Subdirección Adjunta de Investigación e Intervención€¦ · 1er encuentro: 23 Mayo 2012 2º...
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1. Haciendo una breve historia….
2. Convocatoria 2014: resultados y lecciones.
3. Convocatoria 2015: Novedades y prioridades
4. Marco para un nuevo Plan de investigación
2016-2020.
� 1er encuentro: 23 Mayo 2012
� 2º encuentro: 5 Noviembre 2012
� 3er encuentro: 29 Octubre 2013
� 4º encuentro: 17 Junio 2014
� 5º encuentro: 19 mayo 2015
(Objetivo: encuentro anual en el mes de mayo.)
� Orden Ministerial de Bases para las ayudas a la investigación: 27 mayo 2014
� Real Decreto 873/2014, de 10 de octubre, por el que se modifica la estructura orgánica básica � Subdirección Adjunta de Investigación e Intervención (Investigación/Intervención estratégica/Unidades de Víctimas)
� Publicación 1ª Convocatoria: 25 de septiembre de 2014
255 solicitudes iniciadasPresentadas: 146. Telemáticamente: 140 (el 75% en los 3 últimos días de plazo). Por registro físico: 6130 PI (1 proyecto no se subsanó a tiempo, quedaron 129 PI) y 16 AC.
Proyectos de Investigación
BIOMEDICAS INGENIERIA
MECÁNICA
INGENIERIA
TELECOMUNIC
INGENIERIA
CIVIL
CC SOCIALES A:
PSICOLOGIA
CC SOCIALES B:
COMUNICACIÓN
Y PEDAGOGIA
CC ECONOMIC
EMPRESARIAL
DERECHO
JURISPRUD
IA SISTEMAS DE
INFORMACION4 1 7 2 1 0 1 0
IB OBTENCION
PERMISO Y
REOBTENCION
2 0 3 0 5 4 0 1
IC VISION CERO
ALCOHOL/DROGA
S
9 0 0 0 0 0 1 1
ID MOVILIDAD 4 5 33 10 4 3 1 0
IE USUARIOS CON
DISCAPACIDAD3 4 8 5 5 1 0 0
TOTALES 22 10 51 17 15 8 3 2
BIOMEDICAS INGENIERIA
MECÁNICA
INGENIERIA
TELECOMUNIC
INGENIERIA
CIVIL
CC SOCIALES A:
PSICOLOGIA
CC SOCIALES B:
COMUNICACIÓN
Y PEDAGOGIA
CC ECONOMIC
EMPRESARIAL
DERECHO
JURISPRUD
IA SISTEMAS DE
INFORMACION2 1 2 0 0 0 0 0
IB OBTENCION
PERMISO Y
REOBTENCION
0 0 0 0 2 1 0 1
IC VISION CERO
ALCOHOL/DROGA
S
2 0 0 0 0 0 1 0
ID MOVILIDAD 2 3 7 0 3 1 0 0
IE USUARIOS CON
DISCAPACIDAD1 1 0 3 2 0 0 0
TOTALES 7 5 9 3 7 2 1 1
Proyectos de Investigación
(Aunque la convocatoria obligaba a elegir un campo CNEAI)
Evaluación mixta en proyectos presentados: 24/130
Evaluación mixta en proyectos adjudicados: 10/36
Además, entre las prioridades escogidas (se permitía más de una) :
Más de un pilar estratégico, entre los presentados: 28/130• I + III (3)
• II + IV + V
• II + III (3)
• I + IV (4)
• II + IV + V (2)
• IV + V (10)
• III + IV
• I + II
• I + V
• II + V (2)
Más de un pilar estratégico, entre los adjudicatarios: 6/36• IV + V (5)
• II + IV
� La mayoría de las solicitudes (como en casi todas las convocatorias) se presentan en los 3 últimos días del plazo: PELIGRO COLAPSO SERVIDORES
� Guías: recomendaciones para cumplimentar formularios, etc
� Problemas para subsanar: más del 75% de las acciones complementarias y más del 50% de los proyectos de investigación
� CV Normalizado: CVN (Fecyt) (en estudio el CV abreviado)
� Problemas para firma electrónica de la entidad (se perdieron al menos 6 PI)
� Requisitos de la convocatoria: titulaciones, beneficiarios
� Fechas computables para comenzar los proyectos y para solicitar las prórrogas
� Presupuestos: confusión variable “amortización”; adquisición de material fungible versus equipos informáticos, etc.
� Cronogramas congruentes a las fases establecidas en el proyecto
� Gastos de subcontratación
� Relaciones contractuales con los IPs y colaboradores
� No se pueden presentar proyectos que ya estén finalizados
Resultados Numéricos
64%
25%
11%
Entidades que presentaron PI
Universidad
Centro Tecnológico
Otros
76,30
66,60
88,60
77,00
70,20
31,50
77,10
16,00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Ac C adjudic Ac C NO adjud PI adjud PI NO adjud
Puntuaciones obtenidas
0
2
4
6
8
10Politécnica Madrid
U. Zaragoza
U. Carlos III Madrid
U. Granada
U. Castilla M
U Complutense
U Miguel Her
U Valencia
U. Alcala de H
Politécnica Cartagena
U ValladolidFundación A GaliciaU. Cantabria
U Salamanca
U Santiago
U Sevilla
U. Deusto
U. Rey Juan Carlos
8 centros
36 centros
Número de Proyectos
00,5
11,5
22,5
33,5
4Politécnica Madrid
U. Granada
U Valladolid
U Miguel Her
U Valencia
U Salamanca
U. Alcala de H
Fundación A Galicia
U Santiago
U Sevilla
U. Rey Juan CarlosU. Murcia
U. Zaragoza
U. Alicante
U. Vigo
U. Oviedo
U. Jaén
U. Pompeu Fabra
Centro Recerca Barce
Centro Estudios Inv
U. Pablo Olavide
Adjudicados
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Investigadores Instituciones Evaluadores noinvestigadores
Composición RNI mayo 2015
may-14
may-15
1. Mayor aplicabilidad de la investigación, al adecuarse el Plan de Investigación a las necesidades reales de la organización.
2. Mejor gestión de los fondos destinados a la investigación.
3. Mayor calidad técnica (mayor competitividad y objetividad).
4. Más capacidad de difundir el conocimiento .
Un ejemplo: gasto imputado a investigación, DGT 2002-2011:
� Se financiaron a 111 Adjudicatarios distintos, con una cantidad total de 19.939.063,81 Euros.
� El 50% de toda la financiación recayó en 4 adjudicatarios.
� Sólo el 19% (21) fueron centros de investigación o tecnológicos, que recibieron el 49% de la financiación total.
Objeto: sólo proyectos de investigación
Presentación:
- Formulario telemático/papel. Subsanación: vía Facilita (MINECO)
- Presentación de la memoria incompleta o en formato distinto del oficial: no es subsanable
- Subcontratación, el 50% del coste total financiable
- Inicio: posterior a la fecha final de admisión de solicitudes
- Duración: 1 año máximo, incluidas prórrogas.
Resolución: incumplimiento de la resolución o de la convocatoria conlleva la pérdida del
derecho al cobro
¿QUÉ NOVEDADES?
Estructura de la financiación:
• Ayuda directa en forma de subvención.
• Asignación presupuestaria para proyectos de investigación para 2015: 1.438.684 euros.
• Limite a la subvención: 50.000 euros por proyecto.
• Forma: pago anticipado con constitución de garantía.
• Subvención no compatible con otras ayudas para un mismo proyecto (objetivo)
Los beneficiarios:
• Centros públicos y privados de I+D+i: universidades, organismos, centros tecnológicos,…
REGISTRO @
Aviso por correo electrónico si NOse utiliza medio electrónico para presentación de
solicitud
SOLICITUDES: formulario electrónico
(t=3)
Publicación CONVOCATORIA
2015 (t=0)
• Revisión y clasificación telemática de solicitudes (t=5)
• SUBSANACIÓN en Facilit@ (t=7)
COMISIÓN TECNICA VALORACIÓN
(t=17)
RESOLUCIONES:•PROVISIONAL/ 10 días para
alegación/aceptación.
•DEFINITIVA (t=20)
•PROYECTOS
SUBVENCIONADOS:
garantías y entrega de
fondos
PROCESO DE EVALUACIÓN POR
PARES DEPROPUESTAS
(t=15)
PRESENTACIÓN
ADMISIÓN
Áreas de investigación
líneas del P.I.
Proyectos no excluidos
I
EVALUACIÓN
Científico-Técnica: 60 PUNTOS
Estratégica: 25 PUNTOS
Otros: 15 PUNTOS
Similar a la de 2014
1.- PLAZO DE EJECUCIÓN: UNA SOLA MODIFICACIÓN. CUIDAR EL PLAN DEPREVISIÓN DE EJECUCIÓN (es un factor de viabilidad que se tiene encuenta en la evaluación)
2.- PRESUPUESTARIAS: SE ADMITEN DENTRO DE LOS LÍMITES DE LACONVOCATORIA Y SIEMPRE QUE NO AFECTEN A LA CALIDAD DELEQUIPO INVESTIGADOR NI DEL MATERIAL APROBADOS.
3.- EN LAS MODIFICACIONES PRESUPUESTARIAS TENER PRESENTE LAJUSTIFICACIÓN Y EL CONTROL POSTERIOR QUE SE VERÁ REFORZADOCON LA MODIFICACIÓN DE LA LEY DE SUBVENCIONES.
Línea I.B:
Medidas de Exposición
• Sistemas de provisión de
información sobre movilidad
(vehicular o del usuario –
sistemas de telefonía, app..) y
obtención de estimadores de
riesgo.
Línea I.C:
Indicadores de consumo de
sustancias
• Obtención de indicadores
estratégicos en relación con la
accidentalidad mortal
relacionada con el consumo de
sustancias. Integración de
sistemas de información
Línea II.B:
Programas dirigidos a la prevención de la reincidencia en la población general
de conductores
• Desarrollo de las teorías de criminología ecológica y del entorno. Aplicabilidad a la
previsibilidad de los delitos por tráfico.
Línea III.A:
Farmacocinética y
Farmacodinamia de sustancias
psicoactivas
• Estudio multicéntrico de
equivalencia saliva/sangre con
datos CMBD, Registro UCI-
Trauma, BD DGT, …
Línea III.B:
Riesgo asociado al consumo de sustancias psicoactivas en la
conducción
• Efectos del consumo de drogas
en la morbilidad post accidente:
efectos sobre la coagulabilidad
Línea III.E:
Programas de rehabilitación de infractores reincidentes en sustancias psicoactivas
• Programas de re-obtención y seguimiento. Integración de sistemas tecnológicos.
Alcohol y otras drogas.
Línea IV. A.
Análisis del comportamiento de los usuarios vulnerables y medidas de
protección
• Nuevos retos en la protección de usuarios vulnerables, en relación a variables
sociodemográficas (envejecimiento, obesidad, discapacidad), y en relación a nuevos
vehículos menos protectores (bicicletas, vehículos ecológicos, etc.)
Líneas IV. D y G
Interacción del entorno vial y el vehículo en el comportamiento del conductor
Aplicabilidad de nuevas tecnologías
• Entorno urbano, usuarios y vehículos vulnerables. Sistemas cooperativos I2V y v2I
• Conocimiento de la movilidad de los usuarios, en relación a su interacción con el
entorno, con el vehículo y con los distintos medios de transporte. En especial, en el
contexto de su relación con la tecnología existente (dispositivos del vehículo y de la
vía, móviles, etc.) y de variables sociodemográficas y culturales.
• Innovación en sistemas de comunicación inclusivos entre usuario y entorno vial
(atendiendo a necesidades específicas)
Línea V. A.
Necesidades específicas de movilidad y accesibilidad
• Identificación de áreas geográficas prioritarias en relación a los problemas de
accesibilidad y/o movilidad (mediados por factores socioeconómicos y
demográficos)
• Innovación en sistemas de comunicación inclusivos entre usuario y entorno
vial (atendiendo a necesidades específicas)(línea IV.D)
IV Encuentro Investigadores
Línea VI.A y B:
Análisis y evaluación de indicadores estratégicos e impacto de
estrategias preventivas
• Impacto de las medidas dirigidas a la sensibilización en el marco del
sistema del permiso por puntos
.
Subdirección Adjunta de Investigación e Intervención
Nuevos horizontes para la investigación en Seguridad vial y Movilidad
Describir los objetivos, instrumentos y ámbitos de actuación de la Subdirección adjunta de Investigación e Intervención de la DGT.
Ser un instrumento para la integración de la actividad investigadora sobre seguridad y movilidad en el Sistema Nacional de Ciencia y Tecnología, y facilitar el acceso a otras fuentes de financiación de la investigación.
Ser el marco de relación con la comunidad científica nacional en relación a las líneas de investigación, su priorización y su aplicabilidad.
EL Plan de investigación se desarrolla a través de las convocatorias, evaluación de proyectos, indicadores de resultados, ESV-revisada, Estrategia Española Ciencia Tecnología e Innovación 2013-20, Decenio SV 2010-20, etc.
Plan de Investigación
Aportaciones Investigadores
Prioridades en la Convocatoria
Programas Internacionales
Actividades internas en desarrollo
Modelo 2011-2016 del PI
ÁREAS
ESTRATÉGICAS ( I-V)
I. Sistemas de información
II. Obtención permiso y programas de
reobtención para reincidentes
III. Visión cero alcohol, drogas y
medicamentos
IV. Programas de movilidad
V. Usuarios con discapacidad y
movilidad reducida
ANÁLISIS DE INDICADORES
ESTRATÉGICOS, EVALUACIÓN DE
IMPACTO Y DE INTERVENCIONES (VI-VII)
VI. Análisis y evaluación de indicadores e impacto de estrategias preventivas
VII. Diseño y evaluación de intervenciones
Resultante de la colaboración entre Investigadores y expertos DGT
Plazo presentación de Observaciones al Plan: del 31 de Mayo al 15 de Junio, 2015.
Estas observaciones se incorporarán al PI 2016-2020
El Plan de Investigación 2016-20 cambia su formato y contenido
V Encuentro Investigadores
EUROPA Y DECENIO OMS
Hacia un espacio europeo de seguridad vial: Orientaciones políticas sobre seguridad vial 2011-2020 de la Comisión europea.
Cooperación basada en las mejores prácticas.
Reducir el número de heridos en accidentes.
Seguridad de los usuarios vulnerables.
Programa europeo Horizonte 2020
ESPAÑAEstrategia española Ciencia-
Tecnología e Innovación
Experiencia 1ª y 2ª Convocatorias Ayudas a la Investigación de la DGT
Ley de mecenazgo y exenciones fiscales
Ley de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación, 14/2011.
• Mapa de la Investigación en Seguridad Vial y Movilidad RNIRNI
• Qué nos falta? / ¿qué nos sobra?• ¿Qué debemos potenciar ?• ¿Con qué cronograma?
BenchmarkingBenchmarking
• acuerdos internacionales (becas de formación en el extranjero, intercambio investigadores, …
Investigación de nuestro entorno Investigación de nuestro entorno
INNOVACIÓN Y NUEVAS TECNOLOGÍAS
Desarrollo industrial en lasempresas a través de suspatentes, desarrollostecnológicos… H2020
1. Conocer empresas que apuestan fuerte por la Seguridad Vial en nuestro entorno
2. Desarrollo de Responsabilidad compartida con el liderazgo de la DGT.
Eficacia y transparencia en los recursos económicos.
PENDIENTE
Definir CRONOGRAMAS para el desarrollo integrado y convergente de las líneas.
Desarrollo de Indicadores de Resultados y Estratégicos.
Convergencia con las líneas europeas (H2020/FERSI...)
Previsión de aumento de los presupuestos para las Convocatorias de Ayudas.
Nuevas vías de financiación para la I + D + i:
Marco de cooperación entre losorganismos públicos y privados y laDGT para facilitar la aplicación de lapolítica de seguridad vial nacional através de:
• Exenciones fiscales• Acuerdos de colaboración• Convenios (CDTI, MINECO,
ANEP, …)• Mecenazgo• Acuerdos internacionales
para la Formación (Becas postdoctorales, …).
Compra pública innovadora
- Es una nueva actuación administrativa para la DGT.
- Instrumento de contratación pública (ley 2/2011 de economía sostenible).
- Potenciar el desarrollo de mercados innovadores en movilidad y seguridad vial.
- Dos modalidades:
- Compra pública de tecnología innovadora,
- Compra pública pre-comercial.
- Situación actual:
- Dos proyectos pilotos en fase inicial de tramitación.
- Financiación con fondos FEDER (MINECO) dentro del H2020.
- http://www.idi.mineco.gob.es/portal/site/MICINN/menuitem.7eeac5cd345b4f34f09dfd1001432ea0/?vgnextoid=281c12c94d364410VgnVCM1000001d04140aRCRD
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