Reporte de practica 1 puente levadizo

ELECTRONICA INDUSTRIAL

Reporte DE PRACTICA DEELECTRONICA INDUSTRIAL

ELABORACION DE UN PUENTE LEVADIZO

ING. ARTURO CORDOVA ARIAS

INSTRUCTOR

Objetivo de la práctica:


Desarrollar un modelo de un puente levadizo que comprenda los métodos electrónicos de circuitos eléctricos y que explique de manera sencilla cada uno de los componentes en su elaboración, como lo son el tipo de material y su principal función, tomado como ejemplo un puente levadizo real.

Participantes:

José David Valenzuela Alamilla Estefan Eduardo Alejandro Ruiz Cristian Canul Córdova Cristian Madrigal Flores Edén Cano Rodríguez David Rives Angulo

Universidad de los Ángeles Ing. Arturo Córdova Arias Campus Comalcalco Facilitador

Ingeniería Industrial Lic. Luz María Rojas Martínez Director Electrónica Industrial


Este proyecto fue realizado con base al puente levadizo “Tower Bridge” (el puente de la torre) situado en Londres Inglaterra.

Conozcamos un poco del Tower Bridge…

El Puente levadizo de la ciudad de Londres, llamado en inglés Tower Bridge, se encuentra sobre el río Támesis a pocos metros del London Bridge, a menudo es confundido con este por su nombre. Fue construido en ocho años a partir de 1886, el diseño pertenece al arquitecto Horace Jones, quien en 1884 ganó el concurso en el que participaron más de 50 proyectos.

Muchos puentes son los que cruzan el Támesis a lo largo de sus 346 kilómetros, pero tal vez sea este el más famoso. Hablamos del Tower Bridge, el Puente de la Torre, icono de la ciudad de Londres, una imagen universal de la capital británica.

No en vano el Tower Bridge es uno de los diez puentes más famosos de Europa y podemos contemplarlo junto al río y a la Torre de Londres en nuestro recorrido por la ciudad, inmersos en el bullicio del tráfico, de los peatones (hasta 40.000 por día) y de algún que otro puesto que aquí ofrece tentempiés variados.


Conforme Londres fue expandiéndose, se construyeron varios puentes al oeste del Puente de Londres (el más antiguo de la ciudad), ya que la zona ubicada al este del mismo se había convertido en un puerto de mucho tráfico.

Pero en el siglo XIX, la zona este de Londres alcanzó tal densidad de población que se hizo necesario construir un nuevo puente, ya que el tránsito de peatones y vehículos se demoraba durante horas. En 1876, la City of London Corporation, responsable de esa parte del río Támesis, decidió buscar una solución.

No se podía construir un puente fijo debido a que cortaría el acceso al puerto de entonces, y se presentaron más de 50 diseños para el concurso convocado (algunos de los cuales se exhiben en la exposición del Tower Bridge). En 1884 se aprobó la idea de Horace Jones, un puente levadizo de 244 metros de longitud, con dos torres de 65 metros de altura.

Entre las dos torres hay una distancia de 61 metros, y es aquí donde se encuentran las dos levas, que pueden elevar hasta un ángulo de 86 grados para permitir pasar el tráfico fluvial, una distancia que recorren en un minuto. El puente se eleva unas mil veces al año.

El mecanismo hidráulico original ha sufrido algunas modificaciones: los brazos levadizos siguen funcionando con energía hidráulica, pero desde 1976 son accionados por petróleo y electricidad, en lugar de vapor. Las máquinas de vapor, los acumuladores y las calderas de vapor originales se exhiben en la exposición del Tower Bridge (las Salas de Máquinas Victorianas).

Curiosidades del Puente de Londres

La construcción del Tower Bridge duró ocho años y contó con la colaboración de cinco contratistas y la labor incesante de 432 obreros. Dos enormes pilares en el lecho del río sujetan la construcción. Se utilizaron más de 11.000 toneladas de acero para construir el armazón de las torres y las pasarelas, un armazón recubierto elegantemente de granito de Cornualles y piedra de Portland. Las dos torres están unidas por unas pasarelas peatonales pensadas para atravesar el río cuando el puente se había elevado para dejar pasar un barco. Pero la gente prefería esperar a que volviera a bajar el puente en lugar de subir escaleras, tal


vez animados también por la mala fama que tenían estas pasarelas superiores, concurridas por prostitutas y ladrones.

Sea como fuere, el caso es que en 1910 estas pasarelas se cerraron al público. Hoy, totalmente cubiertas por protección pero con telescopios para disfrutar de las vistas, se pueden visitar si pagamos la entrada a la Exposición.

Para mantener la integridad de la estructura del puente se ha impuesto una restricción de velocidad de 32 kilómetros por hora, y un límite de carga de 18 toneladas a todos los vehículos que utilicen el puente.

Con motivo de las Olimpiadas de 2012 el puente recibió un lavado de cara, y hoy vemos reluciente la pintura azul de sus arcos metálicos, que contrastan con el gris del cielo.

Como podréis comprobar en vuestro paseo por el puente, se trata de un lugar muy concurrido, al límite de la zona más céntrica en que los vehículos han de pagar un recargo. Nosotros, a pie, pagamos con gusto el helado y nos disponemos a recorrer la Torre de Londres, que nos ofrecerá nuevas perspectivas del Tower Bridge, el puente más famoso de Londres.


MATERIALES UTILIZADOS

Para realizar esta práctica de electrónica industrial, en la elaboración de un puente levadizo, utilizamos los siguientes materiales, los cuales describimos a continuación, son los siguientes:

MaderaClavos Pintura Cables Pinzas de corte Desarmador Bisagras Diodos LEDsAlambre Pinceles Interruptor Batería Cautín Alambre para soldarResistores Capacitadores Cinta masting tape


METODOLOGIA

Para elaborar este proyecto, seguimos los siguientes pasos dándonos de referencia el puente levadizo Tower Bridge de Londres, lo hicimos de la siguiente manera:

Primero conseguimos madera, algunos retazos de delgada o triplay, a un modelo escala de un puente sencillo se tomaron características similares las cuales formarían parte de cada una de las partes de nuestro puente.

De esta manera tomando ejemplos de algunos modelos de puentes levadizos, nos dimos a la tarea de crear uno propio, uno al que se le pudiese instalar un circuito mediante un motor y que levantara un compartimento no muy pesado y pues algunas otras ideas.

Buscamos algo de información para empaparnos del tema, todo con el fin de inspirarnos para crear y elaborar este pequeño proyecto. Surgió la idea hacer un modelo de puente inspirado en el Tower Bridge y en el puente Albatros que se encuentra en México, descubrir la manera en que funcionan y cueles son los beneficios atribuidos a

su construcción, de esta forma ya teníamos un poco de ideas para empezar a realizar nuestro modelo de puente levadizo.Logramos construir algo sencillo pero muy creativo y fu este puente, algo inspirado en estos dos puentes que representan un logro más de la ingeniería.Así quedo nuestro puente;


Se soldó un circuito con dos diodos, varias

resistencias y condensadores.

Instalamos el motor una vez que se logró invertir la polaridad con un interruptor.

De esta forma quedo hecho un circuito para un semáforo que indicaría cuando el puente se está elevando o esté cerrado completamente.

Instalamos dos bisagras al puente para que la compuerta del puente pudiese subir y bajar sin ningún problema.


Se colocó un contrapeso con dos garrochas a los lados del puente, sostenidos por un hilo transparente de cordel los cuales en el lado lateral del puente, se apoya con dos pesas pequeñas, esta actividad se realizó con el apoyo de un flexómetro para que saliera a detalle y sin inconvenientes, sobre todo que tuviese exactitud en ambas lados.

Colocamos las bisagras con clavos y las dejamos un poco flojas para que el cordel pudiese rodar.

Se dio a la tarea de pintar el puente, usamos colores claros y algunos fuertes, característicos de un puente real; azul para el agua, negro para el asfalto, gris para el armazón, etc...

Se pintó cada una de las partes del puente.


Así queda nuestro puente una vez terminado acabado de pintar.


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