CATALUNYA

Viernes 12 junio 2015 5Expansión

Calsina Carré supera los 100 millones y crece en MarruecosTRANSPORTE/ La empresa factura un 17% e invertirá dos millones en el Magreb. Tras inaugurar una filial en Holanda, la firma familiar abrirá una delegación en Alemania.

Artur Zanón. Barcelona La compañía familiar Calsina Carré facturó 106 millones en 2014, un 17% más que el año anterior. La empresa asegura que el crecimiento se ha pro-ducido sobre todo gracias a la actividad de transporte, y en menor medida por el área de logística. Todos los mercados evolucionaron al alza y con-tribuyeron a la subida de las ventas las filiales del CIM Va-llès, Marruecos y Holanda.

Precisamente en Marrue-cos la firma prevé invertir 1,8 millones para alcanzar los 20 camiones este ejercicio, aun-que su finalidad es tener 80

Calsina Carré prevé crecer un 15% este año.

vehículos en 2017, para ganar tamaño en el tráfico interno y en el comercio con Europa.

El país magrebí se converti-rá en el tercero para el grupo de Pont de Molins (Alt Em-pordà), por detrás de España (500 camiones) y Rumanía (200 vehículos), según expli-có ayer Maria Cristina Carré, copropietaria de la empresa. La titularidad de la compañía se divide, a parte iguales, en-tre la propia Maria Cristina y sus hermanos Ramon y Josep Maria, la segunda generación.

En Holanda abrió una filial en 2014 y la próxima que quiere inaugurar es la de Ale-

mania, mientras que en Fran-cia prevé poner en funciona-miento nuevas filiales.

Con estas incorporaciones, Calsina Carré espera incre-mentar en un 15% sus ventas en 2015, según comenta el di-rector de ventas, Juan Carlos Expósito, quien observa que el mercado español del trans-porte se está recuperando más por las exportaciones que por las importaciones.

La compañía de Girona también está presente en Turquía y Túnez, tiene unos 500 empleados y dispone de 55.000 metros cuadrados de capacidad logística.

Un ‘comité de rutas’ impulsará el tren para las mercancíasA. Zanón. Barcelona Instituciones públicas y em-presas privadas están impul-sando varias pruebas piloto para fomentar el transporte de mercancías por ferroca-rril. Salvando las distancias, se trataría de replicar el mo-delo del Comité de Desarro-llo de Rutas Aéreas (CDRA) cuyo objetivo es la apertura de nuevas conexiones desde el Aeropuerto de Barcelona.

En este caso, la intención es que el llamado Comité de Servicios Multimodales pue-da agregar la demanda –aho-ra muy dispersa y sin mucha coordinación– de ferrocarril de todas las empresas intere-sadas en el movimiento de to-do tipo de mercancías.

La iniciativa, presentada ayer por el secretario de In-fraestructures, Ricard Font, ya ha pasado su estado em-brionario y en varios meses deberán comenzar las prue-bas pilotos. Un plazo así no es

largo en el sector ferroviario, donde las carencias y las limi-taciones de las infraestructu-ras son determinantes para programar nuevas conexio-nes.

Los primeros sectores don-de se quiere probar la iniciati-va son automoción, químico y cárnico. También podrían te-ner cabida los contenedores y el vino. “En cada caso hay que tener en cuenta sus particula-ridades; por ejemplo, una co-sa es transportar coches o componentes, y otra carne, para la que se necesitan con-tenedores refrigerados”, ex-ponía ayer Isidre Gavín, di-rector general de Cimalsa. Otro problema es qué trenes –por su peso– pueden salvar la pendiente y pasar por el tú-nel de El Pertús, que está en preconcurso de acreedores.

Integrantes Cimalsa, junto con Ferroca-rrils de la Generalitat (FGC), el Consejo de Cámaras de Ca-talunya y las autoridades por-tuarias de Barcelona y de Ta-rragona integran el iFreight-MED, el proyecto comenza-do en 2013 del que se des-prende la medida anunciada ayer en el marco del SIL.

El comité hará estudios de viabilidad económica y apo-yará la promoción de los ser-vicios que se puedan crear y también reclamará la solu-ción de problemas de infraes-tructura, como, por ejemplo, la necesidad de acelerar la co-nexión por ancho internacio-nal en el Puerto de Tarragona.

Apenas un 4% de la carga que viaja por superficie se mueve en ferrocarril y el ca-mión se mantiene como líder indiscutible. Las empresas justifican el escaso uso del tren por la poca flexibilidad de los servicios y porque a ve-ces no son más baratos.

El SIL cerró sus puertas ayer con 1.600 entrevistas profesionales.

● El presidente del Salón Internacional de la Logística (SIL), Enrique Lacalle, aseguró que la edición que terminó ayer “ha superado todas sus previsiones”. ● El SIL ha gestionado 1.600 solicitudes de entrevistas comerciales entre visitantes y profesionales. ● El certamen ha contado con 550 empresas –de ellas un 45% extranjeras– y ha congregado a 800 directores de logística.

Balance del SIL provisional

70 LAVANGUARDIA E C O N O M Í A VIERNES, 12 JUNIO 2015

MUNDOEMPRESARIAL

CONFEDERACIÓ DE COMERÇ DE CATALUNYA

RosaEritja, nueva presidenta

!La junta de accionistas deLa-boratorioReig Jofre aprobó ayeruna agrupaciónde acciones (con-trasplit) para canjear una acciónnuevapor cada 20 antiguas con elobjetivo de reducir la volatilidadde la cotización y atraer el interésdenuevos inversores.De estaforma, el capital social de la com-pañía se situará en63,2millones

de acciones (frente a los actuales1.264millones) de valor nominalde dos euros. Asimismo, la juntadio el visto bueno a las cuentas dela farmacéutica, así comoa cam-bios en los estatutos para adap-tarlos a lasmodificaciones de laLeyde Sociedades deCapital eincorporarmejoras de buengobierno. /EuropaPress

REIG JOFRE

La junta de accionista apruebaun ‘contrasplit’para reducir la volatilidadde la cotización

ELMURMULLO

Crevin en laDesignWeek

Crevin fue creada en 1976. Grassoler es de1960. Las dos son empresas jóvenes en sec-tores en los quehaocurridode todo.Lapri-mera, una empresa textil que se ha orienta-do hacia la tapicería de alta gama y trabajahoy para mercados exigentes. Sus diseñosse venden en los países nórdicos y se abrencamino ahora en Japón y otros mercadosasiáticos. Grassoler es un cliente habitualde Crevin. Cuando Jordi Dinarés y JoanPérez plantearon presentarse en Barcelo-na, lo primero que pensaron fue hacerlo enla tiendaqueGrassoler tiene en los bajos de

la Casa de lesPunxes, en el Ei-xample de Barce-lona. Eso ocurrióel miércoles.Crevin perte-

nece a este tipode empresas –fa-miliar, de Terras-sa– a las que lesgusta poco hacerruido. Han llega-do al granmarke-ting después de

pensárselo mucho. Vieron cómo sus com-petidores semarchaban o desaparecían. Sequedaron. Verticalizaron el proceso. Susdiseñadores se implican hoy en la hilatura,la tejeduría y el producto final. Crevin esunaentre las empresasque sepresentanes-ta semana con la excusa de la BarcelonaDesign Week. Pero no es una empresa dediseño. Es una empresa industrial que haincorporado el diseño. Eso que aconsejanlosmanuales de innovación. Pero que, en elfondo, cuesta tanto hacer.

Ramon Aymerich

LUIS FEDERICO FLORIOBarcelona

Neos Surgery, especializadaen la creación y fabricacióndedispositivosmédicos paraneurocirugía, recibirá 1,9mi-llonesdeeurosde fondoseu-ropeos en el marco del pro-grama Instrumento PYME,delaComisiónEuropea,parafinanciar la última etapa deldesarrollo de un dispositivopara el tratamiento de her-niasdiscales.El producto debe estar

preparadopara sucomercia-lización en torno a 2017 o2018, como ya se preveía an-tesderecibir estos fondos, yaqueacelerarlosplazoses“di-fícil”, si bien la financiaciónsupone “un empujón defini-

tivo”, explica Montse Char-les-Harris, directora de ope-racionesde laempresa.La compañía interpreta la

noticia como “un reconoci-miento,peroalavezundesa-fío”, ya que sólo seis empre-sashansidoseleccionadasenel conjunto europeo en suárea de negocio. “La Comi-sión sólo da recursos a lasempresas excelentes, de lasque se espera que sean facto-res de cambio y que puedancompetir en el mercado glo-bal”, señalaCharlesHarris.Respectoa laorganización

de Neos, la inyección “su-pondrácambiosamuchosni-veles, optimizando la estruc-turadelaempresayvariandola estrategia general”. Deigual forma, se ampliará

plantilla,queenlaactualidadronda las 15personas.Europa sería el primer

mercado en el que se distri-buirá el producto, aunque suventa enEE.UU., supeditada

a la aprobación de las autori-dades nacionales, ya constaen los planes. Por elmomen-to, la compañía prevé cerrarel año con unos ingresos su-perioresa los2millones.!

Neos recibe dosmillones para sudispositivo para hernias discalesLa Comisión Europa selecciona a la empresa en su programa Pyme

ARCHIVO

M.Serrahima,M.Charles-Harris, A. Rodríguez y S. Llas

ARCHIVO

Rosa Eritja

!RosaEritjaCasadella ha sidonombradanuevapresidentade laConfederaciódeComerçdeCata-lunya (CCC)por la asamblea gene-ral electoral de la entidad. SustituyeaManelVila, presidente en funcio-nes tras lamuertedePereLlorens.Según laCCC,Eritja afronta el retocon la voluntaddehacer crecer laentidady seguir velandopor losinteresesdel comerciodeproximi-dad./Redacción

ElGovernpide concretar el corredormediterráneoS. HEREDIABarcelona

“Necesitamos un señor co-rredor mediterráneo. Sóloasí conseguiremos que seconcreten cifras. Faltancoordinadores ejecutoresde los planes”. Ricard Font,secretario de Infraestruc-tures i Mobilitat de la Ge-neralitat, reclamó ayermásconcreción en el proyectodel corredor. Lo hizo du-rante la sesión de conseje-ros autonómicos que se ce-

lebró en el Salón Interna-cionaldeLogísticayManu-tención (SIL), ayer en laFira de Barcelona.Manuel Niño, secretario

generalde InfraestructurasdelMinisterio de Fomento,admitió que el proyecto ne-cesita ese punto de concre-ción, pero también dijo quesu desarrollo depende demuchosotrosagentes, yen-tre ellos del Gobierno fran-cés, “cuyo interés por estainfraestructura no parecedemasiado acentuado”.!

SIL

Ponentes.A.Rodríguez (Andalucía),A.Aiz (PaísVasco),EnriqueLacalle (presidentedelSIL),L.Zarraluqui (Navarra),M.Niño(Fomento),R.Font (Govern), J.Cornet (deleg.ZonaFranca),B.Oliver (Aragón)yJ.M.Cabo(Extremadura)

CALSINA CARRÉ

Inversión de 1,8millonespara crecer enMarruecos!CalsinaCarré, empresaespecializadaentransporte terrestre, logísticaysoftware,harealizadouna inversiónde1,8millonesdeeurosenMarruecosconelobjetivodedupli-car su flotaypasarde10a20camiones.Deestamanera, lacompañía reafirmasuapuestaporelpaísnorteafricano, enelqueestápresentedesdeel2002.Marruecossuponeel7,2%deltotalde facturacióndelgrupo,quecerróel año2014con106millonesdeeuros. /Redacción

La empresadeDinarésy Pérez hallegado aldiseño desde elADN industrial

70 LAVANGUARDIA E C O N O M I A DIVENDRES, 12 JUNY 2015

MÓNEMPRESARIAL

CONFEDERACIÓ DE COMERÇ DE CATALUNYA

RosaEritja, nova presidenta

!La junta d’accionistes deLabo-ratori Reig Jofre va aprovar ahiruna agrupació d’accions (con-trasplit) per bescanviar una acciónovaper cada 20d’antigues ambl’objectiu de reduir la volatilitatde la cotització i atreure l’interèsdenous inversors.D’aquestamanera, el capital social de lacompanyia se situarà en63,2

milions d’accions (davant elsactuals 1.264milions) de valornominal de dos euros. Aixíma-teix, la junta va donar el vistiplauals comptes de la farmacèutica, itambé a canvis als estatuts peradaptar-los a lesmodificacionsde la llei de Societats deCapital iincorporarmillores de bon go-vern corporatiu. / EuropaPress

REIG JOFRE

La junta d’accionistes aprovauna agrupaciód’accions per reduir la volatilitat de la cotització

ELMURMURI

Crevin a laDesignWeek

Crevin va ser creada el 1976. Grassoler ésdel 1960. Totes dues són empreses joves ensectors on ha passat de tot. La primera, unaempresa tèxtil que s’ha orientat cap a la ta-pisseria d’alta gamma i treballa avui per amercats exigents. Els seus dissenys es ve-nen als països nòrdics i ara s’obren camí alJapó i altres mercats asiàtics. Grassoler ésun client habitual de Crevin. Quan JordiDinarés i Joan Pérez es van plantejar pre-sentar-se a Barcelona, el primer que vanpensar va ser fer-ho a la botiga queGrasso-ler té als baixos de la casa de les Punxes, a

l’Eixample deBarcelona. Aixòva passar dime-cres.Crevin pertany

a aquest tipusd’empreses –fa-miliar, de Terras-sa– a les qualsagradapoc fer so-roll. Han arribatal gran màrque-ting després depensar-hi molt.

Van veure com els competidors marxaveno desapareixien. Es van quedar aquí. Vanverticalitzar el procés. Els seus dissenya-dors s’impliquenen la filatura, la teixidora iel producte acabat. Crevin és una entre lesempreses que es presenten aquesta setma-na amb l’excusa de la Barcelona DesignWeek. Però no és una empresa de disseny.És una empresa industrial que ha incorpo-rat el disseny. Això que aconsellen els ma-nuals d’innovació. Però que, en el fons, cos-ta tant de fer.

Ramon Aymerich

LUIS FEDERICO FLORIOBarcelona

NeosSurgery, especialitzadaen la creació i fabricació dedispositiusmèdicsperaneu-rocirurgia, rebrà 1,9 milionsd’euros de fons europeus enelmarcdelprogramaInstru-ment PIME, de la ComissióEuropea, per finançar l’últi-ma etapa del desenvolupa-ment d’un dispositiu per altractament d’hèrnies discals.Elproductehad’estarpre-

parat per a la seva comercia-lització cap al 2017 o el 2018,comjaespreveiaabansdere-bre aquests fons, ja que acce-lerar els terminis és “difícil”,si bé el finançament suposa“una empenta definitiva”,explica Montse Charles-

Harris, directora d’operaci-onsde l’empresa.La companyia interpreta

lanotíciacom“unreconeixe-ment,peròalhoraundesafia-ment”, ja que només sis em-preses han estat selecciona-des en el conjunt europeu enla seva àrea de negoci. “LaComissiónomés dónarecur-sos a les empreses ex-cel·lents,delesqualss’esperaque siguin factors de canvi ique puguin competir almer-cat global”, assenyala Char-lesHarris.Respecte a l’organització

de Neos, la injecció “suposa-ràcanvisamoltsnivells,opti-mitzarà l’estructura empre-sarial ivariant l’estratègiage-neral”. De la mateixamanera, s’ampliarà plantilla,

que en l’actualitat s’acosta ales 15persones.Europa seria el primer

mercatenelqualesdistribui-rà el producte, encara que laseva venda als Estats Units,

supeditada a l’aprovació deles autoritats nacionals, jaconsta en els plans. De mo-ment, la companyia preveutancar l’any amb uns ingres-sos superiorsals2milions.

Neos rep 2milions per al seudispositiu per a hèrnies discalsLa Comissió Europa selecciona l’empresa en el seu programa PIME

ARXIU

M.Serrahima,M.Charles-Harris, A. Rodríguez i S. Llas

ARXIU

Rosa Eritja

!RosaEritjaCasadella ha estatnomenadanovapresidentade laConfederaciódeComerçdeCata-lunya (CCC)per l’assemblea gene-ral electoral de l’entitat. SubstitueixManelVila, president en funcionsdesprésde lamort dePereLlorens.Segons laCCC,Eritja afronta elrepte amb la voluntat de fer créixerl’entitat i continuar vetllant pelsinteressosdel comerçdeproximi-tat. /Redacció

ElGovernvol concretar el corredormediterraniS. HEREDIA Barcelona

“Necessitem un senyorcorredor mediterrani. No-més així aconseguirem quees concretin xifres. Faltencoordinadors executorsdels plans”. Ricard Font,secretarid’Infraestructure-siMobilitat de la Generali-tat, va reclamar ahir mésconcreció en el projecte delcorredor. Ho va fer durantla sessió de consellers auto-nòmics que es va celebraral Saló Internacional de

Logística i Manutenció(SIL), ahir a la Fira de Bar-celona.Manuel Niño, secretari

general d’InfraestructuresdelMinisteri deFoment, vaadmetre que el projecte ne-cessita aquest punt de con-creció, però també va dirque el seu desenvolupa-ment depèn demolts altresagents, entre els quals elgovern francès, “que nosembla que tingui un inte-rèsper aquesta infraestruc-tura gaire accentuat”.!

SIL

Ponents.A.Rodríguez (Andalusia),A.Aiz (PaísBasc),EnriqueLacalle (presidentdelSIL),L.Zarraluqui (Navarra),M.Niño(Foment),R.Font (Govern), J.Cornet (deleg.ZonaFranca),B.Oliver (Aragó) iJ.M.Cabo(Extremadura)

CALSINA CARRÉ

Inversió d’1,8milions percréixer alMarroc!CalsinaCarré, empresaespecialitzadaentransport terrestre, logística i software,harealitzatuna inversiód’1,8milionsd’eurosalMarrocambl’objectiudeduplicar la seva flotaipassarde10a20camions.D’aquestamanera,lacompanyia reafirma la sevaapostapelpaísnord-africà, enelqualéspresentdesdel2002.ElMarrocsuposael 7,2%del totalde factura-ciódelgrup,queva tancar l’any2014amb106milionsd’euros. /Redacció

L’empresadeDinarésiPérezhaarribataldissenydesdel’ADNindustrial