Contribuyendo a la circulación Inteligente

Qué es smarTLight

Qué incluye smarTLight

Para quién es smarTLight

Cómo construir smarTLight

Es un sistema SW que permite aplicar inteligencia automáticaa la gestión del tráfico variable en una intersección

Ofrece:

◦ Diseño de secuencias estáticas programables para la señalización luminosa

◦ Evaluación de las secuencias diseñadas mediante medidasde tráfico real y simulado

◦ Evolución dinámica del control de la intersección basada en el tráfico real instantáneo

TL - brush: Permite representar de manera gráfica unaintersección partiendo de cero o importando una imagen. Posibilita añadir información detallada para mejorar la eficacia del diseño de las secuencias

TL - plan: Creación de secuencias estáticas para la señalización luminosa de una intersección, que puedenprogramarse en función de la hora y el tiempo

TL - capture: Toma de datos en dispositivos móviles del volumen de tráfico rodado y peatonal de una intersección

TL - sim: Generador de tráfico rodado y peatonal para la validación de las secuencias diseñadas para la señalizaciónluminosa de una intersección

TL - real: Módulo que, a partir de la información recibidade varios sensores, adapta en tiempo real la señalizaciónluminosa a los flujos de tráfico rodado y peatonal, teniendoen cuenta otras incidencias reportadas o detectadas

TL - export: Adaptación de smarTLight a la plataforma HW correspondiente que permita el control de la señalizaciónluminosa en una intersección

Importación de gráficos para representación de la intersección

Herramientas de dibujo para su diseño desde cero

Definición de parámetros de la intersección:

◦ Dirección del tráfico por carril y “baldosa”

◦ Localización y tipo de señales luminosas

◦ Capacidad de cada zona de acumulación de vehículos y peatones

◦ Definición de niveles de ocupación por zona

◦ Situación de elementos de alteración del flujo, fijos y accidentales:

Paradas de autobús o taxi

Zonas de carga y descarga

Vados

Incorporaciones cercanas

Obras en la calzada

Accidentes

Utiliza información proveniente de TL – brush y TL – capture

Ayuda a la toma de decisiones:

◦ Chequea incompatibilidades

◦ Chequea ciclos completos

◦ Añade transiciones entre cambios de señalización y cambios de secuencias

Asignación de diferentes secuencias para horas y días de la semana, o activables manualmente a raíz de eventospreviamente analizados (accidentes, manifestaciones, etc.)

Herramienta para dispositivos móviles (Android o Apple)

Interfaz táctil que permite a un usarios de manera rápida y sencilla introducir los datos de tráfico rodado y peatonal en un punto de la intersección en un momento dado

Usa definición de TL – brush para identificar el elementoauditado

Introduce mecanismos de “timestamp” para posterior sincronización de todos los elementos de la intersección

Utiliza información proveniente de TL – brush, TL – capture y TL - plan

Ejecuta una simulación de tráfico basada en los parámetrosaportados (basado en COTS)

Genera un informe de la evaluación de la eficiencia de lassecuencias planeadas

Permite la ejecución de la simulación de manera visual (con control de la velocidad) o en background (sólo resultado final)

Almacena histórico de simulaciones y evaluaciones asociadasa una intersección y sus diferentes secuencias, con los datosde partida, para comparativas manuales y optimización de TL - real

Utiliza información proveniente de TL – brush

Recibe información de sensores de presencia de las diferentesfuentes de tráfico rodado y peatonal de la intersección

Identifica nivel de ocupación por cada zona: ninguna, poca, media o alta ocupación

Recibe información de eventos que alteran el flujo del tráfico(accidentes, bloqueos, paso vehículo emergencias, tráficoprioritario puntual, etc.)

Controla la señalización luminosa optimizando los ciclos en función de la información recibida en cada momento

Permite la intervención manual de usuario autorizado paramodificar comportamiento puntual

Utiliza simulaciones anteriores para mejorar la toma de decisiones

Utiliza información proveniente de TL – brush, TL – plan y TL – real

Encapsula la integración del sistema con los diferentesfabricantes de HW que gestional las señales

Permite la evolución separada e independiente de la soluciónSW y de sensores del control de los elementos de señalización luminosa.

smarTLight está orientado a la gestión interseccionescomplejas y diseño de nuevas intersecciones

smarTLight es un concepto orientado a:

◦ Empresas del sector dispuestas a desarrollar un proyectoI+D y de bajo riesgo con gran número de clientespotenciales

◦ Instituciones públicas dispuestas a lanzar proyectos pilotosen localizaciones concretas

◦ Sociedades de inversión que quieran impulsar un nuevoproducto tecnológico

◦ Fabricantes de HW (sensores y plataformas de señalización) que quieran ampliar portfolio mediante la integración de soluciones SW asociadas

smarTLight Fase incial:

◦ Aplicación TL – capture

◦ Primera versión TL – brush

◦ Primera versión TL – plan

◦ Demostración con datos tomados de intersección real en PC que muestra mejora después de planificación con smarTLight

smarTLight Fase avanzada:

◦ Resto de aplicaciones

◦ Inteligencia de simulación y toma de decisiones automática

◦ Integración con fabricantes de sensores y plataformas de señalización

Contacto

Carlos Rodríguez Merino carome2@gmail.com