7/23/2019 TOYOTA S.A.

1/105

1. INTRODUCCIN

La Toyota Motor Corporation, o simplemente llamada Toyota (

, Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha) es una empresa multinacional

japonesa. Toyota pas a ser en el ao 2007 primer fabricante mundial de

automviles adelantando a General Motors, y se especul que en el ao 2008

habra una produccin y ventas aproximadas de 9,8 millones de vehculos junto

con ventas crecientes. Estas predicciones se han cumplido, si bien el nmero

de revisiones forzadas y problemas de calidad tambin lo han hecho. Sin

embargo, este liderazgo dur hasta el ao 2011, cuando se produjo una fuerte

recesin industrial en Japn, como producto del terremoto sucedido el 11 de

marzo de dicho ao y que entre otros afect a la localidad de Fukushima. A

causa de ello, Toyota retrocedi al tercer puesto, cediendo el liderato ante la

mismsima General Motors y ante Volkswagen que ocup el segundo lugar.

Es una de las "tres grandes" japonesas desafiando a los fabricantes de

automviles estadounidenses que incluye Nissan Motors y Honda Motor con

gran xito. Produce automviles, camiones,autobuses y robots y es la quinta

empresa ms grande del mundo. La sede de la empresa se encuentra en

Toyota,Aichi, y Bunky, Tokio Japn con fbricas y oficinas alrededor del

mundo.

La empresa fue fundada en 1933 porKiichiro Toyoda. Desde entonces, Toyota

se ha convertido en una de las empresas japonesas ms rentables y con ms

xito y una de las corporaciones lderes en la industria del automvil

presentando el primer aparcado automtico en la industria disponible

comercialmente (Advanced Parking Guidance System), una caja de cambios

automtica de ocho velocidades, gua de trfico en tiempo real con

reasignacin de ruta dinmica y un control climtico de cuatro zonas con

http://es.wikipedia.org/wiki/Empresa_multinacionalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/General_Motorshttp://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/Fukushimahttp://es.wikipedia.org/wiki/General_Motorshttp://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Nissanhttp://es.wikipedia.org/wiki/Honda_Motor_Co.,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAshttp://es.wikipedia.org/wiki/Robothttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_(Aichi)http://es.wikipedia.org/wiki/Prefectura_de_Aichihttp://es.wikipedia.org/wiki/Bunky%C5%8D_(Tokio)http://es.wikipedia.org/wiki/Bunky%C5%8D_(Tokio)http://es.wikipedia.org/wiki/Tokiohttp://es.wikipedia.org/wiki/1933http://es.wikipedia.org/wiki/Kiichiro_Toyodahttp://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A1ficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A1ficohttp://es.wikipedia.org/wiki/Kiichiro_Toyodahttp://es.wikipedia.org/wiki/1933http://es.wikipedia.org/wiki/Tokiohttp://es.wikipedia.org/wiki/Bunky%C5%8D_(Tokio)http://es.wikipedia.org/wiki/Prefectura_de_Aichihttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_(Aichi)http://es.wikipedia.org/wiki/Robothttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAshttp://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Honda_Motor_Co.,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Nissanhttp://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagenhttp://es.wikipedia.org/wiki/General_Motorshttp://es.wikipedia.org/wiki/Fukushimahttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/General_Motorshttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Empresa_multinacional

7/23/2019 TOYOTA S.A.

2/105

tecnologa de infrarrojos en sus modelos de la divisin Lexus. Es tambin una

de las pocas empresas de automviles que ha producido extensamente y

promocionado automviles basados en una tecnologa de combustible hbrida

como en el modelo Prius, Toyota e incluso en la divisin de automviles de lujo

Lexus. Toyota consistentemente figura como fabricante de unos de los

automviles ms fiables del mundo segn encuestas y anlisis.

La sede central de Toyota est situada en Toyota, Aichi, Japn. Toyota tambin

proporciona servicios financieros a travs de su subsidiaria, Toyota Financial

Services y participa en otras lneas de negocio. Fabrica vehculos vendidos enlos Estados Unidos bajo las marcas de Toyota, Scion y Lexus. Toyota tambin

posee grandes inversiones en Daihatsu e Hino, y un 8,7% de Fuji Heavy

Industries, que fabrica vehculos Subaru.

En 2005, Toyota, combinado con su subsidiaria Daihatsu, produjo 8,54 millones

de vehculos, unos 500.000 menos que el nmero producido por GM esemismo ao. En julio de 2006, Toyota pas a Ford Motor Company en ventas de

automviles, aunque Ford recuper su liderazgo sobre Toyota en el siguiente

mes y volvi a perderlo debido a altos precios de la gasolina. Toyota tiene una

amplia cuota de mercado en los Estados Unidos, Europa y frica y es el lder

del mercado en Australia. Tambin tiene cuotas de mercado significativas en

varios pases del Sureste Asitico de alto crecimiento.

En el Fortune Global 500, es la sexta empresa ms grande del mundo

desplazando a Chevron Company en todas las listas en trminos de ingresos y

crecimiento y en el Forbes Global 2000 de 2006 es la duodcima empresa ms

grande del mundo. Ha estado consistentemente ganando cuota de mercado en

los Estados Unidos, mientras encogan las ventas de Ford y General Motors en

los Estados Unidos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Radiaci%C3%B3n_infrarrojahttp://es.wikipedia.org/wiki/Lexushttp://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%ADbridahttp://es.wikipedia.org/wiki/Priushttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_(Aichi)http://es.wikipedia.org/wiki/Prefectura_de_Aichihttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Financial_Services&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Financial_Services&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Lexushttp://es.wikipedia.org/wiki/Daihatsuhttp://es.wikipedia.org/wiki/Hino_Motors,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Fuji_Heavy_Industrieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuji_Heavy_Industrieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Subaruhttp://es.wikipedia.org/wiki/Daihatsuhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Companyhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Sureste_Asi%C3%A1ticohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevron_Company&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevron_Company&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Sureste_Asi%C3%A1ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Companyhttp://es.wikipedia.org/wiki/Daihatsuhttp://es.wikipedia.org/wiki/Subaruhttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuji_Heavy_Industrieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuji_Heavy_Industrieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Hino_Motors,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Daihatsuhttp://es.wikipedia.org/wiki/Lexushttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Financial_Services&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Financial_Services&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Prefectura_de_Aichihttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_(Aichi)http://es.wikipedia.org/wiki/Priushttp://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%ADbridahttp://es.wikipedia.org/wiki/Lexushttp://es.wikipedia.org/wiki/Radiaci%C3%B3n_infrarroja

7/23/2019 TOYOTA S.A.

3/105

Su eslogan es Moving forward (Moviendo hacia adelante) o It's time to move

forward (Es hora de ir adelante) y Avanza Confiado (para la comunidad

hispana) en los Estados Unidos y en varios pases del mundo. En Europa su

eslogan comn es Today. Tomorrow. Toyota (Hoy. Maana. Toyota). En

Mxico es Siempre ms all. En algunos pases como Australia, el eslogan es

Oh, what a feeling!(Oh, qu sensacin!) que fue el eslogan de Toyota en los

Estados Unidos durante los aos 1980, y en Colombia su eslogan es (Toyota

es Toyota) y (Toyota, moviendo a los colombianos), en Per su eslogan es

"una vida de confianza" lanzada en el 2010.

En enero del 2010 Toyota ha tenido que hacer un llamado a revisin 2,3

millones de autos en los EEUU casi al mismo tiempo que la NHTSA notificaba

que no poda vender mas estos autos en los EEUU debido a la aceleracin

espontnea que presentaban diferentes modelos, defecto que podra ser el

causante de mas de 12 muertes de sus clientes en los EEUU. El mayor

escandalo en toda la historia de la industria automovilstica. Revisiones

similares se estn llevando a cabo en Europa. No se sabe que acciones han

tomado en otros continentes donde los consumidores son menos protegidos.

Los modelos que Toyota ha llamado a revisin son los Avalon, Camry, Corolla,

RAV4, Matrix, Sequoia, Highlander, Tundra. Los aos de produccin de estos

vehculos varan desde el 2007 hasta el 2010.

En el segundo semestre de 2011, Toyota perdi el liderazgo del mercado

mundial de automotores, a causa de la recesin industrial sucedida como

producto del terremoto que afect al Japn el 11 de marzo de dicho ao. Las

prdidas calculadas, rondaban el 29,9% de la produccin total del gigante

japons, el cual fue acompaado tambin por las prdidas sufridas por sus

competidores Honda, Nissan y Mitsubishi. En lo monetario, se calculanprdidas de casi 1714 millones de euros, ya que su recaudacin en el primer

http://es.wikipedia.org/wiki/Esloganhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/Australiahttp://es.wikipedia.org/wiki/NHTSAhttp://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hondahttp://es.wikipedia.org/wiki/Nissanhttp://es.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://es.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://es.wikipedia.org/wiki/Nissanhttp://es.wikipedia.org/wiki/Hondahttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/NHTSAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Australiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Eslogan

7/23/2019 TOYOTA S.A.

4/105

trimestre de 2011 fue de 9,9 millones de euros, cifra muy inferior a los 1724

millones de euros del mismo trimestre de 2010 .

La Toyota Motor Corporation fue fundada en septiembre 23 de 1933 cuando

Toyoda Automatic Loom cre una nueva divisin dedicada a la produccin de

automviles bajo la direccin del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda. Poco

despus, la divisin produjo su primer motor tipo A en 1934, que fue usada en

el primer modelo A1 en mayo de 1935 y el camin G1 en agosto de 1935. La

produccin del modelo AA comenz en 1936.

Aunque el grupo Toyota es ms conocido hoy en da por sus automviles, an

est en los negocios textiles y siguen fabricando telares automticos y

mquinas de coserelctricas que estn disponibles mundialmente.

Toyota Motor Co. fue establecida como una empresa independiente en 1937.

Aunque el apellido de la familia fundadora es Toyoda (), el nombre de la

empresa se cambi para significar la vida laboral de los fundadores de la vida

familiar, simplificar la pronunciacin, y para dar a la empresa un comienzo feliz.

Toyota() est considerado ms afortunado que Toyoda() en Japn,

donde se considera al ocho como un nmero de la suerte, y ocho es el nmero

de trazos necesarios para escribirToyotaen Katakana. En chino, la empresa y

sus vehculos se siguen refiriendo por los caracteres equivalentes (Chino

tradicional:; Chino simplificado:), con lectura china.

Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se dedic a la produccin de

camiones para el Ejrcito Imperial Japons. A causa de la severa escasez en

Japn, los camiones militares fueron fabricados lo ms simple posible. Por

ejemplo, los camiones tenan slo una luz en el centro del cap. La guerra

http://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/2010http://es.wikipedia.org/wiki/1933http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Kiichiro_Toyodahttp://es.wikipedia.org/wiki/1934http://es.wikipedia.org/wiki/1935http://es.wikipedia.org/wiki/1935http://es.wikipedia.org/wiki/1936http://es.wikipedia.org/wiki/Textilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Telarhttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_coserhttp://es.wikipedia.org/wiki/1937http://es.wikipedia.org/wiki/Katakanahttp://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_chinohttp://es.wikipedia.org/wiki/Chino_tradicionalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Chino_tradicionalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Chino_simplificadohttp://es.wikipedia.org/wiki/Segunda_Guerra_Mundialhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ej%C3%A9rcito_Imperial_Japon%C3%A9shttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ej%C3%A9rcito_Imperial_Japon%C3%A9shttp://es.wikipedia.org/wiki/Segunda_Guerra_Mundialhttp://es.wikipedia.org/wiki/Chino_simplificadohttp://es.wikipedia.org/wiki/Chino_tradicionalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Chino_tradicionalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_chinohttp://es.wikipedia.org/wiki/Katakanahttp://es.wikipedia.org/wiki/1937http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_coserhttp://es.wikipedia.org/wiki/Telarhttp://es.wikipedia.org/wiki/Textilhttp://es.wikipedia.org/wiki/1936http://es.wikipedia.org/wiki/1935http://es.wikipedia.org/wiki/1935http://es.wikipedia.org/wiki/1934http://es.wikipedia.org/wiki/Kiichiro_Toyodahttp://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vilhttp://es.wikipedia.org/wiki/1933http://es.wikipedia.org/wiki/2010http://es.wikipedia.org/wiki/2011

7/23/2019 TOYOTA S.A.

5/105

acab poco antes de un bombardeo aliado programado en las fbricas de

Toyota en Aichi.

La produccin de automviles comerciales comenz en 1947 con el modelo

SA. En 1950 una empresa de ventas separada Toyota Motor Sales Co. fue

creada (que dur hasta julio de 1982). En abril de 1956 la cadena comerciante

Toyopet fue establecida. El siguiente ao, el Toyota Crown se convirti en el

primer automvil japons exportado a los Estados Unidos y las divisiones de

Toyota estadounidenses (Toyota Motor Sales Inc.) y brasileas (Toyota do

Brazil S.A.) fueron establecidas.

Toyota comenz a expandirse en los aos 1960 con una nueva instalacin de

investigacin y desarrollo, en Tailandia una divisin fue establecida, el modelo

diezmillonsimo fue producido, un Premio Deming y asociaciones con Hino

Motors y Daihatsu fueron tambin establecidas. Al final de la dcada, Toyota

haba establecido una presencia mundial, ya que la empresa haba exportadosu millonsima unidad.

La expansin continu a lo largo de los aos 1970. Se le otorg a la empresa

su primer Control de Calidad japons a principios de la dcada y se estableci

una presencia en automovilismo.

En 1982, la Toyota Motor Company y la Toyota Motor Sales se fusionaron en

una empresa, la Toyota Motor Corporation. Dos aos despus, Toyota se uni

a NUMMI, la New United Motor Manufacturing, Inc. Toyota entonces comenz

a establecer nuevas marcas a finales de los aos 1980, con el lanzamiento de

su marca de lujo Lexus en 1989.

http://es.wikipedia.org/wiki/Prefectura_de_Aichihttp://es.wikipedia.org/wiki/1947http://es.wikipedia.org/wiki/1950http://es.wikipedia.org/wiki/1982http://es.wikipedia.org/wiki/1956http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Crown&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Tailandiahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Premio_Deming&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Hino_Motors,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Hino_Motors,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Daihatsuhttp://es.wikipedia.org/wiki/Automovilismohttp://es.wikipedia.org/wiki/1982http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=NUMMI&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Lexushttp://es.wikipedia.org/wiki/1989http://es.wikipedia.org/wiki/1989http://es.wikipedia.org/wiki/Lexushttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=NUMMI&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/1982http://es.wikipedia.org/wiki/Automovilismohttp://es.wikipedia.org/wiki/Daihatsuhttp://es.wikipedia.org/wiki/Hino_Motors,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/Hino_Motors,_Ltd.http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Premio_Deming&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Tailandiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Crown&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/1956http://es.wikipedia.org/wiki/1982http://es.wikipedia.org/wiki/1950http://es.wikipedia.org/wiki/1947http://es.wikipedia.org/wiki/Prefectura_de_Aichi

7/23/2019 TOYOTA S.A.

6/105

Con una importante presencia en Europa, debido al xito de Team Toyota

Europe, la corporacin decidi crearTMME,Toyota Motor Europe Marketing &

Engineering, para ayudar a vender vehculos en el continente. Dos aos

despus, Toyota cre una base en el Reino Unido, TMUK, ya que los

automviles de la empresa se haban convertido en muy populares entre los

conductores britnicos. Tambin se crearon bases en Indiana, Virginia y

Tianjin. En 1999, la empresa decidi cotizar en la Bolsa de Nueva York y

Londres.

En 2001, el Toyo Trust and Banking de Toyota se fusion para formar el UFJ,United Financials of Japan, que fue acusado de corrupcin por el gobierno por

hacer malos prstamos a la mafia Yakuza. La UFJ se convirti en una de las

peores corporaciones con prdidas de dinero en el mundo, con el presidente de

Toyota ocupando el cargo de director. En ese tiempo, el UFJ fue uno de los

mayores accionistas de Toyota. Como resultado de la crisis de banca de

Japn, la UFJ fue fusionada de nuevo para convertirse en el Mitsubishi UFJ

Financial Group.

En 2002, Toyota consigui entrar en un equipo de Frmula 1 y establecerjoint

venturescon las empresas automovilsticas francesas Citron y Peugeot, esto

se estableci un ao despus de que Toyota comenz a producir automviles

en Francia.

En marzo de 2009, Toyota recort su produccin en ms de 50%, para reducir

sus inventarios y enfrentar la cada de las ventas.

En enero del 2010 Toyota tuvo que llamar a revisin 2,3 millones de autos en

los EEUU casi al mismo tiempo que la NHTSA notificaba que no poda vender

http://es.wikipedia.org/wiki/Europahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Team_Toyota_Europe&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Team_Toyota_Europe&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=TMME&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=TMUK&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=TMUK&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Indianahttp://es.wikipedia.org/wiki/Virginiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Tianjinhttp://es.wikipedia.org/wiki/1999http://es.wikipedia.org/wiki/New_York_Stock_Exchangehttp://es.wikipedia.org/wiki/London_Stock_Exchangehttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyo_Trust_and_Banking&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=UFJ&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Yakuzahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_UFJ&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/2002http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABnhttp://es.wikipedia.org/wiki/Peugeothttp://es.wikipedia.org/wiki/NHTSAhttp://es.wikipedia.org/wiki/NHTSAhttp://es.wikipedia.org/wiki/Peugeothttp://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABnhttp://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/2002http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_UFJ&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Yakuzahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=UFJ&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyo_Trust_and_Banking&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/London_Stock_Exchangehttp://es.wikipedia.org/wiki/New_York_Stock_Exchangehttp://es.wikipedia.org/wiki/1999http://es.wikipedia.org/wiki/Tianjinhttp://es.wikipedia.org/wiki/Virginiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Indianahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=TMUK&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=TMME&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Team_Toyota_Europe&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Team_Toyota_Europe&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Europa

7/23/2019 TOYOTA S.A.

7/105

ms autos en los EEUU. El mayor escandalo en toda la historia de la industria

automovilstica.

Toyota tiene fbricas alrededor del mundo, manufactura o ensambla vehculos

para mercados locales, incluyendo el Corolla. Toyota tiene plantas de

fabricacin o ensamble en los Estados Unidos, Colombia, Japn,Australia,

Canad, Indonesia, Polonia, Sudfrica, Turqua, el Reino Unido, Francia, Brasil,

Pakistn, India, Argentina, Repblica Checa, Mxico, Malasia, Tailandia, China,

Venezuela y Filipinas.

El primer Toyota fabricado fuera de Japn fue un Land Cruiser FJ-251,

construido en So Paulo (Brasil) en mayo de 1959.

Toyota invierte una gran cantidad de recursos en investigaciones de vehculos

de combustin ms limpia como el Toyota Prius, basados en tecnologa como

el Hybrid Synergy Drive, aunque los costes aadidos de la tecnologa hbrida

no suponen ningn ahorro de costes durante muchos aos. En 2002, Toyota

prob con xito en carretera una nueva versin del RAV4 que funcionaba con

una clula de combustible de hidrgeno. Scientific American nombr a la

empresa su Business Leader of the Yearen 2003 por comercializar un vehculo

hbrido asequible.

En 2003, Toyota llev dos de sus automviles ms populares desde Japn

(incluyendo el bB) a Amrica, y cre una nueva marca, llamada Scion,

significando un descendiente o heredero. Estos automviles estn orientados a

los jvenes y los jvenes de corazn. Estn destinados a ser personalizados o

usados como simples automviles de carretera. Ambos modelos, el xA

(conocido en Japn como Toyota Ist) y xB (conocido en Japn como Toyota

http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Colombiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Australiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Canad%C3%A1http://es.wikipedia.org/wiki/Indonesiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Poloniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Sud%C3%A1fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Turqu%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pakist%C3%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Indiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Argentinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BAblica_Checahttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9xicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Malasiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Tailandiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Chinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Venezuelahttp://es.wikipedia.org/wiki/Filipinashttp://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Paulohttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Priushttp://es.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drivehttp://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9lula_de_combustiblehttp://es.wikipedia.org/wiki/Scientific_Americanhttp://es.wikipedia.org/wiki/Scientific_Americanhttp://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbridohttp://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbridohttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_bB&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Scionhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Isthttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_bB&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_bB&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Isthttp://es.wikipedia.org/wiki/Scionhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_bB&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbridohttp://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbridohttp://es.wikipedia.org/wiki/Scientific_Americanhttp://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9lula_de_combustiblehttp://es.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drivehttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Priushttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Paulohttp://es.wikipedia.org/wiki/Filipinashttp://es.wikipedia.org/wiki/Venezuelahttp://es.wikipedia.org/wiki/Chinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Tailandiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Malasiahttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9xicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BAblica_Checahttp://es.wikipedia.org/wiki/Argentinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Indiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Pakist%C3%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Brasilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Turqu%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Sud%C3%A1fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Poloniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Indonesiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Canad%C3%A1http://es.wikipedia.org/wiki/Australiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Colombiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla

7/23/2019 TOYOTA S.A.

8/105

bB) estn propulsados por un motor 1.5L DOHC I4. Un tercer modelo, el Scion

tC, fue introducido en 2004. Todos tienen tpicamente un precio bajo y

asequible. En vez de importar un modelo existente de Japn como se hizo con

el xA y xB, el tC fue diseado especficamente para el mercado norteamericano

como un reemplazo para el Toyota Celica, usando el motor de cuatro cilindros y

los cambios del Toyota Camry, y el chasis bsico del europeo Toyota Avensis.

Toyota es tambin famosa en la industria por su filosofa de fabricacin,

llamada el Sistema de produccin Toyota. El sistema ha sido adoptado por

varias empresas en el mundo posteriormente.

En 2005, Toyota fue la cuarta mayor empresa de automviles en el mundo en

trminos de ventas con $135.820 millonestras General Motors con $185.520

millones, Ford con $164.200 millones y DaimlerChrysler con $157.130 millones.

En mayo de 2006, Toyota alcanz a DaimlerChryslerpor la tercera plaza en

ventas totales en los Estados Unidos. En junio de 2006, Toyota super a Forden trminos de ventas totales de vehculos en los Estados Unidos, aunque Ford

recuper su posicin a Toyota en el siguiente mes para de nuevo perderla, y

finalmente en el primer trimestre del 2007 Toyota le arrebat el primer lugar

mundial a la estadounidense General Motors.

Este liderazgo dur hasta el ao 2011, cuando por causa de la recesinindustrial producida por el terremoto del 11 de marzo de ese ao, que afect

prinicipalmente al Japn, Toyota perdi abruptamente el primer lugar en el

mercado mundial, siendo desplazada por la mismsima Generla Motors. Para

peor panorama, Toyota quedara relegada al tercer lugar, debido al ingreso del

gigante alemn Volkswagen en el segundo lugar. Las prdidas sufridas por la

firma nipona, rondan aproximadamente los 1714 millones de euros, siendo este

un equivalente al 29,9% de su produccin en el ao 2010.

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_bB&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Scion_tC&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Scion_tC&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camryhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avensishttp://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_producci%C3%B3n_Toyotahttp://es.wikipedia.org/wiki/DaimlerChryslerhttp://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Generla_Motors&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagenhttp://es.wikipedia.org/wiki/2010http://es.wikipedia.org/wiki/2010http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagenhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Generla_Motors&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/11_de_marzohttp://es.wikipedia.org/wiki/2011http://es.wikipedia.org/wiki/DaimlerChryslerhttp://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_producci%C3%B3n_Toyotahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avensishttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camryhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celicahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Scion_tC&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Scion_tC&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_bB&action=edit&redlink=1

7/23/2019 TOYOTA S.A.

9/105

La presencia de Toyota en el automovilismo se remonta a principios de los

aos 1970, cuando el conductor sueco Ove Andersson conduj para Toyota

durante el RAC Rally de Gran Bretaa. Durante el invierno de 1972, Andersson

form Andersson Motorsporten su pas natal y comenz a crear un programa

de rallyes para Toyota. El movimiento no result prctico y tres aos despus

de establecer su equipo, Andersson movi su base de Suecia a Bruselas en

Blgica. A partir de entonces el equipo fue renombrado a Toyota Team

Europe.9

El Toyota Corolla WRC de Carlos Sainz durante el Rally de Monte Carlo de

1999.

La primera victoria de Toyota en el automovilismo lleg en el Rally de los 1000

lagos de Finlandia de 1975, cuando Hannu Mikkola y su copiloto, Atso Aho,

ganaron el evento en un Toyota Corolla. Tres aos despus, el equipo se

movi a una nueva base en Colonia, en Alemania occidental. No fue hasta los

aos 1980 cuando Toyota comenz a obtener xitos significativos,

especialmente en los rallyes africanos, donde Bjorn Waldegaard y Juha

Kankkunen estaban normalmente a la cabeza de las clasificaciones. El equipo

entonces estableci su instalacin automovilstica multipropsito en Colonia

tres aos despus, que sigue usndose hoy en da.

En 1990, Carlos Sainz dio a Toyota su primera victoria en un Campeonato enun Toyota Celica con traccin a las cuatro ruedas y repiti la hazaa 2 aos

http://es.wikipedia.org/wiki/Sueciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ove_Anderssonhttp://es.wikipedia.org/wiki/Bruselashttp://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9lgicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota#cite_note-8http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota#cite_note-8http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota#cite_note-8http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Sainzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Rally_de_Monte_Carlohttp://es.wikipedia.org/wiki/1999http://es.wikipedia.org/wiki/Rally_de_los_1000_lagoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Rally_de_los_1000_lagoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Finlandiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Hannu_Mikkolahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Colonia_(Alemania)http://es.wikipedia.org/wiki/Alemaniahttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bjorn_Waldegaard&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Sainzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_a_las_cuatro_ruedashttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_Monte-Carlo_1999.jpg?uselang=eshttp://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_a_las_cuatro_ruedashttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Sainzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunenhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bjorn_Waldegaard&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81fricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Alemaniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Colonia_(Alemania)http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Hannu_Mikkolahttp://es.wikipedia.org/wiki/Finlandiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Rally_de_los_1000_lagoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Rally_de_los_1000_lagoshttp://es.wikipedia.org/wiki/1999http://es.wikipedia.org/wiki/Rally_de_Monte_Carlohttp://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Sainzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota#cite_note-8http://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9lgicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Bruselashttp://es.wikipedia.org/wiki/Ove_Anderssonhttp://es.wikipedia.org/wiki/Suecia

7/23/2019 TOYOTA S.A.

10/105

despus. En 1993, Toyota compr el equipo de Andersson y lo nombr Toyota

Motorsport GmbH, en el mismo ao Juha Kankkunen gan el ttulo de WRC y

Toyota gan el Campeonato de Constructores, convirtindose en el primer

fabricante japons en hacerlo. Este xito fue repetido un ao despus pero

esta vez por el francs Didier Auriol.

A pesar de la salida de Toyota de los rallies en 1999, los automviles de la

empresa, concretamente el Celica y Corolla (en la imagen), son an una

eleccin popular entre los conductores de rallies.

El 1995 result un ao difcil para Toyota, ya que el equipo fue pillado usando

turbocompresores ilegales y la FIA les inhabilit durante 12 meses. La empresa

volvi a los rallies en 1996, pero sus competidores, notablemente Mitsubishi y

Subaru, tenan una clara ventaja sobre sus coches.

1997 resultara ser otro ao poco competitivo para Toyota, con el equipotodava por detrs de sus compatriotas japoneses, Subaru y Mitsubishi, y

Carlos Sainz el conductor de Toyota con la posicin ms elevada quedando

tercero en el Campeonato de Conductores, 11 puntos detrs del campen

Tommi Mkinen. Sainz se qued a 1 punto del ttulo de 1998, cuando su

Corolla sufri un fallo en el motor en el tramo final del ltimo rally en Gran

Bretaa, mientras Toyota estuvo a 6 puntos del Campeonato de Constructores,

mucha gente culpan la eleccin de Toyota del belga Freddy Loix como uno de

los conductores puntuadores del equipo en el Rally de Espaa en vez del

http://es.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Didier_Auriolhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresorhttp://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%27Automobilehttp://es.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://es.wikipedia.org/wiki/Subaruhttp://es.wikipedia.org/wiki/1997http://es.wikipedia.org/wiki/Tommi_M%C3%A4kinenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Saxony_rally_racing_Toyota_Corolla_WRC_02_(aka).jpg?uselang=eshttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Tommi_M%C3%A4kinenhttp://es.wikipedia.org/wiki/1997http://es.wikipedia.org/wiki/Subaruhttp://es.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%27Automobilehttp://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corollahttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Didier_Auriolhttp://es.wikipedia.org/wiki/Franciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Juha_Kankkunen

7/23/2019 TOYOTA S.A.

11/105

conductor habitual Didier Auriol, porque Auriol consigui ganar el evento por

delante de la segunda plaza de Loix.

Toyota decidi dejar de participar en el WRC al final de la temporada de 1999,

citando que "todo lo que se puede conseguir se ha conseguido". El equipo

consigui asegurar el ttulo de Fabricantes en su ltima temporada, 18 puntos

por delante de su rival ms cercano Subaru, mientras Didier Auriol qued a 10

puntos del ttulo de Conductores.

1.1. CART

Toyota compiti en la CART de 1996 a 2002. Los primeros aos en la serie

estuvieron marcados por dificultades. Los automviles Toyota, propulsando a

los equipos All-American Racers y Arciero-Wells, sufrieron al final de la parrilla,

lentos y poco fiables. Hacia fines de la dcada de 1990, Toyota comenz a vermejorar su suerte. Alex Barron lider 12 vueltas del Gran Premio de Vancouver

de 1998 conduciendo un monoplaza con motor Toyota. En la ltima carrera de

la temporada 1999 en el California Speedway, Scott Pruett obtuvo la pole

position.

El ao siguiente, Juan Pablo Montoya dio a Toyota su primera victoria en CART

en el Milwaukee Mile, la primera de las cinco carreras ganadas ese ao por los

motores Toyota. Toyota gan seis carreras en 2001. En 2002, el ltimo ao de

Toyota en el campeonato, dio una vuelta completamente de su mal debut.

Toyota gan el campeonato de fabricantes, 10 carreras y Cristiano da Matta

llev el poder de Toyota al campeonato de conductores, con Bruno Junqueira,

tambin con motor Toyota, acabando segundo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Champ_Carhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=PPI_Motorsports&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Alex_Barron&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_Vancouverhttp://es.wikipedia.org/wiki/California_Speedwayhttp://es.wikipedia.org/wiki/Scott_Pruetthttp://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_Montoyahttp://es.wikipedia.org/wiki/Milwaukee_Milehttp://es.wikipedia.org/wiki/Cristiano_da_Mattahttp://es.wikipedia.org/wiki/Bruno_Junqueirahttp://es.wikipedia.org/wiki/Bruno_Junqueirahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cristiano_da_Mattahttp://es.wikipedia.org/wiki/Milwaukee_Milehttp://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_Montoyahttp://es.wikipedia.org/wiki/Scott_Pruetthttp://es.wikipedia.org/wiki/California_Speedwayhttp://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_Vancouverhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Alex_Barron&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=PPI_Motorsports&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Champ_Car

7/23/2019 TOYOTA S.A.

12/105

IndyCar Series

Toyota se movi de la CART a la IndyCar Series en 2003 y proporcion soportede fbrica a los antiguos equipos CART Penske Racing y Chip Ganassi Racing

as como a otros equipos. Fueron uno de los mejores motores en su primer

ao, ganando las 500 millas de Indianpolis con Gil de Ferran y el campeonato

con Scott Dixon. No obstante, 2004 y 2005 no fueron tan buenos y las victorias

fueron pocas y distantes. Despus de la temporada de 2005, los equipos de

Penske y Ganassi anunciaron que cambiaran a los motores de Honda,

dejando a Toyota sin participantes en el campeonato. Como resultado de esto ysu intento de redestinar recursos para el NASCAR, Toyota anunci fuera de

temporada que dejaran las series.

1.2. Le Mans y Frmula 1

Toyota empez contratando personal para participar de 24 horas de Le Mans

en 1997, con el objetivo de comenzar un equipo de Frmula 1. Los esfuerzos

de Toyota por un automvil para Le Mans dieron como resultado al Toyota GT-

One, que fue conducido por ex-pilotos de Frmula 1: Martin Brundle,Thierry

Boutsen y Uky Katayama. Los GT-One de doble turbocompresor y 3,6 litros

fueron batidos en 1998 y 1999 pero estuvieron cerca de la victoria, averindose

ms tarde en la carrera. Sin embargo, el GT-One mantuvo el rcord de vueltapara el Circuito de la Sarthe hasta 2006.

En 2002 Toyota comenz a participar en Frmula 1 con el Toyota Team

Europe, basado en Colonia (Alemania). A pesar una enorme inversin, el

equipo se mantiene en la mitad de la grilla.

http://es.wikipedia.org/wiki/IndyCar_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/2003http://es.wikipedia.org/wiki/Penske_Racinghttp://es.wikipedia.org/wiki/Chip_Ganassi_Racinghttp://es.wikipedia.org/wiki/500_millas_de_Indian%C3%A1polishttp://es.wikipedia.org/wiki/Gil_de_Ferranhttp://es.wikipedia.org/wiki/Scott_Dixonhttp://es.wikipedia.org/wiki/2004http://es.wikipedia.org/wiki/2005http://es.wikipedia.org/wiki/Honda_Motor_Co.,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/24_horas_de_Le_Manshttp://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_GT-Onehttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_GT-Onehttp://es.wikipedia.org/wiki/Martin_Brundlehttp://es.wikipedia.org/wiki/Thierry_Boutsenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Thierry_Boutsenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Uky%C5%8D_Katayamahttp://es.wikipedia.org/wiki/Uky%C5%8D_Katayamahttp://es.wikipedia.org/wiki/Colonia_(Alemania)http://es.wikipedia.org/wiki/Alemaniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Alemaniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Colonia_(Alemania)http://es.wikipedia.org/wiki/Uky%C5%8D_Katayamahttp://es.wikipedia.org/wiki/Thierry_Boutsenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Thierry_Boutsenhttp://es.wikipedia.org/wiki/Martin_Brundlehttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_GT-Onehttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_GT-Onehttp://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/24_horas_de_Le_Manshttp://es.wikipedia.org/wiki/Honda_Motor_Co.,_Ltd.http://es.wikipedia.org/wiki/2005http://es.wikipedia.org/wiki/2004http://es.wikipedia.org/wiki/Scott_Dixonhttp://es.wikipedia.org/wiki/Gil_de_Ferranhttp://es.wikipedia.org/wiki/500_millas_de_Indian%C3%A1polishttp://es.wikipedia.org/wiki/Chip_Ganassi_Racinghttp://es.wikipedia.org/wiki/Penske_Racinghttp://es.wikipedia.org/wiki/2003http://es.wikipedia.org/wiki/IndyCar_Series

7/23/2019 TOYOTA S.A.

13/105

En 2004, el diseadorMike Gascoyne fue contratado, y dej el equipo a mitad

de camino de la temporada de 2006; desde 2005 el equipo haba avanzado

desde la zona media a las posiciones delanteras. Jarno Trulli consigui dos

segundas plazas y una tercera plaza en las primeras cinco carreras de la

temporada, ayudando al equipo a mantener la segunda posicin en el

Campeonato de Constructores durante varias carreras.

En 2007, Toyota suministr motores al equipo Williams, quienes consiguieron

como mejor posicin un tercer pusto en Canada, sin dejar de competir con su

propio equipo. Esta temporada supuso un retraso, pues el equipo volvi a laparte intermedia de la parrilla, solo algunas de las buenas y habituales

clasificaciones de Jarno Trulli lo maquillaban. Pronto se hara evidente que

estaban perdiendo dinero constantemente y que necesitaban una victoria

pronto.

En 2008, el Toyota es ms competitivo y vuelve a las posiciones ms o menosdelanteras, consiguieron 2 podios, Trulli en Francia y Glock en Hungra.

Williams-Toyota consigui tambin 2 podios, ambos de Rosberg, pero ambos

en carreras caticas, demostrando que el Williams era peor que el Toyota.

En 2009 el Toyota sigue evolucionando mejor y en las 4 primeras carreras no

abandonan los puntos, adems suben al podio 3 de esas 4 veces y se colocan3s en la clasificacin. Trulli consigui ponerse 3 en la clasificacin en

Australia y Glock en China. Tras este prometedor comienzo de 2009, las cosas

no salen como se esperaban, y ya no puntan con tanta frecuencia. Pero en

Singapur, Glock consigue un podio y Trulli otro en Japn, En esa carrera Glock

se lesion y a partir de all le sustituy Kobayashi, mostrndose muy

competitivo y siendo un rival correoso. Este debutante logr 3 puntos. Ese ao,

Williams, sera el ltimo que usara motores Toyota, pero mostr ser el 4 mejorcoche a principio de temporada, no consigui ningn podio, siendo la 2 vez

http://es.wikipedia.org/wiki/Mike_Gascoynehttp://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2006_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Jarno_Trullihttp://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2007_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Williams_F1http://es.wikipedia.org/wiki/Jarno_Trullihttp://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2008_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2009_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2009_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2008_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Jarno_Trullihttp://es.wikipedia.org/wiki/Williams_F1http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2007_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Jarno_Trullihttp://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2006_de_F%C3%B3rmula_1http://es.wikipedia.org/wiki/Mike_Gascoyne

7/23/2019 TOYOTA S.A.

14/105

que pasa eso, adems Nakajima no consigui ni un misero punto frente a los

35,5 de Rosberg. Rosbdeg estuvo a punto de ganar la carrera de Malasia, pudo

ser la primera victoria para un motor Toyota, que lideraba hasta la llegada de

las caticas paradas. Ese ao Toyota abandonara tras no conseguir victorias y

caer en bancarrota.

NASCAR

Toyota es la primera marca no norteamericana en participar en las categorasnacionales de la NASCAR. Compite con el Toyota Tundra en la NASCAR Truck

Series y con el Toyota Camry en la NASCAR Cup Series y la Busch Series.

http://es.wikipedia.org/wiki/NASCARhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Tundra&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Truck_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Truck_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camryhttp://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Cup_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Busch_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Busch_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Cup_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camryhttp://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Truck_Serieshttp://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Truck_Serieshttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Tundra&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/NASCAR

7/23/2019 TOYOTA S.A.

15/105

2. DESCRIPCIN DE OBJETIVOS

Crear un flujo de procesos continuos; no utilizando para nada procesosde flujos unitarios, en los cuales la produccin se paraliza cuando ocurre

un problema en lnea de produccin.

Utilizar sistemas que sean empujados por la demanda de los clientes,

evitando la sobreproduccin y el exceso de stocks, conceptos que

trabajan mirando el adentro, los propios cronogramas internos.

Nivelar la carga de trabajo, lo cual implica eliminar tanto lo que dominan

muda las cosas que no agregan valor, la sobrecarga de personas y

equipamiento y mura, que se da cuando concluyen muda y muri,

generando desniveles por programas de produccin y regulares o

fluctuantes, problemas internos, falta de piezas o defectos, entre otros.

Construir una cultura de parar y resolver problemas para obtener

calidad.

Asignacin de tareas a responsables y dueos de procesos, sobre la

base de la mejora contina apoyada con la capacitacin del personal.

Utilizar control visualizando, para que ningn problema quede oculto.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

16/105

Utilizar solamente tecnologa confiable y validada que satisfaga al

personal, a los procesos y a los clientes.

Desarrollar lderes que comprendan completamente el trabajo, vivan la

filosofa y formen a otros.

Desarrollar tambin personas, no solo lderes, y equipos excepcionales

que apliquen constantemente la filosofa de la empresa.

Respetar la red de proveedores y socios simblicos, desafindolos pero

al mismo tiempo ayudndolos a mejorar.

Ver por si mismo sin ideas pro concebidas, para comprender totalmente

la situacin. Para cada situacin pregntese cinco veces, porque?

Tomar decisiones lentamente por consenso, evaluando la mayor

cantidad de opciones, pero implementarlas con rapidez.

Convertirse en una organizacin de aprendizaje para la reflexin

incansable (bansei) y para la mejora continua (kaizen).

7/23/2019 TOYOTA S.A.

17/105

3. DESARROLLO DEL TRABAJO

3.1. - QU SIGNIFICA SER EMPRESA LDER EN EL MERCADO?

Si bien la respuesta que se da en el ttulo suena simplista y tramposa, muchas

empresas tratan de hacer esto. Cmo? Segmentando adecuadamente el

mercado de forma de tener todas las de ganar en los segmentos de mercadoen que se decida competir.

Por ejemplo, cuando Alfred Sloan se enfrent al aparentemente invencible Ford

modelo T, logr ganarle segmentando el mercado de forma tal que el auto

desarrollado especialmente para ese segmento era capaz de ganarle al modelo

T en este grupo, a pesar de ser ms caro. Esto lo repiti varias veces hasta

que cubri todo el mercado que dominaba el Ford T.

La receta de Alfred Sloan mantiene su validez, pero aplicarla no es fcil.

Primero se debe decidir cmo segmentar el mercado y hay muchas opciones.

Se pueden usar variables geogrficas, demogrficas, psicogrfica o

computacionales.

Luego hay que evaluar los segmentos para decidir cules se deben atacar; es

decir, los que sern los mercados objetivos de la empresa.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

18/105

Finalmente se debe desarrollar un posicionamiento para cada mercado

objetivo.

Un commodity es un producto genrico que no tiene diferencias con las ofertas

de los otros productores, o no son apreciadas por los clientes. Al cliente no le

importa quin produce o vende un commoditiy; es decir, la marca es

irrelevante, si es que existe. Las materias primas, como los productos metlicos

y agrcolas son tpicos commodities.

Con el tiempo, muchos productos tienden a convertirse en commodities, como

las afeitadoras desechables o los viajes en avin.

Cuando un cliente compra un commodity, elige el ms barato, ya que percibe

que las caractersticas relevantes del producto son las mismas para todos los

fabricantes.

Los mercados de estos productos tienden a ser de gran volumen, pero de

margen reducido, ya que la competencia se da casi exclusivamente por precio.

Por ello, a lo largo del tiempo, hay presin para bajarlos.

A esta dinmica se la conoce como la maldicin del commodity , porque slo

empresas que tienen costos muy bajos pueden sobrevivir y tener una buena

rentabilidad. Es decir, slo el lder en costo tiene una ventaja competitiva.

Cmo evitar caer en la maldicin del commodity ? Diferenciando el productoagregndole mayor valor agregado, para distinguirlo de los de su competencia.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

19/105

La prueba de fuego es que el cliente debe estar dispuesto a pagar ms caro

por un producto con diferenciacin. Si no, para ese cliente el producto es un

commodity.

No se puede pretender que la diferenciacin sea efectiva para todos los

clientes. Por eso funciona mejor cuando se aplica a un segmento.

Una diferenciacin exitosa es el iPod de Apple: se distingue de los productos

de la competencia y tiene muchos clientes dispuestos a adquirirlo a un precio

ms alto.

Sin embargo, cuando el producto es idntico a los de la competencia, como el

caso del cobre, cmo se puede diferenciar? La clave es enfocarse en lasnecesidades que satisface el producto, que es el enfoque de marketing:

aunque el producto sea idntico, las necesidades que satisface son casi

siempre distintas.

Por ejemplo, el cobre puede ser usado por las empresas de formas muy

distintas. Por lo tanto, algunas pueden estar dispuestas a pagar ms si laentrega es ms confiable e incluye otros servicios.

Marketing relacional

7/23/2019 TOYOTA S.A.

20/105

Antiguamente era normal que muchos productos se hicieran a la medida. Con

la revolucin industrial, sin embargo, se hizo mucho ms econmico producir

en forma masiva y estandarizada. La relacin con el cliente pas a ser muy

distante e impersonal.

Hoy, gracias al avance tecnolgico, nuevamente es posible contar con una

atencin ms personalizada, sin incurrir en grandes costos adicionales, lo que

permite tener una relacin ms cercana con el cliente.

Esto ha posibilitado el auge del marketing relacional, as llamado porque

privilegia la relacin con el cliente.

El marketing relacional tiene cuatro etapas: identificacin del cliente,

diferenciacin por valor, interaccin y personalizacin.

La identificacin es necesaria para individualizar al cliente, el primer paso para

construir una relacin con l. La diferenciacin por valor permite determinar

cmo valoran los beneficios del producto distintas personas.

Por ejemplo, alguien puede valorar mucho el diseo atractivo de un producto

mientras que a otro le puede resultar indiferente.

La interaccin es la forma en que se dialoga con el cliente, que depende mucho

de la tecnologa. A travs de este dilogo la empresa puede aprender del

cliente y el cliente, de la empresa.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

21/105

El marketing uno-a-uno aprovecha este conocimiento mutuo para construir y

mantener una relacin personalizada a travs de ofertas atractivas que el

cliente aprecia porque satisfacen sus necesidades e interpretan

adecuadamente sus preferencias. As se puede lograr que los clientes sean

ms leales y rentables.

Las tecnologas de informacin y comunicacin son la base del marketing uno-

a-uno, ya que permiten recolectar la informacin que se genera en las

interacciones con el cliente para adaptar la oferta de productos y servicios.

En el marketing relacional, el principal activo de la empresa son sus clientes.

Este, ciertamente, es el caso de las empresas de servicio, como bancos,

telecomunicaciones, seguros, etc., que tienen una relacin que puede durar

aos con sus clientes.

Durante esta relacin, los clientes generan ingresos y costos a la empresa, lo

que se puede graficar en un flujo de caja.

Al comienzo un cliente puede generar ms costos que ingresos. Por ejemplo,se puede requerir muchas visitas del vendedor, o una promocin para

enganchar al cliente.

El valor del cliente es el valor presente de todos los ingresos y egresos que le

genera a la empresa durante su vinculacin con ella. La empresa puede

7/23/2019 TOYOTA S.A.

22/105

aumentar este valor manteniendo por mayor tiempo al cliente (mejor retencin),

o tratando de venderle ms productos (venta cruzada).

Un ejemplo de venta cruzada es un banco que le vende a un cliente, que ya

tiene cuenta corriente, un crdito hipotecario.

Tambin puede haber clientes que le generan ms costos que ingresos a una

empresa. En ese caso, aunque parezca raro, a la empresa no le conviene tener

a este cliente. Cmo echarlo? Una forma es cobrndole comisiones que, o loconvierten en rentable, o hacen que el cliente se vaya. En los dos casos la

empresa gana.

Al cliente indeseable no lo echan, le cobran comisiones.

3.1.1.DESCUBRIENDO PERFILES DE CLIENTES

Dentro de los tradicionales estudios de segmentacin de clientes encontramos

aquellos que explotan la dimensin demogrfica utilizando variables como

edad, sexo, ingreso y ocupacin.

Otros utilizan la dimensin computacional, como por ejemplo, ocasin de

consumo, frecuencia de uso y fidelidad; algunos tambin incorporan la

dimensin geogrfica y muchos otros combinan dimensiones.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

23/105

Una muy importante, pero muy poco utilizada hasta ahora, es la dimensin

psicogrfica, como pueden ser la aversin al riesgo, capacidad de liderazgo,

introversin o simplemente la capacidad de innovar.

Esta dificultad -la poca utilizacin- se debe a la forma en que se miden estas

caractersticas, tradicionalmente a travs de encuestas o tests, como es posible

actualmente ver en muchos sitios de las AFP y bancos.

Sin embargo, imagnense lo costoso que sera aplicar estos tests a todos los

clientes de cualquier entidad!

3.1.2.Cmo hacerlo

Una forma de enfrentar esta dificultad es estimar aquellas caractersticas

ocultas a partir de otras que s se pueden observar, y as poder construirperfiles tiles en marketing.

Un ejemplo podra ser estimar el perfil de riesgo de un cliente usando su

eleccin de ciertos tipos de vehculos sobre otros, los montos invertidos,

marcas, modelos y hasta colores.

De esta forma, sera posible generar perfiles como orientado a la familia,

preocupado por la seguridad o innovador permanente.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

24/105

Internet ofrece un ambiente muy apto para este tipo de caracterizacin, dada la

cantidad de informacin adicional a la puramente transaccional que se puede

obtener.

Por ejemplo, al comprar en un sitio de comercio electrnico, tanto la hora de la

transaccin como el lugar en que ella est ocurriendo, incluso el navegador

utilizado o las caractersticas del computador hablan del perfil del cliente y

logran ubicarnos en segmentos que incorporan estos elementos, como podran

ser: indeciso, obsesivo o seguidor de tendencias.

Independientemente del camino utilizado, lo importante es tener una propuesta

diferenciada para cada segmento que se determine o, de otra forma, sta

carecer de valor y esfuerzos como este sern en vano.

Ser la empresa lder en el mercado no significa ser la que mayor volumen de

beneficios obtiene, sino ser identificada como tal por parte de los

consumidores, es decir, contar con un reconocimiento de marca que nos site

como lderes. De hecho, sin este requisito es imposible llegar a convertirse en

lder de ventas en ningn sector, dada la influencia de los medios de

comunicacin sobre el consumidor actual, el cual asocia, en la mayora de los

casos, la popularidad de un artculo con la calidad del mismo este detergente

es mejor porque sale en la tele.

En primer lugar, hay que dejar claro que ser reconocido como lder no implica

ser la empresa de mayor calidad. Puede significar ser la empresa lder en

precios, en disponibilidad, en servicio al cliente, etc. Es decir, lograr un

reconocimiento de marca implica un primer paso, saber qu tipo de

reconocimiento de marca queremos lograr.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

25/105

Para llegar a este punto tenemos que cumplir con dos fases clave del proceso

comunicativo: El emisor (la empresa) debe, en primer lugar, definir el mensaje,

crearla marca para, a continuacin, difundirlo a travs del canal adecuado. El

canal quedar definido a travs de la estrategia de medios, diseada en

funcin del receptor al que debamos dirigirnos, nuestro target. La estrategia de

medios, as como las acciones que la componen, se definen a travs de un

plan de Relaciones Pblicas.

Crear la marca, como decimos, constituye el primer paso del proceso y es un

elemento crucial. Hay que tener muy claro qu empresa somos, qu

vendemos, a qu target nos dirigimos y, en funcin de todo ello, disear un

nombre, una imagen y unos valores para definir nuestra marca.

Una vez diseada la marca hay que posicionarla en el mercado, esto es

otorgarle un reconocimiento de marca. La publicidad puede ayudarnos en este

proceso, pero no puede ser un elemento aislado, las Relaciones Pblicas

pueden incidir ms en los consumidores si se emplean de forma adecuada. Un

mensaje informativo, procedente de un medio, siempre tendr ms valor y

objetividad (y, por tanto, ms credibilidad e influencia entre el pblico) que uno

publicitario, cuya fuente es directamente la empresa.

La funcin de unas buenas relaciones pblicas es lograr transmitir los valores

de la marca a la que representa al mayor nmero de consumidores potenciales.

Para ello, debe convertir su marca en noticia a travs de acciones que resulten

de inters para los medios de referencia de su target.

http://www.microsoft.com/business/smb/es-es/rrpp/www.microsoft.com/business/smb/es-es/legal/propia_marca.mspxhttp://www.microsoft.com/spain/empresas/rrpp.mspxhttp://www.microsoft.com/business/smb/es-es/temas/publicidad/empresa.mspxhttp://www.microsoft.com/business/smb/es-es/rrpp/www.microsoft.com/business/smb/es-es/rrpp/20040309_valor_marca.mspxhttp://www.microsoft.com/business/smb/es-es/rrpp/www.microsoft.com/business/smb/es-es/rrpp/20040309_valor_marca.mspxhttp://www.microsoft.com/business/smb/es-es/temas/publicidad/empresa.mspxhttp://www.microsoft.com/spain/empresas/rrpp.mspxhttp://www.microsoft.com/business/smb/es-es/rrpp/www.microsoft.com/business/smb/es-es/legal/propia_marca.mspx

7/23/2019 TOYOTA S.A.

26/105

Teniendo en cuenta quin compone nuestro target, elegimos los medios

adecuados para llegar a l y las acciones a travs de las cuales atraer a estos

medios, en definitiva, definimos la estrategia de medios. No se trata de llegar al

mayor nmero de medios posible, sino de llegar al mayor nmero de

consumidores potenciales, por lo que es bsico saber elegir los medios a los

que nos dirigimos.

Esto vendr prcticamente predefinido si hemos elaborado unos valores de

marca consecuentes con sta, ya que determinados mensajes, nos llevarn

inevitablemente a determinados medios. Es decir, si vendemos ropa parajvenes y la juventud es, por tanto, un valor de marca, es obvio que estos

valores definen unos medios a travs de los cuales llegaremos a nuestro

pblico objetivo. As, no deberemos fijar nuestra estrategia en las revistas

femeninas con mayor nivel de audiencia, sino que es mucho ms efectivo

conseguir cobertura en aquellas especialmente dirigidas al pblico joven, pues

an en el caso de llegar un menor nmero de lectores, llegaremos a un nmero

mayor de posibles compradores.

Del mismo modo, tambin las acciones vendrn definidas por los valores de

marca asignados, as como por las caractersticas del medio al que

pretendemos llegar. Un evento llamativo y provocador realizado en plena calle

puede ser una accin ideal para aumentar el conocimiento de nuestra marca de

ropa juvenil, adems de un hbil reclamo para medios dirigidos a este target.Pero quiz no funcione del mismo modo para una firma de ropa elegante

dirigida a un pblico de mediana edad, pues puede tener un efecto boomerang

de desprestigio de la marca. Adems no ser lo ms aconsejable para llamar la

atencin de los medios femeninos con pblicos mayores de 45 aos.

En definitiva, la correcta definicin de los valores de marca y su correctadifusin a travs de los medios adecuados pueden convertir una empresa en

7/23/2019 TOYOTA S.A.

27/105

lder del mercado, por lo que las Relaciones Pblicas cumplen un papel

primordial para el desarrollo de una empresa.

3.2. - POR QU LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ES LA MSIMPORTANTE A NIVEL MUNDIAL?

El 76% de los directivos de la industria automotriz a nivel mundial ha indicado

que la eficiencia en el consumo del combustible es an el factor ms

importante para las decisiones de compra de los consumidores, seguido por losaspectos amigables con el medio ambiente (65%); adems dos tercios no

esperan que los vehculos elctricos excedan 15% de las ventas globales

anuales dentro de los prximos 15 aos. Sin embargo, no parece que sta sea

la situacin de China y Japn, al igual que otros mercados de elevado

crecimiento, en donde se espera que la electro-movilidad impere pronto, de

acuerdo con los principales resultados de la dcimo tercera encuesta anual de

la industria automotriz de KPMG, red global de firmas multidisciplinarias que

provee servicios profesionales de Auditora, Impuestos y Asesora.

Otros resultados a destacar de la "Encuesta Global de Ejecutivos Automotrices

de 2012 de KPMG: Administrando el crecimiento y navegando rutas

desconocidas" son: China, es un pas destinado a ser el mayor mercado del

mundo en ventas y exportaciones de automviles para 2025. La demanda devehculos elctricos se espera sea la ms alta en los mercados emergentes, y

los directores automotrices globales debern tener una visin ms clara de lo

que se espera ms adelante sobre aspectos crticos para la industria.

Albrecht Ysenburg, Socio Lder de la Industria Automotriz de KPMG en Mxico

coment: "Comparado con los resultados de aos anteriores, las conclusionesde este ao nos indican que los expertos automotrices no tienen una idea clara

http://mx.ibtimes.com/topics/detail/227/china/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/227/china/

7/23/2019 TOYOTA S.A.

28/105

de hacia dnde se dirige la industria. Sin embargo, una cosa es cierta, la

electro-movilidad es la tendencia ms crtica de la industria. Cmo y cundo

sern una realidad los vehculos totalmente elctricos depende de una variedad

de factores complejos e interrelacionados".

Sobre el caso de Mxico, coment: "En 2011 la industria automotriz mexicana

pudo reforzar su posicin tanto como pas productor como en ventas en el

mercado domstico". Las ventas internacionales aumentaron slo poco ms de

10% en comparacin con 2010, a ms de 900,000 unidades vendidas. No

obstante, los volmenes de ventas totales se encuentran todava por debajo del

nivel de 2007. La produccin automotriz se increment en ms de 13%, o sea

casi 2.4 millones de unidades producidas, lo cual coloca a Mxico entre los 10mejores pases productores de la industria automotriz del mundo".

En Mxico, las ventas de vehculos hbridos o elctricos son reducidas y no hay

una clara tendencia de que vaya a desempear un papel importante en el

mercado mexicano en el futuro cercano. "No es de esperarse que la planeacin

urbana en Mxico tenga una influencia significativa en el diseo de los

automviles. Ms bien ocurre lo contrario y las ciudades en Mxico se estn

adaptando a los vehculos mediante proyectos como el Segundo Piso",

complement el Socio de KPMG.

Mxico se ha posicionado debido a su situacin geogrfica y su fuerza laboral

de mano de obra calificada como un centro de produccin principalmente para

los Estados Unidos, pero con posibilidades de crecimiento en cuanto a

exportaciones especialmente a Europa y el resto de Amrica Latina. Al

respecto, Ysenburg dijo: "Se espera que la industria automotriz en Mxico siga

atrayendo inversin tanto del exterior como del interior. Se espera que las

ventas nacionales tengan tasas de crecimiento positivas por lo menos en 2012

y 2013".

7/23/2019 TOYOTA S.A.

29/105

3.2.1.Tecnologas de combustible y el mercado automotriz

Si bien la industria contina sopesando las ventajas relativas de diversastecnologas de combustible electrificado, est claro que la propiedad del

espacio de componentes elctricos y electrnicos (administracin de carga y

qumica de bateras, dispositivos electrnicos para control de energa elctrica,

motores elctricos, paquetes y celdas de bateras, etc.) dar lugar a una

intensa competencia entre los Fabricantes de Equipo Original (Original

Equipment Manufacturer, OEM por sus siglas en ingls) y proveedores. El 54%

de los encuestados manifest que los proveedores de componentes elctricos

desempearn un papel de mayor importancia para 2025, y 40% de los

encuestados predijo que los OEM figurarn a la cabeza del rea adems de las

tecnologas de trenes de potencia tradicionales.

"Ante el hecho de que los entrevistados consideran que los OEM dominarn

este segmento, el estudio tambin mostr que las tecnologas correspondientes

a los componentes elctricos no ofrecan mayor diferencia", declar Ysenburg.

"Actualmente los fabricantes de equipos originales estn pronosticados a ser

los poseedores de casi todas las partes de la cadena de valor, sin embargo,

tarde o temprano los OEM tienen que enfocarse en sus competencias

principales, las cuales probablemente radican en la administracin de marca,

especialmente respecto al segmento premium".

Algo importante entre los aspectos sobre los cuales los fabricantes y

proveedores parecen no estar seguros, es cul tecnologa de combustible

surgir como el mtodo ptimo y predominante para la propulsin de los

vehculos elctricos para 2025.

7/23/2019 TOYOTA S.A.

30/105

7/23/2019 TOYOTA S.A.

31/105

"Nuestra encuesta tambin revel que 75% considera que los mercados

maduros y emergentes estn convergiendo, lo cual significa que las

oportunidades y retos sern iguales para ambos. Esto tiene grandes

implicaciones para los OEM de los mercados maduros, pues tendrn gran

cantidad de nuevas oportunidades, pero tambin esperarn una competencia

feroz de parte de los pases BRIC (Brasil,Rusia, India y China) en cuanto a

tecnologas tradicionales y nuevas en sus mercados domsticos", asever

Ysenburg.

Mercados convergentes, nueva tecnologa incrementan la creciente amenaza

de sobrecapacidad.

As como en 2010, la encuesta de este ao muestra que la sobrecapacidad y

produccin excesiva siguen siendo cuestiones crticas, ya que la mitad de los

encuestados espera que China tenga una produccin excesiva para 2016. Sin

embargo, las conclusiones revelan que todava no se han identificado

soluciones reales, y casi una quinta parte de los encuestados no ve la

sobrecapacidad como una amenaza seria en los mercados de los pases BRIC,

a pesar de informacin disponible de la industria que indica que la capacidad

no utilizada es una amenaza real en la regin, y est aumentando rpidamente.

Al respecto, el Socio de KPMG en Mxico coment: "La sobrecapacidad global

podra tener impacto en la industria automotriz en Mxico a mediano plazo".

Movilidad urbana y el vehculo conectado

http://mx.ibtimes.com/topics/detail/506/brasil/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/506/brasil/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/506/brasil/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/396/rusia/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/396/rusia/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/420/india/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/420/india/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/439/mexico/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/439/mexico/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/420/india/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/396/rusia/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/506/brasil/

7/23/2019 TOYOTA S.A.

32/105

Otras cuestiones sobre las que adems de la tecnologa de combustible

deberan mostrarse receptivos los actores que se estn disputando el control

de la cadena de valor, son los servicios de movilidad urbanizados, soluciones

de "vehculos conectados" y buscar nuevas alianzas y sociedades para

aprovechar la innovacin y competencias nicas.

La movilidad urbana es un aspecto que est surgiendo rpidamente en

especial en Estados Unidos y Japn, donde ms de 60% de los encuestados

considera que la planeacin urbana influir en el diseo y uso de los vehculos.

Sorprendentemente, en Alemania slo 38% tiene esa opinin.

A medida que los conductores urbanos ms jvenes se interesan ms en

compartir vehculos que en que stos sean de su propiedad total, los OEM

tienen la oportunidad de dominar el espacio; sin embargo, los encuestados de

todo el mundo tienen diversas opiniones sobre quin podra controlar este

creciente nuevo mercado de servicios de movilidad. Casi 30% considera quelas alianzas de participacin entre OEM y las nuevas empresas de movilidad

sern la forma ms exitosa de llevarlo a cabo.

La conectividad total integral de los vehculos debi haberse dado ya desde

hace bastante tiempo, manifest ms de 60% de los encuestados. Aunque

tradicionalmente controlado por los OEM, el muy lucrativo mercado de laconectividad de los vehculos parece estar abierto para quien lo quiera

aprovechar. Slo 30% de los encuestados ve a los OEM controlando el flujo de

ingresos en 2025, seguidos por las compaas de TI y comunicaciones.

"Dado el reciente dominio de las soluciones de conectividad inteligente con las

compaas de TI como fuerza impulsora detrs de stas, es dudoso que los

http://mx.ibtimes.com/topics/detail/352/alemania/http://mx.ibtimes.com/topics/detail/352/alemania/

7/23/2019 TOYOTA S.A.

33/105

OEM vayan a continuar como poseedores del flujo de efectivo en lo sucesivo,"

declar Ysenburg. "Por otra parte, el concepto de modularizacin, como ya se

utiliza en el medio de la conectividad, tambin podra convertirse en un modelo

apropiado para la arquitectura completa de vehculos, lo cual superara la

necesidad de contar con un vehculo totalmente equipado con las tecnologas

ms recientes. Sin embargo, todava persiste gran incertidumbre tecnolgica

respecto a cules sern y cundo estarn disponibles".

Fabricantes de Eeiacionese la s fr, OEM por sus siglas en inglquipo Original

(Original Equipment Manufacturer, OEM por sus siglas en ingls) es unaempresa que fabrica productos que luego son comprados por otra empresa y

vendidos bajo la marca de la empresa compradora.

Servicios de Movilidad es un trmino empleado en la industria automotriz para

describir los modelos de negocios emergentes en los cuales proveedores

sencillos o mltiples ofrecen a los consumidores una solucin de transporteintegral que puede emplear el arrendamiento a corto plazo de un vehculo o

varias modalidades de transporte, llevando al consumidor de "A a B" de

manera tan eficiente y redituable como sea posible.

3.3. - QUE ES UNA EMPRESA GLOBAL?

La empresa multinacional es una prolongacin histrica de la gran empresa.

Fue despus de la Segunda Guerra Mundial cuando la inversin directa privada

en terceros pases comenz a estar asociada de forma creciente con la

expansin de las grandes empresas y la creacin de filiales en dichos pases.

Aunque no exclusivo, la multinacionalizacin de la empresa fue un fenmeno

en un principio fundamentalmente americano, que sirvi para poder obviar las

7/23/2019 TOYOTA S.A.

34/105

barreras arancelarias levantadas por muchos pases extranjeros. La creacin

de filiales en el extranjero no siempre ha respondido, sin embargo, a razones

arancelarias. Se han creado en muchos casos con la finalidad de aprovechar

mano de obra.

Materias primas baratas, estar cerca del mercado de venta, evitar conflictos

laborales, alejar el riesgo fsico de la produccin, etctera. La diversificacin

espacial constituy una prolongacin de la estrategia di versificadora sectorial,

con el fin de aminorar los riesgos que para la empresa se derivan de las

fluctuaciones de la demanda.

Antes se pensaba que la inversin empresarial y el comercio exterior eran fruto

de decisiones independientes. Hoy da se sabe que la creacin de filiales en

terceros pases por las grandes empresas nacionales constituye el mejor

camino a seguir para garantizar el crecimiento y la estabilidad de las

exportaciones, como consecuencia del comercio intraempresa e intraindustria,entre la sociedad matriz del pas de origen y las filiales ubicadas en terceros

pases y entre unas y otras. Unas pocas empresas transnacionales dominan

hoy da el comercio mundial de la mayor parte de los productos bsicos.

La empresa multinacional se desarroll rpidamente en los Estados Unidos

durante las dcadas de 1950 y 1960. Durante las ltimas dcadas del siglo xixy las primeras dcadas del siglo xx tuvo lugar un gran desarrollo de la empresa

industrial americana, como muestran por ejemplo Chandler (1962,1977) y

Vernon (1971). Proliferaron los acuerdos o convenios de colaboracin

interempresarial; los procesos de integracin horizontal y vertical se

multiplicaron; la empresa multisectorial o multirrama (empresa conglomerar)

experiment un extraordinario desarrollo. Las grandes empresas europeas

emprendieron un proceso de integracin hacia atrs durante las dcadas de

7/23/2019 TOYOTA S.A.

35/105

1920 y 1930 con empresas agrcolas y mineras de los territorios coloniales de

ultramar.

Las fusiones, absorciones y adquisiciones de empresas en la Comunidad

Econmica Europea durante las dcadas de 1960 y 1970 han hecho a las

grandes empresas europeas comparables a las americanas. A diferencia de los

Estados Unidos, el boom europeo de crecimiento Empresarial externo fue de

integracin horizontal, con eliminacin de competidores y aumento, por tanto,

del grado de concentracin empresarial.

Las empresas multinacionales de bandera japonesa son de fecha mucho ms

reciente. Muchas de ellas nacieron durante la dcada de 1980. En los aos

1960 y, sobre todo, en los aos de 1970 Japn increment considerablemente

su presencia en el comercio mundial por medio del incremento de las

exportaciones. En los aos de 1980 la balanza comercial de Japn arroj un

importante supervit con respecto a los Estados Unidos y la CEE, lo quedetermin que estos pases presionaran a Japn para que diera mayores

facilidades a las importaciones de productos industriales procedentes del

extranjero. La respuesta de Japn fue la de incrementar las exportaciones de

capital por medio de inversiones directas en terceros pases.

3.3.1. Caractersticas principales

Resulta realmente difcil identificar aquellos aspectos de la empresa

multinacional que permitan diferenciarla claramente de otros tipos de grandes

empresas, como no sean su tamao (las empresas multinacionales suelen ser

todas ellas grandes o muy grandes) y su proyeccin geogrfica plurinacional

(su actividad se halla repartida entre varios pases, dos o ms), y ni siquieraestas caractersticas lo son en exclusiva de la empresa multinacional En

7/23/2019 TOYOTA S.A.

36/105

general se puede decir que las empresas multinacionales son empresas tipo H

con unas estructuras organizativas muy descentralizadas, invierten mucho en

I+D, gastan mucho en publicidad, en ellas tiene un mayor peso el nmero de

trabajadores que realizan tareas administrativas y exportan un porcentaje

mayor de su produccin.

No existe ninguna teora sobre la empresa multinacional que sea de general

aceptacin. Existen mltiples aproximaciones, puntos de vista y explicaciones

parciales de este complejo fenmeno. La teora de la competencia

monopolstica, que fue una nueva e importante lnea de investigacin de ladcada de 1930, y la teora de los costes de transaccin de Coase (1937) son

explicaciones utilizadas habitualmente, si bien con mucha mayor frecuencia la

segunda durante las ltimas dcadas. Una aplicacin de las ideas de base a la

interpretacin del fenmeno de la multinacionalizacin de la empresa ha sido

hecha por McManus (1972), Rugman (1981) y Teece (1982).

La moderna teora de la empresa multinacional comenz con un pionero

trabajo de Stephen H. Hymer (1960), su tesis doctoral, escrita bajo la direccin

del profesor del MIT Charles P. Kindleberger. Segn Hymer, la colusin explica

la integracin horizontal y la empresa multinacional es el vehculo utilizado para

organizar la colusin a nivel mundial. Las empresas de los Estados Unidos

comienzan a moverse a pases exntrajeros casi en seguida que se complet su

integracin a escala continental. La inversin directa se convirti en un armanueva dice Hymer en su arsenal de rivalidad oligopolstica.

Mark Casson (1991) sostiene que la teora econmica de la empresa

multinacional descansa en la interaccin de tres especialidades separadas: la

teora de la firma, la teora del comercio internacional y la teora de las finanzas

internacionales. La teora econmica de este tipo de empresas puede serdiseada desde la perspectiva espacial, como un problema de coordinacin de

7/23/2019 TOYOTA S.A.

37/105

la actividad econmica sobre el espacio. La teora principal-agente, utilizada

para analizar las relaciones entre los propietarios y los directivos de una

empresa, es tambin de aplicacin a la empresa multinacional. En general, los

problemas de agencia son menos agudos cuando las diversas operaciones de

un mismo proceso productivo son realizadas por una misma empresa, aunque

sea a travs de distintas filiales ubicadas en lugares geogrficos diferentes. La

propiedad comn da al directivo de superior nivel mayores facultades de

supervisin y control sobre los directivos del siguiente nivel.

Domina hoy da la idea de que la empresa multinacional explotafundamentalmente la propiedad del conocimiento; de la informacin. Las

economas de escala estimulan la concentracin de la produccin global en

muy pocas localizaciones y desincentivan, por tanto, las operaciones

multinacionales. El conocimiento, en cambio, es un activo fcilmente

transferible internacionalmente y ello favorece la multinacionalizacin.

Estructura organizativa En sus investigaciones sobre la administracin de las

grandes empresas americanas, Chandler y Redlich (1961) identifican tres

niveles de trabajo, tres niveles de toma de decisiones y tres niveles de

polticas. El nivel III, el mnimo, se refiere a la administracin de las

operaciones diarias de la empresa. El nivel II es responsable de la coordinacin

de los gerentes que actan en el nivel III. Las funciones del nivel I la

administracin superior son la fijacin de objetivos y la planificacin; estenivel fija el marco dentro del cual operan los niveles inferiores.

La anterior estructura organizativa de las sociedades multinaciones condiciona,

sostiene S. H. Hymer (1972), la distribucin de la actividad econmica en el

mundo entero. Las actividades del nivel III se diseminarn por todo el planeta

para aprovecharse de la fuerza de trabajo, las materias primas y los mercados.Las actividades del nivel II, al necesitar personal tcnicamente ms cualificado,

7/23/2019 TOYOTA S.A.

38/105

y sistemas de informacin y comunicacin, tendern a localizarse en grandes

ciudades. Las actividades del nivel I esto es, los cuarteles generales

tendern a localizarse en las ms importantes ciudades, cerca de los mercados

de capitales, los Gobiernos y los medios de comunicacin.

En una obra posterior Chandler (1962) identifica cuatro niveles administrativos

en una empresa moderna descentralizada con estructura organizativa de tipo

multi-divisional: las unidades operacionales (nivel IV), las direcciones

departamentales (nivel III), las direcciones de divisin (nivel II) y la direccin

general (nivel I). En la cspide se encuentra la direccin general, en donde loscuadros coordinan, arbitran y planifican los objetivos y las polticas de la

sociedad, repartiendo los recursos financieros entre el nmero de divisiones

cuasi autnomas. Cada divisin est encargada de un producto importante o

representa a la sociedad en una regin determinada. La direccin de cada

divisin administra un cierto nmero de departamentos. Los jefes de los

departamentos coordinan, arbitran y planifican, a su vez, las actividades de un

cierto nmero de unidades operacionales.

Los hombres clave de una empresa son, segn Chandler (1962), los que

reparten los recursos, que desempean una funcin vital en economa, a los

cuales denomina empresarios. Los managers son los hombres que coordinan,

arbitran y planifican en funcin de los medios acordados por los empresarios.

Son dos caractersticas que Chandler destaca de la empresa moderna: consta

de muchas unidades operativas distintas y la dirige una jerarqua de ejecutivos

asalariados. Al tener muchas unidades bajo su control, la empresa moderna

comenz a operar en lugares diferentes y con distintos tipos de actividiades. La

empresa moderna reemplaz a los mecanismos del mercado en la

coordinacin de las actividades de la economa y en la asignacin de susrecursos. En muchos sectores la mano visible de la direccin sustituy o lo

7/23/2019 TOYOTA S.A.

39/105

que Adam Smith denomin la mano invisible de las fuerzas del mercado

(Chandler, 1977).

La estructura organizativa sigue a la estrategia y sta al mercado y la evolucin

del marco econmico en general. Fue sta una de las principales conclusiones

a que lleg Chandler (1962) en sus investigaciones histricas sobre el efecto

de los cambios tecnolgicos y las estructuras de mercado en el

comportamiento organizativo de las grandes empresas industriales americanas.

Segn cual sea el tipo de ambiente tanto externo como interno as ha de ser la

estrategia a seguir por la empresa y en funcin de sta habr de disear suestructura organizativa. Una estrategia de amplia diversificacin demanda una

estructura organizativa descentralizada (multidivi-sional).

Hay que sealar, sin embargo, que los estudios de Chandler sobre innovacin

organizativa, referidos principalmente a las ltimas dcadas del siglo xix y las

primeras del xx, no incluyen el conglomerado empresarial ni la empresamultinacional. stas son formas de empresa de ms reciente desarrollo, cuya

aparicin no hubiera sido posible sin el previo desarrollo de la estructura

organizativa multidivi-sional (Williamson, 1981).

Alternativas contractualesEn trminos de la moderna teora de los costes de

transaccin J. L. Muchielli (1991) explica el proceso de multinaciona-lizacin ointernacionalizacin de las grandes empresas industriales nacionales. He aqu

las fases de este proceso, que se van sucediendo a medida que los fallos del

mercado o costes que supone la utilizacin del mecanismo de los precios

(costes de transaccin) van aumentando:

1) exportacin;

7/23/2019 TOYOTA S.A.

40/105

2) fabricacin del producto en terceros pases bajo licencia;

3) venta de fbricas llave en mano;

4) subcontratacin de una parte del trabajo a empresas de pases extranjeros;

5) creacin de filiales en otros pases con participacin minoritaria en su capital

social;

6) empresas mixtas (joint ventures);

6) creacin de filiales con participacin mayoritaria; 8) creacin de filiales a

terceros pases cuyo capital es propiedad en su totalidad de la sociedad matriz.

Para Casson (1991), las empresas multinacionales han reemplazado a los

carteles de la postguerra por las siguientes razones:

a) mayor estabilidad poltica en Europa, que ha reducido el riesgo de

expropiacin de inversiones directas extranjeras;

7/23/2019 TOYOTA S.A.

41/105

b) el progreso en las comunicaciones y las tcnicas de marketing que ha

facilitado un control ms estrecho de las operaciones internacionales;

c) los acuerdos de cartel no son estables en industrias en desarrollo en las que

proliferan los productos nuevos o diferenciados.

(En ingls: multinational company , transnational company )

Tambin conocida como empresa supranacional o transnacional. Es aquella

que posee sociedades con operaciones en varios pases. Cada sociedad tiene

su propio poder de decisin y control pero es supervisada regularmente por la

matriz.

3.4. - POR QU UN AUTOMOVIL DEBE BUSCAR OFRECER ALCLIENTE COMODIDAD, SEGURIDAD, CONFIABILIDAD,DURABILIDAD Y CUIDAR EL MEDIOAMBIENTE?

Contar con un toque personal en el diseo