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Universidad Nacional Autnoma de Mxico
Facultad de Ingeniera
T E S I S:
Sistema de seguridad automotriz 3G/GSM
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
INGENIERO INDUSTRIAL
PRESENTA:
JESS HCTOR MEDINA CERVANTES
Director de Tesis: M. en I. Billy Arturo Flores Medero Navarro
Ciudad Universitaria, Mxico, D.F. 2009
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ndice
Introduccin 4
Resumen 4
Objetivos 5
Alcance 5
Captulo 1 Marco de referencia 6
1.1 Problemtica y estadsticas 7
Captulo 2 Marco terico 15
2.1 Proyecto 16
2.2 Planeacin estratgica 19
2.2.1 Declaracin de la visin 19
2.2.2 Declaracin de la misin y establecimiento de valores 19
2.2.3a Anlisis externo de la empresa 20
2.2.3b Anlisis interno de la empresa 20
2.2.4 Establecimiento de los objetivos generales 23
2.2.5 Diseo, evaluacin y seleccin de estrategias 23
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2.2.6 Diseo de planes estratgicos 24
Captulo 3 Estudio de mercado 26
3.1 Estudio de Mercado 27
3.2 Objetivos del Estudio de Mercado 27
3.3 Descripcin del producto 29
3.4 Anlisis de la demanda 29
3.5 Anlisis de la oferta 31
3.6 Anlisis de precios y comercializacin 31
Captulo 4 Estudio tcnico 34
4.1 Estudio Tcnico 35
4.2 Objetivos del estudio tcnico 35
4.3 Principio de funcionamiento 37
4.4 Proveedores 42
4.5 Maquinaria 42
4.6 Mano de obra 43
4.7 Localizacin 43
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Captulo 5 Estudio legal 46
Captulo 6 Estudio econmico 49
6.1 Costo de produccin unitario 51
6.2 Depreciacin de componentes 52
6.3 Comportamiento del precio del sistema de seguridad automotriz en
el transcurso del tiempo
58
6.4 Estado de resultados primer ao 63
6.5 Balance general 66
6.6 Punto de equilibrio 67
6.7 Ciclo de vida del producto 69
6.8 Proyeccin de utilidades 70
6.9 Tasa interna de retorno 72
Resultados 76
Conclusiones 77
Referencias 78
Anexos 80
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Introduccin
El siguiente proyecto ingenieril busca cubrir una necesidad real y existente, con elfin de hacer la vida del hombre ms fcil y segura mediante la innovacintecnolgica, conjuntando adecuadamente productos y servicios que ya se
encuentran en el mercado, aprovechando la infraestructura en telecomunicacionesy la globalizacin para poder darles un valor agregado, que se ver reflejado entotal satisfaccin del cliente; pues en todo el mundo no se cuenta con un sistemacapaz de ofrecer un desempeo y servicio similar.
ste proyecto surge para evitar los robos de autos en Ciudad Universitaria, puescompaeros y amigos han sido vctimas de robos totales y parciales de sus autosdentro de la Universidad. Se busc cubrir esa necesidad real y se detect laoportunidad de negocio, pues el proyecto puede aplicar para cuidar un vehculo encualquier parte de Mxico o el mundo entero; y es hacia all donde se encaminan
los esfuerzos de ste trabajo.
De sta manera se busca crear una alianza estratgica con alguna armadoraautomotriz que venda sus vehculos nuevos en nuestro pas, como Nissan, VW,GM, etc.
En ste trabajo se sugiere que se haga dicha alianza con Nissan mexicana, yaque esta empresa es la que comercializa el auto ms vendido en nuestro pas, elTsuru, con 68 mil 874 unidades vendidas en el 2008 y a su vez el ms robado(8,667 unidades en ese ao). Adicionalmente Nissan tienen otros 3 vehculos en la
lista de los 10 ms robados a nivel nacional, lo que representa un porcentajeconsiderable del total de los autos robados en Mxico anualmente. Al suponeresta alianza se pretende demostrar que el proyecto sera totalmente rentable ysostenible; pues se requiere de una parte muy pequea del mercado automotrizpara que este negocio sea un buen negocio.
Resumen
El desarrollo de este sistema permite mediante una llamada va telfono celularcon tecnologa 3G, proteger un vehculo sin importar la distancia, permitiendo alusuario (dueo) tener la capacidad de interactuar con el auto, el ladrn y visualizarla situacin dentro del vehculo, conociendo la posicin exacta del mismo con laayuda de un GPS, (Sistema de posicionamiento global).
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Objetivos a corto plazo:
Desarrollar un sistema capaz de evitar el 100% de los robos de autos, a distancia,conservando como prioridad la seguridad del usuario y el control total de lasituacin.
Crear una simulacin virtual que muestre claramente el desempeo total delsistema de seguridad automotriz 3G/GSM.
Crear los pseudocdigos del software que se desarrollar ms adelante en ellenguaje de programacin ms conveniente para todos los usuarios.
Objetivos a largo plazo:
Crear el software funcional y compatible con la mayora de los equipos celulares3G que se comercializan en Mxico.
Disear un prototipo funcional del sistema de seguridad automotriz 3G/GSM.
Lograr que al menos el 1% de los autos nuevos que se vendan anualmente en elpas cuente con este sistema al salir de agencia.
Lograr que el 5% de los autos en circulacin lo instalen dentro del primer ao enque se comercialice el producto en nuestro pas.
Reduccin de costos de produccin.
Alcance
Demostrar que el proyecto es totalmente rentable y sostenible; pues serequiere de una parte muy pequea del mercado de autos nuevos o usadospara que este negocio sea un buen negocio.
Mostrar mediante una simulacin virtual el desempeo total del sistema deseguridad automotriz 3G/GSM, representando el funcionamiento que tendresta aplicacin al ser usada en una situacin real.
Diseo de los pseudocdigos para el software que se programar enlenguaje java por su versatilidad y compatibilidad con la mayora de lostelfonos celulares y que servir como interface entre el propietario y suvehculo.
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Capitulo 1
Marco de
referencia.
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1.1 Problemtica y Estadsticas.
Es un hecho indiscutible que a nivel nacional y en particular en la Ciudad de
Mxico, el robo de vehculos ha ido a la alza, y est ntimamente relacionado con
los ndices de aumento de la inseguridad percibidos por la mayora de la
poblacin.
Segn la AMIS, Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros, se ha
incrementado el porcentaje de recuperacin de vehculos robados, sin embargo es
innegable que incrementa en mayor porcentaje el nmero de vehculos robados.
Figura 1.1
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Figura 1.2
Como se ha mencionado ya, la Ciudad de Mxico, siempre ha sido muy popular
por sus altos ndices de delincuencia, y muy poco han hecho las autoridades al
respecto. El crimen organizado, ha crecido, no slo en volumen si no en
inteligencia y supera fcilmente, con la mejor tecnologa y mtodos de primer
mundo, a nuestro defensores.
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Figura 1.3
Figura 1.4
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La cuestin ahora es saber en qu circunstancias se llevan a cabo los actos que
deseamos detener, para poder combatirlos con la certeza de poder hacerlo. Hay
que conocer los mtodos que se usan para poder contrarrestarlos, con inteligencia
y tecnologa.
La primera parte de la informacin, podemos observarla en la siguiente grfica(Figura 1.5). Es explcito que an en este ao, el mayor porcentaje de los robos se
adjudica a los robos en estacionamiento, es decir, esto sucede al dejar
estacionado el auto, ya sea en estacionamientos pblicos o en la va pblica.
Figura 1.5
Es por esto que este producto estar orientado a brindar la confiabilidad de poder
dejar estacionado el automvil en cualquier lugar sin preocupaciones.
Sin embargo, el 47% del mercado no ser desatendido ya que tambin
enfocaremos nuestra atencin a detener el robo con violencia en su momento.
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Figura 1.6
Figura 1.7
En los grficos anteriores se presentan por un lado, los lugares en los que se
facilita el robo (figura 1.6), y por el otro, nos indica que los atacantes difcilmente
se presentan solos, no obstante de estar armados (figura 1.7); entonces parece
imposible que alguien pueda salir bien librado de un percance de este tipo.
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Figura 1.8
Figura 1.9
A nivel nacional, los das en los que se efecta el mayor nmero de robos, oscila
entre el mircoles y el jueves casi siguiendo una distribucin normal deprobabilidad.
El 48% de los ataque se llevan a cabo en tan slo la octava parte del da, es decir
entre las 14:00 y las 18:00 horas, una buena parte de la poblacin ocupa este
tiempo para comer, lo cual nos propone un anlisis de relacin y correlacin.
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Figura 1.10
Por otro lado, el porcentaje que se le atribuye al robo directamente en domicilio es
bastante ms alto que en el trabajo, y est en la segunda posicin de frecuencia.Habra que prestarle mucha atencin a esto.
Ahora para conocer las razones por las que se propician los ataques analizaremos
los modelos ms robados y encontraremos las causas.
Al comprar un automvil nuevo, muchos optan por tomar un seguro contra
accidentes y robos, lo que est bien para proteger la nueva adquisicin. Segn las
caractersticas de cada modelo, el costo de una prima vara, pero hay otra
consideracin que puede hacer subir el costo de un seguro y es cun apetecido es
por los ladrones un modelo especfico de automvil.
La Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) dio a conocer el
listado de los 13 automviles ms robados de Mxico en el ao 2008 (ver tabla
1.1)
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Tabla 1.1
El ao 2008 es considerado ya por el sector asegurador como el "peor" en materiade robo de autos en los ltimos 11 aos, pues tan slo a septiembre los vehculosrobados alcanzaron los 57 mil 294.
Todos estos vehculos estn tambin ocupando los primeros lugares en las listasde ventas a nivel nacional y Latinoamrica, por otro lado son relativamente fcilesde desmantelar.
El robo de los vehculos se relaciona ntimamente con la capacidad que stostienen para convertirse en autopartes.
Es muy probable que en los siguientes aos, las cosas no cambien mucho. Sinembargo, no podemos quedarnos de brazos cruzados, no slo el crimenorganizado tiene acceso a la tecnologa y es posible combatir sus mtodos,usando mayor audacia y paciencia.
Es por esto que se propone el proyecto de seguridad automotriz. Existe unmercado potencial y la necesidad es cada vez ms grande. Se cuenta congrandes avances tecnolgicos y es nuestro trabajo poner a disposicin de lasociedad la ciencia aplicada.
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Capitulo 2
Marco terico.
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Marco terico.
2.1 Proyecto.
Es un sistema de seguridad automotriz que funciona mediante una interfaz
acoplada a un mdem celular (alarmas GSM), con la que el vehculo llama altelfono celular del propietario. Dicha llamada se realiza en el momento en el que
se activa la alarma del vehculo, ya sea un intento de robo, un golpe o
simplemente una falsa alarma. La persona sabr mediante su identificador de
llamadas que es su auto el que le llama, en este momento entra en
funcionamiento el software del sistema de seguridad automotriz 3G/GSM y se
despliega un men especial en el telfono celular del dueo, de esta manera
puede comenzar a interactuar con su automvil por medio del celular.
El sistema es tan novedoso que cuenta con la capacidad de transmitir audio y
video desde el interior del vehculo, dejando como prioridad la seguridad delusuario y un control total de la situacin a distancia.
Otra ventaja de ste sistema es que se puede bloquear la ignicin del automvil, o
hacerse escuchar en el interior del auto mediante un altavoz, lo cual te permite
interactuar verbalmente con el agresor.
El sistema tambin protege a los automovilistas de los famosos semaforazos, es
decir, cuando en un alto los obligan a bajarse de su automvil. El dueo del auto
podr entregarlo sin oponer resistencia y esperar a que se lleven su vehculo. En
el momento que el usuario lo crea conveniente, podr llamar desde su celular o
cualquier telfono de tonos a la lnea del equipo y comenzar a interactuar con el
vehculo desde un sitio seguro, haciendo uso de las acciones antes mencionadas
evitando as que se roben su automvil.
El equipo ser de tamao reducido como cualquier alarma convencional y podr
ser instalado en mltiples ubicaciones de difcil acceso para que no sea detectado
por intrusos, esto depender bsicamente del tipo de vehculo en el que sea
instalado el sistema.
El sistema ser instalado con un chip de la empresa telefnica Movistar, para
poder ver la ubicacin del vehculo en un mapa va internet, simulando un equipoGPS o de geolocalizacin. En caso de que el propietario del vehculo se encuentre
muy retirado o simplemente quiera revisar la ubicacin del mismo o saber dnde
est el familiar o amigo que lo lleva.
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Diagrama 2.1
En el diagrama de proceso 2.1 se puede observar el flujo de las acciones.Comenzando en el momento que se dispare la alarma del vehculo (por el motivoque sea), en paralelo se realiza la llamada celular al telfono del dueo gracias ala alarma GSM empleada en el sistema de seguridad automotriz y de esta formacomienza la interaccin a distancia con el vehculo.
En la figura 2.1 se observa cmo es que se realiza dicha llamada celular y en lafigura 2.2 se muestra detalladamente cada una de las acciones que se puedenejecutar desde el telfono celular para tomar el control total del automvil, lasituacin y de este modo evitar el robo del vehculo.
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Figura 2.1
Figura 2.2
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2.2 Planeacin estratgica.
La planeacin o planificacin estratgica es el proceso a travs del cual se declara
la visin y la misin de la empresa, se analiza la situacin interna y externa de
sta; se establecen los objetivos generales, se formulan las estrategias y los
planes necesarios para alcanzar dichos objetivos.
La planeacin estratgica debe ser mvil y flexible, cada cierto tiempo se debe
analizar y hacer los cambios que fueran necesarios. Asimismo, es un proceso
interactivo que involucra a todos los miembros de la empresa, los cuales deben
estar comprometidos con ella y motivados en alcanzar los objetivos.
2.2.1 Declaracin de la visin
La visin es una declaracin que indica hacia dnde se dirige la empresa en el
largo plazo, o qu es aquello en lo que pretende convertirse.
La visin responde a la pregunta: qu queremos ser?.
VISION
Empresa pionera que busca consolidarse en el mercado de seguridad automotrizal ofrecer un sistema capaz de evitar el 100% de los robos de autos y todo esto adistancia, conservando como prioridad la seguridad del usuario y el control total dela situacin.
2.2.2 Declaracin de la misin y establecimiento de valores.
La misin es una declaracin duradera del objeto, propsito o razn de ser de laempresa.
La misin responde a la pregunta: cul es nuestra razn de ser?.
MISION
Empresa socialmente comprometida que busca cubrir una necesidad existente,
haciendo la vida del hombre ms fcil y segura, mediante la implementacin de un
novedoso sistema de seguridad automotriz.
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VALORES
La bsqueda de la excelencia.
Honestidad.
Responsabilidad.
Comunicacin.Servicio.
Voluntad.
Paciencia.
Sencillez.
Amistad.
Respeto.
Alegra.
Optimismo.
Amor.
Superacin.
Comprensin.
Lealtad.
Tanto la misin como los valores le dan identidad a la organizacin.
2.2.3a Anlisis externo de la empresa.
El anlisis externo consiste en detectar y evaluar los acontecimientos y las
tendencias que sucedan en el entorno de la empresa, y detectar oportunidades y
amenazas para la misma.
Por otra parte se evalan las fuerzas econmicas, sociales, gubernamentales,
tecnolgicas; as como la competencia, los clientes y los proveedores de la
empresa. Adems se tendrn que evaluar aspectos que ya existen, as como
prever algunos que podran existir (tendencias).
2.2.3b Anlisis interno de la empresa.
El anlisis interno consiste en el estudio de los diferentes aspectos o elementosque puedan existir dentro de una empresa, con el fin de conocer el estado o la
capacidad con que sta cuenta, y detectar sus fortalezas y debilidades.
Para el anlisis interno se evalan los recursos que posee una empresa, ya sean
financieros, humanos, materiales, tecnolgicos, etc.
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A continuacin se muestra un cuadro resumen de dicho anlisis interno y externo
del sistema de seguridad automotriz 3G/GSM, mejor conocido como anlisis
FODA, es decir un desglose de: fortalezas, oportunidades, debilidades y
amenazas que se pueden llegar a tener.
FODA
FORTALEZAS (internas)
Maneja alta tecnologa a nivel
mundial.
No existe un producto de
competencia directa en todo el
mundo.
Es un sistema innovador, fcil de
usar y a un costo razonable.
Est fabricado con materiales de
alta calidad
Relaciones laborales y
personales.
OPORTUNIDADES (externas)
Producto innovador en este pas
No se tiene competencia directa
Relacin costo beneficio
Uso verstil, proteccin al
automvil, rastreo de la unidad,
monitoreo de los ocupantes
(hasta donde estos lo deseen).
DEBILIDADES (internas)
Concepto nuevo en este pas,
por lo que necesita de un
periodo de aceptacin del
consumidor.
Poca experiencia.
Dificultad para obtener recursos.
AMENAZAS (externas)
Que el consumidor no alcance a
apreciar la relacin costo-
beneficio del producto
Inestabilidad en el tipo de cambio
(peso-euro, peso-dlar)
Que otro distribuidor intente
comercializar un producto
similar.
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CUANTO CUESTA PERDER UN
AUTO
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2.2.4 Establecimiento de los objetivos generales
Los objetivos generales se refieren a los objetivos que definen el rumbo de la
empresa, los cuales siempre son de largo plazo.
Una vez realizados los anlisis externos e internos de la empresa, se procede aestablecer los objetivos que permitan lograr la misin, y que permitan capitalizar
las oportunidades externas y fortalezas internas, y superar las amenazas externas
y debilidades internas.
Estos objetivos se establecen teniendo en cuenta los recursos o la capacidad de la
empresa, as como la situacin del entorno.
Objetivos generales:
Creacin del software funcional y compatible con la mayora de los equiposcelulares 3G que se comercializan en Mxico.
Diseo de un prototipo funcional del sistema de seguridad automotriz 3G/GSM.
Lograr la mencionada alianza estratgica con Nissan para vender directamente a
la armadora el producto, lo que permitir que cada auto nuevo (Nissan Tsuru) que
se venda en el pas ya tenga instalado este sistema al llegar a la concesionaria.
Establecer mnimo 3 centros de distribucin y venta al pblico a nivel nacional
para autos en general, sin importar marca o antigedad del mismo.
Se pretende lograr que al menos el 1% de los autos nuevos que se vendan
anualmente en el pas cuente con este sistema al salir de agencia.
Lograr que el 5% de los autos en circulacin lo instalen dentro del primer ao en
que se comercialice el producto en nuestro pas.
2.2.5 Diseo, evaluacin y seleccin de estrategias.
Una vez que se han establecido los objetivos generales de la empresa, se procede
a disear, evaluar y seleccionar las estrategias que permitan alcanzar, de la mejor
manera posible, dichos objetivos.
El proceso para disear, evaluar y seleccionar estrategias es el siguiente:
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Se evala informacin sobre el anlisis externo, informacin sobre el
anlisis interno, el enunciado de la misin y los valores, se evalan los
objetivos, y las estrategias que se hayan utilizado anteriormente, hayan
tenido o no buenos resultados.
Se disea una serie manejable de estrategias factibles, teniendo en cuenta
la informacin analizada en el punto anterior.
Se evalan las estrategias propuestas, se determinan las ventajas, las
desventajas, los costos y los beneficios de cada una.
Se seleccionan las estrategias a utilizar, y se clasifican por orden de su
atractivo.
2.2.6 Diseo de planes estratgicos.
Finalmente, una vez que se han determinado las estrategias a utilizar, se procede
a disear los planes estratgicos, que consisten en documentos en donde se
especifica cmo es que se van a alcanzar los objetivos generales propuestos, es
decir, cmo se van a implementar o ejecutar las estrategias formuladas.
En el plan estratgico se debe sealar:
Cules sern los objetivos especficos que permitan alcanzar los objetivosgenerales.
Cules sern las estrategias especficas o cursos de accin que se van arealizar, que permitan alcanzar los objetivos especficos.
Qu recursos se van a utilizar y cmo es que se van a distribuir.
Quines sern los encargados o responsables de la implementacin oejecucin de las estrategias.
Cundo se implementarn o ejecutarn las estrategias, y en qu tiempo seobtendrn los resultados.
Cunto ser la inversin requerida para la implementacin o ejecucin de
las estrategias
Estrategias.
Buscar una ampliacin de clientes, es decir, para todo tipo de automviles ovehculos en general, con esto se refiere a que pueden ser clientespotenciales todos aquellos que cuenten con un automvil nuevo o usado decualquier marca y modelo; sin descartar a los transportistas de carga opasajeros.
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Todas estas estrategias estarn desarrolladas en el estudio de mercado que seencuentra ms adelante.
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Capitulo 3
Estudio de
Mercado.
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3.1 Estudio de Mercado.
En una poca de globalizacin y de alta competitividad de productos o servicios,
como lo es en el cambiante mundo del marketing es necesario estar alerta a las
exigencias y expectativas del mercado. Para ello, es de vital importancia para
asegurar el xito de las empresas, hacer uso de tcnicas y herramientas.Una deellas, es realizar un estudio de mercado y una serie de investigaciones como son:
competencia, canales de distribucin, lugares de venta del producto, que tanta
publicidad existe en el mercado, precios, etc.
Es muy frecuente que los empresarios no tengan claro qu es lo que venden.
Muchas veces parece irrelevante preguntarse: qu vendemos? Evidentemente,
todos los vendedores conocen los productos que ofrecen a los consumidores.
Pero no necesariamente conocen que buscan los consumidores en nuestros
productos.
La frase clave es conocer el mercado y sus necesidades, es decir, que los
consumidores den la pauta para poder definir mejor Qu es lo que vamos a
vender?y A quines?as como Dnde?Y Cmo lo haremos?
3.2 Objetivos del Estudio de Mercado.
El estudio de mercado debe servir para tener una nocin clara de la cantidad de
consumidores que habrn de adquirir el bien o servicio que se piensa vender,
dentro de un espacio definido, durante un periodo de mediano plazo y a qu precio
estn dispuestos a obtenerlo.
Adicionalmente, el estudio de mercado va a indicar si las caractersticas y
especificaciones del servicio o producto corresponden a las que desea comprar el
cliente. De la misma manera nos indicar qu tipo de clientes son los interesados
en nuestros bienes, lo cual servir para orientar la produccin del negocio.
El estudio de mercado tambin arrojar la informacin acerca del precio apropiado
para colocar nuestro bien o servicio y competir en el mercado, o bien imponer un
nuevo precio por alguna razn justificada.
Por otra parte, cuando el estudio se hace como paso inicial de un propsito deinversin, ayuda a conocer el tamao indicado del negocio por instalar, con las
previsiones correspondientes para las ampliaciones posteriores, consecuentes del
crecimiento esperado de la empresa.
Finalmente, el estudio de mercado deber exponer los canales de distribucin
acostumbrados para el tipo de bien o servicio que se desea colocar y cul es su
funcionamiento.
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Dicho de otra manera, este estudio es una herramienta de mercadeo que permite
y facilita la obtencin de datos, resultados que de una u otra forma sern
analizados, procesados mediante herramientas estadsticas y as obtener como
resultados la aceptacin o no y sus complicaciones de un producto dentro del
mercado.
Cuadro Resumen.
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3.3 Descripcin del producto.
Qu es lo que vamos a vender?
Sistema de seguridad automotriz que permite mediante una llamada va telfono
celular con tecnologa 3G, proteger un vehculo sin importar la distancia,permitiendo al usuario (dueo) tener la capacidad de interactuar con el auto, el
ladrn y visualizar la situacin dentro del vehculo, conociendo la posicin exacta
del mismo pues se contar con un sistema de geolocalizacin (GPS).
3.4 Anlisis de la demanda.
A quines?
Se busca crear una alianza estratgica con alguna armadora automotriz que
venda sus vehculos nuevos en nuestro pas, como Nissan, VW, GM, etc.
Se plantea la propuesta de hacer dicha alianza con Nissan mexicana, ya que sta
empresa es la que comercializa el auto ms vendido en nuestro pas, el Tsuru, con
68 mil 874 unidades vendidas en el 2008 y a su vez el ms robado (8,667
unidades en ese ao). El Tsuru se ha convertido en el caballo de batalla para la
familia mexicana, por el buen rendimiento de combustible, precio muy competitivo
en el mercado, bajo costo en refacciones y mantenimiento. As mismo se emplea
como fuente de trabajo pues es el auto predilecto para convertirse en taxi pues
cerca de 35 mil Tsurus son taxis en la ciudad de Mxico.
Figura 3.1
Como se ha mencionado anteriormente se tiene que buscar una ampliacin de
clientes es decir, para vehculos en general. Con esto se refiere a que pueden ser
clientes potenciales todos aquellos que cuenten con un automvil nuevo o usado
de cualquier marca y modelo, sin descartar a los transportistas de carga o
pasajeros.
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Actualmente en nuestro pas se venden muchos autos nuevos anualmente, lo que
hace ms atractivo este proyecto pues es muy clara la oportunidad de negocio.
Tan slo en el 2008 la industria automotriz en Mxico logr una venta total de unmilln veinticinco mil unidades a pesar de que las ventas se contrajeron un 6.8%
en relacin con el 2007.
Datos estadsticos de la Asociacin Mexicana de Distribuidores de Automviles(AMDA) revelan que los meses de enero y diciembre siguieron siendo los mejoresen cuanto a ventas para las distribuidoras.
Comercializacin por marcas en los meses deenero a diciembre de 2007 y 2008 (unidades)
Variacin
En-Dic2007(1)
% del totalEn-Dic
2008(1)% deltotal
Absoluta Relativa
General Motors 230,402 20.9% 212,378 20.7% -18,024 -7.8%
Nissan 214,121 19.5% 212,022 20.7% -2,099 -1.0%
Ford 147,747 13.4% 125,516 12.2% -22,231 -15.0%
Volkswagen 133,240 12.1% 119,400 11.6% -13,840 -10.4%
Chrysler 128,541 11.7% 116,137 11.3% -12,404 -9.6%
Toyota 66,208 6.0% 63,306 6.2% -2,902 -4.4%
Honda 52,951 4.8% 54,132 5.3% 1,181 2.2%
Mazda 16,604 1.5% 21,997 2.1% 5,393 32.5%
Mitsubishi 17,666 1.6% 16,804 1.6% -862 -4.9%
Renault 18,613 1.7% 16,060 1.6% -2,553 -13.7%
Seat 15,669 1.4% 13,066 1.3% -2,603 -16.6%
Peugeot 13,587 1.2% 9,516 0.9% -4,071 -30.0%
Suzuki 5,700 0.5% 8,004 0.8% 2,304 40.4%
Mercedes Benz 7,770 0.7% 7,218 0.7% -552 -7.1%
Resto de las
marcas*31,047 2.8% 29,964 2.9% -1,083 -3.5%
TOTAL 1,099,866 100.0% 1,025,520 100.0% -74,346 -6.8%
Tabla 4.1
Cunto?
Si se lograra que cada Nissan Tsuru vendido en Mxico saliera de agencia con
este sistema se lograra tener un negocio sostenible, los detalles se vern ms
claramente en el estudio financiero.
O expresado en trminos generales, se puede decir que con el 0.1% de autos
nuevos que se venden Mxico incluyen este novedoso sistema al salir de agencia
ste proyecto sera totalmente rentable.
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Dnde?
Al principio de operacin de la empresa se le vender el producto directamente a
Nissan para que cada auto nuevo (Nissan Tsuru) que se venda en el pas ya tenga
instalado este sistema al llegar a la concesionaria. Posteriormente se piensa
establecer mnimo 3 centros de distribucin y venta al pblico para autos engeneral sin importar marca o antigedad del mismo. La ubicacin de estos centros
esta especficamente planteada en el estudio tcnico.
3.5 Anlisis de la oferta.
Competidores en el mercado:
Alarma para auto convencional: $500 hasta $3000 segn marca y caractersticas.
Sistema de geolocalizacin Lo jack $3,500 por 3 aos
Nuestro producto tiene muchas ventajas competitivas pues es superior a todos los
sistemas de seguridad automotriz existentes en el mercado y su uso es por tiempo
indefinido, sin contratos, sin pagos mensuales etc. Lo nico que se tiene que
hacer es contratar una lnea de telefona celular con la compaa de su
preferencia.
Cmo lo haremos?
3.6 Anlisis de precios y comercializacin
Sistema 3G
$ ,.00
$ 2,00.00
$ 20.00
$ 10.00
$ 10.00
$ 3.00
1% $ 1,1.0
$ ,1.0
$ 11,.00
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Comercializacin.
Se busca que el principal cliente sea por lo menos una armadora de autos que
comercializa sus vehculos en nuestro pas, con la opcin de lograr una ampliacin
multimarca en un futuro cercano, obteniendo as una firme consolidacin en el
mercado nacional.
Publicidad.
Pgina Web. La creacin de una pgina web tiene un costo de $9000, en
tres mensualidades de $3000, ms una tarifa anual no especificada.
Spots de televisin: El precio vara desde 300 pesos hasta 26000.
Estrategias de venta.
Se pretende tener un precio de venta competitivo con los sistemas convencionales
de seguridad automotriz, ofrecindole al consumidor un producto innovador con un
valor agregado. Lo anterior que se ver reflejado en la plena satisfaccin del
cliente, pues se dar cuenta de que con ste producto su dinero tiene mayor valor.
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Venta Personalizada.
Establecer una cita con el encargado de proyectos y compras de las armadoras
automotrices y llevar nuestra propuesta en una presentacin clara y concisa,dando lugar a una demostracin de lo eficiente que es el producto, con lo cual
demostremos la factibilidad de adquirir nuestros productos
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Capitulo 4
Estudio Tcnico.
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4.1 Estudio Tcnico.
En el estudio tcnico se analizan elementos que tienen que ver con la ingeniera
bsica del producto y/o proceso que se desea implementar, para ello se tiene que
hacer la descripcin detallada del mismo con la finalidad de mostrar todos los
requerimientos para hacerlo funcionable. De ah la importancia de analizar eltamao ptimo de la planta el cual debe justificar la produccin y el nmero de
consumidores que se tendr para no arriesgar a la empresa en la creacin de una
estructura que no est soportada por la demanda.
Un proyecto de inversin debe mostrar, en su estudio tcnico, las diferentes
alternativas para la elaboracin o produccin del bien o servicio, de tal manera que
se identifiquen los procesos y mtodos necesarios para su realizacin, de ah se
desprende la necesidad de maquinaria y equipo propio para la produccin, as
como mano de obra calificada para lograr los objetivos de operacin del producto,
la organizacin de los espacios para su implementacin, la identificacin de losproveedores y acreedores que proporcionen los materiales y herramientas
necesarias para desarrollar el producto de manera ptima, as como establecer un
anlisis de la estrategia a seguir para administrar la capacidad del proceso para
satisfacer la demanda durante el horizonte de planeacin. Con ello se tiene una
base para determinar costos de produccin, los costos de maquinaria y con los de
mano de obra.
Finalmente con cada uno de los elementos que conforman el estudio tcnico se
elabora un anlisis de la inversin para posteriormente conocer la viabilidad
econmica del mismo.
En resumen, se pretende resolver las preguntas referente a dnde, cundo,
cuanto, cmo y con qu producir lo que se desea, por lo que el aspecto tcnico
operativo de un proyecto comprende todo aquello que tenga relacin con el
funcionamiento y la operatividad del propio proyecto.
4.2 Objetivos de estudio tcnico:
Son parte fundamental del estudio tcnico por lo cual deben ser claros y precisos,
a continuacin se muestran los siguientes:
Verificar si el producto o servicio a ofrecer se puede llevar a cabo; si se cuenta
con la materia prima adecuada, los equipos y herramientas necesarias e
instalaciones ptimas para su produccin. Por lo que el estudio debe contener:
Ingeniera bsica: Descripcin detallada del producto, incluyendo sus
especificaciones, as como la descripcin del proceso de manufacturacin.
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Determinacin del tamao de la planta tomando en cuenta la demanda, la
materia prima requerida, la maquinaria y equipo de produccin, la capacidad
instalada, incluyendo especificaciones de origen, cotizaciones, fechas de entrega y
formas de pago.
Localizacin de la planta, incluyendo un estudio de la macro y micro localizacin
para identificar las ventajas y desventajas del mismo.
Diseo de la distribucin de la planta.
Estimacin de los costos de construccin de los edificios y mejoras al terreno
Estimacin de los costos en los que se incurrirn para llevar a cabo la
habilitacin de la produccin o comercializacin del producto.
Cuadro Resumen.
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Cmo se har?
Como se dijo al principio de este estudio, se pretende innovar con productos
existentes en el mercado para conjuntarlos en uno slo y crear un producto
totalmente nuevo y revolucionario que tendr un inmenso valor agregado al ser
nico en su tipo y que se ver reflejado en satisfaccin al cliente.
4.3 Principio de funcionamiento.
HADWARE.
1. Instalar en el auto la alarma GSM con el chip telefnico MoviStar,
Colocando el altavoz en un punto estratgico.
2. Instalar la MvilCam con el chip 3G de Telcel en un punto que permita tener
el mayor rango de visibilidad y conectarla a la batera del auto.
De esta manera cuando la alarma del auto se dispare por cualquier motivo enautomtico se realizar la llamada al nmero celular del propietario ya que esta es
la funcin principal de una alarma GSM y as comenzar la interaccin a distancia.
SOFTWARE. (Ver el diagrama 4.1)
1. Instalar en el celular 3G
2. Ejecutar manualmente el programa
3. El programa pide y guarda un nmero patrn para comparar, que ser el
chip MoviStar, instalado en la alarma.
4. Pide un segundo nmero que ser guardado y empleado despus (chip 3G,instalado en el MvilCam.
5. Listo Se cierra la aplicacin.
Llamada entrante. (Ver el diagrama 4.2)
Cuando el celular 3G del propietario, tiene una llamada entrante, el software
previamente instalado compara el nmero entrante contra el nmero patrn,
entonces:
Si Entra el men normal de llamada cierra el software
Si = Entonces se despliega un men especial para la alarma
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Men de opciones. (Ver el diagrama 4.3)
1. VISUALIZAR.- Llama al segundo nmero guardado, se usa el men propio
del Mvil Cam.
Una vez que la Videollamada ha enlazado, se podr manipular lavideocmara 3G a travs del telfono celular 3G.
1.- Zoom out
2.- Arriba
3.- Zoom in
4.- Izquierda
5.- Girar 180 grados
6.- Derecha
7.- Menos brillo
8.- Abajo
9.- Ms brillo
0.- Acceso al Men
*.- Bajar Volumen
#.- Aumentar volumen
2. BLOQUEAR IGNICIN.- Llama al primer nmero guardado.3. ALTAVOZ.- Llama al primer nmero guardado y deja correr la llamada
hasta que se conteste en automtico.
4. RASTREO GPS.- Conecta a http://www.localizar.movistar.com.mx, paso
seguido se ingresa el nmero 1 y la clave previamente proporcionada*
5. SALIR.- Cierra la aplicacin.
*Dar de alta el nmero 1 en www.movistar.com.mxy obtener la clave para
consultas enviando un SMS al 5622 con la palabra ALTA
Paso seguido enviar otro SMS con el texto: AGREGAR (Nmero Patrn)al 5622
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Diagrama de flujo 4.1
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Diagrama de flujo 4.2
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Diagrama de flujo 4.3
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4.4 Proveedores.
Con que materia prima?
Para la creacin de la alarma se requiere de:
MovilCam I-Movil SG88
ALARMA VIA CELULAR GSM marca
CONDOR
Cajas de cartn previamente impresas.
Etiquetas e instructivos impresos
Cd con el software para el telfono mvil
4.5 Maquinaria.
Con que maquinaria?
Los componentes se compraran con diferentes proveedores y se ensamblaranmanualmente en la planta, slo se ocuparn herramientas de trabajo como:
taladros, navaja, pinzas, desarmador, pegamento, etc. cada paquete contendr:
1 alarma
1 cmara 3g
1 instructivo
1 Cd con software
Despus se etiquetara manualmente y pasara al almacn de producto terminado.
Contactos:
Alarmas automotrices CONDOR, Mxico D.F.
Telcel, Mxico
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Cajas de cartn el cedro, Tortuga No. 21, Colonia Caracol. Mxico DF. C.P15630 , Telfono: 55 58 48 21(Fax) y 55 58 35 99
Cd software desarrollo propio
4.6 Mano de obra.
Con que mano de obra?
Para realizar las operaciones anteriormente mencionadas se contar con una
plantilla de:
4.7 Localizacin.
Dnde?
La localizacin de nuestra empresa:
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Anlisis cerca de Proveedores.
Componente Ubicacin Ciudad
Alarmas Mxico Distrito federal
Cmaras Mxico Distrito federal
Empaque de cartn Mxico Distrito federalInstructivos y etiquetas Mxico Distrito federal
Software Mxico Distrito federal
Si se quiere estar cerca de los proveedores la mejor ubicacin es el D.F.
Por el tipo de empresa que se montar y por las actividades que se realizarn en
la misma, no es necesario ubicarla en un parque industrial, lo que se propone es
ubicarla al sur de la ciudad, rentando una bodega entre 200 y 500 metros
cuadrados. Se buscar una zona donde no sea muy conflictivo el transito y tenga
buenas rutas de acceso (delegacin Tlalpan o Coyoacn).
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Anlisis cerca de Clientes:
Si se pretende estar cerca de los clientes se tendr que montar en Civac Morelos
donde se fabrica el Tsuru, y/o cerca de la costa oeste del pas: Jalisco o Guerrero,
pues los autos importados de Nissan llegan por el ocano Pacfico.
Nissan Civac Morelos
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Capitulo 5
Estudio Legal.
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Cuadro Resumen.
Impuestos a pagar
Impuesto Sobre la Renta (ISR):18% sobre las utilidades Impuesto Empresarial de Tasa nica (IETU):16% de ventas
Constitucin de la empresa
Para la constitucin de la empresa se requiere de la Elaboracin del ActaConstitutivaante un notario y los requisitos para obtenerla son los siguientes:
Datos generales :o Nombre de la empresa.o Capital Social (dinero que aportarn los socios).o Direccin.o Porcentaje y nmero de acciones que le correspondern a cada
socio.
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Nombre completo, direccin, ocupacin e identificacin de los Socios. Designacin del sistema de administracin. Junta Directiva o Administrador nico.
Posteriormente hay que darla de alta ante Hacienda como persona moral ya quese trata de una sociedad annima, y obtener la Cdula Identificacin Fiscalparaesto los requisitos son:
CURP o acta de nacimiento del representante legal. Identificacin oficial. Comprobante de domicilio fiscal. Acta constitutiva de la empresa.
Al estar hablando de una innovacin tecnolgica es necesario hacer un registrode proteccin ante el IMPI, en la seccin de Anexos se incluyen los formatos deregistro de marca y para solicitar la proteccin de la innovacin. Dicha proteccintiene una vigencia de 10 aos tal como se especifica en el trptico instructivoproporcionado por el IMPI. Tambin incluido en la seccin de Anexos.
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Capitulo 6
EstudioEconmico.
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Estudio Econmico.
Aqu se demuestra lo importante: La idea es rentable?,. Para saberlo se tienen
tres presupuestos: ventas, inversin, gastos. Que salieron de los estudios
anteriores. Con esto se decidir si el proyecto es viable, o si se necesita cambios,
como por ejemplo, si se debe vender ms, comprar maquinas ms baratas ogastar menos.
Hay que recordar que cualquier "cambio" en los presupuestos debe ser realista y
alcanzable, si la ganancia no puede ser satisfactoria, ni considerando todos los
cambios y opciones posibles entonces el proyecto ser "no viable" y es necesario
encontrar otra idea de inversin.
Cuadro Resumen
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6.1 Costo de produccin unitario.
Sistema 3G
$ 5,44.00
$ 2,500.00
$ 20.00
$ 10.00
$ 10.00
$ 3.00
$ ,0.00
15% $ 1,1.50
$ ,1.50
$ 11,45.00
Hay que tomar en cuenta que al ser un producto de innovacin tecnolgica estsujeto a cambios repentinos en el precio pues conforme pasa el tiempo estos
productos de ltima tecnologa se van depreciando ms rpidamente que otro tipo
de productos y/o tecnologas.
Por esta misma razn es conveniente realizar un estudio para saber cul es el
comportamiento de este tipo de productos en el mercado con el paso del tiempo,
se usar para consideraciones y estimaciones el telfono celular Nokia N95, del
cual ya se conoce su ciclo de vida y servir para aproximar algunos de los
componentes del sistema de seguridad automotriz 3G/GSM.
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6.2 Depreciacin de componentes
AosDepreciacin mercado
mexicano
1 $10,000.002 $8,500.00
3 $6,500.00
4 $5,000.00
Aos Depreciacin mercado mexicano
1 $ 5,445.002 $ 4,628.25
3 $ 3,563.75
4 $ 2,744.09
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Tambin es importante decir que si se espera tener ventas grandes hay que
producir en serio y en serie, entonces, si se fabrica mucho se compran volmenes
grandes de partes, lo que tambin bajar los costos de fabricacin por volumen,
esto permitir ofrecer un precio ms atractivo y competitivo para el mercado
nacional.
201 400
1.0%
401
20%
1
1 $ 5,445.00
200 $ 5,445.00
201 $ 4,421.341,000 $ 4,421.34
1,001 $ 4,35.00
5,000 $ 4,35.00
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201 400
1.0%
401 20%
2
1 $ 4,2.25
200 $ 4,2.25
201 $ 3,5.14
1,000 $ 3,5.14
1,001 $ 3,02.0
5,000 $ 3,02.0
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201 400
1.0%
401 20%
1 $ 3,53.5
200 $ 3,53.5
201 $ 2,3.
1,000 $ 2,3.
1,001 $ 2,51.00
5,000 $ 2,51.00
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201 400
1.0%
401
20%
1 $ 2,44.0
200 $ 2,44.0
201 $ 2,22.20
1,000 $ 2,22.20
1,001 $ 2,15.2
5,000 $ 2,15.2
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Como se aprecia en las grficas anteriores se puede comprobar que con el paso
del tiempo y al comprar los componentes del sistemas de seguridad automotriz por
volumen se puede presentar un mejor precio de venta al pblico, lo que se espera
se vea reflejado en un incremento de ventas, ah es donde la empresa alcanzar
su clmax.
Tambin es bueno que al comenzar con las ventas exista una campaa de
publicidad previa al lanzamiento del producto, pues se necesita concientizar a la
gente de la situacin en materia de inseguridad con la que se vive da a da en la
ciudad de Mxico, en especial con los robos de autos.
A continuacin se muestra el posible comportamiento del precio del sistema de
seguridad automotriz en el transcurso del tiempo y con las consideraciones de
comprar por volumen, es importante resaltar que el precio baja casi en un 40% lo
que permitir una mejor aceptacin por parte del cliente
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6.3 Comportamiento del precio del sistema de seguridad
automotriz en el transcurso del tiempo.
1
/0%
1 $ 11,45.00
200 $ 11,45.00
201 $ 10,21.34
1,000 $ 10,21.34
1,001 $ 10,5.00
5,000 $ 10,5.00
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60/85
59
2
/0%
1 $ 11,12.25200 $ 11,12.25
201 $ 10,25.14
1,000 $ 10,25.14
1,001 $ 10,202.0
5,000 $ 10,202.0
-
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60
/0%
1 $ 10,03.5
200 $ 10,03.5
201 $ ,33.1,000 $ ,33.
1,001 $ ,351.00
5,000 $ ,351.00
-
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/0%
1 $ ,244.0200 $ ,244.0
201 $ ,2.20
1,000 $ ,2.20
1,001 $ ,5.2
5,000 $ ,5.2
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A continuacin se presenta un par de escenarios de ventas para el primer ao de
operacin en caso de que el proyecto se convirtiera en empresa, de los resultadosdel primer ao se podra continuar con las suposiciones hechas anteriormente
para tener un pronstico de los aos consecuentes.
Tambin es importante considerar que podra ser necesario dar un precio bajo al
principio de operacin, es decir manejar un precio de introduccin para atraer
clientes, aunque esto signifique sacrificar un poco las ganancias.
Nmero alarmasvendidas
1,000 $8,164,840 $10,921,340
10,000 $80,995,000 $108,560,000
CONSIDERACIONES Costo
30 alarmas $ 275,655.00
Gastos Financieros $ 50,000.00
Renta bodega $ 100,000.00
Gastos Generales $ 23,833.33
Personal $ 132,000.00
TOTAL $ 581,488.33
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Estado deResultados Primer
Aounidadesvendidas
unidadesvendidas
Alarmas vendidasanuales 1,000 10,000
EscenarioPesimista
Porcentaje(%)
EscenarioOptimista
Porcentaje(%)
Ventas$10,921,349.0
0 100 $108,560,000.00 100
Costo de los bienesvendidos $8,164,840.00 74.76 $80,995,000.00 74.61
Utilidad Bruta 2,756,500 25.24 $27,565,000.00 25.39Gastos generales, de
ventas yadministrativos $1,638,202.35 15.00 $21,712,000.00 20.00
Utilidad deoperacin $1,118,297.65 10.24 $5,853,000.00 5.39
Gastos Financieros $50,000.00 0.46 $50,000.00 0.05Utilidad antes de
impuestos $1,068,297.65 9.78 $5,803,000.00 5.35
Impuestos $320,489.30 2.93 $1,740,900.00 1.60
Utilidad Neta $747,808.36 6.85 $4,062,100.00 3.74
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ACTIVOS
Es todo lo que tiene la empresa y posee valor como:
El dinero en caja y en bancos. Las cuentas por cobrar a los clientes. Las materias primas en existencia o almacn. Las mquinas y equipos. Los vehculos. Los muebles y enseres. Las construcciones y terrenos.
ACTIVOS CIRCULANTES:
Son aquellos activos que son ms fciles para convertirse en dinero en efectivo
durante el perodo normal de operaciones del negocio.
a. Caja.
b. Bancos.
c. Cuentas por Cobrar.
d. Inventarios:
Inventarios de Materias Primas. Inventario de Produccin en Proceso.
Inventario de Produccin Terminada.
ACTIVOS FIJOS:
Es el valor de aquellos bienes muebles e inmuebles que la empresa posee y que
le sirven para desarrollar sus actividades.
Maquinaria y Equipo Vehculos Muebles y Enseres
Construcciones Terrenos
OTROS ACTIVOS
Son aquellos que no se pueden clasificar en las categoras de activos corrientes yactivos fijos, tales como los gastos pagados por anticipado, las patentes, etc.
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PASIVOS
Es todo lo que la empresa debe. Los pasivos de una empresa se pueden clasificaren orden de exigibilidad en las siguientes categoras.
PASIVOS CIRCULANTES (A CORTO PLAZO)
Son aquellos pasivos que la empresa debe pagar en un perodo menor a un ao.
Sobregiros.Obligaciones Bancarias.
Es el valor de las obligaciones contradas (crditos) con los bancos y demsentidades financieras. Cuentas por pagar a proveedores.
Anticipos.Es el valor del dinero que un cliente anticipa por un trabajo an no
entregado.Cuentas por pagar.Prestaciones y cesantas consolidadas.
Representa el valor de las cesantas y otras prestaciones que la empresa ledebe a sus trabajadores. La empresa debe constituir un fondo, con el objetode cubrir estas obligaciones en el momento.
Impuestos por pagar.Es el saldo de los impuestos que se adeudan en la fecha de realizacin delbalance.
Salarios por pagar.Documentos por pagar.
Intereses por pagar.
PASIVOS NO-CIRCULANTES (A LARGO PLAZO)
Son aquellos activos que la microempresa debe pagar en un perodo mayor a un
ao, tales como obligaciones bancarias, hipotecas etc.
OTROS PASIVOS
Son aquellos pasivos que no se pueden clasificar en las categoras de pasivos
corrientes y pasivos a largo plazo, tales como el arrendamiento recibido por
anticipado.
Balance general de la empresa (Sistemas de seguridad automotriz 3G/GSM)
septiembre 2009 (terico).
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ACTIVO
Activo circulante a corto plazo
Caja $ 10,000 Bancos $132,000 Cuentas por cobrar
Clientes
Inventarios o almacn $ 275,655.00
De productos terminados
De produccin en proceso
De materias primas
De empaques
Pagos anticipados $100,000
Rentas pagadas por anticipado
Suma de activo circulante $517,655
Activo fijo (o a largo plazo)
Cuentas por cobrar a largo plazo
Maquinaria y equipo $23,833.33
Equipo de transporte
Intangibles $ 5,000
Patentes
Marcas $10,000
Suma de activo fijo $38,833.33
Activo diferido
Material de propagandaGastos de iniciacin o preparatoriosGastos de organizacin
Suma de activo diferido
SUMA (O TOTAL) DE ACTIVOS $556,488.33
PASIVOPasivo circulante (o a corto plazo)
Cuentas por pagar a corto plazoProveedores $275,655
Impuestos por pagar
Participacin de utilidades por pagar
Crditos bancarios a corto plazo
$100,000
Suma de pasivo circulante $375,655
Pasivo fijo (o a largo plazo)
Cuentas por pagar (documentos) a largoplazo
Crditos bancarios a largo plazo$130,833.33
Suma de pasivo fijo $130,833.33
SUMA (O TOTAL) DE PASIVOS $506,488.33
CAPITAL
Capital social $50,000
Resultado (ganancia o prdida) del msreciente ejercicio
SUMA (O TOTAL) DE CAPITAL $50,000
La suma de activos es igual a la suma de pasivos y capital (A=P+C); en unacuenta, a todo cargo corresponde un abono o suma de abonos por la mismacantidad del primero, o viceversa.
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A = P + C
$ 556,488.33= $ 506,488.33+$ 50,000
$ 556,488.33= $ 556,488.33
6.6 Punto de equilibrio:
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Es importante destacar que para el clculo del punto de equilibrio se tiene que
hacer la comparacin entre unidades monetarias contra unidades vendidas y no
contra tiempo como es comn hacerlo, pues al ser una empresa nueva y un
producto innovador es difcil hacer un pronstico acertado del comportamiento dela demanda, es decir no se sabe si el comportamiento de ventas ser cclico,
contante, etc. Por esa razn se hicieron todos los planteamientos con un horizonte
de planeacin de 1 ao, de esta forma se puede hablar del momento en el que
alcanzaremos el punto de equilibrio, as como puede ser en el primer mes podra
demorarse ms todo depender de las unidades que se logren colocar en el
mercado.
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6.7 Ciclo de vida del producto.
El ciclo de vida del productoes la evolucin de las ventas de un artculo durante
el tiempo que permanece en el mercado. Los productos no generan un volumen
mximo de ventas inmediatamente despus de introducirse en el mercado, ni
mantienen su crecimiento indefinidamente. Las condiciones bajo las que unproducto se vende cambian a lo largo del tiempo; as, las ventas varan y las
estrategias de precio, distribucin, promocin, etc. Deben ajustarse teniendo en
cuenta el momento o fase del ciclo de vida en que se encuentra el producto.
El Ciclo de Vida de un producto se puede dividir en las siguientes etapas:
Introduccin: el producto se lanza al mercado y recibe una determinadaacogida inicial.
Desarrollo: el producto empieza a ser conocido y aceptado y crecen las
ventas. Madurez:el producto est asentado en el mercado y las ventas empiezan a
estancarse. Declive:el producto deja de ser interesante para el mercado y las ventas
empiezan a disminuir.
En esta parte es muy importante mencionar las palabras reingeniera y
rediseo pues al estar hablando de un producto de innovacin tecnolgica es un
hecho que no seguir un ciclo de vida comn y corriente, deber contar con un
rediseo con el paso del tiempo y un ajuste al precio, con el fin de prolongar la
etapa de maduracin.
Los componentes del sistema se abaratarn con el paso del tiempo pues la
tecnologa est avanzando a pasos agigantados, lo que permitir bajar los costos
de produccin y ofrecer un precio ms bajo y competitivo al pblico, abriendo el
abanico de clientes, esto se ver reflejado en un incremento significativo de los
beneficios.
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6.8 Proyeccin de utilidades:
CANTIDAD
ALARMAS UTILIDAD1000.00 $747,808.36
1030.00 $770,242.61
1060.00 $792,676.86
Considerando una tasa de crecimiento anual del 3%
Se hicieron las proyecciones a slo 3 aos pues se cree que por el tipo de
producto y por lo rpido que avanza la tecnologa en ese periodo se tendr que
hacer un ajuste al precio y al servicio.
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CANTIDADALARMAS UTILIDAD
10000.00 $4,062,100.00
10300.00 $4,183,963.00
10600.00 $4,305,826.00
Considerando una tasa de crecimiento anual del 3%
Se hicieron las proyecciones a slo 3 aos pues se cree que por el tipo de
producto y por lo rpido que avanza la tecnologa en ese periodo se tendr que
hacer un ajuste al precio y al servicio.
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6.9 Tasa Interna de Retorno.
La TIR o tasa interna de retorno es la tasa de inters que paga un proyecto.
Dicho en otras palabras, se entiende que 1$ hoy no tiene el mismo valor que un
peso en el futuro.
Un peso hoy es ms valioso que un peso en el futuro, para comprenderlo bastasaber que con un peso hoy yo lo puedo depositar en el banco y en el futuro voy atener el peso ms los intereses.
Por esta razn para analizar un proyecto hay que traer los ingresos futuros a laactualidad (se supone que al principio de un proyecto uno invierte dinero paraluego ganar dinero) esto se hace dividiendo el ingreso por uno ms la tasa deinters elevada a la n donde n es el nmero del perodo y la tasa de inters debeestar expresada en la misma magnitud que el perodo.
La TIR es la tasa de inters que hace que el dinero que pongo hoy sea igual alque voy a sacar en el fututo (o sea que el VAN sea cero donde el VAN es el valoractual neto del proyecto).
Dicho en pocas palabras es la tasa de inters que me tiene que pagar el bancopara que si yo pongo el dinero en el banco termine teniendo la misma cantidad dedinero que hubiese tenido si inverta mi dinero en el proyecto.
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Si el monto de la inversin inicial ($581,489) se guardara en el banco a
plazo fijo durante un ao y con rendimientos del anules se obtendra:
7%
F = $ 622,192.51
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Escenario Pesimista, utilidades netas despus de vender 1,000
unidades en 1 ao.
Clculo de la TIR.
Con F = $747,808.36
Despejando ii = 28.60 %
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Escenario Optimista, utilidades netas despus de vender 10,000
unidades en 1 ao.
Clculo de la TIR.
Con F = $4, 062,100.00
Despejando ii = 598.568 %
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Resultados:
Los avances hasta la fecha son adecuados para ser un proyecto estudiantil,
ya se ha hecho la investigacin terico-cientfica y con la simulacin virtual
que se present se pueden apreciar claramente las capacidades y alcances
de ste novedoso sistema, lo que sigue es construir un prototipo para
evaluar el desempeo del mismo.
Por la parte financiera se logr demostrar claramente que se requiere cubrir
una parte muy pequea del mercado automotriz nacional para que ste
proyecto tenga factibilidad y futuro en un pas como el nuestro, donde los
robos de autos estn a la orden del da y van en aumento con el paso deltiempo.
Tecnolgicamente hablando se puede decir que gracias a la globalizacin y
a los grandes saltos que ha dado la tecnologa en los ltimos aos, es
totalmente posible desarrollar y producir ste sistema de seguridad
automotriz para posteriormente comercializarlo en Mxico y Por qu no?
en el mundo entero.
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Conclusiones.
Es un hecho indiscutible que a nivel nacional y en particular en la Ciudad de
Mxico, el robo de vehculos ha ido a la alza, creo que el robo de los vehculos se
relaciona ntimamente con la capacidad que stos tienen para convertirse enautopartes.
Con este sistema, se espera evitar el 100% de los robos de autos que lo tengan
instalado, conservando como prioridad la seguridad del usuario y el control total de
la situacin; todo esto con un mando a distancia.
Y como se demuestra en el estudio financiero resulta ser un buen proyecto de
inversin pues tericamente con cubrir una fraccin muy pequea del mercado
automotriz que existe en nuestro pas se vuelve un proyecto rentable y con
ganancias muy atractivas.
En estos das la tecnologa ha avanzado mucho y de forma muy rpida ah es
donde entra la labor del ingeniero industrial para aprovecharla y canalizar su uso
de manera eficiente, dndole diversidad de usos y buscando la mejora continua
mediante la innovacin y la reingeniera de productos para hacer la vida del
hombre ms segura y sencilla.
Con la globalizacin cada vez es ms fcil tener acceso a tecnologa de punta, lo
que resta por hacer es ponerla al alcance de todos y dndole un uso adecuado
emplearla para aumentar la calidad de vida del hombre.
Espero que la tecnologa tambin avance en forma considerable en nuestro pas,
un ejemplo de esto es que se busca lograr que las ciudades de Mxico,
Guadalajara y Monterrey se conviertan en ciudades digitales, contando con
internet inalmbrico y gratuito por todas partes. Si se llegara a convertir en
realidad este proyecto, se podra adaptar y comercializar un sistema de seguridad
automotriz ms econmico pues se utilizaran cmaras de vigilancia IP que
funcionaran con dicha red inalmbrica lo que permitira abatir los costos casi en
un 40% y tendra el mismo desempeo que el sistema 3G convencional.
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Instituto Juan de Marianawww.juandemariana.org/img/varios/Fecha de consulta: 16 de Octubre de 2009
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Anexos
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Formato solicitud de patente.
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Formato registro de marca.
