Vias de Comunicacion y Trans.

8/18/2019 Vias de Comunicacion y Trans.

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F A C U L T A D D E A R Q I T E C T U R A H Á B I T A T Y D I S E Ñ O

RED NACIONAL UNIVERSITARIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA, HÁBITAT Y DISEÑO

Turismo

SEXTO SEMESTRE

SYLLABUS DE LA ASIGNATURA DEVIAS DE COMUNICACI N Y TRANS!ORTE

E"#$or#%o &or' Li() Ru$*+ D#r o M-r.u/0 L# Torr/G/s1i2+ A(#%*mi(# I34556

U N I V E R S I D A D D E A Q U I N O B O L I V I A

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UDABOLUNIVERSIDAD DE AQUINO BOLIVIA

Acreditada como PLENA mediante R. M. 288/ 1

VISI N DE LA UNIVERSIDAD

Ser la Universidad líder en calidad educativa.

MISI N DE LA UNIVERSIDAD

Desarrollar la Educación Superior Universitaria con calidad ycompetitividad al servicio de la sociedad.

E!timado "a# a$%mno "a#&

E$ S'$$a(%! )%e *onemo! en t%! mano! e! e$ +r%to de$ tra(a,o inte$ect%a$ de t%! docente!- )%iene! an *me,ore! em*e o! en $a *$ani+icaci0n de $o! *roce!o! de en!e an a *ara (rindarte %na ed%caci0n de $a mca$idad. E!te doc%mento te !er3ir de 4%5a *ara )%e or4anice! me,or t%! *roce!o! de a*rendi a,e ' $o! a4a! mm ! *rod%cti3o!.E!*eramo! )%e !e*a! a*reciar$o ' c%idar$o.

A*ro(ado *or& 6ec a& 6e(rero de 2 8


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SYLLABUS

Asi7+#1ur#' V5a! de 7om%nicaci0n 'ran!*orteC2%i7o' RM 91:R/.uisi1o' 7N ;1;- RM 21:C#r7# Hor#ri#' 8 ora! te0rico *r ctica!Cr*%i1os' ;

I) OB8ETIVOS GENERALES DE LA ASIGNATURA)

• Ana$i ar $a tran!*ortaci0n como !er3icio t%r5!tico e!*ec5+ico- *ara com*render en toda !% e>.UNIDAD III' EL VIA8E TUR9STICO) :.1. 7aracter5!tica! de$ 3ia,e t%r5!tico:.2. E3o$%ci0n de $o! 3ia,e!.:.:. Or4ani aci0n de %n 3ia,e t%r5!tico.


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:.;. Recorrido! t%r5!tico!.:.?. 7$a!i+icaci0n de $o! recorrido!.:.9. Di!e o! de recorrido! t%r5!tico!.:.@. E!tr%ct%ra de co!to! de$ tran!*orte.

UNIDAD IV' TRANS!ORTE TUR9STICO TERRESTRE)

;.1. 7aracter5!tica! de$ tra!*orte terre!tre;.2. Medio!.;.:. U!o! ' to*o$o45a!;.;. Em*re!a! de rent a car- ta BOLIVIA& 7OMER7IO E> ERIOR.1. V5a! de com%nicaci0n *ara e$ comercio (o$i3iano.2. Red de camino!.:. Ser3icio 6erro3iario.;. Aero*%erto!


;


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.?. ran!*orte +$%3ia$

UNIDAD >. 7ORREDORES DE IN E RA7ION 7ON INEN AL

1 . 1.7orredor e!te C oe!te1 . 2. 7orredor norte !%r 1 . :.7orredor oe!te C norte1 . ;. 7orredor oe!te C !%r

III) ACTIVIDADES A REALI;AR DIRECTAMENTE EN LA COMUNIDAD.i) Ti&o %/ #si7+#1ur# r# /" 1r#$# %/ 1r#$#


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naciona$e!

IV) EVALUACI N DE LA ASIGNATURA)

H!ROCESUAL O FORMATIVA. A $o $ar4o de$ !eme!tre !e rea$i ar n 2 ti*o! de acti3idade! +ormati3a!&La! *rimera! !er n de a%$a- )%e con!i!tir n en c$a!e! te0rica! ' *r ctica!& e


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VI) !LAN CALENDARIO)

SEMANA ACTIVIDADES ACAD:MICAS OBSERVACIONES

1ra. A3ance demateria Unidad I& 1.1 1.2 1.:

2da. A3ance demateriaUnidad I& 2.1 2.2

2.: 2.;

:ra. A3ance demateriaUnidad I& :.1 :.2

:.:.;ta. A3ance demateria

Unidad I& :.;. :.?:.9

?ta. A3ance demateriaUnidad II& ;.1 ;.2

;.: ;.;9ta. A3ance demateria

Unidad II& ;.? ;.9;.@ ;.8 ;.

@ma. A3ance demateriaUnidad II& ?.1 ?.2

?.: Primera E3a$%aci0n

83a. A3ance demateriaUnidad II& ?.; ?.?

?.9 ?.@ Primera E3a$%aci0n

na. A3ance demateria Unidad II& ?.8 ?.

1 ma. A3ance demateriaUnidad II& 9.1 9.2

9.: 9.; Bri4ada!

11ra. A3ance demateriaUnidad II& 9.? 9.9

@.1 @.2

12da. A3ance de

materiaUnidad II& @.: @.;

@.? @.91:ra. A3ance demateria

Unidad III& 8.1 8.28.:

1;ta. A3ance demateriaUnidad III& 8.; 8.?

8.9 8.@ Se4%nda E3a$%aci0n

1?ta. A3ance demateriaUnidad III& .1 .2

.: .; Se4%nda E3a$%aci0n

19ma. A3ance demateriaUnidad III& .? 1 .1

1 .21@3a. A3ance demateria Unidad III& 1 .; 1 .?

18na. Re*a!o enera$

1 na. E3a$%aci0n 6ina$2 3a. E3a$%aci0n 6ina$

21ra. 2da. In!tancia Pre!entaci0n de Nota!

22 In+orme 6ina$ ' 7ierre de e!ti0n 7ierre de e!ti0n


@


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VII) OR !A!ER S > DIF s)

!ROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD

OR !A!ER

UNIDAD O TEMA' TRANS!ORTE Y TRANS!ORTACI N TUR9STICA

T9TULO'

FECHA DE ENTREGA'

!ERIODO DE EVALUACION'

) ) CONCE!TO DE TRANS!ORTE Y TRANS!ORTACI N TUR9STICA)

E$ tran!*orte con!tit%'e %n e$emento indirecto de inter=! !ocio econ0mico 4enera$ )%e en con,%nto no a!ido creado en +%nci0n de$ de!*$a amiento t%r5!tico.En e$ !i4%iente tema !e a*reciara $a tran!*ortaci0n como !er3icio t%r5!tico e!*ec5+ico- e!to e!de!a4re4 ndo$a de$ !i!tema de$ )%e +orma *arte- di!tinci0n im*ortante *ara com*render en toda !%e


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6errocarri$

Re4%$ar A*r/o

7 arter

Re4%$ar Oce nico

7r%cero!M#r 1imo

6$%3ia$Interior

Lac%!tre

TRANS!ORTE CARRETERO)

E


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Lo! a%to(%!e! de !er3icio di!creciona$- !% o*eraci0n ' comercia$i aci0n !on tota$mente t%r5!tico!. E!te !er3ici*ermite $a e$a(oraci0n de recorrido! ma!i3o! e!ta($ecido! en +orma +rec%ente o e3ent%a$- con 3e 5c%$e!*ecia$e! de ma'or con+ort ' 3i!i(i$idad- dotado! de a*arato! de !onido ' !er3icio de 4%5a!.

EL TRANS!ORTE FERROVIARIO

E$ !er3icio de$ +errocarri$ +%e *ro*orcionado e! !%! *rinci*io! *or em*re!a! *ri3ada! )%e re4i!tra(an+rec%ente! *=rdida! en !% o*eraci0n *ermanentemente.

E$ e)%i*o de )%e di!*one e$ +errocarri$ *ara atender $a! demanda! de$ t%ri!ta com*rende a $o! 3a4one! ococ e! de *a!a,ero!- coc e! re!ta%rante!- coc e !a$0n- coc e! cama ' $o! $$amado! co%c ette!- *ara e$tran!*orte e!*ecia$ de 3e 5c%$o!.

TRANS!ORTE A:REO)

E!te !er3icio !e incor*oro a $a acti3idad t%r5!tica ca!i de!de !% a*arici0n- con!tit%'e o' d5a *or !% ra*ide -a$cance- +rec%encia- con+ort ' !e4%ridad- e$ medio de m ! creciente %ti$i aci0n *or e$ t%ri!ta internacionameno!ca(o de $o! tran!*orte! tradiciona$e!.

ComK #s Es1#%ou+i%/+s/s

ComK #s Euro&/#s

E$ !er3icio de $a a3iaci0n ci3i$ comercia$ *%ede !er *re!tado en +orma re4%$ar e irre4%$ar- dentro de $a! +ro*a5! "3%e$o! naciona$e!# o +%era de e$$a! "3%e$o! internaciona$e!#.

E$ !er3icio a=reo re4%$ar *ara e$ tran!*orte retri(%ido de *a!a,ero!- corre!*ondencia a car4a- e! e$ )%e !e*re!ta de contin%o en itinerario! +i,o!.

E$ !er3icio a=reo irre4%$ar- !e caracteri a *or !% +a$ta de *eriodicidad- +rec%encia- r%ta e itinerario7orre!*onde a 3%e$o! !o(re demanda- comGnmente $$amado! de +$etamiento o 7 arter! a=reo!.

TRANS!ORTE MAR9TIMO)

La tran!*ortaci0n mar5tima a !% 3e !e !%(c$a!i+ica en&

# D/ s/r i(io r/7u"#r) 7on r%ta! e itinerario! +i,o!- *ara tran!*orte de *a!a,ero!- !ean t%ri!ta! o no $o !ean.

$ Cru(/ros) E


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EVOLUCI N HIST RICA DEL TRANS!ORTE EN GENERAL Y EN LA RE!UBLICA DE BOLIVIA)

IS ORIA AN I UAD/s%/ /" 1ri""o # "# s &/r (#rr/1/r#

R/s/K# His12ri(# %/" Tr#+s&or1/En $o! comien o! de $a era *rimiti3a- $o! om(re! !e de!*$a a(an a *ie! ' de!ca$ o! *or $ar4a! di!tancia!.La! car4a! )%e $$e3a(an con!i4o eran tran!*ortada! en anca! o 4r%*a!- e!to acia )%e !% tra!$ado de %n$%4ar a otro $e! +%era $ento ' arrie!4ado. L%e4o $a nece!idad de a%mentar $a car4a ace )%e !%r,a %ne!*ecie de a%


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S%r4e entonce! $a in)%iet%d de crear a$4Gn ti*o de in!tr%mento *ara tran!*ortar!e de %n $%4ar a otro conm%c a m ! ra*ide . E! c%ando a*arece $a (icic$eta- como medio de tran!*orte )%e a*ro3ec a $a tracci0nm%!c%$ar %mana- *ermitiendo %n de!*$a amiento m ! r *ido. L%e4o !e de!arro$$a e$ ce$er5+ero- $a drao 3e$oc5*edo "*rimera con tim0n direcciona$#- ' $%e4o $$e3a $o )%e e! $a *er+ecci0n ' e$ de!arro$$o de(icic$eta- *%e! !e a*$ican en e$$a a$4%no! conce*to! de $a ma)%ina de co!er *ara e!e entonce!.

Bi(i("/1#s Tr/+)

7on $a Re3o$%ci0n Ind%!tria$ !e a4re4an 4rande! a3ance! a $a tran!*ortaci0n- como e$ de!c%(rimiento de $ama)%ina de 3a*or " ame! att#- $a $ocomotora- $5nea! de +errocarri$e! " eor4e Ste* en!on#- e$ motor decom(%!ti0n "6ore!t#- ' entre otro! 4rande! *er!ona,e! )%e !e de!tacaron tanto en Norteam=rica como enE%ro*a en e$ m%ndo de$ a%tomo3i$i!mo- "Daim$er- 6ord- Ben - etc.-...#

V#72+ %/ V#&or %/ Cu7+o1 Co(?/ # V#&or %/ Gur+/>


1:


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Lo(omo1or# Mo%/"o %/ B/+0

7on $a *rimera 4%erra m%ndia$ !e %!an n%e3a! ma)%ina! ' comien an a*arecer n%e3o! mode$o! ' di!e o!de camione!- camioneta!- am(%$ancia!- etc...- A%n)%e $a! 35a! de tr n!ito no eran m%' a*ta! *ara e!to!3e 5c%$o!- !%r4e entonce! $a nece!idad de !o$%cionar e$ *ro($ema de de!*$a amiento " ood'ear#- con e$3%$cani ado co$ocando ne%m tico! de 4oma a $o! 3e 5c%$o!- de a$$5 $a creaci0n ' con!tr%cci0n de carreta

35a! tran!ita($e! "Mc Adam#.La $$e4ada de $o! e%ro*eo! e!*a o$e! ' *ort%4%e!e! a $o $ar4o de ca!i toda Am=rica *rod%,o 4rande!cam(io! en $o! medio! de tran!*orte. E$ *rinci*a$ modo de com%nicaci0n era e$ mar5timo- dado )%e era m !e+iciente ' r *ido *ara *%erto! nat%ra$e! ' *ara $o! $%4are! en $o! )%e !e con!tr%'eron *%erto!- tanto de mar como de $o! ca%da$o!o! r5o! americano!.

E" Au1om2 i"La !e4%nda re3o$%ci0n ind%!tria$ +%e- ante todo- $a re3o$%ci0n de$ acero ' de $a e$ectricidad- de $a! m )%

erramienta!- de$ a%tom03i$ ' de $o! medio! de com%nicaci0n. 6%e e$ re!%$tado de $a coincidencia ac%m%$aci0n de %na !erie de circ%n!tancia! ' +actore! +a3ora($e!& a# inno3acione! tecno$04ica! (di!*oni(i$idad a(%ndante de rec%r!o! ( !ico! como car(0n- minera$ de ierro- !a$to! de a4%a ' (o!)%e! c#4ran dinami!mo em*re!aria$ d# e+ecto ac%m%$ado de $a e


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B#r(o %/ V#&or En e$ !i4$o >> $a +ormaci0n e in!ta$aci0n de 4rande! cor*oracione! de +a(ricante! a dado %n 4ran im*%$!o a$a *rod%cci0n de 3e 5c%$o! tanto *ara e$ %!o *artic%$ar como *ara e$ tran!*orte *G($ico ' de mercanc5a!- acomo $a e


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OR !A!ER 4

UNIDAD O TEMA' II

T9TULO' V #s %/ Comu+i(#(i2+

FECHA DE ENTREGA'


V #s %/ Comu+i(#(i2+ T/rr/s1r/s

L# C#rr/1/r#

E$ *rinci*a$ modo de tran!*orte terre!tre era *or reata de anima$e! de car4a ' *or ca(a$$o! !o(re $o!!endero! de $o! nati3o! americano!. 7arreta! 4rande! con ca*acidad de do! a c%atro tone$ada! ' ,a$ado!*or ca(a$$o! o (%e'e!- $o! c%a$e! *od5an con+ormar e)%i*o! de a!ta !ei! anima$e!- em*e aron a a*arecer a+ina$e! de$ !i4$o >VI.

E$ comercio entre ci%dade! e!ta(a en incremento ' e$ mo3imiento *or en35o mar5timo co!tero re!%$ta(adema!iado $ento e irre4%$ar. A$4o de(5a acer!e en re$aci0n con $o! camino!- ' no demor0 *ara )%e $a*rimera $e4i!$aci0n !o(re mantenimiento- e!t%3iera e$a(orada. Lo! carro! *G($ico! tam(i=n a*arecieron. Eran$ento!- a(arca(an *oco m ! de 3einte Ti$0metro! *or d5a- ' eran incre5($emente inc0modo!. La 4ente4enera$mente 3ia,a(a *oco o nada- ' rara! 3ece! *ara e$ *$acer- de(ido a $o! *=!imo! camino!.

acia 18 !e icieron carretera! de tierra a$ )%itar $a ma$e a ' $o! r(o$e! de e!to! !endero!. M%c a! dee!a! carretera!- !in em(ar4o- !e ac5an ca!i intran!ita($e! d%rante $o! *eriodo! de ma$ tiem*o. En 182 - $ame,ora de $a! carretera! denominada! t%rn*iTe! "a%to*i!ta!#- en $a! )%e $a! em*re!a! *ri3ada! co(ra(an %n*ea,e *or a(er$a! con!tr%ido- conect0 toda! $a! ci%dade! *rinci*a$e! !%*erando a$ re!to de carretera!.

E$ tran!*orte terre!tre !e de!arro$$0 m ! de!*acio. D%rante !i4$o! $o! medio! tradiciona$e! de tran!*orte-re!trin4ido! a montar !o(re anima$e!- carro! ' trineo! tirado! *or anima$e!- raramente e


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En Am=rica Latina- e$ ca(a$$o- $a m%$a ' e$ tran!*orte !o(re r%eda! +%eron introd%cido! *or e!*a o$e!*ort%4%e!e!. Lo! mi!mo! a*ro3ec aron m%c a! 3ece! $a! r%ta! con!tr%ida! *or $o! ind54ena!. a en e$ !i4$o>VIII e


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nece!idade! comercia$e! de !%! *ro*ietario! ' *a5!e! de ori4en ' no atendiendo a $a! nece!idade! de $o!*a5!e! $atinoamericano!.

6%e *or 1 ;? c%ando $o! +errocarri$e! comen aron a !er de+icitario!- dando *a!o a$ tran!*orte *or carretera-tanto de *a!a,ero! como ' !o(re todo de mercanc5a!. De e!te modo- ' 'a no re!%$t ndo$e! (ene+icio!o!a !%! d%e o!- ca!i todo e$ !i!tema +erro3iario de Latinoam=rica +%e e!tati ado- m%c a! 3ece! (a,o %n +a$!odi!c%r!o naciona$i!ta.

D%rante e$ !i4$o >I>- $a! tecno$o45a! con3er4ente! de con!tr%cci0n de camino! ' de m )%ina! $i4era! a3a*or de a$ta *re!i0n e!tim%$aron $a introd%cci0n de 3e 5c%$o! motori ado! de camino. A$4%no! tra!$ada(

a!ta diecioc o *a!a,ero! a 3e$ocidad *romedia de 3einticinco Ti$0metro! *or ora. Lo! terrateniente!*o$5ticamente *odero!o! a(5an in3ertido m%c o en e$ tran!*orte +erro3iario ' *erd5an dema!iado +rente ae!ta com*etencia.

De todo! modo! e$ +errocarri$ !e com*ro(0 como !iendo *ro(a($emente $a me,or o*ci0n en e!te momento*ara e$ tran!*orte econ0mico ma!i3o. Lo! camino! no %(ieran !o*ortado %n tr +ico motori ado *e!ado. A*e!ar de )%e $a in+rae!tr%ct%ra +erro3iaria re!%$ta(a *ro(a($emente m ! cara a$ con!tr%ir )%e $o! camino!*or ca%!a de $a! *endiente! moderada! ' $a! $ar4a! c%r3a! )%e $a! $ocomotora! re$ati3amente *oco *otente!re)%er5an- $o! rie$e! de acero a!e4%ra(an co!to! o*erati3o! (a,o!.

L# Bi(i("/1#Se 3io $a nece!idad de tran!*ortar!e e$ om(re indi3id%a$mente ' en 1818 Drai!ienne in3ent0 e$ antecedentede $a (icic$eta. Ve 5c%$o de do! r%eda!- co$ocada! %na de$ante de otra- con %n a!iento- mani$$ar *ara cond%' *eda$e! *ara *ro*%$!ar$o. Adem ! encontramo! e$ monocic$o ' $a motocic$eta.

La (icic$eta a*areci0 a $a mi!ma =*oca- a$ mi!mo tiem*o )%e e$ 3e 5c%$o de camino a 3a*or- !in em(ar4o !ee!ta($eci0 como medio de tran!*orte !erio %no! treinta a o! de!*%=!. Se e


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E" #u1om2 i"'E$ om(re (%!c0 $a manera de in3entar %n a*arato )%e $o tran!*orta!e r *ida ' c0modamente !in $anece!idad de %ti$i ar anima$e!. En 1882- con e$ de!c%(rimiento de$ *etr0$eo- ott$ie$o Dam$er de!c%(ri0 )%%ti$i ando *etr0$eo- *od5a im*%$!ar %n *i!t0n m ! r *ido- *oco a *oco +%eron !%r4iendo m ! in3ento! cona*$icaci0n de$ *etr0$eo ' (%en acero (arato )%e +%e e$ )%e %ti$i o en !% *rod%cci0n enr' 6ord- con $o )%e creo e$ a%tom03i$.

La! 4%erra! de!arro$$aron n%e3a! c$a!e! de a%tom03i$e!- ta$e! como $o! tan)%e! ' a%to(%!e!. De!*%=!!%r4ieron 3ariedade! de a%to! ' o' en d5a $a ind%!tria a%tomotri e! %na de $a! 4rande! e im*ortante! de$

m%ndo- !e con!idera(an como %n $%,o ' a ora !e *%ede con!iderar )%e o' en d5a e$ tener %n a%to no e! %n$%,o- !i no )%e e! %na nece!idad.

Tr#+s&or1/s ur$#+osa )%e en $a act%a$idad a' dema!iada *o($aci0n- $a! a%toridade! !e 3ieron en $a nece!idad de crear e$

tran!*orte %r(ano *ara e$ a$to n%mero de a(itante! ' tam(i=n *or $a nece!idad en )%e !e 3en o($i4ado! arecorrer di!tancia! $ar4a!.

E" m/1roa !ido %n medio de tran!*orte e+ecti3o en $a! 4rande! ci%dade! 'a )%e con!%me ener45a e$=ctrica- !e

enc%entra e!ta($ecido (a,o tierra ' e$ co!to de mantenimiento e! (a,o ' no contamina.

La tecno$o45a de 3e 5c%$o! !e *reci*it0 acia !% enc%entro ' a$ t%rno de$ !i4$o e$ tran!*orte motori ado *

camino era- a%n)%e tam*oco comGn ' corriente- en de!arro$$o inten!o. A $a *rimera 4%erra m%ndia$ e$tran!*orte motori ado *or camino domina(a e$ tran!*orte $oca$. A $a !e4%nda- a(5a !o(re*a!ado e$+errocarri$ *ara 3ia,e! de $ar4a di!tancia.

7on $a $$e4ada de$ 3e 5c%$o a%tomotor ' $a! n%(e! de *o$3o a o4ante! )%e 4enera(a- %!%ario! de caminoadem ! de$ *G($ico a*reciaron $a adici0n r%tinaria de $a ca*a de a!+a$to )%e damo! *or !entada o' en d5a.

E" 1r#+s&or1/ #u1omo1or ?# &/rmi1i%o'

1.Vinc%$ar a re4ione! ai!$ada! con $o! centro! %r(ano! ' *%erto! de em(ar)%e.2.Una ma'or intercom%nicaci0n entre $a! $oca$idade! de cada re4i0n.:.Reci(ir $a! car4a! de *rod%cto! en $o! mi!mo! $%4are! de *rod%cci0n "c acra!- e!tancia!- + (rica!- etc.# 'de*o!itar$o!- !in tran!(ordo- en $o! $%4are! de de!tino.;.De!arro$$ar e$ t%ri!mo interno.

Lo! 3e 5c%$o! motori ado! tradiciona$e!- *or e,em*$o $o! a%to(%!e! ' camione!- no !on di!e ado! *ara!im*$e! camino! de tierra- ' tam*oco *%eden !ati!+acer econ0micamente $a! nece!idade! de %na c$iente$adi!*er!a- a men%do 3ia,ando con car4a! indi3id%a$e! 4rande! *ero !o(re di!tancia! (a!tante corta! ' condemanda! !emana$e! ' tem*ora$e! +%erte!.


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Nace $a nece!idad de de!arro$$ar medio! a*ro*iado! de tran!*orte- 4enera$mente re+erido! como medio!intermedio! de tran!*orte "Intermediate Mean! o+ ran!*ortation- IM # ada*tado! a $a! nece!idade! de %nac$iente$a r%ra$.

De(en !er de$ tama o adec%ado *ara $$e3ar econ0micamente car4a! re$ati3amente *e)%e a! !o(re corta!di!tancia!- en $o! momento! en )%e e$ !er3icio !e enc%entra m ! nece!itado- a men%do c%ando $o! camino!!e enc%entran en !% *eor e!tado. ienen )%e a4%antar camino! en *=!imo e!tado ' *oder + ci$mentere*arar!e $oca$mente c%ando no a4%anten. De(en *oder %!ar!e +%era de $o! camino!- en $a! !enda! 'troc a!- $o! c%a$e! !e e


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• Inter%r(ana!& La! carretera!. Lo )%e en e$ m(ito r%ra$ !ir3e a$ tr +ico de $ar4a di!tancia- en$a ando ci%dade!- m%nici*io! o di!trito! m%nici*a$e! entre !5 o cond%ciendo a $%4are! !in a$can ar e!a! cate4or5a! dedeci!i0n *o$5tico admini!trati3a!.

S/K#"i0#(i2+ /?i(u"#r Son toda! $a! !e a$e! )%e !e re)%ieren *ara e$ de!en3o$3imiento de $a circ%$aci0n 3e ic%$ar. Se de(endi!*oner a$ (orde de$ and=n- !in )%e o(!tac%$ice e$ tr n!ito *eatona$ en $a! ona! de circ%$aci0n ' cr%ce!.Para todo ti*o de !e a$e! de tr n!ito !e de(en contem*$ar $a! norma! *ara e$ contro$ de$ tran!ito en ca$$e! 'carretera! )%e ri,an en cada *a5!.

W V5a! de 7om%nicaci0n Peatona$e!Son $o! !endero!- camino! a *$a a! *ara %!o e


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OR !A!ER

UNIDAD O TEMA'

T9TULO' SISTEMA DE RED VIAL DE LA RE!UBLICA DE BOLIVIA

FECHA DE ENTREGA'


SISTEMA DE RED VIAL DE LA RE!UBLICA DE BOLIVIA

) E" Tr#+s&or1/ /+ Bo"i i#

Bo$i3ia- %(icada en e$ centro de S%d Am=rica e! e$ nece!ario 35nc%$o de inte4raci0n entre $o! *a5!e! de

7ontinente. La! corriente! contem*or nea! de 4$o(a$i aci0n con!ideran $a! 35a! de 7om%nicaci0n 'ran!*orte como e!trat=4ica! *ara e$ de!a o4o ' e


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E$ ran!*orte A=reo e! %n ec o rea$ )%e !im(o$i a $a 3ida moderna ' %n +actor e!encia$ de com%nicaci0n '3inc%$aci0n en *a5!e! )%e como Bo$i3ia- aGn carecen de $a! !%+iciente! 35a! terre!tre! de contacto 're$acionamiento +5!ico.

E$ ran!*orte 6erro3iario- de !i4ni+icati3a im*ortancia en $a i!toria (o$i3iana& tradiciona$ medio dim*ortaci0n ' e


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Aero!%r e! %na *e)%e a ' n%e3a em*re!a a=rea )%e com*ite act%a$mente con !er3icio! acia a$4%no!*%nto! de$ e


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En c%anto a$ mo3imiento 4enera$ re!%mido- %na media de a$4%no! de $o! G$timo! a o! !e *%ede a*reciar coin+ormati3o! ' com*arati3o!&

MOVIMIEN O AEREO ANUAL EN RES AEROPUER OS PRIN7IPALES

LINEA AEREA PASA EROS J VUE LOS J 7AR AW

Aero 7ontinente 1 .;@9 -92 :@8 1- 8 Aeroe!te ?:: - : @@ -22 Aero$5nea! Ar4entina! 28.;29 1-9 9:1 1-81 Aero!%r ;: .@?9 29-2 9.99@ 1 -1 Ama ona! ?.?: -:: @9 2-18 American Air$ine! ?2. 91 :-1? @:; 2-1L$o'd Aereo Bo$i3iano 1. ::.9 : 91-9 2 .;1 ?8-9Lan 7 i$e 1 .;1 1-19 1.1 :-1?SAVE 1?.1;8 - 1.?9 ;-?

A7A 19.8@8 1- 1 ?92 1-91AMSA 19.@1: 1 : 8 1-1;

Vari4 : .:91 2-:; 1.?@9 ;-?2ota$ [email protected] ; 1 :;.8@1 1

7 a$$en4e Air 7ar4o UPS ::2 ?.@ ?.119

W So$o !e con!i4nan dato! de %na em*re!a " 4#

6%ente& Dato! S%*erintendencia de ran!*orte!. E$a(oraci0n& *ro*ia

Se *%ede o(!er3ar $a im*ortancia de $a em*re!a L$o'd A=reo Bo$i3iano- )%e adem ! tam(i=n o*era en tran!*ode car4a en e$ interior ' e


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La red +erro3iaria de Bo$i3ia e!t com*%e!ta *or do! rama$e! *rinci*a$e!&• E$ $$amado rama$ occidenta$ en $a ona monta o!a ' a$ti*$ nica.• E$ rama$ orienta$ en $a ona de $o! $$ano! ' e$ 7 aco.

Am(o! rama$e! no !e interconectan entre !5.E$ rama$ o red occidenta$ con!ta de $o! !i4%iente! tramo! +erro3iario!&

RED 6ERROVIARIA O77IDEN AL

RAMOS M.

La Pa Or%ro R5o M%$ato! U'%ni O$$a4Ze @2E$ A$to Viac a 7 ara a 2::U'%ni Vi$$a 0n 288La Pa %a)%i 9Or%ro 7oc a(am(a Ai)%i$e ;22Mac acamarca Unc5a 1 ?7$i a Arani 1R5o M%$ato! Poto!5 S%cre ara(%co ;29

ota$ 2.:18

6%ente& At$a! Uni3er!a$ ' de Bo$i3ia C Br% o E$a(oraci0n& Pro*ia

Lo! *%nto! O$$a4Ze ' 7 ara a- !on *o($acione! +ronteri a! con 7 i$e- e! decir )%e e$ tramo U'%ni C O$$a4Zeconecta $a red occidenta$ con e$ tramo c i$eno acia e$ *%erto de Anto+a4a!ta ' e$ tramo Viac a C 7 ara a- $conecta con e$ tramo c i$eno acia e$ *%erto de Arica.

La ci%dad de Vi$$a 0n e! +ronteri a ' a *artir de a$$5 e! *o!i($e *ro!e4%ir *or $5nea +=rrea C*re3io tran!(ord*or di+erencia de troc a! *or $a Re*G($ica Ar4entina.

%a)%i e! %na *o($aci0n a ori$$a! de$ La4o iticaca- +%nciona como %n *%erto de cone


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*recio! (a,o! de$ tran!*orte *or carretera incrementado ' m%$ti*$icado en $a! G$tima! d=cada! de,0 +%era decom*etencia e$ !er3icio +erro3iario- m ! *or !% *ro*ia incom*etencia )%e *or $a ca$idad o me,or !er3icio de$otro r%(ro.

E$ *recario !er3icio )%e !e *re!ta act%a$mente en $o! tramo! )%e aGn !e e


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La con!tr%cci0n de $o! :81 Ti$0metro! de 35a +=rrea )%e !e re)%ieren *ara %nir $o! rama$e! occidenta$ 'orienta$ e! %na *rioridad naciona$ ' re4iona$- *%e!to )%e *ermitir5a com*$etar %na 35a interoce nica entre ePac5+ico ' e$ At$ ntico.

Se e!tima en ;8 mi$$one! de d0$are! $a in3er!i0n nece!aria *ara concretar e$ *ro'ecto de reiniciar tra(a,o!a(andonado! *or 3einte a o!.

De!de e$ a o 1. ? tanto $a red occidenta$ como $a red orienta$ de +errocarri$e! +%eron *arte de$ $$ama*roce!o de ca*ita$i aci0nF "!ociedad con )%i=n o+re ca e$ ma'or a*orte de in3er!i0n a cam(io de todo e$*atrimonio de $a em*re!a ' e$ ?1 J de$ contro$ accionario#

La em*re!a 7r% B$anca de 7 i$e !e i o car4o de $a red orienta$ cre ndo!e $a Em*re!a 6erro3iaria Orienta$S.A.F *ara ta$ +in.

En e$ rama$ occidenta$ !e +orm0 $a Em*re!a 6erro3iaria Andina S.AF.

En am(o! ca!o! e$ !er3icio no a me,orado m%c o en re$aci0n a $a anterior admini!traci0n (o$i3iana.

E$ tran!*orte +erro3iario de *a!a,ero! en Bo$i3ia e! *intore!co ' $$eno de *eri*ecia!& de!de $a com*ra de*a!a,e! e! toda %na a3ent%ra *%e!to )%e n%nca e


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Me,ore! condicione! !e *%eden di!*oner en $o! $$amado! +erro(%!e!F )%e !on trene! de !o$o do! 3a4one!-4enera$mente m ! r *ido!- con meno! *arada! intermedia! ' %n *oco m ! de comodidad- a%n)%e tam(i=nm ! caro! ' !in c$imati aci0n.

En Bo$i3ia no e


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E


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odo e$ tran!*orte terre!tre en Bo$i3ia e! *ri3ado- en toda! !%! dimen!ione! ' e!ca$a! e!t or4ani ado en!indicato! de *ro*ietario! de $o! 3e 5c%$o! )%e $o! mane,an de %na +orma m%' cerrada ' e


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6%ndamenta$2.; 82 ;. 2@ 2? 1.199 : @.9 2 1;

7om*$ementaria: ; 1 :.?2 22 2.2?8 @ 9. 1 11

Vecina$ 22 8 8.82; ?; : .;19 : .;9 @;ota$ 2. :: 1 19.:8 1 ::.8; 1 ?:.1?: 1

J de$ tota$ ?-?2 : -82 9:-9@ 16%ente& Bo$ " #. 7 $c%$o &*ro*io

E$a(oraci0n& Pro*ia

Ra!4o! im*ortante! !on $o! e


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7omo con!ec%encia de cam(io! admini!trati3o! e+ect%ado! en 1. 8? como *arte de $a Le' de Partici*aci0nPo*%$ar )%e m%nici*a$i 0 e$ territorio naciona$- $o! camino! 3ecina$e! *a!aron a de*ender de $a! a$ca$d5a!

7omo *arte de $a Le' de De!centra$i aci0n- $o! camino! de*artamenta$e! de*enden de $a! Pre+ect%ra! c%'oin!tr%mento o*erati3o en cada ca!o e! e$ Ser3icio De*artamenta$ de 7amino!.

La red +%ndamenta$ e!t a car4o de$ Ser3icio Naciona$ de 7amino!- ente centra$i ado de*endiente de$o(ierno 7entra$- a tra3=! de$ Vice mini!terio de ran!*orte!.

E$ !ector !e re4%$a mediante $a S%*erintendencia de ran!*orte!.

) E" Tr#+s&or1/ F"u i#" > L#(us1r/ /+ Bo"i i#

E$ ran!*orte 6$%3ia$ en Bo$i3ia

La idro35a Para4%a' Paran a tra3=! de $o! r5o! de$ mi!mo nom(re- e! e$ m ! im*ortante *ro'ecto dena3e4aci0n +$%3ia$ de $a ona a(arca %n rea de in+$%encia directa de @2 . Ti$0metro! c%adrado! ' c: mi$$one! indirectamente- inc$%'endo a Bra!i$- Bo$i3ia- Para4%a'- Ar4entina ' Ur%4%a' en !% con!o$idaci0n (ene+icio!.

7on :.;;2 Ti$0metro! de $on4it%d- =!ta 35a !e inicia en 7 cere! C Bra!i$ ' toca P%erto Q%i,arro ' P%ertoB%!c en Bo$i3ia 3ario! *%erto! de Para4%a' Recon)%i!ta- Santa 6e- P%erto San Mart5n- Ro!ario en $a

Ar4entina ' $$e4a a$ *%erto de N%e3a Pa$mira en e$ Ur%4%a'.

8 Ti$0metro! e!t n en Bra!i$- ;8 com*arten Bra!i$ ' Bo$i3ia- ??@ Bra!i$ ' Para4%a'- :@? Para4%a' ' Ar4entina ' 1.2; Tm. e!t n en Ar4entina.

E$ $$amado cana$ amen4o e! %na 35a +$%3ia$ de 1 -? Ti$0metro! )%e conecta a Bo$i3ia con e$ r5o Para4%!e con!tit%'e en e$ Gnico acce!o de Bo$i3ia a$ oc=ano At$ ntico.

E$ 3o$%men act%a$ de car4a )%e !e tran!*orta *or e!ta im*ortante idro35a internaciona$ e! de @ mi$$one! d

tone$ada! de $a! )%e a*ro


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E$ r5o Beni- con 8? Ti$0metro! entre P%erto Motor- cerca de R%rrena(a)%e ' Ri(era$ta- e! otra 35aim*ortante- con anc o medio cercano a $o! ; metro! ' de *ro+%ndidad media.

Otro r5o& e$ Madre de Dio! con ; Ti$0metro! ' a%n)%e !o$o e! o*era($e medio a o de(ido a $o! (anco! dearena )%e contiene- tiene !in4%$ar im*ortancia *or)%e conecta e$ r5o Beni con P%erto eat "Bo$i3ia# ' P%ertMa$donado "PerG# de!de donde !e *%ede $$e4ar *or tierra a!ta Lima.

E$ r5o Ort onde$ $$amado E,e& Ort on a %aman%F- *ermite $a na3e4aci0n *or :99 Ti$0metro! dRi(era$ta a!ta P%erto Rico "*o($ado (o$i3iano#

E$ r5o Itene o %a*or=- nace en Bra!i$ ' recorre 8? Ti$0metro! en Bo$i3ia- de!de e$ $%4ar $$ama7atamarca a!ta e$ P%erto A(aroa en $a! cercan5a! de $a de!em(ocad%ra en e$ Mamor=.

S0$o 9? m. !on na3e4a($e!- de!de =!te G$timo *%nto a!ta e$ $%4ar $$amado Pi!o 6irme.

Otro! r5o! ' a+$%ente! de $o! *rinci*a$e! !on %ti$i ado! tam(i=n *or $o! *o($adore! *ara !% com%nicaci0n eintercam(io.

Em(arcacione! de car4a de a!ta 1 tone$ada! circ%$an en $o! r5o! *rinci*a$e!- *ontone! de ca*acidad de1 tone$ada! !on acce!i($e! en $a ma'or5a de $o! ca!o!.

Bote! a remo- 3e$a ' motor- de!$i adore!- canoa! ' *e)%e a! na3e! conta(i$i ada! *or mi$e! na3e4an *or todo! $o! r5o!. "S0$o en e$ r5o Madre de Dio!& m ! de 9. %nidade!#

E$ ran!*orte Lac%!tre en Bo$i3ia

E$ La4o iticaca- a :.8 8 metro! de a$t%ra !o(re e$ ni3e$ de$ mar- adem ! de conectar $o! mG$ti*$e! *%nto*o($ado! )%e !e %(ican en !%! ori$$a!- tanto en territorio *er%ano como en e$ (o$i3iano ' $a! n%mero!a! i!$a!)%e contiene entre medio- 3inc%$a e$ +errocarri$ P%erto %a)%i La Pa F de$ $ado (o$i3iano con e$ +er*er%ano P%no C MataraniF "*%erto en e$ oc=ano Pac5+ico# *or $o )%e !% im*ortancia !e acrecienta *arana3e4aci0n $ac%!tre )%e *ermite e$ tran!*orte de *a!a,ero! ' car4a naciona$ e internaciona$.

Bo$i3ia di!*one de $o! *%erto! de %a)%i- 7 a4%a'a ' %ata,ata.

E$ *rimero& %a)%i- e! e$ m ! im*ortante- di!*one de atracadero! *ara do! (arco! ' +aci$idade! *ara car4a 'tra!(ordo.

E!t conectado *or carretera ' +errocarri$ con La Pa )%e !e enc%entra a !0$o 9 Ti$0metro! de di!tancia.

La em*re!a de +errocarri$e! de$ !%r *er%ano com(ina !er3icio! con tre! (arco! )%e o*eran en e$ $a4o.

La di!tancia entre %a)%i ' P%no e! de 2 Ti$0metro!.

7 a4%a'a "a !0$o 8? Ti$0metro! de P%no# +%= con!tr%ido *ara e$ tran!*orte de minera$e! de inc de $a min(o$i3iana $$amada Mati$de )%e !e enc%entra a 2 Ti$0metro! de$ $%4ar. iene +aci$idade! !o$o *araem(ar)%e de =!te ti*o de car4a.

%ata,ata- e! %n *%erto *ri3ado de $a em*re!a de t%ri!mo 7ri$$0n o%r! *or donde inicia recorrido! ' tra3e!5a!de na3e! *e)%e a! *or e$ $a4o.


:;


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E$ $a4o *ermite $a na3e4aci0n de na3e! de 4ran ca$ado !in di+ic%$tade! ' act%a$mente e$ -9 J de $a tota$idadde car4a en ton/Tm. )%e Bo$i3ia m%e3e- !e tran!*orta *or =!ta 35a.

E


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am(i=n e! t5*ico )%e $o! e!co$are! "ni3e$ ( !ico o *rimario#- e!t%diante! "ni3e$ de co$e4io o medio# '%ni3er!itario! "ni3e$ !%*erior# *a4%en $a tari+a e!co$arF )%e e! menor aGn& entre %n tercio ' %n medio*a!a,e enteroF- !e4Gn e$ $%4ar.

Lo! %ni+ormado! de $a! +%er a! armada! o $a *o$ic5a no *a4an *a!a,e en todo e$ !i!tema de !er3icio *G($icode co$ecti3o! o micro! de Bo$i3ia- i4%a$mente $o! (enem=rito!F o e


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*artir de $a )%e $o! ta


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Lo! ta


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A!5 !e tiene )%e a$4%na! $5nea! *%eden no c%m*$ir !%! +rec%encia! % orario! *%eden !%!*enintem*e!ti3amente !%! !er3icio! *or c%a$)%ier moti3o "re%ni0n !indica$- ce$e(racione! 4remia$e! o *or)%e!enci$$amente a$4Gn cond%ctor tiene a$4o m ! im*ortante )%e acer ' !e retira o !e de!35a de !% r%ta !in*re3io a3i!o- *or e,em*$o#

La! %nidade! !e detienen en c%a$)%ier *%nto a reco4er o de,ar *a!a,ero!& *%ede !er en media ca$$e o

a3enida- en *$eno tr +ico no !e re!*etan $a! *arada! +i,ada! "nomina$e!# ' !i e$ cond%ctor $o decide ni !eacerca a e$$a! e!ta($ecen *e$i4ro!a! carrera! con $a com*etenciaF *ara 4anar *a3o!F "*a!a,ero!# o decidene!*erar *or e$$o! en c%a$)%ier $%4ar a!ta ,%ntar $o! !%+iciente! *ara !e4%ir camino mientra! e$ re!to e!*era.

7omo con!ec%encia de e$$o- e$ %!%ario (o$i3iano )%e adem ! no e! m%' e


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OR !A!ER

UNIDAD O TEMA' EL VIA8E TUR9STICO

T9TULO'

FECHA DE ENTREGA'


C#r#(1/r s1i(#s %/" i#


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Lo! 3ia,e! con 4%5a! Lo! 3ia,e! or4ani ado! !in 4%5a!. Lo! 3ia,e! en 4r%*o Lo! 3%e$o! c arter& o%r! con 3%e$o! 7 arter

R/(orri%os 1ur s1i(os)

Bo$i3ia tiene $a! !i4%iente! r%ta! t%r5!tica!&

• RU A DE LA 7OS A A LOS VOL7ANES& I)%i)%e C Arica C Sa,ama C Or%ro• RU A DEL PES7ADO& Sa$ta C A4%a! B$anca! C Berme,o Pa!o de 7a,o C ari,a C Vi$$amonte!• RU A DE LA SIERRA DE [N7A UA U& Sa$ta C San Sa$3ador de Ma a 7amiri C Va$$e ran

Santa 7r%• RU A DE LA 7OLONIA& I)%i)%e C L$ica C Sa$ar de U'%ni S%cre C Santa 7r%• RU A ARQUEOLO I7A DE LA UNAS LOS VOL7ANES& San Pedro de Atacama C ito 7a,0

7o$orada C 7o$c an U'%ni

C"#si=i(#(i2+ %/ "os r/(orri%os)Se c$a!i+ican en r%ta! circ%$are! ' $inea$e!

Dis/Kos %/ r/(orri%os 1ur s1i(os)E$a(oraci0n de recorrido! C c$a!e *r ctica

Es1ru(1ur# %/ (os1/s %/" 1r#+s&or1/

7omo en m%c a! em*re!a!- $o! 4a!to! *%eden di3idir!e en +i,o! ' 3aria($e!&Lo! 4a!to! +i,o! !on con!tante! ' no cam(ian !i no e! en re$aci0n a$ tama o de $a em*re!a.

Lo! 4a!to! 3aria($e! !on $o! ,orna$e! ' !a$ario!- $a *%($icidad ' *romoci0n- e$ *recio de$ com(%!ti($e- $a comid' (e(ida de$ *a!a,ero- ta!a! de aero*%erto!- etc. E!to! tienden a a%mentar o a di!min%ir !e4Gn e$ 3o$%men de3enta!.

CUESTIONARIO DEL OR !A!ER

1. X7% $ e! $a im*ortancia de$ t%ri!mo en $a !ociedad ' $a econom5aY2. X7% $ e! e$ im*acto de$ t%ri!mo en $a !ociedadY:. E


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OR !A!ER

UNIDAD O TEMA' 5

T9TULO BOLIVIA' COMERCIO EXTERIOR

FECHA DE ENTREGA'

!ERIODO DE EVALUACIO'

BOLIVIA' COMERCIO EXTERIOR

) V9AS DE COMUNICACI N !ARA EL COMERCIO BOLIVIANO

Bo"i i#, s i+1/7r#%or & A tra3=! de $o! 7orredore! Bioce nico!- Bo$i3ia !e a con3ertido en %n *%ente en e,e de di!tri(%ci0n entre $o! *rinci*a$e! mercado! de$ Pac5+ico ' e$ At$ ntico. A$ encontrar!e entre $a7om%nidad Andina de Nacione! "7AN# ' e$ MER7OSUR- c%m*$e e$ *a*e$ de artic%$ador entre am(o!e!)%ema! de inte4raci0n.R/% %/ (#mi+osLa red caminera de Bo$i3ia- con m ! de ?2 mi$ Ti$0metro! de e


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1-;2; Ti$0metro!- atra3ie!a $o! de*artamento! de Santa 7r% - 7 %)%i!aca ' ari,a. La Red Occidenta$- de2-2@; Ti$0metro!- conecta e$ occidente (o$i3iano con $o! *%erto! de Arica- Anto+a4a!ta- Matarani- Ro!arioB%eno! Aire! ' Santo!.A/ro&u/r1osBo$i3ia tiene : aero*%erto! internaciona$e!. Varia! $5nea! a=rea! internaciona$e! o+recen !er3icio! detran!*orte de *a!a,ero! ' car4a a $o! *a5!e! 3ecino!- E!tado! Unido! ' cone !ERU !1oI"o


;:


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7on!tit%'e %na de $a! 35a! m ! im*ortante! )%e 3inc%$a a $o! centro! de *rod%cci0n a4r5co$a de$ *a5!- !ir3e*ara conectar e$ territorio naciona$ en e$ e "#s o$r#s .u/ s/ /s1-+ r/#"i0#+%o /+ /s1/ (orr/%or s/ %/s(ri$/+ #(o+1i+u#(i2+'1.PUER O SU[RE SAN OS\- tramo de :@1 m de $on4it%d- camino de (a,a! caracter5!tica!4eom=trica! $o! e!t%dio! de 6acti(i$idad Econ0mica- Im*acto Am(ienta$ ' di!e o de $a! ona! cr5tica!-+orman *arte de$ e!t%dio com*$eto de$ tramo Pai$0n P%erto S% re . E$ Di!e o 6ina$ de e!te tramo e!!%,eto a $o! e!t%dio! de 6acti(i$idad Econ0mica e Im*acto Am(ienta$.2.SAN OS\ C PAIL]N- tramo de a*ro


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9. ARNES MON ERO- tramo *a3imentado con 2; m de $on4it%[email protected] ERO UABIR[- tramo *a3imentado de : m de $on4it%d.8. UABIR[ APA7AN - tramo de @ m de $on4it%d )%e +%e re a(i$itado ' re*a3imentado como *arte d*ro'ecto de acce!o a $a carretera 7 imor= a*acan5.

. APA7AN I7 ILO- tramo *a3imentado de ?8 m de $on4it%d con!tr%ido en 1 8?. Act%a$mente ' a tra3=

de$ Se4%ndo Pro4rama de Mantenimiento !e tiene com*rometido e$ +inanciamiento *ara $a e,ec%ci0n deo(ra! con a*orte de$ B.I.D1 . I7 ILO 7 IMOR\- tramo de : m )%e !er me,orado ' re*a3imentado dentro de$ Se4%ndoPro4rama de Mantenimiento con rec%r!o! de$ B.M.11. 7 IMOR\ 7O7 ABAMBA- tramo de 1 9 m de $on4it%d c%'a re a(i$itaci0n a !ido entre4adao+icia$mente en e$ me! de +e(rero de 1 @.12. Act%a$mente !e e!t n rea$i ando o(ra! de emer4encia *ara $a con!er3aci0n ' mantenimiento de $a35a.1:. 7O7 ABAMBA "A3. B$anco a$indo# QUILLA7OLLO- carretera de 1: m de $on4it%d me,orada am*$iada a tre! carri$e! *or $ado.1;. 1:. QUILLA7OLLO 7ON6I AL- carretera de 1 : m de $on4it%d. Se an rea$i ado o(ra! deme,oramiento en e$ tramo 7on+ita$ L$a3ini de ?? m de $on4it%d a*ro


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@.SAN RAM]N LOS RON7OS- tramo de 92 m en !er3icio- *a3imentado como *arte de $a r%ta Santa7r% rinidad.8.LOS RON7OS PUER O BANE AS- tramo de 1 m. de $on4it%d con !%*er+icie de 4ra3a. E!tacarretera re)%iere %na %r4ente *a3imentaci0n de $o! 1 m. de(ido a )%e e! nece!ario dar contin%idad a $a3inc%$aci0n tanto a$ corredor E!te Oe!te como a$ corredor Norte S%r.

.PUER O BANE AS O INA A- tramo de 12 m de $on4it%d- e$ *a3imento act%a$ a !%+rido %n determa!i3o *or $o )%e e! nece!ario (%!car e$ +inanciamiento *ara !% re*a3imentaci0n.1 . O INA A UABIR[- tramo de ;1 m. de $on4it%d- en act%a$ !er3icio.11. UABIR[ PA A7AMA A- E!ta tramo +%e con!iderado en e$ corredor E!te Oe!te " *%nto! 8 a$ 19#.12. 7orredor 7%ia( Arica inte4ra a tre! *a5!e!& Bra!i$- Bo$i3ia ' 7 i$e- 3inc%$ar $o! Oc=aPac5+ico ' At$ ntico. omando en c%enta $a 3ariante )%e $$e4a a$ P%erto de I$o en $a Re*G($ica de$ PerG.

RAMAL CAIHUASI P !ISIGA7arretera de 2@1 m de $on4it%d )%e com*rende $o! !i4%iente! tramo!&7AI UASI ORURO- tramo de : m- a $a +ec a !e a$$a conc$%ido con rece*ci0n *ro3i!iona$.

ORURO PISI A- tramo de 2:2 m de $on4it%d- act%a$mente !e a$$a en e,ec%ci0n e$ tramo Or%ro o$con *a3imento r54ido en %na $on4it%d de :9-8 m- *re!enta %n a3ance de$ ; J de(iendo !er conc$%ido en %n*$a o de 22 me!e!- $a $on4it%d re!tante a!ta Pi!i4a e!ta con+ormada *or %na *$ata+orma ri*iada- !e di!*onede $o! e!t%dio! de 6acti(i$idad Econ0mica- Im*acto Am(ienta$ ' Di!e o 6ina$.RAMAL !ATACAMAYA P DESAGUADERO P ILO7arretera de 1 ; m de $on4it%d- )%e no! 3inc%$ar con e$ *%erto de ILO en $a Re*G($ica de$ PerGcom*rende $o! !i4%iente! tramo!&PA A7AMA A SEN A A tramo de 8; m de $on4it%d- +%e *a3imentado ' *%e!to en !er3icio en mar o de1 :- con tra(a,o! de mantenimiento en act%a$ e,ec%ci0n.SEN A A EL AL O- tramo de m de $on4it%d- en act%a$ con!tr%cci0n *or $a . A$ca$d5a de E$ A$to.EL AL O RIO SE7O- tramo de ? m de $on4it%d *a3imentada en act%a$ !er3icio. "A3. %an Pa($o II#.

RIO SE7O DESA UADERO- tramo de 9 m- *ro'ecto en act%a$ e,ec%ci0n con %n a3ance de$ 8 J.4) CORREDOR NORTE P SUR

VINCULACION BOLIVIA Tri+i%#% S#+1# Cru0 Su(r/ P Co(?#$#m$# P T#ri


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E$ corredor !e inicia en $a ci%dad de rinidad con %na $on4it%d tota$ de 1- @1 m a!ta $$e4ar a ac%i$oca$idad +ronteri a- 3inc%$ ndo!e $%e4o con e$ *%erto de Ro!ario en $a Ar4entina- a tra3=! de $a red caminde e!e *a5!.

L# su&/r=i(i/ %/ ro%#%ur# #(1u#" &r/s/+1# "#s si7ui/+1/s (o+%i(io+/s'Pa3imento 989 m Ri*io :;9 m ierra : mTOTAL )5 mL# si1u#(i2+ #(1u#" > "#s #((io+/s .u/ s/ /s1-+ /


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12. 7AMIRI PALMAR RANDE- tramo recientemente *a3imentado en %na $on4it%d de 18@ m. *%e!ta en !er3icio..1:. PALMAR RANDE A7UIBA- carretera de ?8 m de $on4it%d *%e!ta en !er3icio en e$ me! deno3iem(re de 1 ?. 7on +inanciamiento de 6ONPLA A !e con!tr%'eron $o! 1? *%ente! e


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7arretera de 281 m de $on4it%d- con $a! !i4%iente! caracter5!tica&U7UMO SAN BOR A- tramo de ?1 m de $on4it%d- con !%*er+icie de 4ra3a- $a con!tr%cci0n de e!te

tramo !e rea$i 0 como *arte de$ *ro'ecto R5o %c%mo P%erto Sa$ina! ' Rama$e!.SAN BOR A RINIDAD- tramo de 2: m de $on4it%d con!tr%ida como o(ra ( !ica en $a d=cada de $o!a o! @ .

Lo! a3ance! )%e !e an rea$i ado en e$ tramo San Bor,a rinidad !on $o! !i4%iente!& con!tr%cci0n de*%ente! !o(re $o! r5o! I(are- Matto!- 7 e3e,ec%re- Mani)%i- A*ere ' 7%(erene ' $a *a3imentaci0n de$tramo rinidad P%erto Varador de 11 m de $on4it%d.RAMAL EL CHORRO P COBI8A7arretera de :@ m de $on4it%d %(icada en e$ de*artamento de Pando con recorriendo Oe!te E!te.EL 7 ORRO PORVENIR- tramo de ::@ m de $on4it%d- +%e me,orado con e)%i*o ' a$cantari$$a! donado!*or e$ o(ierno de$ a*0n !in em(ar4o- e! nece!ario *ro!e4%ir con $a! o(ra! de me,oramiento ' $adotaci0n de tran!(ordadore! *ara $o! r5o! Beni- Madre de Dio! ' Ort 0n.PORVENIR 7OBI A- tramo de :: m de $on4it%d- +%e me,orado ' *a3imentado dentro de$ Se4%ndoPro4rama de Mantenimiento con .S.S act%a$mente !e rea$i a e$ co$ocado de car*eta a!+ $tica con %na3ance de$ 1@ J. La con!tr%cci0n c%enta con e$ +inanciamiento de $a Pre+ect%ra.

RAMAL HUARINAP!ORVENIR7arretera de 2: m- de $o! c%a$e! a$ De*artamento de La Pa *ertenecen @9@ m. ' 1?9 m a Pando.UARINA C A7 A7A7 I- tramo de 2: m *a3imentado con ratamiento S%*er+icia$- act%a$mente !e

rea$i a $o! tra(a,o! de mantenimiento. A7 A7A7 I C I>IAMAS C PORVENIR- tramo de m. de $o! c%a$e! :29 m. !on de ri*io ' ? ; m.!on de tierra.RAMAL SAN BUENAVENTURA P IXIAMAS7arretera de 11? m. %(icada en e$ De*artamento de La Pa - c%enta con !%*er+icie de ri*io.4)CORREDOR OESTE SUR

VINCULACION CHILE !1o Ari(# !1o I.ui.u/ !ERU !1o) I"o (o+ ARGENTINA 8u Or-+ S#"1# !1o) Ros#rio (u$ri/+%o /" 1r#mo $o"i i#+o DESAGUADERO P LA !A; P ORURO P !OTOS9 PBERME8O


?


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La im*ortancia de e!te corredor radica en con!tit%ir %n ne


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12. PAD7A A LA MAMORA- tramo de ;? m- $o! e!t%dio! de act%a$i aci0n de $a 6acti(i$idad Econ0mi' o*timi aci0n de$ Di!e o 6ina$ de$ *ro'ecto !e a$$an conc$%ido! ' +%eron +inanciado! *or 6ONPLA A enc%entra en eta*a de con!tr%cci0n con %n a3ance de$ @ J- a mar o /1:. LA MAMORA DESEMBOQUE "EMBORO U#- tiene %na $on4it%d de 21 m. Se contrat0 $a em*re*ara !% con!tr%cci0n ' *a3imentaci0n con rec%r!o! de $a 7A6 ' contra*arte $oca$ de $a Pre+ect%ra de$De*artamento de ari,a. Lo! tra(a,o! !e iniciaron e$ 1? de A(ri$ de 1 8 ' !e e,ec%tan en +orma norma$ con

%n a3ance a mar o / de$ ;8 J.1;. EMBORO U M 1 - e!te tramo de a*ro


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ran35a! Lo! tran35a! !e introd%,eron en San 6ranci!co "EEUU# en 18@: como medio de tran!*orte *G($ico.oda35a o*eran a $o $ar4o de a$4%na! $5nea! %r(ana!.

E$ tran!*orte *G($ico !e *%ede c$a!i+icar !e4Gn determinada! caracter5!tica! di+erenciadora!& inde*endenciade *a!o- contro$ de cond%cci0n- +orma de *ro*%$!i0n ' ti*o de !er3icio )%e *ro*orciona.

:.1 Metroran!*orte !%(%r(ano Un 3ia,ero corre *ara !%(ir a$ 3a40n en $a $5nea Metro*o$itana en 6rancia. Lo!

+errocarri$e! !%(%r(ano! tienen m%c o! nom(re!& e$ Metro en E!*a a o M=

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