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SUBDIRECCION DE CONSTRUCCION GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

SUBGERENCIA DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ANEXO No. T-A

PLIEGO DE REQUISITOS Y COPIA DEL COMPROBANTE DE PAGO PARA PARTICIPAR EN LA PRESENTE

LICITACIÓN

México, D.F., 18 de marzo de 2004.

PLIEGO DE REQUISITOS

Al que se sujetará la LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL número 09085002-006-04, relativa a los trabajos de: SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN EL AEROPUERTO DE CIUDAD OBREGÓN, SON., conforme a las siguientes:

B A S E S

PRIMERA.- Aeropuertos y Servicios Auxiliares, mostrará una sola vez el sitio donde se realizará la obra, para lo cual los interesados deberán concurrir a la ADMINISTRACIÓN DEL AEROPUERTO DE CIUDAD OBREGÓN, SON., el día VEINTITRÉS (23) DE MARZO DEL AÑO 2004 en punto de las ONCE HORAS (11:00), ubicado en Km 1840 CARRETERA INTERNACIONAL MUNICIPIO DE CAJEME, SONORA, C.P. 85000, en donde serán atendidos por el personal que designe Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

La junta de aclaraciones a las bases de esta licitación se efectuará el día VEINTITRÉS (23) DE MARZO DEL AÑO 2004, en punto de las DOCE HORAS (12:00), en la Administración del AEROPUERTO DE CIUDAD OBREGÓN, SON., ubicado en el Km 1840 CARRETERA INTERNACIONAL MUNICIPIO DE CAJEME, SONORA, C.P. 85000; donde es recomendable la asistencia del representante de la empresa y del personal profesional que tendrá a su cargo la coordinación, dirección y control de la supervisión, con el fin de que se hagan todas las aclaraciones; mismas que deben quedar asentadas en el acta que se elaborará al terminar la reunión, donde es recomendable tomar en consideración lo siguiente:

1. La asistencia del representante de la empresa y del personal profesional que tendrá a su cargo la coordinación, dirección y control de la obra, con el fin de que se hagan todas las aclaraciones, mismas que deben quedar asentadas en el acta que se elaborará al terminar la reunión, este documento formará parte de la propuesta técnica.

2. Presentar por escrito las preguntas que deseen formular antes de la fecha programada, para mejor conducción del procedimiento en dicha reunión. Para tal efecto el licitante podrá entregar éste en la Gerencia de Precios Unitarios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

Para obtener las bases de la licitación las empresas podrán adquirirlas directamente en las oficinas de la Gerencia de Precios Unitarios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares sita en Av. 602 No. 161 Col. San Juan de Aragón C.P. 15620 Tel. 51-33-10-00 Exts. 3604 ó 3609, de lunes a viernes de 09:00 a 15:00 horas, o a través de Compranet cubriendo los costos correspondientes. La copia del recibo de pago de las bases deberá incluirse en el sobre de la propuesta técnica, ya que en caso contrario no podrá admitirse su participación.

A elección de los interesados podrán presentar su propuesta técnica, económica y su documentación complementaria a través de medios remotos de comunicación electrónica

Para el caso de participación por medio de comunicación electrónica la venta de bases se realizara en el sistema de contrataciones gubernamentales Compranet en la dirección: http://compranet.gob.mx es importante aclarar que es requisito indispensable adquirir estas bases por medio de este sistema para todo aquel licitante interesado a participar a través de medios remotos de comunicación electrónica.

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCIÓN DE CONSTRUCCIÓNGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

http://compranet.gob.mx/

Los interesados que a su elección opten por participar en esa licitación, a través de medios remotos de comunicación electrónica deberán acudir a las oficinas de Compranet en la Secretaría de la Función Pública con el propósito de que obtengan, la certificación del medio de identificación electrónica.

El licitante que haya adquirido las bases por compranet, una vez realizado el pago correspondiente deberá recoger los planos que complementan la documentación en la Gerencia de Precios Unitarios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares en la dirección antes citada. El licitante realizará manifestación escrita donde indique que conoce los planos de la obra y que fueron tomados en consideración para la integración de su propuesta.

SEGUNDA.- Al formular la proposición el licitante tomará en cuenta lo siguiente:

a) Que la supervisión de la obra se llevará a cabo con sujeción a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento y de acuerdo al proyecto; las Normas de Construcción de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; las especificaciones particulares de la obra, al programa de montos mensuales de ejecución de obra, programa calendarizado de ejecución de los trabajos y de utilización de maquinaria y equipo de construcción a los requisitos o alcances de la supervisión (Anexo No. T-7) y a los programas calendarizado de ejecución general de los trabajos (Anexo No. T-3) y de utilización del personal técnico, administrativo y de servicio encargado de la dirección, supervisión y administración de los trabajos (Anexo No. T-4)

El licitante deberá presentar en su propuesta el análisis de todos los precios unitarios señalados en la relación de Conceptos y Cantidades de Obra para Expresión de Precios Unitarios y Monto Total de la Proposición (Anexo No. E-18). Así como el análisis de costos básicos que integran los precios unitarios, ambos documentos deberán ser calculados de acuerdo con lo establecido en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

b) Deberá tener en la supervisión permanentemente un representante técnico, cuyo título deberá estar registrado en la Dirección General de Profesiones de la Secretaría de Educación Pública, además de que tenga suficiente experiencia en los trabajos de la índole de los que se llevarán a cabo; tendrá también obligación de conocer ampliamente las normas de construcción e instalaciones en vigor de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el proyecto y los requisitos para la supervisión (Anexo No. T-7).

Aeropuertos y Servicios Auxiliares tendrá el derecho de solicitar a la empresa supervisora el reemplazo del profesional cuando se considere que éste no reúne el perfil solicitado o bien no acate las instrucciones giradas por la Gerencia de Obras y Conservación en relación a la correcta ejecución de los trabajos, de conformidad al artículo 87 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

c) El plazo de ejecución de los trabajos será de CIENTO TREINTA Y OCHO (138) días naturales, siendo la fecha estimada de inicio el día VEINTISÉIS (26) DE ABRIL DEL AÑO 2004.

d) El término estimado para la conclusión de los trabajos será el día DIEZ (10) DE SEPTIEMBRE DEL AÑO 2004.

El horario para la ejecución de los trabajos será ABIERTO

e) Tener experiencia como empresa en trabajos de: SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES EN PISTAS DE AEROPUERTOS; presentando documentación comprobatoria de la misma.

Es importante que la empresa supervisora cuente con experiencia en trabajos similares, habiendo supervisado como empresa al menos 2 obras de ésta índole en aeropuertos, la cual deberá soportarlo y anexarlo a su propuesta técnica, en caso de omitir esta documentación será motivo de descalificación.

f) Que para efecto de pago, las estimaciones de los trabajos ejecutados se deberán formular con una periodicidad no mayor de un mes. La empresa supervisora deberá presentarlas a la residencia de obra dentro

de los seis días naturales siguientes a la fecha de corte para el pago de las estimaciones que hubiere fijado Aeropuertos y Servicios Auxiliares en el contrato, acompañadas de la documentación que acredite la procedencia de su pago; la residencia de obra para realizar la revisión y autorización de las estimaciones contará con un plazo no mayor de quince días naturales siguientes a su presentación. En el supuesto de que surjan diferencias técnicas o numéricas que no puedan ser autorizadas dentro de dicho plazo, estas se resolverán e incorporarán en la siguiente estimación.

Las estimaciones por trabajos de supervisión ejecutados deberán pagarse por parte de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, bajo su responsabilidad, en un plazo no mayor a veinte días naturales, contados a partir de la fecha en que hayan sido autorizadas por parte de la Gerencia de Obras y Conservación conforme a lo establecido en el Artículo 54 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Cabe hacer la aclaración que las estimaciones de trabajos de supervisión ejecutados serán formuladas con una periodicidad no mayor de un mes. Por lo que las empresas participantes deberán considerar tal situación para el cálculo de sus costos de financiamientos.

g) Para los licitantes que a su elección opten por enviar sus propuestas a través de medios de comunicación electrónica se sujetarán a lo siguiente:

El envío de propuestas por medios remotos de comunicación electrónica, el licitante deberá utilizar exclusivamente el programa informático de Compranet de la Secretaría de la Función Pública, los sobres serán generados mediante el uso de tecnologías que resguarden la confidencialidad de la información, de tal forma que sea inviolable.

Previo al acto de presentación y apertura de proposiciones se verificará que los licitantes que participan por medios remotos de comunicación electrónica hayan realizado el pago de las bases, mediante la consulta que se realice al sistema de banca electrónica con lo cual se dará por acreditado el pago.

Los licitantes deberán concluir el envío de sus propuestas técnica, económica y complementaria según los requisitos señalados en la convocatoria y mencionados en las bases de licitación a más tardar una hora antes de la fecha y hora establecida en la convocatoria para el inicio del acto de presentación de proposiciones.

Reconocerá como propia y autentica la información que por medios remotos de comunicación electrónica envíen a través de COMPRANET, y que a su vez, se distinga por el medio de identificación electrónica que les certifique la Secretaría de la Función Pública.

El licitante aceptará que el uso de su certificado digital por persona distinta a la autorizada quedara bajo su exclusiva responsabilidad.

Admitirán que se tendrán por no presentadas las propuestas cuando la información remitida contenga virus informáticos o no pueda consultarse por cualquier causa motivada por problemas técnicos imputables a sus programas o equipos de cómputo.

Las empresas que presenten su propuesta por medios remotos de comunicación electrónica deberán presentar sus archivos en Word 2000 y Excel 2000.

TERCERA.- Al formular su proposición el licitante reconoce:

a) De conformidad a lo establecido por la fracción IV del Artículo 33 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, es causa de desechar su proposición el incumplimiento de alguno de los requisitos establecidos en las bases de la licitación, así como la comprobación de que algún licitante ha acordado con otro u otros elevar el costo de los trabajos, o cualquier otro acuerdo que tengan como fin obtener una ventaja sobre los demás licitantes.

b) De conformidad a lo establecido por la fracción VII del Artículo 33 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, ninguna de las condiciones contenidas en las bases de la licitación, así como en las proposiciones presentadas por los licitantes, podrán ser negociadas.

c) Tomará en consideración las condiciones climatológicas, topográficas de la región, compenetrándose de las condiciones generales y especiales del lugar de la obra y que el desconocimiento de tales condiciones, en ningún caso servirá posteriormente para aducir justificación por incumplimiento del contrato o para solicitar precios unitarios extraordinarios. Por lo que se sugiere la presencia de los participantes a la visita de obra que se establece en la cláusula primera de éstas bases.

d) Cuando se estipula que el pago de los diversos conceptos de los trabajos, se hará al precio que se fije en el contrato por unidad de obra terminada, ha juzgado y tomado en cuenta todas las condiciones que puedan influir en los precios unitarios, independientemente de lo que dichos precios incluyan por razón del costo directo, del indirecto, de financiamiento y de la utilidad.

e) Para efectos de la revisión y ajuste de los costos, la fecha de origen de los precios será la del acto de presentación y apertura de proposiciones, de conformidad con el artículo 57 fracción I y artículo 58 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y al Capítulo Quinto y Artículo 201 de su Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

f) Ninguna de las diferencias que pudieran resultar de las cantidades de obra anotadas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares en el Anexo No. E-19, justificará reclamación del licitante en relación con los precios unitarios respectivos.

g) El licitante ganador, máximo dentro de los quince días naturales siguientes a la emisión del fallo, deberá entregar el programa de ejecución general de los trabajos que considere todos y cada uno de los conceptos que integran la propuesta, utilizando preferentemente redes de actividades de ruta crítica y diagrama de barras.

h) Propone precios unitarios únicamente para los conceptos anotados en el catálogo (Anexo No. E-19), y que por lo tanto, no presenta alternativas que modifiquen lo estipulado en este Pliego de Requisitos, la omisión de un precio será motivo para desechar su proposición.

i) De conformidad con lo establecido en la Fracción III y XV del Artículo 33 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, la junta de aclaraciones es optativa, sin embargo, se recomienda la asistencia al sitio de realización de los trabajos en la fecha y hora indicado tanto en la convocatoria como en estas bases de licitación.

CUARTA.- Todos los documentos de la proposición se presentaran en idioma español, escritos preferentemente a máquina y de ser manuscrito se usará tinta escribiendo con caracteres de imprenta fácilmente legibles.

Por lo que hace a la relación de conceptos y cantidades de los trabajos para expresión de precios unitarios y monto total de la proposición, (Anexo No. E-19), se tomará en cuenta lo siguiente:

a) No tendrá correcciones, raspaduras ni enmendaduras.

b) Se anotarán los precios unitarios, tanto con número como con letra; los cuales deberán ser coincidentes; expresándolos en moneda nacional al centésimo; en caso de diferencia deberá prevalecer el que coincida con el análisis del precio correspondiente o el consignado con letra cuando no se tenga dicho análisis.

c) Cuando el anexo No. E-19 se componga de varias hojas, deberán anotarse en cada una de ellas el monto parcial acumulado y en la hoja final el monto total sin incluir el impuesto al valor agregado.

d) En caso de encontrarse errores en las operaciones aritméticas se reconocerá como correcto el producto de las cantidades de obra anotadas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares y los Precios Unitarios de los análisis presentados por el proponente, o el consignado con letra cuando se tenga dicho análisis.

e) El licitante acepta que en caso de que haya errores aritméticos se hagan las correcciones modificando los importes parciales, subtotales y totales.

QUINTA.- Para la revisión de los ajustes de costos a los Precios Unitarios, se considerará lo establecido en los preceptos legales que se indican a continuación:

ARTICULO 56 LEY DE OBRAS PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS.- Cuando a partir de la presentación de propuestas ocurran circunstancias de orden económico no previstas en el contrato que determinen un aumento o reducción de los costos de los trabajos aún no ejecutados conforme al programa pactado, dichos costos, cuando procedan, deberán ser ajustados atendiendo al procedimiento de ajuste de costos acordado por las partes en el contrato, de acuerdo con lo establecido por el Artículo 57 fracción I de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. El aumento o reducción correspondientes deberá constar por escrito.

No dará lugar a ajuste de costos, las cuotas compensatorias a que, conforme a la ley de la materia, pudiera estar sujeta la importación de bienes contemplados en la realización de los trabajos.

Para el presente contrato el procedimiento de ajuste de costos que se llevará a cabo será mediante el procedimiento indicado en la fracción I, del Articulo 57 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

I. La revisión de cada uno de los precios del contrato para obtener el ajuste;

La aplicación del procedimiento de ajuste de costos a que se refiere el artículo anterior se sujetará a lo que establece el Artículo 58 Fracción II de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y Artículo 201 de su Reglamento.

SEXTA. SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO.- Para responder del cumplimiento de la proposición los licitantes que infrinjan las disposiciones de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, serán sancionados por la Secretaría de la Función Pública con multa equivalente a la cantidad de cincuenta hasta mil veces el salario mínimo general vigente en el Distrito Federal elevado al mes, en la fecha de la infracción.

La Secretaría de la Función Pública, además de la sanción a que se refiere el artículo anterior, inhabilitará temporalmente para participar en procedimientos de contratación o celebrar contratos regulados por la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas al licitante o contratista que se encuentre en alguno de los supuestos siguientes:

I. Los licitantes que injustificadamente y por causas imputables a los mismos no formalicen el contrato adjudicado por la convocante.

II. Los licitantes que se encuentren en la Fracción III del Artículo 51de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, respecto de dos o más dependencias o entidades.

III. Los licitantes que no cumplan con sus obligaciones contractuales por causas imputables a ellos y que, como consecuencia, causen daños o perjuicios graves a Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

IV. Los licitantes o empresas supervisoras que proporcionen información falsa, o que actúen con dolo o mala fe en algún procedimiento de contratación, en la celebración del contrato o durante su vigencia, o bien, en la presentación o desahogo de una queja en una audiencia de conciliación o de una inconformidad.

La inhabilitación que imponga la Secretaría de la Función Pública no será menor de tres meses ni mayor de cinco años, plazo que comenzará a contarse a partir del día siguiente a la fecha en que la Secretaría de la Función Pública la haga del conocimiento de las dependencias y entidades, mediante la publicación de la circular respectiva en el Diario Oficial de la Federación.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, dentro de los quince días siguientes a la fecha en que tengan conocimiento de alguna infracción a las disposiciones de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, remitirán a la Secretaría de la Función Pública la documentación comprobatoria de los hechos presumiblemente constitutivos de la infracción.

La Secretaría de la Función Pública impondrá las sanciones considerando:

1. Los daños o perjuicios que se hubieren producido o puedan producirse;

2. El carácter intencional o no de la acción u omisión constitutiva de la infracción;

3. La gravedad de la infracción, y

4. Las condiciones del infractor.

La Secretaría de la Función Pública impondrá las sanciones administrativas de que trata este título, con base en las disposiciones relativas de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo. De acuerdo a lo que se establece en los Artículos 77, 78 y 79 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

V. Aeropuertos y Servicios Auxiliares, no formalizara contrato con la empresa ganadora, si la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Servicio de Administración Tributaria (SAT) notifica que la empresa no se encuentra al corriente de sus obligaciones fiscales, salvo que exista un oficio del SAT a Aeropuertos y Servicios Auxiliares en el que indique que la empresa se encuentra al corriente de sus obligaciones fiscales.

SEPTIMA.- Al licitante al cual se le adjudique el contrato se compromete que con un término de 10 días naturales posteriores a la fecha de terminación real de los servicios quedará obligado a notificar por oficio a la Gerencia de Obras y Conservación de dicha terminación, para que esta dentro del plazo establecido en el contrato y con fundamento en el artículo 64 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y al Capitulo Cuarto, Sección VIII y IX del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, verifique la terminación de los mismos, al finalizar la verificación Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la empresa hará entrega de la fianza de vicios ocultos, contando Aeropuertos y Servicios Auxiliares con un plazo de quince días naturales para proceder a su recepción física mediante el levantamiento del acta correspondiente quedando los trabajos bajo su responsabilidad, recibidos físicamente los trabajos las partes deberán elaborar dentro del termino estipulado en el contrato al finiquito de los trabajos. Debiendo levantar la procedente acta administrativa que dé por extinguidos los derechos y obligaciones asumidos por ambas partes en el contrato de conformidad con el último párrafo del artículo 64 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y Artículo 143 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

OCTAVA.- Para aclarar cualquier duda que los interesados tuvieran en relación con esta licitación podrán dirigirse a la Subgerencia de Análisis de Precios Unitarios, dependiente de la Gerencia Precios Unitarios, de Aeropuertos y

Servicios Auxiliares, sita en Avenida 602 No. 161 Col. San Juan de Aragón, C.P.15620 Delegación Venustiano Carranza, o bien a los teléfonos 51-33-10-00 Exts. 3604 y 3609 ó el Fax: 57-84-22-91.

NOVENA.- La proposición deberá presentarse por escrito en dos (2) sobres cerrados, por separado cada uno; y claramente se identificará cual corresponde a la propuesta técnica y cual a la económica; así como el nombre de la empresa participante, o a través de los medios remotos de comunicación electrónica.

La documentación se integrará de la siguiente forma, debiendo foliarse preferentemente con número consecutivo para transparencia y mejor conducción de este procedimiento.

Para el caso de las propuestas técnicas y económicas que a elección del licitante sean enviadas por medios remotos de comunicación electrónica, preferentemente deberán identificarse, cada una de las paginas que integran las propuestas, con el registro federal de contribuyentes, numero de licitación y numero de pagina, cuando ello sea técnicamente posible; dicha identificación deberá reflejarse, en su caso, en la impresión que se realice de los documentos durante el acto de la apertura de la propuesta técnica y económica.

PROPUESTA TÉCNICA:

Documentos proporcionados por Aeropuertos y Servicios Auxiliares con este Pliego que el concursante requisitará y devolverá con la proposición, firmados en todas sus hojas. El incumplimiento por parte de los licitantes de cualquier documento requerido o la firma de éstos será motivo de desechar la propuesta.

Para los licitantes que envíen propuestas por medios remotos de comunicación electrónica, deberán emplear en sustitución de la firma autógrafa el medio de identificación electrónica que para tal fin deberá certificarse previamente en COMPRANET de la Secretaría de la Función Pública.

T-A Pliego de Requisitos y copia del comprobante de pago para participar en la presente licitación. T-1 Manifestación escrita de conocer el sitio de realización de los trabajos y sus condiciones ambientales, así

como el de haber asistido o no a las juntas de aclaraciones que se celebren, y haber considerado las modificaciones que en su caso se hayan efectuado a las bases de licitación

T-2 Relación del personal que se requiere para la supervisión de la obra, indicando las cantidades a utilizar.

T-3 Programa calendarizado de ejecución general de los trabajos, dividido en partidas y subpartidas, indicando por mes las cantidades de trabajo por realizar.

T-4 Programa cuantificado y calendarizado de utilización mensual del personal técnico, administrativo y de servicios encargado de la dirección, supervisión y administración de los trabajos dividido en partidas y subpartidas.

T-5 Programa calendarizado de ejecución de los trabajos indicando por mes las cantidades de utilización del equipo requerido y técnico dividido en partidas y subpartidas.

T-6 Memoria descriptiva.

T-7 Requisitos o alcances de la supervisión.

T-8 Modelo de Contrato de Servicios Relacionados con la Obra Pública debidamente firmado y manifestación escrita de conocer el contenido del modelo del contrato y su conformidad de ajustarse a sus términos. (este último documento será preparado por el licitante).

T-9 Normas básicas para la revisión de precios unitarios no previstos en el catálogo original del contrato, y ajustes de costos, debidamente firmados.

T-10 Criterios detallados para la adjudicación.

T-11 Descripción de la planeación integral del licitante para realizar la supervisión, incluyendo el procedimiento de ejecución de los trabajos. (Documento que será preparado por el licitante).

T-12 Manifestación escrita de conocer los alcances de la obra, proyectos arquitectónicos y de ingeniería, normas de calidad de los materiales, especificaciones generales y particulares emitidas por la Aeropuertos y Servicios Auxiliares, para la supervisión de la obra, así como Leyes y Reglamentos aplicables y su conformidad de ajustarse en sus términos. (Documento que será preparado por el licitante).

T-13 Manifestación escrita de que por si mismo o a través de interpósita persona se abstendrán de adoptar conductas para que servidores públicos de la dependencia, induzcan o alteren las evaluaciones de las propuestas, el resultado del procedimiento de contratación y cualquier otro aspecto que les otorguen condiciones más ventajosas, con relación a los demás participantes. (Documento que será preparado por el licitante).

T-14 Currículum de los Profesionales Técnicos al servicio del licitante, identificando a los que se encargarán de la ejecución y administración del servicio, los que deban tener experiencia en supervisión de características técnicas y magnitud similares.

T-15 Identificación de los trabajos realizados por el licitante y su personal, que acrediten la experiencia y la capacidad técnica requerida, anexando documentación que compruebe su participación, anotando el nombre del contratante, descripción del servicio, importes totales, importes ejercidos o por ejercer y las fechas previstas de terminación, según sea el caso.

T-16 Relación de planos y manifestación escrita del licitante indicando que conoce los planos de la obra y que

fueron tomados en consideración para la integración de su propuesta, de no haber planos lo deberá manifestar. (Documento que será preparado por el licitante).

T-17 Nota Informativa para participantes de Países Miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico y Firmantes de la Convención para combatir el cohecho de Servidores Públicos Extranjeros en Transacciones Comerciales Internacionales

Para dar cumplimiento al artículo 37 Fracción II de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas; por lo menos un licitante y dos servidores públicos presentes rubricarán los siguientes documentos de la propuesta técnica.

T-3 Programa calendarizado de ejecución general de los trabajos, dividido en partidas y subpartidas, indicando por mes las cantidades de trabajo por realizar.

T-4 Programa calendarizado de ejecución general de los trabajos indicando por mes las cantidades de utilización del personal técnico, administrativo y de servicio encargado de la dirección, supervisión y administración de los trabajos dividido en partidas y subpartidas.

En el caso de licitantes que hayan presentado su propuesta por medios remotos de comunicación electrónica se imprimirán los documentos antes señalados recabando la rubrica de los asistentes.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares no autorizará ninguna subcontratación para la ejecución de estos servicios.

PROPUESTA ECONÓMICA

E-18 Carta compromiso de la proposición; señalando el monto total de la proposición sin incluir el I.V.A.

E-19 Relación de conceptos y cantidades de servicios para expresión de precios unitarios y monto total de la proposición (Forma C-1). (Documento que será preparado por el licitante, de acuerdo a lo establecido en el documento T-7 Requisitos y Alcances de la Supervisión).

E-20 Resumen por partidas de la relación de conceptos y cantidades de servicios para expresión de precios unitarios y monto total de la proposición (Forma C-2).

E-21 Programa de erogaciones de la ejecución general de los trabajos, calendarizado y cuantificado mensualmente; dividido en partidas y subpartidas debiendo existir congruencia con los programas presentados en la etapa técnica. (Forma C-3).

E-22 Análisis para la determinación del factor de salario real conforme a lo previsto por el Reglamento de la ley de obras públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, presentando actualizados los % de las cuotas de IMSS, para cuota fija y excedentes de tres salarios mínimos generales en el Distrito Federal para el 2003, SAR e INFONAVIT, etc.

E-23 Análisis de cada uno de los Precios Unitarios de los conceptos propuestos para el servicio, incluidos en el listado correspondiente (Forma C-1).

Análisis detallados de los Precios Unitarios de los diversos conceptos, que deberán ser formulados por el proponente de acuerdo con las formas entregadas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares y de conformidad con la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento al que se agregaran las hojas en que se consignen los datos básicos relativos a la mano de obra, materiales y equipo que sirvan de base al proponente para efectuar cada análisis del costo directo, debiéndose firmar en cada una de sus hojas.

El apartado correspondiente a los análisis de Precios Unitarios deberá integrarse de acuerdo con lo indicado en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas Capitulo Sexto, en los Artículos 154, 155, 156, 157 y 158.

E-24 Análisis detallado para la determinación de los costos indirectos, costos que estarán representados como un porcentaje del costo directo de cada concepto de trabajo se desglosarán los correspondientes a las administraciones de oficinas centrales y, seguros y fianzas de conformidad con los Artículos 180, 181 y 182 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

E-24a Análisis detallado para la determinación de los costos de financiamiento; cargo que estará representado por un porcentaje de la suma de los costos directos e indirectos; para la determinación de este costo deberán considerarse los gastos que realizará el contratista en la ejecución de los trabajos, los pagos por anticipos y estimaciones que recibirá y la tasa de interés, la cual deberá calcularse por el Proyectista con base a un indicador económico específico, el cual no podrá ser cambiado o sustituido durante la vigencia del Contrato de conformidad con los Artículos 183, 184 y 185 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

E-24b Cargo por utilidad, será fijado por el concursante mediante un porcentaje sobre la suma de los costos directos, indirectos y de financiamiento de conformidad con el Artículo 188 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Cargos adicionales, son las erogaciones que debe realizar el contratista por estar convenidas como obligaciones adicionales o porque derivan de un impuesto o derecho que se cause con motivo de la ejecución de los trabajos y que no formen parte de los costos directos e indirectos y por financiamiento, ni por cargos por utilidad.

Únicamente quedarán incluidos, aquellos cargos que deriven de ordenamientos legales aplicables o de disposiciones administrativas que emitan las autoridades competentes en la materia, como impuestos locales y federales y gastos de inspección y supervisión.

Los cargos adicionales no deberán ser afectados por los porcentajes determinados para los costos indirectos y de financiamiento ni por los cargos de utilidad.

Estos cargos deberán adicionarse al precio unitario después de la utilidad, y solamente serán ajustados cuando las disposiciones legales que les dieron origen, establezcan un incremento o decremento para los mismos.

E-25 Programa de erogaciones calendarizado y cuantificado en partidas y subpartidas de utilización mensual del personal técnico, administrativo y de servicios encargado de la dirección, supervisión, administración y ejecución de los trabajos.

En cumplimiento al artículo 37 Fracción V de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas; por lo menos un licitante y dos servidores públicos presentes rubricarán los siguientes documentos:

E-19 Relación de conceptos y cantidades de servicios para expresión de precios unitarios y monto total de la proposición (Forma C-1).

E-20 Resumen por partidas de la relación de conceptos y cantidades de servicios para expresión de precios unitarios y monto total de la proposición (Forma C-2).

E-21 Programa de montos mensuales de ejecución de los trabajos. (Forma C-3).

En el caso de licitantes que hayan presentado su propuesta por medios remotos de comunicación electrónica se imprimirán los documentos antes señalados recabando la rubrica de los asistentes.

DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA

La documentación complementaria que deberá presentarse por separado, durante la licitación es la siguiente; La documentación deberá presentarse debidamente firmada, la falta de algún documento o su firma será motivo de desechar su propuesta.

I) Escrito en el que manifieste el domicilio para oír y recibir todo tipo de notificaciones y documentos que deriven de los actos de procedimiento de contratación y, en su caso, del contrato respectivo, mismo que servirá para practicar las notificaciones aún las de carácter personal, las que surtirán todos sus efectos legales mientras no señale otro distinto;

II) Escrito mediante el cual declare que no se encuentra en alguno de los supuestos que establece el Artículo 51 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

III) Declaración Fiscal o balance general auditados de la empresa, correspondiente al ejercicio fiscal inmediato anterior 2002, con el que acredite el capital contable requerido; en el caso de empresas de reciente creación deberán presentar los más actualizados a la fecha de presentación de la propuesta.

Para personas físicas deberán presentar balance general auditado, con el que acredite el capital contable requerido actualizado al cierre del ejercicio fiscal.

Capital contable requerido $ 500,000.00

IV) Identificación Oficial vigente con fotografía, tratándose de personas físicas, y

V) Escrito mediante el cual la persona moral manifieste que su representante cuenta con las facultades suficientes para comprometer a su representada, mismo que contendrá los datos siguientes:

a) De la persona moral: Clave del Registro Federal de Contribuyentes, denominación o razón social, descripción del objeto social de la empresa; relación de los nombres de los accionistas, número y fecha de las escrituras públicas en las que conste el acta constitutiva y en su caso sus reformas o modificaciones, señalando el nombre, número y circunscripción del notario o fedatario público que las protocolizó; asimismo los datos de inscripción en el Registro Público de Comercio y

b) Del representante: Nombre del Apoderado; número y fecha de los instrumentos notariales, de los que se desprendan las facultades para suscribir la propuesta, señalando nombre, número y circunscripción del notario o fedatario público que lo protocolizó.

c) Identificación oficial vigente con fotografía del representante.

VI) Para los interesados que decidan agruparse para presentar una propuesta deberán acreditar en forma individual los requisitos señalados anteriormente, además de entregar una copia del convenio al que se refiere el artículo 28 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. La presentación de los documentos de los integrantes de la agrupación y la del convenio deberá hacerse por un representante común, y bastará la adquisición de un solo ejemplar de bases de licitación y contendrá lo siguiente:

a) Nombre y domicilio de los integrantes, identificando en su caso, los datos de los términos públicos con los que se acredita la existencia legal de las personas morales de la agrupación.

b) Nombre de los representantes de cada una de las personas identificando, en su caso, los datos de los testimonios públicos con los que se acredita su representación,

c) Definición de las partes del objeto del contrato que cada persona se obliga a cumplir.

d) Determinación de un domicilio común para oír y recibir notificaciones.

e) Designación de un representante común, otorgándole poder amplio y suficiente, para todo lo relacionado con la propuesta, y

f) Estipulación expresa que cada uno de los firmantes quedará obligado en forma conjunta y solidaria para comprometerse por cualquier responsabilidad derivada del contrato que se firme.

g) Para cumplir con el capital contable mínimo requerido, se podrá sumar los correspondientes a cada una de las personas integrantes.

En el acto de presentación y apertura de propuestas el representante común deberá señalar que la proposición se presenta en forma conjunta.

El convenio al que se refiere la fracción VI de éstas bases se debe incluir en el sobre que contiene la propuesta técnica.

Previo a la firma del contrato, el licitante ganador presentará para su cotejo, original o copia certificada de los documentos con los que se acredite sus existencia legal y las facultades de su representante para suscribir el contrato correspondiente.

DECIMA.- La presentación de proposiciones técnicas y económicas así como la documentación complementaria deberán ser integradas en la forma que previene la base novena, presentándose en punto de las ONCE (11:00) HORAS, del día VEINTINUEVE (29) DE MARZO DEL AÑO 2004, en la Sala para Licitaciones de la Subdirección de Construcción, ubicada dentro del conjunto de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, sita en Avenida 602, No. 161, Colonia San Juan de Aragón, Código Postal 15620, Delegación Venustiano Carranza, donde se llevará a cabo la primera sesión de la licitación, bajo la presidencia del INGENIERO MARIO ALBERTO ASCENCIO GUERRERO, GERENTE DE PRECIOS UNITARIOS, pasará lista de asistencia y previa revisión de la documentación

complementaria, procederá a la apertura de los sobres que contengan las proposiciones técnicas de los licitantes que las presenten en forma impresa y posteriormente a la apertura de las propuestas recibidas por medios remotos de comunicación electrónica, en presencia de los licitantes que asistan al acto, y en su caso, del representante de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción y del Órgano Interno de Control, levantándose el acta correspondiente y firmándose los sobres que contengan las propuestas económicas.

En el caso de que durante el acto de presentación y apertura de proposiciones por causas ajenas a la voluntad de la Secretaría de la Función Pública o de ASA no sea posible abrir los sobres que contengan las propuestas enviadas por medios remotos de comunicación electrónica, el acto se reanudara a partir de que se restablezcan las condiciones que dieron origen a la interrupción.

Al concluir la etapa técnica se levantara una acta en la que ASA hará constar las propuestas recibidas por medios remotos de comunicación electrónica, así como, el nombre de los licitantes cuyas propuestas técnicas fueron aceptadas para su análisis cualitativo proporcionando copia de dicha acta a los asistentes presentes.

En los actos de licitación podrán asistir Cámaras, Colegios o Asociaciones Profesionales u otras Organizaciones no gubernamentales, así como cualquier persona física, que sin haber adquirido bases, manifieste su interés de estar presente en los mismos, bajo la condición de que en ambos casos, estos deberán registrar su asistencia y abstenerse de intervenir en cualquier forma en los mismos.

La apertura de proposiciones económicas, de aquellas que no hubieren sido desechadas en la revisión detallada de las propuestas técnicas, se llevará a cabo el día DOS (02) DE ABRIL DEL AÑO 2004, a las DIECISIETE (17:00) HORAS, situación que quedará establecida en el acta de Apertura Técnica.

DECIMA PRIMERA.- Las proposiciones presentadas por los concursantes en la licitación y que sean aceptadas en los términos de la Base Novena, serán conservadas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares. La documentación original complementaria se devolverá durante el acto de presentación de proposiciones técnicas.

DECIMA SEGUNDA.- El fallo de esta licitación se dará a conocer a las ONCE HORAS (11:00), del día SIETE (07) DE ABRIL DEL AÑO 2004, en la Sala de Licitaciones de la Subdirección de Construcción, en presencia de quienes asistan al acto, levantándose el acta correspondiente en la que se hará constar en su caso el nombre del adjudicatario.

El fallo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares será inapelable.

DECIMA TERCERA.- El concursante a quien se le haya adjudicado el contrato de la presente licitación quedará obligado a firmarlo el día DOCE (12) DE ABRIL DEL AÑO 2004 en horas hábiles, en las oficinas que ocupa la GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS, de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, y a entregar la garantía de cumplimiento del mismo dentro de los quince días naturales siguientes a la fecha de notificación del fallo de acuerdo con lo dispuesto en la fracción II del artículo 48 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, por lo que no podrá formalizarse contrato alguno que no se encuentre garantizado.

Asimismo la empresa que resulte ganadora, no firmará el contrato si no presenta antes declaración por escrito y bajo protesta de decir verdad de encontrarse al corriente del cumplimiento de sus obligaciones fiscales, de acuerdo a la Regla 2.1.12 de la Resolución Miscelánea Fiscal para 2003 publicada el 31 de marzo de 2003, en el Diario Oficial de la Federación.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares no formalizara contrato con la empresa ganadora si la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Servicio de Administración Tributaria (SAT), notifica que la empresa no se encuentra al corriente de sus obligaciones fiscales, salvo que exista en un oficio del SAT dirigido a Aeropuertos y Servicios Auxiliares indicando que la empresa se encuentra al corriente de sus obligaciones fiscales.

DECIMA CUARTA.- Aeropuertos y Servicios Auxiliares, no otorgará anticipos para la ejecución de los trabajos.

DECIMA QUINTA.- El costo de las bases para ésta licitación en Aeropuertos y Servicios Auxiliares será de: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------$ 800.00 (OCHOCIENTOS PESOS 00/100 M.N.), en efectivo ó cheque certificado ó de caja a favor de ---------------------------------------------------------------Aeropuertos y Servicios Auxiliares, y ------------------------$ 700.00 (SETECIENTOS PESOS 00/100 M.N.), en Compranet. (Estos importes incluyen el I.V.A.)

DECIMA SEXTA.- Aeropuertos y Servicios Auxiliares manifiesta que los fondos para realizar los trabajos objeto de esta licitación fueron autorizados con base al oficio de liberación de inversión número E/021/2004 de fecha 28 DE ENERO DE 2004, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

6107 SERVICIOS RELACIONADOS CON OBRAS PÚBLICAS

FIRMAS DE AUTORIZACIÓN

GERENTE DE OBRAS Y CONSERVACIÓN

ARQ. ISAAC PEREA PERALTA

GERENTE DE PRECIOS UNITARIOS

ING. MARIO A. ASCENCIO GUERRERO



ANEXO No. T-1

MANIFESTACIÓN ESCRITA DE CONOCER EL SITIO DE LOS TRABAJOS

Y SUS CONDICIONES AMBIENTALES, ASI COMO EL DE HABER ASISTIDO

Ó NO A LA (S) JUNTA(S) DE ACLARACIÓN (ES) QUE SE CELEBREN,

Y HABER CONSIDERADO LAS MODIFICACIONES QUE EN SU CASO SE HAYAN EFECTUADO A LAS BASES DE

LICITACIÓN

Se anexanFormatos

PAPEL MEMBRETADODE LA COMPAÑÍA

MANIFESTACION DE CONOCER EL SITIO DE LOS TRABAJOS

México, D.F., ____ de _____________ de _____.

ARQ. ERNESTO VELASCO LEONDIRECTOR GENERAL DE AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESP R E S E N T E

Por este conducto tengo a bien manifestar que:

El día _________ de _________________del presente año, nos fue mostrado el sitio donde serán realizados los trabajos de: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________, con el objeto de esclarecer las dudas que sobre el proyecto surgieron, lo que nos permitió compenetrarnos con las condiciones existentes en el lugar.

En el caso de resultar adjudicados del contrato de la presente Licitación, no existe ningún inconveniente de nuestra parte en que los trabajos sean ejecutados de acuerdo al proyecto, normas y a las especificaciones vigentes en Aeropuertos y Servicios Auxiliares, catálogos de conceptos y programas de trabajo, que forman parte de estas bases.

Se tomaron en cuenta para la formulación de los análisis de precios unitarios las condiciones generales y ambientales del lugar de los trabajos de supervisión de la obra.

Hemos considerado todas las condiciones que puedan influir en los precios unitarios, independientemente de lo que incluyen por concepto de cargo indirecto, costo de financiamiento, cargo por utilidad y cargos adicionales, asimismo queda estipulado que las cantidades de trabajo consignadas en el contrato son aproximadas y por lo tanto, sujetas a variaciones sin que por este motivo los precios unitarios contenidos deban ser modificados.

Cuando dentro del catálogo de conceptos surjan variaciones en las cantidades de obra, esto no será objeto de reclamación ni se modificarán los precios unitarios de nuestra parte.

A T E N T A M E N T E

(REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA)

PAPEL MEMBRETADODE LA COMPAÑÍA

MANIFESTACION DE CONOCER LAS MODIFICACIONES RESULTADO DE LA JUNTA DE ACLARACIONES

México, D.F., ___ de ______________ de _____.

ARQ. ERNESTO VELASCO LEONDIRECTOR GENERAL DEAEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESP R E S E N T E

Por este conducto tengo a bien manifestar que:

El día _________ de _________________del presente año, se llevó a cabo la junta de aclaraciones correspondiente a los trabajos de: __________________________________________________________________________________________________________________________________.

Que conozco las modificaciones que derivaron de la citada junta de aclaraciones, mismas que atendí para la elaboración de mi propuesta.

A T E N T A M E N T E

(REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA)

SUBDIRECCIÓN DE CONSTRUCCIÓNGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS


ANEXO No. T-2

RELACIÓN DEL PERSONAL QUE SE REQUIERE PARA LA SUPERVISIÓN

DE LA OBRA, INDICANDOLAS CANTIDADES A UTILIZAR

Se anexa formato

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCION DE CONSTRUCCIÓN GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS


RELACION DE DEL PERSONAL QUE SE REQUIERE PARA LA SUPERVISIONDE LA OBRA, INDICANDO LAS CANTIDADES A UTILIZAR

LICITACION No. ANEXO No. T-2

C A T E G O R I A FACTOR DE CANTIDAD A UTILIZAR EN ESTE

SALARIO REAL PROYECTO*

N O M B R E D E L A E M P R E S A NOMBRE Y FIRMADEL REPRESENTANTE

*Se deberá indicar la cantidad de cada salario real a utilizar indicando la unidad que se utilice JORNADA, SEMANA O MES

SUBDIRECCIÓN DE CONSTRUCCION GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS


ANEXO No. T-3

PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCIÓN GENERAL DE LOS

TRABAJOS, DIVIDIDO EN PARTIDAS Y SUBPARTIDAS, INDICANDO POR MES

LAS CANTIDADES DE TRABAJO POR REALIZAR

Se anexaformato

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCION DE CONSTRUCCIÓN

GERENCIA DE CONCURSOS PRECIOS UNITARIOSSUBGERENCIA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS

ANEXO No.T-3

P R O G R A M ANo. ACTIVIDAD TOTALES EN DIAS

CONCURSO No.: FECHA DE INICIO:

FECHA DE TERMINACION:

OBRA:

AEROPUERTO:

NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA FISICA



ANEXO No. T-4

PROGRAMA CUANTIFICADO Y CALENDARIZADO DE UTILIZACIÓN

MENSUAL DEL PERSONAL TÉCNICO, ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIOS ENCARGADO DE LA DIRECCIÓN,

SUPERVISIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE LOS TRABAJOS DIVIDIDO EN PARTIDAS

Y SUBPARTIDAS

SE ANEXA

FORMATO

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCION DE CONSTRUCCIÓNGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

SUBGERENCIA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOSPROGRAMA CUANTIFICADO Y CALENDARIZADO DE UTILIZACIÓN MENSUAL DEL PERSONAL TÉCNICO, ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIOS

ENCARGADO DE LA DIRECCION, SUPERVISIÓN Y ADMINISTRACIÓN ANEXO No. T-4

P R O G R A M A TOTALNo. CONCEPTO ( PERSONAL ) DE

PERSONAL



OBRA:

AEROPUERTO:

HOJA No:NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA

FISICANOMBRE Y CARGO DE

ASIGNATARIODE:

SUBDIRECCION DE CONSTRUCCIÓN GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS


ANEXO No. T-5

PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS INDICANDO POR MES LAS CANTIDADES DE UTILIZACIÓN

DEL EQUIPO REQUERIDO Y TÉCNICO DIVIDIDO EN PARTIDAS Y SUBPARTIDAS

SE ANEXA FORMATO

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCION DE CONSTRUCCION GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

SUBGERENCIA DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOSPROGRAMA MENSUAL CALENDARIZADO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS INDICANDO POR MES LAS CANTIDADES

DE UTILIZACIÓN DEL EQUIPO REQUERIDO Y TÉCNICO, DIVIDIDO EN PARTIDAS Y SUBPARTIDAS

E J E M P L OLICITACION No. ANEXO No. T-5

P R O G R A M ANo. C A T E G O R I A F E B R E R O M A R Z O A B R I L M A Y O TOTAL EN

DIAS

COMPUTADORA

PLOTTER

IMPRESORA

1 LABORATORIO

2 EQUIPO DE TOPOGRAFIATRANSITO Y NIVEL 48

FECHA DE INICIO: 20 DE FEBRERO FECHA DE TERMINACION: 10 DE ABRIL


EJEMPLO NOMBRE Y CARGO DEL SIGNATARIO

SUBDIRECCION DE CONSTRUCCIÓNGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS


ANEXO No. T-6

MEMORIA DESCRIPTIVA

Aeropuertos y Servicios Auxiliares

“SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.

Aeropuerto: Ciudad Obregón, Sonora.

Obra: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31, Y OBRAS COMPLEMENTARIAS “ en el aeropuerto de Ciudad Obregón, Sonora. “.

MEMORIA DESCRIPTIVA

En términos generales los trabajos a ejecutar se desarrollarán bajo los procedimientos constructivos siguientes:

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, en su programa de inversión de este año, a través de la Subdirección de Construcción, llevará a cabo la Obra: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31, Y OBRAS COMPLEMENTARIAS“ en éste Aeropuerto, para lo cual requiere contar con los servicios de una Empresa responsable de los intereses del Organismo, para realizar la Supervisión y Control Total de la Obra en el tiempo y costo convenido y con la máxima calidad, atendiendo las Especificaciones establecidas.

Efectuar muestreo de los materiales a utilizar, realizar la verificación y aprobación de Mezclas Asfálticas propuestas por el Contratista, de acuerdo con las Especificaciones y Normas establecidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

De lo anterior se elaborarán reportes que contengan toda la información administrativa técnica y Financiera acerca de los trabajos para contar con los registros de los avances en forma veraz y oportuna. Así mismo se tendrán controles más eficaces para el buen desempeño y calidad que requiera la obra en referencia.

Es necesario la contrucción de acotamiento en los tramos que no existe tal, con la finalidad de cumplir con los parámetros y recomendaciones de la OACI.

Memoria DescriptivaCEN/2004

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ANEXO No. T-7

REQUISITOS O ALCANCES DE LA

SUPERVISIÓN


“SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA : CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.


SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.“ en el aeropuerto de Ciudad Obregón, Sonora.

ALCANCES

Se determinaran los volúmenes totates de obra, la cual servirá como base para el control de avances y cuantificación para las estimaciones, y en su caso para la determinación de los ajustes que fueran necesarios y su comparación respecto a las cuantificaciones del proyecto original.

Muestreo de los bancos de material a usar, propuestos por el "Contratista" y/o los indicados por el "Organismo" durante la construcción de la obra.

Verificación y aprobación de los proyectos de mezclas asfálticas presentadas por el "Contratista", previo al inicio de los trabajos.

Verificación y supervisión del control de calidad de los materiales y mezclas empleadas en la obra, conforme a las normas para construcción e instalaciones vigentes, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S. C. T.); las especificaciones particulares anexas y el catálogo de conceptos, con el fin de conocer tanto los volúmenes aproximados por efectuar para cada uno de los mismos conceptos, así como con la frecuencia requerida en las mismas.

Se llevará un control estricto de la áreas a tratar, con objeto de indicar oportunamente al "Organismo" las zonas que ameriten correcciones; la entrega de estos resultados no deberá exceder de veinticuatro horas (24 hrs) o antes, si así es solicitado por el "Organismo".

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CONTROL DE OBRA

Elaboración de informes diarios de los trabajos ejecutados, reportes de incidencias, gráficas de avance, control de calidad, control estadístico, reportes fotográficos que validen el avance, formatos que deberán ser presentados anexos a su propuesta para la aprobación del "Organismo"

Cuantificación y conciliación con el "Contratista" de los volúmenes ejecutados, revisión de estimaciones de acuerdo a los periodos y tiempos indicados contractualmente (Incluyendo revisión y firma de generadores de obra)

Control del programa de obra y del ejercicio del presupuesto, así como su actualización, y elaboración de gráficas de avance financiero.

Se elaborarán gráficas de avances diarios para información del "Organismo".

Control de volúmenes de obra hasta su finiquito, incluyendo este.

Registro de actividades e incidencias, a través del documento oficial (bitácora), indicando en está los acuerdos de minutas y/o comunicaciones e instrucciones del Organismo.

Revisión del proyecto, realizando las modificaciones y/o adecuaciones necesarias en forma preventiva

Con relación a los trabajos por conceptos no previstos en el catálogo original del contrato, la empresa de Supervisión externa deberá revisar la procedencia de los mismos, en caso positivo deberá analizarlos efectuando la investigación de los materiales involucrados y llevar a cabo la conciliación de los precios unitarios con la empresa contratista, en donde ésta última indicará en cada uno de ellos que está de acuerdo con el precio unitario, indicando nombre, fecha y firma, a su vez el supervisor indicará que autoriza concepto, unidad y precio unitario, lo anterior estará sujeto a la aprobación de la Gerencia de Precios Unitarios.

Nota: La revisión y análisis de los precios unitarios se realizará conforme a lo indicado en las “Normas básicas para la revisión de los precios unitarios no previstos en el catálogo original del contrato y ajustes de costos”, enexo en las bases de licitación y el artículo 77 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con la Mismas.

Diagramas de barras o flechas, con actividades criticas, conforme al programa de construcción entregado por el "Contratista" de la obra.

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Llevar un diario de obra, donde se indiquen las acciones e incidentes de la misma el cual deberá ser presentado cuando se le solicite.Elaboración de informes condensados para visitas de funcionarios menores o superiores, y especificaciones particulares de obra, los requisitos adicionales para su ejecución, así como los volúmenes de obra.

RESPONSABILIDADES

Como actividad principal en el incio de la obra, la supervisión deberá realizar una revisión exhaustiva del proyecto del catálogo de conceptos de la obra a ejecutar.

Lo anterior, para que en un lapso no mayor de 8 días calendario a partir del inicio del contrato, haga del conocimiento a la Gerencia de Obras y Conservación, por escrito sobre los faltantes de proyecto y catálogo de conceptos, indicando si es posible iniciar la obra o de ser necesario prorrogar el inicio, suspenderla o simplemente no ejecutarla.

Así mismo debe indicar, en que fecha máxima se requiere la información complementaria del proyecto, para no entorpecer el desarrollo de los trabajos.

(El no llevar a cabo esta acción será motivo de rescisión del contrato sin ninguna reclamación para el Organismo)

Promover y efectuar reuniones de coordinación entre las autoridades aeronáuticas y compañías aéreas, previo a la ejecución de los trabajos para ratificar los horarios, así como durante la ejecución de los mismos informar de los avances, y para tratar aspectos relacionados con la misma obra.

Informar diariamente en forma ordenada y simple a las autoridades del "Organismo".

Contar con personal suficiente y capacitado con experiencia mínima de dos (2) años en obras de aeropuertos en operación, la cual deberá ser reciente y comprobable (anexar curriculum del personal técnico que estará al frente de la supervisión, el cual deberá estar en disposición total para la obra)

Se deberá considerar el personal suficiente, ya que de ser necesario el "Organismo" solicitará a la supervisión externa que haga los ajustes que se consideren convenientes, sin que esto signifique cargo adicional alguno.

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El personal propuesto deberá estar disponible todo el tiempo que dure la obra, considerando que trabajara en turnos diurnos y/o nocturnos, supervisar vigilar la correcta ejecución de la obra, de acuerdo con el proyecto y procedimiento constructivo aprobado, en la especificación de cada concepto.

Las pruebas de laboratorio serán las que marcan las especificaciones de la (S. C. T.) sin embargo el "Organismo" podrá pedir pruebas adicionales, considerando que se está contratando el servicio del laboratorio con un 20 % más de las pruebas requeridas, sin que ello signifique un costo adicional.

De existir discrepancias entre las pruebas de control de la Contratista y la supervisión, El Organismo solicitara la intervención de una tercería que será pagada por la empresa que incurra en el error.

Los resultados de las pruebas efectuadas se entregaran en el tiempo mínimo requerido y directamente en la obra, con la finalidad de tomar las medidas correctivas oportunamente, entregando los reportes correspondientes a tinta y en duplicado.

Que los resultados para la determinación de contenidos asfálticos y análisis granulométricos, se deberán entregar en un plazo de ocho horas (8:00 hrs) máximo.

Cuantificación y conciliación con el "Contratista" de los volúmenes ejecutados, revisión y aprobación de estimaciones de acuerdo a las fechas y plazos contractuales (incluyendo generadores)

Que deberá elaborar el informe final de la obra, un dictamen técnico de la calidad de los materiales y un informe estadístico.

Para la entrega del informe final de la obra deberá entregar una planta donde se ubiquen por cadenamientos y fechas, de los diferentes trabajos ejecutados, compactaciones y permeabilidades.

Contar con un cuerpo de asesores o consultores, especializados en materia de construcción, topografía, legislación en materia de obra publica ajuste de costos, rescision de contratos, suspensiones, terminaciones anticipadas y técnicos especializados.

La empresa contratada para el control de supervisión total de la obra, tendrá la responsabilidad de contestar, a nombre del "Organismo", todas las observaciones que en su momento se hagan por las auditorias relacionadas con el contrato de esta obra, durante el desarrollo y/o después de haber terminado con los trabajos.

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El programa de ejecución de la obra, corresponderá del día _____de _____al ______de ____del 2004; tomando en cuenta estas fechas la supervisión y control total debe iniciar el día __________ de _______del 2004 se están considerando los trabajos posteriores que resulten para la liquidación de la obra, tomándose como fecha de terminación para efectos de contrato de la supervisión y control total el día __________de __________del 2004, fecha en la cual deberá entregar el reporte final de la obra, incluyendo los planos de construcción, dichos planos constructivos deberá entregarlos en papel milimétrico albanene, dibujados en CAD, ribeteados, con cuadros de identificación, etc., similares a los planos de proyecto.

La propuesta deberá presentarse como un lote de servicios, sin embargo para efectos de estimación, se tomará en cuenta el número de personas y su categoría, conforme a la plantilla de personal y su participación, la cual deberá anexarse a la propuesta; incluyendo al personal técnico de campo, administrativo, de servicios y directivo, así como el número de vehículos necesarios, para el movimiento de personal, equipo y muestras, estos vehículos deberán estar en excelentes condiciones y ser modelos recientes; en su caso el "Organismo" exigirá el número necesario y/o el retiro de aquellos que no cumplan con los requisitos, sin que esto represente cobro adicional; así como efectuar visitas a los bancos de materiales y los equipos necesarios para realizar todas las actividades inherentes a la obra (estas unidades deberán estar disponibles durante toda la duración de la obra)

Para determinar el número de personas y el equipo necesario en los trabajos de supervisión y control total de la obra, el licitante deberá efectuar un riguroso análisis, considerando que los trabajos se desarrollaran conforme a lo señalado en las especificaciones particulares y en los requisitos adicionales para la ejecución de la obra, los cuales se anexan, incluyendo supervisores por cada frente de tendido, los coordinadores y personal de gabinete (dibujantes, calculistas y secretarias); y los checadores de material necesarios; Ya que en el momento de ejecutar los trabajos, este personal y equipo será verificado por el Organismo, asimismo y de ser necesario se exigirá el personal y equipo para dar cumplimiento a los programas de obra, sin ocasionar pago adicional alguno.

La supervisión contratada será la responsable directa y única si se pagan volúmenes excedentes sin el soporte que los avale, en caso que esto se detecte seran los responsables de regularizarlo.

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Así mismo, dicha supervisión será resposable directo de revisar y aprobar los ajustes de costos requeridos por las empresas constructoras, deberán conjuntar toda la información requerida para que la Gerencia de Precios Unitarios de su Vo. Bo. y se proceda al pago correspondiente.

ANEXO A SU PROPUESTA

Se deberá incluir lo siguiente:

Organigrama de la plantilla del personal técnico y directivo que estará a cargo de la supervisión, indicando claramente cual es su experiencia profesional, cual será su responsabilidad y que funciones desempeñara en la obra.

Descripción de las actividades diarias de cada uno de los integrantes de la plantilla y de sus responsabilidades en las áreas asignadas, incluyendo el periodo otorgado al "Contratista" para la instalación y producción de materiales.

Frecuencia del muestreo y ensayes en mezcla asfáltica, así como de los materiales que se utilizaran en la obra.

En su propuesta el licitante deberá proveer la instalación de oficinas de campo y equipos de laboratorio, dentro de las instalaciones del Aeropuerto; así como los materiales de consumo, papelería y demás implementos; ya que el "Organismo" no aceptara cargos adicionales por cualquier omisión del licitante, el cual deberá considerar la vigilancia necesaria; ya que el "Organismo" no se hará responsable de ningún equipo extraviado, así mismo exigirá que se cuente siempre con todo lo necesario.

Copia de la Certificación de Verificación de capacidad técnica del laboratorio emitida por la SCT. (NOM-CC-13-1992 y NOM-CC-14-1992 ).

Una vez concluidos los trabajos, se entregaran original y copia con firmas autógrafas de los planos de construcción modificados y volumétrica de cada uno de los conceptos de trabajo, previa conciliación por parte la supervisión del "Organismo", apoyo fotográfico empresa "Contratista" en conjunto; dichos documentos deberán entregarse en triplicado, a maquina, encuadernado con pastas gruesas y letras grabadas en color dorado; con la leyenda de la obra, el contrato, le empresa y el logotipo de ASA.

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Durante todo el proceso de la obra se realizara la filmación de cada etapa, entregándose al final de la obra el (los) vídeo(s) que contengan la historia gráfica de la ejecución de los trabajos, en formato de DVD ( disco compacto), previa edición del mismo.

"EL LICITANTE" deberá de tomar en consideración que incluirá en su propuesta la elaboración de un vídeo en formato CD para PC y en DVD, con tomas, sonido y narración del desarrollo de la construcción de la obra, las cuales tendrán las siguientes caracteristicas:

- Video Editado del Desarrollo de la Obra

- La Supervisión Externa deberá incluir dentro de su costos indirectos de su propuesta el costo de un vídeo en formato de DVD y en CD para PC de forma interactiva de tal forma que en el se puedan elegir los conceptos que formaron parte de la obra tales como terracerías, pavimentos, señalización, control de calidad, trabajos diversos y obra extraordinaria con tomas, sonido y narración del proceso constructivo, así como las cantidades de obra ejecutadas en formato de excel dentro del menú interactivo, no aceptará el Organismo reclamo alguno por el costo de este concepto y exigirá la entrega de dicho video.

-Al inicio del video se deberá de describir brevemente el lugar de donde se realizarán los trabajos con información editada propia de la zona y de la integración con el medio que la rodea, misma que obtendrá de diversas fuentes como la Secretaría de Turismo y el Instituto Nacional de Antropología e Historia.

-Durante el desarrollo de la obra se realizarán tomas terrestres y aéreas (sistema de toma de camara de video, colodada en un aparato de control remoto) por elemento enfatizando las actividades de la pavimentación, desde el fresado de la carpeta asfáltica, la selección de los bancos de materiales, la construcción de los pavimentos y los señalamientos vertical, horizontal, y todo los elementos que se están construyendo, hasta la terminación total de esta actividad

-Se entregarán 2 copias de dicho vídeo con una duración total de 1 (una) hora aproximadamente en sus diferentes formatos, así como los cassettes originales a la

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Gerencia de Obras de Conservación de Aeropuertos y Servicios Auxiliares para dar por terminado este concepto, el costo lo incluirá dentro de sus propuesta económica.

Se deberá tomar en cuenta que dentro del video en formato CD y DVD, incluir un apartado dentro de su presentación, donde se observe que desde un punto fijo con la misma perspectiva presente imágenes interactivas del proceso constructivo desde su inicio hasta el final de la obra.

En la falta de omisión en su propuesta del vídeo en formato CD para PC y en DVD, con tomas, sonido y narración del desarrollo de la construcción de la obra, el Organismo lo exigirá sin cargo alguno que ocasione, además de que se tomará muy en cuenta para las siguientes licitaciones similares, la falta de entrega del (los) video (s) solicitado (s), será acreedor a una sanción en su finiquito por incumplimiento en sus alcances, que equivale hasta en un 5% al 10% según el criterio del Organismo de su propuesta total mas convenios en su caso.

Se deberá indicar claramente en la propuesta, cada uno de los componentes del costo directo, los indirectos y la utilidad, sin incluir el impuesto al valor agregado (IVA) anexando el programa de trabajo.

Todo el personal que intervenga en la supervisión y control total de la obra, esta obligado a guardar las normas de seguridad establecidas por la dirección general de aeronáutica civil, y por aeropuertos y servicios auxiliares; mientras se encuentre dentro de las instalaciones del aeropuerto.

Los vehículos que se utilicen dentro de las instalaciones del aeropuerto para la supervisión y control total de la obra, deberan de ser de reciente modelo y en buen estado( año 2002 al 2004); por lo menos deben de considerar dos vehículos, uno para los trabajos topográficos y control de calidad, y otro para el residente de la supervisión, deben tener balizamiento de protección, consistente en faros giratorios cintilantes, con luz color ámbar colocados en la parte mas elevada del vehículo, así como banderas de 90.0 x 90.0 centímetros, con cuadros rojos y blancos de 30.0 x 30.0 centímetros alternados, con los cuadros rojos colocados en las esquinas.

El "Contratista" será responsable de realizar los trámites necesarios por conducto de la administración del aeropuerto para introducir a su personal, cualquier demora en los trabajos por negligencia de la empresa no justificara el retraso.

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El "Contratista y/o el licitante" deberá considerar dentro de sus indirectos el equipo de comunicación necesaria (radios y/o similar), entre su personal y la supervisión del "Organismo".

El "Contratista" deberá considerar para el control de suministro y tendido del concreto asfáltico, proporcionara y llevara un registro consistente en tarjetas de diferentes colores, para cada una de las plantas de producción, en caso que hubiera; así como un registro de tendido de cada uno de los camiones, al final de la obra deberá entregarse una planta donde se aprecie claramente lo anterior, así como las fechas de tendido, las cuales deberán corresponder con los informes de calidad, esta información deberá integrarse en el informe final.

Anexa a su propuesta y como requisito indispensable el "Contratista" deberá agregar los formatos de control que usara durante los trabajos (tanto en topografía como en control de calidad; así como la determinación de los volúmenes correspondientes, etc.)

CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD.

Organización.

Se anexara organigrama de la estructura y funcionamiento del laboratorio, así como manual de Procedimientos.

Plantilla de Personal.

El Personal Profesional y Técnico deberá anexar nivel de estudio, capacitación especializada y desarrollo profesional, con documentos comprobatorios.

Equipo Básico de Laboratorio.

Se entregara programa de utilización de equipo indicando lo que corresponda: numero, marca, modelo, número de serie, estado de funcionamiento y fecha de ultima calibración, así como copia de factura o carta compromiso de arrendamiento. ( Se determinara cualitativamente la capacidad de atención a las obras con los equipos disponibles)

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Equipo, instrumentos y accesorios de laboratorio.

Anexar a la propuesta relación de equipo y numero.

Instalaciones.

Anexar croquis de laboratorio de campo e indicar pruebas que se realizaran en este.

Pruebas de Laboratorio.

Relación de pruebas de laboratorio a realizar en laboratorio de campo y central, el número a realizar, será el indicado en la Forma C - 1 Relación de Conceptos y Cantidades de Obra para la Expresión de Precios Unitarios y Monto Total de la Proposición.

En el caso de las pruebas para la dosificación de a mezcla asfáltica, se entenderá como prueba los ensayes necesarios hasta lograr óptimos resultados en los tramos de prueba que señale el Organismo.

Metodología de Pruebas.

Estas se realizaran de acuerdo al procedimiento establecido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en sus libros 6.01.03 Normas para el Muestreo y Prueba de los Materiales Equipo y Sistema, ASTM

Informe de Resultados.

Se anexaran los formatos necesarios para las pruebas de laboratorio e informes de resultados, comparados con los de las especificaciones.

Será motivo de descalificación la omisión y/o incumplimiento de estos puntos en la propuesta respectiva

Prueba No. de Ensayes

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1.- Pruebas Carpeta Asfáltica:

a).- Agregado

Granulometría 4Peso Especifico 1Equivalente de Arena 2Desgaste los Ángeles 1Intemperismo Acelerado 1

b).- Cemento Asfáltico

Ensaye de calidad del cemento asfáltico 5Viscosidad Saybolt – Furol 2Viscosidad Brookfiel 2Estabilidad al almacenamiento periodo de 7 días 2Adherencia 4Penetración Mínima a 25 º C 100 g, 5 Seg. 3Punto de reblandecimiento º C 2Ductibilidad 2 Misibilidad 2

c).- Carpeta Asfálticas.

Estabilidad Marshall 10Prueba Marshall 10Ensaye de Permeabilidad 10Extracción de corazones 10

2).- Pintura:

Viscosidad ASTM - D-562 1Sangrado ASTM - D - 969 1Poder de Cubrimiento 1Factor de reflejante 1

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Intemperismo Especificación 141 método 6152 FTMS 1Tiempo de Secado ASTM - D- 711 1Resistencia a la Abración FTMS 141, método 6191 1Resistencia al agua 1Flexibilidad 1

b). Mictroesfera:

Calidad de las esferas 1Tamaño de las esferas ASTM - D- 1214 1Imperfección de las esferas ASTM - D- 1214 1

3.- Material de malla de refuerzo.

Las indicadas por el fabricante para le material así como para la malla colocada.

4.- Pruebas de Concreo Hidráulico.

-Para concretos premezclados, se tomará una muestra de 3 especímenes por cada 21 metros cúbicos. Se complementará el control de resistencia con el de revenimiento, midiendo éste cada vez que se vacíe el camión revolvedor y se rechazará el concreto que no satisfaga los límites especificados en el Reglamento para las Construcciones. También se medirá el revenimiento del concreto hecho en la obra, cada vez que se considere conveniente y se corregirá el proporcionamiento hasta dar los valores especificados.

El numero de pruebas y pruebas es de carácter indicativo, el numero real se ajustara de acuerdo con las condiciones de la obra así como a lo indicado en las Normas de calidad de la SCT., el organismo no aceptara ninguna reclamación por omisión de este concepto en el análisis respectivo.

PLANTILLA DE PERSONAL MINIMA.

Control de Calidad

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Personal No.

Laboratorista 1Ayudante Laboratorio 2

Control Administrativo y de Obra

Residente y/o Jefe de Supervisión 1Auxiliar de Residente 1Topógrafo 1Cadeneros* 1Capturista 1

* Para control de niveles y paso de regla.

Cuando la empresa supervisora reciba oficialmente a la constructora trabajos que nocumplan con las normas y especificaciones de construcción y control de calidad del proyecto y se compruebe por la contratista que dichos trabajos se realizaron de acuerdo a las indiciaciones de dicha supervisión, el Organismo exigirá la reparación respectiva hasta cumplir con las normas, especificaciones y controles ya señalados; si por lo anterior, se genera un sobrecosto a la obra, éste deberá ser cubierto por la supervisora, para lo cual el Organismo le retendrá el sobrecosto en el pago de estimaciones subsecuentes.

Si la constructora no termina a tiempo la obra y se comprueba que la supervisión sea la causante directa del atraso, por no cumplir con sus obligaciones y responsabilidades, se exigirá por parte del Organismo, que permanecera la supervisión contratada con toda su plantilla completa, hasta la terminación total de los trabajos a sastisfacción del Organismo y los gastos que genere lo antes descrito serán cubiertos por ella misma.

Cuando la plantilla técnica básica de la supervisora sea deficiente, deberá a petición de ASA (Gerencia de Obras y Conservación) ser cambiada de inmediato.

La empresa supervisora debe facilitar y llevar a cabo todas las acciones requeridas, para que la constructora ejecute los trabajos sin que existan contratiempos, para lo cual se le requiere lo siguiente:

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Llevar un control gráfico de los avances físicos programados y reales; mismo que deberá actualizar diario y semanalmente, presentarlo en un tamaño adecuado para que sea visible (60 x 90 cms) con color, deberá ir superponiendo cada semana para tener una comparativa y poder tomar las medidas pertinentes con respecto a la obra. Esta información deberá estar en el sitio de los trabajos.

Así mismo en un plano (60 x 90 cms o en tamaño legible) deberá indicar los trabajos a ejecutar, como uno donde se indique de forma gráfica y en color las zonas de trabajo, como sus avances.

También deberá existir una gráfica donde se indiquen los programas de suministros de materiales y/o equipos requeridos, mismos que la supervisión será úinica responsable de exigir al contratista su cumplimiento, con la finalidad de prever su oportuno suministro en la obra. El no exigir al contratista el cumplir e informar a la Gerencia de Obras y Conservación (será acreedor a una sanción equivalente al 10% del monto mensual estimado).

OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE LAS SUPERVISORAS

La responsabilidad de la Supervisora es la Administración y Control de la Realización de la Obra.

La empresa Supervisora deberá realizar las siguientes acciones:

I.- ADMINISTRATIVAS

1.1 Obtener todos los formatos de ASA referentes al proceso de licitación y de obra.

1.2 Verificar los trámites, como licencias, permisos, gafetes de identificación del personal de trabajo con el nombre de la empresa y nunca de ASA

1.3 Recopilar y verificar y revisar la documentación completa y entregarla mediante oficio al contratista como son contrato, fianza, planos del proyecto ejecutivo, catalogo de conceptos y otros documentos necesarios para la realización de la obra.

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1.4 Dar seguimiento al proceso de obra y cerciorarse de que la contratista entregue en tiempo y en forma, la fianza y todos los documentos que pudieran retrasar los tiempos del proceso de obra

1.5 Realizar plantas en formato según las autoridades del Organismo indicando los avances de obra, el tipo de la misma, su duración y quien la realiza

1.6 Obtener la firma del administrador del aeropuerto y la aprobación del comité de horarios del propio aeropuerto para la realización de los trabajos.

1.7 Revisar y controlar la seguridad de la obra, cercados y áreas restringidas al personal, equipo de seguridad, baños para trabajadores, tomas de energía, suministro de agua, extintores, cascos, guantes y todos los elementos que sean necesarios para el correcto desarrollo de la obra, estos costos serán porrateados en sus indirectos.

1.8 Verificar la elaboración del aviso de terminación de obra, acta de recepción, la entrega de manuales de operación y mantenimiento, planos actualizados, estimación de finiquito, fianza de vicios ocultos y recepción de finiquito.

1.9 Dar seguimiento a la elaboración y cobro de las estimaciones de acuerdo al avance de la obra y realizar control de verificación a los 15%, 30%, 45%, 60%, 75% y 90%.

1.10 Las estimaciones de la empresa supervisora, no procederán en su trámite para pago, si las estimaciones de la empresa constructora no tienen avance, no procederá en tramite las estimaciones que no cuente con los reportes de calidad de los conceptos que se lleven al corte de la estimación.

1.11 Realizar un reporte semanal como mínimo, dirigido a la Subgerencia de Estudios o antes si ocurre algo extraordinario, este reporte será entregado todos los lunes a las 10:00 hrs a.m., en el formato que autorice dicha subgerencia, en caso de que no cumplan con este reporte, se le aplicará una sanción por cada reporte que no entrege y que será del 10 %, del monto que corresponde para cada mes de corte de la estimación correspondiente.

1.12 Anotar en la bitácora de obra y reportar a la gerencia y/o subgerencia de obras los atrasos en la obra, no imputables a la constructora

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1.13 Realizar las sanciones y retenciones de cada estimación, en los formatos que se llevan en la subgerencia de estudios.

1.14 Asistir a la visita de obra y junta de aclaraciones al inicio de la licitación de la empresa constructora.Así como realizar un estudio de mercado de los materiales del lugar a utilizar, así como hacer un logistica de la obra por realizar y conciliar y elaborar otra logistica conjuntamente con la contratista previo al inicio de los trabajos.

1.15 Realizar estimaciones unilaterales, en caso de que la empresa constructora no las realice en tiempo y forma.

1.16 Revisar y participar con coordinación con la Gerencia de Precios Unitarios el paquete completo de la licitación de la constructora que efectuará la obra.

1.17 Verificar la existencia de cartas de intención, por parte de los proveedores, del suministro de materiales en el sitio de los trabajos, propuestos por el contratista y verificar contra el programa de suministros para su entrega oportuna.

II TECNICAS

2.1 Contar con un laboratorio completo y reconocido por la S.C.T., para el análisis de materiales y verificar su calidad, mismo que se ubicará en lugar de los trabajos donde lo designe las autoridades del aeropuerto.

2.2 Revisar diariamente el avance de la obra, al igual que al personal necesario, materiales y equipo de trabajo, previniendo las acciones de acuerdo a la secuencia de trabajo, previamente establecida y aprobada por ambas partes

2.3 Realizar puntos de control en los porcentajes de avance del 15%, 30%, 45%, 60%, 75% y 90%.

2.4 Revisar las tolerancias máximas para estos puntos de control y que no excedan del 2%, 4%, 6%, 3% y 4% sucesivamente, en caso de no cumplir con estos desfasamiento, la supervisora, primero tendrá que emitir amonestaciones (15%) y

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posteriormente (30%) elaborar oficio al contratrista como lo marca la ley de obras públicas y servicios relacionados con las mismas, con aviso de inicio de rescisión de contrato, al cumplirse el 45% y continuar con el atraso máximo permitido, se encargará la supervisión de efectuar de inmediato la rescisión administrativa.

2.5 Impedir cualquier cambio en el proyecto, durante la obra, estos cambios solo se realizarán con autorización escrita del Subdirector de construcción.

2.6 Asentar diariamente los avances de la obra en la bitácora

2.7 Asentar las suspenciones temporales, no imputables a la empresa constructora.

2.8 Realizar conjuntamente con la constructora, el programa calendarizado de ejecución de los trabajo, previo al inicio de los trabajos.

2.9 Verificar la existencia en el sitio de los trabajos, del personal técnico y administrativo, material necesario, maquinaria y equipo y todo lo establecido en la licitación, antes del inicio y durante el desarrollo de la obra, debiendo contar en la oficina de campo con manuales tecnicos de instalaciones, normas de construccion normas SCT.,normas de A.S.A., ley de Obras Publica y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, etc.

2.10 En caso de que exista un precio extraordinario fuera de catálogo, se procedera con los siguientes requisitos, a fin de que sean revisados, analizados, conciliados y dictaminados por este Organismo en forma más expedita.

a).- Solicitud de la empresa constructora a la supervisión externa de la obra para revisión de precios unitarios.

b).- Presupuesto de obra extraordinaria, indicando por la supervsión externa y por la Gerencia correspondiente para que procedan los conceptos y volúmenes de obra.

c).- Análisis de precios unitarios debidamente integrados, con las observaciones de

la supervisión externa e interna, debidamente autorizado.

d).- Croquis del concepto dimensionado así como fotografías del mismo.

e).- Soporte del costo de suministro de los insumos, materiales o equipo de instalación permanente, tales como facturas, si estos no existen en los antecedentes de contrato.

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f).- Investigación de mercado en la zona, de los insumos más representativos en antecedentes de contrato.

g).- Notas de bitácora o minutas de trabajo donde se le solicite por la Supervisión Externa o Interna a la empresa la realización de los trabajos.

III LEGALES

3.1 Conocer la Ley de Obra Pública y Servicios Relacionados con la Misma, la Normatividad de ASA., las normas de construcción de SCT. y los reglamentos aeroportuarios.

3.2 Obtener los nombres y direcciones de los socios de la empresa constructora.

3.3 Abrir bitácora de obra y asentar todos los eventos relevantes que acontezcan en la misma.

Nota: Es importante que la empresa supervisora cuente con experiencia en trabajos similares, habiendo supervisado como empresa al menos 2 obras de esta índole en aeropuertos, la cuál deberá soportarlo y anexarlo a su propuesta Técnica, en caso de omitir está documentación será motivo de descalificación.

Asimismo la supervisión deberá de tomar en cuenta en sus costos indirectos que deberá de realizar al inicio de los trabajos, un levantamiento topográfico de los margenes laterales desde el hombro de pista hasta en un ancho de 10 metros, con el fin de proyectar la rasante de proyecto y los espesores a construir obteniendo la aprobación del Organismo, dibujando las secciones y perfiles a una escala adecuada para la construcción, en el tiempo de los preliminares de la empresa constructora,l cualquier atraso que ocaciones lo antes dicho, sera con cargo a la supervisón contratada.

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La supervisión deberá de tomar en cuenta que deberá de instalar sus oficinas de campo, dentro de las instalaciones del aeropuerto; deberá ser desmontable para que al terminó de los trabajos se retire del lugar dejando el espacio como se encontraba al principio, las oficinas de campo serán de tal forma que exista el espacio suficiente para llevar a cabo reuniones de trabajo y a su vez de contar con el mobiliario necesario, así como oficinas de campo y/o espacio para sus equipos de laboratorio, topografía, computadoras, internet, copiadora, telefono, fax, camara digital, etc.

Se le reitera a la empresa supervisora y/o licitante, que tome muy en cuenta el tipo de obra a supervisar, haciendo un análisis riguroso del personal necesario para el control estricto que el organismo requiere, para llevar un buen control de la obra, ya que de no ser así, de ser necesario y de acuerdo a la verificación por parte del Organismo y a petición del mismo, se exigirá el personal y equipo necesario, así como las pruebas de calidad que se requierán sin pago adicinal alguno.

A continuación se enumera la relación y/o documentación miníma requerida que la empresa supervisora ganadora deberá de cumplir con los reportes: semanales, mensuales y informe final.

CONTENIDO MÍNIMO DE LOS INFORMES SEMANALES A QUE LAS EMPRESAS SUPERVISORAS DEBERÁN SUJETARSE PARA MANTENER EFICIENTEMENTE INFORMADO AL ORGANISMO.

1.- Índice

2.- Información General

- Planta de localización de la obra.- Situación del Proyecto Global.- Actividades realizadas

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- Problemáticas de la obra.- Comentarios Generales - Gráfica de lluvias de la semana

3.- Evaluación financiera

- Programa de ejecución de la obra en barras.- Revisión del programa en montos y columnas (bloques).- Relación de estimaciones.- Avance por elemento con porcentaje acumulado del elemento y global del

proyecto.

4.- Bitácora de Obra.

- Resumen de la semana

5.- Evaluación física

- Avance físico por elemento y por concepto.- Larguillo de avance por elemento y por concepto - Avance físico en planta por elemento indicando las fechas de ejecución.

6.- Recursos de Obra

- Tabla de programa de personal indicando; programado, activo, faltante y real - Programa de maquinaría y equipo indicando; tipo de maquinaría (existente,

inactiva y activa)

7.- Informe Fotográfico ( digitalizadas )

- Fotos de ejecución de la semana con su ubicación correspondiente.

8.- Informe de Laboratorio

- Tabla de valores de calidad de mezcla - Planta de localización de muestreo de calidad de mezcla por elemento - Estadístico y gráfica de valores de calidad de mezcla asfáltica con sus límites

cada uno

9.- Informe Topográfico

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- Volumen parcial - Nivelación y paso de regla de lo que se tendió de la semana- Estadístico de nivelación y paso de regla de la semana

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CONTENIDO MÍNIMO DE LOS INFORMES MENSUALES A QUE LAS EMPRESAS SUPERVISORAS DEBERÁN SUJETARSE PARA MANTENER EFICIENTEMENTE INFORMADO AL ORGANISMO.

1.- Índice


- Planta de localización de la obra.- Ficha Técnica del Proyecto.- Inversiones y metas.- Situación del Proyecto Global.- Comentarios Generales del mes.- Gráfica de lluvias del mes.


- Programa de ejecución de la obra en barras.- Revisión del programa en montos y columnas (bloques).- Relación de contratos.- Relación de estimaciones.- Avance por elemento con porcentaje acumulado del elemento y global del

proyecto al corte del mes.


- Resumen de la tabla y/o cuadro descriptivo del mes.- Copias de las nota de bitácora del mes.


- Avance físico por elemento y por concepto.- Larguillo de avance por elemento y por concepto de los meses acumulados- Avance físico en planta por elemento indicando las fechas de ejecución al corte

del mes.


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- Tabla de programa de personal indicando; programado, activo, faltante y real de todo el mes.

- Programa de maquinaría y equipo indicando; tipo de maquinaría (existente, inactiva y activa) de todo el mes.

7.- Recursos de Supervisión

- Recursos Inmuebles.- Relación del equipo y personal.- Personal.- Relación del equipo de laboratorio.

8.- Informe Fotográfico (digitalizadas)

- Fotos de ejecución del mes con su ubicación correspondiente.


- Tabla resumen de valores acumulados de calidad de mezcla al mes de corte.- Planta de localización de muestreo de calidad de mezcla por elemento

acumulados al mes de corte.- Estadístico y gráfica de valores de calidad de mezcla asfáltica con sus límites

cada uno, acumulados al corte del mes.- Reportes ( copia) de la calidad de mezcla de lo del mes en cuestión.- Reportes de control de calidad de material almacenados en los patios de la

planta de asfalto (lo que están utilizando) de todo lo del mes en cuestión (copias).

- Reporte de control de tendidos del mes en cuestión (copias).- Reporte de control de riegos de liga del mes en cuestión (copias).- Reporte de control de compactación y permeabilidades del mes es cuestión

copias, así como en estadístico acumulado al mes de corte y sus plantas de localización del sondeo.


- Volumen parcial, acumulado y secciones de construcción de lo que se tendió en el mes.

- Nivelación y paso de regla de lo que se tendió en el mes en cuestión.- Estadístico de nivelación y paso de regla acumulado al mes de corte.

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RELACIÓN DE DOCUMENTACIÓN MÍNIMA QUE DEBERÁ ENTREGAR LA SUPERVISIÓN CONTRATADA PARA EL INFORME FINAL DE LAS OBRAS

1.- Índice


- Planta de localización de la obra.- Ficha Técnica del Proyecto.- Inversiones y metas.- Situación del Proyecto Global.- Comentarios Generales de la obra.- Gráfica de lluvias acumulados por mes de toda la obra.


- Programa de ejecución en barras de toda la obra (real).- Revisión del programa en montos y columnas (bloques) comparado con el real.- Relación de contratos.- Relación de estimaciones.- Avance por elemento con porcentaje acumulado y global del proyecto.


- Resumen de la tabla y/o cuadro descriptivo de toda la obra.- Bitácora original de la obra.


- Programa original y reprogramaciones si fuera el caso.- Larguillo de avance por elemento y por concepto de los meses durante toda la

obra.- Avance físico en planta por elemento indicando las fechas de ejecución de toda

la obra, indicando en m² las áreas ejecutadas.

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- Avance Grafico físico y financiero acumulado y comparativo del avance programado contra el real.


- Tabla de programa de personal indicando; programado, activo, faltante y real de toda la obra

- Programa de maquinaría y equipo indicando; tipo de maquinaría (existente, inactiva y activa) de toda la obra.

7.- Recursos de Supervisión.

- Recursos Inmuebles.- Relación del equipo y personal.- Personal.- Relación del equipo de laboratorio.

8.- Informe Fotográfico (digitalizadas)

- Fotos de ejecución de toda la obra del proceso constructivo con su ubicación correspondiente.


- Dictámenes de calidad de toda la obra por elemento. - Tabla resumen de valores acumulados de calidad de mezcla de toda la obra.- Planta de localización de muestreo de calidad de mezcla por elemento de toda la

obra.- Estadístico y gráfica de valores de calidad de mezcla asfáltica con sus límites

cada uno, acumulados de toda la obra.- Reportes (originales ) de la calidad de mezcla en cuestión.- Reportes (originales ) de control de calidad de material almacenados en los

patios de la planta de asfalto de la mezcla que se utilizó en todo elo transcurso de la obra, así como el diseño Marshall presentado por la constructora y verificación del mismo por la supervisión en cuestión.

- Reportes (originales) de control de tendidos de toda la obra en cuestión.

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- Reportes (originales) de control de riegos de liga de toda la obra, así como en planta con su dosificación y metros cuadrados por riego de la obra en cuestión.

- Reportes (originales) de control de compactación y permeabilidades de toda la obra en cuestión, así como en estadístico acumulado y sus plantas de localización del sondeo.


- Volumen parcial, acumulado y secciones de construcción de lo que se tendió en toda la obra, así mismo tabla de resumen de áreas y volúmenes acumulados por elemento y cálculo analítico de áreas extremas.

- Nivelación y paso de regla de lo que se tendió en toda la obra toda la obra por elemento.

- Estadístico de nivelación y paso de regla acumulado al mes de corte. - Libretas de campo de topografía, identificadas por cuerpo, concepto, elemento

con titulo correspondiente de la obra en cada una de ellas.

11.- Finiquito

- Finiquito (sabana) de la empresa constructora.- Finiquito (sabana) de la empresa supervisora.

12.- Fuera de catálogo (extraordinarios)

- Copias de solicitudes, comentarios, fotos, autorizaciones por parte de la supervisión y Organismo (dictámen).

13.- Video

- Cd. del proceso constructivo de la obra (editado con comentarios).- Cd- del proceso constructivo de la obra (editado sin comentarios).

14.- Planos

- Plano de 60 X 90 de secciones de construcción por elemento.- Perfil de 60 x 90 por elemento de la capa de rodamiento, comparado con el

proyecto original.

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- Actualización de plano de obras complementarias.

15.- Estimaciones

- Estimaciones de obra autorizadas, solo carátulas y hojas resumen de la constructora

- Estimaciones de obra acumuladas solo carátulas y resumen de la supervisión.

16.- Actas

- Acta informativa de inicio de trabajos.- Acta informativa de terminación.- Acta administrativa (constructora y supervisión).- Minutas de juntas realizadas durante la obra.

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OBRA: CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.


TRABAJOS POR EJECUTAR De acuerdo al Programa de Inversión, Aeropuertos y Servicios Auxiliares contempla la ejecución de la Obra: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.“ en el aeropuerto de Ciudad Obregón, Sonora.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares incluyó dentro de su programa de mantenimiento y modernización de las instalaciones a su cargo, construir ambos márgenes laterales de la Pista 13-31, así como bacheo superficial en vialidades y obras complementarias, con el fin de cumplir con las normas internacionales de la O.A.C.I., en el Aeropuerto de Ciudad Obregón, Son.

Los trabajos en términos generales se describen a continuación:

a) Construcción de márgenes laterales de 5.50 m de ancho, a todo lo largo de la pista 13-31 en ambos lados.

b) Las unidades de iluminación de borde de pista, debido a la construcción de la ampliación de los márgenes laterales, deberán de desinstalarse e instalarse nuevamente, así como la renivelación de dichas lamparas al concluir el márgen lateral; en algunos tramos de la cabecera 13 deberá de efectuarse la excavación para alojar el nuevo cableado, construir la base de las lámparas de iluminación elevadas, por lo que el contratista deberá de prever de unidades de iluminación de batería, para iluminar el tramo de construcción que se este ejecutando, durante el periodo nocturno debido que es necesario que el aeropuerto este en operación al día siguiente.

c) Conformación de franjas de seguridad con el producto de excavación de la materia vegetal cuando el material se desperdicie, en un ancho promedio de 10 mts., en ambos lados de la pista.

d) Bacheo Superficial. En un area de 1,000.00 m2 , se ejecutará en donde lo indique la supervisión del Organismo, efectuando corte, reposición en un espesor de 7.00 cms compacto y escarificación de la base hidráulica donde se requiera y/o donde lo indique la supervisión del Organismo.

Trabajos Por EjecutarCEN / 2004

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OBRA: CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS..


PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS Y MATERIALES.

CONSTRUCCIÓN DE LOS MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.

La construcción de ambos márgenes laterales con sobrecarpeta de concreto asfáltico, el bacheo superficial y las obras complementarias, consiste en términos generales en lo siguiente:

I.- Construcción de Márgenes Laterales de 5.50 m de ancho en Pista 13-31.

A.- Terracerías

Las Terracerías consistirán en el corte somero, de aproximadamente 20 cm de espesor y/o el que determine ASA, para remover la capa con materia vegetal. Adicionalmente se producirá un corte con un espesor que de 0.31 m para alojar las capas sub rasante, base hidráulica y carpeta asfáltica de la estructura para el pavimento flexible con espesor de 51 centímetros.

Una parte del material producido por estos cortes se desperdiciará y otra se utilizará (capa de materia vegetal) para la conformación del área continua después del margen lateral, construida en un ancho aproximado de 10 mts., el sobrante será retirado en el lugar de tiro que indique ASA, a una distancia máxima de 10 km.

El material expuesto por el corte en el terreno virgen, deberá ser conformado a la sección transversal y sometido a compactación de los 15 cm superiores, la cual se llevará al 95 %, de su peso volumétrico seco máximo, obtenida en la prueba AASHTO ESTANDAR, mediante pasadas de rodillo, aprovechando la humedad natural o mojándolo vertiendo agua sobre él y efectuando maniobras de revoltura para su incorporación.

Sobre el suelo de cimentación debidamente preparado como se indica en el párrafo anterior, se colocará la capa sub rasante consistente en 25 centímetros de espesor aproximadamente y/o el espesor que indique la supervisión del Organismo, de material de préstamo de banco, compactada al 100% de su peso volumétrico seco máximo, obtenida en la prueba AASHTO ESTANDAR y sobre la capa subrasante, se construirá una capa con características de base hidráulica de 0.20 m. de espesor mínimo, compactada al 100% de su P.V.S.M. obtenido por la metodología de prueba dinámica AASHTO modificada, y sobre la superficie terminada, se aplicará un riego de impregnación con emulsión SS-1h, a razón aproximada de 1.5 litros por metro cuadrado.

Procedimientos ConstructivosCEN / 2004

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B.- Carpeta asfáltica

Previo a la colocación de la carpeta, sobre la capa de base hidráulica impregnada durante 24 hrs., se aplicará un riego de liga a razón de 0.8 lts por m², posteriormente se colocará una carpeta de 6 cm de espesor de concreto asfáltico.

Esta carpeta deberá cumplir en su acabado con lo dispuesto en el libro 3.01.03 Pavimentos, Capitulo 3.1.03.081 de las Normas de SCT.

El agregado pétreo en la mezcla deberá tener un tamaño máximo de 19 mm y su composición granulométrica se obtendrá mediante separación por cribado a los tamaños convenientes y dosificación adecuada para lograr una curva dentro de la zona especificada, sin variaciones bruscas. El cemento asfáltico será AC-20.

Para ligar la carpeta nueva con la existente, se demolerá lo necesario para alinear y perfilar el hombro dejando vertical la pared de unión de las carpetas.

La mezcla se elaborará en planta estacionaria y dosificada en peso y el agregado bituminoso (AC-20) deberá ser incorporado homogéneamente al agregado pétreo caliente en la proporción determinada en laboratorio por el método Marshall, logrando un valor de estabilidad de 700 ó mayor. Al producir la carpeta, la compactación se llevará hasta alcanzar el 95% del peso volumétrico máximo obtenido en la prueba Marshall.

II.- Adecuación de instalación eléctrica

Serán desinstaladas y reubicadas a la bodega del Aeropuerto y/o almacén de la constructora, siendo esta última totalmente responsable del resguardo respectivo de las unidades de iluminación de borde de los elementos actuales, que se encuentran en el área de construcción de los márgenes laterales, el trasformador de aislamiento, los conductores, manga termocontractil, para su reutilización posterior. El cableado será desinstalado para dar paso a las obras preliminares de excavación, realizando el puenteo del tramo que se está ejecutando, previa autorización por parte del organismo de la longitud por atacar que dependerá del rendimiento que se tiene, una vez conformado el terreno se dará paso a la construcción de las canalizaciones del nuevo sistema de Ayudas Visuales de borde del elemento

Las unidades de iluminación tipo elevadas de borde de pista, deben ser desinstaladas por tramos de trabajo, y reinstaladas en su sitio con una nueva altura


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de acuerdo a la nueva rasante de proyecto, por lo que el contratista deberá de proveer de unidades de iluminación de batería, para iluminar el tramo en construcción durante el periodo que se este construyendo ya que el aeropuerto este en operación siempre.

Las luces para borde de pista, serán instaladas a 3.0 m como máximo del área delimitada para borde del elemento, cuyas características físicas y eléctricas serán del tipo elevado remoto.

La conexión del transformador a las unidades de iluminación se realizara con un cable secundario tipo uso rudo con conectores de clavija, en el tramo que se requiera en la cabecera 13, con los accesorios necesarios para acoplarse a la base universal.

III.- Bacheo Superficial.

En un área de 1,000.00 m2 , se ejecutará en donde lo indique la supervisión del Organismo, efectuando corte y reposición en un espesor de 7.0 cm compacto.

El bacheo se considera superficial si la capa afectada es la carpeta asfáltica.

Después del corte perimetral con disco, la carpeta asfáltica deberá efectuarse corte en frío con una perfiladora tipo PR-450 y/o similar la que proponga el contratista , previa aprobación de la supervisión del Organismo, en un espesor de 7.0 cm, así como efectuar la carga del material, depositarlo y extenderlo dentro las instalaciones del aeropuerto y/o en donde la supervisión del Organismo lo indique.

Posteriormente en donde se requiera y/o donde lo indique la supervisión del organismo, se efectuará escarificación del material de la capa de base hidráulica; el nivel resultante se escarificará a una profundidad de 20 cm., se incorporará cemento tipo Portland en una proporción de 3 % en peso, se compactará hasta alcanzar el 100 % de su P. V. S. M. ( Peso Volumétrico Seco Máximo) de acuerdo con la prueba de compactación AASHTO modificada.

Estos materiales deberán ser colocados con la humedad óptima, en capas no mayores de quince (15) centímetros sueltos y se compactarán, de preferencia con rodillos, a un grado mínimo del cien (100) por ciento, respecto al peso volumétrico seco máximo obtenido en la prueba AASHTO modificada de control.

Sobre la superficie de la base hidráulica mejorada se aplicará un riego de impregnación, con una emulsión asfáltica catiónica, SS-1h, en las proporciones y conforme a los lineamientos que se describen en la Especificación correspondiente.


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Si se requiere, sobre la superficie previamente impregnada la aplicación de un riego de liga con emulsión asfáltica RR- 60 con las características señaladas en la Especificación correspondiente, en una proporción de 0.80 lts/m² y/o la indicada por la supervisión del Organismo para garantizar adherencia entre las capas.

El bacheo se rellenará finalmente con mezcla de concreto asfáltico elaborado en planta y en caliente, conforme al procedimiento y requisitos de calidad que se indica en la Especificación correspondiente, exclusivamente con equipo Finisher, y/o entendedora de pavimento asfáltico, compactándola a un grado mínimo del 95% respecto al peso volumétrico máximo obtenido en la prueba Marshall de control, en un espesor promedio de 7.0 cms.


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A.- ESPECIFICACIONES GENERALES

Para la contratación y ejecución de las obras expresadas en las formas C-1 de los documentos de concurso, rigen el libro 3, "Normas para Construcción e Instalaciones" en su parte 01 "Carreteras y Aeropistas", títulos 01 terracerías, 02 Estructuras y obras de drenaje y 03 Pavimentos, y en su parte 04 "Edificación", títulos 01 Estructuración de edificios, 02 Instalaciones y Obras complementarias y 03 Terminados, de la de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

B.- ESPECIFICACIONES PARTICULARES " E.P."

Especificaciones particulares "E.P.", de acuerdo a lo expresado en el inciso 1.01.02.007-B.253, son el conjunto de disposiciones, requisitos e instrucciones particulares que modifican, adicionan o sustituyen a las Normas correspondientes y que deben aplicarse ya sea para el estudio, para el proyecto y/o para la ejecución y equipamiento de una obra determinada, la puesta en servicio, su conservación o mantenimiento y la supervisión de esos trabajos.

En lo que se oponga a las Normas, las especificaciones particulares prevalecerán.

C.- NORMAS COMPLEMENTARIAS " N.C."

Normas complementarias " N.C.", son el conjunto de disposiciones requisitos e instrucciones adicionales, establecidos por ASA, para la realización de estudios, proyectos, ejecución y equipamiento de las obras, la puesta en servicio, su conservación o mantenimiento y la supervisión de estos trabajos.

Especificaciones Particulares CEN / 2004

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ESPECIFICACIONES PARTICULARES ( E.P. )

E. P. No 1.- DESPALME, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

E. P. No 2.- DEMOLICIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

E.P. No. 3.- ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DE BASE HIDRAÚLICA, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E.P. No. 4.- ESCARIFICACIÓN DE LA BASE HIDRAÚLICA E INCORPORACIÓN DE CEMENTO PORTLAND EN UNA PROPORCIÓN DEL 3% EN PESO, NIVELACION Y COMPACTACION AL 100%, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E .P. No 5.- EXCAVACIÓN, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA, EN CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUB RASANTE, CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE.

E. P. No 6.- CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN AL NOVENTA Y CINCO PORCIENTO (95 %), DEL TERRENO NATURAL EN EL ÁREA DE DESPLANTE DE LA CAPA SUB RASANTE, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No. 7.- CONFORMACIÓN DE FRANJAS DE SEGURIDAD, EMPLEANDO MATERIAL PRODUCTO DEL DESPALME Y/O DE EXCAVACIÓN DE CAJA, ACOMODADO SIN COMPACTAR, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 8.- CAPA SUB RASANTE COMPACTADA AL 100 % DE SU P.V.S.M. CON MATERIAL

SELECCIONADO DE PRÉSTAMO DE BANCO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No. 9.- CONSTRUCCIÓN DE BASE HIDRÁULICA, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 10.- CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 11.- CEMENTO ASFÁLTICO AC-20 EMPLEADO EN CONCRETOS ASFÁLTICOS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 12.- RIEGO DE IMPREGNACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA SS-1HPOR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

E. P. No 13.- RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA RR-60 POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA


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E. P. No 14.- DESINSTALACIÓN REUBICACION Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE ILUMINACIÓN TIPO ELEVADA, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 15.- CONDUCTORES ELECTRICOS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 16. - CONSTRUCCIÓN DE DUCTOS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 17.- ZANJAS PARA CABLEADO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

E. P. No 18.- BACHEO SUPERFICIAL, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

E. P. No 1.- DESPALME, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADAEspecificaciones Particulares

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EJECUCIÓN

En las zonas de los márgenes laterales de pista y/o donde lo indique la supervisión del Organismo, se deberá eliminar la capa vegetal (material orgánico) de las áreas de los cortes por medios mecánicos y/o el equipo propuesto por el contratista, previamente autorizado por el Organismo, despalmando la capa superficial en un espesor de 0.20 m; el material producto del despalme se colocará en el sitio donde lo proponga el contratista previa autorización del organismo para ser utilizado posteriormente en la conformación de las franjas de seguridad, el sobrante será retirado fuera de las instalaciones del aeropuerto, propuesto por el Contratista y aprobado por el Organismo.

MEDICIÓN

La unidad de medición será el metro cúbico (m3) con aproximación de una décima. Para efectos de pago, se cuantificarán las unidades realmente ejecutadas en al obra, de acuerdo al proyecto. Los volúmenes se cubicarán en el corte mismo, por medio de secciónamiento, siguiendo el método del promedio de áreas extremas.

BASE DE PAGO

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el contrato sin que se considere el abundamiento. Este precio unitario incluye: el equipo, operadores, mano de obra, cargas, acarreos y sobre acarreos al sitio de tiro; descarga, depósito y acomodo del material en el lugar seleccionado; tiempos de vehículos empleados durante las esperas, el acarreo del material de desperdicio al sitio fuera de las instalaciones del aeropuerto propuesto por el Contratista, traspaleo, adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No. 2.- DEMOLICIÓN DE CARPETA ASFALTICA, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.


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EJECUCIÓN

Se llevará a cabo la demolición de la carpeta actual en las dos zonas de parada de la pista y/o donde lo indique la supervisión del organismo, en un espesor promedio de 8 a 10 cm., se efectuará el corte perimetral de la carpeta con una máquina aserradora con disco de diamante áreas rectangulares, para lograr que las paredes de la excavación sean verticales y evitar daños a la estructuras aledañas al área afectada; después del corte perimetral, la carpeta deberá romperse desde el interior del área por tratar con equipo mecánico del tipo martillo hidráulico ó similar, empezando la demolición en el centro del área y avanzando hacia las orillas y/o el procedimiento que proponga el contratista y apruebe la supervisión del Organismo, la selección del equipo se realizará de tal manera que se logren los rendimientos apropiados, conforme al período de ejecución establecido, evitando daños en la carpeta de las áreas adyacentes y sin afectar la estabilidad de las capas inferiores del pavimento.

Para la demolición no se aceptará el uso de explosivos.

Deberá tenerse especial cuidado en no dañar las aristas de las áreas aledañas, realizando el procedimiento de demolición con sumo cuidado. En caso de sufrir algún daño dichas áreas, deberán repararse mediante la delimitación del área afectada como lo marque la supervisión del Organismo retirar la carpeta asfáltica y colocarla nuevamente; todo lo anterior sin considerar costo alguno por el Organismo.

El producto de la demolición, será retirado fuera de las instalaciones del aeropuerto.

MEDICIÓN Y BASE DE PAGO

La demolición de la carpeta asfáltica, por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cúbico de material compacto, no se considerará ningún abundamiento y se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de demolición de carpeta. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: delimitación de áreas mediante el corte con sierra, demolición de la carpeta asfáltica; extracción, remoción, carga, acarreo, descarga, tendido, acomodo, bandeado y conformación del material producto de la demolición fuera de las instalaciones del aeropuerto y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, descargas, acarreos y esperas de los mismos, escarificado, agua, incluyendo la protección de las paredes de la caja, sopleteo por medio mecánicos, protección a las estructuras o parte de ellas y precauciones para no mancharlas, valor de adquisición del agua, y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas escarificación y equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturna; renivelación, adquisición, carga, acarreo y aplicación de agua, todas las operaciones de los tiempos de los vehículos empleados en el transporte y riego durante las cargas y descargas y el barrido de la superficie por tratar y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.E. P.No.3.- ESCARIFICACIÓN DE LA BASE HIDRÁULICA EXISTENTE, NIVELACIÓN Y

COMPACTACION AL 100%, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.


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EJECUCIÓN

En las dos zonas de parada de la pista principal, después del corte de caja se deberá de escarificar la base hidráulica (superficie descubierta) en un espesor de 0.20 m, se compactará hasta alcanzar el 100 % de su P. V. S. M. ( Peso Volumétrico Seco Máximo) de acuerdo con la prueba de compactación AASHTO modificada, procediendo a incorporar humedad y nivelar.


La escarificación de la superficie descubierta por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cuadrado. Este precio unitario incluye lo que corresponde a : delimitación de las áreas, escarificado del terreno natural, tendido, mezclado, homogenizado, las cargas y descargas que sean necesarias, los acarreos que sean necesarios, mezclado de materiales, el agua que se requiera para mantener la humedad, compactación, equipo de operación de alumbrado nocturno, equipo de seguridad para trabajos diurnos y nocturnos, equipo, vehículos, mano de obra, herramienta y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos por unidad de obra terminada a satisfacción de ASA y/o del Aeropuerto.

E. P. No.4.- ESCARIFICACIÓN DE LA BASE HIDRÁULICA EXISTENTE, INCORPORACIÓN DE CEMENTO PORTLAND EN UNA PROPORCIÓN DEL 3 % EN PESO, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN AL 100%, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.


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EJECUCIÓN

En la zona de bacheo con inestabilidad y/o donde lo indique la supervisión del Organismo después del corte se deberá de escarificar la base hidráulica existente, en un espesor de 0.20 m incorporando cemento tipo Portland en una proporción de 3 % en peso, se compactará hasta alcanzar el 100 % de su P. V. S. M. ( Peso Volumétrico Seco Máximo) de acuerdo con la prueba de compactación AASHTO modificada, procediendo a incorporar humedad y nivelar.


La escarificación de la base hidráulica por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cuadrado. Este precio unitario incluye lo que corresponde a : delimitación de las áreas, escarificado de la superficie descubierta, tendido, mezclado, homogenizado, adqusición del cemento Pórtland, suministro del cemento, acarreo del cemento a lugar de la obra, descarga y almacenamiento del cemento; las cargas y descargas que sean necesarias, los acarreos que sean necesarios, mezclado de materiales, el agua que se requiera para mantener la humedad, compactación, equipo de operación de alumbrado nocturno, equipo de seguridad para trabajos diurnos y nocturnos, equipo, vehículos, mano de obra, herramienta y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos por unidad de obra terminada a satisfacción de ASA y/o del Aeropuerto.

E. P. No 5.- EXCAVACIÓN, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA, EN CORTES Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE, CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE.

EJECUCIÓN


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En la construcción de márgenes laterales de la pista, se efectuaran cortes con un espesor de 31 cm para alojar las capas subrasante, base y carpeta asfáltica.

Posterior al retiro de las luces elevadas de borde de pista y al despalme correspondiente, se procederá a efectuar excavación en caja del terreno natural existente.

La excavación se efectuara de tal manera que a la plantilla del corte se le de una pendiente sensiblemente paralela a la rasante de proyecto.

Donde lo indique el proyecto y/o lo ordene ASA, se efectuarán excavaciones en cortes y adicionales abajo de la subrasante, a la profundidad de corte indicada en el proyecto y/o ordenada por ASA.

El material producto de corte se desperdiciara y se colocará en el lugar que indique ASA, a una distancia máxima de 10 km.

Para dar por terminado un corte, se verificarán el alineamiento, el perfil y la sección en su forma, anchura y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto, y/o lo ordenado por ASA.

MEDICIÓN

Los volúmenes de cortes y adicionales excavados abajo de la subrasante, por unidad de obra terminada, se medirán tomando como unidad el metro cúbico, sin clasificar el material y sin considerar ningún abundamiento.

No se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes de derrumbes, ni de la remoción de los materiales inestables.

La cuantificación se hará por seccionamiento y la volumetría por el método de la suma de las áreas extremas, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO

Los volúmenes de cortes y adicionales excavados abajo de la subrasante, por unidad de obra terminada, sin clasificar el material, se pagarán al precio fijado en el contrato para el metro cúbico compacto medido por seccionamiento en la excavación.


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Este precio incluye lo que corresponda por: extracción, remoción y carga del material producto del corte, acarreo hasta una distancia máxima de 10 Km del centro de gravedad del corte al sitio de tiro fijado por ASA y su descarga previo despalme de la materia vegetal en la zona de tiro, conformación, extendido, bandeado del material producto de la excavación, afinamiento de los cortes; los tiempos de los vehículos empleados en el transporte durante las cargas y descargas, tendido, acomodo y conformación del material en el sitio del tiro, el equipo de topografía y su mano de obra para el control de niveles en los cortes. En lo que no se oponga a esta especificación particular, se deberá cumplir con los requisitos y tolerancias establecidos en las Normas para construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en su libro 3.01.01 TERRACERÍAS, Capítulo 3.01.01.003 CORTES. y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No 6.- CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN AL NOVENTA Y CINCO PORCIENTO (95 %), DEL TERRENO NATURAL EN EL ÁREA DE DESPLANTE DE LA CAPA SUB-RASANTE, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN:


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El terreno natural descubierto en las zonas de los márgenes laterales de la pista 13-31, al excavar hasta la profundidad que permita alojar la estructura que se va a construir, se conformará de acuerdo a la sección transversal correspondiente.

La capa superior de quince (15) centímetros de espesor del suelo expuesto, se compactará con pasadas de rodillo liso vibratorio (CA-25 ó similar), que proponga el contratista, previa autorización por parte de la supervisión del Organismo, hasta conseguir la compactación del noventa y cinco por ciento (95%) de su peso volumétrico seco máximo determinado por la prueba AASHTO ESTANDAR aprovechando la humedad natural o incorporando agua a la superficie,

MEDICIÓN

La conformación de la superficie expuesta por la excavación y la compactación de la capa superior de quince (15) centímetros de espesor, se medirá tomando como base la superficie que indique el proyecto, que multiplicada por el espesor de 15 cm y en su caso haciendo las modificaciones que resulten por cambios autorizados por ASA. El volumen se medirá tomando como base el metro cúbico compacto. El resultado se considerará redondeando a la unidad.

BASE DE PAGO

El pago por unidad de obra terminada de la conformación del terreno natural expuesto al extraer el material excedente, y la compactación de la capa superior de quince (15) centímetros de espesor para formar el suelo de cimentación, se hará al precio fijado con el contrato para el metro cúbico compacto.

Este precio unitario incluye lo que corresponda por: permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga acarreo a cualquier distancia y aplicación del agua necesaria para la compactación, en su caso; demoras para quitar la humedad excedente de la óptima para la compactación; escarificación, conformación, afinamiento para dar el acabado superficial, compactación hasta obtener el grado fijado, los tiempos de los vehículos empleados en el transporte del agua durante las cargas y las descargas, mano de obra, equipo y herramienta utilizados en la compactación, el equipo y la mano de obra en el muestreo de los materiales en el control de calidad, el equipo y la mano de obra en los controles topográficos, y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción de ASA. En lo que no se oponga a esta especificación


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particular, se deberá cumplir con lo establecido en las Normas para construcción e Instalaciones de la SCT en su libro 3.01.01 TERRACERÍAS, Capitulo 3.01.01.005.

E. P. No. 7.- CONFORMACIÓN DE FRANJAS DE SEGURIDAD, EMPLEANDO RELLENO DE MATERIAL PRODUCTO DEL DESPALME Y/O EXCAVACIÓN DE CAJA, ACOMODADO SIN COMPACTAR, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

MATERIALES

Con la finalidad de dar la pendiente que indique la supervisión del Organismo, en el área comprendido del límite del acotamiento y franja de seguridad, se efectuará la construcción de relleno con material producto del despalme y/o del corte de caja, deberán cumplir con los requisitos que se indican a continuación.

Tamaño máximo de partículas 7.6 cm.Especificaciones Particulares





Valor relativo de soporte saturado 20 % mínimo.Expansión libre menor del 5%

EJECUCIÓN

En las franjas de seguridad de la pista 13-31, en donde lo indique la supervisión ASA, se procederá a conformar las franjas de seguridad, para lo cual se deberá efectuar un relleno con material producto del despalme y/o del corte de caja, desvanecido a 10 mts, de ambos acotamientos, siendo “llanteado” únicamente con el equipo de extendido del material para lograr el acomodo necesario a juicio de la supervisión de ASA.

Para aceptar la conformación del relleno en las franjas de seguridad, se tomarán en cuenta las siguientes tolerancias:

En niveles ± 1.0 cm

El contratista deberá prever, que no dañe ninguna instalación eléctrica, registro, lámpara de borde cuando se esté efectuando este tipo de trabajos, cualquier daño que cauce a dichas instalaciones, la constructora deberá de repararlos y/o reponerlo sin ningún cargo al organismo.

MEDICIÓN

La conformación con material de relleno en las franjas de seguridad, por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (m3), de material rellenado y acomodado sin compactar. No se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes ocasionados por las tolerancias señaladas. La cuantificación se hará por seccionamiento y la obtención de los volúmenes, se determinará por el método de la suma de áreas extremas y redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO.

La conformación de las franjas de seguridad con material de relleno producto del despalme y/o de excavación de caja, por unidad de obra terminada, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico acomodado sin compactar. Este precio incluye lo que corresponda por:, carga, acarreo, descarga de los materiales y su selección de acuerdo a especificaciones, formación de los almacenamientos y acarreos a su sitio de colocación y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte a su sitio de colocación, durante las cargas y las descargas; tendido y conformación de acuerdo a niveles de proyecto, pago de regalías por extracción de agua, acarreo del almacen al lugar de aplicación, cualquiera que sea su distancia, aplicación de agua necesaria, los tiempos de equipo y vehículos durante las aplicaciones, papeo de sobre tamaños y retiro del mismo fuera de las instalaciones del aeropuerto, mezcla, tendido y acomodo del material, equipo y mano de obra de los


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muestreos de control de calidad y topográfico, así como el equipo y maquinaria necesarios para su correcta ejecución a satisfacción de ASA. En lo que no se oponga a esta especificación particular, se deberá cumplir con lo establecido en las Normas para Construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en su libro 3.01.01 TERRACERÍAS, Capítulo 3.01.01.005

E. P. No. 8 .- CAPA SUB-RASANTE COMPACTADA AL 100 % DE SU P.V.S.M., CON MATERIAL SELECCIONADO DE PRÉSTAMO DE BANCO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

MATERIALES.

Se construirá el cuerpo de la capa subrasante compactada al 100 % de su P. V. S. M, determinado por la prueba AASHTO ESTANDAR; con materiales areno limosos o similares (criterio S.U.C.S.) y deberán cumplir con los requisitos que se indican a continuación:

+ Tamaño máximo de partículas:...............................................................................7.6 cm+ Valor relativo de soporte saturado:.............................................................. 20% mínimo+ Expansión libre:...........................................................................................menor del 5%


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EJECUCIÓN

En la construcción de los acotamientos de la pista principal y/o donde lo ordene ASA, una vez preparada la capa subyacente, se construirá la capa subrasante, con un espesor de 25 cm, y compactado al 100% de su peso volumétrico seco máximo determinado por la prueba AASHTO ESTANDAR.

Para aceptar la capa subrasante se tomarán las siguientes tolerancias:

En niveles..............................................................................................................+ - 1.0 cmEn espesores..........................................................................................................+ - 1.0 cm

MEDICIÓN

La capa subrasante compactada al 100% de su P.V.S.M. determinado por la prueba AASHTO ESTANDAR, por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (m3) de material compactado sin considerar abundamiento.

No se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes ocasionados por las tolerancias señaladas.

La cuantificación se hará por seccionamiento y la obtención de los volúmenes, se determinará por el método de la suma de las áreas extremas

BASE DE PAGO

La construcción de la capa subrasante compactada al 100% de su P.V.S.M., con material seleccionado de préstamo de banco, por unidad de obra terminada, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico compacto de subrasante. Este precio incluye lo que corresponda por: Liberación y/o regalías, desmonte y despalme de bancos: Extracción o adquisición de los materiales, carga, acarreo, descarga de los materiales y su selección de acuerdo a especificaciones, formación de los almacenamientos y acarreos a su sitio de colocación y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte a su sitio de colocación, durante las cargas y descargas: Tendido y conformación de acuerdo a niveles de proyecto, pago de regalías por extracción de agua, acarreo del banco al lugar de aplicación, cualquiera que sea su distancia, aplicación de agua necesaria, los tiempos de los equipos y vehículos durante las aplicaciones, mezcla tendido y compactación de material al grado fijado, equipo y mano de obra en los muestreos de control de calidad, y topográfico, así como el equipo y maquinaria necesarios para su correcta ejecución a satisfacción de ASA. En lo que no se oponga a esta especificación particular, se deberá cumplir con lo establecido en las Normas para construcción e


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Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en su libro 3.01.01 TERRACERÍAS, Capítulo 3.01.01.005.

E. P. No. 9.- CONSTRUCCIÓN DE BASE HIDRÁULICA, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN

En la construcción de los márgenes laterales de la pista 13-31 y/o donde lo ordene ASA, una vez preparada la capa subrasante, se construirá la capa base hidráulica, con un espesor de 20 cm.

Los procedimientos de ejecución para la construcción de la capa de base hidráulica en los márgenes laterales de la pista 13-31 y/o donde lo ordene ASA, son los siguientes:

Una vez construida la capa subrasante y recibida por la supervisión de ASA, se procederá a construir la capa de base hidráulica de 0.20 m. de espesor mínimo en todo el ancho del márgen en donde lo


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indique la supervisión de ASA, compactada al 100% de su P.V.S.M. obtenido en el laboratorio con la metodología de la prueba dinámica AASTHO modificada.

MATERIALES

Los materiales pétreos para la base hidráulica deberán estar constituidos por grava bien graduada (criterio SUCS), procedentes de los bancos de materiales propuestos en el proyecto, que cumplan con los requisitos de calidad que se especifican a continuación:

Prueba Especificación

Valor relativo de soporte (estándar) (%) 100.0 mínimoExpansión (%) 0.0 Equivalente de arena (%) 50.0 mínimoContracción lineal (%) 2.0 máximoLimite líquido (%) 25.0 máximoZona granulométrica 1 y 2Tamaño máximo del agregado 1 1 /2” (38 mm)Densidad mínima 2.5% < malla No. 200 (máx) 15% de índice de plasticidad(máx) 10Desgaste de los Ángeles(máx) 40

Para dar por terminada la construcción de la capa de base hidráulica, se verificará alineamiento, niveles, compactación y acabado de la capa, con las siguientes tolerancias:

PARÁMETRO TOLERANCIA

Ancho de la sección del eje a la orilla ± 10.0 cm

Nivel de la Superficie ± 1.0 cm

MEDICIÓN

La base hidráulica por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cúbico (M3) de material compacto. Los volúmenes de base construida se cubicarán por medio de


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seccionamiento y con el espesor real de la capa medido dentro de proyecto, siguiendo el método del promedio de áreas extremas. No se considerará ningún abundamiento, no se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto ni se medirán los volúmenes en exceso ocasionados por las tolerancias señaladas.

BASE DE PAGO.

La base hidráulica por unidad de obra terminada, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico, este precio unitario incluye lo que corresponda por: derechos de regalías para la explotación y despalme de bancos; extracción del material aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea su clasificación; instalación y desmantelamiento de la planta de tratamiento, alimentación; cribado, desperdicios de los cribados; trituración total o parcial; todos los acarreos necesarios para los tratamientos y los desperdicios de ellos; carga en la planta, acarreos y descarga en el lugar de utilización o almacenamiento; adquisición, carga acarreo, aplicación e incorporación de agua; todas las operaciones para el tendido, renivelación y compactación de cada capa, según procedimiento fijado, hasta los niveles fijados en proyecto; carga del equipo de transporte, transporte al lugar del almacenamiento fijado, descarga en este lugar, cargo por almacenamiento y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas y todo lo necesario para la ejecución de los trabajos a satisfacción de ASA.

E. P. No. 10.- CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95% DE SU P.V.M.MAX., POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN:

En las zonas de los márgenes laterales de pista 13-31 y las dos zonas de parada y/o donde lo indique la supervisión del organismo, se construirá la capa asfáltica requeridas con mezcla asfáltica elaborada en planta estacionaria y en caliente, con un espesor de 6 cm., posteriormente al riego de liga se procederá al relleno de la caja con concreto asfáltico, conforme al procedimiento y requisitos de calidad que se indican en., las Normas para Construcción e Instalaciones de la S.C.T., exclusivamente con equipo Finisher, y/o extendedora de pavimento asfáltico, con equipo de sistema electrónico (sensores) para el control de espesores que garantice una buena distribución y acomodo durante el tendido de la mezcla asfáltica, conservando las pendientes transversales de proyecto, en capas no mayores de un espesor de 10 cm, elaborado en caliente empleando cemento asfáltico AC-20, dosificado por peso. La dosificación de cemento asfáltico se obtendrá por el método Marshall compactando los especímenes


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con 75 golpes por cara, en capas máximo de 10 cm de espesor hasta alcanzar el nivel de la carpeta actual y compactando cada capa al 95% de su peso volumétrico máximo Marshall.

Materiales.-

a) Los materiales pétreos para la elaboración de la mezcla asfáltica deberán obtenerse por trituración de roca sana, procedentes de los bancos aprobados por el Organismo, limitando su tamaño máximo a diecinueve (19) milímetros y granulometría comprendida dentro de la zona establecida por la SCT, debiendo cumplir además con lo siguiente:

Contenido de finos 5%Equivalente de arena 60%Desgaste de los Angeles 30%Contenido partículas alargadas 25%

b) El concreto asfáltico para las capas asfálticas sobrecarpetas, deberá ser elaborado en planta estacionaria y en caliente, empleando cemento asfáltico AC-20, dosificado por peso. La dosificación de cemento asfáltico se obtendrá por el método Marshall compactando los especímenes con 75 golpes por cara.

MATERIALES

Los requisitos que deberán cumplir los materiales pétreos para la elaboración del concreto asfáltico que se usará en la mezcla de carpeta, tanto para capa reniveladora y sobrecarpeta son los siguientes:

a).- El material pétreo deberá ser una mezcla de grava y arena bien graduada, criterio SUCS, con diez (10) por ciento máximo pasando la malla número doscientos (200) y con tamaño máximo de partículas de diecinueve (19) milímetros, debiendo separarse en fracciones de diecinueve (19) milímetros a número cuatro (4) y de número cuatro (4) a finos. Adicionalmente cumplirá con los siguientes requisitos:

Contracción lineal: dos (2) por ciento máximo

Desgaste de la prueba de Los Ángeles: cuarenta (40) por ciento máximo

Partículas alargadas y/o en forma de laja: treinta y cinco (35) por ciento máximo

Equivalente de arena: sesenta (60) por ciento mínimoEspecificaciones Particulares





Partículas trituradas: setenta (70) por ciento mínimo

Densidad: dos punto cinco (2.5) mínimo

Cuando la muestra esté construida por material heterogéneo y se tengan dudas de la calidad de alguno de los materiales, el Organismo podrá efectuar pruebas de desgaste de Los Ángeles por separado del material sano y del material alterado o de diferente origen, así como pruebas en la muestra constituida por ambos materiales en las que estén representados en la misma proporción en que se encuentren en el banco o en la que vayan a ser utilizados, en ninguno de los casos mencionados se deberán tener desgastes mayores del cuarenta (40) por ciento.

En caso de que existan dudas acerca de la calidad de los materiales pétreos a juicio del Organismo se llevará a cabo la determinación de la pérdida por intemperismo acelerado, la cual no deberá ser mayor de doce (12) por ciento, en el entendido de que esta característica no excluye las mencionadas anteriormente.

El material pétreo deberá satisfacer al menos dos (2) de los requisitos para afinidad con el asfalto

Desprendimiento por fricción de veinticinco (25) por ciento máximo

Cubrimiento con asfalto por método inglés del noventa (90) por ciento mínimo

Pérdida de estabilidad por inmersión en agua del veinticinco (25) por ciento máximo

b).- Producto asfáltico: el producto asfáltico a emplear será el cemento asfáltico tipo AC-20

c).- Mezcla asfáltica: El producto de la mezcla asfáltica y control durante su elaboración se hará mediante el procedimiento Marshall y la dosificación estará dada por el Contratista bajo su responsabilidad. El concreto asfáltico deberá cumplir con los requisitos que se indican a continuación:

· Estabilidad: 700 kg mínimo

· Flujo: 2 a 4 mm

· Vacíos en mezcla: 3 a 5 %

La mezcla se compactará al noventa y cinco (95) por ciento como mínimo del peso volumétrico máximo de la prueba Marshall.

Permeabilidad en la carpeta: menor de diez (10) por ciento.

En caso de que existan dudas acerca de la calidad de los materiales pétreos utilizados en la elaboración de la mezcla a juicio del Organismo, se llevará a cabo el lavado de mezcla asfáltica y posteriormente a los pétreos obtenidos se les realizará la prueba de desgaste y pérdida por intemperismo acelerado, las cuales no deberán


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tener valores mayores del cuarenta (40) y doce (12) por ciento respectivamente, en el entendido que estas características no excluyan las mencionadas anteriormente.

Para aceptar la sobrecarpeta se considerarán las siguientes tolerancias:

PARÁMETRO TOLERANCIA

Niveles ± 0.5 cm

Espesores ± 0.5 cm

Profundidad de las depresiones 0.5 cm máximo

La profundidad de las depresiones se determinará colocando una regla de cinco (5) metros de longitud, paralela y normal al eje longitudinal, la Contratista deberá considerar una regla y la operación de la misma por cada equipo de tendido.

Las capas de concreto asfáltico se deberán construir con el espesor y dimensiones que indique el proyecto, dándole una compactación mínima del noventa y cinco (95) por ciento respecto al Peso Volumétrico Máximo obtenido mediante la prueba Marshall para aeropistas.

Las actividades de fabricación de la mezcla asfáltica, transporte, tendido y compactación, deberán sujetarse a lo indicado en la cláusula 3.01.03.081-F correspondientes al libro 3 de las Normas de Construcción e Instalaciones, para el caso de carpetas de concreto asfáltico. Deberá ponerse cuidado especial en la construcción de las juntas longitudinales y transversales.

Cabe hacer mención que de ninguna manera se permitirá la colocación de carpeta sobre pintura y/o caucho, para lo cual la empresa deberá realizar remoción con equipo abrasivo, el cual será propuesto al Organismo para su aprobación: el costo de estos trabajos deberá prorratearse en el metro cúbico de carpeta asfáltica.

No se permitirá la colocación de capas mayores de diez centímetros (10 cms), en caso de que se presentará, deberá colocarse en capas sucesivas prorrateando los riegos necesarios en el precio de carpeta, su dosificación será responsabilidad de la empresa.

En las zonas donde existan lámparas de rasante de umbral en zonas de parada, posterior al tendido de la carpeta asfáltica, el “Contratista” deberá de considerar el descubrimiento de dichas lámparas, efectuar su renivelación correspondiente de acuerdo a lo indicado por la supervisión del organismo de acuerdo al procedimiento propuesto por el contratista, previa autorización del organismo, así como el relleno con concreto asfáltico para llegar al nivel de rasante de proyecto después de la renivelación, el costo de las renivelaciones de lámparas de rasante incluyendo todo lo necesario deberá prorratearse en el precio de la carpeta asfáltica.

Para el tendido de carpeta y acabado superficial de la carpeta, el contratista deberá tener especial atención ya que ASA y/o el Aeropuerto será muy estricto en verificar que se cumpla con los niveles de la rasante del proyecto, la textura de la carpeta deberá ser uniforme y no deberá presentar zonas


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clasificadas. En su caso ASA determinarán el procedimiento de construcción que garantice la correcta ejecución de los trabajos, sin que ello signifique incremento en los precios unitarios o reclamación alguna del contratista.

Para la compactación de la carpeta asfáltica no se permitirá el uso de equipos remolcados o jalados con tractor agrícola, solo se permitirá el uso de equipos de compactación autopropulsados.

El Organismo no aceptará material producto de escoria para la elaboración de carpeta asfáltica.

El contratista deberá hacer una investigación a fondo de las características de los agregados pétreos, ya que de ser necesaria la utilización de algún aditivo para la elaboración de la mezcla asfáltica, ASA exigirán su empleo sin que esto sea motivo de reclamación.

Ejecución.-

a) Las capas de concreto asfáltico en la reposición del pavimento y en las sobrecarpeta se deberán construir con el espesor y dimensiones que indique el proyecto, dándole una compactación mínima del noventa y cinco (95) por ciento respecto al peso volumétrico máximo, obtenido mediante la prueba Marshall.

MEDICIÓN

Las capas de carpeta, sobre carpeta y renivelaciones con concreto asfáltico, por unidad de obra terminada, se medirán tomando como unidad el metro cúbico (m3) de capa compactada. Los volúmenes de carpeta construida se cubicarán por medio de seccionamiento y con el espesor real de la capa medida dentro del proyecto, siguiendo el método del promedio de áreas extremas. No se considerará abundamiento, no se medirán los volúmenes excedentes a los de proyecto, ni se medirán los volúmenes en exceso ocasionados por las tolerancias señaladas.

BASE DE PAGO

La carpeta, sobre carpeta y renivelaciones con concreto asfáltico, por unidad de obra terminada, se pagarán al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de capa compactada. El precio unitario incluye lo que corresponda por: Suministro y colocación de Pintura simple para señalamiento horizontal provisional en todos los elementos posterior a la colocación de la sobre carpeta asfáltica; desmonte y despalme de bancos; adquisición y extracción del material aprovechable del desperdicio, cualquiera que sea la clasificación; instalaciones y desmantelamientos de las plantas; alimentación de las plantas; cribados y desperdicios de los cribados; trituración parcial o total; lavado; cargas y descargas


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de los materiales; todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos y de sus desperdicios; formación de los almacenamientos; secado del material pétreo y clasificación, separándolo por tamaños; dosificación; calentamiento; mezclado de los materiales pétreos y cementos asfálticos; barrido de la base impregnada o superficie de desplante de las carpetas de sustitución o capas de renivelación; tendido, compactación al grado fijado; carpeta por oquedades provocadas por el picado; y acabado con rodillo liso; acarreos de los materiales pétreos a la planta; acarreos de la mezcla, de la planta al lugar de utilización; tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas, valor de adquisición del cemento asfáltico, limpieza del tanque en que se transporte, arrastres en la planta de producción y en el lugar de destino, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento y descarga, cargo por almacenamiento, acarreo a la planta mezcladora, protección a las estructuras o partes de ellas y precauciones para no mancharlas durante la construcción, todas las operaciones de calentamiento y bombeo, rampas para interrupciones de los trabajos y corte de las mismas; y todo lo relacionado para la correcta ejecución de este concepto.

E. P. No. 11.-CEMENTO ASFÁLTICO TIPO AC-20 EMPLEADOS EN EL CONCRETO ASFÁLTICO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN:

Se empleará cemento asfáltico AC-20 en todos los tipos de mezclas asfálticas empleadas en la elaboración de carpetas, debiendo cumplir con las especificaciones siguientes:

PRUEBAS EN EL ASFALTO ORIGINAL

Solubilidad en tricloroetileno, (%) 99mínPunto de inflamación, °C 232 mínPunto de reblandecimiento anillo y esfera °C 46 - 56Penetración a 25°C, 100 gr, 5 seg., (0.1 mm) 60-70Penetración a 4°C 200 gr, 60 seg. (0.1 mm) 20-40Ductilidad a 25°C, 5 cm p.m. (cm) 75 mínDuctilidad a 4°C 5 cm p.m., (cm) 5 mínViscosidad Saybolt Furol 135°C 120 mínViscosidad absoluta, 60°C, (poises) 2000 mínViscosidad cinemática, 135°C, (centistokes) 300 mín


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Pérdida por calentamiento, TPF, (%) 0.5 máxIndice de penetración, 4.0 mínRecuperación elástica por torsión a 25°C %PRUEBAS EN EL RESIDUO DE LA PELICULA DELGADA TFOTPunto de reblandecimiento anillo y esfera, °C 48 mínPenetración a 25°C, 100 gr, 5 seg, (0.1 mm) 35 mínPenetración a 4°C, 200 gr, 60 seg. (01 mm) 20 mínDuctilidad a 25°C, 5 cm p.m. (cm) 50 mínDuctilidad a 4°C, 5 cm p.m. (cm) 2.4 mínViscosidad absoluta, 60°C, (poises 40000 mínViscosidad cinemática a 135°C, (centistokes) 400 mínPenetración retenida en el % del original a 25°C 54 mínPenetración retenida en el % del original a 4°C 50 mínDuctilidad retenida en el % del original a 25°C 50 mínDuctilidad retenida en el % del original a 4°C 50 mínIndice de penetración 3.0 minRelación de viscosidad 3.0 maxIndice de envejecimiento 2.0 maxRelación de penetración (%) 25 min

El suministro de los productos asfálticos, podrá hacerse de manera indistinta de cualquiera de las refinerías que produzcan este tipo de cemento asfáltico, siempre y cuando cumplan con las especificaciones marcadas.MEDICIÓN:

La unidad de medición será el kilogramo (kg), para efectos de pago, se cuantificarán las unidades realmente ejecutadas en la obra, de acuerdo a las líneas de proyecto.

El consumo de cemento asfáltico se determinará con la siguiente formula:

C.A.= PVMM * CONTENIDO DE ASFALTO * GRADO DE COMPACATACIÓN(1 + CONTENIDO DE ASFALTO)

EN DONDE:

C. A. = Consumo de cemento asfáltico en kg.

PVMM = Peso volumétrico promedio de la mezcla obtenida en la prueba Marshall kg/m3.

CONTENIDO DE ASFALTO = Promedio real obtenido en % respecto al peso de los agregados.

GRADO DE COMPACTACIÓN = Promedio real obtenido en % de compactación.


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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el contrato. Este precio unitario incluye; valor de adquisición, limpieza del tanque en que se transporta, arrastre en la planta de producción de material y el lugar del destino, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depósito, cargo por almacenamiento, acarreo del depósito a la planta mezcladora e incorporación en esta a los materiales pétreos, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes en las cargas y las descargas, durante el acarreo de ida y vuelta, almacenaje, aplicación del cemento AC-20, mermas y/o desperdicios, la mano de obra necesaria, retiro de materiales sobrantes, la limpieza parcial y/o total del área de trabajo que sean necesarios, incluyéndose los acarreos tanto horizontales como verticales que sean necesarios, hasta el sitio para la carga a los camiones, el peaje por casetas, la carga de los materiales producto de las limpiezas, sobrantes y/o desperdicios, así mismo deberá incluir el cargo por equipo para las cargas; los acarreos internos y externos para el retiro del material producto de la limpieza, sobrantes y/o desperdicios, hasta el banco de tiro; las pruebas de laboratorio que sean necesarias en cuanto a su tipo y periodicidad, y todas las pruebas que para el caso sean aplicables; la herramienta y/o equipo de construcción y seguridad necesario para la correcta ejecución del trabajo, de acuerdo con el proyecto.

E. P. No 12.- RIEGO DE IMPREGNACIÓN CON EMULSIÓN ASFÁLTICA SS-h1, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

MATERIALES

El material asfáltico que se empleará en el riego de impregnación, será emulsión SS-1h y deberá cumplir con los requisitos que se señalan en la tabla b) del inciso 4.01.03.011-C-04, de las Normas vigentes de Calidad de los Materiales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

EJECUCIÓN

En la construcción de los márgenes laterales y las dos zonas de parada de la pista 13-31 y/o donde lo indique ASA, una vez terminada la compactación de la capa subrasante o capa de subbase o base, superficialmente seca y barrida se aplicará un riego de impregnación con emulsión SS-1h, que se aplicará en una proporción de 1.5 lt/m2, cantidad que podrá ser ajustada en la obra por la supervisión de ASA, sujetándose a lo indicado en la cláusula 3.01.03.076-F, del Libro 3

MEDICIÓN


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La medición del riego de impregnación, por unidad de obra terminada, se hará en el depósito de la petrolizadora, el volumen se obtendrá mediante mediciones antes y después del riego o de la aplicación, con un dispositivo calibrado. Se tomará como unidad el litro (Lt), el resultado se redondeará a la unidad.

BASE DE PAGO.

El riego de impregnación por unidad de obra terminada, se pagará al precio fijado en el contrato para el litro. Este precio unitario incluye lo que corresponda por valor de adquisición, limpieza del tanque en que transporte, arrastre en las plantas de producción de material en el lugar de destino; carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depósito; carga por almacenamiento; carga del depósito al equipo de transporte y/o riego, protección a las estructuras o parte de ellas y precauciones para no mancharlas, aplicación de la emulsión, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte y riego durante las cargas y las descargas; la mano de obra y equipo utilizado en los muestreos de control de calidad, picados y/o barridos; en general todo lo necesario para la correcta ejecución del concepto a satisfacción de ASA.


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E. P. No 13. RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA RR-60 POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIÓN

En las zonas de márgenes laterales y las dos zonas de parada de la pista 13-31 y/o donde lo indique la supervisión, posterior al barrido de la superficie de la subrasante en la construcción de los acotamientos o previo a la colocación de la capa de renivelación, se dará un riego con Emulsión Asfáltica de Rompimiento Rápido rango RR-60 a razón de 0.8 l/m2, éste riego se realizará conforme a lo señalado en la Cláusula 3.0l.03.076-H04 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT.

Así mismo el Contratista deberá llevar el control de la dosificación de los riegos mediante pruebas previas a la aplicación con su laboratorio, con el objeto de aplicar una dosificación adecuada, asegurando de no dejar excesos de liga, en caso de existir excesos, se le colocará una capa de mezcla caliente a la zona para que la absorba y luego se retirará desperdiciándola.

Cabe hacer mención que antes de llevar a cabo los riegos, deberá efectuarse, previa limpieza de polvo y materia orgánica. El producto asfáltico deberá cumplir con los requisitos que se señalan en el libro 4, capítulo 4.01.03.011 de las normas de calidad de los materiales vigentes de la S. C. T.

La aplicación del riego se sujetará a lo indicado en la cláusula 3.01.03.076F correspondiente al libro 3 de las normas generales para la construcción e instalaciones en todo lo referente a los tipos de riego y asfalto recomendados.

El contratista deberá proporcionar al Organismo una carta compromiso en original expedida por el productor de emulsión que le suministrará el producto donde garantice cumplir con las siguientes especificaciones:

Ejecución.- Antes de aplicar la emulsión asfáltica se deberá limpiar perfectamente la superficie, quitar polvo y material suelto y calafatear grietas mayores de 3 mm con cemento asfáltico AC-20.

Una vez dejado por 24 hrs., el riego de impregnación se procederá a colocar el riego de liga con una emulsión asfáltica aniónica o catiónica de rompimiento rápido, a razón de 0.8 l/m2.

La emulsión se aplicará a razón de cero punto ocho litros por metro cuadrado. (0.8 lt./m2), por medio de petrolizadora aprobada por ASA, dotada del equipo de calentamiento que se requiera, bomba de presión, barra de riego con espreas regulables, tacómetro, aditamento para medición de volúmenes, termómetro y todo lo necesario para su correcta ejecución. La temperatura de almacenamiento de la emulsión debe ser de 10oC a 60oC, la temperatura de aplicación del material debe ser de 20oC a 70oC.

Se obtienen mejores resultados cuando la superficie está seca y con temperatura por encima de los 27oC y no se debe aplicar cuando amenace lluvia o cuando la velocidad del viento impida que la aplicación con petrolizadora sea uniforme.


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Se tomarán las precauciones necesarias para no manchar las estructuras contiguas, para lo cual antes de aplicar el riego, se protegerán todas las partes que pudieran mancharse, con papel o cualquier otra forma que autorice ASA, para que al terminar el trabajo y una vez retirado el papel o el material con que se protegieron, se encuentren en las mismas condiciones de limpieza en que se hallaban.

Cabe hacer mención que antes de llevar a cabo los riegos, deberá efectuarse el calafateo de grietas, previa limpieza de polvo y materia orgánica mediante sopleteo con equipo neumático, procediendo al calafateo con cemento asfáltico AC-20 y/ emulsión asfáltica ; para grietas mayores de 1.0 cm se adicionará arena fina libre de impurezas, el costo de estos trabajos deberá ser prorrateado en el litro del riego de liga.

Previo a la aplicación del riego de liga se efectuará picado de la superficie para una mejor adherencia de la carpeta y la liga, en las áreas en donde no se efectúa corte en frío, el costo de estos trabajos deberá ser prorrateado en el litro de liga.

El riego de liga se aplicará también en las paredes de las cajas abiertas para bacheo superficial.

MEDICIÓN

El riego de liga por unidad de obra terminada, se medirá en el tomando como unidad el litro(lts). La medición se hará en el dispositivo de la petrolizadora o el vehículo por medio del cual se apliquen y que habrá sido previamente cubicado. El volumen se obtendrá mediante mediciones antes y después de la aplicación del riego, con un dispositivo calibrado. Se tomarán como base las cantidades de emulsión asfáltica fijadas en el proyecto, con las modificaciones autorizadas por el Organismo.

BASE DE PAGO

Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisición de los materiales puestos en obra, limpieza del tanque en el que se transporte, arrastre en la planta de producción del material y en el


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lugar del destino; mano de obra y equipo, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depósito; cargo por almacenamiento; operación de rebajado, carga del deposito al equipo de transporte y/o riego, protección a las estructuras o parte de ellas, precauciones para no mancharlas, limpieza de la zona de aplicación, aplicación del producto asfáltico, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas, los tiempos de los vehículos empleados en el transporte de riego durante las cargas y las descargas, tiempos de espera; picado, desperdicios, limpieza, calafateo, barrido de la superficie, sopleteo; adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del Organismo por unidad de obra terminada

E. P. No. 14.-DESINSTALACION, REUBICACIÓN Y REINSTALACIÓN DE UNIDADES DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO TIPO ELEVADAS POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIÓN


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En la zona de construcción de márgenes laterales de la pista principal, se localizan unidades de iluminación del tipo elevada que deberán desinstalarse y almacenarse durante la ejecución de los trabajos, y reinstalarse posteriormente, así mismo deberá contemplarse el suministro e instalación de la tapa ciega bridada de placa de acero de 3/8” de espesor de cada uno de los cimientos registros que conectan a cada lámpara que se encuentren aproximadamente a 8.00 mts., desde el hombro a la franja de seguridad. Las unidades que se encuentran en el borde de la pista actual deberán retirarse cerrando previamente el circuito serie; será requisito indispensable para la ejecución de lo anterior la presencia de la Supervisión de ASA y/o del Aeropuerto y personal encargado de las ayudas visuales del aeropuerto.

Se desinstalarán unidades de iluminación elevadas con todos los accesorios incluyendo su base universal con brida, y transformador de aislamiento; se almacenarán y reinstalarán nuevamente en su oportunidad con excepción del cable que será colocado nuevo (el suministro de este cable XLP, será proporcionado por el organismo considerando únicamente la instalación), se suministrarán e instalaran tapa metálica de cada uno de los cimientos registros que conectan a cada lámpara de pista según lo permitan las obras civiles; se reutilizará el transformador de aislamiento existente y se adquirirán conectores KIT FAA-L-823 y mangas termocontráctiles para cada unidad; previo a su reinstalación se efectuará limpieza de la unidad y se realizarán pruebas de continuidad entre terminales y pruebas de encendido de las lámparas.

Previamente a proceder con la desinstalación, deberá el contratista coordinarse con el personal correspondiente del aeropuerto encargado del mantenimiento, por conducto de la supervisión del Organismo, con el fin de evitar daños mayores y/o accidentes.

Finalmente se marcará con pintura reflejante color amarillo, en un área aproximadamente de 50 x 50 cm., alrededor de la unidad de iluminación, el costo de estos trabajos será prorrateado en el precio unitario de la desinstalación y reinstalación.

La empresa constructora deberá tener mucho cuidado de no dañar el ducto secundario que ya se encuentra instalado en la mayoría de las lámparas que va de la lámpara de borde hasta la base universal (cimiento registro), en caso de que resulte dañado algún tramo este se deberá reparar de acuerdo a lo especificado en el concepto respectivo, sin cargo alguno para el Organismo.

Con el fin de no afectar la operación de la pista, rodajes y/o plataformas, se deberá de prever la localización provisional de unidades de iluminación de tipo elevada, sobreponer en el terreno y alimentadas cada una por batería, con el fin de iluminar el tramo de construcción que se este ejecutando y el aeropuerto quede en operación completamente, el costo que cauce estás lámparas provisionales, deberá el contratista considerarlas dentro del precio unitario de la desinstalación y reinstalación de unidades de señalamiento, así como el suministro e instalación de la tapa metálica de


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cada uno de los cimientos registros que conectan a cada lámpara de borde de pista, el Organismo no aceptará reclamó alguno por la omisión de este concepto.

MEDICIÓN

La medición se hará tomando como base la pieza desinstalada, reubicada, y reinstalada.

BASE DE PAGO

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio unitario fijado en el contrato para la pieza instalada, reubicada, reinstalada y probada; este precio deberá incluir todo lo que corresponda por desmontaje, almacenaje, reinstalación, adquisición de materiales, transporte, almacenamiento, movimientos en obra, mano de obra, conexiones, pruebas, limpieza, equipo, herramienta, obras de protección a terceros y las operaciones necesarias para efectuar la desinstalación, reubicación e instalación, obras de adaptación, lámparas de batería para señalamiento provisional de borde de pista, obras provisionales auxiliares, equipo de obra y valor de los materiales para las adecuaciones de las áreas afectadas, corte, ampliación y sellado de la base universal al nuevo nivel, desvió de las instalaciones existentes, separación de materiales aprovechables, carga de estos materiales al equipo de transporte, transporte de los mismos al lugar de almacenaje, descarga, acomodo en ese lugar, almacenaje de los mismos, carga de los materiales desinstalados y nuevos al equipo de transporte, transporte de los mismos al lugar de la reinstalación y descarga en ese lugar; los rellenos que requerirán; el cople, niple, cable uso rudo, la pintura; lámparas provisionales, las recarga y/o reposición de las baterías para el señalamiento provisional; y los tiempos de los vehículos empleados durante las cargas y descargas, suministro e instalación de la tapa metálica ciega bridada de placa de acero, conectores tipo kit, manga termocontractil, base de concreto y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos por unidad de obra terminada.

E. P. No. 15.- CONDUCTORES ELECTRICOS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN

Se utilizarán dos tipos de conductores: 1) Cal 8 AWG XLP que será suministrado por la administración del aeropuerto; 2) Conducto desnudo Cal 8 AWD para el sistema de tierra, colocarlos en el lugar que


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indique la supervisión del Organismo.Los conductores eléctricos que se empleen en las instalaciones deberán cumplir con las Normas de fabricación aprobadas por la D.G.N./ SECOFIN y tratándose de cables especiales para aeropuertos deberá cumplir con la especificación FAA L-824 (AC 150/5345-7D) y se sujetarán en cuanto a su instalación a lo señalado en el Manual de Normas técnicas para Instalaciones Eléctricas en vigor.

Los conductores eléctricos que se empleen (los cual será suministrado por el Organismo), serán de cobre electrolítico o aluminio de los tipos y características que indique el proyecto. Los cables se instalarán en tramos de una longitud tal que se eviten uniones o empalmes intermedios entre unidades de iluminación de pista, señalamiento Iluminado, equipo de control y/o protección, registros eléctricos o entre estos y la Subestación eléctrica. Cuando sea inevitable hacer uniones o empalmes, éstas deben ser las mínimas posibles y nunca quedar dentro de las tuberías o zanjas, sino en lugares registrable. Los conductores se colocarán en trincheras, zanjas tipo y/o ductos a las profundidades indicadas por la supervisión del Organismo, en la cual se deberá contemplar cintas de colores para la identificación del circuito a cada 20 mts., separadores de madera y/o similar propuesto por el contratista, previa autorización del Organismo.

Para el almacenaje en la obra de los conductores, deberá observarse lo siguiente: no desenrollar los conductores de los carretes, alojarlos en un lugar cerrado, colocar los carretes en piso duro para evitar contaminación de hongos, no acostar los carretes sino pararlos sobre sus bridas, evitar que haya solventes en el lugar de almacenaje y vigilar que no haya roedores.

Se deberán efectuar pruebas de campo a los conductores y transformadores eléctricos de los circuitos de todos los sistemas y equipos especiales.

PRUEBAS ELECTRICAS

Las pruebas eléctricas de recepción – aceptación de la instalación en campo son un requisito a cumplir de parte de la contratista que ejecuta la obra. Estas pruebas deberán efectuarse en presencia del o los representantes de ASA, para constancia del resultado, debiendo levantarse una acta indicando el resultado de las mismas y las correcciones que procedan realizarse y que deberá efectuar la empresa contratista.

Las pruebas deberán ser: de continuidad, resistencia de aislamiento y de potencial aplicado, las cuales deberán estar regidas por las normas y códigos eléctricos vigentes, y para el caso de los circuitos de alta tensión de Pista 13-31, deberán ser ejecutados por un laboratorio especializado de reconocido prestigio o personal de amplia capacidad y experiencia en este tipo de trabajos, mismo que deberá presentar a ASA. un reporte por escrito de los resultados.La prueba de continuidad se realizará con un medidor de resistencia (Ohmetro) antes de conectar los conductores a la carga y fuente de alimentación .


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La prueba de aislamiento, se realizará con un Megger de voltaje constante, utilizándose una tensión de 2,500 Volts de corriente directa a conductores con aislamiento de 5,000 Volts, durante 5 minutos, tomando lecturas a cada minuto y los valores deberán satisfacer lo indicado en el reglamento vigente correspondiente.

La prueba de potencial aplicado (alta tensión), según las normas para esta prueba después de que el cable quede instalado, dicen que para obtener el voltaje de prueba en C.D. se deberá multiplicar el voltaje de C.A. por un factor, obteniéndose así el voltaje de prueba. Para este caso el cable es de polietileno vulcanizado (XLP) para 5 KV mismo que tiene un factor de multiplicación de 3, por lo que la prueba de potencial aplicado será de 15 KV en C.D. durante un tiempo no mayor a los 15 minutos.

Para cables instalados sin haberse energizado se probarán al 80% del voltaje de prueba de fábrica; cables después de energizados y durante el período de garantía del fabricante (generalmente un año), el voltaje aplicado será del 65% del original. Y para cables que ya han operado de 1 a 5 años sólo se probarán al 45% y aquellos que tengan un uso de más de 5 años se harán al 25%.

Los empalmes, terminales y tapones finales "vivos", se prueban al mismo voltaje que el cable y deberá procurarse que al realizar la prueba el cable quede completamente libre de cualquier equipo, como pudieran ser transformadores, motores, cortacircuitos, etc.

En caso de que las pruebas de inspección y operación realizadas por técnicos de la supervisión resultaran lecturas que pudieran poner en duda la buena calidad de los aislamientos, se exigirá al contratista el cambio del mismo, sin costo alguno para el Organismo.

En los circuitos de pista, las conexiones se harán con conector ESNA Esp. FAA-L-823 cubiertos con una manga retráctil al calor marca RAICHEM o similar. En el resto de las instalaciones se tomará en cuenta lo siguiente: para calibre No. 6 AWG y mayores se emplearán conectores, en calibre No. 8 AWG y menores las uniones serán soldadas; en ambos casos se cubrirán con cinta de hule y después con cinta de fricción escocesa.

Cuando se hagan cortes para efectuar conexiones en cables con o sin pantalla, los elementos que se retiren deberán restituirse con materiales compatibles con los originales.

Todos los circuitos deben quedar identificados en forma permanente con placas u otro medio en el interior de los registros.

Cuando se instalen cables en ductos, estos deben barrerse antes y durante su introducción, el jalón deberá ser suave y continuo, no se debe usar motor vehículo como elemento tractor, no se permitirá el uso de aceites o grasas lubricantes para facilitar la colocación de los conductores en el tubo conduit; cuando la longitud y el número de conductores lo requiera se usará talco, grafito u otra sustancia inocua, la que deberá aplicarse con la autorización y bajo vigilancia del Ingeniero residente de supervisión por parte del Organismo.


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Cuando se instalen cables en zanjas se deberá evitar arrastrarlos sobre el terreno, debiendo efectuar su instalación de los carretes de empaque a la zanja.

Cuando el conducto tenga pantalla metálica, esta deberá conectarse a tierra cuando menos en cada uno de los extremos por medio de varillas copperweld. Asimismo para su instalación deben observarse los radios de curvatura señalados por el fabricante.

MEDICIÓN

La medición se hará considerando como unidad el metro lineal de conductor instalado, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO

El pago por unidad de obra completamente terminada se hará al precio unitario fijado en el contrato para el metro lineal de conductor instalado, este precio incluye lo que corresponde por la adquisición del material solo del conductor semidesnudo cal 8 AEG para el sistema de tierra, conectores, manga termocontráctil, soldadura, cinta de hule, cinta de fricción, fletes, cargas y descargas, maniobras, así como la carga y descarga, traspaleo del cable xlp del almacén del aeropuerto al sitio de los trabajos; almacenamiento, movimientos en obra, mano de obra de instalación en zanja y/o ducto, trinchera, mermas o desperdicios, conexión en base universal, pruebas eléctricas, herramientas, maquinaria, equipo, cintas de colores para la identificación del circuito, separadores de madera y/o similar, etc., instalaciones provisionales, limpieza, pruebas eléctricas, conservación hasta la recepción de la obra, adquisición, operación, mantenimiento e instalación de alumbrado y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos a satisfacción del Organismo.

E. P. No. 16.- CONSTRUCCIÓN DE DUCTOS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN:

Se construirá banco de una vía para unir la unidad de iluminación tipo elevadas con la base universal como se señala la supervisión del organismo. Se utilizarán de acuerdo a las indicaciones de la supervisión del Organismo, tubos conduit pared gruesa, que se recubrirán con una capa de concreto pobre de f‘c = 150 Kg/cm2 de 20 por 20 cm. Los ductos o tuberías serán alojados en zanjas con las medidas que se muestran en la especificación respectiva. La profundidad mínima sobre la parte


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superior del banco de ductos de que se trate, será de 40 centímetros. Para facilitar el cableado se deberá dejar en cada ducto una guía de alambre acerado de calibre 10 mínimo.

MEDICIÓN:

La medición se hará tomando como base el metro lineal de banco de ductos de una via.

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el contrato para cada metro lineal de banco de ducto; este precio unitario deberá incluir lo que corresponde por: Valor de adquisición de la tubería que se indique en el proyecto, tendido de ductos, conexión con el codo conduit existente y la base universal, materiales utilizados en las conexiones, excavación, cubierta de concreto hidráulico, relleno con material producto de la excavación, compactación, fletes, maniobras de carga y descarga, almacenamiento, cable de uso rudo (colillas), herramientas, equipo y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos.


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E. P. No. 17.- ZANJAS PARA CABLEADO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

MATERIALES

La zanja deberá llevar dos camas de arena de 10 cm. de espesor y dependiendo del número de conductores que se aloje, será de diferentes dimensiones como se indica en el proyecto.

EJECUCIÓN

La excavación para las zanjas se ejecutará en material cualesquiera que sea su clasificación y profundidad, de acuerdo con el inciso 032-C.03 h) párrafo 3.01.02.022.H. 01.e de las Normas para Construcción e Instalaciones de S.C.T.

La zanja deberá estar de acuerdo con la colocación de los conductores. El cable tipo XLP se colocará entre las dos camas de arena. Posteriormente se rellena la zanja con material productos de la excavación en capas de 20 cm de espesor acomodado sin compactar.

Al excavar dos o más zanjas juntas, ésta deberán tener una separación mínima de 1.00 m de paño a paño.

MEDICIÓN

La medición de la zanja, se efectuara tomando como unidad el metro lineal de tipo de zanja de que se trate.

BASE DE PAGO

El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio unitario fijado en el contrato para el metro del tipo de zanja de que se trate; este precio incluye: valor de adquisición de la arena, transporte, carga y descarga, movimiento en obra, mano de obra para excavación relleno y compactación equipo y herramienta, pruebas de compactación limpieza equipo y herramienta, prueba de compactación, limpieza y en general todo lo necesario para la correcta ejecución de este trabajo a satisfacción de ASA.


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E. P. No 18.- BACHEO SUPERFICIAL, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

Las superficies por reparar deberán ser áreas regulares y de forma rectangular y se delimitarán mediante corte con cortadora de disco, de tal manera que se eviten daños en la carpeta de las áreas adyacentes y las paredes sean verticales. Las zonas de corte se mostrarán en el lugar de la obra y se llevarán a cabo donde lo indique el proyecto y/o la Supervisión del Organismo, con un espesor del orden de 7 cm. A continuación se efectuará el corte en frío de la carpeta, con una perfiladora del tipo PR-450 Rotomill o similar que proponga el contratista, previa autorización por parte de la supervisión del Organismo. Los materiales producto del corte deberán ser acarreados, conformados y depositados en el sitio en que lo ordene la Supervisión del Organismo, en el interior del aeropuerto a una distancia promedio de 10 km de distancia sobre el camino perimetral.

Teniendo la superficie libre de polvo, previo sopleteo por medios mecánicos y recibida el área por la supervisión del Organismo, se procederá a colocar el riego de liga con una emulsión asfáltica aniónica o catiónica de rompimiento rápido, a razón de 0.70 l/m2 que deberá de cumplir con los requisitos que se señalan en las tablas e) o f) del inciso 4.01.03.011-B.04, del Libro 4, posteriormente se procederá al relleno de la caja con concreto asfáltico, conforme al procedimiento y requisitos de calidad que se indican en., las Normas para Construcción e Instalaciones de la S.C.T., con exclusivamente con equipo Finisher, y/o extendedora de pavimento asfáltico, en un espesor de 7 cm, elaborado en caliente empleando cemento asfáltico AC-20, dosificado por peso. La dosificación de cemento asfáltico se obtendrá por el método Marshall compactando los especímenes con 75 golpes por cara, en capas máximo de 7 cm de espesor hasta alcanzar el nivel de la carpeta actual y compactando cada capa al 95% de su peso volumétrico máximo Marshall, cumpliendo con lo que marca la especificación particular No 7 y 12 correspondiente.


Medición y base de pago. El corte de carpeta, por unidad de obra terminada, se medirá tomando como unidad el metro cuadrado de material compacto, no se considerará ningún abundamiento y se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cuadrado de corte y reposición de carpeta, así como bacheo superficial. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: delimitación de áreas mediante el corte con sierra, corte en frío de la carpeta asfáltica; extracción, remoción, carga, acarreo, descarga, tendido, acomodo, bandeado y conformación del material producto del corte a una distancia de 10 km dentro de las instalaciones del aeropuerto, liberación, regalías, desmonte y despalme de bancos, extracción o adquisición de los agregados pétreos aprovechables y del desperdicio cualquiera que sea su clasificación, que sean utilizados en la base hidráulica y/o carpeta asfáltica, en su caso, carga en el lugar de extracción, instalación y desmantelamiento de la planta de tratamiento, alimentación de la planta, trituración y cribado de los agregados pétreos, carga en la planta, descarga en el lugar de almacenamiento y/o


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utilización y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas, descargas, acarreos y esperas de los mismos, agua, incluyendo la protección de las paredes de la caja, barrido de la superficie fresada, sopleteo por medio mecánicos, protección a las estructuras o parte de ellas y precauciones para no mancharlas, valor de adquisición del producto asfáltico y del agua, para liga, de la superficie tratada, limpieza del tanque para garantizar la calidad de los materiales asfálticos y/o agua, carga de los materiales al equipo de transporte y/o riego, operaciones para diluir la emulsión en la proporción indicada en el proyecto; acarreos, descargas y esperas de los vehículos utilizados para los riegos de impregnación y/o liga, aplicación del producto asfáltico diluido en la proporción indicada en el proyecto, adquisición del cemento asfáltico, arrastres y acarreos de los materiales pétreos de la planta de producción a la planta de mezclado, formación de los almacenamientos, secado del material pétreo y clasificación, separándolo por tamaños, dosificación y calentamiento, así como todas las operaciones de calentamiento y bombeo de los productos asfálticos, mezclado de los materiales pétreos con el cemento asfáltico, carga, descarga y acarreos de la mezcla asfáltica. Todas las operaciones para el tendido y compactación de cada capa al grado fijado en el proyecto, y los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas escarificación y acarreos necesarios al lugar de utilización de los productos y mezclas asfálticas, no será motivo de reclamación alguna, si cambia durante la ejecución de los trabajos, el sitio considerado en la propuesta por el contratista, como lugar de explotación, equipo y operación para el alumbrado de las actividades nocturna; renivelación, adquisición, carga, acarreo y aplicación de agua y compactación hasta obtener el rango fijado, equipo correspondiente, valor de adquisición, limpieza del tanque en que se transporte, arrastre en las plantas de producción de material y en el lugar de destino; carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento; carga del depósito al equipo de transporte y/o riego, protección a las estructuras o parte de ellas y precauciones para no mancharlas, aplicación del producto asfáltico, todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte y riego durante las cargas y descargas y el barrido de la superficie por tratar y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.


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NORMAS COMPLEMENTARIAS( N. C. )

INDICE

N.C. No. 1.- NORMA COMPLEMENTARIA GENERAL DE CONSTRUCCION E INSTALACIONES

N.C. No. 2.- PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

N.C. No. 3.- MATERIALES

N. C. No. 4.- BANCOS PROPUESTOS POR EL “CONTRATISTA”

N.C. No. .5.- ACARREO CUANDO SE TRATE DE OBRAS QUE SE PAGUEN POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

N. C. No. 6.- REQUISITOS ADICIONALES PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

N. C. No. 7.- LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

N.C. No. 8.- PLANOS DE LA OBRA TERMINADA

N. C. No. 9.- REQUISITOS COMPLEMENTARIOS PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

N. C. No. 10.- NORMAS Y RECOMENDACIONES PARA EL TIRO DEL MATERIAL PRODUCTO DE EXCAVACIONES FUERA DEL AEROPUERTO

N. C. No. 11.- NORMAS, RECOMENDACIONES E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

N. C. No. 12.- BOLETINES TECNICOS OBLIGATORIOS

N. C. No. 13.- REQUISITOS PARA LA SOLICITUD DE PRECIO UNITARIO FUERA DE CATALOGO.

N. C. No. 14.- LETRERO INFORMATIVO DE LA OBRA

N. C. No. 15.- OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA

Normas Complementarias CEN/2004

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N.C. No. 1.- NORMA COMPLEMENTARIA GENERAL DE CONSTRUCCION E INSTALACIONES

Las normas vigentes para este proyecto serán:

Regirá la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Edición 2000. La carpeta 3 en sus partes: N. CTR. CAR. 1.01 TERRACERÍAS y N. CTR. CAR. 1.02 ESTRUCTURAS. La carpeta 4 en sus partes: N. CTR. CAR. 1.03 DRENAJE Y SUBDRENAJE, Y N. CTR. CAR. 1.04 PAVIMENTOS. La carpeta 5 en su parte: N. CTR. CAR. 1.07 SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. La carpeta 6 en sus partes N. CAL. 1.01 NORMA Ejecución del Control de Calidad durante la Construcción y/o Conservación, y N. CMT 4.05 MATERIALES ASFÁLTICOS, ADITIVOS Y MEZCLAS, NORMA Calidad de Materiales Asfálticos. La carpeta 7 en su Libro MMP MÉTODOS DE MUESTREO Y PRUEBAS DE MATERIALES en su parte 4, Materiales para Pavimentos, título 05, Materiales Asfálticos, Aditivos y Mezclas. Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional Vol. I Diseño y Operaciones de Aeródromos, Tercera Edición, de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La contratación y ejecución de las obras contenidas en los conceptos de las formas C-1 del Pliego de Requisitos, se sujetarán a las Normas Generales para Construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en vigor, que se señalan a continuación, así como a los acuerdos internacionales, siempre y cuando no contravengan al Proyecto.

La Normas vigentes para este proyecto serán:

a) Normas para Construcción e Instalaciones

El libro 3, en su parte 3.01 título:

El libro 4, en su parte 4.01 títulos:

b) Normas y Métodos Recomendados Internacionalmente

c) Las presentes Normas Complementarias ( N. C. )

d) Las Especificaciones Particulares ( E. P. ) del Proyecto

De existir una discrepancia entre lo indicado en las normas antes mencionadas regirá lo indicado en las Especificaciones Particulares ( E. P. ).


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N. C. No. 2.- PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

Conjunto de disposiciones y requisitos generales establecidos por el Organismo, Aeropuertos y Servicios Auxiliares, que deben aplicarse en la ejecución y equipamiento de las obras, así como también en la supervisión de los trabajos, comprendiendo la ejecución, la medición y la base de pago de los conceptos de trabajo.

El Pago por Unidad de Obra Terminada (P.U.O.T.) se entenderá como la entrega al Contratista del importe del concepto de obra que agrupa todas las fases necesarias para la terminación del trabajo, como son: los costos de los materiales y/o equipo, de instalación permanente y/o temporal, y todo lo que directa o indirectamente se requiere para la ejecución de los trabajos, los costos de los equipos utilizados para la ejecución de los trabajos incluyendo los tiempos de espera y acarreos en su caso, los cargos por herramienta, equipo de seguridad, incluyendo la instalación, los costos del control topográfico y de calidad de los materiales. Desinstalación y/o Instalación de equipos, para la ejecución de la obra hasta su terminación, de acuerdo con el Proyecto, las Normas Técnicas y las Especificaciones Particulares si las hubiese, así como las condiciones climáticas, geológicas y todas las otras características locales, que pueden influir en el costo de la construcción.

Conforme a esta modalidad, al elaborar el Precio Unitario (P.U.) respectivo, el Contratista tomará en cuenta que tiene libertad de seleccionar el equipo, el procedimiento de construcción y el de control de calidad que empleará, los cuales deberán ser previamente autorizados por el Organismo.


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N. C. No. 3.- MATERIALES

Los materiales que se utilicen en la ejecución de la obra, deberán cumplir con las Normas Mexicanas (NMX), las Normas para Construcción e Instalaciones en vigor de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), excepto en los casos en que las características estén señaladas expresamente en el proyecto y/o Especificaciones Particulares.

De aquellos materiales no comprendidos en los libros 3.01 y 4.01 de las Normas de Construcción e Instalaciones y de Calidad de los Materiales de la S.C.T., se ha indicado la marca y sus características con el fin de que el Contratista forme su criterio acerca de la calidad que exigirá el Organismo.

El uso de materiales no autorizados previamente por el Organismo, será por cuenta y riesgo del Contratista.

Cuando se trate de cambios, reposiciones o rehabilitaciones de instalaciones existentes, aún en el caso de obras nuevas, el Contratista deberá tomar en cuenta la necesidad de uniformizar los equipos, materiales y accesorios para facilitar su mantenimiento.


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N. C. No. 4.- BANCOS PROPUESTOS POR EL “CONTRATISTA”

Los materiales producto de préstamo de banco, que se utilicen para la formación de las diferentes capas de las terracerías y/o pavimentos, deberán cumplir con las Normas de Calidad de la S. C. T. y/o lo indicado en el proyecto, estos bancos serán propuestos por el “Contratista” y para su uso deberán contar con la aprobación del “Organismo”.

Si los bancos propuestos por el Contratista, los cuales sirvieron para el análisis del Precio Unitario ( P. U. ) correspondiente no cumplen con la calidad requerida, el “Organismo” podrá exigir el cambio de banco para que cumpla con las Normas de Calidad, dicho cambio de banco no será objeto de ninguna reclamación en cuanto a costo.

Los bancos de materiales propuestos en el proyecto, sólo son de carácter informativo, el Organismo” no aceptará reclamación alguna, si estos bancos no cumplen con las normas de calidad requeridas, por lo que será responsabilidad del “Contratista” verificar la calidad del banco propuesto.Estos bancos deberán indicarse claramente en la propuesta, anexando antecedentes de calidad que garanticen el cumplimiento de los requisitos especificados.

La unidad de medición y la base de pago para cada capa de terracería y/o pavimento, será la indicada para cada concepto en particular, de acuerdo a lo indicado en las Normas Generales para Construcción e Instalaciones, y/o a lo indicado en la Especificación Particular ( E. P. ) correspondiente, así como en la relación de conceptos de obra Forma C-1.

El pago de regalías por explotación de los bancos, propuestos por el “Contratista” previa autorización del “Organismo”, así como los propuestos en el proyecto deberán quedar integrados en el P. U. respectivo.

El Organismo podrá solicitar al contratista las pruebas de laboratorio realizadas a los materiales para proceder a su verificación.

El “Organismo” no aceptará ninguna reclamación por omisión de este concepto en el P. U. correspondiente


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N. C. No. 5.- ACARREO CUANDO SE TRATE DE OBRAS QUE SE PAGUEN POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

Todo tipo de acarreo deberá ser incluido en el análisis del Precio Unitario (P.U.) correspondiente, cuando se traten de obras que se paguen por unidad de obra terminada.

Para este análisis, el Contratista deberá considerar las tarifas autorizadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para las asociaciones y/o uniones de fleteros y/o transportistas de la entidad, en una proporción de 50 % de camiones de la empresa y 50 % de dichas asociaciones y/o uniones de transportistas.

Los costos de los acarreos deberán incluir esperas y todo lo necesario para la correcta ejecución de este.

El Organismo no aceptará ninguna reclamación por omisión de este concepto en el Precio Unitario (P.U.) correspondiente.

N. C. No. 6.- REQUISITOS ADICIONALES PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

a).- El Contratista está obligado a guardar las Normas de seguridad establecidas por las autoridades de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante todo el tiempo que dure esta obra, asimismo deberá incluir en sus indirectos de obra, los señalamientos provisionales, señalamiento luminoso con focos rojos, acordonamiento y todo aquello que indiquen las autoridades aeronáuticas, así como el equipamiento necesario para cumplir con las disposiciones de dichas autoridades.

b).- El Contratista se deberá sujetar a los horarios de trabajo que indiquen las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil y/o Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

c).- El Contratista deberá dotar a sus vehículos y equipo que trabajen en las áreas de operación del Aeropuerto con balizamiento de protección, consistente en faros giratorios o cintilantes con luz color ámbar colocados en la parte más elevada del vehículo o equipo; así como bandera de noventa por noventa (90 x 90) centímetros con cuadros rojos y blancos de treinta por treinta (30 x 30) centímetros, alternados; los cuadros rojos se colocarán en las esquinas. Deberá contar con el equipo de comunicación necesarios para la coordinación de los trabajos con las autoridades del Organismo y de la Dirección General de Aeronáutica Civil.


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d).- El personal que el Contratista emplee en los trabajos objeto de esta obra, deberá estar capacitado para trabajos en áreas de maniobras de aeropuertos con conocimiento de los reglamentos que existan al respecto.e).- El Contratista deberá presentar a la consideración de las autoridades del Organismo y de la Dirección de Aeronáutica Civil, el programa de obra a más tardar 5 días después de la firma del contrato, indicando accesos y vías internas a utilizar durante la construcción, este programa deberá ser presentado en planta y deberá considerar que se trabajará en horarios nocturnos de aproximadamente seis (6:00) horas mínimo. Este horario podría variar de acuerdo a las necesidades del Aeropuerto ó a las disposiciones de las autoridades aeronáuticas en coordinación con la supervisión del Organismo . El Contratista deberá considerar en sus costos indirectos que sus vehículos de transporte tendrán que efectuar recorridos por el camino perimetral, evitando efectuar cruces en Pista y el menor número de calles de rodaje y además que el acceso de vehículos estará regulado, de forma que únicamente se permitirá el ingreso máximo de cinco (5) vehículos con su respectiva madrina.

f).- El Contratista deberá tomar en cuenta todo lo indicado en estas Normas Complementarias ( N. C. ) y Especificaciones Particulares ( E. P. ), para la elaboración de sus Precios Unitarios (P.U. ) y Programas de Obra (forma C-3); así como el personal necesario para el control topográfico y la instalación de un laboratorio permamente de campo con el personal y equipo necesarios para el control de calidad de la obra, que el Contratista deberá efectuar y que también deberán ser considerados en sus costos indirectos.

g).- El Contratista deberá considerar en sus indirectos los señalamientos para la delimitación de las áreas de trabajo como son: señalamiento luminoso, acordonamiento, etc.

h) La visita en el lugar de la obra, es muy importante y necesaria para tener un panorama amplio en la elaboración de sus precios unitarios y programas de trabajo.

i) En lo relativo al suministro de los materiales, el contratista deberá asegurar que éstos estén disponibles en cantidad y calidad suficientes en todo momento, durante el proceso de la obra.

j) Anexa a la propuesta técnica y como requisito indispensable el contratista está obligado a presentar el diseño Marshall completo del proyecto de mezcla asfáltica para pavimentos, que cumpla con las especificaciones establecidas, así como las pruebas necesarias (glanulometrías), así como antecendentes de calidad de los materiales pétreos, de cada uno de los materiales a emplear; en caso de que está información se encuentre incompleta y/o carezca será motivo de descalificación.


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k) El contratista debrará contemplar en su propuesta que todo el equipo que proponga utilizar deberá estar concentrado en el sitio de los trabajos, en perfectas condiciones, el contratista y serà revisado por la supervisión del Organismo , y en caso de no estar en perfecta condiciones, el contratista deberá de reemplazar dicho equipo al momento, sin que ello signifique incremento en los precios unitarios ó reclamación alguna por parte del contratista.

l) Para el tendido de carpeta y acabado superficial de la carpeta, el contratista deberá tener especial atención ya que el Organismo será muy estricto en verificar que se cumpla con los niveles de rasante del proyecto, la textura de la carpeta deberá de ser uniforme y no deberá de presentar zonas clasificadas. En su caso el Organismo determinará el procedimiento de construcción que garantice la correcta ejecución de los trabajos, sin que ello signifique incremento en los precios unitarios o reclamación alguna del contratista.

m)Para la compactación de la carpeta asfáltica no se permitirá el uso de equipos remolcados o jalados con tractor agrícola, sólo se permitirá el uso de equipos de compactación autopropulsados.

n) El contratista será responsable de realizar los tramites necesarios por conducto de la administración del Aeropuerto, para introducir personal al aeropuerto; cualquier demora en el inicio de los trabajos por negligencia de la propia empresa no justificará reprogramación alguna.

o) En el caso de que la empresa cause daños a las instalaciones del aeropuerto ( lámparas, ect.) éstos serán reparados por la empresa sin ningún cargo adicional para el organismo.

p) La empresa deberá considerar en su presupuesto un plazo máximo de quince ( 15 ) días a partir de la fecha de inicio de los trabajos para: producción de agregados, suministro de productos asfálticos, realización de pruebas, ect., así mismo deben de contar con el equipo suficiente y el personal necesario para iniciar el tendido de carpeta, exactamente al concluir el plazo anterior; de lo contrario se iniaciará la rescisión administrativa del contrato por incumplimiento.

q) El contratista estará obligado a presentar por escrito en su propuesta técnica y externarlo respectivamente en su analisis correspondiente, que planta de asfalto es la que suministrara la carpeta a dicha obra, el Organismo exigirá que minimo deberá ser de producción continua y produzca 80 m3/hr; la falta de dicho


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documento y no contemplarlo en su análisis respectivo, será motivo de descalificación.

r) El contratista deberá de contemplar que el desarrollo de los trabajos podrá tener tiempos muertos, tanto de maquinaría como personal, debido a que se esta trabajando en una operacional, el Organismo no aceptará reclamación alguna por equipo y personal inactivo.

s) Es indispensable que la contratista cuente con experiencia en estos tipos de trabajos y haya trabajado como mínimo en dos ocasiones en este tipo de obra en aeropuertos, la cual deberá comprobar y externar por escrito en su propuesta técnica, la falta de este documento será motivo de descalificación.

N. C. No. 7.- LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

La limpieza general de la obra y de las zonas adyacentes de trabajo, incluyendo las Vialidades de acceso y salida al sitio de los trabajos, tanto durante el proceso de la misma, así como al final para la entrega de las obras, deberán considerarse por el Contratista como parte de los costos directos de cada precio unitario. El Organismo exigirá esa limpieza tanto en el proceso, como para recepción final de los trabajos, pero no reconocerá reclamación alguna de este concepto..

N.C. No. 8.- PLANOS DE LA OBRA TERMINADA

Al término de la obra, el Contratista deberá entregar Planos de Obra terminada, en los que figurarán las modificaciones autorizadas que se hayan presentado, utilizando para ello copias al maduro de los Planos del Proyecto Original y/o plano en CAD, dichas modificaciones deberán aprobarse por el representante del Organismo. Para el caso de los planos correspondientes a los proyectos estructurales y eléctricos, éstos deberán llevar la firma del responsable de la construcción y/o instalación.


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N. C. No. 9.- REQUISITOS COMPLEMENTARIOS PARA LA EJECUCIÓN DE LA OBRA

1.- Para la ejecución de esta obra el contratista deberá considerar que los trabajos serán ejecutados en instalaciones de la fuerzas armadas. Al final del turno se dejará el área de trabajo limpia, libre de obstáculos que pudieran interrumpir las operaciones del aeropuerto.

2.- El contratista deberá considerar para la ejecución de la obra y formulación de sus precios unitarios, un programa de trabajo específico, para cada uno de sus elementos precisando fechas en que se ejecutarán los trabajos, así mismo deberá considerar las pruebas de control de calidad y control topográfico necesario para la correcta ejecución de los trabajos.

De existir discrepancias entre los resultados de la contratista y los del organismo, podrá recurrirse la certificación de los resultados por un tercero, los costos de esta tercería serán cubiertos por la entidad que incurra en la equivocación. La selección de la tercería será por Aeropuertos y servicios Auxiliares.

Las instrucciones que se dicten a lo largo de la ejecución de los trabajos, aún cuando se señalen en minutas de trabajo, deberán ser asentadas en la Bitácora de Obra.

3.- El contratista deberá considerar que el equipo propuesto en sus análisis de precios unitarios deberá estar en óptimas condiciones mecánicas y de funcionamiento, y será el mínimo indispensable para llevar a cabo los trabajos conforme a los rendimientos prácticos. El equipo adicional que requiera tener en cuenta para cubrir la eventualidad de una avería, deberá ser integrada al análisis del precio unitario correspondiente, a fin de evitar cualquier interferencia en la adecuada operación del aeropuerto, ya que sí esta se suscitase por causas imputables al Contratista, este cubrirá los daños y perjuicios que ocasione dicha interferencia o afectación. El no tomar en cuenta lo anterior, no será motivo de reclamaciones posteriores y el “Organismo no reconocerá pago alguno por este concepto, se exigirá además el remplazo de equipo que no cumpla con los requisitos para la realización de los trabajos, esto no será motivo de modificación al P. U respectivo.


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N .C. No. 10.- NORMAS Y RECOMENDACIONES PARA EL TIRO DEL MATERIAL DE DESPERDICIO EN EL BANCO DE TIRO PROPUESTO POR EL “CONTRATISTA”

1.- El Contratista será el responsable de depositar y conformar el material de desperdicio, para lo cual deberá contar en la obra con los siguientes elementos:

a).- Un tractor con capacidad necesaria para el extendido y bandeado del material en el sitio del tiro.

b).- En caso necesario y de acuerdo a los volúmenes, se tendrá un turno o los que sean necesarios.

c).- Deberá tener checadores en número suficiente para garantizar que los camiones tiren en los lugares indicados.

d).- También deberá tener cuadrillas de trabajadores en los tiros que sirvan de apoyo para los tractores y trabajos diversos.

e).- Al finalizar el tiro, la maquinaria no podrá salir de la zona hasta entregar los sitios de tiro totalmente extendidos y libres de piedras en la superficie.

f).- El Contratista será responsable de todos los desperfectos que ocasionen sus transportistas.

g).- Todos los caminos que utilice el Contratista para transitar, deberán dejarlos en las mismas condiciones en que se encuentran actualmente.

h).- Para el tiro del material en las zonas asignadas se tendrán que construir caminos y peines para la circulación de los camiones por cuenta del Contratista.

i).- Cabe señalar que la empresa contratista asumirá todas y cada una de las responsabilidades asentadas en estas Normas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares.


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N. C. No. 11.- NORMAS, RECOMENDACIONES E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

a).- Implementos de seguridad para el cierre a las operaciones de posiciones en Pista, Rodaje y Plataforma

Estos se efectuarán con conos reflejantes (tránsito), colocando sobre el elemento a balizar, así como luces de obstrucción nocturna (rojas).

Personal con su respectiva banderola durante las horas de trabajo en los cruces de rodajes con el camino de acceso a la obra, chalecos reflejantes nocturnos y lámparas sordas intermitentes rojo y blanco, una unidad automotor (con funciones de patrulla), para efectuar rondines los días que dure la obra. Esta unidad debe estar especialmente destinada para cumplir con esta función y de uso exclusivo para efectuar estos rondines.

Este personal correrá bajo la nómina de la compañía Contratista que gane el concurso y estará bajo la dirección y capacitación de la área de Operaciones del aeropuerto, 24:00 horas antes del inicio de las obras.

b).- Implementos de seguridad

1.- Cartulinas de identificación para todos los vehículos que accesarán exclusivamente por las puertas autorizadas.

2.- Gafetes para el personal de la empresa contratista, exclusivamente para las áreas y zonas de obra.

3.- Banderas a cuadros rojos y blancos para los vehículos, que invariablemente tengan nexos en lo relacionado a la obra, las que serán entregadas al operador para su colocación en la parte alta de los vehículos al entrar y retiradas en el momento de su salida o retiro del aeropuerto.

4.-Lonas para camiones, obligatorias para todos los camiones materialistas inmediatamente después de cargados y antes de cualquier movimiento en el interior del aeropuerto.

5.- Torretas cintilantes invariablemente para todas las unidades que tengan movimiento en el interior del aeropuerto, durante el tiempo que permanezcan en él.

6.-Los vehículos materialistas no podrán circular en el interior del aeropuerto si no lo hacen guiados por un vehículo madrina y/o carro guía que haya


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sido capacitado para tal efecto, sin que este convoy exceda de cinco unidades más el carro guía.

7.- El número máximo de vehículos que puede ser guiado por el carro guía será de cinco vehículos en caravana, compactos y a velocidad máxima de veinte (20) kilómetros por hora.

N.C. No. 12.- BOLETINES TECNICOS OBLIGATORIOS

Previo a la ejecución de la obra y durante el desarrollo de la misma, la empresa deberá sujetarse a las NORMAS GENERALES, a las Especificaciones Particulares de la Obra, así como a los BOLETINES TECNICOS OBLIGATORIOS Y REGLAMENTOS APLICABLES:

NORMAS APLICABLES A OBRAS DE CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO EN AEROPUERTOS FEDERALES

Número A-402-008 del año 1989;

Número A-006/91 de fecha 10 de mayo de 1991


Número A-012/91 de fecha marzo de 1992


Emitidos por la SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil ( D .G. A. C. ).


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REGLAMENTO PARA CONDUCTORES Y ACTIVIDADES QUE DESEMPEÑARAN LOS BANDEREROS

Por su propia seguridad, la de las aeronaves y la de todos, en general, debe leer cuidadosamente las instrucciones que a continuación se le indican:

1.- Su camión deberá estar en perfectas condiciones, por ejemplo, mecánicas, de frenos y de luces.

2.- Deberá circular únicamente por los caminos que se le indiquen.

3.- No se le permitirá la entrada al aeropuerto si no cuenta con lo siguiente:

a).- Permiso, el cual deberá colocar en la parte derecha del parabrisas (cartulina numerada).

b).- Bandera, a cuadros rojos y blancos, en la parte más alta de su camión.

c).- Lona para cubrir el material que transporte

4.- No deberá circular a más de veinte (20) kilómetros por hora.

5.- En los cruceros encontrará a bandereros que le indicarán si puede cruzar o debe detenerse.

"Si no cumple con estos requisitos, está poniendo en peligro la seguridad de las aeronaves, la de los pasajeros y la suya propia."


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N. C. No. 13.- REQUISITOS PARA LA SOLICITUD DE PRECIO UNITARIO FUERA DE CATALOGO.

De ser necesario durante la ejecución de la obra, puede requerirse la ejecución de trabajos fuera de catalogo, la solicitud del Precio Unitario respectivo deberá ser acompañada de:

Solicitud de la Empresa contratista

Presupuesto de Obra Extraordinaria, acompañado de los generadores respectivos.

Análisis de Precio Unitario, avalados por la supervisión

Reporte fotográfico en caso de ser posible.

Soporte de Costos Básicos.

Notas de Bitácora y/o minuta de trabajo.

N. C. No. 14.- LETREROS INFORMATVO DE LA OBRA.

El contratista está obligado a colocar en un lugar visible dos letreros informativos de la obra, de acuerdo con el proyecto; sus dimensiones serán de 2.44 x 4.88 m haciendo estructura tramada de PTR de 1-1/2” sobre la estructura se colocarán láminas de acero del numero dieciocho (18), los postes (2) de PTR de 2-1/2” a una altura como lo marca el proyecto, soportada con 4 bases de concreto.

La pintura será de aceite en los colores que indique el Organismo y los letreros deberán quedar tal y como se muestran en el proyecto, rotulando imagen de logotipo de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes y logotipo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, más leyenda y texto, según el diseño proporcionado por el Organismo.

La elaboración y colocación de estos letreros será conforme a lo indicado en el proyecto y/o a lo ordenado por el Organismo, el costo de estos letreros el Contratista lo incluirá en los costos indirectos de la obra.


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N. C. No. 15.- OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA.

I ADMINISTRATIVAS.

1.1 La responsabilidad de la empresa constructora es la realización de la obra en tiempo y costo dentro de los parámetros establecidos en la licitación y contrato

1.2 Deberá en todo momento mantener los índices de calidad y costo requeridos por el organismo.

1.3 Dar seguimiento al proceso de obra y realizar la entrega en tiempo y en forma, de las fianzas de anticipo y cumplimiento y todos los documentos que pudieran retrasar los tiempos del inicio del proceso de obra, incluyendo sus estimaciones.

1.4 Colocar letreros indicando los avances de obra, el tipo de la misma, su duración y quien la realiza, en colaboración con el aeropuerto.

1.5 Dar seguimiento a la elaboración y cobro de las estimaciones de acuerdo al avance de la obra y realizar control de verificación, en conjunto con la supervisión, a los 15%, 30%, 45%, 60%, 75% y 90%.

1.6 Demostrar la existencia de cartas de intención, por parte de los proveedores, para el suministro de los materiales necesarios para la realización de los trabajos.

1.7. Realizar la elaboración del aviso de terminación de obra, acta de recepción, la entrega de manuales de operación y mantenimiento, planos actualizados, estimación de finiquito, fianza de vicios ocultos y recepción de finiquito.

1.8. Realizar estimaciones en tiempo y forma, conciliadas con la supervisión, para el buen avance de las obras, física y administrativa

1.10 La contratista pagará el costo de la supervisión, si no existe de reprogramación en tiempo.

1.11 Se procederá a la rescisión del contrato de la constructora conforme a los artículos 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133 y 134 del reglamento de la LOPSRM. vigente

1.12. Deberá comprobar la aplicación total del anticipo, a mas tardar, al tener un avance del 5% de la obra.

1.13. Deberá proporcionar a la supervisora, los planos actualizados, manuales y garantías de los equipos instalados y todos los documentos que le sean solicitados para la elaboración del finiquito de obra.

1.14 Deberá conciliar y coordinar la logística de la obra y su programa, con la supervisión en los dos días siguientes a la fecha de fallo.


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1.15 Deberá conocer el proyecto ejecutivo y no realizará ningún cambio en la obra, si este fuera el caso deberá conseguir autorización por escrito del Subdirector de obras.

1.16 Deberá cumplir con el programa de obra, en tiempo, forma y costo, por lo que suministrará los materiales, herramienta y equipo con toda oportunidad

1.17 Deberá cumplir con la plantilla de personal técnico, permanentemente, durante el proceso de la obra

1.18 Se deberá sujetar a las condiciones de operación, horarios y seguridad del aeropuerto.

1.19 Deberá instalar los sanitarios para sus empleados y no permitirá el uso de las instalaciones del aeropuerto, este costo deberá porratearlos en us indirectos correspondientes.

1.20 La obra deberá mantenerse limpia y ordenada, en dado caso protegida con tapiales o cintas, si es necesario y/o solicitado por la supervisión del Organismo,letreros y avisos, además de cualquier otro indicado por la administración del aeropuerto, este costo deberá porratearlo en el costo de sus indirectos.

1.21 Deberá elaborar sus estimaciones en tiempo y forma acompañados de croquis, fotografías(minimo una de cada concepto estimado) y números generadores que seran foliados progresivamente y presentarlas a la supervisión para su conciliación y aprobación.

1.22 Deberá desinstalar bodegas, almacenes, baños y cualquier otro tipo de instalaciones provisionales requeridas en la ejecución de los trabajos, limpiar y retirar todos los materiales sobrantes, estos costos deberá pórrateralos en sus costos indirectos.

1.23 Deberá seguir y respetar las gráficas de tiempos de elaboración de los trabajos, en caso de no hacerlo, se vera sujeta a las sanciones que marca la LOPSRM y las indicadas por el organismo.


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II TECNICAS

2.1 Obtener el proyecto ejecutivo y catalogo de conceptos, revisarlos y aclarar cualquier duda u omisión, con la supervisora contratada o con el área correspondiente.

2.2 Verificar con un estudio del mercado local, de los materiales, maquinaria y mano de obra, necesarios para la realización de la obra, que el monto ofrecido y contratado, no rebasara la cantidad asignada

2.3 Realizar lo logística de la obra, tiempos y movimientos, localizando los lugares específicos para los materiales, casetas de obra, bodegas, almacenes así como el calendario de obra y la secuencia de los trabajos.

2.5. Realizar puntos de control en los porcentajes de avance del 15%, 30%, 45%, 60%, 75% y 90%, conciliarlo con la supervisión contratada, y realizar las acciones y adecuaciones necesarias para el avance de los trabajos.

2.6 Revisar las tolerancias máximas para estos puntos de control y que no excedan del 2%, 4%, 6%, 3% y 4% sucesivamente, en caso de no cumplir con estos desfasamiento, la constructora, primero recibirá una amonestación (15%) y posteriormente (30%) recibirá un oficio con aviso de inicio de rescisión de contrato, al cumplirse el 45% y continuar con el atraso máximo permitido, se realizará de inmediato la rescisión administrativa.

2.7 No realizar ningún cambio en el proyecto ejecutivo; Sin embargo, en caso de ser necesario, estos cambios solo se realizarán con autorización escrita del Subdirector de construcción.

2.8. Realizar conjuntamente con la supervisora, el programa calendarizado de ejecución de los trabajos.

2.9 Dberá de contar con la existencia en el sitio de los trabajos, del personal técnico y administrativo, material necesario, maquinaria y equipo y todo lo establecido en la licitación, conforme a lo establecido en el programa de adquisiciones y durante el desarrollo de la obra

III LEGALES

3.1. Conocer la Ley de Obra Pública y Servicios Relacionados con la misma y su reglamento, la Normatividad de ASA., las normas de construcción de S:C:T: y los reglamentos de los aeropuertos.

3.2 Proporcionar los nombres y direcciones de los socios de la empresa constructora.


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3.3 Abrir bitácora de obra y asentar todos los eventos relevantes que acontezcan en la misma.

3.4 Deberá conocer el proceso de rescisión de contrato y las causas que lo ameritan.


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Licitación Número: Forma C - 1

RELACION DE CONCEPTOS Y CANTIDADES DE OBRA PARA EXPRESION DE PRECIOS UNITARIOS Y MONTO TOTAL DE LA PROPOSICION ( FORMA C - 1 )

Obra: Obra: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.“

Aeropuerto: "CD. OBREGON “Sonora

O B R A P R E C I O U N I T A R I OC O N C E P T O S CANTIDAD

UNIDAD C O N L E T R ACON IMPORTE

Nº ESPECIFICACION D E S C R I P C I O N DE OBRA NUMERO EN $

I CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 A TERRACERIAS

1 E. P.1 Despalme de la capa superficial de 20 cm de espesor, de suelo con materia orgánica. 5,175.00 M3CORTES

2 E. P.5 Excavación del material, P. U. O. T., en cortes adicionales debajo de la sub-rasante, cuando el material se desperdicie. 7,760.00 M3

TERRAPLENES

Del terreno natural en el área de desplante de los terraplenes ( inciso 3.01.01.005-H.09) :

3 E. P.6 Conformación y compactación al 95 %, del terreno natural en el área de desplante, de la capa subrasante, por unidad de obra terminada. 3,880.00 M3

4 E. P.7Conformación de franjas de seguridad, empleando material producto del despalme y/o de excavación de caja, acomodado sin compactar, por unidad de obra terminada.

1,410.00 M3

Formación y compactación por unidad de obra terminada :

5 E. P.8 Construcción de la capa subrasante, compactada al 100 % de su P.V.S.M., con material, seleccionado de préstamo de banco, por unidad de obra terminada. 6,470.00 M3

6 E. P.9 Construcción de base hidráulica, compactada al 100 % de su P.V.S.M., con material, seleccionado de préstamo de banco, por unidad de obra terminada. 5,175.00

M3

Monto de esta Hoja $ Total Acumulado $

NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA FISICA NOMBRE Y CARGO DEL SIGNATARIO Importe de la ProposiciónHOJA 1 DE 5

SUBDIRECCIÓN DE CONSTRUCCIÓN GERENCIA DE OBRAS Y CONSERVACIONSUBGERENCIA DE ESTUDIOS



Obra: Obra: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIA.”





B PAVIMENTOS

MATERIALES ASFALTICOSEmulsiones asfálticas :

Empleadas en riegos :

7 E. P.13 Emulsión asfáltica de rompimiento rápido en liga para carpeta RR-60, por unidad de obra terminada. 20,700.00 LT

8 E. P.12 Emulsión asfáltica SS-1h, para riego de impregnación, por unidad de obra terminada. 38,800.00 LT

9 E. P.11 Cementos asfálticos empleados en concreto asfáltico, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.03.076H.06), Cemento asfáltico AC-20 181,000.00 KG

CARPETAS DE CONCRETO ASFALTICOCarpetas de concreto asfáltico, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.03.081-H.02), Compactado al noventa y cinco porciento (95%)

10 E. P.10 En carpeta de acotamiento 1,560.00 M3











C INSTALACIONES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

DESINSTALACIÓN REUBICACIÓN E INSTALACIÓN POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

CONDUCTORES

De cable de cobre desnudo: de grado semi duro, para el sistema de tierras

11 E. P.15 del no. 8 AWG (Suministro e Instalación) 800.00 ML

De cable de cobre con forro:

12 E. P.15 Cal 8 AWG tipo XLP.(el cable será suministrado por el Organismo), incluye: instalación 2,050.00 ML

13 E. P.14De unidades de señalamiento luminoso tipo elevadas en márgenes laterales de pista 13-31, incluye desinstalación, reubicación, y reinstalación, así como el suministro e instalación de la tapa ciega bridada de placa de acero de 3/8” de espesor, para el cimiento registro..

102.00 PZA.

14 E. P.17 Construcción de Zanjas para cableado P.U.O.T. 750.00 ML

15 E. P.16 Construcción de ductos de concreto simple f¨c=150 kg/cm² y TAM de 19 mm de una vía de 32 mm de diámetro 280.00 ML.

IMPORTE DE LA PARTIDA I








Aeropuerto:

"CD. OBREGON “Sonora




II RECONSTRUCCIÓN DE ZONAS DE PARADA EN PISTA 13-31

A TERRACERÍAS CORTES

16 E. P.2 Demolición de carpeta asfáltica P. U. O. T. 567.00 M3

TERRAPLENES

17 E. P.3 Escarificación de la base hidráulica existente P. U. O. T. 5,670.00 M2

B PAVIMENTOS

MATERIALES ASFALTICOSEmulsiones asfálticas :

Empleadas en riegos :

18 E. P.13 Emulsión asfáltica de rompimiento rápido en liga para carpeta RR-60, P.U.O.T.. 4,536.00 LT

19 E. P.12 Emulsión asfáltica SS-1h, para riego de impregnación, por unidad de obra terminada. 8,505.00 LT

20 E. P.11 Cementos asfálticos AC-20, empleados en concreto asfáltico, P.U.O.T.. (inciso 3.01.03.076H.06) 45,36.00 KG

CARPETAS DE CONCRETO ASFALTICOCarpetas de concreto asfáltico, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.03.081-H.02), Compactado al noventa y cinco porciento (95%)

21 E. P.10 En carpeta de acotamiento 324.00 M3

IMPORTE DE LA PARTIDA II

Monto de esta Hoja $

Total Acumulado $ NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA FISICA NOMBRE Y CARGO DEL SIGNATARIO Importe de la Proposición

HOJA 4 DE 5

Licitación Número:Forma C - 1

Obra: Obra: “CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA Aeropuerto "CD. OBREGON “


RELACION DE CONCEPTOS Y CANTIDADES DE OBRA PARA EXPRESION DE PRECIOS UNITARIOS Y MONTO TOTAL DE LA PROPOSICION ( FORMA C - 1 ) PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS. “ : Sonora




III BACHEO SUPERFICIAL A VIALIDADES DE ACCESO AL AEROPUERTO:

22 E. P.18 Bacheo Superficial 300.00 M²

23 E. P.4Escarificación de la base hidráulica e incorporación de cemento Pórtland en una proporción del 3% en peso, nivelación y compactación al 100% P.U.O.T. 300.00 M²

B VIALIDADES DE ACCESO A COMBUSTIBLES:

24 E. P.18 Bacheo Superficial 500 .00 M²

25 E. P.4 Escarificación de la base hidráulica e incorporación de cemento Pórtland en una proporción del 3% en peso, nivelación y compactación al 100% P.U.O.T. 300.00 M²

C ESTACIONAMIENTO

26 E. P.18 Bacheo Superficial 200.00 M²

IMPORTE DE LA PARTIDA III

TOTAL DE LA PROPOSICIÓN

Monto de esta Hoja $

Total Acumulado $ NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA FISICA NOMBRE Y CARGO DEL SIGNATARIO Importe de la Proposición

HOJA 5 DE 5



ANEXO No. T-8

MODELO DE CONTRATODE SERVICIOS RELACIONADOS

CON LA OBRA PÚBLICA DEBIDAMENTE FIRMADO Y MANIFESTACIÓN

ESCRITA DE CONOCER EL CONTENIDO DEL MODELO DEL

CONTRATO Y SU CONFORMIDAD DE AJUSTARSE A SUS TÉRMINOS. (ESTE

ÚLTIMO DOCUMENTO SERÁ PREPARADO POR EL LICITANTE).

SE ANEXA MODELO DE CONTRATO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON LA OBRA PUBLICA

E J E M P L OSUBDIRECCION DE CONSTRUCCION

CONTRATO NÚMERO 000-00-0000-00

CONTRATO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON LA OBRA PUBLICA QUE CELEBRAN, POR UNA PARTE, AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES, REPRESENTADO POR EL SEÑOR --------------------------------------, EN SU CARACTER DE ----------------------------------------------------------, A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARA "A.S.A.", Y POR LA OTRA -----------------------------------------------------------------------------------------------, REPRESENTADA POR --------------------------------------------------- A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARA "EL CONTRATISTA", AL TENOR DE LAS SIGUIENTES DECLARACIONES Y CLAUSULAS:

D E C L A R A C I O N E S

I. “A.S.A.” declara que:

I.1 Que es un Organismo Descentralizado del Gobierno Federal con personalidad jurídica y patrimonio propios, en los términos del Decreto Presidencial publicado en el Diario Oficial de la Federación el día veintidós de agosto del dos mil dos, por el que se abroga el que creó a Aeropuertos y Servicios Auxiliares, publicado en el Diario Oficial de la Federación el día doce de junio de mil novecientos sesenta y cinco.

I.2 Estar dado de alta en el Registro Federal de Contribuyentes de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público con la Clave ASA-650610-2U9.

I.3 Que su REPRESENTANTE, el ARQUITECTO ENRIQUE MEJIA ROJO, acredita su personalidad y manifiesta que las facultades con las que comparece no le han sido revocadas, ni en forma alguna modificadas, lo que acredita con el Testimonio de la Escritura Pública número 24,145 Volumen 506 de fecha 22 DE FEBRERO DEL 2001, pasada ante la fe del Licenciado JORGE ALFREDO RUIZ DEL RIO ESCALANTE, titular de la Notaria Pública número 168 del DISTRITO FEDERAL.

I.4 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para cubrir las erogaciones provenientes del presente Contrato, autorizó la inversión respectiva para el presente ejercicio presupuestal, mediante el oficio de Liberación de Inversión número ASA/DG/042/2003 de fecha 23 DE ENERO DEL 2003, en virtud de lo cual "A.S.A." cuenta con saldo disponible, dentro de su presupuesto aprobado, en la partida correspondiente: 4P020.- REALIZACION DE LAS OBRAS REQUERIDAS Y LA ADQUISICION DE EQUIPOS PARA LA MODERNIZACION, REHABILITACION Y AMPLIACION DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA, 6107.- SERVICIOS RELACIONADOS CON OBRAS PUBLICAS, SUPERVISION.

I.5 La adjudicación del presente Contrato se realizó mediante el procedimiento de: LICITACION PUBLICA NACIONAL NUMERO 09085002-006-04, CUYO FALLO FUE EMITIDO EL DIA --------------------------------, DE CONFORMIDAD CON EL ARTICULO 27 FRACCION I DE LA LEY DE OBRAS PUBLICAS Y DE SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS.

II “EL CONTRATISTA” declara que:

II.1 Que es una persona moral constituida conforme a las leyes mexicanas, según consta en la Escritura Pública número --------- Volumen ----------- de fecha -----------------------, pasada ante la fe del señor Licenciado ---------------------------------------------- Titular de la Notaría Pública número -------- del -------------------------, e inscrita en el Registro Público de Comercio, de la Ciudad de ------------------------------------------------ bajo el Folio Mercantil número ------------- de fecha ----------------------------------.

II.2 Que su ---------------------- el -----------------------------------------------, acredita su personalidad y manifiesta que las facultades con las que comparece no le han sido revocadas, ni en forma alguna modificadas, lo que acredita con el Testimonio de la Escritura Pública número ----------------- Libro ------------- de fecha ------------------------ pasada ante la fe del señor Licenciado ---------------------------------- , Titular de la Notaría Pública número ----------- del -------------------------------------------.

II.3 Bajo protesta de decir verdad, es mexicano y conviene, para el caso de cambiar de nacionalidad, seguirse considerando como mexicano por cuanto a este Contrato se refiere y, consecuentemente, no invocar la protección de ningún gobierno extranjero, bajo pena de perder en favor de la Nación Mexicana todo derecho emanado de este Contrato.

II.4 Tiene capacidad jurídica para contratar, y reúne las condiciones técnicas, y económicas para obligarse a la ejecución de los servicios de este contrato.

II.5 Estar dado de alta en el Registro Federal de Contribuyentes de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público con la clave: -----------------------.

II.6 Conoce el contenido y los requisitos que establecen la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, así como el contenido de los anexos que a continuación se detallan:

ANEXO No. 1 DICTAMEN TECNICO

ANEXO No. 2 PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCION GENERAL DE LOS TRABAJOS

ANEXO No. 3 PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCION GENERAL DE LOS TRABAJOS DE UTILIZACION DEL PERSONAL TECNICO, ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIO ENCARGADO DE LA DIRECCION, SUPERVISION Y ADMINISTRACION DE LOS TRABAJOS

ANEXO No. 4 REQUISITOS O ALCANCES DE LA SUPERVISION

ANEXO No. 5 RELACION DE CONCEPTOS Y SERVICIOS PARA LA EXPRESION DE PRECIOS UNITARIOS Y MONTO TOTAL DE LA PROPOSICION. (FORMA C-1)

ANEXO No. 6 RESUMEN POR PARTIDAS DE LA RELACION DE CONCEPTOS Y CANTIDADES DE SERVICIOS PARA EXPRESION DE PRECIOS UNITARIOS Y MONTO TOTAL DE LA PROPOSICION. (FORMA C-2)

ANEXO No. 7 PROGRAMA DE EROGACIONES DE LA EJECUCION GENERAL DE LOS TRABAJOS. (FORMA C-3)

ANEXO No. 8 NORMAS BASICAS PARA LA REVISION DE PRECIOS UNITARIOS FUERA DEL CATALOGO ORIGINAL Y AJUSTE DE COSTOS.

Anexos que se agregan a este Contrato debidamente firmados por las partes para que pasen a formar parte del mismo.

II.7 Que, bajo protesta de decir verdad, declara que no se encuentra en ninguno de los supuestos previstos en el artículo 51 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, asimismo que ninguna de las personas que forman parte de esta sociedad desempeña algún empleo, cargo o comisión en el servicio público, ni se encuentra inhabilitado para desempeñarlo.

III Ambas partes declaran que:

III.1 La bitácora de los trabajos será el único instrumento que servirá de base para constatar los cambios, modificaciones o alteraciones que se presenten en la ejecución de los trabajos.

En caso de que tales circunstancias no estén explícitamente indicadas en la bitácora de los trabajos, no serán reconocidas por las partes.

Expuesto lo anterior, las partes otorgan las siguientes:

C L A U S U L A S

PRIMERA OBJETO DEL CONTRATO.- "A.S.A." encomienda a "EL CONTRATISTA" la prestación de los servicios consistentes en: SUPERVISION Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: BACHEO PROFUNDO, SELLO DE PROTECCIÓN EN PLATAFORMA DE AVIACIÓN COMERCIAL Y DESCONTAMINACIÓN DE CAUCHO EN PISTA 17-35, EN EL AEROPUERTO DE TERÁN, CHIS., y éste se obliga a realizarlos hasta su terminación acatando para ello lo establecido en los diversos ordenamientos legales, normas y anexos señalados en el punto II.6 del capítulo de Declaraciones de este Contrato, así como en las Normas de Construcción vigentes en el lugar donde deben realizarse los servicios, mismas disposiciones que se tienen por reproducidas como parte integrante de este Contrato.

SEGUNDA MONTO DEL CONTRATO.- El monto total del presente Contrato es de: $ ------------- (----------------------------------- PESOS 00/100 M.N.) más el Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.), el cual será trasladado en los términos de la ley de la materia.

TERCERA PLAZO DE EJECUCION.- “EL CONTRATISTA” se obliga a iniciar los servicios objeto de este contrato el día 36 DE MAYO DEL 2004 y a concluirlos el día 2 DE SEPTIEMBRE DEL 2004, de conformidad con el Programa anexo número 2 (DOS), por lo que el plazo será de 100 (CIEN) días naturales.

CUARTA “EL CONTRATISTA".- Declina al anticipo relativo a este contrato, en virtud de contar recursos económicos suficientes para la ejecución de los trabajos.

QUINTA FORMA DE PAGO.- Las partes convienen que los servicios objeto del presente contrato se paguen mediante la formulación de estimaciones y facturas con una periodicidad no mayor de un mes. “EL CONTRATISTA” deberá presentarlas a la residencia de obra dentro de los 3 (tres) días hábiles siguientes a la fecha de corte para el pago de las estimaciones, que hubiere fijado “A.S.A.” en la

bitácora de obra, acompañadas de la documentación que acredite la procedencia de su pago, en términos del Artículo 102 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, la residencia de obra para realizar la revisión y autorización de las estimaciones contará con un plazo no mayor de 15 (quince) días siguientes a su presentación.

Las estimaciones por servicios ejecutados deberán pagarse por parte de “A.S.A.”, bajo su responsabilidad, en un plazo no mayor de 20 (veinte) días naturales, contados a partir de la fecha en que hayan sido autorizadas por el funcionario de que se trate, conforme a lo establecido en el Articulo 54 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Para tales efectos, "EL CONTRATISTA" recibirá de "A.S.A." el pago total que debe cubrírsele por unidad de concepto de servicios terminados, ejecutados conforme a los términos de referencia y normas de calidad.

En el supuesto de que surjan diferencias técnicas o numéricas que no puedan ser autorizadas dentro de dicho plazo, éstas se resolverán e incorporarán en la siguiente estimación.

La autorización de las estimaciones y facturas, se hará por conducto del área de "A.S.A." responsable de los trabajos, o de la persona o personas que dicha área designe, dentro de un plazo de 3 (tres) días hábiles siguientes a su presentación.

El contratista será el único responsable de que las facturas que se presenten para su pago, cumplan con los requisitos administrativos y fiscales, por lo que el atraso en su pago por la falta de alguno de éstos o por su presentación incorrecta, no será motivo para solicitar el pago de los gastos financieros a que hace referencia el artículo 55 de la ley.

Asimismo no implicará retraso en el programa de ejecución de la obra y, por tanto, no se considerará como incumplimiento del contrato y causa de rescisión administrativa, el atraso que tenga lugar por la falta de pago de estimaciones, debiendo documentarse tal situación y registrarse en la bitácora.

"EL CONTRATISTA" acepta que "A.S.A.", al realizar el pago de las estimaciones y facturas le retenga, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 191 de la Ley Federal de Derechos, un 5 (cinco) al millar de las mismas estimaciones y facturas, por concepto de derechos de inspección de la Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo.

En el caso de incumplimiento en los pagos de estimaciones, facturas y ajustes de costos, "A.S.A.", a solicitud de "EL CONTRATISTA", pagará gastos financieros conforme a una tasa que será igual a la establecida en el procedimiento establecido en el Código Fiscal de la Federación como si se tratara del supuesto de prórroga para el pago de créditos fiscales. Dichos gastos se calcularán sobre las cantidades no pagadas, y se computarán por días naturales desde que se venció el plazo hasta la fecha en que "A.S.A." ponga las cantidades a disposición de "EL CONTRATISTA".

En el supuesto de que "EL CONTRATISTA" reciba pagos en exceso, deberá de reintegrar a "A.S.A." las cantidades pagadas en exceso, más los intereses correspondientes, conforme a lo señalado en el párrafo anterior. Los cargos se calcularán sobre las cantidades en exceso en cada caso y se computarán por días naturales, desde la fecha del pago hasta la fecha en que "EL CONTRATISTA" ponga efectivamente las cantidades a disposición de "A.S.A.", de conformidad con lo establecido en el Artículo 55 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

El pago de las estimaciones no se considerará como la aceptación plena de los trabajos, ya que “A.S.A.” tendrá el derecho de reclamar por trabajos faltantes o mal ejecutados y, en su caso, del pago en exceso que se haya efectuado.

SEXTA LUGAR DE PAGO.- Las partes acuerdan que el lugar en que "A.S.A." cubrirá los pagos derivados de este Contrato será: La Caja General ubicada en las Oficinas Generales de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, sita en la Avenida 602 número 161, Colonia San Juan de Aragón, Delegación Venustiano Carranza, Código Postal 15620, de la Ciudad de México, Distrito Federal.

SEPTIMA GARANTIAS.- "EL CONTRATISTA" se obliga a constituir en la forma, términos y procedimientos previstos en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, las garantías a que haya lugar con motivo de la celebración de este Contrato y, en su caso, Convenios Modificatorios, Convenios Adicionales y Ajustes de Costos en los términos de la Cláusula Décima Primera.

1.- Para garantizar el cumplimiento de las obligaciones de éste Contrato "EL CONTRATISTA" deberá presentar a favor y satisfacción de "A.S.A.", dentro de los 15 (quince) días naturales siguientes contados a partir de la fecha en que "EL CONTRATISTA" reciba copia del fallo de adjudicación, o siguientes a la fecha en que se le entregue copia del contrato, en caso de Adjudicación Directa, deberá presentar a favor de “A.S.A.” póliza de fianza otorgada por Institución debidamente autorizada por el 10% (diez por ciento) del importe de la prestación de los servicios contratados.

Si "EL CONTRATISTA" no presenta la fianza en la forma y términos asentados en está Cláusula, "A.S.A." podrá determinar la rescisión administrativa del Contrato.

“EL CONTRATISTA” por medio de este instrumento, renuncia expresamente a su derecho de compensación que pudiera hacer valer en contra de “A.S.A.”, dando cumplimiento con esta renuncia a lo establecido en el último párrafo del articulo 118 Bis de la Ley Federal de Instituciones de Fianzas.

La póliza de fianza que garantice el cumplimiento del Contrato deberá contener las siguientes declaraciones expresas:

a) Que se otorga de conformidad con lo establecido en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionadas con las Mismas y su Reglamento.

b) Que la fianza se otorga en los términos del presente Contrato.

c) Que la fianza continuará vigente en el caso de que se otorgue prórroga o espera al deudor para el cumplimiento de las obligaciones que se afianzan, aún cuando hayan sido solicitadas o autorizadas extemporáneamente.

d) Que la fianza continuará en vigor en caso de que se detecten defectos de elaboración o responsabilidades derivadas del Contrato, y se cancelará hasta que se corrijan los defectos y se satisfagan las responsabilidades.

e) Que la fianza garantiza la ejecución total de los servicios materia del Contrato citado, aún cuando parte de ellas se subcontraten de acuerdo con las estipulaciones establecidas en el mismo.

f) Que para cancelar la fianza será requisito indispensable la conformidad expresa y por escrito de "A.S.A.", que la producirá sólo cuando "EL CONTRATISTA" haya cumplido con todas las obligaciones a su cargo que se deriven del Contrato.

g) Que la Institución Afianzadora acepta expresamente lo preceptuado en los Artículos 93, 94 y 118, de la Ley de Instituciones de Fianzas otorgando la Afianzadora el consentimiento a que se refiere el Artículo 119 del citado ordenamiento.

Si transcurrido el plazo señalado en el primer párrafo de esta Cláusula no se hubiere otorgado la fianza respectiva, "A.S.A." podrá declarar la rescisión administrativa del Contrato.

OCTAVA CONTRATO INTUITU PERSONAE.- En virtud de ser el presente un Contrato Intuitu Personae, "EL CONTRATISTA" no podrá ceder en ningún caso, ya sea en todo o en parte, los derechos y obligaciones derivados del mismo para la realización de los servicios a otras personas físicas o morales, excepto los derechos de cobro que se deriven a su favor, de las estimaciones de los servicios, facturas o contrarecibos que se generen en los términos del presente Contrato, debiendo cumplir para ello con los términos y condiciones que se establecen en la siguiente Cláusula.

Tampoco podrá "EL CONTRATISTA" subcontratar la ejecución de los servicios o parte de la misma, salvo en los supuestos y con arreglo a los requisitos previstos en el Cuarto Párrafo del Artículo 47 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. Siendo en este caso el contratista el único responsable de las obligaciones que adquieran con las personas que subcontraten para la realización de la obra. Los subcontratistas no tendrán ninguna relación con “A.S.A.” por lo que no podrá ejercer acción o derecho que hacer valer en su contra.

NOVENA CESION DE DERECHOS DE COBRO.- "EL CONTRATISTA" que decida ceder o gravar sus derechos de cobro, deberá cumplir para ello con las siguientes condiciones:

I) Aviso previo expreso y por escrito a "A.S.A.", preferentemente a través de un Fedatario Público de la constitución del gravamen o de la cesión de derechos celebrada, en la que se indique claramente el número, fecha y objeto del contrato fuente, las facturas y, en su caso, contrarecibos materia del gravamen o de la cesión, así como el importe y la fecha de cada uno de ellos, el importe total de la cesión o gravamen con el desglose correspondiente, y cualquier otro dato o documento indispensable que se requiera, el aviso que aquí se menciona deberá darse cuando menos con 15 (quince) días naturales de anticipación.

De existir una cesión o gravamen anterior, deberá expresarlo así y aportar los datos y documentos que permitan su plena identificación.

El aviso se dará simultáneamente a las Gerencias de Precios Unitarios, Tesorería y Presupuesto y Dirección General

Adjunta de Asuntos Jurídicos, “A.S.A.” podrá solicitar cualquier otro dato o documento que estime necesario.

II) La notificación de la cesión o de la constitución de un gravamen sobre los derechos de cobro, deberá ser hecha a “A.S.A.” dentro de los 30 (treinta) días naturales siguientes a la celebración del Contrato entre cedente y cesionario, o acreedor o deudor pignoraticio, o entre las partes que celebren el contrato o acto jurídico cuyo objeto sea ceder o gravar a favor de una de ellas el cobro de las facturas y contrarecibos materia del Contrato.

III) “A.S.A.” tendrá facultad para rescindir de pleno derecho y sin necesidad de declaración judicial el Contrato, cuando una vez notificada la cesión de derechos de crédito que comprenda, éstos sean cobrados por el cedente, deudor pignoraticio, fideicomitente o cualquier persona distinta del nuevo Titular del derecho, cuando después de ser cobradas las facturas o contrarecibos, unas u otros se hagan figurar por “EL CONTRATISTA” en un contrato de cesión de crédito o de constitución de constitución de garantía prendaria, de fideicomiso en garantía, o cualquier otro acto jurídico que tenga como consecuencia conferir los derechos de ”EL CONTRATISTA” a los créditos generados conforme a este Contrato o preferencia sobre dichos créditos.

IV) Queda expresamente convenido, y así lo admite “EL CONTRATISTA”, que “A.S.A.” no asume ninguna responsabilidad frente a terceros por el incumplimiento del contrato, convenio o acto jurídico a través del cual “EL CONTRATISTA” sea sustituido en los créditos que surgieron a su favor conforme a lo estipulado en el presente instrumento.

V) Con fundamento en el Artículo 55 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, si con motivo de la cesión de los derechos de cobro solicitada por el contratista se origina un retraso en el pago, no procederá el pago de ningún gasto financiero.

VI) "A.S.A." y “EL CONTRATISTA” convienen en que en caso de rescisión de este Contrato, los créditos a favor de terceros tendrán la siguiente prelación u orden de preferencia en su pago:

1) Créditos a favor de los trabajadores de "EL CONTRATISTA".

2) Créditos fiscales en los términos del Código Fiscal de la Federación.

3) Créditos a favor de "A.S.A.", teniendo preferencia dentro de éstos, los que resulten de la falta de amortización del anticipo o anticipos que se hayan otorgado a "EL CONTRATISTA" a cuenta de este Contrato.

4) Otros créditos a favor de terceros, distintos a los referidos en los incisos anteriores.

DECIMA ABSTENCION EN PROCEDIMIENTOS Y ADJUDICACION DE CONTRATOS.- "EL CONTRATISTA" se obliga expresamente a abstenerse, por si o a través de empresas que formen parte de su mismo grupo, de presentar proposiciones o de participar de modo alguno en la licitación de una obra, en el evento que los servicios objeto del presente Contrato se refieran a servicios de coordinación, supervisión y control de calidad e instalaciones, laboratorio de mecánica de suelos o de resistencia de materiales, radiografías industriales, preparación de especificaciones de construcción, presupuesto base, o la elaboración de cualquier documento para la licitación de la adjudicación del correspondiente contrato de obra o prestación de servicios relacionados con los dictámenes, peritajes y avalúos.

DECIMAPRIMERA AJUSTES DE COSTOS.- "A.S.A." y "EL CONTRATISTA" acuerdan la revisión y ajuste de los costos que integran los

precios pactados en este Contrato, cuando a partir de la presentación de propuestas ocurran circunstancias no previstas en el contrato que determinen un aumento o reducción de los costos de los trabajos aún no ejecutados conforme al programa pactado, dichos costos cuando procedan, deberán ser ajustados atendiendo al procedimiento de ajuste de costos establecido en la Fracción I del Artículo 57 y Fracción II del Artículo 58 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y Articulo 201 de su Reglamento.

El aumento o reducción correspondiente deberá constar por escrito.

El procedimiento de ajuste de costos no podrá ser modificado durante la vigencia del contrato.

Las normas básicas para la revisión de los precios unitarios y ajuste de costos se señalan en el anexo número 8 (OCHO) del presente contrato.

Con fundamento en el Artículo 145 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, los índices bases que servirán para el cálculo de los ajustes de costos en el contrato, serán los que correspondan a la fecha del acto de presentación y apertura de proposiciones.

Los precios originales de los insumos considerados por el licitante, deberán ser los que prevalezcan al momento de la presentación y apertura de las propuestas y no podrán modificarse o sustituirse por ninguna variación que ocurra entre la fecha de su presentación y el último día del mes del ajuste.

Cuando el atraso sea por causa imputable a “EL CONTRATISTA”, procederá el ajuste de costos exclusivamente para los trabajos pendientes de ejecutar conforme al programa que se hubiere convenido.Los precios originales del Contrato permanecerán fijos hasta la terminación de los trabajos objeto del presente, el ajuste se aplicará a los costos directos, conservando constantes los porcentajes de indirectos y utilidad originales durante el ejercicio de este Contrato; el costo por financiamiento estará sujeto a las variaciones de la tasa de interés que el contratista haya considerado en su propuesta, y a los demás lineamientos que para tal efecto emita la Contraloría.

DECIMA SEGUNDA REPRESENTANTES DE LAS PARTES.- "EL CONTRATISTA" se obliga a establecer antes de la iniciación de los servicios, en el

sitio de realización de los mismos, un representante permanente, manifestando que quedará como Supervisor de Obra, quién contará con las facultades legales suficientes para oír y recibir toda clase de notificaciones relacionadas con los trabajos, aun aquellas de carácter personal, incluyendo la toma de decisiones en todo lo relativo al cumplimiento por su parte de este contrato.

"A.S.A." en términos del artículo 87 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, se reserva el derecho de su aceptación y lo podrá ejercer en cualquier momento.

"A.S.A." en apego a lo dispuesto en los Artículos 53 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas, 83 y 84 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, designa como su residente de obra para tratar los asuntos relacionados con, o derivados de los servicios al ------------------------------------------------ , con las facultades y obligaciones mencionadas en los artículos señalados.

DECIMATERCERA PROPIEDAD DE LOS SERVICIOS.- "EL CONTRATISTA", conviene en que no podrá divulgar por medio de publicaciones,

conferencias, informes o cualesquiera otra forma o medio, los datos y resultados obtenidos de los servicios objeto de este Contrato, sin autorización expresa dada por escrito de "A.S.A.", pues dichos datos y resultados son propiedad de ésta última.

DECIMACUARTA RELACIONES LABORALES.- "EL CONTRATISTA" como empresario y patrón del personal que ocupará para la ejecución de los

servicios objeto del presente Contrato, será el único responsable de los derechos y obligaciones que en materia de trabajo, seguridad social y demás ordenamientos aplicables, tengan sus trabajadores y empleados, por lo tanto, “EL CONTRATISTA” conviene en responder a todas las reclamaciones administrativas y juicios de cualquier orden que éstos presenten en su contra o en contra de “A.S.A.” en razón de que en el presente contrato ha manifestado tener la capacidad jurídica, patrimonio propio para contratar, y reúne las condiciones técnicas y la solvencia económica necesaria para obligarse a responder de la relación laboral con las personas físicas que contrate para llevar a cabo los servicios objeto de este Contrato.

Para efectos del párrafo anterior, “EL CONTRATISTA” como persona moral, su o sus representantes, quienes firman el presente Contrato, se obligan a sacar a salvo y en paz a “A.S.A.” de cualquier juicio de carácter laboral o de cualquier otro juicio que haya sido instaurado en contra de éste último, desde el momento mismo en que “A.S.A.” sea emplazada al proceso laboral, judicial o administrativo respectivo.

“EL CONTRATISTA” se obliga a reembolsar a “A.S.A.”, los gastos, daños y perjuicios, incluidos los honorarios de abogados y demás gastos que se generen de las demandas instauradas en su contra por trabajadores o empleados que tengan la relación laboral con “EL CONTRATISTA”, para lo cual, autoriza a “A.S.A.”, para que el importe de dichos gastos, se deduzcan de las facturas o recibos que se encuentren pendientes de pago, esto independientemente de las acciones legales que pueda ejercer “A.S.A.”, en contra de “EL CONTRATISTA” o sus representantes.

DECIMAQUINTA RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA.- "EL CONTRATISTA" se obliga a prestar los servicios objeto del presente Contrato,

conforme a los términos de referencia establecidos en el anexo número 4 (CUATRO) de este contrato y a que la prestación de dichos servicios se efectúe a la plena satisfacción de "A.S.A.", así como a responder por su cuenta y riesgo de los defectos de calidad y vicios ocultos de los mismos, así como de los daños y perjuicios que por inobservancia o negligencia de su parte o de sus trabajadores se lleguen a causar a "A.S.A." o a terceros, en cuyo caso se hará efectiva la garantía otorgada para el cumplimiento del Contrato, hasta por el monto total de la misma.

“EL CONTRATISTA” deberá de cumplir independientemente de lo antes establecido, con las funciones de supervisión señaladas en el Artículo 86 Fracciones I a la XIV del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

DECIMASEXTA PENAS CONVENCIONALES POR INCUMPLIMIENTO AL PROGRAMA.- “A.S.A.” tendrá la facultad de verificar en todo momento,

por sí o por conducto de la persona que él designe, que los servicios objeto del presente contrato se estén ejecutando en tiempo por “EL CONTRATISTA”, para lo cual “A.S.A.” comparará periódicamente el avance de los servicios con el programa de trabajo, anexo número 2 (DOS), en la inteligencia de que al llevarse a cabo la verificación, de los servicios mal ejecutados se tendrán por no realizados. Si en la verificación mencionada en el párrafo anterior, resulta que el importe de la obra realmente ejecutada es menor de la establecida en dicho programa, “A.S.A.” retendrá el 5% (cinco por ciento) de la diferencia surgida entre dichos importes, multiplicando por el número de meses transcurridos que se encuentren atrasados hasta la fecha de la revisión. La retención económica se aplicara a la estimación que se encuentre en proceso en la fecha que se determine el atraso, misma que “EL CONTRATISTA” podrá recuperar, en las próximas estimaciones, siempre y cuando regularice los tiempos y montos de atraso indicados en el programa de obra aprobado.

La aplicación de las retenciones antes citadas, tendrá el carácter de definitiva, si a la fecha pactada de terminación de los servicios, éstos no se han concluido por causas imputables a “EL CONTRATISTA”.

Independientemente de lo citado en el párrafo precedente, si “EL CONTRATISTA” no inicia o concluye los servicios en la fecha señalada en la Cláusula Tercera de este contrato, deberá pagar mensualmente como pena convencional a “A.S.A.”, el equivalente al 10% (diez por ciento) del importe de los servicios no ejecutados hasta esa fecha en términos del programa de obra, hasta en tanto no queden concluidos a satisfacción de “A.S.A.”, en la inteligencia de que “A.S.A.” podrá rescindir el presente contrato, una vez que el importe de dicha pena convencional, sea igual y/o rebase el monto de la garantía de cumplimiento otorgada por “EL CONTRATISTA” en términos de la Cláusula Séptima anterior.

Adicionalmente a las penas convencionales antes mencionadas si “EL CONTRATISTA”, no concluye los trabajos en la fecha señalada, como pena convencional, deberá cubrir a “A.S.A.”, la cantidad de uno al millar sobre los montos no ejecutados, incluyendo convenios, en su caso, por cada día calendario de demora, hasta en tanto los trabajos queden concluidos a satisfacción de “A.S.A”.

Para determinar las retenciones y, en su caso la aplicación de la sanción estipulada, no se tomarán en cuenta las demoras motivadas por caso fortuito o causa de fuerza mayor, o cualquier otra causa no imputable a “EL CONTRATISTA”, en tal evento, “A.S.A.” hará al programa las modificaciones que a su juicio procedan.

Independientemente de los párrafos anteriores “A.S.A.” podrá exigir el cumplimiento del Contrato o rescindirlo administrativamente. Para el caso de que “A.S.A.” optase por rescindir el Contrato por causas imputables a “EL CONTRATISTA”, procederá a hacer efectivas las garantías, absteniéndose de cubrir los importes resultantes de los servicios efectuados aún no liquidados, hasta en tanto se otorgue el finiquito correspondiente, el que se hará dentro de los 20 (veinte) días naturales siguientes a la fecha de notificación de la rescisión administrativa.

Las penas convencionales en ningún caso podrán ser superiores, en su conjunto al monto de la garantía de cumplimiento.

Lo anterior, sin perjuicio de las responsabilidades adicionales que en el caso pudieran existir.

No podrán considerarse como casos fortuitos o de fuerza mayor los retardos en la ejecución de obras originados por las condiciones climatológicas normales de la zona.

DECIMA SEPTIMA SUPERVISION Y SERVICIOS DE APOYO.- En el caso que “A.S.A.” tenga contratados con terceros supervisión y servicio de apoyo

y que estén ligados a la fecha de terminación de los trabajos objeto de este contrato según programa, “EL CONTRATISTA” en este acto acepta y se obliga a pagar los importes que se generen por estos conceptos, durante todo el tiempo que se exceda al plazo de ejecución del contrato original y hasta la terminación de los trabajos a entera satisfacción de “A.S.A.”, mismos que serán deducidos de los pagos (estimaciones o finiquitos) que “A.S.A.” deba realizar a “EL CONTRATISTA”.

Por lo tanto, “EL CONTRATISTA” acepta saber y conocer que las deducciones que “A.S.A.” llegue a realizar por estos conceptos en las estimaciones o finiquitos que estén en proceso de pago, son independientes de cualquier otra retención, deducción o concepto que se haya considerado en este contrato.

DECIMAOCTAVA SUSPENSIÓN O TERMINACIÓN ANTICIPADA DEL CONTRATO.- “A.S.A.” podrá suspender temporalmente en todo o en

parte la prestación de los servicios contratados en cualquier momento por causas justificadas o razones de interés general, sin que ello implique su terminación definitiva.

Para tal efecto, “A.S.A.” emitirá un comunicado a “EL CONTRATISTA” en el que se expresen los motivos y justificaciones de la suspensión temporal, la fecha prevista para la reanudación de los servicios, el día y hora en que debe pasar a firmar el convenio de suspensión del contrato.

“EL CONTRATISTA” podrá suspender la prestación de los servicios contratados, cuando la misma se imposibilite por caso fortuito o fuerza mayor, es decir, por circunstancias imprevisibles o inevitables, que no hayan sido propiciadas por “EL CONTRATISTA” y que impidan la ejecución de dichos servicios. En este supuesto deberá suscribir un convenio donde se reconozca el plazo de la suspensión y las fechas de reinicio y terminación de los servicios, sin modificar el plazo de ejecución establecido en el contrato.

Si “EL CONTRATISTA” opta por la terminación anticipada del Contrato deberá presentar su solicitud escrita a “A.S.A.” quien resolverá dentro de los 15 (quince) días naturales siguientes a la recepción de la misma. En caso de negativa, será necesario que “EL CONTRATISTA” obtenga de la autoridad judicial la declaratoria correspondiente.

Cuando concurran razones de interés general que den origen a la terminación anticipada de este contrato, “A.S.A.” lo notificará por escrito a “EL CONTRATISTA” con 30 (treinta) días naturales de anticipación y le pagará los trabajos ejecutados, así como los gastos no recuperables, limitándose éstos a los mencionados en el Artículo 116 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

DECIMANOVENA RESCISION DEL CONTRATO.- La contravención a las disposiciones, lineamientos, bases y procedimientos que establecen la Ley

de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, así como el incumplimiento de cualesquiera de las obligaciones de "EL CONTRATISTA" estipuladas en el presente Contrato, dará derecho a su rescisión administrativa inmediata sin responsabilidad para "A.S.A.".

Cuando "A.S.A." determine rescindir administrativamente el contrato, dicha rescisión operará de pleno derecho sin necesidad de declaración judicial, bastando para ello cumplir con el procedimiento que se establece en el párrafo siguiente, en tanto que si es "EL CONTRATISTA" quien determine rescindirlo administrativamente será necesario que acuda ante la autoridad judicial federal y obtenga la declaración correspondiente.

Cuando "A.S.A." estime que "EL CONTRATISTA" incumplió con alguna de las obligaciones que asumió al celebrar este contrato o en su caso, incurrió en alguno de los supuestos mencionados en el Artículo 127 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas, se le

comunicará por escrito para que en un plazo de 15 (quince) días hábiles contados a partir del siguiente en que reciba la comunicación, para que manifieste lo que a su derecho convenga. "A.S.A.", dentro de los 15 (quince) días hábiles siguientes a la conclusión de dicho plazo, resolverá lo procedente pudiendo exigir a "EL CONTRATISTA" el cumplimiento del Contrato y aplicar las penas convenidas en el mismo, o bien rescindir administrativamente el Contrato, cuya resolución hará del conocimiento de "EL CONTRATISTA" en forma fehaciente.

“A.S.A.” iniciará los tramites para hacer efectivas las garantías correspondientes, cuando se dé por rescindido administrativamente el presente contrato.

“EL CONTRATISTA” con fundamento en el segundo párrafo del artículo 62 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, otorga su más amplio consentimiento que en derecho proceda para que “A.S.A.”, tome posesión inmediata de todos y cada uno de los documentos necesarios para el cumplimiento de los servicios objeto de éste contrato, sin responsabilidad alguna. Quedando en total y absoluta libertad de contratar, por medio del procedimiento que estime conveniente, con otra empresa distinta los servicios que se dejaron de ejecutar por “EL CONTRATISTA”. Esta facultad consentida será ejercida por “A.S.A.” a partir del momento en que se notifique a “EL CONTRATISTA” la voluntad de rescindir administrativamente el presente contrato.

Para efectos de que “A.S.A.” tome posesión inmediata de todos y cada uno de los documentos necesarios para el cumplimiento de los servicios objeto de éste contrato, los cuales se realizarán en presencia de un fedatario público un acta circunstanciada en la que se haga constar los documentos que recibe, y el estado en que se encuentren. Dicha acta deberá contener como mínimo lo establecido en el Artículo 130 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas y de Servicios Relacionados con las Mismas.

"A.S.A." se abstendrá de cubrir los importes resultantes de servicios ejecutados aún no liquidados, hasta que se otorgue el finiquito respectivo, lo que deberá efectuarse dentro de los 20 (veinte) días hábiles siguientes a la fecha de notificación de la rescisión administrativa. En dicho finiquito deberá preverse el sobrecosto de los servicios aún no ejecutados que se encuentren atrasados conforme al programa vigente, así como lo relativo a la recuperación de los materiales y equipos que, en su caso, le hayan sido entregados a "EL CONTRATISTA" por "A.S.A.", de conformidad con la Fracción II del Artículo 62 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas

Si del finiquito resulta que existen saldos a favor de “A.S.A.”, el importe de los mismos se deducirá de las cantidades pendientes por cubrir por concepto de servicios.

De igual manera, "EL CONTRATISTA" deberá reintegrar a "A.S.A." los anticipos que tenga pendientes de amortizar en un plazo de 10 (diez) días naturales contados a partir de la fecha en que sea notificada la rescisión de que se trata.

Si "EL CONTRATISTA" no reintegra el saldo por amortizar en el plazo señalado en el párrafo anterior, cubrirá a "A.S.A." gastos financieros conforme a al procedimiento establecido en el Código Fiscal de la Federación, en los casos de prórroga para el pago de créditos fiscales. Dichos gastos se calcularán sobre las cantidades no pagadas y se computarán por días naturales, desde que se venció el plazo, hasta la fecha en que se pongan efectivamente las cantidades a disposición de "A.S.A.".

VIGESIMA Cuando se determine la suspensión de los servicios o se rescinda administrativamente el contrato por causas imputables a "A.S.A.", este pagará los servicios ejecutados, así como los gastos no recuperables, siempre que estos sean razonables, estén debidamente comprobados y se relacionen directamente con este contrato.

VIGESIMAPRIMERA RECEPCIÓN DE LOS SERVICIOS.- La recepción de los servicios ya sea total o parcial, se realizará conforme a lo establecido en el

Artículo 64 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y Artículos 135, 136, 137 y 138 de su Reglamento; así como las modalidades que los mismos prevén, reservándose “A.S.A.” el derecho de reclamar por trabajos faltantes o mal ejecutados en exceso o por pago de lo indebido.

Para tales efectos, el procedimiento de recepción se sujetará a lo indicado , que en forma sintetizada se describe a continuación:

1.-- Para iniciar el procedimiento de recepción de los servicios, el contratista a través de la bitácora o por oficio, deberá notificar en un término de 10 (diez) días naturales posteriores a la fecha de terminación real por escrito a “A.S.A.”, la terminación de ellos, para lo cual anexará los documentos que lo soporten e incluirá una relación de las estimaciones o de gastos aprobados, monto ejercido y créditos a favor o en contra, “A.S.A.” verificará que dichos trabajos estén debidamente concluidos dentro de los 30 (treinta) días naturales siguientes a la notificación.

Si durante la verificación de los servicios “A.S.A.” encuentra deficiencias en la terminación de los mismos, deberá solicitar por escrito al contratista su reparación, a efecto de que éstas se corrijan conforme a las condiciones requeridas en el contrato.

Una vez que “A.S.A.” haya constatado la terminación de los servicios, procederá a su recepción dentro de los 15 (quince) días naturales siguientes, suscribiendo un “ACTA DE RECEPCIÓN” de acuerdo a lo establecido en el Artículo 64 de la Ley de Obras públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, dicha acta deberá contener cuando mínimo lo establecido en el Artículo 137 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas.

En el acto de entrega de los servicios, “EL CONTRATISTA” quedará obligado a responder de los defectos que resulten, de los vicios ocultos, y de cualquier otra responsabilidad en que hubiera incurrido en los términos señalados en el contrato y en el Código Civil Federal.

2.- Tratándose de recepción parcial, cuando a juicio de “A.S.A.” existan partes de los servicios que puedan considerarse terminados y cada uno de ellos utilizable, en razón de las características de los trabajos materia del Contrato, previo acuerdo entre las partes se podrán realizar recepciones parciales.

Una vez concluidos los servicios, no obstante su recepción formal, “EL CONTRATISTA” quedará obligado a responder de los defectos que resulten en los mismos, de los vicios ocultos, y de cualquier otra responsabilidad en que hubiere incurrido en los términos señalados en el Contrato y en el Código Civil Federal.

3.- Para garantizar durante un plazo de 12 (doce) meses el cumplimiento de las obligaciones a que se refiere el párrafo anterior, previamente a el acta de entrega-recepción de los trabajos, “EL CONTRATISTA”, a su elección deberá constituir fianza por el equivalente al 10% (diez por ciento) del monto total ejercido del contrato, presentar una carta de crédito irrevocable por el equivalente al 5% (cinco por ciento) del mismo monto, o bien, portar recursos líquidos por una cantidad equivalente al 5% (cinco por ciento) de dicho monto en fideicomisos especialmente constituidos para ello.

Los recursos aportados en fideicomiso deberán invertirse en instrumentos de renta fija.

“EL CONTRATISTA”, en su caso, podrá retirar sus aportaciones en fideicomiso, y los respectivos rendimientos, transcurridos 12 (doce) meses a partir de la fecha de terminación de los trabajos.

Quedaran a salvo los derechos de “A.S.A.” para exigir el pago de las cantidades no cubiertas de la indemnización que a su juicio corresponda, una vez que se hagan efectivas las garantías constituidas, conforme al Artículo 66 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

VIGÉSIMASEGUNDA FINIQUITO.- “A.S.A.” no estará obligado a dar trámite a las solicitudes o documentación que presente “EL

CONTRATISTA” fuera del plazo establecido en esta cláusula.

De existir desacuerdo entre “A.S.A.” y “EL CONTRATISTA” respecto al finiquito, o bien, este último no presente toda la documentación necesaria para realizarlo dentro del plazo establecido en esta cláusula, “A.S.A.” procederá a elaborar el finiquito, comunicando su resultado a “EL CONTRATISTA” dentro de un plazo de 10 (diez) días naturales contados a partir de su emisión, una vez notificado el resultado a “EL CONTRATISTA”, éste tendrá un plazo de 15 (quince) días naturales para alegar lo que a su derecho corresponda, si transcurrido el término “EL CONTRATISTA”, no realiza ninguna gestión, se dará por aceptado, dejando “A.S.A.” la cantidad correspondiente a su disposición en el lugar de pago citado en la Cláusula Sexta de este contrato o bien, requerirá a “EL CONTRATISTA” el pago vigente, así como lo relativo a la recuperación de los materiales y equipos que, en su caso, le hayan sido entregados a “EL CONTRATISTA” por “A.S.A.”, de conformidad con la Fracción II del Artículo 62 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

Si del finiquito resulta que existen saldos a favor de “A.S.A.”, el importe de los mismos se deducirá de las cantidades pendientes por cubrir por concepto de servicios.

Si “EL CONTRATISTA” no reintegra el saldo por amortizar en el plazo señalado en el párrafo anterior, cubrirá a “A.S.A.” gastos financieros conforme al procedimiento establecido en el Código Fiscal de la Federación, en los casos de prórroga para el pago de créditos fiscales. Dichos gastos se calcularán sobre las cantidades no pagadas y se computarán por días naturales, desde que se venció el plazo, hasta la fecha en que se pongan efectivamente las cantidades a disposición de “A.S.A.”.

VIGÉSIMATERCERA LEGISLACION.- Las partes se obligan a sujetarse estrictamente para la ejecución de los servicios objeto de este Contrato a todas

y cada una de las Cláusulas que lo integran, así como a los términos, lineamientos, procedimientos y requisitos que establecen la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento, las que se tienen por reproducidas formando parte integrante de este Contrato.

En lo no previsto por esta Ley serán aplicables, supletoriamente, el Código Civil Federal, la Ley Federal de Procedimiento Administrativo y el Código Federal de Procedimientos Civiles.

VIGESIMACUARTA JURISDICCION Y TRIBUNALES COMPETENTES.- Para la interpretación y cumplimiento del presente Contrato, así como para

aquello que no este expresamente estipulado en el mismo, las partes se someten a la jurisdicción de los Tribunales Federales de la Ciudad de MEXICO, DISTRITO FEDERAL, por lo que "EL CONTRATISTA" renuncia a cualquier otro fuero que pudiera corresponderle por cualquier motivo.

VIGESIMAQUINTA Para los efectos administrativos o legales de este Contrato, las partes señalan como su domicilio: "A.S.A.", el localizado en:

AVENIDA 602 NUMERO 161, COLONIA SAN JUAN DE ARAGON, EN LA CIUDAD DE MEXICO 15620, DISTRITO FEDERAL.

EL CONTRATISTA", ubicado en: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Asimismo, “EL CONTRATISTA” se obliga a notificar cualquier cambio de domicilio que realice, dentro de los siguientes 5 días naturales, contados a partir de que se realice éste cambio, cualquier contravención a esta cláusula será motivo suficiente para rescindir el presente contrato.

El presente Contrato se firma en la Ciudad de MEXICO, DISTRITO FEDERAL, a los ------------------- días del mes de ----------------- del año DOS MIL TRES, en original y dos copias.

AEROPUERTOS Y SERVICIOSAUXILIARES

"EL CONTRATISTA"

ARQ. ENRIQUE MEJIA ROJOSUBDIRECTOR DE CONSTRUCCION

___________________________________________ARQ. ISAAC PEREA PERALTA

GERENTE DE OBRAS Y CONSERVACION.



ANEXO No. T-9

NORMAS BÁSICAS PARA LA REVISIÓN DE PRECIOS UNITARIOS NO PREVISTOS

EN EL CATÁLOGO ORIGINAL DEL CONTRATO Y AJUSTE DE COSTOS

DEBIDAMENTE FIRMADOS

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCION DE CONSTRUCCIONGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

SUBGERENCIA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

NORMAS BASICAS PARA LA REVISION DEL AJUSTE DE COSTOS Y DE PRECIOS UNITARIOS DE CONCEPTOS FUERA DE CATALOGO

1.0 BASES LEGALES.

1.1 Las presentes Normas están basadas en la Normatividad de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionadas con las mismas, el Reglamento de la Abrogada Ley de Obras Públicas y las Reglas Generales para la Contratación y Ejecución de Obras Públicas y de Servicios Relacionados con las mismas para las Dependencias y Entidades de la Administración Pública Federal, Sección 5. Aplicable a los objetivos de la Gerencia de Precios Unitarios.

2.0 FUENTES DE INFORMACIÓN

Para la revisión y análisis de los precios unitarios de conceptos fuera de catálogo y ajuste de costos, la Gerencia de Precios Unitarios utilizará las siguientes fuentes de información:

2.1 INFORMACIÓN INTERNA

Propuesta Original de el Contratista.Contrato de Obra Pública y/o Servicios Relacionados con la misma.Matrices de precios unitarios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.Matrices de precios unitarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.Fórmulas para el cálculo de ajuste de costos de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

2.2 INFORMACION EXTERNA

Los índices nacionales de precios productor con servicios que determine el Banco de México, y que se publiquen como éste resuelva (Cuando no se disponga de los índices, se determinarán según los precios que la Gerencia de Precios Unitarios investigue, utilizando los lineamientos y metodología que expida el Banco de México)

Manual de costos para Constructores (PRISMA)

Bimsa, Comunicaciones, S.A. de C.V.

Tabulador de salarios mínimos de la Comisión Nacional de salarios Mínimos.

3.0 FLUJO DE LAS SOLICITUDES

3.1 Las solicitudes tanto de conceptos fuera de catálogo como ajuste de costos, serán remitidas por el Contratista a la Gerencia responsable de la obra, anexando la información y documentos indicados en estas normas.

3.2 Las Gerencias responsables revisarán, avalarán y enviarán las solicitudes a la Gerencia de Precios Unitarios, en caso de que lo consideren procedente, en un plazo máximo de seis días calendario.

En caso de no proceder la solicitud, la Gerencia responsable comunicará a el Contratista en el plazo señalado en el párrafo anterior.

La Gerencia de Precios Unitarios estudiará, analizará, dictaminará y enviará el resultado a las Gerencias responsables solicitantes, marcando copia para su conocimiento y aplicación a la Supervisión externa y al contratista.

4.0 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS PARA CONCEPTOS FUERA DE CATÁLOGO.

Deberán integrarse conforme se señala en el INSTRUCTIVO PARA AUTORIZACIÓN DE TRABAJOS EXTRAORDINARIOS QUE SE PRESENTA EN ESTE DOCUMENTO.

5.0 REVISIÓN DE AJUSTE DE COSTOS.

5.1 ARTICULO 56 de la Ley de Obras Públicas Y Servicios Relacionados con las mismas.

“Cuando ocurran circunstancias de orden económico no previstas en el contrato, que determinen un aumento o reducción de los costos de los trabajos aún no ejecutados conforme al programa pactado, dichos costos, podrán ser revisados, atendiendo a lo acordado por las partes en el respectivo contrato. El aumento o reducción correspondientes deberá constar por escrito.

No dará lugar a ajuste de costos las cuotas, compensatorias a que, conforme a la Ley de la materia, pudiese estar sujeta la importación de bienes contemplados en la realización de la obra”.

5.2 La revisión será promovida por el Contratista mediante solicitud escrita dirigida a la Gerencia responsable de la obra.

5.3 ARTICULO 57 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. El ajuste de costos para la presente licitación es el procedimiento I. La revisión de cada uno de los precios unitarios del contrato.

5.4 ARTICULO 58 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas.

El procedimiento de ajuste de costos deberá pactarse en el contrato y se sujetará a lo siguiente.

I. Los ajustes se calcularán a partir de la fecha en que se haya producido el incremento o decremento en el costo de los insumos, respecto de los trabajos pendientes de ejecutar, conforme al programa de ejecución pactado en el contrato o, en caso de existir atraso no imputable al contratista, con respecto al programa que se hubiere convenido.

Cuando el atraso sea por causa imputable al contratista, procederá el ajuste de costos exclusivamente para los trabajos pendientes de ejecutar conforme al programa que se hubiere convenido.

Para efectos de la revisión y ajuste de los costos, la fecha de origen de los precios será la del acto de presentación y apertura de proposiciones;

II. Los incrementos o decrementos de los costos de los insumos serán calculados con base en los índices nacionales de precios productor con servicios que determine el Banco de México. Cuando los índices que requiera el contratista y la dependencia o entidad no se encuentren dentro de los publicados por el Banco de México, las dependencias y entidades procederán a calcularlos conforme a los precios que

investiguen, utilizando los lineamientos y metodología que expida el Banco de México;

III. Los precios originales del contrato permanecerán fijos hasta la terminación de los trabajos contratados. El ajuste se aplicará a los costos directos, conservando constantes los porcentajes de indirectos y utilidad originales durante el ejercicio del contrato; el costo por financiamiento estará sujeto a las variaciones de la tasa de interés que el contratista haya considerado en su propuesta, y

IV. A los demás lineamientos que para tal efecto emita la Contraloría.

5.5 El importe de o los ajustes resultantes, deberá afectarse en un porcentaje igual al del o los anticipos concedidos. (Fracción VII del Articulo 27 del Reglamento de la Ley de Obras Públicas).

5.6 Las solicitudes para revisión de ajuste de costos se integrarán de la siguiente manera:

Solicitud por escrito de el Contratista con sello y firma de acuse de recibo de la Gerencia responsable.

Estudio del factor de ajuste de costos, elaborado por el Contratista, conforme al procedimiento pactado en el contrato respectivo, debidamente autorizado por la Gerencia responsable de que procede por encontrarse en programa conforme al programa vigente.

Prórrogas y reprogramaciones autorizadas, generadas por causas no imputables a el Contratista.

Firma de la Supervisión autorizando conceptos susceptibles de impacto, volúmenes de obra y período de los conceptos pendientes de ejecutar a la fecha del impacto según programa o reprogramación autorizado por causas no imputables a el contratista.

“INSTRUCTIVO PARA AUTORIZACION DE TRABAJOS EXTRAORDINARIOS”

PRECIOS UNITARIOS FUERA DE CATALOGO

CUANDO A JUICIO DE AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES, SEA NECESARIO LLEVAR A CABO TRABAJOS EXTRAORDINARIOS QUE NO ESTÉN COMPRENDIDOS EN EL PROYECTO Y EN EL PROGRAMA, SE PROCEDERÁ DE LA SIGUIENTE MANERA:

A).- SI EXISTEN CONCEPTOS Y PRECIOS ESTIPULADOS EN EL CONTRATO QUE SEAN APLICABLES A LOS TRABAJOS DE QUE SE TRATA, “ASA” ESTARÁ FACULTADA PARA ORDENAR A “EL CONTRATISTA “, SU EJECUCIÓN Y ESTE SE OBLIGA A REALIZARLOS CONFORME A DICHOS PRECIOS.

B).- SI NO EXISTEN PRECIOS UNITARIOS APLICABLES, “EL CONTRATISTA”, A REQUERIMIENTO DE “ASA” Y EN UN PLAZO NO MAYOR DE 10 DÍAS CALENDARIO SOMETERÁ A CONSIDERACIÓN DEL ORGANISMO LOS NUEVOS PRECIOS UNITARIOS, ACOMPAÑADOS DE SUS RESPECTIVOS ANÁLISIS Y DEMÁS DOCUMENTACIÓN QUE SE DETALLA MÁS ADELANTE, EN LA INTELIGENCIA DE QUE PARA ANALIZAR ESTOS PRECIOS, DEBERÁ APLICAR EL MISMO CRITERIO QUE HUBIERE SEGUIDO PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS PRECIOS UNITARIOS ESTABLECIDOS EN EL CONTRATO.

“ASA” RESOLVERÁ EN UN PLAZO NO MAYOR DE 30 DÍAS CALENDARIO, A PARTIR DE LA FECHA EN LA CUAL “EL CONTRATISTA” PRESENTE SUS PRECIOS UNITARIOS DEBIDAMENTE ANALIZADOS.

ESTOS CONCEPTOS SERÁN DENOMINADOS “PRECIOS UNITARIOS FUERA DE CATALOGO”.

PROCEDIMIENTO PARA LA AUTORIZACIÓN DE PRECIOS UNITARIOS FUERA DE CATALOGO1.- RESIDENCIA DE SUPERVISIÓN

1.1 ORDENA LA EJECUCIÓN DE CONCEPTOS FUERA DE CATALOGO A TRAVÉS DE LA BITÁCORA DE OBRA, FIRMANDO DE CONFORMIDAD “EL CONTRATISTA”.

1.2 SOLICITA ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS PARA CONCEPTOS FUERA DE CATÁLOGO.

2.- EL CONTRATISTA

2.1 ELABORA ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y LOS ENTREGA AL SUPERVISOR DE “ASA” DENTRO DEL PLAZO DE 10 (DIEZ), DÍAS CALENDARIO; A PARTIR DE LA ORDEN DE EJECUCIÓN DE CONCEPTOS FUERA DE CATÁLOGO.

DEBERÁ MARCAR COPIA DEL OFICIO DE ENTREGA A LA OFICINA DE CONTROL DE GESTIÓN DE LA SUBDIRECCIÓN CORRESPONDIENTE, EN OFICINAS CENTRALES.

REALIZARÁ LA SOLICITUD APEGÁNDOSE A LOS CRITERIOS EMPLEADOS POR EL MISMO EN LOS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS DEL CONCURSO.

LOS INDIRECTOS Y LA UTILIDAD NO SERÁN SUSCEPTIBLES DE CAMBIO, PERMANECIENDO CONSTANTE LOS PORCENTAJES CONSIDERADOS PARA EFECTOS DEL CONCURSO.

LOS COSTOS DE LOS MATERIALES SERÁN LOS OFICIALES QUE IMPEREN EN EL MOMENTO DE EJECUCIÓN DEL CONCEPTO; EN CASO DE QUE UN INSUMO ESTE INCLUIDO EN ALGÚN CONCEPTO DE LA PROPOSICIÓN ORIGINAL SE ACTUALIZARÁ CONFORME LOS RELATIVOS PUBLICADOS POR SECODAM, SIEMPRE Y CUANDO SEA PROCEDENTE Y SE UTILIZARÁ EN EL ESTUDIO DEL NUEVO PRECIO.

LOS SALARIOS SERÁN LOS DE LA PROPOSICIÓN ORIGINAL, ACTUALIZÁNDOLOS SI EXISTIERA UN INCREMENTO OFICIAL POSTERIOR A LA FECHA DE LA PROPOSICIÓN.

LOS COSTOS HORARIOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO EN SU CASO SE ANALIZARÁN UTILIZANDO EL MISMO CRITERIO EMPREADO EN LOS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS DEL CONCURSO.

ELABORARÁ RELACIÓN DE CONCEPTOS Y PRECIOS UNITARIOS PROPUESTOS, INDICANDO LAS CANTIDADES DE OBRA Y SU IMPORTE TOTAL.

PRESENTARÁ LOS CONCEPTOS FUERA DE CATALOGO CON UN NÚMERO CONSECUTIVO DESDE EL PRINCIPIO HASTA EL FIN DE LA OBRA.

ACOMPAÑARÁ LOS ANÁLISIS DE LOS PRECIOS UNITARIOS CON COPIAS DE LAS FACTURAS DE LOS MATERIALES O EQUIPOS INVOLUCRADOS EN EL ANÁLISIS, COPIAS DE NOTAS DE BITÁCORA, FOTOGRAFÍAS, CROQUIS Y GENERADORES DEL ANÁLISIS DEL PRECIO UNITARIO FACILITEN EL ESTUDIO DE LOS MISMOS.

3.- RESIDENCIA DE SUPERVISIÓN3.1 RECIBE DOCUMENTACIÓN DE LA PROPUESTA DE PRECIOS UNITARIOS POR PARTE

DE “EL CONTRATISTA”.

3.2 REVISA, ELABORA COMENTARIOS Y LOS ANOTA EN LA MISMA PROPUESTA DE “EL CONTRATISTA”, FIRMA APROBANDO LOS CONCEPTOS FUERA DE CATALOGO Y ENVIA A LA GERENCIA RESPONSABLE DE LA OBRA EN UN PLAZO NO MAYOR DE 6 (SEIS) DÍAS CALENDARIO.

3.3 CONSERVA COPIA DE TODA LA DOCUMENTACIÓN QUE ENVIÓ A LA GERENCIA RESPONSABLE DE LA OBRA.

4.- GERENCIA RESPONSABLE DE LA OBRA4.1 RECIBE SOLICITUD DE “EL CONTRATISTA” POR CONDUCTO DE LA RESIDENCIA DE

SUPERVISIÓN CON LOS COMENTARIOS CORRESPONDIENTES REVISA Y, EN SU CASO, REMITE LA SOLICITUD A LA GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS DEL ORGANISMO EN UN PLAZO NO MAYOR DE 6 (SEIS) DÍAS CALENDARIO, A PARTIR DE SU RECEPCIÓN, OBSERVANDO LOS SIGUIENTES PUNTOS:

ENVIARÁ SIEMPRE LOS ORIGINALES DE LA DOCUMENTACIÓN DE “EL CONTRATISTA”, CON EL VISTO BUENO, NOMBRE Y FIRMA DEL SUPERVISOR DE LA OBRA, Y QUE MANIFIESTEN SELLOS Y FIRMAS DE ACUSE DE RECIBO POR PARTE DE LA GERENCIA.

INDICARA CLARAMENTE LOS CONCEPTOS QUE A SU JUICIO PROCEDAN.

INCLUIRÁ COMENTARIOS, NOTAS ACLARATORIAS Y CROQUIS CON DIMENSIONES.

REVISARÁ Y AMPLIARÁ, EN SU CASO LA DESCRIPCIÓN DE LOS CONCEPTOS.

REVISARÁ Y ANOTARÁ EL PERÍODO DE EJECUCIÓN DE CADA CONCEPTO.

AUTORIZARÁ DE QUE PROCEDE EL CONCEPTO Y LA CANTIDAD.

5.- GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

5.1 RECIBE LA DOCUMENTACIÓN POR PARTE DE LA GERENCIA RESPONSABLE DE LA OBRA.

5.2 COMUNICA EN UN PLAZO DE 4 (CUATRO) DÍAS CALENDARIO MÁXIMO, POR ESCRITO A “EL CONTRATISTA” EL INICIO DEL ESTUDIO DE SUS PRECIOS UNITARIOS FUERA DE CATALOGO Y LE SEÑALA UN PLAZO DE 4 (CUATRO) DÍAS CALENDARIO MÁXIMO PARA QUE ASISTA A LA GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS PARA QUE, EN SU CASO PRESENTE LA DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA QUE APOYE SU SOLICITUD.DE NO PRESENTARSE “EL CONTRATISTA” EN EL PLAZO SEÑALADO “ASA” PROCEDERÁ A ELABORAR LOS ESTUDIOS EN FORMA UNILATERAL.

5.3 EN SU CASO, HARÁ PARTICIPAR AL REPRESENTANTE DE LA GERENCIA RESPONSABLE DE LA OBRA Y, DE SER NECESARIO LA RESIDENCIA DE SUPERVISIÓN A SOLICITUD DE LA PROPIA GERENCIA, ASÍ COMO A “EL CONTRATISTA”.

5.4 UNA VEZ REALIZADOS LOS ESTUDIOS CORRESPONDIENTES Y FIRMADO POR LOS RESPONSABLES, OBTIENE LA AUTORIZACIÓN DEL SUBDIRECTOR DE CONSTRUCCIÓN.

5.5 ENVIARÁ EL OFICIO-DICTAMEN TÉCNICO A LA GERENCIA RESPONSABLE DE LA OBRA, EN UN PLAZO MÁXIMO DE 20 (VEINTE) DÍAS CALENDARIO A PARTIR DE LA RECEPCIÓN DE LA SOLICITUD MARCANDO COPIA DE ESTE A LA SUPERVISION EXTERNA Y AL CONTRATISTA.

6.- CONTRATISTA.6.1 RECIBE COPIA DEL OFICIO-DICTAMEN DE LA GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS Y

PREPARA EL PRESUPUESTO CORRESPONDIENTE CON LOS PRECIOS AUTORIZADOS POR “ASA” PARA SU PRESENTACIÓN A LA GERENCIA RESPONSABLE.

7.- GERENCIA RESPONSABLE.7.1 RECIBE PRESUPUESTO DEL CONTRATISTA, REVISA Y AUTORIZA, PARA EN SU CASO,

ENVÍAR A LA GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS PARA PROCEDER A LA ELABORACIÓN DEL CONVENIO DE CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 59, DE LA LEY DE OBRAS PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS.

NOTA: EN CASO DE QUE ALGUNA DE LAS INSTANCIAS DEVUELVAN LA DOCUMENTACION PRESENTADA POR NO REUNIR LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS, SE INICIARÁ NUEVAMENTE EL CÓMPUTO DE LOS DÍAS DE TRAMITACIÓN.



ANEXO No. T-10

CRITERIOS DETALLADOSPARA LA

ADJUDICACIÓN


SUBGERENCIA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

CRITERIOS DETALLADOS PARA LA ADJUDICACIÓN

EN EL ASPECTO TÉCNICO:

I. Que cada documento contenga toda la información solicitada;

II. Que los profesionales técnicos que se encargarán de la dirección de la supervisión de la obra, cuenten con la experiencia y capacidad necesaria para llevar la adecuada administración de los trabajos.

En los aspectos referentes a la experiencia y capacidad técnica que deban cumplir los licitantes, se deberán considerar, entre otros, el grado académico de preparación profesional, la experiencia laboral específica en proyectos similares y la capacidad técnica de las personas físicas que estarán relacionados con la ejecución de los trabajos;

III. Que los licitantes cuenten con el equipo de laboratorio y técnico (topografía y computo) adecuado, suficiente y necesario, sea o no propio, para desarrollar las supervisiones de obra que se convocan;

IV. Que la planeación integral propuesta por el licitante para el desarrollo y organización de los proyectos, sea congruente con las características, complejidad y magnitud de los mismos;

V. Que el procedimiento de ejecución descrito sea aceptable porque demuestra que el licitante conoce los trabajos a realizar y que tiene la capacidad y la experiencia para ejecutarlos satisfactoriamente; dicho procedimiento debe ser acorde con el programa de ejecución considerado en su propuesta, y

VI. De los estados financieros, las dependencias y entidades de acuerdo con las características, magnitud y complejidad de los trabajos, determinarán en las bases de licitación, aquellos aspectos que se verificarán, entre otros:

a. Que el capital neto de trabajo del licitante sea suficiente para el financiamiento de los trabajos a realizar, de acuerdo con su análisis financiero presentado;

b. Que el licitante tenga capacidad para pagar sus obligaciones, y

c. El grado en que el licitante depende del endeudamiento y la rentabilidad de la empresa.

VII. De los programas:

a. Que el programa de ejecución del proyecto corresponda al plazo establecido por la comprobante;

b. Que los programas de utilización del personal técnico, administrativo y de servicios encargado de la dirección, supervisión y administración del proyecto y equipo, sean congruentes con el programa de ejecución general y con el procedimiento de ejecución del proyecto a realizar;

EN EL ASPECTO ECONÓMICO

I. Que cada documento contenga toda la información solicitada, y

II. Que los precios propuestos por el licitante sean aceptables, es decir, que sean acordes con las condiciones vigentes en el mercado nacional o de la zona o región en donde se ejecutarán los proyectos, individualmente o conformando la propuesta total.

I. De la relación de conceptos y servicios para la expresión de precios unitarios y monto total de la proposición:

a. Que en todos y cada uno de los conceptos que lo integran se establezca el importe del precio unitario;

b. Que los importes de los precios unitarios sean anotados con número y con letra, los cuales deben ser coincidentes; en caso de diferencia, deberá prevalecer el que coincida con el análisis de precio unitario correspondiente o el consignado con letra cuando no se tenga dicho análisis, y

c. Verificar que las operaciones aritméticas se hayan ejecutado correctamente; en el caso de que una o más tengan errores, se efectuarán las correcciones correspondientes; el monto correcto, será el que se considerará para el análisis comparativo de las proposiciones;

II. Verificar que el análisis, cálculo e integración de los precios unitarios, se haya realizado de acuerdo con lo establecido en el Reglamento, debiendo revisar:

a. Que los análisis de los precios unitarios estén estructurados con costos directos, indirectos, de financiamiento, cargo por utilidad y cargos adicionales;

b. Que los costos directos se integren con los correspondientes a materiales, mano de obra y equipo;

c. Que los precios básicos de adquisición de los materiales considerados en los análisis correspondientes, se encuentren dentro de los parámetros de precios vigentes en el mercado;

d. Que los costos básicos de la mano de obra se hayan obtenido aplicando los factores de salario real a los sueldos y salarios de los técnicos y trabajadores, conforme a lo previsto en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

e. Que los costos horarios por la utilización de equipo se hayan determinado por hora efectiva de trabajo, debiendo analizarse para cada equipo, incluyendo, cuando sea el caso, los accesorios que tenga integrados;

III. Verificar que los análisis de costos directos se hayan estructurado y determinado de acuerdo con lo previsto en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas:

a. Que los costos de los materiales considerados por el licitante, sean congruentes con la relación de los costos básicos y con las normas de calidad especificadas en las bases de la licitación;

b. Que los costos de la mano de obra considerados por el licitante, sean congruentes con el tabulador de los salarios y con los costos reales que prevalezcan en la zona donde se ejecutarán los trabajos, y

c. Que los costos horarios de equipo que se hayan determinado con base en el precio considerados como nuevos;

IV. Verificar que los análisis de costos indirectos se hayan estructurado y determinado de acuerdo con lo previsto en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas:

a. Que el análisis se haya valorizado y desglosado por conceptos con su importe correspondiente, anotando el monto total y su equivalente porcentual sobre el monto del costo directo;

b. Constatar que para el análisis de los costos indirectos se hayan considerado adecuadamente los correspondientes a las oficinas centrales del licitante, los que comprenderán únicamente los necesarios para dar apoyo técnico y administrativo al personal encargado directamente de los trabajos.

c. Que no se haya incluido algún cargo que, por sus características o conforme a las bases de la licitación, su pago deba efectuarse aplicando un precio unitario específico;

V. Verificar que en el análisis y cálculo del costo financiero se haya estructurado y determinado considerando lo siguiente:

a. Que los ingresos por concepto del pago de las estimaciones, consideren la periodicidad y su plazo de trámite y pago; deduciendo del monto de las estimaciones la amortización de los anticipos;

b. Que el costo del financiamiento esté representado por un porcentaje de la suma de los costos directos e indirectos;

c. Que la tasa de interés aplicable esté definida con base en un indicador económico específico;

d. Que el costo del financiamiento sea congruente con el programa de ejecución valorizado con montos mensuales, y

e. Que la mecánica para el análisis y cálculo del costo por financiamiento empleada por el licitante sea congruente con lo que se establezca en las bases de la licitación;

VI. Verificar que el cálculo e integración del cargo por utilidad, se haya estructurado y determinado considerando que dentro de su monto, queden incluidas la ganancia que el contratista estima que debe percibir por la ejecución de los trabajos, así como las deducciones e impuestos correspondientes, no siendo necesario su desglose;

VII. Verificar que el importe total de la propuesta sea congruente con todos los documentos que la integran, y

VIII. Que los programas específicos de erogaciones calendarizados y cuantificados del personal técnico, administrativo y de servicios encargado de la dirección, supervisión y administración del proyecto y equipo sean congruentes con el programa de erogaciones de la ejecución general de los trabajos, así como con los programas presentados en la propuesta técnica.

De acuerdo con el Articulo 32-D del Código Fiscal de la Federación y de conformidad con lo establecido en la Regla 2.1.12 de la Resolución Miscelánea Fiscal publicada en el Diario Oficial de la Federación el día 30 de mayo del 2002, Aeropuertos y Servicios Auxiliares no formalizará contrato si la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Servicio de Administración Tributaria (SAT) notifica al Organismo que la empresa ganadora no se encuentra al corriente en sus obligaciones fiscales, salvo que el SAT otorgue un oficio dirigido a Aeropuertos y Servicios Auxiliares, indicando que la empresa se encuentra al corriente de sus obligaciones fiscales.



ANEXO No. T-11

DESCRIPCIÓN DE LA PLANEACIÓN INTEGRAL DEL LICITANTE PARA REALIZAR

LA SUPERVISION DE LA OBRA, INCLUYENDO EL PROCEDIMIENTO DE EJECUCION DE LOS

TRABAJOS(DOCUMENTOS QUE SERÁN PREPARADOS

POR EL PARTICIPANTE)



ANEXO No. T-12

MANIFESTACIÓN ESCRITA DE CONOCER LOS ALCANCES DE LA

OBRA, PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS Y DE INGENIERÍA,

NORMAS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES, ESPECIFICACIONES

GENERALES Y PARTICULARES EMITIDAS POR ASA, PARA LA

SUPERVISIÓN DE LA OBRA, ASÍ COMO LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLES Y SU CONFORMIDAD DE AJUSTARSE

EN SUS TÉRMINOS (DOCUMENTO QUE SERA PREPARADO POR EL

LICITANTE)



ANEXO No. T-13

MANIFESTACIÓN ESCRITA DE QUE POR SÍ MISMO O A TRAVÉS DE INTERPÓSITA

PERSONA SE ABSTENDRÁN DE ADOPTAR CONDUCTAS PARA QUE

SERVIDORES PÚBLICOS DE LA DEPENDENCIA, INDUZCAN O ALTEREN

LAS EVALUACIONES DE LAS DE LAS PROPUESTAS, EL RESULTADO

DEL PROCEDIMIENTO DE CONTRATACION Y CUALQUIER OTRO

ASPECTO QUE LES OTORGUEN CONDICIONES MAS VENTAJOSAS, CON

RELACION A LOS DEMAS PARTICIPANTES

(DOCUMENTO QUE SERA PREPARADO POR EL LICITANTE)



ANEXO No. T-14

CURRÍCULUM DE LOS PROFESIONALES TÉCNICOS AL SERVICIO DEL

LICITANTE, IDENTIFICANDO A LOS QUE SE ENCARGARÁN DE LA EJECUCIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL SERVICIO, LOS QUE DEBAN TENER EXPERIENCIA EN SUPERVISIÓN DE CARACTERÍSTICAS

TÉCNICAS Y MAGNITUD SIMILAR(DOCUMENTO QUE SERA PREPARADO POR EL

LICITANTE)



ANEXO No. T-15

IDENTIFICACIÓN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS POR EL LICITANTE Y SU

PERSONAL, QUE ACREDITEN LA EXPERIENCIA Y LA CAPACIDAD

TÉCNICA REQUERIDA, ANEXANDO DOCUMENTACIÓN QUE COMPRUEBE SU PARTICIPACIÓN, ANOTANDO EL

NOMBRE DEL CONTRATANTE, DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO,

IMPORTES TOTALES, IMPORTES EJERCIDOS O POR EJERCER Y LAS

FECHAS PREVISTAS DE TERMINACIÓN, SEGÚN SEA EL CASO

(DOCUMENTO QUE SERA PREPARADO POR EL LICITANTE)



ANEXO No. T-16

RELACIÓN DE PLANOS Y MANIFESTACIÓN ESCRITA DEL LICITANTE INDICANDO DE QUE

CONOCE LOS PLANOS DE LA OBRA Y QUE FUERON TOMADOS EN CONSIDERACIÓN PARA LA

INTEGRACIÓN DE SU PROPUESTA, DE NO HABER PLANOS LO DEBERÁ

MANIFESTAR.(DOCUMENTO QUE SERA PREPARADO POR EL

LICITANTE)

SUPERVISIÓN Y CONTROL TOTAL DE LA OBRA: CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.


CONSTRUCCIÓN DE MÁRGENES LATERALES DE LA PISTA 13-31 Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.

RELACION DE PLANOS

No. Clave

1.- CEN-PLA-01 PLANTA GENERAL


ANEXO No. T-17

NOTA INFORMATIVA PARA PARTICIPANTES DE PAÍSES MIEMBROS DE LA ORGANIZACIÓN PARA LA COOPERACIÓN Y EL DESARROLLO

ECONÓMICO Y FIRMANTES DE LA CONVENCIÓN PARA COMBATIR EL COHECHO DE SERVIDORES PÚBLICOS EXTRANJEROS

EN TRANSACCIONES COMERCIALES INTERNACIONALES.

ANEXO No. T-17

Nota informativa para participantes de países miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico. (OCDE)

El compromiso de México en el combate a la corrupción ha trascendido nuestras fronteras y el ámbito de acción del gobierno federal. En el plano internacional y como miembro de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y firmante de la Convención para combatir el cohecho de servidores públicos extranjeros en transacciones comerciales internacionales , hemos adquirido responsabilidades que involucran a los sectores público y privado.

Esta Convención busca establecer medidas para prevenir y penalizar a las personas y a las empresas que prometan o den gratificaciones a funcionarios públicos extranjeros que participan en transacciones comerciales internacionales. Su objetivo es eliminar la competencia desleal y crear igualdad de oportunidades para las empresas que compiten por las contrataciones gubernamentales.

La OCDE ha establecido mecanismos muy claros para que los países firmantes de la Convención cumplan con las recomendaciones emitidas por ésta y en el caso de México, iniciará en noviembre de 2003 una segunda fase de evaluación –la primera ya fue aprobada- en donde un grupo de expertos verificará entre otros:

La compatibilidad de nuestro marco jurídico con las disposiciones de la Convención. El conocimiento que tengan los sectores público y privado de las recomendaciones de la

Convención.

El resultado de esta evaluación impactará el grado de inversión otorgado a México por las agencias calificadores y la atracción de inversión extranjera.

Las responsabilidades del sector público se centran en: Profundizar las reformas legales que inició en 1999. Difundir las recomendaciones de la Convención y las obligaciones de cada uno de los actores

comprometidos en su cumplimiento. Presentar casos de cohecho en proceso y concluidos (incluyendo aquellos relacionados con

lavado de dinero y extradición).

Las responsabilidades del sector privado contemplan: Las empresas: adoptar esquemas preventivos como el establecimiento de códigos de conducta,

de mejores prácticas corporativas (controles internos, monitoreo, información financiera pública, auditorías externas) y de mecanismos que prevengan el ofrecimiento y otorgamiento de recursos o bienes a servidores públicos, para obtener beneficios particulares o para la empresa.

Los contadores públicos: realizar auditorías; no encubrir actividades ilícitas (doble contabilidad y transacciones indebidas, como asientos contables falsificados, informes financieros fraudulentos, transferencias sin autorización, acceso a los activos sin consentimiento de la gerencia); utilizar registros contables precisos; informar a los directivos sobre conductas ilegales.

Los abogados: promover el cumplimiento y revisión de la Convención (imprimir el carácter vinculatorio entre ésta y la legislación nacional) impulsar los esquemas preventivos que deben adoptar las empresas.

Las sanciones impuestas a las personas físicas o morales (privados) y a los servidores públicos que incumplan las recomendaciones del a Convención, implican entre otras, privación de la libertad, extradición, decomiso y/o embargo de dinero o bienes.

Asimismo, es importante conocer que el pago realizado a servidores públicos extranjeros es perseguido y castigado independientemente de que el funcionario sea acusado o no. Las investigaciones pueden iniciarse por denuncia, pero también por otros medios, como la revisión de la situación patrimonial de los servidores públicos o la identificación de transacciones ilícitas, en el caso de las empresas.

El culpable puede ser perseguido en cualquier país firmante de la Convención, independientemente del lugar donde el acto de cohecho haya sido cometido.

En la medida que estos lineamientos sean conocidos por las empresas y los servidores públicos del país, estaremos contribuyendo a construir estructuras preventivas que impidan el incumplimiento de las recomendaciones de la convención y por lo tanto la comisión de actos de corrupción.

Por otra parte, es de señalar que el Código Penal Federal sanciona el cohecho en los siguientes términos:

“Artículo 222Cometen el delito de cohecho:

I. El servidor público que por sí, o por interpósita persona solicite o reciba indebidamente para sí o para otro, dinero o cualquiera otra dádiva, o acepte una promesa, para hacer o dejar de hacer algo justo o injusto relacionado con sus funciones, y

II. El que de manera espontánea dé u ofrezca dinero o cualquier otra dádiva a alguna de las personas que se mencionan en la fracción anterior, para que cualquier servidor público haga y omita un acto justo o injusto relacionado con sus funciones.

Al que comete el delito de cohecho se le impondrán las siguientes sanciones:

Cuando la cantidad o el valor de la dádiva o promesa no exceda del equivalente de quinientas veces el salario mínimo diario vigente en el Distrito Federal en el momento de cometerse el delito, o no sea valuable, se impondrán de tres meses a dos años de prisión, multa de treinta a trescientas veces el salario mínimo diario vigente en el Distrito Federal en el momento de cometerse el delito y destitución e inhabilitación de tres meses a dos años para desempeñar otro empleo, cargo o comisión públicos.

Cuando la cantidad o el valor de la dádiva, promesa o prestación exceda de quinientas veces el salario mínimo diario vigente en el Distrito Federal en el momento de cometerse el delito, se impondrán de dos años a catorce años de prisión, multa de trescientas a quinientas veces el salario mínimo diario vigente ene. Distrito Federal en el momento de cometerse el delito y destitución e inhabilitación de dos años a catorce años para desempeñar otro empleo, cargo o comisión públicos.

En ningún caso se devolverá a los responsables del delito de cohecho, el dinero o dádivas entregadas, las mismas se aplicarán en beneficio del Estado.

Capítulo XICohecho a servidores públicos extranjeros

Artículo 222 bisSe impondrán las penas previstas en el artículo anterior al que con el propósito de obtener o retener para sí o para otra persona ventajas indebidas en el desarrollo o conducción de transacciones comerciales internacionales, ofrezca, prometa o dé, por sí o por interpósita persona, dinero o cualquier a otra dádiva, ya sea en bienes o servicios:

I. A un servidor público extranjero para que gestione o se abstenga de gestionar la tramitación o resolución de asuntos relacionados con las funciones inherentes a su empleo, cargo o comisión;

II. A un servidor público extranjero para llevar a cabo la tramitación o resolución de cualquier asunto que se encuentre fuera del ámbito de las funciones inherentes a su empleo, cargo o comisión, ó

III. A cualquier persona para que acuda ante un servidor público extranjero y le requiera o le proponga llevar a cabo la tramitación o resolución de cualquier asunto relacionado con las funciones inherentes al empleo, cargo o comisión de este último.

Para los efectos de este artículo se entiende por servidor público extranjero, toda persona que ostente u ocupe un cargo público considerado así por la ley respectiva, en los órganos legislativo, ejecutivo o judicial de un Estado extranjero, incluyendo las agencia o empresas autónomas, independientes o de participación estatal, en cualquier orden o nivel de gobierno, así como cualquier organismo u organización pública internacionales.

Cuando alguno de los delitos comprendidos en este artículo se cometa en los supuestos a que se refiere el artículo 11 de este Código el juez impondrá a la persona moral hasta quinientos días multa y podrá decretar su suspensión o disolución, tomando en consideración el grado de conocimiento de los órganos de administración respecto del cohecho en la transacción internacional y el daño causado o el beneficio obtenido por la persona moral.”



ANEXO No. E-18

CARTA COMPROMISODE LA PROPOSICIÓN; SEÑALANDO EL MONTO TOTAL DE LA PROPOSICIÓN

SIN INCLUÍR EL I.V.A.

Se anexaFormato

SUBDIRECCION DE CONSTRUCCIONGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

SUBGERENCIA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOSCARTA COMPROMISO DE LA PROPOSICION

México, D. F. a

ARQ. ERNESTO VELASCO LEONDirector General de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.P r e s e n t e.

Me refiero a la licitación Número _____________________________ relativa a: ________________________________________________________________________________.

Sobre el particular manifiesto a usted que:

Oportunamente se recogió el Pliego de Requisitos relativo a la Licitación de que se trata y se ha tomado debida nota de los datos y las bases a que se sujetará éste y conforme a los cuales se llevará a cabo la obra. Se aceptan íntegramente los requisitos contenidos en el citado Pliego y para tal efecto se devuelve debidamente firmado por el suscrito, en el plazo fijado en el mismo.

Igualmente expongo que se han tomado las providencias a que se refiere el Pliego de Requisitos, (Anexo A).

Asimismo manifiesto que esta Empresa conoce la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas en vigor y su Reglamento, así como las Normas Generales de Construcción vigentes en la SCT y las especificaciones del Proyecto, y que acepta que tales documentos se rigen en lo conducente, respecto a la licitación indicada y demás actos que de él deriven.

De conformidad con lo anterior, se presenta la proposición respectiva, la que con un importe total de:-----------$_________________ (_____________________________________ M.N.), sin incluir el IVA, se encuentra requisitada e integrada en la forma que establece la Cláusula Novena del Pliego de Requisitos.

Asímismo, expreso que para la iniciación de los trabajos, el anticipo correspondiente al __% (_________________ por ciento) del monto total de la proposición --------------------------------------------$___________________ (___________________________________________ M.N.), deberá aplicarse exclusivamente para ______________________.

Además comunico a usted, que mi Representante Técnico en los trabajos de supervisón de obra será el C. ____________________________ con cédula número ______________ expedida por la Dirección General de Profesiones de la Secretaría de Educación Pública y quien conoce las Normas de Construcción de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el proyecto y las especificaciones particulares (ANEXO No. 8) y tiene suficiente experiencia en obras de la índole de la que se llevará a cabo.

A t e n t a m e n t e.



ANEXO No. E-19

RELACIÓN DE CONCEPTOS Y SERVICIOS PARA LA EXPRESIÓN

DE PRECIOS UNITARIOS Y MONTOTOTAL DE LA PROPOSICIÓN

(FORMA C-1)

Se anexaFormato



RELACION DE CONCEPTOS Y SERVICIOS PARA LA EXPRESION DE PRECIOS UNITARIOS YMONTO TOTAL DE LA PROPOSICIÓN FORMA C-1

Anexo No.E-19

PORCENTAJE PRECIO UNITARIO (SIN I.V.A.) C O N C E P T O PARTICIPACION UNIDAD CANTIDAD NUMERO CON LETRA TOTAL



ANEXO No. E-20

RESUMEN POR PARTIDAS DE LA RELACIÓN DE CONCEPTOS Y

CANTIDADES PARA LA EXPRESIÓN DE PRECIOS UNITARIOS Y MONTO TOTAL

DE LA PROPOSICIÓN (FORMA C-2)

Se anexaformato



ANEXO No E-20

RESUMEN POR PARTIDAS DE LA RELACION DE CONCEPTOS Y CANTIDADESPARA EXPRESION DE PRECIOS UNITARIOS Y

MONTO TOTAL DE LA PROPOSICIÓN

CLAVE PARTIDA TOTAL SIN I.V.A. SUMA I.V.A. TOTAL DE LA PROPUESTA:



ANEXO No. E-21

PROGRAMA DE EROGACIONES DE LA EJECUCIÓN GENERAL DE LOS TRABAJOS,

CALENDARIZADO Y CUANTIFICADO MENSUALMENTE; DIVIDIDO EN PARTIDAS Y

SUBPARTIDAS DEBIENDO HABER CONGRUENCIA CON LOS PROGRAMAS PRESENTADOS EN LA ETAPA TÉCNICA

(FORMA C-3)

Se anexaformato

AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARESSUBDIRECCION DE CONSTRUCCIÓN

GERENCIA DE CONCURSOS PRECIOS UNITARIOSSUBGERENCIA DE ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

PROGRAMA DE EROGACIONES DE LA EJECUCION GENERAL DE LOS TRABAJOS, CALENDARIZADO Y CUANTIFICADO MENSUALMENTE; DIVIDIDO EN PARTIDAS Y SUBPARTIDAS

ANEXO No. E-21

P R O G R A M ANo. CATEGORIA TOTALES EN DIAS



OBRA:

AEROPUERTO:




ANEXO No. E-22

ANÁLISIS PARA LA DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE SALARIO REAL

CONFORME A LO PREVISTOPOR EL REGLAMENTO DE LA LEY DE

OBRAS PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS

PRESENTANDO ACTUALIZADOS LOS PORCENTAJES DE LAS CUOTAS DEL

IMSS PARA EL AÑO 2004, PARA CUOTA FIJA Y EXCEDENTES DE TRES SALARIOS

MÍNIMOS GENERALES EN EL DISTRITO FEDERAL, SAR E INFONAVIT, ETC.

Se anexaEjemplo


ANALISIS PARA LA DETERMINACION DEL FACTOR DEL SALARIO REAL CONFORME A LO PREVISTO EN EL REGLAMENTO DE LA LEY DE OBRAS

PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS

Los datos que a continuación se expresan tienen únicamente carácter ilustrativo y por lo tanto, las cifras anotadas en cuanto, la mano de obra, tan solo se consignan para ilustrar el análisis, por lo que los LICITANTES deberán tomar en cuenta las condiciones reales de la obra.

DATOS BASICOS PARA DETERMINAR EL SALARIO REAL.Determinación del factor del Salario Real conforme a lo previsto por el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

E J E M P L OAEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES

CALCULO DEL FACTOR DE SALARIO REALAEROPUERTO: LICITACION No. DESCRIPCION DE LA OBRA:

FIRMA HOJA DE: 1

CLAVES CONCEPTO NO. DE DIAS

DIAN DIAS CALENDARIO EJERCICIO ANUAL 365

DIAGUI DIAS AGUINALDO AL AÑO 15

PRIVAC DIAS POR PRIMA VACACIONAL 1.5

PRIDOM DIAS POR PRIMA DOMINICAL 0

DIPAG DIAS PAGADOS AL AÑO 381.5

FACTOR DE INTEGRACION DE SALARIO O SBC (DIPAG)/(DIAN) 1.04521

SEPDIA SEPTIMO DIA 52.14

VACAC DIAS DE VACACIONES POR AÑO ( ______ DIAS POR AÑO) 6

FESOFI DIAS FESTIVOS OFICIALES AL AÑO ( ______ DIAS POR AÑO) 6

ENFER DIAS POR ENFERMEDAD 3

CLIMA DIAS POR CONDICIONES CLIMATICAS 0

DINLA DIAS NO LABORADOS AL AÑO 67.14

DILAB DIAS CALENDARIO LABORADOS AL AÑO = (DIAN) - (DINLA) 297.86

FIDNL FACTOR DE INCREMENTO POR DIAS NO LABORABLES 1.28080

TABLA DE CALCULO POR OBLIGACIONES PATRONALES S.M.G.D.F. 45.24

CATEGORIASALARIO DIARIO

NOMINALSALARIO

INTEGRADO

CUOTA FIJA

EXCED. 3 x SMGDF

PRESTAC. DINERO

GTOS MED. PENSION

RIESGO DE TRAB.

INVALIDEZ Y VIDA

RETIRO, CESANTIA EDAD

AV. 2.00% DEL SAR+ 3.15% DE

CESANTIA Y EDAD

AVANZADA

GUARDERIAS INFONAVIT IMPORTE TOTAL DE CUOTAS

( $ )OP PS FASAR

17.800% 3.080% 0.700% 1.050% 7.58875% 1.750% 5.150% 1.000% 5.000%

PEON 54.68 57.15 8.05 0.00 0.40 0.60 4.34 1.00 2.94 0.57 2.86 20.76 0.3797 0.3632 1.7460AYUDANTE DE PINTOR 57.41 60.01 8.05 0.00 0.42 0.63 4.55 1.05 3.09 0.60 3.00 21.39 0.3726 0.3565 1.7374AYUDANTE DE OPERADOR 57.41 60.01 8.05 0.00 0.42 0.63 4.55 1.05 3.09 0.60 3.00 21.39 0.3726 0.3565 1.7374AYUDANTE GENERAL 57.41 60.01 8.05 0.00 0.42 0.63 4.55 1.05 3.09 0.60 3.00 21.39 0.3726 0.3565 1.7374OFICIAL ALBAÑIL (RASTRILLERO) 87.49 91.45 8.05 0.00 0.64 0.96 6.94 1.60 4.71 0.91 4.57 28.38 0.3244 0.3104 1.6783PINTOR 87.49 91.45 8.05 0.00 0.64 0.96 6.94 1.60 4.71 0.91 4.57 28.38 0.3244 0.3104 1.6783OPERADOR DE VEHICULO MEDIANO 107.99 112.87 8.05 0.00 0.79 1.19 8.57 1.98 5.81 1.13 5.64 33.16 0.3071 0.2938 1.6571OPERADOR DE VEHICULO PESADO 146.27 152.88 8.05 0.53 1.07 1.61 11.60 2.68 7.87 1.53 7.64 42.58 0.2911 0.2785 1.6375OPERADOR DE MAQUINA PESADA 155.84 162.88 8.05 0.84 1.14 1.71 12.36 2.85 8.39 1.63 8.14 45.11 0.2894 0.2769 1.6355CABO 87.49 91.45 8.05 0.00 0.64 0.96 6.94 1.60 4.71 0.91 4.57 28.38 0.3244 0.3104 1.6783OFICIAL ALBAÑIL ESPECIALIZADO 183.18 191.46 8.05 1.72 1.34 2.01 14.53 3.35 9.86 1.91 9.57 52.34 0.2857 0.2734 1.6309

1.4272NOTA: OP SE CALCULA A PARTIR DE LOS PORCENTAJES DE CUOTAS OBRERO PATRONALES. PS SE AFECTA DIVIDIENDO OP / FSBC PARA NO AFECTAR DOBLEMENTE EN FSR = PS(TP/TL) + (TP/TL) PUESTO QUE TP YA LLEVA IMPLICITO EL FSBC

SUBDIRECCION DE CONSTRUCCION

GERENCIA DE PRECIOS UNITARIOSSUBGERENCIA DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ANEXO No. E-23

ANÁLISIS DE CADA UNO DE LOS PRECIOSUNITARIOS DE LOS CONCEPTOS DE

TRABAJO SOLICITADOS EN LA FORMA C-1

Se anexaformato


SUBGERENCIA DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOSANALISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

Anexo No. E-23 UNIDAD

DESCRIPCION DEL CONCEPTO

C O N C E P T O UNIDAD CANTIDAD PRECIO COSTO DIR.

COSTO DIRECTO COSTO INDIRECTO % SUMA COSTO DE FINANCIAMIENTO %

SUMAUTILIDAD %SUMACARGOS ADICIONALES

SECODAM 0.5 %

PRECIO UNITARIO......................

ANEXO No. E-24

ANÁLISIS DETALLADO PARA LA DETERMINACION DE LOS COSTOS

INDIRECTOS

SUBDIRECCION DE CONSTRUCCION ANÁLISIS DEL FACTOR DE INDIRECTOS

ANÁLISIS DETALLADO PARA LA DETERMINACIÓN DEL COSTO INDIRECTO

Los costos indirectos corresponden a los gastos generales necesarios para la ejecución de los trabajos, no incluidos en los costos directos que realiza el Contratista, tanto en sus oficinas centrales como en la obra, y comprenden entre otros: los gastos por administración, organización, dirección técnica, vigilancia, supervisión, construcción de instalaciones generales necesarias para realizar conceptos de trabajo, el transporte de maquinaria o equipo de laboratorio de materiales, científico, imprevistos y, en su caso, prestaciones laborales y sociales correspondientes al personal directivo y administrativo.

Para su determinación, se deberá considerar que el costo correspondiente a las oficinas centrales del contratista, comprenderá únicamente los gastos necesarios para dar apoyo técnico y administrativo a la superintendencia del contratista, encargada directamente de los trabajos. En el caso de los costos indirectos de oficinas de campo se deberán considerar todos los conceptos que de él se deriven.

Los costos indirectos se expresarán como un porcentaje del costo directo de cada concepto de trabajo. Dicho porcentaje se calculará sumando los importes de los gastos generales que resulten aplicables y dividiendo esta suma entre el costo directo total de la supervisión de la obra de que se trate.

Para nuestro ejemplo, a continuación se enlistan como ilustración, los gastos generales más frecuentes de posible aplicación, que deberán tomarse en consideración para integrar el costo indirecto. Estos gastos son supuestos, por lo que el licitante aplicará datos reales de su empresa, así como datos productos de su experiencia.


ADMON. ADMONCENTRAL DE OBRA

1.- HONORARIOS, SUELDOS Y PRESTACIONES.

1.1 PERSONAL DIRECTIVO 30.00 0.001.2. PERSONAL TECNICO 80.00 280.001.3. PERSONAL ADMINISTRATIVO 20.00 120.001.4 CUOTA PATRIMONIAL DEL SEGURO SOCIAL

E INFONAVIT; PARA REMUNERACIONES PAGADAS EN LOS INCISOS 1.1 A 1.3; 29.40 90.50

1.5 PRESTACIONES A QUE OBLIGA LA LEY FEDERAL DEL TRABAJO PARA EL PERSONALENUNCIADO EN LOS INCISOS1.1 A 1.3; 38.70 119.00

1.6 PASAJES Y VIATICOS DEL PERSONAL 20.00 0.001.7 LOS QUE DERIVEN DE LA SUSCRIPCION DE

CONTRATOS, PARA PERSONAL ENINCIADO EN LOS INCISOS 1.1 A 1.3 2.00 2.00

2. DEPRECIACION, MANTENIMIENTO Y RENTAS

2.1 EDIFICIOS Y LOCALES; 10.00 30.002.2 LOCALES DE MANTENIMIENTO Y GUARDA; 0.00 0.002.3 BODEGAS 0.00 12.002.4 INSTALACIONES GENERALES; 0.00 4.002.5 EQUIPOS, MUEBLES Y ENSERES 20.00 6.002.6 DEPRECIACIÓN O RENTA Y OPERACIÓN DE 67.50 135.00

VEHICULOS, Y2.7 CAMPAMENTOS 0.00 0.00

LICITANTE

NOMBRE, CARGO Y FIRMA DELSIGNATARIO

ANÁLISIS DEL FACTORDE INDIRECTOS



3. SERVICIOS

3.1 CONSULTORES, ASESORES, SERVICIOS Y LABORATORIOS 10.00 0.00

3.2 ESTUDIOS E INVESTIGACIONES 0.00 12.00

4 FLETES Y ACARREOS

4.1. DE CAMPAMENTO 0.00 0.004.2. DE EQUIPO DE CONSTRUCCION 0.00 5.004.3 DE PLANTAS Y ELEMENTOS PARA

INSTALACIONES Y; 0.00 0.004.4. MOBILIARIO 0.00 1.50

5 GASTOS DE OFICINA

5.1. PAPELERIA Y UTILES DE ESCRITORIO 2.00 3.005.2 CORREOS, FAX, TELEFONOS, TELEGRAFOS 5.62 3.00

RADIO:5.3 EQUIPO DE COMPUTACION 24.00 8.005.4 SITUACION DE FONDOS; 0.00 0.005.5 COPIAS Y DUPLICADOS 1.20 1.205.6 LUZ, GAS Y OTROS CONSUMOS, Y 4.00 3.505.7 GASTOS DE LICITACION 15.00 0.00

6 CAPACITACION Y ADIESTRAMIENTO; 6.00 0.00

7 SEGURIDAD E HIGIENE 0.00 0.00

LICITANTE





8. SEGURO Y FIANZAS; Y 10.00 0.00

9.0 TRABAJOS PREVIOS Y AUXILIARES DE LOS SIGUIENTES TRABAJOS:

9.1 CONSTRUCCION Y CONSERVACION DE CAMINOS DE ACCESOS; 0.00 15.00

9.2 MONTAJES Y DESMANTELAMIENTOS DE EQUIPO , Y 0.00 5.00

9.3 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES GENERALES 0.00 0.00

a. DE CAMPAMENTOS 0.00 5.00b. DE EQUIPO DE CONSTRUCCION 0.00 5.00c. DE PLANTAS Y ELEMENTOS PARA 0.00 0.00

INSTALACIONES

SUMAS 395.42 865.70

ADMINISTRACION CENTRAL

395.42/9,000.00 (Monto total Obra A.C.D.) = 4.39 %

ADMINISTRACION DE OBRA

865.70/9,000.00 (Monto total Obra A.C.D.) = 9.62 %

LICITANTE





ANEXO No. E-24a

ANÁLISIS DETALLADO DEL COSTODE FINANCIAMIENTO

Se anexa ejemplo

SUBDIRECCION DE CONSTRUCCION ANÁLISIS DEL FACTOR DE INDIRECTOS

EXPRESIÓN DE LOS CARGOS POR FINANCIAMIENTO, UTILIDAD Y CARGOS ADICIONALES

A) CARGOS POR FINANCIAMIENTOEl costo de financiamiento de los trabajos, estará representado por un porcentaje de la suma de los costos directos e indirectos; para la determinación de éste costo deberán considerarse los gastos que realizará el contratista en la ejecución de los trabajos, los pagos por anticipos y estimaciones que recibirá y la tasa de interés aplicable por financiamiento deberá calcularse por el contratista con base en un indicador económico específico, el cual no podrá ser cambiado o sustituido durante la vigencia del contrato, debiendo adjuntarse el análisis correspondiente.

Para éste ejemplo: = 0.1662%

B) CARGOS POR UTILIDADCorresponden a la ganancia que recibe el contratista por la ejecución satisfactoria del concepto de trabajo, será fijado por el propio contratista y estará representado por un porcentaje sobre la suma de los cargos directos, indirectos y de financiamiento. En el documento E-20B deberá consignarse el cargo por utilidad correspondiente en porcentaje.

Para éste ejemplo: = 10%

Estos cargos deberán sujetarse a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento.

C) CARGOS ADICIONALES Los cargos adicionales son las erogaciones que debe realizar el contratista, por estar convenidos como obligaciones adicionales o porque derivan de un impuesto o derecho que se cause con motivo de la ejecución de los trabajos y que no forman parte de los costos directos e indirectos y por financiamiento, ni del cargo por utilidad.

Únicamente quedarán incluidos, aquellos cargos que deriven de ordenamientos legales aplicables o de disposiciones administrativas que emitan autoridades competentes en la materia, como impuestos locales y federales y gastos de inspección y supervisión.

Los cargos adicionales no deberán ser afectados por los porcentajes determinados para los costos indirectos y de financiamiento, ni por el cargo de utilidad.

Estos cargos deberán adicionarse al precio unitario después de la utilidad, y solamente serán ajustados cuando las disposiciones legales que les dieron origen, establezcan un incremento o decremento para los mismos.

D) SECODAM 0.5%

SUBDIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONGERENCIA DE PRECIOS UNITARIOS

ANALISIS DEL COSTO DE FINANCIAMIENTOAnexo No. E – 24a

MESES 0

CONCEPTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 TOTALES

Mano de obra 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 300.00Materiales 100.00 95.00 105.00 130.00 125.00 120.00 110.00 85.00 85.00 50.00 1005.00Maquinária y equipo 10.00 20.00 25.00 15.00 15.00 15.00 20.00 10.00 15.00 8.00 153.00COSTO DIRECTO 120.00 135.00 160.00 185.00 190.00 185.00 170.00 125.00 120.00 68.00 1458.00COSTO INDIRECTO 21.60 24.30 28.80 33.30 34.20 33.30 30.60 22.50 21.60 12.24 262.44COSTO DIRECTO + INDIRECTO 141.60 159.30 188.80 218.30 224.20 218.30 200.60 147.50 141.60 80.24 1720.44Erogaciones acumuladas 141.60 300.90 489.70 708.00 932.20 1150.50 1351.10 1498.60 1640.20 1720.44 Estimaciones de obra 141.94 189.25 198.71 217.64 236.56 274.41 246.02 198.71 123.01 66.24 1892.48Estimaciones acumuladas 141.94 331.18 529.90 747.53 984.09 1258.50 1504.52 1703.24 1826.25 1892.48 Anticipo 567.75 Cobros con anticipo y amortización 0.00 0.00 99.36 132.47 139.10 152.34 165.59 192.09 172.22 139.10 86.11 46.37 1324.74Cobros acumulados 0.00 0.00 99.36 231.83 370.93 523.27 688.86 880.95 1053.17 1192.26 1278.37 1324.74 Diferencia entre erogaciones y cobros 426.15 266.85 177.40 91.57 6.47 -59.48 -94.49 -49.90 -19.29 39.57 Tasa de interés 15.40% / 12=1.2833 -0.76 -1.21 -0.64 -0.25 Interés acumulado -0.76 -1.98 -2.62 -2.86

(MILES DE PESOS)

% DE COSTO DE FINANCIAMIENTO =

COSTO FINANCIERO 2.86 X

100 = 0.1662%COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO 1720.44

=



ANEXO No. E-24b

ANÁLISIS DE LA UTILIDAD

Se anexa ejemplo

CARGO POR UTILIDAD

Cargo por utilidad es la ganancia que recibe el contratista por la ejecución del concepto de trabajo; será fijado por el propio contratista y estará representado por un porcentaje sobre la suma de los costos directos, indirectos y financiamiento.

Este cargo, deberá considerar las deducciones correspondientes al impuesto sobre la renta y la participación de los trabajadores en las utilidades de las empresas.


R E S U M E N

ADMINISTRACION CENTRAL: 4.39 %

ADMINISTRACION DE OBRA: 9.62 %

==================

A) SUMA CARGO INDIRECTO: 14.01%B) CARGO POR FINANCIAMIENTO: 0.1662 %C) CARGO POR UTILIDAD: 10.00 %D) CARGOS ADICIONALES: 0.50%

==================

TOTAL 26.25%

LICITANTE




ANEXO No. E-25

PROGRAMA DE EROGACIONES CALENDARIZADO Y CUANTIFICADO EN

PARTIDAS Y SUBPARTIDAS DE UTILIZACION MENSUAL DEL PERSONAL

TÉCNICO, ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIOS ENCARGADO DE LA

DIRECCIÓN, SUPERVISIÓN, ADMINISTRACIÓN Y EJECUCIÓN DE LOS

TRABAJOS

Se anexaformato


SUBGERENCIA DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOSAnexo No. E-25

PROGRAMA DE EROGACIONES CALENDARIZADO Y CUANTIFICADO EN PARTIDAS Y SUBPARTIDAS DE UTILIZACION MENSUAL DEL PERSONAL TECNICO Y ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIOS ENCARGADO DE LA DIRECCION, SUPERVISION, ADMINISTRACION Y EJECUCION DE LOS TRABAJOS DE SUPERVISION

No. PARTIDAS UNIDAD AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO TOTAL

MES MES MES MES MES MES MES PRESUP.

T O T A L E S

FECHA DE TERMINACION TOTAL NOMBRE Y FIRMA DEL REPRESENTANTE

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