8/18/2019 Trabajo Práctico DERECHO MARITIMO_Lexión XIII_abordaje_oct 2015_FINAL

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Universidad Nacional de Asunción

Facultad de Derecho y Ciencias Sociales

DERECHO MARITIMO

Trabajo Práctico

Temática:“Riesgos de la Navegación. Abordaje”

Tópico:

“Lección XIII”

Profesor: r. !os" L#is $ernánde% &illalba

Alumna: 'ladis (ristina 'im"ne% Al)onso

(I *.+,-.*/

 As#nción 0 1arag#a2

3*4

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INDICE Y CONTENIDO

Tabla e contenioI! GENERALIDADES .....................................................................................................................1II! DESARROLLO ...........................................................................................................................2RIE"#O" DE $A NA%E#ACION: A&ORDA'E.............................................................................2

III! CONC$("IONE"................................................................................................................................4I%! &I&$IO#RA)IA...................................................................................................................................5

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I! GENERALIDADES 

6l abordaje es #no de los riesgos más graves de la navegación. 7# de)iniciónp#ede ser encontrada en la doctrina 2 j#rispr#dencia e8tranjera.

6l abordaje es el c9o#e o colisión entre dos o más b##es; o entre #n b##e 2otro objeto en el ag#a. La doctrina 2 la ma2or* considera el abordaje como la colisión entre dos o más b##es; noaceptando como tal; e8presamente al menos; el c9o#e de #n b##e contraotro objeto.

6n 1anamá; se di)iere del concepto p#esto #e en ambos casos; es decir tantoel c9o#e entre b##es como entre b##e 2 otro objeto debe ser consideradoabordaje para e)ectos de la aplicación de las normas concernientes. Lo

importante es #e al menos #no de los objetos sea #na nave. (#ando se tratede c9o#e contra objetos )ijos; obviamente se re#erir

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II! DESARROLLO 

RIE"#O" DE $A NA%E#ACION: A&ORDA'E

Item $e*islaci+n Para*ua,a $e*islaci+n Ar*entina

Aboraje(olisión entre 3 o másb##es en navegación. Abordaje es sinónimo dec9o#e 2 colisión

7imilar 2 ampliada por laLe2 de Navegación;art.,/>; 9acia personas# objetos #e seenc#entren a bordo;a#n#e no 9a2a e8istidocontacto material.

Dis-osiciones $e*ales

(ódigo de (omercio;(ódigo de Navegaciónar*.Tratado de navegación(omercial Internacionalde ontevideo de *>+

Le2 de Navegación(onvenio Internacionalde =r#selas del*B4B*>43;

competencia civil 2penal; ateria Abordajes(onvenio internacionalde Londres 3B*B*>-3;reglamento paraprevenir abordajesCtros (onvenios

Clases e Aborajes$ort#ito: no imp#table 2soportado por cada #nade las partes

Ig#al e incl#2e lasmercader

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los b##es desp#"s deval#ado por arbitradores2 se dividirá entre todos;en proporción al valor 

respectivo del b##e

o de imp#tar algEnc#lpable. !#r

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inapelable salvo por acción de n#lidadprescribiendo dic9aacción al pla%o de ,

d43GLondres *>-3; *>-+;*>-/G entre otros

A*uas no jurisiccionales entre

bu0ues e la mismanacionalia

7e aplicará la j#risdicción del pabellón

Ig#al

&u0ues e istintasnacionaliaes en

a*uas no jurisiccionales

(ada b##e estáobligado a lo #e s#

 j#risdicción propia de s#pabellón disponga.

Ig#al

III!  CONC$("IONE"

 Al prod#cirse el abordaje; la event#alidad del siniestro es aleatoria; o sea;a#n#e el capitán de #n b##e actEe en las navegaciones #e con "l reali%a

con el má8imo de celo 2 con la ma2or pericia ná#tica; no p#ede descartar por completo la event#alidad adversa de sobrevenir #na colisión.

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(on ello cabe decir acertadamente #e no es s#)iciente el acierto en el mando2 maniobras del propio b##eG es necesario para la evitación de las colisiones;la cooperación de los demás b##es #e navegan por los mismos parajes.

6s de este modo #e el peligro de abordaje tiene por ello el mismo carácter aleatorio #e los demás riesgos de la navegación; pero si el capitán no p#ededescartar en absol#to el accidente de acaecimiento de tal siniestro con otrob##e; depende en gran medida de s# pericia al aten#ar o aminorar lasconsec#encias #e a#ella p#eda alcan%ar 2 sobre todo evitar laresponsabilidad derivada del accidente; 2 en todo caso; ante el abordajeprod#cido; el capitán tiene el deber de adoptar diversas medidas 2determinaciones #e son consec#encia del mando del b##e 2 del c#idado #ee8igen los intereses #e se le 9an con)iado.

I%!  &I&$IO#RA)IA

Obras iácticas

• Interpretación !#r