Revista de Logística ed 15
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Revista de Logística ed 15
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Año 4 No. 15 - Noviembre 2011 - Enero 2012
www.revistadelogistica.com
CATÁLOGO DE FICHAS TÉCNICAS 128
ÍNDICE DE ANUNCIANTES 137
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FUNDADORES - ASESORESTito Livio Caldas
Alberto Silva Miguel Enrique Caldas
Presidente Luis Alfredo Motta Venegas
Editor Daniel Polanía Castro
Fotografía © 2011 Thinkstock
Fotos campañas: Gustavo Petro, Aníbal Gaviría, Sergio Fajardo, Rodrigo Guerrero, Héctor Fabio Useche,
Elsa Noguera y José Antonio Segebre
Redacción Daniel Vargas, Amado Hernández, Jorge Córdoba, Stefany Cáceres,
Marta Bernal, Diego Forero, Yuli Rodríguez, Pedro Aguilar, Alberto Reyes Alejandro Pino, Camilo Pérez
Corrección de Estilo Andrés Rivera
Contactos Efectivos de Negocio – CEN
GerenteDavid De San Vicente Arango
Gerente Comercial Bogotá Tomás Enrique Cárdenas
Gerente Comercial Medellín - Costa Caribe
David Barros [email protected]
Gerente Comercial Cali
Jorge Eduardo Galindo [email protected]
Gerente de Mercadeo Victor Hugo Álvarez
Director Comercial Circulación y Suscripciones Oscar Ricardo Becerra
Jefe de Operaciones Cristian Chacón Lara
Ventas Publicidad: Bogotá
Av. Calle 26 No. 82-70 PBX (1) 425 52 55 Exts. 1778 -1312
Medellín Calle 16A Sur No. 48-193
Tel. (4) 360 53 00
Cali Cl. 19 Norte 2N-29 Of. 34-01B Ed. Torre de Cali
PBX (2) 608 18 00
Costa Caribe – BARRANQUILLA Cra. 46 No. 67-60 PBX (5) 369 62 00
Eje Cafetero – PEREIRA Centro Comercial Alcides Arévalo
Calle 19 No. 6-48 Local 106 PBX (6) 316 70 70 - 335 78 01
Planner de Producción Pedro C. Gutiérrez J.
Tráfico de Materiales José Ernesto Roa
Angie Aguilar
Analista de Investigación Gabriel Torres
Diseño, Diagramación y Portada Angélica Gómez Batista
Eduardo Camargo
Suscripciones Línea Gratuita Nacional: 01 8000 510 888
En Bogotá (1) 425 52 01 E-mail: [email protected]
De venta en almacenes de cadena y principales papelerías del país
Preprensa e Impresión
LOGÍSTICA9 He aquí a los ganadores …
He aquí el futuro logístico de su región
32 El ABC del TLC
38 El OEA llegó para quedarse
40 Grandes retos en logística para la competitividad
46 Proyecto Arquímedes: la alternativa al canal
52 La ciudad de Nueva Orleans sí se parece a Barranquilla
56 Colombia quiere escalar los Alpes
60 Pros y contras del TLC con Canadá
67 ¿Cómo administrar el riesgo en la cadena de abastecimiento?
EMPAQUE70 Cubicaje: efectividad a la hora de
acomodar mercancías
ALMACENAMIENTO79 A buena estiba, buena mercancía
86 Software y tecnología al alcance de la logística
94 El ERP no es para todos: las 7 preguntas capitales
TrANSPOrTE & DISTrIbUCIóN98 Transporte masivo en Colombia: ¿en qué estamos?
104 China sobre ruedas
106 La mejor llanta para su camión
SErVICIOS120 La VUCE: con módulo para inspección simultánea de carga
123 Tercerización de la distribución
125 Zonas Francas a la vanguardia de la economía colombiana
127 Calendario de eventos
TECNOLOGÍA112 Tecnología para la seguridad y control logístico
de carga en contenedores
114 + Seguridad = - Costos = RFID
N o ha sido poco lo que ha pasado en los últimos tres meses en la economía y la política colombia-na. En lo económico, Corea del Sur, Suiza, Cana-
dá y Estados Unidos entrarán a ser socios directos de los colombianos; los TLC suscritos con dichos países repre-sentan el reto más grande que a nivel de comercio ex-terior haya tenido Colombia. El país entrará por primera vez a competir de tú a tú con mercados primermundistas y a la vez llegarán toda clase de productos a competir en igualdad de condiciones por el consumidor colombiano. De seguro este 2011 que termina será recordado como el año en que el país dio el salto a las grandes ligas de la economía mundial o como el año en que vendimos caro nuestra ambición de ser primermundistas.
En el mes de agosto las calificadoras de riesgo Stan-dard & Poor`s y Fitch y Moody`s otorgaron el grado de in-versión a nuestro país, esto no sólo aviva los argumentos de quienes piensan que el futuro económico del país es más que promisorio, sino que ha producido una desban-dada de inversionistas extranjeros interesados en traer sus negocios a nuestro país. Estos sucesos podrían reafir-mar las posturas oficiales que argumentan que los TLC harán crecer las exportaciones, atraerán más inversión y crearán más empleos, sucesos que a la postre reducirán la pobreza a niveles nunca antes vistos.
Pero cuidado, no se nos puede olvidar el estado ac-tual de nuestros puertos, aeropuertos, carreteras y vías férreas, ya que nuestro índice de calidad de la infraes-tructura sigue estando debajo del promedio del grupo de seis países con las mayores expectativas de crecimien-to en la próxima década (Civets). Si bien es cierto que la infraestructura colombiana espera recibir la construcción y rehabilitación de las dobles calzadas que unan centros fronterizos con centros de producción como Buenaven-tura-Bogotá-Cúcuta; Llanos Orientales-Pacífico; Troncal Occidente y la Troncal del Magdalena, así como el in-cremento en la operación del sistema férreo, portuario, aeroportuario y fluvial, también es cierto que esto tar-dará por lo menos una década, eso claro está, si no hay retrasos y pérdida de dineros públicos. Sin embargo, diez años es mucho tiempo de ventaja si se trata de competir-le a países como Estados Unidos o Corea del Sur.
El otro tema es el electoral, el pasado 30 de octubre los bogotanos eligieron a Gustavo Petro como alcalde de la capital de Colombia y sus propuestas logísticas para Bogotá han generado algunos descontentos entre sus opositores, pues uno de los argumentos de dichas cri-ticas, entre otros, es la manera como el nuevo alcalde va a financiar propuestas como el subsidio a Transmile-nio para los estudiantes y personas de la tercera edad o cómo va a desembotellar el tráfico de la localidad de Suba si pretende que la ALÓ llegue sólo hasta la calle 80. Esperemos que la buena imagen que de seguro le dará a Petro la terminación de las obras de la décima y la 26 no se pierda con iniciativas tan polémicas como la cancela-ción de la medida del pico y placa, una de sus propuestas más arriesgadas.
DANIEL FERNANDO POLANíA Editor Revista Logística
@danielfpolania
Los TLC y las elecciones marcaron los rumbos logísticos
de final de año
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CARTA DEL EDITOR
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Sección
Logística
9 He aquí a los ganadores…He aquí el futuro logístico de su región
32 El ABC del TLC
38 El OEA llegó para quedarse
40 Grandes retos en logística para la competitividad
46 Proyecto Arquímedes: la alternativa al canal
52 La ciudad de Nueva Orleans sí se parece a Barranquilla
56 Colombia quiere escalar los Alpes
60 Pros y contras del TLC con Canadá
67 ¿Cómo administrar el riesgo en la cadena de abastecimiento?
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He aquí a los
Petro, Sergio Fajardo, Aníbal Gaviria, Rodrigo Guerrero, Héctor Fabio Useche o Jorge Homero Giraldo, Elsa Noguera y José Antonio Segebre. Ustedes los eligieron y Revista Logística les hace el recuento de sus principales proyectos de infraestructura y logística. Véalos, conózcalos y hágalos cumplir.
He aquí el futuro logístico de su región ganadores…
Por: Redacción Revista Logistica @revistalogistic
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by Nekludov
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Petro centrará su propuesta de
infraestructura, logística y mo-
vilidad para Bogotá así: terminar
la red de Transmilenio, metrocable, la
primera línea del metro, optimizar los
costos de transporte, eliminación del
pico y placa, contratos de concesión
y un plan logístico y de multimodali-
dad. A continuación un pequeño aná-
lisis de su plan logístico:
LOS RETOS DE LA CAPITALBogotá es el primer centro pobla-
cional y económico del país, maneja
el 31% del PIB de la nación, posee el
principal terminal aéreo de Colombia,
y en sus huestes y alrededores se en-
cuentra ubicada la mayor oferta indus-
trial de Colombia; es también la sede
de los tres poderes y de los principales
medios de comunicación.
No obstante, el crecimiento des-
mesurado que ha vivido la capital ha
causado un crecimiento desordenado
y la movilidad más caótica del país. Su
sistema de transporte masivo, Transmi-
lenio, es cada vez más insuficiente para
atender la oferta; de igual manera, los
terminales de carga todavía son insu-
ficientes y los camiones y tractomulas
agudizan los trancones bogotanos.
A esto se suma la incredibilidad que
la administración anterior dejó sem-
brada en la mente de los bogotanos:
obras sin terminar, aumento de la inse-
guridad y carruseles de la contratación,
que terminaron socavando la confian-
za de los capitalinos, grandes retos que
el nuevo alcalde deberá enfrentar para
darle un giro definitivo a Bogotá.
Estudios: Economista, Universidad Externado de Colombia. Especializaciones en administración pública, ESAP; medio ambiente y desarrollo poblacional, Universidad Católica de Lovaina. Máster de economía, Universidad Javeriana.
Experiencia laboral: asesor en la Gobernación de Cundinamarca; agregado diplomático para los derechos humanos en la Embajada en Bélgica; representante a la Cámara por Cundinamarca; representante a la Cámara por Bogotá D.C.; senador de la República; candidato presidencial.
Partido que representa: Progresistas
Cantidad de votos frente a su más cercano rival: Votos Petro: 721.308 Porcentaje: 32.16%; Votos Peñalosa: 559.307 Porcentaje 24.93%
Lema de campaña: ¡Bogotá humana ya!Al
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Gustavo Francisco Petro Urrego
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LOGíSTICA Bogotá
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