3, 4, 5, ECU, 2011. Municipio del Distrito Metropolitano de Quito (MDMQ). Propuesta de sealizacin para ciclovas, ECU, 2010. National Association of City Transportation Officials (NACTO). Urban bikeway design guide, USA, 2011 US. Department of Transportation - Federal Highway Administration (FHA). Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways, USA, 2009.

Reglamento Rte Inen 004 Full Color.

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