Instituto Tecnológico de Villahermosa

Reporte de la visita de obra de la construcción del puente Caña “I” y “II”

Equipo # 2Villahermosa, Tabasco Marzo del 2010

Materia: Construcción de estructuras de concreto

Catedrático: Ing. Noemí Méndez de los Santos

Integrantes:

José Francisco Antonio AlamillaJosé Humberto Melchor Mendoza

Ignacio Rodríguez JiménezJesús Estuardo Olan Méndez

Puente cañas

Este puente consta de 5 ejes, 4 claros por cada cuerpo, en el primer eje lleva 9 pilotes, 5 verticales y 4 inclinados, en este eje se lleva avanzado 4 pilotes y se encuentran en proceso los 5 restantes. En el segundo eje se llevan 32 pilotes enterrados, las zapatas se encuentran coladas al igual que las columnas y se encuentran trabajando el cabezal del eje. El claro que se forma del eje 1 al 2 llevan trabes de 22.60mts. Son en total 144 pilotes de 21 metros.

Esta obra se localiza al norte del Estado con origen de cadenamiento en el Km. 159+000 de la carretera federal Coatzacoalcos – Villahermosa, subtramo Cárdenas –Villahermosa.Se pretende la construcción de los Puentes Cañas I Km. 5+957.80 y Cañas II Km. 7+160 de la carretera: libramiento Villahermosa, tramo: libramiento Villahermosa, subtramo: km. 5+957.80 y 7+160, en el estado de Tabasco.

Esta obra permitirá comunicar a las ciudades Villahermosa y Escárcega, de una manera rápida y segura, disminuyendo tiempos de recorrido, soluciona los congestionamientos viales y elimina los riesgos de accidentes en las intersecciones donde se construirán los 4 distribuidores viales.

Perforación previaPara poder meter el pilote es necesario hacer una perforación previa para así facilitarse el trabajo, y posteriormente con la ayuda de una grúa Limber 98 con capacidad de carga de 25 toneladas de orugas transportar el pilote.

La perforadora sirve de plantilla para guiar a los pilotes para que puedan llegar a suelo firme, la perforadora sirve para suelos blandos. La perforadora Watson 4000 trabajan a un sistema de poleas y cuerdas estas son grúas llevan orugas las cuales se tiene que mover en tramos cortos.

Para el hincado de pilotes se utiliza bentonita sódica para la estabilidad del barreno, se utilizan 2 bultos por perforación. Con la bentonita se garantiza la estabilidad de la perforación y se deja que se corra el pilote, la bentonita combinada con el agua hace que se estabilizan las paredes alrededor del barreno y se estabiliza por lo cual hace la perforación vaya libre en los primeros 4 o 5 metros del hincado del pilote.

Hincado de pilotes

Seguidor o golpeador adicional

Pilotes a fricción: no hay extracto resistente, la fricción entre las paredes del pilote y el suelo a cierta profundidad garantizan que soporten las cargas muertas, vivas y accidentales.

Tipo de suelo: Arcilla limosa .

Seguidor o golpeador adicional. Se utiliza para poder llegar el pilote a su nivel.

Descabece de pilote 1 metro para el armado de

la zapata

La zapata será de 6 m x 12 m largo y 1.3 de peralte

Se procede a excavarpara encontrar el nivel de zapata

Una vez terminado el hincado de pilote

Descabece de pilote 1 metro

15 grados de inclinación eran los pilotes en el proyectose tuvo que modificar.

Ya que a los 7 metros, el pilote pateaba yse opto por una inclinación de 7 grados de inclinación en el área de trabajo

Descabece de pilotes

144 pilotes de 21 metros.

En el tercer eje llevan 32 pilotes, los cuales se encuentra colado al igual que las cabezas, los cabezales son donde se sientan las trabes, el claro del eje 2 al eje 3 llevan trabes de 32.60mts, en este claro el rio pasa por la parte de abajo.

En el eje 4 llevan 24 pilotes se encuentra enterrado, la zapatas están coladas y rellenadas, como se observa en la imagen los trabajadores se encuentran trabajando en el colado de las columnas. El claro que genera del 3 al 4 es de 22.60mts

Como se observa en la imagen en este eje, se encuentra casi listo. En este llevan 9 pilotes, 5 verticales y 4 inclinados. El claro que genera el eje 4 y 5 es de 22.60mts.

Cimbra metálica

Columnas de 1.50 metros de diámetro

Altura de 10.00metros

Con cachete de inclinación

cachete