TEMÁTICA Y ÁREAS DE INTERVENCIÓN

Cátedra Taller de Diseño Arquitectónico VI

Criterios para la identificación de las áreas

de intervención

La Cátedra cree por conveniente para lograr los objetivos indicados en el

Syllabus 2015-I proponer en lo que respecta a la Unidad Temática I trabajar

entorno a dos ejes de intervención urbana que nacen de la formulación del

Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima y Callao al 2035:

1. Centralidades: son espacios de oportunidad con gran potencial de

crecimiento económico, social, cultural y financiero, cuyas dinámicas actuales

deberán ser intensificadas y reguladas para fortalecer y consolidar la

policentralidad metropolitana y de esta manera promover el desarrollo de

la red funcional de centralidades de la Región Metropolitana de Lima y

Callao

Centr

alidades

2. Transformación de Uso y Densificación Edificatoria.- deaplicación sobre los ejes estratégicos de la red de movilidad –transporte de la metrópoli, en los corredores de transporteestructuradores y sus ámbitos urbanos.

Sobre los ejes estructurantes de la Movilidad, donde se plantea elSistema de Movilidad en sus 2 sub-componentes Infraestructura yTransporte, esta última considera redes funcionales como el metro,corredores complementarios, BRTs, etc.

Las dinámicas económicas y urbanas en esos ejes deben ser potenciadasy capitalizadas a favor del desarrollo sostenible de la metrópoli.

Criterios para la identificación de las

áreas de intervención

Eje

sest

ruct

ura

nte

sde

la

Movilid

ad

Metr

opolita

na

Centralidades- Instrumento de Intervención

urbana: REURBANIZACIÓN

Reurbanización : Es laintervención que tienepor objeto volver a“generar” o “habilitar”,poner en uso activo unaestructura urbana, demanera que puedacumplir con las funcionesque tenía asignadas enun principio.

Centralidades.- Instrumento de Intervención

Urbana: REGENERACIÓN URBANA

Este proceso representa laforma de actuación más efectivapara volver a configurar untejido consolidado.

Se desarrolla al interior decada parcela, tomando encuenta la organización originalde la misma dentro de launidad de manzana.

Genera nuevas densidades ytipos edificatorios que sonretomados en base a un estudiomorfológico que analiza lasformas de ocupación que hansido más efectivas dentro de untejido determinado.

Centralidades

Transformación de Uso y Densificación

Edificatoria

Estrategias

Intensificar la densificación en las manzanas aledañas a los ejes de

movilidad

Acumulación de lotes

Usos Mixtos

Mejorar espacios públicos y sistemas de equipamientos

Dotar de equipamientos

complementarios

Sistemas de espacios públicos

Proyectos de Renovación Urbana

Transferencias de derechos

edificatorios

Recuperación del espacio urbano

Lima Norte

Eje Estadio Nacional-Gamarra

Entre

Sebastián

Barranca y

Bauzate y

Meza, desde

Av. Paseo de

la República y

Av.

Parinacochas

Eje Metro 2/Av. Nicolás Ayllón-Venezuela: Sector 4

Entre Av. Tingo

María, Av. Ramón

Herrera y Av.

Universitaria,

desde Av. Colonial

y Av. Venezuela

Eje Metro 2/Av. Nicolás Ayllón-Venezuela: Sector 5

Entre el Rio Rímac y Av.

Argentina , desde

Puente del Ejercito y

Nicolás Dueñas

ASIGNACIÓN DE ÁREAS DE INTERVENCIÓN

Lima Norte.- Sección de la Arq. Tania Cerrón

Eje Estadio Nacional-Gamarra- Arq. Roberto Añaños

Eje Metro 2/ Av. Nicolás Ayllón- Av. Venezuela Sector 4- Arq. Gorki Mesones

Eje Metro 2/ Av. Nicolás Ayllón- Av. Venezuela Sector 5- Arq. Gerardo Regalado R.

GRACIAS POR SU ATENCIÓN