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depende que motor tenga X14XE o X16XE y que conector de obd tiene,
pueden ser de 16 pines o 10 pines, en cualquier caso
10 PINES 16 PINES
Para el sistema de 10 pines puenteamos los PINES A y B
Para el sistema de 16 pines puenteamos los PINES 5 y 6
PARA EL SISTEMA DE 10 PINES
La ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo
en forma de 2 dgitos.
Cada error se nos muestra 3 veces antes de buscar un nuevo error si lo
tuviese (podemos tener varios "errores" "cdigos de avera").
*-** (1 parpadeo, 1 pausa y otros 2 parpadeos = error 12)
PARA EL SISTEMA DE 16 PINES
La ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo
en forma de 4 dgitos.
Cada error se nos muestra 3 veces tambin.
NOTA: 10 parpadeos = 0.
**********-*-*-***** (10 parpadeos, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 1
parpadeo, 1 pausa, 5 parpadeos= error 0115)
Comienzan los destellos:
El testigo emite primero un breve destello, a continuacin sigue una pausa
y despus se producen dos nuevos destellos breves. Se trata del cdigo 12,
el cual se repite tres veces. Este cdigo indica el inicio de la secuencia. En
caso de no hallarse almacenado ningn cdigo, se repite constantemente
http://img227.imageshack.us/i/16pines.jpg/http://img696.imageshack.us/i/10pines.jpg/http://img227.imageshack.us/i/16pines.jpg/http://img696.imageshack.us/i/10pines.jpg/7/30/2019 95455994-corsa
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el cdigo 12 (Es decir no hay errores)
Si por el contrario, existe un fallo en el sistema, la avera ser indicada por el
correspondiente cdigo de destello. Este funciona siguiendo el mismo
principio que el cdigo 12: cifra de decenas -pausa- cifra de unidades.
Ejemplo para el cdigo 34: tres destellos breves, pausa, cuatro destellos
breves. El cdigo de fallo se repite tres veces y, en caso de hallarse
almacenados varios cdigos, stos se emitirn siguiendo una secuencia
numrica. Los cdigos de fallo continan repitindose hasta que se extrae
el clip de oficina de los contactos del conector.
Recuerda:
* El cdigo 12 indica el inicio del programa
* Cada cdigo de error se repite 3 veces y luego pasa al siguiente (en caso
de haber otro).
13: Las seales que la sonda Lambda trasmite a la ECU son inexistentes o
incorrectas
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra
(masa)2. Sonda Lambda defectuosa
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario
3. Sustituir la ECU
14: Ausencia de seal procedente del sensor de la temperatura del lquido
refrigeranteCausas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica
2. Sensor de la temperatura defectuoso
Reparacin:
1. Revisar cableado
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2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario
15: La tensin (voltaje) de la seal del sensor de la temperatura del lquido
refrigerante es demasiado elevada
Causas:1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra
2. Sensor de la temperatura defectuoso
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario
3. Sustituir la ECU
16: Ausencia de impulsos procedentes del sensor de picado (solo en
motores de 1.2 L y motores 16 V)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra
(masa)
2. Sensor de picado defectuoso
3. Mdulo de picado defectuoso
4. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso necesario
3. Verificar el mdulo de picado y sustituirlo en caso necesario
4. Sustituir la ECU
18: Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2
L y motores 16V)
Causas:
1. Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L
y motores 16V)
2. Sensor de presin del colector de admisin, potencimetro de la
mariposa del acelerador, vlvula de control de evaporacin del depsito
o sensor de la temperatura del lquido refrigerante defectuosos
3. Avera del sistema de retorno de los gases de escape
4. Bujas incorrectas
5. Bujas con depsitos de carbn
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6. Alojamiento de la buja y/o cable de buja defectuoso
Reparacin:
1. N/A
2. Verificar los componentes, revisar cableado y mangueras, sustituirlos en
caso necesario3. Revisar el sistema de retorno de los gases de escape
4. Verificar el grado trmico de las bujas
5. Limpiar bujas y sustituirlas en caso necesario
6. Sustituir alojamiento de la buja y/o el cable de la buja
19: Seal incorrecta del rgimen de revoluciones
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra
del generador inductivo de impulsos
2. Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o distancia incorrecta
respecto a la rueda dentada
3. Contacto falso en el potencimetro de la mariposa del acelerador
4. Desviacin del eje de la mariposa del acelerador y/o abertura
incorrecta de la mariposa del acelerador
5. Bloqueo de la vlvula de control de la evaporacin del depsito
6. Penetracin indebida de aire en el motor
7. Bujas defectuosas
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar, ajustar y, en caso de ser necesario, sustituir el generador
inductivo de impulsos
3. Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso necesario
4. Revisar el eje y la abertura de la mariposa del acelerador
5. Comprobar la vlvula y, en caso necesario, sustituirla
6. Revisar las mangueras y las juntas antiderrame
7. verificar las bujas y sustituirlas en caso necesario
21: Tensin de seal demasiado elevada del potencimetro de la
mariposa del acelerador
Causas:
1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra
2. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso
3. ECU defectuosa
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Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el potencimetro de la
mariposa del acelerador
3. Sustituir la ECU
22: Tensin de seal demasiado reducida del potencimetro de la
mariposa del acelerador
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica
2. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el mdulo
3. Sustituir la ECU
24: Ausencia de impulso procedente del sensor electromagntico de
velocidad
Causas:
1. Fusible defectuoso
2. Interrupcin de la lnea elctrica
3. Sensor defectuoso
4. ECU defectuosa
5. Guaya del velocmetro defectuosa
Reparacin:
1. Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario
2. Revisar cableado
3. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
4. Sustituir la ECU
5. Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del velocmetro
25: Tensin de alimentacin excesivamente reducida de los inyectores
Causas:
1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra
2. Inyector defectuoso
3. ECU defectuosa
Reparacin:
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1. Revisar cableado
2. Comprobar el inyector y sustituirlo en caso necesario
3. Sustituir la ECU
29: Tensin de alimentacin excesivamente reducida del rel de la bombade combustible
Causas:
1. Fusible defectuoso
2. Interrupcin de la lnea elctrica
3. Rel de la bomba de combustible defectuoso
4. Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
5. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario
2. Revisar cableado
3. Verificar el rel y sustituirlo en caso necesario
4. Revisar el dispositivo de alarma antirrobo
5. Sustituir la ECU
32: Tensin de alimentacin excesivamente elevada del rel de la bomba
de combustible
Causas:
1. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra
2. Rel de la bomba de combustible defectuoso
3. Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
4. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar el rel y sustituirlo en caso necesario
3. Revisar el dispositivo de alarma antirrobo
4. Sustituir la ECU
33: Tensin de seal demasiado elevada del sensor del colector de
admisin (excepto en motores 16V)
Causas:
1. Manguera de vaco defectuosa
2. Cortocircuito en la lnea elctrica por conexin a tierra
3. Sensor de presin del colector de admisin defectuoso
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4. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Sustituir la manguera
2. Revisar cableado
3. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en casonecesario
4. Sustituir la ECU
34: Tensin de seal demasiado reducida del sensor del colector de
admisin (excepto en motores 16V)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica
2. Sensor de presin del colector de admisin defectuoso
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso
necesario
3. Sustituir la ECU
35: Regulacin inexistente o deficiente del rgimen de revoluciones en
mnimo
Causas:
1. Penetracin indebida de aire en el motor
2. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la lnea elctrica de
conexin a tierra
3. Motor de ralent defectuoso (vlvula IAC)
Reparacin:
1. Revisar mangueras y las juntas antiderrames
2. Revisar cableado
3. Comprobar el motor de ralent (IAC) y sustituirlo en caso necesario
41: Seal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los
cilindros 2 y 3 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto
8V)
Causas:
1. Interrupcin o cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la
batera, o cortocircuito por conexin a tierra
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2. Mdulo de encendido DIS defectuoso (bobina)
3. Vanse cdigos de destello 16 y 18
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar el mdulo de encendido DIS3. N/A
42: Seal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los
cilindros 1 y 4 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto
8V)
Causas:
1. Vase cdigo de destello 41
Reparacin:
1. N/A
42: Ausencia de ajuste electrnico del encendido (solo en el motor de 1.4 L
Monopunto)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra
2. Defecto en el mdulo de encendido de
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar y, en caso necesario,
3. Sustituir la ECU
43: El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona
de forma deficiente (solo en el motor 1.2L)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica y/o cortocircuito en la conexin a tierra
2. Defecto en el mdulo de retorno de los gases de escape
3. defecto en la vlvula de retorno de los gases de escape
4. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el mdulo
3. Comprobar la vlvula y, en caso necesario, sustituirla
4. Sustituir la ECU
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44: Mezcla de carburante excesivamente pobre
Causas:
1. Presin demasiado reducida de la bomba de combustible
2. Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso3. Sonda Lambda defectuosa
4. Defecto en el sensor de presin del colector de admisin
5. Defecto en el sensor de temperatura del lquido refrigerante
6. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Comprobar la presin de la bomba de combustible
2. Revisar cableado
3. Sustituir sonda Lambda
4. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso
necesario
5. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor de temperatura
6. Sustituir la ECU
45: Mezcla de carburante excesivamente rica
Causas:
1. Presin del combustible excesiva
2. Cortocircuito en la lnea elctrica de la sonda Lambda
3. Sonda Lambda defectuosa
4. Seguro antiderrame deficiente del inyector
5. Desperfectos en las mangueras del filtro de carbn activado y/o cuerpo
del inyector
6. Defecto en el sensor de temperatura del lquido refrigerante
7. Defecto en el sensor de presin del colector de admisin
8. Potencimetro de la mariposa del acelerador defectuoso
9. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Comprobar la presin de la bomba de combustible
2. Revisar cableado
3. Comprobar y, en caso necesario sustituir la sonda Lambda
4. Comprobar y, en caso necesario sustituir la vlvula
5. Comprobar y, en caso necesario sustituir las mangueras
6. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor de temperatura
7. Verificar el sensor de presin del colector de admisin y sustituirlo en caso
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necesario
8. Revisar y, en caso necesario sustituir el potencimetro de la mariposa del
acelerador
9. Sustituir la ECU
46: Seal de la bobina de encendido demasiado elevada (slo en el motor
16V)
Causas:
1. Cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera o
conexin a tierra
2. Defecto en el mdulo de encendido DIS
3. Vanse cdigos de destello 16 y 18
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar el mdulo
3. N/A
47: El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona
de forma deficiente (solo en el motor 1.2L)
Causas:
1. Vase cdigo de destello 43
Reparacin:
1. N/A
48: Tensin de la batera demasiado reducida
Causas:
1. Batera descargada
2. Contactos de la batera corrodos
3. Alternador defectuoso
4. Defecto en el regulador del alternador
5. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Cargar la batera
2. Limpiar contactos
3. Revisar alternador y sustituir en caso necesario
4. Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario
5. Sustituir la ECU
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49: Tensin de la batera demasiado elevada
Causas:
1. Alternador defectuoso
2. Defecto en el regulador del alternador
3. ECU defectuosaReparacin:
1. Revisar alternador y sustituir en caso necesario
2. Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario
3. Sustituir la ECU
51: La ECU no recibe datos procedentes de la memoria de programas
Causas:
1. Defectos en la conexin entre la ECU y la memoria de programas
2. Componente defectuoso en la memoria de programas
3. Componente defectuoso en la ECU
Reparacin:
1. Limpiar y/o enderezar el contacto
2. Sustituir la memoria de programas
3. Sustituir la ECU
55: ECU averiada
Causas:
1. Componente defectuoso en la ECU
Reparacin:
2. Sustituir la ECU
63: Seal excesivamente reducida de la bobina de encendido en los
cilindros 2 y 3 (solo en el motor 1.2 L)
Causas:
1. Vase cdigo de destello 41
Reparacin:
1. N/A
64: Seal excesivamente reducida de la bobina de encendido en los
cilindros 1 y 4 (solo en el motor 1.2 L)
Causas:
1. Vase cdigo de destello 41
Reparacin:
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1. N/A
67: Tensin de seal demasiado elevada del sensor volumtrico de aire
(solo en el motor 16V)
Causas:1. Cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra
2. Defecto en el sensor volumtrico del aire
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar y en caso necesario sustituir
3. Sustituir la ECU
68: Tensin de seal demasiado reducida del sensor volumtrico de aire
(solo en el motor 16V)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica
2. Defecto en el sensor volumtrico del aire
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar y en caso necesario sustituir
3. Sustituir la ECU
69: Tensin de seal demasiado reducida del sensor de la temperatura del
aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica del sensor
2. Defecto en el sensor de la temperatura del aire
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
3. Sustituir la ECU
71: Tensin de seal demasiado elevada del sensor de la temperatura del
aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto)
Causas:
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1. Cortocircuito en la lnea elctrica de conexin a tierra
2. Defecto en el sensor de la temperatura del aire
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado2. Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
3. Sustituir la ECU
72: Ausencia de seal procedente de la bobina de encendido (excepto
en el motor 1.4 Monopunto)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica
2. Defecto en el mdulo de encendido DIS
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar DIS y sustituir en caso necesario
3. Sustituir la ECU
75: Tensin de seal demasiado reducida del controlador del par motor
(slo en caso de caja automtica)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica entre la ECU y la central de control de
la caja
2. ECU defectuosa
3. Defecto en la central de control de la caja
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Sustituir la ECU
3. Sustituir la central de control de la caja
76: Tensin de seal demasiado elevada del controlador del par motor
(solo en caso de caja automtica)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica entre la ECU y la central de control de
la caja
2. ECU defectuosa
3. Defecto en la central de control de la caja
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Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Sustituir la ECU
3. Sustituir la central de control de la caja
81: Tensin de alimentacin excesivamente elevada de la(s) vvula(s) de
inyeccin
Causas:
1. Cortocircuito en la lnea elctrica del polo positivo de la batera
2. Defecto en la vlvula de inyeccin
3. ECU defectuosa
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Comprobar la vlvula y sustituirla en caso necesario
3. Sustituir la ECU
92: Ausencia de seal procedente del sensor del rbol de levas (slo en el
motor 16V)
Causas:
1. Interrupcin de la lnea elctrica
2. Defecto en el sensor del rbol de levas
Reparacin:
1. Revisar cableado
2. Verificar el sensor y sustituirlo en caso necesario
93: Fallo del paso excitador cudruple
Causas:
1. Vanse cdigos de destello 19, 75 y 76
2. Interrupcin de la lnea elctrica o cortocircuito en la vlvula de retorno
de los gases de escape, en la vlvula de control de la evaporacin del
depsito o en el testigo luminoso de control del motor (luz de motor)
Reparacin:
1. N/A
2. Revisar cableado y componentes
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