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Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

SUPLEMENTO DE LA ROP

DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 435

JULIO-AGOSTO 2019Nº 348

V Foro Global de Ingeniería y Obra PúblicaPor quinto año consecutivo, Santander (España) acogió el Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, durante los días 24 y 25 de junio.

En esta edición, que se ha convertido en un referente nacional e internacional, así como punto de encuentro de profesionales, directivos y responsables de las administraciones, se analizaron aquellos sectores estratégicos en los que los ingenieros de Caminos están llamados a jugar un papel protagonista de gran relevancia para el cambio y, en consecuencia, para la modernización de nuestro entorno.

Más información en páginas interiores

III PREMIO INTERNACIONAL DE OBRA PÚBLICA

AGUSTÍN DE BETANCOURTMás información en páginas interiores

CARTA DEL PRESIDENTE

SUMARIO

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

LA VOZ DEL COLEGIADO

55 Necrológica • Gonzalo Valls

Director Antonio Papell

Redactora Jefa Paula Muñoz

Secretario

Lorenzo Martínez Lavado

Imprime Gráficas 82

Depósito legal M-12882-1960

Maquetación Diana Prieto

MM Mass Media

Edita Colegio de Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos Calle Almagro, 42 28010 - Madrid T. 91 308 19 88 www.ciccp.es

[email protected]

Suplemento de la ROPNOTA DEL SUPLEMENTO DE LA ROP

Este suplemento de la Revista de Obras Públicas que incluye el Boletín de Información y la Voz del Colegiado se envía por correo electrónico a todos los colegiados y permanecerá en la web del Colegio hasta el siguiente número.

No obstante, quienes no dispongan de correo electró-nico podrán solicitar por escrito al Colegio un ejemplar impreso que se les enviará gratuitamente.

BOLETÍN DE INFORMACIÓN Nº 348LA VOZ DEL COLEGIADO Nº 435JULIO-AGOSTO 2019

4 Acuerdos

6 Noticias de portada • V Foro Global de Ingeniería y Obra Pública • Entrega de diplomas de la segunda promoción del MIEPP • Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt

16 Actos en la sede • Aplicaciones de drones en la ingeniería de Caminos, Canales y Puertos: innovación y tecnología • El almacenamiento de electricidad en la transición energética • Diálogos compartidos entre la arquitectura y la ingeniería • ‘Colaboración y sinergias entre carretera y ferrocarril: los retos de las autopistas ferroviarias’ • GOING, grandes obras de la ingeniería española • Presentación de las normas sobre presas del Miteco • Un paseo por el camino y las vivencias geotécnicas de Carlos Oteo

• Logística de proximidad: el nuevo reparto urbano de mercancías, un reto por resolver • Jornada sobre ‘Sensibilidad sobre la ciberseguridad en la empresa’

35 Otras informaciones • El Tribunal Superior de Justicia de Madrid anula la denominación del ‘Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles”

37 Internacional • IX Cumbre Bilateral España-Portugal

38 Demarcaciones • Actividades de Andalucía, Ceuta y Melilla, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, País Vasco y Tenerife

54 Colegiación

58 Revista de prensa

JULIO-AGOSTO 2019 | SUPLEMENTO DE LA ROP 3

CARTA DEL PRESIDENTE

Querido compañero y colegiado:

La quinta edición del Foro Global de Ingeniería y Obra Pública que acabamos de celebrar en Santander, un año más, ha supuesto un éxito para nuestro Colegio y para la Fundación Caminos por la oportunidad de convocatoria para crear un lugar de encuentro entre responsables públicos, empresas y profesionales, en torno a un debate abierto de gran trascendencia e impacto social.

Para nosotros, este encuentro es fundamental, con el objetivo principal de enfocar desde el conocimiento técnico y desde la experiencia de los ingenieros de Caminos, con ponentes de primer nivel, las nuevas ideas y el cambio imprescindible que se debe afrontar, con esfuerzo y sacrificio, pero también con toda la ilusión y determinación, en el convencimiento de que podemos ganar el futuro.

Tal y como hemos podido corroborar en los intensos días del Foro, los ingenieros de Caminos tenemos mucho que decir en materia de cambio climático, según José Polimón; o que los ingenieros de Caminos jugamos un papel determinante en la transformación digital. Asimismo, el ministro Ábalos hizo hincapié en la estrecha colaboración entre el Colegio y Ministerio.

Agradecemos a todos los ponentes y asistentes sus aportaciones y seguimiento porque han hecho de esta

edición otro éxito y os emplazamos a una sexta cita el próximo año, que ya empezamos a preparar con ilusión y con ganas de seguir ahondando en los temas más candentes de nuestra profesión.

Este mes de julio, además, hemos celebrado la IX Cumbre bilateral España-Portugal que tuvo como objetivos dar se-guimiento al convenio de reconocimiento bilateral firmado por la Ordem dos Engenheiros portuguesa y el Colegio, así como la puesta en común de temas de interés para nuestros profesionales como es la discusión sobre la nueva batería de propuestas de la Comisión Europea para mejorar la mo-vilidad profesional de la ingeniería civil en Europa.

Gracias a este convenio, 250 ingenieros de Caminos españo-les podrán desempeñar su ejercicio profesional en Portugal.

Como ejemplo de las actividades en las que ya estamos tra-bajando de cara al nuevo curso, quiero destacar el Foro de Patrimonio que celebraremos en octubre, cuya idea surgió de la necesidad de poner en valor el patrimonio construido en nuestro país, así como el próximo Congreso Nacional de Ingeniería Civil que tendrá lugar en febrero de 2020.

Juan A. SantameraPresidente

SUPLEMENTO DE LA ROP | JULIO-AGOSTO 20194

ACUERDOS

Acuerdos adoptados en la Junta de Gobierno nº 38

27 de mayo de 2019

La Junta de Gobierno del Colegio de Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos se reunió el pasado 27 de mayo de 2019, alcanzándose los siguientes acuerdos (en extracto):

- Se aprueba el acta de la sesión de la Junta de Gobierno celebrada el día 29 de abril de 2019.

- Aprobar la colegiación de 16 Máster en Ingeniería de Ca-minos, Canales y Puertos.

- Aprobar la colegiación de 9 Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos.

- Aprobar la reincorporación de un colegiado, con nº 28.718.

- Aprobar la colegiación exclusivamente en el Sector de la Construcción y Obras Hidráulicas de un solicitante, con el título reconocido de “ Master Of Science Msc en Genie Civil” por “Ècole Polytechnique Fédérale de Lausanne” (Suiza).

- Aprobar la colegiación exclusivamente en el Sector de la Construcción de un solicitante con el título reconocido de “Diplòme D´Ingénieur, Grade Master” por “La Ècole Natio-nale des Ponts el Chaussées” (Francia).

- Aprobar la colegiación exclusivamente en el Sector de la Construcción de un solicitante, con el título reconocido de “Laurea Magistrale in Ingegneria Edile-Architettura” por “Universita Di Palermo (Italia).

- Aprobar la colegiación de un solicitante con el título ho-mologado de “Ingeniero Civil” por la “Universidad Católica Andrés Bello de Caracas” (Venezuela).

- Aprobar la colegiación de un solicitante, con el título ho-mologado de “Ingeniero Civil” por la “Universidad Nacional de Colombia, Medellín” (Colombia).

- Tras el plazo de enmiendas de Consejeros sin que se haya recibido ninguna, aprobar la propuesta de Reglamento de Certificación y Acreditación Profesional, para remisión a los Consejeros, según el artículo 19 de los Criterios de Funcio-namiento del Consejo General.

- De acuerdo con el informe de progresión salarial y de evolución del desempeño informado favorablemente por la Junta de Decanos correspondiente al año 2019 del convenio y de acuerdo con la propuesta presentada por el Secretario General, se aprueba también la promoción profesional de los trabajadores de Sede Central.

- Proponer a la Junta de Decanos la implantación de un sistema de registro de la jornada laboral común a toda la Corporación.

Acuerdos adoptados en el Consejo General nº 11

20 de junio de 2019

El Consejo General del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió el pasado 20 de junio de 2019, alcanzándose los siguientes acuerdos (en extracto):

- Se aprueba el acta de la sesión del Consejo General celebrada el día 28 de marzo de 2019.

- Se aprueba el Reglamento de Certificación y Acreditación Profesional del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Acuerdos adoptados en la Junta de Decanos nº 8

10 de mayo de 2019

La Junta de Decanos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió el pasado 10 de mayo de 2019, alcanzándose los siguientes acuerdos (en extracto):

- Se aprueba por unanimidad el acta de la sesión de Junta de Decanos de 28 de marzo de 2019.

- Se informa favorablemente el Informe de la evaluación de la plantilla y de progresión salarial.


NOTICIAS DE PORTADA

Por quinto año consecutivo, Santander acogió el Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, durante los días 24 y 25 de junio

El V Foro de Ingeniería y Obra Pública, organizado por la FUNDACIÓN CAMINOS y el Colegio de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos, en colaboración con la UIMP, ha contado con los principales actores de la Administración y de las empresas constructoras y de ingeniería de este país.

PRIMERA JORNADA – LUNES 24 DE JUNIOEn la inauguración, participó el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, para quien “el transporte y las infraestructuras son una actividad estratégica para el buen funcionamiento del país. Por este motivo, desde el ministerio de Fomento están desarrollando una serie de políticas orientadas a la movilidad, las necesidades de la gente, el acceso a la vi-vienda, la transparencia, digitalización, eficiencia, y la se-guridad”.

Incidió en “la necesidad de continuar con los avances e inver-siones para revertir el déficit de los últimos años muy pronun-

V FORO GLOBAL DE INGENIERÍA Y OBRA PÚBLICA

ciado en conservación”. E insistió en continuar “trabajando por un Pacto de Estado que garantice los planes ferroviarios y carreteras, conservación y criterios de sostenibilidad”.

También participó el secretario de Estado de Medio Am-biente, Hugo Morán. Durante su intervención, señaló que “la evidencia científica de la amenaza climática es contundente. Hay que trabajar por una transición ecológica que dé paso a una sociedad más justa y resiliente. Aunque tiene un alcan-ce global, nuestro país es uno de los más afectados por esta crisis climática”.

Gestión del patrimonio y modelos de gestiónDurante la mesa sobre gestión del patrimonio y modelos de inversión, contamos con la intervención de Javier Pérez For-tea, CEO de Globalvia, quien afirmó que hay más de 1.200 millones de euros disponibles para infraestructuras, pero no terminan de llegar a los proyectos, bien por una mala distri-


bución de los riesgos, bien por falta de legislación como en el caso estadounidense.

En la mesa redonda, tuvimos la oportunidad de escuchar a:

- La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, centró su in-tervención en la liberalización de la red ferroviaria y se refirió a “la necesidad de que los inversores privados encuentren proyectos para invertir”.

- El director general del CDTI, Javier Ponce, explicó que el objetivo de su entidad es “conseguir que el tejido empresarial español genere y transforme el conocimiento científico-téc-nico en crecimiento sostenible y globalmente competitivo”.

- El presidente de SEOPAN, Julián Nuñez, enfocó su alocu-ción hacia el sector de la carretera y abogó por un modelo de colaboración público privada como alternativa para el fu-turo de nuestras infraestructuras viarias.

- El especialista de IFC, Juan Samos, señaló que los princi-pales motivos de la falta de proyectos –“la disponibilidad de fondos no es uno de ellos”– son la falta de apoyo de inver-sores cualificados o el propio proyecto en sí.

Ignacio Sánchez de Mora, por su parte, realizó una presen-tación del Código Ético y Deontológico del Colegio de Inge-nieros de Caminos.

Transformación digitalA continuación, se celebró la mesa sobre transformación di-gital. En ella participó como ponente José Luis Manzanares, presidente de Ayesa, afirmó que se abre un nuevo mercado para los ingenieros de Caminos, porque, como afirmó, “ten-dremos que construir autopistas para vehículos que viajan solos”.

En la mesa redonda participaron:

- Carmen de Andrés, presidenta de Creatividad y Tecnolo-gía, para quien el futuro de nuestro sector está en el mundo internacional y todo gira en torno a lo sostenible, económica y medioambientalmente.

- Fernando Morcillo, presidente de AEAS, expuso las ne-cesidades del sector de saneamiento de aguas y cómo la transformación digital influye en su negocio.

- El director de Ingeniería y Analytics de IECISA, Manuel Aranda, nos habló de cómo influye la tecnología en nuestras vidas y explicó las nueve tecnologías habilitadoras.

Inauguración del V Foro Global de Ingeniería y Obra Pública

Intervención del ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos

Mesa redonda sobre modelos de inversión y gestión del patrimonio

NOTICIAS DE PORTADA


NOTICIAS DE PORTADA

- Para concluir esta mesa, Enrique Serra, consejero delega-do de Banco Caminos, expuso los avances que están desa-rrollando en la entidad financiera para mejorar los servicios a los clientes.

Sostenibilidad y resilienciaEn materia de sostenibilidad y resiliencia, pudimos escu-char en el tercer panel a Fernando Sánchez, del CNPIC: “Desde el momento del diseño, son necesarios protocolos de seguridad. Las infraestructuras deben cumplir con el medio ambiente y la sostenibilidad, pero también con se-guridad”.

En el panel de expertos, participaron:

- Iván Corbacho, del BID, realizó una presentación de la en-tidad en la que trabaja, a la que calificó como “máquina de generar estudios en pro de la sostenibilidad”.

- Marcos Martínez, del EBRD, explicó los trabajos del Banco en sostenibilidad y resiliencia en infraestructuras. Con los Acuerdos de París de 2015, se empezaron a incluir criterios de sostenibilidad ambiental y social en las inversiones que realizan.

- Nuestro compañero Mauricio Gómez expuso la necesidad de cambiar nuestro discurso si queremos seguir contratan-do obras en el exterior. Y ese cambio de discurso pasa por incorporar la sostenibilidad en nuestras negociaciones.

SEGUNDA JORNADA – MARTES 25 DE JUNIODurante la inauguración de la segunda jornada, Vicent Es-teban Chapapría, presidente de la AICCP_IC, puso en valor la oportunidad que supone este Foro para “difundir nuestro papel y debatir nuestra función social”. Explicó, además, la labor de la Asociación, complementaria al Colegio, con quien han renovado el convenio de colaboración: “Somos dos caras del mismo grupo de personas, con los mismos intereses”. Quiso hacer balance de las principales activi-dades de la Asociación, con una marcada presencia inter-nacional, gracias a la labor de su vicepresidente, Tomás A. Sancho. Además, destacó su integración en el Institu-to de la Ingeniería de España, “compartiendo actividades con otras ramas de la ingeniería”. Sobre formación, asegu-ró que han elaborado un dictamen sobre la necesidad de mejora de la calidad en la formación de ingenieros. “Que-remos seguir trabajando conjuntamente para prestigiar la profesión de cara al futuro, al que es importante saber adaptarse”, concluyó.

Mesa redonda sobre transformación digital e innovación

Sesión sobre sostenibilidad y resiliencia

Inauguración de la segunda jornada


José Polimón, vicepresidente del Colegio, por su parte, repa-só los temas sobre los que versaría la segunda jornada. En primer lugar, “la sostenibilidad y resiliencia de las infraestruc-turas ante un cambio climático que ha dejado hace tiempo de ser una simple especulación y se ha convertido en un factor constatado e ineludible que ha de ser tenido en cuenta tanto en el proyecto como en la financiación, la construcción y la gestión de las obras públicas y de las infraestructuras”. Ade-más, señaló que “el cambio climático y las acciones de ener-gía y clima fomentarán la creación de empleo para nuestros profesionales”. La movilidad y las ciudades inteligentes fue-ron también temas de debate en la segunda jornada, pero, en palabras del vicepresidente, “hay otros temas como la con-servación del patrimonio o el sector inmobiliario, donde los ingenieros tenemos mucho que aportar”.

Cambio climáticoEn esta jornada, el tema central ha sido el cambio climático. Tomás Sancho, vicepresidente de la Asociación de Ingenie-ros de Caminos, Canales y Puertos e Ingeniería Civil, explicó que “el cambio climático es uno de los vectores que mueve la sociedad, la ciencia y la tecnología y la ingeniería juega un papel importante. Por eso, hemos suscrito acuerdos en los que nos posicionamos como agentes colaboradores en la defensa del clima”.

Íñigo Losada, representante español en el IPCC, ha señala-do que “tenemos un compromiso con la generación futura en materia de cambio climático pero queremos que la ju-ventud identifique al ingeniero civil como profesional para resolver los problemas que tiene el mundo en esta materia. La transición ecológica supone una transformación de la economía y del mundo tal y como lo conocemos”.

En la mesa de expertos, además de Baldomero Navalón, que realizó una presentación, participaron:

- Manuel Sánchez, de Viesgo, que se centró en el sector eléctrico y señaló que “bajo el PNIEC, la generación eléctri-ca basada en renovables será la principal impulsora para la descabornización de una economía altamente electrificada”.

- Lucía Monforte, responsable del departamento de Medio Ambiente y RSC, de FCC Construcción, explicó cómo se afrontan desde el sector los ya reconocidos impactos en nuestras infraestructuras.

- Enrique Hernández, presidente de AGA, expuso los datos sobre emisiones del sector del agua urbana.

Intervención del vicepresidente del Colegio, José Polimón

Intervención del presidente de la Asociación, Vicent Esteban

Mesa sobre cambio climático

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El presidente de la AICCPIC, Vicent Esteban Chapapría, realizó un avance del Informe sobre el estado de las Obras Públicas en España.

MovilidadSobre movilidad, José Manuel Vassallo explicó que los hábitos de movilidad y sus modelos de negocio van a cambiar radi-calmente con las nuevas disrupciones tecnológicas. Además, existen muchas incertidumbres por despejar en aspectos cla-ve como la congestión, el consumo de energía y la seguridad. Han complementado esta intervención en una mesa redonda:

- Nicolás Rubio, director de Operaciones de Cintra, puso el foco en la economía colaborativa y en las nuevas tendencias en el tráfico. En su opinión, “el futuro será del vehículo autóno-mo, pero en el periodo de transición, en los próximos 30 años, convivirán los vehículos autónomos con los convencionales”.

- Mariano Silveyra, director general de Cabify Europa, quien puso el foco en la necesidad cambiar las políticas referentes a la movilidad y plantear este asunto como un problema de Estado, fomentando que los ciudadanos utilicen cada vez menos el transporte privado.

- Marisol Martín-Cleto, de Prointec, quien realizó un repaso a las diferentes características de la movilidad del futuro, donde cobra gran importancia la intermodalidad, la expe-riencia del viajero, las infraestructuras inteligentes, vehícu-los conectados y autónomos y la movilidad sostenible, entre otros temas.

Ciudades inteligentes y verdesConcluyó esta V edición del Foro hablando de ciudades ver-des e inteligentes. Antonio Serrano señaló que no hay que hacer ciudades inteligentes sin haber garantizado la ciber-seguridad. “La ciudad inteligente dispone de capacidad para tomar decisiones; el propio sistema está preparado para establecer reglas”.

Íñigo de la Serna, socio de Seeliger y Conde, destacó el papel protagonista de los ingenieros de Caminos en materia de ciudades inteligentes. También señaló que “tenemos que asumir que lo importante no es la tecnología, sino el talento. La escasez de talento ha crecido en los últimos años, por-que no se encuentran los perfiles o no tienen las habilidades técnicas u sociales necesarias. Esto nos hace sospechar que la universidad no está avanzando en la dirección co-rrecta ni a la velocidad adecuada”.

Sesión sobre movilidad

Conferencia de Íñigo de la Serna sobre ciudad inteligentes

Mesa redonda sobre ciudades inteligentes y verdes

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En palabras de Carlos Nárdiz, ingeniero de Caminos, en nuestras ciudades, “reconocemos hoy operaciones de re-cuperación de los centros históricos, de rehabilitación de tejidos urbanos degradados en torno a áreas industriales o instalaciones portuarias, que han determinado la calidad urbana de las mismas, que no existía anteriormente, junto con políticas de vivienda pública para solucionar los pro-blemas de marginalidad de las ciudades. Aun así siguen existiendo grandes carencias”. En este sentido, se reivin-dicó el papel de nuestra profesión en estas actuaciones.

Para Pedro Marín Cots, director del Observatorio de Medio Ambiente Urbano de Málaga, “estamos viviendo una crisis global y un deterioro del sistema ecológico que está alcan-zando cotas alarmantes”.

Luis Andrés Orive, director del Centro de Estudios Ambien-tales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, abogó por un cambio de escenario, “pero hay que hacerlo de manera natural. La ciudad verde no es aquella que cuenta con mu-cha extensión de parques, es un tema más complejo que no todo el mundo tiene interiorizado. Hay que valorar el territorio en su conjunto”. Y añadió que “necesitamos sen-sibilidades y responsables políticos que transformen los proyectos en realidades”.

Finalmente, José Javier Díez Roncero, secretario general del Colegio y uno de los directores del Foro, fue el encar-gado de compartir unas conclusiones de las dos jornadas celebradas y destacar las principales ideas y temas trata-dos.

Señaló además que: “En nuestro afán por comunicar y di-fundir lo que hacemos de la mejor manera posible, hemos contado con grandes periodistas que han moderado las mesas redondas celebradas en el Foro. Esta además es una de nuestra líneas de trabajo, recogidas en el Plan Di-rector de Estrategia”.

Y explicó que, como novedad este año, “hemos contado con varias presentaciones entre las distintas mesas redon-das de varios compañeros que han desgranado el Código Ético y Deontológico del Colegio, el informe que hemos elaborado en el Colegio sobre el PNIEC o el informe sobre las infraestructuras que está realizando la Asociación”.

ClausuraEl V Foro fue clausurado por la alcaldesa de Santander, Gema Igual, para quien “concebir una ciudad es comple-

Intervención de Baldomero Navalón

Análisis del Código Ético del CICPP con Ignacio Sánchez de Mora

Presentación del informe de la AICCPIC

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Gema Igual, alcaldesa de Santander, en la clausura del V Foro

José Javier Díez Roncero, secretario general del Colegio J. Javier Díez Roncero, Juan A. Santamera, Gema Igual y José Polimón

jo y tenemos que tenerla proyectada y apoyarnos en los ingenieros de Caminos. Creo, sin duda, en la aportación valiosa de estos profesionales a nuestra localidad. Pero también es importante gobernar junto a la sociedad para que asuma estas directrices. Tenemos que dejar un pla-neta mejor que el que hemos recibido y que las ciudades estén al servicio de los ciudadanos, manteniendo el respe-to al otro”.

Por su parte, Juan A. Santamera agradeció “la colabora-ción de todos los que han participado en este V Foro” y lo ha definido como “un soplo de aire fresco”. “Todavía queda mucho por hacer y confío en que, con la colaboración de todos, seguiremos haciendo de este mundo un lugar mejor para todos”, concluyó.

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El pasado 24 de junio, en el marco del V Foro Global de Ingeniería y Obra Pública que se celebró en el Palacio de la Magdalena (Santander), tuvo lugar el acto de entrega de diplomas de la segunda edición del Máster Internacional en Empresa y Políticas Públicas (MIEPP), un diploma con-junto del Colegio de Ingenieros de Caminos, junto con la Universidad Internacional Menéndez Pelayo y l’Ecole des Ponts ParisTech.

Araceli Gómez, coordinadora de programas UIMP, puso en valor este título, “de gran calidad”. Señaló que se trata de un día importante para los alumnos ya que cierran un ci-clo. “Este ha sido un tiempo en el que habéis desarrollado nuevas competencias para ejercer vuestra profesión y este esfuerzo ha merecido la pena”, añadió. Según sus pala-bras, “esta es una inversión para el futuro”. Para la UIMP, “es importante que os hayáis sentido integrados en nues-tra institución porque buscamos ser un punto de encuentro internacional”.

Por su parte, Vicent Spenlehauer, codirector del MIEPP y director del Polo de formación en acción pública de la Éco-le des Ponts ParisTech, destacó que “podemos aprender a todas las edades en materias que no son muy conocidas, por eso os doy la enhorabuena por haber obtenido este di-ploma”. En su intervención, también señaló que “este Más-ter se enmarca en una Europa, en la que debemos crear formaciones con conocimientos que pueden ser transver-sales. Debemos insistir en ello, aunque no sea fácil”.

Víctor Gómez Frías, también codirector del MIEPP, señaló que “unas 20 empresas han respaldado este Máster, cuyo objetivo es hacer que los ingenieros de Caminos incidan en la cadena de valor añadido de las políticas de obras públicas antes de su publicación en el BOE. Queremos que los ingenieros de Caminos influyan y lideren esos proyectos”.

A continuación, intervino Giles Robin, vicerrector de l’Ècole Nationale des Ponts et Chaussées, para quien “la principal razón de ser de la institución es impartir formación al en-tregar estos diplomas, una manera de recompensar sus esfuerzos”. Para el vicerrector de l’Ècole, “este Máster per-mite formar ingenieros en desarrollo sostenible y construir un título con visibilidad mundial”.

ENTREGA DE DIPLOMAS DE LA SEGUNDA PROMOCIÓN DEL MIEPP

Diplomados y autoridades

Vincent Spenleahuer, Gilles Robin, Araceli Gómez, Juan A. Santamera, Víctor Gómez Frías y el periodista Sergio Martín

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ACTOS EN LA SEDE

Juan A. Santamera señaló la importancia de este Máster por la vocación de los ingenieros de “seguir participan-do en las grandes iniciativas públicas y en el ámbito ins-titucional, gracias a una preparación multidisciplinar que nos capacita para ello. Sin duda, este Máster es una gran herramienta para lograr estos objetivos, al proporcionar a los ingenieros una serie de fundamentos para desempeñar la alta dirección y toda clase de tareas representativas y políticas”. También quiso “agradecer a l’École des Ponts et Chaussées y a la Universidad Internacional Menéndez y Pelayo que han homologado y respaldado este máster, y en cuya compañía nos sentimos intelectualmente muy cómodos”.

Tras estas intervenciones, los coordinadores del MIEPP, Víctor Gómez Frías y Vincent Spenlehauer, fueron llaman-do a los alumnos allí presentes para que recogieran sus diplomas. Los alumnos de esta segunda promoción del MIEPP son: Rodrigo Blas Temiño, Marta García Fuertes, Jorge Gimeno Díaz de Atauri, Javier Gorgas Longás, Ja-vier Marino Cubas, Sergio Martínez Hornos, Laura Moreno Pérez (número 1 de la promoción), Richard Muñoz Murcia, Arturo López Lorente, María Ortega Losada, Gerardo Ortiz Gómez, José Antonio Rodríguez de la Cruz, Jorge Santa-maría Cases, Mª Isabel Unturbe Sanchiz y Francisco Zara-goza Ruiz.

José Antonio Rodríguez de la Cruz, como delegado de alumnos, fue el encargado de pronunciar unas palabras de agradecimiento para todos los que han finalizado el Más-ter, así como al profesorado y los coordinadores.


NOTICIAS DE PORTADA

El III Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt ha sido concedido al Metro de Doha, de la empresa FCC

La FUNDACIÓN CAMINOS y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos han entregado el III Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt, en reconocimiento al trabajo que realizan los ingenieros de Caminos y las empresas de ingeniería y constructoras es-pañolas en el mercado internacional, lo que constituye un emblema para la España Global y un modelo de compe-tencia y modernidad en todo el mundo.

Tras analizar las candidaturas presentadas y valorar muy positivamente la importancia de las obras y después de detalladas deliberaciones y votaciones, el Jurado acuer-da por unanimidad conceder el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt en su tercera edi-ción, a la obra: Metro de Doha, de FCC, entre las locali-dades de Doha y Al Wakra. Esta obra ha sido promovida por Qatar Railways Company, organismo dependiente del Ministerio de Transportes; diseñada por TYPSA, Sener & Ehaf; y construida por FCC Construcción, Archirodon Construction Company, Yuksel Insaat, Petroserv LTD en Joint Venture.

La obra ejecutada por FCC ha sido la Red Line South Ele-vated & At Grade, con 7 kilómetros de tramo elevado y tres estaciones. Entre los motivos del acuerdo están el elevado impacto económico, social y de sostenibilidad (movilidad sostenible) y el cumplimiento de los ODS que supone el diseño, construcción y operación de los me-tropolitanos, en particular, del Metro de Doha, en Qatar.

Pablo Colio, CEO de FCC, agradeció el galardón al Cole-gio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y ha se-ñalado que “recojo el premio en nombre de todos los em-pleados de FCC Construcción. Con trabajos como este las empresas españolas estamos posicionando nuestra ingeniería en un marco de alto nivel. De esto han dado muestra las anteriores ediciones y así se muestra el tra-bajo de nuestras empresas y de sus profesionales”. Pos-teriormente, manifestó que “esta obra es vertebradora del país, no solo para Doha sino también para la celebración del mundial de fútbol, ya que algunas de sus instalacio-

PREMIO INTERNACIONAL DE OBRA PÚBLICA AGUSTÍN DE BETANCOURT

José Javier Díez Roncero, Pablo Colio, Abdulrahman Al Malik, Juan A. Santamera y José Polimón

José Javier Díez Roncero leyó el acta del jurado del premio


nes servirán para acceder a los complejos deportivos, acompañado de un diseño icónico y representativo de la cultura del país”.

Asimismo, se ha hecho entrega de la Mención de Honor a Elican, consorcio formado por Esteyco, SIEMENS Ga-mesa, ALE Heavy Lift, UL DEWI y PLOCAN, por el dise-ño y construcción del primer aerogenerador offshore en España. Este aerogenerador, con sus 5MW de potencia, tiene capacidad para alimentar a 5.000 hogares. El pro-yecto, de nombre Elisa-Elican y liderado por Esteyco, se ha completado gracias a la participación de los fondos europeos del programa Horizon 2020 que ha subvencio-nado el 70 %.

La entrega del Premio, cuyo Comité de Honor está presidido por S. M. Felipe VI, se celebró el pasado 24 de junio, enmar-cado en el desarrollo del V Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, en Santander. Estuvieron presentes el director ge-neral de Internacionalización de la Empresa de ICEX, Javier Serra, y el presidente del Colegio, Juan A. Santamera.

Javier Serra puso en valor el sector de la ingeniería espa-ñola y el magnifico desarrollo de infraestructuras de nues-tro país. Pero además las empresas han salido al exterior y se han hecho un hueco en los mercados más exigentes, “con la construcción de obras sostenibles que dan buena cuenta de la calidad de su saber hacer”. Explicó lo que el ICEX puede hacer por las empresas españolas en mate-ria de internacionalización, trabajando codo con codo con asociaciones empresariales del sector y elaborando pla-nes sectoriales consensuados con el sector privado para trabajar por la imagen exterior de la ingeniería española. Asimismo, ICEX trabaja con instituciones financieras inter-nacionales para establecer prioridades de inversión, y sa-camos a nuestras empresas al exterior para que conozcan de primera mano los proyectos que se van a llevar a cabo. En definitiva, “procuramos acercar a nuestras empresas las oportunidad posibles en mercados internacionales”.

Juan A. Santamera, presidente del Colegio, destacó la importancia de este galardón y señaló que “en la actua-lidad, más de 4.000 ingenieros de Caminos están traba-jando por todo el mundo y nuestras grandes empresas de ingeniería, de construcción y concesionarias, casi to-das ellas creadas y dirigidas por ingenieros de Caminos, obtienen un elevadísimo porcentaje de sus ingresos en el mercado internacional, llegando a alcanzar en algunos casos más del 90 %”.

Pablo Colio, durante su discurso de agradecimiento

Asistentes al acto de entrega

Entrega del premio a FCC

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ACTOS EN LA SEDE

APLICACIONES DE DRONES EN LA INGENIERÍA DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS: INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA

Organizado por la Comisión de Docencia e I+D+i del Colegio

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos acogió el pasado 17 de junio en el Auditorio Agustín de Betancourt la jornada “Aplicaciones de drones en la Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos: Innovación y Tecnología”. Montserrat Zamorano, presidenta de la Co-misión de Docencia e I+D+i del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, fue la encargada de inaugurar esta jornada.

Durante su intervención, quiso destacar el principal objeti-vo de la jornada: “analizar la situación de la innovación en drones, los trabajos de investigación que se está realizan-do en la aplicación de drones en medio ambiente, agua y estructuras, todo ello combinado con los trabajos prácti-cos que se están realizando a nivel empresarial”. También señaló “la labor de nuestra profesión, por la formación que hemos recibido, a la hora de reciclarnos. Estamos ante un sector potente que tenemos que conocer para ver cómo aplicarlo a nuestro día a día”.

Tras esta presentación, intervino Juan José González Qui-ñones, ingeniero de Caminos, Máster en Sistemas Aéreos Pilotados de forma Remota y profesor del Centro de Ma-gisterio “La Inmaculada” de la Universidad de Granada, quien ha centrado su intervención en los fundamentos y el montaje de un dron. Los RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) son una herramienta real y actual para muchos campos de la ciencia y la ingeniería.

González Quiñones lo definió como “la unión de una serie de componentes electrónico y eléctrico clasificados en sensores, actuadores, procesadores y batería, trabajando de tal modo que dan lugar a un sistema/robot que puede moverse con cierta inteligencia en las tres dimensiones del espacio para realizar una o varias misiones”.

Entre los componentes de un dron, Juan José González destacó los sensores, los procesadores, los actuadores y la fuente de alimentación. En este último aspecto es donde, en su opinión, existe una frontera tecnológica, así como en el “aligeramiento de los materiales, la encriptación de ondas y las aplicaciones de los drones”.

A continuación, Francisco Rueda Valdivia, catedrático del departamento de Ingeniería Civil en la ETS Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Grana-da, se ocupó de cómo obtener análisis cuantitativos de imágenes en el estudio experimental del movimiento en masas de agua naturales y artificiales. Para ello comenzó su relato con el análisis de comportamiento de las aguas en el embalse de Béznar, en Granada, en septiembre de 2009. En aquel momento, se realizó utilizando puntos fijos de observación y “vimos que daban problemas porque nos perdíamos lo más interesante y porque nos quedaban zonas muertas sin analizar”. Entonces, en 2016, se propuso la idea de colgar una cámara de un globo cautivo. “Este sistema también provocó problemas y tuvimos que pensar en el uso de drones en la EDAR Los Vados”, ha explica-do. Tras esta nueva experiencia, es necesario “cuantificar el error experimentado con el uso de esta tecnología y cómo contamina la imagen, mejorar los procedimientos de detección automático de dianas, seleccionar las caracte-rísticas homogéneas distribuidas y programar planes de vuelo flexibles”.

Manuel Chiachío, profesor ayudante del Departamento de Mecánica de Estructuras e Ingeniería Hidráulica en la ETS Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universi-dad de Granada, por su parte, explicó el uso de los drones en la inspección de estructuras y enfatizó que “uno de los retos que tenemos como colectivo es la ingeniería de mantenimiento”. Esto recoge el análisis de operatividad y modos de fallo, la monotorización de salud operativa, la algorítmica y el análisis de datos, la toma de decisiones y la intervención (inspección, reparación, desmantelamien-


to). Para ello, entran en juego los sistemas estructurales ciberfísicos. Ha hablado del Concepto Robin, un proyecto de gestión estructural mediante estos sistemas, con dro-nes para la gestión de la estructura. Ha mostrado algunos datos de experimentación de la activación del dron de for-ma autónoma, la parte más tecnológica del proyecto. Ha aclarado que se trata de un vuelo autónomo y no robótico, que será el siguiente paso. “El siguiente paso tecnológico es el diseño de la arquitectura de Red de Petri (formalismos para controlar robots) para la misión que tenga el sistema, y así definir un plan de inspección autónomo”, afirmó.

Asimismo, se trató la estrategia de implantación en el CE-DEX de los drones, para la experimentación en Ingeniería Civil, de mano de Ismael Carpintero. Es una tecnología que tiene una gran flexibilidad para la programación y realiza-ción de vuelos; además, es un mecanismo idóneo para la coordinación de intercentros. Según su experiencia, “he-mos conseguido una mejora sustancial en inspecciones del terreno (estudios de evaluación ambiental, hidrológicos, di-námica litoral…). Asimismo, son un gran complemento para

la inspección de estructuras y con restitución fotométrica”, señalo. Sin embargo, quiso mostrar también algunos de los inconvenientes con los que se han encontrado como la dificultad para la disposición de pilotos o la dedicación a la gestión documental: “Cuando las limitaciones de uso estén más normalizadas, las posibilidades se incrementarán”.

Por último, Sebastián Bastida, de Typsa, comentó la apli-cación de drones en obras marítimas. “Nosotros somos usuarios y no desarrolladores, por el momento, pero hemos observado que se trata de una tecnología respetuosa con el medio ambiente, con una componente de seguridad y reducción del riesgo importantísima; y se acorta el tiempo de los trabajos, lo que nos permite ser más eficientes y productivos”, explicó. Mostró cuatro tipos de drones que usan: terrestres (UGV), aéreos (UAV), barcos (USV) y sub-marinos. Estos últimos pesan 5 kilos, descienden hasta los 100 metros y cuentan con una cámara de 1.080. Se aplican a la fase de construcción, inspección, búsqueda de anclas, fotogrametría submarina (agua limpia y poca profundidad).

Montserrat Zamorano fue la encargada de clausurar esta jornada y dar paso a una exhibición de drones en el ex-terior de la sede del Colegio. “Esta tecnología la tenemos a mano, tenemos que conocer su existencia y adaptarla a nuestras necesidades, pero también poner énfasis en la interpretación de datos. Y es ahí donde los ingenieros de Caminos como profesionales podemos aportar más”. Señaló que tiene muchas aplicaciones pero que sin duda irá mejorando.

Zamorano destacó la parte de innovación porque “nos va a permitir hacer estructuras más inteligentes”. “En este te-rreno entramos los ingenieros de Caminos, se trata de un lenguaje nuevo que asusta pero que tenemos que empezar a utilizar ya y, por supuesto, dárselo a los alumnos”, apuntó. Para terminar, recalcó que el uso de los drones hay que verlo como una oportunidad: “Han venido para quedarse”.

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EL ALMACENAMIENTO DE ELECTRICIDAD EN LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA

Jornada organizada por el Comité Técnico de Agua, Energía y Cambio Climático (CTAECC) del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP)

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos celebró el pasado 18 de junio en el Auditorio Agustín de Betancourt la jornada “El almacenamiento de electricidad en la transición energética”, organizada por el CTAECC del Colegio.

En la presentación y apertura de la jornada estuvieron presentes Manuel Menéndez, director general del Agua del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO); José Polimón, vicepresidente del Colegio de Ingenieros de Caminos y presidente del Comité Técnico de Agua, Energía y Cambio Climático (CTAECC); Ignacio Escuder, presidente de SPANCOLD; y Javier Baztán, consejero de Energía Agua y Medio Ambiente del CICCP y coordinador de Energía del CTAECC.

José Polimón encuadró esta jornada dentro de las actividades que realiza el Comité Técnico de Agua, Energía y Cambio Climá-tico del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. En este sentido, durante este año, señaló que “se celebró una jornada sobre los retos del agua y a principios de este mes un curso sobre la evaluación de riesgos asociados al cambio cli-mático. Del mismo modo, para el mes de octubre está prevista una jornada sobre energía y clima y en los próximos días se presentará un informe elaborado por el grupo de trabajo del Colegio sobre el PNIEC”.

Por su parte, Manuel Menéndez comentó que “durante mu-cho tiempo, agua y energía han vivido separados, pero desde la creación del Ministerio para la Transición Ecológica ambos temas tienen que estar coordinados e implicados entre sí”. Du-rante su exposición, mostró cifras representativas sobre “el au-mento de la energía renovable en los últimos 10 años, mientras que el resto han ido disminuyendo. Cabe esperar que esto siga sucediendo, entre otras cosas por los compromisos que hemos ido adquiriendo internacionalmente”.

En esta intervención, el director general del Agua expuso al-gunos de los objetivos recogidos en el PNIEC y en el borrador de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. En el primero de los documentos, presentado por todos los países a la Comisión Europea, “España recoge unos objetivos muy realistas para 2030 y muy ambiciosos para 2050, respecto a

las emisiones de efecto invernadero. Unos objetivos que van más allá de los exigidos por la Unión Europea y que no parece previsible que nos hagan corregir”.

Por otro lado, el borrador de la Ley de Cambio Climático “es-tablece que en 2030 se hayan reducido las emisiones un 20 % respecto a 1990, que la penetración de la energía renovable sea del 30 % y que el 70 % del sistema eléctrico tenga su origen en fuentes renovables”, señaló. Para 2050, “está previsto que se reduzcan al 90 % las emisiones de efecto invernadero res-pecto a 1990 y que el sistema eléctrico esté basado al 100 % en energías renovables”.

Por último, se refirió al uso de las baterías y a la gran importancia que van a adquirir en el futuro. En este sentido, ha finalizado haciendo referencia a los paneles solares flotantes, destacando los que hay en Alqueva (Portugal).

Ignacio Escuder puso en valor el ingente patrimonio español y ha destacado que el “75 % del agua potable que consumimos es gracias a los importantes embalses con los que contamos”. “Si ponemos en valor nuestra capacidad de almacenamiento, puede ser el eje que nos conduzca a una efectiva lucha contra el cambio climático”, señaló. En su intervención, también hizo refe-rencia a la “necesidad de reconfigurar los sistemas existentes, acoplarles reversibles y apostar por que los nuevos proyectos caminen en esa dirección”. En este sentido, anunció que, desde Spancold, “se está estudiando rediseñar el Máster a favor del interés general de España”. Para finalizar esta presentación intervino Javier Baztán, conse-jero de Energía, Agua y Medio Ambiente del Colegio, quien hizo un resumen de la organización de la jornada.


Tras esta presentación, César Lanza, ingeniero de Caminos de Tecnova y vocal del CTAECC, centró su intervención en la transición del sistema eléctrico en España y el papel de los inge-nieros frente al estímulo de una complejidad inédita. “El sistema eléctrico está en transición permanente. Este proceso afecta a las actividades y negocios y al sector. Esta complejidad va más allá de las complejidades a las que estamos acostumbrados los ingenieros”, señaló.

Durante su intervención, hizo referencia a algunas reflexiones obtenidas de las reuniones del Comité y destacó “tres cam-bios tecnológicos extraordinarios que son interdependientes: la descarbonización, la descentralización y la digitalización. Esta complejidad va más allá de lo tecnológico por la heterogenei-dad tecnológica en generación, almacenamiento, transporte, distribución… y la proliferación de activos en cada una de las actividades anteriores, con tendencia al sobredimensionamiento o exceso de capacidad”.

También destacó la necesidad de cambio para los ingenieros de Caminos. En este sentido, ha señalado que hay que “prestar atención urgente al modelo educativo, a sus contenidos, capa-cidades y actitudes; hay que ir de la simple provisión de infraes-tructuras a la concepción y gestión de los negocios energéticos y de sus activos; atender a las oportunidades reales y entender que la globalidad de la transición energética crea oportunidades profesionales y de negocio fuera de España”.

Enrique Moreda, de Endesa, realizó un repaso por la visión del almacenamiento que recoge el Plan Nacional Integrado de Ener-gía y Clima. “Se trata de un plan ambicioso que apuesta por la eficiencia, la electrificación y la penetración de las energías renovables en el sistema eléctrico”, afirmó. Los puntos clave de

este Plan serán los vertidos (excedente de energía) y la seguri-dad del suministro. Los vertidos aumentan exponencialmente con la entrada de nueva renovable. Además, el mix renovable afecta a los vertidos, ya que un mix mayoritariamente fotovol-taico concentra los vertidos en las horas de sol por lo que se produce una mayor sinergia con las baterías: “Las baterías re-ducen los vertidos, pero no solucionan el problema”.

En cuanto a la seguridad del suministro, con el mix del PNIEC harían falta 8 GW de nueva potencia firme. “La interconexión no aporta para reducir vertido con fotovoltaica y hemos com-probado que nuestros países vecinos sufren la misma situación que España”, manifestó. Así, las baterías no son suficiente, “no resuelven el problema estacional, se necesitaría otro tipo de al-macenamiento”. En definitiva, el almacenamiento juega un papel esencial, ya que proporciona flexibilidad y firmeza sin emisiones; además, reducen vertidos renovables. En cuanto a regulación, no se necesita regulación específica, ya que “hay que regular servicios y no tecnologías”, concluyó.

A continuación, se desarrolló un bloque de intervenciones so-bre el almacenamiento hidráulico. El primero en intervenir fue Baldomero Navalón, vocal del CTAECC, quien ha explicado el funcionamiento de las centrales reversibles. “El almacenamiento de energía por bombeo es imprescindible para la transición fiable y segura hacia un sistema eléctrico basado en energías renovables”, afirmó. España cuenta con la tecnología para ello: madura; de elevada eficiencia (70 %-80 %) y sin emisiones de GEI; con costes dependientes más de la naturaleza que de la técnica; intensiva en cuanto a capital, pero con necesaria una planificación a largo plazo. Según sus palabras, “el PNIEC indica que en 2030 son necesarios 3,5 GW adicionales de centrales de bombeo puro, una inversión privada de entre 3.000 y 5.000 millones de euros”.

A nivel mundial se ponen en servicio unos 2GW al año, pero es previsible que en la próxima década se alcancen los 10 GW/año. “Hay una gran incertidumbre sobre la rentabilidad de las inversiones futuras, ya que desempeñarán un papel distinto en un sistema eléctrico renovable, los ingresos dependen de la regulación futura, tanto del tipo de servicios a prestar al sistema eléctrico como de su remuneración (regulada o mercado); y se observa un incremento previsible del coste de la turbina-bomba ante el incremento de la demanda y la concentración de los suministradores”, explicó. Asimismo, se debe acompasar el almacenamiento adicional de energía con el crecimiento de la eólica y fotovoltaica, para no comprometer su rentabilidad como consecuencia de los vertidos de electricidad a los que se podrían ver abocadas. Para finalizar, apuntó al proceso de

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aprobación administrativa de las nuevas inversiones y el desa-rrollo de la nueva regulación del mercado eléctrico como los mayores riesgos.

Dentro de este bloque temático, se desgranaron los siguientes proyectos:

- Tâmega, diseño y construcción de la Central reversible de Gouvães, de mano de Luis de la Torre, de Iberdrola

Se trata de uno de los mayores proyectos hidroeléctricos en Europa en los últimos 25 años. Este sistema electroproductor del Tâmega está conformado por 3 centrales: CH Alto Tâmega –160MW y 2 grupos–; CH Daivöes (118 MW y 2+1 grupos); y la CH reversible Gouväes (880 MW (4 grupos reversibles). La po-tencia total del proyecto supera los 1.100 MW y se espera que su producción anual se acerque a los 1.800 GWh. La inversión total ha sido de 1.500 millones de euros y el plazo de construc-ción, 2014-2023. Actualmente, están completadas el 50 % de las obras dentro del plazo. Esta prevista la creación de 13.500 puesto de trabajo directos e indirectos. La potencia instalada supondrá el 6 % de la capacidad total de Portugal; mientras que la producción de Gouväes equivale a cubrir la demanda de la ciudad de Oporto y su área metropolitana –está previsto que alcance los 1.400 GWh, el 80 % de todo el sistema del Tâmega–.

- Las centrales reversibles de Belesar III y Salas Conchas, de mano de Jordi Vich, de Naturgy

Belesar III está proyectada como una central de tipo reversible, que bombea agua en las horas del día en las que la demanda de energía es menor para hacerla pasar por la turbina cuando el consumo es mayor y la producción más rentable. Este tipo de

instalaciones necesitan lo que los técnicos denominan un con-traembalse aguas abajo, para facilitar el bombeo de caudal. Esta función la jugará la presa de Os Peares, situada inmediatamente después que Belesar en el río Miño. Esta nueva central, con un volumen a utilizar de 28 Hm3, estará dotada de dos turbinas de 14,4 megavatios de potencia cada una. La inversión prevista ronda los 60 millones de euros y la potencia total será de 208 MW. El ciclo de bombeo-turbinación será semanal y alcanzará una capacidad de almacenamiento de 9 GWh.

El proyecto de la central hidroeléctrica reversible Salas-Con-chas, que supone la modificación de las características de apro-vechamientos hidroeléctricos del río Salas (salto de Salas) y del río Limia (salto de As Conchas). El proyecto se ubicará en los términos municipales de Muiños, Lobios, Lobeira y Entrimo (Ou-rense). Con un volumen a utilizar de 20 Hm3, tiene una inversión prevista de 350 millones de euros, prevé generar 300 puestos de trabajo y generar una potencia de 375 megawatios, una vez rematada. El ciclo de bombeo-turbinación será semanal tam-bién y alcanzará una capacidad de almacenamiento de 14 GWh.

- La Central reversible de Chira Soria, por Yonay Concepción, director técnico para el desarrollo de la concesión administrativa de la Central reversible de Chira-Soria, en Gran Canaria; y por Pablo Santos

Se trata de una central hidroeléctrica esencial para avanzar hacia la sostenibilidad del nuevo modelo energético canario, basado en las energías renovables. Esta instalación de alma-cenamiento de energía es una eficaz herramienta de operación del sistema eléctrico para mejorar la garantía de suministro, la seguridad del sistema y la integración de las energías renovables en la isla de Gran Canaria. La central hidroeléctrica de bombeo Chira-Soria supondrá una infraestructura de almacenamiento de energía que contribuirá a avanzar hacia un nuevo modelo energético en Canarias, más seguro, eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

La central hidroeléctrica de bombeo Chira-Soria aporta una se-rie de beneficios para el sistema eléctrico canario. Entre ellos, ha destacado una mayor garantía de suministro, mayor seguridad del sistema, mayor integración de energías renovables y mayor independencia energética.

Para Yonay Concepción, esta central es la “herramienta para aumentar la penetración de las energías renovables no gestio-nables, garantizando la disminución de gases de efecto inver-nadero. Además, aporta la regulación de potencia y frecuencia necesaria mediante el funcionamiento en cortocircuito hidráulico


y constituye una gran batería de almacenamiento, compatible con otros sistemas de almacenamiento”.

Sobre este mismo proyecto ha hablado Pablo Santos, quien ha destacado que la Central reversible de Chira-Soria es “funda-mental para la transición energética en Gran Canaria, que es una realidad desde hace años”. Entre los retos importantes ha señalado la necesidad de afrontar un problema de capacidad y de flexibilidad. “En ausencia de almacenamiento, no existe demanda suficiente para hacer uso del exceso de producción renovables. En horas de poca producción renovable, la deman-da tendría que cubrirse con energía fósil. Además, se necesitan herramientas para gestionar adecuadamente una generación muy variable y altamente estocástica, en un sistema aislado, pequeño y poco flexible”, añadió.

“Las singularidades funcionalidades permitirán aportar la ca-pacidad energética y la flexibilidad necesarias para operar el sistema maximizando la integración de renovables en condi-ciones de seguridad”, concluyó.

- Proyecto Hidrocaleras, central reversible Marina de Mioño, de mano de Luis Ángel Fernández Rodríguez, del consorcio Hidrocaleras

En este proyecto, uno de los depósitos del salto reversible es el mar. Como ha señalado Luis Ángel Fernández, “se trata de un proyecto de emprendimiento, nacido a raíz de inquietudes comunes de un grupo de amigos. Planteamos un proyecto de almacenamiento de energía, basándonos en Okinawa, con la creación de un embalse artificial. Para ello, comenzamos a ver emplazamientos en España en los que asentar una central hi-droeléctrica cercana al mar para usarlo como fuente inagotable y encontramos uno en Cantabria: una antigua mina de mineral de hierro, a 1.000 metros de la costa”.

Hidrocaleras es un desarrollo tecnológico y de construcción, con un amplio consenso institucional, de una central hidroeléc-trica reversible de acumulación por bombeo de agua, situada en Cantabria, de 50 MW de potencia nominal. “Este proyecto se encuentra totalmente alineado con los objetivos del PNIEC y la Ley de Cambio Climático y Transición Energética”, concluyó.

Para cerrar el bloque sobre almacenamiento hidráulico, F. Ense-ñat, de Naturgy, centró su discurso en la identificación y viabili-dad de centrales hidráulicas de almacenamiento de energía en proyectos internacionales. Durante su intervención, ha realizado una pormenorizada explicación sobre el funcionamiento de las centrales de almacenamiento por bombeo y ha señalado que

“el almacenamiento en embalses reversibles es una excelente opción de elevadas prestaciones, riesgo tecnológico nulo, im-pacto ambiental mínimo y larga vida útil a un coste altamente competitivo”.

En su intervención ha destacado un proyecto de hibridación en Alemania. “El proyecto de hibridación eólico-hidráulico de Gaildorf es un buen ejemplo de dos tecnologías físicamente integradas para suministrar energías renovables confiable y con muy buena integración medioambiental”. Para finalizar, ha destacado también dos proyectos en Uruguay y Marruecos.

El segundo bloque de ponentes ha versado sobre el almace-namiento electroquímico. En primer lugar, J. Ignacio Cruz, de CIEMAT, ha explicado las claves del almacenamiento en bate-rías y gestión de la red eléctrica. En primer lugar, ha querido dejar claro que la batería no compite con otros sistemas de almacenamiento, sino que colabora: “Todas las capacidades de almacenamiento van a ser necesarias”. Con los precios de las tecnologías renovables bajando, las baterías electroquímicas van a jugar un papel fundamental en la integración de energías renovables en la red, así como en la gestión de la demanda de energía y en la movilidad. “La viabilidad de los sistemas de almacenamiento se basará en la capacidad de garantizar el suministro en las horas de alta demanda y servicios auxiliares de red. Para ello, hace falta una regulación estable a largo pla-zo”, ha afirmado.

El mayor desarrollo de las baterías se prevé en almacenamiento distribuido en sistemas de autoconsumo conjuntamente con la energía solar fotovoltaica para gestionar la energía generada y demandada: “En el año 2030, se espera utilizar en este tipo de aplicaciones más del 60 % de las baterías fabricadas a nivel

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mundial”. Se refirió a varios tipos de baterías que se pueden encontrar: de plomo ácido; de alta temperatura; de flujo Redox (BFR); y de ión-litio; así como a varios ejemplos de iniciativas en España, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos o Australia. “En el sistema energético del futuro, la capacidad de gestión de la energía será más importante que la propia energía, por lo que habrá que adecuar la regulación y el modelo de mercado”, añadió.

A continuación, Eugenio Guelbenzu, de Acciona Energía, se ocupó del almacenamiento energético asociado a la generación renovable a través de la experiencia de Acciona. “Desde nuestra perspectiva, el futuro es, sin duda, la combinación de energías renovables y almacenamiento, ya que va a cambiar radicalmente el sistema eléctrico, va a acelerar el acceso a la electricidad en el mundo en desarrollo, va a contribuir a una mayor generali-zación del acceso a la electricidad, así como a la reducción de las emisiones de CO2, y va a incorporar una mayor resiliencia contra los desastres naturales”, apuntó.

Añadió que “esto es algo imparable y no porque los combus-tibles fósiles se vayan a acabar, sino porque este es el mejor camino”. Además, expuso varios ejemplos de integración de energía eólica (Proyecto Barasoain) y fotovoltaica (Proyecto Tudela) con almacenamiento, así como las herramientas de Acciona para la gestión de esas iniciativas: ADOSA o GEMS.

Finalmente, Raúl García Posada, secretario general de Proter-mosolar, centró su intervención en el potencial de almacena-miento térmico de las centrales termosolares al sistema eléctri-co. Según sus palabras, no será posible la transición energética sin una contribución significativa de las centrales termosolares y ha querido dejar claro que el almacenamiento es la pieza fun-damental para la integración de renovables. “Aunque en los meses de otoño e invierno el almacenamiento está infrautilizado, pueden ofrecer servicios a la red”, añadió.

En lo que al PNIEC se refiere, la capacidad de almacena-miento que aportaría los 5 GW de centrales termosolares previstos en el plan (60 GWh) costarían decenas de miles de millones de euros si se quisieran instalar como baterías o centrales de bombeo. “En este escenario, los planes de negocio de sistemas de almacenamiento fluyentes nece-sitarían fuertes apoyos económicos”, apuntó, “ya que su capacidad no permitiría captar más de una parte limitada de los vertidos en los periodos con exceso de generación o porque los ingresos asociados a las diferencias de precio de compra y venta no justificarían las elevadas inversiones en dichas instalaciones”.

Los encargados de clausurar la jornada fueron Arcadio Gutiérrez Zapico, director general e ENERCLUB, y José Polimón, vicepre-sidente del CICCP y presidente del CTAECC.

Arcadio Gutiérrez Zapico señaló que esta jornada ha sido “una gran iniciativa que se inició desde el mundo de las presas y se ha ampliado a otras disciplinas”. Por último, explicó que “este Colegio siempre ha tenido una gran tendencia tecnológica y tenemos que trabajar en esos objetivos del 70 % de renovables. Vivimos un momento muy interesante, para la tecnología y el negocio”. José Polimón destacó “las diferentes perspectivas que existen de un mismo asunto y que hemos podido ver en esta jorna-da. Hemos prestado gran atención a la energía y ahora hay que ir por donde van los tiempos. El PNIEC da líneas que hay que ver como se materializan”. Para concluir, apuntó que “hay trabajo para todos, hay mucho trabajo de ingeniería por hacer, de distintos tipos y nos encontraremos con equipos multidisciplinares de distintas titulaciones. Por lo tanto, hay que aprovechar la oportunidad de este nuevo planteamiento en el que el clima es el aspecto que define las actuaciones que están por venir”.


DIÁLOGOS COMPARTIDOS ENTRE LA ARQUITECTURA Y LA INGENIERÍA

Nuevo encuentro, organizado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos celebró el pasado 18 de junio una jornada bajo el título ‘Diá-logos compartidos entre la arquitectura y la ingeniería’ en el Auditorio Agustín de Betancourt. El acto fue presentado por Juan A. Santamera, presidente del Colegio, y por Carlos Nárdiz, miembro del Comité de Ciudades, Territorio y Cul-tura. Además, contó con la participación de Gabriel Allende y Julio Touza (arquitectos) así como Javier Valladares (in-geniero de Caminos) en una mesa redonda, moderada por Arcadio Gil, presidente del Comité de Ciudades, Cultura y Territorio.

Juan A. Santamera recordó que “estas dos profesiones es-tán llamadas a colaborar íntimamente, ya que son profesio-nes complementarias, y a participar en proyectos decisivos para crear la ciudad del futuro y para que los ciudadanos accedan a una enorme gama de servicios de todo tipo que se demandan en nuestro tiempo”, sobre todo, tras la apari-ción de las nuevas tecnologías y para crear una ciudad “más humana y habitable”. El presidente anunció en septiembre una nueva cita de este ciclo que se cerrará el próximo mes de febrero.

Carlos Nárdiz adelantó los proyectos que se analizarán en esta sesión, donde la estructura juega un papel importante, “y es aquí donde se aúnan esfuerzos entre ambas disci-plinas”. Se refirió a las fachadas de los edificios como “la piel o imagen exterior que intenta reflejar la modernidad del edificio”. Además, dentro del sector, se habla mucho de la eficiencia energética de los edificios, “una materia cada vez más interiorizada por la profesión”, aseguró. Para concluir, recordó que “es precisamente la convergencia de ambas disciplinas la que permite dar respuesta a determinadas situaciones planteadas en el devenir de un proyecto”.

Por su parte, Arcadio Gil, en su papel de moderador, intro-dujo el tema de debate dando la bienvenida a los asistentes y presentó a los ponentes. En primer lugar, Gabriel Allende (arquitecto) explicó la colaboración con ingenieros, como Alfonso Gómez Gaite, en el proyecto de PrimeraVisión situa-do en Lima (Perú). “Es de agradecer que entre profesiones haya tan buen entendimiento”, afirmó.

El edificio Primeravision cuenta con 17.640,97 m2 de super-ficie construida sobre rasante dedicada a uso comercial y oficinas en un desarrollo de 18 plantas y azotea. 9.811,15 m2 de superficie construida bajo rasante con ocho plantas de aparcamiento y capacidad para 263 plazas de estacio-namiento de vehículos. Se trata de un edificio corporativo clase A+ en el que se aplican los más avanzados estándares internacionales para los edificios corporativos, junto al ma-yor nivel de compromiso con los criterios medioambientales y de diseño sostenible.

Allende desgranó las características del proyecto, la con-cepción del edificio desde el inicio y las sucesivas adapta-ciones según el devenir de los desarrollos. “La colaboración con los ingenieros nos permitió llevar a buen puerto este impactante edificio”, apuntó.

Además, explicó el proyecto de General Lacy, un antiguo edificio de Tabacalera en Madrid. “En el estudio no sabe-mos diseñar sin conocer el proceso, se hace el camino de la mano del ingeniero”, afirmó. El propietario del edificio ha emprendido una profunda renovación con el fin de recuperar su plena funcionalidad y adaptar sus instalaciones y espa-cios a las demandas corporativas del momento. Para ello, se acomete la sustitución de sus instalaciones generales, el reacondicionamiento de los espacios más singulares y la renovación total de la cubierta acristalada del patio central, todo ello enfocado a un concepto latente de implantación compatible con las nuevas formas de trabajo y los compro-misos medioambientales.

Arcadio Gil, José Trigueros, Julio Touza, Gabriel Allende, Javier Valladares y Carlos Nárdiz

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Posteriormente, Julio Touza (arquitecto) y Javier Valladares (ingeniero de Caminos), centraron su intervención en el tra-bajo común de sus dos disciplinas en varios proyectos. “Hay diálogo permanente entre la arquitectura y la ingeniería”, se-ñaló Touza. “La ciudad es de todos, no es de los arquitectos ni de los ingenieros”. Y se refirió al equipo que tienen que formar ingenieros y arquitectos para llevar a cabo sinergias.

El proyecto Riverside Homes, en Madrid, es uno de los pro-yectos más vanguardistas, innovadores y atractivos que verá la ciudad de Madrid en los próximos años. Cuenta con 51 viviendas, garajes, trasteros y zonas de ocio familiar saludable en el ámbito de Madrid Río. “Se trata de hacer realidad un proyecto singular que ofrece su arquitectura sostenible y ajardinada a un ámbito que Madrid recupera aceleradamente en torno al río Manzanares. Es en realidad un nuevo foco de centralidad urbana, nacida a ambas ribe-ras del río Manzanares con criterios sostenibles y ecológi-cos”, apuntó Touza.

Valladares, por su parte, explicó la parte más técnica de la concepción del edificio. Además, contaron que se ha apos-tado por la máxima sostenibilidad y eficiencia energética y por una arquitectura de vanguardia, “que aporte valor y haga ciudad”. Además, puso sobre la mesa la disciplina de ins-talaciones, “una muestra más de la unión entre arquitectos e ingenieros”, cuyo objetivo es la búsqueda de soluciones y la materialización técnica de las ideas.

Además, Skyline Residential Towers, en Madrid, es otra iniciativa en la que han colaborado. Son dos torres resi-denciales, “muy futuristas”, de 300 viviendas cada una y 25 plantas. El acristalamiento de sus fachadas, la elegancia de los composites que la arropan y el ritmo de las terrazas de hormigón blanco, que modelan en franjas sus casi 100m

de altura, acogen la naturaleza en el verde colorista de las plantas que cuelgan entre las perforaciones de “piel” de fachada, ofreciendo un elegante contraste entre “naturaleza y artificio”. Los huecos que intencionadamente se proyectan junto a las terrazas, formalizan una “doble fachada” por donde cuelgan las plantas de las jardineras adyacentes, que llenarán de frescor y naturaleza la arquitectura, para completar un “corazón que late entre la vegetación y los generosos ventanales de vidrio”.

Se ocuparon también de un complejo tecnológico, sede del Grupo CPS, situado en Getafe, que nace del análisis de la estructura física de la parcela, del planeamiento y de las necesidades expresadas por el cliente, de modo que se pro-pone organizar como un conjunto de piezas diferenciadas cuyas conexiones permitan una lectura unitaria. En todo el proceso de diseño se ha aplicado una estrategia de edificio accesible y sostenible, mediante la aplicación de medidas pasivas como estudio de la orientación de las fachadas y la volumetría general, uso de ventilaciones cruzadas y otras activas como energía geotérmica, reaprovechamiento de aguas pluviales o micro-cogeneración para ACS.

Para terminar, explicaron los pormenores de los edificios Citrus (Pozuelo de Alarcón) y la rehabilitación del Casino de Gran Vía. Este último cuenta con una superficie total de 4.500 metros cuadrados repartidos en tres plantas. Los tra-bajos se han centrado en resaltar los elementos históricos del edifico y su hermosa arquitectura interior y exterior. En su decoración han intervenido más de 200 personas de 20 especialidades profesionales diferentes.

En el coloquio posterior, Julio Touza puso el foco en el diá-logo entre aquitectos e ingenieros: “Hablamos de ingenie-ría estructural pero también de servicios”. Gabriel Allende coincidió con Touza en este aspecto y puso el foco en el tamaño de las empresas y su capacidad de desarrollos. Javie Valladares, por su parte, recalcó el papel de los inge-nieros de aportar solucuiones y destacó que este maridaje viene de lejos. Arcadio Gil apuntó que el Colegio apuesta fuertemente por la digitalización y les preguntó por el uso de la tecnología. “El BIM, la digitalización de los edificios, ha facilitado mucho nuestra colaboración”, afirmó Javier Valladares. En referencia a las licencias, los ponentes co-mentaron que “un buen socio tiene que saber de normativa”. “Son lenguajes completamente distintos”, señaló Allende. “Lo de las licencias es un tema traumático, pero hay que lidiar con ellas. La verdad es que han mejorado bastantes”, aclaró Touza.

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‘COLABORACIÓN Y SINERGIAS ENTRE CARRETERA Y FERROCARRIL: LOS RETOS DE LAS AUTOPISTAS FERROVIARIAS’

Jornada organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ce-lebró la jornada ‘Colaboración y sinergias entre carretera y ferrocarril: los retos de las autopistas ferroviarias’, en el Audito-rio Agustín de Betancourt. El acto fue presentado por Juan A. Santamera, presidente del Colegio, y por Pilar Jaén, presidenta del Comité de Transportes del Colegio.

Juan A. Santamera recordó que “el transporte por carretera y por ferrocarril, llamados en un principio a competir, están destinados a entenderse y a colaborar gracias a las llamadas autopistas ferroviarias. Este elemento resulta idóneo para el perfil productivo y exportador de nuestro país, ya que permi-te optimizar las restricciones de los modos, como por ejem-plo, los tiempos de conducción por carretera y de transporte ferroviario”. Y añadió que “de este modo, la carretera podrá beneficiarse de la reducción de la congestión y de un coste global del transporte más reducido, lo que supone una menor emisión de gases de efecto invernadero”.

Pilar Jaén presentó esta jornada, señalando como objetivo el “futuro de la intermodalidad y la planificación de los modos de transporte. Para ello, contamos con especialistas con di-ferentes puntos de vista que tienen que colaborar para poner en marcha las iniciativas”.

Jesús Miguel Zarzuela, de la Subdirección General de Pla-nificación de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento, definió las autopistas ferroviarias como “una figura en la que el elemento diferenciador es la colaboración entre modos”. “Por parte del Ministerio el foco está en el grupo de trabajo hispano francés, creado en 2015, que estudia acciones para establecer líneas de transporte entre ambos países, y en el estudio para el desarrollo de autopistas ferroviarias en la península ibérica, realizado por INECO”, explicó.

Durante su intervención, manifestó que “la colaboración en-tre el ferrocarril y el transporte por carretera tiene multitud de ventajas entre las que destacan las cuestiones sociales y medioambientales”. Las características de estos sistemas de transporte pasan por “itinerarios de larga distancia, de más de 900 kilómetros y un tiempo de viaje inferior a 24 horas. Además, el precio tiene que ser atractivo para la carretera, un 15 % para el uso de la autopista ferroviaria”, explicó.

También comentó que “al Ministerio y a Adif les corresponde la adecuación de gálibos a GB1 o superior, la construcción de apartaderos para permitir trenes de 750 metros o superiores, adecuación de parámetros de interoperabilidad como electri-ficación, señalización, adecuación de pendientes y entre ejes, si fuera necesario. Los operadores ferroviarios que quieran participar tendrán que disponer de material compatible con tecnología de carga de las terminales en las que operaren y material de tracción”

Ramón Vázquez, vicepresidente de CETM Multimodal, ofreció el punto de vista de los operadores de transporte por carretera. En su opinión, “la cadena de suministros es fundamental en la lucha contra el cambio climático. Los volúmenes de servicio

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bajan, pero el numero de servicio crece, por lo tanto cada vez es más importante la colaboración. Sin embargo, el sector ferroviario es muy endogámico y poco transparente, debido en gran parte a la regulación del sector ferroviario que cuenta con cientos de normas europeas y nacionales, que además no se cumplen”.

Andrés Herbada señaló que en España hay muchos kilóme-tros de vía para mercancías infrautilizados. Sin embargo, la demanda de transporte en Europa va a seguir creciendo y en el 2050 podría ser un 300 % más alta que la actual: “España es el segundo país de Europa que realiza más transporte inter-nacional, solo por detrás de Polonia. En materia de carreteras, “en este momento, hay una sobre carga de regulación, hay falta de conductores y las inversiones en los vehículos son cada vez más elevadas, entre otros condicionantes. Todo esto hace que sea un buen momento para la autopista ferroviaria y la intermodalidad”, afirmó.

La autopista ferroviaria es el primer paso para el trasvase de la carretera al ferrocarril. Requiere una mínima inversión por parte del transportista. En este sentido, “es necesario ofrecer un servicio multicliente y que el coste para el transportista sea inferior al coste de la carretera; además, debe gozar de regularidad y frecuencia”. Por último, manifestó que la comer-cialización de espacios en los trenes de la autopista ferroviaria debe ser efectuada por un operador neutral, “que no se dirija al cliente final”.

Para aportar la visión de los operadores ferroviarios, intervi-no, en primer lugar, Miguel de Sanjuán, de VIIA. El ferrocarril actúa en el mercado terrestre de mercancías, dominado por la carretera, porque la oferta que propone cuadra más que

la oferta del ferrocarril. Es decir, “en el transporte terrestre de mercancías no hay falta de demanda, hay falta de oferta”. En el caso de VIIA, lo que han hecho ha sido adaptarse a la demanda del mercado y proponer un servicio a la carretera: “Hay que ayudar a la carretera a subirse al tren”.

“Nacimos hace 11 años para desarrollar el ferrocarril de la mano de la carretera. Y, así, hemos puesto en marcha un ser-vicio que facilita acceso para subirse al tren, el acceso a termi-nales (abiertas 24/7) y con alta frecuencia de circulación, que da robustez a un servicio intermodal”, explicó. Ahora, una vez que el servicio existe, “es necesario cambio de mentalidad”. Los trenes de camiones (de 850 m de largo, 2.300 tn, una hora de carga y descarga, así como capacidad para 48 unidades) son multiclientes y multisegmento, “responden a la realidad del mercado y al concepto de neutralidad”. A esto hay que añadir el factor ecológico –de ahorro de CO2–, “no un objetivo, sino una herramienta más”.

Abelardo Carrillo, director general de Renfe Mercancías, ex-presó su opinión sobre las autopistas ferroviarias. Según sus palabras, “nunca he considerado al modo de carretera ene-migo del ferrocarril, sino todo lo contrario”. También señaló que “mientras no tomemos las medidas sobre la reducción de explotación de operación de ferrocarril, las diferencias se-guirán siendo muy grandes. Hay que cooperar, complementar las mejoras para aportar eficiencia”. En su opinión, “el problema fundamental está en el coste. Tenemos por delante la tarea de contribuir a una mayor efi-ciencia del transporte de mercancías. Para conseguir costes competiitivos, necesitamos elementos de coste que sean competitivos”.


GOING, GRANDES OBRAS DE LA INGENIERÍA ESPAÑOLA

Presentación de la aplicación GOING, desarrollada por la Asociación de Ingenieros de Caminos, con la colaboración del Colegio y la Fundación Miguel Aguiló

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos acogió la presentación de la aplicación GOING ‘Grandes Obras de Ingeniería’, puesta en marcha por la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la In-geniería Civil, con el respaldo de la institución colegial y la Fundación Miguel Aguiló. Este acto contó con la presencia de Vicent Esteban Chapapría, presidente de la AICCPIC, Juan A. Santamera, presidente del CICCP, así como Mi-guel Aguiló, presidente de la Fundación Aguiló, Rita Ruiz y Arcadio Gil, miembros del Comité de Ciudades Territorio y Cultura del Colegio.

Arcadio Gil fue el encargado de dar la bienvenida a la pre-sentación de la app GOING y aseguró que “esto es solo el comienzo, ya que esta aplicación irá creciendo y desarro-llándose con el tiempo”.

Rita Ruiz, por su parte, explicó que la aplicación GOING es una iniciativa de la Asociación que cuenta con el respaldo del Colegio y de la Fundación Miguel Aguiló. “Se trata de un proyecto muy ilusionante”, aseguró. “Hablamos de un patrimonio de gran valor insuficientemente valorado, que además ha sufrido pérdidas irreversibles: obras públicas demolidas o profundamente transformadas. Su conside-ración se ha limitado a grandes estructuras asimiladas como monumentos histórico-artísticos, apropiado por

otras disciplinas o diluido en otros conceptos. Además, la consideración de la autoría o de las especificidades de la obra pública sigue siendo marginal”, adelantó.

En este contexto, surge la idea de poner en marcha esta aplicación: “Para completar algunas de las actividades de difusión que, de inestimable valor, no han logrado la cone-xión suficiente con el ciudadano”. Los objetivos de GOING pasan por conseguir que la sociedad pueda aproximarse al patrimonio de las obras públicas desde programas y plataformas creadas por los propios ingenieros de Cami-nos, reconociéndolas y comprendiéndolas así desde su especificidad, y no, de manera difusa, como parte del patri-monio arquitectónico, paisajístico o industrial. Y, además, que los ciudadanos puedan identificar las obras públicas que constituyen hitos especialmente valiosos, singulares o representativos de la profesión.

Rita Ruz, además, desgranó los criterios y la metodología empleada para incluir obras en esta aplicación, atendiendo a la variedad tipológica, la cobertura territorial y la varie-dad cronológica. Los factores que se han analizado para valorar las obras han sido: su importancia histórica, su calidad científica o tecnológica, su importancia social o identitaria, su singularidad, su capacidad documental o su interés paisajístico. Así, la aplicación incluye el geopo-

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sicionamiento de las obras, el análisis de las obras y su entorno, así como una ficha tipo con múltiple información de las 130 obras.

Por último, Ruiz adelantó las futuras líneas de trabajo, que pasan por abrir la metodología a particulares, institucio-nes y demarcaciones para que puedan proponer hitos, que serán evaluados por una comisión de expertos (del Colegio y la Asociación). También se refirió al proyecto de señalización in situ de las obras.

A continuación, Miguel Aguiló aseguró que han trabajado en este proyecto para que se conozca un poco más un pa-trimonio riquísimo. “Lo peor que llevan las obras públicas es la compartimentación que tiene este país en materias culturales. Es imposible poner a este mundo de acuerdo, aunque se trabaja por un plan específico para este tipo de obras que quizás debiera depender de Fomento y no de Cul-tura”, añadió. Además, repasó los antecedentes que les han llevado al desarrollo de esta aplicación; esto es, ejemplos internacionales tales como ASCE o IEA además de aplica-ciones anteriores como VAPROP, GEOPACK o PHDuero.

Finalmente, se celebró un coloquio sobre ‘Obras públi-cas, conocimiento y difusión’, moderado por Miguel Aguiló y en el que intervinieron Juan A. Santamera, presidente del Colegio, y Vicent Esteban Chapapría, presidente de la Asociación.

Vicent Esteban Chapapría puso el foco en la importancia de la difusión de esta información para que este patrimonio llegue a toda la sociedad. Juan A. Santamera, por su parte, avanzó la creación de un premio de la Fundación Caminos para el patrimonio de la obra pública que llevará el nombre de Carlos Fernández Casado, “un ingeniero muy preocupa-do por la historia de las obras públicas”. Además, planteó algunas cuestiones como la protección de estas obras o la conservación. “Se ha hablado de un plan nacional de patrimonio, pero tendríamos que ver la mejor manera de trazarlo en consonancia con el Ministerio de Fomento”, señaló Santamera.

Se puso sobre la mesa el concepto de patrimonio cons-truido, que engloba todas las tipologías de obras. Y se ensalzó la figura de José Antonio Fernández Ordóñez y su implicación en el Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo (Cehopu), que ya entonces planteó un plan nacional de patrimonio.

Miguel Aguiló abogó, en cualquier caso, por “dar a conocer las obras públicas, potenciar su presencia y la información que tenemos sobre las mismas”. Así, añadió que “estamos obligados a innovar y no se puede innovar si no hay defi-nición crítica de qué es el patrimonio”. Esteban Chapapría coincidió de nuevo en la importancia de la difusión de este material que es lo que va a resolver “el dilema entre protección y conocimiento”.

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PRESENTACIÓN DE LAS NORMAS SOBRE PRESAS DEL MITECO

Con la presencia de Manuel Menéndez, director general del Agua

El pasado 27 de junio se presentaron las normas técnicas sobre presas del Ministerio para la Transición Ecológica. Esta jornada ha sido presentada por José Polimón, vice-presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y Manuel Menéndez, director general del Agua.

El vicepresidente se mostró “encantado de que esta jorna-da se presente en el Colegio”. En su opinión, “estas normas tienen un aspecto fundamental que no está recogido en texto y es que dan seguridad jurídica a los que trabajamos en estos temas. Ahora hay un cierto riesgo de judiciali-zación de estos asuntos y es fundamental tener una guía para que los profesionales del sector estén amparados jurídicamente por estas normas técnicas. En el Colegio hay una gran preocupación por el aumento de las causas que van a la vía penal, cuando se trata de asuntos civiles”.

Por su parte, Manuel Menéndez, director general del Agua, coincidió con el vicepresidente en la preocupación por el aumento de la judicialización en ciertos asuntos.

En su opinión, está previsto que “estas normas vayan al Con-sejo de Ministros en cuanto se forme Gobierno”. “Ha habido una gran variedad de normas que afectan a la seguridad de las presas. La comisión cuenta con el trabajo de todos vosotros. Tenemos algo parecido que hacer con las balsas, pequeñas presas. Estas normas dan seguridad jurídica a los profesionales, pero van a necesitar mayor detalle técnico al-guno de estos artículos, tendremos que hacer una guía más técnica. Nos movemos en un contexto complicado, ya que en España tenemos un parque de infraestructuras que tienen muchos años y que necesitan una renovación”, manifestó.

“En la actualidad, hay pocos sitios buenos para hacer pre-sas grandes en España. Pero sí hay nuevas oportunidades, que van a suponer un reto por todo lo relacionado con el cambio climático que nos hace revisar las presas que tenemos en explotación. Estamos intentando, con la ayu-da del Cedex, tener en cuenta el cambio climático en los proyectos de nuevas presas en los proyectos hidrológicos”, señaló. Por último, explicó que, en los últimos años se ha notado un repunte en los fallos de las presas, debido al cambio climático, lo cual “enciende ciertas alertas”.

A continuación, Elena Román, de la Dirección General del Agua, completó la ponencia de Manuel Menéndez con una exposición sobre el Real Decreto por el que se aprueban las Normas Técnicas de Seguridad para las grandes pre-sas y sus embalses, centrándose en la tramitación y los plazos previstos.

Ana Villar, Alfredo Granados y Raimundo Lafuente, repre-sentantes de la Comisión de Normas para Grandes Presas, analizaron las alegaciones efectuadas a los tres borradores de Normas Técnicas de seguridad de grandes presas en la fase de información público. Tras esta presentación, tuvo lugar un coloquio sobre Normas Técnicas de seguridad de grandes presas, con Daniel Sanz, de la Dirección General del Agua, como moderador.

Andrés del Campo, de Fenacore, repasó los aspectos bá-sicos de la seguridad de las balsas desde la óptica de los titulares. Tras esto, se celebró un coloquio sobre estas normas, moderado por Juan Saura Martínez, de la Comi-sión de Normas para Grandes Presas.

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UN PASEO POR EL CAMINO Y LAS VIVENCIAS GEOTÉCNICAS DE CARLOS OTEO

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en co-laboración con Aetos, acogió el 27 de junio un homenaje en re-cuerdo del ingeniero Carlos Oteo. En el acto han colaborado: la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, Adif y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex). Además, participaron las Universidades Politécnicas de Madrid, Granada, A Coruña y UNED, la Sociedad Española de Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica (Semsig), Asocia-ción Técnica de la Carretera (ATC) y la Asociación de Empresas de la Tecnología del Suelo y Subsuelo (AETESS).

Durante la apertura, intervinieron Juan A. Santamera, presidente del Colegio, Juan Pablo Villanueva, director general de Adif, Mª Rosario Cornejo, directora técnica de la Dirección General de la Carretera del Ministerio de Fomento, José Trigueros, director general del Cedex, Manuel Arnáiz, presidente de Aetos, y César Sagaseta, catedrático de Ingeniería del Terreno de la Universi-dad de A Coruña.

Juan A. Santamera afirmó que “Carlos Oteo dedicó toda su vida a la geotecnia, lo que le convirtió en una de las personalidades más importantes e influyentes en este ámbito de los siglos XX y XXI”. Manuel Arnáiz, por su parte, se refirió a la vinculación de Carlos Oteo con Aetos: “Desde el inicio, fue uno de los im-pulsores del Máster de Aetos, hace ya 14 años. Gracias a él, las prácticas fueron una realidad y Aetos es hoy lo que es”.

Mª Rosario Cornejo fue alumna suya y señaló que “las solucio-nes de carreteras en los últimos 25 años en materia de geotec-nia lleva su nombre”. Y añadió que “allí donde ha trabajado y colaborado, su dedicación ha sido total y todo lo realizado lo ha sentido como propio”. Juan Pablo Villanueva, además, puso el foco en la importancia de los estudios geotécnicos y en la voca-ción de servicio a la sociedad del ingeniero: “Carlos ha situado al ciudadano en el centro de todo. Se volcó en proyectos parti-culares, pero al servicio siempre del conjunto de la sociedad”. Y añadió: “Adif siempre estará en deuda con Carlos”. Por último, José Trigueros recordó la presentación de uno de sus últimos libros y destacó tres pinceladas que definen a la perfección al ingeniero homenajeado: “aspecto familiar, ingenioso y seguro”.

COMPAÑERO Y AMIGOCésar Sagaseta dedicó unas emotivas palabras a Carlos Oteo y comenzó su exposición mostrando una foto de la orla de la promoción de 1969. Fueron compañeros de carrera y recordó

varias anécdotas de sus años de estudiantes: “Era un líder natu-ral y siempre dispuesto a echar un mano si alguien lo necesita-ba”. Hizo mención a sus años de doctorado, “en geotecnia, por supuesto”, y a varios trabajos profesionales que realizaron juntos como la Central de Puentes de GR de A Coruña. Su amistad les llevo a compartir muchos momentos y destacó que “nuestra promoción sigue unida y eso es gracias a Carlos”.

INGENIERO DEL ESTADO, INVESTIGADOR Y DIFUSOR DEL CONOCIMIENTOEn la puesta en valor de esta faceta de Oteo, contribuyeron Felipe Martínez, exdirector general del Cedex, Fernando Pardo, director del Laboratorio de Geotecnia del Cedex, Luis Sope-ña, profesor de la UPM, Rafael López Guarga, presidente del Comité de Túneles de la ATC, Álvaro Parrilla, jefe del área de Geotecnia de la DGC del Ministerio de Fomento, Enrique Dape-na, exsecretario de la Semsig, Avelino Acero, vicepresidente de la Junta Directiva de Aetos, y Pedro Ramírez, vocal de la Junta Directiva de Aetos.

Felipe Martínez se refirió a él como ”Herr Doktor Professor Car-los S. Oteo Mazo”, e hizo referencia a la labor investigadora del ingeniero y su vinculación al Cedex: “Podríamos decir que era pentafuncionario”. Destacó, además, que “era un líder en la toma de decisiones, con valentía arrojo y determinación”. En definitiva, y según sus palabras, “era un ingeniero todoterreno, de actuación preferentemente a la demanda”. Fernando Pardo destacó que era un transmisor de conocimientos, publicó nu-merosos artículos y dirigió más de 25 tesis doctorales. Añadió que era resolutivo y con un gran sentido práctico, de trato cam-pechano, pero estricto y exigente”. Y se refirió al premio Carlos Oteo de la Semsig para el mejor artículo getotécnico publicado en español y añadió: “Nos queda su obra”.

Luis Sopeña dedicó unas palabras a la etapa que pasaron juntos en el Laboratorio, “años muy valiosos desde el punto de vista profesional y personal”. Contó varias anécdotas que dieron bue-na cuenta de las condiciones del homenajeado: “Honestidad,

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lealtad, dedicación y esfuerzo”. Apuntó, además, que era extre-madamente académico y riguroso en el fondo, pero coloquial, ameno y divertido en las formas”. Rafael López Guarga contó su vinculación con la ATC y se ocupó “del recuerdo documentado” de Carlos Oteo, es decir, sus publicaciones y jornadas. “Carlos era un ejemplo para todos”, concluyó.

Álvaro Parrilla apuntó que no ha sido jefe de la DGC pero “todos los sentíamos como tal”. De la época del Cedex, firmó más de un centenar de informes para carreteras y abogaba por la nor-malización de los procedimientos. Enrique Dapena desgranó la participación de Carlos Oteo en la Semsig, que se remontaba a sus años de doctorado y se extendió durante toda su vida profesional y de la que fue nombrado socio de honor en 2013. Avelino Acero incidió en la pasión que ponía en todo lo que explicaba, “lo que le llevó a ser un profesor muy querido por sus alumnos”. Finalmente, Pedro Ramírez señaló que Carlos “era un genio, con una capacidad mental extraordinaria” y se ocupó de la contribución de Oteo a Aetos, lo que calificó como “un compromiso personal”. Imaginación y audacia fueron ca-racterísticas propias de su estilo personal, en el que no faltaba la generosidad: “Era muy ameno y sabía mucho”.

PROFESOR Y MAESTRORafael Jiménez, catedrático de la UPM, Luis Medina, profesor de la Universidad de A Coruña, Alejandro Sanz, ingeniero de G Gravity, y Joaquín Pérez Romero, profesor asociado UMA/C. Geotécnico, desgranaron la faceta docente de Carlos Oteo.

Rafael Jiménez fue “un gran maestro, profesor de raza y con un gran corazón” y destacó su formación –bajo la influencia de Jiménez Salas–, así como su labor como maestro –que ha contribuido a formar a otros maestros–. “Se vaciaba compar-tiendo lo que sabía, ejemplos y experiencias prácticas, pero era muy exigente, no solo consigo mismo, sino con los demás”, añadió”. Luis Medina, a través de un vídeo, compartió algunos momentos vividos en la Universidad de A Coruña: “Los alumnos le adoraban y aún hoy le recuerdan con cariño”.

Alejandro Sanz fue alumno del Máster de Túneles y puso de relieve su gran implicación en el mismo: “Tenía un conocimiento global de la industria; además, eran sobresalientes su pragma-tismo y el entusiasmo que ponía en las clases”. Joaquín Pérez Romero repasó la trayectoria de Carlos como director de tesis doctorales en la UPM, la UCM, la Universidad de Granada, la Universidad de Sevilla o la Universidad Europea de Madrid: “Carlos marcaba el ritmo de presentación de tesis doctorales”. Y señaló que para él era “un maestro, no solo profesor, ya que se alegraba del éxito de sus pupilos”.

EXPERTO Y ASESORFinalmente, Juan P. Villanueva, director general de Adif, José María Rodríguez Ortiz, catedrático de la UPM, César Fernán-dez-Nespral, jefe de la Demarcación de Asturias de la DGC del Ministerio de Fomento, Jesús Trabada, presidente de Bus Tren, Manuel Arnáiz, presidente de Aetos, Rafael Casado, presidente de Aetess, y Javier Oteo, ingeniero especialista de AGI, comen-taron la faceta asesora de Carlos.

Juan Pablo Villanueva explicó su experiencia con Carlos en las obras del AVE a Galicia y subrayó su pasión, “era una persona extremadamente práctica, aportaba soluciones y con una gran vocación docente”. José María Rodríguez hizo referencia a su alegría y su humor, “nuestro trato ha sido delicado y exquisito, nunca llegamos a chocar, incluso estando en lados distintos del proceso, porque manejábamos el mismo lenguaje y habíamos tenido los mismos maestros”. César Fernández-Nespral recordó anécdotas de su trayectoria profesional que les llevó a coinci-dir en varias ocasiones en la que acudió a Carlos Oteo como experto en geotecnia: “Explicaba sus soluciones de manera sencilla”. Jesús Trabada explicó que trabajó como asesor de la ampliación del metro: “Aportaba asesoramiento técnico de alta calidad, mejoramos la seguridad gracias a él y seguro de responsabilidad civil en caso de siniestro”. En definitiva, “fue un gran colaborador en el trabajo y en lo lúdico, amigo de sus amigos, muy generoso, cariñoso y protector de su familia”.

Manuel Arnáiz añadió que, en la etapa de asesor del Metro, “nada habría sido igual sin las aportaciones de Carlos, dispuesto siempre a colaborar”. Y Rafael Casado, que coincidió con él en la Universidad de Granada, destacó su faceta de colaborador en jornadas de Aetess, “se implicaba y colaboraba activamente como nadie. Su lema era aprender y enseñar”. Por último, Javier Oteo cerró este homenaje con unas emotivas palabras sobre su padre, en su faceta más personal. Repasó su biografía, infancia e inicios, trabajos más importantes como la Avenida de la Ilus-tración, el metro o la M-30. “Siempre cultivó su faceta familiar, compaginándola con su amplísima trayectoria profesional, así como humanista. Era un sabio y un gran dibujante”, aseguró.

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El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha acogido una nueva edición de los desayunos inmobiliarios, organizado por el Comité Técnico “Ciudades, Territorio y Cultura”, de la institución. Esta nueva jornada ha sido pre-sentada por Arcadio Gil, presidente del Comité Técnico, y ha tenido como título “Logística de proximidad: el nuevo reparto urbano de mercancías, un reto por resolver”.

Durante su intervención, Arcadio Gil habló en nombre del presidente del Colegio, señalando que “el cambio que su-pone el comercio electrónico consiste en un incremento muy importante del reparto domiciliario con lo que supone de necesidades de tráfico e instalaciones de transferencia de carga”. Y añadió que “la forma de resolver este nuevo reparto es un reto que las ciudades deberán resolver en los próximos años”.

Por su parte, Arcadio Gil expuso su “respeto por la evolu-ción que el sector va a experimentar como consecuencia del comercio electrónico, en el que el soporte inmobiliario y de retail jugará un papel muy importante”. En este sentido, quiso expresar el “compromiso del Colegio con el sector inmobiliario, en el que cada vez hay más ingenieros de Caminos”.

El siguiente en intervenir fue el moderador de la posterior mesa redonda, Jesús Lacasia, director general de Gran Eu-ropa, quien presentó a todos los participantes y realizó una presentación de lo preparado por el director de Logística de Primark, Moisés Solís, quien no ha podido asistir a esta jornada. En esta intervención, hizo referencia al modelo de distribución que desarrolla Primark: mediante tráileres de gas, desde su centro de distribución situado en Torija (Gua-dalajara). En su exposición destacó la movilización de nueve camiones durante una noche en Navidad para abastecer la tienda de Gran Vía. “Gracias a la puesta en marcha de Ma-drid Central, se han podido institucionalizar las relaciones con el Ayuntamiento de Madrid y se han podido llevar a cabo operaciones como la mencionada anteriormente”, expuso.

El siguiente en intervenir fue Alberto Larrazábal, director de Industrial Logística de CBRE, para quien “no existe una solución única al problema de la distribución urbana, sino que es necesaria la coexistencia de diferentes solu-ciones”. También señaló que “el ecommerce ha supuesto un cambio radical en la forma de adquirir los productos, ya que nos permite una mayor rapidez de adquisición, a un menor precio y de una manera más eficaz”. Respecto a las posibles soluciones, Alberto Larrazábal apuntó cuatro claves: “la aparición de plataformas urbanas, la distribu-

LOGÍSTICA DE PROXIMIDAD:EL NUEVO REPARTO URBANO DE MERCANCÍAS, UN RETO POR RESOLVER

Nueva jornada del ciclo de ‘Desayunos Inmobiliarios’, organizada por el Comité Ciudades, Territorio y Cultura

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ción de mercancías durante la noche con 0 emisiones, la recepción de mercancías en plataformas durante la noche y el reparto de mercancías repartidas al consumidor en vehículos eléctricos”.

Pablo Gómez, director general de FM Logistics, presentó su unidad de negocio City Login, “puesta en marcha para el abastecimiento a tiendas y particulares de manera eco-lógica”. En su opinión, los principales retos de la logística urbana están en “la falta de reconocimiento de los actores, la falta de datos y la necesidad de modularización ante la necesidad de uniformizar las entregas en las casas”. Además, catalogó a los usuarios como “esquizofrénicos, ya que su preocupación por el medio ambiente se enfrenta a su deseo de tenerlo todo en el menor tiempo posible”.

Por su parte, Manuel Molins, ex director general de Seur y de Correos Express, señaló el aumento de la distribución B2C, en detrimento de la B2B. Además, hizo un análisis de la situación actual: “el aumento del ecommerce puede

ayudar a la mejora de las condiciones del tráfico en las ciudades y tiene que ser tenido en cuenta. Así, en lugar de restringirlo, tendría que ser apoyado”. En su intervención quiso destacar la posible incidencia del vehículo autónomo en este negocio en los próximos 15 años.

Para cerrar el turno de exposiciones, Javier Inchauspe, director de Logística de Merlin Properties, explicó el pro-grama piloto que comenzará a funcionar en Madrid y que se trasladará en los próximos meses a Barcelona y Lisboa. En la actualidad Merlin Properties es uno de los principales propietarios de naves logísticas y de edificios de oficinas. Esto hace que las plantas de aparcamiento de estos edi-ficios estén vacías de 21 horas a 8 horas. “En ese tiempo nocturno es posible utilizar ese espacio, introduciendo las mercancías en la ciudad y distribuyéndolas durante el día”, señaló.

La jornada concluyó con un debate entre ponentes y asis-tentes.

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JORNADA SOBRE ‘SENSIBILIDAD SOBRE LA CIBERSEGURIDAD EN LA EMPRESA’

Dentro de las actividades organizadas por la Oficina de Transformación Digital

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ce-lebró el 11 de julio una jornada sobre ‘Sensibilidad sobre la ciberseguridad en la empresa’, dentro de las actividades que organiza como Oficina de Transformación Digital. Esta cita fue presentada por el secretario general del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, José Javier Díez Roncero, quien durante su intervención quiso destacar las cifras globales de participantes en las jornadas y talleres organizadas por la OTD. “Esta iniciativa fue inaugurada el pasado mes de diciembre y desde entonces, hemos organi-zado siete jornadas informativas y siete talleres, en los que han participado más de 1 000 colegiados y asistentes de manera presencial y más de 2 500 mediante streaming. En total, más de 3 500”, señaló el secretario general.

En su intervención también apuntó la intención del Colegio, dentro de estas iniciativas, de celebrar unas “jornadas dedi-cadas al blockchain, en septiembre, y a la digitalización de servicios y cloud computing para pymes, en octubre. Para los meses de noviembre y diciembre, analizaremos la transfor-mación digital de agua y medio ambiente y la transformación digital de las infraestructuras y el transporte, respectivamen-te. Así cerraremos el ciclo comprometido con Red.es”.

El siguiente en intervenir fue el subdirector general de Sis-temas de Información y Comunicaciones para la Seguridad, del Ministerio del Interior, Enrique Belda. En su exposición, explicó el objetivo de la subdirección que dirige. “Se trataba de poner en orden las nuevas tecnologías cuando estas afec-tan a las fuerzas y cuerpos de seguridad de Estado, donde trabajan más de 150 000 personas. Y más en un momento en el que la persecución del delito va cada vez más hacia temas tecnológicos”, señaló.

Enrique Belda manifestó que “debemos proteger nuestras empresas de ataques importantes y, para ello, lo más impor-tante es transmitir concienciación de que estamos ante un peligro real. Los ingenieros nos preocupamos por construir y no tanto por la gestión. Pero, además, hay muchos expertos en informática y pocos que conozcan el core del negocio que tienen que proteger”.

Entre las recomendaciones de protección que expuso el sub-director general de Sistemas de Información destacan las “actualizaciones de los sistemas, las copias de seguridad y la correcta gestión de contraseñas”. También explicó cuál es el modus operandi de los ciberataques y estableció cinco fases: “reconocimiento, exploración, obtener acceso, mantener el acceso y borrar las huellas”.

Tras esta participación, se celebró una mesa redonda, mode-rada por Víctor Izquierdo, asesor en Transformación Digital del Colegio, en la que intervinieron José Manuel Roviralta, técnico de Ciberseguridad en el Área de Empresas y Profesionales de INCIBE; Antonio Jara, subdirector comercial de S2 Grupo; y Jorge Noguerales, sales manager Ciberseguridad en Cipher.

Víctor Izquierdo preguntó a los participantes de esta mesa redonda por los principales incidentes a los que se enfrenta una pyme en cuestión de ciberseguridad. Para Antonio Jara, “el hecho de ser pequeño no supone una exención para ser atacado. Depende más de quiénes seamos y qué hagamos para ser amenazado”. En opinión de Jorge Noguerales, “la información es clave para ejecutar los procesos de negocio y por ello, hay que tomar medidas en función de las necesida-des”. Por su parte, José Manuel Roviralta señaló que “hay que enseñar a utilizar los dispositivos con conciencia; tenemos que saber cómo usarla adecuadamente”.

Todos los participantes destacaron la concienciación del pe-ligro que suponen las amenazas en tecnologías y por ello han señalado la necesidad de crear un plan director de seguridad que pueda ser aplicado en caso de que surjan los problemas.

Tras esta mesa redonda se celebró un taller práctico con María Elisa Vivancos, técnico en Seguridad en el Área de Empresas y Profesionales de INCIBE.


OTRAS INFORMACIONES

EL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE MADRID ANULA LA DENOMINACIÓN DEL “COLEGIO DE INGENIEROS TÉCNICOS DE OBRAS PÚBLICAS E INGENIEROS CIVILES”

Desde el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se defiende que los Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos son profesionales de la Ingeniería Civil, y que, por ello, la autodenominación del Colegio Ingenieros Técnicos de Obras Públicas como “Colegio Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles” provoca confusión en la identificación y delimitación de las dos profesiones (Ingeniero de Caminos Canales y Puertos/In-geniero Técnico de Obras Públicas). La denominación de un colegio profesional debe responder a la de la profesión que regula (Ingeniería Técnica de Obras Públicas en el caso del CITOP). Por eso, desde el Colegio se requirió al CITOP que dejara de utilizar la denominación de “Colegio de In-genieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles”, que no está aprobada por el Gobierno. Como no respondió positivamente el Colegio recurrió a los Tribunales.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid, en Sentencia de 6 de junio de 2019, señala que no cabe dudar del in-terés de nuestro Colegio en impugnar la denominación, dado el ámbito de actuación profesional concurrente en la ingeniería civil, estima el recurso, anula la denominación de “Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles” ” y acuerda el cese de su uso.

La única denominación que puede utilizar el CITOP, mien-tras no se produzca su cambio por Real Decreto, es la de “Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, CITOP”.

Por otra parte, en noviembre de 2018, el Colegio presentó alegaciones al Ministerio de Fomento en contra del cambio estatutario pretendido por el CITOP.

En el ámbito profesional de la ingeniería civil y de las obras públicas, existen en España, dos profesiones reguladas de colegiación obligatoria para su ejercicio con competencias diferentes: la “Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos” y la “Ingeniería Técnica de Obras Públicas en su correspon-diente especialidad” (construcciones civiles; transportes y Servicios Urbanos e Hidrología).

En España no existe ninguna profesión denominada Inge-niería Civil o profesión de los Ingenieros Civiles, sólo titu-laciones universitarias con dicha denominación. En con-secuencia, resulta ilegal incorporar a la denominación del

Colegio un término que no se corresponde con profesión ni profesional alguno cuyos intereses deban ser represen-tados por el mismo. Es decir, para obtener la habilitación en el ejercicio de una determinada profesión pueden existir diversos títulos universitarios oficiales a raíz del proceso de adaptación de las enseñanzas universitarias españolas al denominado Espacio Europeo de Educación Superior. Ello ocurre para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico de Obras Pública, con la titulación de Graduado o Graduada en Ingeniería Civil, o de Graduado en Ingeniería Civil y Territorial, o de Graduado en Ingeniería de Obras Públicas. Pero eso no legitima, ni mucho menos, que el Colegio que representa los intereses de dicha profesión, esto es, la de Ingeniero Técnico de Obras Públicas, in-cluya en su denominación la correspondiente a un título universitario. También en el Colegio de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos hay colegiados con los títulos de Ingeniero Civil, en el caso de ingenieros con títulos homologados o reconocidos.

La Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre Colegios Profesio-nales (en su artículo 4), recoge de manera suficientemente clarificadora que “no podrá otorgarse a un Colegio deno-minación coincidente o similar a la de otros anteriormente existentes o que no responda a la titulación poseída por sus componentes o sea susceptible de inducir a error en cuanto a quiénes sean los profesionales integrados en el Colegio”.

Por otra parte, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Cana-les y Puertos es el único Colegio profesional español, que pertenece a instituciones representativas de la Ingeniería Civil internacionales, a nivel mundial, europeo e iberoame-ricano: World Council of Civil Engineers, European Council of Civil Engineers y Consejo de Asociaciones Profesionales de Ingenieros Civiles de los Países de Habla Portuguesa y Castellana.

La referencia de la profesión de la Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos como Ingeniería Civil la hace el propio Gobierno Español a la Comisión Europea, según consta en la base de datos de profesiones reguladas de la Unión Europea (Regulated Professions Database). En la misma, aparece en el apartado de identificación el nombre dife-renciado de las dos profesiones reguladas y ambas bajo el concepto general de la Ingeniería Civil, reservando el tér-

OTRAS INFORMACIONES

mino de “Civil Engineer” para los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y el de “Technical Civil Engineer” para los Ingenieros Técnicos de Obras Públicas.

Además, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, tiene registrada su denominación en inglés, como marca, como “Spanish Council of Civil Engineers (Master of Engineering)”, que obedece a la nomenclatura en lengua inglesa de cómo es conocido en el extranjero.

Por ello, resultan incuestionables las graves consecuencias que, en el ámbito internacional, podrían derivarse de adi-cionar al hasta ahora llamado Colegio de Ingeniero Técnico de Obras Públicas, la denominación de Ingenieros Civiles.

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, por su parte, tiene registradas también las marcas “Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Ingenieros Civiles de España” y “Congreso Nacional de Ingeniería Civil”, razón por la cual la Oficina Española de Patentes y Marcas ha denegado al Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, el registro de la marca “Colegio de Ingenieros Civiles de Madrid”.

Todo ello justifica que el Colegio Ingenieros Técnicos de Obras Públicas no pueda denominarse Colegio Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles.

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MARZO 2019

La revista de losIngenieros de Caminos,Canales y Puertos3607

MONOGRÁFICO

Consolidando el drenaje sostenible en EspañaCoordinado por Sara Perales

La revista de losIngenieros de Caminos,Canales y Puertos

MAYO 20193609

COYUNTURA• La obra de un desconocido George L. Boag

por Tomás Martínez Vara y Francisco de los Cobos

Arteaga

CIENCIA Y TÉCNICA• El acero inoxidable en la construcción.

Un material sostenible y de futuro

Línea 2 del Metro de Panamá, una infraestructura social

CONCURSO NACIONAL DE PROYECTOS DE FIN DE MÁSTER DE INGENIERÍA DE CAMINOS

• Trabajos ganadores en la categoría de ‘Proyecto más innovador’

La revista de losIngenieros de Caminos,Canales y Puertos

ABRIL 20193608

ANÁLISIS• Publicaciones del Think Hub: ‘Moverse en la

gran ciudad’ y ‘La disrupción tecnológica’

CIENCIA Y TÉCNICA• La ingeniería civil frente a los retos del siglo XXI

por Fernando Abril-Martorell

Brasil, hacia la mejora de sus comunicaciones

CICCP• Ciclo ‘Debate y Liderazgo’• Jornada ‘Los retos del agua’


IX CUMBRE BILATERAL ESPAÑA-PORTUGAL

El pasado día 5 de julio se celebró en Lanzarote la IX Cum-bre bilateral España-Portugal que tuvo como objetivos dar seguimiento al convenio de reconocimiento bilateral firma-do por la Ordem dos Engenheiros portuguesa y el Colegio, así como la puesta en común de temas de interés para nuestros profesionales como es la discusión sobre la nueva batería de propuestas de la Comisión Europea para mejorar la movilidad profesional de la ingeniería civil en Europa.

En esta misma reunión se ha discutido cómo reforzar nues-tra colaboración bilateral, así como el establecimiento de una posición común de ambos países en otros foros inter-nacionales como el Consejo Europeo de Ingenieros Civiles, el Consejo de Asociaciones Profesionales de Ingeniería Civil del Lengua Portuguesa y Española, y la contribución de ambos países a las iniciativas del Consejo Mundial de Ingenieros Civiles, destacando los siguientes temas:

1. El seguimiento del convenio reconocimiento bilateral que en la actualidad beneficia a más de 250 compañeros en el desarrollo de su actividad en ambos países.

INTERNACIONAL

2. La actualización del propio convenio para facilitar la incorporación de nuestros compañeros como Engenhei-ro Senior de la Ordem, requisito de interés para nuestros profesionales y empresas que se encuentran o inician su actividad en Portugal.

3. Impulsar el foro de ingeniería de las regiones atlánticas con el fin de proyectar las necesidades de la ingeniería civil en dichas acciones a las instituciones de la Unión Europea.

Así mismo, dentro de estas actividades, se ha mantenido una reunión entre nuestro Colegio con la presidenta del Cabildo de Lanzarote, Mercedes Corujo, con el objetivo establecer un convenio de colaboración con dicha admi-nistración insular.


Andalucía, Ceuta y Melilla

• El pasado 11 de junio en Granada y el 13 de junio en Sevi-lla, nos visitaron de la empresa Adequa para ofrecernos una interesante jornada técnica sobre «Soluciones en Redes en-terradas», que se celebraron en las instalaciones del Colegio y a la que asistieron una veintena de participantes que con-tribuyeron en las charlas con sus preguntas y observaciones. Esta empresa dedicada a la canalización y el aprovechamiento de todo el Ciclo del Agua, fabrica materiales que, en su ciclo global de vida (materia prima, fabricación, transporte, diseño hidráulico, instalación, funcionamiento y explotación), aportan soluciones que favorecen el ahorro energético y la reducción de emisiones de CO2, contribuyendo así a la mejora del medio ambiente. A los asistentes se les ha explicado las ventajas del sistema insonorizado Adequa AR, así como el sistema de PVC corrugado Adequa Sanecor para el saneamiento del agua y la tubería de PVC orientado Adequa Uratop para el abasteci-miento y la distribución de agua.

• Una representación de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió el 21 de junio con la directiva de la Autoridad Portuaria de Motril para confirmar la colaboración con el recientemente nombrado presidente del Puerto, José García Fuentes, y en extensivo con la entidad portuaria. El encuentro tuvo lugar en las instalaciones del Puerto de Motril, a petición del representante provincial en Granada del CICCP, Javier Luna Molina, quien acudió con el decano de la Demarcación, Luis Moral Ordóñez. Por parte de la Autoridad Portuaria asistió también a la cita el director del Puerto, el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Francisco González-Méndez Herrera, de quien el presidente afirmó que es el “alma mater” del puerto. Ambas instituciones acordaron cooperar en cuantas actuaciones fueran de interés para los respectivos colectivos, con la integración de mesas de trabajo comunes, el apoyo en la reclamación de infraestructuras

DEMARCACIONES

necesarias para el Puerto, como la conexión por ferrocarril o la organización de jornadas divulgativas sobre el desarrollo de estas infraestructuras.

Los representantes colegiales hicieron hincapié en la importan-cia de respetar las competencias de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de los puestos asociados por su naturaleza a estos profesionales, vinculados desde su matriz a las actua-ciones portuarias y de desarrollo logístico.

• Las oportunidades y retos a los que se enfrenta la provincia de Jaén en el impulso y fomento de los servicios logísticos como una fuente de empleo y riqueza, que vienen de la mano de soluciones inspiradas en movilidad sostenible y ‘Smart Ci-ties’, la logística 4.0, o la evolución del sector logístico derivado tras las compras ‘online’ centraron el debate y análisis de la tercera edición del Foro de Infraestructuras de Transporte y Logística celebrado en Jaén y Úbeda. El decano de la Demar-cación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Luis Moral Ordóñez, fue el encargado de clausurar el 7 de junio estas jornadas de cuatro días que congregaron a más de 150 profesionales del sector.

Moral Ordóñez habló “en nombre de unos profesionales que representan el alma de este foro, reclamando su papel director y protagonista en las infraestructuras de transporte y logísti-ca, en la planificación territorial del transporte, en la logística portuaria y ferroviaria y en la movilidad entre y dentro de los grandes nodos urbanos, económicos e industriales”. Por ellos y todos los implicados en el transporte y la logística en Jaén y Andalucía, tomó el compromiso público de defender las con-clusiones del foro sobre sus necesidades vitales y abogó por la unión de los presentes en esa reclamación común, “porque con la voz y la unión de todos, con la presión de un sector vital como éste se mueven grandes montañas y se cruzan territorios enteros”.

Charla de Adequa

Reunión con la Autoridad Portuaria de Motril


• Las promociones del Máster de Ingeniería de Caminos, Ca-nales y Puertos de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla aún son pocas, pero irán creciendo y la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla quiere apoyar a estos profesionales desde todos sus ámbitos. Por ello, en una reunión de toma de contacto con responsables de la Asociación de Antiguos Alumnos, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha sellado su deseo de firmar un convenio de colaboración que ponga las bases de la participación e implica-ción de ambas entidades en la promoción común. La cita tuvo lugar el 13 de junio en la oficina del Colegio en Sevilla, entre el decano de la Demarcación, Luis Moral, y el representante pro-vincial en Sevilla del CICCP, Agustín Argüelles, con el Presidente de la Asociación, Francisco Campos, y uno de los miembros de la Junta Rectora de la misma, Francisco Carrasco.

• La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla realizó el 14 de junio el acto oficial de entrega de diplomas a los últimos egresados de la promoción 2017-2019 del Master en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos.

Un total de 22 alumnos que han finalizado sus estudios y re-cogían de manos, entre otros, de nuestro decano, Luis Moral

Ordóñez, sus diplomas que le dan la llave para abrirse al mundo laboral y entrar en la que ahora será su casa, el Colegio de In-geniero de Caminos, Canales y Puertos. Moral Ordóñez quiso llevarles un obsequio de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla y recordarles que el Colegio toma el relevo de la Escuela para asesorarlos, acompañarlos y defender sus intereses.

• La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se ha integrado en la plataforma ‘Por una Sevilla con futuro’ (#SevillaYa en las redes sociales) promovida por la Confederación de Empresarios de Sevilla, con su presidente el ingeniero Miguel Rus a la cabeza, y que se ha constituido con un total de 54 entidades. La sociedad civil de Sevilla al completo (colegios profesionales, asociacio-nes empresariales, asociaciones civiles y profesionales, los dos sindicatos mayoritarios, y las dos universidades, entre otras) ha respaldado este movimiento de preocupación e indignación por el la falta de inversión recurrente en la provincia de Sevilla. Las partidas del Estado a la provincia se han reducido un 72 % en la última década, dejando pendientes los grandes proyectos para una Sevilla con futuro.

El representante en Sevilla del CICCP, Agustín Argüelles, en su intervención desde el público durante el acto de constitu-ción, calificó de absurdo que se cuestionen a estas alturas los proyectos del Metro, buscando eternas alternativas a unos tra-bajos que necesitaron más de cinco años de estudios y que llevan ya seis años en un cajón. Citó en concreto el de la línea 3, proyecto completamente terminado con cuya ejecución se lograría multiplicar de 16 millones a 50 los pasajeros por año, demostrando la potencia de una red de metro, que no suma sino que multiplica sus efectos.

Lo mismo ocurriría con la SE40, indicó, de la que mostró su apoyo sin grietas a los túneles previstos que ahora bailan en la indecisión de propuestas que no hacen más que ahogar una solución definitiva para el Aljarafe sevillano. Argüelles Martín puso como ejemplo el Metro de Londres, que cruza bajo el

Foro Transportes Jaén

Asociación de antiguos alumnos de la ETSI de Sevilla

Egresados de la ETSI de Sevilla


mán’ que trató sobre la planificación dentro de la ordenación del territorio y sus leyes. Los ponentes de la sesión fueron el colegiado Juan José Lastra, que explicó su ordenación per-fecta aprendida en su experiencia profesional en Alemania, y el arquitecto Antonio Bezanilla, que comentó la ciudad perfecta según Walt Disney.

• El día 18 de junio el vicedecano de la Demarcación, Luis Ángel Fernández, impartió en Madrid en la Sede Nacional del CIC-CP, una conferencia sobre el almacenamiento de electricidad mediante una central hidroeléctrica reversible con agua de mar. El vicedecano, en su condición de impulsor del proyecto de Hidrocaleras en la antigua mina Anita en Mioño (Castro Urdiales), explicó en su intervención el interés de esta inicia-tiva en el marco de la transición energética, con una notable asistencia presencial de ingenieros y expertos, más de 400, y retrasmitida vía streaming.

• El día 22 de junio el decano de la Demarcación de Cantabria, Ezequiel San Emeterio, asiste al acto académico de graduación del curso 2018/2019 de la ETS de Santander y la entrega de orlas a los alumnos celebrada en el Paraninfo de la Universidad de Cantabria.

• Los días 24 y 25 de junio una representación de la Demar-cación de Cantabria asiste y participa en el V Foro Global de Ingeniería y Obra Pública de la Fundación Caminos y el CICCP celebrado dentro de la programación de los cursos de verano de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) en el Palacio de la Magdalena de Santander.

• El día 27 de junio una representación de la Demarcación de Cantabria asiste al acto de apertura oficial de los cursos de ve-rano de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP).

• En el mes de junio se han gestionado tres ofertas de empleo desde la página web de la Demarcación de Cantabria.

• Durante el mes de junio se celebran varias reuniones de pre-paración y coordinación para editar el cuarto número de la revista colegial ‘ENLAZA Cantabria’ cuya fecha de publicación estaba prevista para principios de julio.

Castilla-La Mancha

• El 6 de junio se presentó Recurso de Reposición a la “apro-bación de la modificación de la relación de puestos de trabajo del Excmo. Ayuntamiento de Cuenca y sus organismos autó-

Támesis no una ni dos veces sino muchas, o el propio Metro de Sevilla que se hunde bajo la Plaza de Cuba para salvar el río. La solución de los túneles de la SE40 es posible a nivel técnico y así debe llevarse a cabo.

Los argumentos de nuestro representante fueron aplaudidos y recogidos como propios por el presidente de la CES, Miguel Rus, que hizo hincapié en la larga lista de infraestructuras e in-versiones pendientes, con especial mención a la SE-40, para la que se pide su culminación «empezando por el arco sur, que es esencial, y los túneles bajo el río, que no se pueden dilatar más en el tiempo». En la misma línea se expresó Francisco Herrero, presidente de la Cámara de Comercio de Sevilla: “Ya está bien de que nos contenten con cualquier cosa, con unos tirantes en el puente del Centenario para dejarnos sin túneles en la SE-40. Y ya está bien”.

Cantabria

• El día 4 de junio la Sede de la Demarcación de Cantabria acogió la charla urbanística ‘Ciudad ideal vs urbanismo ale-

DEMARCACIONES

Conferencia de Agustín Argüelles

Charla sobre urbanismo


DEMARCACIONES

nomos” debido a que no reserva plazas para Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en tres puestos de trabajo del área de planeamiento urbanístico y en un puesto de trabajo en el área de infraestructuras de la Gerencia de Urbanismo.

• El 8 de junio en Toledo y el 14 de junio en Ciudad Real se celebraron, sendos actos de homenaje y reconocimiento profesional a los compañeros jubilados y de bienvenida a los nuevos colegiados de cada provincia. El acto en Ciudad real, celebrado en el Museo Elisa Cendrero fue presidido por Juan Antonio Mesones López, vicedecano de la Junta Rectora del Colegio y por Ramón Antonio Martín-Serrano Romero, Repre-sentante en Ciudad Real del Colegio.

• El sábado 8 de junio se invitó a todos los colegiados de la región a la Ruta a pie, en familia, “Puentes y Acueductos en Toledo”. Partiendo desde el parking gratuito de Azarquiel y finalizando en la Sede de la Demarcación se visitó el Puente de Alcántara así como los restos del acueducto de Toledo y del artificio de Juanelo Turriano. La ruta estuvo guiada por nuestro compañero Ramón Sánchez de León y por un guía local.

• El mismo sábado 8 de junio se inauguró la Exposición del “XXVII CONCURSO NACIONAL DE FOTOGRAFÍA LA INGE-NIERÍA CIVIL Y EL MEDIO AMBIENTE”, en el que han sido ga-lardonados con el 1er premio del concurso a José Luis Muñoz Escribano por su fotografía “Puente encajado”, con el accésit 1º a Óscar Emilio Barrera Tévar por “Hombre y Arquitectura” y con el 2º accésit, restringido a alumnos de la ETSICCP de Ciudad Real, a Roberto Pintos Alcarazo por “Vuela alto”. Estos premios fueron entregados por el decano de la Demarcación, Víctor Cuéllar Ruiz. La exposición, compuesta por las 33 fo-tografías elegidas por el jurado para ser impresas de las 87 presentadas por 30 participantes, se podrá visitar hasta el 31 de julio en el patio de la Sede de la Demarcación. • El pasado 11 de junio tuvo lugar la segunda de las reuniones de Junta Rectora de este año 2019. En ella se repasó la acti-vidad en la Demarcación en los últimos tres meses y se pro-pusieron nuevas acciones para la defensa de la profesión. Es de destacar la concesión de 4 becas para la inscripción en las VI Jornadas de Ingeniería del Agua (JIA2019) que se celebran en Toledo entre el 22 y 25 de octubre y el nombramiento de Félix Ruiz Rabadán cómo secretario de la Demarcación tras el procedimiento de promoción profesional interna establecido en el Convenio Colectivo del Colegio de Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos.

• El martes 11 de junio se celebró el XIV CAMPEONATO DE GOLF, como actividad con motivo de la celebración de San-to Domingo de la Calzada. Finalizado el campeonato los 47 participantes asistieron a una comida en la que el decano de la Demarcación, Víctor Cuéllar Ruiz, y el vicedecano, Juan Antonio Mesones López, hicieron entrega de los trofeos a los ganadores. El torneo ha sido patrocinado por Seanto, APLIN-HER, Construcciones Lozoya, Sarrión construcciones, OPR, TRABIT, Grupo RAGA – imesAPI, INNOVIA-COPTALIA, AL-DARA y Liberbank.

Acto en Ciudad Real

Asistentes a la ruta “Puentes y Acueductos en Toledo”

Reunión de Junta Rectora 2/2019


• El 14 de junio se presentó solicitud ante la (CNMC) para que interponga Recurso Contencioso-Administrativo, contra el “De-creto 52/2019, de 2 de abril, por el que se regula el Informe de Evaluación del Edificio y el Registro de Informes de Evaluación de Edificios en Castilla- La Mancha”, por vulnerar los derechos e intereses legítimos representados por el Colegio, en la medida en que excluye a los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de los profesionales competentes para elaborar los Informes de Evaluación de Edificios (IEE) de cualquier edificación. El 9 de mayo se había presentado reclamación a la Secretaría del Consejo para la Unidad de Mercado (SCUM) recibiendo el día 10 de junio de 2019 notificación de la misma en la que se infor-maba sobre la desestimación por silencio negativo de la Junta de Comunidades, aunque admitía la SCUM que esta exclusión “supondría una restricción de acceso a la actividad económica en el sentido del artículo 5 de la Ley 20/2013”

• El 15 de junio se celebró en Ciudad Real la final del V Con-curso de Diseño de Puentes con K’nex para alumnos de Ba-chillerato, 4º y 3º de ESO, que cuenta con la colaboración de la Demarcación mediante el patrocinio del primer premio. Uno de los componentes del jurado de esta final ha sido Juan Antonio Mesones López, vicedecano de la Junta Rectora del Colegio.

• El 25 de junio por la tarde se celebró la jornada metodología BIM en Ingeniería Civil en aula de formación de la Sede de la Demarcación en Toledo. La jornada ha sido impartida por Alberto Pastor Vicario, director de implantación Formación Online ISTRAM y miembro de la Comisión es.BIM.

Castilla y León

• El pasado día 19 de junio se celebró en la sede de la Demar-cación un curso de ISTRAM - metodología BIM en Ingeniería Civil.

• El pasado día 20 de junio se celebró en la Sede de la Demar-cación, dentro del ciclo “Los jueves de Caminos”, una charla de nuestro compañero José Pablo Sáez Villar (Calceatense y Prior Viejo de la Cofradía del Santo) titulada: “Santo Domingo de la Calzada: el ingeniero del Camino”.

Cataluña

• Durante este mes de junio se ha iniciado la 5ª edición del cur-so BIM, que otorga la capacitación necesaria para desarrollar el rol de revisor de proyectos en entornos de metodología BIM en el ámbito de infraestructuras.

• También se ha realizado la 3ª edición del curso Bicicletas y ciudades, que profundiza en la mejora del diseño de las infraestructuras al servicio de la bicicleta y sus políticas de promoción.

• Debido al éxito que tuvo la visita a las obras de las Glorias en el mes de mayo, durante el mes de junio se ha realizado una segunda salida para conocer el proyecto de transformación

DEMARCACIONES

Jornada sobre BIM

Jornada ISTRAM

Charla sobre Santo Domingo de la Calzada


que convertirá el antiguo nudo viario en un espacio de ciudad para las personas.

• El Col·legi ha presentado un proyecto de cooperación con el Área Metropolitana de San Salvador, financiado por el propio Col·legi gracias a los fondos del legado de Jaume Vallet y promovido junto a AMB y la Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP). El proyecto, orientado a contribuir a la actualización e implementación de una política pública de movilidad urbana sostenible, ofrecía una plaza para realizar trabajos de consultoría en el ámbito de la movilidad sostenible.

• La delegación de Girona ha organizado un coloquio sobre la Zona portuaria norte: transporte de mercancías y Plan de Inversiones.

• Otra de las visitas realizadas durante el mes de junio ha sido al Puerto de Barcelona para conocer la tercera fase de las obras de ampliación del Muelle Adosado.

• FGC ha promovido la presentación de su Agenda 10/30, que se llevó a cabo en la sede del Col·legi y fue a cargo de Ricard Font, presidente de FGC. Esta agenda es una guía con es-trategias de cambio en 10 ámbitos de actuación que deben culminar con la transformación de la compañía para adaptarse a las necesidades de la Catalunya del 2030.

• El libro “Paseos con mi madre” ha sido presentado en el Fórum Libris del Col·legi, con la presencia del autor Javier Pérez Andújar, que comentó el homenaje que hace a los edi-ficios de los alrededores de Barcelona a través de un paisaje autobiográfico.

• El Col·legi ha acogido también la presentación de la reedición de Petita história d’Ildefons Cerdà, cuento que narra la vida y obra del emblemático ingeniero de Caminos a través de las

DEMARCACIONES

ilustraciones de Pilarín Bayés y el texto de Gonçal Lluna. Ilus-tradora y autor han presentado esta historia que acerca la vida de Ildefons Cerdà de forma original, divertida y pedagógica a los pequeños y no tan pequeños.

Comunidad Valenciana

• El 3 de junio, Andrés Rico asistió a la Comisión Territorial de Urbanismo en Alicante y el secretario, al Curso de formación: Evaluación de riesgos asociados al Cambio Climático. Aplica-ciones a la Ingeniería Civil celebrado en Sede Central.

• El 4 de junio, reunión en Alicante de los miembros de la Co-misión de Urbanismo.

• El 5 de junio, Carlos Barat acudió a la reunión de la Comisión Territorial de Urbanismo en Valencia. El decano, por su parte, asistió al acto de “Presentación del Año del Santo Cáliz ante el Cuerpo Consular de Valencia” que se celebró en la Capilla del Santo Cáliz de la Catedral Metropolitana de la ciudad de Valencia.

Presentación de Ricard Font

Presentación de la reedición de Petita história d’Ildefons Cerdà

Presentación del Año del Santo Cáliz ante el Cuerpo Consular de Valencia”


• El día 6 de junio se celebraron sendas reunión: en Valencia de los compañeros jubilados y de compañeros en Alicante y Charla Gratuita sobre “El Nuevo Marketing”.

• El 7 de junio, asistencia de Vicente Sales, representante Pro-vincial de Castellón, a la reunión de la Comisión Territorial de Urbanismo en Castellón.

• El día 10 de junio, asistencia del decano a la conferencia “La Transición española cuarenta años después”, organizada por el Colegio Notarial de Valencia.

• El 11 de junio, tuvo lugar la visita de los compañeros jubila-dos a Cortes de Pallás y la asistencia del decano al “Día de la Seguridad Privada 2019”, organizado por el Colegio Oficial de Detectives Privados de la Comunidad Valenciana.

• El 12 de junio, cabe destacar la asistencia del secretario de la Demarcación a la Jornada “Residuos y Retos. Recursos para el cambio” promovida por la Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Climático de la Consellería de Agricultu-ra, Medio Ambiente, Desarrollo Rural y Cambio Climático; así como la reunión en Valencia de los miembros de la Comisión de Movilidad.

• El 13 de junio, Federico Bonet y Vicente Ibarra, como titular y suplente respectivamente, acudieron a la reunión prepara-toria del primer ejercicio del Concurso-Oposición, para una plaza de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, turno libre convocado por la Diputación de Alicante, por formar parte de la Comisión Técnica de Valoración. Asimismo, el decano estuvo presente en la entrega de distinciones co-legiales en Sede Central. Entre otros, se le ha concedido la medalla al Mérito Profesional a nuestro compañero Ramón Magraner Ferrús, propuesto por la Junta Rectora de nuestra Demarcación.

• El día 14 de junio, el decano acudió a la cena de compañe-rismo organizada por el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana.

• El día 17 de junio, asistencia de Manuel Reyes a la reunión de la Comisión de Gestión, convocada por la Unión Profesional de Valencia. Ese mismo día, asistencia de Federico Bonet y Vicente Ibarra a la reunión convocada por la Diputación de Alicante, en relación al Concurso-Oposición de una plaza de ICCP, como miembros de la Comisión Técnica de Valoración. También, asistencia del decano a la reunión organizada por el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valen-

ciana para mantener intercambio de opiniones, junto a otros Colegios Profesionales.

• El 18 de junio, se celebró una conferencia en Valencia sobre “Ingeniería Financiera y Finanzas Personales”.

• El día 19, Vicente Cerdá acudió a la Comisión de Transporte convocada en Sede Central.

• El día 20 tuvo lugar una reunión en Valencia de los compañe-ros jubilados. Además, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en la figura de su decano, Federico Bonet, ha resultado nuevamente elegido como representante vocal de la Sección de Ingeniería, Arquitectura y Ciencias, en las Elecciones 2019 de la Unión Profesional. Y ese mismo día, cena de Senderismo como fin de temporada.

• El 21 de junio, destaca la asistencia del decano al Acto de Graduación de la VI promoción del Grado en Ingeniería Civil y del Grado en Ingeniería de Obras Públicas, de la Universidad Politécnica de Valencia.

• El día 24, el decano acudió al V Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, que se celebró en Santander los días 24 y 25 de junio.

• El día 25, reunión en Valencia de los miembros de la Comisión de Transporte y Logística. Mientras que el día 26, reunión en Valencia de los miembros de la Junta Rectora.

• El día 26 de junio, se celebró el acto de Entrega de los Pre-mios 2019 de la Demarcación. Este año, los Premios final de carrera han recaído en Marta Muñoz Riera y Victoria Barranco Español, estudiantes en la UPV y la UA respectivamente. El Premio Ingeniero Joven 2019 ha sido para Juan Ángel López Martínez.

DEMARCACIONES

Conferencia sobre “Ingeniería Financiera y Finanzas Personales”


• El pasado miércoles 3 de abril se celebró, a petición del Partido Popular de Extremadura, una reunión conjunta de su presidente y equipo, con las Juntas Rectoras de los Colegios de Ingenieros Industriales y de Ingenieros de Caminos en Ex-tremadura, para conocer de primera mano nuestras opiniones sobre el estado de ambas profesiones, servicios que podemos prestar a la sociedad, retos y perspectivas de futuro, y en la práctica conocernos mejor.

A la reunión se incorporaron algunos compañeros para com-pletar en lo posible el amplio abanico de funciones que desa-rrollamos y en las que participamos. • El pasado día 10 de abril se ha celebrado un Primer Desa-yuno Informativo en la Sede de la Demarcación del CICCP de Extremadura, en el que hemos contado con la presencia de nuestro compañero Pablo Jiménez Guijarro, Subdirector de Construcción III de ADIF. En este encuentro hemos tenido la oportunidad de conocer de primera mano el estado de las licitaciones y avance de las obras de la línea LAV Madrid-Ex-tremadura, así como en la línea convencional Mérida- Puerto-llano, la remodelación de estaciones y las nuevas plataformas logísticas, todo ello de máximo interés en este momento para

• El 27 de junio tuvo lugar una conferencia en Valencia, organi-zada por los compañeros jubilados, sobre vivencias durante la construcción de una Presa en Santo Domingo, impartida por Antonio Medina.

Extremadura

• Durante el mes de abril se han mantenido varios encuen-tros con EOI, SEXPE y varios Colegios Profesionales para preparar el primer Curso Básico de Formación en BIM de 40 horas, impartido por EOI, en la primera semana de junio de 2019, este primer Curso Básico dará paso a otra serie de módulos formativos específicos en BIM, con un total de 240-260 horas, y unos 6 meses de duración.

• El pasado día 2 de abril a las 17:00h tuvo lugar en la Sede de la Demarcación la Jornada Técnica de Solucio-nes en Rehabilitación de Tuberías sin zanja, impartida por INSITUFORM and AEGION Company, empresa puntera en este tipo de actuaciones, dicha jornada resultó de gran interés, tras la misma departimos acompañados de un vino español.

DEMARCACIONES

Jornada sobre tuberías

Premios 2019 de la Demarcación

Reunión con el PP


nuestro colectivo y la sociedad en general. Esta convocatoria tuvo un gran éxito de asistencia y muy buena acogida entre los colegiados.

• Así mismo, se han mantenido sendas reuniones con el PSOE, el pasado día 26 de abril, y con CIUDADANOS el día 22 de mayo, a petición de los mencionados partidos políticos, siendo estas reuniones muy fructíferas ya que se les ha comunicado de primera mano todas las inquietudes del sector y nos hemos puesto a su disposición para lo que estimen oportuno.

• Con motivo del Encuentro Nacional de Jubilados anual que este año se ha celebrado en Cáceres, al que han asistido 101 jubilados, el Presidente del Colegio Juan A. Santamera se desplazó el pasado día 29 de mayo para asistir al mismo, por lo que celebramos en la Sede de la Demarcación una reu-nión conjunta que resultó muy agradable y sirvió para acercar asuntos de relevancia de nuestra Demarcación al presidente.

• El pasado miércoles 12 de junio tuvo lugar dentro de nuestros ciclos formativos, el primer ciclo titulado ‘Novedades del visa-do y seguros de responsabilidad civil’, en la que participaron el secretario general del Colegio Javier Díez Roncero, el director del Servicio Jurídico Pablo Linde Puelles y el Responsable de FAM Caminos Pablo Canadell García.

Esta Jornada tuvo muy buena acogida y un gran éxito de con-vocatoria, resultando de gran interés por todos los asuntos tratados.

Esta Jornada viene a reforzar el apoyo que desde la Demar-cación se está haciendo por la defensa de los intereses de la profesión, los asuntos que nos preocupan, dotando de una mayor visibilidad ante la sociedad a nuestro colectivo, así como liderar la potenciación del visado ante las diferentes

DEMARCACIONES

Desayuno ADIF

Reunión con el PSOE

Reunión con Ciudadanos

Encuentro Nacional de Jubilados


Administraciones, por lo que se van a programar reuniones para continuar la ronda de contactos del CICCP con Admi-nistraciones y Organismos Públicos.

Galicia

• Este mes se inauguró en la sede de la Demarcación de Galicia la exposición de las actuaciones premiadas en el 2º Premio Ciudad y Territorio Albert Serratosa. El acto fue presentado por el decano, Enrique Urcola Fernández-Miranda y Arcadio Gil, miembro del jurado del premio y vocal de la Junta de Gobierno del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, hizo una presentación del premio y de la exposición. Una de las actuaciones finalistas fue el Proyecto de transformación de la fachada marítima de la Marina y el Parrote, en A Coruña, que fue explicado por Juan Diego Pérez Freire, director de la Autoridad Portuaria de A Coruña, promotora de la actuación. La intervención en el área de la Marina y el Parrote constituyó una de las mayores actuaciones de regeneración urbana que se llevó a cabo en los útimos años en España, en el ámbito del centro histórico de una capital de provincia. Fue además un

DEMARCACIONES

ejemplo de colaboración entre diferentes instituciones: Auto-ridad Portuaria, Xunta de Galicia y Ayuntamiento de A Coruña. Partiendo de una situación muy compleja a nivel administrati-vo, se ha logrado peatonalizar un área de más de 50.000 me-tros cuadrados en el centro de A Coruña, con la construcción de un túnel de un kilómetro de longitud que entrañó una gran dificultad por su cercanía al mar. En la superficie, se generaron espacios peatonales que han supuesto una evidente dinamiza-ción de un entorno emblemático en la ciudad. El área era una zona de tránsito de vehículos y en la actualidad es una zona de paseo que acoge además multitud de actividades deportivas, culturales, musicales, gastronómicas, etcétera. Asimismo, ha facilitado la conexión peatonal entre el centro de A Coruña y el muelle de Trasatlánticos, lo que ha sido muy bien valorado por las navieras de cruceros y ha impulsado un notable crecimiento en el número de escalas de buques turísticos.

• El colegiado Francisco Carmona Martínez, consultor especia-lizado en gestión de activos y entornos BIM en Expanda Ma-nagement impartió en el aula de formación de la Demarcación de Galicia una presentación con el título “Nuevas metodologías para la gestión óptima de infraestructuras. Consideración del ciclo de vida completa de los activos”. Los asistentes pudie-ron conocer el avance de los sistemas de gestión hacia una

Ciclo VisadoPresentación Premio Serratosa

Curso BIM


DEMARCACIONES

forma de trabajar en la que la colaboración y la participación de todos los agentes durante las diferentes fases del ciclo de vida de las infraestructuras. Además, adquirieron una visión general de estas nuevas formas de gestión, e informarse so-bre los beneficios de su implantación, nuevas oportunidades de negocio y desarrollo profesional, o implicaciones para la internacionalización de las empresas.

• Gerardo Pallares Sánchez, representante de la Demarcación de Galicia en Lugo, asistió este mes a la reunión convocada por el Ayuntamiento de Lugo, como miembro del comité de expertos del concurso público “Asistencia técnica para la eje-cución del Plan Estratégico Biodinámico”, dentro del proyecto LIFE Lugo+Biodinámico. El proyecto LIFE Lugo + Biodinámico quiere contribuir a desarrollar una estrategia de planificación urbana para lograr una adaptación efectiva al cambio climático a escala de barrio o vecindario residencial, visualizándolo no como una amenaza sino como una oportunidad para mejorar la calidad de los espacios urbanos, considerando el cambio climático como un desafío, y la creciente necesidad de rege-neración de los entornos urbanos como su contexto. Se crea un comité de expertos porque está recomendado por la Ley de Contratos del Sector Público en evaluación de proyectos de ingeniería/arquitectura con marcado carácter intelectual. Para la constitución del comité de expertos, la idea que se tiene es similar a la de las listas de peritos en los juzgados, es decir que los colegios oficiales participantes, conformen una lista para que el Ayuntamiento pueda requerir a cada colegio un especialista, según el tema, para conformar la mesa de contratación de for-ma rápida, de modo que no se dilaten los concursos públicos.

• La sede de la Demarcación acogió la reunión de la Comi-sión BIM, presidida por Mar García Álvarez, miembro de la Junta Rectora y coordinada por Gustavo Vázquez Herrero. Los objetivos de esta comisión son, entre otros, el servir de apoyo y asesoramiento para el establecimiento de estrategias de implantación de la metodología BIM en las organizaciones dedicadas a la ingeniería civil en Galicia, crear un foro de inter-cambio de experiencias en la implantación de la metodología BIM y representar a la Demarcación de Galicia en los foros nacionales. A la reunión de la comisión acudieron represen-tantes de empresas constructoras, consultoras y de la admi-nistración, que aportaron sus ideas para lograr los objetivos de dicha comisión. También se presentó el programa de ca-pacitación BIM modular para perfiles técnicos, que comenzará en septiembre en la Demarcación de Galicia.

• En el mes de junio también se celebró en Mondariz-Balneario el Torneo Transcantábrico de Golf, en el que, como viene sien-

do tradicional, participan colegiados de las Demarcaciones del País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia. En esta ocasión, los colegiados y sus acompañantes podían elegir participar en el torneo de golf, en una competición de pádel o en una ruta de senderismo.

• El decano, Enrique Urcola Fernández-Miranda, participó en el Día Regional do Engenheiro da Região Norte, celebrado en la Universidade de Tras os Montes e Alto Douro (UTAD), en Vila Real, al que acudió acompañado de Francisco Rosado, secretario de la Demarcación. En el acto se entregaron las distinciones de miembro sénior, miembro con 10 y 25 años de colegiación y se recibió a los nuevos miembros y estudiantes. Además, se concede el premio de mejor proyecto de cada uno de los colegios. Durante la mañana se pudo hacer una visita técnica al Circuito Internacional de Vila Real, y en el acto de celebración participaron Gerardo Saraiva de Menezes, pre-sidente de la Asamblea Regional del Norte, Joaquim Poças Martins, presidente del Consejo Directivo de la Región Norte y António Fontainhas Fernandes, rector de la UTAD. Cerró el acto Carlos Mineiro Aires, bastonario de la Ordem dos Eng-enheiros. El día concluyó con la plantación de árboles en el jardín botánico de la UTAD.

• Dentro de las actividades que se celebran como miem-bros del CGES (Consello Galego das Enxeñerías), este mes de junio tuvo lugar la presentación del libro “La Compañía Española de Minas del Rif”, de Emilio López Jimeno, doctor ingeniero de minas. En el libro se describe la historia de la Compañía Española de Minas del Rif, que fue una de las ma-yores empresas productoras de mineral de hierro españolas. Su explotación empezó en 1914, con tecnología desarrollada en Vizcaya. En 1926 se puso en marcha un cargadero de mineral totalmente mecanizado, con una capacidad de car-ga de 1.000 t/h. Se estima que durante todo el periodo de actividad se comercializaron unas 32 Mt de mineral, la mayor

Presentación del libro sobre las Minas del Rif


DEMARCACIONES

parte a Inglaterra y Alemania, extrayéndose en la mina unos 39 Mt de mineral bruto. Al acto asistieron más de cincuenta personas, que pudieron disfrutar de la exposición del libro por parte de su autor. El acto fue presentado por Enrique Urcola Fernández-Miranda, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y Juan José Iglesias Suárez, decano-delegado en Galicia del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Noroeste.

• El Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, tam-bién miembro del CGES, organizó las 10as Jornadas Técnicas, dedicadas en esta ocasión a “El mar y las energías renovables. La aportación de la Ingeniería Naval y Oceánica”, celebradas en Ferrol. Dentro de los actos en los que participó el decano de la Demarcación de Galicia, estaba la visita a la plataforma flotante de energía eólica marina Windfloat, en Navantia, a la que asistió Antonio Fontenla Piedrahita, miembro de la Junta Rectora de la Demarcación, acompañado del secretario de la misma.

Madrid

• A lo largo del mes de junio la Demarcación de Madrid ha realizado numerosas actividades dirigidas a sus colegiados en muy diversos ámbitos. En primer lugar, la Junta Rectora de Caminos Madrid lanzó la convocatoria y las bases de 12ª edición de los Premios Caminos Madrid, que incluyen nuevas categorías.

• Por otra parte, el viernes 14 de junio se celebró el tradicional Campeonato de Golf de Santo Domingo de la Calzada, que este año cumplía su XXXII edición y se jugó en el campo de golf del Olivar de la Hinojosa.

• En el ámbito formativo, el 3 de junio se impartió el módulo D del curso de Experto en Promociones Inmobiliarias, que versa-ba sobre “Preparación para la Venta y Entrega de Viviendas”.

• En la búsqueda de abrirse a otros ámbitos se organizó una jornada de carácter gratuito sobre “El buceo profesional en la Ingeniería”, celebrada el 17 de junio en colaboración con la Asociación Nacional de empresas de Buceo Profesional.

• El 19 de junio se celebró la Jornada “Eólica Marina: Diseño, Construcción y Operación” en la que se dio a conocer los trabajos necesarios para la puesta en marcha y la operativa de un parque eólico marino. La jornada tuvo gran acogida por parte de los colegiados y pleno éxito de asistencia.

• También se impartió el lunes 24 la conferencia sobre “Julio César: Emprendedor, Ingeniero y Constructor”, a cargo del ICCP e historiador Ignacio Morilla.

• Además, el día 26 de junio se celebró una jornada en cola-boración con el Banco Caminos para profundizar en la gestión del ahorro privado.

• Y el viernes 28 se presentaron los trabajos fin de proyecto de la tercera edición del máster BIM en Ingeniería Civil de Caminos Madrid.

• Por otro lado, el 22 de junio tuvo lugar la visita a la “Sierra Norte de Madrid. El frente del agua” organizada en colabora-ción con la Fundación Ingeniería y Sociedad.

• Este mes también se ha publicado la Memoria de Actividades de 2018, un resumen de las principales acciones que se han desarrollado para los colegiados durante el pasado año. Por su parte, el grupo de Trabajo de Jubilados ha preparado, en cola-boración con la ONG Desarrollo y Asistencia, la “Guía del Co-

Jornada “Eólica Marina: Diseño, Construcción y Operación”


DEMARCACIONES

legiado Jubilado”, que recoge información sobre prestaciones sociales para personas mayores en la Comunidad de Madrid.

• Por último, se ha firmado un nuevo acuerdo de colaboración con Banco Caminos para el desarrollo de productos y accio-nes de interés para nuestro colectivo.

Murcia

• El 17 de junio tuvo lugar la entrega de premios de la II Edición de los Premios de Obra Civil de la Región de Murcia, orga-nizados por el colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y la consejería de Fomento y Obras Públicas de la CARM, en el salón de actos del Archivo General de la Región de Murcia.

Al acto asistieron el delegado del Gobierno, Francisco Jimé-nez, Patricio Valverde, consejero de Fomento e Infraestruc-turas junto a las autoridades de la consejería, concejales del ayuntamiento de Murcia, la junta rectora de la Demarcación, representantes de colegios profesionales y organizaciones empresariales, patrocinadores, colaboradores y así como los finalistas a los premios.

El acto lo abrió el Decano y el consejero de Fomento realizó la intervención final. Ambos resaltaron la importancia de dar visibilidad a la obra pública ante la sociedad y la importancia que para el crecimiento regional supone contar con infraes-tructuras de gran calidad, de las que las premiadas suponen un ejemplo.

También tuvo unas palabras de gratitud José Guijarro por el galardón recibido a toda una vida dedicada a la mejora de las carreteras de la Región, al tiempo que agradeció en nombre de los premiados y en el suyo propio las distinciones

recibidas, realizando una encendida defensa de la profesión y de la importancia de su trabajo para la mejora del bienestar de la sociedad.

Los premios en las distintas categorías fueron los siguientes:

- Premio Regional de Obra Civil: Proyecto de construcción de la autovía A-33 Cieza- Fuente de la Higuera. Tramo: enlace N-344 a Jumilla - enlace C-3223 a Yecla. Subtramo 1

- Categoría Obras Hidráulicas y Medio Ambiente: Murcia Río

- Categoría Transporte y Movilidad: Reparación y reposición de firme y ordenación y acondicionamiento de accesos de la carretera RM-621. Tramo Lorca-Purias. P.K. 0+000 al 2+900 y del 4+600 al 8+700

- Categoría Ordenación del Territorio y Urbanismo: Proyecto de urbanización de la U.A. única del P.P. Residencial ZU-AB2 “Montevida”. La Alberca - El Palmar. T.M. Murcia

- Categoría Costas y Obras Marítimas: Ampliación este de la terminal de cruceros

- Premio Especial a la Innovación: Utilización de mezclas no bituminosas como capas asfálticas

- Premio Especial a la Divulgación: Innovación y divulgación de la Ingeniería Civil / Ingeniería de Caminos, Canales y Puer-tos

- Premio Especial a la Labor Profesional: José Antonio Gui-jarro Gallego.

II Edición de los premios de Obra Civil de la Región de Murcia

Premio especial a la labor profesional


DEMARCACIONES

País Vasco

• La actividad de la Demarcación del País Vasco ha estado volcada en los últimos tiempos en la formación y organización de jornadas y conferencias.

En esta línea, se ha desarrollado una potente formación en metodología BIM orientada a suministrar a los diversos perfiles que participan en el sector, las píldoras formativas que nece-sitan para seguir desempeñando sus funciones en un sector cada vez más exigente digitalmente.

La primera fase del programa, con un notable éxito, se ha desarrollado entre marzo y finales de junio, y ha constado de 7 módulos que suman un total de 160 horas de formación en modalidad presencial.

En octubre se dará inicio a la segunda fase que constará de 6 módulos y un total de 140 horas.

Asimismo, se han celebrado las siguientes jornadas y confe-rencias:

- Jornada de Transformación Digital en lo cotidiano. De la mano de la SPRI (Agencia vasca del desarrollo empresarial), el 2 de abril se organizó para el colectivo de jubilados una jornada de día completo en un hotel rural sobre los cambios que se están produciendo como consecuencia de la transformación digital en la banca, en el uso del automóvil, en la medicina, la salud y consumo, etc. Con indicaciones sobre el uso inteligente de Internet (Búsquedas avanzadas, otros buscadores verticales, etc.), herramientas colaborativas, realidad aumentada y ciber-seguridad.

- El 14 de mayo, tuvo lugar en la Sede del Colegio una Jornada sobre Contratación Pública _ Cuestiones prácticas, solución de problemas.

- El 17 de mayo, tuvo lugar en la Sede del Colegio la jornada titulada: El árido reciclado RCD alineado en la economía circu-lar. Desarrollo de los documentos de Estudio, Plan e Higiene e Informe Final de Gestión de Residuos. IGR, PGR, IFG.

- El 23 de mayo, tuvo lugar en la Sede del Colegio una Jornada Técnica de presentación de soluciones en Redes Enterradas. Sistema Adequa Sanecor y Tubería Uratop.

- El viernes 7 de junio, Amaia Garay, Secretaria de la Demarca-ción presentó y moderó la jornada “Metodologías y Sistemas

de gestión de proyectos, tipos de certificaciones disponibles en el mercado” organizada por Eraikune (Clúster de la Cons-trucción en Euskadi), en Bilbao.

• En el ámbito de las actividades sociales se han celebrado los siguientes eventos:

- Día del jubilado 2019. El 8 de mayo 13 compañeros, la mayor parte de ellos acompañado, participó en la excursión que tuvo lugar en La Rioja, en donde tras visitar el Museo del Vino Vi-vanco, celebraron una comida en San Vicente de la Sonsierra.

- Día de Santo Domingo 2019. El viernes 10 de mayo tuvo lugar la celebración anual por nuestro patrono Santo Domingo de La Calzada en Zubieta (Donostia). Los actos, que contaron con las asistencia de 80 colegiados, comenzaron con una visita técnica guiada al Complejo Medioambiental de Gipuzkoa 1 y 2. Plan-ta de Valorización Energética (PVE) y la Planta de Tratamiento Mecánico Biológico (TMB) en Zubieta. Tras la visita tuvo lugar el acto institucional, en el que tras la información colegial, se dio la bienvenida a los nuevos colegiados a través de la entrega de la insignia Caminos Euskadi de Plata y se homenajeo a los co-legiados que cumplen 25 y 50 años de profesión con la entrega de las medallas de plata y oro respectivamente.

Entrega medallas de plata

Visita técnica


- Campeonatos deportivos Santo Domingo 2019. Se han ce-lebrado campeonatos de Golf, pádel y Futbol 7.

Tenerife

• En el año 1996 la Junta Rectora de la Demarcación de Santa Cruz de Tenerife del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos decidió instituir un Premio para recompensar la calidad y el ingenio en las obras públicas realizadas en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, de una parte, y de otra honrar la memoria del insigne Ingeniero portuense Agustín de Betancourt y Molina, fundador de nuestra profesión, contri-buyendo así a su mayor conocimiento por nuestra sociedad.

Para la presente edición, la 9ª, se recibieron 16 propuestas de 10 diferentes entidades promotoras, tanto públicas como em-presas privadas, siendo la tipología de obras presentadas muy variada, abarcando diferentes obras marítimas y portuarias, las del ciclo del agua, de la red viaria o de mejoras ambientales en obras civiles.

Ganadores ex aequo del Premio Agustín de Betancourt a la mejor obra de la Ingeniería Civil, 2014 a 2018:

• Ampliación del muelle de cruceros de Puerto El Rosario (Fuer-teventura).

• Estación depuradora y regeneradora de aguas residuales del Noreste (Tenerife).

Asimismo, por las consideraciones especiales que se resumen a continuación, se acuerda que merecen una Mención hono-rífica las siguientes obras:

• Mejora del paisaje en Carreteras Insulares de Tenerife.

• Marina deportiva de Tazacorte (La Palma).

• Frente marítimo de Santa Cruz de la Palma.

El acto de la entrega del Premio y la exposición de los traba-jos presentados tuvo lugar en el Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias, Almeyda, el pasado 4 de junio de 2019, contando con la presencia del viceconsejero de Infraestruc-turas y Transportes del Gobierno de Canarias, en represen-tación del presidente, el consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias, el presidente del Cabildo de Tenerife, los presidentes de las Autoridades Por-

tuarias de Santa Cruz de Tenerife y de Las Palmas, el Con-sejero Delegado de Aguas del Cabildo Insular de Tenerife, el director insular de Movilidad y Fomento, la directora insular de Carreteras, el Gerente del Consejo Insular de Aguas así como, representantes de empresas, entidades, asociaciones y colegios profesionales, los técnicos participes de las obras presentadas al premio, numerosos compañeros del Colegio y público en general.

DEMARCACIONES

Ampliación del muelle de cruceros de Puerto El Rosario (Fuerteventura)

Estación depuradora y regeneradora de aguas residuales del Noreste (Tenerife)

Entrega del premio


DEMARCACIONES

• El pasado día 16 de junio se emitió Planeta Vivo Radio, pro-grama de Radio Nacional de España (RNE) en Canarias, parti-ciparon nuestros compañeros, Juan Antonio Afonso Mosegue, vocal de la Junta Rectora, Luis Gutiérrez Valido, vicedecano, y Enrique Martín de Lorenzo Cáceres, Jefe del Área de Aguas del Gobierno de Canarias con motivo del ciclo de charlas que venimos realizando en dicho programa y para divulgar las obras premiadas en la 9ª convocatoria al Premio “Agustín de Betancourt” a la mejor obra de ingeniería civil en Canarias (periodo 2014/2018).

Programa Planeta Vivo Radio


COLEGIACIÓN

Nº COL. NOMBRE FECHA PROM.

2.104 Moreno-Cervera Lacasa, Manuel 9/6/19 1964

1.821 Martínez de Paula, Joaquín 16/6/19 1962

29.720 Jaureguizar Cervera, Álvaro 25/6/19 2011

616 Delgado Yubero, Carlos 25/6/19 1953

5.143 Vázquez Alonso, Joaquín 28/6/19 1974

3.699 Sánchez Martin-Romo, José 10/7/19 1971

6.944 Lapuerta Irigoyen, Fco.Javier 25/7/19 1980

FALLECIDOSNº COL. NOMBRE FECHA

34.882 Almazán Goicoechea, Mar Julio

34.883 Arroyo González, Héctor Julio

34.884 Berral Toledano, Juan Julio

34.885 Díaz San Emeterio, Arturo Julio

34.886 Faus Sendra, Josep Julio

34.887 Fernández Arcos, Lidia Julio

34.888 Gamarra Sánchez, Antia Julio

34.889 García Beltrán, Enrique Julio

34.890 González Alonso, Diego Julio

34.891 Guerenabarrena López de Heredia, Ander Julio

34.892 Gutiérrez Martínez, Pablo Julio

34.893 Lillo Torrella, Carlos Julio

34.894 Marchante Ortega, Diego Julio

34.895 Martínez Ruiz, Carmen Noelia Julio

34.896 Parrilla Leal, Cristina Julio

34.897 Peréz Esteban, Francisco Javier Julio

34.898 Pintor Fernández, Cristina Julio

34.899 Rivera Montilla, Juan Carlos Julio

34.900 Sanchís Sanchís, Josep Julio

34.901 Santana Montesdeoca, Aarón Dailos Julio

34.902 Tome Marín, Alvaro Julio

34.903 Tremiño Agulló, Rosa María Julio

34.904 Vega Vega, José Antonio Julio

34.905 Vila Esteve, María Teresa Julio


Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 435JULIO-AGOSTO 2019

Esta publicación es el órgano de expresión de las opiniones y comentarios personales sobre temas colegiales y profesionales y sobre cualquier aspecto colegial.

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Condiciones técnicas de las comunicaciones remitidas a ‘La Voz del Colegiado’• Su extensión no debe exceder de dos folios DIN A4 escritos a simple espacio en letra del cuerpo 12.• El idioma empleado será el castellano.• Serán publicadas según el orden de recepción en el Colegio y ajustándose a las disponibilidades de espacio.• Se evitará la publicación de más de tres opiniones de un mismo colegiado dentro del mismo año natural, con el objeto de facilitar el máximo número de aportaciones a ‘La Voz del Colegiado’.• Los temas de debate se cerrarán en un máximo de tres números, advirtiéndose en el segundo número que el asunto cerrará en la siguiente publicación.

NECROLÓGICAGonzalo Valls

El pasado 20 de mayo de 2019, des-pués de una larga enfermedad, nos dejó nuestro amigo y compañero Gonzalo Valls Benavides, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, y mejor persona.

Los que le conocimos tenemos de él una opinión unánime, la que se tiene de quien en su vida solo ha hecho el bien, con humildad y sin alardes. Los que no, pueden hacerse una idea de lo grande que puede llegar a ser una persona si continúan leyendo...:

Pedro Millán Romero (Planifica, ICCP, colegiado nº 33.246)Bondadoso, generoso, respetuoso. Así era Gonzalo en el plano personal; una muy buena persona. Alguien especial, de esas personas admirables a las que quieres tener muy cerca. ¿Y en el plano profesional? Un ingeniero brillante y emprendedor ex-celente. Un líder natural como pocos. Artífice de lo que hoy es Planifica, nos pasó el testigo de lo que tanto esfuerzo y sacrificio le supuso. Todos le debemos mucho a Gonzalo. Sé bien que desde ahí arriba nos seguirá guiando y ayudando.

Conocerle ha sido genial. Trabajar a su lado, un regalo. Gracias por todo amigo. Un fortísimo abrazo allá donde estés.

Rafa Ibáñez Sánchez-Robles (Planifica, arquitecto)No acabo de asimilar que tenga que escribir estas líneas. Gonzalo se ha ido pronto, demasiado. He tenido la suerte de trabajar con él codo con codo, primero como cliente, luego como colaborador y finalmente como socios en Planifica, su legado profesional.

Gonzalo fue un gran ingeniero, poliédrico, lo mismo desarrollaba una aplicación para el mantenimiento de la ciudad como dise-ñaba un elemento de un sistema urbano de drenaje sostenible. Sediento de conocimientos, siempre estaba estudiando algo nuevo, pero lo que destacaba por encima de todo era su gran calidad humana, sus relaciones profesionales pronto se conver-tían en personales, sus colaboradores en amigos.

Planifica atravesó un duro temporal, sin duda gracias a su ca-pitán Gonzalo, siempre al timón, tomando decisiones valientes poniendo los intereses de la tripulación delante de los suyos, trabajando de sol a sol hasta el último aliento siempre con una sonrisa en los labios.

Has esperado a que amaine el temporal para abandonar el bar-co. Gonzalo, llevaremos Planifica a buen puerto. Siempre estarás con nosotros.


Anna Vimes Calvo (arquitecta)Tuve la suerte de compartir con Gonzalo varios estudios, pla-nes y proyectos urbanísticos, en un momento en que el viento resultaba favorable para navegar y los sueños siempre parecían a punto de cumplirse. En las reuniones multidisciplinares con políticos, letrados, arquitectos y otros ingenieros, fui testigo de su profesionalidad, su rigor, su honestidad, su talante dialogante y su enorme capacidad resolutiva, cualidades que hacían que ir de su mano fuera siempre garantía de éxito.

Cuando el viento roló y algunos cambiamos de rumbo, Gonzalo redobló esfuerzo y tesón para mantener una empresa -Planifica- y una disciplina -el Urbanismo- a los que amaba, convencido de su capacidad para crear ciudades más bellas, más funcionales y más justas.

Hoy, muchos retales de esas ciudades llevan la huella de su trabajo, una huella, sin duda, menos profunda que la que su carácter amable y respetuoso, su generosidad y su humanidad han dejado en mi alma, y en la de muchos compañeros que, como yo, tuvieron la suerte de trabajar con él.

Víctor Monfort Centelles (ingeniero Obras Públicas), Javier Carmona Esteve (ingeniero Industrial) y Vicente Agost Al-cón (ingeniero Industrial)Gonzalo fue una persona formidable, de ello siempre darán cuenta sus familiares y amigos. Siempre con una sonrisa y dis-puesto a ayudar. Pero lo que le hizo extraordinario es que fue un mentor tanto para nosotros como para todos los ingenieros que tuvieron la suerte de trabajar con él. Nos ofreció nuestra primera oportunidad, inculcándonos que la formación y la excelencia fueran nuestra prioridad. Siempre sin miedo a innovar. Tenía una fidelidad con la ingeniería inigualable, algo que desgraciada-mente se ve muy poco. Las soluciones que buscábamos con él no solo tenían que ser buenas, sino que debían ser óptimas. La mejor solución desde el punto de vista funcional, económico y medioambiental, siempre anteponiéndolo a nuestra rentabilidad. Por eso y por tantas otras cualidades personales hicieron de Gonzalo una persona extraordinaria y su legado no solo estará en sus tres hijos sino también en todos los que tuvimos la suerte de que fuera nuestro mentor.

Manuel G. de Membrillera (Doctor ICCP, colegiado nº 18.876)El pasado mes de mayo de 2019, después de una larga enfer-medad, ha faltado nuestro compañero Gonzalo Valls Benavides, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Escuela de Va-lencia, nacido en el año 1975 en la ciudad de Castellón. Gonzalo fue un excepcional amigo y colega, una persona cimentada sobre profundos valores que hizo siempre el bien a su alrededor. Como ingeniero, fue un empresario que generó trabajo para

NECROLÓGICA

otras personas, a pesar de las dificultades de nuestro sector, y siempre aportó valor añadido. Era analista y creativo a la vez, con una intuición y un sentido ingenieril sin parangón. Quienes tuvimos la suerte de conocerlo, mantendremos viva su memoria, su nobleza y amistad, recordando a sus hijos la extraordinaria persona que fue su padre. DEP

Sara Perales (Doctora ICCP, colegiada nº 19.313)Aunque coincidimos en la carrera, fue durante la realización del Máster en Consultoría de Ingeniería Civil, en 2006, donde estrechamos nuestra relación. Gonzalo ya llevaba unos años al mando de su propia empresa, y yo recién empezaba con la mía en un proyecto en el que él también estaba interesado: el valo-rar el agua de lluvia e integrar su gestión en el paisaje urbano, creando ciudades más habitables y promoviendo el cuidado de nuestro planeta. Desde entonces hemos colaborado en multitud de ocasiones, compartido risas, y también esfuerzos… Pero aparte de un gran profesional, Gonzalo ha sido un gran amigo y también un divertido compañero de viajes: desde Sevilla a Creta pasando por la playa de Es Trenc en Mallorca. Ya luchando por superar su enfermedad, me escribía “echo de menos los proyectos europeos”… y nosotros te echamos de menos a ti, Gonzalo, aunque sabemos que nos acompañas y animas con tu inseparable sonrisa y gran corazón.

José Higinio Salinas Bermúdez (ingeniero de Obras Públicas)Valencia, 1993. Un grupo de estudiantes iniciamos estudios de Ingeniería en la ETSICCP de Valencia. De Murcia, Valencia, Alicante, Cuenca, Castellón. Un espíritu de convivencia y amis-tad nos unió a todos desde el principio. Aprendimos todos de todos, de noche y de día, en las clases y en los bares, en los colegios mayores y en las residencias. Ese espíritu de amistad y compañerismo ha marcado por siempre nuestra personalidad y nos aportó aquellas competencias que al final son las que más se valoran en la actualidad: las habilidades sociales y las relaciones humanas. Gonzalo Valls Benavides, querido Gonzalo, por tus valores y principios, por tu espléndido comportamiento y sensibilidad, por tu profesionalidad, humanidad y brillantez, formas ya parte de la historia de las grandes personalidades de la Ingeniería Civil, porque sembraste la semilla del ingeniero moderno, audaz y humano, honesto y sincero, amigo y compa-ñero. Siempre en deuda contigo, amigo. Como aquel mensaje que me enviaste en la navidad de 2018, “Show must go on”. Para nosotros sigues vivo. Fuerza a todos. Un fuerte abrazo.

Francisco José Breis López (ICCP, colegiado nº 19.360)Gonzalo Valls, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos ha sido un excelente técnico y mejor persona. Un verdadero amigo, la amistad es un concepto fácil de nombrar y difícil de poseer, y en Gonzalo la obtuve. Generoso hasta el infinito, siempre que


NECROLÓGICA

le he pedido consejo, he disfrutado de sus recomendaciones tanto técnicas, como personales. Indispensable en mi memoria, orgulloso de ti y honrado de conocerte. Gracias amigo.

Daniel Roig Maicas (ingeniero de Obras Públicas)Quién me iba a decir entonces, con 4 años, cuando conocí a Gonzalo en el colegio, que tendría la suerte de pasar toda mi vida cerca de él… Llegados los 18, nos fuimos a Valencia a estudiar Ingeniería, lo que nos llevó años después a colaborar, además, a nivel profesional. Hemos llorado juntos, hemos reído juntos… poco más puedo añadir a lo que se ha dicho de este hombre, ingeniero, de este AMIGO, salvo que ha sido siempre la luz de todos los que, como yo, nos hemos cruzado en su camino. Cuarenta años con una persona así es un lujo para cualquiera. Un gran amigo, un gran Ingeniero, una gran perso-na… Te querremos siempre.

J. Sergio Palencia (Doctor ICCP, colegiado nº 15.574)Gonzalo, nos conocimos en enero de 2006 en Barcelona, am-bos movidos por el deseo de ampliar nuestros conocimientos sobre la ciudad y su drenaje. Después de un tiempo volvimos a coincidir en un Congreso de Urbanismo en Bilbao en el año 2008, donde las dos únicas comunicaciones sobre drenajes sostenibles eran las nuestras, ¿casualidad? Creo que aquello significaba algo, como así fue, desde entonces hemos manteni-do una muy buena amistad y relación laboral, has sido siempre un profesional muy entregado, convencido y convincente de cuanto has realizado y enseñado a la sociedad. Pero si algo quiero destacar de tu persona es “lo generoso y buena gente que siempre has sido”.

A mí me abriste un mundo invitándome a colaborar contigo en aquel proyecto europeo con la ciudad de Cetinje (Montenegro), a sabiendas de que mi inglés no era un desastre, era peor, pero apostaste por mí, y gracias a tu valentía, coraje, emprendimiento y otras muchas virtudes que te definen como persona me has hecho participe de momentos inolvidables, de conocerte con más profundidad, como cuando compartías conmigo aquellas preocupaciones que te inquietaban cada vez que viajábamos porque te separabas por unos días de tu familia.

Gonzalo, aunque todos los presentes que te han conocido lo saben, quiero decirlo de nuevo, eres una grandísima persona y siempre vas a estar en mi vida. Un inmenso abrazo.

David Peña Montañés (ICCP)La verdad es que no sé qué decir. No debería estar escribiendo esto y aquí estoy entre lágrimas y sonrisas recordando tantos y tantos momentos vividos juntos. Los sentimientos que me saltan a la cabeza son los de admiración y gratitud. Admiración por

tu capacidad de gestión, comunicación y liderazgo que tenías innatas. Y sobre todo por tu compromiso, honestidad y pasión contagiosa en todo lo que hacías. Compartimos carrera, aficio-nes, trabajo, juergas, viajes, miles de momentos donde aprendí muchísimo de ti Gonzalo. Creo que llegué a ser la segunda per-sona que más sabía de imbornales de la provincia de Castellón, un experto en trimado de velas y rumbos de navegación, y un apasionado en fondos públicos para proyectos de ingeniería…Me echaste una mano cuando más lo necesitaba creyendo en mí más que yo mismo. Y conseguiste sacar lo mejor de mí, como hacías con las personas que te rodeaban. Gracias por todo.

Reflexionaba con Bea lo que habías hecho en esta vida, quizá tratando de aliviar de manera temporal tu irreparable pérdida, y te reconozco que hemos acabado los dos sintiendo una mezcla de admiración y envidia por todo lo que habías conseguido.

Recuerdo cuando en medio de los múltiples temporales que te ha tocado capear, de los de tener que meter tres rizos en la mayor, me decías (bromeando): “no puedo más, lo dejo todo, cojo el barco, te paso a buscar por NY rrrrrratón y nos bajamos a tierras más cálidas…”. Aquí te espero mi Capitán. No sabes lo mucho que te voy a echar de menos. Muchísimo. E iba a decir que no te olvidaré nunca pero prefiero decir que te recordaré siempre amigo mío.

Vicente José Collado (ICCP, colegiado nº 21.679)Cada vez que nos deja alguien excepcional nos quejamos de que siempre se marchan antes los mejores… Sin embargo, cuando esto ha ocurrido, he querido pensar que se van porque están lla-mados a tareas más importantes, que reciben un premio que, los que nos quedamos, no estamos en condiciones de entender…

Ahora, compañero, estoy seguro de que estaba en lo cierto, porque si en el otro lado necesitan un líder, ahí te tienen, si pre-cisan talento, tendrán hasta decir basta, si quieren alguien que escuche…han encontrado al más paciente, y si lo que pretenden es un amigo, que sepan que lo han arrancado de nuestras vidas.

Mi querido amigo, has sido siempre el ejemplo a seguir, el más admirado… Te has ido y me has dejado con la palabra en la boca, sin acabar de disfrutar de esas conversaciones tan au-ténticas y sinceras. Por eso, Gonzalo, te digo lo que leí de otro grande como tú:

“A las aladas almas de las rosas del almendro de nata te requie-ro, que tenemos que hablar de muchas cosas, compañero del alma, compañero”. Miguel Hernández

TE QUEREMOS GONZALO...


Inauguración del V Foro Global del Ingeniería y Obra Pública, en Santander, con la presencia del ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, y el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán.

ABC. 25/06/2019 Agenda. Página 53

España conserva a siete constructoras entre las 100 primeras del mundo, pero baja escalones por el impulso asiático en ventas y en márgenes.

Expansión. 10/07/2019 Empresas. Página 4

Vicente Esteban Chaparía realizó una presentación en el Foro Global de Ingeniería y Obra Pública del avance del Informe sobre el Estado de las Infraestructuras, que está elaborando la AICCPIC.

20 minutos. 25/06/2019 Web

Los ingenieros españoles piden doblar la inversión en infraestructuras a 18.300 millones de euros anuales en la próxima década. Es una de las principales conclusiones del Informe sobre el Estado de las Obras Públicas en España, elaborado por la AICCPIC.

El Economista. 15/07/2019 Empresas&Finanzas. Página 9

«Ahora mismo las infraestructuras no están preparadas», asevera Vicent Esteban Chapapría, presidente de la AICCPIC. Frente a los episodios extremos necesitamos adaptarnos. «En resiliencia fallamos, en innovación y en la transición hacia un nuevo modelo energético. En España tenemos que revisarlo todo», explica el ingeniero.

ABC. 30/06/2019 Sociedad. Página 46

REVISTA DE PRENSA

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

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JULIO-AGOSTO 2019

La revista de losIngenieros de Caminos,Canales y Puertos3611

MONOGRÁFICO

V Foro Global de Ingeniería y Obra PúblicaSantander, 24 y 25 de junio de 2019

La Fundación Caminos consolida el debate de ideas:• Modelos de inversión• Transformación digital e innovación• Sostenibilidad y resiliencia

• Cambio climático• Movilidad• Ciudades inteligentes y verdes


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ROP - Nº 3611 - JULIO-AGOSTO 2019

un nuevo Colegio - CICCP · tervención en la liberalización de la red ferroviaria y se refirió a...

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