Transporte estratégico y logística integrada

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TRANSPORTE ESTRATÉGICO Y LOGÍSTICA INTEGRADA.

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TRANSPORTE ESTRATÉGICO Y LOGÍSTICA INTEGRADA.

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Como transporte se entiende todos los vehículos de transporte (autos,camiones,trenes,aviones,bicicletas, etc.) que transitan sobre las redes, aunque existen casos de redes que no usan vehículos: la red peatonal, las redes de aceras móviles, las cintas transportadoras y los conductos o tuberías también caen en esta categoría ya que puede transportar algunos insumos ( gas, petróleo ,electricidad, etc.).

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¿Cuáles son la redes por las cuales transitan los vehículos?

¿Que tipo de vehículos son los que transitan en estas redes?

¿Cuáles son los medios de transporte que existen para utilizar en la transportación de algún producto?

¿Cuáles son los medios de transporte que existen para utilizar en la transportación de algún producto?

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• ¿El transporte solo trata de mover mercancías de un sitio a otro?

• ¿Existe una necesidad de algo mas que a la larga terminara agregando valor a los productos y servicios?

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Marítimo

Ventajas

•Capacidad: tienen un alto volumen de carga.

•Competitividad: fletes más bajos por el alto volumen de

carga.

•Flexibilidad de carga: existe gran variedad de modalidades

disponibles.

•Continuidad de operaciones: el exportador tiene seguridad

a la hora de planificar el transporte

•Accesibilidad: los buques están solo disponibles en los puertos, y

el exportador generalmente no está cerca de ellos.

•Embalaje: debe ser resistente y duradero, los cuales resulta más

costoso.

•Lentitud: la velocidad de los buques es muy baja.

•Frecuencia: es menor, ya que son lentos y las cargas son

grandes

Desventajas

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•Rapidez: genera un buen servicio en la entrega,

oportuno para productos perecederos.

•Embalaje: no tienen que ser especializados, y son más

livianos.

•Inventarios bajos: por la alta frecuencia de los viajes.

Aéreo

Ventajas Desventajas

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Oleoductos

Ventajas Desventajas

•Resuelve el problema de transporte en aquellas zonas donde el hombre no puede ir.

•Ayuda a la filosofía del just in time

•Cada vez tiene mas aceptación por parte de las empresas

•Pueden ser fuente de contaminantes en sus rutas de traslado

•Los oleoductos pueden ser el blanco de vandalismo, sabotaje o hasta de ataques terroristas

•Los oleoductos transportan material inflamable y volátil, por lo que son fuente de preocupaciones de seguridad.

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Terrestre

Ventajas Desventajas

• Entrega rápida en distancia corta

• Embalajes más simples y de bajo coste

•Entrega segura y directa de los bienes al destinatario

• Manoseo mínimo de cargas,

•Solo recomendable en cortas y medias distancias

•Limitado en capacidad,

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Costos en el transporteTransporte Costos fijos Costos variables

Características operativas1, 2, 3, 4, 5 La posición mas baja es la mejorCaracterística operativa ferroviario carretero acuático ducto aéreo

• Velocidad• Disponibilidad• Confiabilidad• Capacidad• Frecuencia

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Estructura de costos de cada modo

Ferroviario. Costos fijos altos en equipos, terminales, vías, etc. Costos variables bajos

Acuático. Costos fijos medios (embarcaciones y equipo). Costos variables bajos (capacidad para transportar gran cantidad de tonelaje)

Carretero. Costos fijos bajos (las carreteras existen como apoyo publico). Costos variables medios (combustible mantenimiento, etc.).

Ductos Costos fijos mas altos (derechos de vías, construcción requerimientos para controlar las estaciones y capacidad de bombeo. Costos variables mas bajos (el costo de mano de obra no es significativo

Aéreo. Costos fijos bajos (aeronave y sistemas de manejo y de carga). Costos variables altos (combustible, mano de obra, mantenimiento, etc.).

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Característica operativa

Ferroviario Carretero Acuático Ductos Aéreo

Velocidad

Disponibilidad

Confiabilidad

Capacidad

Frecuencia

Calificaciónacumulada

Características operativa por modo

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Característica operativa

Ferroviario Carretero Acuático Ductos Aéreo

Velocidad 3 2 4 5 1

Disponibilidad 2 1 4 5 3

Confiabilidad 3 2 4 1 5

Capacidad 2 3 1 5 4

Frecuencia 4 2 5 1 3

Calificaciónacumulada

14 10 18 17 16

Características operativa por modo

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Servicios de fleteAéreo, mismo día Entrega de cartas y paquetes garantizada el mismo día

Entrega al día siguiente Entrega garantizada en días hábiles (incluye sábado), el día siguiente. Va de una entrega temprana (8:00 a.m.) a entrega del ultimo vuelo (3:00-4:30)

Entrega en dos días Entrega garantizada en el segundo día hábil. Los servicios ofrecidos van de entrega al medio día a entrega final del horario laboral.

Selección de 3 días Entrega garantizada en tres días

Terrestre Entrega terrestre de bajo costo con fecha garantizada.

Rápida a todo el mundo Entrega garantizada en 1 o 2 días o en fechas especificas

Fácil en el mundo Un servicio de entrega consolidadas en todo el mundo que agrupa en uno solo varios embarques destinados a un país

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Transferir temporalmente el compromiso de la calidad del producto a socios estratégico.

Transporte una de las primeras aéreas de subcontratación negligente

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FUNCIONALIDAD DEL TRANSPORTE

Movimiento de productos¿Donde esta el producto? Inventario en transito

Almacenamiento de productosProgramación de cargas y descargas 20,000 mes1000 diarios 100 diarios 50 o 30

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EL TRANSPORTE COMO UN FACTOR DE LA COMPETITIVIDAD SOSTENIDA

• La competitividad sostenida, tiene mucho que ver con el acceso a productos en las plantas de fabricación intermedia (materias primas) o en los puntos de ventas (productos listos para consumirse)

• Fidelidad a los productos esta directamente relacionado con encontrarlos cuando el consumidor los necesita.

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• Un cliente o un consumidor es fiel a un producto, si y solo si este esta disponible justo en el lugar y en el tiempo apropiado (JIT), es decir cuando exista la necesidad.

• La competitividad depende de la accesibilidad de los productos

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AccesibilidadComprar logística de transporte es equivalente a adquirir un incremento de valor para los productos

El numero de servicios que agrega valor en la logística de transporte depende de varios parámetros y rangos

• Distancia desde el lugar de producción hasta los sitios de distribución y consumo.

• Características del producto

• Tiempo-en-transito

• Servicios adicionales

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• Distancia desde el lugar de producción hasta los sitios de distribución.Contenedores y productos fraccionadosTransferencias y manipulaciónAcarreo corto, manipulación intermedia

• Características del productoTransporte de empaqueTransporte a granel

• Tiempo-en-transitovelocidad- - estrategias de suministro

• Servicios adicionalesFacilitar acceso y movilidad en aéreas de congestionamiento

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SISTEMAS DE TRANSPORTE COMO PARTE DE LA LOGÍSTICA DE NEGOCIOS

• La competitividad depende de la rapidez con que puedan entregar sus productos, materias primas y partes al consumo y de la capacidad que tiene para abastecer líneas de producción o centros de distribución

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Características importantes del transporte

Tracking availability Disponibilidad de localización

Consolidated routing Ruteo consolidado

Accessibility and network control Control de sistemas y accesibilidad

Stowability Capacidad de almacenamiento (capacidad del vehículo de ser llenado óptimamente)

Liability availability Disponibilidad de riesgos

Containerization shipment levels Nivel de embarque de contenedores

Intermodal adaptebility Adaptabilidad intermodal

Operations management Administracion de operaciones

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• Objetivos que resultan en valor agregado

Costo/precio

Congruencia

Entrega rápida

Relación conEl cliente

Flexibilidad

Confianza

Acceso

Objetivos operacionalesRelacionados con el

Servicio de transporte

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EL TRANSPORTE COMO UN CAMPO DE ALIANZAS EN LA ADMINISTRACION DE LA CADENA DE

VALORTransporte,

¿Una actividad operacional?Decisiones

• Producto atributos, costo, disponibilidad• Mercado donde e la venta, costo• Compra que, donde y cuando• Ubicación• Precio política de costos

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Subcontratación Administración de

la cadena de suministros

Metas de servicioAl cliente

Estrategias de localización

Estrategia deinventario

Variedad Necesidad Acceso

Servicioslogísticos

Estrategia detransporte

Sis

tem

as d

e in

form

ació

n

Pro

duct

os

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Posicionamiento Estratégico

• Basado en la variedad: despliegue de actividades o de clientes

• Basado en las necesidades: siempre dispuesto a atender todas o la mayor parte de las necesidades

• Basado en accesos: segmentación de clientes con diferentes asequibilidades

Especialización

Page 26: Transporte estratégico y logística integrada

Criterios para la especialización• Compatibilidad de empaque semejanzas

relación peso-volumen• Compatibilidad de canales de distribución

canales similares • Compatibilidad de precio de producto

tamaño de paquete y volúmenes• Productos no estacionales

demanda estable, consolidados• Compatibilidad del índice de utilización

demandas regulares

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Recurso(proveedores)

Exposición(punto de venta)

Entregar

Hacer

Comprador(negociaciones)

Entrega para las áreas de producciónGran flexibilidadAdaptación de transporte de paquetes

Entrega justo a tiempoEntrega en el sitio justoAdaptación de transporte de paquetes

Manejo de habilidadesGran flexibilidadAdaptación de transporte de paquetes

Movimiento dentro de la plantaCostos de transporteEfectos de los costos

Entrega justo a tiempoConsolidación y fraccionamientoFlexibilidad intermodal

SERVICIOS DE TRANSPORTE QUE DA VALOR A LA CADENA

TRANSPORTE DE MATERIA PRIMA

TRANSPORTE DE PRODUCTOS A DETALLISTAS

TRANSPORTE DENTRO DE LA

PLANTA

TRANSPORTE DE PRODUCTOS A

CENTROS DISTRIBUCION

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Exportador

TrasnportistaNacional

AgenteAduanal Mex

Tranfer

TransporteUSA

Bodega USA

AgenteAduanal USA

Importador

C-TPATPara Cadena

Logistica de Importación

BASCPrograma de Seguridad

Reconocido por la AduanaDe EE.UU. Para

Justificar los requerimientosDe C-TPAT

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• Caja seca o refrigerada40, 38, 53 piesRestricción• Plataforma o semi lowboy o cama baja Restricción exceso de dimensiones20 TNS AMERICANO PESO EQUIPO PESO CARGAPESO BRUTO

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MARTIMO• CONTENEDOR SECO• CONTENEDOR ALTO• OPEN TOP

NAVIERA ADUANA O CLIENTE

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• Laredo 3500 pistas• Altamira 9000• Manzanillo14000• Demoras naviera 5 días libres 20 o 50 dlls

diarios volumen que muevas• Barco liberar 5 días por lo regular

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Ventana: por citas ya programada JIT

PUERTA -PUERTA CONTRA TIEMPOTRANSFER E.U 3 HORAS MANEJO 2 HORAS DE

DESCANSO CITY PACK

EMBARQUE NORMAL HACER FILA