Revista de laDEMARCACIÓN DE MADRIDdel Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

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Manuel Elices CalafatJosé Mª Aguirre González

Estación de Cercanías Puerta del Sol Carmelo Encinas

Actividades SantoDomingo de laCalzada

❙ XXI Trofeo de Tenis y XVI Campeonato

de Padel

A partir del 12 de Marzo

❙ VI Concierto de Santo Domingo de la

Calzada

6 de Mayo en el Auditorio Nacional de Música

❙ XXIV Campeonato de Golf

6 y 7 de Mayo

❙ XVI Torneo de Ajedrez, XVI Campeonato

de Mus, XV Campeonato de Domino y

V Campeonato de Futbolín.

22 de Mayo

❙ Jornada de Acercamiento a Jóvenes

Colegiados

28 de Mayo

❙ Jornada de la familia de los ingenieros

de la Demarcación en Somontes

29 de Mayo

Avance ActividadesFormativas

❙ Curso de Finanzas para No Financieros

16, 17, 23 y 24 de Abril

❙ Taller de creación de empresas

26 - 30 de Abril

❙ Curso de I+D+i

10, 11, 17 y 18 de Mayo

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

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Revista de la DEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canalesy Puertos

Enero/febrero/marzo 2010 Nº 9

Junta de la DemarcaciónFlorentino Santos GarcíaFernando Catalá MorenoMargarita Torres RodríguezCarlos Gasca AllueClara-Isabel Zamorano MartinAntonio J. Alcaraz CalvoJuan-Luis Lillo CebriánJesús Trabada GuijarroJesús M. Contreras OlmedoMª Esther Ayuso GilFélix Cristóbal SánchezMª de los Ángeles Yáñez HernándezJosé-Javier Díez Roncero

Comité de RedacciónMargarita Torres RodríguezClara-Isabel Zamorano MartinAntonio J. Alcaraz CalvoJuan-Luis Lillo CebriánFélix Cristóbal SánchezJosé-Javier Diez RonceroMiguel Ángel Fernández SanchezGemma Guinaldo AlonsoLuis Ayuso SánchezJose Luis Alcañiz

Diseño y maquetaciónComunicación y Diseño O´Donnell, 18 5º H 28009 Madridwww.cydiseno.com

Equipo de redacciónMADCOMAvda. Pirineos, 7, 1ª planta, oficina 6 28700 San Sebastián de los Reyes (Madrid)

ImpresiónGráficas MarteVillablino, 28 28947 Fuenlabrada (Madrid)

EditaDEMARCACIÓN DE MADRID del Colegio deIngenieros de Caminos, Canales y Puertos.Almagro 42 2ª planta 28010 MadridTlfno: 91 308 19 99 / Fax: 91 391 06 17www.ciccp.es/madridingenio.mad@ciccp.es

Las opiniones que aparecen es las paginas de esta publi-cación no se corresponden necesariamente con las de laJunta Rectora de la Demarcación.Esta prohibida la reproducción de cualquier texto o mate-rial gráfico del presente número, por cualquier medio,excepto autorización expresa de los editores.

Próximas citas

Sumario❙ Próximas citas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2❙ Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3❙ Personaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

José María Aguirre y Manuel Elices Calafat❙ Por Dentro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Taller de empresas y servicio de arbitraje, servicios de valor de la Demarcación❙ Infraestructuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

La Nueva Estación de Cercanías de Sol, Premio a la Mejor Obra Pública❙ Legislación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Efectos de la aprobación de la Ley Omnibus❙ Actividades de la Demarcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Acto de entrega de Premios de la Demarcación 2009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Jornada “Origen y futuro del Canal de Panamá” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Cursos celebrados en el trimestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Homenajes a las Promociones de 1959 y 1984 en su 50º y 25º Aniversario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Concierto de Navidad para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24IV Ciclo sobre el Ferrocarril y el Cine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Presentación del libro “Los ingenieros de Caminos en la década 1930-1939” . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Taller de apreciación musical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Recital de Antología “Lo mejor de la Zarzuela” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

❙ Foro de Opinión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25❙ Jóvenes colegiados

Manuel Vázquez Riera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26❙ Tendencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Mariano Navas, Director General del Cedex❙ Acuerdos Junta Rectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29❙ Revista de Prensa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31❙ Recomendaciones culturales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34❙ Novedades editoriales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

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Manuel Elices CalafatJosé Mª Aguirre González

Estación de Cercanías Puerta del Sol Carmelo Encinas

Abordamos 2010 con la ilusión de que los Ingenieros de Caminos seamos motores del cambio de rumbo que

nuestra sociedad está demandando, con la profesionalidad y rigor que siempre nos ha caracterizado, a

pesar de las incertidumbres que el desarrollo de la Ley Ómnibus pueda suponer en las competencias

de nuestra profesión.

En cuanto a la vida de la Demarcación, el hecho más destacable en este número ha sido la entre-

ga de los Premios de la Demarcación 2009 que, al igual que el acto celebrado en 2008, supuso un

éxito de asistencia y organización. La convocatoria parece que va tomando fuerza y prestigio poco

a poco, aunque aún faltan unos años para su consolidación definitiva. Los componentes de esta Junta

Rectora, que culmina su mandato con las elecciones del próximo 17 de marzo, se sienten satisfechos

con el resultado del impulso dado a estos Premios desde su creación.

Por último, la Junta Rectora y el Comité de Redacción de Ingenio.MAD (este número es el noveno desde su lanzamiento en marzo de

2008), desean hacer un llamamiento a todos los colegiados para animarles a que ejerzan su derecho al voto, bien por entrega anticipa-

da, por correo postal o electrónico, o de forma presencial en la sede colegial de la Demarcación el día de la votación. Es importante para

la fortaleza del sistema democrático que la participación en las elecciones sea representativa del colectivo en Madrid y supere amplia-

mente en número a la de los anteriores procesos electorales.

A todas las candidaturas, mucha suerte

Las candidaturas proclamadas a las elecciones de Junta Rectora de la Demarcación de Madrid, por orden depresentación, son:

Elecciones Junta Rectora 2010

Candidatura nº 1:

Decano:

Miguel Ángel Carrillo Suárez

Vicedecano:

Carlos Gasca Allué

Vocales:

Antonio J. Alcaraz Calvo

Mª del Pino Álvarez Solvez

Rosa Arce Ruiz

Jesús M. Contreras Olmedo

Ruth De San Dámaso Martín

Pedro Fernández Carrasco

Antonio González Jiménez

Juan Luís Lillo Cebrián

Ana Marco Herreros

María del Carmen Sánchez Sanz

Candidatura nº 2:

Decano:

José Rubió Bosch

Vicedecano:

José Luís González Vallvé

Vocales:

Paola Barquín Gómez

Alberto Camarero Orive

Mariano Cañas Fuentes

Félix Cristóbal Sánchez

Mª Dolores Esteban Pérez

Antonio Lara Galera

Vicente Negro Valdecantos

Santiago Pérez-Fadón Martínez

José María Vizcayno Muñoz

María Ángeles Yáñez Hernández

Candidatura nº 3:

Decano:

Tomás Riaza Bermudo-Soriano

Vicedecano:

Francisco Ortega Barrionuevo

Vocales:

Ignacio Del Rio Mancebón

Elena Santiago Monedero

María Dolores Jiménez Mateos

Juan Pablo Guerrero Pasquau

Sonia Ferrero Viñas

Pascual García Arias

Tomás Riaza Gallego

David Hervás Jorge

Pablo Fernández Bea

Ignacio García Arredondo

3

Editorial

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José María Aguirre González, empresario, y Manuel Elices Calafat, docente e investigador,han compartido el Premio al Ingeniero de Caminos Destacado 2009

El Jurado de los Premios ha queridodestacar en José María Aguirre Gonzálezsu trayectoria empresarial: preside diferentes empresas de los sectores deconstrucción, financiero, energía,comunicaciones y servicios, y promuevey dirige también distintas asociacionesempresariales y fundaciones técnicas,con una vocación permanente de servicio a la sociedad

En el caso de Manuel Elices Calafat, elJurado ha querido destacar su trayectoria universitaria, científica einvestigadora en Ciencia e Ingeniería deMateriales, que le ha hecho acreedor demúltiples reconocimientos nacionales einternacionales, desarrollando con suequipo una labor permanente de transferencia de resultados de investigación hacia los sectores de ingeniería civil y construcción

Personaje

5

JOSÉ MARIAAGUIRRE GONZALEZ“Nunca me interesóla política”

Dicen de él los que le conocen bien que

es, por naturaleza, un incorregible opti-

mista. Su amigo y donostiarra (como él)

Juan Miguel Antoñanzas, Presidente de

Asepa, afirma que “José María canta …

aunque no llueva”, en referencia a la

famosa pieza musical que interpretaba

Gene Kelly en los años 50. Así lo demos-

tró cuando en 2008 a José María le diag-

nosticaron una leucemia que le mantuvo

hospitalizado durante ocho meses, en los

que tuvo que afrontar varias sesiones de

quimioterapia. No se amilanó y volvió a

sacar su espíritu optimista y su vocación

de superar retos difíciles: “yo me ponía a

cantar zarzuela en aquella pequeña habi-

tación del hospital para alejar fantasmas.

Sabía que lo superaría y así ha sido”. Con

seguridad, los doctores y enfermeras que

le trataron en la Clínica Quirón, le han

consagrado como ejemplo a la hora de

recomendar a sus pacientes cuál es la

mejor manera de afrontar y superar un

cáncer.

A su carácter optimista hay que añadir un

perfil ingenioso y periodístico. En 1958

dejó su sutil huella con el premio Paleta

Agroman, el famoso logotipo de la com-

pañía e icono de la construcción durante

el último tercio del siglo pasado. Antes

había cursado sus estudios de Primaria y

Secundaria en los Colegios Marianistas de

Aldapeta de San Sebastián y del Pilar de

Madrid. En el madrileño coincidió con

Antonio Garrigues y Luis María Ansón,

quien le adentró en una faceta periodísti-

ca, hasta ese momento desconocida para

José María, que le ha apasionado después

durante toda su vida. Fue Subdirector de

la revista “Soy Pilarista”, dirigió la revista

de construcción “Obras”, colaboró duran-

te muchos años en los contenidos del

Anuario Banesto y además, ponía más que

interés en la edición anual del “Almanaque

Agroman”. Por otra parte, su relevante

posición empresarial le ha mantenido

siempre en contacto directo con infinidad

de periodistas de información económica.

Tras pasar dos años preparando su ingreso

en la Escuela de Caminos recibiendo cla-

ses diarias de cinco profesores que, según

afirma, le “machacaron”, pasó los cinco

años siguientes cursando Ingeniería de

Caminos “sin faltar ni un solo día a clase”

hasta que, finalmente, consiguió ser, por

este orden de importancia (de mayor a

menor, según él), Premio Escalona al

Compañerismo en la Escuela, Premio

Nacional Fin de Carrera y Número Uno de

la Promoción de 1958.Tras el éxito acadé-

mico alcanzado, su padre no dudó en pro-

ponerle un entretenimiento para los

siguientes 30 años en Agroman. Su prime-

ra encomienda fue la organización y ges-

tión de las filiales del Grupo.

30 años en Agromán y 20 en el Banco Guipuzcoano, 50 añosejerciendo como gestor a pesar de su vocación por la Ingenieríade Caminos. Número Uno de su Promoción, trabajó en algunasobras de Agroman, fue durante 15 años Ingeniero Municipal deJaca, durante 6 años Procurador en Cortes representando a losempresarios de la construcción donde consiguió, con no pocosesfuerzos, que aprobaran una enmienda en la Reforma de laLey de Contratos del Estado por la que éste se obligaba a pagara los contratistas los intereses de sus deudas a partir de los 90días. En 1988 deja el Consejo de Administración de Agroman ainstancias del nuevo Presidente de Banesto y, por el fallecimiento de su padre, D. José María Aguirre Gonzalo, seacelera su nombramiento como Presidente del BancoGuipuzcoano. Ahora, con 75 años a cuestas y tras haber superado con éxito una leucemia en 2008, sigue hablando detrabajo, Consejos de Administración, Fundaciones y … familia,especialmente de sus doce nietos.

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

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Aunque nunca le interesó la política, José

María Aguirre tiene a gala contar lo más

relevante de sus seis años en el Congreso

como Procurador en Cortes desde 1971 a

1977, en representación de los Empresarios

de la Construcción: “yo fui uno de los

Procuradores presentes que, en esa famosa

votación para aprobar la Reforma política,

en 1977, se hicieron el haraquiri para dar vía

libre al proceso democrático que toda

España pedía tras la muerte de Franco, dos

años antes”. Previamente, José María

Aguirre luchó “cuerpo a cuerpo” en la

Reforma de la Ley de Contratos del Estado

y consiguió que se aprobara una enmienda

por la que el Estado se obligó, a partir de su

aprobación, a pagar a los contratistas de

forma automática los intereses de sus deu-

das a partir de los 90 días. Un éxito del que

se siente plenamente orgulloso y que todo

el sector le ha sabido siempre agradecer.

Con la llegada de Mario Conde a la

Presidencia de Banesto en 1987, “cuyas

pésimas formas exhibidas por él y su equi-

po” desde el principio se alejaban de la

ortodoxia bancaria de la época, José María

Aguirre hubo de renunciar a su puesto en

el Consejo de Administración de la cons-

tructora tras 30 años de dedicación, cuan-

do Conde le comunicó su decisión de

renovar la presidencia de Agroman. La

saga Aguirre paterno filial, cuyo progeni-

tor fundó la compañía en 1927, concluía

su gran contribución a la empresa de esta

forma tan poco merecida. Pero José María

no se amilanó ni perdió su optimismo por

este desaire. El Banco Guipuzcoano le

esperaba como agua de mayo. En 1988,

tras cinco años de Consejero en el banco

por petición del Director Regional de

Vizcaya que, apoyado por todos los

Directores de Oficina de la provincia, pidió

por carta al Presidente del Banco, a la

sazón D. José María Aguirre Gonzalo, que

nombrara a su hijo Consejero de la enti-

dad “por su inestimable talante y la inquie-

tud sucesoria que nos embarga a todos”,

José María es propuesto para

Vicepresidente, pero la muerte de su

amado e inolvidable padre, a los 90 años,

acelera el proceso y es nombrado

Presidente de la entidad bancaria en ese

mismo mes.

La Presidencia del Guipuzcoano que dejó

José María Aguirre en 2009, además de

proporcionarle una gran satisfacción

cuando consiguió parar a Mario Conde en

su intento de fusionarlo con el Banco de

Vitoria en 1992, tiene muchas más luces

que sombras. Para empezar, ha consegui-

do mantener la marca durante dos déca-

das caracterizadas por la furia comprado-

ra de los bancos más poderosos: “me han

llovido las ofertas de compra, pero nunca

he dado mi brazo a torcer porque siempre

he deseado mantener la independencia

del banco”. José María se muestra orgu-

lloso porque fue el primer banco español

que obtuvo la categoría Oro de la EFQM

(Fundación Europea para la Gestión de la

Calidad) en todos los departamentos de

la organización. La expansión geográfica

de la entidad ha sido espectacular en este

tiempo, pasando de tener una presencia

en País Vasco, Madrid y Barcelona, a

tenerla en todas las Comunidades

Consiguió ser, poreste orden de importancia, PremioEscalona alCompañerismo en laEscuela, PremioNacional Fin deCarrera y NúmeroUno de la Promociónde 1958

Cuando le diagnosticaron unaleucemia no se amilanó y volvió asacar su espírituoptimista: “me poníaa cantar zarzuela enaquella pequeñahabitación del hospital. Sabía quelo superaría y así hasido”

En 1958 dejó su sutilhuella con el premioPaleta Agroman, elfamoso logotipo dela compañía e iconode la construccióndurante el últimotercio del siglo pasado

7

Autónomas. Se muestra orgulloso tam-

bién por las grandes inversiones en infor-

mática, que han supuesto que el

Guipuzcoano posea la más avanzada tec-

nología de la banca española: “tardamos

menos de 2 minutos en dar un aval para ir

a una obra, todo un record”. En cuanto a

la posición del riesgo inmobiliario, el

banco que preside José María tiene una

posición envidiable, codeándose con “los

dos megabancos (BBVA y Santander), los

cinco nacionales más fuertes y con Banco

Caminos, entidad que tiene la morosidad

más baja y los mejores índices de solvencia

del país”.

En la actualidad, José María Aguirre es

Vicepresidente y Consejero de ACS,

Presidente de Cobra, Presidente de la APD

(Asociación para el Progreso de la

Dirección), Vicepresidente de la CEOE,

Presidente del Patronato del Centro de

Investigaciones Técnicas (CEIT) de

Guipúzcoa, Vicepresidente de AMIET

(Asociación de Miembros del Instituto de

Ciencias de la Construcción Eduardo

Torroja), Patrono de la Fundación Agustín

de Betancourt, de la Fundación Juanelo

Turriano, de la Fundación Tellamar y

Patrono Honorario de la Fundación

Universitaria Española. En un plano más

relajado, José María es Supernumerario de

la Real Sociedad Bascongada de los

Amigos del País, Caballero Hijodalgo de

Río de Ubierna y Miembro de la

Hermandad del Fogón y de la Academia

Vasca de Gastronomía. Preguntado si con

tanta gestión en Agroman y Banco

Guipuzcoano, tantos Consejos de

Administración, tantas Fundaciones y tan-

tas Asociaciones Empresariales, José María

Aguirre ha realizado algún proyecto de

ingeniería, él contesta, extrañado por la

pregunta, que “naturalmente”: en 1959

proyectó la Urbanización de la Playa de

Maspalomas, en Gran Canaria, y después,

desde su puesto de Ingeniero Municipal

del municipio oscense de Jaca, realizó

numerosos proyectos a lo largo de los 15

años que fue titular de esa plaza que ganó

por concurso, aunque, apostilla, “no

cobraba nada porque donaba mi sueldo a

la beneficiencia del municipio”.

Sobre el Premio al Ingeniero de Caminos

Destacado que le ha otorgado el Jurado de

los Premios de la Demarcación 2009, José

María Aguirre se muestra sorprendido por

el Premio. No se lo esperaba ni sabe quien

le ha propuesto, pero se siente profunda-

mente agradecido: “aunque me siento un

Ingeniero extravagante –dijo en su discur-

so- siento una gran vocación e ilusión por

esta profesión ... Creo que el sector con

más prestigio en el mundo es el de la cons-

trucción, algo que me llena de orgullo y

satisfacción”. ■

Fue uno de losProcuradores enCortes que, en esafamosa votaciónpara aprobar laReforma Política, en1977, se hicieron elharaquiri para darvía libre al procesodemocrático

Consiguió que en laReforma de la Ley deContratos del Estadose aprobara unaenmienda por la queel Estado se obligó apagar a los contratistas los intereses de sus deudas a partir delos 90 días

La Presidencia delGuipuzcoano le proporcionó unagran satisfaccióncuando derrotó aMario Conde en suintento de fusionarlocon el Banco deVitoria en 1992

MANUEL ELICES CALAFATLa imbricación de laingeniería con la biología y la medicina,a través de los materiales biológicos,es prometedora

La personalidad de Manuel Elices rebosa

docencia. No hace falta preguntarle nada

porque su discurso es “naturalmente”

docente. Habla para enseñar y es fácil

seguir sus explicaciones, bien porque se

refieran a sus experiencias en investiga-

ción seguidas a lo largo de 50 años en la

Escuela, bien porque se refieran a su afi-

ción de fotógrafo submarinista o bien por-

que quiera incidir en la resistencia de las

conchas de los caracoles para explicar las

aplicaciones de este material al blindaje

militar de nuestros ejércitos. Su apariencia

física se aleja del estereotipo de “viejo

profesor” y sorprende cuando menciona

su edad, 72 años, porque su recio cuerpo

desmiente esa edad septuagenaria, por-

que apenas peina canas y por la viveza

que transmite su mirada. Este menorquín,

enamorado del Mediterráneo y atrapado

desde su época de estudiante por la gene-

rosa acogida que le ha rendido siempre la

ciudad de Madrid, donde nunca se ha sen-

tido un extraño, califica a ésta de “crisol”

por su cualidad de fundir a todas las per-

sonas que residen en ella. No es extraño

que utilice este término, crisol (según la

RALE significa “vaso fabricado con mate-

rial refractario que se emplea para fundir

metales”), un investigador que ha realiza-

do contribuciones originales en relación

con el comportamiento mecánico de hor-

migones y aceros en el campo de la corro-

sión bajo tensión, y ha participado en el

diseño de depósitos para almacenamiento

de gas natural licuado, reactores nucleares

y diversas estructuras postensadas.

Manuel Elices participó durante los años

70 en los primeros ensayos para entender

el comportamiento de los materiales a

una temperatura de -165 grados centígra-

dos, de cuyos resultados han surgido las

normas internacionales para el control de

calidad de los tanques de gas natural

licuado. Además de su largo currículum

docente, académico e investigador, este

Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y

Puertos, Licenciado en Ciencias Físicas y

Catedrático Numerario en Ciencia y

Tecnología de Materiales, es además un

activo fotógrafo submarinista de la costa

menorquina, habiendo participado en

varias excavaciones submarinas. Es autor

de fotografías submarinas de dos libros

sobre la vida marina de las islas Baleares,

editados por la Consejería de Medio

Ambiente del Gobierno Balear.

Con 12 libros publicados y contribución

en otros 12, además de haber publicado

más de 300 artículos científicos en revis-

tas internacionales, Manuel Elices ha pro-

movido y se ha responsabilizado de la

nueva carrera de Ingeniería de Materiales

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

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Este menorquín enamorado delMediterráneo y atrapado por lagenerosa acogidaque le rindió Madrid,califica a ésta de“crisol” por su cualidad de fundir atodas las personasque residen en ella

Miembro de la Real Academia de Ciencias y de la Academia dela Ingeniería, ambas en España, Manuel Elices es el únicoIngeniero español que es miembro de la Academy of Engineeringde Estados Unidos. A su actividad docente hay que sumar suactividad investigadora, siempre relacionada con la Ciencia eIngeniería de los Materiales. En los últimos años, Manuel Elicesse ha centrado en el estudio de los materiales biológicos, áreaque le apasiona y de la que vaticina un gran potencial de desarrollo para los próximos decenios, gracias a la infinidad deaplicaciones en la regeneración de órganos y tejidos.

que viene impartiéndose en la ETS de

Madrid desde hace ya 12 años y que se ha

exportado a otras 12 universidades en

España. Se trata de “una carrera de tipo

transversal porque la tocan todas las inge-

nierías, ya que las características de los

materiales son comunes a todas ellas”. En

cuanto al reconocimiento académico y

profesional, los Ingenieros de Materiales

son los mejor pagados en Estados Unidos,

sólo por detrás de los Ingenieros

Nucleares. Este año es el primero que se

imparte según la nueva normativa surgida

de Bolonia, como una carrera de Grado

igual que en Japón o Estados Unidos. Tras

el Grado, la ETS de Madrid ofrecerá tres

Masters: Materiales Estructurales (obra y

construcción), Materiales Funcionales

(industria electrónica) y Materiales

Biológicos (medicina y salud).

Cuando se le pregunta por los materiales

estructurales, el Profesor Elices, que ha

investigado el comportamiento mecánico

de materiales a altas temperaturas y en

condiciones criogénicas, dice que “los

materiales son mudos y ciegos, lo que impi-

de que nos avisen cuando se hacen viejos y

enferman. Cuando esto sucede deberían

cicatrizar y resolver el problema. Hay mate-

riales que funcionan así en el laboratorio,

pero todavía son caros y es muy difícil llevar-

los a la obra”. Para Elices, que ha centrado

sus investigaciones en la fisuración y fractu-

ra de los materiales, es a la Administración

del Estado a quien corresponde exigir mate-

riales inteligentes que avisen de las posibles

deficiencias mediante sensores. Algunos

puentes en Japón, por ejemplo, ya se cons-

truyen con este tipo de materiales.

MATERIALES BIOLÓGICOS

Es en la especialidad de Materiales

Biológicos donde Manuel Elices viene tra-

bajando durante los últimos años con el

apoyo de su colaborador más directo,

Gustavo Guinea, Ingeniero de Caminos y

Físico, como él. El año pasado, sin ir más

lejos, Manuel Elices desarrolló una delicia

de Discurso de Ingreso en la Real

Academia de Doctores de España, basado

en un material biológico de primera: el

hilo de seda que producen las arañas. Con

el sugerente título de “Las arañas y sus

telas. Un paradigma multidisciplinar”,

Manuel Elices se deleita en la peculiaridad

de estos artrópodos, porque los hilos de

seda que producen atañen a todas las

ramas del saber: “la telaraña es un prodi-

gio de Ingeniería, las fibras de seda poseen

unas extraordinarias propiedades mecáni-

cas, todavía no superadas por las fibras

9

Los Ingenieros deMateriales son losmejor pagados enEstados Unidos, sólopor detrás de losIngenierosNucleares

Es un activo fotógrafo submarinista de lacosta menorquina yha participado envarias excavacionessubmarinas

Tras el Grado enIngeniería deMateriales, la ETS deMadrid ofrecerá tresMasters: MaterialesEstructurales (obra y construcción),Materiales Funcionales(industria electrónica) yMateriales Biológicos(medicina y salud)

“Corresponde a laAdministración delEstado exigir materiales inteligentes que avisen de las posibles deficienciasmediante sensores.Algunos puentes enJapón ya se construyen con estetipo de materiales”

Taller de Empresas yServicio de Arbitraje,servicios de valor dela Demarcación

Tras las jornadas informativas desarrolla-

das en octubre pasado sobre la creación

del Taller de Empresas, este nuevo servi-

cio de la Demarcación ha evolucionado

hacia la creación de un “Foro permanente”

de colegiados emprendedores que interac-

túe con todos los interesados, canalice las

inquietudes, sugerencias y propuestas que

se presenten o consideren los colegiados

que acuden en busca de orientación en

relación con la creación de empresas, cur-

sos de ayudas, subvenciones, oportunida-

des de business to bussines, internaciona-

lización de actividades, protocolos de

actuación, asesoría fiscal y laboral, paten-

tes y marcas … Se trata de un servicio de

cobertura integral que, con ayuda de la

organización de sesiones de formación, se

artificiales, y sus virtudes terapéuticas han

sido reconocidas y apreciadas desde la

antigüedad. Las aplicaciones de las sedas

en Medicina, Veterinaria y Farmacia son

muy prometedoras”. En la actualidad, la

seda de las arañas puede ser un compo-

nente esencial en ingeniería de tejidos, ya

que son necesarios materiales que pro-

porcionen a las células implantadas un

sustrato (un andamio) para que se adhie-

ran y un soporte físico que guíe la forma-

ción de nuevos órganos. Las células tras-

plantadas adheridas al andamio prolife-

ran, segregan sus propias matrices extra-

celulares y estimulan la formación de

nuevos tejidos. Pero es necesario que el

andamio no se degrade y desaparezca, de

ahí que las propiedades de la seda de

araña (biocompatible, poroso, resistente,

maleable y biodegradable) hacen de ésta

un material multifuncional, capaz de faci-

litar la adhesión de las células, estimular

su crecimiento y permitir la diferencia-

ción.

Sobre las relaciones Escuela / Colegio,

Manuel Elices piensa que son aceptables

pero “necesitan de una mayor integración.

En la ETS debería haber un Consejo Asesor

formado por empresarios y representantes

de las Administraciones Públicas, que se

reuniera periódicamente para discutir y

reflexionar acerca de las carencias y nece-

sidades de los estudiantes de Ingeniería de

Caminos”. Por último y refiriéndose al

reciente Premio al Ingeniero de Caminos

Destacado que le ha otorgado el Jurado

de los Premios de la Demarcación 2009,

Elices admite que “fue una sorpresa muy

agradable que demuestra que el Colegio

tiene una sensibilidad hacia el grupo de

profesionales docentes. Es muy halagador

que hayan pensado en un Profesor de la

Escuela habiendo grandes Ingenieros de

Caminos empresarios, proyectistas, políti-

cos o con cargos institucionales”. Para

este Profesor jubilado que sigue trabajan-

do como antes, “la mejor inversión públi-

ca es en educación, aunque sus resultados

se ven a medio y largo plazo, algo que va

en contra del sentir político, muy corto-

placista”. ■

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

10

Por Dentro

“La mejor inversiónpública es en educación aunquesus resultados se vena medio y largoplazo, algo que va encontra del sentirpolítico, muy cortoplacista”

En su afán de mejorar los servicios y la atención a los colegiados, la Demarcación viene ofreciendo dos servicios devalor que no se encuentran en el catálogo tradicional: el Taller deEmpresas y el Servicio de Arbitraje. El primero se dirige a aquellos colegiados que emprenden nuevos proyectos empresariales o pretenden dinamizar su negocio con nuevasposibilidades, y el Servicio de Arbitraje a aquellos interesados enesta especialización.

irá extendiendo poco a poco, en su ámbito

de actuación, en la Demarcación hacia

colegiados con inquietudes emprendedo-

ras que necesiten ayuda o asesoramiento

para el desarrollo y puesta en marcha de

sus ideas, proyectos empresariales o jóve-

nes empresas. En resumen, este servicio de

valor ofrecerá:

• Información, asesoramiento empresarial

y desarrollo del Plan de Empresa para

emprendedores y Pymes.

• Servicio integrado de asesoramiento

empresarial y tramitación administrativa.

• Realización de jornadas de sensibilización

y fomento del espíritu empresarial, semi-

narios prácticos sobre oportunidades de

negocio, mejoras en los ámbitos de ges-

tión, comercialización, innovación

empresarial, fuentes de financiación, sub-

venciones, nuevas tecnologías …

• La posibilidad de relacionarse con otros

emprendedores.

• Tutorías individualizadas para analizar la

evolución del proyecto.

• Orientación de cómo subsanar carencias

formativas.

Una siguiente fase puede ser crear una base

de datos de emprendedores interesados y

un espacio en el que poder trasladar lo des-

arrollado. Para el segundo trimestre de

2010 se mantendrán las jornadas y encuen-

tros entre emprendedores. Lo fundamental

es poder ayudar, y para ello se necesitan

destinatarios. Desde la Demarcación se

anima a todo emprendedor a ponerse en

contacto para poder contar con él, para oír

sus iniciativas, inquietudes, expectativas y

sugerencias. El objeto del Taller de Empresas

se va formando con las aportaciones de

todos los participantes, canalizadas desde la

Demarcación (01jcb@ciccp.es).

Servicio de Arbitraje en la Demarcación

El Arbitraje es un sistema para la resolu-

ción extrajudicial de conflictos y contro-

versias entre particulares, profesionales o

empresas. Las grandes ventajas que ofrece

este sistema, regulado por la Ley 60/2003

de Arbitraje, es que reduce costes y acorta

el conflicto a un periodo medio de seis

meses, tiempo considerablemente menor

que los cuatro años que puede tardar el

litigio en los tribunales de justicia ordina-

rios. El “Convenio Arbitral” ofrece una solu-

ción ágil, rápida, eficaz, económica, segura

y técnica de las controversias, interpreta-

ciones, incumplimientos o ejecuciones que

surgen entre las partes vinculadas contrac-

tualmente. El árbitro es el profesional

especialista en la materia objeto del con-

flicto, que debe emitir un laudo o decisión

final del procedimiento arbitral y que es

equivalente, a todos los efectos, a una sen-

tencia firme de los juzgados.

El papel de los Colegios Profesionales,

desde el punto de vista de su función

social, debe ser de apoyo y fomento del

arbitraje en su esfera de actuación, así

como intervenir y poner a disposición de

sus colegiados y de la sociedad en general,

un listado de árbitros capacitados y un

procedimiento de resolución de conflictos

amparado por el carácter institucional de

estos entes colegiados. Las características

más significativas del arbitraje son: la

igualdad de oportunidades a las partes

para que inicien el procedimiento, el cum-

plimiento obligatorio del laudo, que equi-

vale a una sentencia firme, y el procedi-

miento rápido, simple y económico, que

parte de los mismos principios esenciales

de la Justicia Ordinaria. Existen dos tipos

de arbitraje privado: el arbitraje de equidad

y el arbitraje de derecho. En el primero,

gestionado por el Colegio, el árbitro emite

el laudo según su leal saber y entender, y

en el arbitraje de derecho es preceptivo

que los árbitros sean abogados en ejercicio

y que el laudo esté debidamente motivado

y argumentado.

Con ocasión de unos cursos celebrados en

octubre de 1980 y mayo de 1981 en rela-

ción con el arbitraje, surgió un grupo de

Ingenieros interesados en promocionar el

arbitraje como medio de solución de con-

flictos. Se creó una Comisión que inició

una promoción de la idea entre empresas

consultoras, constructoras y sus asociacio-

nes. Se elaboró un listado de árbitros, un

borrador de normas de funcionamiento, y

en 1983 se suscribió un Convenio con la

Corte Española de Arbitraje. En la actuali-

dad, la Demarcación interviene en más de

25 arbitrajes de equidad, tanto a solicitud

de empresas como por petición expresa de

los órganos judiciales. Cuenta con un lista-

do de árbitros y procedimentalmente se

ajusta a lo establecido en la Ley de

Arbitraje y a la legislación en la materia

(Ley de Enjuiciamiento Civil). En noviem-

bre pasado tuvo lugar un curso sobre

Formación Arbitral para ICCP, organizado

por la Demarcación de Madrid y dirigido

por el Centro de Estudios Garrigues. Con

este curso se pretendía dotar a los árbitros

de los conocimientos prácticos necesarios

para acometer su función, con un adecua-

do nivel de excelencia. La asistencia al

curso fue numerosa y la valoración del

mismo ha sido altamente positiva.

Desde la Demarcación de Madrid se tiene

un gran interés en llevar a cabo una ade-

cuada selección de árbitros, porque la

correcta acción y buen manejo de los árbi-

tros constituye el pilar primordial de la

práctica arbitral. En su rol fundamental de

solucionar conflictos de manera pacífica,

la justicia alternativa requiere que quienes

la pronuncien cuenten con las condiciones

idóneas para hacerlo. En ningún momento

se puede olvidar que el prestigio y recono-

cimiento de la institución arbitral se dará

sólo en la medida que los árbitros sean

11

(Continua en página 17)

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

12

Infraestructuras

La nueva estación de Cercanías de Puerta del Sol,Premio a la Mejor Obra Pública

El Jurado de los Premios de la Demarcación 2009 valoró en esta obra la magnitud y dificultadesde los retos técnicos, ambientales y de servicios afectados que se han tenido que resolver en elcentro histórico de la ciudad y el km. cero de nuestra vialidad y que la han convertido en unaobra emblemática del transporte público en nuestra Comunidad, referente del trabajo que losIngenieros de Caminos, Canales y Puertos desarrollan en la sociedad madrileña.

13

Víctor Morlán, Secretario de Estado de

Planificación e Infraestructuras del

Ministerio de Fomento y Jose Ignacio

Echeverría, Consejero de Transportes e

Infraestructuras de la Comunidad de

Madrid fueron las personalidades que

entregaron este Premio a la Mejor Obra

Pública, que recogió una representación de

los más de 30 Ingenieros de Caminos,

Canales y Puertos que han intervenido en

su ejecución. Fue uno de los Directores de

la Obra, Javier Gallego López, quien dirigió

unas palabras de agradecimiento por la

concesión del Premio y quien dejó cons-

tancia de la emoción de todo el equipo

que ha hecho realidad esta transformación

subterránea de la Puerta del Sol madrileña.

Promovida por el Ministerio de Fomento a

través de la Dirección General de

Infraestructuras Ferroviarias, esta obra ha

supuesto un verdadero desafío para los

Ingenieros de Caminos encargados de la

construcción de la caverna de andenes

excavada en tierra, más grande del mundo

(7.500 metros cuadrados) y, además, en una

zona subterránea donde ha habido que

organizar hasta 226 servicios, la mayoría

cables y galerías, de 30 compañías distintas.

Todo un récord que se añade al trabajo rea-

lizado por una tuneladora a 28 metros de

profundidad (similar a la altura de un edifi-

cio de nueve plantas) y cuya ejecución ha

rondado los siete años, plazo de tiempo en

el que hay que contabilizar un parón de seis

meses, producido en 2006, por el hallazgo

de restos arqueológicos que corresponden a

los cimientos de la Iglesia y Hospital del

Buen Suceso que mandó edificar Carlos I

hace casi 500 años (1529).

El Jurado ha querido destacar la brillante

labor desarrollada por los profesionales

que han dirigido la obra: Javier Gallego

López, Emilio de la Torre Sánchez y Pedro

María Lekuona García, como Directores de

Obra del equipo de la Dirección General de

Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio

de Fomento; Francisco Sánchez Ayala y

Guillermo Dierssen Sotos, como Director y

Autor del Proyecto, respectivamente (Ute

Sener-Eurocontrol); Avelino J. Acero Díaz,

Alejandro Cisneros Müller y José Luis del

Valle Sánchez-Prieto, del equipo de la UTE

FCC Construcción-Convensa y en la

Asistencia Técnica, a Miguel Guerrero Igea,

de Prointec.

En 2004 empezaron las obras de amplia-

ción para convertir la antigua Estación de

Metro de Sol en un intercambiador con

conexión a la red de Cercanías de Madrid.

Se trataba de conectar las líneas de

Cercanías C3 (Aranjuez-Chamartín) y C4

(Parla-Alcobendas-Colmenar Viejo) a tra-

vés de un segundo “Túnel de la Risa”

(Atocha-Chamartín), pasando por Puerta

del Sol y la futura estación de Alonso

Martínez, túnel alternativo cuya construc-

ción responde a solucionar la saturación

de tráfico de trenes que existe en el túnel

entre Atocha y Chamartín, que discurre

por las estaciones de Recoletos y Nuevos

Ministerios. Con este nuevo túnel, que se

encuentra abierto al público desde el 9 de

julio de 2008, y la estación desde el 27 de

junio de 2009, la Red de Cercanías de

Madrid alcanza los 300 km de longitud y

ofrece su servicio a cerca de un millón de

usuarios cada día.

El nuevo intercambiador de transportes de

Sol se ha ejecutado en tres niveles, dividi-

do en dos partes: vestíbulo de acceso y

correspondencia con Metro y caverna de

andenes. Ésta última cuenta con 207

metros de largo, 20 metros de ancho y 15

metros de alto, todo ello en dos niveles:

uno inferior para andenes y otro superior

para la circulación de viajeros y conexión

con vestíbulo, medidas que, al estar exca-

vada en tierra, la convierten en la más

grande del mundo. La inversión del

Ministerio ha superado los 155 millones de

euros y el plazo de construcción ha alcan-

zado los siete años, debido a la compleji-

dad de la obra por encontrarse en una

zona superpoblada de Madrid, con infini-

dad de edificios próximos a la obra y tam-

bién por el hallazgo de restos arqueológi-

cos que, tras su desmontaje, se volvieron a

montar en el vestíbulo de la nueva esta-

ción en forma de muestra museística, para

el deleite de los usuarios amantes del arte

y la historia de nuestra ciudad.

El proceso constructivo se inició con una

primera fase en la que se excavaron diver-

sos pozos, desde los que se acometería la

construcción de la caverna. Estos pozos, de

7 metros de diámetro, se han ejecutado a

gran profundidad, siendo la máxima de 40

metros en el de la calle Montera. Desde los

pozos se ejecutaron los tratamientos pre-

vios del terreno mediante inyecciones de

consolidación de más de 15 km: relleno de

huecos, compensación, refuerzo y mejora

para asegurar la protección de estructuras.

Con ello se ha garantizado la estabilidad

de una hectárea y media de los edificios

situados en superficie. A destacar que este

proceso de la primera fase se ha seguido a

través de 400 elementos de control, mini-

mizando al máximo el riesgo de derrum-

bes. La singularidad de la obra civil de la

caverna se puede observar en las caracte-

rísticas visuales que ofrecen los revesti-

mientos, especialmente la curvatura de la

bóveda, donde los arcos se muestran a

modo de costillas.

En cuanto al vestíbulo de acceso, la mayor

complicación vino de la gran cantidad de

servicios que hubo que desviar, reordenar y

mejorar. Muchos de ellos no constaban en

documentación oficial alguna y hasta se

encontraban ya inservibles. Debido a esta

complejidad, se decidió construir dos nue-

vas galerías para albergar dos tuberías, una

de gran diámetro para el suministro de

agua y la segunda para el resto de servicios

reordenados. También fue necesario alojar

un nuevo centro de estación eléctrica. Tras

el parón de las obras en 2006 por el hallaz-

go arqueológico de los cimientos de la

Iglesia y Hospital del Buen Suceso, en abril

de 2007 se continuaron los trabajos del

vestíbulo mediante pantallas: 7.500 metros

cuadrados distribuidos en seis niveles, con

una profundidad de 28 metros.

Por último, en la concepción del templete

o cúpula visible en la superficie de la

Estación, el Ministerio “ha buscado esta-

blecer una interacción con el entorno a

modo de caleidoscopio urbano que refleje

la vitalidad de la Puerta del Sol”. También

los responsables de Fomento han tenido

en cuenta la incorporación de las últimas

tecnologías en los sistemas de seguridad,

ventilación, comunicación y señalización,

prestando especial atención a la accesibili-

dad para personas discapacitadas.

Mención Especial del Jurado

En este mismo apartado de Mejor Obra

Pública, el Jurado ha querido también

hacer una Mención Especial a la Obra

“Sistema de Abastecimiento desde el

Río Tajo”, presentada por el Canal de

Isabel II, donde se incluye también una

nueva estación de tratamiento de agua

potable para el refuerzo del abastecimien-

to a una población de unas 500.000 perso-

nas en el sur de la Comunidad de Madrid,

por la novedad de ser la primera vez que el

Canal abastece desde el río Tajo, por las

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

14

innovaciones tecnológicas que ha habido

que implementar de cara a cumplir los

requisitos ambientales y de calidad de

agua y por la contribución a cubrir las

necesidades de suministro en los munici-

pios del sur de Madrid. Recogió la placa de

la Mención Especial María Belén Benito,

Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos

del Canal de Isabel II y Directora de la

Obra, de manos de Juan Antonio

Santamera, Director de la ETS de Madrid.

La obra se proyectó con dos actuaciones

cofinanciadas por el Fondo Europeo de

Desarrollo Regional de la Unión Europea,

por importe de 57,4 millones de euros:

Estación de tratamiento de agua potable

del Tajo y Refuerzo del abastecimiento a

Aranjuez y su zona de influencia desde la

conducción Almoguera-Algodor. La prime-

ra cuenta con una capacidad de 172.800

metros cúbicos diarios (2 m3/sg) de cau-

dal de agua tratada mediante tecnología

de ultrafiltración y ósmosis inversa. La

segunda actuación dispone de una capaci-

dad en el depósito de El Palomar de

22.000 metros cúbicos y abastece agua a

través de una tubería de acero helicosolda-

do de 1.200 mm de diámetro y otra de

fundición dúctil de 600 mm de diámetro.

Resto de Obras presentadas

“Bypass Sur de la M-30”.

Ayuntamiento de Madrid. Madrid Calle 30.

El sistema constructivo empleado fue el de

excavación mecanizada. De los 4.300 m de

longitud que tiene la obra, los primeros

3.660 m corresponden al túnel Sur y 3.560 m

al Túnel Norte, ambos construidos con

tuneladora. El resto, que corresponden al

tronco central de entrada-salida a la M-30

y al ramal de incorporación a la A-3, se eje-

cutaron entre pantallas. Para la construc-

ción de los túneles se utilizaron dos tune-

ladoras con equilibrio de presión de tierras

EPB (Earth Pressure Ballanced) de última

generación, y dovelas prefabricadas para el

sostenimiento-revestimiento. La sección

transversal es circular con 15 m de diáme-

tro de excavación y 13,45 m de diámetro

libre, lo que permite albergar una calzada

de sentido único de circulación de 3 carri-

les, de 3,5 m de anchura, junto con sus

correspondientes aceras de servicio, de

0,70 m en ambos lados, lo que supone un

gálibo horizontal de 10,50 m y un gálibo

vertical mínimo de 4,5 m.

“Remodelación de la M-30”.

Ayuntamiento de Madrid. Madrid Calle 30.

La remodelación de la M-30 es un proyec-

to muy complejo que se ha desarrollado

sobre un ámbito geográfico extenso y en

un espacio temporal muy corto. En lo geo-

gráfico, el proyecto se refiere de una

manera casi única al cinturón de circunva-

lación de Madrid, aunque algunas de las 16

actuaciones que se han acometido y que

han supuesto una inversión conjunta cer-

cana a los 1.530 millones de euros, afectan

de manera importante, e incluso predomi-

nante, al viario urbano colindante, como es

el caso de la remodelación del Nudo de la

Paloma, la actuación en la Plaza de Costa

Rica, la conexión de la calle Embajadores

con la M-40 y el soterramiento de la

Avenida de Portugal.

“Complejo Deportivo Multifuncional

del Parque Lineal del Manzanares de

Madrid. Caja Mágica”.

Ayuntamiento de Madrid. Madrid Espacios

y Congresos

Se trata de un edificio con unas dimensio-

nes exteriores de 163x170 m, que alberga

tres estadios para la celebración de com-

peticiones de tenis, cerrados por cubiertas

metálicas que, en el caso del estadio prin-

cipal, permite la apertura de su zona cen-

tral mediante un abatimiento y desplaza-

miento de la cubierta y de abatimientos y

eventuales desplazamientos para el caso

de los otros dos estadios, lo que permite

pasar en pocos minutos, de estadios al aire

libre a estadios cubiertos.

“Plan de Infraestructuras para la mejora

de la calidad de las aguas del río

Manzanares: Estanque de Tormentas de

Arroyofresno”.

Ayuntamiento de Madrid. Área

Medioambiente. Dirección. Gral. del Agua.

El estanque de tormentas de Arroyofresno

es de los estanques con capacidad de

almacenamiento de agua más grandes del

mundo, el colector que lo alimenta es el de

mayor diámetro de los construidos en

15

Madrid y la obra de derivación ha supues-

to un complejo desvío de dos galerías de

saneamiento que han mantenido en todo

momento el servicio. El mayor de los pro-

blemas de este proyecto, por su magnitud,

ha sido la falta de experiencias previas, por

lo que ha habido que realizar una inmensa

labor de I+D+i, sobre todo de innovación,

tanto en las instalaciones del estanque

como en los procesos constructivos.

“Construcción y explotación de la Línea

1 del Tranvía de Parla (Madrid). Modelo

de Gestión Integral”.

Ayuntamiento de Parla

El método de construcción de la traza es

en superficie y planificado por tramos. En

el proyecto constructivo se especifica que

la construcción de la Línea 1 del tranvía se

hace en dos fases, aunque finalmente se

ha ejecutado en tres: la primera, puesta en

servicio el 5 de junio de 2007, se corres-

ponde con la inserción del tranvía en la

zona urbana de Parla, ya consolidada, y la

unión de ésta con las cocheras. Presenta

una longitud de 4.250 metros de vía doble

electrificada y cuenta con 9 paradas. La

segunda etapa, inaugurada el 8 de sep-

tiembre de 2007, sirve al nuevo desarrollo

en Parla-Este, con 3.250 metros y 6 para-

das. La tercera etapa, inaugurada e 21 de

mayo de 2008, cierra la Línea 1 del tranvía,

conectando con la futura estación de Parla

Norte (segundo intercambiador con la red

de Cercanías C-4).

“Unidad de Tratamiento de Lodos

Procedentes de Depuradoras: Planta de

Compostaje y Secado Térmico con

Cogeneración Eléctrica en Loeches,

Madrid”.

Canal de Isabel II

Con un presupuesto de 45,8 millones de

euros, esta nueva planta, construida en el

municipio de Loeches, cuenta con una altí-

sima capacidad en el tratamiento de

recepción de lodos, con 105.000 toneladas

anuales de secado térmico y 50.000 tone-

ladas/año de compostaje, los 365 días del

año. La instalación construida cuenta con

nave de recepción de fangos, edificio de

secado, nave de almacenamiento de fango

seco, edificio de cogeneración, nave de tri-

turado y desfibrado, túneles de composta-

je, filtros biológicos, nave de maduración y

almacenamiento, planta de tratamiento

de agua, edificio de oficinas y control, y

edificio de servicios y talleres.

“Intercambiador de Chamartín”.

Comunidad de Madrid. Madrid

Infraestructuras del Transporte (MINTRA).

Metro de Madrid

La magnitud de esta obra tuvo una dificul-

tad doble: encajar el intercambiador sorte-

ando las preexistencias (línea 10 y túneles

de Pío XII) y conectando con las nuevas

líneas a través de telescopios de vía que

garantizasen los movimientos de los tre-

nes. Así, la losa superior del intercambia-

dor, que requirió 3.000 metros cúbicos de

hormigón, se ejecutó de una sola pieza. A

medida que se iban excavando niveles en

profundidad, los trabajos se iban diversifi-

cando: mientras en el exterior se continua-

ba hormigonando, dos niveles por debajo

se estaba excavando y, al mismo tiempo,

se emplastecía y pintaba la losa superior.

El hormigonado de la losa de cada nivel

intermedio posibilitaba la excavación del

nivel inferior hasta llegar al último nivel,

donde se dejó la contrabóveda preparada

para el paso de la tuneladora que constru-

ía la prolongación de la línea 1 hasta Pinar

de Chamartín.

“Intercambiador de Transportes de

Moncloa”.

Comunidad de Madrid. Consorcio Regional

de Transportes de Madrid

La ampliación del intercambiador de auto-

buses es una gran caja de planta irregular

construida bajo rasante, de unos 260 m de

longitud en su mayor dimensión, con una

superficie de 30.000 metros cuadrados. Su

mayor dificultad en la ejecución se derivó

de las interferencias con las edificaciones

del entorno, rampas, líneas de Metro y el

Arco de la Victoria, que han condicionado

el diseño, los sistemas constructivos y la

delimitación del entorno de la gran caja,

que tiene una altura variable en toda la

planta (entre 5 y 6,5 metros). Se han aña-

dido dos niveles más en la zona próxima a

la Junta de Moncloa para el vestíbulo de

acceso (nivel 0) y el vestíbulo de conexión

con Metro (nivel -2). La obra se construyó

de arriba abajo para limitar afecciones al

tráfico rodado y peatonal en superficie,

mediante pantallas de pilotes y losas

macizas de hormigón armado.

“Duplicación de la Carretera M-501.

Tramo: M-522 Quijorna - Navas del

Rey”.

Comunidad de Madrid. Consejería de

Transportes e Infraestructuras. Dirección

General de Carreteras

Con un presupuesto de 65,5 millones de

euros, se trata de un tramo de 17,8 km que

ha exigido un Plan de Integración ambien-

tal, que ha supuesto una inversión de 18

millones de euros y que ha contemplado,

entre otras actuaciones, la construcción de

dos ecoductos en las rutas más frecuentes

para complementar los pasos subterráneos

de fauna; 5 km de caballones para evitar la

afección acústica y visual en determinados

tramos para no entorpecer la nidificación y

cría del águila imperial ibérica; 43 pasos de

fauna, uno cada 500 metros; pavimento

antirruido para reducir los niveles sonoros;

36 km de vallado perimetral reforzado

hasta una profundidad de 30 cm y la repo-

blación de 120 hectáreas mediante reve-

getación de taludes y plantación de árbo-

les y arbustros de diferentes especies.

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

16

“Duplicación de la Carretera M-111 y

Variante de Fuente El Saz”.

Comunidad de Madrid. Consejería de

Transportes e Infraestructuras. Dirección

General de Carreteras

El tronco principal de esta obra tiene una

longitud total de 9.520 m y se ha ejecuta-

do a partir de un proyecto con unas condi-

ciones generales para una velocidad de 90

km/h. Lo más destacable de esta obra se

refiere a las actuaciones innovadoras para

la realización de ciertas unidades de obra

aplicando tecnologías desarrolladas por la

Dirección de I+D+i de Acciona

Infraestructuras: terraplén de acompaña-

miento de paso superior sobre la M-111,

realizado con neumáticos fuera de uso

(NFUs), estabilización de caminos provi-

sionales de obras con productos biológicos

de tipo enzimático, y ejecución de dos via-

ductos dobles de autovía con materiales

compuestos de fibra de vidrio y carbono,

soportados en matriz polimérica, que ha

supuesto el reconocimiento de record

mundial de luz en materiales compuestos.

“Ampliación de capacidad de la AP-6

entre Villalba y San Rafael y

Construcción del Tercer Túnel de

Guadarrama”.

Ministerio de Fomento. Dirección General

de Carreteras. Castellana de Autopistas,

S.A. Concesionaria del Estado (Grupo

Abertis)

El nuevo túnel bajo la sierra de

Guadarrama cruza por encima del túnel 1

y discurre en paralelo con el túnel 2. Su

construcción trata de solucionar los

inconvenientes producidos por los cortes

de tráfico en cada uno de los otros dos

túneles y que dificultan la salida o retor-

no a la capital por la Autovía de La

Coruña, que distribuye el tráfico a todo el

noroeste de la península. A destacar en

esta obra los componentes de seguridad

que cumplen y superan las exigencias

vigentes, con instalaciones de ventilación

longitudinal, cable continuo termosensi-

ble para la detección de incendios, bocas

de incendio equipadas cada 42 metros,

aljibe de 175 metros cúbicos con grupo

de presión y 14 galerías de conexión

entre los tres túneles. ■

17

sensatos, conocedores de la materia, justos (hablamos en nuestro caso de arbitraje de equidad, no de derecho),

que busquen la verdad como base de sus pronunciamientos y, sobre todo, que sean independientes e imparciales.

Para facilitar y ampliar la posibilidad de acudir al servicio de procedimiento arbitral, se hace necesario extender

el conocimiento de la “cláusula de sometimiento expreso al arbitraje” a incluir en los contratos, cuyo texto puede

ser el siguiente: “Las partes, con renuncia a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponderles, acuer-

dan expresamente someter todo litigio, controversia, discrepancia, cuestión o reclamación derivada de la ejecu-

ción, desarrollo, interpretación y/o cumplimiento del presente contrato, al arbitraje EN EQUIDAD del Colegio de Ingenieros de Caminos,

Canales y Puertos, Demarcación de Madrid (CICCPM). El arbitraje se ejecutará según el procedimiento de dicha institución colegial, el cual

declaran conocer y entender. Asimismo las partes aceptan la designación de árbitro/s por CICCPM y hacen constar expresamente su com-

promiso de cumplir el Laudo arbitral que se dicte. De conformidad con la Ley Orgánica de 15/1999, de Protección de Datos de Carácter

Personal (LOPD), los datos suministrados por las partes serán tratados en un fichero responsabilidad de CICCPM, pudiendo ejercitar sus dere-

chos de acceso, rectificación, cancelación y oposición mediante escrito dirigido a la siguiente dirección: calle Almagro 42 28010 Madrid,

España. El domicilio a efectos de notificaciones será el señalado en el encabezamiento de este contrato, debiendo las partes comunicar a

CICCPM cualquier cambio o modificación que se produzca.” ■

(Viene de página 11)

Efectos de la aprobación de la Ley Omnibus por Juan Ramón Conde

El pasado 22 de diciembre de 2009 se

aprobó definitivamente en el Congreso la

conocida como Ley Omnibus, que entró en

vigor el 27 de diciembre.

Muchas de las novedades introducidas por

la Ley Ómnibus exigen reformas estatuta-

rias y de la normativa colegial que, dada la

especificidad de cada situación corporati-

va, cada Colegio ha de identificar.

Se establece como nuevo fin esencial de

los Colegios Profesionales la protección de

los intereses de los consumidores y usua-

rios de los servicios de sus colegiados.

Antes del 27 de diciembre de 2010 el

Gobierno, previa consulta a las

Comunidades Autónomas, ha de remitir a

las Cortes Generales un Proyecto de Ley

que determine las profesiones para

cuyo ejercicio es obligatoria la colegia-

ción.

La colegiación obligatoria sólo podrá esta-

blecerse por ley estatal, no autonómica.

La cuota de inscripción o colegiación no

podrá superar en ningún caso los costes

asociados a la tramitación de la inscrip-

ción.

Basta la incorporación al Colegio del domi-

cilio profesional único o principal, para

ejercer en todo el territorio español.

Los Colegios deberán utilizar mecanismos

de comunicación y sistemas de coopera-

ción administrativa para ordenar y contro-

lar el ejercicio profesional por profesiona-

les colegiados en Colegios de otros territo-

rios.

Los Colegios deberán atender las solicitudes

de información sobre sus colegiados y sobre

las sanciones firmes a ellos impuestas.

Las sanciones impuestas por el Colegio del

territorio en el que se ejerza la actividad

profesional surtirán efectos en todo el

territorio español.

Los Colegios dispondrán de una página

web para que a través de la Ventanilla

Única: los profesionales puedan realizar

todos los trámites relacionados con la

colegiación. Que sirva de registro colegial

de escritos, y de quejas y reclamaciones

contra el Colegio o sus colegiados. Donde

se publique la lista de colegiados y de

sociedades profesionales inscritas. En el

que se ha de publicar la Memoria Anual y

el Código Deontológico de la profesión.

En concreto, a través de la Ventanilla

Única, los profesionales han de poder rea-

lizar cualquier trámite necesario para la

colegiación, su ejercicio y su baja en el

Colegio, y de forma gratuita han de poder:

Obtener toda la información y formularios

necesarios para el acceso a la actividad

profesional y su ejercicio. Presentar toda la

documentación y solicitudes necesarias,

incluyendo la de la colegiación. Conocer el

estado de tramitación de los procedimien-

tos en los que tenga consideración de inte-

resado y recibir la correspondiente notifi-

cación de los actos de trámite preceptivos

y la resolución de los mismos por el

Colegio, incluida la notificación de los

expedientes disciplinarios cuando no fuera

posible por otros medios. Convocar a los

colegiados a las Juntas Generales

Ordinarias y Extraordinarias y poner en su

conocimiento la actividad pública y priva-

da del Colegio Profesional.

Los ciudadanos, vía web mediante la

Ventanilla Única, han de poder, de forma

gratuita: Acceder al listado de colegiados,

que estará permanentemente actualizado.

Acceder al registro de sociedades profesio-

nales. Conocer las vías de reclamación y

los recursos que podrán interponerse en

caso de conflicto entre el consumidor o

usuario y un colegiado o el colegio profe-

sional, así como los datos de las asociacio-

nes u organizaciones de consumidores y

usuarios a las que los destinatarios de los

servicios profesionales pueden dirigirse

para obtener asistencia. Acceder al conte-

nido de los códigos deontológicos.

Presentar quejas y reclamaciones contra

los colegiados.

Los Colegios estarán sujetos al principio

de transparencia en su gestión. Los

Colegios deben elaborar una Memoria

Anual, que se publicará en la web colegial

en el primer semestre de año, que conten-

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

18

Legislación

Ley Om

ga al menos la información siguiente:

Informe anual de gestión económica,

importe de las cuotas aplicables desglosa-

das por concepto y por el tipo de servicios

prestados, información agregada y estadís-

tica relativa a los procedimientos informa-

tivos y sancionadores, información agrega-

da y estadística relativa a quejas y recla-

maciones presentadas por los consumido-

res o usuarios o sus organizaciones repre-

sentativas, los cambios en el contenido de

sus códigos deontológicos, las normas

sobre incompatibilidades y las situaciones

de conflicto de intereses en que se

encuentren los miembros de las Juntas de

Gobierno, información estadística sobre la

actividad de visado.

Servicio de Atención a los Colegiados y

a los Consumidores o Usuarios: debe

atender las quejas de los colegiados y tra-

mitar y resolver cuantas reclamaciones

referidas a la actividad colegial o profesio-

nal de los colegiados se presenten por

cualquier cliente, así como por asociacio-

nes y organizaciones de consumidores y

usuarios.

Respecto al Visado se establece:

• Las normas colegiales no pueden esta-

blecer la obligatoriedad del visado.

• Los Colegios de profesiones técnicas

visarán los trabajos profesionales en

su ámbito de competencia únicamente

cuando se solicite por petición expre-

sa de los clientes, incluidas las

Administraciones Públicas cuando

actúen como tales, o cuando así se

establezca reglamentariamente por el

Gobierno mediante Real Decreto.

El objeto del visado es comprobar, al

menos:

• La identidad y habilitación profesional

del autor del trabajo.

• La corrección e integridad formal de la

documentación del trabajo profesional

de acuerdo con la normativa aplicable al

trabajo del que se trate.

Concreta el contenido del visado: El

visado expresará claramente cuál es su

objeto, detallando qué extremos son

sometidos a control, e informará sobre la

responsabilidad que asume el Colegio. En

ningún caso comprenderá los honorarios

ni las demás condiciones contractuales,

cuya determinación queda sujeta al libre

acuerdo entre las partes, ni tampoco

comprenderá el control técnico de los

elementos facultativos del trabajo profe-

sional.

Responsabilidad colegial por visado: En

caso de daños derivados de un trabajo pro-

fesional que haya visado el Colegio, en el

que resulte responsable el autor del

mismo, el Colegio responderá subsidiaria-

mente de los daños que tengan su origen

en defectos que hubieran debido ser pues-

tos de manifiesto por el Colegio al visar el

trabajo profesional, y que guarden relación

directa con los elementos que se han visa-

do en ese trabajo concreto.

Los Colegios sólo podrán establecer crite-

rios orientativos de honorarios a los

exclusivos efectos de tasación de costas

por la intervención de sus colegiados en

procesos judiciales. Se prohíbe cualquier

otra orientación, recomendación, directriz,

norma o regla sobre honorarios profesio-

nales.

Todo acuerdo, decisión o recomendación

de los Colegios deberá respetar la Ley

15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la

Competencia.

La limitación del ejercicio conjunto de dos

o más profesiones sólo podrá establecerse

por ley.

La normativa colegial no podrá establecer

restricciones al ejercicio profesional en

forma societaria.

Se establecen plazos máximos: Plazo

máximo para aprobación del Real

Decreto que establezca los visados exigi-

bles obligatoriamente, el 27 de abril de

2010. Plazo máximo para la implanta-

ción de ventanilla única y para la entrada

en funcionamiento del Servicio de

Atención a los Colegiados y a los

Consumidores y Usuarios, el 27 de junio

de 2010. El Plazo máximo para que el

Gobierno remita a las Cortes Generales

proyecto de Ley que determine las profe-

siones de colegiación obligatoria, el 27

de diciembre de 2010. ■

19

mnibus

Entrega de Premiosde la Demarcación2009

Con el mismo marco, el Florida Park de

Madrid, y el mismo esquema que el año

anterior: presentación, bienvenida y agrade-

cimiento del Decano de la Demarcación a

las 400 personas asistentes, premiados que

recogieron las esculturas del Premio de

manos de personalidades de la profesión,

una espléndida presentadora de la gala

(Marta Robles), la exhibición de videos pre-

sentando cada uno de los premios y la foto

final con todos los premiados, se celebró el

pasado 26 de noviembre la cena en la que

se entregaron los Premios Demarcación de

Madrid 2009, cena que este año, por recor-

tes presupuestarios, han tenido que sufragar

los colegiados y sus familiares y amigos que

quisieron presenciar el acto.

También con el mismo tono y emoción que

el año anterior, el Decano de la

Demarcación, Florentino Santos, expresó a

los asistentes un extenso agradecimiento.

También agradeció a las instituciones pre-

sentes (Ministerios de Fomento y Medio

Ambiente, Comunidad de Madrid,

Universidades, ETS de Madrid,

Confederación del Tajo y Canal de Isabel II),

su colaboración en el proceso de convoca-

toria, fallo del Jurado y entrega de estos

Premios de la Demarcación 2009. También

tuvo palabras el Decano para lanzar un ale-

gato a favor de la motivación de los jóve-

nes, pidiendo a las empresas que den res-

ponsabilidades a los jóvenes Ingenieros que

se van incorporando al mercado de trabajo.

Por último, y tras 16 años en la institución

colegial, Florentino Santos anunció que era

la última vez que hablaba en representación

de la Demarcación, en un acto de entrega

de los Premios.

Como ya se ha señalado en páginas anterio-

res, el Premio a la Mejor Obra Pública ha sido

otorgado este año a la obra “Nueva Estación

de Cercanías de Puerta del Sol”, promovida

por el Ministerio de Fomento a través de la

Dirección General de Infraestructuras

Ferroviarias, por la magnitud y dificultades

de los retos técnicos, ambientales y de servi-

cios afectados que se han tenido que resol-

ver en el centro histórico de la ciudad y el

“km. 0” de la vialidad peninsular que, una vez

vencidos, la han convertido en una obra

emblemática del transporte público en la

Comunidad de Madrid, referente del trabajo

que los Ingenieros de Caminos, Canales y

Puertos hacen en la sociedad madrileña. El

Premio y los diplomas fueron entregados a

los Directores de Obra Francisco Javier

Sánchez Ayala y Javier Gallego López, por el

Secretario de Estado de Planificación e

Infraestructuras del Ministerio de Fomento,

D. Víctor Morlán y por el Consejero de

Transportes e Infraestructuras de la

Comunidad de Madrid, D. Jose Ignacio

Echevarría.

En este mismo apartado, el Jurado ha que-

rido también hacer una Mención Especial a

la Obra “Sistema de Abastecimiento desde

el Río Tajo”, presentada por el Canal de

Isabel II, por la novedad de ser la primera

vez que el Canal abastece desde el río Tajo,

por las innovaciones tecnológicas que ha

habido que implementar de cara a cumplir

los requisitos ambientales y de calidad de

agua, y por la contribución a cubrir las

necesidades de suministro en los munici-

pios del sur de Madrid. Juan Antonio

Santamera, Director de la ETS de Madrid,

hizo entrega de la placa conmemorativa a

María Belén Benito, Directora de la Obra.

La segunda categoría de los Premios es el

Premio Periodístico, que pretende reconocer

la labor de los profesionales de la información

y que busca la complicidad de medios y

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

20

Actividades Demarcación

periodistas para que hablen del colectivo y la

tarea que desarrollan los Ingenieros de

Caminos en beneficio de la sociedad. Este

año, el Jurado ha querido premiar al reconoci-

do periodista Carmelo Encinas por su artículo

“La Catedral Subterránea”, publicado en el

diario El País. Tras recibir el Premio de manos

de María Jesús Chaos, Secretaria General de la

Asociación de la Prensa de Madrid, Carmelo

Encinas aprovechó el momento para elogiar

al equipo de la obra, dirigido por Javier

Gallego, a quien ensalzó por su profesionali-

dad y los muchos años de amistad que les

unen.También agradeció a la Demarcación su

iniciativa de presentarle a los Premios, algo

que, según expresó, le sorprendió muchísimo

porque nunca había escrito ni hablado (fue

profesional de radio en la Cadena SER duran-

te muchos años) de los Ingenieros de

Caminos y su labor en la sociedad.

En el fallo del Jurado, éste ha expresado que

el Premio Periodístico se concede este año

al artículo de opinión “La catedral subterrá-

nea”, por su contribución a la difusión de los

trabajos de ingeniería y construcción de una

obra civil emblemática como es la nueva

Estación de Cercanías de la Puerta del Sol

de Madrid. En su artículo, Carmelo Encinas

resalta y pone en valor el trabajo de los

Ingenieros de Caminos que han desarrolla-

do la obra, superando las dificultades técni-

cas de su ejecución y los problemas de

coordinación administrativa que se plante-

an en una obra de estas características.

Sirva como ejemplo algunas de las frases

del artículo: “… Descendí a la gran caverna

cuando aún había que hacerlo con las botas

y el casco. No hay que poseer mayores cono-

cimientos técnicos para advertir que esta-

mos ante una gran obra de ingeniería. En

efecto, no han dejado un solo metro cuadra-

do de la plaza sin excavar, a pesar de lo cual

la sensación de solidez es absoluta …”

Por último, el Premio al Ingeniero de

Caminos Destacado ha sido otorgado de

forma compartida, como se ha dicho en

páginas anteriores, a José María Aguirre

González y a Manuel Elices Calafat.Al prime-

ro, por su trayectoria empresarial y vocación

permanente de servicio a la sociedad, des-

pués de haber presidido diferentes empresas

de los sectores de construcción, financiero,

energía, comunicaciones y servicios y

habiendo promovido y dirigido también dis-

tintas asociaciones empresariales y funda-

ciones técnicas. Le entregó la escultura del

Premio el ilustre Ingeniero de Caminos y Ex

ministro Salvador Sánchez Terán. Aguirre

González aprovechó las palabras que le brin-

dó la presentadora para afirmar que, aunque

siempre ha tenido una gran vocación e ilu-

sión y siempre ha presumido de ello, se con-

sidera un Ingeniero de Caminos extravagante

por sus 6 años como Parlamentario, sus 30

años en Agromán y sus últimos 20 años, en

el Banco Guipuzcoano.

En cuanto a Manuel Elices Calafat, el Jurado

le ha considerado merecedor del Premio por

su trayectoria universitaria, científica e

investigadora, en Ciencia e Ingeniería de

Materiales, que le ha hecho acreedor de

múltiples reconocimientos nacionales e

internacionales, habiendo desarrollado una

labor permanente de transferencia de resul-

tados de investigación hacia los sectores de

ingeniería civil y construcción.Tras recibir el

Premio de manos del ilustre Ingeniero de

Caminos Enrique Balaguer, Manuel Elices se

sinceró con los presentes con afirmaciones

como: “… me sorprendió este reconoci-

miento porque no pertenezco al grupo de

proyectistas y constructores, a quienes rela-

ciono con Cristiano Ronaldo en compara-

ción con los sueldos que cobramos los

Ingenieros del grupo marginado de profeso-

res y educadores … La formación que se

imparte en la ETS de Madrid ha sido siempre

integral, con ingenieros ilustres, artistas,

hasta literatos (Echegaray fue Premio Nobel)

… Si algo funciona, no lo toques (en relación

a Bolonia) … La inversión en formación es la

mejor inversión, algo que no les gusta a los

políticos … Este es un Premio que comparti-

ré con todo mi equipo de colaboradores …

Madrid es un crisol que nos acoge a todos sin

pedirnos nada a cambio. Yo llegué hace 50

años y me atrapó, porque a mí me tiraba el

Mediterráneo, pero Madrid no me dejó, algo

de lo que no me arrepiento …”

Como el año anterior y previamente al

acto de entrega de los Premios, se expu-

sieron durante tres semanas, en el espa-

cio reservado a Exposiciones, los carteles

descriptivos de todas las obras presenta-

das al Premio a la Mejor Obra Pública. En

total han sido 14 obras que han expues-

to imágenes virtuales de los proyectos,

fotografías reales de los avances de las

obras, cuadros estadísticos y textos des-

criptivos para la mejor comprensión de

cada obra. ■

21

Jornada “Origen yfuturo del Canal de Panamá

El 3 de febrero se celebró en la sede cole-

gial esta Jornada centrada específicamen-

te en una obra tan importante en

Centroamérica y que supone tanto para la

mejora del transporte marítimo entre el

Atlántico y el Pacífico. La primera parte de

la Jornada se dedicó a dar un repaso a los

orígenes e historia del Canal por parte de

los colegiados Manuel Lombardero y José

Luis Ripoll. En la segunda parte, más espe-

cífica de la ampliación del Canal, intervino

el Director para Centroamérica y Caribe de

Typsa, Alfonso Fidalgo Suárez y dos repre-

sentantes de Sacyr: Jose Manuel Loureda

López, Director General de Internacional, y

Antonio Zaffaroni, Consejero Delegado del

Grupo Unidos por el Canal. En la clausura

participó Luis del Rivero Asensio,

Presidente de Sacyr-Vallehermoso, y el

Alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón.

A grandes rasgos, las ponencias técnicas

del responsable de Typsa y de Antonio

Zaffaroni se centraron en las necesidades

de la ampliación del Canal y en los datos

concretos de la obra, referida a la cons-

trucción de dos complejos de esclusas de

tres niveles cada una con tres tinas de

reutilización de agua por nivel, una en el

lado Pacífico y otra en el Atlántico. José

Manuel Loureda por su parte, se detuvo

en los datos del concurso: la precalifica-

ción (diciembre de 2007), en la que se

seleccionaron cuatro grupos: C.A.N.A.L.,

Atlántico-Pacífico de Panamá, Bechtel /

Taipei / Mitsubishi Corporation y Grupo

Unidos por el Canal, que resultó final-

mente ganador y donde además de Sacyr

(48%), que actúa de líder, se incluye la

italiana Impregilo (48%), la belga Jan de

Nul (3%) y la panameña Constructora

Urbana (1%); la presentación de ofertas

(tan sólo se presentaron tres ofertas) y la

adjudicación, en julio de 2009, por un

importe total de 3.221 millones de dóla-

res. A destacar el plazo de ejecución de

las obras (5 años y dos meses) con una

fecha tope del 21 de octubre de 2014,

imponiéndose una penalización por

retraso de 300.000 dólares diarios, con

un máximo de 54,6 millones de dólares

o, en su caso, un premio por anticipación

en la entrega de 215.000 dólares diarios,

con un máximo de 50 millones de dóla-

res. ■

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

22

Imagen virtual de cómo quedará el tercer juego de esclusas

Homenajes a lasPromociones de 1984y 1959 en sus 25º y50º Aniversario

El día 3 de diciembre se celebró el

Homenaje y entrega de insignias a los

colegiados de la Demarcación de la

Promoción de 1984, en su 25º Aniversario.

El emotivo acto de entrega de insignias y

diplomas tuvo su continuidad con la

actuación de la Orquesta de Pulso y Púa

“Universidades”, dirigida por Valentín

Martín Jadraque, que interpretó piezas de

pasodoble, tangos y el tercer tiempo del

concierto en RE M K314, de Mozart.

Organizado por el Servicio al Jubilado, el

día 10 de diciembre se celebró el Día del

Jubilado, un acto que se celebra todos los

años en homenaje a la Promoción que

cumple 50 años. En esta ocasión, fue la

Promoción de 1959 la homenajeada. A sus

34 miembros, se les impuso una insignia

conmemorativa y se les entregó un

Diploma acreditativo. El acto continuó con

un concierto de la Orquesta de Pulso y Púa

“Universidades”, dirigida por Valentín

Martín Jadraque, que interpretó diversas

piezas de pasodobles y música clásica de

autores como Haydn y Vivaldi.■

23

Cursos celebrados enel trimestre

❚ A principios de diciembre se celebró

durante 15 horas lectivas, a lo largo de

cinco días, el curso presencial

“Formación Arbitral para Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos”, organizado

por el Centro de Estudios Garrigues y

dirigido por José María Alonso Puig,

Socio Director de ese prestigioso bufete

de abogados y, además, Presidente del

Club Español del Arbitraje. Con un enfo-

que práctico, el curso tiene como objeti-

vo dotar a los árbitros de la Demarcación

de Madrid con los conocimientos prácti-

cos necesarios para acometer su función,

con el adecuado nivel de excelencia.

❚ El 26 de enero comenzó el “Curso básico

de Coordinador en materia de seguridad y

salud en las obras de construcción”, que

tiene prevista una duración de cinco

meses, entre enero y mayo, con un total

de 200 horas lectivas a distancia por

Internet. Se compone de cinco módulos

más uno de prácticas, con un test de

evaluación cada uno más los ejercicios

prácticos. Los módulos son: Conceptos

básicos sobre seguridad y salud, Gestión

de la prevención, Planificación de la pre-

vención en las obras de construcción,

Técnicas generales de análisis, evaluación

y control de riesgos, Promoción de la

prevención y Ejercicios Prácticos.

❚ El “Curso básico de Jefes de Obra”, que

dio comienzo el 9 de febrero, tiene pre-

vista una duración de 10 semanas y un

total de 40 horas lectivas a distancia. Se

trata de proporcionar a los alumnos las

ideas básicas, de carácter no técnico, que

permitan enfrentarse a una obra sin

demasiadas dificultades. Consta de 5

módulos: Introducción, Primeros contac-

tos con la obra, El contrato de ejecución,

Planificación y Control económico de la

obra.

❚ Durante tres días de febrero se ha cele-

brado en el Aula de Formación de la

Demarcación el “Curso de Contratación

Administrativa. Ley 30/2007 de Contratos

del Sector Público”, dirigido a profesiona-

les con titulación técnica que desarrollen

su trabajo en el sector público, empresas

constructoras, empresas de gestión de

servicios o concesionales, así como jóve-

nes titulados que deseen dirigir su activi-

dad profesional a cualquier modalidad

contenida en el ámbito de la contrata-

ción administrativa.

❚ Con un total de 200 horas de material

formativo, y una duración de un año, el

23 de febrero se inició una nueva edición

del “Curso de inglés para profesionales”,

que imparte Digital Publishing. El curso

se compone de dos módulos comple-

mentarios: curso online y las tutorías

personalizadas. El sistema de formación

lingüística utilizado es el Corporate

Language Training, que garantiza un

aprendizaje eficaz gracias a la posibilidad

de utilizar tres módulos diferentes en

función de las características y necesida-

des exactas del alumno.■

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

24

Concierto de Navidadpara niños

La última actividad del año fue, como en

años anteriores, el Concierto de Navidad

para los niños de los colegiados de la

Demarcación, que este año se ha inspira-

do en el mundo animal (by land, by sea, by

air and finally, us, the humans…), median-

te melodías familiares para el público

infantil, tamizadas por la versatilidad del

grupo de música de cámara (clarinete,

violoncello y piano) “B3 Classic” y narra-

ciones de fondo por parte de María José

Alvarez Borondo. Durante una hora estu-

vieron los más de 300 niños quietos y

atentos al concierto para degustar des-

pués una dulce merienda. ■

IV Ciclo sobre elFerrocarril y el Cine

Durante los dos últimos jueves de enero se

celebró este IV Ciclo sobre el Ferrocarril y el

Cine en el Salón Agustín de Betancourt del

Colegio, con la colaboración de la

Fundación Caminos de Hierro, que responde

a la identificación de este género audiovi-

sual con el sistema de transporte ferrovia-

rio, donde los Ingenieros de Caminos han

tenido siempre mucho que decir. En esta

cuarta ocasión los organizadores del Ciclo

han elegido las películas “Breve encuentro”

(1954), dirigida por David Lean e interpreta-

da por Celia Johnson, Trevor Howard y

Stanley Holloway y “Con la muerte y en los

talones” (1959), dirigida por Alfred

Hitchcock e interpretada por Cary Grant,

Eva Marie Saint, James Mason y Martín

Landau, entre otros. Las presentaciones de

ambas películas corrieron a cargo de

Fernando Pérez-Peñamaría Heredia, y los

coloquios posteriores fueron moderados

por Jorge Nasarre y de Goicoechea. ■

Presentación del libro“Los Ingenieros deCaminos en la década1930-1939”

En un emotivo acto celebrado el 27 de

enero en el Aula de Formación de la

Demarcación, el colegiado y exministro

Jesús Posada Moreno presentó el libro “Los

Ingenieros de Caminos en la década 1930-

1939 (de la zanja del olvido al olvido de la

zanja)”, cuyo autor es el político gallego e

Ingeniero de Caminos Angel Mario Carreño.

El libro describe la historia de esa convulsa

década que vivió la sociedad española e

inserta un caudal de datos sometidos a una

estructura uniforme, con elementos muy

específicos ligados a las obras públicas,

legislación, génesis de algunas de las gran-

des empresas constructoras, problemas del

ferrocarril y altos cargos del Ministerio. ■

Taller de ApreciaciónMusical

Con este sugerente título, la

Demarcación ha celebrado durante cua-

tro jueves de febrero y marzo seguidos

este Taller, que se orienta a la formación

del oyente como tal, con el fin de prepa-

rarle para asimilar satisfactoriamente las

obras. No se necesitan poseer conoci-

mientos musicales previos, ya que su

principal objetivo es hacer que los asis-

tentes sean capaces de comprender y

apreciar plenamente las obras maestras

de los distintos géneros musicales: ópera,

ballet, piano, orquestas de cámara y sin-

fónicas … El Taller ha sido dirigido por

José Ramón Tapia Merino, Director del

Departamento TEAT de la ETS de

Ingenieros de Telecomunicación de la

UPM, quien imparte cursos y conferen-

cias sobre audición, apreciación y expre-

sión musical. Los módulos del Taller han

sido: Instrumentos de cuerda,

Instrumentos de viento, Instrumentos de

percusión e Instrumentos mixtos. ■

Recital de Antología“Lo mejor de laZarzuela”

Con motivo de la festividad de Santo

Tomás de Aquino, el 29 de enero se llenó el

Salón Agustín de Betancourt de la sede

colegial en la celebración de la tercera

convocatoria del Recital de Antología “Lo

mejor de la Zarzuela”, producido por

Innova Lyrica, que repasa los dúos y

romanzas más típicos del repertorio lírico

de autores como Sorozábal, Chueca,

Moreno Torroba, Chapí, Caballero y tantos

otros. Las piezas del Programa fueron:

Agua, azucarillos y aguardiente (Preludio y

Final), La rosa del azafrán, La Revoltosa, El

dúo de La Africana, El Bateo, La Gran Vía, La

canción de Lola, Luisa Fernanda y Los

Gavilanes. ■

25

Foro de Opinión

José María GoicoleaRuigómez, colegiadon.º 6.462,Catedrático deUniversidad de laEscuela de Ingenierosde Caminos deMadrid

Deseo comentar algunos aspectos conte-

nidos en la entrevista a Juan Antonio

Santamera, publicada en el número de

Ingenio.MAD de oct-dic 2009. Como

Director de la Escuela de Madrid señala los

problemas para la selección de profesora-

do en relación con la valoración de los

méritos profesionales. Estoy de acuerdo

con que en el marco universitario actual

éstos no tienen una valoración suficiente.

Las escuelas de ingenieros deben buscar la

excelencia tanto en aspectos tecnológico-

profesionales como científico-investigado-

res. Más adelante opina en relación a los

nuevos títulos de máster que en las uni-

versidades públicas «[...] los precios públi-

cos (más bajos) de las matrículas de Máster

impedirán que éstos sean de calidad frente

a los precios libres (más altos) de las priva-

das; […] se tenderá a aprovechar el perso-

nal propio, aunque no sea el mejor capaci-

tado, para impartir una enseñanza de este

tipo [...]».

Deseo manifestar respetuosamente mi

radical discrepancia con esta visión pesi-

mista del director de mi Escuela. En primer

lugar, porque no creo que los precios más

altos de las universidades privadas que

ofrecen la titulación de Ingeniero de

Caminos sean significativos de mayor cali-

dad, sino más bien de negocio y beneficio

privado. En segundo lugar porque, a pesar

de las dificultades mencionadas, la Escuela

de Madrid dispone actualmente del profe-

sorado con la mejor capacitación tanto

profesional como investigadora, y estoy

seguro que con el esfuerzo de todos sere-

mos capaces de mantenerlo así e impartir

la mejor formación para los nuevos títulos

de máster. Ya hemos comenzado este

curso 2009-10 ofertando dos máster

adaptados al esquema de Bolonia

(www.caminos.upm.es/estructuras y

www.caminos.upm.es/music), con un gran

éxito de matriculación a nivel nacional e

internacional, a pesar de no incluir las

competencias profesionales que ofrecerá

el futuro máster Ingeniero de Caminos.

Muchos profesores de la Escuela de Madrid

están comprometidos, a pesar del escaso

reconocimiento de su labor, en mantener

la excelencia en la formación de los

Ingenieros de Caminos y contribuir a mar-

car las tendencias futuras a través de la

investigación y la innovación tecnológica.

Quiero asegurar a los lectores que no tira-

remos la toalla y estoy seguro de que, con

el apoyo de nuestro Colegio y Asociación,

mantendremos en esta nueva etapa la

excelencia y el prestigio que nos ha carac-

terizado desde nuestra fundación hace

más de doscientos años. ■

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

26

Manuel VázquezRiera, MenciónEspecial de losPremios de laDemarcación 2009

“En carreteros.org,tristemente, sólohablo yo”

Este inconformista madrileño de 41 años,

treinta de ellos siendo socio del Atlético

de Madrid, y entusiasta de las chirigotas

de Cádiz, Ingeniero de Caminos para más

señas, trabajó a pie de obra tras titularse

en la ETS de Madrid. Pero tras cuatro años

de ejercicio profesional entre zahorras y

hormigones, abandonó un mundo que le

enseñó mucho pero que nunca sintió

como suyo. Para Manuel Vázquez, “en la

obra el resultado económico lo es todo, si

éste es malo o no suficientemente bueno,

poco importa todo lo demás. La obra, para

bien y para mal, es un mundo de excesos

que requiere para sobrellevarla un tipo de

carácter mucho más frío y calculador que

el mío”. Tras este frustrado intento por

enfocar su vida profesional, Manuel

Vázquez apunta hacía la Universidad y,

tras la realización de un Master de

Métodos Numéricos en la Ingeniería en la

Universidad Politécnica de Cataluña

(Barcelona), acepta una beca para iniciar

el doctorado, beca que abandona poco

después para volver a su Madrid, donde, al

poco tiempo de volver, acepta la oferta

de una pequeña empresa dedicada a la

Asistencia Técnica en Carreteras, donde

ya ha cumplido 11 años de permanencia

y en la que ejerce, muy a su pesar, de

Director.

En los últimos años de la década de los

90, cuando Internet surge con gran fuer-

za, Manuel Vázquez se siente atraído por

esta poderosa realidad virtual y crea una

web dedicada al “poeta secreto” de ori-

gen catalán, José María Fonollosa, falleci-

do en 1991, que se mantuvo inédito

durante más de 40 años, periodo en que

permaneció al margen de corrientes lite-

rarias y totalmente desconocido para crí-

tica y público. En esta página, Manuel

Vázquez halaga y describe la obra del

autor de “Ciudad del hombre: Nueva York”

y se muestra sorprendido por la facilidad

de conectar con personas igual de sensi-

bles que él hacia este autor de la literatu-

ra de posguerra. Incluso llega a conectar

con un sobrino del poeta, quien le agra-

dece la atención demostrada hacia su tío

carnal.

Preguntado cómo llega a crear una web

como “carreteros.org”, Manuel Vázquez

recuerda que su trabajo de Asistencia

Técnica en materia de carreteras requiere

un amplio conocimiento de la normativa y

legislación de carreteras, y que “allá por el

año 1998 empecé a recopilar para mi toda

Manuel Vázquez Riera ha sido distinguido por el Jurado de losPremios de la Demarcación 2009 con una Mención Especial enel apartado de Ingeniero de Caminos Destacado, por su iniciativa emprendedora en el desarrollo y gestión de la página“www.carreteros.org”, que ha supuesto la utilización de unaherramienta informática en el desarrollo de una aplicación queestá siendo de gran utilidad en la difusión de la normativa ylegislación que afecta al ámbito de Carreteras, así como elesfuerzo para ampliar la información al resto de infraestructuras.

Jóvenes Colegiados

Mariano Navas,Director General del Cedex

“El 60% de las actividades del Cedexestán relacionadascon proyectosmedioambientales”

¿Qué ha supuesto para Vd. el nom-

bramiento de Director General del

Cedex?

Para un Ingeniero de Caminos, que

entiende este oficio más como una voca-

ción que como una profesión, supone la

culminación de una ilusión. En anteriores

destinos, era un demandante de servi-

cios del Cedex. Ahora, en mi nueva posi-

ción, me he convertido en proveedor de

dichos servicios, y es que, lógicamente, el

Ministerio de Fomento, con una inversión

para 2010 del orden de 20.000 millones

de euros, requiere una “musculatura” tec-

nológica muy importante, en parte apor-

tada por el Cedex. Otro tanto podemos

decir del Ministerio de Medio Ambiente

y Medio Rural y Marino del que depende-

mos funcionalmente. Precisamente, esta

es nuestra misión fundamental: apoyar

tecnológicamente a los Ministerios de los

que dependemos, a través de encomien-

das de gestión, de forma no concurrente

con el sector privado, basadas funda-

mentalmente en el ensayo y en la expe-

rimentación y con soluciones innovado-

ras. Ello requiere dotarse de una serie de

instalaciones y equipos singulares, y dis-

poner de un personal muy especializado

y de gran capacidad.

27

la normativa de carreteras y a enlazarla

mediante hipervínculos, lo que me permitía

un fácil y rápido acceso a la misma. Al cabo

de un tiempo, al abaratarse los costes, me

pareció interesante ponerla a disposición

de todo el mundo en Internet, lo que a su

vez me permitía entrar en contacto con

todos aquellos a los que interesara la nor-

mativa y legislación de carreteras de

España”. Pero la web que desarrolló

Manuel Vázquez tiene, además de legisla-

ción, contenidos de opinión que aunque

están escritos en primera persona del plu-

ral, realmente son opiniones propias: “en

carreteros.org, tristemente, sólo hablo yo,

por lo que asumo toda la responsabilidad

de lo que dice la página”. Su pretensión,

dice Manuel, es “desahogarme opinando

libremente sobre todo lo relacionado con la

Ingeniería Civil, me gusta imaginar que

alguien me lee, que alguien se interesa por

lo que digo, algo que en la vida real no me

ocurre (ni mi extraordinaria mujer ni mis

amigos me aguantan cuando empiezo con

mis rollos)”. Aunque afirma que la mayor

difusión de las páginas ha hecho que “mis

comentarios en la página web hayan sido

algunas veces sobrevalorados por quien los

lee al imaginarse que detrás de éstas pági-

nas había mucha más materia gris que la

real, y tristemente, nunca ha habido más

que un joven compañero”.

“Carreteros.org” tiene una media de 2.500

entradas diarias (en días laborables),

bajando a 300 los fines de semana y, según

su autor, el 95% accede para ver y consul-

tar normativa y legislación; el otro 5%

accede para leer los comentarios y opinio-

nes que Manuel Vázquez hace sobre la

obra pública: “esa es la parte que más me

divierte realizar, y son los correos que reci-

bo agradeciéndome algún comentario o

simplemente dándome las gracias, los que

me compensan del esfuerzo realizado”. Hay

que tener en cuenta que uno de los valo-

res de esta web es que no produce ingreso

alguno para su propietario al no admitir

publicidad, aspecto muy valorado por los

visitantes. Otro aspecto que valoran los

profesionales que acceden a la web es que

las páginas están muy ordenadas y resulta

sencillo dirigirse a la norma que busca el

internauta.

A sus 41 años y con dos niñas de siete y

cuatro años, a Manuel Vázquez le apetece

dejar la página, pues entre hacer

www.carreteros.org y sus dos “princesas”,

no hay color. Otra cosa sería si pudiera

dedicarse profesionalmente al contenido

de la web. Pero esa posibilidad se la cierra

él mismo porque no está dispuesto a ceder

espacio para banners de publicidad. Sobre

la Mención Especial, en la que el Jurado de

los Premios ha pretendido poner en valor

trayectorias profesionales de Ingenieros de

Caminos jóvenes, animando a la

Demarcación de Madrid a que, de cara a la

convocatoria de los Premios 2010, incluya

un nuevo apartado dirigido a “Jóvenes

Ingenieros”, Manuel Vázquez se siente muy

agradecido a la Demarcación por esta dis-

tinción: “nunca pensé que fuera merecedor

de un premio por esta iniciativa”. ■

Tendencias

Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Diplomado enDirección General PDG por el IESE, Mariano Navas ha sidoPresidente del Organismo Público Puertos del Estado durantecinco años, Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander ySecretario General de Puertos del Estado, entre otros cargos relevantes. Desde el pasado mes de junio ocupa el cargo deDirector General del CEDEX y compagina su tarea profesional conuna labor docente y de autor de publicaciones, siempre sobretemas portuarios.

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

28

¿Qué puesto ocupan los aspectos

ambientales en el desarrollo de los

proyectos?

Prácticamente el 60% de las actividades

comerciales del Organismo están relaciona-

das con proyectos medioambientales. En

materia de cambio climático, el Cedex ha

iniciado un proceso de verificación de los

modelos y procedimientos en los que se

basa la elaboración de los inventarios de

emisiones contaminantes a la atmósfera, al

objeto de identificar el grado de participa-

ción de los distintos agentes intervinientes

en la generación de gases de efecto inver-

nadero y adoptar soluciones específicas

para cada uno de ellos. En su afección al

medio hídrico, se ha responsabilizado del

análisis de su impacto sobre los recursos,

especialmente sobre las demandas de agua,

tanto para regadíos como para consumo

humano, así como su impacto sobre la cali-

dad ecológica del agua. En materia de polí-

ticas de agua, se estudian los criterios para

la delimitación y tipificación ecológica de

las masas de aguas españolas. Conviene

destacar la contribución a los estudios de

viabilidad de las tecnologías de depuración

y reutilización y, en materia de desalación,

los análisis de la disolución de la salmuera

en agua de mar, del impacto ambiental de

las instalaciones de desalación y el apoyo

en el proyecto y en la dirección de obra

durante la construcción de las mismas.

También conviene citar los trabajos reali-

zados en el cumplimiento del nuevo regla-

mento sobre seguridad de presas, a cuyo

fin se está elaborando una guía técnica

para evaluar las avenidas para el diseño de

los desagües de todas las presas españolas

y los trabajos para el estudio de las zonas

susceptibles de inundarse por aguas conti-

nentales y marinas, así como la evaluación

de los riesgos. Por último, como comple-

mento de la caracterización radiológica de

las masas de agua, trabajamos en la

caracterización mediante técnicas isotópi-

cas de las fugas de agua en embalses, o de

la interpretación de los procesos de recar-

ga de acuíferos subterráneos u otros fenó-

menos hidrológicos.

En materia de costas se trabaja en los

modelos físicos y numéricos para el estu-

dio de la estabilidad de las playas, el análi-

sis de las aguas costeras y de transición y

el análisis del riesgo de inundaciones. En

materia de evaluación de impacto

ambiental, se ha venido colaborando en el

seguimiento y comprobación del cumpli-

miento de los requisitos ambientales de

proyectos sometidos a evaluación de

impacto ambiental y en la formulación de

propuestas de contenidos para las declara-

ciones de impacto ambiental También se

han realizado trabajos tendentes a identi-

ficar los impactos ambientales derivados

de la realización de determinados proyec-

tos, como los parques marinos de produc-

ción de energía eléctrica a partir de ener-

gía eólica.

¿Qué proyectos se propone abordar y

cual de ellos es la estrella de su manda-

to?

Me tengo que referir necesariamente a

cada una de las actividades del Organismo,

porque en todas ellas existen iniciativas

destacadas. En el ámbito de las obras

públicas y en materia de carreteras en

concreto, el Cedex participa de forma muy

activa en la optimización del diseño de fir-

mes de carretera, a partir de los datos

experimentales obtenidos en la pista de

ensayo acelerado y en el estudio del posi-

ble empleo de materiales secundarios y de

reciclado en firme de carreteras. En puer-

tos, existe la voluntad política de aumen-

tar la capacidad de los puertos y el Cedex

va a seguir trabajando con Puertos del

Estado para la modelización, simulación y

experimentación de la operatividad y

seguridad de las infraestructuras portua-

rias. También resulta destacable la partici-

pación en la simulación de maniobras y

emergencias y en la lucha contra la conta-

minación, en colaboración con la

Dirección General de Marina Mercante y

SASEMAR.

En ferrocarriles participaremos en materiade señalización, de forma que todos losproyectos de infraestructuras de alta velo-cidad han sido equipados con el sistemaERTMS, con lo cual el desarrollo del AVE enEspaña, a diferencia de otros países, se estállevando a cabo en un mercado abierto, enel que han participado todos los suminis-tradores europeos. Conviene significar eneste sentido la concesión en diciembrepasado al consorcio constituido por Cedex,DLR, Multitel, Rina y Tifsa del proyecto lan-zado por la Agencia Ferroviaria Europeapara la definición de la especificación deensayos de certificación de la nueva líneade base SRS 3.0.0 que servirá de referenciapara los corredores europeos de mercancí-as.También en materia de AVE, en la Célulade ensayo acelerado de infraestructurasferroviarias, conocida coloquialmente

Tendencias

(Continúa en página 30)

29

Sesión XLI(Octubre, 2009)

INFORME DEL DECANO

• Estado de tramitación parlamentaria de

la Ley Ómnibus y de las Disposiciones de

Visado y Colegiación Obligatoria. Informa

que es prematuro saber cuál será el resul-

tado de dicho trámite.

• En el apartado de Visado, se comenta la

posibilidad de dar a éste un sello de calidad

de cara a los clientes e instituciones y tam-

bién se propone una reflexión sobre las

fuentes de financiación de la Demarcación.

El Decano se compromete a aportar infor-

mación sobre las formas de financiación de

otros Colegios de Madrid.

INFORME DEL SECRETARIO.

SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

• Informa en primer lugar de la participa-

ción de los colegiados en las actividades

de la Demarcación hasta octubre, con un

total de 7.830 asistentes.

• Se informa de la participación de la

Demarcación en dos eventos celebrados

en la Escuela: la Feria de Búsqueda de

Empleo y las II Jornadas de Protección de

Riesgos Laborales.

• Está convocado en la Demarcación el pri-

mer Taller de Creación de Empresas,

especialmente dirigido a jóvenes y des-

empleados.

• Se informa que a finales de septiembre se

constituyó formalmente el Pleno del

Jurado de los Premios de la Demarcación

2009 y los Grupos de Trabajo de las tres

categorías.

INFORME COMISIÓN DE ECONOMÍA,

VISADO Y GESTIÓN INTERNA

• Marcha del Visado, donde se aprecia un

repunte en septiembre y en lo transcurri-

do de octubre.

• Comentarios aportados por el Servicio

Jurídico de la Demarcación al

Reglamento Electoral. Articulado en

torno a dos ejes: la mejora de las garantí-

as de envío y custodia de sobres, votos y

recuento por las Mesas Territoriales y el

cuestionamiento del Sistema de Voto

Electrónico y la falta de garantía del

mismo, sobre el que la Junta ya se ha pro-

nunciado.

• Se apuntan dos ideas en referencia a los

comentarios sobre el Reglamento

Electoral: votaciones abiertas y doble

vuelta electoral.

INFORME COMISIÓN DE FORMACIÓN

• Se comenta la buena marcha de los cur-

sos hasta octubre, con 474 colegiados

inscritos, 151 becados y más de 38.000

euros concedidos en becas, con resultado

equilibrado.

• Se aprueban los siguientes cursos: Inglés

para profesionales (online), Reciclaje de

Edificación a Obra Civil (presencial) y

EHE-08 en Obra (online), Contratación

Administrativa (presencial) y Formación

Arbitral (presencial).

INFORME COMISIÓN DE CULTURA Y

SOCIEDAD

• Se informa del éxito de las primeras con-

vocatorias del Ciclo de Otoño (cine en la

Demarcación, con 150 inscritos) y recital

de piano (con aforo completo), así como

de las próximas convocatorias:

Conferencia del Profesor Carreira sobre

estructuras astronómicas, Urbanismo en

el Madrid del siglo XIX, Jornada + viaje

sobre el Canal de Castilla y Curso + viaje

al Peloponeso griego.

• En la próxima reunión de la Comisión se

estudiará con criterios de austeridad el

próximo Ciclo de Invierno.

INFORME COMISIÓN DE RELACIONES

CON COLEGIADOS

• Se comentan las cifras de desempleo de

la Demarcación, con un nuevo repunte

del paro en octubre, sobre todo debido a

la incorporación de nuevos colegiados

(47 desempleados nuevos menores de 30

años).

• Destaca el Secretario el éxito de la con-

vocatoria del Taller de Creación de

Empresas, organizado en colaboración

con el Imade, Banco Caminos, Programas

de la Unión Europea y Gestoría Pons.

• Se hace notar el alto número de consul-

tas en el Servicio de Atención Jurídica,

que lleva hasta octubre 826 consultas de

555 colegiados.

INFORME COMISIÓN DE RELACIONES

INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

• Se debate el Informe sobre Recoletos-Prado

realizado por el Grupo de Trabajo que, con

las últimas aportaciones, queda ratificado

por unanimidad y se concreta el envío al

Director General de Gestión de Proyectos

del Ayuntamiento de Madrid y al Director

General de Evaluación Ambiental de la

Comunidad de Madrid. También se aprueba

el envío de una Nota de Prensa para enviar-

la a los medios de comunicación.

Sesión XLII(Noviembre, 2009)

En ausencia del Decano preside la Junta el

Vicedecano.

INFORME DEL SECRETARIO.

SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

• Cumplimiento de acuerdos del envío a

Secretaría General de Sede Nacional del

acuerdo de la Junta Rectora sobre el

Reglamento Electoral:

- La petición de supresión del voto elec-

trónico por la falta de garantías jurídicas

respecto del sistema desarrollado.

- El aumento de las garantías de custodia

de sobres y claves de votación enviadas,

votos emitidos … adscribiendo dichas fun-

ciones a las Mesas Electorales Territoriales.

- Informa el Secretario de la firma, por

unanimidad, del Acta del Fallo del Jurado

que se colgará en la web el viernes 27 de

noviembre. También se comenta que se

ha montado la Exposición de Obras pre-

sentadas en el hall del Salón Agustín de

Betancourt, que permanecerá abierta al

público hasta el 7 de diciembre.

INFORME DE LA COMISIÓN DE

ECONOMÍA, VISADO Y GESTIÓN

INTERNA

• Informa el Vicedecano sobre el repunte positi-

vo del visado en octubre, que podría permitir

alcanzar los objetivos anuales y la recupera-

ción del balance positivo de ingresos/gastos.

Acuerdos Junta Rectora

INFORME DE LA COMISIÓN DE

FORMACIÓN

• Datos sobre el número de alumnos ins-

critos en los últimos cursos (más de 600

participantes).

• En la próxima reunión de la Comisión se

evaluarán las ayudas solicitadas para

Tesis y Máster de Larga Duración. Ha

habido 23 solicitudes de ayuda a Máster

y Cursos de Larga Duración y tres para

Tesis Doctoral, para las que habrá que

ajustar las ayudas disponibles.

INFORME DE LA COMISIÓN DE

CULTURA Y SOCIEDAD

• Propuesta de actividades del Ciclo de

Invierno que incluye: actividades musica-

les (zarzuela, taller de apreciación musi-

cal y concierto para jóvenes), conferen-

cias (Canal de Panamá, historia de

España en el Pacífico, visitas al Canal de

Castilla y la presa del Gasco) y un nuevo

ciclo de cine en colaboración con la

Fundación de Ferrocarriles.

INFORME DE LA COMISIÓN DE

RELACIONES CON COLEGIADOS

• Destaca el Secretario el éxito de la convo-

catoria del Taller de Creación de Empresas,

con más de 25 colegiados participantes,

que ha servido para empezar a crear una

red de emprendedores de la Demarcación,

que tendrá continuidad, de forma perma-

nente, con actividades y talleres para 2010.

• También comenta la asistencia de unos

25 colegios profesionales a la Jornada

sobre el CRM celebrada en la

Demarcación y la nota de prensa emitida

por la Unión Interprofesional de la

Comunidad de Madrid.

INFORME DE LA COMISIÓN DE

RELACIONES INSTITUCIONALES Y

EMPRESARIALES

• Se informa de la aprobación inicial del

Ayuntamiento de Madrid al Plan Parcial

de Ampliación de la Castellana, que será

objeto de información pública, propo-

niéndose que se forme un Grupo de

Trabajo para su estudio, como se hizo con

el tema Recoletos-Prado.

Sesión XLIII(Diciembre, 2009)

INFORME DEL DECANO

• Reunión en Tecniberia con los Decanos de

Arquitectura,Caminos, Industriales y Montes

sobre el visado: informa que tendrá rango de

Ley según lo aprobado por el Senado.

INFORME DEL SECRETARIO.

SEGUIMIENTO DE ACUERDOS

• La Unión Interprofesional de Colegios de

Madrid ha creado un nuevo listado de

Peritos especialistas en Seguridad, Salud

y Siniestros Laborales. La Demarcación

está elaborando un listado de especialis-

tas de nuestro ámbito de construcción.

• Participación de los colegiados en las acti-

vidades organizadas por la Demarcación

que, hasta primeros de diciembre ha sido

de 8.441 participantes, con 4.176 colegia-

dos asistentes y una edad media de 48

años, con una asistencia equilibrada en los

tres ámbitos (área de formación y técnico

profesional, área institucional y social y

área cultural y deportiva).

COMISIÓN DE ECONOMÍA, VISADO Y

GESTIÓN INTERNA

• Se consolida el repunte de visado acu-

mulado hasta noviembre.

• Marcha equilibrada de ingresos y gastos

y resultado positivo de la Demarcación

hasta noviembre, mejorando la situación

de tesorería y con previsión ajustada

pero positiva de cierre de diciembre.

COMISIÓN DE FORMACIÓN

• Aprobación de las Ayudas con el siguien-

te desglose: 2 ayudas de 4.000 euros para

tesis doctorales y 14 ayudas por importe

total de 20.000 euros a Máster.

COMISIÓN DE RELACIONES CON

COLEGIADOS

• Se comenta la estadística de desempleo

en la Demarcación que, a diciembre,

tiene inscritos 256 colegiados (3,2%),

con 179 por debajo de 40 años. Sobre los

más jóvenes se enfocarán los cursos de

Formación.

COMISIÓN DE RELACIONES

INSTITUCIONALES Y EMPRESARIALES

• Se propone que se edite el folleto de las

Jornadas de Ingeniería Municipal y se envíe

a los ayuntamientos de la Comunidad.

ACTA DEL FALLO DEL JURADO DE LOS

PREMIOS

• Se comenta el éxito de la celebración del

Acto de Entrega de Premios en Florida

Park, con más de 400 asistentes. Se des-

taca la asistencia institucional del

Ministerio de Fomento, Consejería de

Infraestructuras de la Comunidad de

Madrid, Jurado y otras Instituciones. ■

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

30

como el “cajón ferroviario”, se están evaluando secciones de terra-plenes con el estudio del comportamiento del balasto, subbalasto,capa de forma y terraplén. La gran aportación del Cedex ha sidoque, en una semana, se puede simular el paso de trenes equivalen-te a un año de servicio en una vía en explotación, lo que permiteconocer el comportamiento estructural a largo plazo de la infraes-tructura ferroviaria.

Finalmente y también dentro de la función de transferencia delconocimiento, he de referirme a una iniciativa de reciente puesta

en marcha, a la que hemos denominado “Encuentros Cedex”. Setrata de una actividad consistente en un ciclo de conferencias decarácter periódico, abiertas a toda la comunidad científica, cuyaintención es fomentar el debate y la participación en la transferen-cia del conocimiento asociado a las materias que constituyen laactividad primordial del Cedex. En su programación se cuenta conla intervención de los especialistas más destacados en cada una delas diferentes materias. ■

(Viene de página 28)

31

Ingenieros del año

El diario ABC publicó una información el pasado 8 de diciembre

dando cuenta de los Premios de la Demarcación 2009, especial-

mente de los Ingenieros que compartieron el Premio al Ingeniero

de Caminos Destacado, José María Aguirre González, que aparece

con foto y de quien ABC destaca su trabajo en Agroman y Banco

Guipuzcoano y Manuel Elices Calafat, de quien destaca este diario

su labor investigadora y como Catedrático de Ciencias de los

Materiales.

El año más decisivo para el futurode más de un millón de colegiados

A finales de diciembre entró en vigor la Ley Ómnibus, la norma

más polémica de la Transposición de la Directiva Europea de

Servicios. La nueva legislación sobre servicios profesionales quiere

modernizar un subsector que genera el 8,8% del PIB y supone el

6,1% del empleo total, con un millón de colegiados que suponen

el 30% del empleo universitario.

Las academias militares impartirán Ingenierías a partir delpróximo curso

Ser Oficial de las Fuerzas Armadas requerirá como condición indis-

pensable disponer del título de una Ingeniería a partir del curso

2010-2011. Así lo contempla la profunda reforma de la enseñan-

za militar que llevó la Ministra de Defensa, Carme Chacón, al

Consejo de Ministros el pasado 15 de enero. El Real Decreto apro-

bado recoge el principio básico de integración del sistema de

enseñanza general con el militar. De esta manera, la formación de

los Oficiales será doble: la tradicional militar, impartida por miem-

bros de las Fuerzas Armadas y la universitaria, que correrá a cargo

de profesores civiles.

El Ingeniero de Caminos másveterano de Europa

Con 104 años de edad, en noviembre murió Juan Bonilla, un gran

humanista e Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, cuya obra

más famosa fue el pantano extremeño de Gabriel y Galán, no por-

que fuera una obra singular sino por la trascendencia que tuvo

después de que el anterior Jefe del Estado le diera la razón en su

conflicto con la empresa constructora, obligando a ésta a reponer

miles de hectáreas de un secarral para convertirlo en verdes pra-

deras regadas por el río Alagón, donde se alza la presa.

Revista de prensa

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

32

20 torres para la prolongación deCastellana

El Ayuntamiento de Madrid aprobó en noviembre el Plan Parcial de

la Operación Chamartín, que han denominado “Prolongación de

Castellana” y que se concreta en una ciudad de negocios al norte de

Madrid, semejante a las que ya tienen París o Londres. Y también,

17.000 viviendas más, de las que 4.000 serán de protección pública.

Así, la “city” madrileña se concluirá en 2023, pretende sacar las ofi-

cinas del centro de la ciudad, que pasará a ser sólo de uso residen-

cial, comercial y hotelero. Para ello contará con 20 altos edificios, de

los que cuatro serán de 60 plantas, más altos que los cuatro edifi-

cios de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.

El Metro llegará a Mirasierra en2011

A finales de noviembre la Presidenta Esperanza Aguirre colocó la

primera piedra de la prolongación de la línea 9 que permitirá al

suburbano llegar hasta el barrio de Mirasierra en 2011. La obra

costará 191 millones de euros y se ejecutará en un plazo de 18

meses. El trazado contará con dos nuevas estaciones, una de las

cuales servirá de conexión con las líneas C-7 y C-8 de Cercanías y

beneficiará a 50.000 vecinos.

El sexto viaje de “Adelantada”

Esperanza Aguirre accionó en noviembre el botón de la tunelado-

ra “Adelantada”, que ejecutará el túnel de ampliación de la línea 2

de Metro hasta Las Rosas. Se trata de la sexta vez que esta máqui-

na, de 125 metros de longitud, participa en la prolongación de la

red del suburbano madrileño ya que, anteriormente, trabajó en las

obras de las líneas 3, 7, 8, 10 y Metrosur. En esta ocasión,

“Adelantada” deberá horadar 4,5 km de longitud, donde se cons-

truirán hasta cuatro estaciones

España no podrá consumir toda laenergía renovable que produce

Red Eléctrica calcula que en 2014 España comenzará a desperdi-

ciar del orden de un 2% de electricidad eólica durante la noche, al

no tener demanda para consumirla ni capacidad suficiente para

almacenarla o exportarla, por lo que el Gobierno está obligado a

escalonar los proyectos. Este desperdicio, de un teravatio/hora,

sería similar al que produce un reactor nuclear durante 40 días. El

Ministerio de Industria confía en la expansión del coche eléctrico

en nuestro país para mitigar este problema.

La construcción de un túnel deAVE bajo Serrano obliga a inspeccionar 464 edificios

Adif inspeccionará 464 edificios con casi 3.000 viviendas y locales

comerciales, enclavados desde la calle Hiedra y Mateo Inurria

hasta la Glorieta de Carlos V, pasando por la Plaza de la República

Argentina y las calles de Serrano y Alfonso XII. Todos estos edifi-

cios se encuentran próximos al futuro túnel de 7,3 km de longitud

que excavará una tuneladora a partir de marzo y durante un año,

para construir un trazado de AVE que conexione las estaciones de

Atocha y Chamartín.También se supervisarán los edificios singula-

res y monumentos que se encuentran en las proximidades del tra-

zado, como la Puerta de Alcalá, el Casón del Buen Retiro, el Museo

Arqueológico o el Jardín Botánico, entre otros.

Navalcarnero, Torrejón y Moncloase unirán a Cercanías

Fomento y la Comunidad de Madrid han firmado un acuerdo por

el que el Gobierno Regional se compromete a hacer la conexión

ferroviaria de Navalcarnero (5 km con 5 estaciones) con la red de

Cercanías. El acuerdo contempla también la construcción de un

túnel de 6,8 km con cuatro paradas bajo el municipio de Torrejón,

que le conectará a la red de Cercanías a través de Chamartín. Por

último, la Comunidad de Madrid construirá un ramal que saldrá de

la conexión entre Aravaca y Príncipe Pío y, por debajo del Puente

de los Franceses y el Parque del Oeste, conectará con Moncloa. Las

tres conexiones estarán finalizadas en 2015.

32.000 hectáreas de Parque

El Gobierno de Madrid aprobó en noviembre el PORN (Plan de

Ordenación de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama),

base para crear el futuro Parque Nacional de Guadarrama, donde

19.775 hectáreas están dentro de la Comunidad de Madrid y

12.500 en la Comunidad de Castilla y León. Ambas Comunidades

Autónomas presentarán la solicitud de Declaración de Parque

Nacional al Ministerio de Medio Ambiente, a lo largo de 2010.

Servicios y construcción elevanun 26% los arbitrajes en 2009

La Asociación Europea de Arbitraje (AEADE) afirma en su Informe

de 2009 que tanto el sector de Servicios como el de Construcción

han confiado en el arbitraje como solución a sus conflictos sin que

medien los juzgados. En concreto, el Informe resalta que la cuan-

tía media de los conflictos resueltos se ha triplicado al pasar de

68.000 euros registrados en 2008 a 248.425 euros registrados en

2009. El Informe también resalta que se han administrado 650

arbitrajes, un 26% más que el año anterior, de los que 589 corres-

pondieron a arrendamientos urbanos (90,6%) y 61 (9,4%) corres-

ponden a servicios, construcción, compraventas …

33

Enero/febrero/marzo 2010 nº 9

34

Los últimos 25 años de la trayectoria de Miquel Barceló enCaixaForum Madrid

140 obras del artista

mallorquín Miquel Barceló

(Felanitx, 1957), expuestas

en la Sala de Exposiciones

CaixaForum de Madrid

desde el pasado 11 de

febrero y hasta el 13 de

junio, repasan los últimos

25 años de su trayectoria.

Esta gran exposición permi-

te al espectador vivir la

experiencia artística de

Barceló y contemplar el

ritmo y la variedad de su

trayectoria: desde las gran-

des telas creadas a partir de 1982 hasta las más recientes, pasan-

do por sus piezas cerámicas y escultóricas, sin olvidar las acuare-

las, dibujos, pósters, libros y cuadernos de viaje.

La muestra no sólo celebra los logros de uno de los artistas más

importantes del panorama nacional e internacional, sino que ofre-

ce al visitante la posibilidad de entender el misterio, la adrenalina

y la incertidumbre personal que implica el proceso creativo de

Miquel Barceló. El objetivo de la exposición es que el público

pueda vivir la obra de Barceló como una experiencia coherente y

emocionante. Para ello, el artista se ha implicado directamente en

la selección de obras, prestando algunas telas de su propia colec-

ción que convierten la muestra en un auténtico acontecimiento y

no tanto en una retrospectiva de su trabajo. El público descubre su

respuesta enérgica al mundo material, su relación con la tradición,

sus viajes físicos y mentales y a través del espacio y el tiempo, el

uso de elementos insólitos y su representación del mundo huma-

no y animal.■

Exposición gratuita del 11 de febrero al 13 de junio en

CaixaForum Madrid, Paseo del Prado, 36

De lunes a domingo, de 10.00 a 20.00 h

Exposición Tesoros de las Culturasdel mundo

Esta muestra continúa la serie de

exposiciones que la Comunidad de

Madrid y el Canal de Isabel II orga-

nizan en el Centro de Exposiciones

Arte Canal, con el propósito de

acercar la cultura y el arte a todos

los madrileños, ofreciendo los con-

tenidos más didácticos, sin perder

de vista el mayor rigor científico y

artístico. Esta exposición creada

por el British Museum de Londres

con la aportación de piezas proce-

dentes del Museo de América de Madrid, es la primera vez que se

organiza en Europa y viaja a España después de un periplo por

diversos países de Asia y América. Las 280 piezas seleccionadas

(objetos de la Edad de Piedra, esculturas clásicas de tamaño natu-

ral, lujosas joyas obtenidas en las excavaciones de la antigua

Mesopotamia, dibujos de maestros del Renacimiento y piezas

contemporáneas de Irán, Japón y otros países) proceden de los

cinco continentes y los distintos períodos históricos y permiten

ofrecer a los visitantes la historia de las culturas del mundo en un

solo recorrido, un paseo o viaje en el tiempo y por todos los rinco-

nes del planeta.

Las piezas de esta impresionante exposición muestran la ilimitada

creatividad humana. Cada pieza es un tesoro por un motivo distin-

to: unas responden al concepto de “tesoros desenterrados”, como

por ejemplo, las espléndidas joyas obtenidas en las excavaciones

de la ciudad antigua de Ur; otras constituyen grandes símbolos,

como la escultura contemporánea realizada por la nigeriana Sokari

Douglas Camp, muestra de la simbiosis entre la tecnología occi-

dental y la espiritualidad africana. La presentación de los conteni-

dos se realiza en siete ámbitos, precedidos por una introducción:

África, Oriente Medio, Europa, Asia, Oceanía, Las Américas y El

mundo moderno. En la línea de las ya realizadas en este Centro, se

ha contado con un amplio despliegue escenográfico y visual.

Paralelamente, el Canal presenta un corpus de actividades didác-

ticas dirigidas a niños y adultos y se ha editado un catálogo donde

están recogidas las piezas y donde se expone una amplia informa-

ción de las distintas culturas del mundo.■

Centro de Exposiciones Arte Canal

Paseo de la Castellana 214 (junto a Plaza de Castilla)

Hasta el 10 de mayo

Recomendaciones culturales

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Novedades editoriales“Geología e historiadel Camino deSantiago”Clemente Sáenz Ridruejo,

In Memóriam

Editado por el Colegio y dentro de la

“Colección Ciencias, Humanidades e

Ingeniería”, este libro escrito, In Memorian,

por Clemente Sáenz Ridruejo, con la cola-

boración de Eugenio Sanz Pérez, José Abril

Hurtado y Clemente Sáenz Sanz, está pro-

logado por Edelmiro Rúa y Juan Guillamón,

Presidente del Colegio el primero y

Presidente de la Comisión de Cultura del

Colegio, Sede Nacional, el segundo. Al des-

cribir el contenido del libro, Edelmiro Rúa

escribe que éste fue editado hace diez

años por otra institución y que se reedita

ahora según el plan original de la obra tra-

zado por el autor, en su orden, sin interca-

lados y con algunos de sus dibujos propios,

más una serie de ilustraciones de Angel del

Campo, quien, a sus 94 años, ha querido

coger una vez más el lápiz para hacer un

sentido homenaje a su amigo Clemente.

Continúa el prologuista que Clemente

Sáenz se interesó mucho por la interrela-

ción del Camino de Santiago con el terri-

torio, pero también se interesó por su fosi-

lización como obra de ingeniería espontá-

nea, por las iglesias y villas que se visitan y

por los personajes que lo animan. El libro

no es más que el resultado de su curiosi-

dad, de su capacidad para ensamblar el

arte más popular, la historia íntima o la

geografía recóndita con la geología y la

ingeniería, como partes indivisibles de un

mismo todo. Por ello, continúa el

Presidente del Colegio, cualquier lector

podrá disfrutar de ese ensamblaje sin más

que dejarse llevar por su discurso fluido y

ameno y cualquiera que haya conocido y

tratado a Clemente podrá evocar su perso-

nalidad en estas páginas. ■

“Paradigmas de diseño. Casos históricos de error ybuen juicio en ingeniería”Henry Petroski

Escrito por el Ingeniero Civil, Doctor en

Mecánica Teórica y Aplicada y experto en

análisis de fallos, Henry Petroski, que es

miembro de la American Academy of Arts

and Sciences y de la United States

National Academy of Engineering, este

libro está dirigido a estudiantes de ingenie-

ría que deseen saber más sobre los proce-

sos de creación de las grandes obras de

ingeniería, docentes que busquen incorpo-

rar estudios de caso en sus programas de

estudio, ingenieros en activo conscientes

de que existe el riesgo de cometer errores

y todos aquellos lectores que deseen com-

prender cómo piensan los ingenieros.

Editado por Modus Laborandi, este libro

defiende la necesidad de formar al estu-

diante en los fallos que se cometen duran-

te el proceso de diseño, ya que el estudio

del error es un excelente recurso para

transferir conocimiento entre disciplinas

muy diversas. El lector encontrará fasci-

nantes las historias que relata el autor, de

las que se sirve para hacernos comprender

la naturaleza misma del diseño. El sociólo-

go Juan Manuel Iranzo Amatriain escribe

sobre este libro que “el error es menos

detectable de lo que parece. Un caso: el

puente Britannia fue lugar de peregrina-

ción reverente y estudio para cientos de

ingenieros durante los años que duró su

construcción, y nadie vio que era un disla-

te económico. Por contraste, John

Roebling, el ingeniero que consiguió que

los puentes colgantes largos resistiesen

tráfico pesado y vientos fuertes (el puente

de Brooklin) ilustra, aún más que los casos

de fracaso, el valor de una consideración

consciente y minuciosa de la posibilidad

de errores específicos en el éxito de todo

diseño concreto”.■

Revista de la DEMARCACION DE MADRIDdel Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Almagro, 42 2ª planta28010 MadridTlfno: 91 308 19 99Fax: 91 391 06 17www.ciccp.es/madrid