UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL - Página de Inicio...

1

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL

PROGRAMA: MAESTRIA EN ADMINISTRACIÓN Y DIRECCIÓN

DE EMPRESAS

TEMA: PLAN DE NEGOCIOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN TECNICENTRO

AUTOMOTRIZ DE MECÁNICA RÁPIDA EN EL CANTÓN GUARANDA

PROVINCIA DE BOLIVAR.

AUTOR: Ing. Washington Israel Zavala Balseca

TUTOR: Phd. Elfio Pérez Figueiras

Quito - Ecuador

2014

2

DEDICATORIA

Para aquellas personas que siempre estuvieron apoyándome e incentivándome a desarrollar y

culminar todas todos mis proyectos y objetivos

Un agradecimiento especial a mi Madre, mi Hijo que pese a todos los dificultades me brindaron

amor, compresión y siempre estuvieron a mi lado.

Israel Zavala Balseca

3

AGRADECIMIENTO

A todas las personas e instituciones que colaboraron para el desarrollo e investigación de mi Plan

de Negocios.

A mi tutor: Phd. Elfio Pérez Figueiras, quien con su guía y asesoramiento pude culminar mi tesis.


4

UNIVERSIDAD ISRAEL

MBA EN ADMINISTRACION Y DIRECCION DE EMPRESAS

CERTIFICADO DE RESPONZABILIDAD

APROBACION DE TUTOR

En mi calidad de Tutor del Trabajo de Graduación

Que el trabajo de graduación “PLAN DE NEGOCIOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN

TECNICENTRO AUTOMOTRIZ DE MECÁNICA RÁPIDA EN EL CANTON

GUARANDA, PROVINCIA DE BOLIVAR” presentado por Washington Israel Zavala

Balseca estudiante del MBA12, reúne los requisitos y méritos suficientes para ser sometido a la

evaluación del Tribunal de Grado, que se designe para su correspondiente estudio y calificación,

y que es actor intelectual del mismo.

……………………………………….

Phd. Elfio Pérez Figuieras

TUTOR

5

DECLARACIÓN DE RESPONSABILIDAD

Washington Israel Zavala Balseca

DECLARO QUE:

El proyecto de grado de título: “PLAN DE NEGOCIOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN

TECNICENTRO AUTOMOTRIZ DE MECÁNICA RÁPIDA EN EL CANTON

GUARANDA, PROVINCIA DE BOLIVAR”, ha sido desarrollado en base a una investigación,

respetando derechos intelectuales de terceros, conforme las citas que constan al pie de las páginas

correspondientes, cuyas fuentes se incorporan en la bibliografía. Consecuentemente este trabajo

es de mi autoría.

En virtud de esta declaración me responsabilizo del contenido, veracidad y alcance del proyecto

de grado en mención.

Quito, Octubre del 2014

_______________________


6

INDICE GENERAL

PAG.

Carátula I

Dedicatoria II

Agradecimiento III

Certificación IV

Declaración de responsabilidad V

Índice general VI

Índice de Tablas X

Índice de Gráficos XII

Índice de Anexos XIII

INTRODUCCION

Antecedentes 1

Planteamiento del Problema 2

OBJETIVOS

Objetivo General 4

Objetivos específicos 4

Hipótesis, Variables e Indicadores 5

Metodología 5

Técnicas 6

Población, Muestra 8

7

CAPITULO 1

1. MARCO REFERENCIAL DE LA INVESTIGACION

Marco Teórico 11

1.1. Plan de Negocios. Conceptos y Definiciones 13

1.1.1. Plan de Negocios 13

1.1.2. Organización de un Plan de Negocios 15

CAPITULO II

2. DESARROLLO Y APLICACIÓN

2.1. Antecedentes y Justificación 19

2.2. Objetivos 20

2.3. Estudio de Mercado 20

2.3.1. Análisis de Mercado 21

2.3.2. Diseño de de la Investigación 22

2.3.3. Ambiente Sociopolítico 22

2.3.4. Ambiente Económico 22

2.3.5. Ambiente Cultural 23

2.3.6. Factores Naturales 23

2.3.7. Ambiente Jurídico/Laboral 23

2.4. Análisis del Micro Entorno 23

2.4.1. Barreras de Entrada 23

2.4.2. FODA (Fortalezas, Oportunidades, Debilidades, Amenazas 24

2.4.3. Servicios Sustitutos o Complementarios 25

2.4.4. Proveedores 25

2.4.5. Clientes 25

8

2.5. Identificación del Consumidor 26

2.5.1. Preferencias del Consumidor 26

2.5.2. Resultados de la Encuesta 26

2.6. Encuestas 27

2.6.1. Esquema de las encuestas 27

2.6.2. Presentación de las encuestas 27

CAPITULO III

3. ESTUDIO TECNICO DEL TECNICENTRO

3.1. Organización del Centro de Servicio 39

3.2. Distribución del Centro de Servicio 40

3.3. Centro de Servicio Especializado (Tecnicentro) 40

3.4. Área de Localización y Construcción 40

3.5. Herramientas 41

3.5.1. Herramientas Manuales e Hidráulicas 41

3.5.2. Herramientas para el mantenimiento y cambio del sistema de dirección y

suspensión. 42

3.5.3. Herramientas para el mantenimiento, cambio de pastillas y rectificación de

discos y tambores de frenos 43

3.5.4. Herramientas para el lavado, pulverizado y cambio de lubricantes del vehículo.

43

3.5.5. Equipos de diagnostico, calibración y limpieza automotriz 44

3.6. Mantenimiento 44

3.6.1. Mantenimiento Sintomático 44

3.6.2. Mantenimiento Preventivo 45

3.6.3. Mantenimiento Preventivo Planificado 45

3.7. Estudio Legal 45

9

3.7.1. Procedimientos Legales Nacionales 45

3.7.2. Norma Local 46

3.7.3. Estructura Organizacional 46

3.7.4. Organización Administrativa 47

CAPITULO IV

4. ESTUDIO FINACIERO

4.1. Inversiones 59

4.2. Activo Disponible o Caja 60

4.3. Equipos y Muebles de Oficina 60

4.4. Equipos de Taller 61

4.5. Activos Intangibles o Diferidos 62

4.6. Financiamiento 63

4.7. Amortización del Financiamiento 65

4.8. Proyección de Ingresos por Servicios del Taller 65

4.9. Determinación de Gastos Fijos 66

4.9.1. Gastos Administrativos 66

4.9.2. Estado de Pérdidas y Ganancias 67

4.9.3. Flujo de Caja Proyectado 68

4.10. Valor Actual neto (V.A.N.) 69

4.11. Tasa Interna de Retorno (T.I.R) 70

CONCLUSIONES 73

RECOMENDACIONES 74

10

BIBLIOGRAFIA 75

ANEXOS 76

INDICE DE TABLAS

PAG.

INTRODUCCION

Tabla 1. Variables e indicadores 5

Tabla 2. Unidades correspondientes al transporte liviano, interprovincial, urbano y de carga de la

ciudad de Guaranda 9

CAPITULO I

Tabla 1.1. Diez pasos para un exitoso plan estratégico de negocios 14

CAPITULO II

Tabla 2.1. FODA (Fortalezas, Oportunidades, Debilidades, Amenazas) 24

Tabla 2.2. ¿Cree usted que nuestra ciudad cuenta con un centro automotriz especializado

actualmente? 27

Tabla 2.3. ¿Está satisfecho con las instalaciones de talleres automotrices que actualmente existen

en Guaranda? 28

Tabla 2.4. ¿Cuáles son los principales motivos por lo cual lleva su automóvil a un taller

automotriz? 30

11

Tabla 2.5 A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted son

importantes? 31

Tabla 2.6. ¿Le gustaría que la atención que le brinden en un taller automotriz sea más

personalizada? 32

Tabla 2.7. ¿Con que frecuencia realiza mantenimientos preventivos en su automotor? 33

Tabla 2.8. ¿Conoce usted lo que es un tecnicentro automotriz? 34

Tabla 2.9. ¿Ha utilizado un tecnicentro automotriz? 35

Tabla 2.10. ¿Conoce cuáles son los servicios que presta un tecnicentro automotriz? 36

Tabla 2.11. ¿Estaría usted de acuerdo en utilizar los servicios de un tecnicentro automotriz,

que cuente con secciones para diagnóstico y mantenimiento del sistema de dirección, suspensión,

abc de frenos, análisis de inyectores, cambio de aceite, lavado y limpieza de su vehículo y con un

trato especial al cliente? ¿Por qué? 37

CAPITULO IV

Tabla No. 4.1. Inversión Inicial 59

Tabla No. 4.3. Cuadro caja - efectivo 60

Tabla No. 4.4. Cuadro equipos y muebles de oficina 61

Tabla No. 4.5. Cuadro equipos para taller 62

Tabla No. 4.6. Activos intangibles o diferidos 63

Tabla No. 4.7. Plan de financiamiento 64

Tabla No. 4.8. Plan de ingresos por serbio en el taller 65

Tabla No. 4.9. Gastos administrativos 66

12

Tabla No. 4.10. Estado de pérdidas y ganancias 68

Tabla No. 4.11. Cuadro flujo de caja proyectado 69

Tabla No. 4.12. TIR – VAN 71

Tabla No. 4.13. Punto de equilibrio 72

INDICE DE GRÁFICOS

PAG.

CAPITULO II

Gráfico No. 2.1 ¿Cree usted que nuestra ciudad cuenta con un centro automotriz

especializado actualmente? 28

Gráfico No. 2.2 ¿Está satisfecho con las instalaciones de talleres automotrices que actualmente

existen en Guaranda? 29

Gráfico No. 2.3 ¿Cuáles son los principales motivos por lo cual lleva su automóvil a

un taller automotriz? 30

Cuadro No. 2.4 A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted

son importantes? 31

Grafico No. 2.5 ¿Le gustaría que la atención que le brinden en un taller automotriz sea más

personalizada? 32

Gráfico No. 2.6 ¿Con que frecuencia realiza mantenimientos preventivos en su automotor?

33

Gráfico No. 2.7 ¿Conoce usted lo que es un tecnicentro automotriz? 34

Gráfico No. 2.8 ¿Ha utilizado un tecnicentro automotriz? 35

13

Gráfico No. 2.9 ¿Conoce cuáles son los servicios que presta un tecnicentro automotriz? 36

CAPITULO III

Gráfico 3.1. Estructura Organizacional 47

INDICE DE ANEXOS

Anexo 1. Encuesta 76

Anexo 2. Fotos del terreno y levantamiento planimétrico 77

Anexo 3. Herramientas 78

14

INTRODUCCIÓN

ANTECEDENTES

La provincia de Bolívar ubicada en el centro del Ecuador ha tenido un aumento en la adquisición

vehicular, pero esto no se ha visto reflejado en los servicios que son necesarios para el

mantenimiento de los mismos, por tal motivo se creyó necesario incursionar en este campo para

cubrir dicho déficit.

El parque automotor se incrementó en un 25% entre el 2011 y el 2012 en Guaranda y en San José

de Chimbo. Esos cantones bolivarenses son los únicos que cuentan con oficinas de la Agencia

Nacional de Tránsito. En el 2009 se registraron 5.078 vehículos matriculados, mientras que el año

pasado se matricularon 11.096. Se notado que desde el 2009 en adelante hubo un incremento; en

el 2010 tuvimos un aumento de 1.269 vehículos1

El presente trabajo describe la factibilidad de invertir en las instalaciones de un tecnicentro

automotriz de mecánica rápida en la provincia de Bolívar. Cabe recalcar que la inversión en este

proyecto no solo traerá beneficios a sus propietarios sino que creará nuevas plazas de trabajo con

efectos multiplicadores para la economía local. Actualmente no existe la infraestructura necesaria

que cubra la demanda del servicio de reparación vehicular. En vista a esto se ha realizado un

estudio detallado de las variables que deben tomarse en cuenta al momento de realizar la

inversión de tal magnitud y se elaborara un trabajo descriptivo analizando los requerimientos ya

sea de infraestructura como de equipos para el adecuado acondicionamiento del tecnicentro

automotriz de mecánica rápida y determinar si el proyecto es viable basándose en la rentabilidad

del mismo.

1 http://www.telegrafo.com.ec/regionales/regional-centro/item/el-parque-automotor-crecio-un-25-por-ciento-en-

bolivar.html

15

PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA.

El cantón Guaranda ubicado en la provincia Bolívar cuenta con un gran potencial para la

instalación de un tecnicentro automotriz ya que en los últimos años su parque automotriz ha

tenido un incremento considerable con automóviles de última tecnología, constituyéndose uno de

los más modernos del Ecuador.

Guaranda y sus parroquias aledañas están conformada por carreteras de segundo y tercer orden

en mal estado la mayor parte del año siendo este uno de los principales factores determinantes

para las averías de los vehículos en especial sus sistemas de frenado, suspensión, dirección, así

como también un irregular desgaste en sus ruedas, ocasionando que los dueños de los vehículos

tengan que hacer gastos prematuros para el mantenimiento del automotor.

Por tal motivo urge la necesidad de incorporar un tecnicentro automotriz de mecánica rápida con

instrumentos, herramientas de última generación y personal capacitado en el uso y diagnóstico de

los principales desperfectos que pudieran suscitarse en los vehículos.

La falta de un taller que brinde un servicio de calidad ha ocasionado que los propietarios de los

automotores busquen otras alternativas, y una de estas es salir fuera de la ciudad para realizar los

chequeos rutinarios o por algún desperfecto, en especial a las ciudades que se encuentran

alrededor de Bolívar como son en la sierra: Ambato, Riobamba y en la costa: Babahoyo y

Guayaquil.

Otro factor a tomarse en cuenta es la falta de una cultura de prevención por parte de los

conductores de los vehículos dando como resultado que se ocasionen desperfectos imprevistos y

muy peligrosos al momento de conducir.

16

Esta situación ha generado la necesidad de realizar un estudio de factibilidad para la inversión

en dicho tecnicentro automotriz con el fin de determinar la existencia de un déficit en talleres

automotrices y la posibilidad de la introducción de un moderno taller de servicios que preste las

garantías necesarias en lo referente al mantenimiento de los automotores.

Con este estudio se busca también traer beneficios a la fuerza laboral del cantón, a través de la

creación de puestos de trabajo que ayuden incrementar la economía del cantón. Es importante

determinar todas las variables necesarias como es el caso de la ubicación, infraestructura y

herramientas necesarias para un buen funcionamiento del taller y así poder determinar si el

proyecto es viable basándose en la rentabilidad del mismo.

Específicamente se busca ahondar en lo referente a mecánica rápida, es decir:

Alineación

Balanceo

Enllantaje

Sistema de frenos

Lavado de inyectores

Suspensión

Dirección

Cambio de aceite

Lavado y Pulverizado

Las principales interrogantes que se va a despejar en este estudió son los siguientes:

¿De qué manera la instalación del tecnicentro automotriz mejorará el rendimiento automotriz de

los vehículos automóviles?

17

¿La aplicación de personal calificado y de nuevos equipos de última tecnología dará como

resultado un diagnóstico más veraz y mejorará los tiempos de entrega?

¿Cómo se puede incentivar a los usuarios a una cultura de prevención para evitar daños

prematuros en los vehículos?

¿En qué tiempo se logrará dividendos para los accionistas de este proyecto?

¿Cuáles serían las estrategias para la implementación del tecnicentro automotriz en la provincia

de Bolívar?

OBJETIVOS

Objetivo General

Determinar la factibilidad económica, técnica y financiera que tendría la instalación de un

tecnicentro automotriz de mecánica rápida en la provincia de Bolívar.

Objetivos Específicos

Determinar si hace falta la instalación de un tecnicentro automotriz de mecánica

rápida en el cantón Guaranda.

Analizar los resultados obtenidos del estudió para declarar factible la instalación de

tecnicentro automotriz.

Conocer cuáles son los servicios más esenciales que debe introducir el tecnicentro

automotriz a fin de satisfacer las necesidades del cliente.

Determinar los costos iniciales para la implementación del tecnicentro automotriz

18

HIPOTESIS, VARIABLES E INDICADORES

Hipótesis de trabajo

La instalación de un tecnicentro automotriz de mecánica rápida compensara la demanda

insatisfecha de este servicio en el cantón Guaranda, provincia de Bolivar.

Variables

VARIABLE DEPENDIENTE VARIABLE INDEPENDIENTE

Impacto en los usuarios de estos servicios

a fin de optimizar la vida útil del sector

automotriz.

La instalación y posicionamiento del tecnicentro

automotriz dentro del mercado Bolivarense a fin de

solucionar la demanda insatisfecha del servicio.

Tabla 1 Variables e indicadores

Elaborado por: El autor

METODOLOGÍA

Estos métodos proporcionan los pasos, técnicas e instrumentos necesarios para cumplir con los

objetivos de este proyecto, las mismas que llevarán a comprobar directamente la realidad del

problema y proveer las sugerencias necesarias para resolver las dificultades que se presenten a lo

largo del proceso de ejecución de este proyecto.

Descriptivo:

Se utiliza para recoger, organizar y resumir los resultados de las observaciones, que

implica recopilación y presentación sistemática de datos para dar una idea clara de una

determinada situación.

19

Inductivo:

Este método permite estudiar, analizar casos particulares para llegar a generalizar la

propuesta del proyecto. El método inductivo o inductivismo es un método científico que

obtiene conclusiones generales a partir de premisas particulares. Se trata del método

científico más usual, que se caracteriza por cuatro etapas básicas: la observación y el

registro de todos los hechos: el análisis y la clasificación de los hechos; la derivación

inductiva de una generalización a partir de los hechos.

Deductivo.

La aplicación de hechos generales al problema planteado en este proyecto, nos ayuda a

particularizarlo y resolverlo con elementos propios de esta propuesta informativa.

Analítico sintético.

Se utilizará este método para redactar y describir la información obtenida de una manera

ordenada y significativa que profundice en la investigación de campo y bibliográfica del

proyecto.

TÉCNICAS

Observación.

Una de las técnicas que nos suministran la mayor cantidad de datos y se inmiscuyen en el

fondo de la investigación, es la observación estructurada de campo, que será realizada

durante la mayoría de etapas del proyecto.

20

Encuesta.

Las encuestas se las aplicará a hombres y mujeres que cuenten con un vehículo automóvil

dentro del cantón Guaranda que nos proporcionarán la información necesaria que será

tabulada, analizada, graficada y publicada. El análisis de la encuesta consistirá en obtener

información acerca de las necesidades y defectos más usuales en los vehículos, así como

también si un sistema de prevención logrará que los vehículos reduzcan sus desperfectos

anuales.

Instrumentos.

Se va a utilizar como instrumento la encuesta para de esta manera tener una base con el

fin de conocer la información que estamos buscando.

Recolección de la Información

Para confirmar o certificar la veracidad de la información obtenida, esta será respaldada

mediante los documentos generados por las encuestas realizadas a los diferentes

participantes del sector automotriz, a los profesionales del volante juntados en el

Sindicato de Choferes Profesionales de Bolívar.

Tratamiento y análisis estadísticos de los datos

El análisis será de tipo mixto, cuantitativo y cualitativo así como también de cifras

estadísticas, gráficos, tablas, lectura, folletos, etc.

21

Fuentes de información

Primarias.

Aquellas obtenidas mediante la investigación en el campo y no han sido analizadas. En

este caso se realizará encuestas a personas que posean vehículos automóviles ya sea

para el transporte público y/o privado y estén comprendidas entre los 30 y 50 años.

Secundarias.

Están relacionadas con las empresas e instituciones que se dedican al manejo de

estadísticas tales como: INEC, Banco Central, Agencia Nacional de tránsito “ANT”,

Ministerio de Transporte y Movilidad, Asociación de Empresas Automotrices del

Ecuador “AEADE”, entre otros. Las mismas que servirán como complemento al estudio

que se está realizando.

POBLACIÓN, MUESTRA

Población

La población la constituyen el total de personas que posean vehículos automóviles que

circulan en el cantón Guaranda, estos nos brindarán información necesaria para la

implementación de tecnicentro automotriz.

Selección de la muestra.

La muestra será tomada del universo de personas que utilizan un vehículo automotor

liviano comprendidas entre: taxistas, transporte de carga liviana (camionetas) y vehículos

de uso personal siendo estos los principales clientes a los cuales se prestara el servicio de

mantenimiento.

22

Los datos que se han tomado para la toma de la muestra están basados a la información

proporcionada por parte de los presidentes de las cooperativas de transporte liviano y

pesado. Para el proyecto se tomará en cuenta únicamente los vehículos livianos de

transporte de pasajeros y carga (camionetas, taxis), puesto que el tecnicentro automotriz

estará destinado al mantenimiento de automotores livianos.

Tabla. 2 Unidades correspondientes a transporte de liviano, interprovincial, urbano y de

carga ciudad de Guaranda.

Elaborado por: El autor.

El estudio se realizará únicamente tomando las unidades totales de taxis y camionetas los

cuales son a donde va dirigido el tecnicentro de mecánica rápida.

1. Cálculo de la muestra.

Z2

x P x Q x N

n =

d2 x (N-1) + Z

2 x P x Q

TRANSPORTE CIUDAD DE GUARANDA

TAXIS CAMIONETAS TRANSPORTE URBANO TRANSPORTE INTERPROVINCIAL

Cooperativa

Libertador

Cooperativa

7 colinas

Cooperativa

Divino Niño

Cooperativa

Unión

Bolivarense

Cooperativa

Universidad

de Bolívar

Cooperativa

Cándido

Rada

Flota

Bolívar

San

Pedro

Atenas 10 de

Noviembre

UNIDADES 120 105 350 250 80 60 43 35 28 23

23

Donde:

n = Números de elementos de la muestra.

N = Números de elementos del universo.

P = Probabilidad de consumo (0.60).

Q = Probabilidad de no consumo (0.40)

Z2 = Intervalo de confianza, el valor será, Sigma 2, luego Z = 2.

d = Precisión 10%

Desarrollo de la formula:

Z2

x P x Q x N

n =

d2 x (N-1) + Z

2 x P x Q

2

2 x 0.6 x 0.4 x 825

n =

0.12

(825 – 1) + 22 x 0.6 x 0.4

792

n =

9,20

n = 86,08 = 86

Este resultado nos indica que la muestra a tomarse en cuenta es de 86 vehículos ya sean taxis o

camionetas de carga liviana.

24

CAPITULO I

1 MARCO REFERENCIAL DE LA INVESTIGACIÓN

MARCO TEÓRICO

La provincia de Bolívar tiene un déficit de talleres automotrices especializados en el

mantenimiento y prevención de averías en los distintos automóviles de transporte sean estos

particulares y de servicio público. El principal fin para la instalación de el tecnicentro

automotriz el incrementar la vida útil de los automóviles que circulan por los diferentes

destinos dentro de la provincia, con el fin de evitar gastos prematuros en la compra de partes y

piezas que en la actualidad y para los vehículos de última tecnología son caros.

La prevención se debería convertir en un pensamiento importante para evitar desperfectos en

los automóviles, mediante un chequeo rápido de los sistemas más expuestos el continuo

trajinar de los vehículos como son: suspensión, frenos, dirección, alineación de ruedas lo que

evitará el gasto prematuro de las partes y también contribuirá a la seguridad de sus ocupantes.

Se tratará de evitar los viajes imprevistos a las diferentes provincias de nuestro país para la

búsqueda de partes de recambio del automóvil así como también solucionar los desperfectos

ocasionados por el mal estado de las calles y carreteras de la provincia de Bolívar, a través,

del aprovisionamiento de determinados repuestos esenciales para el correcto funcionamiento

de los vehículos.

25

El tecnicentro automotriz de mecánica rápida buscará contribuir en alguna medida con la

creación de fuentes de trabajo ya sean estos directos o indirectos alivianando así la falta de

empleo en la provincia de Bolívar. Para lograr un estudio real y coherente es necesario

empezar con la verificación de los datos demográficos de la provincia de Bolívar con el fin de

determinar el número de habitantes del cantón, así como también el número de vehículos que

circulan en la provincia.

Con el apoyo de personas e instituciones como son sindicatos, asociaciones de choferes se

logrará determinar las verdaderas necesidades en lo referente al mantenimiento de los

vehículos automotores. Se analizará la tendencia del mercado entorno a precios y costos con

el fin de buscar precios acordes a la situación económica de la provincia.

En el proyecto las muestras de la población escogidas mencionarán y se refuerzan con

comentarios y sugerencias de modo que les acercan al producto de una manera directa. Con la

información proporcionada por los consultados se puede lograr una mejor atención

individualizada.

Finalmente se analizan los resultados de la propuesta con los que se concretan los objetivos y

se realizará la formulación de las conclusiones y la redacción del informe final y su posterior

difusión interna y externa.

26

1.1 PLAN DE NEGOCIOS, CONCEPTOS Y DEFINICIONES

1.1.1 Plan de negocios.

Un plan de negocios es un documento que en forma ordenada y sistemática detalla los

aspectos operacionales y financieros de una empresa. Al igual que un mapa guía a un viajero,

el plan de negocios permite determinar anticipadamente dónde queremos ir, dónde nos

encontramos y cuánto nos falta para llegar a la meta fijada2

En la actualidad empezar un negocio requiere de una planificación detallada a fin de no

cometer errores al momento de la instalación del mismo. Un plan de negocios puede ser

utilizado para comercializar un nuevo producto o servicio, así como también puede ser a

largo o corto plazo. Los planes no pueden considerarse fijos, restrictivos más bien nos

ayudan a manejar de mejor manera las labores diarias del negocio.

Para diseñar un buen plan de negocios es importante enfocarse en una idea fija y tener bien

claro cuál es el sector productivo al que quiere dirigirse. A través de un cuadro se dará a

conocer los principales pasos para plantear un plan de negocios.

2http://www.soyempresario.com/index.php?option=com_content&view=article&id=56:plan-de-

negocios&catid=35:nuevos-negocios&Itemid=27

27

Tabla1.1: Diez pasos para un exitoso plan estratégico de negocios

Fuente: RICHARD STUTELY, Prentince Hall Mexico 2000, Plan de Negocios, La estrategia

inteligente.


El inicio ¿Qué planea? ¿Por qué?

1 Defina las actividades del negocio

2 Defina la situación actual del negocio

3 Defina las condiciones externas del mercado, la competencia que enfrenta y el

posicionamiento de mercado

4 Defina los objetivos que lo animan

5 Trace una estrategia para lograr los objetivos que lo animan

6 Identifique los riesgos y oportunidades

7 Genere una estrategia para restringir los riesgos y explotar las oportunidades

8 Depure las estrategias hasta transformarlas en planes de trabajo

9 Proyecte los costos, los ingresos, el flujo de efectivo

10 Finalice los planes

28

1.1.2 Organización de un Plan de Negocios.

Un plan de negocios estaría desarrollado de la siguiente manera.

a) Resumen Ejecutivo

Es el inicio del negocio en si, donde se encuentran todas las ideas y líneas de negocios

divisadas por parte del emprendedor así como también el tipo de organización, como será el

crecimiento y cuáles serían los índices de evaluación financiera.

b) Antecedentes y justificación.

Es donde se hace una breve referencia de las motivaciones que se tiene para el desarrollo de

una idea u oportunidad de negocio. En este paso es importante realizar una planificación

estratégica donde se encuentre documentado la misión, visión y objetivos de la

organización.

En algunos casos se puede recurrir a un análisis FODA (Fortalezas, Oportunidades,

Amenazas) que nos ayudará a aprovechar oportunidades, identificar amenazas y corregir

debilidades de la organización y del la competencia exterior.

c) Modelo de Negocio. Ventaja competitiva.

En este paso se va a determinar las ventajas que la organización tiene frente a los

competidores identificados. En este punto es necesario crear estrategias que permitan

diferenciar la calidad y darle valor agregado, mejorando el producto o servicio el cual se va

a comercializar.

29

d) Análisis del Sector.

Mediante el análisis del sector podemos estudiar e identificar cuáles son las empresas que

ofertan el producto o servicio y los posibles sustitutos, esto dará como resultado tener una

mayor comprensión de la competencia. Una herramienta a utilizarse puede ser las cinco

fuerzas de Porter la cual nos ayudará a analizar el ambiente y comprender el sector

productivo en el que vamos a competir.

Barreras de Entrada

Poder de negociación del proveedor

Amenaza de Sustitución

Poder de negociación del comprador

Determinantes de la Rivalidad

• http://www.google.com.ec/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&sqi=2

&ved=0CEYQFjAH&url=http%3A%2F%2F2006-

2012.conacyt.gob.mx%2Ffondos%2Finstitucionales%2FTecnologia%2FAvance%2FDocuments%2FE

jemplo-de-Plan-Negocio.pdf&ei=d4jeU-WGIOLL8AHyqoDIAg&usg=AFQjCNH8Yc-90L-

fg5fhl4yxD-d_qvuM0g

e) Mercado

En este punto se realizará un estudio de mercado el cual nos indicará que posibilidad real

tiene nuestro producto o servicio de participación dentro del sector, ayudará a reconocer y

comprender la demanda que existe por el bien o servicio que se va a comercializar. Es el

estudio macro comprendido por las fuerzas y actores externos de la empresa; y micro donde

participa toda la cadena de valor que gira al entorno de la empresa, es decir: proveedores,

intermediarios, clientes, competencia.

30

f) Elementos de mercadotecnia

Dentro de la mercadotecnia se puede aplicar las 4P (Producto, Precio, Plaza y Promoción) la

cual nos ayudará a encontrar las mejores estrategias para introducir nuestro producto o

servicio en la mente del consumidor.

g) Organización y Operaciones

En esta etapa se describirá como está organizado y la tecnología que se va a utilizar dentro

del negocio o empresa con la finalidad de alcanzar las metas propuestas del negocio.

Planteamiento de la estructura propuesta

Asignación de funciones asociadas. Descripción

Identificación de perfiles

Organigrama

Establecimiento de políticas

Señalamiento de procesos iniciales

http://www.google.com.ec/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8

&sqi=2&ved=0CEYQFjAH&url=http%3A%2F%2F2006-

2012.conacyt.gob.mx%2Ffondos%2Finstitucionales%2FTecnologia%2FAvance%2FDocumen

ts%2FEjemplo-de-Plan-Negocio.pdf&ei=d4jeU-

WGIOLL8AHyqoDIAg&usg=AFQjCNH8Yc-90L-fg5fhl4yxD-d_qvuM0g

http://www.google.com.ec/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0CEYQFjAH&url=http%3A%2F%2F2006-2012.conacyt.gob.mx%2Ffondos%2Finstitucionales%2FTecnologia%2FAvance%2FDocuments%2FEjemplo-de-Plan-Negocio.pdf&ei=d4jeU-WGIOLL8AHyqoDIAg&usg=AFQjCNH8Yc-90L-fg5fhl4yxD-d_qvuM0g





31

h) Aspectos Financieros

El estudio financiero es parte fundamental del negocio ya que en esta etapa se evaluará todas

las necesidades para el financiamiento del negocio, también los ingresos y egresos que se va

a producir.

32

CAPITULO II

2. DESARROLLO Y APLICACIÓN

2.1 Antecedentes / Justificación

La provincia de Bolívar en especial el cantón Guaranda se ha caracterizado por contar con

un parque automotriz moderno y que año tras años se ha ido incrementado en todos los

niveles de transporte. Esto ha generado deficiencia en los servicios de arreglo y

mantenimiento de sus vehículos, por tal motivo se hizo un análisis mediante el uso de

técnicas como la observación para determinar que los centros o talleres automotrices son

insuficientes para el volumen de vehículos que actualmente circulan dentro y fuera de la

provincia.

Otro punto que se llego a concluir es que son deficientes y carecen de equipos y mano de

obra especializada para brindar un servicio rápido y efectivo lo cual ocasiona demora en la

reparación de los vehículos en especial en los de transporte de pasajeros y carga,

ocasionando pérdidas para el sustento diario de sus familias.

De aquí surge la idea de la instalación de un tecnicentro de mecánica rápida automotriz que

cuente con equipos, herramientas y personal especializado para la reparación y

mantenimiento de los automóviles, mediante un diagnóstico rápido y atención ágil a fin de

minimizar los tiempos de entrega de los automotores que ingresan al taller para su

reparación.

33

Misión

Ofrecer un servicio de calidad de forma ágil y eficaz mediante el uso de equipos y

herramientas de última tecnología así como de personal altamente calificado, con una

atención al cliente de primera.

Visión

Convertirnos en el taller líder y pionero a corto plazo dentro de la ciudad de Guaranda a

través de la prestación de servicios de muy alta calidad a fin de satisfacer a los clientes.

2.2 Objetivos

Objetivo general:

• Determinar la demanda insatisfecha del parque automotor en la ciudad de Guaranda.

Objetivos específicos:

• Determinar características y preferencias de nuestro consumidor.

• Establecer la demanda insatisfecha para nuestro tecnicentro automotriz.

• Diseñar Estrategias de Marketing (Captar el mercado insatisfecho).

2.3 Estudio de mercado

Generalidades

“Entendemos por mercado, el lugar en que asisten las fuerzas de la oferta y la demanda para

realizar la transacción de bienes y servicios a un determinado precio”.

34

Todas las personas, hogares, empresas e instituciones que tiene necesidades a ser satisfechas

con los productos de los ofertantes. Son mercados reales los que consumen estos productos y

mercados potenciales los que no consumiéndolos aún, podrían hacerlo en el presente

inmediato o en el futuro.

Pueden identificar y definir los mercados en función de los segmentos que los conforman

esto es, los grupos específicos compuestos por entes con características homogéneas. El

mercado está en todas partes donde quiera que las personas cambien bienes o servicios por

dinero. En un sentido económico general, mercado es un grupo de compradores y vendedores

que están en un contacto lo suficientemente próximo para las transacciones entre cualquier

par de ellos, afecte las condiciones de compra o de venta de los demás.

Stanley Jevons afirma que "los comerciantes pueden estar diseminados por toda la ciudad o

una región, sin embargo constituir un mercado, si se hallan en estrecha comunicación los

unos con los otros, gracias a ferias, reuniones, listas de precios, el correo, u otros medios".

2.3.1 Análisis de mercado

Como se detalló anteriormente, el análisis de mercado inicia con la evaluación del entorno en

el cual se realiza el primer acercamiento a los factores que pueden incidir en la viabilidad del

mismo directamente o a través de la afectación del Micro-entorno. El proyecto no se

desarrollará en forma aislada, recibe la influencia del entorno y micro-entorno, que lo

afectarán tanto en fase de diseño como de operación.

35

2.3.2 Diseño de la investigación

El objetivo de realizar el análisis del entorno es el de determinar las variables que afectarán

de manera directa al proyecto y el nivel de incidencia en el mismo. Las principales variables

a analizar son:

2.3.3 Ambiente socio político

Desde hace tres años el estado ha venido promoviendo proyectos, grandes como pequeños;

estimulaciones como los préstamos por parte de la CFN (Corporación Financiera Nacional) y

BNF (Banco Nacional de Fomento), que permiten que pequeños emprendedores accedan a

este tipo de financiamientos en el Ecuador. Con lo mencionado anteriormente, se puede

decir que la provincia de Bolívar contará con el apoyo socio-político, lo que permite hacer

posible la inversión, cumpliendo y verificando todo tipo de requisitos especificados por la

ley.

2.3.4 Ambiente Económico

Guaranda es una ciudad económicamente estable actualmente dado que sus habitantes viven

de diferentes factores como son la agricultura, la ganadería, otras artesanías, con ingresos

promedios de $ 450,00 (según el INEC) mensuales sin dejar de lado a trabajadores

independientes, haciendo posible una economía estable.

36

2.3.5 Ambiente Cultural

La ciudad de Guaranda según el INEC, se caracteriza por ser una población en vía de

desarrollo, traduciéndose en los últimos años en el incremento del transporte privado, así

como también el crecimiento del transporte público.

2.3.6 Factores Naturales

El clima de la ciudad de Guaranda se caracteriza por ser frio y templado con una temperatura

promedio del 12 °C, por encontrarse en la zona sierra central sur del país.

Este factor no sería un inconveniente para la creación del centro especializado, en este

caso sería lo contrario, en cuanto los automóviles asistirían con mayor frecuencia al centro a

realizar revisiones y mantenimientos.

2.3.7 Ambiente jurídico/Laboral

Existe un buen ambiente jurídico/laboral que apoya la creación de nuevas empresas.

2.4 Análisis del Micro-entorno

2.4.1 Barreras de entrada

Uno de los factores que dificultarían la entrada en el mercado seria ganar un espacio en el

mercado competidor, siendo un producto nuevo y competitivo, con la ventaja de ser

completo, con tecnología de punta que garantizaría la calidad del centro especializado.

37

2.4.2 FODA

FODA (Fortalezas, Oportunidades, Debilidades, Amenazas), es una herramienta sencilla que

le permite analizar la situación actual de su negocio y obtener conclusiones que le ayuden a

ser mejor en el futuro. Implica que reconozca los elementos internos y externos que afectan

positiva y negativamente al cumplimiento de las metas en su empresa3

Esta herramienta nos servirá para saber cuál es la situación actual del tecnicnetro automotriz,

nos ayudará a identificar los aspectos positivos y negativos dentro y fuera del negocio, esto

nos permitirá hacer una evaluación precisa y tomar las mejores decisiones para una mejor

introducción y desempeño de los servicios que se van a ofertar a los clientes potenciales.

Tabla 2.1 FODA

Elaborado: El autor

3 http://es.scribd.com/doc/59398153/FODA-concepto

Fortalezas Debilidades

F1- Ser el primer taller con equipos de

última tecnología y personal preparado.

D- Empleados no comprometidos con el

negocio

F2 –Ubicación estratégica del taller D- Espacio del taller reducido para

posible incremento de la demanda de los

servicios.

F3 – Conocimiento de los productos a

ofertar para capacitar a los potenciales

clientes.

Oportunidades Amenazas

Permanentes

O1-Expanción del negocio a los demás

cantones.

A- Idiosincrasia enfocada a consumir lo

de afuera de la provincia.

O2-Manejo de contratos de

mantenimiento con instituciones públicas

y privadas.

A-Introducción de talleres similares al

propuesto.

O3- Manipulación de precios conforme

análisis de mercado. Circunstanciales

A1- No contar con una sección para

mantenimiento de transporte pesado.

A2- Falta de mano de obra para su

contratación.

38

2.4.3 Análisis del sector

Competencia.

Esta es muy reducida y está dad en especial por talleres empíricos que no han sufrido un

proceso de cambio y modernización al la nuevas tecnologías para el diagnóstico y

mantenimiento de los automotores.

Proveedores.

Siendo un Taller que brinda servicios de diagnóstico, mantenimiento y reparación,

usualmente no se utiliza muchos insumos para su funcionamiento.

Consumidores/Clientes.

Existe n pocos oferentes y muchos demandantes, lo que da como resultado que el

consumidor no pueda negociar o escoger.

Servicios sustitutos.

No se tiene servicios sustitutos, en los mejor de los casos son competidores a menos

escala debido a que prestan servicios iguales a un taller automotriz convencional sin la

maquinaria y personal apropiado.

• Servicios Complementarios.

Productos complementarios son aquellos que tienen una relación directa y que pueden

potenciar el consumo del uno con respecto al otro. Ejemplo: aceites lubricantes, repuestos

automotrices, sala de juegos (billar, futbolín); flores, complementado con follajes; etc. Al

igual que los productos sustitutos el potencial de consumo o compra se ve relacionado

directamente con la mezcla de mercadeo.

39

2.5 Identificación del consumidor

A este servicio pueden acceder personas que cuenten con vehículos livianos (automóviles) de

marcas como Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Mazda, Toyota y Hyundai. Con

características tales como inyección electrónica, sistema de frenos ABS/TCS, cajas

automáticas, motores híbridos y que necesiten servicios de enderezada, pintura, reparación

en general, mecánica- eléctrica, los costos son accesibles y equilibrados en relación a los

sustitutos de este servicio. Inicialmente nuestro objetivo será ingresar en el mercado local

atendiendo a la población de la Ciudad de Guaranda.

2.5.1 Preferencias de los consumidores

El tecnicentro está en condiciones de brindar todos los servicios automotrices, con

proyección a aumentar su capacidad y variedad de servicios con algunos ajustes técnicos.

Para determinar si el tecnicentro está en relación con el mercado al que está dirigido, se

tomó como base al parque automotor de la Ciudad de Guaranda.

2.5.2 Resultados de la encuesta

Cada pregunta será explicada basándose en los resultados de la encuesta de mercado y

apoyada por el gráfico correspondiente. Los resultados obtenidos y analizados en este

capítulo serán la base para análisis posteriores, como los avances de análisis de la oferta y

demanda, competencia, etc.

40

2.6 Encuestas

2.6.1 Esquema de las encuestas.

Esta encuesta (Ver Anexo 1) está diseñada con la finalidad de determinar las necesidades e

inquietudes que los clientes necesitan satisfacer acerca del tecnicentro automotriz y los

servicios que el mismo va a prestar.

Se realizó una investigación de campo en donde se recolectó información a través del

cuestionario dispuesto en la encuesta a 86 personas propietarios de vehículos automóviles

ya sean del sector privado o servicio público ubicados en el cantón Guaranda, que se

encuentra dentro de la muestra.

2.6.2 Presentación de los resultados.

Pregunta 1

¿Cree usted que nuestra ciudad cuenta con un centro automotriz especializado

actualmente?

Tabla No. 2.2 ¿Cree usted que nuestra ciudad cuenta con un centro automotriz especializado actualmente?

ALTERNATIVA FRECUENCIA PORCENTAJES

SI 5 5,82%

NO 81 94,18%

TOTAL 86 100%

Fuente: Encuestas a personas particulares

Elaborado por: Investigador

41

Gráfico No. 2.1 ¿Cree usted que nuestra ciudad cuenta con un centro automotriz especializado actualmente?

0% 20% 40% 60% 80% 100%

SI

NO

PORCENTAJES



Análisis e interpretación de resultados

El 94% de los encuestados consideran que no existe un taller automotriz que preste todos los

servicios, mientras que un 6% afirma que si existe talleres para un mantenimiento efectivo.

Tomando en cuenta los resultados se determina que es necesaria la instalación de un

tecnicentro que cuente con equipos, herramientas y personal calificado.

Pregunta dos

¿Está satisfecho con las instalaciones de talleres automotrices que actualmente existen

en Guaranda?

Tabla No. 2.3 ¿Está satisfecho con las instalaciones de talleres automotrices que actualmente existen en

Guaranda?


SI 9 10,47%

NO 77 89,53%

TOTAL 86 100%



42

Gráfico No. 2.2 ¿Está satisfecho con las instalaciones de talleres automotrices que actualmente existen en

Guaranda?

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

PORCENTAJESNO

SI

Fuente: Encuestas a personas particulares Elaborado por: Investigador


El 90% de los encuestados no se encuentra satisfecho con los talleres automotrices que

existen actualmente en la ciudad de Guaranda. Mientras que un 10% afirmar estar satisfecho

con las instalaciones existentes.

Pregunta tres

¿Cuáles son los principales motivos por lo cual lleva su automóvil a un taller

automotriz?

Lavado y aspirado Reparación

Dirección Limpieza de inyectores

Suspensión Llantas

Cambio Aceite Electrónica

43

Tabla No. 2.4 ¿Cuáles son los principales motivos por lo cual lleva su automóvil a un taller automotriz?


LAVADO Y ASPIRADO 43 50%

SUSPENSION 23 26,74%

CAMBIO DE ACEITE 64 74,41%

LIMPIEZA DE INYECTORES 36 41,86%

DIRECCION 20 23,26%

REPARACION 48 55,81%

LLANTAS 31 36,05%

ELECTRICIDAD 24 27,91%



Gráfico No. 2.3 ¿Cuáles son los principales motivos por lo cual lleva su automóvil a un taller

automotriz?




Siendo una pregunta de selección múltiple el principal motivo para llevar un vehículo a un

taller automotriz es por cambio de aceite con un 74,41%, reparación en general 58,81%,

lavado y aspirado 50%, llantas36,05%, electricidad 27,91%, suspensión 26,74% y dirección

23,26%. Esto nos indica que los servicios con que va a contar el tecnicentro automotriz son

los ideales y necesarios para una atención de primera.

44

Pregunta cuatro

A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted son

importantes?

Tiempo de entrega del vehículo Precio

Atención al cliente Cercanía

Calidad del servicio.

Tabla No. 2.5 A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted son importantes?



Cuadro No. 2.4 A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted son importantes?



Análisis e interpretación de resultados.

Dentro de los encuestados el 77,90% prefiere la calidad del servicio como prioridad, 52,35%

prefiere una buena atención al cliente, 47,67% prefiere el tiempo de entrega del vehículo,

24,41% el precio y solo el 9,30% la cercanía a su trabajo o domicilio.


TIEMPO DE ENTREGA DEL

VEHICULO 41 47,67%

ATENCION AL CLIENTE 45 52,35%

CALIDAD DEL SERVICIO 67 77,90%

PRECIO 21 24,41%

CERCANIA 8 9,30%

45

Pregunta Cinco

¿Le gustaría que la atención que le brinden en un taller automotriz sea mas

personalizada?

Cuadro No. 2.6 ¿Le gustaría que la atención que le brinden en un taller automotriz sea más personalizada?



Grafico No. 2.5 ¿Le gustaría que la atención que le brinden en un taller automotriz sea más personalizada?



Análisis e interpretación de los resultados.

El 100% de los encuestados busca una mejor atención en donde se pueda esclarecer todas

sus inquietudes relacionado al mantenimiento de su automotor.


SI 86 100,00%

NO 0 0,00%

TOTAL 86 100%

46

Pregunta seis

¿Con que frecuencia realiza mantenimientos preventivos en su automotor?

Cuadro No. 2.7 ¿Con que frecuencia realiza mantenimientos preventivos en su automotor?


SIEMPRE 51 59,30%

NUNCA 4 4,65%

RARA VEZ 31 36,05%

TOTAL 86 100%



Gráfico No. 2.6 ¿Con que frecuencia realiza mantenimientos preventivos en su automotor?



Análisis e interpretación de los resultados

Dentro del análisis de la pregunta el 59,30% de los encuestados indica que siempre realizan

mantenimiento preventivos en su vehículo, el 36, 05% rara vez, mientras que un 4,65% no

lo hace. Esto nos demuestra que uno de los principales servicios de tecnicentro tendrá una

buena acogida por los clientes potenciales.

47

Pregunta siete

¿Conoce usted lo que es un tecnicentro automotriz?

Tabla No. 2.8 ¿Conoce usted lo que es un tecnicentro automotriz?


SI 46 53,49%

No 40 46,51%

TOTAL 86 100%



Gráfico No. 2.7 ¿Conoce usted lo que es un tecnicentro automotriz?




El 53,49% de encuestados conoce lo que es un tecnicentro automotriz, mientras que un

46,51%, no sabe los que es. Esto nos indica que es muy importante hacer conocer el

negocio a través de técnicas de mercadeo y publicidad.

48

Pregunta ocho

¿Ha utilizado un tecnicentro automotriz?

Tabla No. 2.9 ¿Ha utilizado un tecnicentro automotriz?


SI 43 50,00%

NO 43 50,00%

TOTAL 86 100%



Gráfico No. 2.8 ¿Ha utilizado un tecnicentro automotriz?




El 50% de los encuestados si ha utilizado un tecnicnetro automotriz, mientras que el 50%

no lo ha hecho. La mayor parte de encuestados nos indica que los servicios utilizados lo

han hecho fuera de la ciudad.

49

Pregunta nueve

¿Conoce cuáles son los servicios que presta un tecnicentro automotriz?

Tabla No. 2.10 ¿Conoce cuáles son los servicios que presta un tecnicentro automotriz?


SI 44 51,16%

NO 42 48,84%

TOTAL 86 100%



Gráfico No. 2.9 ¿Conoce cuáles son los servicios que presta un tecnicentro automotriz?




El 51,16% de los encuestados no saben cuáles son los servicios que presta un tecnicnetro

automotriz, mientras que el 48,84% lo conoce por chequeos realizados de emergencia fuera

de la ciudad.

50

Pregunta diez

¿Estaría usted de acuerdo en utilizar los servicios de un tecnicnetro automotriz, que

cuente con secciones para diagnóstico y mantenimiento del sistema de dirección,

suspensión, abc de frenos, análisis de inyectores, cambio de aceite, lavado y limpieza

de su vehículo y con un trato especial al cliente? ¿Por qué?

Tabla No. 2.11 ¿Estaría usted de acuerdoen utilizar los servicios de un tecnicnetro automotriz, que

cuente con secciones para diagnóstico y mantenimiento del sistema de dirección, suspensión, abc de frenos,

análisis de inyectores, cambio de aceite, lavado y limpieza de su vehículo y con un trato especial al cliente? ¿Por

qué?

CODIGOS CATEGORÍAS (PATRONES O

RESPUESTAS CON MAYOR

FRECUENCIA DE MENCION)

NÚM. DE

FRECUENCIAS DE

MENCIÓN

PORCENTAJES

1 Atención perzonaliza al cliente y

vehículo 17 19,77%

2 Servicio para mantenimiento

completo del vehículo. 28 32,56%

3 Garantía y calidad del servicio 12 13,95%

4 Comodidad y rapidez 6

6,98%

5 Prevención y control de daños más

costosos 7

8,14%

6 Falta de contar con un taller

moderno 5 5,81%

7 Evitar las salidas fuera de la ciudad

para mantenimiento del vehículo 2 2,33%

8 Personal capacitado y especializado 6 6,98%

9 Confianza y seguridad 9

10,47%

10 Costos elevados 2

2,33%



51


En esta pregunta se realizó un cuadro donde se recopilaron las principales tendencias de las

contestaciones de los encuestados, en algunos casos los encuestados proporcionaron dos o más

patrones de respuestas. Los principales argumentos fueron el contar con un taller con todos los

servicios 32,56%, atención personalizada al cliente y vehículo 19,77%, garantía y calidad del

servicio 13,95%, confianza y seguridad 10,47%. Es decir todo lo que se formuló en el banco de

preguntas.

52

CAPITULO III

3.1 Organización del Centro de Servicio

En la mayoría de los casos se los diseñan o instalan sin un objetivo concreto y las

distribuciones de áreas, condiciones, iluminación, ventilación, áreas de mantenimiento, de

bodega, administrativas, operativas y de seguridad no son acordes con los requisitos o

exigencias de las legislaciones y aún sin proyecciones de ampliación.

Se puede considerar para la organización del centro de servicios los siguientes aspectos:

Espacio del local

Iluminación

Ventilación

Situación (céntrica y concurrida).

Facilidad de acceso y salida de los automóviles.

Alquiler o compra del local para el centro de servicio.

Seguridad y acceso a servicios básicos

Normativa Municipal

Otros

53

3.2 Distribución del Centro de Servicios

Las medidas del suelo de un centro de servicios y la infraestructura físicas del mismo se

consideran variables, pero también la especialidad del centro, del número de operarios de

trabajo, del número y espacios de las máquinas, la facilidad de acceso y salida de los

vehículos, etc., debe tener referencias a considerar en la distribución.

3.3 Centro de Servicio Especializado (Tecnicentro)

Los centros de servicios especializados pueden tener unas características bastante diferentes

a las que se encuentran en los talleres generales de reparación. Una de sus principal

característica es la de diagnosticar de manera inmediata el estado del vehículo y realizar las

correcciones y reparaciones en un tiempo reducido a fin de que los clientes puedan seguir

con sus labores diarias sin pérdida de tiempo.

3.4 Área de construcción y localización (Ver Anexo 2)

El terreno seleccionado para la ejecución del proyecto se encuentra ubicado en el cantón

Guaranda, en la zona de mayor movimiento automotriz. Está situado en la Av. Guayaquil y

Av. Cándido Rada, de la parroquia Ángel Polibio Chaves, consta en sus medidas totales con

307 m2.

54

3.5 Herramientas (Ver Anexo 3)

El técnico en la reparación de automóviles utiliza numerosas herramientas y

equipo especializado. Por lo que requiere de distintas clases de herramienta e instrumentos,

el uso adecuado de los mismos y las ventajas que cada uno presenta. Estas están conformes y

de acuerdo al servicio de mantenimiento que se va a realizar en el tecnicentro.

Entre las principales tenemos.

3.5.1 Herramientas Manuales e Hidráulicas

Elevador de dos postes.

Permite subir un vehículo a una determinada altura con la finalidad de verificar el estado de

las piezas internas, así como también da una mayor facilidad al especialista para realizar el

diagnóstico.

Elevadores de pistón.

Diseñados especialmente para elevar y realizar un mejor lavado de las partes internas del

chasis, dando una mejor comodidad al operario lavador.

Caja de herramientas.

Formado por un set total de herramientas necesarias para el cambio mantenimiento de

piezas entre las cuales tenemos: llaves, desarmadores, pinzas, copas, etc.

55

Compresor.

Es una unidad portátil o no portátil que suministra aire comprimido para muchos fines

industriales, siendo el equipo más importante dentro del tecnicentro ya que surte de aire a

todos los equipos.

Gato hidráulico.

Se utilizan para la elevación manual de cualquier vehículo, estos pueden ser mecánicos e

hidráulicos.

3.5.2 Herramientas para el mantenimiento y cambio del sistema de dirección y suspensión.

Alineadora de dirección.

Permite corregir y equilibrar los neumáticos delanteras y traseras con el fin de alargar la

vida útil de las mismas.

Balanceadora.

Permite balancear y/o centrar los aros de los neumáticos, lo que le garantiza que estará

libre de vibraciones al momento de conducir.

Montadora y desmontadora de neumáticos.

Utilizado especialmente en el proceso de vulcanización, así como también en el cambio

de neumáticos usados.

56

3.5.3 Herramientas para el mantenimiento, cambio de pastillas y rectificación de discos y

tambores de frenos.

Rectificadora de tambores y discos.

Básicamente es un torno donde el tambor o el disco dan la vuelta y mediante una

piedra abrasiva se eliminan las deformaciones ocasionadas por el uso del freno.

3.5.4 Herramientas para el lavado, pulverizado y cambio de lubricantes del vehículo.

Bomba centrifuga vertical.

Suministra de agua a todo el tecnicentro, en especial a la zona de lavado.

Aspiradora.

Se utiliza esencialmente para aspirar el polvo y otras partículas pequeñas en el interior de

los automóviles.

• Recolector de aceite usado.

Recolecta los lubricantes usados para luego ser transferidos a tanque más grandes de

almacenaje.

• Llave para filtro ajustable.

Se utiliza para el aflojar y ajustar el filtro de aceite del motor.

57

3.5.5 Equipos de diagnostico, calibración y limpieza automotriz.

• Multímetro digital de uso general.

Mide voltaje, corriente, resistencia, temperatura, frecuencia, y tiene comprobador de

componentes.

• Analizador de gas

Los Analizadores de Gases RAG Gas Check son instrumentos que se utilizan para la

medición de los gases de escape de motores a gasolina. que cumple o supera las normas

de precisión internacionales ASM/BAR97, ISO3930 y OIML R99 clase 0 y 1.

• Banco de prueba y limpieza de inyectores

Mediante el uso de ultrasonido verifica el estado de los inyectores y a través de un líquido

especial limpia los orificios por donde pasa el combustible.

• Scanner

Equipo especializado en el diagnóstico de vehículos que mediante un software analiza y

determina el estado de los sistemas electrónicos

3.6 Mantenimiento

3.6.1 Mantenimiento Sintomático

Consiste en identificar y medir síntomas que presentan los autos antes de fallar, cuando

los síntomas llegan a valores críticos se debe planificar acciones de mantenimiento sobre

la máquina, que corresponde al mantenimiento preventivo. También es conocido como

mantenimiento por condición.

58

3.6.2 Mantenimiento Preventivo

La programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad,

ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación, calibración, que deben llevarse a

cabo en forma periódica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario o

usuario; también es conocido como MPP. (Mantenimiento Preventivo Planificado)

3.6.3 Mantenimiento Preventivo Planificado

Su propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura, equipos e

instalaciones productivas en completa operación a los niveles de eficiencia óptimos.

La característica principal de este tipo de mantenimiento es la de inspecciona los equipos

y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno.

3.7 Estudio Legal y Administrativo para la instalación del tecnicentro automotriz de

mecánica rápida la instalación.

3.7.1 Procedimientos legales Nacionales

Legislación Ecuatoriana

La Ley de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental prohíbe las descargas

a las redes de alcantarillado, aguas residuales que contengan contaminantes nocivos

para la salud humana, la fauna y la flora (arts. 16 y 20); obliga al manejo de desechos

potencialmente contaminantes sean de procedencia industrial, agropecuaria, municipal

o doméstica (Art. 21); y, responsabiliza al Ministerio de Salud la regulación de la

59

disposición de desechos proveniente de productos industriales que, por naturaleza, no

son biodegradables (Art. 25).

- El Reglamento para el Control de la Contaminación Ambiental relativo al recurso

agua (A.M No. 2144, publicado en el R.O. No. 204 de 5 de Junio de 1989), prohíbe

descargas de contaminantes al sistema de alcantarillado público (art. 29).

3.7.2 Norma local

El Código Municipal en su artículo II.351, literales a) y f), prohíbe arrojar basura a las

vías públicas, parques, quebradas, cauces de ríos y acequias, lagos y lagunas, terrenos

desocupados y similares; y quemar a cielo abierto basuras.

3.7.3 Estructura Organizacional

La estructura organizacional es un conjunto de medios que maneja la organización con

el objeto de dividir el trabajo en diferentes tareas y lograr la coordinación de las mismas4

Una buena organización nos permitirá lograr los objetivos mucho más fácil y de

manera más ordenada minimizando costos. El negocio constará de 9

empleados: Un gerente general, una contadora, un gerente técnico, un jefe de

seguridad industrial y medio ambiente, un jefe de mantenimiento, técnico de la

sección alineación y balanceo, un técnico de mecánica rápida y servicio express

y 2 ayudantes.

El siguiente organigrama muestra la estructura del negocio.

4 Álvaerz Héctor, Principios de Administración, Ediciones Eudecor. 1996, pág. 25

60

Gráfico No. 3.1

Fuente: Estructura organizacional

Elaborado por: El Autor

3.7.4 Organización Administrativa

Descripción de Funciones

Para este punto se han tomado como base los estándares que en el mercado

prevalecen para este tipo de centro con el fin de tallar el perfil requerido para cada

cargo.

61

GERENTE GENERAL

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

NOMBRE DEL CARGO: Gerente General

DEPARTAMENTO: Gerencia General

SUPERVISA A: Gerente Técnico y Gerente Financiero

DESCRIPCION DEL CARGO

Definición:

Es la persona responsable de la dirección de la organización, estableciendo las políticas

generales según lo estipulado por el directorio y por la ley. Desarrolla y define los

objetivos de la organización y planifica el crecimiento y desarrollo de la empresa

a corto y largo plazo. Se encarga también de recibir a los proveedores y negociar con

ellos, además elabora cheques, verifica y reporta la disponibilidad diaria de efectivo en

las cuentas bancarias.

Principales responsabilidades

• Administra las actividades de la empresa en busca del mejoramiento

organizacional, técnico y financiero.

• Apoya las normas, reglamento instructivo para la buena marcha de la empresa, en

base a las políticas establecidas por el directorio.

• Analizar, calificar y controlar periódicamente los resultados obtenidos en todo el

tecnicentro para definir y ajustar los programas aprobados por el directorio.

62

• Representar a la entidad tanto judicial como extrajudicialmente, dentro y fuera del

país.

• Mantener relaciones con instituciones públicas del país o del exterior cuyas

actividades tengan relaciones con la empresa.

• Planifica, dirige y controla las estrategias y acciones para acaparar mercado.

Nivel de Reporte.

Reporta directamente al directorio.

Niveles de Supervisión.

Supervisa al Gerente Técnico y al Gerente Financiero.

Nivel Académico

Formación académica completa en carreras tales como Ingeniería Comercial,

Economía, Administración de Empresa y otras carreras afines.

Experiencia Profesional

Experiencia de 5 años en posiciones gerenciales similares, ejercida en compañías afines

con la entidad.

63

GERENTE TÉCNICO


NOMBRE DEL CARGO: Gerente Técnico

DEPARTAMENTO: Operaciones

SUPERVISADO POR: Gerente General

SUPERVISA A: Jefe de Mantenimiento, Técnicos y Ayudantes.

DESCRIPCIÓN DEL CARGO

Definición:

Es el responsable de la supervisión de todo el personal de campo en el tecnicentro,

controla que se cumplan las normas respectivas y de su desarrollo y ejecución. Se

encarga además de capacitar al personal para el trabajo de campo y de verificar el

correcto funcionamiento de las maquinarias. Es también la persona encargada de

informar a los clientes sobre el estado del vehículo, y de dar las respectivas

soluciones. Controla los insumos físicos en el tecnicentro.


• Controla el correcto desempeño de los operadores.

• Supervisa el correcto funcionamiento de la maquinaria.

• Control del abastecimiento de insumos.

• Dirige las actividades de control e inspección de calidad del servicio.

• Establece los límites aceptables de variación en las características técnicas de los

servicios.

64

Nivel de Reporte

Reporta directamente al Gerente General.

Niveles de Supervisión

Supervisa directamente al Jefe de Mantenimiento, Técnicos y Ayudantes.

Nivel Académico

Formación superior completa en carreras tales como Ingeniería Automotriz,

Ingeniería Mecánica, afines.

Conocimientos Adicionales

Debe poseer excelentes conocimientos sobre programas de control de calidad.

Además debe poseer conocimientos en Administración de Personal.


Experiencia de 3 años en posiciones similares.

CONTABILIDAD

Es la persona responsable de la asignación, obtención, planeación y control de fondos,

con el fin de asignar los fondos de manera eficiente, proyectar fondos de flujo de caja y

determinar el efecto más probable de esos flujos sobre la situación financiera del taller.

Sobre la base de estas proyecciones planea para tener una liquidez adecuada.


• Determinar el monto apropiado de fondos que debe manejar la organización (su

tamaño y crecimiento).

65

• Definir el destino de los fondos hacia activos específicos de manera eficiente.

• Gestionar fondos en las mejores condiciones posibles, determinando la

composición de los pasivos.

Nivel de Reporte

Reporta directamente al gerente general.

Nivel Académico

Formación académica completa en carreras como: Ingeniería Comercial,

Economía, Administración de Empresa y otras carreras afines.


Experiencia de 3 años en posiciones gerenciales y de dirección similares

ejercida en compañías afines con la entidad.

JEFE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, MEDIO AMBIENTE Y CONTROL

DE CALIDAD


NOMBRE DEL CARGO: Jefe de Seguridad Industrial

DEPARTAMENTO: Técnico

SUPERVISADO POR: Gerente Técnico

SUPERVISA A: Todas las secciones

66


Definición:

Es la persona responsable de la seguridad del tecnicentro, estableciendo las políticas

generales según lo estipulado por el directorio y por la ley. Desarrolla y define los

objetivos de seguridad se encarga también de cumplir con la normas de seguridad

nacionales e internacionales establecidas, verifica y reporta el uso de los equipos de

seguridad industrial o EPP (Equipo de protección personal).


• Identificar los riesgos laborales.

• Medir y evaluar los riesgos laborales.

• Elaborar procedimientos referentes a los EPP (Equipo de protección personal)

• Elaborar planes de autoprotección.

Nivel de Reporte



Supervisa a toda la planta.

Nivel Académico

Formación académica completa en carreras tales como Ingeniería Industrial,

Ambiental y otras carreras afines.

67


Experiencia de 3 años en posiciones similares.

JEFE DE MANTENIMIENTO

Definición:

Es la persona responsable del perfecto funcionamiento de los vehículos, además

de elaborar los manuales de mantenimiento preventivo, correctivo, programado para

cada tipo de vehículos.


NOMBRE DEL CARGO: Jefe de Mantenimiento

DEPARTAMENTO: Técnico

SUPERVISADO POR: Gerente Técnico

SUPERVISA A: Todas las secciones


• Administra las actividades de la empresa en busca del mejoramiento

organizacional, técnico y financiero.

• Apoya las normas, reglamento instructivo para la buena marcha de los

vehículos.

• Analizar, calificar y controlar periódicamente los resultados obtenidos en todo el

tecnicentro para definir y ajustar los programas aprobados por la gerencia técnica.

68

Nivel de Reporte



Supervisa a los técnicos de mecánica rápida, eléctrica, lavado, alineación y balanceo

Nivel Académico

Formación académica completa en carreras tales como Ingeniería de

Mantenimiento, Ingeniería Automotriz y afines.


Experiencia de 3 años en posiciones similares o afines con la entidad

TÉCNICO DE SECCIÓN DE ALINEACIÓN Y BALANCEO


NOMBRE DEL CARGO: Técnico

DEPARTAMENTO: Alineación y Balanceo

SUPERVISADO POR: Jefe de mantenimiento

SUPERVISA A: Ayudantes


Definición:

Es el encargado de realizar los trabajos de alineación y balanceo de los vehículos, así

como del mantenimiento de las maquinarias a su cargo.

69


• Se encarga del manejo adecuado de las maquinarias.

• Presentar un informe diario al jefe de mantenimiento sobre el estado de los

vehículos atendidos en el taller.

• Informa periódicamente sobre la existencia de insumos al jefe de

mantenimiento.

Nivel de Reporte

Reporta directamente al jefe de mantenimiento.


Supervisa a los ayudantes.

Nivel Académico

Se requiere que sea tecnólogo mecánico automotriz.


Experiencia de 2 años en cargos similares.

70

SERVICIO EXPRESS Y MECÁNICA RÁPIDA


NOMBRE DEL CARGO: Técnico

DEPARTAMENTO: Mecánico

SUPERVISADO POR: Jefe de mantenimiento

SUPERVISA A: Ayudantes


Definición:

Dirige y realiza las actividades de manejo de la maquinaria y reparación de

desperfectos en el sistema de suspensión, dirección y frenado.

PRINCIPALES RESPONSABILIDADES

• Reparar el vehículo.

• Presentar un informe diario al jefe de mantenimiento de los vehículos atendidos en el

taller.

• Informa periódicamente sobre la existencia de insumos al supervisor.

Nivel de Reporte

Reporta directamente al jefe de mantenimiento.


Supervisa a los ayudantes.

71

Nivel Académico

Se requiere que sea tecnólogo mecánico automotriz.


Experiencia de 2 años en cargas similares.

72

CAPITULO IV

4. ESTUDIO FINANCIERO

4.1 Inversiones

¨Es el gasto dedicado a la adquisición de bienes que no son de consumo final, bienes de

capital que sirven para producir otros bienes”. En un sentido más amplio la inversión es el

flujo de dinero que se encamina a la creación o mantenimiento de bienes de capital y a la

realización de proyectos que presumen lucrativos.

La inversión es el uso de factores de producción para producir bienes de capital que

satisfagan las necesidades del consumidor, de una forma indirecta pero más plena en el

futuro¨ Gestiopolis.com/recursos/experto/catsexp/pagans/fin/.../inv.htm

En el proyecto se considera las inversiones como se señala en el siguiente cuadro:

Tabla No. 4.1 Inversión Inicial

CUADRO - INVERSIÓN INICIAL

INVERSION INICIAL

DESCRIPCION VALOR PARTICIPACION

(en dólares) (%)

I. INVERSION FIJA 8.927 21,77

(Apéndice A)

II. CAPITAL DE OPERACION 32.082 78,23

(Apéndice B)

TOTAL 41.009 100

III. FINANCIAMIENTO

CAPITAL PROPIO 24.605 40%

CAPITAL AJENO 16.404 60%

TOTAL 41.009

100%

Fuente: López Yustos, Pedro; Contabilidad. Editorial Mc-Graw–Hill


73

4.2 Activo disponible o Caja

La caja o efectivo disponible es un activo circulante, el de mayor liquidez con el que

cuenta una Organización para cubrir sus inmediatas obligaciones

CUADRO CAJA – EFECTIVO

Tabla No. 4.3 Cuadro caja - efectivo

DESCRIPCION EFECTIVO

DISPONIBLE

PORCENTAJE DE PROVISIÓN

Efectivo de Caja Bancos

$ 8.927,00

21.77%



Se establece un 2.75% de provisión en efectivo, para fines de compra materiales

emergentes y solvencia inicial del Taller Especializado, utilizados en casos de emergencia

y compra de insumos, tomados de la inversión fija.

4.3 Equipos y Muebles de Oficina

Equipos y Muebles de Oficina son los activos de propiedad de la empresa, contabilizados

a precio de costo y que sufren depreciación anual establecida por Ley5

5López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad. Editorial Mc-Graw –

Hill.

74

CUADRO EQUIPOS Y MUEBLES DE OFICINA

Tabla 4.4. Cuadro equipos y muebles de oficina

EQUIPOS Y MUEBLES DE OFICINA

(Valor en dólares)

DESCRIPCION CANTIDAD V. Unitario V. Total

(Unidad) (dólares) (dólares)

EQUIPOS DE OFICINA

Computadoras de escritorio 1 650 650

Impresora multifunción 1 100 100

ACCESORIOS Y MUEBLES DE OFICINAS

Juego de mesas de computadora 1 150 150

Archivador Metálico 4 cajones 1 120 120

Juego de Escritorio y silla 2 190 380

Sillas 4 35 140

TOTAL 12 1.245,00 1.245,00



La Inversión en Equipos y Muebles de Oficina es de: $1.245,00 compuesto de 1

computador de escritorio por $650,00; 1 impresora multifunción por $100,00; Juego de

mesas para computadoras por $150,00; Archivadores con un valor de $120,00 y un mueble

con sillas un costo de $520,00.

4.4 Equipos del Taller

Equipos de tecnología se considera el valor de los computadores, microcomputadores y

equipos de tecnología de propiedad y al servicio de la empresa que sufren depreciaciones

anuales por su uso6

6 López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad.

Editorial Mc-Graw –Hill.

75

CUADRO EQUIPOS PARA TALLER

Tabla No. 4.5 Cuadro equipos para taller

INSTALACIONES DE EQUIPOS Y ACCESORIOS

(Valor en dólares)

DESCRIPCION CANTIDAD

V.

Unitario V. Total

(Unidad) (dólares) (dólares)

EQUIPOS DE MANTENIMIENTO

Cuarto de talleres 1 1.500,00 1.500,00

Andenes de taller 1 1.200,00 1.200,00

Aspiradora de viento limpieza 1 420 420

Pulverizadora 1 890 890

Bombas 1 550 550

Equipo de Calibración 1 950 950

Balanza Industrial 1 150 150

Carros transportador 2 100 200

ACCESORIOS E IMPLEMENTOS DE PRODUCCION

Implementos y herramientas 1 300 300

Mantenimientos y aseo 1 400 400

5% de gastos de instalacion y mantaje 1 330 330

TOTAL 12 6.790,00 6.890,00


Elaborado por: Israel Zavala

El plan de inversiones para equipos de taller, el cual está dado por $6.460,00 distribuidos

en cuartos de taller, andenes, aspiradoras, pulverizadoras como se lo detalla en el cuadro

anterior.

4.5 Activos Intangibles o Diferidos

Los Activos diferidos son los gastos realizados por la empresa, que una vez pagados no son

recuperables o reembolsables. Generalmente estos gastos se efectúan al constituir la empresa y

son de un valor considerable por lo cual la legislación permite amortizarlos hasta en 5 años. 7

7 López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad. Editorial Mc-Graw –

Hill.

76

CUADRO – ACTIVOS INTANGIBLES O DIFERIDOS

Tabla No. 4.6 Activos intangibles o diferidos

ACTIVOS INTANGIBLES O DIFERIDOS

DENOMINACION Nº VALOR VALOR TOTAL

(Unid.) UNITARIO (dólares)

Gastos de estudio del Proyecto 650 650

Gastos de puesta en marcha 132 132

(Aprox. 2% de Equipos y accesorios)

Instalaciones generales y de protección 1 100 100

Instalaciones eléctricas

1 250 250

Instalaciones telefónicas 1 90 90

Enlaces con internet

1 50 50

Instalaciones red computación 1 150 150

Conexión de Cableado estructurado 1 150 150

(Matriz)

TOTAL 1.572,00 1.572,00



Los activos intangibles pierden valor con el tiempo, la pérdida de valor contable de los

activos mencionados se llaman depreciaciones. Como se menciona en el cuadro anterior son

los costos que incurrirán en los siguientes gastos que se catalogan como organización,

constitución e instalación, dando un total de inversión de intangibles de: $1.572,00.

77

4.6 Financiamiento

Se designa con el término de financiamiento al conjunto de recursos monetarios financieros

que se destinarán para llevar a cabo una determinada actividad o proyecto económico8.

La principal particularidad es que estos recursos financieros son generalmente sumas de dinero

que llegan a manos de las empresas, o bien de algunas gestiones de gobierno, gracias a un

préstamo y sirven para complementar los recursos propios.

En tanto, en el caso de los gobiernos, una determinada gestión puede solicitarla ante un

organismo financiero internacional para poder hacer frente a un déficit presupuestario grave

¨.www.definicionabc.com/economia/financiamiento.php

Como se presenta en la inversión inicial, el monto requerido para la puesta en marcha del

proyecto es de $ 41.009,00 el mismo que será financiado con 63.49% capital propio aportado

de manera equitativa entre sus accionistas, y el resto de la inversión será financiada vía

préstamo bancario; lo que da un total de:

PLAN DE FINANCIAMIENTO

Tabla No. 4.7 Plan de financiamiento

INVERSIÓN

FUENTE

PORCENTAJE

VALOR

Capital propio Socios 60,00% $24.605,00

Préstamo Produbanco 40,00% $16.404,00

TOTAL 100.00% $ 41.009,00


Elaborado por: Israel Zavala

8 López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad.

Editorial Mc-Graw –Hill.

78

4.7 Amortización del financiamiento

El aporte del capital por parte de los accionistas será cada uno por $ 24.605,00 y con lo que

respecta al crédito para financiar el proyecto será a través del Banco Produbanco por el monto

de $ 16.404,00 a 3 años y a una tasa de interés anual del 11.00%, los periodos de pago serán

anuales.

4.8 Proyección de Ingresos por Servicios del taller

Se considera como base anual el mantenimiento de 1200 vehículos con un costo unitario de

$35,00 y una inflación de 2% promedio anual proyectamos el siguiente Plan de ventas.

PLAN DE INGRESOS POR SERVICIO EN EL TALLER

Tabla No. 4.8 Plan de ingresos por servicio en el taller

INGRESOS POR PROYECTADOS POR SERVICIO EN TALLERES

(En dólares)

INGRESOS

NÚMEROS

PROMEDIOS DE

SERVICIOS

COSTO

PROMEDIO

DEL

INGRESOS

PROYECTADOS

SERVICIO PERCIBIDAS

Primer año

Servicios del taller 1.200 $ 35,00

42.000,00

Segundo año


47.880,00

Tercer año


52.920,00

Cuarto año


58.344,00

Quinto año


64.179,00

SUMAN 265.323,00



79

4.9 Determinación de Gastos Fijos

Los Gastos Fijos se desglosan de la siguiente manera.

4.9.1 Gastos Administrativos

Se refieren a los gastos que se incurren con la implementación del proyecto como son: sueldos

del personal, publicidad, promoción y servicios básicos para atraer más clientes, y los

suministros de oficina, los mismos que se detallan a continuación.

Las responsabilidades del personal se detallaron en el capítulo anterior.

GASTOS ADMINISTRATIVOS

Tabla No. 4.9 Gastos administrativos

A. PERSONAL ADMINISTRATIVO

DENOMINACION No. SUELDO INDIVIDUAL 13ro 14to SUELDO COMPONENTE Vacaciones Patronal Total

(dólares) ANUAL SALARIAL 9,35%

Administrador 1 650 650 150 7.800 384 325 729 10.038

Tecnicos 2 400 800 300 9.600 768 400 898 12.766

SUMAN 22.804

GASTOS DE ADMINISTRACION GENERALES

80

DENOMINACION No. SUELDO INDIVIDUAL 13ro 14to SUELDO COMPONENTE Vacaciones Patronal Total

(dólares) ANUAL SALARIAL 9,35%

PERSONAL CAPACITADO

Obreros 1 380 380 150 4.560 384 190 426 6.090

TOTAL 6.090

MANO DE OBRA DIRECTA

PERSONAL ESPECIALIZADO



La proyección de ajuste de sueldos está dada en la tasa promedio del mercado de un 16,67%.

Por lo que el 1er año se requiere un gasto Administrativo de $28.894,00.

4.9.2 Estado de Pérdidas y Ganancias

El estado de resultado o estado de pérdidas y ganancias es un documento contable que

muestra detallada y ordenadamente la utilidad o perdida del ejercicio.

La primera parte consiste en analizar todos los elementos que entran en el costo real –

servicio a prestar en el taller hasta determinar la utilidad o pérdida del ejercicio en ventas.

Esto quiere decir la diferencia entre el precio de costo y de servicio promedio prestado9.

El proyecto refleja el siguiente estado de pérdidas y ganancias reflejado en relación a la

demanda insatisfecha, costos operacionales y tamaño del taller especializado; dando una

9 López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad. Editorial Mc-

Graw –Hill.

81

proyección del % en relación a los promedios del servicio prestado en el taller, dando como

resultado el primer año una ganancia del taller de $5.476,00 donde se incluye las

inversiones iniciales del proyecto, los siguientes años hay una utilidad razonable como lo es

en el segundo año $7.175,00 y el último año proyectado de $12.713,00.

ESTADO DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS

Tabla No. 4.10. Estado de pérdidas y ganancias

ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS

(Valor en dólares)

CUENTA O RUBRO / AÑO 1 2 3 4 5

INGRESOS 42.000,00 47.880,00 52.920,00 58.344,00 64.179,00

COSTOS DE OPERACIÓN 6.785,00 7.289,00 7.831,00 8.416,00 9.047,00

MARGEN BRUTO 35.215,00 40.591,00 45.089,00 49.928,00 55.132,00

GASTOS ADMINT. GENERALES 25.992,00 28.071,00 30.317,00 32.742,00 35.361,00

UTILIDAD OPERACIONAL 9.223,00 12.521,00 14.772,00 17.186,00 19.770,00

GASTOS FINANCIEROS 633,00 1.265,00 1.120,00 509,00 -171,00

UTILIDAD LIQUIDA 8.591,00 11.256,00 13.652,00 16.677,00 19.942,00

UTILIDAD 15% TRABAJ. 1.289,00 1.688,00 2.048,00 2.502,00 2.991,00

UTILIDAD ANTES IMP. 7.302,00 9.567,00 11.604,00 14.176,00 16.951,00

IMP. A LA RENTA 25% 1.825,00 2.392,00 2.901,00 3.544,00 4.238,00

UTILIDAD NETA 5.476,00 7.175,00 8.703,00 10.632,00 12.713,00

RENTABILIDAD ANTES DEL IMP. A LA RENTA

SOBRE LA INVERSION TOTAL (%) 17,81% 23,33% 28,30% 34,57%

SOBRE LOS INGRESOS POR INGRESOS (%) 17,39% 19,98% 21,93% 24,30%



4.9.3 Flujo de Caja Proyectado

Se conoce como flujo de efectivo o cash flow al estado de cuenta que refleja cuánto

efectivo queda después de los gastos, los intereses y el pago al capital. El estado de flujo de

efectivo, por lo tanto, es un estado contable que presenta información sobre los

movimientos de efectivo y sus equivalentes. Las actividades operativas, las inversiones y el

82

financiamiento forman parte de las categorías del estado de flujo de efectivo. El flujo de

caja operacional indica el efectivo recibido o gastado como resultado de las actividades

básicas de la empresa10

.

Los flujos de Caja que se proyectan en el presente trabajo, que tiene como año 1 es de

$5.476,00, para el año 2 es de: $12.652,00, año 3 de: $15.947,00, año 4 de: 20.559,00 y

datos de inversiones, costos y futuras fluctuaciones de efectivo hasta el año 5 es de:

$26.571,00.

CUADRO FLUJO DE CAJA PROYECTADO

Tabla No. 4.11 Cuadro flujo de caja proyectado

(Valor en dólares)

CONCEPTO 0 1 2 3 4 5

A. FUENTES 16.404,00 42.000,00 53.356,00 65.572,00 74.291,00 84.737,00

1. EXTERNAS

Capital propio 16.404,00

Préstamo bancario 24.605,00

INGRESOS POR AUTOGESTION 42.000,00 47.880,00 52.920,00 58.344,00 64.179,00

SALDO AÑO ANTERIOR 5.476,00 12.652,00 15.947,00 20.559,00

B. USOS 8.927,00 36.524,00 40.705,00 49.625,00 53.732,00 58.166,00

INVERSION FIJA 8.927,00

COSTOS DE OPERACIÓN (1) 6.785,00 7.289,00 7.831,00 8.416,00 9.047,00

GASTOS ADMINT. GENERALES 25.992,00 28.071,00 30.317,00 32.742,00 35.361,00

SERVICIO DEUDA

INTERESES 633 1.265,00 1.120,00 509 -171

AMORTIZ. DEL PRESTAMO 0 0 5.408,00 6.020,00 6.700,00

REPART. UTILIDAD (15%) 1.289,00 1.688,00 2.048,00 2.502,00 2.991,00

IMP. A LA RENTA 25% 1.825,00 2.392,00 2.901,00 3.544,00 4.238,00

C. FLUJO DE CAJA (A-B) -41.009,00 5.476,00 12.652,00 15.947,00 20.559,00 26.571,00



10

López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad.

83

4.10 Valor Actual Neto (V.A.N.)

El VAN (Valor Actual Neto) es un indicador financiero que mide los flujos de los futuros

ingresos y egresos que tendrá un proyecto ¨ 11

, para determinar, si luego de descontar la

inversión inicial nos quedaría alguna ganancia. Si el resultado es positivo, el proyecto es

viable.

Basta con hallar VAN de un proyecto de inversión para saber si dicho proyecto es viable o

no. El VAN también nos permite determinar cuál proyecto es el más rentable entre varias

opciones de inversión.

Incluso, si alguien nos ofrece comprar nuestro negocio, con este indicador podemos

determinar si el precio ofrecido está por encima o por debajo de lo que ganaríamos de no

venderlo.

El proyecto es viable, ya que es superior a 1, por lo tanto el Valor Actual Neto con una

tasa de oportunidad del 10% y una inflación del 2,30% da $16.947,00, restando la

inversión inicial.

4.11 Tasa Interna de Retorno (T.I.R.)

La TIR es la tasa de descuento (TD) de un proyecto de inversión que permite que el BNA

sea igual a la inversión (VAN igual a 0). La TIR es la máxima TD que puede tener un

proyecto para que sea rentable, pues una mayor tasa ocasionaría que el BNA sea menor

que la inversión (VAN menor que 0)11

11

López Yustos, Pedro; Guajardo, Gerardo; Woltz M., Phebe y Richard T. Arlen Contabilidad. Editorial Mc-Graw

–Hill.

84

Entonces para hallar la TIR se necesitan:

• Tamaño de inversión.

• Flujo de caja neto proyectado.

Para hallar la TIR (Tasa Interna de Retorno) hacemos uso de la fórmula del VAN, sólo que

en vez de hallar el VAN (el cual remplazamos por 0), estaríamos hallando la tasa de

descuento: Aplicando lo anterior tenemos que el TIR del proyecto es de 21,90% donde no

se pierde ni se gana.

TIR – VAN

Tabla No. 4.12 TIR – VAN



Esto significa que el proyecto tiene una alta rentabilidad, ya que el retorno del proyecto es

suficiente para compensar el costo de capital y además produce un rendimiento adicional,

por lo tanto es factible.

Se observa el punto de equilibrio financiero para el proyecto, que ratifica la rentabilidad del

mismo.

FLUJO DE

CAJA

-

41.009,00 5.476,00 12.652,00 15.947,00 20.559,00 26.571,00 INFLACION

ANUAL

ACTUAL Y ESTIMADA 2,3%

TASA DE DESCUENTO 10,0%

TIR = 21,9%

VAN = $ 16.947

85

CALCULO DEL PUNTO EQUILIBRIO

PARA EL PRIMER AÑO

(Valores en dólares)

Tabla No. 4.13 Punto de equlibrio

DESCRIPCION COSTO FIJO COSTO VARIABLE COSTO TOTAL

MATERIALES DIRECTOS

695 695

MANO DE OBRA DIRECTA 6.090 6.090

CARGA OPERACIONAL

a) Mano de obra indirecta 0 0

b) Materiales indirectos 0 0

c) Viáticos y movilización 0 0

d) Depreciación 0 0

e) Suministro anual 0 0

f) Reparación y Mantenimiento 0 0

g) Gasto de exportación 0 0

h) Seguros 0 0

i) Imprevistos

0 0

Gastos Financieros 633 633

SUMAN 6.723 695 7.418 Elaborado por: El autor

COSTO FIJO

PUNTO DE EQUILIBRIO = -------------------------------------------- x 100%

INGRESOS - COSTO VARIABLE

6.723

PUNTO DE EQUILIBRIO = ----------------------------------------------- x 100%

42.000 -

695

PUNTO DE EQUILIBRIO = 16,28 %

86

CONCLUSIONES:

Luego del análisis de las encuestas se determina que él cantón Guaranda urge de un

taller que preste todos servicios para mantenimiento de vehículos automóviles a fin de

satisfacer las necesidades de los dueños de vehículos ya sean públicos o privados.

La instalación del tecnicentro automotriz generará una inversión inicial muy importante la

cual debe ser compartida entre capital propio y préstamos que se realizarán a las entidades

financieras a fin de equipar en su totalidad el taller y brindar todos los servicios que se

pretende ofertar a los clientes potenciales.

Por ser un negocio nuevo e innovador dentro de la ciudad, dará la oportunidad de manejar

de mejor manera los precios de introducción acorde al análisis y a la capacidad de pago

de los clientes.

A través del análisis financiero se demostró que si es viable la instalación del tecnicentro

automotriz con una recuperación del capital inicial a corto plazo y utilidades para los

inversionistas.

En definitiva el tecnicentro automotriz generará desarrollo no solo a los inversionistas

sino todos los participantes que estén dentro del círculo de negocio ya manera directa e

indirecta, lo que dará como resultado el aumento de la economía del cantón y de la

provincia en general.

87

RECOMENDACIONES

Implementar una estrategia de marketing en todos los medios de comunicación en donde

se dé a conocer todos los servicios que el tecnicentro proporcionará a todos los clientes

potenciales.

Realizar capacitaciones periódicas a las compañías, cooperativas de transporte público

liviano en donde se de a conocer las ventajas y beneficios que el tecnicentro ofrece para

el mantenimiento de los vehículos con el fin de abaratar costos.

Asesorar a los clientes potenciales en el uso e introducción de nuevos productos que estén

acorde a las necesidades.

88

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Baca Urbina “Evaluación de proyectos” Cuarta Edición, Editorial: MC Graw Hill, México, 1999.

Backer, Morton y Jacobson, Lyle, Contabilidad de costos, Enfoque administrativo y de gerencia,

Mc Graw Hill.

Bernal, Cesar Augusto (2006). Metodología de la Investigación. Segunda Edición.

Editorial Mexicana. México. Páginas 123-135.

Roberto Hernández Sampieri (2003). Metodología de la Investigación, 3ª Edición, Editorial Mc

Graw Hill.

RICHARD STUTELY, Plan de Negocios, La estrategia inteligente, Prentince Hall México

2000,

VI Censo de Población y V de Vivienda 2007. (20 de febrero de 2010)

SITIOS WEB:

http://www.blog-emprendedor.info/que-es-el-estudio-de-mercado/

http://www.cfn.fin.ec/index.php?option=com_content&view=article&id=1087&Itemid=735

http://definicion.de/plan-de-negocios/

www.eumed.net/libros/2010f/854/

http://es.scribd.com/doc/59398153/FODA-concepto

http://formatoencuestas.blogspot.com/

http://www.soyentrepreneur.com/10-conceptos-del-plan-de-negocios-que-debes-dominar.html

http://www.blog-emprendedor.info/que-es-el-estudio-de-mercado/

http://definicion.de/plan-de-negocios/

http://formatoencuestas.blogspot.com/

89

ANEXOS

Anexo No. 1. Encuesta.

Encuesta: Instalación de un tecnicentro automotriz en la ciudad de Guaranda.

Objetivo: Determinar la importancia de contar con un taller automotriz que cuente con personal capacitado y equipos de última tecnología para el diagnóstico mantenimiento de vehículos automotores.

1) ¿Cree usted que la a ciudad de Guaranda cuenta con un centro automotriz especializado actualmente?

SI NO

2) ¿Está satisfecho con la atención y las instalaciones de los talleres automotrices que actualmente existen en Guaranda?

SI NO

3) ¿Cuáles son los principales motivos por lo cual lleva su automóvil a un taller automotriz?

LAVADO Y ASPIRADO DIRECCIÓN SUSPENSIÓN REPARACIÓN CAMBIO ACEITE LLANTAS LIMPIEZA DE INYECTORES ELECTRICIDAD

4) A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted son importantes?

TIEMPO DE ENTREGA DEL VEHÍCULO PRECIO ATENCIÓN AL CLIENTE CERCANÍA CALIDAD DEL SERVICIO

5) ¿Le gustaría que la atención que le brinden en un taller automotriz sea más personalizada?

SI NO

6) ¿Con que frecuencia realiza mantenimientos preventivos en su automotor?

SIEMPRE NUNCA RARA VEZ

7) ¿Conoce usted lo que es un tecnicentro automotriz?

SI NO

8) ¿Ha utilizado un tecnicentro automotriz?

SI NO

9) ¿Conoce cuáles son los servicios que presta un tecnicentro automotriz?

SI NO

10) ¿Estaría usted de acuerdo en utilizar los servicios de un tecnicnetro automotriz, que cuente con secciones para diagnóstico y mantenimiento del sistema de dirección, suspensión, abc de frenos, análisis de inyectores, cambio de aceite, lavado y limpieza de su vehículo y trato especial al cliente? ¿Por qué?

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

90

Anexo No. 2 Fotos del terreno donde va a estar ubicado el tecnicentro automotriz.

91

ANEXO No. 3 HERRAMIENTAS

Alineadora de dirección

Desmontadora de neumáticos

http://www.google.com.ec/imgres?imgurl=http://images02.olx-st.com/ui/17/75/32/1371744818_521387332_5-Parametal-importadores-alineadoras-hunter-balanceadoras-enllantadoras-vulcanizadoras-Guayas.jpg&imgrefurl=http://guayaquil.olx.com.ec/parametal-importadores-alineadoras-hunter-balanceadoras-enllantadoras-vulcanizadoras-iid-521387332&h=350&w=322&tbnid=GNPSomgTP5Sc9M:&zoom=1&docid=v71ZBYggQDgvoM&ei=UlcPVL71HrHjsASlh4KIDA&tbm=isch&ved=0CCAQMygYMBg4ZA&iact=rc&uact=3&dur=623&page=6&start=115&ndsp=26

92

Balanceadora de neumáticos

Compresor de aire

http://www.google.com.ec/imgres?imgurl=http://www.autoequipos.com.mx/v/vspfiles/photos/ATWB49-2.jpg&imgrefurl=http://www.autoequipos.com.mx/Balanceadora-de-Llantas-Atlas-WB49-p/atwb49.htm&h=375&w=500&tbnid=ptk9H_ZoDUph5M:&zoom=1&docid=p3d9o7vgf6kfnM&ei=-1cPVM6VO_iIsQSC-4CYAw&tbm=isch&ved=0CD4QMygQMBA&iact=rc&uact=3&dur=5060&page=2&start=16&ndsp=28

93

Bomba centrifuga de agua

Elevador de 2 postes

94

Elevador de Tijera

Elevador de pistón

95

Scanner para vehículos

Limpiador de inyectores

96

Rectificadora de discos y tambores de freno

Llave de filtros

97

Llave saca rotulas y términales

Dosificador de detergente para lavado de autos

98

Recolector de aceite usado

Analizador de Gases

99

Juego de herramientas

http://www.google.com.ec/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=6mnD95YYOiSEoM&tbnid=kEhWH4TjoA7juM:&ved=0CAcQjRw&url=http://bisskey.net/herramienta/herramienta-craftsman-herramientas-mercadolibre-mxico.html&ei=qtguVKmTA8qoyASfhoLQDA&bvm=bv.76802529,d.cWc&psig=AFQjCNGo3OrvyPtHcSDwO2eB48emr7LdjQ&ust=1412442644997621

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL - Página de Inicio...

Documents

Transcript of UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL - Página de Inicio...