En torno a los orígenes de la revolución industrial Pags. 93-95“En ningún otro país (…) los agricultores y los productores y comerciantes de la pequeña actividad mercantil fueron eliminados hasta tal punto; en ningún otro país la urbanización fue tan completa, ni el liberalismo económico aceptado con tan pocos reparos (…) La banca y el estado británico, por ejemplo, no se vieron obligados se vieron obligados a financiar a la industria y los ferrocarriles internos (…) la revolución industrial británica no fue particularmente avanzada o científica; y es muy fácil demostrar que la tecnología y la ciencia necesarias para llevarla a cabo ya estaba disponibles en la década 1690-1700…”

94“…los intereses industriales británicos eran nacionalistas, y es verdad que consideraban al aparato estatal británico como una máquina para eliminar a sus competidores extranjeros y eliminar…”

Industria e imperio. Pags. 38“El país había acumulado y estaba acumulando un excedente lo bastante amplio como para permitir la necesaria inversión en un equipo no muy costoso, antes de los ferrocarriles, para la transformación económica (…) poseía un extenso sector manufacturero altamente desarrollado y un aparato comercial todavía mas desarrollado (…) Los problemas tecnológicos de la primera revolución industrial fueron francamente sencillos. No requirieron trabajadores con cualificaciones científicas especializadas, sino meramente los hombres suficientes, de ilustración normal, que estuvieran familiarizados con instrumentos mecánicos sencillos y el trabajo de los metales…” 39“…sabemos con alguna certeza es que la caída de los índices de mortalidad se debió a que moría menos lactantes, niños y quizás adultos jóvenes antes que la antes que a una prolongación real de la vida (…) (43)La población británica creció muy gradualmente en el siglo anterior a 1750, y su rápido aumento coincidió con la Revolución industrial, pero (excepto en unos pocos lugares) no la precedió (…) Desde principios del siglo XVIII se llevaron a cabo mejoras muy sustanciales y costosas en el transporte tierra adentro – por río, canal e incluso carretera- con el fin de disminuir los costos prohibitivos del transporte de superficie(…) (44)La manufactura del algodón, primera que se industrializó, estaba vinculada esencialmente al comercio ultramarino(47) (…) Inglaterra está dispuesta a subordinar toda la política exterior a sus fines económicos (…) no respondían exclusivamente a intereses económicos y financieros, sino también, y con signo creciente, a los del grupo de presión de los manufactureros (48) (…) La economía industrial británica cerció a partir del comercio, y especialmente del comercio con el mundo subdesarrollado…” 52