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TECNOLOGA AUTOMOTRIZ:

BANCO DE PRUEBAS

BANCO DE PRUEBAS PARA REGULAR Y VERIFICAR EL

CAUDAL DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL.

INTRODUCCIN:

El trabajo de reparacin y puesta a punto de una

bomba de inyeccin se termina con la fase

ms meticulosa de todo el proceso, el ajuste

en el banco de pruebas.

El buen funcionamiento del motor depende en

gran medida de la bomba de inyeccin, que asu vez depende de una correcta calibracin para

cumplir su funcin de forma adecuada. Para una calibracin es necesario

el equipamiento adecuado, esto es, un banco de pruebas, una completa

gama de inyectores de prueba, tuberas de ensayo y un sin n

de tiles que garantizan un trabajo de calidad.

DESARROLLO DE LA PRCTICA:

1. !lase introductoria, en el cual nos indica las principales diferencia

entre una bomba de inyeccin rotativa y lineal. E"plicacin de las

distintas fases que se realizan en la reparacin y#o mantenimiento

de una bomba de inyeccin lineal. $ continuacin nos muestran %

pasos que se &acen a la bomba de inyeccin lineal'

() Prueba de la bomba de inyeccin.

*) +e verica y regula la precarrera.

) +e verica y regula fase.

4) Se verifca y regua cau!a !e i"yecci#".

$. -os indican que &aremos el % paso, para eso necesitaremos un

banco de pruebas en cual ya est instalado la bomba, para empezar

a vericar y regular nos guiaremos de una &oja en el cual nos da la

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informacin de los parmetros de regulacin como son la

condiciones de prueba, nos indica el dimetro de la caera por el

cual se inyectara el combustible, temperatura del petrleo que

generalmente debe estar a %/0 o 1/0 centgrados, ajuste de lacremallera (* milmetros, etc.

%. el profesor nos dio una breve indicacin de cmo usar el banco de

pruebas para luego vericar en el banco de prueba lo siguiente.

() 2ongitud de la caera 3//mm, dimetro interno *mm, dimetro

e"terno 3mm.

*) 4edidor de carrera medimos a (*mm.

) 5egulacin de las emboladas &asta 1//.

%) 2a bomba debe girar a 6// rpm.

1) 2a cantidad de combustible inyectada debe ser (6.1 cm cbicos.

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4. Empezamos con la prueba, vemos el resultado de la primera prueba

y se descubre que la bomba de inyeccin no est regulada &ay un

gran desfase de inyeccin de combustible. 2uego de saber esto

tenemos que empezar a regular el gobernador para cada inyector

para abrir o cerrar la entrada de inyeccin de combustible.

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&. 7olvemos &acer la prueba y vemos que se &a mejorado un poco pero

no es suciente tenemos que &acer la prueba las veces que sean

necesario &asta que est8n bien reguladas a la medida de (6.1

centmetros cbicos.

CONCLUSIONES:

9na bomba de inyeccin lineal se compone de los elementos de

bombeo, se compone por un gobernador y por un variador de

avance.

:enemos que vericar para que lado es el sentido de giro en la

bomba puede ser a la derec&a o la izquierda, eso lo vericamos

en la placa de bomba.

$l regular el gobernador para permitir el paso de combustible &ay

que tener en cuenta que para la derec&a disminuye y para la

izquierda aumenta el combustible.

2a bomba siempre tiene que inyectar la misma cantidad de

combustible para los % inyectores.

2a bomba de inyeccin lineal tambi8n tiene una bomba de

alimentacin la que es accionada por la leva de la bomba

succiona el combustible del tanque del combustible y lo enva al

ltro de combustible para luego del ltro vaya a la bomba de

inyeccin lineal

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